New Masterplan 2010 -2014 - REWIN · 2016. 4. 22. · platform en middelen geboden, met een ......
Transcript of New Masterplan 2010 -2014 - REWIN · 2016. 4. 22. · platform en middelen geboden, met een ......
Masterplan World Class Maintenance
Masterplan 2010Creating sustainable business together!
15%
betere beschikbaarheid
tegen lagere kosten
voor asset owners
15%
meer maintenance
gerelateerde
werkgelegenheid
meer omzet voor asset
maintainers / service
leveranciers
- 1 -
Masterplan World Class Maintenance3 december 2009
- 1 -
Masterplan 2010-2014Creating sustainable business together!
15%
betere beschikbaarheid
tegen lagere kosten
voor asset owners
15%
meer omzet via
serviceconcepten voor
OEM/asset leveranciers
meer studen
maintenance disciplines
15%
meer omzet voor asset
maintainers / service
leveranciers
Revisie 1.0
Masterplan World Class Maintenance
2014 Creating sustainable business together!
15%
meer omzet via
serviceconcepten voor
OEM/asset leveranciers
15%
meer studenten op
maintenance disciplines
.0 - 3 december 2009
- 2 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 2 -
Dit Masterplan World Class Maintenance (WCM) is opgesteld in opdracht (ref. [1]) van de stuurgroep World Class Maintenance, bestaande uit:
Emmy Bakker Maintenance Education Consortium
MECMECMECMEC
Menno Bekker GasUnie, World Class Maintenance Consortium
Lex Besselink Program Office World Class Maintenance
Louis Grubben Essent, World Class Maintenance Consortium
Johan Kaelen Defensie Materieel Organisatie, World Class Maintenance Consortium
Bas Kimpel Fluor, Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud Maintenance Competence Center
Pieter Kolen Total, Maintenance Competence Center
Harry Koopman Avans, Maintenance Education Consortium
MECMECMECMEC
Ad Reijnen Philip Morris, Maintenance Competence Center
Stefan van Seters N.V. REWIN West Brabant
Hans Slijp Siemens, Profion, Maintenance Competence Center
Aad Veenman Voorzitter Bestuur i.o.
Adri Voogdt Dow, Maintenance Competence Center
Gerbert van der Wal N.V. Economische Impuls Zeeland
Michel Weeda N.V. Brabantse Ontwikkelings Maatschappij
Het Masterplan bundelt de lopende initiatieven World Class Maintenance Consortium (WCMC), Maintenance
Competence Center (MCC), Maintenance Education Consortium (MEC) en Program Office World Class
Maintenance (PO WCM) in één platform.
- 3 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 3 -
Het Masterplan is opgesteld door een team van consultants van Van Kempen Engineering & Consultancy (KEC)
en Atos Consulting (Atos), bestaande uit:
Paul van Kempen Van Kempen Engineering & Consultancy (KEC)
Frank Marks Atos Consulting
Ard-Pieter de Man Atos Consulting
Colin Hoogduyn Atos Consulting
Contact persoon namens de WCM partners:
Michel Weeda MSc. MMO N.V. Brabantse Ontwikkelings Maatschappij T: + 31 - 88 – 83 111 51 E: [email protected]
De inhoud van het Masterplan WCM is tot stand gekomen dankzij de inbreng van deelnemers van:
World Class Maintenance Consortium (WCMC)
Maintenance Competence Center (MCC)
Maintenance Education Consortium (MEC)
Program Office World Class Maintenance (PO WCM).
www.worldclassmaintenance.com
- 4 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 4 -
Inhoudsopgave
Voorwoord 5
Executive summary (English) 7
Steunbetuigingen 11
1. Introductie 15
2. Visie & doelstellingen 19
3. Activiteiten 27
4. Partner organisaties 40
5. Organisatie & besturing 42
6. Financieel plan 45
7. Implementatie- & communicatie plan 49
Afkortingen en definities 52
Referenties 54
Annexes
A. SWOT analyse 56
B. WCM activiteiten 57
C. WCM deelnemers 58
D. Toelichting WCM innovatieagenda 59
E. Spelregels 74
- 5 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 5 -
Voorwoord
Dr. Ir. A.W. (Aad) Veenman
Vrz. Bestuur i.o. World Class Maintenance
Onderhoud als hefboom voor de economie
Onderhoudsbewust ontwerpen van installaties. Fysisch faalgedrag van
systemen begrijpen en daarop kunnen anticiperen. Langer uitnutten van
installaties en daarmee investeringen uitstellen of voorkomen. De
conditie op afstand bewaken. Uitvoering en logistiek rondom onderhoud
effectief en efficiënt organiseren. En daar als land ijzersterk in blijven, zo
de concurrentiepositie van de eigen industrie te verstevigen én deze
onderhoudskennis, -producten en -diensten internationaal vermarkten.
Dat zijn de ambities van World Class Maintenance in een notendop, een
innovatieprogramma opgezet voor en door de sector. Professioneel
onderhoud levert de hefboom, en draagt bij aan duurzame uitnutting van
kapitaalgoederen, levert energie efficiency, leidt tot emissie reducties en
resulteert in hogere veiligheidsniveaus. Maintenance creates sustainable
business!
H.C. (Dick) Huybens MBR
Voorzitter NVDO
Cradle to Cradle & Maintenance
De Nederlandse vereniging voor doelmatig onderhoud (NVDO) is trots al
vanaf het begin lid te zijn van de stuurgroep van het World Class
Maintenance initiatief. De van oorsprong regionale samenwerking heeft
zich weten te positioneren als aansprekend platform voor Onderhoudend
Nederland. Na het in 2007 uitgegeven visiedocument over de
Maintenance Repair & Overhaul- markt zal het nu voorliggende
masterplan 2010-2014 verder gaan bijdragen aan een grotere
bewustwording. Want door de toenemende schaarste van grondstoffen,
de stijgende energiekosten in combinatie met de huidige economische
situatie zijn nieuwe innovaties essentieel om onze delta blijvend te laten
pieken.
- 6 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 6 -
ir. P.R.R. (Roelf) Venhuizen
Voorzitter Profion
Volwassen worden door krachtenbundeling
Met het visiedocument “World Class Maintenance in de Nederlandse
Delta” is in 2007 de onderhoudssector en haar dynamiek, kansen en
bedreigingen op uitstekende wijze in kaart gebracht. Samen met de
NVDO en het World Class Maintenance programma zijn de krachten
gebundeld om de sector de benodigde impuls te geven. In de meest
recente Industriebrief (ministerie EZ) wordt ook het strategisch belang
van onderhoud onderkend. Het verankeren van de aandacht voor
onderhoud bij Ondernemingen (tot in de boardrooms), Onderwijs (op alle
niveaus) en bij de Overheid is een kerntaak van Profion. Met dit
innovatieprogramma voor de sector wordt hiervoor een structureel
platform en middelen geboden, met een uniek, cross sectoraal karakter.
Partijen hebben elkaar gevonden op alle niveau’s en werken aan het
behoud en versterking van de industrie. Get connected!
P.A.C.M. (Peter) van der Velden
Voorzitter programma-commissie Pieken in de Delta Zuidwest-Nederland, Burgemeester van Breda
Ambitieuze continuering van het Piekenbeleid
Voor u ligt het Masterplan World Class Maintenance 2010-2014
“Creating sustainable business together!.” In dit masterplan presenteert
de sector een innovatieprogramma van € 50 miljoen. Kortom, een
ambitieus plan.
Dat mag ook. Maintenance is voor Zuid-Nederland en in het bijzonder de
Rijn-Schelde Delta een zeer belangrijk speerpunt. Met dit
innovatieprogramma gaan we daar inhoud aan geven. Vanuit het
Piekenprogramma is daarvoor de eerste aanzet gegeven. Ik vind het dan
ook zeer plezierig te merken dat met grote voortvarendheid één en ander
is opgepakt. Regionale verankering en nationale opvolging zijn
noodzakelijk voor continuering van het succes.
- 7 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 7 -
Executive summary
Maintenance is pivotal for The Netherlands
A competitive Maintenance, Repair & Overhaul
(MRO, or maintenance for short) sector is essential
for knowledge, skills and capital intensive
economies like the Dutch. Equipment, installations
and assets require effective service activities to
avoid malfunctioning and to contribute to the Overall
Equipment Efficiency. This is an important indicator
which signals the ability for industries to operate
cost effective in today’s marketplace.
Increasingly, management within corporations
appreciate that maintenance is not just a cost factor.
As world class maintenance enables the
prolongation of the lifetime of assets at favorable
economic conditions, it transforms from cost to
value driver. In addition it enables sustainable and
safe use of assets. As such, world class
maintenance is a prerequisite for optimal asset
exploitation and thus a driver to sustain a high-end
labor market for The Netherlands.
The size of the total MRO market in The
Netherlands is approximately €18 billion in
revenues, and 150.000 employees. The market is
characterized by adequate and stable profit
margins. MRO is both important on the demand side
(as asset owners seek to improve the total costs
over the entire asset lifecycle) as the supply side (it
offers ample opportunity suppliers and service
providers alike to develop new profitable revenue
streams both business inside and outside The
Netherlands).
World Class Maintenance supports the
development of world class “supply chains” &
hot spots”
It is World Class Maintenance’s (WCM) mission to
provide strategic guidance and operational support
regarding knowledge development and innovation
within supply chains for Maintenance Repair &
Overhaul in various sectors. WCM also supports the
development of hotspots with concentrated
Maintenance Repair & Overhaul activities, research,
education and training.
For the larger part this is done through innovative
projects carried out by cooperating companies (in the
supply chain and across sectors), schools, institutes
and universities.
Existing maintenance initiatives join forces to
become World Class in South West Netherlands
In the recent years, four initiatives – World Class
Maintenance Consortium (WCMC, for large asset
owners), Maintenance Competence Center (MCC,
for the entire MRO community), Maintenance
Education Consortium (MEC, for educational
institutions) and Program Office World Class
Maintenance (PO WCM, for public relations and
business development) – have been successfully
launched, in South West Netherlands1
and in close
collaboration with NVDO2 and Profion
3.
To improve overall effectiveness, the existing
initiatives have been started under a guiding letter of
intent that they will converge into one overall World
Class Maintenance organization (WCM) in spring
2010. This master plan is the result of the intention
of the four initiatives to merge activities in 2009 and
1 South West Netherlands is the region consisting of the
province Zeeland in combination with the Western part of the
province Brabant. 2 NVDO: Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud
(Dutch Society for Effective Maintenance). 3 Profion: Branchevereniging voor Professioneel Industrieel
onderhoud (Dutch Federation for Professional Industrial
Maintenance).
- 8 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 8 -
represents the plans for World Class Maintenance
in the period 2010 – 2014.
Going forward, WCM will be the platform to connect
all relevant parties in the Netherlands and realize
the joint ambition, together with NVDO and Profion
of establishing a World Class Maintenance cluster in
The Netherlands.
World Class Maintenance serves a knowledge
community
Maintenance is multi-disciplinary and pivotal to
many industry sectors. Within the scope of WCM
these are: Aerospace, Maritime, Energy,
Infrastructure, Process industries. These industries
are well established in South West Netherlands
supported by a strong logistics infrastructure, and
many firms have already started collaboration with
other participants via one or more of the running
initiatives.
World Class Maintenance has the objective to
support the participants to realize their individual
maintenance objectives. WCM has the legal
structure of a non-profit Foundation. The WCM
master plan embodies a unique and aligned
collaboration of all relevant parties – asset owners,
suppliers, service providers, knowledge centers,
universities and regional governments – with
respect to maintenance, in all parts of the value
chain and across all relevant sectors.
Despite first successes, collaboration with other
parties never comes easy. The role of WCM in
initiating, facilitating and manage joint projects is
required for at least the coming five years.
World Class Maintenance has a ‘5x15%’
ambition
World Class Maintenance’s ambition is to be the
cohesion between all members to realize tangible
objectives for individual participants. For the period
2010 – 2014 the ambition is formulated as ‘5 x
15%’:
1. For asset owners: 15% lower integral costs.
2. For asset providers: 15% more revenue.
3. For service providers: 15% more revenue.
4. For education: 15% more students at the
required level and the foundation of a
Maintenance Top Institute.
5. For society: 15% more maintenance related
employment.
Knowledge projects are the key differentiating
factor of World Class Maintenance
WCM aims for international recognition for The
Netherlands as the leading region with respect to
MRO, with South West Netherlands as the pounding
heart. Collaboration projects to (i) develop
knowledge, (ii) disseminate knowledge and (iii)
commercialize knowledge are at the basis of WCM4.
The activities of WCM are primarily geared towards
the initiation and facilitation of knowledge projects.
These projects are the core of WCM and consume
the lion share of the budgets. Project proposals are
submitted by participants, in one of the three focus
areas ‘knowledge’, ‘know how’ ’and ‘money’. The
projects are approved based on criteria defined by
the innovation agenda, which is governed by an
independent Scientific Advisory Board. Finally
projects are executed via multiple WCM members
and facilitated by WCM via project management,
project office and project administration services.
4
In Dutch this is called: Kennis, Kunde & Kassa.
- 9 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 9 -
To keep this mechanism going, the future WCM Institute will drive new developments and serve as point of
contact for research questions from industry. Next to supporting collaboration projects, WCM offers general
services to support knowledge dissemination, like yellow pages, workshops, magazines and blueprints. Execution
of these services is in close collaboration with NVDO and Profion.
2007 2007 2008 2009 2010 2011
Execution & Personnel
Maintenance Systems
Design for maintenance
Monitoring based maintenance
Start WCM
Heavy maintenance/Stop management
Physical phenomena
Total Maintenance
Total Maintenance
Autogeneration Wiring Diagrams
Connecting Remote Assets
Interactive & intelligent maintenance
Measurable maintenance
Knowledge center composites
AM Remote installed
baseCondition based monitoring
Failure behaviour of components
Knowledge management
Innovation & Development
Innovation & Development
Disseminate & apply
Disseminate & apply Innovation & Development
Innovation & Development
Innovation & Development
Innovation & Development
Disseminate & apply
Innovation & Development
Innovation & Development
AM Remote installed base business Disseminate & apply
Best practices stop management Disseminate & apply
Rotating equipment Innovation & Development
Current projects Planned Projects
Human Capital
PPSxPBL aircraft gasturbines
Kennismanagement
Simmaintenance
Promaintenance
Performance based contr.
Knowledge roadmaps
Virtual Games
Excellente Training Centers
Innovation & Development
Disseminate & apply
Disseminate & apply
Disseminate & apply
Innovation & Development
Innovation & Development
Innovation / Commercialization
Disseminate & apply
Disseminate & apply
World Class Aviation Academy Disseminate & apply
ETC Process, Energy, Maritime and Infra
Topinstituut Maintetance Innovation & Development
Maintenance & Safety Disseminate & apply
World Class Aviation Ac.Disseminate & apply
Disseminate & apply
Roadmap Topinst. Innovation & Development
Labour market studyDisseminate & apply
Physical ModellingInnovation & Development
Business Development
Maintenance Value Park & Maritime Maintenance Zeeland
Aviolanda Woensdrecht -aviation park
Maintenance University / Topinstitute Maintenance
Wijkevoort/Maintenance Park Tilburg
International P.R & communication WCM
WCM Campus
Maintenance Test & Experience Center
Commercialization
Commercialization
Commercialization
Commercialization
Commercialization Regional coordination & support
Join WCM and pre-register as member, sponsor or participant in the program and projects that will guide you
towards World Class Maintenance. Creating sustainable business together!
- 10 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 10 -
Significant budgets are estimated to realize the
World Class ambition by 2014
For the period 2010 – 2014 the total required
budgets add up to €50 million, or €10 million per
year. Funding strategy is based on a public-private
partnership (PPP), the participants and members of
WCM (industries, knowledge institutes) contribute
time and cash, co-funded by the Dutch Ministry of
Economic Affairs and other public parties.
Get connected!
Many firms have already joined the World Class
Maintenance community, and new projects in the
WCM Masterplan will start in 2010. The value of a
community increases by the square of the number
of participants; more qualifying members are always
warmly welcomed.
Performance
starting level
2014
2010
Execution & personnel
Design formaintenance
Heavy maintenance / stop
management
Monitoring based
maintenance
Physicalphenomena
Maintenancesystems
- 11 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 11 -
Steunbetuigingen Nationale besluitnemers en voorzitters betuigen steun aan World Class Maintenance
Enthousiast over WCM.
Vanuit MKB-NL zijn wij ons bewust van het belang service en onderhoud is voor het gehele MKB, gezien het
onderhoudsvraagstuk bij de toenemende complexiteit van machine en installatie. Op deze manier ontstaat een
platform voor kennisontwikkeling kennisopbouw in dit segment. Er wordt een lange termijn basis gegarandeerd
door de link met onderwijs te leggen. Dit garandeert een lange termijn basis door de link met onderwijs te krijgen.
Mede gezien het belang van het MKB, en de internationale profilering van dit Nederlandse project, vind ik een
landelijke dekking en uitrol essentieel om de gewenste impact te krijgen.
Als MKB-Nederland geven wij WCM alle steun die zij verdienen.
Loek Hermans
Voorzitter MKB-Nederland
Ambitieus project zal meerwaarde bewijzen
Maintenance is één van de belangrijkste speerpunten in het programma Pieken in de Delta voor economische
groei en is zo van groot belang om de kapitaalintensieve industrieën voor Nederland te behouden. Het getuigt van
visie dat het bedrijfsleven in de technische sector zich ondanks de huidige economische omstandigheden
committeert aan een langdurige samenwerking met het onderwijs. Juist nu is deze investering nodig: om ervoor te
zorgen dat er voldoende gekwalificeerd personeel in is als de markt aantrekt en om de vergrijzing op te vangen.
Dit is echter niet het enige pluspunt van deze samenwerking; door nauw samen te werken kan men elkaars
expertise beter benutten. Het onderwijs blijft op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in het bedrijfsleven en
kan het curriculum hierop aanpassen. Anderzijds kan het bedrijfsleven door deze intensere samenwerking eerder
gebruik maken van de mogelijkheden die het onderwijs biedt, door bijvoorbeeld opscholing van personeel door
middel van evc-procedures. Eerdere projecten op het gebied van publiek-private samenwerking hebben hun
meerwaarde op deze vlakken meer dan bewezen. Dat zal dit ambitieuze project ook zeker doen!
Jan van Zijl
Voorzitter MBO Raad
- 12 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 12 -
World Class Maintenance verdient nationale uitrol
Met groot enthousiasme heb ik kennis genomen van het World Class Maintenance Masterplan ‘Creating
sustainable business together’. Het plan past precies binnen wat ik graag zou willen in Nederland: een sterk
innovatief industrieel klimaat, hoogwaardige werkgelegenheid en hoogwaardige, eveneens innovatieve
opleidingen. En dat alles in samenwerking tussen de relevante partijen. De projecten die nu voorliggen in de
zuidelijke provincies liegen er niet om als het om duurzame innovatie en samenwerking, tot kennisdeling toe,
gaat. Het Zuid-Nederlandse initiatief dat nu een stevige basis biedt, verdient mijns inziens nationale uitrol.
Publiek-private samenwerking biedt hier een uitgelezen kans. Zo kunnen we laten zien dat de BV Nederland
gezamenlijk werkt aan een economie van de toekomst.
Bernard Wientjes
Voorzitter VNO-NCW
Goed onderhoud versterkt internationale concurrentiepositie
Vanuit de FME-CWM geven wij support aan het World Class Maintenance project. Als belangrijkste
werkgeversorganisatie van de technologische industrie zijn wij ons bewust van het belang van onderhoud. Eén
van de FME-CWM branches, Profion, staat immers voor belangenbehartiging van de onderhoudssector. Deze
branche neemt dan ook deel in de stuurgroep van WCM. Wij merken dat het besef toeneemt dat onderhoud een
integraal onderdeel hoort te zijn van elk industrieel proces. Maar buiten de onderhoudsbranche is er aan
bewustwording nog veel werk te doen. Onvoldoende wordt nog gerealiseerd dat goed onderhoud de levensduur
van installaties verlengt en hiermee bijdraagt aan het duurzaam omgaan met schaarser wordende
productiemiddelen. Bovendien draagt een goed onderhouden en daarmee efficiënt en betrouwbaar opererende
productie-installatie bij aan de versterking van de internationale concurrentiepositie.
WCM richt zich op innovatieprojecten in de onderhoudssector. Vanuit FME-CWM vinden wij dit van cruciaal
belang. Innovatie is de sleutel naar de toekomst. Dit geldt voor elke branche, in het bijzonder voor de
technologische industrie. FME-CWM maakt zich dan ook al jaren sterk voor stimulering van innovatieprojecten
binnen de industrie. Wij vinden het van groot belang dat WCM op landelijk niveau de innovatieve
onderhoudsagenda inhoud geeft. Alleen door WCM op nationaal niveau te brengen zal het voldoende impact
hebben om het belang en de toegevoegde waarde van onderhoud breed geaccepteerd te krijgen. Als FME-WCM
geven wij WCM, in ieder geval mede door de betrokkenheid van Profion, alle support.
Jan Kamminga
Voorzitter Vereniging FME-CWM
- 13 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 13 -
Sneller en efficiënter door krachtbundeling
De leden van de VNCI hebben veel geld geïnvesteerd in veilige en rendabele productiefaciliteiten. Een
belangrijke factor in de bedrijfsvoering is het onderhoud, dat allang niet meer gezien wordt als puur een
kostenpost maar veel meer als een belangrijk element in het garanderen van de technische integriteit van de
installaties en het optimaal exploiteren van de productiefaciliteiten. Het begrijpen van faalmechanismen,
levensduurverlenging van onze installaties, betrouwbaarheid verhogen van de installaties, nieuwe
inspectiemethodes en verbeterde uitvoering zijn zo maar een aantal elementen die een essentiële bijdrage zullen
leveren aan het verhogen van de integriteit van de installaties, verhogen van output en verlengen van de
levensduur van installaties.
Door krachtenbundeling in World Class Maintenance zullen we in staat zijn sneller en efficiënter significante
stappen te zetten in de diverse onderhoudsaspecten en zo een belangrijke bijdrage te leveren aan het verder
verstevigen van de concurrentiepositie van onze Nederlandse Chemische industrie.
Jan Zuidam
Voorzitter VNCI
Belang onderhoud kan alleen maar toenemen
Bouwend Nederland, de vereniging van vijfduizend bouw- en infrabedrijven, werkt dagelijks aan een duurzame
leefomgeving en infrastructuur. Onderhoud en beheer van gebouwen en infrastructuur wordt elk jaar belangrijker.
Meer dan de helft van de omzet van onze leden wordt in dit segment gerealiseerd. Gezien de maatschappelijke
ambitie van Bouwend Nederland om provider te worden van een prettige omgeving om te wonen, te werken en te
ontspannen en zorg te dragen voor goede verbindingen, kan het belang van onderhoud en beheer alleen maar
toenemen.
Elco Brinkman
Voorzitter Bouwend Nederland
- 14 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 14 -
Maintenance verdient zich terug
World Class Maintenance is een onderwerp naar mijn hart. Nadat het jarenlang min of meer is verwaarloosd,
werd door het belang van veiligheid ‘maintenance’ hoger op de agenda geplaatst. Toen een aantal jaren geleden
sommige luchtvaartmaatschappijen in Europa niet meer welkom waren vanwege het slechte onderhoud aan hun
toestellen is het bewustzijn toegenomen dat onderhoud een essentieel aspect is van het langdurig in stand
houden van kapitaalgoederen. Het gaat natuurlijk niet alleen om vliegtuigen, maar ook om liften, bruggen, sluizen,
procesinstallaties, energiecentrales, schepen, treinen en alle andere zaken waar dure investeringen voor nodig
zijn. Het klinkt logisch, maar is het niet altijd geweest, dat waar je veel geld voor uitgeeft ook goed onderhouden
moet worden om in top conditie te blijven. World Class Maintenance en de mensen en organisaties die hier achter
staan, onderkennen dat onderhoud op top niveau moet worden uitgevoerd en niet met de Franse slag. Het
streven naar een wereldstandaard in onderhoud levert de sectoren op alle fronten winst op: effectiviteit, efficiency,
return on investment, veiligheid, duurzaamheid en last, but not least een markt waar een goede boterham in te
verdienen valt.
