Nieuwsbrief 209 8 november 2014

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 14 februari 2015

http://www.scheepvaartboekhandel.nl/

ARKLOW BEACON 9638795 (NB-208), 19-9-2014 om 14:00 uur gedoopt ARKLOW BEACON door mevrouw

Gemma Fewter (echtgenote van Stephen Fewster, Global Head Transportation Finance ING Bank te Londen) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 412, 20-10-2014 om 08:00 uur

vertrokken van de werf naar Delfzijl, 21-10-2014 technische proefvaart op de Eems, 24-10-2014 (e)

opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V.,

Rotterdam. 5.065 GT, 119,49 x 14,99 x 9,70 x . meter, 13 kn. 3.621 EPK. 24-10-2014 op de 1e reis

vertrokken van Delfzijl naar Ipswich, U.K., 25-10-2014 te Ipswich. 2-11-2014 te Lissabon. (Foto: Frits Olinga-Shipspotting, 21-10-2014, Delfzijl, vertrek voor de technische proefvaart).

ARKLOW SPRAY 9117961, 17-11-1995 te water gelaten, 15-1-1996 (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos

B.V., Stroobos (279) als ARKLOW SPRAY aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. 2.300 BRT, 1.290 NRT,

3.211 DWT, G. 4.700 m3, 116 TEU. 12 kn. 1.849 EPK, 1.360 kW, M.a.K. 8M20, Krupp M.a.K. Maschinenbau

G.m.b.H., Kiel. 8-5-2006 (e) verkocht aan BBS Bulk I AS, Bahamas, in beheer bij Arklow Shipping Ltd. 11-12-2008 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Bahamas, in beheer bij Arklow Shipping Ltd. 3-2011 (e) verkocht aan

Arklow Shipping Ltd., Bahamas. 16-5-2012 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS. 6-2012 herdoopt

BBS SPRAY. 8-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo.

15-1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, Nassau-Bahamas (Høyergruppen AS, Porsgrunn, Noorwegen), in

beheer bij V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, herdoopt PS SPRAY. 2-9-2014 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde. 4-9-2014 (e) verkocht aan Fluvius Otter Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer

bij Exe Shipping Ltd., Crediton, U.K. en Shipowners Support B.V., Farmsum, herdoopt FLUVIUS OTTER.

(Foto PS SPRAY: Koos Goudriaan, 2-9-2014, Dockside, IJsselmonde).

ATHOS 8222185, 28-2-1984 te water gelaten, 30-5-1984 opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (149) als HEIMATLAND aan Hamn Schiffahrts K.G., Hamburg. 1-1995

verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Juist, Leer-Duitsland, in beheer bij Briese

Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 8-1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Athos”,

Schipborg, in beheer bij Briese Nederland B.V., 16-10-1996 herdoopt ATHOS. 12-1997 verkocht aan Wind

Spray Maritime Inc., Kingstown-St. Vincent and the Grenadines, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 16-12-1997 herdoopt HEIMATLAND. 2003 verkocht aan OS-Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.

m.s. “Sylvia”, Gibraltar, in beheer bij HS Immobilien G.m.b.H. & Co. K.G., 11-2-2003 herdoopt SYLVIA. 11-1-

2007 te Emden overgedragen aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G m.s. “Fehn Cartagena”, Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CARTAGENA. 3-2013 (e) verkocht

aan BBC Project Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co.

K.G., Leer. 25-9-2014 (e) verkocht aan Shipping Inside G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer

bij Lutz Jeske Kappeln, Duitsland, herdoopt HAITHABU. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

BIGROLL BARENTSZ 9710464, MC Class Module Carrier, 9-2013 contract, 9-6-2014 eerste staal gesneden

bij COSCO Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw onder bouwnummer N624 voor Big Roll Shipping B.V.,

Capelle aan den IJssel en Amsterdam, 8-2015 geplande oplevering, 18.000 GT, 22.500 DWT. (Foto: bigrollshipping.com).

BIGROLL BERING 9710476, MC Class Module Carrier, 9-2013 contract, 10-10-2014 eerste staal gesneden bij COSCO Dalian Shipyard Co. Ltd., in aanbouw onder bouwnummer N625 voor Big Roll Shipping B.V., Capelle

aan den IJssel en Amsterdam, 1-2016 geplande oplevering, 18.000 GT, 22.500 DWT. (Foto:

bigrollshipping.com).

BRAGE 7016383 (NB-201), 18-4-1970 te water gelaten, 2-6-1970 opgeleverd door N.V. Scheepswerf &

Machinefabriek “De Biesbosch”, Dordrecht (531) als BRAGE aan N.V. Scheepvaart Mij. “Svea”, Amsterdam. 1979 verkocht aan Rederi A/B Sinbad, Gothenborg-Zweden. 1979 verkocht aan P/R Mercia, Gothenborg-

Zweden, in beheer bij Rederi A/B Sinbad, Gothenborg, 1979 herdoopt MERCIA. 1981 verkocht aan P/R

Novia, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Rederi A/B Sinbad, Gothenborg, 1981 herdoopt NOVIA.

1985 verkocht aan Hedens Industri A/B, Hamborgersund-Zweden, 1985 herdoopt ANJA. 1986 verkocht aan

Bengt Rune Ingemar Bengtson, Skärhamn-Zweden, 1986 herdoopt SAMO. 12-1986 herdoopt NOVIA. 1987

herdoopt SAMO. 1990 herdoopt SCOT VENTURE. 2-1990 herdoopt SAMO. 1-1991 verkocht aan Kenworth

Shipping Ltd., Bergen-Noorwegen, in beheer bij Mohr & Giaever-Enger Ing. A/S, Bergen, 1-1991 herdoopt KARIN. 1991 verkocht aan Mohr & Giaever-Enger Ing. A/S, Bergen-Noorwegen. 27-1-2003 verkocht aan FFW

Shipping Inc., Panama en herdoopt ALPINA. 10-2-2003 verkocht aan FFW Balchart Estonia, Tallinn, vlag:

Panama, roepsein HOTG, in beheer bij Amisco, Tallinn. 11-2003 vlag: Belize. 6-12-2006 (e) verkocht aan

Northampton Maritime Ltd., Constantza, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2091, in beheer bij Rezkozan Impex

S.R.L., Constantza. 23-7-2012 (e) in beheer bij Sealex Shipping Co. Ltd. 12-12-2013 (e) verkocht aan Fortuna Ship & Trading Ltd., Moldavië, in beheer bij Info Market S.R.L., Constanta, 12-2013 herdoopt FORTUNA S. 8-

10-2014 tijdens een reis van Istanbul via Galati naar Giurgiulesti, Moldavië, geladen met 2.650 ton zout, in

slecht weer bij Sulina, Roemenië aan de grond gelopen en lek geraakt, de bemanning van boord gehaald met

een IAR 330 Puma helikopter van de Turkse marinebasis te Tuzla, 9-10-2014 gezonken in positie 45.08 NB.

en 029.46 OL. (Foto Adi Man/Shipspotting, 9-7-2013, te Constantza om te laden).

