MSTS Magazine

Hét tijdschrift voor Nederlandse MSTS’ers

Nr. 4-2013

Deze maand: Nieuws

Recensie: “Auf der Marschbahn nach Westerland”,

door Jordi Kuijt

Column: De geëlektrificeerde Woodheadroute en

haar materieel

Bouwtechnieken: Hoe maak je textures?

Screen voorkant: Een krachtpatser uit de serie 185 van de DB rijdt een trein over de Rübelandbahn van Königshütte

naar Blankenburg. Op de screen rijdt hij bijna het station Hüttenrode binnen.

Een oude tram van de stichting RoMeO rijdt op de Museumtramlijn te Amsterdam, die tussen de Haarlemmermeer en

Amstelveen loopt. Op dit antieke rijtuig heeft de machinist reclame van Polderland geplakt.

Alle teksten zijn geschreven door Tom Janssen, tenzij anders vermeld. De

inhoud hiervan mag niet verspreid worden zonder toestemming van mij en/of

van de schrijver van een tekst. De schrijver(s) zijn niet aanspreekbaar in het

geval dat de teksten, die in dit tijdschrift staan, schade aanbrengen. Mocht er

een vraag of een andere opmerking zijn, stuur dan een mail naar

tomjanssen03@hotmail .com of plaats een bericht hier:

http://www.treinenwereld.eu/forum/index.php?board=49.0

Nieuws: De route Vlissingen – Groningen is uit! Deze prachtroute van Jaap Wessels heeft hem 5 jaar lang 3 à

4 uur per dag gekost, en dat is te zien. Geen enkel stationsgebouw is afwezig en er zijn geen grove

fouten te ontdekken. Ook is de route zeer lang: Hij loopt van Vlissingen via Den Haag CS, Rotterdam

CS, Schiphol, Lelystad en de Hanzelijn naar Groningen, wat een totaal aantal kilometers van bijna 400

heeft. Een prestatie waar hij trots op mag zijn!

http://www.youtube.com/watch?v=c-DkEifHXO0

http://www.youtube.com/watch?v=DQ01gRywVx0

http://www.youtube.com/watch?v=2DcVRSX3e6o

De route is hier te downloaden.

Treinenwereld.eu zal aanwezig zijn op Terug Naar Toen 2013! Om 12:00 precies wordt hun prachtige

VSM-lijn op internet gezet. Ook veel ander materieel zal worden geüpload, zoals de NCS 21, NCS

zoupéwagens, koninklijken rijtuigen uit 1903, een paar Diorama’s en nog veel meer! Inmiddels is er al

een hoop beeldmateriaal verschenen:

Voor degenen die Terug Naar Toen 2013 zullen missen zijn de treinen na zondag 8 september hier te

vinden.

Steve Kaminah vordert gestaag met zijn giga-route Rhijspoorweg Plus. De nieuwste screens en

voortgangen zijn hier te vinden.

"Auf der Marschbahn nach Westerland" Door Jordi Kuijt

De Marschbahn is een ongeëlektrificeerd traject in het noorden van Duitsland aan de Waddenzee. Het

traject verbindt onder andere het eiland Sylt via een dam met het vaste land. In deze add-on is het

traject tussen Westerland (Sylt) en Husum gebouwd met de zijlijn van Husum naar St. Peter-Ording.

Dit traject laat een groot aantal verschillende treinen toe, zoals de Sylt autoshuttle, IC, RB van DB en

de treinen van de NOB.

De route

De route is netjes gelegd en ik heb geen grote fouten

gezien, zo als vaak bij payware is X-tracks of een

ander spoor pakket niet nodig. Deze route heeft ook

weinig last van het gebrek aan X-tracks en de stations

en sporenplannen zien er realistisch genoeg uit. Het

missen van speciale sporen heeft het mogelijk

gemaakt om de route eerder dit jaar uit te geven

voorzien van DBtracks. Deze nieuwe uitgave is

onderdeel van de Reloaded serie, maar ook

gebruikers van de oude Marschbahn (op 2in1 of los)

kunnen gratis de update naar DBtracks downloaden.