Niet tijdig en onvoldoende aandacht voor maintenance levert een enorme kostenpost op. Kijk naar de VS, waar
nu een enorme inhaalslag nodig is om het achterstallig onderhoud aan bruggen en wegen op niveau te krijgen.
Als we er in Nederland in slagen te laten zien dat we door de life cycle van kapitaalgoederen in de vijf WCM
sectoren maritiem, infra, proces, energie en luchtvaart te verlengen en te verduurzamen en tegelijkertijd voor
goed opgeleide mensen kunnen zorgen, kunnen we daar nationaal en internationaal een goede slag mee maken.
Zeker nu ook overheden door toename van de schulden door de financiële crisis zo goed en zo lang mogelijk met
hun kapitaalgoederen moeten omgaan, kan goed en tijdig onderhoud het verschil maken. World Class
Maintenance kan dan ook op mijn steun rekenen, is uit mijn hart gegrepen en de samenwerking tussen
ondernemingen, onderwijs en overheden juich ik van harte toe.
Arie Kraaijeveld
Voorzitter Innovatieplatform Twente
- 15 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 15 -
Achtduizend structurele vacatures. Het zijn harde cijfers die de Nederlandse onderhoudssector al enige tijd achtervolgen. Om de cijfers van zich af te schudden heeft de sector zich ondermeer verenigd in verschillende gremia van World Class Maintenance, NVDO en Profion. De laatste organisatie heeft met een recent gepubliceerd onderzoek één van de oplossingen gepresenteerd voor de grote hoeveelheid openstaande vacatures: het verhogen van de beschikbare werktijd –en daarmee de efficiency – van het huidige onderhoudspersoneel (improve hands on tool time). (WCM Magazine, maart 2009)
1. Introductie
Maintenance neemt een centrale plaats in
binnen de levenscyclus van kapitaalgoederen
Een samenleving zonder onderhoud komt letterlijk
tot stilstand. Installaties, systemen, producten
hebben onderhoud, reparaties en revisies
(Maintenance, Repair & Overhaul, MRO of kortweg
maintenance) nodig om duurzaam te kunnen
blijven functioneren.
In kapitaalintensieve industrieën – zoals de proces
industrie, de luchtvaart sector, de maritieme
sector, de energie sector en de infrastructuur
sector – neemt het onderhoud5 van
kapitaalgoederen een centrale rol in gedurende de
hele levenscyclus. Deze duurt vele jaren, soms zelfs
vele tientallen jaren. Veel bedrijven verleggen
geleidelijk de focus van de aanschaf van nieuwe
kapitaalgoederen naar de operationele fase van de
levenscyclus, inclusief het verlengen daarvan.
Bedrijfseconomisch gezien is deze fase zeer
interessant, gezien de lange duur van deze fase en
de bijdrage aan de bijbehorende levensduurkosten.
Onderhoudsactiviteiten zijn gekoppeld aan deze
fase, wat een duurzaam economisch perspectief
impliceert voor de bedrijven die hierin actief zijn,
met regionale, nationale en internationale kansen
Onderhoud speelt hierbij op twee manieren een
cruciale rol: (i) als randvoorwaarde voor het
excellent uitvoeren van de eigen operatie (ook wel
5 Onderhoud: in het Engels: Repair, Maintenance and
Overhaul - MRO - of kortweg maintenance.
operational excellence genoemd) en (ii) als kans
voor het ontwikkelen van nieuwe omzet (business
development) door het onderhoud van
buitenlandse kapitaalgoederen in Nederland uit te
voeren dan wel door het exporteren van kennis,
producten en diensten.
Maintenance is een grote, multidisciplinaire
markt
De omvang van de totale MRO markt in Nederland
wordt geschat op €18 miljard, met circa 150.000
medewerkers6. Op basis van een onderzoek
uitgevoerd door REWIN in 2007 blijkt dat alleen al in
Zuidwest Nederland circa 1.500 organisaties actief
zijn op het gebied van onderhoud, aan de vraag- en
aan de aanbodzijde. Een substantieel deel daarvan
behoort tot het MKB.
Onderhoud raakt vele sectoren (cross-sectoraal) en
heeft een multidisciplinair karakter. Slechts door
innige samenwerking van alle spelers over de hele
waardeketen kan onderhoud op excellente wijze
worden uitgevoerd. Deze verschillende spelers zijn
te groeperen als (i) eigenaren van
kapitaalgoederen, de asset owners, (ii)
leveranciers van kapitaalgoederen, de asset
providers of OEM’s7, (iii) leveranciers van
onderhoudsdiensten, de service leveranciers en
(iv) onderwijs- en kennisinstellingen.
De asset owners zijn de eigenaren van mobiele en
stationaire kapitaalgoederen die nodig zijn bij de
operationele bedrijfsvoering. Voorbeelden zijn
eigenaren en exploitanten van vliegtuigen (KLM,
Koninklijke Luchtmacht), schepen (Vroon, Boskalis),
procesinstallaties (Shell, Dow Chemical, Total),
energiecentrales (Delta, Essent, Nuon) en
infrastructuur (Rijkswaterstaat, Gasunie).
6 Gebaseerd op ref. [2] en ref. [3].
7 Original Equipment Manufacturers, oorspronkelijke
leveranciers van installaties, systemen, equipment en producten.
- 16 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 16 -
NedTrain bespaart voor de NS miljoenen door de beschikbaarheid van het materieel te verhogen. Dagelijks tweehonderd extra rijtuigen op het spoor, jaarlijks vierduizend minder extra binnenkomsten en vijfenzeventig procent minder materieelstoringen moeten er voor zorgen dat NedTrain de NS helpt in 2015 de concessie voor het hoofdrailnet te verwerven. ‘En, mocht de NS de order onverhoopt niet binnenhalen, dan gaan we aan de slag met de nieuwe concessiehouder’. Leo van Dongen, directeur van NedTrain Fleet Services. (WCM Magazine, maart 2009)
Deze kapitaalgoederen worden geleverd door asset
providers of OEMs eventueel aangevuld met
leveranciers van reserveonderdelen en logistieke
ondersteuning voor gebruikers. Daarnaast zijn er
nog leveranciers van onderhoudsdiensten en
personeel.
Tenslotte spelen de onderwijs- en kennisinstellingen
een belangrijke rol in het kader van
kennisontwikkeling, training en opleiding van
personeel voor de eerder genoemde hoofdgroepen
(World Class Maintenance Instituut).
Een verfijning van deze groepen is weergegeven in
figuur 1, almede de factoren van invloed die
bepalend zijn voor de toekomst van onderhoud.
.
Figuur 1: MRO markt en haar spelers8
Maintenance is cruciaal voor hoogwaardige
business en werkgelegenheid
Een hoogstaande onderhoudssector is van cruciaal
belang om kapitaalintensieve industrieën voor
Nederland te behouden, gezien de significante
bijdrage ervan op de operatie. Hoogwaardig
8 Gebaseerd op ref. [2].
onderhoud, of World Class Maintenance, leidt
immers tot een optimale beschikbaarheid van
kapitaalgoederen tegen minimale kosten.
Bovendien is onderhoud bepalend voor de
levensduur en economische restwaarde van
kapitaalgoederen. Gecombineerd levert dit een
significante bijdrage aan de concurrentiepositie van
eigenaars van de kapitaalgoederen.
Een hoogstaande onderhoudssector is tevens de
drijvende kracht voor nieuw te ontwikkelen service
business voor toeleveranciers van producten of
diensten, met stabiele marges. Tenslotte kan
hoogstaande onderhoudskennis vertaald in
producten en diensten zich ontwikkelen tot een
belangrijk export product voor Nederland en
kunnen verschillende goed onderhouden
Nederlandse ‘end-of-life’ assets worden verkocht
aan het buitenland.
Maintenance is het industriële instrument voor
duurzaamheid
Naast de bijdrage aan werkgelegenheid is
onderhoud bij uitstek de discipline om verbeteringen
te realiseren ten aanzien van de veiligheid,
milieuaspecten en het energieverbruik van
kapitaalgoederen. Onderhoud is immers bepalend
voor de betrouwbaarheid, efficiency, operationele
output en residuen van industriële kapitaalgoederen
en bijbehorende processen. Bovendien kan
onderhoud in de vorm van levensduurverlengende
maatregelen een belangrijke bijdrage aan de
duurzaamheid van kapitaalgoederen leveren, in
tijden dat (nieuwbouw)investeringen achterblijven.
Assetowner
Assetowner
Leverancierdiensten
Leverancier
diensten
Leverancier
Installaties(OEM)
LeverancierInstallaties
(OEM)
Leverancier
IT
LeverancierIT
Leverancierkennis
Leverancier
kennis
Leverancier
Spare parts& tools
Leverancier
Spare parts
& tools
Leveranciermensen
Leverancier
mensen
Globalisering
Aandeelh
ouders
-
waard
e
Ver
grijz
ing
Mech
atronica
Duurzaamheid
Ver
ouder
de
asse
ts
Assetowner
Assetowner
Leverancierdiensten
Leverancier
diensten
Leverancier
Installaties(OEM)
LeverancierInstallaties
(OEM)
Leverancier
IT
LeverancierIT
Leverancierkennis
Leverancier
kennis
Leverancier
Spare parts& tools
Leverancier
Spare parts
& tools
Leveranciermensen
Leverancier
mensen
Globalisering
Aandeelh
ouders
-
waard
e
Ver
grijz
ing
Mech
atronica
Duurzaamheid
Ver
ouder
de
asse
ts
- 17 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 17 -
De ‘roots’ van World Class Maintenance liggen
in Zuidwest Nederland
Overheden, Onderwijs en Ondernemers in de
provincies Brabant en Zeeland werken momenteel
hard aan de gezamenlijke ambitie om een World
Class Maintenance cluster in de regio te
ontwikkelen. De provincies hebben nu al een sterk
profiel voor de sectoren maritiem, procesindustrie,
infrastructuur, energie, luchtvaart en logistiek.
Gecombineerd met de strategische positie tussen
twee wereldhavens, een goede verbinding met het
achterland en centrale ligging ten opzichte van
regionale, nationale en internationale luchthavens is
Zuidwest Nederland bij uitstek de locatie om kansen
op het gebied van onderhoud te verzilveren.
De bedrijvigheid op het gebied van onderhoud is
sterk geconcentreerd in Zuidwest Nederland en
vindt daar een natuurlijke omgeving om verder tot
bloei te komen. Hoewel het World Class
Maintenance initiatief duidelijk een internationale
ambitie heeft, is de kiem hiervoor in Zuidwest
Nederland gelegd.
Figuur 2: WCM bouwt voort op de sterkten in
Zuidwest Nederland
World Class Maintenance vereist de consolidatie
van de lopende maintenance initiatieven
Om kennis en kunde van de regio Zuidwest
Nederland en daarbuiten op onderhoudsgebied
optimaal te ontwikkelen en mobiliseren is in een
eerder stadium een drietal complementaire
initiatieven gestart, te weten: het World Class
Maintenance Consortium (WCMC), het
Maintenance Competence Center (MCC) en het
Maintenance Education Consortium (MEC).
Daarnaast is sinds oktober 2008 voor een periode
van 2 jaar ook een Program Office World Class
Maintenance opgericht. De taken van dit
programmabureau zijn het coördineren van de
business development projecten en de public
relations, communicatie en ‘branding’ van WCM in
brede zin. Onderstaande tabel vat deze initiatieven
samen:
Initiatief Ambitie
» WCMC » Ontwikkeling hoogwaardige
onderhoudskennis, cross sectorale
innovatie en strategieontwikkeling.
» MEC » Meer geschoold onderhoudspersoneel
en kennisontwikkeling.
» MCC » Betere samenwerking,
kennisoverdracht en innovatie.
Projectontwikkeling en community
ontwikkeling.
» PO WCM » Creëren van maintenance
bedrijvenparken9.
Tabel 1: Lopende WCM initiatieven
9 Business development
- 18 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 18 -
Tilburg wil luchtvaartindustrie naar Bedrijvenpark Wijkevoort lokken. Tilburg heeft al diverse luchtvaartbedrijven binnen haar stadsgrenzen gevestigd, waaronder Standard Aero, Denim Air, Chromalloy, Good Year Aviation, Axxiflex, Bodycote en de Daedalus Aviation Group. De komende jaren wil Tilburg dit aantal verder uitbreiden door een luchtvaartgebonden bedrijventerrein te ontwikkelen: Bedrijvenpark Wijkevoort. (WCM Magazine, november 2008)
Bij het opstarten van de initiatieven is via een
gezamenlijke intentieverklaring meteen vastgesteld
dat uiteindelijk de krachten gebundeld dienen te
worden om (i) overlap te voorkomen, (ii) een helder
en herkenbaar onderhoudsmerk te creëren, (iii) en
daadwerkelijk op World Class Maintenance niveau
te acteren.
Dit WCM Masterplan is het resultaat van deze
krachtenbundeling en presenteert de plannen
voor WCM voor de periode 2010 – 2014
Bij bovengenoemde initiatieven is vanaf het begin
rekening gehouden met de regionale (Zuidwest
Nederland), nationale en internationale context. Ook
heeft vroegtijdig afstemming plaats gevonden met
de bestaande organisaties; de Nederlandse
Vereniging voor Doelmatig Onderhoud (NVDO) en
de Branchevereniging voor Professioneel Industrieel
Onderhoud (Profion).
Bij de uitvoering van de projectplannen van WCMC,
MCC en MEC zijn NVDO en Profion ook als partner
betrokken. Beide partijen zullen ook de uitvoering
van meerdere kernactiviteiten van het Masterplan
World Class Maintenance coördineren.
Daarnaast zijn brancheorganisaties als FME, BZW,
MetaalUnie, NAG, VGT en VOMI betrokken en
geconsulteerd bij het opstellen van dit WCM
Masterplan.
Bestaande platforms als de Maintenance Innovation
Communities (Asset Owner kringen in Zeeland en
West-Brabant) zijn volledig geïntegreerd in de WCM
initiatieven.
Dankzij het open karakter kunnen de WCM
initiatieven zich verheugen op een nog steeds
groeiende ondersteuning, die momenteel bestaat uit
ruim 200 organisaties, waarvan de meerderheid
ondernemingen. Het zwaartepunt ligt daarbij in
Zuidwest Nederland. Er zijn echter ook in
toenemende mate organisaties buiten de regio en
zelfs buiten Nederland aangesloten. Ongeveer de
helft van de achterban is actief betrokken bij de
uitvoering van onderliggende deelprojecten en/of
werkpakketten.
De WCM initiatieven hebben hun meerwaarde nu al
getoond door resultaten als goed bezochte
netwerkbijeenkomsten, kennisuitwisseling-
workshops, publicaties en vooral
samenwerkingsprojecten (bijvoorbeeld de
projecten op het gebied van corrosiebescherming,
efficiëntere inzet van onderhoudspersoneel en
condition monitoring).
Door de gezamenlijke kennisontwikkeling, -deling, -
toepassing en –vercommercialisering brengen
deelnemende partijen onderhoud op een hoger
plan.
Al uitgebrachte publicaties in het kader van WCM
gerelateerde initiatieven:
- 19 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 19 -
2. Visie en doelstellingen
Het MRO cluster in Zuidwest Nederland uitstekend is gepositioneerd voor World Class Maintenance
Een SWOT analyse, waarbij de positie van Zuidwest Nederland op het gebied van MRO is bekeken, levert het
onderstaande beeld op10
.
S – Strengths W – Weaknesses
» ZW Nederland beschikt over een zeer volledig
maintenance cluster: zowel cross sectoraal als over de
hele waardeketen.
» Er is momentum voor maintenance binnen de regio en
daarbuiten gezien de maatschappelijke relevantie.
» Er is initiële ervaring met samenwerken en de
bereidwilligheid om dit naar het volgende niveau te
ontwikkelen.
» Er is sprake van een structureel krappe arbeidsmarkt,
o.a. vanwege het slechte imago.
» De MRO kennis is zeer heterogeen en versnipperd,
zowel over de hele waardeketen, crosssectoraal en in het
onderwijs.
» Er is geen nationaal, ondersteunend beleid op het
gebied van maintenance. Beschikbare instrumenten zijn
versnipperd en daardoor onvoldoende effectief.
O – Opportunities T – Threats
» De MRO markt is groot, groeiende en kent relatief
hoge, stabiele marges.
» Maintenance is een key enabler om de economische
bedrijfsdoelen (omzet resp. winstgevendheid) te
realiseren.
» Maintenance is een key enabler om een bijdrage te
leveren aan duurzaamheid, veiligheid en
emissiereductie
» In Nederland is sprake van relatief starre arbeidsmarkt
met relatief hoge loonkosten.
» De concurrentie uit lage loonlanden drijft industrieën
(en dus assets) weg uit Nederland, maar ook het
onderhoud op m.n. mobiele assets.
» Versnipperde / conflicterende belangen van de
verschillende stakeholders, leidend tot suboptimalisatie
en ‘waste’.
Tabel 2: SWOT analyse MRO Zuidwest Nederland
Bovenstaand beeld rechtvaardigt de aandacht op maintenance als focusgebied en ondersteunt de vorming van
een World Class Maintenance initiatief ter verzilvering van de kansen die Nederland op dit gebied heeft.
De bijbehorende missie, visie, doelstellingen van WCM worden hierna uitgewerkt.
10
Een meer gedetailleerde SWOT analyse is beschreven in Annex A.
- 20 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 20 -
Maintenance is een economische piek voor Zuidwest
Nederland
De piek maintenance blijkt een belangrijke aanjager te
zijn! Het gaat hier om cross-sectorale samenwerking van
bedrijven en kennisinstellingen op het gebied van
maintenance. Bedrijven die op het eerste gezicht niets
met elkaar te maken hebben, met dien verstande: het
onderhoud van hun machinepark vormt bij hen allen een
zeer belangrijke kostenfactor.
Door samen te werken, kennis te delen en te
ontwikkelen zijn er zichtbare resultaten geboekt.
Hierdoor is in 3 jaar tijd het aantal deelnemers aan
projecten exponentieel gestegen. Het Piekenprogramma
“maintenance” heeft hier als katalysator gewerkt, en
nationale uitstraling gekregen. Maintenance blijkt ook
een aanjager te zijn voor het thema Logistiek, zoals de
service logistiek. Die bundeling van krachten, tussen
mensen en instellingen die ogenschijnlijk niets met
elkaar van doen hebben, maar elkaar dan toch
ontdekken, vind ik fantastisch. Dat is voor mij ook een
belangrijk onderdeel van de regiefunctie van de
overheid.
Peter van der Velden, burgemeester van Breda en
voorzitter van de Programmacommissie PID Zuidwest-
Nederland
(Website Ministerie van Economische Zaken)
Wat komt er op ons af? – Waarom maintenance
als focusgebied?
Onderhoud neemt in kapitaalintensieve industrieën
in toenemende mate een centrale rol in gedurende
de hele levensduur van kapitaalgoederen.
Hoogwaardig onderhoud leidt immers tot optimale
beschikbaarheid van kapitaalgoederen tegen
minimale kosten. Bovendien is onderhoud
bepalend voor de levensduur en economische
restwaarde van kapitaalgoederen.
Hoogwaardig onderhoud – d.w.z. World Class
Maintenance – is cruciaal voor het behoud van
hoogwaardige werkgelegenheid en het
handhaven, dan wel verhogen van de veiligheid en
verlagen van milieubelasting en energieverbruik.
De markt voor onderhoud is groot, structureel
groeiende en kent adequate en stabiele marges. In
Nederland vormen de hoge arbeidskosten in
combinatie met de gespannen arbeidsmarkt voor
technici in het algemeen – en onderhoudstechnici in
het bijzonder – serieuze bedreigingen voor zowel de
vraag- als de aanbodzijde. Echter indien adequaat
geadresseerd kan maintenance bijdragen aan een
stimulans van de werkgelegenheid en welvaart.
Onderhoud is een netwerkdiscipline waarbij het
eindresultaat veel meer “het product” dan “de som”
der delen is. De kansen en uitdagingen waar deze
sector zich voor gesteld ziet, zijn dan ook effectiever
in clusterverband te adresseren. Het cluster dat zich
hierbij World Class organiseert, heeft de beste
uitgangspositie op de wereldmarkt.
De economische uitdaging voor Zuidwest Nederland
is om te profiteren van de strategische ligging
tussen de mainports Rotterdam en Antwerpen. De
combinatie van maintenance met al aanwezige
sterkten op het gebied van logistiek (o.a.
Topinstituut Logistiek in Breda), procesindustrie,
maritiem, luchtvaart, energie en infrastructuur,
impliceert grote kansen voor Nederland.
- 21 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 21 -
Missie – wie willen we zijn?
WCM heeft als missie de ketenregisseur te zijn die
zowel strategische sturing als operationele support
geeft aan de ontwikkeling en innovatie van “MRO
supply chains” & “MRO hot spots”. De ontwikkeling
en uitvoering van innovatieve projecten is hierbij
cruciaal.
WCM wil internationale (h)erkenning voor Nederland
als World Class regio op het gebied van MRO
bereiken.
Visie – wat moeten we doen om het hoofd aan te
bieden aan eerder geschetste ontwikkelingen?
Het World Class Maintenance platform wil alle
relevante partijen in de Maintenance, Repair en
Overhaul (MRO) sector in één cluster bij elkaar
brengen ter (i) innovatie en ontwikkeling, (ii) deling
en operationele toepassing en (iii) commerciële
exploitatie van MRO kennis op World Class niveau.
Het cluster richt zich op uiteenlopende partijen. Deze
kunnen:
» gelijksoortig zijn (bijv. de groep service
leveranciers);
» samen een deel van de waarde keten afdekken
(bijv. de asset owners en leveranciers van
producten);
» uit één sector komen (bijv. maritiem);
» uit verschillende sectoren komen (cross-
sectoraal).
Vooral de cross-sectorale samenwerking is uniek en
niet iets dat als vanzelfsprekend in het kader van het
dagelijkse werk tot stand komt. Tegelijkertijd
vertegenwoordigt deze samenwerking veel potentie
en pleit dit voor de initiërende rol van WCM.
WCM is geworteld in Zuidwest Nederland, maar heeft
een bovenregionale en zelfs internationale ambitie11
.
WCM wil dit op effectieve en efficiënte manier
organiseren, waarbij doublures met bestaande
initiatieven worden vermeden en door samenwerking
de MRO sector sterker wordt gemaakt en
doorontwikkeld.
WCM heeft een open karakter en wil voor de
deelnemende partijen bijdragen aan:
» Optimale beschikbaarheid van kapitaalgoederen,
tegen minimale kosten over de gehele
levensduur voor de gebruikers.
» Uitbreiden van business van Nederlandse asset
leveranciers / OEM’s via innovatieve producten
met geïntegreerde MRO / service concepten.
» Uitbreiden van business van Nederlandse
service leveranciers via innovatieve / flexibele
organisatieconcepten en technologie
ontwikkeling.
Doelstelling – wat willen we realiseren?
WCM wil de deelnemende bedrijven binnen en buiten
de regio Zuidwest Nederland in staat stellen de MRO
activiteiten op World Class niveau te ontwikkelen. Dit
wil WCM vooral doen via het initiëren en op gang
houden van innovatieprojecten.
Uiteindelijk dienen resultaten hiervan zich voor de
bedrijven te vertalen in een optimale
beschikbaarheid van kapitaalgoederen tegen de
laagste levensduurkosten (Life Cycle Costs,
LCC). In deze hoogste doelstelling komen de
gezamenlijke inspanningen van alle partijen in de
keten samen12
.
11
Bijvoorbeeld voor wat betreft het aantrekken van buitenlandse partijen naar Nederland of het exporteren van Nederlandse maintenance kennis. 12
Dit zijn de eerder genoemde eigenaren van kapitaalgoederen, leveranciers van kapitaalgoederen, leveranciers van onderhoudsdiensten en onderwijs- en kennisinstellingen.
- 22 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 22 -
15%betere
beschikbaarheid,
tegen lagere
kosten voor
Asset Owners
15% Meer omzet
voor asset
maintainers/
service
leveranciers
15% Meer
maintenance
gerelateerde
werkgelegenheid
Optimale beschikbaarheid bij
laagste levensduurkosten
15% Meer omzet via
service
concepten voor
OEMs/Asset
leveranciers
15% Meer studenten
op ‘maintenance
disciplines’
Bij deze doelstelling gaat het uiteraard om de
specifieke bijdrage die onderhoud kan leveren aan de
beschikbaarheid van kapitaalgoederen.
