Maintenance & Reliability Engineering: Theorie en praktijk...
Transcript of Maintenance & Reliability Engineering: Theorie en praktijk...
staat sinds 1925 voor duurzame, veilige en efficiënte
mobiliteit over de weg, het spoor en het water door het ontwerpen,
uitvoeren en in stand houden van innovatieve mobiliteitsoplossingen.
Wij bedenken, bouwen en
onderhouden infra-systemen
en diensten voor weg, het
water en het spoor.
We verzorgen het gehele
proces van ontwerp, realisatie
tot operationeel management
en onderhoud.
Een nieuw paradigma: “Publiek Private Samenwerking”
• Nieuwe contractvormen – Multidisciplinair en integraal
– Groter in omvang
– Langere looptijd (+20 jaar)
• Risico(beheer) bij de marktpartijen– Financiering (DBFM)
– Meer verantwoordelijkheid naar ON
• Verdienmodel – Obv. Beschikbaarheid & Betrouwbaarheid
– Boetes obv. Niet-Beschikbaarheid
• Systeemgerichte Contract
Beheersing – Aantoonbaarheid
– Transparantie
Weg/water gebruikers willen
Definitie RAMS
Weinig verstoringen (R) Betrouwbaarheid
Gebruiken wanneer nodig (A) Beschikbaarheid
Bij onderhoud minimaal overlast (M) Onderhoudbaarheid
Veilig thuis komen (S) Veiligheid
Gezond blijven (H) Gezondheid
Een gezond milieu (E) Ecologische afdruk
Verstandig inzet van belastinggeld (E) Economie
Geen kamervragen (P) Politiek
Contract eisen
Asset Life Cycle
RAMS
Engineering
Maintenance
EngineeringRAMS Validatie
ontwerpOHC optimalisatie dmv
Maintenance Engineering
LCC = ∑(CapEx) + ∑(OpEx)
Financiering
(DBFM)
Ontwerp &
Engineering
Bouwen en
testen
Technisch
Onderhoud
Energie
Beheer
Totale
Life Cycle Costs
∑ (CapEx)
∑(OpEx)
€
RAMS
analyses
Probabilistisch Onderhoud:Risicogestuurd OHC
Continu aantoonbaar voldoen aan de gestelde RAMS prestatie-eisen
Risico
Inschatting
Maintenance
Engineering
Faalkans Update Model