BREADBOX ACACIA 8843862, 1983 opgeleverd door VEB Schiffswerft “Neptun”, Rostock als GRANITZ aan

Eide Shipping A/S, Noorwegen, 1.685 BRT. 1991 verkocht aan Eide Shipping A/S, Noorwegen, herdoopt

EIDE RESCUE VI. 1994 verkocht aan Gangso Shipping A/S, Noorwegen, herdoopt MARPOL GYDA III. 1994

verkocht aan Fjordvang Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij AS Vangtransport,

herdoopt FJORDVANG. 1996 verlengd, 2.139 BRT, 2.943 DWT. 1998 verkocht aan FB Investment AS, Noorwegen, in beheer bij AS Vang Shipmanagement AS en Gangsø Shipping AS, herdoopt UNOBULK. 2002

(e) verkocht aan Aus Bulk. 4-3-2003 (e) verkocht aan Coolmore Shipping Inc., 3-2003 vlag: Panama, in

beheer bij Arabella Enterprises Corp. 31-8-2006 (e) verkocht aan Odras Shipping Ltd., 8-2006 vlag: Cyprus,

in beheer bij Arabella Enterprises Corp. en Acheon Akti Navigation Co. Ltd. 1-2007 vlag: Panama. 9-2008 (e)

verkocht aan Aiolos 1 Shipping Co., 9-2008 vlag: Griekenland, in beheer bij Arabella Enterprises Corp. en

Acheon Akti Navigation Co. Ltd., 22-9-2008 herdoopt AIOLOS 1. 23-5-2010 (e) verkocht aan Phaidon Shipping Inc., 5-2010 vlag: Panama, in beheer bij Eolos Shipmanagement S.A., 5-2010 herdoopt DIMOS. 3-1-

2012 herdoopt BREADBOX ACACIA. 3-2-2012 (e) verkocht aan B&I Shipping Sal Offshore, Togo, roepsein

5VBI8, in beheer bij Breadbox Shipping Lines B.V., Schiedam. 2014 verkocht voor sloop aan Kursan Gemi

Söküm Demir Çelik San. ve Tic. Ltd. Şti., Turkije, 8-9-2014 van Dakar, 26-9-2014 te Aliağa. 2-10-2014 op

het strand te Aliağa om gesloopt te worden, 2-10-2014 (e) aanvang sloop.

CHEM NEW YORK 9705732, Chemical/Oil Products Tanker, 7-2-2014 kiel gelegd, 17-7-2014 te water

gelaten, 17-10-2014 opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (567) als CHEM NEW YORK aan Chem

New York S.A., Liberia, in beheer bij ASM Maritime B.V., Amsterdam en Fleet Management (H.K.) Ltd., Hong

Kong. 12.129 GT, 6.255 NT, 19.994 DWT, 4.900 kW, Akasaka Diesels Ltd. 16,1 kn.

DOGGERSBANK 7413921 (NB-183), 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215)

als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.000 BRT.

1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

herdoopt DOLLARD. 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER. 2002 vlag: Bahamas. 2-8-2005 tijdens een reis van Egernsund naar

Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de

SIERRA EXPRESS (7383918, Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare

Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, 27.970 BRT), naar Falmouth, Cornwall,

Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week

repareren vertrokken naar Port of Spain. 2007 vlag: Comoros. 24-2-2008 (e) verkocht aan Delta Sea Maritime Co., Griekenland, in beheer bij XT Mesogiakos Navigation Inc., Piraeus, roepsein SY9480, 26-6-2008 (m)

herdoopt ARHON. 17-12-2010 te Malaga geïnspecteerd, 35 gebreken gevonden, 21-12-2010 te Malaga aan de

ketting gelegd wegens verregaande technische gebreken, 2-2012 schip volledig verlaten, zelfs de Griekse

kapitein ging naar huis. 20-5-2014 op verzoek van Malaga Port Authorities geveild te Malaga, verkocht naar

Syrië. 8-2014 (e) verkocht aan Spanish Sea Maritime Ltd., Cambodja, roepsein XUJG4, in beheer bij ISM Group Inc., Beirut, Libanon, herdoopt MAMO. (Foto: B. van Raad, 1988).

EILEEN C 9373503, 6-3-2007 (BV) opgeleverd door Construcciones Navales Paulino Freire S.A., Vigo (631) als EILEEN C aan Bansalease S.A., Cowes-U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 2.990 GT, 1.686

NT, 5.000 DWT. 3-2010 verkocht aan Hanzevast Carisbrooke Shipping 1 N.V., Cowes-U.K., in beheer bij

Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 16-7-2014 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 11-9-2014 (e)

verkocht aan Spanaco One Ltd., Malta, roepsein V2PQ8, in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes,

herdoopt SPANACO LOYALTY. 8-10-2014 vertrokken van 's-Gravendeel naar Herøy, Noorwegen. 10-10-2014 te Herøy, Noorwegen. (Foto: R. & M. Coster, 12-5-2011, IJmuiden).

ERASMUSGRACHT 9081368 (NB-208) van Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 4-7-2014

gearriveerd te Québec. 5-7-2014 gearriveerd te Montréal, QC. 7-2014 in beheer bij Nunavut Eastern Arctic

Shipping Ltd., Montréal QC. 11-7-2014 onder de vlag van Canada gebracht, roepsein CFK5359. 12-7-2014

vertrokken van Canada. Correctie: 10-2014 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDYV. (Foto: Barry Graham/Shipspotting, 11-12-2012 bij Ellesmere Port op het Manchester Ship Canal).

