Magazine...en zijn veelzijdige Doosan DX27z 22 Achter de bouwhekken Willy en Hans Swinkels 24...

18 | Cover Story

Uitgediept

Grondwerk.Magazine

10 | Bergen verzetten Doosan DX235LCR-5 bij Ad Nooren BV

14 | Opscheppen Zzp’er Michel Zomer uit Hardenberg en zijn veelzijdige Doosan DX27z

24 | Achter de bouwhekken Willy en Hans Swinkels

Jaargang 8 | Voorjaar 2021

Heb je op- of aanmerkingen over het Grondwerk of wil je een folder van een bepaalde machine bestellen? Neem dan contact op met Yanieke Jussen op het redactieadres.

SITECH NEDERLAND B.V.

+31 (0)493 - 68 10 [email protected]/NL

UW TRIMBLE TECHNOLOGIE PARTNER

DEEL | MANAGE | ANALYSEER | VOLG | VOORKOM FOUTEN

Verbind draadloos uw machines, auto’s en apparatuur, houd hierdoor controle over projecten vanuit kantoor of onderweg. Machinebesturing wordt Projectmanagement.

NEXT LEVEL IN MACHINEBESTURING IS

PROJECTBESTURING

TC-305-NL_SITECH_Connected Campaign_Work Smart_Ad_197 x 133mm_0820.indd 1TC-305-NL_SITECH_Connected Campaign_Work Smart_Ad_197 x 133mm_0820.indd 1 11/08/2020 2:15:08 PM11/08/2020 2:15:08 PM

EUROSTEEL BV VAN HEEMSKERCKWEG 10

5928 LL VENLONEDERLAND

WWW.EUROSTEEL.NL

Importeur voor de Benelux

2 | GRONDWERK. | Voorjaar 2021

Redactieadres: Doornhoek 3945, 5465 TC, VeghelT: +31 413 725 111E: [email protected]

Samen maken we het verschil!2021 is nog maar net begonnen, en hoe! Wat waren de afgelopen maanden ongekend voor ons mooie Nederland.

Maar één ding staat als een paal boven water: samen maken we het verschil!

Al ruim 15 jaar verkopen wij, Handelsonderneming Snippe Erica b.v., het merk Doosan. Wij zijn heel blij dat wij destijds de keuze hebben gemaakt om dealer van dit innovatieve en vooruitstrevende merk te worden. Je mag gerust stellen: we voelen ons bevoorrecht! Bij Handelsonderneming Snippe Erica bv staan de klanten op de eerste plaats. Tevredenheid en goede service staan bij ons hoog in het vaandel. Ons streven is om 24 uur per dag voor iedereen klaar te staan. Samen met Doosan maken wij het verschil vóór en met onze klanten.

Dit jaar komt Doosan met een reeks nieuwe -7 machines. Deze nieuwe serie voldoet aan de huidige strenge regelgeving in Europa. Doosan heeft goed geluisterd naar de wensen van de machinisten en brengt een nieuwe machine op de markt die voorzien is van allerlei nieuwe technische snufjes. Hierdoor wordt de productiviteit en het comfort voor de machinisten verhoogd. Wij kunnen dan ook niet wachten om deze machines te mogen leveren bij onze klanten. Samen maken we het verschil!

Mooie vooruitzichten dus in dit bijzondere jaar.

Rest ons nog te zeggen: veel leesplezier met deze nieuwe uitgave van Grondwerk Magazine en we zien u graag “op” Erica, in Arum, Bentelo, Veghel of Waddinxveen.

Brute kracht

Omgebouwde Doosan verankert damwanden en constructies 4

Selectie

Gebruikte machines 8

Monteur aan het woord

Marco over het verversen van de eindaandrijving 9

Bergen verzetten

met de Doosan DX235LCR-5 10

Nieuws uit de regio

Koffie praat 14

Uitgediept

Loon- en Grondverzetbedrijf J. Kamst 18

Selectie

Machines afgeleverd 20

Opscheppen

Zzp’er Michel Zomer uit Hardenberg en zijn veelzijdige Doosan DX27z 22

Achter de bouwhekken

Willy en Hans Swinkels 24

Flexibiliteit

Gebroeders van Rijbroek 26

Doosan nieuws

De Doosan DL280-7 uitgelicht! 28

Breinwerk 29

Xtra optie 29

Contact 30

Colofon

Rene HinderksDirecteur Snippe Erica b.v.

In deze uitgave

Grondwerkmagazine is een kwartaaluitgave van: Staad BV, Anema BV, ELM Bouwmachines BV, Nijland Service en Snippe Erica BV.

Op de cover: Loon- en Grondverzetbedrijf J. Kamst Coverfoto: Paul Poels Fotografie Vormgeving en drukwerk: Creanza, EindhovenOplage: 5.500 exemplarenVerschijningsfrequentie: Per kwartaal: voorjaar, zomer, najaar, winterCopyright: Staad BV

Voorjaar 2021 | GRONDWERK. | 54 | GRONDWERK. | Voorjaar 2021

BRUTE KRACHT.Omgebouwde Doosan verankert damwanden en constructies

Wat doe je als je zulke specialistische werkzaamheden uitvoert, dat een standaard machine het werk niet kan maken omdat deze dreigt om te vallen als je daar een ankerboorlafette van negen ton aan hangt? Dan ga je op zoek naar een partner in speciaal bouw. Voorbij Funderingstechniek liet bij ELM Bouwmachines een Doosan DX350LC-7 ombouwen naar een ETEC 840. Dat was een specialistische samenwerking met kers op de taart: “ELM is een goede partner met alle technische kennis in huis en dat zie je ook echt terug in de opgeleverde machine.”

Voorbij Funderingstechniek, met haar hoofdvestiging in Amsterdam, is gespecialiseerd in het uitvoeren van alle voorkomende funderingswerkzaamheden. De machines die dit werk maken, moeten enorm stabiel staan: een ankerboorlafette van negen ton laat een gewone graafmachine immers omvallen, weet Arno van Vlimmeren te vertellen. Arno is Teamleider Technische Dienst en werkzaam op de afdeling ankertechniek in Nederweert. Dit specialisme vraagt om een speciale machine. Arno liet bij ELM Bouwmachines een Doosan DX350LC-7 ombouwen naar een ETEC 840. Waarom? Dat legt hij graag aan ons uit.

Ankerboren“Op onze locatie in Nederweert zijn we gespecialiseerd in het verankeren van damwanden en constructies. Wanneer je een bouwwerk maakt, dan gaat dit bouwwerk gedeeltelijk de grond in. Om het gebouw te kunnen bouwen, worden damwanden in de grond geslagen en graven we daarna de bouwkuip uit. De damwand in de bouwkuip verankeren we in de grond die erachter zit. We moeten zorgen dat de damwand niet naar binnen klapt en daarvoor voeren we de ankerboringen uit. Daarbij moeten we rekening houden met tal van invloeden, zoals hoe groot de gronddruk is en hoe diep we de grond in moeten. Ook constructies moeten verankerd worden in de grond. Bij de bouw van een parkeergarage op een plek waar het grondwater niet diep zit bijvoorbeeld, dan kan de grondwaterdruk het gebouw omhoog drukken en dat voorkomen we met verankering. Denk bij constructies ook aan de bouw van viaducten of bruggen.”

