Masterplan Spoorzone Oss Masterplan...Leegstand 4 % 11% (17.000/19.000 vvo) 21.000 m2 vvo (incl...

VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1

KANTOREN IN OSS - MASTERPLAN SPOORZONE


Kantoren in Oss - verleden – heden - toekomst

Waarom een kantorennota, toen (2007) en nu (2011)?

2007:

Diversificatie economische structuur

Algemeen: verkantorisering, verzakelijking

Hoeveel vraag? Zo ja, waar?


Kantoorlocaties in Oss: overal en nergens


Kantorennota geactualiseerd

– Waarom in 2011?

– Crises

– Gevolgen Oss


Kenmerken Osse kantorenmarkt

– meer dan 80% transacties op kantorenmarkt < 1.000 m²

– niet allemaal in een groot gebouw

– willen identiteit, flexibiliteit

– Groot aandeel koop (30% van transacties)


Cijfers 2007-2010

145.000 m2 bvo140.000 m2 bvovoorraad

3.500 m2 bvo per jaarOpname 2001-2010

17.000 m2 bvo50.000 m2 bvouitbreiding

11% (17.000/19.000 vvo)4 %Leegstand

21.000 m2 vvo (inclkantoorachtig)

6.000 m2 vvoAanbod

20102007


Trends

– Kantoren: multifunctionele omgeving, afname m2 per werkplaats (van 30 naar 15), goede bereikbaarheid, hoge gebiedskwaliteit

– Locatiekeuzes: van snelweg, stadsrand, naar centrum en spoor


Potentiële locaties

– Spoorzone

– Raadhuislaan

– Ruwaard

– Talentencampus

– Molada

– Heijmans-locatie

– Vorstengrafdonk

12

34

5

6

7


Aanbevelingen

Oud: grote spreiding locaties

2007: grote uitbreidingsvraag: maak duidelijke keuzes

-snelweg, stadsrand, centrum

2011: kleine uitbreidingsvraag: 1 locatie- dé locatie:

Spoorzone

- Houd rekening met benoemde trends en andere kantoorontwikkelingen (m.n. Talentencampus)

- Talentencampus en Spoorzone- geen concurrentie

- Houd mogelijkheid open voor die ene grote partij op VGD


Besluitvorming kantorennota 2011

– Eind mei: BBO

– 21 juni: college

– 5 september ter info commissie BOB

– 29 september vaststelling Raad


Masterplan Spoorzone Oss

2

3

4 5

6

7

1

1. Lievekamplaan – Maasvallei – Jurgensplein

2. V&D – De Wal – sportveld

3. Stationsomgeving

4. Koornstraat – Begijnestraat (Fraterstuin)

5. Oostwal – Eikenboomgaard – Terwaenen

6. Ruimtelijke kwaliteit / openbare ruimte kernwinkelgebied

7. Museum Jan Cunen

MASTERPLAN SPOORZONE

Ruimtelijke opgave in Visie Dynamisch Stadscentrum


VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM:

Creëren van onderscheidende factoren: “pluswaarden”,met behoud van “basiswaarden”(boodschappenfunctie):

•Centrum als recreatief verblijfsmilieu voor ontmoeting, winkelen, cultuur, evenementen, horeca, wonen

•Kwaliteit belangrijker dan kwantiteit

•Verbinden onderdelen stadscentrum(Kernwinkelgebied – Stationsomgeving –Raadhuislaan e.o. – Grote Kerk / Fraterstuin)

•Versterken regionale betekenis

•Aandacht voor bereikbaarheid en parkeren


Ruimtelijke opgave in Visie Dynamisch Stadscentrum


Aanpak Spoorzone

– Project uit Visie Dynamisch Stadscentrum Oss 2020

– Ontwikkellocatie voor kantoren in multifuntioneelgebied

– Samen met NS-Poort, eigenaar terrein

– Masterplan = verkennen haalbaarheid ontwikkeling

– Verkennen van functies, randvoorwaarden, ruimtelijke structuur en vormgeving

– Aansluiten op omgeving (Moleneind, stadscentrum)


Visie Dynamisch Stadscentrum ‘10

Masterplan Spoorzone Oss (’12)