EXPLORER 8511598 (NB-160), 25-10-1985 kiel gelegd, 8-3-1986 te water gelaten, 6-1986 opgeleverd door

Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (80) als WESER HARBOUR aan M.S. "Weser-

Harbour" H. & P. Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Reederei

Weser-Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., 7.580 BRT, 3.648 NRT, 7.875 DWT, 123,42 (115,63) x 20,05

x 10,52 x 7,401 meter, G 13.081 m3, B 11.988 m3, 604 TEU, 5.360 EPK, 3.943 kW, 7 cyl, 4 tew, 400 x 450, M.A.N. 7L40/45, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 14,5 kn. 19-6-1986 (GL) herdoopt SCOL

VENTURE. 21-5-1987 herdoopt WESER-HARBOUR. 25-5-1988 herdoopt ABITIBI ORINOCO. 12-6-2001

herdoopt WESER-HARBOUR. 23-8-2001 (e) vlag: Antigua and Barbuda. 13-1-2003 herdoopt NORMED

ISTANBUL. 12-5-2003 (e) vlag: United Kingdom. 22-12-2003 herdoopt KENT EXPLORER. 21-2-2005 (e) vlag:

Monrovia-Liberia. 14-11-2005 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G. 2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 27-2-2006 te

Liverpool, N.S., Canada onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHEW. 3-12-2009 te Oskarshamn,

Zweden herdoopt EXPLORER, daar geladen met bestemming Alexandria. 10-2014 (e) verkocht aan Alice

Seaways Inc., vlag: Palau, roepsein T8A2050, in beheer bij Nereide Marine S.A., Piraeus, 3-10-2014 te Tallinn

verkocht en uit Nederlands kadaster geschrapt, 16-10-2014 herdoopt AZIZEH. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

HAPPY STAR 9661259 (NB-208), 20-1-2014 (e) te water gelaten bij Ouhua Shipyard te Zhousan onder

bouwnummer ZHEJIANG OUHUA 646, 25-8-2014 (e) opgeleverd aan C.V. Scheepsbelang Happy Star,

Amsterdam, roepsein PCCP, in beheer bij BigLift Shipping B.V., Amsterdam en Spliethoff's

Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 18.374 GT. 28-8-2014 vertrokken van de bouwwerf naar Huisman

China, Xiamen. 30-8-2014 gearriveerd te Xiamen, 2 x 900 SWL ton kranen geïnstalleerd bij Huisman. 28-10-2014 bij Huisman te Xiamen gedoopt HAPPY STAR door mevr. Leanda Breakell (echtgenote van dhr. Greg

Breakell, Managing Director van ThyssenKrupp Industrial Solutions (Australia) Pty. Ltd.

HUMBERBORG 9321392, casco gebouwd bij Maritim Sp z.o.o., Gdansk, 9-1-2006 gearriveerd te Delfzijl als

casco 826 achter de sleepboot WATERMAN en afgemeerd bij Koninklijke Niestern Sander B.V., 13-1-2006

dekhuis geplaatst door de drijvende bok TRITON van Hanzestad, afgebouwd aan de binnendijkse locatie

Venjelaan, 13-4-2006 technische en officiële proefvaart, 21-4-2006 aan de Handelskade Oost te Delfzijl

gedoopt HUMBERBORG door mevr. Yolanda Stockfisch (echtgenote van Didi Stockfisch, directeur-eigenaar

van Feedimpex B.V. te Breda) en opgeleverd door Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl (826) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Humberborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHFC, na

de overdracht vertrokken van Delfzijl naar Stettin om kolen te laden voor Corcubion, Spanje, 4.206 BRT,

6.053 DWT, 113,76 (107,63) x 14,40 x 8,10 x 6,010 meter, 2.999 kW, Wärtsilä 6L32, 13 kn. 8-2014 verkocht

aan Aasen BulkA/S, Mosterhamn, vlag: Gibraltar, roepsein ZDPA5, in beheer bij Aasen Shipping A/S,

Mosterhamn, 3-10-2014 te Stettin overgedragen en herdoopt AASFJORD. (Foto: R. Coster, 31-5-2012, IJmuiden met bestemming Buka 3).

IVER AGILE 9286437, aanvankelijk in aanbouw als BITUMIERA, 6-6-2004 (BV) opgeleverd door Madenci

Gemi San. Ltd. Sti., Zonguldak (022) als SAN MATTEO aan Petrolmar S.p.A. Trasporti e Servizi Marittimi,

Genua-Italië. Tankschip, 5.451,1 m³, 3.500 GT, 1.151 NT, 5765 DWT. 110,00 (102,84) x 17,80 x 8,60 x .

meter. 5.217 EPK, 3.840 kW, M.A.K., M.a.K. Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-03. 5-2014 in beheer bij IVER SHIPS B.V., Barendrecht en Vroon B.V., Breskens. 8-2014 (e) te Varna herdoopt IVER AGILE. 13-8-2014 na

een dokbeurt vertrokken van Varna naar Porticciolo Nazario, Italië, 18-8-2014 ETA te Porticciolo Nazario.

JO BIRK 8000915 (NB-167), 17-8-1981 kiel gelegd, 25-2-1982 te water gelaten, 6-1982 proefvaart, 6-1982

opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (17) als JO BIRK aan P/R Jo Birk, Noorwegen, in beheer

bij J.O. Odfjell A/S, 21.568 BRT, 14.409 NRT, 39.293 DWT. 1985 verkocht aan J.O. Odfjell Chemical Carriers

IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein PFCZ. 3-1993 als JO BIRK in

dienst bij Jo Birk Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Winterport Ship Management B.V., roepsein

PJPK. 4-3-1996 als JO BIRK ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., roepsein PFCZ. 1998 als JO BIRK ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in

beheer bij Jo Tankers B.V. 27-8-2002 onder de vlag Noorwegen (NIS) gebracht, eigenaar: Winterport

Investment I B.V. 2006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS. 2009

verkocht aan Star Tankers Ltd., vlag: N.I.S., in beheer bij Salhus Shipping AS, Haugesund, 17-8-2009 (e)

herdoopt MERCUR. 6-2010 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas. 26-9-2014 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, 8-10-2014 te Illichivsk, 12-10-2014 van Illichivsk naar Istanbul, 17-10-2014 te Port Said, 18-

10-2014 te Suez, 30-10-2014 ETA te Mangalore, 12-10-2014 aanvang sloop. (Foto: Scheepfotoruilbeurs, 27-

6-2005, Nieuwe Waterweg).

LAURA C 7928031, 4-1981 opgeleverd door Cochrane & Sons Ltd., Selby (113) aan London & Rochester Trading Co. Ltd., Rochester-U.K. (Crescent Shipping Ltd.) als VIBRENCE. 699 BRT, 435 NRT, 1.842 DWT,

1.240 EPK, 912 kW, B&W Alpha Diesel A/S. 1994: 1.425 GT, 479 NT, 1.842 DWT. 1993 verkocht aan

Crescent Shipping Ltd., 1993 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan Crescent Navigation Ltd., Bahamas, in

beheer bij Crescent Shipping Ltd. 1999 in beheer bij Crescent Marine Srvices Ltd. 28-1-2002 verkocht aan

Laura C Ltd., vlag Bahamas, in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal, herdoopt LAURA C. 19-10-2007 (e) in beheer bij Ship Management Services. 17-7-2008 (e) in beheer bij Arpa Shipping B.V., Roosendaal. 15-

10-2008 (e) verkocht aan Traverse Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij SMS Ship Management Support.

