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Form: RWPRR401-H C C S 技术通告 Technical Information 2020 年)技术通告第 38 号总第 472 2020 6 12 日(共 5+45 页) 发:本社总部有关处室,本社验船师、审图中心、有关船东、船厂、产品厂、设计院 关于 IMO 发布电子记录簿、 NOx 技术规则、选择性催化还原系统(SCR)、 能效设计指数(EEDI)等相关决议修正案的技术通告 国际海事组织(IMO)第 74 次环保会以 MEPC.312 74)决议通过了《MARPOL 电子记录簿使用指南》,并以 MEPC.314(74)决议、 MEPC.316(74)决议和 MEPC.317(74) 决议分别通过对 MARPOL 附则 IIIV VI 以及《船用燃油机氮氧化物排放控制 技术规则》(2008NOx 技术规则)的修正案,允许使用电子记录簿。上述修正案将于 2020 10 1 日正式生效实施。 此外,IMO 还以 MEPC.313(74)决议通过了《2017 年关于装有选择性催化还原 SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 NOx 技术规则补充指南》(MEPC.291(71)修正案(以下简称“2017 SCR 指南修正案”),以 MEPC.322(74)决议通过了《2018 新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)决议)修正案。 一、《MARPOL 电子记录簿使用指南》(MEPC.312(74)决议) 该指南适用于船上电子记录簿的使用,以满足 MARPOL 公约各附则和 2008 NOx 技术规则的记录要求,包括满足下列记录簿的要求: 1油类记录簿,第 I II 部分(MARPOL 附则 I,第 17.1 36.1 条); 2货物记录簿(MARPOL 附则 II,第 15.1 条); 3垃圾记录簿,第 I II 部分(MARPOL 附则 V,第 10.3 条);

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C C S 技术通告 Technical Information

(2020 年)技术通告第 38 号总第 472 号

2020 年 6 月 12 日(共 5+45 页)

发:本社总部有关处室,本社验船师、审图中心、有关船东、船厂、产品厂、设计院

关于 IMO 发布电子记录簿、NOx 技术规则、选择性催化还原系统(SCR)、

能效设计指数(EEDI)等相关决议修正案的技术通告

国际海事组织(IMO)第 74 次环保会以 MEPC.312(74)决议通过了《MARPOL

电子记录簿使用指南》,并以 MEPC.314(74)决议、MEPC.316(74)决议和 MEPC.317(74)

决议分别通过对 MARPOL 附则 I、II、V 和 VI 以及《船用燃油机氮氧化物排放控制

技术规则》(2008NOx 技术规则)的修正案,允许使用电子记录簿。上述修正案将于

2020 年 10 月 1 日正式生效实施。

此外,IMO 还以 MEPC.313(74)决议通过了《2017 年关于装有选择性催化还原

(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008年NOx技术规则补充指南》(MEPC.291(71))

修正案(以下简称“2017 SCR 指南修正案”),以 MEPC.322(74)决议通过了《2018 年

新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)决议)修正案。

一、《MARPOL 电子记录簿使用指南》(MEPC.312(74)决议)

该指南适用于船上电子记录簿的使用,以满足 MARPOL 公约各附则和 2008 NOx

技术规则的记录要求,包括满足下列记录簿的要求:

(1) 油类记录簿,第 I 和 II 部分(MARPOL 附则 I,第 17.1 和 36.1 条);

(2) 货物记录簿(MARPOL 附则 II,第 15.1 条);

(3) 垃圾记录簿,第 I 和 II 部分(MARPOL 附则 V,第 10.3 条);

(4) 消耗臭氧物质记录簿(MARPOL 附则 VI,第 12.6 条);

(5) 船用燃油机级别和开/关状态的记录(MARPOL 附则 VI,第 13.5.3 条);

(6) 燃油转换记录(MARPOL 附则 VI,第 14.6 条);

(7) 发动机参数记录簿(NOx 技术规则,6.2.2.7)。

使用电子记录簿记录营运日志可作为纸质记录簿的替代方法。指南的主要内容包

括:

(1)适用范围和应用;

(2)定义;

(3)系统规定;

(4)MARPOL 电子记录簿声明和声明的签发;

(5)MARPOL 检查和实施。

在下述 MARPOL 附则 I、II、V 和 VI 以及 NOx 技术规则 2008 修正案生效时应

使用该指南。

二、MARPOL 附则 I、II 和 V 修正案(MEPC.314(74)决议)

MARPOL 附则 I、II 和 V 修正案(MEPC.314(74)决议)的主要内容如下:

(1)分别在 MARPOL 附则 I、II 和 V 第 1 条中,增加“电子记录簿”的定义;

(2)MARPOL 附则 I,在“第 17 条-《油类记录簿》第 I 部分 - 机器处所的作

业”和“第 36 条-《油类记录簿》第 II 部分–货油/压载的作业”中分别增加使用电

子记录簿的说明;

(3)MARPOL 附则 II,在“第 15 条-货物记录簿”中增加使用电子记录簿的说

明;

(4)MARPOL 附则 V,在“第 9 条-告示、垃圾管理计划和垃圾记录保存”中

增加使用电子记录簿的说明。

三、MARPOL 附则 VI 修正案(MEPC.316(74)决议)

MARPOL 附则 VI 修正案(MEPC.316(74)决议)的主要内容如下:

1、电子记录簿

(1)增加 2.51“电子记录簿”的定义;

(2)第 12.6 条-消耗臭氧物质中,“电子记录系统”改为“电子记录簿”;并增加

给未经批准记录系统的现有船平稳实施该修正案过渡期的说明:对于按 MEPC.176(58)

编制的电子记录系统可视为电子记录簿,条件是 2020 年 10 月 1 日及以后的首次 IAPP

换证检验、且不迟于 2025 年 10 月 1 日按新通过的“MARPOL 下电子记录簿使用导

则”给予批准。

(3)第 13.5.3 和 14.6 条,在 NOx 和 SOx 相关要求中增加可使用电子记录簿替

代纸质航海日志的要求。

2、冰区加强船舶的 EEDI 要求

(1)第 2.42 条,“具有破冰能力的货船”定义改为“极地规则”定义;

(2)第 19.3 条,“具有破冰能力的货船”改为“极地规则中定义的 A 类货船”。

3、证书格式的编辑性修改

(1)附录 I 和附录 VIII,为避免今后频繁的修订,对 IAPP 证书、IEE 证书格式

进行了修改,删除了引用的具体 MEPC 决议号;

(2)附录 X,“符合声明格式-燃油消耗报告 ”引言,第一句中“船舶造成的污

染”由“船舶带来的污染”替代。

四、2008 NOx 技术规则修正案(MEPC.317(74)决议)

2008 NOx 技术规则修正案(MEPC.317(74)决议)的主要内容如下:

1、电子记录薄

(1)1.3.20,增加“电子记录薄”的定义;

(2)6.2.2.7.1,明确柴油机参数检查法接受电子记录簿的方式。

2、带 SCR 系统柴油机的发证要求

删除 2.2.5.1 中对选择 Scheme B 进行限制的要求;明确采用 Scheme B 认可的带

SCR 系统的柴油机,不适用于柴油机族的发证。

3、证书格式编辑性修改

附录 1引言中,删除“2008 年 MEPC.176(58)决议”。

该修订内容已纳入本社发布的《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》

(2020),请关注。

五、《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008

年 NOx 技术规则补充指南》(MEPC.291(71))修正案(MEPC.313(74))

《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年

NOx 技术规则补充指南》(MEPC.291(71))修正案(MEPC.313(74),简称“2017 SCR 指

南修正案”)的主要内容如下:

1、1.3 和 3.1.1,删除 1.3 和 3.1.1 中对选择 Scheme B 进行限制的要求;

2、编辑性修改,3.2.1.9.4.5 和 3.2.1.9.4.6 段落层级提高一级,要求不变。

该修订内容已纳入本社发布的《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》

(2020),请关注。

六、《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)

