FEBRUARI 2017 NR. 217

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

MAN type A4V60 uit 1911

Deze krachtpatser van 325 pk staat in een museum in Schramberg (D).

22Kijk op pagina

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2

Verzeker uw oldtimer bij Overwater Assurantie Adviesbureau, marktleider in verzekeringen voor oldtimers. Dan kunt u met een gerust hart op pad, wetende dat de verzekering goed zit!Wij verzekeren een onbeperkt aantal oldtimers op 1 polis!

Makkelijk en snel www.oldtimers-verzekeren.nl

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3

Politiek

Op dit moment van schrijven is het hartje winter in Nederland met temperaturen onder nul. Voor hobbyisten die aan hun oldtimer moeten verven in een onverwarmde garage betekent dat een onwerkbare situatie. Op het verfblik staat namelijk dat de inhoud alleen toepasbaar is vanaf 10 °C. En er staat ook op dat je de verf niet op moet drinken, maar dat moet vermeld worden vanwege Europese regelgeving.

In deze De Klep staan foto’s van de HMT ruilbeurs en Dorsdag en dan voel je het koude winterweer. Deze HMT evenementen gaan altijd door. In de politiek is dat anders, dan gaat vaak iets niet door. Zo komt er bijvoorbeeld toch geen kentekenplicht. Zo’n tien jaar is men in De Tweede Kamer hiermee bezig geweest, met 1 stem verschil is het wetsvoorstel eind vorig jaar verworpen. Dat is de werking van democratische besluitvorming. Dirk Mandemakers is al jaren HMT-vertegenwoordiger en samen met Fehac belangenbehartiger namens de oldtimerverenigingen met betrekking tot deze kentekening en vertelt in deze De Klep over de stand van zaken en zijn ervaringen.

Alles wees erop dat uiteindelijk kentekenplaten op onze tractoren zouden moeten zitten, maar in Den Haag is dus anders beslist. Volgens mij zijn de feiten dat wij in Europa leven en dat Nederland deel uitmaakt van de EU. En dat de EU heeft bepaald dat tractoren geregistreerd moeten worden. Ik ga er maar van uit dat vroeg of laat een nieuwe motie wordt ingediend en het tractorkenteken er uiteindelijk toch zal komen. De vraag is hoe tegen die tijd in politiek Den Haag tegen onze oldtimertractoren wordt aangekeken. Welke uitzonderingen zullen er voor onze oudjes worden gemaakt? Kortom, nog volop werk aan de winkel voor Dirk, Fehac en Fehamec om onze belangen te behartigen als de kentekenplicht weer aan de orde komt in De Tweede Kamer. Maar nu even niet.

Theo de Brouwer

VoorzitterMark van Lankveld Stevensstraat 665843 AC Westerbeekmob. 06 40414163voorzitter@hmtklep.nl

Vice-voorzitter / PR / Marketing & Communicatie Karin ReijndersPandelaar 1105421 NJ Gemertmob. 06 53438518PR@hmtklep.nl

SecretarisJacques Werts Rijksweg Zuid 6 6037 RD Kelpen-Olertel. 0495 651977 mob. 06 83551209secretaris@hmtklep.nl

PenningmeesterGerard van Leeuwen Vier Heultjes 75,5161 PW Sprang Capelletel. 0416 316059 mob. 06 50480011penningmeester@hmtklep.nl

Bestuurslid / Ledenadministratie, contributie en verzending De KlepBert Leenders Antoniusstraat 63 5725 AR Heusden gem. Asten tel. 0493 699362 (na 19.30 uur) ledenadministratie@hmtklep.nl

Bestuurslid / commissie Ploegen /FEHACRon Mertens Seringenstraat 56011 RM Ellmob. 06 23637476bestuurslid@hmtklep.nl Bestuurslid / coördinator Markt en Oude ambachten / RuilbeurzenMaarten StrikRooije hoefsedijk 475421 XP Gemertmob. 06 22201888 (na 18.00 uur)markt@hmtklep.nl

EindredacteurTheo de BrouwerWillem Alexanderstraat 14 5671 XB Nuenentel. 06 198354 74redactie@hmtklep.nl

Redacteur Frans Jaspers Jeroen Boschstraat 35854 CZ Nieuw Bergen tel. 0485 342217

Redacteur Kees Fitters Nieuwkuyksestraat 1345253 AK Nieuwkuyk tel. 073 5113719

ReisleiderAnne-Marie Koetsruiter Zonnenbergstraat 10 7384 DM Wilp tel. 0571 270415 (noz) mob. 06 11955999 (noz) E-mail: info@hmtreizen.nl IBAN: NL50 RABO 0138 0873 85

HMT Homepagewww.hmtklep.nl

Bankrelatie Rabobank Venray, Meerlo-Wanssum IBAN: NL67 RABO 0114 6251 07 BIC: RABONL2U

DrukRutten’s Drukkerij Nijverheidsweg 3 5071 NL Udenhout, www.ruttensdrukkerij.nl

ISSN: 2210-8874Alle rechten voorbehouden, gehele of gedeeltelijke overname zonder toestemming is niet toegestaan. © Copyright H.M.T.

De KlepOfficieel orgaan van Historische Motoren

en Tractoren vereniging

Doel van de verenigingEen vereniging van eigenaren van en/of belangstellenden in oude klas-sieke tractoren en motoren, ten einde een waarborg te zijn voor het behoud van werktuigen die met name in de landbouw uit het oogpunt van techniek en vormgeving van historische waarde zijn. Publiekelijk ten-toonstellen van het materiaal vanwege de historische waarde, zoveel mo-gelijk in de oorspronkelijke staat en/of gerestaureerd en geconserveerd.

Contributiegelden Gemachtigde leden: € 40,- (afschrijving rond 15 januari)Niet-gemachtigde leden: € 43,- ( incl. € 3,- administratiekosten)Contributie Buitenlandse leden / Subscription Foreign members / Mitgliedsbeitrag Ausländische Mitglieder / Cotisation Membres étranger: € 46,-

Voorwoord

De Klep komt uit in de laatste week van de even maanden. Kopij binnen vóór de 25e van de oneven maand.

Colofon

Bij Lanz hadden ze in 1951 al twee beugeltjes links op het achter- spatbord gemonteerd voor een kentekenplaat. Voorlopig hoeft er in Nederland dus nog geen plaat op geschroefd te worden.

Field Marshall rupsoudere restauratie

Hanomag R75 30 km-bak

goed lopend

John Deere 4020 powershift uitstekende staat

Industrie gloeikopmotor 36 pk goede staat

Farmall 706 diesel rowcrop

Lanz 20 pk - 1951 met startmotor

oudere restauratie

Pampa T01-2024 motor gereviseerd

Deutz gloeikopmotorzeer zeldzaam

Volvo BM 470 verwarming, hefinrichting

loopt super

Farmall 656 hydrostaa45 km/h

Vierzon H2 - 1938gerestaureerd

Fowler BB1 - in topconditie met originele Fowlerploeg

Same Ariete - 85 pk - 1960gerestaureerd

Piet Verschelde - Flanders Surplus NV

Mannebeekstraat 1 - 8790 Waregem -BelgiëTel: 0032/56 61 62 60GSM: 0032/475 96 73 80Email: info@pietverschelde.comWeb: www.pietverschelde.com

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 5

In dit nummer

Voorwoord 3Column van Kees 6Van de bestuurstafel 6In Memoriam 9Van de voorzitter 10Agenda 10Evenementenaankondiging 14Evenementenverslag 19

Lezers schrijven 26Uit de oude doos: MAN motorploeg 29

Met HMT op reis: Reisprogramma 2017 40

Kleppertjes 44

41

30

Foto op de voorpagina De MAN motor van het type A4V60, vanaf

de generatorzijde gezien, is van 1911 en 325 pk sterk. De generator is gebouwd

in Frankfurt am Main door Felten en Guilleaume Lahmeyerwerk A.G.

22

34

Stationaire MotorenKees Fitters bezocht Schramberg (Zwarte Woud D) om

in het museum Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik deze schitterende inblaasdiesel van MAN te bekijken.

Gelukkig gaat Kees nooit zonder camera op pad.

TractorenTheo de Brouwer brengt verslag uit van zijn bezoek aan Hanomag liefhebber Anton van Zeeland uit Ommel. Vooral zijn paradepaardjes, de WD 26 en de R 40, worden (letterlijk) in het zonnetje gezet.

Bauke op bezoek bij...Bauke Bos bezocht in de kop van Friesland de hobbyist

Bertus Brouwers. Net als zijn zoon Albert verzamelt hij diverse oldtimer tractoren. Waaronder een fraaie

serie Porsches, van ééncilinder tot en met viercilinder.

Met HMT op reis (verslag)De rondreis voor HMT-leden door Amerika had uiteraard alles te maken met het thema historische motoren en tractoren. Op pagina 41 leest u het verslag van deze USA-reis die van 14 t/m 26 september werd gemaakt.

Column van Kees

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 6

Iedereen die me wat beter kent weet maar al te goed dat mijn reislust nagenoeg onbegrensd is en dat er nog vele doelen te gaan zijn. Al moet ik eerlijk bekennen dat met het “klimmen der jaren”, ook ik ontkom daar helaas niet aan, de reislust enigszins getemperd wordt. Of althans het gevoel dat je van huis moet wordt minder sterk. Meer en meer kan ik een dagje thuis blijven zonder ook maar even weg te moeten of willen. Natuurlijk zijn verre reisdoelen nooit uit mijn gedachten maar zelfs mijn bestemmingen passen zich aan, dat wil zeggen de reis hoeft niet meer zo ver weg. Als ik besef dat we in ons kleine landje slechts in een paar uur of laten we zeggen in vijf uur in de belangrijkste Europese hoofdsteden kunnen zijn kan je gerust zeggen dat we erg centraal gelegen zijn.

Als men dan tevens beseft welk een schoonheden in datzelfde bereik te zien zijn, mag je jezelf toch wel de hemel in prijzen. Als je dan alleen al naar ons eigen landje kijkt bezitten we toch enorme rijkdommen, denk bijvoorbeeld aan het Rijksmuseum, werelderfgoed.

Ook zijn veel van de meest belangrijke uitvindingen in deze omgeving gedaan, ik zal het bij ons straatje houden; Parijs: Lenoir zijn gasmotor 1860, Keulen: Otto zijn viertaktmotor 1876, Luik: Zénobe Gramme met zijn dynamo 1869. We zijn geweldig verwend maar beseffen dat nauwelijks. Zoveel rijkdom om ons heen, de musea staan er vol mee maar beseffen we het ons ook allemaal of zijn we vertroebeld door het oer-Hollandse gezeur en gemauw? Ik moet toegeven dat de media die onze huiskamers op tsunami-achtige wijze hun ellende over ons uitstrooien daar niet positief aan toe bijdragen. De spelprogramma’s en andere voorgeknauwde, afgestompte formats van diverse zenders dragen ook al niet bij tot ons welzijn. Geen wonder dat je soms weg wilt.

We zitten nu volop in de winter, weinig aan. Koud, de nacht te lang en de dag te kort maar er gloort hoop, het voorjaar is niet ver meer weg. En weg zijn we dan ook weer, op naar die schatten die ons nog te wachten staan. Om ontdekt te worden of gewoon om te bewonderen, daarnaast bieden de schatten waarnaar wij op zoek zijn, de mogelijkheid om nieuwe contacten op te doen.

Het begint weer te kriebelen, waar kunnen we op korte termijn naar toe, wat moeten we nog gaan bekijken, wie kunnen we bellen dat we er aan komen. Houd u maar schuil……

Verslag contactavond Dussen 15 december 2016 / Elsendorp 9 januari 2017

De contactavond in Dussen op 15 december 2016 en die van 9 januari 2017 in Elsendorp was voor 85% identiek qua inhoud en opkomst. Beide avonden waren we met bijna 100 leden aanwezig. De agenda van beide contactavonden bestond uit de navolgende punten: • IHF 29 & 30 juli 2017, • HMT algemeen, • FEHAC/Kentekening, • HMT-evenementen, • HMT-reizen, • Vraag en antwoord, • Vraag & aanbod, • Rondvraag • Afsluiting.

IHF Aan alle aanwezigen, leden en niet-leden de oproep om zoveel mogelijk tractoren en werktuigen van Ford en Fordson aan te melden voor deelname aan het IHF 2017. Ook doen we een oproep aan iedereen die tussen 24 juli en 28 juli 2017 tijd heeft om als vrijwilliger mee op te bouwen op het festivalterrein, kan helpen tijdens het festival of op maandag mee wil opruimen. Help je mee? Meld je aan als vrijwilliger bij het bestuur! De raamposter, sticker en het drieluik is beschikbaar. Dit jaar in een totaal gewijzigde lay-out. De materialen zijn beschikbaar voor alle leden in het kader van PR voor IHF. De materialen zijn beschikbaar tijdens de contactavonden en bij de bestuursleden.