10-2008 herdoopt TRAVERSE. 2-11-2009 (e) in beheer Maritramp Shipmanagement Ltd. 8-7-2010 (e) in

beheer Maritramp Shipmanagement Ltd. en JPC Shipmanagement G.m.b.H. 24-9-2010 (e) verkocht aan Eka

Shipping LLC, 9-2010 vlag: Sierra Leone, in beheer Bravo Ltd. 9-2010 herdoopt EKA. 28-8-2011 (e) verkocht

aan Lumiere S Shipping Ltd., Curaçao, in beheer bij Dabmar Ship Management N.V. 8-2011 herdoopt SENA T. 9-2011 vlag: Panama. 2013 verkocht voor sloop naar Turkije, 30-12-2013 Aliağa op het strand gezet om

gesloopt te worden, 30-12-2013 (e) aanvang sloop. (Foto: Scheepfotoruilbeurs, 15-9-1992, St. Philipsland).

LAURA CHRISTINA 7637539 (NB-162), 25-1-1978 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V.,

Groningen (392) als LAURA CHRISTINA aan Dammers Johanna Christina B.V., Rotterdam, in beheer bij

Dammers & v.d. Heide's Shipping & Trading Co. B.V. 1983 verlengd bij Ned. Scheepsbouw Maatschappij

B.V., Amsterdam. 1990 herdoopt SWALAN. 1998 herdoopt LAURA CHRISTINA. 25-3-2004 verkocht aan Man A Lines Co. Ltd., Bangkok-Thailand, in beheer bij NCA Marine Consultants Co. Ltd., herdoopt MAN A PENTA.

2007 verkocht aan Thaiseven Trade Co. Ltd., Bangkok-Thailand, in beheer bij NCA Marine Consultants,

Bangkok, 30-7-2007 (e) herdoopt NATALIE REEFER. 10-2007 herdoopt LEELAWADEE REEFER. 14-12-2010

in beheer bij Krung Siam Maritime Co. Ltd., Bangkok. 6-2014 herdoopt S.LEELAWADEE. (Foto SWALAN:

Scheepfotoruilbeurs, 17-4-1998, Sloehaven, Vlissingen).

LISA C 9373515, 27-6-2007 (BV) opgeleverd door Construcciones Navales Paulino Freire S.A., Vigo (632) als

LISA C aan Bansalease S.A., U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 2.990 GT, 5.000 DWT.

89,80 (84,70) x 14,50 x 7,35 x 6,300 meter. 13 kn. 2.690 EPK, 1.980 kW, M.a.K. 3-2010 verkocht aan

Hanzevast Carisbrooke Shipping 1 N.V., U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 11-9-2014

verkocht aan Spanaco Two Ltd., Antigua and Barbuda, roepsein VZQP7, in beheer bij Spanaco Shipping Services Ltd., Ramsey, Isle of Man en Interorient Marine Services (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg,

9-2014 te ‘s-Gravendeel herdoopt SPANACO RELIABILITY. 17-10-2014 van Rotterdam naar IJmuiden. 3-11-

2014 te Napels.

MAERSK RADFORD 9332705 (NB-148), 30-12-2004 kiel gelegd, 20-4-2007 te water gelaten, 20-7-2007 (GL)

opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040412) aan Marlow Navigation, Monrovia-Liberia, in beheer bij Maersk Line, 9.957 BRT, 13.760 DWT, 147,83

(141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 1118 TEU, 9.730 kW, M.A.N. 7L58/64, 19,6 kn., 2007 overgedragen

aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 19-11-2007 (e) vlag:

Nederland, roepsein PHMD, 9-2008 vlag: Hong Kong, roepsein VREN5. 15-9-2010 (e) verkocht aan Maersk

Shipping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore en Møller-

Mærsk A/S. 7-2014 (e) verkocht aan MCC Transport Philippines Inc., Filipijnen, roepsein DUA3281, in beheer bij Aboitiz Jebsen Company Inc., Manilla en MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore, 20-8-

2014 (GL) herdoopt MCC PALAWAN.

MAERSK RONNEBY 9332690 (NB-148), 30-12-2004 kiel gelegd, 26-9-2006 te water gelaten, 28-2-2007 (GL)

opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ040411) als MAERSK RONNEBY aan Marlow Navigation, Monrovia-Liberia, in beheer bij Maersk Line, 9.957 BRT,

5.032 NRT, 13.769,2 DWT, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 1118 TEU, 9.730 kW, M.A.N.

7L58/64, 19,6 kn., 2007 overgedragen aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management

B.V., Rotterdam, 26-11-2007 (e) vlag: Nederland, roepsein PHME, 9-2008 vlag: Hong Kong, roepsein VREN4.

12-2008 verkocht aan Maersk Shipping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam en Møller-Mærsk A/S. 9-8-2010 in beheer bij A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore en

Møller-Mærsk A/S. 6-2014 verkocht aan MCC Transport Philippines Inc., Filipijnen, roepsein DUA3281, in

beheer bij Aboitiz Jebsen Company Inc., Manilla en MCC Transport Singapore Pte. Ltd., Singapore, 14-6-

2014 (GL) herdoopt MCC BATANES. (Foto: Bodolinsky/Shipspotting, 26-5-2012, Tanjung Pelepas, Maleisië).

NILEDUTCH GUANGZHOU 9294525, 28-1-2006 kiel gelegd, 29-3-2006 te water gelaten, 2-6-2006 opgeleverd door STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., Changwon-si (S-1169) als MOL SUNRISE aan Snowstar Shipping

Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Efshipping Co. S.A. Piraeus. 2007/2008 verkocht aan Reederei Ahrenkiel

G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3-6-2008

herdoopt PATRIA I. 2-8-2010 herdoopt NILEDUTCH GUANGZHOU. 27.100 GT, 12.686 NT, 34.495 DWT, 2600

TEU, 24.880 kW, MAN-B&W 8S70MC-C, STX Engine Co. Ltd. NE-05. 19-8-2014 herdoopt AS PATRIA. (Foto: R.P. van de Wetering, 25-08-2014, passage Maassluis).

PACIFIC MAJESTY 7920326 (NB-139), 5-9-1979: besteld door Gomba Group, tijdens de bouw verkocht aan Primlaks B.V., 14-1-1980 kiel gelegd, 17-3-1980 te water gelaten, 7-6-1980 proefvaart, 5-7-1980 gedoopt

PACIFIC MAJESTY en opgeleverd als door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (389) aan Primlaks (Pacific

Majesty) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1987 verkocht aan Pacific Majesty Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Primlaks B.V. 1989 in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam. 1990 verkocht

aan Watersprite Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam,

herdoopt REEFER MAJESTY, roepsein P3UZ3. 1991 in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V. 1994 thuishaven en vlag: St. John’s-Antigua & Barbuda. 4-1996 in beheer bij Columbia

Shipmanagement Ltd. 1997 verkocht aan Infinity Fisheries Co. Ltd., Bangkok-Thailand, herdoopt MAJESTY

BHUM. 23-4-2007 (e) herdoopt OLA. 14-5-2007 (e) verkocht aan Fram Co. Ltd., Petropavlovsk-Kamchatskiy,

Rusland, vlag: Rusland. 21-8-2014 van Vladivostok. 25-8-2014 te Busan. 25-8-2014 (e) verkocht voor sloop

te Busan. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, Bijleveldhaven, Sloe, Vlissingen).