决议)修正案(MEPC.322(74)决议)

《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)决议)

修正案(MEPC.322(74)决议)的主要内容如下:

1、在 EEDI 计算公式中增加系数 fm (具有 IA Super 和 IA 冰级附加标志的冰区

航行船舶系数):

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )1 1 1 11 1

* **neff neffn nnME nPTI

j ME i FME i ME i AE FAE AE j PTI i eff i AEeff i FAE AE eff i eff i FME MEi i i ij j

i c l

f P C SFC P C SFC f P f P C SFC f P C SFC

f f f Capac

w ref mity f V f

2、对于具有 IA Super 或 IA 冰级附加标志的冰区航行船舶,以下系数 fm应适用:

fm = 1.05

该修订内容已纳入本社发布的《绿色生态船舶规范》(2020),请关注。

本通告在本社网站(www.ccs.org.cn)上发布,并由各分社/审图中心转发所辖区

域内的船东、船舶管理公司、船厂和产品供应商和设计单位。如有任何疑问,请与本

社科技和信息处([email protected])联系。

附件1:MEPC.312(74)决议—《MARPOL电子记录簿使用指南》(中英文)

附件2:MEPC.314(74)决议— MARPOL附则I、II和V修正案(中英文)

附件3:MEPC.316(74)决议— MARPOL附则VI修正案(中英文)

附件4:MEPC.317(74)决议— 2008 NOx技术规则修正案(中英文)

附件5:MEPC.313(74)决议—《2017年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船

用柴油机特殊要求的2008年NOx技术规则补充指南》(MEPC.291(71))修正案(中英

文)

附件6:MEPC.322(74)决议—《2018年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方

法指南》(MEPC.308(73)决议)修正案(中英文)

1/9

环保会 MEPC.312(74)决议

(2019 年 5 月 17 日通过)

MARPOL 电子记录簿使用指南

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上

环境保护委员会的职能,

注意到其以 MEPC.314(74)决议、MEPC.316(74)决议和 MEPC.317(74)决议分别通过对

MARPOL 附则 I、II、V 和 VI 以及《船用燃油机氮氧化物排放控制技术规则》(NOx 技术规则

2008)的修正案,允许使用电子记录簿,

认识到制定电子记录簿使用导则的必要性,

在其第 74 届会议上,审议了污染预防及响应分委会在其第 5 次会议上制定的《MARPOL

电子记录簿使用指南》草案,

1.通过《MARPOL 电子记录簿使用指南》,其文本附于本决议附件;

2. 提请各国政府尽快或在上述对 MARPOL 附则 I、II、V 和 VI 以及 NOx 技术规则 2008

的修正案生效时应用本指南;

3.同意根据所获得的经验保持对本指南的评审。

2/9

附件

MARPOL 电子记录簿使用指南

1 引言

1.1 《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)规则的一个要素是记录与防止船舶污染

相关的排放。MARPOL 的若干附则要求记录特定的排放。

1.2 各相关 MARPOL 附则的附件中规定了 MARPOL 排放的记录格式。传统上,主管机关

已规定了这些记录簿的纸质格式。但是,随着公司和船东越来越关注以环保的方式营运船舶和

打算通过电子方式减少文书工作带来的沉重负担,以电子格式记录营运日志的概念已成为流行

的考量。

1.3 人们普遍认为,应鼓励这种记录和报告的方式,因为其可能非常有利于公司、船员和

高级船员保留记录。

1.4 估计随着公司和船东不断探索保持电子记录的方式,船旗国主管机关将被要求批准电

子记录系统(以下简称为电子记录簿)。本导则旨在提供批准电子记录簿的标准信息,以确保满

足 MARPOL 的义务并且批准此类系统的方法一致。

2 应用

2.1 本指南仅适用于船上电子记录簿的使用以满足下列记录簿的要求和 MARPOL 各附则

和《船用燃油机氮氧化物排放控制技术规则》(NOx 技术规则)的记录要求:

.1 油类记录簿,第 I 和 II 部分(MARPOL 附则 I,第 17.1 和 36.1 条);

.2 货物记录簿(MARPOL 附则 II,第 15.1 条);

.3 垃圾记录簿,第 I 和 II 部分(MARPOL 附则 V,第 10.3 条);

.4 消耗臭氧物质记录簿(MARPOL 附则 VI,第 12.6 条);

.5 船用燃油机级别和开/关状态的记录(MARPOL 附则 VI,第 13.5.3 条);

.6 燃油转换记录(MARPOL 附则 VI,第 14.6 条);和

.7 发动机参数记录簿(NOx 技术规则,6.2.2.7)。

2.2 使用电子记录簿记录营运日志是纸质记录簿的替代方法。电子记录簿可允许船舶利用

其技术减少行政管理负担和有助于船上的环境倡议,例如减少纸张的使用。

2.3 本指南不提供不连续记录船舶营运的证书和其他文件的电子访问或电子版本的管理

信息。

2.4 本指南不针对从船舶至公司总部或其他组织的信息交换,因为交换不是 MARPOL 记

录簿的要求。

2.5 如果船东决定使用电子记录簿而非纸质记录簿记录营运日志,主管机关在批准使用的

电子记录簿时应考虑下列导则。

3/9

3 定义

就本指南而言,下列定义适用的范围与 MARPOL 一致:

.1 主管机关:系指船舶在其管辖下进行营运的国家政府。就有权悬挂某一国家国旗的船

舶而言,主管机关即为该国的政府。对在沿海国家为勘探和开发其自然资源而行使主

权的与其海岸邻接的海床和底土从事勘探和开发的固定或浮动平台,其主管机关即为

该有关沿海国家的政府。

.2 审核记录:系指记录用户活动、例外和信息安全事件的日志,日志保存商定的时间以

协助将来的调查和访问控制监控(ISO/IEC 27001:2006)。日志的时间和日期应是来自

船舶时间的标准时间(UTC)。

.3 备份:系指为预防原件的丢失或损坏而对文档、计划等制作副本。备份的具体属性,

诸如其格式、频率、储存地点、保存时间,取决于各商业组织,并应根据商业连续性

计划定义。

.4 商业连续性计划:系指为应对紧急情况或灾难而制定、编制和维护的一系列程序和信

息。

.5 公司:系指船东或从船东处承担船舶营运责任和在承担此类责任时同意接管所有施加的

职责和责任的任何其他组织或个人,诸如经营人或光船租赁商。

.6 认证码:系指确立实体所宣称身份而传输的数据。(ISO 7498-2)。认证码的例子包括唯

一码/密码、电子密钥、数字证书、硬件密钥、生物识别数据(例如指纹)。

.7 密码学:系指包含数据传输原理、手段和方法的学科以隐藏数据信息内容、防止未探测

到的数据更改和/或防止未授权的数据使用(ISO 7498-2)。

.8 数据:系指适合交流、解释或加工的格式化的可再解释的信息呈现(ISO/IEC 2382-1)。

.9 数字证书:系指在一个不对称(公用密钥)密码系统中一个数据单元的密码转换(见“密

码学”),使用数字签名将身份与公用密钥相联合。

.10 数字签名:系指一个数据单元所附的数据或密码转换(见“密码学”),允许该数据单

元的接收者证明该数据单元的来源和完整性并防止造假(例如接收者的造假)(ISO

7498-2)。

.11 文档:系指不是证书并被用于船舶信息传输的书籍、手册、计划、须知和类似媒体。

.12 电子记录簿:系指用于电子化记录排放、驳运和其他 MARPOL 各附则和 NOx 技术规

则要求的操作记录的设备或系统。

.13 功能单元:系指硬件、软件或两者的实体,能完成具体的目的 ISO/IEC 2382-1:1993

4/9

信息技术—词汇表—第 1 部分:基础术语,定义 10.01.40。

.14 图形字符:系指非控制字符、有视图呈现并通常通过书写、印刷或显示制造的字符。

.15 IEC 60092(系列):系指国际电工技术委员会(IEC)出版的关于船舶电气设备的标

准。

.16 IEC 60533:系指国际电工技术委员会(IEC)出版的关于船舶电气和电子设备的标准

—电磁兼容性。

.17 离线:系指用法#1。关于功能单元不直接受控于与其相关的系统时的运行。系统无法立

即使用离线单元。离线单元可单独运行。用法#2。关于未与系统连接、未运行、并通

常其主电源未连接或关闭的设备。

.18 可携文件格式(PDF):系指使用户能够轻松可靠地交换和浏览电子文档、不论文档生

成时的环境和文档浏览或打印的环境的呈现文档的一种数字格式(ISO 32000)。

.19 港口:系指通常用于船舶装货、卸货、修理和锚泊的任何港口、装卸站、近海装卸站、

船厂和修理厂或碇泊处,或船舶可停靠的任何其他地方。

.20 密钥:系指控制加密和解密操作(见“密码学”)的一系列符号。

.21 专用密钥:系指(在公用密钥密码系统中)用户密钥对中只有用户知道的密钥(ISO/IEC

9594-8)。

.22 公用密钥:系指(在公用密钥密码系统中)用户密钥对中公开的密钥(ISO/IEC 9594-8)。

.23 基于角色的权限控制(RBAC):系指提供不同访问等级的控制机制以保障个人和设

备只能访问其被授权的网络单元、存储的信息和信息流并在其上进行操作(ISO/IEC

27033-2:2012)。

.24 船东:系指拥有或营运船舶的个人、公司或其他法律实体,和代表船东或营运人的任

何人。

.25 签名:系指识别文档或电子等效文档签名者的手写方式,能安全地连接至唯一的个人。

.26 标准化:系指权威规范的规定、原理、判断或估算方法、衡准、准确度、精确度或确

定目标所需的任何品质的某些确定程度。

.27 存储(设备):系指数据可被存放于其中、保存并从中读取的功能单元(ISO/IEC

2382-1:1993 信息技术—词汇表—第 1 部分:基础术语)。

4 系统规定

5/9

4.1 电子记录簿满足 MARPOL 规则的能力

4.1.1 主管机关批准的任何电子记录簿的使用和输出展现应满足 MARPOL 所有相关规则

的要求。

4.1.2 由于 MARPOL 规定了具体场合记录的一系列信息,经批准的系统应只允许一条完

整的记录在船长验证后保存。例如,对于 MARPOL 附则 V 海上排放,没有输入排放的纬度和

经度时应该无法保存该条记录。建议如可行,应安装能自动输入所需数据的技术以确保准确性。

如遇设备故障,应允许手动输入并更改所记录数据的来源。应有措施保护自动数据值输入防止

篡改或造假。系统应自动记录对任何数据进行篡改或造假的任何企图。

4.1.3 为协助数据(诸如日期和位置)的连续记录,系统应开发为尽可能与 IMO 要求的其

他电子报告和其他船上系统一致的显示输入域和请求数据格式。电子记录簿应按 MARPOL 各

附则中规定的格式呈现以协助从纸质记录簿到电子记录簿的无缝转换。

4.1.4 为满足 MARPOL 要求,电子记录簿应能将所有记录保存 MARPOL 各附则规定的

短时限。还应提供在相关当局要求时为船长生成经验证记录的纸质版作为真实副本予以认证的

能力。

4.2 电子记录簿的更新

由于 MARPOL 和其附则不断更新,非常有必要评审和适当更新所有批准的电子记录簿以

确保相关 MARPOL 修正案被纳入电子记录簿。任何更新不应造成现有记录丢失、或使其不可

读,并且系统应继续以 MARPOL 规定的格式呈现所有的记录。对系统的更新应在相关 MARPOL

修正案生效前完成。

4.3 电子记录簿的安全性和可靠性

4.3.1 为确保电子记录簿的安全性,关键是系统实行基于角色的权限控制。每个用户每次

进入应用至少应使用唯一的个人登录识别码和密码。这种程度的安全性确保在应用中输入记录

的用户对任何错误记录或遗漏负责。

4.3.2 MARPOL 要求输入记录的相关高级船员的签名。同样地,电子记录簿应实行审核记

录。审核记录应记录用户代码、识别符号(诸如图形字符)、或每条记录的等效识别标记以唯一

识别用户和用户是否访问或修正记录。

4.3.3 应用于电子记录簿的电子签名应满足主管机关通过的认证标准。

4.3.4 记录和输入应受到旨在防止和识别未授权删除、破坏或更正企图的措施的保护。在

用户保存一条记录后,系统应保护信息防止未授权或无法追踪的变更。相同用户或不同用户对

该条记录所做的任何变更应在系统中和电子记录簿的任何输出呈现或打印版本中自动记录并可

见。该条记录应出现在记录清单中以清楚的格式显示其已被修正。为了确保对已保存或验证记

录的变更的透明度,系统设计为保存原记录和修正的记录很重要。

6/9

4.3.5 如果一条记录需要修正,建议进行修正的高级船员应记录原因和用户识别标记供船

长验证。原记录和所有修正应被保存并可见。

4.3.6 MARPOL 还要求应验证记录簿中的信息(例如 MARPOL 附则 I 第 17 条要求油类记

录簿的每一页应由船长签字)。为了船长验证单条或一系列已保存记录,电子记录簿应有附加认

证因素以允许验证。该附加认证因素的形式应是验证时船长提供附加认证码。

4.3.7 电子记录簿还应能按时间记录和识别已生成、修正或验证的记录。这将帮助识别下

述情况,即一条记录所需采取的行动要数天或数周并且所有行动在同一时间输入,生成记录的

此类作法与 MARPOL 一致(例如 MARPOL 附则 V 第 10 条要求记录应由负责的高级船员“立

即记录”和“在排放或焚烧之日签署”)。

4.3.8 为应对数据输入和批准过程的不同阶段,电子记录簿应为每条记录提供清楚确定记

录验证阶段的状态域。例如,当用户已在系统中保存一条记录后,该条记录应反映术语诸如“待

定”或“等待验证”。船长验证一条记录后,应自动反映术语诸如“已验证”。

4.3.9 如果一条记录在船长验证后被修正,电子记录簿应自动将该记录改回“待定”或“重

新验证”,通知船长该条记录需要重新验证。

4.3.10 为确保记录及时得到验证,系统应设置提醒,即需要船长验证。建议可行时,验证

应在抵达港口前进行。未经验证的记录应有备注说明没有验证的理由。

4.3.11 如果一条记录和服务收据(诸如将废弃物排放至接收设施时收到的收据)相关,或

与监管检验或检查期间的签署(诸如货物记录簿的签署)相关,电子记录簿应允许收据或签署

在系统中标在相关记录中或附在相关记录后。该收据可在系统中指引至纸质收据或者在被要求

时出具签署。或者,收据或签署可以主管机关接受的任何形式(诸如原件的 PDF 格式扫描件)

附在该条记录后并保留原件。

4.4 电子记录簿中记录的数据的储存

4.4.1 为形成与纸质记录簿同等置信水平,任何电子记录簿应构成信息技术商业连续性计

划的一部分。这包括如果系统发生故障或从船舶网络无法读取,有适当的方法备份数据和数据

恢复。还应考虑交替电力供应以确保可连续访问系统。数据恢复和电源对允许不断输入记录和

便利港口国控制(PSC)检查至关重要。

4.4.2 电子记录簿应能允许系统中的数据自动备份至离线存储设备。备份应确保离线记录

在记录每次发生变更时自动更新以确保备份流程不被用户遗忘。

4.4.3 储存在离线处所的记录的数据:

.1 应使用密码学编制,使对信息的未授权访问不可行,并且一旦数据被保存,数据应是

只读模式,无法对记录进行修正(除非通过应用进行修正或由具有适当权限的用户进

行修正);

.2 的格式应可从记录点传输至另一个存储地点。例子包括本地(可移动)存储外部设备,

本地和远程网络存储;

7/9

.3 的维护格式应确保记录的长期性和完整性;和

.4 的格式应允许记录的输出展示和打印。

4.4.4 离线记录可以是主管机关认为合适的任何格式并应由船长予以数字签署。数字签名的

属性需要出现在离线记录上,包括职位名称;签字者的全名;和签名的日期和时间。建议文档

应是 PDF 格式呈现;但是,可使用替代格式。替代格式应允许电子文档的交换和阅读独立于生

成电子文档的环境和阅读或打印电子文档的环境,方式简单并且保真。

4.4.5 电子记录簿和系统相关的基础设施包括电脑和外部设备,应根据 IEC 60092 和 IEC

60533 安装。

5 声明

5.1 任何被认为符合上述衡准的电子系统应配有主管机关的书面确认并放在船上供监管

检验或检查。声明的示例可以见附录。

5.2 授权被认可组织(RO)对照本指南评估电子记录簿和代表主管机关签发声明由主管机

关决定。

6MARPOL 检查和实施

6.1 检查

6.1.1 电子记录簿应能满足公司验证/审核要求(诸如与船舶安全管理系统整合(《国际安

全管理规则》))。记录簿还应能满足所有船旗国和检验要求。此外,电子记录簿应满足 MARPOL

相关附则中的所有控制规定。此类系统还应满足经修正的《2017 年港口国控制程序》(A.1119(30)

决议)中的任何通用要求,以及支持 MARPOL 第 6 条概述的违章事件的侦查和本公约的实施。

6.1.2 使用并依赖电子记录簿并不免除船东现有的职责,即 MARPOL 要求的在检查期间

准确维护并形成记录。建议如果在 PSC 检查期间船舶无法出具电子记录簿或主管机关的声明,

PSC 官员应要求查看替代的经验证的记录副本或纸质记录簿进行验证。

6.2 检查期间的设备要求

由于电子记录簿的展示要使用船上设备,官员应在检查期间不必携带额外设备(例如查阅

记录的电子设备)。如果船上的设备不可用,官员可选择携带额外设备上船以协助验证流程。

6.3 起诉

为适应现有程序,在调查 MARPOL 非法排放时,电子记录簿应允许具体记录、相关页码

或全部电子记录簿在调查时被打印并且每一打印页由船长签字以证明其是“真实副本”。除了

MARPOL 要求的记录簿详情,所有打印页应有下列详情:

.1 输入记录者的职位名称和全名(还有此人在电子记录簿中的唯一用户名和/或 ID);

8/9

.2 对记录所做的任何变更;

.3 打印的日期和时间;

.4 生成真实副本的电子记录簿的名称和版本号;和

.5 页面编号和页数以确保报告完整。

9/9

附录

声明示例

MARPOL 电子记录簿声明

经…………………………………………………………政府授权

(国家全称)

根据《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)规定的要求

船名:…………………………………………………………

IMO 编号:……………………………………………………

船旗国:………………………………………………………

总吨位:………………………………………………………

兹声明,安装在上述船舶上设计根据 MARPOL 附则…记录的电子系统已由本主管机关评估以

满足 MARPOL 规定的相关要求并与国际海事组织(IMO)制定的指南一致。

电子记录簿生产商:…………………………………………………………

电子记录簿供应方:…………………………………………………………

电子记录簿安装方:…………………………………………………………

电子记录簿软件名/版本………………………………………………………

电子记录簿根据 MEPC 决议:………………………………………………..

安装日期:………………………………………………………………..…..

(年/月/日)

任何时候,安装了电子记录簿的船上应备有一份声明的副本。

………..…..…………………………………………..…..……………………………

姓名签字日期(年/月/日)

主管当局盖章或钢印

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1/3

环保会 MEPC.314(74)决议 (2019 年 5 月 17 日通过)

《经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约》附则修正案

MARPOL 附则 I、II 和 V 修正案

(电子记录簿)

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上

环境保护委员会的职能,

还忆及经 1978 年议定书修订的《1973 年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)第 16条规定的修正程序和赋予本组织相关机构审议并通过相关修正案的职能,

在其第 74 届会议上,审议了提出的 MARPOL 附则 I、II 和 V 关于电子记录簿的修正案,

按 MARPOL 第 16(2)(a)条规定分发,

1 按 MARPOL 第 16(2)(d)条规定,通过 MARPOL 附则 I、II 和 V 修正案,其文本载于本

决议附件;

2 按 MARPOL 第 16(2)(f)(iii)条规定,决定该修正案于 2020 年 4 月 1 日应视为已被接受,

除非在此日期之前,有不少于三分之一的缔约国或拥有商船合计吨位数不少于世界商船总吨数

50%的缔约国通知本组织其反对该修正案;

3 提请各缔约国注意,按 MARPOL 第 16(2)(g)(ii)条规定,所述修正案在按上述 2 被接受

后,应于 2020 年 10 月 1 日生效;

4 要求秘书长按 MARPOL 第 16(2)(e)条规定,将核准无误的本决议及其附件中的修正案

文本的副本分发给所有 MARPOL 缔约国;

5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非 MARPOL 缔约国的本组织成员。

2/3

附 件

MARPOL 附则 I、II 和 V 修正案

(电子记录簿)

MARPOL 附则 I

防止油类污染规则

第 1 条-定义

1 新增 39 如下:

“39 《电子记录簿》系指经主管机关批准,用于以电子形式记录本附则所规定的排放、

过驳和其他操作所需项目的装置或系统,以替代硬拷贝记录簿。”

第 17 条-《油类记录簿》第 I 部分 - 机器处所的作业

2 第 1 段的第二句由下文替代:

“《油类记录簿》不论是作为船上的正式航海日志的一部分,还是作为应经主管机关考虑本

组织指定的指南①予以批准的电子记录簿,或作为其他文件,均应按本附则附录 III 中所规定的

格式。”

3 第 4 段的第一句中,在“每填完一页”后插入“或一组电子记录”。

第 36 条-《油类记录簿》第 II 部分–货油/压载的作业

4 第 1 段的第二句由下文替代:

“《油类记录簿》第 II 部分不论是作为船上的正式航海日志的一部分,还是作为应经主管

机关考虑本组织指定的指南①予以批准的电子记录簿,或作为其他文件,均应按本附则附录 III

中所规定的格式。”

5 第 5 段的第一句中,在“每填完一页”后插入“或一组电子记录项目”。

 ①  参见 MEPC.312(74)决议通过的《MARPOL 规定的使用电子记录簿指南》。

3/3

MARPOL 附则 II

控制散装有毒液体物质污染规则

第 1 条-定义

6 新增 22 如下:

“22 《电子记录簿》系指经主管机关批准,用于以电子形式记录本附则所规定的排放、

过驳和其他操作所需项目的装置或系统,以替代硬拷贝记录簿。”

第 15 条-货物记录簿

7 第 1 段的现有文本由下文替代:

“本附则适用的船舶,应备有一本《货物记录簿》,记录簿不论是作为船舶正式航海日志

的一部分,还是作为应经主管机关考虑本组织指定的指南①予以批准的电子记录簿,或作为其他

文件,均应按本附则附录 II 所规定的格式。”

8 第 4 段的第一句中,在“每填完一页”后插入“或一组电子记录项目”。

MARPOL 附则 V

防止船舶垃圾污染规则

第 1 条-定义

9 新增 19 如下:

“19 《电子记录簿》系指经主管机关批准,用于以电子形式记录本附则所规定的排放、

过驳和其他操作所需项目的装置或系统,以替代硬拷贝记录簿。”

