Opmerkingen

LET OP VERGEET NIET RUG AAN TE PASSEN!!rug wordt 5,8 mm

BRETONSEBINNENWATEREN

ALLE NOVITEITEN

GEVAREN:MAXI 1200 • DA VINCI

35 • WANDERER 40P • DEHLER 46

HISWA TE WATER

NO

.8 •

6 A

UG

UST

US

2015

• €

7,75

A

NW

BWA

TER

SPO

RT.

NL

WA

TERK

AM

PIOEN

NO

.8 • AUG 2015

ZONDER HANDEN

5 ACTIECAMERA’S

OMDAT HET KAN!OMDAT HET KAN!EK Moth in Lelystad

3919

05 •

5666

2

001-001_WAK08_ART01_Cover.indd 1 20-07-15 13:13

EXTERIEUR

58 anwbwatersport.nl 08 • 2015

Binnenste Buiten

In menIge Bond-fIlm zou hIj goed mee- kunnen. maar Behalve mooI zIjn, kun je met da vIncI 35 ook goed varen. mIsschIen Is dIt wel de Beste da vIncI tot nu toe.

Da VIncI 35PLUSSen & MInnen

StijlRetro leek alweer over z’n top heen. Toch lanceerde Steven Boersma de Da Vinci 35. Veel gedurfder dan de 29-voeter, ruim tien jaar geleden, een weekender. De 35 schaamt zich nergens meer voor, het is een motorjacht waar je van droomt. Om mee te varen en om mee te pronken. Het schip is het resultaat van de serie die aan de 35 voorafging. Nog steeds in stijl, maar ondertussen toch flink anders dan de klassieke Da Vinci’s: sportiever en bru-taler. Dit ontwerp is geschikt voor motorbootvaarders die eigenlijk ook wel eens even helemaal los willen gaan.

Klassiek en snelDe 35 is de opvolger van de Da Vinci 30. Met een lengte/breedteverhouding van 3,5 is de romp relatief slank - pret-tig in golven. De kuip van de 35 is gelijk aan die van de 30. Het verschil zit in het voorschip, daar is de 35 groter. Staand op het voordek zie je langs de zijden de sterk ronde deklijn. Zo lijkt de romp niet scherp. Hoe anders als je het schip vanaf het water ziet. De voorvoet is scherp, met tussen dek en waterlijn een sterk geprononceerde waaiersteven. Samen met de steile, licht ronde voorsteven oogt de romp klassiek en snel tegelijk.

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 58 20-07-15 10:30

EXTERIEUR

58 anwbwatersport.nl 08 • 2015

Binnenste Buiten

In menIge Bond-fIlm zou hIj goed mee- kunnen. maar Behalve mooI zIjn, kun je met da vIncI 35 ook goed varen. mIsschIen Is dIt wel de Beste da vIncI tot nu toe.

Da VIncI 35PLUSSen & MInnen

StijlRetro leek alweer over z’n top heen. Toch lanceerde Steven Boersma de Da Vinci 35. Veel gedurfder dan de 29-voeter, ruim tien jaar geleden, een weekender. De 35 schaamt zich nergens meer voor, het is een motorjacht waar je van droomt. Om mee te varen en om mee te pronken. Het schip is het resultaat van de serie die aan de 35 voorafging. Nog steeds in stijl, maar ondertussen toch flink anders dan de klassieke Da Vinci’s: sportiever en bru-taler. Dit ontwerp is geschikt voor motorbootvaarders die eigenlijk ook wel eens even helemaal los willen gaan.

Klassiek en snelDe 35 is de opvolger van de Da Vinci 30. Met een lengte/breedteverhouding van 3,5 is de romp relatief slank - pret-tig in golven. De kuip van de 35 is gelijk aan die van de 30. Het verschil zit in het voorschip, daar is de 35 groter. Staand op het voordek zie je langs de zijden de sterk ronde deklijn. Zo lijkt de romp niet scherp. Hoe anders als je het schip vanaf het water ziet. De voorvoet is scherp, met tussen dek en waterlijn een sterk geprononceerde waaiersteven. Samen met de steile, licht ronde voorsteven oogt de romp klassiek en snel tegelijk.

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 58 20-07-15 10:30

5908 • 2015 ANWBWATERSPORT.NL

TEKST: JIM POST, FOTO’S: BART HAUTVAST

CoureurMocht je aan de steiger denken dat het alleen maar mooi-igheid is, vergeet dan die gedachte. De manoeuvreer-baarheid van het testschip (dubbele motoren) is goed. Een boegschroef is standaard. En op vrij water begint het feest echt. Varend met de Da Vinci heb je al snel de indruk dat je een geweldige coureur bent. Eigenlijk kun je met het stuur en de gashendel zo gek doen als je wilt, controle over het geheel blijft. Het schip kan niet alleen goed snel-varen, ook in een bescheiden plané treint het schip recht-uit. Zo kun je relatief comfortabel urenlang doorvaren.

GetallenStandaard is een Volvo Penta D3 van 140 pk ingebouwd, goed voor een top van 30 à 31 km/u. In het testschip staat meer Volvo Penta: twee keer 170 pk. Beide dieselmotoren staan keurig opgesteld onder de kuipbank achterin. De schroefaandrijving gaat via hekdrives, met elk één schroef. Duoprop kan ook: geen wiele� ect en iets lawaaiiger. Snelvarend zit stilte er sowieso niet in. Tot 2.000 toeren is het geluidniveau nog beheerst, daarboven wil de romp in plané en wordt het lawaaiig. Waarbij de topsnelheid van 66 kilometer per uur veel goedmaakt.

Meer dan topsnelheid alleen. Ook cruisend in plané vaart het schip in total control. Dit kun je urenlang volhouden.

100% vaarplezier, met minder doe je de Da Vinci 35 te kort. Een geslaagd ontwerp voor verwende motorbootliefhebbers.

Kijk voor alle nieuwe boten op anwbwatersport.nl/nieuwe-boten

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 59 20-07-15 10:30

60 anwbwatersport.nl 08 • 2015

INTerIeur

GroterHet grote verschil tussen de 35 en de 30 is het interieur. Hier vind je de extra scheepslengte terug. Terwijl de Da Vinci 30 is uitgevoerd met een rondzit in het voorschip, daar heeft de 35 op die plaats een aparte slaaphut (dub-bel bed: circa 1,50 x 2,10 m). Achterin een brede éénper-soons kooi (circa 1,00 x 2,05 m) of een smalle voor twee. Verder de keukenunit met keramische kookplaat (diesel), een toiletruimte met elektrisch toilet en in de salon zit-plaats voor circa vier personen. De stahoogte is circa 1,85 meter, verder naar voren iets minder.

Binnen en buitenDe grens tussen binnen en buiten is hard, uitgevoerd met een fraaie schuifdeur. Een fijne woonkamer aan boord is de kuip, inclusief royale zitplaatsen. Met een zitting-breedte van zo’n 42 centimeter is de zit in de salon nogal rechtop. In de kuip is de zitting breder, circa 48 centi-meter. Ook de stuurstoelen functioneren prima. Staand varend bieden deze steun in de rug en ook zittend zijn ze comfortabel. De stoelen zijn verstelbaar, zowel de bestuur-dersstoel als die van de bijrijder. De bestuurderstoel is dubbel uitgevoerd, een soort van ‘loveseat’.

Diverse mooie details dragen bij aan het totaalplaatje. Hier het knoppenpaneel bij de stuurstand.

Het interieur is niet groot, maar biedt meer dan een weekender. Onder andere een afge-scheiden slaaphut voorin.

Gewaagd: eiken en zebrano. Houtsoorten die los van elkaar oubollig kunnen lijken.

Hier gecombineerd pakt het goed uit.