SEA MERLAN 7803475, 4-10-1978 te water gelaten als MERLAN, 28-11-1978 opgeleverd door Bayerische Schiffsbauges.m.b.H., Erlenbach (1055) als SEA MERLAN aan Ulf Ahrens K.G., Stade-West Duitsland. 499

BRT, 1.550 DWT, 62 TEU, 1.200 EPK, M.a.K. 11 kn. 1978 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl. 1990 verkocht aan Reederei Frank Dahl m.s. "Merlan", Stade-West Duitsland, in beheer bij Frank

Dahl, Drochtersen. 1995 vlag: Antigua & Barbuda. 1997 verkocht aan Partenreederei m.s. Denika, Stade,

vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Frank Dahl, Drochtersen, 23-12-1997 herdoopt DENIKA. 2004 uit bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 7-9-2004 (e) verkocht aan Karl Meyer Reederei G.m.b.H. & Co.,

Duitsland, 9-2004 herdoopt JUTLAND. 22-4-2013 verkocht aan Garnier Trading Inc., Panama, herdoopt IOS

ISLAND. 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 6-8-2014 gearriveerd voor de sloop te Aliağa, Turkije, 6-8-

2014 (e) aanvang sloop. (Foto: M. Coster, 29-5-2012, naar de Middensluis te IJmuiden bestemd voor

wachtsteiger Minervahaven).

SIERRA LARA 9120205 (NB-198), 9-1996 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (392)

als SIERRA LARA aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., 5.110 BRT. 4-

2008 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 6-2008 ingebracht bij Sierra Lara Shipping Co. B.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 10-9-2013 (e)

onder de vlag Malta gebracht, thuishaven Valletta, roepsein 9HA3420. 7-10-2014 (e) verkocht aan Sierra Lara Shipping Co. N.V., Groningen, 10-2014 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCOZ, in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., Groningen. (Foto: M. Coster, 4-6-2013, IJmuiden).

SIERRA MEDOC 9076246 (NB-194), 12-2-1993 kiel gelegd, 21-8-1993 te water gelaten, 10-1994 (GL) opgeleverd als FRIO POSEIDON door SZ 61 Kommunars Shipyard, Nikolayev (1139) aan Global Prestige S.A.,

Panama, in beheer bij Riga Transport Fleet, 6.964 BRT, 6.620 DWT, 76 TEU, 16,5 kn. 22-5-2003 (e) in beheer

bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 9-2005 verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Lavinia

Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 2011 in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,

Groningen, Lavinia Corp., Athene en Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene. 21-2-2012 (GL) te St. Petersburg herdoopt SIERRA MODOC. 4-7-2012 (e) verkocht aan Seatrade Groningen B.V., thuishaven: Willemstad, 17-

6-2012 (m) vlag: Curaçao, roepsein PJHG. 18-2-2013 (m) vlag: Malta, roepsein 9HA3287. 18-2-2013 (m)

herdoopt SIERRA MEDOC. 5-3-2013 (e) verkocht aan Pareefers KS, Malta, in beheer bij Seatrade

Shipmanagement B.V., Groningen. 10-9-2014 (e) verkocht aan South Sea Fishing Ventures Phils. Inc.,

Manilla, vlag: Filippijnen, herdoopt DOLLY 898. (Foto: M. Coster, 13-3-2013, IJmuiden).

SUPER SERVANT 4 8025343 (NB-207), 12-1981 kiel gelegd, 20-4-1982 te water gelaten als SUPER SERVANT

4, 1982 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho, Nagasaki (10060) aan Wijsmuller

Nederland B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, roepsein PHTR, 10.135,27 BRT. 1984

ingebracht bij Wijsmuller Super Servant IV B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 in

beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V. 1-4-1993 verkocht aan Super Servant 4 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijsmuller Transport B.V. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 29-1-1995 gearriveerd te

Singapore om met 30 meter verlengd te worden, tussenstuk gebouwd door Hitachi Zosen Singapore Ltd., 11-

4-1995 in de vaart. 10-10-2013 vlag: Curaçao. 14-11-2007 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC.

en Anglo-Eastern U.K. Ltd. 4-9-2008 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC. en Anglo-Eastern Ship

Management Ltd. 16-10-2013 (e) verkocht aan Shuttle Shipping N.V., Curaçao, in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam en Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 17-6-2014 (e) vlag

Gibraltar, roepsein ZDNY4. 9-2014 (e) vlag: Curaçao, roepsein PJPO. (Foto: B. van Raad, 22-7-1996).

SWEGARD 9195901 (NB-139), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati onder bouwnummer 963, 5-1-2001 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot VALIANT NADER, 6-1-2001 van

Delfzijl naar Damen Shipyards B.V., Hoogezand voor afbouw onder bouwnummer 756, 29-3-2001 van Damen

Shipyards B.V. naar doklocatie te Delfzijl, 2-4-2001 uitdokken en proefvaart, 3-4-2001 proefvaart, 7-4-2001

aan de Parkkade te Rotterdam opgeleverd als MERWEDELTA aan C.V. Scheepvaartonderneming

“Merwedelta”, Rotterdam, in beheer bij Soetermeer, Fekkes’ Cargadoorskantoor B.V. voor Rederij C. Kornet & Zonen B.V., 2.999 BRT, 5.050 DWT. 2007 verkocht aan Retting Group OY AB, Mariehamn-Finland, 10-2007

herdoopt SWEGARD. 10-2014 verkocht aan Lindloh Hermann Lohmann, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein

V2GP8, in beheer bij Hermann Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 18-10-2014 vanaf

Rochefort gearriveerd bij van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven te Pernis,

20-10-2014 in dok 2, 21-10-2014 herdoopt ELENA. 21-10-2014 uit dok en naar steiger 7. 25-10-2014 naar

de Parkkade te Rotterdam. 30-10-2014 vertrokken naar Algeciras, Spanje, 5-11-2014 ETA te Algeciras. (Foto: M. Coster, 7-4-2012, op het Kieler Kanaal t.h.v. Burg op weg naar Oxelosund).

VEGA 9225433(NB-148), 20-9-2000 kiel gelegd, 22-12-2000 te water gelaten, 2-2001 opgeleverd door

Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/12) als VEGA aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Vega”,

Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 19-1-2001 (e) ingebracht bij

Rooi Santu Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G.,

Bremen, 19-1-2001 (GL) herdoopt MAERSK VALPARAISO. 9-4-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 12-9-2008 (GL) herdoopt VEGA. 21-7-2014 in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co.,

Hamburg. (Foto: H.de Winde, 15-8-2011, Westerschelde).