HMT algemeenHet actuele ledenaantal op 1.1.2017 is 4075. Tussen 2008 en eind 2016 is het ledenaantal met 763 afgenomen. Dat is een enorm aantal. De redenen zijn niet van iedereen beschikbaar. Overlijden en de recessie is een reden die meerdere keren aan de orde is. Op onze website en in De Klep van februari 2017 ziet u de tabel met de specificaties per jaar vanaf 2000. Het doel van het bestuur is ledenbehoud en bij voorkeur groei in aantal leden. Hiertoe zijn we op zoek naar goede voorstellen in dit kader. Leden die hierin willen meedenken, meehelpen of gewoon hun idee willen delen kunnen contact opnemen met Karin Reijnders (pr@hmtklep.nl). De huidige HMT-website is ca. 8 jaar geleden geüpdatet. Deze is verouderd en sluit niet meer aan bij de huidige behoefte. Margot Rutten loopt als webmaster aan tegen oude techniek zoals moeilijkheden om aanpassingen aan te brengen of het toevoegen van nieuwe tabbladen. De website is ook toe aan verfrissing en willen we graag weer updaten naar de huidige behoefte. Op basis van vier offertes maken we een keuze voor een leverancier en in april 2017 beschikken we over de nieuwe website. Er is een nieuw formulier beschikbaar voor het aanvragen van sponsorbijdrage aan HMT voor het organiseren van evenementen in lijn met het HMT-doel. Het formulier geeft overzicht, helderheid in de voorwaarden en zorgt voor eenduidigheid in het vastleggen van afspraken. Het nieuwe formulier wordt toegestuurd aan bij ons bekende organisatoren van evenementen en komt beschikbaar op de www.hmtklep.nl. Zonder vooraf ingevuld aanvraagformulier is sponsoring vanuit HMT niet mogelijk.

Van de bestuurstafel

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 7

Op 13 maart 2017 wordt de algemene ledenvergadering gehouden in Elsendorp. Op de agenda staat de evaluatie van 2016 vanuit het bestuur, jaarverslag van alle evenementen, financieel jaarverslag en de bestuursverkiezing. Bert Leenders en Jacques Werts zijn aftredend en herkiesbaar. Op de website, Facebook en in De Klep van februari 2017 staat de uitnodiging aan alle leden.

FEHAC / kentekening Op 13 december jl. is in de Tweede Kamer tegengestemd (1 stem verschil) over de plannen van het kentekenen van tractoren. Dirk Mandemakers heeft jarenlang vele uren als afgevaardigde vanuit HMT binnen de commissie van FEHAC geholpen om de wetgeving voor de kentekening te ontwik-kelen, te onderzoeken en te implemente-ren.

Het werk lijkt voor niets geweest te zijn. Op pagina 8 en 9 van deze editie van De Klep en op de website staat een uitgebreider ar-tikel van Dirk over dit onderwerp. Dirk was op 15 december in Dussen om zijn verhaal toe te lichten. Hij werd daar door eenieder hartelijk bedankt voor zijn inzet.

Vragen en antwoorden uit eerdere contactavonden:

- Melden we het IHF aan bij de Belasting-dienst als een evenement i.h.k.v. verze-keringen?

Pakken we op. Nog geen antwoord.

- Kunnen we eisen als je een kleppertje wil plaatsen dat je dan een prijsindicatie erbij moet vermelden?

Het is de vrije keus aan de indiener om dit wel/niet te vermelden

- Is het mogelijk/maakbaar om als lid de eerste twee weken de kleppertejes te bekijken en daarna pas openbaar voor iedereen inzichtelijk te maken? Kunnen we als leden op een aparte omgeving inloggen op de website voor de kleppertjes?

De kleppertjes zijn voor iedereen in-zichtelijk. Kleppertjes zijn nu niet digitaal zichtbaar op de website. Dit is ook niet mogelijk met de huidige techniek van de website om dit te reali-seren. Vanuit het bestuur onderzoeken we op dit moment de mogelijkheden van een nieuwe website. Dan nemen we deze

vraag mee en koppelen we terug wat daarvan het resultaat is qua haalbaar-heid, kosten, etc.

- Kunnen we het mogelijk maken om een foto te plaatsen bij een kleppertje in De Klep en kunnen we de kleppertjes met foto plaatsen op de website inclusief foto?

De mogelijkheid hiertoe onderzoeken we vanuit het bestuur samen met de redactie van De Klep en in relatie tot de drukker. Na onderzoek hiervan koppelen we dit terug en weten we of het realistisch is qua kosten, behoefte, techniek, fotokwaliteit etc.

- Kunnen de afmetingen van de promo-tiezeilen aan de snelwegen een groter formaat krijgen? Dit valt beter op en is beter leesbaar.

De huidige promotiezeilen zijn nog kwalitatief goed en nog te jong om al afscheid van te nemen. Om kostenbewust te zijn willen we om budgettaire redenen nu niet al investeren in een nieuwe en ook grotere versie. Na afschrijving van de huidige promotiezeilen zullen we deze feedback meenemen in de overweging

- Wordt de leeftijdsgrens van tractoren voor IHF nog bijgesteld en hoe gaan we om met youngtimers toegang?

In relatie tot onze visie en missie om de jeugd aanwas in leden te promoten zijn we met het IHF 2016 al begonnen met soepele toelating voor bezitters van jongere tractoren met een bouwjaar tot eind 1980. Juist om de jeugd te motiveren en te stimuleren. Met een aparte plek en geen vermelding waren deze deelnemers en leden dik tevreden. Een controle op te jong materiaal is een belangrijke overweging die we sowieso al hadden ontvangen als feedback uit de enquête IHF 2016. Op het IHF 2017 willen we deze aanpak voortzetten. Voor het laatste genoemde punt (controle op leeftijd van tractoren) moeten we nog voor een juiste aanpak kiezen.

De avonden worden afgerond met een rondje ‘vraag & aanbod’, de rondvraag en afsluitend en niet onbelangrijk: film kijken of netwerken onder het genot van een hapje of een drankje. ¤

Groeten, Karin Reijnders

Youngtimer aan het ploegen tijdens de ploegwedstrijd 2016 SMT in Boxmeer.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 8

Wetsvoorstel kentekenplicht tractoren verworpen door de Tweede kamer

Op 13 december 2016 is het wetsvoorstel kentekenplicht in de Tweede kamer behan-deld en in hoofdelijke stemming gebracht. Met slechts 1 stem verschil werd het wets-voorstel verworpen.

Al in 2013 nam de Tweede Kamer een motie aan (PvdA, mevr. Kuiken) waarin het kabinet werd gevraagd om voor tractoren die op de openbare weg willen rijden een kentekenplicht in te voeren. Maar op dinsdag 13 december schoot diezelfde Tweede Kamer het wetsvoorstel kentekenplicht van minister Melanie Schultz (Infrastructuur en Milieu) af. De steun van PvdA, ChristenUnie, D66, GroenLinks en SP was onvoldoende om het voorstel voor de zogenoemde T-kenteken te redden. Over deze kwestie werd al meer dan 10 jaar in de politiek gesproken. De tegenstanders stellen dat het merendeel van de landbouwvoertuigen slechts sporadisch op de openbare weg komen en het een forse lastenverzwaring voor de gebruikers zou betekenen. Volgens minister Schultz eigen VVD wordt de verkeersveiligheid ook niet met een verplicht kenteken geholpen. LTO Nederland, de brancheorganisatie van agrarische ondernemers, had al eerder zijn bedenkingen geuit. Door de nieuwe wet zouden tractoren op de openbare weg ook harder mogen rijden, 40 km in plaats van 25 kilometer per uur. De kentekenplicht zou gaan gelden voor naar schatting 580.000 voertuigen.

Met het T-kenteken zou Nederland bovendien voldoen aan de Europese regels

voor snelle tractoren, die in 2018 ingaat. De Dienst Wegverkeer (RDW) had het systeem al gereed om alle tractoren en andere mobiele voertuigen met beperkte snelheid een kenteken te geven. Vanaf 1-1-2017 zouden alle nieuwe voertuigen direct bij de leverancier een kenteken krijgen, het bestaande wagenpark uiterlijk in mei 2018. Een aantal belangenorganisaties maken zich zorgen, nu de kentekenplicht van de baan is, is ook de snelheidsverhoging van 25 km p/u naar 40 km p/u van de baan. De EU verlangt dat tractoren op enige wijze geregistreerd moet worden maar geeft niet aan hoe. De EU stelt wel de harde eis dat er voor 20 mei 2018 een APK plicht voor snelle tractoren moet zijn ingevoerd. Hoe e.a. nu voor deze categorie opgelost zal worden is op dit moment nog niet duidelijk.

Voor zover ik nu in kan schatten is het niet doorgaan van de kentekenplicht voor sommige positief, zeker voor sommige hobbyisten. Vooral die met een grote verzameling tractoren. Het was de bedoeling dat elk voertuig dat op de openbare weg komt een kenteken moest hebben. Maar een verzameling tractoren die de schuur niet uitkomt hoefde niet gekentekend te worden. Echter als een voertuig na het einde van de overgangsregeling (die gepland was 20-5-2018) toch nog van een kenteken voorzien moest worden, dan moest de normale dure procedure gevolgd worden. Want tot 20 mei 2018 zou elk voertuig tegen lage kosten (volgens een verkorte procedure) gekentekend kunnen worden. Een ander voordeel van het niet doorgaan is dat de registratie door de verzekeraar van verzekerde voertuigen op Voertuig Identificatie Nummer (VIN) niet meer

nodig is. De wet stelt dat een eigenaar van een gekentekend voertuig of het voertuig moet verzekeren of het voertuig moet schorsen. De huidige werkwijze van b.v. Overwater en Univé om alle in het bezit zijnde voertuigen te verzekeren zonder dat er geregistreerd wordt welke voertuigen dat zijn, zou na verplichte kentekening anders ingericht moeten worden. De verzekeraar moet als er sprake is van kentekenplichtig voertuig periodiek de mutaties (kenteken en meldcode) doorgeven aan de RDW. De RDW gaat bekeuringen uitdelen als er niet voldaan is aan de verzekeringsplicht. Nu de kentekenplicht van de baan is, hoeft de verzekeraar het kenteken en de meldcode van het voertuig niet meer aan de RDW door te geven.

Heeft het niet doorgaan van de kenteken-plicht alleen maar voordelen? Nee, dat in elk geval niet. Gedurende de 4 jaar die er gewerkt is aan het kentekenen zijn er vol-gens mij ook veel voordelen voor onze hob-by (tractoren) behaald. Ervan uitgaande dat de overheid per se wilde dat tractoren van een kenteken zouden worden voorzien, en ook gelet op de motie Kuiken waar de Twee-de Kamer mee instemde en de minister hier opdracht voor gaf.

Als eerste hebben de FEHAC en ik het voor elkaar gekregen dat er geen keuring ging plaatsvinden om het voertuig te kentekenen. Bij de bromfietsen stuitte dit op veel ongemak zowel voor de RDW als ook voor diegene (bromfiets handelaar) die de schouwing moest verrichten. Ook was een eigendomsbewijs, dat je de rechtmatige eigenaar was, niet nodig. Wel moest je een handtekening plaatsten op het

Voorlopig geen kenteken op onze oldtimer tractorenEen kenteken aanvragen voor je oldtimer tractor hoeft voorlopig niet. De Tweede Kamer heeft tegen het voorstel gestemd en daardoor komt er dus geen kentekenplicht. Voor alle duidelijkheid, degenen die met hun tractor het buitenland willen bezoeken moeten wel een GV kenteken hebben of anders aanvragen. Dirk Mandemakers heeft jaren namens HMT in de Fehac kenteken-commissie gezeten om de belangen van bezitters van oldtimertractoren te behartigen. Hieronder zijn verhaal.

Van de bestuurstafel

aanvraagformulier van de RDW waarmee je verklaarde dat je de rechtmatige eigenaar was. Dus een administratief proces. In veel eerdere onderhandelingen (10 jaar terug) hadden we al uit onderhandeld dat wanneer je al een GV kenteken had, dit weer kon gebruiken bij het nieuwe kenteken. Dit was ons toegezegd, zelfs het GV nummer bleef hetzelfde en de kosten voor overschrijving zouden € 9,85 euro zijn. Ook zou een blauwe kentekenplaat (klein formaat zoals bij een motorfiets) gevoerd mogen worden, alleen aan de achterzijde dit tot behoud van de organisatie. De rode driehoek was niet meer verplicht. APK zou niet plaatsvinden en er zou ook geen houderschapsbelasting komen. Aanhangers hoefden niet gekeurd te worden als zij aan een trekker gekoppeld zijn die 25 km p/u rijdt. Deze aanhanger kon met dezelfde kentekenplaat gevoerd worden als van de trekker, maar moest de witte uitvoering hebben, kenteken verlichting was niet nodig. Het is de vraag of -als de kentekenplicht voor tractoren in de toekomst weer aan de orde is- de belangenbehartigers voor de bezitters voor oldtimertractoren weer in staat zijn om de negatieve gevolgen voor oldtimertractoren weten te beperken.