Duurzaamheidaspecten zoals levensduurverlenging,
energieverbruik en milieubelasting worden daarbij
meegenomen in de integrale levensduurkosten. Ook
de bijdrage van onderhoud aan veiligheid wordt
meegewogen.
WCM wil internationale (h)erkenning voor
Nederland als World Class regio op het gebied van
MRO, met het kloppend hart in Zuidwest Nederland.
Daarnaast wil WCM bijdragen aan:
» onderkenning van het belang van de sector en
alle onderhoudsvakgebieden binnen de
directies van bedrijven.
» onderkenning van het belang van alle
onderhoudsvakgebieden als specifiek
aandachtsgebied binnen onderwijs- en
kennisinstellingen.
» onderkenning van het belang van de sector en
alle onderhoudsvakgebieden als specifiek
beleidsterrein voor overheden.
Gegeven de complexiteit van het onderwerp en de
diversiteit van industrieën waarbinnen dit
gerealiseerd moet worden, meet WCM het realiseren
van de doelstellingen via de volgende Kritieke
Prestatie Indicatoren (KPI’s).
Kritieke Prestatie Indicatoren – waar wil WCM een
bijdrage aan leveren?
Voor de verschillende deelnemersgroepen vertaalt dit
zich in de ‘5 x 15% doelstelling’ zoals geïllustreerd
in onderstaande figuur.
Samen dragen de subdoelstellingen bij aan de hoofd-
doelstelling: optimale beschikbaarheid van
kapitaalgoederen, bij de laagste
levensduurkosten.
Figuur 3: WCM draagt bij aan de ‘5 x 15%’ voor de programmaduur van 5 jaar
- 23 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 23 -
‘Maintenance Valuepark kan onderhoud naar hoger niveau tillen’ Zeeland herbergt een grote hoeveelheid bedrijvigheid die zich bezighoudt met het onderhoud van complexe installaties van grote asset owners in de proces- en chemie-industrie. Daarbij gaat het onder meer om de machineparken van Dow Benelux, Cargill, Yara en Total. Een Maintanance Valuepark moet het niveau van de bedrijvigheid de komende jaren naar een nog hoger plan brengen. (WCM Magazine, november 2008)
Het Maintenance Valuepark is één van de werkpakketten van het Program Office WCM
Belang – wat is ieder ambitie om hierin te
participeren?
» Bedrijven verbinden zich aan de hoogste
doelstelling: optimale beschikbaarheid bij
laagste levensduurkosten. De bedrijven zijn te
onderscheiden in Asset owners en
Toeleveranciers.
» Asset owners: het operationeel toepassen
van MRO kennis voor een slimmere,
goedkopere en uiteindelijk World Class
operatie en zodoende het verbeteren van de
overall concurrentiepositie.
KPI’s: optimale beschikbaarheid van assets
bij de laagste levensduurkosten (LCC)
» Toeleveranciers: het commercieel
exploiteren van MRO kennis in World Class
proposities (producten, diensten en kennis):
zowel binnen Zuid-West Nederland, maar
ook export ver daarbuiten.
KPI’s: ontwikkeling van omzet en
winstgevendheid.
» Onderwijsinstellingen: het bundelen van
MRO kennis in de vorm van World Class
onderwijs om voldoende aanbod van
competente studenten & werknemers te
realiseren. Dit vraagt overigens tevens een
inspanning van de bedrijven en overheden.
KPI’s: aantal (buitenlandse) studenten, aantal
afstudeerders (naar tevredenheid van
bedrijfsleven met betrekking tot kwaliteit en
kwantiteit), realisatie van een World Class
Maintenance Instituut (zie Kennis staat centraal
binnen World Class Maintenance).
» Overheden en ontwikkelmaatschappijen: het
aanbieden van een World Class
infrastructuur voor MRO om zodoende
duurzame werkgelegenheid te ontwikkelen en
welvaart te creëren.
KPI’s: groei BNP, groei werkgelegenheid,
nieuwe bedrijven die zich in (Zuidwest)
Nederland vestigen.
Behalve eerder geschetste doelstellingen is er voor
de verschillende deelnemers een aantal
programmatische voordelen van deelname aan
WCM.
Voor alle partijen geldt dat WCM een rol speelt bij
een laagdrempelige toegang tot subsidie voor
samenwerkingsprojecten.
De overige programmatische voordelen zijn voor de
verschillende categorieën WCM deelnemers zijn in
tabel 3 op de volgende pagina samengevat.
Realisatie van de verschillende doelstellingen
betekent dat maintenance een bijdrage levert
aan een betere maatschappij via:
» Efficiënter, duurzamer en veiliger gebruik van
kapitaalgoederen;
» Reductie van emissies en verbetering energie
efficiency;
» Toename hoogwaardige werkgelegenheid en
business.
- 24 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 24 -
Bedrijven (Asset Owners en Toeleveranciers)
» WCM biedt één loket voor opzetten en begeleiden van
samenwerkingsprojecten.
» WCM biedt laagdrempelige toegang tot partners en kennis
uit het bedrijfsleven, onderwijs en overheid.
» WCM biedt een gevalideerde innovatieagenda.
» Via WCM is kennisontwikkeling, -validatie en –toepassing
effectief en efficiënt in samenwerking met business
partners mogelijk.
Onderwijs- en kennisinstellingen
» WCM biedt één loket voor opzetten en begeleiden van
samenwerkingsprojecten.
» WCM biedt toegang tot partners en kennis uit het
bedrijfsleven, en de overheid.
» WCM biedt een gevalideerde innovatieagenda die richting
geeft aan onderwijs en onderzoek.
» Via WCM kan gestructureerde afstemming met het
bedrijfsleven plaatsvinden.
Overheden
» WCM is een platform ter stimulering van hoogwaardige,
duurzame werkgelegenheid.
» WCM maakt het mogelijk om publieke middelen effectief en
efficiënt in te zetten.
» Via WCM wordt een hoogwaardige kennis ontwikkeld,
verspreid en vercommercialiseerd.
Tabel 3: Toegevoegde waarde WCM deelnemers
Figuur 4: Ontwikkelingen WCM
13 maart 2007
Kick-Off WCMC
10 mei 2007
Kick-Off MCC
23 mei 2007
Uitreiking cheques
WCMC, MCC en
MEC, bij Essent
17 oktober 2007
GROW congres en
overhandiging
WCM visie
document aan
Peter v/d Velden
2 april 2008
MCC no. 1 in PID
Uitbreiding WCMC
2 juni 2008
Toelichting aan PID
programma comité
samengaan in
WCM door WCMC,
MCC en MEC
12 september 2008
Formering WCM
stuurgroep
27 januari 2009
Aad Veenman
wordt boegbeeld
WCM
27 januari 2009
Oprichting stichting
MEC. Directeur
Emmy Bakker
7 juli 2009
Vrijgave WCM
Masterplan door
stuurgroep
15 oktober 2009
WCM congres en
aanbieden
Masterplan aan EZ
29 mei 2008
Maintenance
Awareness
Congress
10 oktober 2008
Opening PO WCM
- 25 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 25 -
‘We genereren nu schema’s in enkele seconden’ Vliegtuigen, schepen, treinen, auto’s en proces-installaties. Stuk voor stuk moeten er in de toekomst voor deze ‘assets’ automatisch schema’s gegenereerd worden. Het project ‘Automatisch Genereren van Wiring Diagrams’ moet dit mogelijk maken. Want, als het aan de deelnemers van het MCC project ligt, is de ouderwetse papieren technische handleiding binnenkort verleden tijd. TTA International en Fokker Elmo (WCM Magazine, juni 2009)
Kritieke Prestatie Indicatoren – waar is WCM op af
te rekenen?
WCM staat voor een samenhangend onderhouds-
programma, waarin bedrijven, onderwijs en
overheden samenwerken in projecten die dienen te
resulteren in concrete resultaten: prestatieverbetering
en innovatieve producten of diensten.
Het succes van WCM is op het hoogste niveau te
bepalen aan de hand van de
deelnemerstevredenheid, uitgedrukt in:
» De financiële bijdrage (cofinanciering) van de
deelnemers (in uren en/of cash) voor de
realisatie van het Masterplan.
» Het aantal deelnemers op World Class niveau13
,
als maatstaf voor vervolg van de uitvoering van
het Masterplan
» Het totaal aantal deelnemers aan WCM.
13
Hiervoor zal nog een volwassenheidsmodel worden ontwikkeld dat elke deelnemer eenvoudig zelf kan toepassen.
- 26 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 26 -
‘Nederland verdient een specialistisch onderhoudstrainingscenter voor duikers’ Zeeland is dé waterprovincie van Nederland. In de provincie zijn er veel grote en kleine bedrijven actief in de maritieme sector. Een paar voorbeelden: Noordhoek Diving in Zierikzee, Verburg Holland in Colijnsplaat, Franken in Goes, Schelde Marinebouw in Vlissingen en last but not least, Trident in Terneuzen. De laatste won vier jaar geleden de Zeeuwse innovatieprijs Emergo. Het Terneuzense bedrijf timmert sindsdien hard aan de weg in de internationale waterwereld. ‘Door een intensieve samenwerking met OEM’s lopen we uit op de concurrentie’, stelt Trident-directeur Adrie Huijbregts. (WCM Magazine, maart 2009)
‘Simulatie is dé toekomst van het onderhoudsvak’ Voor veel onderhoudsbedrijven is het een bekend fenomeen. Een onderhoudsstop van een industrie complex, het onderhoud aan kapitaal intensief materieel als een schip, vliegtuig, treinstel, boorplatform of een energiecentrale. Stuk voor stuk voorbeelden waarbij herhaalbaar en consistent opleiden niet altijd eenvoudig te realiseren is. Natuurlijk, op papier worden onderhoudsstops tot in detail voorbereid en mogelijke problemen vastgesteld. Maar een echte training voor onderhoudsmedewerkers waarin met behulp van scenario’s acties en reacties kunnen worden getoetst behoren lang niet altijd tot de mogelijkheden. Gert van Tussenbroek, directeur van simulatie- en virtual reality-specialist Catalyst Interactive Europe. (WCM Magazine, juni 2009)
Kennis staat centraal binnen World Class
Maintenance
Kennis heeft een centrale rol binnen WCM, waarbij
het gaat om (i) innovatie en ontwikkeling, (ii) deling
en operationele toepassing en (iii) commerciële
exploitatie van MRO kennis op World class niveau.
Het gaat dus om de combinatie van kennis, kunde
en kassa, waarbij er een wisselwerking is tussen
deze pijlers. Alle drie de pijlers dienen sterk
ontwikkeld te zijn. Het resultaat is daarom veel meer
het product van de drie pijlers dan de som.
Onderstaande figuur illustreert dit nog eens, waarbij
tevens is aangegeven wat de scope van de huidige
WCM initiatieven is.
Figuur 5: Huidige initiatieven vs. de drie pijlers van
WCM = Kennis x Kunde x Kassa
Om innovatie en kennisontwikkeling te verankeren
zal in het kader van WCM aan een World Class
Maintenance Instituut (WCMI) worden gewerkt in
samenspel met bedrijfsleven, onderzoek- en
onderwijsinstellingen. Dit instituut zal een
regisserende en coördinerende functie hebben op
het gebied van onderzoek, onderwijsverbetering en
kennisdeling. Daarmee draagt het bij aan de
ontwikkeling van bijvoorbeeld nieuwe
onderhoudsconcepten, -technologieën, -systemen
en verbeterde inzet van onderhoudspersoneel. Zo
zal het WCMI onder meer als het onderzoeksloket
functioneren voor het bedrijfsleven ten aanzien van
alle maintenance gerelateerde vraagstukken. Via
het WCMI zal ook maintenance gerelateerd
onderwijs met doorlopende leerlijnen van (VMBO-
MBO-HBO-WO) worden vormgegeven. Gezien het
multidisciplinaire karakter van maintenance zal het
instituut initieel een grotendeels virtuele structuur
hebben. De roadmap voor het realiseren van het
WCMI wordt momenteel opgesteld en is
beschikbaar in januari 2010.
KennisInnoveren
en
ontwikkelen
KundeDelen en
Toepassen
KassaCommer-
cialiseren
X X
WCMC
MCC
MEC
Business
Development
World Class Maintenance =
- 27 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 27 -
3. Activiteiten
De kern van WCM bestaat uit projecten
De kern van WCM bestaat uit het definiëren en
uitvoeren van kennisprojecten in drie zuilen: (i)
innovatie en ontwikkeling van kennis, (ii)
kennisdeling, en -toepassing en (iii) de commerciële
exploitatie van MRO kennis. Dit gebeurt bij voorkeur
aan de hand van concrete (kort- en langlopende)
samenwerkingsprojecten, op basis van de
behoeften van het bedrijfsleven. De projecten
worden uitgevoerd door de WCM deelnemers;
hoofdzakelijk bedrijven die de eigen
onderhoudsgerelateerde activiteiten op een hoger
plan willen brengen en houden. In deze projecten
zullen ook onderwijs- en kennisinstellingen en
overheden deelnemen. Daarnaast lopen er
projecten met een onderwijszwaartepunt gericht op
de verankering van onderhoudskennis en
beschikbaarheid van afdoende gekwalificeerd
personeel.
Voor WCM is er een basistaak om ideeën en
behoeften die bij bedrijven leven op te werken tot
daadwerkelijke projecten en een regierol te
vervullen bij het stimuleren van samenwerking (van
bedrijven, onderwijs- en kennisinstellingen en
overheden). Deze samenwerking is in de meeste
gevallen cross-sectoraal, waardoor optimaal gebruik
wordt gemaakt van de kennis binnen het brede veld
van onderhoud gerelateerde bedrijven, kennis- en
onderwijsinstellingen.
Op verzoek kan WCM tevens
samenwerkingsverbanden begeleiden bij de
uitvoering van projecten.
Ook bewaakt WCM de samenhang van de projecten
en de relatie met de visie en doelstellingen, zoals
vastgelegd in dit masterplan. Daarbij wordt
gestreefd naar een optimale wisselwerking tussen
de pijlers ‘kennis’, ‘kunde’ en ‘kassa’.
Op deze manier worden de volgende zaken bereikt:
» De WCM deelnemers krijgen toegang tot World
Class kennis als gevolg van gerichte
kennisontwikkeling en innovatie.
» De WCM deelnemers kunnen snel de
vertaalslag maken van World Class kennis naar
de praktijk via de kennisdelingsactiviteiten van
WCM en concrete, toepassingsgerichte
samenwerkingsprojecten.
» Via de pijler kassa wordt gewerkt aan
commercialisering van de World Class kennis
en regionale business development, waardoor
resultaten van de pijlers kennis en kunde zich
uiteindelijk ook doorvertalen richting business
resultaten voor de WCM deelnemers. Dit is
cruciaal voor het handhaven van het
momentum en draagvlak bij WCM deelnemers.
» Via terugkoppeling vanuit de kassapijler naar
de oorspronkelijke strategie, wordt geborgd dat
de ontwikkelingen binnen de kennispijler
afgestemd zijn op de bedrijfsbehoeften.
Behalve de strategische sturing en bewaking, ziet
WCM ook toe op correcte uitvoering (ook
administratief) van projecten.
Onderstaande figuur toont een overzicht van de
belangrijkste WCM activiteiten, die verderop zullen
worden toegelicht.
In deze figuur wordt enerzijds onderscheid gemaakt
tussen projecten en activiteiten uitgevoerd door
WCM deelnemers en anderzijds activiteiten
uitgevoerd door WCM ter ondersteuning van de
deelnemers anderzijds.
- 28 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 28 -
Toelichting op het type projecten
Een belangrijk onderdeel van WCM is de
innovatieagenda (zie verder: ‘de innovatieagenda
is richtinggevend’). Uiteindelijk dienen de
doelstellingen te worden gerealiseerd via kennis die
aan de hand van de innovatieagenda wordt
ontwikkeld, gedeeld, toegepast en
vercommercialiseerd. Het unieke van het WCM
programma is dat dit hoofdzakelijk geschiedt aan de
hand van concrete samenwerkingsprojecten,
waarbij het beste uit de verschillende betrokken
sectoren (luchtvaart, maritiem, proces industrie,
infra en energie) bij elkaar wordt gebracht. Deze
cross-sectorale samenwerking komt niet als
vanzelfsprekend in het kader van de dagelijkse
werkzaamheden tot stand en pleit voor een
initiërende rol van WCM.
Het raamwerk voor de innovatieagenda is samen
met het bedrijfsleven opgesteld en is richtinggevend
voor de samenwerkingsprojecten. Daarnaast er ook
ruimte voorzien voor nieuwe, goede ideeën die niet
te plaatsen zijn binnen de innovatieagenda
(zogenaamde vrije ruimte). De projecten zullen
worden uitgevoerd door bedrijven, kennis- en
onderwijsinstellingen en eventueel overheden.
Op termijn zullen projecten vanuit kennis, via kunde
in kassa worden omgezet. Ontwikkelingen worden
gedreven door de innovatieagenda en
terugkoppeling vanuit de operatie wordt gebruikt om
wederom nieuwe kennisontwikkelingsprojecten te
starten.
Figuur 6: De kern van WCM bestaat uit projecten
» Samenwerkingsprojecten op de pijlers:
Uitgevoerd door WCM deelnemers
Uitgevoerd door WCM ter ondersteuning van
deelnemers
» Deelnemen aan kenniskringen en bijeenkomsten van WCM
» Bijdragen aan ontwikkeling van faciliteiten ten behoeve van alle WCM deelnemers (kennisdatabank, yellow pages, helpdesk)
» Initiëren en begeleiden samenwerkingsprojecten op de pijlers kennis-kunde-kassa
» Makelen en schakelen
» PR, communicatie en lobby
» Kennisdeling en -
borging
KennisInnoveren
en
ontwikkelen
KundeDelen en
Toepassen
KassaCommer-
cialiseren
X X
Pro
jec
ten
Ac
tiv
iteit
en
» Ontwikkelen van faciliteiten ten behoeve van alle WCM deelnemers (kennisdatabank, yellow
pages, helpdesk)
Pro
jec
ten
Ac
tivite
iten
- 29 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 29 -
Uiteraard zullen er projecten zijn die meerdere
thema’s van de innovatieagenda afdekken.
Bovendien zullen veel deelnemende bedrijven
trachten via een uitgebalanceerde ontwikkeling
op meerdere domeinen op een hoger niveau (world
class) te komen.
Figuur 7: Innovatieagenda is richtinggevend voor
samenwerkingsprojecten
Samenwerkingsprojecten kunnen ook op een
andere manier ontstaan, dan als vervolg op een
kennisontwikkelingsproject in lijn met de
innovatieagenda.
In het kader van de al lopende maintenance
initiatieven is geconcludeerd dat een prioriteit van
de sector de beschikbaarheid van voldoende
gekwalificeerd personeel betreft. Projecten op het
gebied van maintenance specifiek onderwijs, betere
inzetbaarheid van personeel en verbetering van het
imago van de sector zullen daarom worden
geïnitieerd, dan wel gecontinueerd. Het onderwijs
speelt een cruciale rol bij de verankering van de in
het kader van WCM ontwikkelde kennis.
Daarnaast zijn projecten voorzien gericht op delen
en toepassen MRO kennis:
» binnen de WCM kenniskringen (zie verdere
toelichting onder activiteiten);
» inspelend op best practices en
benchmarks op het gebied van effectiviteit
en efficiency die vanuit WCM worden
aangereikt;
» inspelend op mogelijke verbeteringen op
het gebied van veiligheid, duurzaamheid,
emissiereductie en energie efficiency;
» inspelend op ontwikkelingen wet- en
regelgeving die via WCM bekend worden
gemaakt.
Tenslotte zijn onder WCM projecten voorzien die
gericht zijn op het commercialiseren van MRO
kennis:
» ter verbetering van de beschikbaarheid bij
lagere kosten;
» ter ontwikkeling of verbetering van nieuwe
maintenance proposities (producten en
diensten);
» ter ontwikkeling of verbetering van assets
met geïntegreerde service concepten;
» als export product voor Nederland.
Uitvoering onderhoud en
personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud / stop management
Monitoring based
maintenance
Fysische verschijnselen
Onderhouds-systemen
KennisInnoveren en
ontwikkelen
KundeDelen en
Toepassen
KassaCommer-
cialiseren
X X
- 30 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 30 -
‘Aviolanda wordt onderscheidende hub op Europese schaal’ ‘Vliegveld Woensdrecht is een van de grotere militaire vliegbases van Nederland. Rond deze locatie wordt in het kader van Maintenance Valley het Aviation Park ‘Aviolanda’ ontwikkeld. Dit park, dat in nauwe samenwerking met de Koninklijke Luchtmacht (de Defensie materieel organisatie) en Fokker Services ontwikkeld wordt, laat bedrijven toe die overwegend luchtvaartgebonden activiteiten verrichten of daaraan gelieerd zijn. Het park moet bedrijven van over de hele wereld – beginnend in Europa – aantrekken die zich bezighouden met maintenance.’ Paul Nijskens, Directeur Rewin (WCM Magazine, november 2008)
Bovenstaand overzicht toont de lopende projecten
en enkele projecten in ontwikkeling, gekoppeld aan
de innovatiedomeinen zoals beschreven in
hoofdstuk 314
. Het overzicht toont dat verschillende
van de lopende projecten de thema’s van de
innovatieagenda adresseren. Daarnaast staan er
voor 2010 initiatieven op de planning om lopende
projecten te continueren, dan wel nieuwe projecten
op te starten.
14
De projecten zijn gekoppeld aan de thema’s van de innovatieagenda, maar zijn daarnaast onder te verdelen in de drie WCM pijlers innovatie en ontwikkeling, delen en toepassen, en commercialiseren. Een separate categorie bestaat uit regionale business development projecten.
2007 2007 2008 2009 2010 2011
Uitvoering onderhoud &
personeel
Onderhouds-systemen
Onderhouds-bewust ontwerpen
Monitoring based maintenance
Oprichting Stichting
WCM
Groot onderhoud/Stop management
Fysische verschijnselen
Total Maintenance
Total Maintenance
Autogeneration Wiring Diagrams
Connecting Remote Assets
Interactief en intelligent onderhoud
Meten is weten
Kenniscentrum composieten
AM Remote installed
baseCondition based monitoring
Faalgedrag van componenten
Fysische modellering
Kennismanagement
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Delen & toepassen
Delen & toepassen Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Delen & toepassen
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
AM Remote installed base business Delen & toepassen
Best practices stop management Delen & toepassen
Rotating equipment Innovatie & Ontwikkeling
Lopende projecten Projecten in ontwikkeling
Human Capital
PPSxPBL vliegtuiggasturbines
Kennismanagement
Simmaintenance
Promaintenance
Performance based contr.
Wie weet wat/roadmaps
Virtual Games
Excellente Training Centra
Innovatie & Ontwikkeling
Delen & toepassen
Delen & toepassen
Delen & toepassen
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie & Ontwikkeling
Innovatie / Commercialiseren
Delen & toepassen
Delen & toepassen
World Class Aviation Academy Delen & Tepassen
ETC Proces, Energie, Maritiem en Infra
Topinstituut Maintetance Innovatie & Ontwikkeling
Maintenance & Safety Delen & toepassen
World Class Aviation Ac.Delen & toepassen
Delen & toepassen
Delen & toepassen
Roadmap Topinst. Innovatie & Ontwikkeling
Arb. markt onderzoekDelen & toepassen
Business Development
Maintenance Value Park & Maritime Maintenance Zeeland
Aviolanda Woensdrecht -aviation park
Maintenance University / Topinstituut Maintenance
Wijkevoort/Maintenance Park Tilburg
International P.R & communication WCM
WCM Campus
Maintenance Test & Experience Center
Commercialiseren
Commercialiseren
Commercialiseren
Commercialiseren
Commercialiseren Regional coordination & support
Figuur 8: Huidige en toekomstige WCM projecten
- 31 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 31 -
‘De onderhoudssector verdient een nationaal innovatieprogramma’ Hotel De Draak in Bergen op Zoom was half januari plaats van handeling voor een rondetafeldiscussie over de toekomst van World Class Maintenance. Afgevaardigden van het Program Office World Class Maintenance, Profion, NVDO en de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij schoven aan in de Markieszaal. Na afloop waren de deelnemers het over één zaak roerend eens: het World Class Maintenance programma heeft een ongekende potentie, maar regionale verankering, nationale opschaling waar mogelijk en goede onderlinge communicatie zijn cruciale randvoorwaarden voor het toekomstige succes. (WCM Magazine, maart 2009)
De innovatieagenda is richtinggevend
De WCM innovatieagenda is tot stand gekomen
dankzij samenwerking tussen de Universiteit
Twente (dr. ir. Frans Kokkeler, dr. ir. Sipke
Hoekstra, ir. Jeroen Blok), prof. ir. Klaas Smit, het
WCMC en een dertigtal Nederlandse bedrijven.
