K L P B r u g l i g g e r - KLP - Lankhorst Mouldings brugliggers folder.pdf · Uittrekkracht...
4
Introductie Na de introductie van KLP ® Wisselliggers heeft Lankhorst ook de KLP ® Brugligger ontwikkeld. Deze ligger is in de basis gelijk aan een wisselligger, maar kan in verschillende diktes worden geproduceerd. De laatste millimeters kunnen vervolgens worden afgefreesd waarmee de KLP ® Brugligger precies op maat kan worden geleverd. Lankhorst kan de brugliggers voorzien van rug(helling)platen en van een uniek nummer, zodat deze in het werk gemakkelijk op de juiste plaats kunnen worden ingebouwd. KLP ® Brugligger Sustainable plastic railway solutions RAIL
Transcript of K L P B r u g l i g g e r - KLP - Lankhorst Mouldings brugliggers folder.pdf · Uittrekkracht...
Introductie
Na de introductie van KLP® Wisselliggers heeft
Lankhorst ook de KLP® Brugligger ontwikkeld.
Deze ligger is in de basis gelijk aan een wisselligger,
maar kan in verschillende diktes worden geproduceerd.
De laatste millimeters kunnen vervolgens worden
afgefreesd waarmee de KLP® Brugligger precies
op maat kan worden geleverd. Lankhorst kan de
brugliggers voorzien van rug(helling)platen en van een
uniek nummer, zodat deze in het werk gemakkelijk op
de juiste plaats kunnen worden ingebouwd.
K L P ® B r u g l i g g e r
Sustainable plastic railway solutions
RAIL
RAIL
KLP ® Brugligger
RAIL
RAIL
Leverbare afmetingen:
Brugliggers
Breedte: 250 mm
Dikte: 110 mm tot 250 mm
Lengte: 2600 mm
Broekbalken
Breedte: 250 mm
Dikte: tot 290 mm
Lengte: 2600 mm
Afwijkende afmetingen op aanvraag.
KLP® Brugliggers zijn zeer geschikt om in te
zetten als vervanger van houten dwarsliggers op
(stalen) brugconstructies.
De KLP® Brugliggers zijn vanaf 2010 op meerdere
plaatsen in Nederland geïnstalleerd op stalen
bruggen. Deze bruggen worden gemonitord en
presteren goed.
Na de eerste installatie op een brug in 2010
heeft Movares een geluidsmeting uitgevoerd
waarbij het geluid is gemeten in de oude
situatie met houten dwarsliggers en opnieuw
na installatie van kunststof brugliggers. Movares
concludeert dat de geluidsreductie 3-5 dB
bedraagt na installatie van de KLP® Brugliggers.
KLP ® Brugligger
Lankhorst Mouldings
Lankhorst Mouldings kan terugkijken op een succes-
volle en veelzijdige historie van reeds meer dan 30 jaar.
Met de opgedane kennis en ervaring richten we ons
vizier op de toekomst, waar nieuwe ideeën, kansen en
oplossingen te vinden zijn. Sinds de productie van de
eerste kunststof paal in de jaren ’75, door middel van
een zelfontwikkeld intrusieproces, hebben vele
innovaties hun weg gevonden. Vandaag de dag heeft
Lankhorst een eigen R&D afdeling in huis die zorgt voor
het ontwerpen, berekenen en testen van producten.
We bedienen een groot aantal markten met onze
dikwandige kunststof producten die we maken op basis
van gerecyclede en nieuwe kunststo en. Neemt u een
kijkje op onze website voor een volledig overzicht van
ons productassortiment: www.lankhorst-mouldings.com
Sustainable plastic railway solutions
Lage Life Cycle Kosten
• Lage installatiekosten door aanlevering
maatwerk en voorgemonteerde liggers
• Verwachte levensduur van meer dan 50 jaar
• Onderhoudsarm
Eenvoudig te installeren
• Compatible met alle standaard
bevestigingssystemen op de markt
• Liggers worden genummerd geleverd
Duurzaam
• De brugliggers zorgen voor een goede over-
gang tussen de ballastbaan en een kunstwerk
• Geluidsmetingen wijzen op een geluidsreductie
van 3-5 dB ten opzichte van houten liggers
Milieuvriendelijk
• Gemaakt van 100% gerecycled kunststof
• Bevat geen schadelijke sto en
• Lage CO2 footprint
Waarom KLP® Brugliggers?
Eigenschappen
Test/Norm Waarde EenheidBreedte x dikte 250 x 110 - 250 mmLengte 2.600 mmGewicht 76 – 150 KgCompressie sterkte 15 MPaISO 604Compressie modulus 155 MPaISO 604Weerstand tegen buiging (op basis van 150 x 250 mm 28 kNmen overspanning 1.500 mm) ISO 178Weerstandsmoment (op basis van 150 x 250 mm) 9,4•105 mm3
Traagheidsmoment (op basis van 150 x 250 mm) 7,0•107 mm4
Elasticiteitsmodulus (op basis van 150 x 250 mm 3.000 MPaen overspanning 1.500 mm) ISO 178Lineaire uitzettingscoëffi ciënt 10•10-6 mm/mm/°CISO 11359Uittrekkracht kraagbout 35,1 kNEN 13230Elektrische isolatie 1,173 MΩEN 13481-2Anti slip, Leroux test Droog 88 Leroux getalNEN 2873 Nat 65Hardheid 46 Shore DISO 868Water absorptie < 0,01 %ISO 62Uitlogen deel 3 limieten PassEN 71Vlampunt >330 °COntvlambaarheidUL94 HBBrandsnelheid 21 mm/minBrand afstand (vanaf markering 1) 75 mmBrandtijd (markering 1-2) 217 s
Vermoeiingstest Cycli Verplaatsing kop VerplaatsingEN 13146-4 spoorstaaf (mm) voet spoorstaaf (mm)(op basis van 150 x 250 mm)α = 28° Dynamisch initieel 0,64 -0,39F = 5-55 kN
Dynamisch 3.000.000 0,55 -0,39Frequentie 4,5 Hz
Prinsengracht 2P.O. Box 2038600 AE Sneek - The NetherlandsT +31 (0)515-487525 - F +31 (0)515-487622I www.lankhorstrail.comE [email protected]
RAIL
RAIL
RAIL
RAIL
Member of:
