Handboek Carbage Run 2013.pdf

-- HANDBOEK

Handboek Carbage Run 2013

2

The Carbage Run wordt mede mogelijk gemaakt door:


3

Inhoudsopgave

1. Inleiding ................................................................................................................................. 4

2. Organisatie ........................................................................................................................... 5

3. Wat mee te nemen ........................................................................................................... 6

4. Landeninformatie ............................................................................................................. 7

5. Internet .................................................................................................................................. 9

6. De Start ................................................................................................................................ 10

7. Programma / Route ...................................................................................................... 12

8. Opdrachten ......................................................................................................................... 18

9. Prijzen ................................................................................................................................... 21

10. Pechbulletin ....................................................................................................................... 22

11. Camping ............................................................................................................................... 24

13. Handleiding rijden in de bergen ............................................................................ 27

13. Informatie voor de officile instanties ................................................................. 29

14. Belangrijke Telefoonnummers ................................................................................... 31

15. Calamiteiten / Ongelukken .......................................................................................... 32


4

1. Inleiding

Geachte deelnemers, Van harte welkom bij the Carbage Run. De ultieme 5-daagse rit door Europa in een auto die niet meer mag kosten dan 500 Euro. Dit is de vijfde zomer-editie en de zevende keer dat er een Carbage Run gereden wordt. The Carbage Run is anders dan alle andere autosportevenementen. Dit is een evenement voor avonturiers, voor mensen die niet bang zijn, voor de gekken der aarde! Wie haalt het in zn hoofd om 3.000 km door Europa te gaan rijden in een oud barrel waarvan het maar afwachten is of het de eindstreep haalt? Dit is jullie grootste uitdaging van the Carbage Run. Daarnaast zorgen wij ervoor dat jullie trip nog leuker wordt door allerlei (rare) opdrachten. Voordat je aan de start verschijnt, hebben wij al een grote uitdaging voor je: verschijn met de gekste, meest opvallende auto aan de start. Met de opdrachten kun je punten verdienen. Het team met de meeste punten is de winnaar. Alles komt aan op handigheid, creativiteit, lef en gekkigheid. Snelheid is niet belangrijk, de resultaten zijn niet gebonden aan tijd. Los van de geldprijzen die worden uitgereikt is de reis de mooiste prijs. Wij hebben er alles aan gedaan om jullie een week te bezorgen die je nooit meer zult vergeten en wensen jullie alvast veel succes!

Organisatie Carbage Run

Bram Eigenraam

Jan Koster


5

2. Organisatie

The Carbage Run wordt georganiseerd door Bram Eigenraam en Jan Koster. Wij zullen alle twee meerijden tijdens het evenement. Om alles tijdens de rit goed te laten verlopen hebben wij extra mensen ingeschakeld die ons zullen assisteren. Naast onszelf zullen er 16 extra personen meerijden. In totaal zijn we dus met 18 personen verdeeld over 6 autos. Bram en Jan zijn te herkennen aan de groene Carbage Run polos en/of de groene Carbage Run jas. Verder kun je ons team herkennen aan de gele Carbage Run shirts met crew op de rug. Je zult ons team tegenkomen op de finishlocaties, op de camping, achter de jurytafel en op de parkeerplaatsen. Ook hebben we beveiligers mee tijdens het evenement. Deze heren zullen er op toe zien dat alles zonder problemen verloopt, dat de camping om 12 uur middernacht stil is en dat jullie en jullie spullen veilig zijn voor buitenstaanders (niet-deelnemers).


6

3. Wat mee te nemen

Je bent helemaal vrij om te bepalen wat je wel en niet meeneemt. Toch zijn er een aantal dingen die je gewoon bij je MOET hebben om the Carbage Run tot een succesvol einde te kunnen brengen. Daarnaast zijn er ook een aantal dingen die je beter NIET mee kunt nemen. Dit moet je meenemen:

Een geldig paspoort of ID-kaart Een geldige groene kaart Geldig rijbewijs Een digitale fotocamera Extra batterijen voor je digitale fotocamera Mobiele telefoon (deze heb je niet direct nodig voor de rit, maar in geval van nood is dit belangrijk)

Een geprinte versie van dit handboek Alle teamleden Anti-muggen middel (dit is cht nodig in de Camargue) Warme slaapzak of deken (de finishlocatie in Andorra is op 2.400m hoogte)

De auto In de auto moeten aanwezig zijn: o Gevarendriehoek o Veiligheidshesje o EHBO-kit

Dan zijn er nog een aantal zaken die niet noodzakelijk zijn maar wel aan te raden zijn:

Het gebruik van navigatiesystemen en wegenkaarten is toegestaan, maak hier gebruik van.

Gereedschap. Je hoeft niet een volledig garage-inrichting mee te nemen maar neem wat basisgereedschap mee zodat je eventuele kleine reparaties zelf kunt doen.

Het is misschien handig om een technische handleiding van je auto mee te nemen. Van veel oudere autos zijn deze gratis op internet te vinden. Het is niet noodzakelijk maar kan handig zijn voor de mensen die zelf een beetje kunnen sleutelen.

Reserveonderdelen Dit moet je niet meenemen: - Vlees - Alcoholische dranken - (te veel) sigaretten

Je gaat op dag 2 de grens met Zwitserland al over. Heb je daar vlees en/of alcoholische dranken bij je dan ben je in ieder geval zeker van 2 dingen: je kunt alles inleveren en krijgt een hele dikke boete!


7

4. Landeninformatie

Dit jaar doorkruisen we Duitsland, Zwitserland, Itali, Frankrijk, Andorra en Spanje. Alle landen hebben verschillende regels, wij hebben een aantal belangrijke zaken op een rijtje gezet voor je die handig zijn om te weten. Hou er rekening mee dat alle autoriteiten in de landen waar we door rijden op de hoogte zijn van the Carbage Run. Dit betekent dat politie, douane etc. op de hoogte zijn van wat we doen, waar we langsrijden en wie we zijn.

Duitsland Je krijgt van ons een route bij de start in Hardenberg. Als je deze route niet volgt maak je kans op problemen (lees: boetes). De vergunning die wij hebben voor het rijden door Duitsland heeft een aantal beperkingen. In het ene Bundesland mogen we alleen op de snelweg rijden, in het andere Bundesland juist niet. We kunnen je niks verplichten maar we hebben in ieder geval gewaarschuwd voor dit risico.

Zwitserland

Vergeet geen vignet te kopen. Je wordt gegarandeerd gecontroleerd en als je geen vignet hebt gaat je dat zeker geld kosten. De boetes die hiervoor worden uitgedeeld zijn erg hoog. Een vignet kun je in Nederland alvast kopen bij de ANWB. Maar je kunt deze natuurlijk ook gewoon kopen bij alle tankstations in de buurt van de grensovergangen. Het tolvignet geldt voor auto's en motoren en voor aanhangers, elk met een totaalgewicht tot 3500 kg. Let op: voor een aanhanger dient een apart vignet te worden aangeschaft. Voor zwaardere voertuigen moet ook een ander vignet worden aangeschaft. Dan nog een andere belangrijke tip voor Zwitserland: de politieagenten zijn hier erg streng, chagrijnig en voor weinig rede vatbaar. Ze hebben een ontzettende hekel aan lawaai, harde muziek, claxons, sirenes en zwaailichten. Als je deze zaken in Zwitserland, met name bij de grensovergang, niet gebruikt dan wordt je week een stuk goedkoper.

Itali Voor Itali hoef je geen vignet te kopen, je betaalt de tol voor de snelweg simpelweg bij de tolpoortjes. Ook in Itali moet je geen ruzie maken met de politie, met name de Carabinieri moet je voor uitkijken. Als deze mannen je aanhouden ben je vriendelijk, werk je overal aan mee en gedraag je je voorbeeldig. Dit voorkomt een boel gedoe. Frankrijk

Ook in Frankrijk wordt tol betaald bij de tolpoortjes op de snelwegen. Dus je hebt hier geen vignet nodig. Er is vaak onduidelijkheid over het verplicht bij je hebben van een alcoholtester in Frankrijk. Officieel is dit verplicht, er wordt echter niet op gecontroleerd.


8

Andorra

Een klein land met goedkope sigaretten, goedkope drank en goedkope brandstof. Zorg dat je tank leeg is als je Andorra binnenrijdt, tanken is hier veel goedkoper dan in de omliggende landen. Die drank en sigaretten kun je beter in Andorra laten. Als je het land inrijdt wordt je bij de grens nauwelijks gecontroleerd. Maar zodra je er weer uit rijdt kun je gegarandeerd alles inleveren en een boete betalen.

Spanje Voor de meesten van jullie vast een bekend land. Het enige dat je in de gaten moet houden in Spanje is de Guardia Civil. Twee dingen zijn belangrijk in Spanje: ze hebben een hekel aan lawaai en drinken (alcohol) op openbaar grondgebied. De heren van de Guardia Civil zullen hier op toezien en doen dat iets anders dan in Nederland. Wij zijn gewend eerst een waarschuwing te krijgen maar in Spanje kennen ze dat niet. Waarschuwen is niet aan de orde, bij overtreding worden direct knuppels gebruikt. Voor de duidelijkheid: dit geldt ook op de omliggende terreinen/parkeerplaats van de finishlocatie in Barcelona. Binnen de poorten van Row14 kun je je helemaal uitleven maar op de parkeerplaats wordt openbaar drinken, muziek, sirenes etc. (helaas) niet geaccepteerd. Niet onze keuze maar helaas noodzakelijk om berhaupt een vergunning te krijgen.

Alcoholcontrole We houden van een feestje, maar uiteindelijk moet je elke morgen weer op tijd achter het stuur zitten. Daarom is het belangrijk om binnen je team afspraken te maken over wie wel/niet drinkt. In alle landen waar we doorheen rijden is het maximum alcoholpromillage: 0,5 LET OP !!

De organisatie zal tijdens het evenement (met name s morgens bij de start) steekproefsgewijs alcoholcontroles uitvoeren. Wij hanteren daarbij de limiet van 0,5.


9

5. Internet

Twitter Tot nu toe hebben we het twitter-account van de organisatie (www.twitter.com/carbagerun) niet heel fanatiek bijgehouden. Tijdens de rally zal dat anders gaan. Al het laatste nieuws, bijzondere gebeurtenissen, waarschuwingen etc. worden getwitterd. Als het even kan is het goed om ons te volgen. Ook willen we graag een #-tag afspreken voor alle tweets die jullie zelf de wereld ingooien: #carbagerun. Vorig jaar stonden we tijdens de start in de top-5 van trending topics in Nederland. Dit jaar is het doel natuurlijk de nummer 1 positie! Het is niet noodzakelijk om ons te volgen, je kunt the Carbage Run ook zonder Twitter tot een succesvol einde brengen. Let op!! We hopen het niet, maar het zou kunnen gebeuren dat er een ernstig ongeluk plaatsvindt tijdens the Carbage Run. Bericht hier NOOIT over op Twitter, Facebook of welk ander medium dan ook! Dit doe je niet voor ons, maar dit doe je voor de familie van de mensen die betrokken zijn geraakt bij een eventueel ernstig ongeval. Stel je eens voor dat je zelf in een dergelijk ongeval betrokken raakt. Hoe zou je het vinden dat je familie dit eerst op Twitter, Facebook e.d. leest voordat ze zelf officieel bericht hebben gehad? Berichtgeving hierover zorgt voor onrust bij het thuisfront (van alle deelnemers).


10

6. De Start

Zoals jullie weten starten we in Hardenberg. De start is s morgens om 9.00 uur. Jullie worden om uiterlijk 8.00 uur verwacht op de parkeerplaats van de Evenementenhal te Hardenberg. Let op! Het betreft niet de parkeerplaats bij de Evenementenhal zelf, maar die er tegenover aan de andere kant van de straat. Ingang is via de Duitslandweg. Het terrein is afgesloten en de hekken gaan s morgens om 6.30 uur open. Vanaf dan kun je het terrein oprijden.

Belangrijke instructie voor de Start: Als je het terrein oprijdt, parkeer je je auto netjes in de vakken. Zorg dat je achteruit inparkeert. Leg de volgende zaken op je motorkap: - EHBO-kit - Veiligheidshesje - Gevarendriehoek

Alle teamleden moeten bij de auto blijven en paspoort of ID-kaart bij de hand houden. Alle teamleden moeten bij de auto blijven totdat er een keurmeester is geweest. Deze keurmeester controleert op aanwezigheid van de bovenstaande drie. Alle paspoorten worden gecontroleerd om te kijken of de namen van de inzittenden overeen komen met de teamleden die zijn ingeschreven. Daarom is het van belang dat je bij de auto blijft totdat je gekeurd bent. Heb je de camping geboekt? Dan krijg je hier een toegangssticker.


11

Nadat alle teams zijn gecontroleerd gaan we om 9.00 uur van start. Onze ervaring van voorgaande jaren is dat dit iets kan uitlopen. Er is n uitgang met twee rijstroken. Er wordt weggereden over beide stroken. De autos op de linkerstrook slaan linksaf en de autos op de rechterstrook slaan rechtsaf. Bij de uitgang van het terrein staat iemand van de organisatie klaar om de opdracht voor de eerste dag uit te delen. De autos die linksaf slaan gaan via de N34 richting Emmen en gaan daar via snelweg A37 richting Duitsland. De autos die rechtsaf slaan rijden binnendoor naar de Duitse grens.


12

7. Programma / Route

Algemeen

De route van the Carbage Run staat gedeeltelijk vast en er zijn stukken die vrij ingevuld mogen worden. Het verschilt per dag of de route volledige is uitgestippeld of dat deze vrij is. Elke morgen krijg je bij de start een opdracht mee. Hierop staan zowel de opdracht als de route voor die dag uitgelegd. Je bent niet verplicht om je aan de route te houden. Maar geloof ons: de routes die we hebben uitgestippeld wil je echt niet missen! Soms is het volgen van de route zelfs noodzakelijk om alle punten op de opdracht te kunnen halen. Let op: van de dagopdrachten kunnen verschillende versies in omloop zijn. Dit hebben we bewust gedaan omdat anders alle teams achter elkaar aanrijden naar de juiste oplossing. Dit hoeft niet elke dag zo te zijn, maar kan natuurlijk wel. We gaan jullie natuurlijk niet vertellen op welke dagen dit wel/niet het geval is en hoeveel verschillende versies er zijn. De eventuele verschillende versies van de opdrachten/routes worden in willekeurige volgorde uitgereikt. Het is niet mogelijk om op verzoek dezelfde opdracht te krijgen. Op de volgende paginas vind je meer informatie over het programma, de route en de finishlocaties. Hieronder vind je algemene informatie die op elke finishlocatie van toepassing is. Belangrijke punten die gelden voor alle finishlocaties:

Bij aankomst volg je te allen tijde de instructies van de parkeerwachters en organisatie op.

Meld je na binnenkomst altijd direct bij de jurytafel, ook als je de opdracht niet hebt gemaakt, je moet inchecken. Als je niet incheckt, kunt je de volgende morgen niet meer van start.

Eigen drank en eten op het feestterrein van de finishlocatie is niet toegestaan.

Alleen mensen die de camping hebben geboekt hebben toegang tot het kampeerterrein en zijn herkenbaar aan de campingsticker op de auto. Zonder sticker heb je geen toegang tot het kampeerterrein.

Op elke finishlocatie bouwen we een podium op met licht en geluid. We zorgen voor muziek en entertainment. Maar natuurlijk mogen jullie daar zelf ook voor zorgen. Kan je zingen? Spelen? Draaien? Door een hoepel springen? Dan spring maar op het podium bij de finishlocatie!

Bij elke finishlocatie is voldoende drank en eten verkrijgbaar tegen schappelijke prijzen. Ook is er de volgende morgen een ontbijt beschikbaar.

Hieronder vind je van alle locaties de GPS cordinaten. De finishlocaties zijn soms erg afgelegen en niet alle adressen worden door je navigatie herkend. Met cordinaten moet het altijd lukken!


13

Dag 1 8 juli (Hardenberg Mengen) Vandaag rijden we naar Mengen. Dit is de langste dag qua kilometers en je zult veel snelweg zien. Hier is de opdracht voor deze dag op aangepast. We proberen het spektakel langzaam op te bouwen. De finishlocatie in Mengen is: Regio Airport Mengen Flugplatz 88512 Mengen, Duitsland GPS 48 3' 20.8656'' N 9 21' 53.7984'' E Als je bij de finishlocatie in Mengen aankomt volg je te allen tijde de instructies van de parkeerwachters op. Als je de camping hebt geboekt rij je de camping op. Heb je geen camping geboekt? Dan laat je je auto op de parkeerplaats staan. Nadat je je auto hebt geparkeerd moet je je melden bij de jurytafel. Hier worden je opdrachten gecontroleerd. Meld je altijd bij de jurytafel, ook al heb je geen opdracht gemaakt. We moeten weten of s avonds de groep weer compleet is en daarom is het verplicht je te melden. De jurytafel is van 16.00 uur tot 23.00 uur geopend.


14

Dag 2 9 juli (Mengen - Turijn) De start vindt plaats op de finishlocatie van de dag ervoor (Regio Airport Mengen). Hier kun je je melden bij de jurytafel tussen 7.45 uur en 9.30 uur. Je krijgt de route en opdracht voor dag 2 daar uitgereikt. Iets minder snelweg vandaag maar we moeten wel een flinke afstand overbruggen dus helemaal binnendoor gaat helaas nog niet lukken. Maar de snelwegen die je rijdt zijn in ieder geval erg mooi! Lees eerst goed de landeninformatie over Zwitserland goed door (hoofdstuk 4) voordat je vertrekt. De finishlocatie in Turijn is: Cerrina Race Track Via Piossasco - Rivalta, 1 Bruino, TO 10090 GPS 45 0' 3.0672'' N 7 29' 23.8596'' E Als je bij de finishlocatie in Turijn aankomt volg je te allen tijde de instructies van de parkeerwachters op. Als je de camping hebt geboekt rij je de camping op. Heb je geen camping geboekt? Dan laat je je auto op de parkeerplaats staan. Nadat je je auto hebt geparkeerd moet je je melden bij de jurytafel. Hier worden je opdrachten gecontroleerd. Meld je altijd bij de jurytafel, ook al heb je geen opdracht gemaakt. We moeten weten of s avonds de groep weer compleet is en daarom is het verplicht je te melden. De jurytafel is van 16.00 uur tot 23.00 uur geopend.


15

Dag 3 10 juli (Turijn - Camargue)

We starten vandaag waar we gisteren geindigd zijn. Je kunt je route/opdracht afhalen bij de jurytafel tussen 7.45 uur en 9.30 uur. Vandaag rijden we deels over de snelweg en deels binnendoor. Vandaag gaan we de Mt.Ventoux over. Een mooie uitdaging voor je oude barrel! De finishlocatie in Camargue is: Manade Jacques Bon Route de Salin-de-Giraud Le Sambuc, 13200 Camargue, France GPS 43 30' 39.9672'' N 4 41' 4.7400'' E Als je bij de finishlocatie in de Camargue aankomt volg je te allen tijde de instructies van de parkeerwachters op. Als je de camping hebt geboekt rij je de camping op. Heb je geen camping geboekt? Dan laat je je auto op de parkeerplaats staan. Nadat je je auto hebt geparkeerd moet je je melden bij de jurytafel. Hier worden je opdrachten gecontroleerd. Meld je altijd bij de jurytafel, ook al heb je geen opdracht gemaakt. We moeten weten of s avonds de groep weer compleet is en daarom is het verplicht je te melden. De jurytafel is van 16.00 uur tot 23.00 uur geopend.