Annex D, met details over de maintenance
onderzoeksvelden, is tot stand gekomen dankzij
Universiteit Twente als coördinator en de inbreng
van Technische Universiteit Eindhoven, Technische
Universiteit Delft, Rijksuniversiteit Groningen,
AVANS Hogeschool, Hogeschool Utrecht,
Hogeschool Zeeland en de Nederlandse Defensie
Academie.
De innovatieagenda biedt een groeimodel
richting World Class
De hoofddoelstelling van het WCM is ‘een optimale
beschikbaarheid van assets bij de laagste
levensduurkosten’. Door de 5x15%
subdoelstellingen, gepresenteerd in hoofdstuk 2
(figuur 3), is het streven om in 2014 aan de
hoofddoelstelling voldaan te hebben.
De afgeleide doelstellingen voor de betrokken WCM
deelnemers zijn:
1. 15% betere beschikbaarheid tegen lagere
kosten voor asset owners
2. 15% meer omzet via serviceconcepten
voor OEM/asset leveranciers
3. 15% meer omzet voor asset maintainers /
service leveranciers
4. 15% meer studenten op ‘maintenance
disciplines’
5. 15% meer maintenance gerelateerde
werkgelegenheid
De innovatieagenda geeft invulling aan
bovengenoemde doelstellingen. Deze agenda bevat
zes thema’s die verderop worden toegelicht en die
richtingbepalend zijn voor de toekomstige
kennisontwikkeling en innovatie onder WCM.
Uiteindelijk dient dit in 2014 te leiden tot een World
Class positie van Nederland op deze
aandachtsvelden, een performanceverbetering bij
de deelnemende bedrijven en tot een
multidisciplinaire, nieuwe, generatie opgeleide
mensen met expertise op het gebied van
maintenance.
Via de innovatie en ontwikkeling aan de hand van
de innovatie agenda (gevolgd door toepassing en
commercialisering binnen de twee andere pijlers
van WCM) zal maintenance in Nederland op een
hoger niveau worden gebracht en gehouden, met
als einddoel World Class: MRO leidt tot optimale
beschikbaarheid van kapitaalgoederen tegen
minimale kosten.
Het hogere niveau zal worden bereikt door (i)
individuele, deelnemende bedrijven, (ii) alsook
samenwerkende bedrijven in de keten (bv. asset
owner en leverancier van installaties) en tussen
verschillende sectoren mede door de bijdrage van
de kennisinstellingen (WCMI).
- 32 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 32 -
Er zijn binnen elke bedrijfsvoering tenminste drie
dimensies die verbeterd dienen te worden om World
Class te worden. Dit zijn maintenance gerelateerde:
» Mens & cultuur
» Organisatie & processen
» Technologie & IT
Doorontwikkeling op deze drie dimensies creëert
waarde voor bedrijven, bedrijfseconomisch,
alsook op terreinen als duurzaamheid, veiligheid
en milieu.
De drie genoemde dimensies dienen
uitgebalanceerd te worden ontwikkeld om als bedrijf
stapsgewijs naar World Class te groeien. De drie
dimensies komen integraal aan de orde binnen de
zes thema’s van de WCM innovatieagenda,
waardoor deze agenda als groeimodel kan worden
gehanteerd.
Hierna worden de zes hoofdthema’s beschreven die
de basis vormen voor de R&D projecten, waarna de
relatie met mogelijke samenwerkingsprojecten
onder WCM wordt toegelicht.
Creating sustainable business together!
Performance
startniveau
Uitvoering
onderhoud en personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud /
stop management
Monitoring
based maintenance
Fysische
verschijnselen
Onderhouds-
systemen
2014
2010
Figuur 9: WCM groeimodel
- 33 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 33 -
De WCM innovatieagenda kent 6 thema’s
Aan de hand van literatuuronderzoek, gesprekken
met bedrijven, experts en kennis- &
onderwijsinstellingen zijn de maintenance
gerelateerde activiteiten onder te brengen in zes
thema’s, die voor het versterken van de
Nederlandse industrie van groot belang zijn. De
thema’s zijn ook nog eens op relevantie getoetst in
diverse WCM workshops. De uitkomst bevestigde
de zes thema’s (zie figuur 7). In dit hoofdstuk
worden de thema’s kort toegelicht. Een uitgebreide
beschrijving is opgenomen in Annex D.
Uitvoering onderhoud en personeel
Dit thema omvat alles wat direct te maken heeft met
het daadwerkelijk uitvoeren van onderhoud en het
opleiden, aannemen en inzetten van
onderhoudspersoneel. Steekwoorden bij uitvoering
onderhoud en personeel zijn: contracting, scholing
en training, simulatie, hands on tool time,
communicatie en samenwerking, organisatie van
werkzaamheden, plannen en imago sector.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, aantal
afstudeerders (naar tevredenheid van bedrijfsleven
met betrekking tot kwaliteit en kwantiteit).
Onderhoudssystemen
De zwaartepunten binnen onderhoudssystemen
liggen op het gebied van organisatie, werk-
processen en ICT systemen. Steekwoorden:
ketenbeheer, configuratiebeheer, IT-systemen,
businesssystemen, onderhoudsconcepten
samenwerkingsvormen en documentatie.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, ontwikkeling
van omzet en winstgevendheid.
Onderhoudsbewust ontwerpen
Tijdens de ontwikkelingsfase van producten en
installaties wordt onderhoud niet, of onvoldoende,
meegenomen. In de gebruiksfase van het product of
de installatie, levert dit problemen op welke gepaard
gaan met hoge kosten of (onnodige) vervanging. Het
thema onderhoudsbewust ontwerpen omvat het
zoeken naar oplossingen en verbeteringen in de
ontwerpmethodieken waardoor producten en
installaties ‘slimmer’ ontworpen worden. Dit zal op
termijn leiden tot kostenreductie en vermindering van
vervanging. Steekwoorden: software tools,
ontwerpmethodieken, standaardisatie, configuratie-
vergelijkingen en levensduurverlenging.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, ontwikkeling
van omzet en winstgevendheid.
Monitoring based maintenance
Het thema monitoring based maintenance omvat
zowel condition based maintenance (het
semicontinu meten met behulp van
sensortechnieken om faalgedrag te voorspellen) als
het bijhouden van de gebruiksomstandigheden,
datamining-technieken en de analyse van
meetgegevens. De stand der techniek met
betrekking tot het meten en het opslaan van data is
momenteel op een relatief hoog niveau. De
uitdagingen liggen in het adequaat selecteren en
verwerken van data. Steekwoorden bij monitoring
based maintenance zijn: sensoren, meettechniek,
dataverwerking, voorspellen, diagnosticeren en
monitoring.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, ontwikkeling
van omzet en winstgevendheid.
Groot onderhoud / stop management
Bij groot onderhoud en stop management is er
sprake van de volledige stillegging van een fabriek,
werkplaats of installatie. Tijdens deze stopzettingen,
die in sommige gevallen enkele maanden in beslag
kunnen nemen, wordt structureel het machinepark
onder handen genomen. Omdat deze stopzettingen
met intervallen van jaren uitgevoerd worden, liggen
de uitdagingen vooral in het borgen van de kennis,
- 34 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 34 -
Maintenance van achter het bureau Schepen, treinen en andere productiemiddelen op afstand monitoren. Het is de wens van veel onderhoudsbedrijven. De toepassing van deze technologie is dichterbij dan menigeen denkt door een project van het World Class Maintenance Consortium waarin onder meer Wärstilä en Gasunie participeren. (WCM Magazine, juni 2009)
het reduceren van het aantal stopzettingen en het
aantrekken van de juiste resources op het juiste
moment. Daarnaast produceert een installatie of
fabriek bij stilstand niets, wat resulteert in
productieverlies. Stops worden daarom ook gezien
als een noodzakelijk kwaad. Steekwoorden zijn:
planning, contracting, logistiek en time
management.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, ontwikkeling
van omzet en winstgevendheid.
Fysische verschijnselen
Op het gebied van fysische verschijnselen wordt
binnen de mechanica, tribologie en materiaalkunde
veel onderzoek gedaan. De directe koppeling met
maintenance is er echter nog niet, veel
onderzoekers zijn zich er niet van bewust dat hun
resultaten direct gebruikt kunnen worden in de
onderhoudswereld. Anderzijds is de kennis bij
onderhoudspersoneel op het gebied van fysische
verschijnselen relatief laag waardoor bepaalde
inzichten niet verkregen worden. Bij dit thema liggen
de uitdagingen daarom ook in het verweven van
kennis op het gebied van fysische verschijnselen in
de opleiding van de onderhoudsmensen en in het
toegankelijker maken van onderzoeksresultaten
door het onderhoudsbesef te verhogen bij
wetenschappers. Steekwoorden: faalmechanismen,
corrosie, monitoring, NDO, ontwerprichtlijnen,
tribologie, mechanica en materiaalkunde.
Belangrijkste KPIs: optimale beschikbaarheid van
assets bij de laagste levensduurkosten, ontwikkeling
van omzet en winstgevendheid.
Figuur 10: Hoofdthema’s van de WCM innovatie
agenda
Uitvoering onderhoud en
personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud / stop management
Monitoring based
maintenance
Fysische verschijnselen
Onderhouds-systemen
- 35 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 35 -
WCM projecten volgen innovatieagenda
Projecten, aandachtsvelden en Maintenance
Enabling Technologies
Binnen de zes thema’s zijn een aantal
aandachtsvelden, trends en knelpunten aan te
geven. Deze vormen het behoefteveld van de
Nederlandse industrie waar doorontwikkeling
noodzakelijk is. Deze doorontwikkeling is
vormgegeven door Maintenance Enabling
Technologies te benoemen. Ontwikkeling vindt
plaats binnen de WCM kennisontwikkeling- en
innovatieprojecten. Hierin werkt de industrie samen
met universiteiten en hogescholen (WCMI). Figuur
11 geeft de structuur weer.
De industrie definieert en initieert de projecten. Een
wetenschappelijke adviesgroep ontwikkelt visies op
de thema’s en geeft advies op het terrein van
onderzoek en onderwijs aan het WCM en de
industrie. De Wetenschappelijke Advies Raad en de
industrie worden ondersteund vanuit een
programmabureau WCM dat verantwoordelijk is
voor de dagelijkse ondersteuning en uitvoering van
de projecten.
In tabel 4 is een voorlopig overzicht weergegeven
van de instellingen die in de Wetenschappelijke
Advies Raad vertegenwoordigd zijn.
Kennisinstelling
Kennisinstelling
» Technische Universiteit Eindhoven
» Technische Universiteit Delft
» Universiteit Twente
» Rijksuniversiteit Groningen
» Nederlandse Defensie Academie
» AVANS Hogeschool
» Hogeschool Zeeland
» Hogeschool Utrecht
» NLR
Tabel 4: Kennisinstellingen die vertegenwoordigd
zijn in de Wetenschappelijke Advies Raad
In overleg met de Nederlandse industrie zijn
richtlijnen voor de aandachtsvelden en Maintenance
Enabling Technologies per thema opgesteld. In
figuur 11 is een schematisch overzicht hiervan
weergegeven. Verdere uitleg van de
aandachtsvelden en Maintenance Enabling
Technologies (METs) volgt in Annex D. Deze
annex toont ook de voor de thema’s relevante
onderzoekers binnen de in tabel 4 genoemde
kennisinstellingen.
Figuur 11: Structuur totstandkoming projecten
Hoofdthema s
Aandachtsvelden
TrendsBehoeften
MET
MET
MET
MET
Project
Project
Project
Project
Project
Project
Project
- 36 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 36 -
Fysische verschijnselen
Aandachtsvelden
» Fysische verschijnselen zijn onderbelicht in de maintenance wereld
» Kennisverrijking van fysische verschijnselen voor onderhoud
Maintenance Enabling Technologies
» Fysische verschijnselen op onderhoudgebied
Uitvoering onderhoud & personeel Aandachtsvelden
» Efficiëntie van de uitvoering van onderhoud
» Rigide managementsystemen
» Communicatie in de supplychain Maintenance Enabling Technologies
» Organisatie en planning van onderhoud
» Opleiden van management professionals
» Supply chain samenwerkingsvormen
Onderhoudssystemen Aandachtsvelden
» IT systemen voor onderhoud
» Koppeling van onderhoudssystemen en business systemen
» Bruikbaarheid van IT systemen op operationeel niveau Maintenance Enabling Technologies
» Standaardisatie/integratie informatiesystemen
» Configureerbare IT systemen
» Gebruikersinteractie op operationeel niveau
Onderhoudsbewust ontwerpen Aandachtsvelden
» Toepasbaarheid van onderhoudsbewust ontwerpen
» Onderhoudbaarheid ontwerpinformatie
» Betrokkenheid bedrijfsdisciplines en klant Maintenance Enabling Technologies
» Methoden onderhoudsbewust ontwerpen
» Modellen en technieken voor kwaliteit duurzaamheid en onderhoudprestaties
» Onderhoudbaarheid van ontwerpinformatie
» Ontwerpprocessen voor onderhoudsbewust ontwerpen
» Supply chain samenwerkingsvormen
Groot onderhoud / stop management Aandachtsvelden
» Productieverlies en opstartproblemen stops
» Resourceproblemen van onregelmatige grote stops
» Trend: streven naar 30-40% minder onderhoud in 10 jaar Maintenance Enabling Technologies
» Design for zero stops
» Monitoring based maintenance voor minder stops
» Supply chain samenwerkingsvormen
Monitoring based maintenance
Aandachtsvelden
» Beschikbaarheid operationele gegevens
» Gegevensverwerking
» Condition based maintenance integreren in onderhoudsmodellen
Maintenance Enabling Technologies
» Datamining en gegevensanalyse
» Faalmodellen voor onderhoud
» Condition based onderhoudsprocessen
Figuur 12: WCM innovatie-aandachtsvelden
Uitvoering onderhoud en
personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud / stop management
Monitoring based
maintenance
Fysische verschijnselen
Onderhouds-systemen
- 37 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 37 -
Toelichting ondersteunende activiteiten WCM
WCM voert verschillende activiteiten uit ter
ondersteuning van de deelnemende partijen, in
samenwerking met de partners NVDO en Profion
(zie hoofdstuk 4). Gezien de focus van WCM op
projecten betreft dit vooral het initiëren en (op
verzoek van deelnemers) begeleiden van projecten
zoals eerder beschreven.
Deze ondersteunende activiteiten worden deels nu
al door het Maintenance Competence Center (MCC)
uitgevoerd en zullen onder WCM worden
gecontinueerd.
Door vooraf gealloceerde gelden voor maintenance
samenwerkingsprojecten functioneert WCM als een
‘projectenloket’, met een overkoepelend
programmamanagement.
Samenwerkingsverbanden van WCM deelnemers
kunnen vier keer per jaar voorstellen voor projecten
indienen, die door het Bestuur van WCM worden
getoetst op de WCM visie en doelstellingen, waarna
wordt besloten tot subsidiëring vanuit de WCM
gelden. Voor kleinere projecten kunnen doorlopend
voorstellen worden aangedragen door de WCM
deelnemers.
In lijn met de internationale ambitie zal WCM waar
passend ook functioneren als subsidieloket voor
internationale maintenance gerelateerde projecten
(o.a. EU programma´s) .
Daarnaast vervult WCM een belangrijke
makelaarsfunctie; het verbinden van deelnemende
partijen uit de verschillende sectoren en met
verschillende posities in de waardeketen. Dit kan
WCM als centraal aanspreekpunt, alsook via het
organiseren van plenaire bijeenkomsten.
Deze bijeenkomsten worden gekoppeld aan de
kennisdelingsfunctie van WCM. Via specifieke
workshops en congressen zal WCM kennis zo goed
mogelijk verspreiden. WCM zet voor de
kennisverspreiding een kennisdatabank op. Deze
databank zal alle in het kader van WCM opgedane
kennis (vooral in projecten) ontsluiten voor
deelnemende bedrijven. Hierbij wordt onderscheid
gemaakt tussen bedrijven die daadwerkelijk
participeren in de WCM projecten, en partijen die
uitsluitend lid zijn van WCM.
In het verlengde van de kennisdatabank en de
makelaarsfunctie van WCM zal tevens een
helpdesk worden ingericht15
. Hierbij zal zoveel
mogelijk gebruik worden gemaakt (doorverwijzen
naar) van de WCM deelnemers met relevante
kennis, ondersteund door de ´yellow pages´ op
internet waarop de WCM deelnemers terug te
vinden zullen zijn.
De bij WCM betrokken bedrijven vertegenwoordigen
een diverse verzameling organisaties met vaak
uiteenlopende doelstellingen, maar ook sterk
verweven. Het voordeel daarvan is dat maintenance
aspecten over de hele waardeketen geadresseerd
kunnen worden en dat er geleerd kan worden over
de sectoren heen. Het nadeel is dat de belangen
sterk uiteen kunnen lopen. Om dit te ondervangen
zal WCM naast plenaire bijeenkomsten tevens
inzetten op zogenaamde kenniskringen voor
specifieke categorieën bedrijven. Deze hebben al in
het kader van het MCC hun meerwaarde bewezen
en zullen onder WCM worden gecontinueerd. Dit
betreft in eerste instantie de vier huidige MCC
kringen voor elk van de betrokken categorieën
bedrijven, te weten asset owners (één in Zeeland
en één in West-Brabant), systeem/equipment
leveranciers en service leveranciers. Binnen de
kringen spelen lectoraten een belangrijke rol in
verband met het oppakken van ad-hoc
onderzoeksvragen. Alle kringen dienen om
projectideeën te identificeren, alsook om een
platform te bieden voor kennisdisseminatie.
15
Een corrosie helpdesk is nu al operationeel onder NVDO. Daarnaast functioneert NVDO nu al als nationale helpdesk voor onderhoudsvraagstukken.
- 38 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 38 -
Quick Win op Hands-On-Tool-Time Een goed voorbeeld van een project waarmee bedrijven snel resultaat kunnen bereiken is het project Hands-On-Tool-Time (HOTT). Dit is een pragmatisch project waarbij via een best practice roadmap, opgesteld op basis van huidige inzichten, concrete handvaten zijn geboden aan bedrijven om de efficiency van de inzet van onderhoudspersoneel te meten en verbeteren. Het MCC heeft in het kader van dit project nauw samengewerkt met Profion. Via workshops is personeel van verschillende bedrijven getraind om zelf HOTT metingen uit te voeren.
Impuls voor maritiem onderhoud in Zeeland 28 april 2009 ontvangt Marten Wiersma, Gedeputeerde Economie van de Provincie Zeeland, het rapport ‘Maritiem Onderhoud in Zeeland’. Het rapport beschrijft de kansen en business opportunities op het gebied van maritiem onderhoud in Zeeland. Aan het rapport hebben verschillende Zeeuwse en nationale maritieme organisaties en instellingen meegewerkt. Naast inhoudelijke aspecten bevat het ook concrete vervolgstappen, aangedragen door het bedrijfsleven. Een voorbeeld hiervan is de realisatie van een digitale marktplaats voor al het maritieme onderhoud in Zeeland. Een aspect dat elke maritieme sector treft, is daarnaast het tekort aan voldoende en goed opgeleid onderhoudspersoneel. Met name voor de zee-, binnen- en pleziervaart, geeft het rapport een aantal nieuwe activiteiten weer om optimaler met het onderhoud van jachten en schepen om te gaan. Om dit in de praktijk te brengen is er een cluster van de drie O’s (ondernemingen, onderwijs en overheid) in Zeeland nodig. EIZ coördineert dit cluster door de oprichting van een Platform Maritiem Onderhoud Zeeland. (WCM Magazine, juni 2009)
Een quick win voor deelnemende bedrijven bestaat
uit het leren van ondernemingen uit andere
sectoren. WCM zal dit faciliteren door het
regelmatig op verschillende voor maintenance
relevante domeinen vaststellen en delen van kennis
betreffende best practices en benchmarks.
Best practice projecten op het gebied van veiligheid,
duurzaamheid en milieu zijn al in ontwikkeling.
Daarnaast zal WCM (via NVDO) borgen dat de
deelnemende bedrijven op de hoogte blijven van
vigerende en aankomende wet- & regelgeving die
maintenance raakt. Ten aanzien van deze wet- &
regelgeving zal WCM (via Profion) lobby voeren in
het belang van de maintenance bedrijven.
Trainen en opleiden van huidig en toekomstig
personeel is en blijft cruciaal voor de continuïteit en
beoogde groei van de maintenance sector. Een
WCM arbeidsmarktonderzoek uitgevoerd door
SEOR toont aan dat:
» er een toekomstig tekort aan personeelsaanbod
te verwachten is dat ligt in de orde van grootte
van 2 à 3 procent van de werkgelegenheid per
jaar;
» voor de toekomstige ontwikkelingen op de
arbeidsmarkt van belang is dat intensivering
van technologische vernieuwing, in combinatie
met arbeidsbesparing toeneemt;
» er vanuit de vraagzijde behoefte is aan
personeel dat over de vereiste vaardigheden
beschikt om een arbeidsproductiviteit te
realiseren via adequate technologische
vernieuwing, in het proces en de organisatie
van MRO werk;
» het vanuit de aanbodzijde gewenst is de
belangstelling voor het maintenancevak te
vergroten en het werk voldoende aantrekkelijk
te houden, zowel voor degenen die al
werkzaam zijn in de branche (voorkomen
uitstroom), als voor nieuwkomers
(schoolverlaters en werknemers die uit andere
branches en beroepen in de MRO sector
werkzaam worden). Verder is het zeer
aannemelijk dat het al werkzame
personeelsbestand in de MRO sector op
diverse punten wordt bijgeschoold om te
kunnen voldoen aan de eisen die worden
gesteld in verband met de gewenste
technologische vernieuwing.
Om hierop in te spelen worden in het kader van
WCM verschillende kortlopende projecten worden
geïnitieerd (bijv. collegiale uitwisseling van
specialisten) en wordt gewerkt aan een onderwijs-
en onderzoeksinfrastructuur met doorlopende
leerlijnen van VMBO tot WO niveau (WCMI).
In dit kader zal WCM regelmatig afstemmen met het
onderwijs op basis van de behoeften van de
deelnemende bedrijven.
- 39 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 39 -
Via een stagiaire pool werken onderwijs en
bedrijven samen om jongeren te interesseren en op
te leiden voor het maintenance vak. Hiervoor lopen
momenteel ook projecten als ProMaintenance en
Excellent Training Centra (die ook een vervolg
zullen krijgen in 2010).
De overige activiteiten van WCM betreffen
hoofdzakelijk het onderhouden van public relations
en communicatie namens WCM. Deze zijn zowel
gericht op de deelnemende bedrijven, alsook op
potentiële nieuwkomers, onderwijs, overheden en
andere belangstellenden.
In dat kader is van belang dat ook het ´merk´ WCM
wordt bewaakt, door te sturen op projecten,
activiteiten en deelnemers die “World Class” als
oogmerk hebben.
Om erkenning van maintenance als apart
beleidsterrein binnen de overheid te
bewerkstelligen, zal WCM de belangen van de
sector behartigen en lobbyen bij regionale en
nationale overheden.
In samenwerking met de ontwikkelingsmaat-
schappijen zal WCM zich richten op fysieke
(her)ontwikkeling van bedrijventerreinen met een
maintenance profiel en de branding daarvan.
Tenslotte voert WCM een aantal activiteiten uit in
het kader van organisatie en besturing, die in
hoofdstuk 5 worden toegelicht.