第 9 条-告示、垃圾管理计划和垃圾记录保存

10 第 3 段起首部分的第二句由下文替代:

“《垃圾记录簿》不论是作为船舶正式航海日志的一部分,还是作为应经主管机关考虑本组

织指定的指南①予以批准的电子记录簿,或作为其他文件,均应按本附则附录 II 中所规定的格

式:”

11 3.1 的第二句中,“船长应在《垃圾记录簿》完成记录的每一页上署名”由“《垃圾记录

簿》每填完一页或一组电子记录项目,应由船长签字”替代。

 ① 参见 MEPC.312(74)决议通过的《MARPOL 规定的使用电子记录簿指南》。 

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1/3

环保会 MEPC.316(74)决议 (2019 年 5 月 17 日通过)

《经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约的 1997 年议定书》附则修正案

MARPOL 附则 VI 修正案

(电子记录簿和冰区加强船舶的 EEDI 要求)

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上

环境保护委员会的职能,

还忆及经 1978年和 1997年议定书修订的《1973 年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)第 16 条规定的修正程序和赋予本组织相关机构审议并通过相关方修正案的职能,

在其第 74 届会议上,审议了提出的 MARPOL 附则 VI 关于冰区加强船舶的电子记录簿和

船舶能效设计指数(EEDI)规则的修正案,按 MARPOL 第 16(2)(a)条规定分发,

1 按 MARPOL 第 16(2)(d)条规定,通过 MARPOL 附则 VI 修正案,其文本载于本决议附

件;

2 按 MARPOL 第 16(2)(f)(iii)条规定,决定该修正案于 2020 年 4 月 1 日应视为已被接受,

除非在此日期之前,有不少于三分之一的缔约国或拥有商船合计吨位数不少于世界商船总吨数

50%的缔约国通知本组织其反对该修正案;

3 提请各缔约国注意,按 MARPOL 第 16(2)(g)(ii)条规定,所述修正案在按上述 2 被接受

后,应于 2020 年 10 月 1 日生效;

4 要求秘书长按 MARPOL 第 16(2)(e)条规定,将核准无误的本决议及其附件中的修正案

文本的副本分发给所有 MARPOL 缔约国;

5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非 MARPOL 缔约国的本组织成员。

2/3

附 件

MARPOL 附则 VI 修正案

(电子记录簿和冰区加强船舶的 EEDI 要求)

第 2 条-定义

1 42 由下文替代:

“42 《极地规则》系指 MSC.385(94)号和 MEPC.264(68)号决议通过可能经修正的《国际

极地水域操作船舶规则》,包括引言、第 I-A 和第 II-A 部分、第 I-B 和第 II-B 部分,条件是:

.1 《极地守则》引言和第 II-A 部分第 1 章与环境相关规定的修正案已按本公约第 16 条

关于适用于附件附录的修正程序的规定通过、实施和生效;和

.2 海上环境保护委员会根据其程序规则通过了《极地规则》第 II-B 部分的修正案。”

2 新增 51 如下:

“51 《电子记录簿》系指经主管机关批准,用于以电子形式记录本附则所规定的排放、

过驳和其他操作所需项目的装置或系统,以替代硬拷贝记录簿。”

第 12 条-消耗臭氧物质

3 6 的第二句中,“记录系统”由“记录簿*”替代。

4 6 末尾插入新句子如下:

“经 MEPC.176(58)号决议通过的 12.6 所述的电子记录系统,应被视为电子记录簿,条件是

该电子记录系统由主管机关在 2020 年 10 月 1 日或以后但不迟于 2025 年 10 月 1 日进行的第一

次国际防止空气污染(IAPP)证书换证检验时或以前批准,同时考虑到本组织制定的指南①。”

第 13 条-氮氧化物(NOx)

5 5.3 中,“记录在主管机关规定的航海日志中”由“记录在主管机关规定的航海日志或电

子记录簿中”替代。

第 14 条-硫氧化物(SOx)和颗粒物质

6 6 的 后一句中,“记录在主管机关规定的航海日志中”由“记录在主管机关规定的航

海日志或电子记录簿中”替代。

第 19 条-适用范围

7 3 的 后一句中,“具有破冰能力的货船”由“极地规则定义的 A 类船舶”替代。

附录 I

国际防止空气污染(IAPP)证书格式(第 8 条)

8 附录 I 的引言中,删除“2008 年 MEPC.176(58)决议”。

附录 VIII

国际能效(IEE)证书格式

9 引言中,删除“MEPC.203(62)决议”。

 ① 参见 MEPC.312(74)决议通过的《MARPOL 电子记录簿使用指南》。 

3/3

附录 X

符合声明格式-燃油消耗报告

10 引言中,第一句中“船舶造成的污染”由“船舶带来的污染”替代。

MEPC 74/18/Add.1 Annex 5, page 1

I:\MEPC\74\MEPC 74-18-Add.1.docx

ANNEX 5

RESOLUTION MEPC.316(74) (adopted on 17 May 2019)

AMENDMENTS TO THE ANNEX OF THE PROTOCOL OF 1997 TO AMEND THE

INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1978 RELATING THERETO

Amendments to MARPOL Annex VI

(Electronic Record Books and EEDI regulations for ice-strengthened ships)

THE MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE, RECALLING Article 38(a) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Marine Environment Protection Committee conferred upon it by international conventions for the prevention and control of marine pollution from ships, RECALLING ALSO article 16 of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocols of 1978 and 1997 relating thereto (MARPOL), which specifies the amendment procedure and confers upon the appropriate body of the Organization the function of considering amendments thereto for adoption by the Parties, HAVING CONSIDERED, at its seventy-fourth session, proposed amendments to MARPOL Annex VI concerning Electronic Record Books and EEDI regulations for ice-strengthened ships, which were circulated in accordance with article 16(2)(a) of MARPOL, 1 ADOPTS, in accordance with article 16(2)(d) of MARPOL, amendments to MARPOL Annex VI, the text of which is set out in the annex to the present resolution; 2 DETERMINES, in accordance with article 16(2)(f)(iii) of MARPOL, that the amendments shall be deemed to have been accepted on 1 April 2020 unless prior to that date, not less than one third of the Parties or Parties the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have communicated to the Organization their objection to the amendments; 3 INVITES the Parties to note that, in accordance with article 16(2)(g)(ii) of MARPOL, the said amendments shall enter into force on 1 October 2020 upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above; 4 REQUESTS the Secretary-General, for the purposes of article 16(2)(e) of MARPOL, to transmit certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in the annex to all Parties to MARPOL; 5 REQUESTS ALSO the Secretary-General to transmit copies of the present resolution and its annex to Members of the Organization which are not Parties to MARPOL.

MEPC 74/18/Add.1 Annex 5, page 2

I:\MEPC\74\MEPC 74-18-Add.1.docx

ANNEX

AMENDMENTS TO MARPOL ANNEX VI

(Electronic Record Books and EEDI regulations for ice-strengthened ships)

Regulation 2 – Definitions 1 Paragraph 42 is replaced by the following:

"42 Polar Code means the International Code for Ships Operating in Polar Waters, consisting of an introduction, parts I-A and II-A and parts I-B and II-B, adopted by resolutions MSC.385(94) and MEPC.264(68), as may be amended, provided that:

.1 amendments to the environment-related provisions of the

introduction and chapter 1 of part II-A of the Polar Code are adopted, brought into force and take effect in accordance with the provisions of article 16 of the present Convention concerning the amendment procedures applicable to an appendix to an annex; and

.2 amendments to part II-B of the Polar Code are adopted by the

Marine Environment Protection Committee in accordance with its Rules of Procedure."

2 A new paragraph 51 is added as follows:

"51 Electronic Record Book means a device or system, approved by the Administration, used to electronically record the required entries for discharges, transfers and other operations as required under this Annex in lieu of a hard copy record book."