Een ander punt is het volgende: Op het moment dat de kentekenplicht zou zijn doorgevoerd zouden alle oldtimer tractoren zichtbaar zijn geweest in het kentekenregister van de RDW. Binnen 1 à 2 jaren wordt het T-rijbewijs geëvalueerd. In het belang van de oldtimer verenigingen heb ik met betrekking tot deze evaluatie aan de voorzitter van de commissie gevraagd of rekening kan worden gehouden met de jeugd. Jongeren zonder T-rijbewijs die met

een oldtimer trekker willen rijden maar bijvoorbeeld enkel een T-certificaat of een B-rijbewijs hebben. Ze zouden om een oldtimer trekker te mogen besturen een T-rijbewijs moeten halen, wat een kostbare zaak is. Dit is een regelrechte bedreiging voor onze tractor verenigingen en onze hobby. Wij als oldtimervereniging van oldtimertractoren waren van plan om in de evaluatie van het T-rijbewijs dit probleem aan de orde te stellen, er was ons toegezegd dat wij dit in mochten brengen, ook de commissie vond onze stelling reëel. De motie Kuiken had als motivatie en uitgangspunt “Veiligheid” en “Concurrentievervalsing”. Geen van deze twee zaken hebben betrekking op onze hobby. Oldtimersnelheid is 20 km p/u en concurrentievervalsing is voor ons niet aan de orde. Met de kentekenplicht in de hand had men bij het Ministerie

kunnen aandringen op een regeling waarbij bestuurders van oldtimertractoren ontzien zouden worden. Men dacht bijvoorbeeld aan de mogelijkheid van een trekkercertificaat en/of het kunnen volstaan met een B-rijbewijs. Het handhaven van deze regeling zou voor de politie eenvoudig zijn geweest, in het kentekenregister kan de politie ter plekke nagaan of de trekker wel of geen oldtimer is. Of ons verzoek voor uitzondering van T-rijbewijs voor jongeren, na het niet doorgaan van tractor kentekens, gehonoreerd zal worden betwijfel ik ten zeerste. Eind januari is er nog een laatste evaluatie bijeenkomst met de klankbordgroep en zal ik dit punt weer met klem aan de orde stellen. ¤

Met vriendelijke groet,Dirk Mandemakers

Voorlopig geen kentekenplicht. Behalve als je naar het buitenland gaat. Dan moet er een GV-plaat op je tractor zitten.

In Memoriam

Piet RoosengartenOp 12 december 2016 is ons HMT-lid Piet Roosengarten uit Horst overleden. Piet werd 67 jaar.

Leo WillemseOp 2 januari 2017is ons HMT-lid Leo Willemse uit Venray overleden. Leo werd 81 jaar.

Het bestuur, de redactie en leden HMT wensen alle nabestaanden veel sterkte toe.

✟

✟

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 9

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 0

Namens het bestuur proost op een goed 2017, een goede gezondheid en veel plezier met onze hobby!

In december en januari hebben we twee con-tactavonden gehad en was het in de kou met vele bezoekers genieten op de Ruilbeurs in Reusel.

Op de contactavonden mochten we naast de bekende gezichten ook weer nieuwe leden ontmoeten. Het waren geslaagde vergaderin-gen met een goed gevulde zaal in Elsendorp en Dussen. Dat doet ons als bestuur erg goed. Belangrijk om informatie met elkaar uit te wis-

selen en uit te leggen wat het bestuur doet op dit moment voor een goed 2017. Netwerken in contact met andere leden is het hoofddoel en daarin slagen we zeer zeker. Inmiddels zijn de contributies geïnd bij de leden, tijdens de Algemene Leden Vergadering (ALV) geven we jullie een inzicht in de leeftijdsopbouw van ons ledenbestand.

De voorbereidingen voor het IHF 2017 lopen weer volop en de opzet voor de themaring Ford & Fordson gaat gestaag. Onlangs hebben we met de New Holland dealer in Sevenum samen gezeten om te bespreken wat de mo-gelijkheden zijn. Het was een prettig gesprek, over de definitieve afspraken informeren we jullie later.

Van de voorzitter

Datum Evenement25 februari Verkoopdag van Het Grootmoeders tijd en Motoren Museum. Van 11 tot 17.00 uur.

Een verzameling van 24 stationaire motoren in de hal naast het museum | www.motoren-museum.nl Grootmoederstijd en Motoren Museum, Schulpweg 47, 1733AT Nieuwe Niedorp

04 maart Ruil en onderdelenbeurs De Lange Slag. Bolex Lakerveld 10a, 4128 LJ Lexmond. 8.00 - 13.00 uur www.delangeslag.nl H. Haag 0345 631752 | teslo@kpnplanet.nl

5 maart Bulldog Messe, Deula-Halle 24768 Rendsburg (D) 04344 6275 | www.bulldog-messe.de | messe@lastorama.de

10 maart Vergadering HMT ploegen. Ronddeel 24, 5531 AH Bladel. Kosten € 5. Opgave: noudvangompel1@hotmail.com of na 18.00 uur: 06 2865 5700.

13 maart HMT Contactavond. In Hotel & Restaurant Keizersberg Elsendorp. Aanvang 20 uur. Zeelandsedijk 45, 5424 TL Elsendorp 0495 651977 of 06 83551209

18 maart Ruilbeurs bij OTC de Ewijkse Brug. Aanvang 08.00 uur. Reethsestraat 23, 6662 PK Reeth (Elst Gld.) A15 Afslag 38. Opgave en info: Arend Jansen 0488-454301 en Harrie Berns 06-28225142 | www.ewijksebrug.nl

19 maart DAF verzamelbeurs van 10 tot 16 uur in Hotel Nobis, Nobisweg 1, 5721 VA Asten. Inl.: www.dafmaf.nl of P. Boumans, 06 50848499, R. en I. Wijnands, 040 2538644.

24 t/m 26 maart Open Weekend Droevendans Eurofarmtoys. Assortiment van 6.000 verschillende miniatuurmodellen. Steegeindstraat 18, 5396 NN Lithoijen 0412 482214 | www.eurofarmtoys.com

25 maart Grasland ploegen en behendigheids wedstrijd te Sint-Michielsgestel. Ploegen 4 Good. Aan het Dooibroek in Sint-Michielsgestel. Het doel is om zoveel mogelijk geld binnen te halen voor het KWF. Opgeven: jdepinth@home.nl | 06 37648668, info en sponsering: toon_peters@hotmail.com | 06 55372179

26 maart HMT ploegwedstrijd Alphen. Tussen Alphen en Baarle Nassau, Boshoven, 5131 NB Alphen. Aanvang 10.00 uur. Henk Tuyelaars 013 5079891 na 18.00 uur | h.tuytelaars@planet.nl

26 maart Voorjaars ruilbeurs KLW-vereniging in Mariahout inlichtingen bij Jos Heijmans tel. 06-22317770

2 april HMT Ruilbeurs. Ruiterterrein De Vosberg, Ninnesweg 176, 5981 PD Panningen. Voor info: Maarten Strik 06 22201888 markt@hmtklep.nl of Jacques Werts 06 83551209 | secretaris@hmtklep.nl

1 t/m 2 april Oldtimershow TC De Vetnippels. Heikant 10, 5541 NR Reusel. Roy van Gompel 06 21111253 | roy@tcdevetnippels.nl (na 18.00u) | www.tcdevetnippels.nl

9 april Landelijke ploegwedstrijd van SMT Sambeek/HMT. Haltestraat in 5827 AT Vortum-Mullem. Vooraf Inschrijven is noodzakelijk via www.smtsambeek.nl Jos van den Hurk, 06 11420899 | info@smtsambeek.nl

13 april HMT Contactavond. In Hotel Restaurant De Koppelpaarden te Dussen. Aanvang 20 uur. Oude Kerkstraat 1, 4271 BB Dussen 0495 651977 of 06 83551209

Agenda

Aanmelden evenementen voor Agenda kan via de HMT-website: www.hmtklep.nl Ga naar: -Agenda -Aanmelden agendapunten. De rubriek Agenda bestaat uit maximaal 2 pagina’s. Kijk voor de complete agenda op de website van HMT: www.hmtklep.nl

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 1

HMT is toe aan een vernieuwde onderhouds-vriendelijke website. Qupra is de leverancier die dit voor ons gaat verzorgen waarbij je mag denken aan een frisse lay-out en in-formatie die eenvoudig terug te vinden is. De deadline voor het opleveren van de ver-nieuwde website is 1 mei 2017 zodat de di-gitale IHF inschrijvingen optimaal verlopen. Suggesties voor de nieuwe website zijn wel-kom via Karin Reijnders.

Op 13 maart hebben we weer de jaarlijkse ALV van onze vereniging met o.a. de (her)verkiezing van 2 bestuursleden, een aanpas-sing van de HMT-statuten en het financiële jaarverslag van onze vereniging.

De complete agenda van deze avond vin-den jullie in dit nummer van De Klep en op de website. Op 13 april zullen we de inhoud ook in Dussen presenteren zodat ook onze leden daar op de hoogte blijven.

De HMT-lidmaatschapskaart 2017 wordt met De Klep 218 (april 2017) verstuurd.

Namens het bestuurMark van Lankveld

Voorzitter

Datum Evenement

14 t/m 16 april 18e Motorische Demo-Dagen VC De Krum. Heesakkerweg 1, 5721 KM Asten. Entree € 5, inclusief 1 consumptie. Kinderen onder de 12 jaar gratis. Info: www.vcdekrum.nl | info@vcdekrum.nl | 06 53251808 of 0492 331661

17 april Nationale Tweetaktdag, Partyboerderij ’t Draaiboompje, Hild 1, 5066 CL Moergestel. Onderdelenbeurs van 9.30 – 12.00 uur, toerrit ± 80 km start om 12.30 uur voor alle bromfietsen, motoren, scooters en auto’s met een tweetaktmotor, ongeacht merk en bouwjaar (helaas geen toerrit voor tractoren). Stichting Brabant Parkland Rally, Ted Wonders 06 14424867 | nationaletweetaktdag@gmail.com

17 april Miniatuur- en Modelbouwspektakel. Van 10 tot 17 uur. Rabotheater de Meenthe Stationsplein 1, 8331 GM Steenwijk. Inl. en opg. J. Heerdink, 0548 624464 | www.miniatuurorganisatie.nl

17 april Dorsdag van de oude trekkerclub De Sallandploffers. Hogebroeksweg 33, 8102 RL Raalte www.sallandploffers.nl Wim v.d. Brink, 057 9523117 of 06 24975985 | vandenbrinkwim@hotmail.com

23 april Opendeur Museum De Nostalgie. Erfgoeddag 2017. Oldtimer Auto’s, tractoren, motoren, brommers, etc. Pastoor Goossenslaan 26, 3631 Uikhoven, Maasmechelen (B) Ivo Smeets +32477675212 | ivo.smeets29@gmail.com

22 t/m 23 april TOV Oldtimerweekend 2017, country style. Odtimerweekend voor alle voertuigen, met camping. Munnikenhof 3, 4844 PK Terheijden | www.tovterheijden.nl | Toon Horsten 06 5133344 | info@tovterheijden.nl

27 april 19e Toertocht Dongen en omgeving. Laagstraat 32, 5102 XW Dongen Inschrijfgeld € 6. Vertrek om 10.00 uur. www.oldtimerclubdongen.nl Nout Siemons 0162 320499 | 06 21826723 | info@oldtimerclubdongen.nl

30 april HMT ruilbeurs Dongen. Eindsestraat 65, 5105 AB Dongen. Henk van Loon 06 12736638 henk@vanloondongen.nl www.steyrclub.tk

30 april HMT toertocht met wat behendigheidsspelletjes bij Ad en Lian Olieslagers, Bredaseweg 9, Baarle-Nassau. Aanvang 10 uur. Opgeven bij A. Olieslagers 013 5079321

5 mei Oldtimer Trekkertrek De Grebbetrekkers. Vanaf 17 uur. Cuneraweg 28, 3911 RN Achterberg. M. van Ginkel, 06 45490945 na 18 uur | www.grebbetrekkers.nl

7 mei Bloesemtocht Angerse Oldrimer Club. Een mooie tocht door de oostelijke Betuwe. Molenstraat 6, 6687AN Angeren. Johan Kuster 06 13189274 of 026 3250315 | info@angerseoldtimerclub.nl www.angerseoldtimerclub.nl

8 mei HMT Contactavond. In Hotel & Restaurant Keizersberg Elsendorp. Aanvang 20 uur. Zeelandsedijk 45, 5424 TL Elsendorp 0495 651977 of 06 83551209

12 mei Oldtimer Trekkertrek. Oostendorperstraatweg 48-50, 8097PM Oosterwolde. Aanvang 19.00 uur, twee banen en twee sleepwagens. www.oosterwolderoldtimercomite.nl Gerrit Jan van de Put 052 5622560 | info@oosterwolderoldtimercomite.nl

13 mei 23e toertocht Genderen, Rondje Maas. Start om 9.30 bij café Het Zwaantje, Genderensedijk 1, 4265 JJ Genderen. Info en opgave voor 25 april bij Klaas Hobo, 0416 351113

Agenda

Agenda

Datum Evenement13 mei 16 de oldtimershow in Oosterwolde. 10.00 tot 17.00 uur. Oostendorperstraatweg 48-50, 8097PM Oosterwolde.

www.oosterwolderoldtimercomite.nl | Gerrit Jan van de Put 052 5622560 | info@oosterwolderoldtimercomite.nl

13 mei Open Nederlands Kampioenschap Ploegen voor Een-assers. Oosterdorperstraatweg 64 , 8097PM Oosterwolde Gelderland. Jan de Haan 06 55132663 | onk.eenasser@gmail.com

13 t/m 14 mei Montforter oldtimer treffen. Treffen voor tractoren vrachtwagens en auto’s. Huysdijk, 6065 XX Montfort nabij kasteel. www.motmontfort.nl | E. Nissen, 0475-542015 of 06 12208254 e.nissen@home.nl