- 40 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 40 -
4. Partner organisaties
WCM richt zich op een brede maintenance
community met vertegenwoordigers uit de
hoofdgroepen (i) asset owners, (ii) asset
leveranciers / OEM’s, (iii) service leveranciers en
(iv) onderwijs- en kennisinstellingen. Deelnemers
van WCM komen momenteel uit Nederland en
Vlaanderen. De verwachting is dat dankzij de
internationale ambitie op termijn ook
gerenommeerde internationale partijen zullen
aansluiten. Nu al zijn de eerste voorbeelden op
projectbasis daarvan te vinden, zoals Boeing (USA)
en de Universiteit van Leuven (België).
Annex B toont een overzicht van de huidige
bedrijven, onderwijs- en kennisinstellingen en
overheden die op voorhand aangegeven dit WCM
masterplan te steunen en te willen deelnemen aan
het bijbehorende programma.
Het Maintenance Education Consortium, ontstaan
uit het WCM-initiatief en sinds januari 2009 een
stichting, is hét onderwijsloket binnen WCM. Het
MEC wil vanuit haar visie en missie World Class
Maintenance onderwijs ontwikkelen en uitvoeren,
waardoor “top of the bill” onderhoudsvakmensen- en
deskundigen worden afgeleverd naar grote
tevredenheid van de sector. Het MEC is een
belangrijke en onmisbare schakel in de keten van
“kennis-kunde-kassa”. In nauwe samenwerking met
de universitaire wereld en het bedrijfsleven wil het
MEC het World Class Maintenance Instituut (WCMI)
realiseren als drijvende kracht achter de
innovatieagenda van het WCM en manier om
doorlopende leerlijnen (VMBO-MBO-HBO-WO) te
realiseren voor maintenance gerelateerd onderwijs.
WCM onderhoudt nauwe contacten met relevante
partner organisaties. Met de belangrijkste
Nederlandse onderhoudsbrancheorganisatie Profion
en onderhoudsvereniging NVDO zijn afspraken
gemaakt over de uitvoering van WCM activiteiten
om daarmee (i) overlap te voorkomen, (ii)
beschikbare middelen zo efficiënt en effectief
mogelijk in te zetten en (iii) een zo breed mogelijke
operationalisering van de WCM doelstellingen te
bewerkstelligen (zie paragraaf Relatie met NVDO
en Profion).
De tabel toont de hoofdpartners en partners van
WCM. Het aantal aangegeven leden betreft
organisaties (bedrijven, onderwijs- en
kennisinstellingen en overheden). Gezien de open
structuur van WCM is de verwachting dat
aanvullende partijen zich als partner zullen melden.
Relatie met NVDO en Profion
De kerntaken van WCM rondom het initiëren en
begeleiden van samenwerkingsprojecten zijn
daadwerkelijk onderscheidend, complementair en
noodzakelijk ten opzichte van de activiteiten van
huidige organisaties als NVDO en Profion.
Voor de overige activiteiten ter ondersteuning van
de WCM deelnemers zal WCM nauw samenwerken
met beide organisaties. Daarnaast zal MEC
functioneren als het onderwijsloket voor onderhoud
en zullen de regionale ontwikkelingsmaatschappijen
hun expertise inzetten als het gaat om de
ontwikkeling van bedrijventerreinen, met een
maintenance profiel. Zij zullen ook ondersteuning
blijven bieden bij het initiëren van innovatieve
(cluster)projecten.
In Annex B van dit Masterplan is vastgelegd welke
partij de leiding heeft met betrekking tot de invulling
van de WCM activiteiten. Hierbij is steeds
geredeneerd vanuit efficiency en effectiviteit van de
activiteiten en het uiteindelijk effect voor de
onderhoudsector in Nederland. Hierna zal steeds
over WCM als uitvoerende partij worden gesproken.
- 41 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 41 -
Hoofdpartners
» World Class Maintenance Consortium (10 leden); gaat op
in nieuwe WCM structuur
» Maintenance Competence Center (175 leden); gaat op in
nieuwe WCM structuur
» Maintenance Education Consortium (8 leden);
participeert in nieuwe WCM structuur
» Program Office World Class Maintenance; gaat op in
nieuwe WCM structuur
» NVDO (1600 leden); strategisch partner in uitvoering
» Profion (55 leden); strategisch partner in uitvoering
Partners
» BZW; steunt WCM, adviseert achterban deel te nemen
» Bouwend Nederland; steunt WCM
» FME; steunt WCM
» Index Technocentrum; steunt WCM
» Innovatieplatform Twente; steunt WCM
» Kamer van Koophandel; steunt WCM , mobiliseert MKB
» MBO raad; steunt WCM
» MetaalUnie; steunt WCM
» MKB Nederland, steunt WCM
» NAG; steunt WCM, adviseert achterban deel te nemen
» Syntens; steunt WCM en mobiliseert MKB
» VGT; steunt WCM, adviseert achterban deel te nemen
» VNCI; steunt WCM.
» VNO-NCW; steunt WCM
» VOMI; steunt WCM, adviseert achterban deel te nemen
» Uneto-VNI; steunt WCM
Tabel 5: WCM partners
- 42 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 42 -
5. Organisatie & Besturing
Juridische vorm
Gegeven de doelstellingen van de leden om
enerzijds samen projecten uit te voeren en
anderzijds onderling kennis te delen, worden de
activiteiten qua juridische vorm in een stichting
World Class Maintenance georganiseerd. Op deze
wijze zijn er géén conflicterende commerciële
belangen in het spel en worden de gezamenlijke
belangen van alle leden (voor het hele platform) of
voor deelnemende leden (in de projecten)
behartigd. Elk van de leden behartigt de individuele
belangen in het kader van deelname in projecten.
Zie ook annex E, Spelregels.
De stichting wordt zodanig georganiseerd dat de
drie pijlers zowel zelfstandig, maar vooral in
samenhang, maximaal tot hun recht komen.
Immers, World Class Maintenance is het resultaat
van Kennis (innovatie en ontwikkeling) maal Kunde
(operationele toepassing van kennis) maal Kassa
(commerciële exploitatie van kennis). Onderstaande
figuur geeft de organisatiestructuur weer.
Organisatievorm
De organisatie is gekozen vanwege de centrale rol
van kennisprojecten. Door de keuze voor een
projectorganisatie is er flexibiliteit zodat er een grote
diversiteit van activiteiten in projectvorm kunnen
worden opgestart en uitgevoerd. Bovendien kan zo
maximaal worden ingespeeld op veranderingen in
de omgeving. Deze structuur maakt het daarnaast
mogelijk dat de vier lopende initiatieven (en
bijbehorend projecten) - te weten WCMC, MCC,
MEC en PO WCM - naadloos over kunnen gaan in
WCM. De stichting MEC zal blijven bestaan als het
onderwijsloket zoals aangegeven in hoofdstuk 4.
Het Bestuur besluit over welke projecten (mede)
gefinancierd zullen worden vanuit WCM.
Voor de regionale ontwikkelingsmaatschappijen
impliceert dit het overdragen van de coördinerende
en initiërende rol voor samenwerkingsprojecten.
WCM zal gebruik blijven maken van de netwerken
van deze partijen en voor het ontwikkelen van
bedrijventerreinen, blijft het initiatief en de leiding bij
de ontwikkelingsmaatschappijen.
Figuur 13: Structuur van de WCM organisatie
Bestuur
Vertegenwoordigers
van de leden
Stichting WCM
Directeur
Wetenschappelijke
Advies Raad
Onafhankelijke deskundigen
Innovatie platform
Projectactiviteiten gericht op
kennisontwikkeling
» …
» …
» …
Applicatie- en kennisplatform
Projectactiviteiten gericht op
kennisdeling en -toepassing
» …
» …
» …
Commercieel platform
Projectactiviteiten gericht op
vermarkten van kennis
» …
» …
» …
WCM Staf
Stafdiensten
- 43 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 43 -
Besturing
De structuur kent een Stichting WCM (zie 5.2)
verantwoordelijk voor de uitvoering van WCM
activiteiten, ondersteund door een eigen
professionele WCM staf (zie 5.3). Het Bestuur
(zie 5.1) is eindverantwoordelijk voor de realisatie
van de strategische doelen, die hiervoor wordt
ondersteund door een Wetenschappelijke Advies
Raad (zie 5.4) die vooral de innovatie agenda
inhoudelijk zal toetsen.
5.1 Bestuur
Het Bestuur is eindverantwoordelijk voor de
realisatie van de strategische doelen van WCM.
Hieronder vallen de volgende taken en
verantwoordelijkheden:
» Het goedkeuren en bewaken van de lange
termijn strategie en het businessplan van WCM.
» Het benoemen van de directie /
sleutelfunctionarissen van het WCM Bureau.
» Het beoordelen en aansturen van het WCM
Bureau op basis van jaarlijks te toetsen KPI’s.
» Het toekennen van financiële middelen aan
projecten.
» Het goedkeuren van de financiële
verantwoording door de directeur van het WCM
Bureau.
» Het bewaken van het WCM concept;
» Het onderhouden van strategische externe
relaties van WCM.
Samenstelling
Het Bestuur bestaat uit een oneven aantal leden -
minimaal zeven, maximaal elf - waaronder een
voorzitter en een secretaris. De bestuursleden
zullen een goede afspiegeling zijn van de leden van
WCM, te weten (i) het bedrijfsleven (asset owners
en service providers), (ii) het onderwijs, (iii)
brancheorganisaties en (iv) de overheid16
. Minimaal
50% van het Bestuur is afkomstig uit het
bedrijfsleven. De brancheorganisaties NVDO en
Profion alsook Stichting MEC (of zijn
rechtsopvolger) zijn als partner vertegenwoordigd in
dit Bestuur. Alle bestuursleden zullen hiervoor een
passende vergoeding ontvangen, waardoor het
daadwerkelijke bestuur vanuit de sector geborgd
kan worden. Vernieuwing van het Bestuur vindt
plaats door middel van coöptatie17
.
Besluitvorming en overleg
Het Bestuur komt zo vaak als nodig geacht samen
en beslist met een gewone meerderheid van
stemmen. Het Bestuur zal één maal per jaar
verantwoording afleggen aan alle leden van WCM.
De bestuursvergaderingen worden voorbereid door
de Directeur van de stichting WCM, in overleg met
de secretaris van het Bestuur.
5.2 Stichting WCM
De Stichting WCM is verantwoordelijk voor de
uitvoering van het WCM businessplan. De Directeur
WCM is verantwoordelijk voor de dagelijkse
uitvoering van de verschillende activiteiten:
» Het opstellen van een toetsingskader voor de
projecten.
» Het bieden van ondersteuning bij
subsidieaanvragen en overige voorbereiding
van projecten.
» Het monitoren van de voortgang van de
projecten, incl. het voeren van de financiële
administratie & budgettering van projecten.
» Indien gewenst, het doen van project
management voor individuele projecten.
» Communicatie / PR & marketing, lobby.
16
Invulling in overleg met het Ministerie van Economische Zaken. 17
Coöptatie betekent dat nieuwe leden door de huidige leden worden gekozen.
- 44 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 44 -
» Kwartaalrapportages aan het WCM Bestuur.
» Opstellen business plan & budget.
» Opstellen financiële verantwoording.
» Onmiddellijke rapportage aan het Bestuur in
geval van bijzondere, afwijkende, zaken.
» Het koppelen van kennisvraag en -aanbod
binnen de WCM community.
Samenstelling
Het WCM Bureau heeft een fulltime, eenhoofdige
directie. Voor een professionele ondersteuning van
de taken beschikt de Stichting WCM over een eigen
staf, de WCM Staf. Deze bestaat onder andere uit
twee programmamanagers: één voor de kennispijler
en één voor de gecombineerde kunde- en kassa
pijlers.
Besluitvorming en overleg
De directeur legt verantwoording af aan het Bestuur
en staat in contact met de Wetenschappelijke
Adviesraad. De bestuursvergaderingen worden
voorbereid door de Directeur van de Stichting WCM.
5.3 WCM Staf
De WCM staf is verantwoordelijk voor de uitvoering
van operationele taken binnen het WCM
businessplan.
» Identificeren en voorbereiden van nieuwe
projecten.
» Bieden van ondersteuning bij
subsidieaanvragen en overige voorbereiding
van projecten.
» Ondersteunen van projecten: voeren van het
projectsecretariaat, de projectadministratie
en/of de projectleiding en financieel beheer.
» Communicatie / PR & marketing, etc.
Samenstelling
De WCM Staf bestaat uit: programmamanagers,
secretariaat, financiële administratie, communicatie,
PR & Marketing en project leiders.
Besluitvorming en overleg
De WCM Staf valt onder de verantwoordelijkheid
van de directeur van de Stichting WCM.
5.4 Wetenschappelijke Advies Raad
De Wetenschappelijke Advies Raad (WAR) zal als
adviseur van WCM de innovatie agenda inhoudelijk
toetsen. De WAR is verantwoordelijk voor:
» De jaarlijkse toetsing van de innovatieagenda.
» De jaarlijkse toetsing van de inhoudelijke
bijdrage van individuele projecten aan het
realiseren van de innovatieagenda.
» Gevraagd en ongevraagd advies geven aan de
het Bestuur, resp. de Directeur van de stichting
WCM.
Samenstelling
Leden van de Wetenschappelijke Advies Raad zijn
onafhankelijk en worden benoemd door het Bestuur.
De Adviesraad bestaat uit minimaal vijf leden.
5.5 Spelregels
Om te borgen dat de WCM gelden op een juiste en
voor de deelnemers transparante wijze worden
besteed, is een voorlopige set spelregels
gedefinieerd voor de stichting en deelnemers. Deze
zijn opgenomen in Annex E. De spelregels betreffen
tevens afspraken over intellectueel eigendom.
- 45 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 45 -
6. Financieel plan Kern van WCM bestaat uit innovatie en
ontwikkeling, plus deling, toepassing en
commerciële exploitatie van MRO kennis. Dit
gebeurt bij voorkeur aan de hand van concrete
(kort- en langlopende) samenwerkingsprojecten, op
basis van de behoeften van het bedrijfsleven.
De WCM activiteiten zoals beschreven in hoofdstuk
4 vragen om een professionele organisatie die
bekostigd moet worden. Tegelijkertijd kan via een
aantal activiteiten van deze organisatie financiering
worden opgehaald bij de WCM deelnemers.
Inkomsten
Voor wat betreft de inkomsten zijn er twee
hoofdbronnen voor WCM in de periode van 2010 -
2014:
» WCM deelnemers; financiering in de vorm van
ureninspanningen (“in kind”) en/of financiële
bijdrage (“cash”)18
» Ministerie van Economische Zaken en de
provincies Brabant, Zeeland en Limburg; voor
de (co)financiering van respectievelijk de
projecten (€8.5 M/jr) en het World Class
Maintenance management (€1.5 M/jr).
Voor wat betreft de WCM deelnemers wordt er
onderscheid gemaakt tussen participanten,
sponsoren en leden. Tabel 6 op de volgende pagina
toont de voordelen en privileges voor de drie
categorieën, die hieronder kort worden beschreven.
Leden
Alle WCM deelnemers zijn WCM lid en betalen
daarvoor een jaarlijkse bijdrage van EUR 750,- met
uitzondering van Sponsoren die via sponsoring ook
automatisch lid zijn. Een lidmaatschap is een
bedrijfslidmaatschap.
18
Begin december 2009 hebben 55 partijen zich reeds gecommitteerd aan totaal 34.000 uren en € 200.000. De ondertekende intentieverklaringen zijn beschikbaar.
Daarnaast committeren deelnemers zich voor 80
uur om deel te kunnen nemen aan bijv. de
kenniskringen van WCM.
Participanten
Participanten zijn partijen die zich voorinschrijven op
het WCM programma en projecten19
die onder de
WCM pijlers kennis-kunde-kassa gaan lopen.
Hiervoor geven ze een jaarlijkse
inspanningsverplichting (reële inschatting) af voor
een aantal te investeren uren. Er zijn daarbij drie
categorieën:
» 1.600 uur
» 800 uur
» 400 uur
Voor kennis- en onderwijsinstellingen geldt de
mogelijkheid om een hogere jaarlijkse inbreng in
uren bij te dragen aan het WCM programma,
waarbij brede vertegenwoordiging van- en balans
tussen partijen voorop staat. Lidmaatschap is
vereist.
Sponsoren
Sponsoren zijn partijen die WCM (mede)
ondersteunen via een jaarlijkse cash investering.
Ook hiervoor zijn verschillende categorieën:
» Gold: EUR 25.000,- (lidmaatschap inbegrepen)
» Silver: EUR 15.000,- (lidmaatschap
inbegrepen)
» Bronze: EUR 5.000,- (lidmaatschap
inbegrepen)
Sponsoren hebben bovendien het recht om
minimaal 400 uur te participeren in het WCM
programma (voorinschrijven op mogelijke
projecten).
19
Het Bestuur bepaalt jaarlijks, mede op basis van advies vanuit de Wetenschappelijke Advies Raad, de strategische kaders voor deze projecten.
- 46 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 46 -
Partijen die zich voor 400 uur of meer per jaar committeren (participanten) en sponsoren kunnen
projecten initiëren die na goedkeuring gesubsidieerd kunnen worden. Vanaf de ledenstatus kunnen
partijen deelnemen in WCM samenwerkingsprojecten.
Onderstaande tabel toont de verdere voordelen en privileges voor de drie hoofdcategorieën.
Type WCM deelnemer
Sponsoren
Participanten Leden
Gold
€25.000,-
en uren
naar wens
Silver
€15.000,-
en uren
naar wens
Bronze
€5.000,-
en uren
naar wens
€750,- en
minimaal
400 uur20
€750,-
en
80 uur
» Sponsorpakket Gold �
» Sponsorpakket Silver �
» Sponsorpakket Bronze �
» Recht op indienen van projectvoorstellen
(innovatie en ontwikkeling, delen en
toepassen, of commercialiseren kennis)
� � � �
» Deelname aan jaarlijkse sessie ter
vaststelling van de innovatieagenda � � � �
» Mogelijkheid tot deelname aan projecten
(innovatie en ontwikkeling, delen en
toepassen, of commercialiseren kennis)
� � � � �
» Deelname aan kenniskringen � � � � �
» Deelname aan plenaire sessies � � � � �
» 6 WCM magazines per jaar � � � � �
» Toegang algemene kennisdatabank en
helpdesk � � � � �
» Toegang en vermelding op de WCM
yellow pages � � � � �
» Toegang projecten kennisdatabank � � � �
» Toegang tot makelaarsfunctie WCM � � � � �
Tabel 6: WCM deelnemers en voordelen/privileges
- 47 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 47 -
Uitgaven
Daar waar de investering van deelnemers in
komende projecten de belangrijkste inkomstenbron
vormen, zijn het ook de projecten die de
belangrijkste kostenpost voor WCM vormen.
Ter illustratie in 2008 werd er ongeveer € 5,6
miljoen besteed aan de lopende initiatieven20
.
Dankzij bundeling is de ´programmatische
overhead´ niet zwaarder dan nu, aanzien er enige
overlap is van de huidige WCM gerelateerde
initiatieven (één van de redenen voor het
samengaan van WCMC, MCC, MOC en PO WCM).
Naast de cofinanciering van projecten, bestaan de
overige kosten van WCM uit het in stand houden
van een professionele organisatie ten dienste van
de WCM deelnemers.
Tabel 7 toont een overzicht van de kostenbegroting
voor een nominaal jaar, waarbij is uitgegaan van
een WCM structuur die voor 5 jaar kan worden
gehandhaafd. Dit impliceert een constante
kostenpost21
voor het WCM management (stichting
WCM met staf, Bestuur, WAR, huisvesting, P.R. &
communicatie, evenementen et cetera) en verdeling
van het resterende budget over de drie
projectenpijlers. De financiering van € 1.250.000,-
voor het WCM management en de € 250.000,- voor
aanjagen van business projecten is beoogd via de
drie Zuidelijke provincies. Hiermee resteert een
budget van € 8.500.000,- voor projecten van WCM
deelnemers op het gebied van Research &
Innovatie en Competence, waarvoor cofinanciering
is beoogd via het Ministerie van Economische
Zaken.
De totale begrote programmabudget voor de
periode 2010-2014 bedraagt € 50 miljoen.
20
Dit is een schatting op basis van de betreffende projectplannen, die vaak meerdere jaren beslaan. 21
Feitelijk een verwachte efficiencyslag, ter compensatie van de inflatie.
Kosten WCM nominaal jaar
» WCM Management (incl.
huisvesting)
€ 1.250.000,-
» Projecten Research & Innovatie
(inclusief 5-15%
projectmanagement en
kennisintegratie, -verankering en –
disseminatie)
€ 5.000.000,-
» Projecten Competence (inclusief
5-15% projectmanagement en
kennisintegratie, -verankering en –
disseminatie)
€ 3.500.000,-
» Projecten Business (inclusief 5-
15% projectmanagement en
kennisintegratie, -verankering en
–disseminatie)
€ 250.000,-
Totaal € 10.000.000,-
Tabel 7: WCM uitgaven nominaal jaar
- 48 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 48 -
Tijd
Project
Kosten
(€)
0
6.000.000
2010
2.000.000
12.000.000
Programmabureau,
incl. huisvesting
Kennisdeling en -
toepassingsprojecten
Kennisontwikkeling -
en innovatieprojecten
Kennis
commercialiserings-
projecten
20122011 2013 2014
8.000.000
11.000.000
12.500.000 12.500.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
Totaal €50 miljoen
Ontwikkeling WCM programma
Naarmate het WCM programma zich ontwikkelt,
zullen meerdere bedrijven zich aansluiten als
deelnemer. Dit impliceert een groei in omvang van
het aantal projecten en activiteiten onder WCM, met
als gevolg ook een toenemend budget.
Daarnaast zal de ingezette kennisontwikkeling en
innovatie resulteren in een groei van het aantal
kennisdeling- en toepassingsprojecten, evenals het
aantal projecten gericht op commercialisering.
Mede daardoor zullen aan het einde van het WCM
programma ook verschillende projecten starten
zonder subsidie, maar met support van WCM.
Onderstaande figuur toont de prognose van de
WCM budgetten voor de periode 2010-2014.
Project
(€ )
0
WCM Management incl. huisvesting
Competence projecten
Research & Innovatie
Kennis Business projecten-
Totaal € 50 miljoen
Figuur 14: Ontwikkeling programmabudget WCM
- 49 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 49 -
7. Implementatie en communicatie plan
De inhoud van het Masterplan WCM is tot stand
gekomen dankzij de inbreng van deelnemers van
het World Class Maintenance Consortium (WCMC),
Maintenance Competence Center (MCC),
Maintenance Education Consortium (MEC) en het
Program Office World Class Maintenance (PO
WCM).
Al bij het opstarten van deze initiatieven is de wens
uitgesproken te krachten te bundelen en meer
vanuit een gezamenlijke strategie te sturen op de
onderliggende projecten.
De stichting WCM zal daarom vanaf de oprichting
operationeel zijn als het gaat om nieuwe activiteiten
en projecten. Uiteraard zullen de lopende
initiatieven (projecten en werkpakkatten onder
MCC, WCMC, MEC en PO WCM) waarvoor
verplichtingen zijn aangegaan door de betreffende
penvoerders op een correcte wijze worden
afgerond, wat tot eind 2010 doorloopt (zie
onderstaande figuur).
Dat er reeds activiteiten lopen heeft voordelen.
Enerzijds kunnen huidige zaken worden
gecontinueerd onder WCM. Anderzijds kunnen de
huidige platforms als het MCC worden benut voor
het initiëren van nieuw projecten.
Hiermee kan aan WCM concrete inhoud worden
gegeven vanaf 2010 en kan WCM als het ware een
‘vliegende start’ maken.