Regulation 12 – Ozone-depleting substances 3 In the second sentence of paragraph 6, the words "recording system" are replaced by "record book". 4 A new sentence is inserted at the end of paragraph 6 as follows:

"An electronic recording system referred to in regulation 12.6, as adopted by resolution MEPC.176(58), shall be considered an electronic record book, provided the electronic recording system is approved by the Administration on or before the first International Air Pollution Prevention (IAPP) Certificate renewal survey carried out on or after 1 October 2020, but not later than 1 October 2025, taking into account the Guidelines developed by the Organization*"

Regulation 13 – Nitrogen oxides (NOX) 5 In paragraph 5.3, the words "or electronic record book*, " are inserted after the words "shall be recorded in such logbook".

" Refer to the Guidelines for the use of electronic record books under MARPOL, adopted by

resolution MEPC.312(74)."

MEPC 74/18/Add.1 Annex 5, page 3

I:\MEPC\74\MEPC 74-18-Add.1.docx

Regulation 14 – Sulphur oxides (SOX) and particulate matter 6 In the last sentence of paragraph 6, the words "or electronic record book," are inserted after the words "shall be recorded in such logbook". Regulation 19 – Application 7 In the last sentence of paragraph 3, the words "cargo ships having ice-breaking capability" are replaced by the words "category A ships as defined in the Polar Code". Appendix I Form of International Air Pollution Prevention (IAPP) Certificate (Regulation 8) 8 In the introductory paragraph of Appendix I, the words "by resolution MEPC.176(58) in 2008" are deleted. Appendix VIII Form of International Energy Efficiency (IEE) Certificate 9 In the introductory paragraph, the words "by resolution MEPC.203(62)" are deleted. Appendix X Form of Statement of Compliance – Fuel Oil Consumption Reporting 10 In the introductory paragraph, the word "by" between "Pollution" and "Ships" in the first sentence is replaced by the word "from".

***

" Refer to the Guidelines for the use of electronic record books under MARPOL, adopted by

resolution MEPC.312(74)."

1/2

环保会 MEPC.317(74)决议 (2019 年 5 月 17 日通过)

2008 年 NOx 技术规则修正案

(电子记录簿和选择性催化还原(SCR)系统发证要求)

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上

环境保护委员会的职能,

还忆及经 1978年和 1997年议定书修订的《1973 年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)第 16 条规定的修正程序和赋予本组织相关机构审议并通过相关修正案的职能,

进一步忆及 MARPOL 附则 VI 的第 13 条使船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则(2008年 NOx 技术规则)在其规定下成为强制性要求,

在其第 74 届会议上,审议了 2008 年 NOx 技术规则关于 SCR 系统的电子记录簿和发证要

求的修正案草案,按 MARPOL 第 16(2)(a)条规定分发,

1 按 MARPOL 第 16(2)(d)条规定,通过 2008 年 NOx 技术规则修正案,其文本载于本决

议附件;

2 按 MARPOL 第 16(2)(f)(iii)条规定,决定该修正案于 2020 年 4 月 1 日应视为已被接受,

除非在此日期之前,有不少于三分之一的缔约国或拥有商船合计吨位数不少于世界商船总吨数

50%的缔约国通知本组织其反对该修正案;

3 提请各缔约国注意,按 MARPOL 第 16(2)(g)(ii)条规定,所述修正案在按上述 2 被接受

后,应于 2020 年 10 月 1 日生效;

4 要求秘书长按 MARPOL 第 16(2)(e)条规定,将核准无误的本决议及其附件中的修正案

文本的副本分发给所有 MARPOL 缔约国;

5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非 MARPOL 缔约国的本组织成员。

2/2

附 件

2008 年 NOx 技术规则修正案

(电子记录簿和选择性催化还原(SCR)系统发证要求)

第 1 章-总则

1.3 定义

1 新增 1.3.20 如下:

“1.3.20 《电子记录簿》系指经主管机关批准,用于以电子形式记录本规则所规定项目的

装置或系统,以替代硬拷贝记录簿。”

第 2 章-检验和发证

2.2 发动机的前期发证程序

2 2.2.5.1 由下文替代:

“.1 如在 EIAPP 证书中包括 NOx 减少装置,该装置应视为发动机的一个构件,并在发动

机技术案卷中予以记录。应进行适用的试验程序,并考虑本组织制定的指南①,由主管机关对装

有 NOx 减少装置的发动机进行批准和前期发证。但是,按照本组织制定指南所规定的不涉及对

组合发动机/NOx 减少装置进行台架测试的程序所进行的前期发证受 2.2.4.2 规定的限制。”

第 6 章 船上验证符合 NOx 排放极限值的程序

6.2.2 发动机参数检查方法的文件

3 6.2.2.7.1 中,在“记录簿”后插入“或电子记录簿②”。

附录 I

EIAPP 证书格式

4 引言中,删除“2008 年 MEPC.176(58)决议”。

 ① 参见经(MEPC.313(74)决议)修正的 MEPC.291(71)决议通过的《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年 NOx 技术规则补充指南》。 

② 参见经 MEPC.312(74)决议通过的《MARPOL 电子记录簿使用指南》。 

MEPC 74/18/Add.1 Annex 6, page 1

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ANNEX 6

RESOLUTION MEPC.317(74) (adopted on 17 May 2019)

AMENDMENTS TO THE NOX TECHNICAL CODE 2008

(Electronic Record Books and Certification requirements for SCR systems)

THE MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE, RECALLING Article 38(a) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Marine Environment Protection Committee conferred upon it by international conventions for the prevention and control of marine pollution from ships, RECALLING ALSO article 16 of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocols of 1978 and 1997 relating thereto (MARPOL), which specifies the amendment procedure and confers upon the appropriate body of the Organization the function of considering and adopting amendments thereto, RECALLING FURTHER regulation 13 of MARPOL Annex VI which makes the Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines ("the NOX Technical Code 2008") mandatory under that Annex, HAVING CONSIDERED, at its seventy-fourth session, draft amendments to the NOX Technical Code 2008 related to Electronic Record Books and certification requirements for SCR systems, which were circulated in accordance with article 16(2)(a) of MARPOL, 1 ADOPTS, in accordance with article 16(2)(d) of MARPOL, amendments to the NOX Technical Code 2008, as set out in the annex to the present resolution; 2 DETERMINES, in accordance with article 16(2)(f)(iii) of MARPOL, that the amendments shall be deemed to have been accepted on 1 April 2020, unless prior to that date not less than one third of the Parties or Parties, the combined merchant fleets of which constitute not less than 50% of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have communicated to the Organization their objection to the amendments; 3 INVITES the Parties to note that, in accordance with article 16(2)(g)(ii) of MARPOL, the said amendments shall enter into force on 1 October 2020 upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above; 4 REQUESTS the Secretary-General, for the purposes of article 16(2)(e) of MARPOL, to transmit certified copies of the present resolution and the text of the amendments contained in the annex to all Parties to MARPOL; 5 REQUESTS ALSO the Secretary-General to transmit copies of the present resolution and its annex to the Members of the Organization which are not Parties to MARPOL.

MEPC 74/18/Add.1 Annex 6, page 2

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ANNEX

AMENDMENTS TO THE NOX TECHNICAL CODE 2008

(Electronic Record Books and Certification requirements for SCR systems) Chapter 1 – General 1.3 Definitions 1 A new paragraph 1.3.20 is added as follows:

"1.3.20 Electronic Record Book means a device or system, approved by the Administration, used to electronically record the entries required under this Code in lieu of a hard copy record book. "

Chapter 2 – Surveys and certification

2.2 Procedures for pre-certification of an engine 2 Paragraph 2.2.5.1 is replaced by the following:

".1 Where a NOX-reducing device is to be included within the EIAPP certification, it must be recognized as a component of the engine, and its presence shall be recorded in the engine's Technical File. The applicable test procedure shall be performed and the combined engine/NOX-reducing device shall be approved and pre-certified by the Administration taking into account Guidelines developed by the Organization*. However, the pre-certification in accordance with the procedure not involving the testing for the combined engine/NOX-reducing device on a test bed as given by the Guidelines developed by the Organization is subject to the limitations given in paragraph 2.2.4.2."