16

Dag 4 11 juli (Camargue Andorra)

We starten weer waar we gisteren geindigd zijn. Je kunt hier tussen 7.45 uur en 9.30 uur je opdracht/route ophalen bij de jurytafel. Vandaag gaan we het hoogste punt van the Carbage Run 2013 bereiken en daar bevindt zich ook direct de finishlocatie. Op maar liefst 2.400 meter hoogte! Zorg voor warme kleding want zelfs in de zomer kan het hier redelijk fris zijn. De finishlocatie in Andorra: Grandvalira Circuit Andorra Port dEnvalira Pas de la Casa Andorra GPS 42 32' 19.2984'' N 1 43' 14.2932'' E Als je bij de finishlocatie in Andorra aankomt volg je te allen tijde de instructies van de parkeerwachters op. Als je de camping hebt geboekt rij je de camping op. Heb je geen camping geboekt? Dan laat je je auto op de parkeerplaats staan. Nadat je je auto hebt geparkeerd moet je je melden bij de jurytafel. Hier worden je opdrachten gecontroleerd. Meld je altijd bij de jurytafel, ook al heb je geen opdracht gemaakt. We moeten weten of s avonds de groep weer compleet is en daarom is het verplicht je te melden. De jurytafel is van 16.00 uur tot 23.00 uur geopend.


17

Dag 5 12 juli (Andorra - Barcelona)

We starten weer waar we gisteren geindigd zijn. Je kunt je hier tussen 7.45 uur en 9.00 uur de opdracht/route afhalen bij de jurytafel. Let op! De start is dus korter op de laatste dag! Vandaag hebben we nog een hele mooie route richting Barcelona. Met een bijpassende opdracht. De finishlocatie is: Row 14 Autova Castelldefels C31 (hectometerpaaltje 12 6) 08840 Viladecans, Barcelona Spanje GPS: 41 16' 29.5680'' N 2 2' 46.7952'' E Zorg dat je op tijd aankomt bij de finishlocatie. De jurytafel is geopend van 15.00 uur tot 20.00 uur. Zorg dat je na aankomst direct naar de jurytafel gaat om in te checken. Om 22.00 uur zullen we de prijsuitreiking doen. Zorg dat je op tijd binnen bent! Na de prijsuitreiking is het evenement officieel ten einde en gaan we er nog een mooi feestje van maken! Het vinden van een geschikte finishlocatie in Barcelona is erg moeilijk gebleken. In de stad zelf is geen parkeerruimte beschikbaar bij een finishlocatie voor 500 autos. Daarnaast zijn de bierprijzen extreem hoog, gemiddeld zon 8-9 Euro voor een klein glas bier. Maar gelukkig hebben we een locatie kunnen vinden waar wel voldoende (gratis) parkeerruimte is, waar we een vergunning hebben kunnen krijgen, n waar we een speciale prijs voor het bier hebben kunnen onderhandelen voor Carbage Run deelnemers! Er is meer dan voldoende parkeerruimte bij Row 14. Deze parkeerplaats wordt gezien als een openbare ruimte en dus zijn daar (net als op elke andere plek in Barcelona) een paar regeltjes van toepassing. Drinken van alcohol en lawaai is niet toegestaan op openbare plaatsen. Maar op zich is dat geen probleem want binnen Row 14 mag je alles doen en laten wat je wilt. De club is gedeeltelijk overdekt en gedeeltelijk open lucht. Vorig jaar werd de finishlocatie om middernacht gesloten, dat is dit jaar anders. Jullie kunnen zo lang blijven als je wilt. Zolang de autos maar om 6.00 uur van het parkeerterrein zijn.


18

8. Opdrachten

Over de specifieke inhoud van de opdrachten kunnen we jullie natuurlijk nog niet al te veel vertellen. Wel zullen we een globale uitleg van de opdrachten proberen te geven en aan welke regels je bent gebonden. Algemeen Er zijn in totaal 5 opdrachten, elke morgen krijg je 1 opdracht mee. Deze worden elke morgen bij de start uitgedeeld. De dagopdrachten moeten elke dag bij de finishlocatie worden ingeleverd. Zorg er altijd voor dat je het opdrachtblad invult en inlevert. Zonder opdrachtblad wordt je opdracht niet gecontroleerd. Ook als je geen opdrachten hebt gemaakt moet je toch je opdrachtblad inleveren en je melden bij de jurytafel. Dit is erg belangrijk voor ons, we moeten weten of de groep weer compleet is elke avond. Punten Met elke opdracht kun je punten verdienen. Daarnaast is er op sommige dagen een (hele moeilijke) bonusopdracht waarmee je nog eens extra punten kunt verdienen. Het team met de meeste punten aan het eind van de week is de winnaar. Voorwaarde om mee te dingen naar de prijzen is dat er met the Carbage Run auto over de finish wordt gereden, dus niet met vervangend vervoer van b.v. de ANWB of andere verzekering en/of pechservice. De opdrachten zijn onderverdeeld in verschillende onderdelen. Op elke opdracht staat hoeveel punten elk onderdeel waard is. Als er in het eindklassement teams zijn met een gelijk aantal punten dan wordt er gekeken wie er het langst foutloos heeft gereden. Dus er wordt gekeken wie er de eerste dag de meeste punten heeft gescoord, is dit wederom hetzelfde, dan wordt naar de volgende dag gekeken, etc. Als er nu nog steeds meerdere winnaars zijn dan wordt de strijd ter plekke op de finishlocatie in Barcelona uitgevochten op een door de organisatie te bepalen wijze. Regels

Bij de opdrachten horen ook nog een aantal regels. Jammer dat ze er zijn maar zo wordt fraude voorkomen en is de winnaar ook echt de terechte winnaar.

Voor een groot aantal opdrachten moeten fotos worden gemaakt. Zorg dat je de fotos maakt op 1 fototoestel, alleen dan zijn de punten geldig. Dus niet de ene foto op het ene toestel en de andere foto op een ander toestel. Wanneer hier niet aan wordt voldaan worden geen punten toegekend.


19

Alle hulpmiddelen zijn toegestaan: navigatie, kaarten, telefoon, internet, etc. Wat echter niet is toegestaan is het publiceren van de opdrachten en routes op het internet. Je mag wel hulplijnen inschakelen maar de inhoud niet openbaar maken.

Als je een deelnemer van the Carbage Run langs de kant ziet staan met pech ben je verplicht om hulp te verlenen.