2007 2008 2009 2010 2011
10 mei 2007
Kick-Off
MCC
23 mei 2007
Uitreiking cheques
WCMC, MCC en
MEC, bij Essent
MCC
MEC
WCMC
PO
27 januari 2009
Oprichting stichting
MEC
10 oktober 2008
Opening Program
Off ice WCM
13 maart 2007
Kick-Off WCMC
Oprichting Stichting
WCM
PO gaat
volledig op in
WCM
WCMC gaat
volledig op in
WCM
MEC
participeert in
WCM
MCC gaat
volledig op in
WCM
Figuur 15: WCM roadmap
- 50 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 50 -
Innovatie samenwerking leidt tot kostenbesparing Een MCC innovatieproject van de procesindustrie om op bedrijfslocatie machinaal kunstofcoating op buizen aan te brengen, heeft bijna 200.000 euro subsidie ontvangen en leidt in de praktijk onder de naam Total Maintenance tot grote kostenbesparingen. (WCM Magazine, maart 2009)
Nieuw MCC-Project SIMaintenance Inmiddels zijn er ook vergevorderde plannen om het project SIMaintenance verder aan te pakken. Dit project is erop gericht om jongeren te interesseren in het vak Maintenance, door middel van een digitale game. Dit door het talent en de ambities van de jongere te koppelen aan de gevraagde technische bagage van technische beroepen. (WCM Magazine, juni 2009)
Ter ondersteuning van de WCM deelnemers zal
voor 2010 een operationeel plan worden gemaakt.
Dit plan betreft zowel het opzetten van de WCM
organisatie als het samenwerken met de WCM
deelnemers aan de inhoudelijke activiteiten voor
2010.
In het operationele plan zullen onder andere de
volgde zaken aan bod komen:
WCM organisatie
» Inrichten organisatie & governance
» Bestuur: opstellen profielen, samenstellen
en installeren
» Wetenschappelijk Advies Raad: opstellen
profielen, samenstellen en installeren
» opstellen profielen bemensing WCM
» werven management en staf WCM
» opstellen statuten
» oprichten stichting WCM
» Voorbereiden operationele fase
» projecttemplates
» planning activiteiten
» detailbegroting 2010
» detailafspraken met partners
» Vastleggen doelstellingen en deliverables voor
2010
» Inrichten van het programmabureau en
infrastructuur (huisvesting, ICT, etc.)
WCM deelnemers
» Communiceren over de activiteiten van 2010
» Opwerken en uitwerken mogelijke
samenwerkingsprojecten
Voor wat betreft de communicatie kunnen zaken die
door het Program Office WCM in gang zijn gezet
worden gecontinueerd, niet alleen vanaf de
oprichtingsdatum WCM, maar ook in de aanloop
daar naartoe. Daarmee wordt geborgd dat een
eenduidige WCM boodschap wordt
gecommuniceerd.
In lijn met het communicatieplan van PO WCM,
dient een onderscheid gemaakt te worden tussen
communicatie richting partijen die al deelnemen aan
één van de WCM gerelateerde initiatieven, en
partijen die nog onbekend zijn met WCM.
Voor de interne partijen zal op korte termijn de focus
moeten liggen op de communicatie over het
masterplan en de tot op heden bereikte resultaten.
Voor wat betreft de communicatie richting de
externe partijen, dient nog steeds gewerkt te
worden aan de bekendheid en mogelijkheden van
WCM. Dit Masterplan biedt daarvoor goede
aanknopingspunten met de gebundelde WCM
activiteiten en een eenduidige visie en missie op
maintenance.
Voor de interne en externe partijen zijn het WCM
magazine, de WCM website, WCM nieuwsbrieven,
WCM events en persberichten uitstekende
instrumenten voor communicatie.
- 51 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 51 -
Nieuwbouw World Class Aviation Academy dit najaar gereed De ontwikkelingen rond de World Class Aviation Academy volgen zich in snel tempo op. Vorig jaar september werden de positieve resultaten van het haalbaarheidsonderzoek en het businessplan gepresenteerd. Drie maanden geleden werd de oprichting van de Academy een feit na de ondertekening van een intentieverklaring door ROC West-Brabant, de provincie Noord-Brabant en vliegtuigbouwer Boeing. ‘En in oktober hopen we ons nieuwe gebouw op Aviation Park Aviolanda te openen’, vertelt Peter Huis in ’t Veld, directeur van de World Class Aviation Academy. (WCM Magazine, juni 2009)
Figuur 16: WCM stappenplan
Stappenplan voor verkrijgen van financiering
ondernemingen, onderwijs en overheden
Tot aan de operationele start van WCM is er nog
een aantal zaken die in het kader van de
financiering de aandacht verdient, waaronder:
» Verkrijgen intentieverklaringen bedrijven en
onderwijs- en kennisinstellingen (participatie via
voorinschrijving);
» Lobby en afstemming met Economische Zaken
en de provincies Brabant en Zeeland in
verband met de beoogde cofinanciering;
» Uitwerken projectportfolio 2010 in samenspel
met deelnemende partijen;
» Voortzetting en financiering regionale
activiteiten vanuit het PO WCM, via een
separaat projectplan.
Onderstaande figuur toont de vereiste activiteiten
om deze zaken te adresseren en planning daarvan
tot aan de operationele start in 2010.
April Mei Juni Juli Augustus September Oktober November December Q1
2009 2010
April - juni 2009
» Uitwerking Masterplan World Class
Maintenance
» 26 mei WCM stuurgroep meeting
» Af ronding Maintenance Innovatieagenda
/ Research Roadmap en integratie in
masterplan
» 24 juni: presentatie masterplan WCM
aan programmacommissie PID
Zuidwest 85% versie’
» 2 juli: toelichting masterplan directie EZ
REB
Stuurgroep WCMMasterplan v4.0
v4.0
Programmacommissie
PID Zuidwest
Masterplan v4.1
v4.1
Juli - september 2009
» 7 juli stuurgroep WCM, 90% versie
» Participatie ondernemingen + onderwijs-
en kennisinstellingen voor deelname
formaliseren
» Lobby bij Economische Zaken en
provincie(s) / overheden voor middelen
WCM innovatie programma
» Projectportfolio en deelnemende partijen
» 15 sept stuurgroep WCM, 100% versie
v4.2
Stuurgroep WCMMasterplan v4.2
v5.0
WCM CongresDefinitief masterplan
Oktober - december 2009
» WCM congres 15 oktober (Avans
Hogeschool, Breda) in samenwerking
met de partners (Prof ion, NVDO):
» Terugblik 3 jaar WCM & toelichting
innovatieprogramma voor de sector
» Aanbieden WCM masterplan (100%
versie) aan Ministerie van Economische
Zaken en key stakeholders
» Doel: starten Q1 2010 met nieuwe
structuur / programma
Start Start
- 52 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 52 -
Definities en afkortingen
» Asset owners - eigenaren van mobiele en
stationaire kapitaalgoederen die een rol spelen
bij de bedrijfsvoering van deze partijen.
» Leden - leden committeren zich voor een
relatief kleine bijdrage in uren en contanten ten
behoeve van de uitvoering van innovatieve
projecten en een bijdrage aan netwerk
activiteiten van WCM.
» Life cycle costs – levensduurkosten: kosten
voor de aanschaf, instandhouding, exploitatie
en ontmanteling/afstoting van producten,
systemen of installaties.
» Original Equipment Manufacturer -
oorspronkelijke leveranciers van installaties,
systemen, equipment en producten, eventueel
aangevuld met reserveonderdelen.
» Participanten - participanten committeren zich
voor een relatief grote bijdrage in uren ten
behoeve van de uitvoering van innovatieve
projecten. Participanten zijn automatisch ook
bedrijfslid van WCM.
» Partners – partners zijn brancheorganisaties
die WCM ondersteunen en de achterban
adviseren deel te nemen aan WCM.
Hoofdpartners (NVDO en Profion) zijn tevens
betrokken bij de uitvoering van WCM
activiteiten. .
» Sponsoren - sponsoren committeren zich voor
een relatief grote bijdrage in contanten.
Sponsoren zijn automatisch ook bedrijfslid van
WCM.
- 53 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 53 -
BNP Bruto Nationaal Product
BZW Brabants Zeeuwse Werkgeversvereniging
DMO Defensie Materieel Organisatie
FME Ondernemersorganisatie voor de technologisch-industriële sector
HOTT Hands-On-Tool-Time
IPR Intellectual Property Rights
KEC Van Kempen Engineering & Consultancy BV.
KPI Key Performance Indicator
LCW Logistiek Centrum Woensdrecht
MCC Maintenance Competence Center
MEC Maintenance Education Consortium
MET Maintenance Enabling Technologies
MRO Maintenance, Repair & Overhaul
NAG Netherlands Aerospace Group
NDO Niet Destructief Onderzoek
NVDO Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud
OEM Original Equipment Manufacturer
PO Program Office
PR Public Relations
Profion Branchevereniging voor Professioneel Industrieel Onderhoud
SEOR Stichting Economisch Onderzoek Rotterdam
SWOT Strengths, Weaknesses, Opportunities & Threats (analyse)
Uneto-VNI Nederlandse ondernemersorganisatie voor de installatiebranche en de technische detailhandel
VGT Vereniging Gasturbines
VNCI Vereniging van de Nederlandse Chemische Industrie
VOMI Branchevereniging van dienstverlenende ondernemers in de procesindustrie.
WAR Wetenschappelijke Advies Raad
WCM World Class Maintenance
WCMC World Class Maintenance Consortium
WCMI World Class Maintenance Instituut
- 54 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 54 -
Referenties
[1] Opdrachtformulering voor de ontwikkeling en uitwerking van het Masterplan voor World Class
Maintenance, december 2008.
[2] Toekomstvisie op de Maintenance Repair & Overhaul-markt, Mainnovation, Mark Haarman & Arthur
Verhoev, November 2007
[3] De Arbeidsmarkt van maintenance in Zuidwest Nederland, SEOR, Kees Zandvliet, Tim Berretty, Olivier
Tanisjuni 2009.
[4] MRO Vision Document, presentation, Mainnovation, Mark Haarman, October 2007
[5] Subsidieaanvraag PID 2007, World Class Maintenance Consortium, NV. Brabantse
Ontwikkelingsmaatschappij, Michel Weeda, October 2007
[6] Oprichten Maintenance Competence Center, Project plan, Subsidieaanvraag PID 2007, NV. Rewin, Paul
Nijskens, October 2007
[7] Programmabureau World Class Maintenance: Initiatie, communicatie en realisatie nieuwe bedrijvigheid,
project plan, Michel Weeda, Martin van der Broek, Gerbert van der Wal, May 2008
[8] Programme for High Tech Systems, Business Plan, Bert de Wit, NV. Industriebank LIOF, September
2006
[9] "Innovation Programme, High Tech Automotive Systems, Automotive Technology Centre (ATC) and the
Competence Centre for Automotive Research (CCAR), September 2007"
[10] Programmabureau World Class Maintenance: Initiatie, communicatie en realisatie nieuwe bedrijvigheid,
presentation, 2008
[11] Business Plan World Class Onderwijsconsortium, v5.0, R. Hoogenboom, E. Bakker, E. Bosch, June
2007
[12] Subsidieaanvraag PID 2008, Implementatieplan Aviation Academy, R. Franken, Stichting Regionaal
Opleiding Centrum West Brabant, juni 2007
[13] Actieprogramma Maatschappelijke Sectoren & ICT, programmabureau M&ICT, juni 2006.
[14] Statuten Maintenance Onderwijs Consortium, Mannaerts & Appels, concept 29-04-09
[15] Subsidieaanvraag PID 2008, Promaintenance, R. Franken, Stichting Regionaal Opleiding Centrum West
Brabant, juni 2007
[16] Projectplan, focus op luchtvaarttechnische opleidingen, concept, J. van Eijk, 02-12-08
[17] Subsidieaanvraagformulier, Excellent Training Centra, R. Franken, ROC West Brabant, 28-01-07
[18] Lectoraat Maintenance, Platform Worldclass Onderwijsconsortium, 29-11-07
[19] World Class Maintenance, een bijzondere leerstoel crosssectorale maintenance, document uit overleg
03-12-07
- 55 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 55 -
[20] Afschriftakte van oprichting, stichting "Maintenance Onderwijs Consortium", LW&OW Notarissen, 29-01-
09
[21] Maintenance Excellence voor het Nederlandse midden- en kleinbedrijf, Innovatief onderhoud voor betere
installatieprestaties, Profion, 2008
[22] Assest Management is duurzaam, visie op Asset Management in Nederland, NVDO, 2008
[23] Vlekkenplan Maintenance MEC, 2008
[24] Keteninnovatie, verbetering van de samenwerking tussen ketenpartijen in onderhoudsketens, WCMC,
Johan Kaelen (DMO/LCW), Gigi van Rhee, Maarten van de Voort, (Stratelligence), 2008.
[25] Availability based maintenance, handleiding voor de optimalisatie van de beschikbaarheid van
kapitaalgoederen door toepassing van nieuwe onderhoudstechnieken, Johan Kaelen (DMO/LCW), Gigi
van Rhee, Maarten van de Voort, (Stratelligence), 2008.
[26] Blok, Hoekstra, Kokkeler, Maintenance onderwijs & onderzoek, Nederlandse universiteiten &
hogescholen, een inventarisatie, 2009
[27] Desai, A. and Mital, A., Design for maintenance: basic concepts and review of literature, Int. K. Product
Development, Vol. 3, No. 1, 2006, pp. 77-121
[28] Haarman, Mark en Delahay, Guy, VDM, Value Driven Maintenance, nieuw geloof in onderhoud, 2005
[29] Haarman, Mark en Verhoev, Arthur, World class maintenance in de Nederlandse delta toekomstvisie op
de maintenance repair & overhaul markt, 2007, eerste druk
[30] Kenteq, Maintenance, Repair & Overhaul arbeidsmarktverkenning, 2008
[31] PAS 55-1:2003 Asset management. Specification for the optimised management of physical
infrastructure assets, 2004
[32] PAS 55-2:2003 Asset management. Guidelines for the application of PAS 55-1, 2004
[33] Smit, Aandachtsvelden voor wetenschappelijk onderzoek op het gebied van en engineering en
onderhoud i.s.m. industrie en dienstverlening, 2009
[34] Smit, Literatuur onderhoudsmanagement, -technologie en –engineering, 2005
[35] Van de Voort, Kaelen, van Rhee, Availability based maintenance, 2009, Logistiek centrum Woensdrecht
[36] Van de Voort, Kaelen, van Rhee, Keteninnovatie, 2008, Logistiek centrum Woensdrecht
[37] Van Houten, F.J.A.M., Kimura, F., 2000, The virtual maintenance system: A computer-based support tool
for robust design, product monitoring, fault diagnosis and maintenance planning, Annals of CIRP,
49/1:91-94.
[38] Zandvliet, Berretty en Tanis, De arbeidsmarkt van maintenance in Zuidwest Nederland, 2009
- 56 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 56 -
Annex A: SWOT analyse MRO Zuidwest Nederland
S - Strengths W - Weaknesses
» Internationaal toonaangevende kennis van maintenance
management
» Kennisinfrastructuur
» Vele spelers participeren al in bestaande initiatieven
(massa)
» Aanwezigheid key asset owners en toeleveranciers
» Spelers dekken complete waardeketen
» Internationale oriëntatie sector (bv. Chili case)
» Momentum dat voor maintenance is gecreëerd o.a.
dankzij de WCM initiatieven in samenwerking met NVDO
en Profion
» Intentie en overtuiging van alle huidige WCM spelers dat
het enkel samen lukt om de volgende stap voor
maintenance te zetten
» Loonkosten
» Beschikbaarheid gekwalificeerd personeel
» Aansluiting met onderwijs is slecht (er is geen
maintenance opleiding)
» Slecht imago richting de arbeidsmarkt
» Maintenance wordt nog niet (h)erkend als beleidsterrein
» Heterogeniteit en versnippering van de kennis, zowel
over de hele waardeketen en m.n. cross sectoraal
» Vele nationale initiatieven, maar nog geen gedragen
standaard voor Asset management
» Sommige partijen hebben tegenstrijdige belangen
» Beschikbare MRO kennis is niet altijd toegesneden op
vraagstukken binnen bedrijfsleven
» Asset management slechts bij weinig bedrijven
doorgevoerd
O - Opportunities T - Threats
» De MRO markt is groot en groeiende
» Verlagen van de Life Cycle Costs (LCC)
» Kredietcrisis: weinig investeren in assets, verschuiving
naar MRO en behoefte aan ‘high value’ assets
» Maintenance als enabler voor duurzaamheid (o.a.
verlaging energieverbruik en milieubelasting,
levensduurverlenging van assets)
» Logistiek
» Samenwerking, o.a. met branche organisaties
» Export van maintenance kennis, producten en diensten
» Compenseren hoge loonkosten door slimme maintenance
» Creëren additionele business voor systeem en equipment
leveranciers
» Terugtrekkende overheid (risk management)
» Andere regio’s nog geen aandacht voor maintenance?
» Terugloop investeringen in nieuwe assets
» Terugtrekkende overheid
» Striktere wet- en regelgeving
» Vertrekkende industrieën
» Concurrentie uit lage loonlanden
» Eigen belang vs. collectief belang
» Te zwaar organiseren van WCM ("papieren
tijgers"/"paarse krokodillen”)
Tabel 8: SWOT analyse WCM
- 57 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 57 -
Annex B: WCM activiteiten Projecten en activiteiten uitgevoerd door
WCM deelnemers
Activiteiten uitgevoerd door WCM ter
ondersteuning van WCM deelnemers
Algemene activiteiten WCM deelnemers
» Deelnemen aan kenniskringen en plenaire sessies van
WCM
» Gezamenlijke ontwikkelen van faciliteiten ten behoeve
van alle WCM deelnemers (bv. kennisdatabank)
Algemeen/Structureel
» Initiëren en begeleiden samenwerkingsprojecten
» Makelen en schakelen (incl. organiseren plenaire
sessies)
» Bewaken WCM strategie en samenhang projecten
» Vaststellen en alloceren jaarlijks budget
Kennis (innoveren en ontwikkelen)
» Projecten gericht op innovatie en kennisontwikkeling;
» Innovatielijn 1 - Innovatielijn 6
Kennis (innoveren en ontwikkelen)
» Vaststellen jaarlijkse innovatieagenda
Kunde (delen en toepassen)
» Projecten gericht op delen en toepassen MRO kennis
» als vervolg op kennisprojecten
» Innovatielijn 1 - Innovatielijn 6
» als concretisering van ideeën uit de
kenniskringen
» inspelend op best practices en benchmarks die
vanuit WCM worden aangereikt
» inspelend op ontwikkelingen wet- en regelgeving
die via WCM bekend worden gemaakt
» Projecten gericht op beschikbaarheid gekwalificeerd
personeel
» Projecten gericht op betere inzetbaarheid personeel
» Projecten ter verankering kennis via onderwijs
Kunde (delen en toepassen)
» Organiseren van kennis kringen (1)
» Vaststellen en delen van kennis betreffende best
practices & benchmarks (1)
» Kennisdeling over Wet- & regelgeving (1)
» Monitoring van laatste ontwikkelingen en lobbyen omtrent
wet- & regelgeving (2)
» Trainen en opleiden van huidig en toekomstig personeel
(4)
» Afstemmen onderwijs op bedrijfsbehoeften (4)
» Afstemmen stagiaire pool voor maintenance (4)
» Opzetten en beheren kennis databank & helpdesk (1)
» Opzetten en beheren kennisportal onderwijs- en
onderzoeksinstellingen (5)
Kassa (commercialiseren)
» Projecten gericht op commercialiseren van MRO kennis
» als vervolg op kennis- en kundeprojecten
» Innovatielijn 1 - Innovatielijn 6
» ter verbetering van de beschikbaarheid bij lagere
kosten
» ter ontwikkeling of verbetering van nieuwe
maintenance proposities (producten en diensten)
» ter ontwikkeling of verbetering van assets met
geïntegreerde service concepten
» als export product voor Nederland
Kassa (commercialiseren)
» Onderhouden public relations en communicatie namens
WCM
» Belangenbehartiging & lobbyen (2)
» Functioneren als subsidie loket voor maintenance
gerelateerde projecten (incl. EU)
» Bewaking WCM ‘brand’ bewaking
» Opzetten en beheren yellow pages (1)
» Fysieke (her)ontwikkeling bedrijventerreinen met
maintenance profiel(3)
» Branding van bedrijventerreinen
85% van het budget in 2010 15% van het budget in 2010
(1) = NVDO in de lead voor uitvoering, (2) = Profion in de lead voor uitvoering, (3) = Ontwikkelingsmaatschappijen in de lead,
(4) = MEC functioneert als het onderwijsloket, (5) = Kennis- en onderzoekswereld
Tabel 9: Overzicht WCM activiteiten
Activiteiten
Activiteiten
Pro
jecte
n
- 58 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 58 -
Annex C: WCM deelnemers
Hieronder staat een overzicht van partijen die zich op voorhand als WCM deelnemers hebben aangemeld en in
2010 in samenwerkingsprojecten willen participeren en investeren.
Tabel 10: Overzicht WCM deelnemers en sponsoren
Naam Bedrijf Categorie
Dutch Aero Deelnemer
Engiplast Deelnemer
Essent Energie Deelnemer
Fluor Deelnemer
FME Deelnemer
Gemco International Deelnemer
Hogeschool Utrecht Deelnemer
IHC Parts en Services Deelnemer
Index Technocentrum Deelnemer
Istimew Elektro Deelnemer
KEC Deelnemer
KIN Machinebouw Rijen BV Deelnemer
Logistiek Centrum Woensdrecht Deelnemer
Maxgrip Deelnemer
NAG Deelnemer
NLDA Deelnemer
Numac Deelnemer
Philip Morris Holland BV Deelnemer
Rijksuniversiteit Groningen Deelnemer
Sabic Innovative Plastics Deelnemer
Sitech Manufacturing Services Deelnemer
Sonnovation Deelnemer
Technobis Fibre Technologies Deelnemer
Thales Group Deelnemer
Thermphos Deelnemer
Total Raffinaderij Deelnemer
Traduco Deelnemer
TU Eindhoven Deelnemer
Universiteit Twente Fac. OTW Deelnemer
Vereniging Gasturbine Deelnemer
Verhoeven speciaal constructiewerk Deelnemer
VOMI Deelnemer
Naam Bedrijf Categorie
DOW Benelux Gold
Gasunie Gold
N.A.M. BV Gold
Stichting MEC Gold
Nedtrain Silver
NLR Silver
PDM Silver
Stork AMS Silver
Bosch Rexroth Bronze
Daedelus Aviation Bronze
Delta Utility Services Bronze
Flowserve Bronze
Hertel Bronze
Mainnovation Bronze
P&D Ardee Bronze
Shell Nederland Raff. BV Bronze
Spie Nederland Bronze
Akzo Nobel Tech. & Eng. Deelnemer
Arkema Deelnemer
Braintech Infra Deelnemer
BZW Deelnemer
Cargill Benelux BV Deelnemer
Catalyst Interactive Europe Deelnemer
Cegelec BV Deelnemer
Chromalloy Holland BV Deelnemer
Cofely Deelnemer
Copernicos groep Deelnemer
Daf Trucks NV Deelnemer
Delft University of Tech. Deelnemer
Delta PI Deelnemer
Deltalinqs Deelnemer
- 59 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 59 -
Annex D: Toelichting WCM innovatieagenda Industriële aandachtsgebieden van de innovatieagenda
In deze Annex is de behoefte aangaande het versterken van de Nederlandse industrie op gebied van
maintenance beschreven. Middels workshops, gesprekken met bedrijven, experts en kennis- &
onderwijsinstellingen, literatuuronderzoek en deskresearch zijn in totaal zes themarichtingen bepaald en
gevalideerd welke de leidraad kunnen vormen voor onderzoek en industriële projecten in de komende jaren.
Hieronder volgt een opsomming van de thema’s gevolgd door een detailbeschrijving van ieder individueel thema.
