I N R I C H T I N G S P L A N V I V E R O

Gemeente Nieuwkoop

Februari 2015

INRICHTINGSPLAN VIVERO

Gemeente Nieuwkoop ontwikkelt op de locatie van het voormalige Altior terrein en de aanliggende percelen een nieuwe woonwijk; VIVERO Naast de woonwijk wordt tegelijkertijd een landgoed en een woningbouwlocatie ontwikkeld door een particuliere initiatiefnemer. De projecten sluiten op elkaar aan en de inrichting loopt in elkaar over. In dit inrichtingsplan wordt het stedenbouwkundig raamwerk verder tot in detail uitgewerkt voor wat betreft de openbare ruimte. De gekozen materialen en inrichting voldoen voor een groot deel aan het programma van eisen (PvE) van de Gemeente Nieuwkoop zoals dat is vastgesteld in 2014.

Overzicht plan Vivero met landgoed en woningbouwontwikkeling Langeraarseweg 12

INHOUDSOPGAVE

1. Riolering 1.1 Hemelwaterafvoer

1.1.1 Leidingen 1.1.2 Controleputten 1.1.3 Kolken 1.1.4 Uitstroombakken

1.2 Droog Waterafvoer

1.1.1 Leidingen 1.1.2 Controleputten 1.1.3 Pompputten

2. Kabels en leidingen 2.1 Inrichting k&l stroken

3. Wijkontsluitingsweg 3.1 Inrichting als 30 km zone 3.2 Parkeren 3.3 Materiaalgebruik

4. Woonstraten 4.1 Inrichting 4.2 Parkeren 4.3 Inritten 4.4 Materiaalgebruik

5. Voet- en fietspaden 5.1 Inrichting 5.2 Materiaalgebruik

6. Kadewegen 6.1 Inrichting 6.2 Materiaalgebruik 6.3 Calamiteitenroute

7. Watergangen 7.1 Oeverbescherming

7.1.1 Beschoeiing 7.1.2 Natuurvriendelijke oevers

8. Kunstwerken 8.1 Bruggen

8.1.1 Brugverbindingen Vivero <-> Landgoed (nr 1+2) 8.1.2 Brugverbinding Vivero <-> Landgoed (nr 3) 8.1.3 Verbinding Vivero <-> Van Wassenaerstraat (nr 4) 8.1.4 Brug naar centrale eiland

8.2 Duikers 8.2.1 Duiker 1 thv De Schakel 8.2.2 Duiker 2 Achter Van Wassenaerstraat 22b 8.2.3 Duiker 3 Overgang plan Droogh- Vivero

9. Groenvoorziening 9.1 bomen 9.2 heesters 9.3 gazons 9.4 bermen

9.4.1 Ruig gras 9.4.2 Kruidenvegetatie

10. Speelvoorziening 10.1 Van Wassenaerstraat 10.2 Speelplaats bij keerlus

11. Openbare verlichting

12. Afvalinzameling

13. Straatmeubilair 13.1 Verkeersborden 13.2 Straatnaamborden 13.3 Zitbanken 13.4 Afvalbakken 13.5 Geleidepalen 13.6 Geleidehekken 13.7 Hekwerken

Bijlagen:

Bijlage I : Normaal profiel k&l strook

Bijlage II: Principe detail drempel 30 km zone

1. Riolering

Nieuwe woonwijken in de gemeente Nieuwkoop worden standaard uitgerust met een gescheiden rioolstelsel. Het vuilwater riool is een combinatie van vrij verval riool en persriool. Op strategische plaatsen zijn verzamelputten aangelegd met daarin een pomp. Vanuit deze verzamelputten wordt het water getransporteerd naar pompstations van het Hoogheemraadschap van Rijnland. Centraal punt voor Langeraar is het rioolgemaal aan de Van Wassenaerstraat ter hoogte van De Schakel. Gezien de korte afstand tot het gemaal gebruiken we in het gebied van Langeraar Oost alleen vrij verval riolering. Het hemelwater wordt rechtstreeks afgevoerd naar het oppervlaktewater. Knelpunt in de riolering kunnen de benodigde duikers voor het oppervlakte water zijn.

1.1 Hemelwaterriool (HWA)

Het hemelwaterriool is een samenstelling van leidingen, controleputten, straat-en trottoirkolken en uitstroombakken. Regenwater wordt rechtstreeks afgevoerd naar het oppervlaktewater, hetzij rechtstreeks vanaf de kolk, maar voornamelijk middels verzamelleidingen naar een centrale uitloop.

1.1.1 Leidingen

Riool leidingen van het hemelwaterriool zijn van pvc, kleur grijs. Afmetingen zijn vastgelegd in het PvE. Het hoofdriool wordt uitgevoerd in de maat 315 mm. Kolkaansluitingen worden aangelegd met een diameter van 160 mm, huisaansluitingen hebben een diameter van 125mm.

1.1.2 Controleputten

Ten behoeven van reiniging en ontstopping worden ongeveer elke 50 meter controleputten aangebracht in het rioolstelsel. Ook op hoeken wordt een put toegepast. Deze putten zijn van kunststof, type ‘Tegra’ van fabrikant Wavin met een bovenrand van beton. De kop is voorzien van een rond stalen deksel van minimaal 80 cm doorsnede met de tekst: Regenwater.