26 t/m 28 mei 4e Dieselrossweekend, zaterdagmiddag vanaf 14.00 uur. Höfteweg 8, 7261 ND Ruurlo, H. ten Napel 06 25032858 h.ten.n@planet.nl

21 mei 32e Historische Toertocht Alphen. Hondseind 4, 5131RE Alphen (NB) Info en opgave voor 15 mei. € 12,50 p.p. René Verheijen 013 5082786 | hcm.verheijenj@casema.nl

25 mei 25st festival OPA (Oldtimer parade aanslingeren) Gerverscop 22 , 3628 EP Harmelen | www.opatrekkerdag.nl Hans de Heer, 06 82016106 | h.d.heer@mvoi.nl

27 mei Prachtige Porsche/Allgaier contactdag. Locatie: De Witte Stein, Keulseweg 193, 5953 HJ Reuver. Info: Henk Berns 06 28659904 en Willy v.d. Elsen 06 23461006 https://jaarlijkseporscheallgaierdag.wordpress.com | h.berns@lijbrandt.nl

27 mei Tractoren dag Willemstad. Kleine tractoren show aan de haven van Willemstad, Lantaarndijk 6, 4794 SP Willemstad. Kees van Eekelen 0168 464503 of 06 23250202 | Joke.vaneekelen@hotmail.com

25 t/m 27 mei 2e 3 daagse tractortour over 3 rivieren, 3 bruggen en 3 ponten. van Heemstraweg 114, 6659 KG Wamel. Inl. Sinus Onink 0487 501586 opgave via www.dreumelseoldtimertractorclub.nl

28 mei 22e BTM Oldtimershow. Thema Massey-Ferguson & Massey Harris. Jennenstraat 28, 3950 Bocholt (B) Cor Nijsen +32 477 28 04 64 | Cor.Nijsen@Pandora.be

3 juni 19de Toertocht Altena- West. Aanwezig 9.30 uur bij Café De Phoenix, Kerkstraat 4 , 4273 CB Hank. Info en opgave: N. v Daalen 0183 402691 | 0627566119 | n.van.daalen@kpnplanet.nl

5 juni HMT Toertocht de Moer. Om 10.30 uur vertrek bij Henk van Loon, Eindsestraat 65, Dongen Kosten: € 12,50 p.p. Kinderen onder de 10 € 6,-. Opgeven en betaling voor 22 mei bij An van Dongen 0162 312058 of 06 12544792 na 18.00 uur of via steyrclub@home.nl. Bankrek.nr: NL 28 RABO 0125 8935 23 inz. Steyrclub met vermelding toertocht de Moer, aantal personen en tractoren. Er kunnen max. 75 tractoren deelnemen. Een WA verzekering en een trekkerrijbewijs zijn verplicht. U neemt deel op eigen risico.

8 juni HMT Contactavond. In Hotel Restaurant De Koppelpaarden te Dussen. Aanvang 20 uur. Oude Kerkstraat 1, 4271 BB Dussen 0495 651977 of 06 83551209.

Aanmelden evenementen voor Agenda kan via de HMT-website: www.hmtklep.nl Ga naar: -Agenda -Aanmelden agendapunten. De rubriek Agenda bestaat uit maximaal 2 pagina’s. Kijk voor de complete agenda op de website van HMT: www.hmtklep.nl

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 2

U I T N O D I G I N G A LG E M E N E J A A RV E R G A D E R I N G

Voor: alle HMT-leden

datum: maandag 13 maart 2017

Locatie: De Keizersberg Elsendorp

19.30 uur • zaal open en ontvangst met koffie/thee en vlaai20.00 uur • welkom door de voorzitter • vaststellen van de agenda • financieel jaarverslag 2016 • jaarverslag 2016 vereniging evenementen • jaarverslag 2016 evaluatie bestuur doelen, visie • voorstel tot aanpassing statuten aan de leden • bestuursverkiezing: Jacques Werts en Bert Leenders aftredend en herkiesbaar • rondvraag • afronding en einde om ca. 22.00 uur

Actueel ledenaantal 2000 - 2016

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 3

Ledenaantal neemt af

Het ledenaantal van HMT neemt af. Redenen zijn bijvoorbeeld overlijden en de economische recessie. We gaan voor leden- behoud en groei in aantal leden.

Wil je meedenken in wervingsacties? Heb je goede voorstellen voor acties in het kader van leden- werving? Meld je bij Karin Reijnders (pr@hmtklep.nl)

“Ford en Fordson”, thema Internationaal Historisch Festival 2017

In 2017 is het honderd jaar geleden dat Ford de eerste tractor, het type F, op de markt bracht. Daarom is als thema voor het Internationaal Historisch Festival 2017 “Ford en Fordson” gekozen. Eigenaren van Fordson of Ford tractoren, ombouw en werktuigen worden uitgenodigd om om deze in de thema-ring te showen. De inschrijving voor de thema-ring start in april 2017.

Heb je belangstelling of vragen neem dan contact op met: René Verheijen, Stationsstraat 62, 5131 BP Alphen, 06 10807265

en 013-5082786. (doordeweeks na 18:00 uur) of per e-mail naar hcm.verheijen@casema.nl. Zie ook de website van de Ford en Fordson Club Nederland, www.ford-fordson.nl

Tot ziens op het IHF 2017,Bestuur van FFCN en HMT

Van de bestuurstafel

20000

1000

2000

3000

4000

5000

6000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

- 763+ 1714

32403575

38614169

44084627

4775 4879 4954 49434756 4655 4575 4472 4344 4269 4191

Oproep!!!

&

Oldtimershow TC De Vetnippels zaterdag 1 en zondag 2 april 2017 Inlichtingen en inschrijving: Robert Coolen06 2787 4566robert@tcdevetnippels.nl

Ploegen 4 Good zaterdag 25 maart 2017 Onder het moto Ploegen 4 Good wordt zoals in 2014 op 25 maart vanaf 10.00 uur een Grasland ploegen en behendigheids wedstrijd te Sint-Michielsgestel georga-niseerd. Aan het Dooibroek in Sint-Michielsgestel. Het doel is om zoveel mogelijk geld binnen te halen voor het KWF. Na evaluatie van 2014 bleek dat vooral de jeugd interesse had in een combinatie van ploegen en behendigheidswedstrijden. De grondeigenaren Jennissen en Pijnappels hebben hiervoor ruim 10 hectaren grasland ter beschikking gesteld. Stichting Ploegvereniging Nederland vertegenwoordigd door Jan de Pinth en Ad Buijs zorgen voor de organisatie en deelnemers van het ploegevenement en een separaat team voor de behendigheidswedstrijd. Zowel oldtimers als moderne combinaties zijn welkom. Ook zal een demo van

modern ploegen plaatsvinden. Zoals voorheen komen de beste ploegers van Nederland naar dit evenement, want grasland ploegen is niet alledaags, liefhebbers voor de behendigheidswedstrijd komen uit de regio. Faciliteiten zoals laden, lossen, parkeren en catering is geregeld. Het programma begint voor ploegers om 10.00 uur met inschrijven en voor de behendigheidswedstrijd vanaf 12.00 uur. Prijsuitreiking vanaf 17.30 uur.

Opgeven: jdepinth@home.nl 06 37648668, info en sponsering: toon_peters@hotmail.com 06 55372179 bankrekening: NL09 RABO 0314 9075 80. Inschrijfgeld ploegen: € 35 en behendigheidswedstrijd € 15. Entree toeschouwers: vrijwillige donatie (€ 5 of meer!!) ¤

Toon Peters

Evenementenaankondiging

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 4

Uitnodiging jurydag oldtimer ploegwedstrijden zaterdag 8 april 2017(voor alle juryleden van oldtimer ploegwedstrijden)

Vorig jaar is er in Sambeek door de oldtimer verenigingen OTMV, KLW en HMT een dag georganiseerd voor en door juryleden. Het was een geslaagde dag waarbij we met elkaar en van elkaar leren in het kader van uniformiteit en eenduidigheid. We organiseren dit graag weer dit jaar, op zaterdag 8 april 2017 in Ruinerwold (Berghuizen). Programma- 11.30 uur ontvangst met lunch- 12.30 uur opening door representant PVN- 12.35 uur presentatie PVN oldtimer ploegreglement en

format juryrapport door Arnold Tijhuis- 13.30 uur vervolg buiten op de ploegveldjes- 16.00 uur afsluiting en napraten met hapje & drankje

Locatie: Dorpshuis “De Barg’n“ Berghuizen 9 te 7961 LS Ruinerwold ( Berghuizen)

Het gloednieuwe ploegreglement en het nieuwe format voor het juryrapport wordt op deze dag verstrekt, gebruikt en toegelicht. Zie ook www.hmtklep.nl voor beide nieuwe documenten.

Alle juryleden worden uitgenodigd tot deelname aan deze middag. Opgeven kan via het volgende mailadres:ploegenmaaicoordinator@otmv.nl Op naar een geslaagd ploegseizoen! ¤

Met vriendelijke groeten,Noud van Gompel & Peter Beex

HMT Ruilbeurs Panningen zondag 2 april 2017 Ook dit jaar organiseert HMT weer de voorjaarsruilbeurs op het evenemententerrein in Panningen. Iedereen is weer welkom als deelnemer. Toegang is voor zowel handelaren als bezoekers gratis.

Wij als organisator van de ruilbeurs zijn afgelopen september aangesproken op de juiste naleving van de vergunning verstrekt door de gemeente Peel en Maas.

De inhoud van de vergunning betekent:Handelaren mogen vanaf 07.00 uur het beursterrein betreden. Eerder het terrein betreden en eventueel overnachten is niet toegestaan. Bezoekers van de ruilbeurs zijn welkom vanaf 08.00 uur.

Indien u toch eerder wilt komen verzoek ik u achterom te komen en geen gebruik te maken van de hoofdingang Ninnesweg. Dit om de overlast voor de buurt tot een minimum te beperken.

Samen zijn we verantwoordelijk voor een optimaal verloop van de ruilbeurs. De directe omwonenden hebben we nodig in het kader van het voortzetten van de organisatie van onze evenementen in Panningen. We rekenen op uw begrip en volledige medewerking. ¤

Bij voorbaat hartelijk dank, met vriendelijke groeten,

Maarten StrikCoördinator markt / Bestuurslid

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 5

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 6

Landelijke ploegwedstrijd SMT/HMT zondag 9 april 2017 Zondag 9 april is voor de 12e keer de landelijke ploegwedstrijd van SMT Sambeek. Locatie: aan de Haltestraat in 5827 AT Vortum-Mullem. Dit is net aan de andere kant van de spoorlijn dan waar we in 2014 en 2015 hebben geploegd. Er zal geploegd worden in de gebruikelijke categorieën. Voor de Holders en de tweewielers zijn er aangepaste veldjes. Ook is er evenals vorig jaar een categorie voor jonge of onervaren ploegers. Dit was toen een groot succes. We hebben hier veel positieve reacties op gehad. Het is de bedoeling om met deze categorie nieuwe ploegers aan te trekken die na verloop van tijd met de reguliere wedstrijden mee kunnen doen. Als je in deze categorie mee wil doen mag je maximaal 3 officiële wedstrijden geploegd hebben. Op deze dag zullen ook demo

ploegers en een paardenploeger aanwezig zijn. Heeft U zelf of kent U iemand met een aparte ploegcombinatie. Deze zouden wij graag op onze ploegwedstrijd zien. Neem dan contact op met Jos van den Hurk (06 11420899). Voor vertier langs het veld en catering wordt zoals altijd gezorgd. Het materiaal waarmee men deelneemt, moet bij aankomst schoon zijn en vrij van grondresten. De organisatie kan iemand diskwalificeren, die zich niet aan de regels houdt, of op- of aanmerkingen heeft richting jury.