Uivoering onderhoud en personeel
Dit thema omvat alles wat direct te maken heeft met het daadwerkelijk uitvoeren van onderhoud en het opleiden,
aannemen en inzetten van onderhoudspersoneel. Enkele steekwoorden bij uitvoering onderhoud en personeel
zijn:
» Contracting, het aangaan van dienstverbanden, contractafspraken (onderhoudscontracten
» voor meerdere jaren), slim plannen van externe krachten
» Training, het trainen van nieuwe onderhoudsmedewerkers, het aanleren van nieuwe technieken,
effectieve trainingsmethodieken (boeken, virtual reality, cursussen), gestructureerde kennisoverdracht,
coaching op de werkvloer, modulaire training on the job
» Simulatie, het simuleren van bedrijfssituaties, door simulatie voorspellingen doen en afbreukrisico’s in
kaart brengen, het creëren van een virtueel maintenance systeem]
» Hands on tool time, de daadwerkelijke effectieve werktijd met gereedschappen en installaties van
medewerkers in kaart brengen, verhogen en kwalitatief verbeteren
» Onderwijs, het opleiden van studenten, doorlopende leerlijnen ((V)MBO – WO) opzetten, de skills van
maintenance professionals uit het bedrijfsleven verbeteren, bepalen van nieuwe onderwijsmodules
» Communicatie, communicatie binnen bedrijfsomgevingen, omgaan met hiërarchie,
managementbewustwording van onderhoudstaken, korte lijnen creëren, synergie tussen
bedrijfsafdelingen
» Samenwerking, samenwerking tussen contractors, samenwerking op meerdere hiërarchische niveaus
in een organisatie, samenwerking tussen bedrijven en kennisinstellingen, vastleggen kennis uitstromers
Onderhoudssystemen
De zwaartepunten binnen onderhoudssystemen liggen op het gebied van organisatie, werkprocessen
en ICT systemen. Steekwoorden zijn:
» Ketenbeheer, inrichten van toeleverancierketens voor engineering, constructie en onderhoudsdiensten,
bepalen van kerncompetenties en uitbestedingdoelstellingen
» Configuratiebeheer, het beheer van technische systemen, documentatie, informatie van
werkprocessen, wijzigingsvoorstellen
» IT-systemen, businesssystemen, onderhoudsbesturingssystemen, lifecycle management
systemen,productdata systemen, gestandaardiseerde datamodellen, flexibele systemen die aanpasbaar
zijn aan een veranderende omgeving, webbased onderhoudskennissysteem, onderhoudssystemen
integreren in onderwijs
» Samenwerkingsvormen, samenwerking tussen systeemleveranciers, open source ICT systemen
- 60 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 60 -
Onderhoudsbewust ontwerpen De kennis en ervaring omtrent de wijze waarop Essent de productie-installaties wil bedienen en onderhouden wordt al in een vroeg stadium in de ontwikkeling van een nieuwe eenheid ingebracht, zodat hier met het design en de engineering van een installatie rekening mee wordt gehouden. De filosofie en standaardspecificaties worden vastgelegd in twee documenten:
» De Operations & Maintenance filosofie, waarin de visie op het bedienen en onderhouden van de installaties is vastgelegd.
» De Operations & Maintenance standaardspecificaties, die beschrijven waaraan een installatie moet voldoen ten aanzien van bedrijfszekerheid (reliability), beschikbaarheid (availability), onderhoudbaarheid (maintainablility) en bedienbaarheid (operability).
Daarnaast is er op nieuwbouwprojecten directe inbreng van kennis en ervaring doordat engineers, operators en onderhoudstechnici zijn betrokken bij de engineering en constructie van nieuwe eenheden. Zaken als onderhoudbaarheid, bedienbaarheid en betrouwbaarheid worden tijdens de engineering en constructie permanent getoetst door deze functionarissen die afkomstig zijn uit de productieorganisatie. Zij zijn ook de aangewezen personen om lessons learned ten aanzien van genoemde onderwerpen vanuit productie terug te koppelen in de projectteams. Een wezenlijk aspect van de O&M folosofie is die van gestandaardiseerde bedrijfsmiddelen en processen. Een generiek ontwerp en gestandaardiseerde componenten dragen bij aan de effectiviteit en efficiency van de bedrijfsvoering en onderhoud door:
» de reductie van de hoeveelheid benodigde training die nodig is voor de operators, » onderhoudstechnici en engineers, » de mogelijkheid tot trendanalyse en lessons learned, » reductie van de voorraad reservedelen.
Gedurende de engineering van nieuwbouwprojecten is er een permanente focus op standaard systemen, die makkelijk te onderhouden zijn, voldoende flexibel zijn voor toekomstige uitbreidingen, en voldoende robuust zijn voor een ononderbroken bedrijfsvoering. Hoewel standaardisatie van bedrijfsmiddelen en het gebruik van bewezen technologie onze norm is, mag state of the art technologie worden toegepast in die gevallen waar de risico’s acceptabel, en de voordelen significant zijn.
» Documentatie, documentatie van onderhoudssystemen, handleidingen, vastleggen van prestatie
indicatoren, classificatiestructuren
Onderhoudsbewust ontwerpen
Tijdens de ontwikkelingsfase van producten en installaties wordt onderhoud niet, of onvoldoende, meegenomen.
In de gebruiksfase van het product of de installatie, levert dit problemen op welke gepaard gaan met hoge kosten
of (onnodige) vervanging.
Het thema onderhoudsbewust ontwerpen omvat het zoeken naar oplossingen voor en het verbeteren van de
ontwerpmethodieken waardoor producten en installaties ‘slimmer’ ontworpen worden. Dit zal op termijn leiden tot
kostenreductie en vermindering van vervanging. Steekwoorden zijn:
» Software tools, het ontwikkelen van slimme ontwerpsoftware, het toepassen van ontwerptools,
ontwerpregels, toegankelijk maken van ontwerpsoftware, maintenance in ontwerpsoftware, data
warehouses van detail tot gebruiksfase.
» Ontwerpmethodieken, gestructureerde methodieken om tot een ontwerp van een product of installatie
te komen, computertechnieken, kennisextractie en –elicitatie, kennismanagement
» Standaardisatie, Standaardisatie van ontwerpsystemen, standaardisatie van componenten, modulair
maken van componenten en systemen
» Onderhoudsconcepten, revisie� en vervangingsregels, schoonmaken en inspecteren, preventief
en reactief onderhoud, uitvoerbaar maken van reparaties
» Configuratievergelijkingen, per ontwerp meerdere configuraties naast elkaar zetten, configuratie tools
ontwikkelen
- 61 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 61 -
» Levensduurverlenging, levensduurverlengend ontwerpen, modulair ontwerpen, berekeningsmodel voor
totale life cycle value in ontwerpsoftware
Monitoring based maintenance
Het thema monitoring based maintenance omvat zowel condition based maintenance (het semicontinu meten met
behulp van sensortechnieken om faalgedrag te detecteren) als het bijhouden van de gebruiksomstandigheden,
dataminingtechnieken en de analyse van meetgegevens. De stand der techniek met betrekking tot het meten en
het opslaan van data is momenteel op een relatief hoog niveau. De uitdagingen liggen in het adequaat selecteren
en verwerken van data. Steekwoorden bij monitoring based maintenance zijn:
» Sensoren, sensorontwerp, gebruik van sensoren, sensornetwerken, nanotechniek, geïntegreerde
sensoren
» Meettechniek, wireless meten, gegevensopslag, uitvoeren van metingen, meetopstellingen,
meetapparatuur, systematisch opslaan van gegevens, schade identificatie, quick scan methodes
» Dataverwerking, gegevensanalyse, datamining, gegevensverwerking, toegankelijk maken van
resultaten, interpreteren van gegevens, online database, cognitieve en zelflerende software
» Voorspellen, op basis van gegevensanalyse toekomstig faalgedrag voorspellen, voorspellingen doen
voor vergelijkbare installaties, faalfrequenties, voorspellen van bedrijfszekerheid
» Diagnosticeren, aan de hand van gegevens uitvaldiagnoses stellen, beginstadium van uitval detecteren
en begrijpen, diagnosemethoden
» Monitoring, continue monitoren van status van een asset, monitoring technieken, conditiebewaking
Groot onderhoud / stop management
Bij groot onderhoud en stop management is er sprake van de volledige stillegging van een fabriek, werkplaats of
installatie. Tijdens deze stopzettingen, die in gevallen enkele maanden in beslag kunnen nemen, wordt structureel
het machinepark onder handen genomen. Omdat deze stopzettingen met intervallen van jaren uitgevoerd
worden, liggen de uitdagingen vooral in het borgen van de kennis, het reduceren van het aantal stopzettingen en
het aantrekken van de juiste resources op het juiste moment. Daarnaast produceert een installatie of fabriek bij
stilstand niets, wat resulteert in productieverlies. Stops worden daarom ook gezien als een noodzakelijk kwaad.
Steekwoorden:
» Planning, plannen van stops, afstemmen van stops met vergelijkbare organisaties, plannen van
resources, scheduling, modulaire productiesystemen, regionale uitwisseling van onderdelen
» Contracting, aantrekken van contractors (binnen� en buitenland), aangaan van dienstverbanden,
contractafspraken, taalproblemen contractors, uniforme regelgeving voor vergelijkbare industrieën
» Logistiek, logistiek rondom stops, logistiek van opvolgende taken, structureel stop management
platform
» Time management, scheduling, plannen, werken met time slots, monitoren personeel, prioriteiten
stellen, omgaan met hoge werkdruk
» Design for zero stops, installatieontwerp, design for maintenance
- 62 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 62 -
Fysische verschijnselen
Op het gebied van fysische verschijnselen wordt onder andere binnen de mechanica, tribologie, stromingsleer en
materiaalkunde veel onderzoek gedaan. De directe koppeling met maintenance is er echter onvoldoende, veel
onderzoekers zijn zich er niet voldoende van bewust dat hun resultaten direct gebruikt kunnen worden in de
onderhoudswereld. Anderzijds is de kennis bij onderhoudspersoneel op het gebied van fysische verschijnselen
relatief laag waardoor bepaalde inzichten niet verkregen worden. Bij dit thema liggen de uitdagingen in het
verweven van kennis op het gebied van fysische verschijnselen in de opleiding van de onderhoudsmensen en in
het toegankelijker maken van onderzoeksresultaten door het onderhoudsbesef te verhogen bij wetenschappers.
Steekwoorden:
» Faalmechanismen, inschatten van faalmechanismen, begrijpen van faalmechanismen, voorspellen,
corrosiegedrag van materialen, corrosie voorspellen, vertragen van corrosie, coating
» Monitoring, fysisch gedrag van installaties en apparaten monitoren, real time monitoren van
materiaalgedrag, specifiek gebruik vertalen naar onderhoudsintervallen
» Ontwerprichtlijnen, ontwerpen vanuit fysisch oogpunt
» Tribologie, contactoppervlakken, smering, wrijving, slijtage, lagers, erosie
» Mechanica, Stijfheid, sterkteleer, dynamica, statica, kinematica, hydrodynamica, aerodynamica
» Materiaalkunde, materiaalstructuren, composieten, zelfhelend materiaal, polymeren, keramische
materialen, smart materials, halfgeleiders, bewerkingstechnieken, levenscyclus materialen
Maintenance Enabling Technologies
Op basis van de eerder gepresenteerde onderzoeksthema’s zijn industriële aandachtsvelden, trends en
knelpunten bepaald. In overleg met de industrie zijn per thema drie voorname aandachtsvelden geformuleerd. Dit
overzicht is nogmaals weergegeven in figuur 17. Op basis van de aandachtsvelden is een richting bepaald voor
een matching van de te ontwikkelen technologieën, gedefinieerd als Maintenance Enabling Technologies (METs).
In dit hoofdstuk worden de aandachtsvelden en METs behandeld en uitgelegd.
De METs dienen als richtlijn voor de industriële projecten tot en met 2014, maar dekken niet het volledige
werkveld af. Hierdoor blijft er voor de industrie ruimte om tot aanvullende METs te komen.
- 63 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 63 -
Fysische verschijnselen Aandachtsvelden
» Fysische verschijnselen zijn onderbelicht in de maintenance wereld
» Kennisverrijking van fysische verschijnselen voor onderhoud
Maintenance Enabling Technologies
» Fysische verschijnselen op onderhoudgebied
Uitvoering onderhoud & personeel Aandachtsvelden
» Efficiëntie van de uitvoering van onderhoud
» Rigide managementsystemen
» Communicatie in de supplychain Maintenance Enabling Technologies
» Organisatie en planning van onderhoud
» Opleiden van management professionals
» Supply chain samenwerkingsvormen
Onderhoudssystemen Aandachtsvelden
» IT systemen voor onderhoud
» Koppeling van onderhoudssystemen en business systemen
» Bruikbaarheid van IT systemen op operationeel niveau Maintenance Enabling Technologies
» Standaardisatie/integratie informatiesystemen
» Configureerbare IT systemen
» Gebruikersinteractie op operationeel niveau
Onderhoudsbewust ontwerpen Aandachtsvelden
» Toepasbaarheid van onderhoudsbewust ontwerpen
» Onderhoudbaarheid ontwerpinformatie
» Betrokkenheid bedrijfsdisciplines en klant Maintenance Enabling Technologies
» Methoden onderhoudsbewust ontwerpen
» Modellen en technieken voor kwaliteit duurzaamheid en onderhoudprestaties
» Onderhoudbaarheid van ontwerpinformatie
» Ontwerpprocessen voor onderhoudsbewust ontwerpen
» Supply chain samenwerkingsvormen
Groot onderhoud / stop management Aandachtsvelden
» Productieverlies en opstartproblemen stops
» Resourceproblemen van onregelmatige grote stops
» Trend: streven naar 30-40% minder onderhoud in 10 jaar Maintenance Enabling Technologies
» Design for zero stops
» Monitoring based maintenance voor minder stops
» Supply chain samenwerkingsvormen
Monitoring based maintenance
Aandachtsvelden
» Beschikbaarheid operationele gegevens
» Gegevensverwerking
» Condition based maintenance integreren in onderhoudsmodellen
Maintenance Enabling Technologies
» Datamining en gegevensanalyse
» Faalmodellen voor onderhoud
» Condition based onderhoudsprocessen
Figuur 17: WCM Innovatieagenda
Uitvoering onderhoud en
personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud / stop management
Monitoring based
maintenance
Fysische verschijnselen
Onderhouds-systemen
- 64 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 64 -
Uitvoering onderhoud & personeel, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
Efficiëntie van de uitvoering van onderhoud
In de regel wordt de efficiëntie van de uitvoering van onderhoud als te laag ervaren. Dit komt tot uitdrukking in de
‘hands on tool time’ (een indicator voor de tijd dat een medewerker met een bepaald gereedschap/machine bezig
is) welke nu in 2009 tussen de 10-60% ligt.
Rigide managementsystemen
De huidige managementsystemen plannen (te) veel in detail, leggen (te) veel vast en zijn weinig flexibel.
Daardoor werken ze contraproductief en zorgen ze voor problemen. Een meer autonome monteur en een minder
rigide managementsysteem bieden oplossing.
Communicatie in de supply chain
De communicatie tussen de service supplier en de leverancier laat te wensen over. De afstemming van de
werkzaamheden en de verantwoordelijkheden tussen de betrokken partijen is moeizaam.
Maintenance Enabling Technologies:
Organisatie en planning van onderhoud
Opzetten van nieuwe en verbeterde organisatie- en planningsstructuren, waarmee de hands on tool time wordt
verhoogd. Het streven hierbij is een algehele verhoging per sector en per industrietak naar 60% of meer.
Opleiden van managementprofessionals
Over het algemeen worden de capaciteiten van onderhoudsmonteurs onvoldoende benut en ontbreekt het bij de
onderhoudsmanagers aan inzichten. Gedurende de opleidingen is het noodzaak dat op monteurniveau (VMBO,
MBO) de aankomende monteurs meer betrokken worden bij de bedrijfsprocessen waardoor zij beter inzicht
krijgen in hun plaats in de organisatie en moet op managementniveau (HBO) de aankomende manager meer
betrokken worden bij het werk op de vloer.
Supply chain samenwerkingsvormen
De samenwerking tussen service suppliers en leveranciers verbeteren door het opstellen van nieuwe en
verbeterde structuren en regels binnen het supply chain management.
- 65 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 65 -
Actuele uitdagingen in onderhoudsmanagement Aan de vooravond van het tweede decennium van deze eeuw, kan worden gesteld dat er op onderhoudsgebied in de procesindustrie de afgelopen jaren zeer veel is veranderd. De oorzaken van deze veranderingen zijn veelzijdig. Zo spelen actuele ontwikkelingen in de economie een belangrijke rol met betrekking tot werkgelegenheid, investeringspatronen op gebied van I/T en herziening van onderhoudstrategieën. Daarnaast is er een grote verandering in denken over onderhoud op gang gekomen. Het besef dat nieuwe investeringen meer en meer in Azië en het Midden-Oosten zullen plaatsvinden, hebben voor de traditionele Petrochemische centra in
Europa en Noord-Amerika tot gevolg dat er meer gefocussed moet worden op het onderhouden en in stand houden van bestaande (oudere) installaties. Met de steeds toenemende regelgeving van overheden op gebied van veiligheid en milieu en het ook steeds verder toenemend zorgbesef van de asset owners op deze gebieden, wordt ook continu de noodzaak om onderhoud technisch adequaat uit te voeren, extra benadrukt. Binnen modern onderhoudsmanagement in de procesindustrie in Nederland zien we de laatste jaren een steeds verdere verschraling van het aanbod van goed gekwalificeerd technisch personeel. De babyboom generatie, die nu in hoog tempo de pensioenfase ingaat, zal moeten worden aangevuld met nieuw, jong talent op alle instroom niveaus. De afgelopen 2 jaar zijn binnen de diverse ROC’s, hogescholen en universiteiten initiatieven gestart en onder de vlag van World Class Maintenance wordt nu veel inspanning gebundeld. Vooralsnog zijn de effecten hiervan niet merkbaar in een toename van vakbekwaam personeel op de arbeidsmarkt en het zal dan ook een grote uitdaging worden voor overheid , instellingen en industrie om alle goede initiatieven in dit kader ook daadwerkelijk om te zetten in resultaten Naast personeelsbeleid zijn er ook op gebied van onderhoudsmanagement systemen en toepassing van I/T in onderhoud veel nieuwe bewegingen. Nieuwe methodieken voor het (real-time) monitoren van equipement, nieuwe instrumentatietechnologie en nieuwe software voor faalpredictie op basis van grote hoeveelheden data leveren onderhoudsengineers nieuwe kansen om beter, sneller en efficiënter hun werk te doen. Parallel met het personele vraagstuk ligt ook hier de grote uitdaging bij het transfereren van de technologie van kennisinstituten naar industriële omgeving waarbij het economische effect niet uit het oog mag worden verloren. De huidige economische ontwikkelingen vragen meer en meer om snelle oplossingen, waarbij lange terugverdientijden vaak onoverkomelijk zijn bij investeringsoverwegingen van asset owners. Ir. P.E. Raes Onderhoudsmanagement Dow Benelux B.V.
Onderhoudssystemen, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
IT systemen voor onderhoud
IT systemen worden in de regel opgedrongen vanuit de business (bijvoorbeeld SAP) en zijn niet optimaal geschikt
voor onderhoud. Het voornaamste probleem hierbij is vaak het ontbreken van een goede user interface richting
de gebruiker op de vloer.
Koppeling van onderhoudssystemen en business systemen
Informatiestandaarden bestaan onvoldoende en onderhoudssystemen kunnen onvoldoende geïntegreerd worden
in bestaande business systemen. Dit resulteert in de stand-alone systemen voor onderhoud wat verre van
optimaal is. Daarnaast is er momenteel nog geen standaard voor maintenance systemen.
Bruikbaarheid IT systemen op operationeel niveau
Kennis opdoen van IT systemen is onvoldoende opgenomen in de opleidingen van de monteurs (VMBO, MBO).
Hierdoor hebben monteurs moeite met het omgaan met het systeem wanneer zij bij een bedrijf aan het werk
gaan.
- 66 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 66 -
Maintenance Enabling Technologies:
Standaardisatie/integratie informatiesystemen
Het ontwikkelen van een gestandaardiseerd maintenance systeem. Ultiem in deze is een systeem dat
geïntegreerd is in het bestaande business systeem met een intelligente maintenance en liability functionaliteit.
Configureerbare IT systemen
Het ontwikkelen van maintenance systemen met een vaste basisstructuur die (eenvoudig) per bedrijfssituatie te
configureren is. Vergelijkbaar met de stand der techniek op het gebied van warehouse management systemen.
Gebruikersinteractie op operationeel niveau
Het ontwikkelen van een (gestandaardiseerde) gebruikersinterface voor de monteurs en operators op de
werkvloer. Daarnaast moet het vergaren van kennis met betrekking tot IT systemen verweven worden in de
opleidingen van monteurs en operators (VMBO, MBO).
Onderhoudsbewust ontwerpen, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
Toepasbaarheid van onderhoudsbewust ontwerpen
Bij ontwerpprocessen wordt momenteel binnen de productspecificaties onvoldoende rekening gehouden met
onderhoud van het product of de installatie. Daarnaast is er nog weinig inzicht in de toepasbaarheid van
onderhoudsbewust ontwerpen binnen de kapitaalintensieve sectoren die binnen de scope van WCM vallen.
Onderhoudbaarheid van ontwerpinformatie
Met name oudere CAD tekeningen zijn in modernere ontwerppakketten onvoldoende in te lezen. In de praktijk
gaat veel tijd en geld verloren bij het omzetten van oude naar nieuwe standaarden.
Betrokkenheid bedrijfsdisciplines en klant
Bij veel bedrijven zijn alleen de projectleiding en de ontwerpafdeling binnen een bedrijf betrokken bij het ontwerp
en de design reviews van een product of installatie. Overige bedrijfsdisciplines als marketing, inkoop services etc.
zijn dit in veel mindere mate of zelfs in het geheel niet. Dit leidt tot veel claims, hoge uitval, hoge onkosten voor
post ontwikkelingsinspanning.
Maintenance Enabling Technologies:
Methoden onderhoudsbewust ontwerpen
Het ontwikkelen van methodieken waarbij de wijze van onderhoudbaarheid van een product of installatie
inzichtelijk gemaakt wordt. Te denken valt aan een CAD module welke met behulp van simulaties het
slijtagegedrag en de onderhoudsbehoefte van het ontwerp laat zien. Ook het vergelijken van verschillende
configuraties van een ontwerp en de levenscyclus van het product, kan hierin opgenomen worden.
Modellen en technieken voor kwaliteit, duurzaamheid en onderhoudprestaties
Het ontwikkelen van technieken waarmee ontwerpinformatie up to date gehouden kan worden. Het opstellen van
een standaard (vergelijkbaar met ISO standaarden) met betrekking tot de onderhoudbaarheid van een product of
installatie. Kwaliteitsborging en duurzaamheid liggen hierin besloten.
- 67 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 67 -
Onderhoudsbewust ontwerpen De onderhoudskosten van kapitaalgoederen zijn vaak hoger dan de aanschafkosten. Daarom is het van belang om bij het ontwerp en de keuze van installaties, machines en voertuigen de onderhoudbaarheid in de meest ruime zin in beschouwing te nemen. Zijn ontwerp en bouw eenmaal afgerond, dan liggen de eigenschappen min of meer vast voor lange tijd. Voor tientallen jaren vaak. Men zegt wel: “Bij aanschaf zijn 20% van levenskosten betaald en 80% bepaald”. Natuurlijk verschillen deze cijfers per branche. Toch geldt voor vrijwel elke industrie dat de total cost of ownership (TCO) van kapitaalgoederen voor een belangrijk deel bepaald wordt door de onderhoudbaarheid. Een goed onderhoudbare installatie kost niet alleen minder, maar brengt ook meer op. Naarmate het onderhoud korter duurt, kan sneller weer geproduceerd worden. En hoe beter het onderhoud uitgevoerd kan worden, des te betrouwbaarder geproduceerd kan worden. Daarmee worden de voorwaarden gecreëerd voor het genereren van extra opbrengsten: het verdienvermogen van kapitaalgoederen. In veel sectoren is de gemiste bijdrage van een niet operationele installatie aan het bedrijfsresultaat groter dan de directe kosten van het onderhoud. Bij onderhoudsbewust ontwerpen gaat het daarom niet alleen om minimale onderhoudskosten, maar evenzeer om maximaal beschikbare en betrouwbare kapitaalgoederen. Maar hoe pakken we onderhoudsbewust ontwerpen aan? Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. De ontwerper is dikwijls in dienst van een andere organisatie dan de gebruiker of onderhouder. Hoe weet de ontwerper hoe de machines in de praktijk gebruikt en onderhouden worden? En welke afwegingen worden gemaakt? De ene gebruiker van een bedrijfsmiddel stelt andere prioriteiten dan een andere. En de ene onderhouder beschikt over andere kennis, ervaring en productiemiddelen dan een collega bedrijf. Ook de logistieke keten waarin partijen opereren, kan verschillen. Kortom, op welke vooronderstellingen baseert de ontwerper zich? Natuurlijk spelen Marketing en Verkoop daar een belangrijke rol in. Toch zal het er uiteindelijk op neer komen dat ontwerper, gebruiker en onderhouder samen om tafel gaan zitten. Want ook de leverancier van kapitaalgoederen is er bij gebaat dat onderhoudservaring in het ontwerp wordt toegepast. In Nederland biedt World Class Maintenance daar een goede basis voor. Dr. ir. Leo A.M. van Dongen Director fleet services NedTrain B.V.