Sleepvaart- en Werfnieuws

AL BAHAR C/D HUTA 12, IMO 9686285 (NB-204), zelfvarende snijkopzuiger, 11-10-2012 contract, 14-8-2013 kiel gelegd, 8-3-2014 gedoopt AL BAHAR C/D HUTA 12 door Sylvia Wuebbens (de dochter van de heer

M. Wuebbens, Algemeen Directeur van Huta Marine Works) en te water gelaten bij IHC Merwede te Kinderdijk

onder bouwnummer IHC Beaver Dredgers 02800, 5.700 GT, 23.545 kW geïnstalleerd vermogen, 23-8-2014

van de werf naar het Calandkanaal voor testen en proefvaart, 5-9-2014 van het Haringvliet naar naar het

Calandkanaal en later die dag naar Kinderdijk, 22-10-2014 (BV) opgeleverd aan Huta Marine Works Ltd., Saoedi Arabië. 24-10-2014 met bemanning van Redwise Ship Delivery (Redwise Maritime Services B.V.)

vertrokken van Rotterdam, 3-11-2014 passage Gibraltar. (Foto: H. v.d. Heijden. t.h.v. Maassluis).

7-WAVES 9714185, Seismic Research 3509, 14-5-2014 te water gelaten te Gdansk onder bouwnummer

BN613, 17-5-2014 passage Kieler Kanaal met de sleepboot ZEUS (IMO 6605503), 19-5-2014 gearriveerd te Stellendam om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V. (613), 16-10-2014 proefvaart

van Stellendam naar de Botlek en terug naar Stellendam, 22-10-2014 te Stellendam gedoopt 7-WAVES, 24-

10-2014 (e) opgeleverd aan Rederij Groen II B.V., Panama, roepsein HP5141, in beheer bij Rederij Groen B.V.,

's-Gravenhage, 338 GT. 35,00 (29,10) x 8,70 x 3,20 x 4,250 meter. Trekkracht 15 ton. 12 kn. 2 x 600 EPK.

24-10-2014 vertrokken van Stellendam. (Foto: R.P. van de Wetering, 16-10-2014, t.h.v. Maassluis).

7-STARS 9721956, Seismic Research 3509, 3-9-2014 te water gelaten te Gdansk onder bouwnummer BN614,

in aanbouw voor Rederij Groen B.V., 's-Gravenhage, 3e schip in de serie van 3 stuks.

FAIRPLAY-22, IMO 9148764 (NB-178), 12-12-1996 kiel gelegd, 26-4-1997 te water gelaten, 4-1998 opgeleverd

door Construcciones Navales Santodomingo S.A., Vigo (613) als FAIRPLAY-22 aan Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 4.500 EPK,

3.300 kW, 2004 ingebracht bij BBB Schlepp- und Hafendienst G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij

Fairplay Towage B.V., Rotterdam voor Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., 5-

2006 vlag: Duitsland, 10-2007 vlag: Antigua & Barbuda, 11-11-2010 tijdens het vastmaken aan de STENA

BRITTANNICA gekapseisd, 3 opvarenden gered door andere schepen, 2 opvarenden zijn omgekomen, 12-11-2010 in de takels van de TAKLIFT 7, 12-11-2010 naar de Waalhaven gebracht, 14-11-2010 gelicht, 18-11-

2010 naar een scheepswerf, 2011 verkocht aan Compagny Aigaion Marine Ltd., Griekenland, in beheer bij

Maritime Consortium of Thessaloniki Inc. en Zouros Shipping Co. 6-5-2011 vertrokken achter de sleepboot

COURBET uit de Eemhaven met bestemming Thessaloniki, Griekenland, gerepareerd te Tuzla, Turkije, 9-

2011 (e) vlag: Panama. 2011 herdoopt VAYA. 9-2011 herdoopt VAYA II. 10-2012 (e) vlag: Griekenland. 10-

2012 herdoopt VAGIA II. 27-9-2014 passage Kieler Kanaal. 14-10-2014 (e) verkocht aan Port of Gavle AB

(Gavle Hamn AB), Gavle-Zweden, herdoopt GRIZZLY OF GAVLE. (Foto: F. Vornholt/fabianv/Shipspotting, 27-9-2014, Kiel-Holtenau).

IRBIS, IMO 9688881, Damen Shoalbuster 2709 ICE, 15-8-2012 kiel gelegd, 13-4-2013 gearriveerd als 1685

in de Europoort met de sleepboot CYKLOP, casco gebouwd bij Damen Shipyards Koźle Sp. z o.o., Kedzierzyn-Koźle, naar Damen Shipyards Hardinxveld B.V. om afgebouwd te worden onder bouwnummer 571685, 22-

10-2013 als YN 571685 van de werf voor de proefvaart in de Europoort, thuishaven Hardinxveld, roepsein PCVN, 23-10-2013 na proefvaart in de Europoort terug naar de werf, 5-9-2014 (RS) opgeleverd als IRBIS aan

Damen Shipyards B.V., vlag: St. Vincent and Grenadines. 221 BRT, 200 DWT. 21-10-2014 te Vlissingen

tijdens een reis van Hardinxveld naar Rusland. (Foto: H. Lingbeek, 21-10-2014).

KROONBORG 9704867, Walk-to-Work Offshorevessel, 5-6-2014 voorschip geplaatst bij scheepswerf Kon.

Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, 30-8-2014 het achterschip geplaatst, 6-10-2014 om 12.15 uur te Delfzijl te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, in

aanbouw voor Koninklijke Wagenborg, 3.570 GT, 2.487 DWT. (Foto: F. Olinga/Shipspotting).

OFFSHORE WIELINGEN 9729374, Offshore Supply Ship, Twin Axe FCS 2610, 11-7-2014 gedoopt OFFSHORE WIELINGEN en te water gelaten bij Damen Shipyard, Singapore onder bouwnummer Damen

Gorinchem 532533, 1-8-2014 proefvaart, 167 GT, 25 DWT, 7-10-2014 gearriveerd te Rotterdam a/b van de

WILMA (9147679, SAL Heavy Lift G.m.b.H., Antigua and Barbuda, 8.388 GT), 15-10-2014 opgeleverd aan

Offshore Wind Services B.V., vlag: United Kingdom, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam.

(Foto: R. Zegwaard, a/b WILMA (IMO 9147679), 7-10-2014).