Chapter 6 – Procedures for demonstrating compliance with NOX emission limits on board 6.2.2 Documentation for an engine parameter check method 3 In paragraph 6.2.2.7.1, after the words "a record book", the words "or electronic record book**" are inserted. Appendix I Form of EIAPP Certificate 4 In the introductory paragraph, the words "by resolution MEPC.176(58) in 2008" are deleted.

***

"* Refer to the 2017 Guidelines addressing additional aspects to the NOX Technical Code 2008 with regard to

particular requirements related to marine diesel engines fitted with selective catalytic reduction (SCR) systems, adopted by resolution MEPC.291(71), as amended (resolution MEPC.313(74)).

"** Refer to the Guidelines for the use of electronic record books under MARPOL, adopted by resolution MEPC.312(74)."

1/2

环保会 MEPC.313(74)决议 (2019 年 5 月 17 日通过)

对《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年 NOx 技术规

则补充指南(MEPC.291(71)决议)》的修正案

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于防止和控制海洋污染的国际公约赋予海上环境保护

委员会的职能,

还忆及本委员会在其第 58 届会议上以 MEPC.176(58)决议通过的经修订的 MARPOL 附则

VI(以下称“MARPOL 附则 VI”)和以 MEPC.177(58)决议通过的《经修订的船用柴油机氮氧

化物排放控制技术规则》(以下称“2008 年 NOx技术规则”),

注意到 MARPOL 附则 VI 的第 13 条使 2008 年 NOx技术规则在该附则下成为强制性要求,

还注意到 2008 年 NOx技术规则提及 NOx 减排装置的使用,以及选择性催化还原系统(以

下称“SCR 系统”)是符合 III 级 NOx限值的 NOx减排装置,

进一步注意到,在其第 62 届会议上以 MEPC.198(62)决议通过了《2011 年关于装有选择性

催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年 NOx 技术规则补充指南》,并在第 68 届

会议上以 MEPC.260(68)决议通过了对该指南的修正案;

进一步注意到,在其第 71 届会议上以 MEPC.291(71)决议通过了《2017 年关于装有选择性

催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年 NOx 技术规则补充指南》(以下简称“2017年指南”),

认识到需要按本委员会在其第 74 届会议上以 MEPC.317(74)决议通过的 2008 年 NOx 技术

规则的修正案对 2017 年指南进行更新,

在其第 74 届会议上审议了由防污染和响应分委会在其第 5 次会议上制定的对 2017 年指南

的修正草案,

1. 通过对《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年

NOx技术规则补充指南》的修正案,其文本载于本决议附件;

2. 提请各主管机关核准装有 SCR 系统的发动机时,考虑附件中的修正案;

3. 请 MARPOL 附则 VI 的各缔约国和其他成员国政府要求船东、船舶营运人、船厂、船用

柴油机制造厂和任何其他利益相关方注意所附的修正案;

4. 同意根据实施中获得的经验对经修正的本指南保持审议。

2/2

附 件

对《2017 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的 2008 年 NOx 技术规

则补充指南(MEPC.291(71)决议)》的修正案

1 第 1.3 段由下列文字替代:

“1.3 按 NTC 2008 的 2.2.5.1,如果要将 NOx 减排装置包括在 EIAPP 证书中,NOx 减排

装置必须经认可作为发动机的一个部件,并且该部件应在发动机的技术案卷中予以记录。”

2. 第 3.1.1 段由以下文字替代:

“3.1.1 装有 SCR 的发动机系统应按 NTC 2008 的第 2 章进行核准。本指南方案 A 或方案

B 提供的程序应适用。”

3. 删除 3.2.1.9.4.5 和 3.2.1.9.4.6.

4. 新增 3.2.1.9.5 和 3.2.1.9.6 如下:

“.5 如果发动机系统装设的 SCR 具有不同的操作模式(如:分别为符合 II 级

(Tier II)和 III 级(Tier III)的操作模式),应提供选择不同操作模式、记

录操作模式以及各模式之间转换的控制机理的详细说明;和

.6 可能用在装有 SCR 发动机系统的 MARPOL 附则 VI 第 2.4 条中定义、第 13.9条中提及的辅助控制装置,涵盖启动和停车、低负载操作和倒车操作,应经

主管机关批准;”

MEPC 74/18/Add.1 Annex 2, page 1

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ANNEX 2

RESOLUTION MEPC.313(74) (adopted on 17 May 2019)

AMENDMENTS TO THE 2017 GUIDELINES ADDRESSING ADDITIONAL ASPECTS OF THE NOX TECHNICAL CODE 2008 WITH REGARD TO PARTICULAR REQUIREMENTS

RELATED TO MARINE DIESEL ENGINES FITTED WITH SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SYSTEMS (RESOLUTION MEPC.291(71))

THE MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE, RECALLING Article 38(a) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Marine Environment Protection Committee (the Committee) conferred upon it by international conventions for the prevention and control of marine pollution from ships, RECALLING ALSO that, at its fifty-eighth session, it adopted, by resolution MEPC.176(58), a revised MARPOL Annex VI (hereinafter "MARPOL Annex VI") and, by resolution MEPC.177(58), a revised Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines (hereinafter "NOX Technical Code 2008"), NOTING regulation 13 of MARPOL Annex VI which makes the NOX Technical Code 2008 mandatory under that Annex, NOTING ALSO that the use of NOX-reducing devices is envisaged in the NOX Technical Code 2008 and that selective catalytic reduction systems (hereinafter referred to as "SCR systems") are such NOX-reducing devices for compliance with the Tier III NOX limit, NOTING FURTHER that, at its sixty-second session, it adopted, by resolution MEPC.198(62), the 2011 Guidelines addressing additional aspects to the NOX Technical Code 2008 with regard to particular requirements related to marine diesel engines fitted with Selective Catalytic Reduction (SCR) Systems, and, at its sixty-eighth session, by resolution MEPC.260(68), amendments thereto, NOTING FURTHER that, at its seventy-first session, it adopted, by resolution MEPC.291(71), the 2017 Guidelines addressing additional aspects to the NOX Technical Code 2008 with regard to particular requirements related to marine diesel engines fitted with Selective Catalytic Reduction (SCR) Systems (hereinafter "the 2017 Guidelines"), RECOGNIZING the need to update the 2017 Guidelines in line with the amendments to the NOX Technical Code 2008, adopted by the Committee, at its seventy-fourth session, by resolution MEPC.317(74), HAVING CONSIDERED, at its seventy-fourth session, draft amendments to the 2017 Guidelines, prepared by the Sub-Committee on Pollution Prevention and Response, at its fifth session, 1 ADOPTS amendments to the 2017 Guidelines addressing additional aspects to the NOX Technical Code 2008 with regard to particular requirements related to marine diesel engines fitted with Selective Catalytic Reduction (SCR) Systems, as set out in the annex to the present resolution;

MEPC 74/18/Add.1 Annex 2, page 2

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2 INVITES Administrations to take the aforementioned amendments into account when certifying engines fitted with SCR systems; 3 REQUESTS Parties to MARPOL Annex VI and other Member Governments to bring the amendments to the attention of shipowners, ship operators, shipbuilders, marine diesel engine manufacturers and any other interested parties; 4 AGREES to keep these Guidelines, as amended, under review, in light of experience gained with their application.

