Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem(F.I.E.T.S.)

F.I.E.T.S. Samenvatting

Het “Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem” is een multidisciplinaire innovatie bedoeld om de aantrekkelijkheid van het snelfietspad RijnWaalpad direct en indirect te verhogen. De directe stimulatie vindt plaats door communicatie met de gebruikers en de indirecte stimulatie door het verzamelen van gegevens zodat het beleid op het daadwerkelijke gebruik kan worden afgestemd.

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Werking

Op strategische plaatsen langs het RijnWaalpad worden informatieschermen en uitleesstations geplaatst. Gebruikers van het RijnWaalpad kunnen een RFID-sleutelhanger verkrijgen die bij het passeren van de stations wordt geregistreerd. De stations zijn onderling verbonden en de gegevens worden centraal verwerkt. De verwerkte gegevens worden gebruikt om informatie voor de stadsregio te verzamelen en voor de gebruiker. De gebruikersinformatie is in te zien via een speciale website, maar wordt ook gebruikt om –naast algemene informatie– op de stations te tonen.

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Functies (1 van 2)

Verzamelen en ontsluiten van gegevens:

Gebruiksregistratie van RijnWaalpad voor stadsregio (bijv. aantal fietsers, belasting per fietsvlak, gemiddelde snelheid, seizoensschommelingen);

Hulpmiddel om fietsgebruik te registreren voor gemeenten (bijv. in project Slim Prijzen Waalbrug);

Hulpmiddel voor werknemers om aan fiscale eisen voor “fiets van de zaak” te voldoen (door aan te tonen dat de fiets minimaal 109 dagen per jaar wordt gebruikt);

Leukigheid om persoonlijke statistieken bij te houden (bijv. gemiddelde snelheid, maximum snelheid, bespaarde CO2).

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Functies (2 van 2)

Communiceren met gebruikers:

Algemene mededelingen (bijv. opening van nieuw fietspad of geplande werkzaamheden);

Huidige omstandigheden op het fietspad (bijv. windsterke, “regen over 3 km”, tijdsindicatie rekening houdend met de wind);

Persoonlijke, actuele informatie (bijv. verwachte reistijd op basis van gemiddelde snelheid, afgelegde afstand).

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

InformatieschermenDe voorgestelde plaatsing van de informatieschermen is in de afbeelding links weergegeven (blauwe stippen). Tussen de informatieschermen zijn uitleesstations (rode stippen), die geen scherm bevatten maar wel de passerende RFID sleutels registreren.

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Voorbeeld (1 van 3)

Gerrit Jansen fietst dagelijks van zijn huis, in Malburgen-West, naar zijn werk, in hartje Nijmegen. Gerrit heeft een RFID sleutel van het RijnWaalpad ontvangen (promotioneel of besteld) en heeft op de RijnWaalpad een persoonlijke pagina aangemaakt onder het pseudoniem “PapaGerrit”. Op maandag 3 januari vertrekt hij om 7:30 thuis. Enkele minuten later passeert hij (zonder dat hij het merkt) het eerste uitleesstation (bij de fietsbrug van het Gelredome). Om vijf over half acht ziet hij bij het oversteken van de N325 het eerste informatiescherm (zie volgende pagina).

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Voorbeeld (2 van 3)

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Het systeem heeft Gerrit automatisch en draadloos herkend door de RFID sleutel die aan zijn fiets hangt. In de historische gegevens ziet het systeem dat de bestemming meestal Nijmegen centraal is en daarom berekent het systeem op basis van het weer, de wind en gemiddelde, historische, persoonlijke snelheid de verwachte reistijd.

Voorbeeld (3 van 3)

Als Gerrit ‘s avonds is thuisgekomen logt hij in op zijn eigen persoonlijke pagina op www.rijnwaalpad.nl.Daar ziet hij zijn eigen gegevens:

Fietsrittenoverzicht. Hierin is bijvoorbeeld te zien dat hij het afgelopen werkjaar op bijna alle dagen met de fiets het woon-werkverkeer heeft afgelegd en dus voldoet aan de fiscale voorwaarden voor de fiets van de zaak.

Statistieken. Hierin is bijvoorbeeld te zien dat zijn CO2 besparing even groot is als vier volwassen bomen uit de lucht kunnen halen.

Highscores. Hierin zijn bijvoorbeeld de snelste rit,langste rit, vroegste rit en laatste rit te zien.

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)

Programma van Eisen

Het Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.) adresseert alle punten uit het programma van eisen:Werkelijke situatie op de route. => Een voorstel van plaasting van de F.I.E.T.S. Elementen aan de daadwerkelijke route is

gepresenteerd. Verbetering van de kwaliteit van het RijnWaalpad voor de gebruikers. => F.I.E.T.S. verbetert de kwaliteit van het RijnWaalpad

voor de gebruikers door elementen toe te voegen die het huidige fietspad niet heeft, zoals weer op de route (handig om te weten dat het vijf kilometer verderop hard regent, dan kan het regenpak nog worden aangetrokken), betrouwbare reistijdsindicatie enrelevante mededelingen.

Bijdrage aan een hoog kwaliteitsimago van het RijnWaalpad en geeft het fietsen status. => De informatieschermen roepen de herinnering op van de matrixborden die op diverse plaatsen boven de autosnelwegen rondom Arnhem en Nijmegen hangen. Hierdoor wordt de associatie met fietssnelweg gemaakt (in plaats van een regulier fietspad). Tevens worden er op het RijnWaalpad faciliteiten geboden door F.I.E.T.S. die op geen enkel ander fietspad nu beschikbaar zijn, waardoor de snelfietsroute zich in een klasse apart bevindt.

Het idee draagt bij aan een verhoging van het fietsgebruik op het RijnWaalpad. => F.I.E.T.S. verhoogt het fietsgebruik door hetaantrekkelijker te maken om van de fiets gebruik te maken in plaats van een ander vervoersmiddel, onder meer door het dienen als fiscaal hulpmiddel voor registratie van “fiets van de zaak” en door de leukigheden die worden geboden, zoals persoonlijkehighscores, ranking ten opzichte van andere fietsers en motivatie door de besparing in CO2 uitstoot te tonen.

Het idee heeft een multidisciplinaire insteek. => F.I.E.T.S. omvat expertise uit diverse expertises, waaronder technisch ontwerp en realisatie van innovatief product (meetstation en informatiescherm), ontwikkeling van software architectuur (centrale verwerking en website) en human interface design.

Communicatieve elementen zijn gekoppeld aan fysieke elementen die de fietser waarneemt of ervaart. => De fietser neemt de weerselementen waar, zowel direct (zien) als indirect (sneller of langzamer dan normaal het traject afleggen). F.I.E.T.S. verzamelt deze elementen en gebruikt deze mede om te communiceren middels de informatieschermen. Daarnaast zijn de fysieke fietsinspanningen die een gebruiker zich troost terug te zien op de persoonlijke webpagina, zowel op ritniveau of geaggregeerd als de besparing in CO2 uitstoot.

Fiets Informatie En Tijdsindicatie Systeem (F.I.E.T.S.)