Het is niet toegestaan om met verschillende teams samen te werken om zo een betere score te halen. Je mag alles met elkaar doen, behalve de opdrachten. Wanneer teams samen een opdracht maken krijgt slechts n team de punten

Ben je getuige van een frauduleuze handeling? Meld dit dan bij de organisatie. De betreffende teams kunnen dan niet meer meedingen naar de prijzen. Deze teams worden uitgesloten van deelname.

Bellen naar de organisatie met inhoudelijke vragen over de opdrachten is niet toegestaan, er wordt dan direct 5 punten in mindering gebracht op het totaal. Goed lezen en zelf nadenken.

Wanneer de organisatie vermoedt dat een team fraude heeft gepleegd bij het maken van een opdracht dan volgt onmiddelijk diskwalificatie.

Lege batterijen zijn geen excuus voor het gebruiken van meerdere fototoestellen bij het maken van een opdracht.

Wanneer een team het maken van een opdracht of onderdeel daarvan verhindert voor andere teams wordt deze per direct gediskwalificeerd en uitgesloten van het evenement.

Bij de foto-opdrachten is het verplicht om alle te fotograferen objecten zichtbaar te houden. Elke verhindering hiervan heeft diskwalificatie en uitsluiting van het evenement tot gevolg.

Bewaar alle fotos die gemaakt zijn voor de opdrachten tot minimaal na de prijsuitreiking. Er kunnen controles plaatsvinden over voorgaande dagen bij vermoeden van fraude. Zijn de fotos dan verdwenen, dan worden de punten geschrapt.

Een team dat een auto van een ander team saboteert of schade toebrengt wordt per direct gediskwalificeerd en uitgesloten van het evenement.

Het opdrachtenblad moet bij elke opdracht worden ingevuld en ingeleverd. Als dit papier niet is ingeleverd en er bijvoorbeeld alleen fotos zijn, dan worden geen punten toegekend. Ook al heb je de opdracht niet gedaan, lever altijd je opdrachtblad in.

Openbaar maken/publiceren van de opdrachten op internet/social media is ten strengste verboden.


20

Belangrijke punten m.b.t. de beoordeling

Je opdracht wordt bij de jurytafel beoordeeld. De juryleden kennen de punten toe.

De jury heeft altijd gelijk. De juryleden hebben het erg druk en hebben geen tijd voor discussie, ga dan ook niet in discussie over de beoordeling, de jury heeft namelijk altijd gelijk.

Agressie, schelden, tegenwerken t.a.v. de jury en/of crew van the Carbage Run wordt zeer hoog opgenomen. Je verzint het niet maar dit is dus daadwerkelijk al eens voorgekomen. In dit geval volgt onmiddellijke verwijdering van de finishlocatie door onze beveiligers en wordt altijd politie ingeschakeld.


21

9. Prijzen

De reis is de prijs. De mooiste prijs die iedereen wint is dat je the Carbage Run de rest van je leven niet meer zult vergeten. Maar natuurlijk is er ook een wedstrijdelement. Het gaat niet om snelheid of tijd maar om hoe goed je de opdrachten uitvoert. Voor de puntentelling verwijzen we je graag naar het voorgaande hoofdstuk in dit handboek. De prijzen zijn als volgt: 1e prijs: 1.500,- 2e prijs: 1.000,- 3e prijs: 500,- Daarnaast is er de originaliteitsprijs. Deze wordt uitgereikt aan het team met de meest originele auto. De winnaar wordt op democratische wijze gekozen. Alle teams ontvangen op de vierde dag een stemformulier, deze is bevestigd aan de dagopdracht. Hiermee kun je stemmen op het team dat volgens jou deze prijs hoort te winnen. Aan het eind van de vierde dag staat op de finishlocatie in Andorra een stembus. Zorg dat je hier op donderdag het stembiljet in gooit. Het team met de meeste stemmen wint de originaliteitsprijs. Het is niet toegestaan om te stemmen op je eigen team. Originaliteitsprijs: 1.000,-


22

10. Pechbulletin

Gezien de autos waarin jullie rijden is de kans op pech redelijk aanwezig. Omdat de deelnemers tijdens het evenement op zichzelf zijn aangewezen proberen we jullie in dit hoofdstuk wat wegwijs te maken over hoe je eventuele problemen zou kunnen voorkomen/oplossen. Voorbereiding

Zorg dat je goed bent voorbereid. We adviseren je om op internet informatie over je bolide op te zoeken. Elke auto (ja ook die van jullie) heeft zn zwakke punten. Een beetje googlen levert vaak interessante informatie op over welke zwakke punten je auto heeft. Ook zijn er op internet diverse (gratis) technische handleidingen te vinden. Mocht je deze kunnen vinden, print hem dan uit en neem hem mee. Mocht je de informatie niet kunnen vinden, dan is het handig om de lokale merkdealer te bellen en te vragen wat de zwakke punten van je auto zijn. Wil je echt het zekere voor het onzekere nemen? Dan is het handig om de zwakke onderdelen bij de sloop te halen en mee te nemen. Je kunt je auto natuurlijk ook technisch helemaal na laten kijken. Autoverzekering

Voor deelname is het verplicht om de auto WA te verzekeren. Wordt hier niet aan voldaan dan is deelname uitgesloten. Ter controle moet je bij de start in Hardenberg een geldige groene kaart laten zien. Veel verzekeringen stellen in de algemene voorwaarden dat de dekking niet geldig is wanneer er wordt meegedaan aan autosportevenementen. Hier is het criterium vaak (maar niet altijd) dat de dekking vervalt als meegedaan wordt aan evenementen waarbij het resultaat afhankelijk is van tijd/snelheid. Dit is bij the Carbage Run niet het geval. Mocht de verzekeringsmaatschappij moeilijk doen over de dekking dan is de organisatie van The Carbage Run hiervoor nooit aansprakelijk. Wij adviseren je daarom om een verzekering af te sluiten bij Rialto. Reisverzekering Wij adviseren om los van de auto ook jezelf te verzekeren. Om de kosten van geneeskundige behandeling, eventuele repatriring per ambulance-vliegtuig en vergoeding van reisbagage bij verlies of diefstal vergoed te krijgen raden wij aan een goede reisverzekering af te sluiten want dit wordt namelijk niet gedekt door de autoverzekering. Een reisverzekering dekt echter vaak niet de kosten van de thuisreis, vervangend vervoer en verblijfkosten tijdens de reparatie. Deze risicos dienen in dat geval aanvullend te worden verzekerd.