PASAM 9679464, Damen Stantug 2208, 5-3-2013 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN

GORINCHEM 509654, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V. (509654), 7-2013 te water gelaten te Gorinchem,

19-8-2013 van de werf naar de Europoort proefvaart als 509654, thuishaven: Gorinchem, 20-8-2013 terug

naar de werf te Gorinchem, 6-11-2013 trekproeven op het Calandkanaal, 11-9-2014 naar de Europoort voor

de proefvaart en trekproeven, 12-9-2014 van de Europoort naar de werf in Gorinchem, 140 BRT, 65 DWT. 22,64 x 7,84 x 3,74 x . meter. 2.228 kW, trekkracht 38 ton, 12 kn. 10-2014 herdoopt PASAM. 17-10-2014

opgeleverd aan Damen Shipyards B.V., vlag: St. Vincent and Grenadines en vertrokken van Rotterdam naar

Port Harcourt, Nigeria, 15-11-2014 ETA te Port Harcourt. (Foto: H. Lingbeek, 12-9-2014).

RT DISCOVERY 9707455, ART 80-32 Rotortug®, ontwerp: Robert Allan Ltd., 2-5-2014 te water gelaten onder bouwnummer CHEOY LEE 5065, 27-10-2014 opgeleverd als RT DISCOVERY door Cheoy Lee Shipyards Ltd.

aan Elisabeth Ltd., Malta, roepsein 9HA3612. in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 499 GT,

13,5 kn., trekkracht 86 ton.

RT EVOLUTION 9691357 (NB-206), Rotor Tug ® ART 80-32 Hybrid-powered, ontwerp Robert Allan Ltd., 5-

2013 contract, 7-3-2014 (e) te water gelaten bij Nauta Shipyard, Gdansk onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571714, 6-2014 geplande oplevering, 15-10-2014 opgeleverd aan Elisabeth Ltd., Valletta,

vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5097, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 499

BRT, 32,00 x 12,60 meter, 3 x 1.765 kW, trekkracht 80 ton. 17-10-2014 passage Kieler Kanaal tijdens een

reis van Gdansk naar Rotterdam, 18-10-2014 gearriveerd in de Eemhaven te Pernis.

SD RANGER 9600712 (NB-187), Damen ASD Tug 2810, 27-9-2010 kiel gelegd, 28-1-2011 te water gelaten te

Roemenië onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511575, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein

J8B4680, 285 BRT, 160 DWT, 5.068 EPK, 3.728 kW, 3-2012 overgenomen door Kotug B.V., Rotterdam, 21-3-

2012 oprichting SD Ranger Limited te Malta, 28-3-2012 (e) opgeleverd aan SD Ranger Limited, Valletta-Malta,

in beheer bij Kotug B.V., Rotterdam, 1-4-2012 vertrokken van Galati naar Rotterdam, 3-4-2012 passage

Istanbul, 20-4-2012 ETA Rotterdam, 23-4-2012 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg en afgemeerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 25-4-2012 in dok bij Damen Shipyards te Pernis, 16-5-2012 vertrokken van

Rotterdam met bestemming Hamburg, 14-6-2012 te Hamburg gedoopt SD RANGER door Susan Beumer

(Kotug Hamburg). 17-8-2012 afgemeerd aan New Tug Pier te Hamburg om 20:30 uur in aanvaring gekomen

met de Duitse veerboot REEPERBAHN (ENI 5117160, reis St. Pauli-Neumühlen met 25 passagiers), beide

schepen liepen lichte schade op. 7-2013 (e) verkocht aan Kolendo Shipping Ltd., Rusland, in beheer bij "Rosnefteflot", Joint-Stock Company, Moskou. 12-10-2014 vertrokken van Vlissingen na te hebben

gebunkerd tijdens een reis van Moermansk naar de Zwarte Zee. 20-10-2014 passage Ceuta. 2-11-2014

passage Istanbul. 4-11-2014 ETA te Tuapse, Rusland. (Foto: H. de Winde, 9-5-2013, Hamburg).

SL PITONGA 9704245 (NB-208), Landing Craft, 29-7-2014 (e) opgeleverd door Nantong Yahua Shipbuilding Group Co. Ltd., Nantong (522351) als SL PITONGA aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., vlag: Panama.

Roepsein HP4825. 1.015 GT, 304 NT, 1.373 DWT. 63,05 (58,67) x 15,00 x 3,90 x 2,700 meter. 709,47 m3

bunkers, 10 kn. 1.336 EPK, 984 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, CAT C32 Acert, Caterpillar Inc., Fountain Inn, U.S.A.

NE-2013. 17-9-2014 van Rotterdam met de sleepboot LOUISE VAN DER WEES met bestemming Shipdock

B.V. te Amsterdam. 18-9-2014 aankomst bij Shipdock B.V., Amsterdam. 25-9-2014 in beheer bij Redwise

Maritime Services B.V., Bunschoten Spakenburg voor de reis naar Port Gentil, Gabon, 30-9-2014 van Shipdock, Amsterdam naar de Trawlerkade, Vissershaven te IJmuiden.

SMIT DAMIETTA 9359521, type ASD30/65, ontwerp Robert Allan Ltd., aanvankelijk EGE-8 voor Uzmar Uzmanlar Denizcilik Ticaret ve Sanayi Ltd., Izmir, Turkije, 8-2005 gekocht door SMIT, 11-2005 proefvaart,

16-11-2005 (BV) opgeleverd door Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San ve Ticaret Ltd. Sti., Tuzla (196) aan

Smit Terminals, vlag: Bahamas, 404 BRT, 30,25 x 11,60 x . x 5,280 meter, 4.869 EPK, 3.600 kW, 2 x

Caterpillar 3516, trekkracht 60 ton, 13 kn. 4-2006 verkocht aan Smit Salvor BV., Bahamas, in beheer bij

Smit Vessel Management Service B.V., Rotterdam. 2-2-2009 verkocht aan Afrikdelta Shipping Services Pte. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Terminals Rotterdam B.V. 12-2013 (e) verkocht aan Rotterdam Tug B.V.,

Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Panama Inc., Balboa en Smit Terminals Rotterdam B.V.,

Rotterdam. (Foto: Emmanuel.L/Shipspotting, 25-10-2013, Valletta).

SMIT IERLAND 7800502 (NB-169), 11-5-1979 te water gelaten, 16-7-1979 (BV) opgeleverd als SMIT IERLAND door Scheepswerf “De Merwede” v/h van Vliet & Co. B.V., Hardinxveld (624) aan Smit Internationale

Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 1.800 EPK, 1.324 kW, 2 x Kromhout 6FCHD240, Stork-Werkspoor Diesel

B.V., 1-1-1984 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 22-6-1988 ingebracht

bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 27-3-2002 ingebracht bij Smit Harbour Towage Rotterdam

B.V., Rotterdam, 2010 stil gelegd en in de vaart als reserveboot, 2010 verkocht aan Buchanan Renewable

Energies Liberia Inc., Monrovia-Liberia, roepsein 6ZAA3, 18-10-2010 in de Wilhelminahaven te Schiedam als IERLAND, 18-11-2010 vertrokken naar Grimsby, 22-11-2010 vertrokken van Grimsby, 26-11-2010 t.h.v.