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 60 20-07-15 10:30

60 anwbwatersport.nl 08 • 2015

INTerIeur

GroterHet grote verschil tussen de 35 en de 30 is het interieur. Hier vind je de extra scheepslengte terug. Terwijl de Da Vinci 30 is uitgevoerd met een rondzit in het voorschip, daar heeft de 35 op die plaats een aparte slaaphut (dub-bel bed: circa 1,50 x 2,10 m). Achterin een brede éénper-soons kooi (circa 1,00 x 2,05 m) of een smalle voor twee. Verder de keukenunit met keramische kookplaat (diesel), een toiletruimte met elektrisch toilet en in de salon zit-plaats voor circa vier personen. De stahoogte is circa 1,85 meter, verder naar voren iets minder.

Binnen en buitenDe grens tussen binnen en buiten is hard, uitgevoerd met een fraaie schuifdeur. Een fijne woonkamer aan boord is de kuip, inclusief royale zitplaatsen. Met een zitting-breedte van zo’n 42 centimeter is de zit in de salon nogal rechtop. In de kuip is de zitting breder, circa 48 centi-meter. Ook de stuurstoelen functioneren prima. Staand varend bieden deze steun in de rug en ook zittend zijn ze comfortabel. De stoelen zijn verstelbaar, zowel de bestuur-dersstoel als die van de bijrijder. De bestuurderstoel is dubbel uitgevoerd, een soort van ‘loveseat’.

Diverse mooie details dragen bij aan het totaalplaatje. Hier het knoppenpaneel bij de stuurstand.

Het interieur is niet groot, maar biedt meer dan een weekender. Onder andere een afge-scheiden slaaphut voorin.

Gewaagd: eiken en zebrano. Houtsoorten die los van elkaar oubollig kunnen lijken.

Hier gecombineerd pakt het goed uit.

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 60 20-07-15 10:30

6108 • 2015 anwbwatersport.nl

Opvallend subtielOntwerpbureau Vripack en ook de werf zelf zijn kritisch. Het effect daarvan zie je terug. Ook al wordt het schip standaard betimmerd in mahonie, hier is gekozen voor eiken en zebrano, een houtsoort met een vrij grove nerf. Kwartiers gezaagd geeft dit het oppervlak een gewaagd zebramotief, vandaar zebrano. Of de beugel van de ach-tertent, wegklapbaar in de kuiprand. Een ander detail is de gelcoat in de kuip. Crèmekleurig was uit, wit is te simpel. En dus werd het een soort ‘offwhite’ - precies goed. Kriti-sche klanten smullen van dergelijke subtiele keuzes.

MooiDe Da Vinci 35 is geen prijsvechter. Evenmin is het een motorjacht waar alles op en in moet. Uiteraard wordt het schip standaard heel aardig uitgerust, is de optielijst lang en biedt het schip voldoende ruimte. Maar met tien-en-halve meter zou je veel meer kunnen. De werf doet dat niet. De insteek is dat het jacht mooi moet zijn en toch ook praktisch. Zonder nu meteen over smaak te twisten, mooi zijn lukt nu eenmaal beter als je er niet te veel in propt. Hoe simpel kan het zijn: een mooi schip, het mag gewoon. Die missie is wat mij betreft geslaagd.

conclusieDe 35 is er eentje uit Da Vinci’s Dynamic-line. Het schip nodigt uit tot sportief varen, zonder relaxed en vlot cruisen tekort te doen. Ook dat kan nog steeds. Het inte-rieur is groter dan vele weeken-ders tot nu toe en samen met de ruime kuip biedt de Da Vinci 35 je een veelzijdig en ook nog eens fraai motorjacht. Voor binnen- en buitenleven, voor cruisen en snel-varen.

sPecs&adressenLengte o.a. 10,50 mBreedte 3,00 mDiepgang 0,80 mDoorvaarhoogte 2,15 mWaterverplaatsing 5.500 kgPrijs vanaf € 217.500Verkoop davinciyachts.nlinfo@davinciyachts.com

De grens tus-sen binnen en buiten is hard op deze boot

000-000_WAK00_ART51_BiBu DaVinci.indd 61 20-07-15 10:30