Het inschrijfgeld is € 15 te voldoen bij de inschrijving. Gloeikoptractoren en tractoren met ijzeren wielen zijn vrijgesteld van inschrijfgeld. Hun aanwezigheid wordt enorm op prijs gesteld. Voor de beste gloeikopploeger is er ook een prijs. Vooraf Inschrijven is noodzakelijk en kan vanaf medio januari 2017 via onze site www.smtsambeek.nl (rubriek inschrijven ploegen). Vul het inschrijfformulier zo volledig mogelijk in. Voor info: info@smtsambeek.nl of telefonisch bij Jos van den Hurk: 06 11420899. Inschrijven kan t/m 6 april 2017. We hopen op goed weer, veel plubliek en een gezellige wedstrijd. We willen dan ook deelnemers en belangstellenden van harte uitnodigen om naar de ploegwedstrijd te komen. ¤

Bestuur SMT

Evenementenaankondiging

TOV Oldtimerweekend 2017, country style zaterdag 22 en zondag 23 april 2017 Op 22 en 23 april wordt het Oldtimerweekend 2017 country style georganiseerd aan het Munnikenhof 3, 4844 PK Terheijden. Iedereen met een oldtimer voertuig is van harte welkom, of dit nu een trekker, woonwagen, auto, vrachtwagen, legervoertuig, motor, brommer of fiets is. Het hele terrein is aangekleed in country en western style. Met op zaterdag vanaf 13.00 uur een speciaal programma voor de jeugd. Ook zijn er diverse paarden demonstraties in Westernstyle (Barrelrace). Op zaterdagmiddag is er de Tractoren Toertocht door de regio, vertrek om 14.00 uur. In de vooravond is er BBQ (€ 12.50 incl. 2 consumpties, opgave voor 10 april via info@tovterheijden.nl) met aansluitend de feestavond met een band in de feesttent. Op zondag zijn de vele oldtimers te bezichtigen, er is ook een demoveld waar men kan ploegen enz. Ook hebben we een rondrit met antieke koetsen en een defilé over het terrein rond de klok van 15.00 uur. Ook dit alles met country en western als

thema. Toegang en parkeren is gratis. Info en opgave via onze site: www.tovterheijden.nl, info@tovterheijden.nl of onze facebookpagina: TOV Terheijdense oldtimer vrienden. Opgave voor de camping voor 10 april via info@tovterheijden.nl (€ 10 voor het hele weekend). Marktlieden gezocht, info en opgave voor 10 april via info@tovterheijden.nl We hopen jullie weer in groten getale te mogen ontvangen. ¤

Terheijdense Oldtimer Vrienden

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 7

Grote Ruilbeurs Dongen 24 april 2016 Inlichtingen en opgave: Henk van Loon: 0162 315639, mobiel: 06 12736638, of henk@vanloondongen.nl

ErfgoeddagMuseum De Nostalgie Maasmechelen (B) zondag 23 april 2017 Op zondag 23 april 2017 opent De Nostalgie voor de 7de maal haar deuren voor de Nationale Erfgoeddag. De dag dat Ivo Smeets weer uitpakt met enkele eerder zeldzame erfgoedstukken. Ivo, die het ganse jaar bezig is met het verzamelen en opknappen van allerlei oudheden. Niet alleen zijn verzameling zal er te zien zijn maar ook die van andere enthousiastelingen-restaurateurs die veel waarde hechten aan spullen uit de tijd van toen. Tractorliefhebbers, oldtimer autofanaten, restaurateurs van oude motoren, bromfietsen of oude fietsenverzamelaars, met één gezamenlijk doel en dat is ons erfgoed koesteren en bewaren voor het nageslacht. Het motto van De Nostalgie is dan ook: “Ieder jaar anders, ieder jaar weer verrassend!” En dat dit motto werkt, bewijzen de honderden vaste bezoekers die jaarlijks terugkeren tijdens de Erfgoeddag. Eén van de blikvangers dit jaar is de Louis Special. Een zelfbouw racewagen gebouwd naar voorbeeld van de racewagens uit de jaren ’30. Een chassis uit 1956, wielen van een A-Ford van 1932, het koetswerk samengesteld uit onderdelen van Renault uit 1935 en een Chevrolet van 1948. En de veiligheidsgordels komen uit een echt Spitfire jachtvliegtuig, gebouwd in 1946. Ook zal een in unieke staat verkerende De Dion Bouton wagen uit 1904 te bewonderen zijn, gebouwd door Albert de Dion, de vader van de Franse auto-industrie. Naast een antieke melk- en

bakkersfiets met hulpmotor, naoorlogse bromfietsen, oldtimer auto’s, antieke tractoren, oldtimer motoren en prachtige antieke paardenkoetsen zal het publiek dit jaar ook kunnen genieten van een aantal, werkende stationaire motoren uit het begin van vorige eeuw. Zoals ieder jaar zullen er ook demonstraties van oude ambachten zijn. Wat is er mooier dan te kuieren tussen al deze mooie erfgoedspullen met op de achtergrond muziek uit de oude doos. Tijdens Erfgoeddag zal ook Ivo’s carnavalsmuseum geopend zijn. Ivo Smeets en het ganse Nostalgie team heten u alvast van harte welkom. Landbouwmuseum De Nostalgie, Pastoor Goossenslaan 29, Uikhoven-Maasmechelen (B) 10.00 – 18.00 uur. Info: Ivo Smeets 0477 675212 ivo.smeets29@gmail.com ¤

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 8

Open Nederlands Kampioenschap Ploegen voor Een-assers zaterdag 13 mei 2017 Al een aantal jaren organiseert Stichting Oosterwolder Oldtimer Comité een ploegwedstrijd voor een-assers, als onderdeel van de Oldtimerdag. Tijdens landelijke ploegwedstrijden met oldtimers zijn de een-assers een zelfstandig onderdeel, of ze worden bij de heen en weer gaande ploegers ingedeeld. Een een-asser heeft geen diepte- of trekkrachtregeling, de ploegbreedte wordt feitelijk voor de wedstrijd ingesteld door de spoorbreedte. Dit pas je dus zomaar niet aan. Hier klagen we niet over, hier doen we het mee! Zelden heeft een een-asser zich weten te kwalificeren voor de door de Ploeg Vereniging Nederland jaarlijks georganiseerde Nederlandse Kampioenschappen. Laat staan dat ze daar een kans maakten op een ereplaats. Om toe te komen aan een lang gekoesterde wens organiseert S.O.O.C. dit jaar voor het eerst een “Open Nederlands

Kampioenschap Ploegen voor Een-assers”. Iedereen kan zich hiervoor aanmelden. Trekker rijbewijs is niet noodzakelijk, je moet de een-asser wel in je macht hebben en je moet tijdens de wedstrijddag W.A. verzekerd zijn. We ploegen volgens het Oldtimer reglement van Ploeg Vereniging Nederland. Uiteraard worden de afmetingen van de ploegveldjes aangepast. Wij zijn ervan overtuigd dat we hier een mooi evenement van gaan maken. We hebben echter wel deelnemers nodig, dus meld je tijdig aan. Want vol is vol! Locatie: Oosterdorperstraatweg 64, 8097 PM Oosterwolde. Aanvang openingsvoor 10.00 uur, inschrijfgeld € 10. Info: Jan de Haan 06 55132663. Opgeven via: onk.eenasser@gmail.com ¤

Evenementenaankondiging

17e Porsche Allgaier-dag in Reuver zaterdag 27 mei 2017 Op de laatste zaterdag van mei zal de jaarlijkse Allgaier Porsche-dag worden gehouden. Iedereen uit binnen en buitenland die een Kaelble, Allgaier of Porsche heeft, is van harte welkom met zijn trots. Ook publiek is van harte welkom. We willen ook graag mensen uitnodigen die onderdelen van deze merken verkopen. Dit jaar wordt het in het Limburgse Reuver gehouden, dicht bij de Duitse grens. Na de ontvangst met koffie en iets lekkers willen we een toertocht houden door het prachtige Limburgse en mogelijk Duitse land.

Het evenement wordt georganiseerd bij: De Witte SteinKeulseweg 193,5953 HJ Reuver

Inlichtingen en opgeven vóór 14 mei bij: Henk Berns, TMC Asserplantsoen 30 te Zetten. 06 28659904 / h.berns@lijbrandt.nl. Voor informatie kijk ook even op onze website: https://jaarlijkseporscheallgaierdag.wordpress.com of op onze facebooksite: Jaarlijkse-Porsche-Allgaier-dag Graag zien we jullie verschijnen tussen 09.00 uur en 10.00 uur.

Henk Berns

Evenementenverslag

Nationale ploegwedstrijd Ploegvereniging Nederland (PVN) op landgoed De Pielis in Bergeijk

Na een zeer slecht voorjaar met veel hagel, regen en wind hebben een paar leden van HMT ploegen de stoute schoenen aange-trokken en zijn naar De Pielis gegaan om te informeren of het toch mogelijk zou zijn de nationale ploegwedstrijd daar te houden. Gelukkig stelden Jos van Sambeeck, Joost Verhagen grond beschikbaar. Voor de overige grond moesten we verder weg of het perceel was al ingezaaid vanwege vergroening. Via mail en app zei ook boer Kleinholkenburg grond toe, hiermee was de grond geregeld. Op zaterdag 22 oktober is gestart met uitzetten. Vanaf maandag tot donderdag is er door vrijwilligers constant gewerkt om het ploegterrein, parking, bewegwijzering, enz. op tijd klaar te hebben. Nogmaals dank hiervoor. Een speciaal woord van dank voor Jan Rijnen en Nol Rijkers voor hun inzet tijdens alle dagen en tijdens de wedstrijd! Op donderdag start PVN met inschrijven, loten en oefenploegen. Op vrijdag komen ook de oldtimers, die moeten inschrijven loten en oefenploegen. De ploegers van PVN hebben dan hun eerste wedstrijddag. Na het oefenen en de wedstrijd wordt alles in twee grote cirkels opgesteld om van hieruit op zaterdag te vertrekken voor de laatste wedstrijddag, met een kleine 100 deelnemers. Op vrijdagavond was het stamppot buffet en werd er nagepraat over de eerste wedstrijddag en ging het over de te ploegen veldjes op zaterdag. Ook aanwezig waren een 10 tal paarden ploegers en een paar gloeikoppen die een demo veld ploegden. Uit Canada was gastploeger Bert Beijens gekomen om nog een keer deel te nemen. Tijdens de wedstrijd werden de oldtimers gecontroleerd op originaliteit en leeftijd door 2 leden van OTMV, 2 van HMT en 1 van KLW. Ook werden foto’s gemaakt van ontdekte fouten die in een gezamenlijk oldtimeroverleg werden besproken. Over de tekortkomingen kregen de betrokkenen een brief. Het ploegterrein was 25 ha groot, voor het publiek was het een hele ronde om alle ploegers te zien. Er was veel variaties in ploegen en trekkers. Ook de paarden kregen veel bekijks. Abemec gaf een demonstratie met een aantal machines, waaronder een zelfrijdende trekker met een frees als werktuig. In de cateringtent werd gezorgd voor een hapje en drankje. Voor de jury de zware taak om de beste ploegers eruit te halen, door middel van punten per onderdeel en aftrek van strafpunten. ¤

Rondgaand getrokken 1 Henri Schut OTMV2 Jan de Pinth KLW3 Harrie Kusters HMT

Uitslagen

Rondgaand hef 1 Frans Das HMT2 Jan Jonkers HMT3 Henk Pras OTMV

Heen en weergaand 1 Jan Ligtvoet HMT2 Marius Jenniskens HMT3 Ben Buijs HMT

Rondgaand 1 Har Meuwissen 2 John Buijs3 Ad Buijs

Wentel 1 Har Meuwissen 2 Stefan Schreur 3 Jack v/d Broek

VERSLAG VAN 27 OKTOBER 2016

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 1 9

Zij zijn er trots op om voor HMT te hebben mogen ploegen. V.l.n.r. :Bas Martens. Maarten de Jong. Frans Das. Ben Buijs. Noud v Roij. Cees Bastiaansen. Karel Tuijtelaars. Johan Crooijmans. Henk Tuijtelaars. Cees Romme. Jan van Herk. Ad de Jong. Hans Kuijpers. Ad Hagenaars. Peter Beex. Europees kampioen Marius Jenniskens. Dienand Nicolai. Harrie Kusters. Jan Ligtvoet. Jan van de Zanden. OTMV’er Johan de Laat. Jan Jonkers. Piet Kuijpers. Piet van Kemenade. Adrie v Strien. Richard de Vries. Jan Hollebrandse. Noud van Gompel.

Evenementenverslag

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 0

Snertrit Siebengewald

Op zaterdag 17 december kwam ‘s avonds laat nog een tractor aanrijden bij café de Heidebloem van Jacky Lauf in Siebengewald. Die dacht “Wat moet een tractor nog zo laat op de weg?” Even later stapte de bestuurder van die tractor binnen, hij was afkomstig uit Duitsland en kwam zich al aanmelden voor de snertrit van zondagmorgen. Op die manier was hij ’s zondags om 9.00 uur als eerste aanwezig voor de Snertrit. Toevallig was ik in de buurt van Siebengewald en zag toen de Hanomag tractor met Duits kenteken voor het café staan. Ik ging maar eens even naar binnen en daar vertelde Dave, de zoon van Jacky, dat de Duitser helemaal uit Mannheim kwam!

Dus ik erop af. Hij heet Franz en vertelde dat hij in Hulm, een plaatsje hier net over de grens, geboren is en later verhuisd was naar Viernheim in de buurt van Mannheim. Dat hij als zelfstandig schoorsteenveger werkt en als hobby heeft: aan tractoren sleutelen. Hij heeft ook een 45 pk Ursus gloeikop. Hiermee had hij zo’n 10 jaar geleden al een keer meegedaan aan de Snertrit. Met een Lanz combine MD18S was hij ook al een keer op en neer gereden, gewoon om zijn broer te bezoeken. Verder heeft ie een Steyer 26 pk uit 1952 en een 25 pk Landini gloeikop uit 1953. Hij is lid van de Duitse tractorvereniging Bulldog - u -Landmachine Club in Burstad. Deze vereniging, opgericht in 1999, beschikt over een grote hal waar de hobbyisten mogen sleutelen. Maar ook vergaderen en feestvieren. Met de Hanomag R40 uit 1943 was Franz op 16 december ‘s nachts om 2.15 uur vertrokken naar zijn broer in Hulm waar hij enkele dagen zou blijven. Het werd een rit van 400 km over B wegen en hij had veel bekijks. Ook werd er weleens een vinger opgestoken omdat hij het verkeer ophield maar desondanks had Franz erg genoten van deze mooie rit en kwam rond 23.00 uur bij zijn broer aan. Dat is ook een hobbyist die graag aan tractoren sleutelt.