23

Pechhulp

In Nederland kun je bij diverse instanties de pech-hulp en vervangend vervoer regelen. De voorwaarden zijn echter niet bij iedere instantie gelijk. Er gelden diverse uitsluitingen, dus let goed op of er dekking is voor deelname aan een toerrit zoals the Carbage run. In het kort hieronder wat informatie van diverse aanbieders. ANWB: sluit in de voorwaarden elke deelname aan een georganiseerde tocht uit. De kans is dus groot dat je geen hulp van de ANWB krijgt tijdens de Carbagerun. Route Mobiel: kent deze uitsluiting niet. Echter lees de voorwaarden goed en controleer of de uitsluitingen op jouw van toepassing zijn. Bijvoorbeeld als een auto bij de RDW als bedrijfsvoertuig geregistreerd staat is er geen recht op hulp, ook is er pas recht op vervangend vervoer als de reparatie langer duurt dan 48 uur. Er is geen recht op hulp indien zelfstandig naar een garage is gereden. Dus te allen tijde eerst bellen met de hulplijn. Opgave vooraf van merk en kenteken noodzakelijk. Autos zwaarder dan 3500 kg geen dekking. Europeesche verzekeringen: is in Nederland d verzekeraar voor sport en vakantie. Geen uitsluiting voor toerritten, pech-hulp en vervangend vervoer alleen te regelen in combinatie met een aflopende of doorlopende reisverzekering. Dekking alleen voor voertuigen die mogen worden bestuurd met rijbewijs B. Vervangend vervoer als voertuig niet binnen 48 uur te repareren is. Altijd eerst hulplijn bellen. Bovenstaande informatie is slechts een greep uit de algemene voorwaarden en is puur informatief bedoeld. Hieraan kunnen dan ook geen rechten worden ontleend jegens de organisatie van the Carbage run. Overleg altijd vooraf met de betrokken instantie of er dekking is. De Carbagerun is geen rally, het is een georganiseerde toerrit zonder snelheidselement. Informeren organisatie

Mocht je betrokken raken bij een ongeval, aanrijding, etc. Of sta je met pech, informeer dan altijd per direct de organisatie. Dit kan per telefoon, de telefoonnummers vind je verderop in dit handboek. Het spreekt voor zich dat je eerst het alarmnummer belt in geval van nood, voordat je de organisatie belt. Helpen van andere deelnemers Alle deelnemers zijn verplicht om te stoppen wanneer zij een ander team zien staan met pech, schade, ongeval etc. Probeer hulp te verlenen aan het andere team om ze weer op weg te helpen. Is er al een ander team gestopt bij het gestrande team? Dan mag je doorrijden.


24

11. Camping

The Carbage Run Camping: overnachten op de finishlocatie, geen gezeur over wie de BOB is, geen gedoe met het zoeken naar een slaapplaats, overnachten in het hol van de leeuw! Wat kan ik verwachten van de Carbage Run Camping?

De camping ligt naast/op elke finishlocatie. Dit betekent dat je kunt inchecken en niet meer hoeft te zoeken naar een slaapplaats of ruzie te maken over wie de BOB is. Elke avond proberen we er op de finishlocatie een leuk feest van te maken. Zo bouwen we elk avond een podium met licht en geluid op en hebben we een DJ en live muziek. Natuurlijk is er elke avond voldoende eten en drinken verkrijgbaar tegen schappelijke prijzen. De camping is dus beschikbaar op de eerste vier dagen in: Mengen, Turijn, Camargue en Andorra. De camping wordt ingericht op een terrein bij de finishlocatie en wordt normaalgesproken dus niet als camping gebruikt. Het kan dus een grasveld of parkeerplaats zijn. Dit betekent dat je niet de luxe en voorzieningen moet verwachten van een normale camping. We hebben er natuurlijk wel voor gezorgd dat er toiletten en douches aanwezig zijn, maar in beperkte hoeveelheden. Maar het is het wel de gezelligste camping tijdens the Carbage Run! Ook is het mogelijk om op elke finishlocatie een ontbijt te kopen. Wat kost het?

Bij het organiseren van een camping bij de finishlocatie komen veel dingen kijken. Zo hebben wij voor elke locatie een terrein moeten huren en een vergunning moeten aanvragen en moeten we beveiligers inhuren die zorgdragen voor jullie veiligheid op de camping. Bij sommige campings moet er zelfs een ambulance aanwezig zijn om een vergunning te krijgen. Niet alle campings zijn voorzien van sanitair en daardoor hebben we bij sommige locaties douches moeten huren. Daarnaast ontkomen we er niet aan dat we toeristenbelasting moeten betalen aan de overheden voor het overnachten. Kamperen op the Carbage Run Camping kost 8,- per persoon per nacht. Omdat het voor ons onmogelijk is om per finishlocatie te controleren wie wel en niet een camping heeft geboekt voor die nacht, verkopen we alleen campingkaarten voor alle 4 de nachten. Deze kosten dus 32,- per persoon en daarmee ben je op de eerste vier dagen voorzien van een slaapplaats. Daarnaast is het in landen als Frankrijk en Itali praktisch onmogelijk in de zomer om voor dit bedrag een andere camping te vinden.


25

Elders kamperen

Mocht je wel willen kamperen maar niet op the Carbage Run Camping dan is het belangrijk om rekening te houden met een aantal zaken. Doordat wij vergunningen hebben aangevraagd en toeristenbelasting moeten afdragen wordt er door lokale overheden streng gecontroleerd. Hierbij moet je met name denken aan controles op wildkamperen buiten de finishlocaties. De lokale politiekorpsen zullen s nachts extra patrouilles uitvoeren in een groot gebied rondom de finishlocaties . Hoe kan ik de camping boeken? Op maandag 10 juni vanaf 20.00 uur kun je de camping boeken via de website. Als je bent ingelogd kun je een bestelling plaatsen voor the Carbage Run Camping. Let op! Campings kunnen niet tijdens het evenement worden geboekt. Omdat wij een registratie moeten bijhouden voor de afdracht van toeristenbelasting moeten wij van tevoren weten hoeveel, en welke mensen gaan overnachten op de finishlocaties. Dit betekent dat je tot uiterlijk 1 juli de camping kunt boeken. Toegang op de camping Als je de camping hebt geboekt krijg je bij de start een sticker op je auto. Hiermee kun je het kampeerterrein op. Daarnaast maken wij gebruik van een kentekenregistratie d.m.v. een camera. Deze staat bij de ingang van de finishlocatie en zo wordt precies geregistreerd welke autos op de camping aanwezig zijn. CAMPING REGLEMENT

Alleen met een campingsticker heb je toegang tot het kampeerterrein Open vuur op de camping is ten strengste verboden Om middernacht is de camping stil, dat betekent geen claxons, sirenes, draaiende motor, radios, muziek etc. Ook muziek/radio op laag volume is niet toegestaan. Iedereen die na 0.00 uur lawaai maakt op de camping wordt onmiddellijk verwijderd en heeft de rest van de week geen toegang meer tot de camping. Eigen drank meenemen en nuttigen op de camping is niet toegestaan (hiervoor hebben wij geen vergunning).