1.1.3 Kolken

Het hemelwaterafvoer stelsel kent twee soorten opvangputten, te weten trottoirkolken en straatkolken. We gebruiken de volgende typen:

Trottoirkolk: fabricaat TBS, type TRK 4718

Straatkolk: fabricaat TBS, type STR 3245/7

Beide zijn ééndelige betonkolken met een flexibele aansluiting aan de achterzijde met vergrendeling van de deksel. Aansluitingen van de kolken alleen uitvoeren met bochten van 45°. De straatkolken zijn van toepassing in de molgoten tussen de rijbaan en de parkeervakken. De hoeveelheid kolken is afhankelijk van de oppervlakte verharding. De kolken worden aangesloten op een verzamelleiding en vervolgens wordt het water op geloosd op het oppervlaktewater.

1.1.4 Uitstroombakken

Ten behoeve van de uitstroom van regenwater naar het oppervlaktewater worden in de taluds uitstroombakken geplaatst. Deze bakken zijn van beton en worden zodanig in het talud geplaatst dat deze evenwijdig met het talud lopen. Door het gebruik van deze bakken wordt beschadiging van de uitlopers door slootonderhoud voorkomen.

1.2 Droog weer afvoer (DWA)

Het droog weerriool- ook wel vuilwaterriool genoemd- is een samenstelling van leidingen en controleputten. Het betreft een vrij verval riool waarbij het afvalwater wordt getransporteerd naar het pompstation van het Hoogheemraadschap van Rijnland nabij de Schakel.

1.2.1 Leidingen

De leidingen van het DWA riool zijn gemaakt van pvc, kleur oranje/bruin en voldoen aan de KOMO/KIWA keur. Aan de hand van capaciteitsberekeningen worden de diameters van de leidingen bepaald. Voorlopig gaan we uit van een diameter van 350 mm voor het hoofdriool onder de ontsluitingsweg en 250 mm onder de aansluitende woonstraten.

1.2.2 Controleputten Voor de controleputten geldt hetzelfde als voor het regenwaterriool met uitzondering van de tekst op het deksel, die moet zijn: Vuilwater.

2. Kabels en leidingen

Ten behoeve van kabels en leidingen van diverse nutsbedrijven leggen we speciale stroken aan. Deze stroken zijn zo veel mogelijk gelegen onder trottoirs en bermen.

2.1 Inrichting kabels en leidingenstroken

De kabels- en leidingen stroken zijn 2.0 meter breed en worden ontgraven tot een diepte van 1 meter onder het toekomstige maaiveld. Vervolgens worden de stroken gevuld met schoon zand. Nutsbedrijven dienen bij de gemeente Nieuwkoop een vergunning aan te vragen via systeem MOOR. Trajecten waar ook de lichtmasten in de k&l strook staan worden voorzien van een 2,1 meter brede strook.

3. Wijkontsluitingsweg

De nieuwe wijk wordt ontsloten door een nieuw aan te leggen weg die aansluit op de Langeraarseweg, noordoostelijk van Langeraarseweg nr 12. Aan de zuidwest kant van de wijk sluit de infrastructuur aan op de bestaande straten en paden.

30km straat met drempel

3.1 Inrichting 30 km zone

De nieuw aan te leggen wijkontsluitingsweg wordt aangelegd als 30 km weg/zone. Dit houdt in dat deze als zodanig moet worden ingericht en voldoet aan de richtlijnen volgens de ASVV. De bijbehorende bebording wordt in hoofdstuk 13 besproken. De ontsluitingsweg loopt van de Langeraarseweg tot de hoek bij de Schakel en gaat dan richting de Van Wassenaerstraat.

3.2 Parkeren

Langs de wijkontsluitingsweg zijn diverse parkeerstroken gepland. Langs parkeervakken zijn 2,1 meter breed en 6 meter lang. De eindvakken zijn voorzien van een schuine zijde met een hoek van 45° om het inparkeren gemakkelijker te maken. De eindvakken zijn 5,5 meter lang. Haakse parkeervakken zijn 2,5 meter breed en 5 meter lang. In groenstroken langs parkeervakken leggen we uitstapstroken aan met grijze betontegels 40 x 60 cm in de lengterichting.

Langs parkeren wijkontsluitingsweg

3.3 Materiaalgebruik

De wijk ontsluitingsweg wordt uitgevoerd in betonstraatstenen. De kleur is rood/zwart genuanceerd, type Spectrumsteen van Giverbo. Dit is dezelfde kleur steen die ook gebruikt is in het 50 km gedeelte van de vernieuwde Langeraarseweg. De rijbaan wordt gelegd in keperverband met bisschopsmutsen. De parkeervakken worden voorzien van betonstraatstenen, kleur zwart, type Giverbo spectrumsteen. De klinkers in de parkeervakken worden gelegd in elleboogverband. De vak indeling wordt aangegeven met een onderbroken streep van witte betonstraatstenen. De kleuren zijn op bovenstaande foto te zien.

De drempelvlakken worden uitgevoerd in gele betonstraatstenen. Hoogte van de drempels is 12 cm. Een standaarddetail van een drempel is als bijlage II bijgevoegd. Op kruisingsvlakken is het bovenvlak uiteraard breder dan in het standaarddetail getekend is. Drempelaanzetten worden uitgevoerd in zwarte en witte betonstraatstenen.