Kantorennota ‘08-’11

Programma

Randvoorwaarden

ContextRuimtelijk ontwerp

Uitvoerbaarheid

23 mei 2011

* Visie Dynamisch Stadscentrum : verkennende studie 2009* Nieuwe situatie Spoorlaan* Randvoorwaarden herinrichting Gasstraat (Mobiliteitsplan)* Programma vastgoed (onderzoek STEC)* Inpassing HOV* Specifieke programma’s (P&R, fietsenstalling, Kiss & Ride)


Bouwstenen

* Verbeteren relatie met centrum / Moleneind* Intensief ruimtegebruik – knooppunt openbaar vervoer* Functioneel profiel: kantoren, openbaar vervoer (trein, bus, HOV), dienstverlening, horeca* Ruimtelijk profiel: eigen identiteit, ontspannen stedelijk / landschappelijk* Verblijfskwaliteit – entree stadscentrum Oss* Bereikbaarheid en parkeren: GASSTRAAT ALS EXTRA OPGAVE


Ruimtelijke uitgangspunten

Voorkeursmodel Stationsomgeving, april 2009

Studie in opdracht van NS Poort / Gemeente Oss

• Eigen karakter van het gebied – relatie met omgeving Raadhuislaan: groen en ontspannen• Verbindingen met omgeving: centrum en Moleneind


Verkennende studieopdracht 2009: Identiteit en context

• Stedenbouwkundige invulling: ontspannen kantoren milieu• Maat en schaal aansluitend op Osse situatie• Goede relatie noordelijk deel (Spoorlaan) en zuidelijk deel (Gasstraat): ongelijkvloers (?)• Ruimtelijke kwaliteit: ondergronds / verdiept parkeren• Ruimte voor ca. 16.000 m2 kantoren


Verkennende studieopdracht 2009: Voorkeursmodel


Verkennende studieopdracht 2009: referentie kantorenmilieu

• Karakter groen en ontspannen: referentie (kantoor-)villa’s Oss• Eigentijdse interpretatie architectuur


Verkennende studieopdracht 2009: uitwerking kantorenmilieu

• Flexibel plan (casco)• Basiselementen: parkeren, openbare ruimte• Kaders beeldkwaliteit


Verkennende studieopdracht 2009: stationsgebouw / ongelijkvloerse kruising

• Studie ongelijkvloerse kruising station Oss - Movares


Korte termijn: herinrichting Spoorlaan (“Mijn Mooi Brabant”)


Gasstraat: gebiedsontsluitingsweg (Mobiliteitsplan)

MO

LEN

WEG

MO

LEN

WEG

MO

LEN

WEG

MO

LEN

WEG

MO

LEN

WEG

KA

NT

SIN

GE

LK

AN

TS

ING

EL

KA

NT

SIN

GE

LK

AN

TS

ING

EL

KA

NT

SIN

GE

L

MOLE

NWEG

MOLE

NWEG

MOLE

NWEG

MOLE

NWEG

MOLE

NWEG

SPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAAN

RE

IGE

RR

EIG

ER

RE

IGE

RR

EIG

ER

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

ST

R.

STR.STR.STR.STR.STR.

BO

OG

BO

OG

BO

OG

BO

OG

BO

OG LAAN

LAANLAANLAANLAAN

LAA

NLA

AN

LAA

NLA

AN

LAA

N

LAANLAANLAANLAANLAAN

TEUGENAARS

TEUGENAARS

TEUGENAARS

TEUGENAARS

TEUGENAARS

NA

CH

TE

GA

AL

NA

CH

TE

GA

AL

NA

CH

TE

GA

AL

NA

CH

TE

GA

AL

NA

CH

TE

GA

AL

KOEKOEKKOEKOEKKOEKOEKKOEKOEKKOEKOEK


WA

TER

WA

TER

WA

TER

WA

TER

WA

TER

LAA

TLA

AT

LAA

TLA

AT

LAA

TS

TR.

STR

.S

TR.

STR

.S

TR.

SPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAAN

ZW

ALU

WS

TR

.

ZW

ALU

WS

TR

.

ZW

ALU

WS

TR

.

ZW

ALU

WS

TR

.

ZW

ALU

WS

TR

.

CO

ND

OR

ST

R.

CO

ND

OR

ST

R.

CO

ND

OR

ST

R.