Troep/afval achterlaten na vertrek is ten strengste verboden en resulteert in uitsluiting van toegang tot de volgende campings.

Op de camping wordt alleen stapvoets gereden, er wordt niet geslipt, er worden geen sporen gemaakt in het terrein, geen burn-outs gemaakt etc. Bij overtreding volgt onmiddellijke uitsluiting van het evenement.

Als de organisatie van the Carbage Run wordt geconfronteerd met rekeningen voor herstel van terreinen en/of voor het opruimen van achtergelaten troep, komt deze rekening altijd bij de veroorzaker terecht.


26

12. Informatie Thuisfront Laat je telefoonnummer en de telefoonnummers van je teamgenoten achter voor de thuisblijvers zodat je altijd bereikbaar bent voor het thuisfront. Mochten de thuisblijvers je niet kunnen bereiken dan is de organisatie per telefoon bereikbaar. Zie hoofdstuk belangrijke telefoonnummers. Laat een kopie van dit handboek thuis achter zodat de thuisblijvers kunnen zien waar je op welke dag bent en hoe de organisatie te bereiken. Als je inlogt op de website kun je in je profiel naam en telefoonnummer invullen van een thuisblijver die we kunnen contacteren in geval van calamiteiten. Vul dit in, als deze informatie niet is ingevuld kun je niet starten op 8 juli.


27

13. Handleiding rijden in de bergen

Bij het rijden in de bergen stranden mensen vaak met een oververhitte motor of arriveren ze met schroeiende remmen weer beneden. Hoe rij je nou precies in heuvels en bergen? Bergop Schakel bergopwaarts niet te snel in een hoge versnelling. Hou de motor lekker op toeren: pakweg 3000 tot 4000 toeren, afhankelijk van de auto. Laat 'm vooral niet in een te hoge versnelling bergopwaarts zwoegen, want dan heeft de motor teveel wrijving en loopt warm. Vergeet Het Nieuwe Rijden 70 of 80 rijden in z'n vijf? Prachtig en heel erg zuinig in vlak Nederland met een lege auto, maar niet in de bergen. Zelfs bij een kleine helling of de Duitse Autobahn kan met een overvolle auto met teamleden en bagage al teveel zijn: de motor loopt warm of begeeft het. Veel mensen komen zo met pech te staan. Laat de auto dus niet in z'n vijf omhoog zwoegen, maar schakel terug naar de vierde of derde versnelling en draai meer toeren. Optrekken Probeer je koppeling te ontzien bij optrekken vanuit stilstand op een helling. Zorg voor een zo kort mogelijk 'slipmoment', want een slippende koppeling is de oorzaak van slijtage, warmteontwikkeling en in het ergste geval een verbrande koppelingsplaat. Moet je vanuit stilstand een steile helling op dan is het beter de wielen te laten doorspinnen dan de koppeling vroegtijdig aan z'n einde te helpen. In files op een (lichte) helling ontstaan ook vaak problemen met de koppeling door het aantal keren dat er moet worden opgetrokken. Probeer dat te beperken door de afstand op je voorligger iets groter te laten worden en het gat in n keer te overbruggen, of als het ware te spelen met de ruimte zodat je zoveel mogelijk n de versnelling met een constante snelheid kan doorrollen. Warme motor Let op de temperatuurmeter. Loopt de motor warm? Schakel dan terug en draai meer toeren. Zet eventueel kachel en blower vol aan, dan kan de motor z'n overtollige warmte kwijt. Loopt de auto nu ng warm? Dan stoppen en laten afkoelen. Omlaag Omlaag rij je in dezelfde versnelling als omhoog. Dus ben je op een bergweg in de tweede versnelling omhoog gekomen, dan ook in de tweede versnelling weer naar beneden. De auto remt zo op de motor en dat spaart de remmen. Ga je steeds te hard, dan terugschakelen, zodat je meer op de motor remt. Zeker met een caravan is dit van groot belang. Ook op een lange snelweghelling kan terugschakelen van vijf naar vier of zelfs drie nodig zijn om te remmen op de motor en de remmen te sparen.


28

Remlichten Vaak gezien: mensen die de hele afdaling met hun remlichten aan rijden. Ze rijden in een te hoge versnelling en remmen daardoor niet voldoende op de motor. De remmen gaan stinken, worden roodgloeiend en kunnen hun remkracht verliezen. Terugschakelen en meer op de motor remmen. Projectiel

Rij nooit in z'n vrij bergaf, je bent dan een ongeremd projectiel, levensgevaarlijk. Sommige mensen remmen wel op de motor, maar trappen af en toe de koppeling in om wat sneller te gaan. Dit is beroerd voor de auto en gevaarlijk bovendien. Automaat

Rij je automaat? Kies dan - zowel bergop als bergaf - voor de speciale bergversnelling of rij in 1 of 2. In D (Drive) schakelt de auto bergop te snel door en remt hij bergaf niet op de motor. Tegenliggers

Stijgend verkeer heeft op een smal bergweggetje meestal voorrang op dalend verkeer, stijgend verkeer kan lastiger weer op gang komen als het stilvalt. Is de situatie erg ingewikkeld? Dan moet degene die het makkelijkst kan uitwijken dat doen. Inhalen

Langzaam verkeer geeft vaak met het knipperlicht naar rechts aan dat de weg vrij is en dat je kunt inhalen. Andersom: hangt er een hele sliert (snellere) auto's achter je, stop dan even op een uitwijkplaats. Je rijdt daarna relaxter verder. Bij het inhalen van een fietser moet je in de bergen richting aangeven. Ga ruim om de fietser heen, want een bergopwaarts zwoegende fietser wil nog wel eens slingeren. Parkeren

Vertrouw bij steil parkeren niet alleen op de handrem, zet de auto ook in de eerste versnelling of de achteruit. Een steen achter de wielen helpt ook. Gevaar

Wees op je hoede als er gevallen stenen op de weg liggen, op zo'n plek valt vaak meer. Stop daar niet en rij er ruim omheen. Tunnels

Veel bergwegen hebben korte, vaak onverlichte tunnels. Doe je dimlicht aan en rij rustig, de overgang van felle zon naar de donkere tunnel is groot. Schrik niet: in veel bergtunnels druipt er water van het plafond.


29

13. Informatie voor de officile instanties

Mocht je onderweg worden aangehouden dan kunnen onderstaande teksten van pas komen. Hier vind je uitleg over the Carbage Run in verschillende talen zodat er vast wel iets tussen zit dat oom agent of douanier kan lezen.