Profieltekening van de wijkontsluitingsweg

4 Woonstraten

4.1 Inrichting

De woonstraten in het gebied worden ingericht als 30 km zone. Dit betekent dat voetgangers gescheiden blijven van het overige verkeer. Langs de straten komt zo mogelijk aan beide zijden een trottoir. In alle woonstraten is ook ruimte voor parkeergelegenheid. Omdat de verkaveling nog definitief ingevuld moet worden is het aantal parkeervakken in de tekening ter indicatie. Op het moment dat het aantal woningen bekend is kan het aantal parkeervakken aangelegd worden conform de parkeernorm.

4.2 Parkeren

Langs de woonstraten leggen we zowel haakse- als langs parkeervakken aan. Achter de bestaande huizenblokken van de Van Wassenaerstraat leggen we twee ‘woonstraatjes’ aan waar alleen maar parkeervakken aan liggen. Hier zijn de trottoirs dan ook weggelaten.

4.3 Inritten

De inritten van particuliere percelen voeren we uit met inritblokken van 45 x50 cm met een totale breedte van 5 meter per perceel. De standaard in het PVE van de gemeente is 4 meter maar door het smalle profiel van de kadewegen is de bredere inrit noodzakelijk.

4.4 Materiaalgebruik

De woonstraten worden uitgevoerd in rode betonstraatstenen, type Giverbo spectrumsteen, keperverband met bisschopsmutsen. De parkeervakken worden in zwarte betonstraatstenen, type Giverbo spectrumsteen, in elleboogverband aangelegd. De haakse parkeervakken zijn 2,5 meter breed en 5 meter lang. De rijbaan tussen twee parkeerstroken dient minimaal 6 meter breed te zijn ivm uitrijden.

5 Voet- en fietspaden

5.1 Inrichting

Omdat het gehele gebied van Vivero wordt ingericht als 30 km zone betekent dit dat de fietsers gelijkwaardige verkeersdeelnemers zijn. Er worden geen aparte fietspaden en/of fiets suggestiestroken aangelegd. De kadewegen zijn bedoeld als verbinding voor fietsers en voetgangers naar het naastgelegen landgoed. Een enkele woonkavel zal worden ontsloten via deze wegen, de hoeveelheid autoverkeer zal minimaal zijn. De inrichting van de kadewegen zal dan ook eenvoudig zijn. Hierover meer in hoofdstuk 6.

Voor voetgangers is in een 30 km zone zo mogelijk aan beide zijden van de rijbaan een trottoir ter beschikking. Voor een groot deel van de wijkontsluitingsweg gaat dit echter niet op. Een groot deel van deze weg heeft aan één zijde een groenstrook met water, zone II. In zone III staan de woningen haaks op deze weg en worden ontsloten door de woonstraten. Vanuit de woonstraten kunnen de voetgangers oversteken naar het doorlopende trottoir.

5.2 Materiaalgebruik

Voor het fietsverkeer worden dus geen speciale voorzieningen getroffen, materiaalkeuzes zijn hiervoor dus niet van toepassing. De eerste meters naar de drempelplateau’s voeren we uit in rode klinkers. Hiermee worden de kadewegen aangeduid als gelijkwaardige zijstraten. Verkeer van rechts heeft dan voorrang.

De trottoirs worden uitgevoerd in grijze trottoirtegels formaat 30x30x4,5 cm met basaltine deklaag. Opsluiting van tegelpaden is met betonbanden 10x20 of 13/15x25 met basaltine deklaag. Op elk oversteekpunt voor voetgangers wordt een gehandicapteninrit gemaakt van perronbanden 13/15x25x75 cm. Langs de rijbaan komt in de inrit een rij gele betonstraatstenen om aan te geven dat daar niet geparkeerd mag worden.

6 Kadewegen

De kadewegen zijn kenmerken voor het landschap van de veenontginningen in het westen van Nederland. De plassen van Langeraar zijn ook ontstaan door het winnen van turf. Door het aanleggen van de kadewegen als overgang van de woonwijk naar het landgoed grijpen we terug naar de geschiedenis van het gebied.

6.1 Inrichting

De inrichting van de kadewegen bestaat uit een weg met aan één of beide zijden een beplanting van knotwilgen en/of een lint van hakhout bestaande uit essen en elzen.

De kadewegen worden ingericht voor fiets- en voetverkeer tussen de wijk en het landgoed en vice versa. Eén van de kadewegen wordt dusdanig ingericht dat er ook door autoverkeer gebruik van gemaakt kan worden. Deze route wordt als calamiteitenroute aangelegd om als alternatieve ontsluiting van het landgoed dienst te doen.

Op de overgang tussen het landgoed en de wijk leggen we bruggen aan. Hierover meer in hoofdstuk 8 Kunstwerken.

6.2 Materiaalgebruik

De kadewegen worden voorzien van asfalt. Als toplaag brengen we een slijtlaag met split aan. Hierdoor krijgen de kadewegen een andere uitstraling dan de wijkontsluitingsweg. Hiermee ontstaat een meer landelijk beeld van de weg en lijkt de overgang van asfalt naar berm wat minder hard en scherp. De kadewegen in het verleden bestonden uit karrensporen met grind. De toplaag met split refereert hier aan. De bermen worden ingericht met ruige grasvegetatie in combinatie met knotwilgen.

Om te zorgen dat de verkeerssituatie duidelijk blijft wordt het eerste gedeelte van de kadewegen uitgevoerd in dezelfde rode klinkers als de wijkontsluitingsweg. Hierdoor ontstaat een gelijkwaardige kruising en de daarbij behorende voorrangsregeling.