Zwaarder contragewichtEen graafmachine die zulke verankerings-werkzaamheden uitvoert, moet stabiel zijn en niet omvallen. “Daarom hebben we een uitschuifbaar rijwerk laten maken. Een rijwerk heeft normaal een transportbreedte van 3,5 meter, dat is op deze ETEC 840 uitschuifbaar naar 5 meter. Ook is het contragewicht verzwaard naar 11 ton. Het zwaardere contragewicht, plus het breder kunnen zetten van het rupswerk, heeft het stabiliteitsprobleem opgelost en dat is goed gelukt.”

HydrauliekNaast stabiliteit, was de hydraulische functionaliteit een belangrijk specialistisch aspect en moet de machine ‘over de kop’ kunnen boren. “We hebben een dubbel zo grote hydrauliektank op de machine laten plaatsen, met een extra oliekoeler om de olie te koelen. Een boormotor heeft voldoende koelcapaciteit, druk en liters olie nodig, de machine is daarop aangepast. Door deze aanpassing hebben we nu genoeg oliecapaciteit om het werk te maken. Ook was het onze wens om de rupsgraafmachine uit te rusten met een driedelige giek. Deze heeft Doosan standaard in het pakket zitten. Om ‘over de kop’ te kunnen boren (onder de machine zelf door), zijn er zwaardere cilinders aan de giek gemonteerd zodat de machine dit ook hydraulisch aan kan.” De machine is veelzijdig en naast funderingsmachine ook gekeurd als graaf- en hijsmachine, vertelt Arno. “Daar is ook de software op ingesteld, deze heeft namelijk een keuzemenu voor alle gereedschappen die aan de giek gehangen kunnen worden.”

MilieuArno raakte met ELM Bouwmachines in gesprek omdat hij op zoek was naar een partner met alle specialistische kennis in huis. “Samen met mijn collega’s Sander Haanen en Hoofd Technische Dienst Rob de Graaff hebben we partijen die een passende machine zouden kunnen bouwen een voorstel laten doen. We keken naar hoe zij het werk aan zouden

pakken, welke basismachine eronder kwam en wat de uiteindelijke prijs ging worden. Dat ELM, als dealer van Doosan, deze machine in eigen huis om kon bouwen, was daarbij een enorm voordeel. Daarnaast vinden wij het bij Voorbij Funderingstechniek belangrijk dat een machine duurzaam is. De Doosan DX350LC-7 is de milieuvriendelijkste in zijn klasse. Ook willen we veilig werken, door de risico’s voor mens en omgeving te beperken. Om dat te kunnen waarborgen, moet je materieel hebben wat daar geschikt voor is.”

Eerste inzet De machine – gespoten in de herkenbare kleur groen van Voorbij Funderingstechniek – is opgeleverd in december 2020 en is direct na oplevering ingezet bij het spoor in Geldermalsen. “De machine draaide langs het spoor, ook ’s avonds laat, met een buitendienststelling. Daar wordt een fiets- en voetgangersonderdoorgang gebouwd,” vertelt Arno. “Hiervoor zijn door ons onder andere de funderingsankers geboord. De machine heeft het werk naar behoren uitgevoerd, precies zoals we verwacht hadden. We hadden even een storing, dit lag aan de boorlafette, maar dat is gelukkig snel opgelost. Binnenkort zal onze nieuwste aanwinst weer op een volgend project zijn diensten mogen bewijzen. Al met al een goede uitbreiding van ons machinepark en een aanvulling van onze expertise.”

Bespaar tijd en geld met slimme techniekLees alles over het draaikantelstuk en bijbehorende slimme uitrustingsstukken op

www.engcon.nl

FFController 6000 series Vanaf Augustus 2020 verkrijgbaar!

Gebruiksvriendelijke en overzichtlijke bediening.

Digitale filterregistratie door middel van een touchscreen.

Meer informatie:

Uit te breiden met maximaal vier geursensoren.

www.freshfilter.nl +31 162 522 427 [email protected]

Alle data overzichtelijk met een ingebouwd 4G datamodem.

www.freshfilter.nl/primeur-6000

KlaaswaalIndustrieweg 20+31 (0)186 - 573300

NoordwijkerhoutWalserij 8+31 (0)252 - 372377

www.zuidwestbanden.nl

Dealer vanNokianAllianceTrelleborgBKTMaatwerk wielen

Service2 vestigingen Randstad5 mobiele werkplaatsen24/7 pechserviceReparatie & vulkanisatieVulling Polyurethaan

6 | GRONDWERK. | Voorjaar 2021 Voorjaar 2021 | GRONDWERK. | 7

Sander Haanen


Bovenstaande stappen laten zien hoe je, je eindaandrijving ververst. Wil je meer informatie of uitleg over het verversen van je eindaandrijving? Neem dan contact op met jouw dealer, zij vertellen je er graag alles over!

Voorjaar 2021 | GRONDWERK. | 9

1 | We beginnen bij de achteras, de achteras van de graafmachine is een bad. Ofwel een compleet onderdeel. Deze gaan we nu eerst leeg laten lopen. Haal de pluggen in het midden er beide uit, begin bij de bovenste en daarna de onderste plug. Laat deze nu helemaal leeglopen. Let bij het leeglopen op vervuiling en de hoogte van het olieniveau in de as.

2 | Nu gaan we de pluggen in de achterste banden leeg laten lopen. Zorg dat de plug in het midden onder aan de band zit. Haal daarna de plug eruit en laat deze leeglopen. Herhaal dit bij de andere band. (Zie op de afbeelding de stand van de band)

3 | Wanneer we de achteras hebben gedaan laten we de pluggen geopend en gaan we nu naar de vooras. De vooras is niet een geheel bad maar zijn drie baden. Dus drie verschillende onderdelen. We beginnen bij de vooras ook in het midden. Haal eerst de bovenste plug eruit en daarna de onderste plug. Laat de plug weer helemaal leeglopen tot de olie er compleet uit is.

4 | Herhaal nu stap 2 alleen dan aan de voorste banden. Let ook hier op de stand van de banden.

5 | Nu alle baden geleegd zijn gaan we ze weer vullen. We beginnen aan de voorkant in het midden. Zorg dat hier de onderste plug weer dicht is zodat de olie er niet meer uit kan komen. Vul dan de bovenste plug (ook wel niveau plug genoemd) helemaal vol tot er wat olie uit komt. Zet dan de bovenste plug ook weer dicht en vast.

6 | Nadat we de vooras in het midden hebben ververst gaan we nu naar de voorste banden. Zorg dat je de stand van de plug verandert naar het midden (zie afbeelding voor juiste stand). Zo zorg je ervoor dat de olie er niet zomaar uitloopt en de olie op het juiste peil wordt bijgevuld. Vul bij tot er weer een klein beetje olie uit komt. Nu zit er genoeg olie in. Maak nu de plug weer dicht en zet vast.

7 | De vooras is nu klaar. Nu gaan we naar de achteras en herhalen we stap 5 alleen dan in het midden van de achteras.

9 | Hierna gaan we aan de achteras ook beide banden vullen. Let hier op de stand van de pluggen en herhaal dan stap 6.

9 | De assen zijn nu in zijn geheel ververst. Check nog goed of alle pluggen goed dicht zitten.

10 | Tip! Check bij de pluggen er terug in doen of de o-ring nog heel is. Zo niet, vervang deze dan meteen.

MONTEUR AAN HET WOORD

Over de monteur:Marco Dijkshoorn is 32 jaar en woont in Waddinxveen. Marco is sinds 2007 werkzaam bij ELM Bouwmachines en is voornamelijk bezig met het opbouwen van nieuwe machines. Marco is ook regelmatig onderweg met de servicebus om machines perfect af te stellen en mocht het druk zijn in de werkplaats helpt hij graag een handje mee bij reparaties of onderhoud. Zo weet Marco ook precies wat de belangrijke aandachtspunten zijn bij het verversen van de onderwagen.

In deze editie vertelt Marco alles over het verversen van de eindaandrijving. De eindaandrijving wordt ververst bij een 1000 urenbeurt. Maar omdat we in Nederland veel over de weg rijden met onze graafmachines is het verstandig om ook bij de 500 uren de eindaandrijving te verversen. Hoe je dat doet leggen we je hieronder in het kort uit. Veel leesplezier!

6

3

5

2

7 8 9

4

1

Anema VOF +31 517 641 329

Staad BV +31 413 725 112

Nijland Service +31 547 291 291

Snippe Erica BV+31 591 301 641

ELM Bouwmachines BV+31 10 200 4383

Staat jouw droommachine hier niet tussen? Bel ons gerust voor het complete aanbod:

Doosan DX140W-5 Demo2020 | 1070 uur

Doosan DX300LC-52019 | 250 uur

Doosan DX57W-52017 | 5500 uur

Doosan DX180LC-52018 | 475 uur

2x Doosan DX235LC-52016 en 2017 | 4400 uur en 2800 uur

Doosan DX235LCR-52017 | 3900 uur




DX530LC-3 Long reach 2015 | 5000 uur

2x Doosan DX180LC-52017 | 1300 en 1600 uur



GEBRUIKTE MACHINES.Een machine met ervaring levert net zo’n strak werk af als een machine met minder uren op de teller. Op deze pagina vind je een selectie van de gebruikte machines die wij aanbieden.


In de voetsporen van zijn vaderLoonbedrijf Ad Nooren BV is sinds 1968 gevestigd in Garnwerd in de provincie Groningen. Het bedrijf is, naast het aannemen en uitvoeren van grondwerken en transport, gespecialiseerd in betonwerken. In 2006 trad Peter Nooren in de voetsporen van zijn vader Ad Nooren, bij wie hij een lange tijd heeft kunnen meekijken. De overname was vanzelfsprekend. Peter: ‘’Van kinds af aan was ik er eigenlijk altijd al mee bezig. Ik ben erin doorgegroeid. Zeker na mijn machinistenopleiding bij SOMA was het duidelijk dat ik het bedrijf zou overnemen.’’ Peter heeft sinds de overname veel vernieuwing toegepast in het materieel, om zo de mogelijkheden voor het bedrijf uit te breiden.

Aangepaste rupsgraafmachine‘’Nadat we jarenlang een eigen grader hadden, moesten we deze vervangen. Toen kwam bij ons de vraag: willen we weer een grader of gaan we zelf iets ontwikkelen waar we nog meer mee kunnen?’’ De zelfbedachte leveler op de Doosan DX235LCR-5, die op de plaats van het schuifblad zit, is precies geworden zoals Peter en zijn machinisten dat wilden. ‘’Het originele schuifblad is eraf gesneden. Dat was geen probleem.’’ vertelt Peter. “De aansturing maken was het lastigste, want het schuifblad kon eerst alleen maar omhoog en naar beneden.’’

Veel wensen“We hadden veel wensen,” gaat Peter verder. “Het oude schuifblad moest weggehaald worden en bediend worden met een snelkoppeling. We wilden een nieuw levelbord ervoor, waar we zowel vooruit als achteruit mee kunnen afwerken. De hoogteregeling moest bestaan uit twee laserontvangers, een slopsensor en taster en tot slot wilden we een draadloze aansturing van het blad naar de cabine. Gelukkig kwam Theo de Bruyn uit Beek met de oplossing: De TdB Excavator Blade. Deze werkt via een bluetooth connectie. Bovendien is dit blad uitgerust met een hybride-systeem dat voor de elektrische aansturing zorgt. In de cabine is een extra scherm gemaakt die gebruiksvriendelijk is voor iedere machinist.”

Plug-and-playPeter bespaart ook kosten dankzij de leveler. ‘’Normaal gesproken moet ik meerdere machines meenemen naar één klus. De onderbaan, die vaak van klei is, wordt uitgegraven met de graafmachine, maar die zet ik daarna aan de kant. Dan moet er speciaal een grader komen om te profileren. De graafmachine staat dan de rest van de dag stil en dat kost geld. Dat besparen we met onze nieuwe Doosan DX235LCR-5 met leveler. We hebben deze machine ook zo gemaakt dat, mocht ik ooit een andere machine kopen, deze daar ook opgezet kan worden. Plug-and-play eigenlijk.’’

Bij Ad Nooren BV doen ze waar ze goed in zijn. Door de jaren heen is het bedrijf zich gaan specialiseren in het aanleggen van wegen en fietspaden van beton. Hiervoor lieten ze een leveler op de Doosan DX235LCR-5 bouwen, waardoor de rupsgraafmachine nog breder inzetbaar is.

BERGENVERZETTEN

Interview


Personeel betrekken‘’We zijn met een klein team van een man of dertig. Met alle mensen die ik daarnaast nog inhuur, komen we wel tot 45 man. Maar niemand is een nummer. Als ze me nodig hebben, kunnen ze altijd bij me komen. We zijn een plat bedrijf; ik betrek het personeel bij de keuzes die ik maak. Ze houden allemaal in de gaten wat beter of anders kan en zo blijven we samen in ontwikkeling. Als het team een idee heeft waarmee het werk te vergemakkelijken is, gaan we dat bekijken en ermee aan de gang. Daardoor blijft iedereen binnen ons bedrijf gemotiveerd.’’

Blijven specialiseren‘’Negentig procent van ons werk is zelf aangenomen. Wist je dat we onze betonmachines allemaal zelf aanpassen? Toen wij onze eerste Slipformpaver (betonmachine) kochten, konden we alleen wegen maken van één tot vijf meter breed. Door eigen aanpassingen aan deze machine, werd de vlakheid veel beter. Nu kunnen we met deze machine banden, gootjes en bermverharding (met en zonder ribbel) draaien. Zulke aanpassingen bouwen we zelf, die zijn niet te koop in de fabriek. We willen ons graag onderscheiden van de rest. We blijven ontwikkelen en maken graag speciale dingen die nog niet op de markt zijn; dat vinden we het mooiste wat er is.’’

WeergavenZichtbaar zijn, is belangrijk voor Ad Nooren BV. Dankzij een LinkedIn-berichtje werd de kenbaarheid groter dan ooit. ‘’Eerst zaten we nog weinig in de (sociale) media. Normaal als ik iets op LinkedIn zet, krijg ik zo’n 3.000 weergaven.

Toen ik de leveler erop had gezet kreeg ik 33.000 weergaven en waren er veel reacties die ik niet had verwacht. Mooi dat we onze specialisatie zo onder de aandacht kunnen brengen.”

Machinist was leidend Peter is bij dealer Anema gekomen via een van zijn machinisten. ‘’Onze machinist had bij zijn vorige werkgever op een Doosan gedraaid en had daar goed vertrouwen in. Wij waren van origine eigenlijk fan van een ander merk, maar de machinist wilde graag Doosan. We hebben toen een demo gehuurd bij Anema en nadat we daar mee hadden proefgedraaid, waren we toch al snel om. De machine heeft een mooie ruime cabine voor een binnendraaier, is goed te bedienen en dat schuifbord aan de rupsgraafmachine hadden we tien jaar eerder moeten hebben. De prijs-kwaliteitverhouding stond ons ook erg aan. Ik kan dan wel een ander merk kopen, maar de machinist was helemaal gek op Doosan en een echte fan krijg je niet zomaar om!’’


“Ik ben echt trots op de jongens”We gaan op bezoek bij Tommy Trommelen, eigenaar van Trommelen B.V. uit Brunssum, gespecialiseerd in grondverzet en transport. In 2009 begonnen en uitgegroeid tot een mooi bedrijf. Toen Tommy zijn vader twee jaar geleden overleed, heeft hij een zware tijd gehad. Naast het grote verlies van zijn vader veranderde ook de sfeer in zijn bedrijf. Het verdriet was overal goed te voelen. Maar na een heftige periode en afscheid te hebben genomen van enkele collega’s zit Tommy weer op het positieve pad. ‘’Ik voel me langzaam weer goed voelen, het gemis van mijn vader blijft altijd maar ons bedrijf heeft weer een hele fijne groep mensen die voor elkaar door het vuur gaan. Ik ben echt trots op de jongens, aldus Tommy’’. De investeringen blijven dan ook niet uit. ‘’We mogen in deze tijd niet klagen.’’

Feest bij Loonbedrijf Lageveen B.V.!De eerste werkzaamheden van Loonbedrijf Lageveen Achlum/Nij beets dateren uit 1971 en vieren dit jaar hun 50 jarig bestaan. Siepie en Wiebe Lageveen zijn de grondleggers van Lageveen BV en werken respectievelijk vanuit Achlum en Nij beets. Op beide locaties wordt de expertise ingezet voor agrarisch loonwerk, grondverzet, onderhoud en is men gespecialiseerd in het aanleggen van paardenbakken. Loonbedrijf Lageveen is een modern en dynamisch bedrijf met oog voor hun klanten, medewerkers en het milieu. Om deze mijlpaal kracht bij te zetten ontvingen ze op gepaste afstand namens de Cumela branchevereniging een ‘Gouden Speld’.

Huiberts BV – Katwoude - 60 jaar Huiberts BV uit het Noord Hollandse Katwoude staat voor de insiders vooral bekend om het jaarlijkse stampottenbuffet en razende reporter Kees. Wie het bedrijf op Facebook volgt, ziet regelmatig een live verslag vanaf ‘de dijk van Katwoude’ door huidig eigenaar en directeur Kees Huiberts voorbij komen. In 1960 ging het huidige aannemings- en machineverhuurbedrijf van start als een eenvoudig agrarisch loonbedrijf in de Broekermeer te Broek in Waterland. De twee broers Jan en Cees Huiberts stonden aan de wieg van dit bedrijf. Omdat het bedrijf in Broek in Waterland uit z’n voegen groeide, werd besloten elders uit te breiden. De grote liefde van Cees Huiberts sr. was een meisje uit Volendam, met wie hij afsprak: ‘als we nou allebei vanuit ons dorpje naar elkaar toe lopen en waar we elkaar tegenkomen dáár gaan we bouwen’. Huiberts was erg verliefd en liep zo hard dat ze elkaar al in Katwoude – vlakbij Volendam – al tegenkwamen. Ondertussen is het uitgegroeid tot een gerenommeerde onderneming onder leiding van Kees Huiberts jr. welke in 1989 zijn intrede deed.


KOFFIE PRAAT.Nieuws uit de regio

Klein maar fijnWanneer prestaties, comfort en betrouwbaarheid in kleine ruimtes nodig zijn, dan is de compactlijn van de Doosan minigraafmachines op zijn plaats. Van de allerkleinste alleskunner, welke met een breedte van 710 mm door de meeste standaard deuren kan tot de “grootste” in deze miniklasse met een ideaal werkbereik door de verkorte zwenkstraal achter. Om enkele trots minigravers klanten in het zonnetje te zetten hebben we op verschillende locaties mooie foto’s van ze gemaakt.

DOOSAN DX27z

UITGEDIEPT.Loon- en Grondverzetbedrijf J. Kamst is gelegen in Erica, Drenthe, en de afgelopen jaren hard gegroeid. Een halfjaar na de aanschaf van Jeroens eerste mobiele graafmachine, ging het snel en was het alweer tijd voor een tweede. “Intussen hebben we zeven graafmachines in ons machinepark, waaronder een Doosan rupsgraafmachine DX255LC-5 en verschillende mobiele Doosan DX140W’s. We hebben 11 mensen in loondienst en de flexibele schil die bestaat uit 2 à 3 man. Onze werkzaamheden begonnen in de regio, maar inmiddels zijn we verspreid over Noord-, Oost- & Midden-Nederland aan het werk.” In deze rubriek diepen we het werk uit van eigenaar Jeroen Kamst.

Het begin‘’In 2009 ben ik begonnen op een boerderij. Daar ging ik met een mobiele graafmachine op daghuur. Daarna ging ik als zzp’er bij iemand anders op de mobiele graafmachine aan het werk. Na twee jaar draaide ik zowat 2000 uur per jaar op zo’n machine. In 2011 maakte ik de overstap en kocht ik een nieuwe mobiele Doosan voor mezelf. Toen kwam een aannemer met een grote klus die anderhalf jaar duurde, waardoor ik mijn tweede mobiele Doosan al een halfjaar later kocht.’’

Bredere regio ‘’We verrichten nog steeds veel werkzaamheden in onze eigen regio, maar doen ook veel voor aannemers in onder andere Drenthe, Groningen en Overijssel. We hebben het geluk dat deze aannemers ons meenemen van klus naar klus. Dankzij hun vertrouwen kunnen we ons werk behouden. Daarnaast proberen we zelf wat klussen aan te nemen en uit te voeren. Van alles wat.’’

Keuzes maken‘’Binnen het bedrijf verzorg ik nu de planning, dus ik zit elke dag op kantoor. Ik mis het veldwerk soms wel. Ik ben graag buiten: op de boerderij, maar ook op de machine. In het begin kon ik dit nog combineren, maar op een gegeven moment moet je een keuze maken. Terwijl het je natuurlijk wel moet aanstaan hoe alles op het werk loopt zonder jou. Ik heb die omschakeling nu gemaakt. Momenteel hebben we een leuke groep waar ik zelf vol trots achter sta; ze hebben alles voor elkaar over en weten precies waar wij als bedrijf voor staan.’’

Uitrusting van de machine‘’Over de motoren van Doosan ben ik heel tevreden, die lopen tien keer rustiger dan andere motoren. De uitrusting in de cabine heeft een goede uitstraling en het comfort van de machinist is ook belangrijk: het meeste kun je vanuit de stoel regelen. In een kleine handomdraai druk je een paar knoppen in en alles werkt.’’

Snel schakelen ‘’Onze dealer HO Snippe Erica B.V. is twee kilometer bij ons bedrijf vandaan gevestigd en steekt echt met kop en schouders boven de rest uit. Ze hebben goede vakmensen rondlopen in de werkplaats. Als er een probleem is, hoef ik maar te bellen en de monteur weet al wat het is. Al bel ik ’s avonds, ze zeggen atlijd: kom maar even langs, wij helpen je. Ze laten je nooit zitten. Hierdoor kan een kapotte machine de volgende morgen om zeven uur gewoon weer draaien. Dat is mij heel veel waard, want als de machine één dag niet draait dan komt er weinig tot niets in het laatje.’’

(Droom)projecten‘’In Emmen leggen we momenteel een grote leiding aan, dat duurt in totaal tweeënhalf jaar. In Oosterwolde zijn we vijfhonderd woningen aan het uitgraven. Daarnaast voeren we zelf een project in Emmen uit: daar graven we een loods uit en gaan we de bestrating doen. We verrichten voornamelijk grondwerkzaamheden. Het is een droom van mij om ooit nog eens een groot infra-project te mogen maken voor bijvoorbeeld de woningbouw.’ En een project dat Jeroen altijd is bijgebleven? ‘’Vorig jaar hebben we een school nieuw leven in mogen blazen. Dat was de school waar ik vroeger les kreeg. In het begin hebben we met onze rupsgraafmachine de uitgraafwerkzaamheden verricht en daarna hebben we ook de bestrating en aanvulling van het pand verzorgd. Ook onze mobiele graafmachine heeft daar het hele project diverse werkzaamheden verricht. Dat vond ik echt mooi. Ik liep daar ook diverse oud leraren tegen het lijf. Zij zeiden tegen mij: ‘gelukkig is het toch nog goed met jou gekomen Kamsie’. Leuk toch, dat had ik twaalf jaar geleden zelf ook niet durven dromen.’’


Wist je dat we iedere standaard uitgevoerde Doosan grondverzetmachine specifiek naar klantwens opbouwen?

Op deze pagina’s vind je een selectie van de machines die onlangs zijn afgeleverd aan onze klanten.

Doosan DL200TC-5Goude refractoriesGouda

Jong gebruikte Doosan DX170W-5Sterckx GrondwerkenBalen

Doosan DX170W-5 Bas v.d. PloegSchagerbrug

Doosan DX140W-5MercomGoor

Doosan DX140W-5 en DX63-3Oostvliet B.V. Zoeterwoude

Doosan DX255LC-5Anker GrondverzetNieuwekerk aan de ijssel

Doosan DDX27zAMT InfraBoxmeer

Doosan DX27zRutjens Loon en VerhuurMaasbommel

Doosan DX170W-5Grondverzetbedrijf Oosterveld B.V.Bornerbroek

Anema VOF +31 517 641 329

Staad BV +31 413 725 111

ELM Bouwmachines BV +31 102 004 383

Nijland Service +31 547 291 291

Snippe Erica BV +31 591 301 641

Doosan DX160W-5Loonbedrijf Entjes BVSlochteren

DX170W-5Loon en Grondwerkbedrijf W. Huijbregst BVZundert

Doosan DX170W-5Trommelen B.V.Brunssum

Doosan DX170W-5Vilsteren BVDalfsen

Doosan DX245LC-5J. Snoek & Zn Opmeer

Doosan DX140W-5Maris InfraBorne

Doosan DX10zEijssink GroenHengelo

MACHINES AFGELEVERD.

Staat jouw nieuwe machine de volgende keer hier tussen? Neem contact met op jouw dealer voor een vrijblijvende offerte.


www.snippe-erica.nl


Waarom heb je voor Doosan gekozen? ‘’Ik heb eerst op een 16-tonner gezeten, maar vanuit mijn focus op de wegenbouw zocht ik een andere machine. Dealer Nijland kende ik van de jongens om mij heen: zij haalden hun landbouwmachines daar. Ik was al anderhalf jaar aan het zoeken naar een eigen machine. Toen ik bij Nijland deze machine zag, was ik er zó goed over te spreken dat ik hem een halfjaar later heb gekocht.’’

Is de machine makkelijk in gebruik?‘’Ja, ik kan de machine heel fijn besturen met mijn voeten en ik heb veel zicht vanuit de cabine. Dat het een binnendraaier is, is voor mij best wel belangrijk. Ik werk vaak vlak langs een weg waar auto’s wel zo’n 70 tot 80 km per uur rijden. Dan vind ik het wel fijn dat ik binnen de machine kan blijven staan. De kracht die Doosan daarnaast levert, maakt het voor mij de meest ideale machine.’’

Wat is er bijzonder aan deze machine? ‘’Dit is de eerste Doosan DX27z in Europa die zo uitgebreid is opgebouwd. Ik wilde met een draaikantelstuk werken, dus ben ik direct gestart met een engcon EC204 met geïntegreerde gripper en S40-snelwissel. De gehele besturing gaat via DC2 joysticks.’’

OPSCHEPPEN.Zzp’er Michel Zomer uit Hardenberg en zijn veelzijdige Doosan DX27z

De man: Michel Zomer Michel Zomer is al op jonge leeftijd zzp’er geworden; hij was negentien toen hij voor zichzelf begon. Daarvoor studeerde hij binnen de metaalsector. Michel kwam voor het eerst in aanraking met een graafmachine op de boerderij van zijn oom, waar hij weleens loonwerk deed. Zodoende is zijn oog steeds meer op graafmachines gevallen en kwam hij erachter dat hij daar meer mee wilde doen. Vorige week was het dan eindelijk zover: Michel kon zijn eerste, zeer compleet uitgevoerde machine ophalen!

De machine: Doosan DX27zDe Doosan DX27z is Michels gloednieuwe minigraver. Deze graafmachine, met een bedrijfsgewicht van 2,7 ton, zet hij onder andere in voor werkzaamheden in gas, water en elektra. Het geavanceerde hydraulische systeem zorgt, samen met een krachtige motor van de nieuwe generatie, voor de hoogste uitbreek- en tractiekrachten om efficiënt te werken. Hierdoor levert de DX27z uitstekende prestaties, is hij efficiënt en kan hij zich aan elke werkomgeving aanpassen.

Wat voor projecten pak je aan? ‘’Ik ben breed inzetbaar in de infra. Momenteel ben ik bezig met een groot project in gas, water en elektra. Daarnaast pak ik particuliere klussen aan en werk ik in tuinen. Ik beperk me niet echt tot één taak, ik probeer veelzijdig te zijn. Bedrijfsmatig is het niet mijn ambitie om groot te worden. Ik hoef geen dozijn aan graafmachines aan het draaien te hebben. Ik zou er wel nog een of twee machines bij willen, zodat ik wat specialere klussen kan uitvoeren. Ik wil me specificeren in dingen, maar tegelijkertijd wel kwaliteit blijven leveren.’’

Houd je je bezig met duurzaamheid? ‘’Vanuit de bouwplaats krijg je vaak de vraag om op duurzaamheid te letten. Als je bijvoorbeeld gaat tanken met jerrycans, knoei je altijd in de natuur – dat is een gegeven. Zoiets vind ik niet meer van deze tijd: investeer in een klein pompje en dan gebeurt dat niet meer. Zulke kleine dingen maken al het verschil. Daarnaast is het natuurlijk niet verstandig om nog aan te komen zetten met een machine met een motor onder Stage 4 of 5.’’

Hoe was jouw ervaring met de dealer?‘’Het aankoopproces is superfijn verlopen. Alles was tot in de puntjes geregeld. Er was zelfs aandacht voor de kleinste details zoals mijn bedrijfslogo: Nijland dacht echt mee. Op het moment dat de machine afgeleverd werd, was hij ook echt af. Mijn volgende machine koop ik ook zeker weer bij Nijland.’’

Voorjaar 2021 | GRONDWERK. | 2524 | GRONDWERK. | Voorjaar 2021

ACHTER DE BOUWHEKKEN. Achter de bouwhekken in Helmond spreken we Willy en Hans Swinkels van Gebr. Swinkels B.V. Een familiebedrijf in hart en nieren en ook de nieuwe generatie draait al volop mee in het bedrijf.

Gebr. Swinkels is gespecialiseerd in grondwerk, bestrating, wegenbouw, riolering en cultuurtechnische werkzaamheden. Het oorspronkelijke landbouwloonbedrijf is zo’n 45 jaar geleden opgericht door Willy’s vader en oom. Het is best bijzonder hoeveel familieleden allemaal hun plekje hebben gevonden binnen het bedrijf. Niet alleen Willy en Hans, ook broers Adrie en Frits en zus Mariëlle dragen hun steentje bij. Zelfs de nieuwe generatie Swinkels draait mee: Mariëlles zoon Rick draait op de Doosan DX170W-5 en Willy’s zoon Roel op de Doosan DX140W-3. In totaal heeft Gebr. Swinkels 23 werknemers in dienst, met een flexibele schil van 5 à 15 man.

Van vader tot zoonsIn 2006 is Gebr. Swinkels op verzoek van de gemeente verhuisd naar een nieuwe locatie in Helmond. ‘’We hadden eigenlijk geen tijd om te verhuizen, omdat we het zo druk hadden met werk. We hadden 25.000 m2 aan oppervlak te verharden op de nieuwe locatie, dat kostte twee jaar tijd’’, vertelt Willy. ‘’Onze vader is nog meeverhuisd, maar het ging ondertussen heel hard met de wegenbouw. Toen heeft hij het bedrijf aan ons overgedragen. Onze andere broer heeft een eigen landbouwmechanisatiebedrijf. Onze ouders zijn in 2007 en 2009 overleden. Gelukkig hebben ze het hier nog wel gezien.’’

Rick van de LaanRoel Swinkels


FLEXIBILITEITWe gaan langs bij Frans, die al zo’n 35 jaar werkzaam is bij Gebr. van Rijbroek een Loon- en Grondverzetbedrijf gevestigd in Eerde. Frans is een machinist die multi-inzetbaar is, van een wiellader tot aan een midi graafmachine, hij bestuurt alles. Dit keer bestuurt hij de Doosan DX57W-5. Gebr. Van Rijbroek huurt deze graafmachine bij hun dealer Staad, ze hebben veel eigen Doosan graafmachines, maar om flexibel te kunnen zijn naar hun klanten toe, in dit geval Vogels groenvoorziening is het huren van een graafmachine af en toe erg handig. Zo hoeven ze niet een hele machine aan te schaffen, maar kunnen ze hem voor een korte of lange termijn huren bij hun dealer Staad.

Prestaties Frans draait op dit moment met de Doosan DX57W-5 voor de gemeente Meijerstad waar die wordt ingezet om hand- en spandiensten te verrichten. Op de locatie waar wij zijn is Frans druk bezig om het plantsoen van een nieuwe woonwijk netjes te maken. ‘’De Doosan DX57W-5 bevalt erg goed, het is een fijne machine om bij te huren. We hebben op de zaak ook een Doosan DX63-3 maar als ik dan over een gazon moet rijden dan rij ik alles kapot met de rubberen rupsen. Daar heb je bij de Doosan DX57W-5 geen last van. Een puntje dat ik iets minder vind aan de machine is langere stukken over de weg rijden. Dat moet ik nu veel doen omdat ik voor de gemeente verschillende klussen moet doen op verschillende locaties op één dag. Wanneer je de machine echt zou aanschaffen, zou ik aanraden om andere banden of meer vering erop te bouwen. Op deze manier beweegt de machine dan wat minder op de weg. Voor de rest is het echt een hele fijne machine, aldus Frans’’.

RegioWilly: ‘’Wij werken vooral binnen vijftien kilometer rondom het bedrijf. Onze klanten zijn voornamelijk gemeentes en grootaannemers. Het personeel vindt het enorm fijn dat ze niet zo ver hoeven te rijden, in het verleden is dat weleens anders geweest. We hebben veel in de bouw gewerkt, maar dat werd in 2008 minder. Dit zagen we aankomen en toen besloten we meer in de infra te gaan doen. Voor de gemeente Helmond doen wij bijvoorbeeld rioolwerkzaamheden, de aanleg van inritten in nieuwe woonwijken en lossen we de 24-uurs calamiteiten op. Wanneer we bijvoorbeeld een melding krijgen van een omgereden paal, is het ’s nachts hoofdzaak om die situatie veilig te stellen en de volgende dag maken we het geheel weer mooi.’’ ‘’In Helmond gaan we daarnaast het grondwerk doen voor een nieuw middelbare school, inclusief de bouw van een fietsenstalling, aanleg van bestrating en de wegen ernaartoe. Verder staat een renovatiewerk midden in Mierlo op de planning. Daar reconstrueren we een hele straat: oude bestrating eraf, nieuwe riolering in de grond en nieuwe bestrating daarboven op. Dat is een mooi halfjaar aan werk.’’

Lange historie Gebr. Swinkels is een lange tijd geleden via hun dealer Staad bij Doosan terechtgekomen. Dat was in de tijd dat de broers van Staad nog deel uitmaakten van Staadegaard, Staadegaard is een bedrijf gespecialiseerd in landbouwvoertuigen. “Onze vader had een goede relatie met Staadegaard. Een dealer die achter zijn merk staat is heel belangrijk voor ons,’’ aldus Hans. ‘’Het merk dat we eerst bij Staadegaard kochten, stopte

ermee. Toen hadden we plots een andere mobiele graafmachine nodig,” voegt Willy toe. Zodoende kocht Gebr. Swinkels twee Doosan DX160W graafmachines bij Staad. ‘Daar is het eigenlijk begonnen. Het is spannend om een nieuw merk te kopen, maar daar hebben we nooit spijt van gehad.’’ Later voegden de heren ook een Doosan DX140W-3, DX170W-5 en DX190W aan hun machinepark toe. ‘’We hebben nu eigenlijk meer machines dan mensen, zodat we flexibel genoeg zijn,” vertelt Wily.

Multi-inzetbaarHet team van Gebr. Swinkels omschrijf je met één woord: flexibiliteit. Willy: ‘’We zijn allemaal multi-inzetbaar. Zo zit onze machinist ook weleens in de vrachtwagen en kunnen andere werknemers wat kleine reparaties doen.’’ Hans vertelt: ‘’Eerst knapten we onze machines helemaal zelf op. Tegenwoordig kunnen we dat niet meer, net als dat je niet zomaar aan een luxe auto kunt sleutelen. Wij kunnen niet op tegen de monteurs die ze bij Staad hebben.’’

TeamgevoelHet bedrijf heeft niet de ambitie om groter te worden. ‘’We zijn een hele platte organisatie en dat willen we graag zo houden. Wel willen we de continuïteit en kwaliteit waarborgen,’’ vertelt Hans. Willy: ‘’Bij ons zijn de lijntjes kort. We zijn laagdrempelig voor de klant en daar kiezen ze dan ook voor. We hebben een fijn team-gevoel. Dat we rendement hebben en het personeel goed kunnen belonen, is het belangrijkst.’’

MATT NIELEN Constructies B.V. Hulpstukken van Grondverzetmachines, Landbouwwerktuigen, Constructiewerkzaamheden, Machine Modificaties

HHeeiinnzz MMoooorrmmaannnnssttrraaaatt 33 55883311 AASS BBooxxmmeeeerr TTeell :: 00448855--338833009988 iinnffoo@@mmaattttnniieelleenn..nnll

wwwwww..mmaattttnniieelleenn..nnll

IJZERSTERK IN HET MAKEN

VAN UW PRODUCT!

IJZERSTERK IN HET MAKEN VAN UW PRODUCT!

Automatische Brandblussystemen & Smeersystemen

Kwaliteit en service als onderscheidend vermogen, want bij service begint het.

Wiejelo EquipmentLaan van het Omniversum 207324 BM Apeldoorn

www.wiejelo.com

Hoofdprijs: Miniatuur Doosan DX380LC-52e prijs: Doosan Jas3e prijs: Lego Doosan4e prijs: Doosan knuffel

De woorden zitten horizontaal, verticaal en diagonaal in alle richtingen in de puzzel verstopt. Zoek ze op en streep ze af. De overblijvende letters vormen achter elkaar gelezen de oplossing.

Stuur je oplossing voor woensdag 28 april naar [email protected]

Oplossing Grondwerk najaar 2020: Doosan huren maakt je flexibel

Hoofdprijs: Hanny Rutjens – Rutten, Rutjens Loon en Verhuur 2e Prijs: H&S Kraanverhuur 3e Prijs: Agaath Hes – Bakker, Loonbedrijf Jan Hes4e Prijs: Jacob Hertong en zijn zoontje

ACCUALTERNATIEFBEUKBLOEIBOUWBUITENCRISISDUURZAAMHEIDEMISSIELOOSETENGEVOELGROEN

INFRAKAARTENKABELKLEINLENTELUNCHMILIEUONTWIKKELINGENOPTIESPFASSCHEPSTART

STERKSTIKSTOFSTORINGSDIENSTTHUISDINERUITGELICHTVOORJAARSTIJDWANDELENWEERWIELLADERSWINDWIJNENZIEN

BREINWERK

K C R I S I S C H E P D M S VA N E G N I L E K K I W T N OA L T E R N A T I E F O H I OR E N I D S I U H T R E C E RT O M E F T D M R I P S I L JE V T I O O A A N F R O L K AN E O S S A T G A E K U E B AN G A W Z S S S D C E N G O RS T E R K D I A K I C R T U SO E U N I A L E L I O U I W TR U I E O L B I L E T N U IJ IJD R N T E A M E N O F S N N DJ S E I H C N U L R O Z I E NT D W U R T A A A I J S E N IG R O B E E N N E L E D N A W

www.puzzelpro.nl©

K C R I S I S C H E P D M S VA N E G N I L E K K I W T N OA L T E R N A T I E F O H I OR E N I D S I U H T R E C E RT O M E F T D M R I P S I L JE V T I O O A A N F R O L K AN E O S S A T G A E K U E B AN G A W Z S S S D C E N G O RS T E R K D I A K I C R T U SO E U N I A L E L I O U I W TR U I E O L B I L E T N U IJ IJD R N T E A M E N O F S N N DJ S E I H C N U L R O Z I E NT D W U R T A A A I J S E N IG R O B E E N N E L E D N A W

www.puzzelpro.nl©

Iedereen heeft steeds meer te maken met duurzaamheid. De vraag om uitstoot de reduceren is dan ook een vraag die meer en meer voorkomt op de bouwplaats. Naast elektrisch zijn er ook andere mogelijkheden voor. Denk bijvoorbeeld aan ons Hybride systeem.

De Doosan DX350LC-7 Hybrid hebben wij getest tegenover de conventionele Doosan DX350LC-7 (zonder hybride systeem). Wij hebben de berekening voor de C02 reductie gedaan aan de hand van het verschil in verbruik per uur van een hybride vs. niet hybride machine maal het aantal draaiuren op jaarbasis gemiddeld:

• 1 liter diesel weegt 835 gram. • Diesel bestaat voor 86,2% uit koolstof, of 720 gram

koolstof per liter diesel.• Om deze koolstof te verbranden tot CO2 is 1920 gram

zuurstof nodig. De som is dus 720 + 1920 = 2640 gram CO2/liter diesel.

Op basis van een gemiddeld aantal machine draaiuren van 1.700 per jaar wordt een C02-reductie gerealiseerd van 1.700 (draaiuren) x 4,8 (brandstofbesparing in liters van een niet hybride machine vs. hybride machine) x 2640 (gram CO2 per liter) = 21.542 Kg per jaar wat wordt bespaard.

XTRA OPTIE


Bestuurderscomfort van hoge klasseDe nieuwe ruime cabine van de Doosan DL280-7 biedt de machinist super fijn zicht en daarnaast ook heel veel comfort. De veiligheid van de machinist speelt altijd een grote rol. Daarom zit er een driepuntsveiligheidsgordel in voor de maximale veiligheid. De joysticks zijn volledig geïntegreerd in de rechterarmleuning van de stoel. En de achteruitkijkspiegels zijn elektrisch verstelbaar en draagt daardoor bij aan extra comfort voor de machinist.

Sterk en intelligent dat is een winnende combinatieMet een enorme hefhoogte capaciteit samen met het hoge koppel wat de Doosan DL280-7 aan kan, kan de wiellader de zwaarste materialen scheppen. Het draagt bij aan het gemakkelijker maken van het werk van de machinist. Zo kan de machinist elke dag en elke minuut aangenaam werken, op een productieve en winstgevendere manier.

Verhoog jouw productiviteit • Rijcontrole - Lastisolatiesysteem • Automatische niveauregelingsfunctie van de bak • Demping aan het einde van de slag voor soepele bewegingen van de

arm en uitrustingstukken • Geoptimaliseerd schakelprogramma

Maximale veiligheid • Achteruitkijkcamera • Handrails voor veilig onderhoud • Tot 12 LED-werklampen beschikbaar • Achteruitkijkspiegels met elektrische verstelmogelijkheid • Driepuntsveiligheidsgordel

Maximaliseer jouw uptime • Massief frame • Radiator met brede lamellen en omkeerbare ventilator • DoosanConnect wagenparkbeheer

Alles in één voor een betere prestatie Alle belangrijke functie zijn gemakkelijk toegankelijk op de Doosan Smart Touch • Machine instellingen • Achteruitkijkcamera • Radio • HVAC• Doosan Smart Guidance

Minder brandstofverbruik De Doosan DL280-7 is uitgerust met een krachtige, nieuwe motor met een nog lager brandstofverbruik zonder dat een EGR-klep (uitlaatsgasrecirculatie) nodig is.

Intelligente koppeling cut off ofwel I.C.C.O. Meer motorvermogen nodig voor de snelheid van de hefarm? In lagere versnellingen hoef je alleen het linker rempedaal in te trappen om de transmissie uit te schakelen. Schakel de transmissie-uitschakeling uit met jouw schakelpaneel om gemakkelijker op een helling te rijden.

Doosan nieuws

DE DOOSAN DL280-7 UITGELICHT! Ontmoet de nieuwe generatie Doosan wielladers. Door het complete nieuwe design en ontwerp is het een gehele nieuwe machine. Deze serie is een slag verbeterd. Van comfort tot de nieuwe look en feel. De nieuwe Doosan DL280-7 is een verademing voor de machinist.


Wouter SemmekrotVerkoop +31 6 23 97 83 [email protected]

Tom NijlandVerkoop +31 6 29 40 45 [email protected]

Jeroen Besseler Werkplaats+31 547 291 291 [email protected]

Wim de Haar Magazijn+31 547 291 [email protected]

Rene HinderksVerkoop +31 6 55 80 83 20 / 0591 301 641 [email protected]

Berend Koopmann Werkplaats +31 6 55 80 83 19 / 0591 301 641 [email protected]

CONTACT

Algemene gegevens: Anema Arum VOFBaarderbuorren 3, 8822 WR Arum+31 517 641 [email protected]

Algemene gegevens: ELM Bouwmachines B.V.Transportweg 10, 2742 RH Waddinxveen+31 102 004 [email protected]

Algemene gegevens: Handelsonderneming Snippe Erica B.V.Verlengde Vaart NZ 33, 7887 EE Erica+31 591 301 [email protected]

Algemene gegevens: Staad B.V. Doornhoek 3945, 5465 TC Veghel+31 413 725 [email protected]

Openingstijden: Anema Arum VOFMaandag – vrijdag: 08.00 uur tot 17.00 uur. Zaterdag: 9:00 uur tot 12:00 uurStaad B.V.Maandag – vrijdag: 07.00 uur tot 17.30 uur. Zaterdag: 08.00 uur tot 12.30 uurELM Bouwmachines B.V.Maandag – vrijdag: 07.00 uur tot 17.30 uur. Zaterdag: 08.00 uur tot 12.00 uurNijland Service B.V.Maandag – vrijdag: 08.00 uur tot 17.00 uur. Zaterdag: 08.00 uur tot 12.00 uurSnippe Erica B.V.Maandag - vrijdag: 08.00 uur tot 17.00 uur. Zaterdag: 08.00 uur tot 13.00 uur

Algemene gegevens: Nijland Service B.V. Bentelosestraat 58, 7497 MR BenteloTel: +31 547 291 [email protected]

Anno BlonkVerkoop +31 6 86 87 67 [email protected]

Sander de RegtVerkoop+31 6 20 73 71 [email protected]

Gerben BrouwerVerkoop+31 6 86 82 28 [email protected]

Jelco WijsmanWerkplaatsplanning+31 102 004 [email protected]

Maurice de HeerWerkplaatsplanning+31 102 004 [email protected]

Niels de JongWerkplaats+31 102 004 [email protected]

Robert VenteMagazijn+31 102 004 [email protected]

Siep Anema Verkoop+31 6 53 33 13 [email protected]

Almer Anema Verkoop & verhuur+31 6 20 61 29 [email protected]

Nolle MensonidesVerkoop binnendienst +31 5 17 64 13 [email protected]

Peter de JongService planning+31 17 64 13 [email protected]

Hendrik LouwsmaService planning +31 5 17 64 13 [email protected]

Nelleke HilaridesMarketing & Communicatie+31 6 13 84 24 [email protected]

Jan BoersmaAfter sales – garantie+31 5 17 64 13 [email protected]

Bouwen BoumaVerhuur uitrustingsstukken +31 5 17 64 13 [email protected]

Machiel OkkemaMagazijn+31 517 64 13 [email protected]

Jeroen van Rooijen Magazijn+31 517 64 13 29 [email protected]

Johan ZijlmansVerkoop+31 6 21 81 94 [email protected]

Pieter StaadegaardExport en verkoopelektrische machines+31 6 15 05 67 [email protected]

Sijmen StaadegaardVerkoop+31 6 21 49 00 [email protected]

Sjoerd MuldersVerkoop Binnendienst / Marketing+31 6 52 73 68 [email protected]

Johan VersteijnenVerhuur+31 6 25 34 98 [email protected]

Corné VromansService Planning+31 413 725 [email protected]

Joeri Gabriëls Service planning+31 413 725 [email protected]

Chris RijkMagazijn+31 413 725 [email protected]

Paul CortenbachMagazijn+31 413 725 [email protected]

Theo van DongenPlanning Machineopbouw+31 6 15 42 64 [email protected]

Yanieke JussenMarketing & Communicatie+31 6 15 45 62 [email protected]

Frank VerbijDemonstrateur+31 6 15 29 50 [email protected]

Eefje van der MeijdenAssistent Werkplaats+31 6 15 46 66 [email protected]

www.snippe-erica.nl

Werkgebied:

Groningen,Friesland, Flevoland en Noord-Holland

Almer AnemaSiep Anema

+31 6 20 61 29 54+31 6 53 33 13 03

Drenthe Snippe Erica +31 5 91 30 16 41

Gelderland en Overijssel

Wouter Semmekrot +31 6 23 97 83 39

Utrecht en Noord-Holland

Gerben Brouwer +31 6 86 82 28 36

Zuid-Holland Anno Blonk +31 6 86 87 67 42

Zeeland, Noord-Brabant

Johan Zijlmans +31 6 21 81 94 82

Gelderland enLimburg

Sijmen Staadegaard +31 6 21 49 00 74


Ontmoet de nieuwe -7 generatie Doosan wielladers Wil jij een boost geven aan je productiviteit met de nieuwe Doosan DL320-7? Deze wiellader heeft onwijs veel power, gecombineerd met veel comfort voor de machinist en een lager brandstofverbruik. Dit allemaal bij elkaar geeft je een machine met een prestatie van het hoogste niveau. Meer informatie over de Doosan wielladers? Neem contact op met jouw Doosan dealer en we helpen je graag verder!

Magazine...en zijn veelzijdige Doosan DX27z 22 Achter de bouwhekken Willy en Hans Swinkels 24...

Documents

Transcript of Magazine...en zijn veelzijdige Doosan DX27z 22 Achter de bouwhekken Willy en Hans Swinkels 24...