Naast de DBtracks heeft ook de vegetatie een update

gegeven en dat geeft de route een stuk betere

aanblik.

Bij de scenery is er veel op details gelet, zo staan er

verkeersborden langs de wegen en vind je zelfs

plaatsnaam borden die kloppend en leesbaar zijn.

Helaas is de scenery niet overal zo dicht een mooi

gemaakt. Er zijn stukken bij waar vrijwel niets anders

dan kaal grasland is, dit is voor mij dan ook het

grootste minpunt van deze route.

De bekende herkennings punten op de route zijn wel

mooi en herkenbaar. Zo is bijvoorbeeld de

Hindenburgdam tussen Sylt en het vaste land goed en

zeer realistisch weer gegeven met het seinhuisje

halverwege waar vroeger een enkele trein stopte op

de seinwachter af te lossen.

Het materieel

Bij de route wordt een leuke verscheidenheid van dieselmaterieel geleverd. Het materieel is van zeer

hoge en goede kwaliteit en van de meeste is er geen betere alternatief voor MSTS.

Veel treinen worden gereden met een

diesellocomotief van de serie 218, die lok

bevindt zich in een aantal uitvoeringen in het

pakket, waaronder een oriëntrode loc en een

aantal verkeersrode. Naast deze lok van de

DB zit er ook een grote lok van de NOB in het

pakket, de MaK DE2700. Deze van oorsprong

voor Noorwegen gebouwde locomotieven

rijden met de trek-duw treinen van de NOB

over het traject en zijn zeer gedetailleerd

uitgevoerd.

Als laatste zit er ook nog een treinstel in de

Addon, dit is een lint-41 zoals wij deze in

Nederland kennen van Syntus. Ook deze trein doet dienst bij de NOB en op TheTrain.de zijn nog een

aantal repaints te vinden.

Aan rijtuigen heb je in deze addon geen gebrek, naast de trekduw rijtuigen van de NOB zijn er goed

gedetailleerde DB intercity rijtuigen meegeleverd. Deze rijtuigen zijn beschikbaar in de IC, IR,

orientrode kleuren en sommige ook nog in verkeersrood. Naast de IC rijtuigen is er ook een

verzameling “Silberlinge” in Mintgroen en verkeersrood en een is er zelfs in de originele zilverkleurige

kleurstelling. Van alle rijtuigen zijn ook de stuurstanden werkend, wat een realistisch trek-duwbedrijf

mogelijk maakt.

Als laatste is er ook materieel van de sylt autoshutle mee geleverd, bestaande uit 2 loks BR215.9

autowagens en een rijtuig, ook dit materieel is weer van zeer hoge kwaliteit.

De activiteiten

Met de route zijn een groot aantal activiteiten

meegeleverd, deze activeiten variëren van

simpel een stoptreintje rijden tot de IC

Deichgraf, waar je rijtuigen moet uitrangeren

in Niebüll.

De activiteiten laten een goed verlopen AI

verkeers zien en voelen realistisch aan. Er

zijn activiteiten die zich in het verleden

afspelen, er zijn er ook meer hedendaagse.

Alle activiteiten zijn passagiers treinen en er

zijn dan ook geen goederentreinen

meegeleverd met deze add-on.

Openrails Ik zelf ben een grootgebruiker van openrails en eigenlijk komt deze route daar het beste tot zijn recht.

De details op de locs en in de route zijn pas echt goed zichtbaar in OR. De route en activiteiten

functioneren naar mijn ervaringen foutloos in OR.

Eindoordeel Ik geef deze route een score van 4 uit 5, het materieel is zeer goed en de route zelf ook, helaas zijn er

soms kale stukken in de scenery wat het rijden soms saai maakt.

Wil je deze route ook? Dat kan de route is te koop bij Halycon.de als reloaded versie (€14,95) of als

2in1 met de Schwarzaldbahn (€24,95). De 2in1 kun je gratis updaten naar de reloaded-versie.

De geëlektrificeerde Woodheadroute en haar materieel De realiteit

Als men het over de NS 1500 heeft, moet men beginnen bij het begin. In de jaren ’20 van de twintigste

eeuw steeg het goederenvervoer explosief op de Britse eilanden. De stoomlocomotieven, die

langzaam op gang kwamen, veel onderhoud vergden en vervuilend waren voor het milieu (waar men

toen nog niet aan dacht) werden langzaam verdrongen door elektrische locomotieven. In 1936, bezat

de LNER de Woodheadroute, tussen Manchester Piccadilly en Sheffield, bij de aansluiting op de

Sheffield – Lincoln-route. Men zag er tegenop om een spoorlijn met zoveel scherpe bochten en

tunnels te elektrificeren. Toch werd hierin toegestemd, en dit is ook de rede dat veel van de

bovenleidingsportalen al voor de Tweede Wereldoorlog zijn aangelegd. Tevens werden er plannen

gemaakt voor een paar nieuwe tunnels. Met name de Woodheadtunnel was aan vervanging toe, de

oude tunnelbuizen waren flink beschadigd door de rook van de vele stoomlocomotieven die daar

reden. De spanning van de te elektrificeren baanvakken was 1500 volt gelijkstroom, net zoals in

Nederland. Hiermee kon men makkelijk stroom opwekken, door de tractiemotoren mee te laten

draaien als de loc met een zware trein heuvelafwaarts ging. Er werd een prototype gebouwd, voor het

De e-locs van de Woodheadroute, van links naar rechts: De LNER 6701 (later 6000) “Tommy”, de BR 26055, de bewaard

gebleven BR 27000 en de eveneens bewaard gebleven NS 1505.

opdoen van ervaring met de nieuwe stroomspanning. Dit werd loc 6701. Deze leek al erg veel op de

latere locomotieven van de serie 76/77. Maar, de Tweede Wereldoorlog gooide roet in het eten; Veel

bovenleidingsportalen werden verwoest. Omdat men niet zoveel met het inmiddels door Metropolitan-

Vickers afgeleverde 6701 kon, leende de LNER haar aan de Nederlandse Spoorwegen. Zo werden

beide bedrijven er beter van: De LNER kon ervaring opdoen met de nieuwe stroomspanning en de NS

had een elektrische locomotief, waar ze in die tijd erg om zaten te springen. Voor zijn vertrek naar

Nederland werd hij nog vernummerd in 6000. In 1948 werd de LNER eigendom van de British

Railways en werd de 6000 vernummerd naar 26000. In 1952 ging de loc terug naar de BR. Tevens

werden in 1941 bij de Gorton Locomotive Works te Manchester 57 locomotieven van het type EM1

(Class 76) en 7 van het type EM2 (Class 77) besteld. De Class 77 is later ook bekend geworden als

NS 1500. In de jaren ’70 stopte het reizigersvervoer op de Woodheadroute. Omdat de locs uit de serie

77 speciale sneltreinlocs waren, had de BR ze niet meer nodig. Daarom werden ze verkocht aan de

Nederlandse Spoorwegen, waar ze als NS 1500 nog wel enkele jaren aan de bak kunnen. De Class

76’en bleven op de Woodheadroute trouw hun goederentreintjes rijden, maar toen op 18 juli 1981 het

gedeelte tussen Sheffield en Hadfield werd gesloten, verdwenen ook de Class 76’en, waarvan de

oudste inmiddels al 40 jaar oud was. Eentje bleef bewaard, deze is in de originele LNER-kleurstelling

nog in het National Railway Museum in York te bezichtigen. Van de Class 77’en zijn er maar liefst 3

van de 7 bewaard! De NS 1502 (ex-BR 27000) bij de Midland Railway te Butterley, de NS 1505 (ex-

BR 27001) bij het Manchester Museum of Science and Industry, in Nederlandse kleurstelling. De NS

1501 (ex-BR 27003) is bewaard bij de Stichting Werkgroep 1501, in de kleuren van de LNER.

