Hard varen met een 31.7 Een optelsom van details

Gewicht & helling

Trim & sturen

Handig

Team

Hard varen met een 31.7 Gewicht & helling

Elke kilo telt

Zover mogelijk naar achteren hiken

Niemand zomaar uit de railing, max. 1 man

Boothelling Vlak varen, niet meer dan 15-20 graden

Vlagen afknijpen

Zeiltrim & grootschoot

Bij weinig wind gewicht naar lij voor helling

Gewichtstrim Veel wind naar achteren

Weinig wind naar het midden

Nooit te lang gewicht op het voordek

Hard varen met een 31.7 Trim & sturen

Snelheid en hoogte t.o.v. andere boten veel belangrijker dan perfecte zeilvorm en tell-tales

Weinig twist en alles strak oogt snel maar maakt de boot gemeen

Hoe meer twist hoe breder de ‘groove’

Het is verbazend hoe hard en hoog je kunt blijven varen met een lichte tegenbuik

Sneller dan 6,2 knopen in het kruisrak je vaart te laag en verliest VMG

Genua pas dicht trimmen wanneer de snelheid er is

Grootzeil: enkele cm’s bepalen of de boot het ‘doet’ blijf spelen tot je dit punt hebt

Vlagen met de overloop opvangen vermijdt het lossen van de schoot

Helmstok uitslag maximaal 5 tot 10 graden, licht loefgierig

Spiboom hoog op de mast

Shifts in het spirak net zo belangrijk als in het kruisrak

Hard varen met een 31.7 Trim & sturen

Snelheid en hoogte t.o.v. andere boten veel belangrijker dan perfecte zeilvorm en tell-tales

Hoe minder wind, hoe meer mastvalling (voorstag lossen)

Hoe minder wind, hoe rechter de mast D’s strakker

Trim de mast op gelijk vaargedrag BB/SB recht ? SOG

Doe iets als de boot niet loopt, stap voor stap in het kruisrak bijna altijd grootzeil

Hard varen met een 31.7 Handig

Rail voor spiboom op de mast

Klem voor spival op de mast

Blokjes om kikkers op boeg

(Tacktick) kompas aan de mast

Schaalverdeling op de genua karren

Genua karren lageren en extra inscheren

Extra vertraging in het achterstag

Mat om het onderwaterschip mee te vegen

Swiftcord genuaschoten

Hard varen met een 31.7 Team

Wedstrijdkalender vroegtijdig vastleggen

Ambitie bindt

Trainen, trainen en nog eens trainen

Kalm blijven

Evalueren, wat ging goed en wat mag beter

Trimsheet / bevindingen vastleggen

Voorbereiden; kleine mankementen geven grote ergernissen

4,204,304,404,504,604,704,804,905,005,105,205,305,405,505,605,705,805,906,006,106,206,306,406,506,606,706,80

32 36 40 45 52

VMG

Bootsnelheid

Optimum 38 graden aan de wind6,1 knoop door het water VMG 4,8 knopen

Graden aan de wind

Knopen 14 knopen wind

0,1 knoop VMG ~ 35 mtr aan de1e boventon

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

4 6 8 10 12 16 20 25 30

Bakboord StuurboordGraden

3,2 4,5 5,5 5,9 6,2 7,0 7,9 9,4 12