‘s Zaterdags was het uitrusten van de rit en ‘s zondags samen met zijn broer naar de snertrit. Door het hele team van familie Lauf wordt Franz al meer dan 20 jaar goed verzorgd. Een goed Duits ontbijt wordt aan alle deelnemers gratis aangeboden. Deze Snertrit waren er meer dan 70 tractor liefhebber uit vele windrichtingen waarbij het opviel dat er veel jeugdige deelnemers meededen. Een goed teken voor de toekomst. De rit ging om ca. 11 uur van start richting Groesbeek. Een mooie omgeving met aardig wat heuvels. Prachtig. En onderweg glühwein en erwtensoep met reefkoekjes. Na nog enkele stops kwamen de toerders weer om ongeveer 17.00 uur bij het beginpunt. Hier werd nog gezellig nagepraat en daarna ging ieder met een goed gevoeld naar huis.

De deelnemers en de familie Lauf konden terugzien op een geslaagd evenement. En Franz had 400 km de tijd om op zijn Hanomag met plezier terug te denken aan deze Snertrit. ¤

Frans Jaspers

VERSLAG VAN 17 DECEMBER 2016

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 1

34e HMT dorsdag Bladel

Zondag 8 januari was het alweer de 34e HMT Dorsdag Bladel. Daags ervoor werd de tent en de rest opgebouwd bij zeer bar weer. Sneeuw, ijzel en een gevoelstemperatuur van -14. Hierdoor kostte het wel meer kruim dan andere jaren, maar de lekkere koffie van Ad hield ons op de been. Niets weerhield ons ervan om alles klaar te zetten om volgens traditie te kunnen dorsen op de 2e zondag in januari.

De HMT Dorsdag Bladel gaat immers altijd door, ongeacht het weer. Helaas waren er op de zondag minder bezoekers dan andere jaren, waarschijnlijk hadden veel mensen schrik gekregen van de weersvoorspellingen. Toch was het op de zondag mooi zacht weer, alleen bleef de zon wel verstopt achter de mist. Om 16 uur was in de tent de trekking van de loterij. Een week na de dorsdag meldde zich van Gestel uit

Rijkevorsel met het winnende lotje voor de hoofdprijs, de lopende John Deere 1630. Wil je weten of je prijs hebt, kijk op www.dorsdagbladel.nl

Heb je prijs, bel Ludwig van Lierop, 06 44798287 (na 18.00 u). In 2018 valt de 2e zondag van januari op 14 januari. Het is dan d’n 35e HMT Dorsdag Bladel, en wel het 1e lustrum op onze nieuwe locatie! We willen dan groots gaan uitpakken, maar hier meer over later dit jaar. ¤

Bart van Kemenade

HMT Ruilbeurs in Reusel

Traditiegetrouw sluit HMT het jaar met zijn Ruibeurs in Reusel en opent het jaar met de Dorsdag in Bladel. Hieronder het verslag en de foto’s van beide evenementen.

VERSLAG VAN 31 DECEMBER 2016

VERSLAG VAN 8 JANUARI 2017

�De traditionele ruilbeurs in Reusel.

Veel kijken en soms ook kopen.

�Winterweer in deze periode. Vrijdag was het spekglad in Nederland. Toch gingen veel handelaren en bezoekers ’s zaterdags naar de Ruilbeurs. Wat hout in de korf en handelen maar.

De Fiat 25R was ook op de Dorsdag. De 25R was Fiats eerste dieseltractor, zijn 24 pk viercilinder dieselmotor werd door Fiat gebouwd. De 25R was het best verkopende model in de vijftigerjaren en met de 25R introduceerde Fiat ook zijn bekende oranje kleur.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 2

De elektriciteitscentrale van de Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik in Schramberg

uZijaanzicht van de MAN type A4V60

die in 1911 op 13 april opgeleverd werd, de motor was in 1910 al

besteld. Wat meteen opvalt, zijn de smeerpotten aan de zijkanten

van de carters, verder is er een bordes om bij de cilinderkoppen te kunnen en om de motor te kunnen

bedienen. De starthendels staan alle recht naar boven. Een trap leidt

naar het bordes en links bovenop de motor staat de typische MAN

regulateur overigens dezelfde als die op de vergelijkbare Werkspoor

motoren, deze waren gebouwd volgens de tekeningen van MAN te

Augsburg. Andere constructeurs, licentiehouders hadden een eigen

ontwerp en sommigen weken flink af voor wat betreft schoonheid.

Artikel en foto’s:Kees Fitters

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 3

De elektriciteitscentrale van de Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik in Schramberg

Stationaire motoren

Na ons bezoek aan het motoren evenement waarvan we in de vorige Klep verslag deden was het tijd om de omgeving te gaan verkennen. Natuurlijk gingen we niet alleen voor het mooie landschap, het lekkere eten en de glazen gerstenat die er in overvloed vloeien. Na een bezoekje aan een paar liefhebbers in Zwitserland ging het weer een tikje noordwaarts, naar Schramberg om precies te zijn.

Van Rik Lemmens had ik immers de waardevolle tip gehad om daar eens te gaan kijken als we daar tijd voor hadden. Dat laatste was niet tegen dovemans oren, het bleek zeer de moeite en wel zoveel dat ik er een stukje van gemaakt heb voor de Klep-lezer.

Het museum was snel gevonden, het staat goed aangegeven alleen je moet wel beseffen dat je naar een uurwerkmuseum moet zoeken. Daar aangekomen maakten we duidelijk dat we geïnteresseerd waren in het “Dieselmuseum”, zoals de aparte ruimte genoemd wordt waar de motor staat opgesteld. Of we ook interesse hadden in het overige, een automuseum en een uurwerkmuseum? Nou, niet echt maar dat lag meer aan het feit dat we al tamelijk laat in de middag aankwamen.

Enigszins verbaasd kregen we de sleutel mee en konden op eigen houtje naar de machinekamer waar een schitterende inblaasdiesel van MAN staat te pronken. We hebben aardig de tijd genomen om foto’s te maken en eens goed rond te kijken.

De bijgaande foto’s zijn hiervan het resultaat. De machine staat al jaren stil maar lijkt zo maar aangezet te kunnen worden zo fraai is de staat van het geheel. Zo simpel zal het echter allemaal niet zijn en de hoge heren ter plaatse zijn niet echt geïnteresseerd in een lopende motor, helaas…

tZeer herkenbaar mocht u ooit eraan twijfelen of het een zogenaamde inblaasdiesel betreft, dit moet er staan om de motor draaiende te maken en houden, drie luchtflessen met manometers die tot 60 bar gaan. De twee grote flessen zijn respectievelijk startlucht en reserve, de kleine is de fles waaruit de inblaaslucht wordt gehaald. Een aangebouwde compressor zorgt er voor dat de kleine fles tijdens het lopen vol blijft. De grote flessen worden na gevuld te zijn afgesloten nadat de motor een korte tijd gelopen heeft. De flessen kunnen onderling met elkaar communiceren waardoor ook de reservefles als inblaas en startlucht gebruikt kan worden.

� Lees verder op pagina 24 u

D E K L E P 2 1 1 - P A G I N A 2 4

...het is een wonder dat het geheel de tand des tijds zo goed heeft doorstaan...

pDe motor van de generatorzijde gezien, de generator is gebouwd in Frankfurt am Main door Felten en Guilleaume Lahmeyerwerk A.G. De machine geeft 525 Volt, 300 Ampère bij 50 Herz. Het betreft een draaistroomgenerator, feitelijk voor toentertijd een moderne machine. De machine heeft 36 polen, 18 paar, de kleine dynamo op de voorgrond is de opwekker en is 220 volt met 36 ampère. Het geheel heeft een vermogen van 8 Kw. Het gebouw dat geheel en al is bestemd voor de dieselmotor is een typisch voorbeeld van de industriële bouwwijze van die tijd en het is een wonder dat het geheel de tand des tijds zo goed heeft doorstaan. De machinehal is bijzonder fraai opgeknapt en is een bezoekje meer dan de moeite als u er toevallig eens in de buurt bent. Zo heel ver is het tenslotte niet, het Zwarte woud is goed bereikbaar en de zeer fraaie omgeving alleen al is de moeite.

�t Vervolg van pagina 23

uDe motor gezien van de uitlaatkant, de vier afzonderlijke uitlaatpijpen

gaan door het bordes naar beneden de grond in. Op de voorgrond is een deel van de generator te zien, het feitelijke werk voor deze krachtpatser

van 325 pk bij 167 toeren per minuut. De cilinderinhoud bedraagt 85 liter per cilinder ofwel 340 liter tezamen.

D E K L E P 2 1 1 - P A G I N A 2 5

...het is een wonder dat het geheel de tand des tijds zo goed heeft doorstaan...

Stationaire motoren

tIn de machinehal hangt ook een foto van de motor zoals die er bij stond voor de restauratie, niet zo heel fraai maar duidelijk herkenbaar dezelfde motor. Bijzonderheidje welllicht nog te vermelden is dat de motor was ingericht om op steenkoolteerolie te draaien, een soort ruwe olie die uit steenkool werd gewonnen. Dit alles om de bedrijfskosten te drukken. Met een verbruik van 60 kg teerolie per uur is het logisch dat men alles doet om de goedkoopst mogelijke brandstof te gebruiken. Duitsland vond dan wel de Dieselmotor uit maar het was niet het meest geschikte land om een dergelijke motor in bedrijf te hebben. De dieselolie of gasolie was er tamelijk duur. De meeste MAN motoren werden dan ook richting Rusland verkocht, waar door de vondst van grote olievelden in de buurt van Baku, de brandstof aanzienlijk goedkoper was.

uDe bewuste compressoren, in dit geval twee, zijn

tweetraps en worden door het einde van de krukas aangedreven. Rudolf Diesel was aanvankelijk niet voor

een tweetraps compressor omdat deze duurder waren te maken en omdat deze iets meer krachtverlies met

zich mee bracht als een eentraps versie. Echter de problemen met een eentraps compressor

wogen niet op tegen de voordelen van de tweetraps. Het moment dat Diesel besloot de tweetraps

compressor te gaan gebruiken was het moment dat de dieselmotor een betrouwbare machine werd.

Dan spreken we van 1902, vijf jaar nadat de eerste proefmotor gelopen had.

tEen van de vier kleptuimelaars (per cilinder) met bediening. De hendel op de voorgrond is een kleplichter die de uitlaatklep open zet zodat de motor getornd kan worden. De hendel er achter is de bediening voor de startlucht en in bedrijfsstand. Daar weer achter is de typische regulateur te zien zoals die op alle grotere MAN motoren gemonteerd was. De motoren tot en met 16 pk hadden een dichte regulateur. Er zijn vier tuimelaars, een die de inlaat, een die de uitlaat bedient, de aanzetklep en ten slotte de tuimelaar die de brandstofnaald licht. Deze laatste is haaks uitgevoerd en nauwelijks zichtbaar op de foto. Het in bedrijf zien van een dergelijke motor is een feest voor ogen en oren. Althans voor wie daarvoor gevoelig is.

Lezers schrijven

Johan van Dam en Henk Berns besloten om de Oldtimerdag Lauwerzijl 2016 in Noord Groningen te bezoeken rijdend met hun tractor vanaf Heteren (Gelderland). Hieronder het verslag van Henk Berns van deze 550 km lange toertocht.

Enkele jaren geleden had Johan van Dam het over de oldtimershow die bij zijn zwager Piet Bloed in Lauwerzijl werd gehouden. Johan opperde toen om daar met de tractor naar toe te rijden. Daar ging ik niet op in. Vorig jaar hadden we het daarover en vroeg aan hem of dat gein was. Was het niet en we spraken af om daar in 2016 per tractor naar toe te gaan. De afgelopen maanden hebben we de route beschreven. Lauwerzijl ligt helemaal boven in Groningen, enkele kilometers van de Waddenzee. De rit er naar toe bleek 215 km te zijn. We twijfelden eraan of dit te doen was in 1 dag. We spraken af om een test te doen. Deze test was de terugrit van Lemele waar de jaarlijkse Porsche-dag werd gehouden naar Heteren. De heenweg was geen succes. Jan Leenders, die ook mee ging, had zijn Allgaier stuk. Hij leende een van mijn Porsches. Ik wist dat deze niet hard reed, maar 15 km/uur was wel heel langzaam. We genoten van de prachtige rit en gezelligheid, maar we hadden maar liefst 9,5 uur nodig voor 97 km. Voor de terugweg besloten we deze Porsche op een aanhanger te laden. We hadden toen 5 uur nodig voor deze 97 km. Besluit werd genomen om in 1 dag er naar toe te rijden. Route werd uitgebreid beschreven. Eerst wilden we overnachten in de voor € 50 aangeschafte vouwwagen van Johan. Uiteindelijk vertrouwde Johan de waterbestendigheid van deze wagen niet en besloten werd om de beide nachten te overnachten in een Bed en Breakfast. Deze vooraf besproken. Omdat we toch met twee meer dan 55 jaar oude tractoren op pad gingen namen we voor de zekerheid toch maar een autoambulance mee welke we van Wijnand konden delen.

