GRIDKAARTEN

061 General Navigation

Wat is het?

Een gridkaart is een kaart waaroverheen een tweede grid is gelegd.

Het eerste grid is het aardgrid met de ware noordrichting als uitgangspunt.

Het tweede grid is “het grid”.Het is een raster net als een x-as en y-as._

Dit is een grid

Dit is een grid

Waarom een grid?

Een grid kun je gebruiken om dingen beter te kunnen vinden.

Maar ook om een vaste richting in een kaart aan te kunnen wijzen die niet convergeert.

De meridianen van de globe convergeren namelijk wel, vooral vlak bij de pool._

Poolnavigatie

• Navigeren in de buurt van de pool kan lastig zijn omdat de richting van het ware noorden snel verandert._

FAA Guidance Material

Poolnavigatie

• Navigeren in de buurt van de pool kan lastig zijn omdat de richting van het ware noorden snel verandert.

• Bovendien is het kompas ook een onbetrouwbare factor geworden.

FAA Guidance Material

FAA approval required for flight in the area of magnetic unreliability (AMU).

•Magnetic heading not practical for navigation•Flight plan must use true tracks and true headings.

Area of Magnetic Unreliability (AMU)

Moderne vliegtuigen

• Moderne vliegtuigen met FMS, GPS, INS en glass cockpit hebben relatief weinig last van dit soort problemen.

• Toch blijft het lastig.• De volgende dia’s komen uit een briefing

over polar routes van Boeing:

Operations Unique to the Polar Region

• FMC & Displays for Boeing products convert to true automatically in the “keyhole.”

• Use LNAV for lateral guidance• HDG SEL or HDG HOLD may be used with Heading Switch selected to “TRUE”

• Compass rose rotates when passing the POLE• Rotation rate depends upon distance from the pole• Magenta path may “ratchet” as heading changes

777 Polar NavigationPolar Anomalies in BP ‘99

• Predictions (ETA & FUEL) may be erroneous near the pole

• For operations directly over the pole•LNAV may not transition to the next leg •LNAV may command a brief roll transient when passing the pole•Curved path transition may not be displayed for a turn at the pole waypoint.•LNAV may turn in opposite direction for a planned turn at the South Pole

Zonder FMS en INS/GPS

• Zonder deze hulpmiddelen, dus alleen met kompas en directional gyro moet je wat anders verzinnen.

• De oplossing is een grid.

Greenwich grid

Dat is het grid dat de nul-meridiaan als nulpunt heeft.

nul oosterlengtewesterlengte

grid

meridiaan

GN TN TN GN

TH en GH

nul oosterlengtewesterlengte

grid

meridiaan

TH = GH TH

GH

GN TN TN GN

Gridconvergentie

de hoek tussen het ware noorden en het gridnoorden

nul oosterlengtewesterlengte

meridiaan

GN TN TN GN

GRIDCONVERGENTIE

+

GRIDCONVERGENTIE

-

TH en GH

GH = TH + GridconvergentieGridconvergentie west = negatief

nul oosterlengtewesterlengte

meridiaan

TH = GH TH

GH-

TH en GH

•GH = TH + GridconvergentieVoor een GREENWICH grid geldt:•Gridvonvergentie = - lengte •Op het zuidelijk halfrond is gridconv = lengte

TH en GH

GH = TH + GridconvergentieGridconvergentie west = negatief

nul oosterlengtewesterlengte

meridiaan

TH = GH TH

GH-

Voorbeeld 1

TH = 270Gridconv = 90 EGH = ?...360.

Voorbeeld 2

TH = 360Lengte = 45 EGH = ?...315.

Voorbeeld 3

GH = 090Gridconv = 135 WTH = ?...225.

Grivatie

TH = MH + varGH = TH + gridconvDus:GH = MH + var + gridconv

grivatie = var + gridconvGH = MH + grivatie_

Isogriven

ISO lijnen.ISObar = Lijn van gelijke luchtdrukISOgoon = Lijn van gelijke variatieISOgriv = Lijn van gelijke grivatie

ISOGRIVEN => LIJNEN VAN GELIJKE GRIVATIE

Samengevat

TH = MH + varGH = TH + gridconvGH = MH + grivIsogriven = Lijnen van gelijke grivatie._

Voorbeeld 4

GH = 090Gridconv = 10 WMH = 108dev = 2Evar = ? grivatie = ? CH = ?... 8W 18W 2E

Voorbeeld 5

GT = 192gridconv = 48 Wvar = 10Edev = 2Wwca = 9LMH =?... 221