Brest met bestemming Las Palmas voor bunkers, 1-12-2010 gearriveerd te Las Palmas. 8-2014 verkocht aan

Rauma Cata Oy, Rauma, vlag: Finland. 8-2014 herdoopt DELFI. (Foto: Aleksi Lindström, 22-10-2014, Hanko,

Finland, schuilen voor slecht weer tijdens een reis naar Paldiski, Estland).

TESS 9736559, Research Guard Support Vessel, 31-10-2014 te water gelaten bij All Techno Support Services

B.V., Vlissingen-Oost, bouwnummer 700, 1-11-2014 langszij het binnenvaartschip DIAN gearriveerd in de

Kortenoordsehaven te Rotterdam om afgebouwd te worden bij Shipyard Trico B.V., in aanbouw voor Van Laar

Maritime B.V., IJmuiden, thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu, 396 GT, 132 NT, 37,50 x 9,40 x . x 3,000

meter, 12,8 kn., 3 x 440 kW, Cummins. Een zusterschip is in aanbouw onder bouwnummer 701, IMO

9738258.

VOS PARADISE 9685762, PX121-type PSV, 28-10-2014 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co.

Ltd., Guangdong onder bouwnummer N569, in aanbouw voor Vroon Offshore Services B.V., Den Helder.

3.650 GT, 5.240 kW, 2 x1.630 kW, Caterpillar, 2 x Caterpillar 990 kW.

VOS PRIDE 9689201, Multi-Purpose Platform-Supply Vessel, 21-2-2013 (AB) contract, 13-9-2013 eerste staal

gesneden, 20-7-2014 kiel gelegd, 23-10-2014 (Vroon) te water gelaten Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou,

China, onder bouwnummer DN78M-3, in aanbouw voor Vroon Offshore Services, 3.397 GT, 1.019 NT, 3.980

DWT, 79,48 x 18,40 x . x 6,350 meter, 2 x 2.400 kW, MAK 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G.

VOS PRIME 9689213, Multi-Purpose Platform-Supply Vessel, 21-2-2013 (AB) contract, 13-9-2013 eerste staal gesneden, 19-7-2014 kiel gelegd, 23-10-2014 (Vroon) te water gelaten Fujian Southeast Shipyard,

Fuzhou, China, onder bouwnummer DN78M-3, in aanbouw voor Vroon Offshore Services, 3.397 GT, 1.019

NT, 3.980 DWT, 79,48 x 18,40 x . x 6,350 meter, 2 x 2.400 kW, MAK 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H.

& Co. K.G. (foto's VOS PRIDE: Vroon).

Cruise

CARNIVAL MAGIC, 9378486, In Belize mocht een vrouwelijke passagier op de CARNIVAL MAGIC (2011,

128.251 GT) de wal niet op en ook de loods van Belize mocht niet ontschepen. Carnival Cruise Lines heeft

daarna op 15 oktober 2014 bekendgemaakt dat de vrouw laborant is in het Texas Health Presbyterian

Hospital en daar Ebola-testen heeft uitgevoerd. De vrouw heeft geen symptomen van Ebola gehad en is in vrijwillige quarantaine in haar hut gebleven. De overige passagiers mochten in Belize wel aan wal gaan. Het

schip mocht de haven van Cozumel in Mexico niet in en het is op 19 oktober 2014 teruggekeerd in Galveston.

(Foto: Carnival Corp.).

CORAL PRINCESS, IMO 9229659, Op de CORAL PRINCESS (2002, 91.627 GT) van Princess Cruises is op 31

oktober 2014 een bemanningslid omgekomen nadat een reddingboot in Panama in het water was gevallen. Twee bemanningsleden zaten in de reddingboot toen een talie brak. Één is omgekomen, de ander ligt nog in

het ziekenhuis.

MARCO POLO, 6417097, Op 1 november 2014 is de MARCO POLO (1965-ALEKSANDR PUSHKIN, 1991-

MARCO POLO), 22.080 GT, in Noorwegen bij Leknes op de Lofoten aan de grond gelopen in de modder. De 736 passagiers zijn normaal ontscheept om de excursies te maken. Het schip is enkele uren later

vlotgetrokken. De MARCO POLO is gecharterd door het Britse Cruise & Maritime Voyages.

NORDSTJERNEN, 5255777, Hurtigruten zal de NORDSTJERNEN, (1956, 2.191 GT) in 2015 opnieuw in de

vaart brengen voor cruises vanuit Spitsbergen. Het schip is in 1956 bij Blohm & Voss in Hamburg gebouwd.

Het was in 2012 verkocht aan Bestland Rederi AS, die het in Gdansk heeft laten restaureren volgens

richtlijnen van het Noorse Directoraat voor Cultureel Erfgoed. Oude verflagen zijn verwijderd, de elektrische uitrusting en de motoren zijn vernieuwd en het schip in de oude staat is hersteld. Het schip zal de

oorspronkelijke kleuren van de Bergen Line krijgen, een zwarte schoorsteen met 3 witte banden en witte

reddingboten. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 20-6-2014, te Bergen op weg naar zee).

NORWEGIAN EPIC, 9410569, Norwegian Cruise Lines heeft bekendgemaakt dat de NORWEGIAN EPIC (2010,

134.500 GT) in 2015 in Europa zal worden gestationeerd.

PEARL MIST 9412701, 23-7-2007 kiel gelegd, 14-3-2008 te water gelaten bij Halifax Shipyard Limited

(6092), 5-2009 in de vaart, 2009 afgemeerd Pier 9, Halifax, Nova Scotia, 18-6-2014 (NV) opgeleverd door

Chesapeake Shipbuilding Corp. (6092) als PEARL MIST aan Pearl Seas Cruises LLC, Marshall Islands, in

beheer bij Pearl Seas Management (USA) LLC, Guilford CT en V.Ships Leisure SAM, Monaco. 5.109 GT, 700 DWT, 210 passagiers, 6.300 EPK.

VACANCE, In Zuid-Korea is de VACANCE (Hongdo

Cruise Co., 171 GT) aan de grond gelopen op 30

september 2014 en gedeeltelijk gezonken. In 20

minuten zijn de 104 passagiers gered door helikopters en een ander cruiseschip. (Foto:

crewtoo.com).

Scheepsbouw

De China State Shipbuilding Corporation (CSSC) gaat in samenwerking met Carnival Corporation en

Fincantieri S.p.A. een cruiseschip bouwen. Naar verwachting zullen in 2020 4,5 miljoen Chinezen een cruise maken. De Chinese scheepsbouw, sinds 2010 de grootste ter wereld, kampt met hoge schulden en weinig

orders door de huidige recessie.