MEPC 74/18/Add.1 Annex 2, page 3

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ANNEX

AMENDMENTS TO THE 2017 GUIDELINES ADDRESSING ADDITIONAL ASPECTS OF THE NOX TECHNICAL CODE 2008 WITH REGARD TO PARTICULAR REQUIREMENTS

RELATED TO MARINE DIESEL ENGINES FITTED WITH SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SYSTEMS (RESOLUTION MEPC.291(71))

1 Paragraph 1.3 is replaced with the following:

"1.3 According to paragraph 2.2.5.1 of the NTC 2008, where a NOX-reducing device is to be included within the EIAPP certification, it must be recognized as a component of the engine, and its presence shall be recorded in the engine's Technical File."

2 Paragraph 3.1.1 is replaced with the following:

"3.1.1 Engine systems fitted with SCR should be certified in accordance with chapter 2 of the NTC 2008. The procedures provided by Scheme A or Scheme B of these Guidelines should be applied."

***

环保会 MEPC.322(74)决议

(2019 年 5 月 17 日通过)

《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)决议)修正

海上环境保护委员会,

忆及国际海事组织公约第 38(a)条关于国际防止和控制海上污染公约赋予海上环境保护

委员会(本委员会)的职能,

还忆及本委员会在其第 62 届会议上以 MEPC.203(62)决议通过的《经 1978 年议定书修

订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约的 1997 年议定书》附则的修正案(在 MARPOL 附

则 VI 中纳入船舶能效规则),

注意到上述对 MARPOL 附则 VI 的修正案于 2013 年 1 月 1 日生效,

还注意到经修正的 MARPOL 附则 VI 第 20 条(达到的能效设计指数(Attained EEDI))

要求在计算能效设计指数时应考虑到本组织制定的指南,

进一步注意到在其第 63 届会议上以 MEPC.212(63)决议通过的《2012 年新船达到的能

效设计指数(EEDI)计算方法指南》和在其第 64 届会议上以 MEPC.224(64)决议通过的对

该指南的修正案,

进一步注意到在其第 66 届会议上以 MEPC.245(66)决议通过的《2014 年新船达到的能

效设计指数(EEDI)计算方法指南》和在其第 68 届会议上以 MEPC.263(68)和 MEPC.281(70)

决议通过的对该指南的修正案,

进一步注意到在其第 73 届会议上以 MEPC.308(73)决议通过的《2018 年新船达到的能

效设计指数(EEDI)计算方法指南》,

认识到上述 MARPOL 附则 VI 的修正案需要相关指南,以平稳和统一执行规则,

在其第 74 届会议上审议了提出的经修正的《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)

计算方法指南》的修正案,

1.通过经修正的《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》的修正案,

其文本载于本决议附件;

2.提请各国主管机关在制定实施和执行经修正的 MARPOL 附则 VI 第 20 条规定的本

国法律时考虑上述修正案;

3.要求 MARPOL 附则 VI 的各缔约国和其他成员国政府使船东、船舶经营者、船厂、

船舶设计方以及任何其他利益相关方注意到修正案;

4.同意根据实施中获得的经验保持对经修正的本指南的审议。

附件

《2018 年新船达到的能效设计指数(EEDI)计算方法指南》(MEPC.308(73)决议)修正

1. 在目录2.2.18后增加如下文字:

“2.2.19 fm;具有IA Super和IA冰级附加标志的冰区航行船舶的系数”

2.第2.1节中EEDI公式由下列公式替代:

“2.1 EEDI公式

达到的新船能效设计指数(EEDI)是衡量船舶能效(g/tnm)的一个指标,通过下列公

式计算:

3. 在现有 2.2.18 后新增 2.2.19 如下:

“2.2.19 fm;具有IA Super和IA冰级附加标志的冰区航行船舶的系数

对于具有 IA Super 或 IA 冰级附加标志的冰区航行船舶,以下系数 fm应适用:

fm = 1.05

关于更多冰级之间的大致对应信息,参见赫尔辛基委员会 25/7 建议案①。”

① 赫尔辛基委员会 25/7 建议案可以通过 http://www.helcom.fi 获取。

MEPC 74/18/Add.1 Annex 16, page 1

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ANNEX 16

RESOLUTION MEPC.322(74) (adopted on 17 May 2019)

AMENDMENTS TO THE 2018 GUIDELINES ON THE METHOD OF CALCULATION OF

THE ATTAINED ENERGY EFFICIENCY DESIGN INDEX (EEDI) FOR NEW SHIPS (RESOLUTION MEPC.308(73))

THE MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE, RECALLING article 38(a) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Marine Environment Protection Committee (the Committee) conferred upon it by international conventions for the prevention and control of marine pollution from ships, RECALLING ALSO that, at its sixty-second session, it adopted, by resolution MEPC.203(62), Amendments to the annex of the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (inclusion of regulations on energy efficiency for ships in MARPOL Annex VI), NOTING that the aforementioned amendments to MARPOL Annex VI entered into force on 1 January 2013, NOTING ALSO that regulation 20 (Attained Energy Efficiency Design Index (attained EEDI)) of MARPOL Annex VI, as amended, requires that the EEDI shall be calculated taking into account the guidelines developed by the Organization, NOTING FURTHER the 2012 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships, adopted at its sixty-third session by resolution MEPC.212(63), and the amendments thereto, adopted at its sixty-fourth session by resolution MEPC.224(64), NOTING FURTHER that, at its sixty-sixth session, it adopted, by resolution MEPC.245(66), 2014 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships, and, at its sixty-eighth session, by resolution MEPC.263(68), MEPC.281(70), amendments thereto, NOTING FURTHER that, at its seventy-three, it adopted, by resolution MEPC.308(73), 2018 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships, RECOGNIZING that the amendments to MARPOL Annex VI require relevant guidelines for the smooth and uniform implementation of the regulations, HAVING CONSIDERED, at its seventy-fourth session, proposed amendments to the 2018 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships, as amended 1 ADOPTS amendments to the 2018 Guidelines on the method of calculation of the attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships, as amended, as set out in the annex to the present resolution;

MEPC 74/18/Add.1 Annex 16, page 2

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2 INVITES Administrations to take the aforementioned amendments into account when developing and enacting national laws which give force to and implement provisions set forth in regulation 20 of MARPOL Annex VI, as amended; 3 REQUESTS the Parties to MARPOL Annex VI and other Member Governments to bring the amendments to the attention of shipowners, ship operators, shipbuilders, ship designers and any other interested parties; 4 AGREES to keep these Guidelines, as amended, under review, in the light of experience gained with their implementation.

MEPC 74/18/Add.1 Annex 16, page 3

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ANNEX

AMENDMENTS TO THE 2018 GUIDELINES ON THE METHOD OF CALCULATION OF THE ATTAINED ENERGY EFFICIENCY DESIGN INDEX (EEDI) FOR NEW SHIPS

(RESOLUTION MEPC.308(73)) 1 The following text is added after 2.2.18 in the table of "CONTENTS": "2.2.19 fm ; Factor for ice-classed ships having IA Super and IA" 2 The EEDI Formula in section 2.1 is replaced with the following: "2.1 EEDI Formula The attained new ship Energy Efficiency Design Index (EEDI) is a measure of shipsʹ energy efficiency (g/t . nm) and calculated by the following formula:

( )

mrefwlci

neff

i

MEFMEieffieffAEFAE

nPTI

i

neff

i

iAEeffieffiPTI

n

j

jAEFAEAEiMEiFME

nME

i

iME

n

j

j

fVfCapacityfff

SFCCPfSFCCPfPfSFCCPSFCCPf

−++

=

= =

=

=

= 1

)()(

1 1

)()()(

1

)()(

1

)(

1

" 3 A new section 2.2.19 is added after the existing section 2.2.18 as follows: "2.2.19 fm ; Factor for ice-classed ships having IA Super and IA For ice-classed ships having IA Super or IA, the following factor, fm, should apply:

fm = 1.05

For further information on approximate correspondence between ice classes, see HELCOM Recommendation 25/7."

***

HELCOM Recommendation 25/7 may be found at http://www.helcom.fi