(Bron: Wikipedia en de website van Nico Spilt)

MSTS

Voor MSTS is veel verschillend materieel en materiaal verkrijgbaar; waar doorheen wordt gefietst.

De treinen:

De locomotieven (EM1/EM2) zijn gemaakt door Daryn Dunkley. De LNER 6701 is ook gemaakt door

Michael Bates. Zonder de laatste tekort te doen, zijn de modellen van Daryn Dunkley als enige aan te

zien als “echt” materieel van de Woodheadroute, aangezien deze serie bijna geheel compleet is.

Bovendien worden deze ook het meest gebruikt in de activities. Aangezien UKTrainSim een zeer

lange wachttijd heeft is er maar een loc getest: de BR 27003, later bij NS in dienst als NS 1501 en

uiteindelijk in handen van de stichting Werkgroep 1501. Dit is een zeer mooi model, die behoorlijk is

opgewassen tegen de polyatoombommen van Skura of VirtualTrain. Maar, helaas is ook het aantal

poly´s afgekeken bij laatstgenoemde site. Als je naast de loc staat krijg je 27.104 poly´s te zien, bijna

drie keer het maximaal aanbevolen aantal.

De BR 27003 naast een zeer bekende polybom: De MÁV H Start FLIRT. Hoewel de FLIRT er toch realistischer uitziet

vanwege de schaduw op de grond, zou de Engelsman er niet ver uit de buurt blijven als deze ook schaduw op de

grond heeft.

De route:

Voor zover ik weet is de enige, die deze route tot een goed einde heeft gebracht, Tim Mitchell. Zijn

route is erg mooi, vooral vanwege het gebruik van UKFineScale, die een route gelijk een gezellige

uitstraling geeft. Vooral bij Engelse routes is dat nodig, want de gebouwen zien er vaak een beetje kil

Tim Mitchell geeft zelfs een industrieterrein een gezellige uitstraling!

uit. Door het gebruik van UKFineScale is het een erg leuke route om te rijden, zolang je buiten de

grote stations Manchester of Sheffield blijft. Hier is het spoor vaak een beetje slordig gelegd. In de

grote emplacementen zitten veel rare, scherpe en onregelmatige bochten. Ook zijn de perrons bij

voornamelijk kleine stations erg slordig gelegd en steken ze wel eens in de grond of komen ze boven

de trein uit!

De activities ontbreken natuurlijk niet! Er is een enorme verscheidenheid aan activities, die zich

afspelen in de jaren ´50, ´60 en ´70-´80. Ze zijn bijna allemaal gemaakt door Tim Mitchell. Helaas

bevatten deze activities veel materieel van UKTrainSim, waar je wel een week of zelfs twee weken

moet reserveren om de activities en benodigd materieel en materiaal te downloaden. Voor de

ongeduldige mensen is er op TrainSim.com nog een oude versie van de route beschikbaar.

Wat de route verliest, maakt hij weer goed op het platteland! (of bijna-platteland)

En voor de mensen die het toch écht niet kunnen verkroppen dat de wisselstraten slordig gelegd zijn, is hier een mooi

emplacement, die er wel leuk uitziet.

Hoe maak je textures? Naar mijn weten hebben veel 3D-modelleerders veel moeite met textures. Dan bedoel ik niet dat ze

het moeilijk vinden, maar gewoon dat ze het saai vinden. Eigenlijk is dit ook zo, maar de bouwers

kennen het model het beste, dus zij kunnen de mooiste textures maken, zelfs als ze met een halve zin

snel wat afbeeldinkjes in elkaar flansen. Om ze toch een beetje te stimuleren hier een paar tips:

Voorbereiding

Zonder voorbereiding kom je nergens. Ten eerste is het handig om een fotobewerkingsprogramma te

hebben. Veel mensen geven de voorkeur aan Paint.NET, maar zelf werk ik het liefst met Paint, omdat

deze zeer simpel is en je hoeft geen rare fratsen uit te halen om het een en ander neer te zetten.

Mocht je nog verschillende effecten willen, is Paint.NET toch ook wel handig. Dan, zet muziek ed. op,

het liefst muziek die je heel saai vindt, maar waar af en toe iets leuks in voorkomt. Als je ’s middags

werkt, kun je 3fm opzetten, deze draait dan de Coen & Sanders show, wat naar mijn mening nogal

saai is. 3fm kun je opzetten op nederlandfm.nl. De weinige muziek die hier gedraaid wordt, is wel leuk.

Ook is het een idee om de woordjes voor je volgende SO Frans (of een ander vak waar je een hekel

aan hebt) op te zetten en dan om de 10 minuten een muzieknummer te draaien. (probeer eens iets

Frans, eigenlijk maken die best wel leuke muziek, zo oefen je de woordjes ook)

Aan de slag

Als je de bovenstaande dingen hebt gedaan, ga je aan de slag. Maak van Gmax (of welk 3D-

programma je ook gebruikt) een screenshot in gesplitst scherm terwijl alle viewboxen op smooth &

highlights staan. (dit doe je door bij elke viewbox (behalve die rechtsonder) met de rechtermuistoets

op een woord dat daar staat. (bijv. Top, Left, Perspective, Front etc.) Klik nu op “Configure” en

selecteer in “Viewport Rendering Level” “Smooth & Highlights”. Klik nu op OK. Kopieer nu een screen

met Ctrl + Print Screen en plak hem in Paint (of wat je het liefst gebruikt) Maak in ieder geval geen

levels aan, dit is alleen maar onhandig. Kijk nu op de voorbeeldfoto’s van de te maken trein / gebouw

en maak een bepaald vlak de gewenste hoofdkleur. Maak nu een bepaald detail

(roostertje/deurtje/raampje/luikje etc.) en kopieer deze steeds totdat het er goed uitziet. Resize nu de

afbeelding tot 1024x1024 of een veelvoud hiervan. Mocht je er nog effecten in willen hebben, ga nu

naar Paint.NET of een ander programmaatje. Omdat de precieze functies erg verschillen per

programma ga ik hier geen uitleg over geven. Ben je klaar? Sla de afbeelding dan op. (bij voorkeur als

bitmap met de hoogste kwaliteit) Ga nu naar AceIt! en exporteer je bestandje naar .ace. Wil je er nog

dingen aan wijzigen of een Alpha Channel toevoegen, Ga dan naar TargaTool 2A en bewerk de

afbeelding, zoals je misschien wel weet. Als je een Alpha Channel wilt toevoegen is het raadzaam om

te klikken op “Create Alpha Template” en vervolgens te klikken op Image -> Send Alpha Channel to

Editor. Nu krijg je een zwart-wit versie van je texture. Maak alle zichtbare ramen compleet zwart. Maak

vervolgens alle niet-doorzichtige dingen compleet wit. Geef nu de verschillende ramen een grijstint,

afhankelijk van op welke schaal hij doorzichtig moet zijn. Zwart is totaal doorzichtig, wit is totaal

ondoorzichtig. Ben je klaar, sla hem dan op en ga terug naar TGATool 2A en sla hem op als .tga. Ga

nu naar AceIt! en importeer de .tga. Kies bij “Format” RGB +alpha. Exporteer hem nu. Nu is de texture

klaar en kun je hem mappen in jouw 3D-programma. Nog meer details over Alpha Channels zijn te

zien in MSTS Magazine 3-2013.