Impressie kadewegen

6.3 Calamiteitenroute

Om het landgoed in tijden van een calamiteit op een alternatieve wijze te kunnen verlaten en/of bereiken wordt een calamiteitenroute aangewezen. Deze loopt via één van de kadewegen vanuit het landgoed richting de ontsluitingsweg. Omdat de route slechts bij calamiteiten gebruikt wordt, passen we de inrichting niet aan ten opzichte van de andere kadewegen. De enige aanpassing die we doen is het type brug naar het landgoed. Deze moet berekend zijn op verkeer met een last tot 15 ton en een minimale breedte hebben van 3,5 meter. De brug wordt verder besproken in hoofdstuk 8 kunstwerken. In de calamiteitenroute zullen de bochtstralen voldoende groot zijn om de bereikbaarheid van de hulpdiensten te garanderen.

7 Watergangen

Centraal in plan Vivero ligt een nieuw te graven watergang. Hierdoor ontstaat een eiland in het gebied. Het gebied wordt ontsloten door middel van een brug (zie hoofdstuk 8.1.4). De watergang wordt gegraven volgens profiel en bij voorkeur 10 cm dieper dan de legger van het Hoogheemraadschap van Rijnland.

7.1 Beschoeiing

Om te voorkomen dat het talud langzaam afbrokkelt, wordt langs een groot deel van de watergangen een schottenbeschoeiing toegepast. Deze is gemaakt van hardhout of een combinatie van kunststof en hout. De constructie bestaat uit een combinatie van palen met schotten van planken, meestal 60 cm hoog. De hoogte van de beschoeiing is standaard 20 cm boven het gemiddelde waterpeil. De beschoeiing sluit aan op de uitstroombakken van het regenwaterriool. De verbindingsduikers tussen de watergangen worden ook in de beschoeiing verwerkt.

7.2 Natuurvriendelijke oevers

Daar waar het mogelijk is leggen we natuurvriendelijke oevers aan. Deze bestaat uit een zelfde constructie als de hierboven genoemde beschoeiing. Dit geheel plaatsen we 5 cm onder het laagste waterpeil zodat deze altijd onder water blijft. In de praktijk zal de hoogte van het schot 40 cm zijn. In de oever laten we de natuur zijn gang gaan en zien we vanzelf wat er gaat groeien. De laatste meter van het talud tot het water maaien we slechts 1 of 2 keer per jaar. Met name de berm van het wooneiland lijkt geschikt voor een combinatie van natuurvriendelijke oever met een kruidenrijke bermvegetatie.

De watergang achter De Kamp wordt deels gedempt ten bate van parkeervoorzieningen. Om de watercompensatie te verwezenlijken verbreden we de watergang. Aan de zijde van de nieuwe ontsluitingsweg leggen we deels een ondiepe oever aan.

8 Kunstwerken

8.1 Bruggen

8.1.1 Brugverbindingen Vivero <-> landgoed (nr 1 en nr 2)

Zoals in hoofdstuk 6 al genoemd wordt de verbinding tussen de woonwijk en het landgoed gevormd door kadewegen. De verbinding over de watergang op de grens van beide gebieden wordt gevormd door bruggen. We kiezen voor degelijke constructies die relatief weinig onderhoud vergen. Een stalen constructie met een brugdek bestaande uit kunststof planken voorzien van een laag split. De bovenzijde van de leuning is gemaakt van bamboe. We kiezen voor een boogbrug. Dit heeft als voordeel dat de doorvaarthoogte groter wordt. Door deze vorm in combinatie met een plankendek is de kans op plasvorming uitgesloten. De kans op gladheid door bevriezing is daardoor ook minimaal. Op de onderstaande foto is een voorbeeld te zien, de bamboe leuning is op de tweede foto te zien.

Impressie type fietsbrug, bovenzijde leuning wordt van bamboe

8.1.2 Brugverbinding Vivero <-> landgoed (nr 3)

Brug nr 3 tussen Vivero en het landgoed krijgt hetzelfde uiterlijk als brug 1 en 2. Verschil tussen deze bruggen is de breedte en de draagkracht. Brug 3 is onderdeel van de alternatieve calamiteitenroute voor het landgoed. Vanuit de hulpdiensten wordt de eis gesteld dat het gebied via twee routes te bereiken is. Dit betekent voor brug nr 3 dat deze 3,5 meter breed wordt en een draagvermogen heeft van 15 ton totaalgewicht. De route wordt voor autoverkeer afgesloten door middel van uitneembare of weg te draaien geleidehekken.

8.1.3 Verbinding Vivero <–> Van Wassenaerstraat (nr 4)

De verbinding tussen de Van Wassenaerstraat en Vivero ter hoogte van Van Wassenaerstraat 22a/22b blijft zoals die momenteel is. De huidige dam met duiker en het hekwerk laten we staan. De in eerste instantie geplande doorsteek naar Vivero wordt niet aangelegd.

Het bestaande toegangshek houden we in stand.

Bij alle bruggen leggen we betonnen platen aan op maaiveld als overgang tussen het straatwerk en het brughoofd. Dit zijn betonplaten voorzien van een slijtlaag. Brughoofd voorzien van goede opsluiting door middel van L elementen.

8.1.4 Brug naar centrale eiland

In eerste instantie was de verbinding tussen het ‘eiland’ en de ontsluitingsweg bedacht als vaste verbinding met een duiker. We kiezen hier echter voor een betonbrug. De watergang krijgt dan meer ruimte ter plaatse van de oeververbinding. De watergang is dan beter te gebruiken als speelelement voor de kinderen. Het is dan mogelijk om het eiland rond te varen met een vlot of kano. In het betonnen dek van de brug nemen we mantelbuizen voor kabel en leidingen mee. Voor riool en water zullen boringen gemaakt moeten worden ivm vorstgevoeligheid van de leidingen.

Voorbeeld betonbrug

Betonbrug in project Zuidhoek

8.2 Duikers

In het plangebied van Vivero is voor de doorstroming en afvoer van water noodzakelijk om enkele duikers aan te brengen. Grootste struikelblok hierbij is de kruising van de kabels en leidingen met de duikers.

8.2.1 Duiker 1 nabij De Schakel

Ter hoogte van de Schakel is een duiker nodig om de bestaande watergang langs de tennisvelden en Scouting te verbinden met de nieuw te graven watergang. Omdat deze duiker onder een drukke weg door loopt voeren we deze duiker uit in beton. Rekening houdend met kabels en leidingen richting Altior moet nog goed gekeken worden hoe deze moet worden uitgevoerd. Diameter 1 meter, lengte 23,6 meter.

8.2.2 Duiker 2 achter Van Wassenaerstraat 22b

Tussen de sloot achter Van Wassenaerstraat 22b+22c en de nieuw te graven watergang is een duiker ingetekend. Hiermee verkleinen we het doodlopende stuk sloot en wordt de doorstroming beter. Het regenwaterriool van een deel van de Van Wassenaerstraat zal lozen in de kop van de sloot achter Van Wassenaerstraat 26 waardoor ook het doodlopende stuk sloot regelmatig van vers water wordt voorzien. Gezien de lengte van de duiker voeren we deze uit in beton. De kans op doorbuigen is hiermee een stuk kleiner. De uiteinden van de duiker werken we af met een uitstroombak die in het talud geplaatst wordt.

8.2.3 Duiker 3 overgang plan Droogh <-> Vivero

Op de overgang van de particuliere ontwikkeling van de familie Droogh naar plan Vivero kruist de ontsluitingsweg nog een sloot. Hier plaatsen we een duiker, type Spirosol rond 800mm in de kleur zwart. De lengte is ongeveer 12 meter. Ok deze duiker werken we af met een uitstroombak die in het talud past.

Spirosolduikers Uitstroombak

Locatie van de duikers 1 t/m 3

9 Groenvoorziening

9.1 Bomen

De nieuwe wijk Vivero vormt straks de overgang van de bebouwing naar het naastgelegen landgoed. De boomsoortkeuze zal hier op aangepast worden. De soortkeuze verloopt van zeer gebiedseigen aan de buitenzijde naar meer gecultiveerd richting het hart van de bebouwing. Het aan te leggen landgoed zorgt voor een ‘zachte’ overgang tussen het dorp en het omliggende polderlandschap.

De wijkontsluitingsweg vanaf de Langeraarseweg tot aan het sportcomplex van Altior kent qua bomen drie zones:

Zone I (donkerblauw)

In het eerste deel vanaf de Langeraarseweg combineren we grote lindes, Tilia europaea ‘Euchlora’ met sierkersen, Prunus sargentii. Deze brede strook vormt een buffer tussen de huidige bebouwing en de nieuw te bouwen woningen. Lindes zijn ‘hollandse’ bomen en de gekozen cultivar is vanwege de bloei uitstekende drachtplanten voor bijen. Met het gebruik van de sierkersen grijpen we terug naar de bloeiende fruitbomen in de oude boomgaard van de boerderij aan de Langeraarseweg nr 12.

Prunus sargentii Tilia europaea ‘Euchlora’

Zone II (geel)

Dit deel kenmerkt zich door bebouwing en parkeren aan één zijde en een brede bermstrook met bomen langs een brede watergang aan de andere zijde. Langs de watergang is voldoende ruimte voor bomen van de eerste grootte, Alnus glutinosa, de zwarte of gewone els. Deze boom is kenmerkend voor het polderlandschap en zal als een natuurlijke beplanting worden ervaren. Langs de zijde van de bebouwing planten we op straathoeken en de kop van de parkeervakken een serie Amberbomen, Liquidambar styraciflua ‘Moraine’. Dit is een boomsoort van de tweede grootte, maximaal 10 tot 12 meter hoog. De boom kenmerkt zich door zijn spectaculaire herfstkleuren.

Alnus glutinosa Liquidambar styraciflua ‘Moraine’

Zone III (lichtblauw)

Het laatste deel richting het sportcomplex wordt het profiel van de straat optisch wat smaller. De bebouwing komt tot op enkele meters van de weg waardoor weinig ruimte over blijft voor bomen. In de groenstrook aan de noordzijde van de weg combineren we heesterbeplanting met bloeiende sierkersen, Prunus serrulata ‘Amanogawa’. Dit is een zeer smalle variant van de sierkers, met een breedte tot 2 meter. Met deze soortkeuze wordt de connectie gemaakt met zone I. Locatie van deze bomen is nader te bepalen ivm ligging van de tuinen van de woningen.

Aan de zijde van de Schakel is de berm te smal om bomen te planten.

In het laatste ontwerp zijn diverse huizenblokken gedraaid ten opzichte van de ontsluitingsweg. Door aanleg van een woonstraat in een T-vorm wordt ook het doorzicht naar het landgoed ontnomen. Met de ontwikkelaar van dit deel is besproken dat de groenstrook zo veel mogelijk moet doorlopen. Onderbreking van de doorgaande groenstructuur zal alleen ten bate van inritten zijn.

Kadewegen

Haaks op de wijkontsluitingsweg lopen enkele verbindingen richting het landgoed. Deze verbindingen leggen we aan in de vorm van kadewegen. Van oorsprong is een kadeweg een smalle weg op een veenkade. Deze vorm kiezen we omdat op deze manier het omringende polderlandschap doorloopt tot binnen de bebouwde kom. De boomsoort keuze wordt hierdoor ook bepaald. Gekozen wordt voor knotwilgen, Salix alba, de gewone wilg.

Knotwilg, Salix alba

Woonstraten richting landgoed

Diverse woonstraten lopen dood in de richting van het landgoed, evenwijdig aan de kadewegen. De ligging van deze straten ligt nog niet vast, deze is afhankelijk van de ontwikkelaar. De locatie van de kadewegen ligt vast in het plan deze lopen nl door in het landgoed. De boombeplanting die we hier kiezen zijn hakhoutstobben van els en es. Deze vorm van beheer werd in het verleden veel toegepast in de polders. Van de takken werden gereedschapsstelen gemaakt en andere gebruiksvoorwerpen. De dikkere takken dienden als brandhout. Aan het einde van deze straten planten we dus meerstammige elzen en essen. Deze planten we aan de zijkant van de groenstrookjes tegen het water zodat als het ware een soort boog ontstaat waardoor je uitzicht hebt naar het omringende landschap.

Meerstammige elzen Essenhakhout

Overige woonstraten

In de overige woonstraten passen we bomen van de tweede grootte toe. De soort is Amelanchier arborea ‘Robin Hill’. De nederlandse naam van deze boom is krentenboompje. Het is een wit bloeiende boom met weinig tot geen vruchten van 5 tot 10 meter hoog.

Amelanchier arborea ‘Robin Hill’

Eiland

Centraal in Vivero ligt een wooneiland. Het eiland heeft een toegangsweg met aan het einde een keerlus voor autoverkeer. Bij de entree over het water komt aan weerszijden een treurwilg. De Salix sepulcralis ‘Chrysocoma’ groeit uit tot een monumentale boom met hangende takken over het water. Op het driehoekige stukje rechts van de entree komt een goud-es, de Fraxinus excelsior ‘Jaspidea’. Dit is een blikvanger voor al het verkeer dat de wijk in komt rijden vanaf de Langeraarseweg.

Fraxinus excelsior ‘Jaspidea’ Salix sepulcralis ‘Chrysocoma’

Aan het einde van de toegangsweg richting de keerlus komen brede bermen met daarin aan weerszijden van de weg een bomenrij. De soort is Prunus ‘Umineko’. Deze soort bloeit in het voorjaar prachtig en rijkelijk. De bomen blijven qua kroonomvang beperkt. De groenstroken zijn 4 meter breed en grenzen aan de percelen van de bewoners. De plantafstand wordt mede bepaald door de inritten naar de woonpercelen.

Prunus ‘Umineko’

Centraal in de keerlus is plaats voor één grote monumentale boom. Gekozen wordt voor de Quercus coccinea ‘Splendens’ een scharlaken eik. De boom vormt een brede, ronde en dichte kroon en wordt 20 tot 25 meter hoog. Grote sierwaarde is de prachtige herfstverkleuring.

Quercus coccinea ‘Splendens

Langs de watergang komt een speellocatie voor de kinderen, deze moet nog nader uitgewerkt worden. Buiten de speellocatie planten we langs de watergang nog wat knotwilgen. De soort is echter anders dan die langs de kadewegen. Hier kiezen we voor Salix alba ‘Chermesina’. Deze soort wilg heeft oranje-rode takken hetgeen in de winter extra sierwaarde oplevert.

Salix alba ‘Chermesina’

In de noordwest hoek van het eiland ligt nog een kadeweg die het eiland verbindt met het landgoed. Langs deze weg planten we nog wat ‘gewone’ knotwilgen, Salix alba.

Toegangsweg naar sportpark

De ontsluitingsweg van het sportpark van Altior langs De Schakel vormt één van de verbindingen tussen de bestaande bebouwing van Langeraar met de nieuwbouw in plan Vivero. Deze straat loopt evenwijdig met de tiendwegen alleen wat meer binnen de bebouwde kom. Langs de rand van het speelterrein planten we een zestal iepen. Deze Ulmus ‘Dodoens’ is een breed kegelvormige iep van 15 tot 18 meter hoog en een breedte van 5 tot 6 meter. De iep is een oude boomsoort die in Nederland veel te leiden heeft gehad van de iepziekte maar inmiddels door resistente rassen weer aan een opmars bezig is.

Driehoek achter Van Wassenaerstraat

In de driehoek achter de Van Wassenaerstraat 90-96 komt een combinatie van gazon en groenvoorziening. We planten hier 3 stuks Parrotia persica ‘Vanessa’. Dit is een boom van de tweede grootte. In de punt van het vak planten we heesters, de rest wordt gazon. Naast het nieuwe huizenblok planten we een haagbeuk, Carpinus betulus ‘Fastigiata’.

Ulmus ‘Dodoens’

Speelplaats bij Schakel

Nabij de Schakel wordt een speelplaats ingericht. Het terrein is aan alle zijden omgeven door straten. De genoemde iepen, amber- en krentenbomen vormen de buitenzijde van het speelterrein. In het gazon tussen de speelplaats en het voetbalveldje planten we 1 grote linde, Tilia europaea ‘Euchlora’. Dit is dezelfde soort als in zone I van de wijkontsluitingsweg. De

bomen zijn niet alleen goed voor de bijenstand maar geven ook schaduw en beschutting aan het speelterrein.

De inrichting van het speelterrein is voor een later tijdstip. We houden rekening met een vrij vlak van 20 bij 30 meter. Een wijkvoetbalveldje met een klein speelplaatsje is een mogelijkheid. Aan de zuid-oost kant van het veldje planten we drie Magnolia’s, varieteit ‘Kobus’.

9.2 Heesters

Vivero kent naar verhouding weinig plantstroken. Veel groenstroken zullen worden voorzien van gras, zowel ruig gras als gazon.

In zone I van de wijkontsluitingsweg planten we een strook gemengd bosplantsoen tussen en onder de bomen. Hiermee schermen we de bedrijven die aan de Van Wassenaerstraat gevestigd zijn af. We gebruiken hiervoor inheemse soorten, zoals ook in het groenbeheerplan van de Gemeente Nieuwkoop staat. Het gaat onder andere om hazelaar, krent, hulst, vogelkers, taxus, sneeuwbal en dwergmispel.

In de laatst bekende variant worden de parkeervakken in zone 1 veranderd in haaks parkeren.

De grootste vakkenheesters zijn te vinden langs zone III van de ontsluitingsweg. Hier zijn tegen de woonpercelen aan stroken beplanting te vinden. De beplanting is opgebouwd uit lage heesters in de eerste meter langs de rijbaan. Daarachter komen hogere heesters. Hiermee onttrekken we de toekomstige tuinafscheidingen (lees schuttingen) voor een groot deel aan het zicht. Deze groenstrook trekken we door tot aan het Altiorplein. De toekomstige ontwikkelingen op het braakliggende terrein zijn nog niet bekend. Als er woningen met de voorzijde naar de toegangsweg gebouwd worden zal er tussen de woning en de groenstrook of een trottoir komen of de woningen worden via een oprit ontsloten. De groenstrook langs de weg zal dan aangeplant worden met laagblijvende heesters tot ongeveer 1 meter hoog.

9.3 Gazon

Op diverse plaatsen leggen we gazons aan. Belangrijkste plaats voor gazon is de speelplaats nabij De Schakel. Hier wordt een klein wijkvoetbalveldje aangelegd.

9.4 Bermen

9.4.1 Ruig gras

Bermen zaaien we in met bermgras behalve daar waar een kruidenmengsel kans tot slagen heeft. Het talud langs de ontsluitingsweg leent zich uitstekend voor een ruig gras berm. Inzaaien met standaard bermmengsel.

9.4.2 Kruidenvegetatie

Bij het inzaaien van kruidenmengsels dient rekening gehouden te worden met de grondsoort, bereikbaarheid, breedte van de stroken en de omgeving. De stukken aan beide zijden van het speelterrein op het wooneiland zijn hier geschikt voor. In combinatie met een natuurvriendelijke oever kan een soortenrijke berm ontstaan.

10 Speelvoorziening

10.1 Van Wassenaerstraat

Ter hoogte van de Schakel realiseren we een speelvoorziening voor diverse leeftijdsgroepen. Een deel van het terrein wordt ingericht als wijkvoetbalveld, afmeting 20x30 meter met kleine voetbaldoeltjes. In de kern Langeraar is aan de Ontzigtstraat al een wijkvoetbalveld. Het nieuwe voetbalveldje ligt aan de andere zijde van de kern en is geschikt voor wat jongere kinderen.

Ten tweede leggen we een speeltuin aan. In overleg met de omwonenden wordt de inrichting van de speeltuin bepaald. De afdeling BOR zal een aantal voorstellen doen waaruit de bewoners kunnen kiezen. Voorlopig is 20x20m ruimte gereserveerd voor de speeltuin.

Voorbeeld en locatie speelplaats en voetbalveldje

10.2 Speelplaats bij keerlus

Op het ‘eiland’ wordt ruimte voor een speelterrein gemaakt aan de kop van de keerlus. Omdat deze speelvoorziening aan het water ligt zal deze worden ingericht voor wat oudere kinderen. Een speelelement met het water zal zeker tot de mogelijkheden behoren. Een veilige speelomgeving zal hier wel de nodige aandacht vragen.

Een aantal voorbeelden van spelen in combinatie met water is hieronder weergegeven. Een oversteek over het water naar de wijkontsluitingsweg is gezien de verkeersveiligheid niet gewenst. Ook de doorstroming van de watergang moet zo veel mogelijk gewaarborgd zijn.

Voorbeelden speelelementen in combinatie met water

11 Openbare verlichting

Gemeente Nieuwkoop wil een voortrekkersfunctie vervullen in het gebruik van energiezuinige openbare verlichting. Voor Vivero wordt dan ook gekozen voor led-verlichting. De wijkontsluitingsweg krijgt 6 meter hoge masten, eenzelfde type als te vinden is aan de toegangsweg naar Altior. In de woonstraten en op achterpaden passen we 4 meter palen toe. Type armaturen zijn ter keuze aan de afdeling BOR van de gemeente Nieuwkoop. Aan de firma Ziut wordt een ontwerp voor het verlichtingsplan gevraagd.

12 Afval inzameling

De afval inzameling binnen de gemeente Nieuwkoop gebeurt momenteel op twee wijzen: wekelijkse inzameling van afval middels de mini containers en het ledigen van de ondergrondse verzamelcontainers. Voor Vivero kiezen we voor inzameling van restafval middels de ondergrondse verzamelcontainers. Langs de wijkontsluitingsweg plaatsen we hier twee ondergrondse bakken voor. De plaatsing van de containers zorgt er voor dat een deel van de bestaande woonwijk kan meeliften in het ondergronds inzamelen. Voor het groenafval krijgen de huishoudens een groene minicontainer. Voor de inzameling (met zijbelading) is over het algemeen ruimte genoeg op het trottoir. Daar waar nodig leggen we opstelplaatsen voor minicontainers aan. Openbare afvalbakken worden in hoofdstuk 13 Straatmeubilair besproken.

13 Straatmeubilair

13.1 Verkeersborden

Veel verkeersborden zijn in het plan niet nodig. Bij de entree vanaf de Langeraarseweg komt een herhalingsbord zone 30 km. Het begin van de 30 km zone wordt door middel van een bestaand kombord langs de Langeraarseweg al aangegeven. Door de inrichting van de straten is de voorrangsregeling al bepaald en bebording hiervoor overbodig.

Parkeren is alleen toegestaan in de vakken, dit geven we aan bij het begin van de toegangsweg door middel van bord E1 met onderbord en een eindebord nabij de Schakel.

Aan het begin van de kadewegen plaatsen we een bord doodlopende weg, bord L8. Hieronder links aangegeven

Bij de brug in de calamiteitenroute plaatsen we een bord met een gewichtsbeperking aan beide zijden. Het maximum gewicht is 15 ton. Hierboven rechts aangegeven.

13.2 Straatnaamborden

De straten worden voorzien van standaard straatnaamborden, licht blauw met witte letters. Straatnamen voor het gebied zijn nog niet vastgesteld. De straatnamen Altiorplein en Sportweg zijn al aanwezig in het gebied.

Standaard straatnaambord

13.3 Zitbanken

Bij elke speelgelegenheid plaatsen we een zitbank. We gebruiken het type Velopa Delta bank van staal in kleur zwart, RAL9005. De bank wordt vastgeschroefd op een betonnen voetplaat , bij voorkeur met tegelprint. Hiermee besparen we veel tijd en geld voor beheer en onderhoud.

Onder de boom in de keerlus komt ook een bank te staan. Dit is een centrale plaats waar de buurtbewoners kunnen genieten van de middagzon en overzicht hebben over de speelplaats aan de oever van de watergang. Aan de buitenzijde van de keerlus plaatsen we nog twee banken. Deze staan dan tegen de speelplaats aan zodat de kinderen de weg niet hoeven over te steken om bij de bankjes te komen. Ter hoogte van de speelplaats realiseren we ook nog een aantal fietsparkeerplaatsen in de vorm van ‘fietsnietjes’, 2 stuks kleur zwart RAL 9005, buisdikte 80 mm of meer, lengte 1,2 meter, hoogte 0,9m.

Bank type Delta met afvalbak Grijssen type Constructie 50

13.4 Afvalbakken

Standaard plaatsen we bij elke bank een afvalbak. Het type is Bammens Capitole in de kleur zwart. De plaatsing van de afvalbak is zo dicht mogelijk bij de openbare weg zodat de loopafstanden zo kort mogelijk blijven. Bij banken bij speelplaatsen plaatsen we een afvalbak van Grijssen, type Constructie 50 kleur RAL zwart .

13.5 Geleidepalen

Ter begeleiding van het verkeer maken we gebruik van geleidepalen in bochten en op straathoeken. De palen zijn van gerecycled kunststof en voorzien van reflectorstrepen.

Geleidepalen

13.6 Geleidehekken

Om het autoverkeer te weren plaatsen we bij de bruggen in de kadewegen geleidehekken. Deze zijn gemaakt van staal met een betonnen voet. De hekken zijn uitneembaar door middel van een driehoeksleutel. De verbindingen naar het landgoed zijn alleen bedoeld voor wandelaars en langzaam verkeer. Om te voorkomen dat brom- en snorfietsers met hoge snelheid de kadewegen gebruiken is in overleg met de ontwikkelaar van het landgoed gekozen voor deze hekjes. Met name in de calamiteitenroute is het van belang dat de hekken snel en eenvoudig te verwijderen zijn. Voor de veiligheid en zichtbaarheid voeren we ze uit in wit met rood.

Geleidehekken in fietspad 13.8 Hekwerken Ter afscheiding van de speelplaats bij De Schakel wordt rondom een hek geplaatst. Het hekwerk bestaat uit stalen palen met draadmatten er aan gemonteerd. Hoogte is 1 tot 1,25 meter. De kleur is hetzelfde als de banken: zwart, RAL 9005. Onder de hekwerken liggen grijze tegels van 60x40cm om maaiwerk onder het hek te voorkomen. Rondom het voetbalveldje plaatsen we ook een hekwerk. Grotendeels 1,25m hoog maar aan de kopzijde van het veld, zijde wijkontsluitingsweg, plaatsen we een ballenvanger, hoogte 3 meter.

Hekwerken met draadmatten

Bijlagen:

I: principe detail kabels- en leidingenstrook

II: principe detail 12 cm drempel voor 30 km zone

Bijlage I: Detail kabel- en leidingenstrook

Bijlage II: Detailtekening verkeersdrempel 30 km zone, 12 cm hoog