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No 2 Février 2012 LA FAMILLE ESPACE F1 EN MINIATURES
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No 2Février 2012
LA FAMILLE ESPACE F1
EN MINIATURES
NouveautésChez RM
TWINGO II PHASE 2
KENG FAL TOYS 77 11 431 529
KENG FAL TOYS 77 11 431 530
NouveautésChez RM
Prévisions pour 2012En exclusivité pour Acma Renault
1.43Zoé ZE blancZoé ZE bleuClio IV rougeClio IV iconiqueClio IV sportClio IV frenchLodgy beigeLodgy Trophée AndrosF67 (utilitaire Dacia) grisF67 (utilitaire Dacia) blanc1.18R5 3 portes marronR5 Alpine griseConcept Dezir3 INCHESCoffret anniversaire R5-A110
Nouveautés enBoutiques
Nouveautés enBoutiques
1.18 OTTOMOBILE
Espace F1 Ref OT038
A108 Cabriolet Ref OT063
R9 Turbo Phase 2 Ref OT066
Nouveautés enBoutiques
1.12 OTTOMOBILE
A110 1800 TDC 75 Ref G006
Nouveautés enBoutiques
1.18 KYOSHO
A110 1600 SCRef 08482BL
A110 1600 SCRef 08482S
504 ex
LesTransformations
PANGEA 1997
Base : Vitesse (voiture) et Solido (remorque)Réalisation : Daniel Valentin
RétrospectiveCatalogues
La Rétro – Année 1995
RétrospectiveCatalogues
Une MarqueUne Histoire
Vous connaissez l’ expréssion « Attention un train peu en cacher un autre » et bien Acma Renault vous en propose une autre « Attention une nouvelle rubrique peut en cacher une autre »Cette fois-ci on vous propose une rétrospective sur des fabricants de miniatures (disparus ou toujours en activité) à raison de un fabricant par newsletter. Le titre de cette rubrique sera
« Une Marque – Une Histoire »Pour ne pas surcharger cette rubrique et pour être le plus précis possible, on ne vous présenteras que les réalisations de miniatures RenaultSi bien sûr vous possédez des informations sur un fabricant n’ hésitez pas à nous le faire savoir et à nous les envoyer a [email protected] de cette rétrospective vous découvrirez, au fil des newsletters des marques tel que…..
Ma Collection Record
Sésame
Polistil Buby
Pilen
Joal
Nacoral
DiapetEdai Grip
MRE Mebetoys
Safir
G3C
Gege
Et d’ autres…..
Une MarqueUne Histoire
SAFIROrigine : FranceEchelle : 1.43Matière : zamac et plastiqueEn 1961 Safir (situé a Paris 2eme) reprend la firme française Jadali et lance sur le marché une collection intitulée « les vétérans ». On retrouve le même châssis et la même carrosserie pour les six premiers modèles (Peugeot,Decauville,Delahaye) mais leurs équipements différents permettent une identification facile. Les huit premiers modèles ont une carrosserie et un châssis en zamac, les roues, sieges, phares et volants sont en plastique mou. Les modèles suivants ont un châssis zamac et une carrosserie en plastique. Les coloris gais, mais réalistes, uniques pour chaque voiture, créent une certaine unité. On peut lire sur le châssis, l’ inscription « Safir, made in France, modèle déposé », le no et le type de la voiture. Produite de 1961 à 1970 cette série a sucitée peu d’ engouement auprès des collectionneurs. La raison est principalement due aux surmoulages abusifs offerts en prime par telle ou telle firme de lessive ou de margarine.Les Renault au catalogue sont ; Type K Paris-Vienne, Type B 1900, Type D, Taxi 1906 capote fermée, Taxi 1906 capote ouverte
Une MarqueUne Histoire
SAFIR
Ref : 7
Ref : 24 Ref : 25
Ref : 16 Ref : 10
RéalisationAcma
Nervasport après records 1934Marque Ukrainienne en cuivre50 exemplaires (épuisés)
ACMA 2010
RéalisationAcma
Nervasport essais records 1934Marque Ukrainienne en cuivre50 exemplaires (épuisés)
RéalisationAcma
KZ 11 Taxi G7 1933Marque Ukrainienne en cuivreRéédition avec roues av braquées50 exemplaires (épuisés)
Histoire
LA SAGA RENAULT1931
EntrepriseEffectif : 23 000 personnesChiffre d’ affaires : 1053,6 millions de francsProfits : 56,7 millions de francsFrançois Lehideux, devient administrateur de la SAUR (1000 actions)Plusieurs fermetures temporaires des usines en raison de la chute de la productionMouvements de grèves tournantes à partir de NovembreCréation de la Société des Aciers Fins de l’ Est (SAFE) pour l’ exploitation de l’ usine d’ HagondangeSite Superficie des usines : 653 998 m2La fabrication des cars est installée dans l’ Ile SeguinTechniqueMise au point de la régulation de la température du moteur (Thermostat)Réglage automatique des freins (dispositif à rochet se déclenchant automatiquement sous l’ action du freinage et en fonction de l’ usure des garnitures de segments)Activités sportives et recordsUne Vivasix roule pendant douze heures à Monthléry. 1386 km à 115 km/h de moyenneUne Primaquatre KZ5 vainqueur du rallye Paris-St-Raphael féminin
Histoire
LA SAGA RENAULT1931
Production41 128 véhiculesType KZ-6 Primaquatre 10 cv 4 cylindres Type KZ-7 Vivaquatre 10 cv 4 cylindresType PG-5 Vivastella 16 cv 6 cylindresType PG-6 Primastella 16 cv 6 cylindres Type RM-2 Reinastella 41 cv 8 cylindresType RY-3 Monasix 8 cv 6 cylindresType RY-3 Monastella 8 cv 6 cylindres Type TG-2 Nervastella 24 cv 8 cylindresType UY Monaquatre 7 cv 4 cylindres DiversificationAvec la crise économique la diversification s’ intensifieLa compagnie des Chemins de Fer de l’ Etat, met en service une première série de dix automotrices Renault de type PE. Utilisées sur la ligne Caen-Laval, elles permettront aux usagers de gagner plus de deux heures sur le temps du trajet habituellement couvert par les trains à vapeurCommande de 470 Autobus à plate-forme arrière TN 4AL’ automobile en FranceFusion des deux organisations syndicales concurrentes de l’ automobile, la Chambre syndicale de l’ automobile et des industries qui s’ y rattachent, présidée par André Citroen, et la Chambre syndicale des constructeurs d’ automobiles, présidée par le baron PetietInvention du Starter par Maurice Goudard, de la maison Solex
Histoire
LA SAGA RENAULT1931
Histoire
Histoire
LA SAGA RENAULT1932
EntrepriseEffectif : 22 000 personnesChiffre d’ affaires : 875,6 millions de francsProfits : 44,3 millions de francsRéorganisation de la Société d’ Entreprises Immobilières Renault (SEIR)Décès d’ un des administrateur de la SAUR (Henri Lefèvre-PontalisPoursuite des mouvements de grève tournante en raison des réductions d’ effectifs et surtout de salaire (-10%)« Acheter Français est un devoir national » proclame une affiche éditée par le service commercial de l’ usine. « Tout en accomplissant un devoir national, vous servirez au mieux vos intérêts en achetant des matériels Renault, car les matériels Renault sont des matériels qui durent parce qu’ ils sont honnêtement construits »Site Superficie des usines : 662 187 m2Achèvement du pont reliant l’ île Seguin à MeudonVaste effort de productivité pour abaisser les coûts de revient dans le contexte de la crise économiqueL’ automobile en FranceRéorganisation de la CSCA, toujours présidée par le baron Petiet. Les vice-présidents sont Louis Renault, André Citroen et Robert Delaunay-BellevillePromulgué en 1932, le code de la route devient une épreuve pour l’ obtention du permis de conduire
Histoire
LA SAGA RENAULT1932
Production43 215 véhiculesType KZ-8 Primaquatre 10 cv 4 cylindresType PG-7 Vivastella 16 cv 6 cylindresType PG-8 Primastella 16 cv 6 cylindres Type RM-3 Reinastella 41 cv 8 cylindresType RY-4 Monastella 8 cv 6 cylindres Type TG-3 Nervastella 24 cv 8 cylindresType TG-5 Nervasport 24 cv 8 cylindresType YN Monaquatre 8 cv 4 cylindres DiversificationAvec la Compagnie d’ exploitation automobile, Renault s’ attaque au marché des transports collectifs (cars et autobus)De nombreuses compagnies privées s’ équipent en autobus RenaultLa Vivaquatre s’ impose sur le marché des taxis G7. Nouveaux marchés importants de taxis Renault pour les Automobiles de la PlaceFabrication de pièces en caoutchoucSalon aéronautique Renault présente une gamme de moteurs allant de 100 cv en ligne à 2000 cv en V à comrésseurPremière prise de participation de Renault dans le capital de CaudronActivités sportives et recordsDépart de la mission Fouché du Concours pour camions à huile lourde. L’ itinéraire comporte 6150 km à couvrir en 11 étapes d’ Alger à Gao et retour
Histoire
LA SAGA RENAULT1932
Histoire
Nouveautés enPresse
Nouveautés enPresse
Du coté visuel c’ est parfait (très belle qualité des photos) par contre coté lecture rien d’ intéressant pour un collectionneur de miniatures (manque de références, erreurs sur les textes…)En résumé a regarder mais a ne pas lire….
Note : 5/10
Nouveautés enPresse
Remarquable étude sur la reproduction au 1.43 de l’ A110 par un illustre amateur qui a su traiter ce sujet comme un pro. Pour les collectionneurs c’ est une mine d’ or (fabricants, références, années, notices de montage…). Un travail de recherches et de souvenirs exceptionnel Je recommande fortement cet ouvrage a tous les amoureux de la Berlinette (et aux autres) car de mémoire de collectionneurs cette œuvre est vraiment grandiose. Merci Vincent…… Note 9,5/10
Adresses Utiles
POUR NOUS ECRIRE
POUR CONSULTER NOTRE SITE:www.acmarenault.com
BOUTIQUE RECOMMANDEELoisirs 94 01 46 80 57 62
www.loisirs94.fr
FORUM RECOMMANDEhttp://lesptitesrenault.online.fr
LECTURE RECOMMANDEEGAZOLINEMILLE MILESBERLINETTE MAG4 L MAGAZINEPASSION 43