Donderdag 23 juniOm 6.30 uur vertrokken we vanaf het verzamelpunt de brug bij Heteren. Dit verliep heel voorspoedig en besloten werd om 1 keer via Wolfheze, Schaarsbergen, Hoenderloo, Apeldoorn en vervolgens langs het kanaal naar Heerde te rijden waar dochter Ilse woonde. Dit was 65 km en in 2.45 uur waren we daar. Heerlijk koffie gedronken en weer verder gereden. Via het industrieterrein van Zwollen reden we naar Hasselt, Zwartsluis en uiteindelijk Giethoorn. Daar aan het water ons brood opgegeten. Vervolgens via Steenwijk, De Blesse, Noordwolde naar Elsloo gereden waar we weer een stop hadden op een bankje in het buitengebied. Wandelaars die ook oldtimerliefhebbers waren kwamen een praatje maken. Leuk. Vervolgens kwamen we langs een heel groot loonbedrijf, bleek loonbedrijf De Samenwerking te zijn. Ik zag daar 2 zelfrijdende Krone maaiers staan en ze bleken 4 hakselaars te hebben. Groot!! Vanaf dit punt moesten we via de TomTom gaan rijden. Deze kon je instellen op 40 km/uur wegen. Hij stuurde ons bijna alleen maar door binnenwegen. Prachtig. Via Donkerbroek, Bakkeveen en Frieschepalen naar Opende waar we onaangekondigd bij een neef van mij langs gingen. Deze was erg verbaasd en kon amper geloven dat we deze afstand in 1 dag deden. Vervolgens via Kornhorn, Doezum, Grootegast, Lutjegast naar Munnekezijl waar we ons B&B hadden besproken. Het was toen 17.30 uur. Na eerst bij de plaatselijke snackbar op het terras gegeten te hebben onder het genot van een heerlijk koud pilsje gingen we naar het B&B adres. Deze mensen waren gestopt met het B&B maar omdat ze onze reis zo leuk vonden waren ze weer heropend voor maar 1 nacht. Alleraardigste mensen die uit Brabant kwamen van oorsprong. Daarna naar de familie van Johan, de familie Bloed in Lauwerzijl. Piet heeft ook op ons Historisch Weekend gestaan met zijn prachtige en unieke verzameling John Deere miniaturen. Gezellig gepraat en vervolgens weer terug naar ons B&B adres. Daar de dag doorgenomen. Deze eerste dag was perfect verlopen. Slechts een half uurtje regen. We reden in prachtige omgevingen en omdat je hoog zit en met een snelheid van 25 km/uur rijdt kan je heel mooi rond kijken en veel zien. We hebben genoten. In totaal hadden we deze dag 220 km gereden. De moeheid viel ons helemaal niet tegen. Toen naar bed toe.

Vrijdag 24 juniNa een heerlijke douche wachtte ons een heerlijk ontbijt. De mensen hadden ons gezegd dat we een eenvoudig ontbijt zouden krijgen maar dit was behoorlijk uitgebreid: gebakken eieren met spek, verschillende soorten eigen gebakken brood en heerlijk beleg. Heerlijk en gezellig met deze mensen. Rond negenen reden we weg. Zij hadden onze thermoskan gevuld met koffie voor onderweg. We wilden per se via Lauwersoog rijden. Om daar te komen moesten we via het grote natuurgebied. Prachtig mooi. We keken onze ogen uit. Bij Lauwersoog hebben we aan de haven even gezeten en foto’s gemaakt. Vervolgens Friesland in. We wilden voor een groot gedeelte langs de Waddenzee rijden. In de eerste plaats genaamd Moddergat ging het gelijk al mis. Er was maar een doorgaande weg en die was in het plaatsje afgesloten. Moesten

Driedaagse toertocht door Noord Nederland

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 6

we weer helemaal terug. Uiteindelijk hadden we daar weer geluk mee want enkele kilometers later moesten we stoppen voor een optocht. Het was een soort carnavalsoptocht met meer dan veertig praalwagens waar heel veel tijd en energie aan besteed was. Het was een heel apart gezicht: Rond half elf in de ochtend sta je in de middle of nowhere naar een optocht te kijken. Deze mensen hadden de grootste lol en er werd al behoorlijk gedronken. Prachtig. Vervolgens helemaal langs de waddenkust. We zijn ook een keertje de Waddendijk opgereden. Mooi vergezicht en ook mooi voor de foto’s. Via Holwerd, Ferwerd, Oude en Nieuwe Bildtzijl naar Franeker gereden. Daar zagen we een visboer en dus even gestopt voor heerlijk vis. Daar zagen we dat de MAN van Johan koelvloeistof begon te lekken. Getracht dit dicht te krijgen en de rit voortgezet. We zagen dat het lekken niet minder werd en besloten een mechanisatiebedrijf op te zoeken welke we vonden in Achlum. De vriendelijke eigenaar ging ons gelijk helpen. Ontbrekende slangen ging hij op de fiets bij de buurman halen. Na drie kwartier was het weer gemaakt. De man wilde niets hebben omdat hij ook oldtimers had. Leuk. Vervolgens weer op pad richting via Wons en Makkum naar Piaan. Dit ligt net achter het IJsselmeer en hier hebben we een tijdje op de dijk gerust. Een prachtig vergezicht. Vervolgens langs het IJsselmeer via Gaast, Workum, Hindelopen, Warns en Laaksum naar Oudemirdum waar we om 18.30 uur aan kwamen. Daar hebben we heerlijk gegeten. Toen naar ons B&B adres in Nijemirdum. Was een grote boerderij welke omgebouwd was tot verschillende B&B kamers. Heerlijk buiten gezeten en vervolgens nog even tv gekeken. De dag doorgenomen. Was wederom een prachtige dag waar we maar amper 5 minuten regen hadden gehad. Vandaag reden we in een heel andere omgeving. Veel meer open en hele grote boerderijen. Het was wederom prachtig om te rijden en we hebben genoten. Deze dag hebben we 160 km gereden. Daarna naar bed toe.

Zaterdag 25 juniNa een goed ontbijt vertrokken we goed half negen. Ook deze mensen hadden voor ons een thermoskan met koffie gevuld voor onderweg. We kwamen nu in een meer dicht gebied. Via Lemmer, Slijkenburg, Kuinre, Blokzijl, Vollenhove en Sint Jansklooster reden we naar Zwartsluis. We ontdekten wel dat je niet volledig op de TomTom moest vertrouwen. Omdat ik deze heel goed in de gaten moest houden had ik niet in de gaten dat ik op een gegeven moment op een grote weg zat welke verboden was voor tractoren. Johan toeterde en gaf aan dat dit niet mocht. Via de berm konden we op de zijweg komen en zaten we weer goed. Amper 200 mtr. laten passeerde een politieauto ons. Was dus geluk hebben. In Zwartsluis in de haven heerlijk koffie gedronken met lekkere koeken. Vervolgens via Hasselt, Zwolle en Hattem naar dochter Ilse in Heerde gereden. Het stuk vanaf Zwartsluis is aardig vlak maar heel mooi. Veel oude boerderijen staan nog op terpen vanwege het hoge water waar men vroeger veel mee te maken had. Na Zwolle kom je in een bosrijk gebied. Heel anders maar ook mooi. Na lekker koffie gedronken te hebben bij Ilse weer op pad. Bij Vaassen begon het te regenen en dit is niet meer gestopt tot thuis. Via Apeldoorn, Hoenderloo, Schaarsbergen en Wolfheze kwamen we om 17.00 uur aan in Heteren. Daar scheiden onze wegen voor het laatste stukje. Nagepraat hoe het was geweest. Wij beiden vonden het geweldige dagen en het smaakte naar meer. Wat Johan betreft de volgende keer naar Limburg. Ik vind het prima! We hadden een beetje bij gehouden wat we gereden hadden. Deze laatste dag was ongeveer 170 km. In totaal hebben we dus 550 km gereden. Is veel maar het ging ons heel gemakkelijk af. Scheelt wel dat je in het Noorden veel lange wegen hebt en het daar niet druk is. Ook hadden we het dieselolieverbruik bij gehouden. Johan zijn verbruik was ongeveer 1 liter op 7,5 km en die van mij verbruikte 1 op 8. Johans hogere verbruik had te maken met het feit dat hij veel meer toeren moest maken om de 25 km/uur te halen.

We hadden voor de zekerheid een jerrycan dieselolie mee genomen. Is niet nodig zolang je maar dagelijks tankt. Een verbeterpunt voor een volgende keer is wel spatborden op de voorbanden. Het laatste stuk hebben we 2,5 uur forse regen gehad en al deze regen krijg je twee keer over je: van boven en van de voorbanden. Heel erg goed bevallen zijn de Bed & Breakfast. Het kost iets meer maar je hebt een goed bed, goede douche en goed ontbijt. Bovendien heb je er helemaal geen werk aan. s ’Morgens tas inpakken, ontbijten en weg rijden. Al met al zijn het voor ons geweldige dagen geweest. We hebben zoveel gezien. We hebben genooooooten!! ¤

Henk Berns

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 7

Lezers schrijven

Op vrijdag 31 maart 2017 zijn Jozef en Han Lemmens van Herk 50 jaar getrouwd.Jozef en Han nodigen HMT-bestuur en de leden, die daar behoefte aan hebben, uit om ze te feliciteren op hun feestdag. Er is een kleine receptie van 17.00 – 18.30 uur. In feestzaal “De Baron”Marktstraat 14, 5531 AT Bladel. ¤

Van ons HMT lid Jan van Vonderen uit Gemert ontvingen we een kerstkaart met kerstwens. Jan is als monteur werkzaam geweest in ontwikkelingslanden en is nu bezig met de bouw van een onmisbare garage in Tanzania. Hij vraagt in zijn kerstkaart “De garage is in aanbouw, wie helpt ons verder?” Op de foto een Ford 4000 uit 1968 gekregen uit een eerder ontwikkelingsproject. De Ford wordt nog dagelijks gebruikt. Degenen die Jan financieel willen ondersteunen met dit project kunnen contact met hem opnemen. Jan van Vonderen, 0492 362670 of 06 85804947 | jvonderen@kpnmail.nl ¤

Uitnodiging Gouden Huwelijksfeest

Kerstwens uit Tanzania

Porsches en Allgaiers in PanningenAl enkele jaren zijn enkele Porsche en Allgaier liefhebbers bezig om zoveel mogelijk Porsches en Allgaiers bij elkaar te kunnen showen. Na een aarzelend begin begint de groep steeds groter te worden.

In 2016 konden we zelfs een hele rij tractoren showen. Iets waar we best trots op waren. Doel is om dit gezamenlijk met elkaar te doen en elkaar te helpen. Dit begint steeds beter te lopen. We merken ook dat mensen elkaar ook buiten “Panningen” steeds beter vinden en ook helpen.

Uit Belgie, Duitsland en Nederland komen de liefhebbers met hun tractoren.

Voor dit jaar willen we iedereen met een Porsche, Allgaier of zelfs Kaeble vragen om in Panningen bij ons te komen staan zodat we de rij en groep nog groter kunnen maken. Het is heel leuk en gezellig om dit samen te doen.

Voor inlichtingen:

Willie van den Elsenvandenelsen_weren@live.nl 06 - 23 46 10 06

Henk Bernsh.berns@lijbrandt.nl06 - 28 65 99 04

Oproep!!!

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 8

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 2 9

Hier de MAN motorploeg aan het werk. Zoals op de foto te zien konden ook andere machines dan een ploeg door deze “MAN-Motorpflug” getrokken worden. Met het stuur werd de linker of de rechter aandrijfas geremd, de

werking van het differentieel in de versnellingsbak zorg-de voor een lichte besturing. Bovendien bleek de mo-torploeg door dit systeem ook nog wendbaar te zijn. ¤

Kees Fitters

Een fotokaart verstuurd op 18 juni 1921 laat ons een fraai beeld zien van een heel bijzondere tractor. De fabrikant laat niets aan duidelijk-heid over gezien het enorme bord MAN boven hun stand. De Maschi-nenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, kortweg MAN maakte in 1921 niet alleen stoommachines, dieselmo-toren maar dus ook een tractor. Of het hier een landbouwtentoon-stelling betreft kan ik helaas niet zeggen. Het poststempel is Leipzig en de kaart is verstuurd naar Neu-renberg. Een mooi plaatje en MAN had zeker gedroomd van een groot succes voor deze tractor, het is hem echter nooit geworden zoals dat bij Deutz of Lanz wel lukte. Wat daar-van de oorzaak is geweest kunnen we alleen naar raden, wel is zeker dat MAN althans op het gebied van de dieselmotor niet de goed-koopste was. En wellicht hadden ze zich bij voorbaat al uit de markt geprijsd. ¤

Uit de oude doos

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 0

Anton van Zeeland uit Ommel is zelfstandig hoefsmid en als er hobbytijd overblijft, besteedt hij die aan zijn verzameling oldtimers. Hij verzamelt daarnaast nog van alles, bij zijn woonhuis is volop ruimte en in elke schuur of hok liggen resultaten van zijn verzamelhobby maar iets met wielen heeft toch wel zijn voorkeur.

Hij rijdt zelf rond in een 20 jaar oude Mercedes Benz, of pakt zijn Solex of een oude BSA, een mooie originele Tomos bromfiets kan ook. Als boerenzoon heeft hij waarschijnlijk belangstelling voor oldtimertractoren opgelopen, tractoren van verschillende merken. Maar Hanomag is toch wel favoriet.

De WD 26 en de R 40 zijn de paradepaardjes van Anton.