NEDERLANDS

-- TER INFORMATIE VOOR DE OFFICILE INSTANTIES (POLITIE E.D.) --

Deze toertocht heet The Carbage Run. De rit wordt gereden aan de hand van het door K.N.A.C. uitgegeven algemeen Reglement Toeristisch sportieve autorecreatie, waar geen nationale of internationale vergunning voor nodig is omdat deze rit qua karakter niet een wedstrijd is in de zin van artikel 24 wegenverkeerswet. Deze tocht heeft niets met snelheid te doen; men is niet aan een bepaalde tijd gebonden. De deelnemers zijn aan de normale verkeersregels gebonden. De organisatie van deze tocht is niet verantwoordelijk voor eventuele verkeersovertredingen en/of gedrag der deelnemers.

DEUTSCH

-- ZUR INFORMATION OFFIZIELLER INSTANZEN (polizei u.s.w.) --

Weil nicht jeder unser teilnehmer die Deutsche sprache beherrscht, folgt hier eine kurze zusammenfassung des inhaltes dieser tour. Die fahrt heisst The Carbage Run und ist verletzt auf der Grundlage der K.N.A.C. (Knigliche Niederlndischer Automobiel Club) und fllt in die Kategorie Touristisch Sportliche Auto Rekreation. Fr diese Kategorie ist keine nationale oder internationale Lizenz erforderlich. The Carbage Run hat ein Erlaubnis zur Durchfhrung fr Deutschland nach 29 Abs. 2 Strassenverkehrs-Ordnung (StVO). Zeichen 2317-30056-53/13. Diese tour hat nichts mit geschwindigkeit auf der strasse zu tun, die teilnehemer sind nicht durch zeit gebunden. Die Organisation dieser Tour ist nicht verantwortlich fr die Verkehrs-und / oder das Verhalten der Teilnehmer.


30

ENGLISH

-- Information for the local authorities (Police, Customs, etc.) -- This event is called "The Carbage Run". This is NOT a rally, it is a car tour event. This event is committed to the KNAC (Royal Dutch Automobile Club) tourist car recreationwhich does not require a national or international permit. This rally is not a competition according to traffic law. It is absolutely prohibited for participants to exceed speed limits and to violate any traffic laws. This event is not about speed. The results are never dependant on speed or time. All participants are committed to all traffic laws and regulations. The organizers of this event are not responsible for any violations of traffic law and/or behavior of the participants.

ITALIANO

-- INFORMAZIONI PER LE AUTORIT (polizia, ecc.) --

Il tour si chiama "The Carbage Run". La corsa violato, sulla base del KNAC (Olandese Royal Automobile Club) rilasciato norme generali "turistiche ricreative auto sportive". Questo nazionale o internazionale necessaria la licenza. Questo tour non ha nulla a che fare con la velocit. I partecipanti non sono vincolati tempo. I partecipanti sono vincolati dalle condizioni normali di traffico. L'organizzazione di questo tour non responsabile per tutto il traffico e / o di comportamento dei partecipanti.


31

14. Belangrijke Telefoonnummers

Organisatie

De organisatie heeft n centraal telefoonnummer tijdens het evenement:

NOODTELEFOON: +31 (0) 6 52 88 14 84

Let op! Hou onze lijn vrij, bel alleen als het echt nodig is, dus alleen bij calamiteiten. Als je de weg niet kunt vinden, of je bent te laat, etc. dan is dat geen calamiteit. Als je te laat bent stuur je een SMS met daarin altijd je startnummer en teamnaam. Dus alleen bellen als het ECHT noodzakelijk is. Vragen over route, finishlocatie, opdrachten etc. worden niet beantwoord. Als je pech hebt en het kunt oplossen d.m.v. n van onderstaande tel.nrs hoef je ons niet te bellen. Alleen als je later bent graag een SMS naar de noodtelefoon. Alarmnummers

In alle landen die we aandoen is 112 het alarmnummer. Pechhulp

Voor pechhulp door heel Europa kun je verschillende instanties in Nederland bellen. Dit kan vanuit alle landen:

ANWB-alarmcentrale: +31 (0) 88 2692 888 SOS international: +31(0) 206515777 ( o.a. Europeesche) Elvia assistance mondial: +31(0) 205929292 Eurocross: +31(0)713646200 Europ assistance +31(0) 263516171 SOS int. en Route mobiel: +31(0) 206515151

Itali: - ACI +39 800 116800 Duitsland: - ADAC +49 1802 22 22 22 - AVD +49 69 6606 600 Frankrijk: Wegenwachthulp in Frankrijk is niet echt goed

georganiseerd. Op autosnelwegen kun je de panne via de praatpalen bij de snelwegpolitie (CRS) melden. Die schakelt een particuliere garage in. De auto wordt naar een garage gesleept. Bij pech buiten de snelwegen bel je 17, de plaatselijke gendarmerie, en vraag je om een depanneur.


32

15. Calamiteiten / Ongelukken

We hopen het niet, maar er bestaat altijd een risico dat er een (ernstig) ongeluk plaatsvindt tijdens het evenement. In dat geval is het zeer belangrijk dat je eerst de alarmcentrale belt. Dit nummer is in alle landen waar we komen gelijk: 112. Vervolgens bel je de organisatie om melding te maken van het ongeluk. Dit doe je door onze speciale noodtelefoon te bellen op +31 (0) 6 52 88 14 84. Wij proberen je vervolgens zo goed mogelijk te helpen en/of adviseren.

Zet dit tel.nr. in je telefoon!!

Mocht er een ernstig ongeluk plaatsvinden dan verwachten we van de overige teams assistentie te verlenen wanneer dat nodig is. Ga echter niet met een grote groep deelnemers bij het ongeluk staan kijken, maar zorg dat je zo snel mogelijk doorrijdt naar de finish. Daar worden jullie opgevangen door een aantal van onze mensen. Hier worden jullie dan verder genformeerd. Hou er rekening mee dat wanneer er een ongeval heeft plaatsgevonden met zwaar lichamelijk letsel dat de organisatie kan besluiten het evenement te staken. Nogmaals: het vragen naar de weg, vragen over opdrachten etc. zijn geen calamiteiten dus daarom hoef je de noodtelefoon niet te bellen. Als je pech hebt kun je gewoon te werk gaan volgens omschrijving in dit handboek. Als je het zelf op kunt lossen hoef je een pechgeval niet te melden. Alleen als je later binnenkomt graag een SMS naar de noodtelefoon.

Handboek Carbage Run 2013.pdf

Documents

Transcript of Handboek Carbage Run 2013.pdf