Onderhoudbaarheid van ontwerpinformatie
Het opstellen van richtlijnen en ontwerpmethoden waarbij het facet onderhoud als vanzelfsprekend onderdeel
meegenomen wordt in het ontwerp van een product of installatie. Een brede verweving in opleidingen van
aankomend ontwerpers is nuttig.
Supply chain samenwerkingsvormen
De samenwerking tussen service suppliers en leveranciers verbeteren door het opstellen van nieuwe en
verbeterde structuren en regels binnen het supply chain management.
Gebruik van modellen en configuratievergelijkingen
Tijdens ontwerpprocessen worden allerlei standaard modellen gebruikt. Deze methodiek zou tijdens het ontwerp
ook met betrekking tot onderhoud kunnen worden toegepast (model based maintenance). Het zelfde geldt voor
het vergelijken van verschillende configuraties van het ontwerp.
- 68 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 68 -
Monitoring based Maintenance, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
Beschikbaarheid operationele gegevens
Veel gegevens worden gelogd en opgeslagen maar zijn niet ‘verwerkt’, geïnterpreteerd en daardoor zijn deze
veelal onvoldoende inzichtelijk of moeilijk vindbaar voor het onderhoudspersoneel.
Daarnaast is er onvoldoende inzicht in het materieel en is er geen plan van aanpak betreffende het meten.
Hierdoor ontstaat een overvloed aan meetgegevens die vervolgens niet gebruikt wordt.
Gegevensverwerking
Ondanks het veelvuldig en in hoge mate vastleggen van meetgegevens, is het zorgvuldig analyseren hiervan iets
dat momenteel problematisch is. (Onderhouds)personeel hiermee belast, is onvoldoende onderlegd in
datamining- en analysemethodieken. Hierdoor worden bepaalde inzichten niet of onvoldoende verkregen.
Condition based Maintenance integreren in onderhoudsmodellen
Condition based maintenance is in veel onderhoudsmodellen nog niet opgenomen.
Maintenance Enabling Technologies:
Datamining en gegevensanalyse
Het ontwikkelen van datamining- en analysetechnieken waarmee opgeslagen sensordata effectief geanalyseerd
kan worden. De (aankomende) onderhoudsstaf en het onderhoudsmanagement moeten hierin onderlegd worden.
Daarnaast is het zaak dat de bewustwording van het belang van goede monitoring en van een juiste
gegevensanalyse versterkt wordt in de industrie.
Faalmodellen voor onderhoud
Het bepalen van faalmodellen en het inrichten van een publiek toegankelijke database waarin deze faalmodellen
zijn opgeslagen met daarbij aanwijzigen betreffende bijbehorende meetmethodieken en
gegevensanalysemethoden.
Condition based onderhoudsprocessen
Het ontwikkelen van hulpmiddelen en methoden voor het diagnosticeren, bewaken en voorspellen van de conditie
van systemen. Bepalen en vormgeven van de onderhoudsprocessen gebaseerd op de conditie van de te
onderhouden systemen. Inbedding in de operationele onderhoudsystemen en integratie met de gangbare
onderhoudsprocessen.
- 69 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 69 -
Groot onderhoud/ stop management, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
Productieverlies en opstartproblemen van stops
Stopzettingen van installaties en machineparken zijn af en toe noodzakelijk. Omdat gedurende de stopperiode de
installatie of machine niet draait, levert dit productieverlies en opstartproblemen (opnieuw inregelen en op elkaar
afstemmen van machines) op.
Resourceproblemen van onregelmatige, grote, stops
Grote stopzettingen vinden bij de meeste bedrijven in de regel in de maanden maart/april en in september plaats.
Voor contractoren is het daarom problematisch om aan de vraag naar resources te voldoen. Veel tijdelijke
resources worden aangetrokken uit het buitenland wat communicatieproblemen tot gevolg heeft vanwege talen
en Babylonische verwarringen.
Kennisborging over stops
Kennisborging is moeilijk bij stops die om de 6 à 8 jaar uitgevoerd worden. Vanwege wisselingen in de
personeelsbezetting verdwijnt technische en organisatorische kennis welke is opgedaan bij voorgaande
stopzettingen.
De trend is een streven naar 30�40% minder onderhoud in 10 jaar
Vroeger vonden stops om de 1 à 2 jaar plaats, tegenwoordig is dit om de 6 à 8 jaar. Het streven is om de
frequentie van het noodzakelijk onderhoud aan installaties nog verder te verlagen. Het streven hierbij is 30-40%
minder onderhoud in 10 jaar.
Maintenance Enabling Technologies:
Design for zero stops
Om aan de trend van 30-40% minder onderhoud in 10 jaar te voldoen, moeten ontwerp- en
onderhoudsmethodieken ontwikkeld worden waardoor de betrouwbaarheid van installaties verder verhoogd
wordt. Daarnaast kost het volledig stopzetten van een installatie veel geld. Het verstandiger plannen van
stopzettingen speelt hierbij een rol.
Monitoring based maintenance voor minder stops
Door monitoring based maintenance meer toe te passen in installaties en machineparken wordt een beter inzicht
verkregen in het gedrag van machines. Mogelijk falen kan vroegtijdig voorspeld worden en uitval wordt sneller
opgemerkt. Hierdoor kan sneller en op kleinere schaal ingegrepen worden, wat de noodzaak tot volledige
stopzettingen verlaagd.
- 70 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 70 -
Een stop – de spiegel van uw organisatietalent Ik hoef niet in detail uit te leggen wat een stop in onze business betekent. Installaties worden stilgelegd voor de uitvoering van inspecties, grotere revisies, regulier onderhoud, modificatie- en nieuwbouwprojecten. Gebruikelijk is dat enkele tientallen partijen voor een aantal dagen of weken het terrein ‘volcontinu’ bevolken en het werk uitvoeren. Het doel is dat de productie weer een gekozen termijn met de beoogde kwaliteit kan functioneren. In theorie is een stop organiseren en uitvoeren eigenlijk geeneens zo moeilijk. U weet uiteraard goed wat u wilt doen, u deelt de activiteiten ‘in mootjes’ op, stemt ze effectief, efficiënt en veilig onderling af en laat ze door vakdeskundige medewerkers uitvoeren. Ondertussen houdt u natuurlijk de geldstroom in de gaten. De praktijk is weerbarstiger, ú bestaat eigenlijk niet enkelvoudig. Onderhoud, productie, engineering, inkoop, health, service and environment (HSE), contractors, etc., allen dragen aan een stop bij. En dat is best lastig, want onderling moet wel worden afgestemd. Wordt deze activiteit nu wel of niet in de scope meegenomen? Hoe worden capaciteiten op elkaar afgestemd? Wat zijn de gevolgen voor doorlooptijd en kosten? Vele keuzes moeten worden gemaakt én goedgekeurd. Alles loopt door en langs elkaar en belangenverschillen zijn veelal aanwezig. Stopmanagement is één groot communicatieproces. De voorbereidingsperiode vliegt om en de uitvoering start. Enkele weken later loopt alles weer en de volgende stop is gelukkig pas over vele maanden. Ik zie al langjarig stopomgevingen en ervaar grote verschillen in kwaliteit van uitvoering. Binnen een stop moeten organisatie ‘structuur’ en organisatie ‘cultuur’ heel veel ‘samenwerken’. De benodigde piekinspanning voor een stop daagt de (stop)organisatie, betrokken partijen en de medewerkers uit tot het werkelijk tonen van ‘talent’. De getoonde ‘Spiegel’ kan worden gebruikt om een organisatie te ‘veranderen’, zowel binnen de stops als ook voor de meer rustige periodes. World Class Maintenance functioneert op een zelfde wijze - talent wordt bij elkaar gebracht en onderwerpen worden opgepakt. Op deze wijze zijn wij in staat om gezamenlijk ons vakgebied te professionaliseren. Ir. Paul Casteleijn Senior Specialist Stork Asset Management Solutions
Fy sische verschijnselen Voor het begrijpen van het faalgedrag van onderdelen is het belangrijk om kennis te hebben van de fysische verschijnselen die op materiaalniveau optreden. Op dat niveau vindt namelijk het eigenlijke falen plaats. En verder, als deze mechanismen (liefst kwantitatief) bekend zijn, dan kan het gebruik en de belasting van een onderdeel of een systeem worden vertaald naar de uiteindelijke levensduur. Daarmee kan het onderhoudsproces worden geoptimaliseerd, doordat onderhoudsactiviteiten voor ieder individueel systeem precies op het juiste moment kunnen worden uitgevoerd. Op die manier wordt voorkomen dat er te vroeg (weggooien van nog resterende levensduur) of te laat (onverwachte uitval) onderhoud wordt gepleegd. Met die insteek wordt bij de Koninklijke Luchtmacht al jaren kennis over vermoeiing gebruikt om het onderhoud aan de F-16’s en diverse helikopters te plannen, terwijl de Koninklijke Marine veel kennis over corrosie heeft opgebouwd om het onderhoud aan de schepen te verbeteren. Maar er is nog veel winst te behalen door nog meer het specifieke gebruik van de systemen in rekening te brengen bij het plannen van het onderhoud. Daarbij speelt het ontwikkelen van systemen voor gebruiks- , belastingsen conditiebewaking een belangrijke rol, en juist dat soort systemen vereisen een goed inzicht in de faalmechanismen en de bijbehorende invloedsfactoren. Tenslotte ligt er nog veel potentie bij het modelleren van een scala aan andere dan de genoemde faalmechanismen (bijv. slijtage, kruip, elektrisch falen). Kortom, kennis en modellering van de fysische mechanismen kan veel onderhoudsconcepten aanzienlijk efficiënter maken, zowel binnen als buiten Defensie. Dr. ir. T. Tinga Universitair Hoofddocent Onderhoudstechnologie Nederlandse Defensie Academie
- 71 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 71 -
Fysische verschijnselen, aandachtsvelden en METs
Aandachtsvelden:
Fysische verschijnselen onderbelicht in de maintenance wereld
De oorzaken van onderhoudsproblemen liggen vaak in de fysische verschijnselen. Onderzoekers zijn zich minder
bewust van het feit dat hun onderzoek gebruikt kan worden om problemen op het gebied van maintenance op te
lossen.
Kennisverrijking van fysische verschijnselen voor onderhoud
De kennis van fysische verschijnselen bij monteurs en onderhoudsmanagers is bij veel bedrijven onvoldoende.
Hierdoor worden de oorzaken van bepaalde optredende problemen niet gezien of begrepen.
Maintenance Enabling Technologies:
Fysische verschijnselen op onderhoudgebied
Kennis van fysische verschijnselen moet op alle niveaus meer aandacht krijgen binnen onderhoudsopleidingen.
Daarnaast is het belangrijk dat onderzoekers beter inzicht krijgen in het toepassingsveld van hun onderzoek.
Hierdoor verbetert de toepasbaarheid van onderzoeksresultaten binnen maintenance.
- 72 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 72 -
Uitvoering onderhoud en
personeel
Onderhouds-bewust
ontwerpen
Groot onderhoud / stop management
Monitoring based
maintenance
Fysische verschijnselen
Onderhouds-systemen
Overzicht Nederlandse onderzoekscapaciteit op het gebied van maintenance
Er is een separaat document opgesteld door Universiteit Twente waarin expertise profielen worden beschreven
die gekoppeld zijn aan de zes thema’s van de WCM innovatieagenda.
Dit document bevat per thema een overzicht van onderzoeks- en onderwijsgroepen binnen de Nederlandse
universiteiten en hogescholen die actief met technologie, organisatie en systemen bezig zijn welke een directe
relatie hebben met maintenance. Aan het document hebben meegewerkt:
» Technische universiteit Eindhoven
» Technische universiteit Delft
» Universiteit Twente
» Rijksuniversiteit Groningen
» AVANS Hogeschool
» Hogeschool Utrecht
» Hogeschool Zeeland
» Nederlandse Defensie Academie
In het document is gekozen voor een gestandaardiseerde, vaststaande, lay-out waarop per onderzoeksgroep in
één A4tje een profiel wordt weergegeven. Het doel van deze lay-out is gekozen om het scannen naar expertise te
vergemakkelijken.
Een voorbeeld van een dergelijk profiel is opgenomen op de volgende pagina.
De profielen zijn op pragmatische werkwijze tot stand gekomen op basis van de internetpagina’s van de
onderzoeksgroepen. De betroffen personen/groepen zijn niet gecontacteerd en zij hebben daarom geen
goedkeuring kunnen geven aan de inhoud van de profielen.
Het document is een bijlage bij dit Masterplan en dient als aanzet voor het overzicht van maintenance gerelateerd
onderzoek en onderwijs binnen de Nederlandse universiteiten en hogescholen. De gepresenteerde experts en
expertisegroepen zijn onder andere actief op meer dan één themagebied.
Figuur 18: Thema’s van de WCM innovatieagenda
- 73 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 73 -
- 74 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 74 -
Annex E: Spelregels
Onderstaande spelregels zijn concept, doch gebaseerd op gangbare afspraken binnen lopende projecten in het
kader van WCMC, MCC, MEC en PO WCM.
Lidmaatschap WCM
WCM kent vier soorten deelnemers22
:
» Leden - leden committeren zich voor een relatief kleine bijdrage in uren en contanten ten behoeve van de
uitvoering van innovatieve projecten en een bijdrage aan netwerk activiteiten van WCM.
» Participanten - participanten committeren zich voor een relatief grote bijdrage in uren ten behoeve van de
uitvoering van innovatieve projecten. Participanten zijn automatisch ook bedrijfslid van WCM.
» Sponsoren - sponsoren committeren zich voor een relatief grote bijdrage in contanten. Sponsoren zijn
automatisch ook bedrijfslid van WCM.
» Partners – partners zijn brancheorganisaties die WCM ondersteunen en de achterban adviseren deel te
nemen aan WCM. Hoofdpartners (NVDO en Profion) zijn tevens betrokken bij de uitvoering van WCM
activiteiten.
De contributie wordt jaarlijks vooraf betaald. Het Bestuur behoudt zich het recht voor in voorkomende gevallen
het WCM lidmaatschap te weigeren of deelnemers te royeren in het belang van het WCM programma.
Commerciële belangen
WCM is gericht op kennisontwikkeling en toepassing.
Het netwerk is een ontmoetingsplaats waaruit mogelijk commerciële activiteiten voort kunnen komen. Het is
echter uitdrukkelijk niet de bedoeling dat commerciële activiteiten WCM gaan domineren. Er kan op WCM
bijeenkomsten echter wel ruimte worden gegeven voor netwerken, bedrijfsstands e.d. waar organisaties zich aan
de community leden kunnen presenteren.
Projecten
Er kunnen drie typen projecten worden onderscheiden binnen WCM:
» Innovatie platform - projectactiviteiten gericht op nieuwe, innovatieve kennisontwikkeling op het gebied van
Maintenance, Repair & Overhaul. Zie voor de innovatie agenda annex C;
» Applicatie- en kennisplatform - projectactiviteiten gericht op kennisdeling en -toepassing. Zowel gericht op
de resultaten uit innovatieprojecten als het verspreiden en toepassen van best practices binnen de
community.
» Commercieel platform - projectactiviteiten gericht op het vermarkten van kennis en kunde, zowel voor
toepassing binnen het eigen bedrijf (verlagen van de LCC) als voor vermarkten naar derden (business
development).
22
Alle leden hebben een breed gedefinieerd ‘haalrecht’ en ‘brengplicht’.
- 75 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 75 -
Projecten kunnen zowel top-down geïnitieerd worden vanuit b.v. de innovatieagenda, waarna het WCM Bureau
deelnemers hiervoor zal werven, als bottom-up worden aangedragen door individuele bedrijven en
kennisinstellingen dan wel combinaties hiervan. Projecten dienen te voldoen aan voorop gestelde criteria, die
door het WCM Bestuur worden vastgesteld. Voor kleine projecten wordt een verkorte goedkeuringsprocedure
ontwikkeld. Projecten kunnen op elk moment aangedragen worden, maar zullen getoetst worden op de
kwartaalvergaderingen door het Bestuur.
Per project wordt een aparte overeenkomst opgesteld, die aanvullend is op de spelregels zoals beschreven in dit
hoofdstuk. Projecten rapporteren op kwartaalbasis aan het WCM Bureau, zowel over het budget als over de
inhoudelijke voortgang.
WCM ontplooit business development activiteiten om (i) nieuwe projecten te ontwikkelen, (ii) nieuwe business
voor het WCM cluster te acquireren en (iii) nieuwe leden te werven. Doelstelling is dat na 5 jaar 50% van de
projecten ongesubsidieerd uitgevoerd kunnen worden. Het Bestuur toetst jaarlijks de voortgang van deze
doelstelling.
Verdeling van de middelen
Om ruimte te laten voor initiatieven uit het bedrijfsleven wordt een gedeelte van de middelen verdeeld volgens
van tevoren top-down opgestelde lijnen van een projectenprogramma, maar blijft een deel beschikbaar voor
projecten die bottom-up worden aangedragen (een verdeling zou respectievelijk 80%-20% kunnen zijn). Zo blijft
er ruimte voor innovatieve ideeën die niet van tevoren in de programma’s waren te voorzien.
Jaarlijks wordt door het Bestuur vastgesteld hoe de verdeling van het WCM budget over de pijlers kennis-kunde-
kassa zal zijn.
Intellectual Property (IP)
Zoals eerder aangegeven draait het bij WCM primair om projecten waarbij kennis wordt ontwikkeld, gedeeld,
toegepast en/of wordt geëxploiteerd. Hier passen spelregels bij die enerzijds de open en transparante opzet van
WCM waarborgen en anderzijds de samenhang, consistentie en overall strategie bewaken. De diversiteit (cross
sectoraal) en de omvang van de WCM community zorgt ervoor dat er over een breed spectrum informatie kan
worden verzameld en gedeeld. Als enkelvoudige/individuele bedrijven is dit niet/minder mogelijk.
In algemene zin wordt de stichting WCM geen eigenaar van enig Intellectual Property uit innovatieve projecten.
Kennis die in een project wordt ontwikkeld, wordt op drie niveau’s gedeeld:
» Eigenaar IP - Binnen de projecten valt IP toe aan degenen die het ontwikkeld hebben;
» Deelnemers project - Ontwikkelde kennis wordt, met de beperking van IP exploitatie, alleen gedeeld met de
deelnemers aan het project;
» Leden WCM - De project resultaten en ervaringen worden, met inachtname van vertrouwelijkheid en IP
rechten, gepubliceerd en gepresenteerd aan de WCM Community;
- 76 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 76 -
Inbreng
Deelnemers in projecten leveren een bijdrage die een combinatie is van kennis, tijd en/of geld. Voor de inbreng in
uren wordt op voorhand een uurtarief bepaald. De inbreng in de projecten staat in verhouding tot de grootte van
de rol en de inzet in projecten die een partij in een project heeft. Met uitzondering van WCM partners, zal geen
partij uitsluitend een bijdrage in natura kunnen doen.
Kenniseigendom
In algemene zin wordt de stichting WCM geen eigenaar van enig Intellectual Property uit innovatieve projecten. IP
die in een project wordt ontwikkeld, hoeft niet te worden gedeeld met andere partijen in het WCM netwerk die niet
in dat project participeren. Binnen de projecten valt IP toe aan degenen die het ontwikkeld hebben. Dit is dus een
vrij restrictief IP beleid, zij het dat iedereen die IP bezit dit geheel vrij mag gebruiken (dus ook zonder overleg in
licentie geven aan een derde).
Individuele uitvinding
Een uitvinding die leidt tot IPR en die binnen een project is gedaan door één enkele partij is eigendom van die
partij.
Gezamenlijke uitvinding
Een gezamenlijke uitvinding wordt gezamenlijk eigendom van de partijen die de uitvinding hebben gedaan. Het IP
dat daardoor ontstaat is door elke partij geheel vrij om te gebruiken. Het mag ook door deze partij aan derden in
licentie worden gegeven. Als er een gezamenlijke uitvinding is gedaan, stellen de partijen elkaar daarvan op de
hoogte en wordt bepaald hoe men het IP gaat aanvragen. Wil een partij geen IP aanvragen dan mag de andere
uitvinder dat doen. De eerste heeft dan wel recht op een gratis licentie op de IP, maar mag deze niet aan derden
in licentie geven.
Eén partner beheert het IP. Alle partners betalen mee aan de kosten hiervan. Doen ze dat niet dan vervalt hun
recht op het IP. Zij krijgen dan wel een gratis licentie, maar niet het recht op het verlenen van sublicenties.
Elke eigenaar van het IP kan een schending van het IP aanvechten, als de andere eigenaar akkoord gaat. De
kosten hiervan worden gedeeld.
Foreground en background IPR 23
Foreground en background IPR dat nodig is voor een bepaald onderzoeksproject, wordt gratis gelicenseerd aan
de partners. Voor diensten en producten die voortvloeien uit de resultaten van een onderzoeksproject, wordt het
foreground IPR gratis aan de partners gelicenseerd. Voor background IPR dat nodig is voor deze producten en
diensten moet een licentiefee betaald worden aan de eigenaar.
23
Background IPR is IPR die al eigendom is van een partner voordat de samenwerking begint. Foreground IPR is IPR dat ontstaat tijdens de samenwerking.
- 77 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 77 -
Non-disclosure en exclusiviteit
De samenwerkende partners delen alle informatie die nodig is om een bepaald project te volbrengen. Deze
informatie zal door de ontvangende partijen niet worden door gegeven aan anderen. Na contractbeëindiging geldt
nog een geheimhoudingsplicht van drie jaar. De non-disclosure wordt opgeheven door de gebruikelijke
omstandigheden: de informatie wordt op een andere manier publiek, de informatie was al niet geheim, de rechter
eist openbaarmaking.
De samenwerking is niet exclusief. Iedere partij heeft het recht een soortgelijke samenwerking aan te gaan met
een derde. WCM sluit op voorhand geen partijen uit die belangstelling hebben om in een project te participeren.
Wanneer een partij informatie ter beschikking stelt aan een andere partij, is de eerste partij niet aansprakelijk voor
enige schade die de ontvangende partij oploopt als gevolg van het gebruik van die kennis.
Conflictoplossingprocedures
Escalatieprocedure - Conflicten in een project worden voorgelegd aan het Bestuur ter oplossing. Als ook daar
geen oplossing wordt gevonden zal via een Nederlandse rechter tot een bindend besluit worden gekomen.
Belangenconflicten - Vertegenwoordigers van organisaties oordelen niet over projectvoorstellen van hun
concurrenten of over die van hun eigen organisatie. Indien dit ertoe leidt dat het Bestuur geen oordeel kan geven
over een bepaald project, zal de Adviesraad het oordeel geven.
Sancties - Participanten en projecten wier gedrag niet strookt met algemeen geldende normen en waarden of
met de hierboven gemaakte afspraken, kunnen door het Bestuur uit een project verwijderd worden. Zij krijgen wel
eerst een maand de tijd om hun gedrag te veranderen. In geval van verwijdering, ontvangen zij hun investeringen
niet terug, vervalt hun eventuele eigendom van (sublicenties van) Foreground IPR en stoppen zij onmiddellijk met
gebruik maken van alle kennis en informatie die vallen onder de non-disclosure en de IP afspraken.
Bij surséance of faillissement van een partner mogen de andere partners de samenwerking voortzetten.
Exit en entry
Nieuwe partners kunnen toetreden tot een bepaald project wanneer de bestaande partners het daar unaniem
over eens zijn.
Op projectbasis worden afspraken gemaakt over het uittreden van partners.
- 78 -
Masterplan World Class Maintenance 3 december 2009
- 78 -
Alle WCM gerelateerde initiatieven worden gesteund door:
De ontwikkeling van dit WCM Masterplan is gefinancierd door: