Motor winterklaar maken - antivries Belangrijk onderdeel van het winterklaar maken van de motor is het vullen van het koelsysteem met antivries ter voorkoming van vorstschade. Ik zal me beperken tot de motoren met direkte buitenwaterkoeling. Het systeem bij een Yanmar 1GM10 ziet er uit als op bijgaand schema uit het werkplaatshandboek, bij de oudere grotere Yanmars met direkte koeling is het systeem identiek. Bij de oudere Yanmars steekt de thermostaat in de cilinderkop, de reactiesnelheid van de thermostaat is erg traag. De koelwatertoevoer staat via het motorblok altijd in verbinding met de cilinderkop, maar kan bij gesloten thermostaat ook via een bypass met restrictie direkt naar de uitlaat. Zo gauw het water in de kop op temperatuur is, opent de thermostaat en gaat het koelwater door de kop stromen. Als de thermostaat verwijderd wordt, stroomt het koelwater, door de aanwezigheid van de restrictie, bij voorkeur door het blok en de cilinderkop naar de uitlaat. Hier tussen is het wierfilter geplaatst Standaard is bij de C777 geen wierfilter geplaatst. Die heb ik achteraf aangebracht, net boven de waterlijn tegen het stuurboordschot in de motorruimte. Ik heb gekozen voor een degelijk metalen type. Eveneens is de oorspronkelijke koelwaterafsluiter in de saildrive vervangen door een kogelkraan. De oorspronkelijke Yanmar afsluiter is niet corrosievrij en gaat na verloop van tijd vastzitten en mogelijk zelfs lekken.

Als ik voor de winterstalling antivries vul, is mijn werkwijze alsvolgt (ik lig op zout water) :

1. thermostaat verwijderen 2. systeem met lopende motor via het wierfilter ruim doorspoelen met drinkwater om alle zoutwater uit het uitlaatsysteem te verwijderen 3. met lopende motor antivries via wierfilter laten aanzuigen , ik ga ervan uit dat met 5 liter de motor goed gevuld is, overtollige antivries verlaat de uitlaat

Bij het verwijderen van de thermostaat als de motor op temperatuur is, blijkt deze nog flink open te staan. Je zou dus m.i. ook nog kunnen overwegen het verwijderen van de thermostaat achterwege te laten, en het vullen met antivries bij een goed warme motor te doen. Maar ik neem het zekere voor het onzekere door 'm te verwijderen. Overigens heb ik op de ingang m'n wierfilter een extra mini-kogelkraan met Gardena aansluiting gemaakt, en kan bij gesloten buitenkraan via een klein stukje slang vanuit een emmer makkelijk zoetwater spoelen (doe ik 's zomers ook bij langere stilstand). De slang hang ik bij de winterbeurt vervolgens in de jerrycan met koelvloeistof. Via het doorzichtige deksel controle op de doorstroming, verder geen getob, geen geknoei. Cees Spaanderman C777 ‘Chip’