CO

ND

OR

ST

R.

CO

ND

OR

ST

R.

MEIJERMEIJERMEIJERMEIJERMEIJER

V. LEEUWEN

V. LEEUWEN

V. LEEUWEN

V. LEEUWEN

V. LEEUWEN


BRAM V.D. BERGHSTR.

BRAM V.D. BERGHSTR.

BRAM V.D. BERGHSTR.

BRAM V.D. BERGHSTR.

BRAM V.D. BERGHSTR.

BU

RG

. V.D

. EL

ZE

NLA

AN

BU

RG

. V.D

. EL

ZE

NLA

AN

BU

RG

. V.D

. EL

ZE

NLA

AN

BU

RG

. V.D

. EL

ZE

NLA

AN

BU

RG

. V.D

. EL

ZE

NLA

AN

HE

RM

AN

SH

ER

MA

NS

HE

RM

AN

SH

ER

MA

NS

HE

RM

AN

SD

R.

DR

.D

R.

DR

.D

R.

LAANLAANLAANLAANLAAN

DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.

STEENSTEENSTEENSTEENSTEEN

DO

ELE

NS

TR

.D

OE

LEN

ST

R.

DO

ELE

NS

TR

.D

OE

LEN

ST

R.

DO

ELE

NS

TR

.

OOSTWAL

OOSTWAL

OOSTWAL

OOSTWAL

OOSTWAL

MO

LENSTR

.

MO

LENSTR

.

MO

LENSTR

.

MO

LENS

TR.

MO

LENSTR

.

GASSTRAATGASSTRAATGASSTRAATGASSTRAATGASSTRAAT PARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEG

ZON

NE

-

ZON

NE

-

ZON

NE

-

ZON

NE

-

ZON

NE

-

BLO

EM

STR.

BLO

EM

STR.

BLO

EM

STR.

BLO

EM

STR.

BLO

EM

STR.

FOE

LIESTR

.

FOE

LIESTR

.

FOE

LIESTR

.

FOE

LIESTR

.

FOE

LIESTR

.

1616161616

BURG. DEBURG. DEBURG. DEBURG. DEBURG. DE

BOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOF

SPOORLAAN

SPOORLAAN

SPOORLAAN

SPOORLAAN

SPOORLAAN

CARMELIETEN

CARMELIETEN

CARMELIETEN

CARMELIETEN

CARMELIETEN

GASSTRAAT

GASSTRAAT

GASSTRAAT

GASSTRAAT

GASSTRAAT

KAMPER-

KAMPER-

KAMPER-KAMPER-

KAMPER-

LOP

ER

LOP

ER

LOP

ER

LOP

ER

LOP

ER

KONINGS

KONINGS

KONINGS

KONINGS

KONINGS

SCHI

ETSP

OEL

SCHI

ETSP

OEL

SCHI

ETSP

OEL

SCHI

ETSP

OEL

SCHI

ETSP

OEL

SCHERING

SCHERING

SCHERING

SCHERING

SCHERING

GRIPPER

GRIPPER

GRIPPER

GRIPPER

GRIPPER

GR

IPP

ER

GR

IPP

ER

GR

IPP

ER

GR

IPP

ER

GR

IPP

ER

PLE

INP

LEIN

PLE

INP

LEIN

PLE

IN

DE

RO

DE

DE

RO

DE

DE

RO

DE

DE

RO

DE

DE

RO

DE

DR

AA

DD

RA

AD

DR

AA

DD

RA

AD

DR

AA

D


Gasstraat: inpassing HOV


Verdere aanpak …

– NS-Poort en gemeente werken samen aan masterplan (=verkenning van haalbaarheid van gebiedsontwikkeling)

– Masterplan gereed eind 2012

– Podiumbijeenkomst najaar 2011: contouren, keuzes

– Besluitvorming begin 2012: inspraak, college, commissie, raad


Masterplan Spoorzone Oss

Masterplan Spoorzone Oss Masterplan...Leegstand 4 % 11% (17.000/19.000 vvo) 21.000 m2 vvo (incl...

Documents

Transcript of Masterplan Spoorzone Oss Masterplan...Leegstand 4 % 11% (17.000/19.000 vvo) 21.000 m2 vvo (incl...