Een hoefsmid met voorliefde voor Hanomag

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 1

Tractoren

Nato HanomagToen Anton op 20 jarige leeftijd op een show een Nato Hanomag eens goed bekeek was ie verkocht, zo een wou hij ook hebben. Deze kwam er en daarmee nam niet alleen zijn belangstelling voor Hanomag toe, maar ook zijn verzameling. Hieronder een verslag van zijn twee bijzondere Hanomags. De WD 26 uit 1924 en een R 40 houtgas uit 1942. Mijn artikel over Hanomag in De Klep 211 was de reden dat Anton vroeg of ik niet eens naar Ommel wilde komen om eens naar deze producten uit Hanover te komen kijken. Het zijn inderdaad unieke exemplaren.

Hanomag WD 26 uit 1924Deze vond hij in 2007 bij een handelaar en zag meteen dat het een Hanomag was zoals hij nog nooit had gezien. Hij wist het meteen, die wil ik hebben. Het was een WD 26, de eerste wieltractor van Hanomag uit 1924. Anton nam op de koop toe dat aan bijna alles wel iets mankeerde. Alles opnoemen wat kapot was gaat te ver maar hier een kleine poging.

Het motorblok vastgelopen, de radiateur en brandstoftank waren lek, brandstofpomp en ontsteking zaten vast, versnellingsbak moest worden gereviseerd. De cilinderkop werd op het laatst gebruikt als muizennest, ook zand en eikels trof Antoon hier nog aan. Heel veel plaatwerk moest worden gerestaureerd. Teveel werk voor Anton alleen. Die zag in deze WD 26 restanten een uitdaging en wist dat hij kon terugvallen op bevriende techneuten.

De WD 26 ging tot de laatste bout uit elkaar. Voor Anton moet het eindresultaat van zijn restauratie aan drie dingen voldoen. De tractor moet uiteindelijk helemaal compleet zijn, zoveel

� Lees verder op pagina 32 u

De WD 26 uit 1924.

Bij de WD 26 zit de versnellingspook in het midden.

De carburateur. Ook die is aanwezig, compleet en helemaal origineel.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 2

mogelijk origineel en alles tiptop 100 % in orde. Anton komt met zijn technische aanleg en gedrevenheid een heel eind maar voor draaien, lassen frezen moet hij hulp inroepen. Ook een uitdaging was het vinden van onderdelen waarvan het voor een groot deel ook nog eens de vraag was of ze er überhaupt nog zouden zijn. Zo bleek een van de veren van de vooras gebroken en voor een vervanger werd stad en land afgereden, zonder resultaat. Tot op een ruilbeurs in Panningen er een leek te liggen. Thuis bleek het exact de juiste veer te zijn.

Alles moet terug in de oorspronkelijke staat, dus ook bijvoorbeeld de ijzeren wielen. De originele carburateur zat er nog op maar er was nog veel werk aan te doen. Anton legt uit dat je aan de plaats van de versnellingspook makkelijk kunt zien of het een WD 26 is of een WD 28. (De WD 28 is de opvolger van de WD 26.) Bij de WD 26 zit de pook in het midden van de versnellingsbak, de WD 28 aan de zijkant. De WD26 van Anton heeft de originele midden schakeling en ook wat de verf betreft is de Hanomag in de oorspronkelijke staat, deze is door de jaren heen verdwenen, er is geen nieuwe aangebracht.

Zoon Thomas heeft interesse van vader geërfd en is bij zijn pa als die met zijn oldtimers bezig is.

�t Vervolg van pagina 31

De R 40 uit 1942 met houtgasinstallatie.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 3

Tractoren

De Imbert houtgasinstallatie op de R 40. Door gebrek aan brandstof werden de Duitse tractoren fabrikanten tijdens de oorlog gedwongen om hun motoren om te bouwen zodat hout als brandstof kon dienen. Hoe omvangrijk zo’n installatie is laten deze twee foto’s zien.

Bronnen

Hanomag R 40 uit 1942Wel strak in de lak zit Antons Hanomag R 40 uit 1942. Deze kocht hij in 2000 tij-dens het IHF in Panningen en de R 40 was ook verre van compleet. Zoektochten, vooral in Duitsland, waren niet zonder resultaat. Anton zocht ook bij de R 40 net zo lang tot hij deze weer 100% in originele staat kon brengen. De R 40 heeft de vermaarde D-52 dieselmotor met 55 pk. Een bijzonderheid van deze tractor is de houtgas installatie. De Imbert houtgas installatie zorgt ervoor dat hij ook op hout kan lopen. Hij is gebouwd in 1942 tijdens de Tweede Wereldoorlog. In Duitsland was brandstofschaarste en er werd in houtgas een alternatief gezien voor diesel. De houtstook in de ketel zorgt voor gasvorming en op deze gasvorming loopt de motor. De R 40 van Anton is ook bijzonder door zijn speciale cilinderkop, drie kleppen per cilinder. Achter de derde klep zit een voorkamer met bougie. Zo kan deze motor van diesel overschakelen op benzine. Wat deze tractor ook uniek maakt is dat hij bestemd is geweest voor Rusland. Dit blijkt uit de originele Russische typeplaatjes. Het geeft Anton veel voldoening om, zoals hij zegt, te restaureren tot achter de komma, compleet maken tot en met de slinger. Bijzondere exemplaren zoekt An-ton en hij noemt het cultureel erfgoed, technische hoogstandjes uit het verleden waarvan Anton vindt dat we er zuinig op moeten zijn en dat die niet verloren mogen gaan. Zoon Thomas blijkt de interesse in oud roest van vader geërfd te hebben, hij heeft al een Deutz 514 uit 1953 en vindt Vierzon al net zo interessant als vader Anton destijds een Nato Hanomag. In Ommel zit het wel goed met het bewaard blijven van historisch agrarisch materiaal. ¤

Theo de Brouwer

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 4

Op bezoek bij Bertus Brouwers in Nij Altoenae

Op een oldtimerevenement werd ik staande gehouden door de schoondochter van mijn hobbyist van deze keer. Haar schoonvader, Bertus Brouwers, was net een paar jaar lid van de HMT en kon ook wel eens in de Klep. Zelf vond hij zichzelf en zijn materiaal niet noemenswaardig, maar dit bepaal ik nog altijd zelf. Een afspraak was dus snel gemaakt!

Bauke Bos heeft aangegeven dat hij wil stoppen als regio corres-pondent. In deze editie van De Klep staat zijn laatste “Op bezoek bij…”. Bauke heeft zo’n 20 jaar zijn bijdrage geleverd aan De Klep. Bestuur HMT en redactie De Klep bedanken Bauke voor zijn jaren-lange medewerking.

De Porsches staan buiten mooi op een rijtje.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 5

Op bezoek bij Bertus Brouwers in Nij Altoenae

Bauke op bezoek bij...

Ieder mens is uniek en zo ook zijn of haar verzameling. En of men nu veel materiaal heeft of weinig, groot of klein, heel oud of wat nieuwer, een ieder haalt voldoening uit de eigen verzameling. En een verzameling Porsche tractoren variërend van ééncilinder tot en met een viercilinder Master heeft ook niet iedereen. Vooral de viercilinder Porsches zie je niet veel.

Bertus woont met zijn vrouw Geesje aan de Oudebiltdijk, een dertien kilometer lange dijk boven in Friesland in de Bildthoek, een streek met een eigen dialect. Het deel waar hij woont, valt onder Nij Altoenae. Eerst viel dit onder Sint Annaparochie, maar sinds een paar jaar heeft het een officiële dorpsstatus. Bij aankomst staat er een Porsche Standard buiten op me te wachten,

want deze had Bertus maar buiten gezet, zodat ik kon zien waar ik moest wezen. Als eerste stappen we in de auto richting een boerderij even verderop. Tegenwoordig is hier een bouwbedrijf gevestigd, en is de schuur verzamelplaats voor tractoren en worden er geiten gehouden. De eigenaar heeft zelf ook een aantal tractoren en Bertus helpt hem met de geiten en heeft er zelf ook een aantal staan, want dit is een andere hobby van hem. Eigenaar Peter heeft een aantal MAN tractoren, waaronder een B18A die momenteel uit elkaar ligt omdat de motor kapot is. Wie er één over heeft, mag zich bij mij melden!

Lees verder op pagina 36 u

De Massey Harris diesel.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 6

t Vervolg van pagina 35

De P111.

Ook zijn er nog andere tractoren aanwezig en een mooie Volkswagen Kever met een antieke minicaravan. In een schuur naast de boerderij staan de tractoren van Bertus. Momenteel staan hier een viercilinder Porsche Master 429 uit 1962 en een ééncilinder Porsche P111 uit 1957.

Normaal staat de driecilinder Porsche Super 309 uit 1961 hier ook maar deze staat momenteel bij zoon Albert in de schuur omdat de motor uit elkaar moet. Buiten staat een onlangs aangeschafte Fendt uit 1970 met daarachter een

Miedema wagen. Deze wordt gebruikt voor de meeste landbouwwerkzaamheden. Deze Fendt zit in de verkeerde kleur en wordt te zijner tijd weer terug gebracht in de originele kleur. De Master is zo’n dertig jaar geleden opgeknapt gekocht. De P111 is zelf opgeknapt.

Als eerste was er een Allgaier A111 smalspoor maar deze is later verkocht, iets waar Bertus nu spijt van heeft. Hij heeft nog een aandenken van deze tractor, namelijk de maaibalk, die nu onder de P111 zit.

Ook kijken we even in de boerderij bij de tractoren van zijn vriend. Ook staat hier de andere Miedema wagen, die volgeladen ligt met aardappelen voor de geiten. Met deze geiten gaan ze ook vaak naar geitenkeuringen en er is zelfs een melkerij aanwezig om ze te melken. Maar geiten moeten ook eten hebben en daarvoor huren ze een brede berm, waarvan ze het gras mogen halen en dan is het handig om tractoren te hebben. Hierna gaan we even naar de schuur van zoon Albert en schoondochter Baukje, die even verderop wonen. Hier staan twee Massey Harris tractoren. De ene is één met een Hanomag tweetakt diesel motor en deze is van Bertus en de andere van Albert, een Pony met een benzinemotor van Simca. Ook staat hier dus de Porsche Super in afwachting van motorrevisie. Het lijkt als of er ruimte op de lagers zit, maar dit is nog even afwachten of dit makkelijk te herstellen is. Uit nood ligt er nog een ander onderblok, maar ze weten niet welk blok beter is.

Buiten staat nog een Fordson Superdexta en een Same en onderweg staat een Ford 4000. Baukje is meer een Ford fan omdat dit vroeger bij haar ouders op het bedrijf het merk was. De 4000 was van haar vader en is na zijn overlijden bij Albert en Baukje terecht gekomen. Ook liggen er drie ééncilinder Porsche motorblokken, waarvan één in stationaire uitvoering.

De Massey Harris Pony van zoon Albert.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 7

Albert aan het schudden met de Super.

Eén van deze motoren, waarschijnlijk gecombineerd met onderdelen van de andere blokken moet nog eens in een tractor komen die ze nog zullen bouwen, namelijk een Allgaier A111, maar hierover later meer.

Even verderop hebben ze nog twee oprijwagens staan om meerdere tractoren mee te kunnen nemen naar evenementen. Hierna gaan we terug naar huize Brouwers en komen de verhalen los. In het kleine dorp wemelde het van de hobbyisten en een jeugdvriend van Bertus had ook een aantal tractoren en Bertus begon dit ook mooi te vinden. Als schooljongen werkte hij veel bij een boer in de buurt en reed daar veel op een Porsche Standard T. Deze tractor is overigens nog steeds in het bezit van de boer, die hem destijds nieuw heeft

aangeschaft. De tractor is nog in redelijke staat, maar er is een andere zitting op gekomen. De oude panzitting zit nu op Albert zijn Standard. En doordat er vroeger in de buurt een mechanisatiebedrijf zat, wat dealer was van Porsche was de keuze voor een merk niet zo moeilijk. Hij is begonnen met een Allgaier A116 maar deze is later verkocht omdat hij niet bij de verzameling paste. Bertus had op een gegeven moment het doel gesteld om een serie Porsche tractoren compleet te maken, variërend van ééncilinder tot een viercilinder, iets wat gelukt is.

Alle Porsche tractoren hebben vijf versnellingen en rechte accubakken. Zoals al eerder gezegd is hij een beetje hobbyboer en elke tractor heeft zijn eigen functie en de combinatie van beide

hobby’s maakt dit zo leuk. Zo worden de één- en tweecilinder gebruikt voor maaiwerkzaamheden met de maaibalk, de driecilinder is geschikt voor de mestwagen en de schudder en de viercilinder kan mooi voor de wagen als men naar shows gaat.

Doordat geen van de tractoren een doordraaiende aftakas heeft, is de Fendt aangeschaft, die wordt gebruikt voor de cyclomaaier en werd ook gebruikt voor de hooipers. Omdat het te bewerkelijk werd met de hooipakjes voor Bertus is de pers verkocht en laten ze het hooi persen. Dit is voor Bertus makkelijker omdat hij met de shovel van zijn vriend de pakken op en van de wagen kan zetten en er dus geen handwerk aan te pas hoeft te komen.

Bauke op bezoek bij...

Lees verder op pagina 38 u

De Superdexta met wagens.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 8

Ook heeft Bertus wel meegedaan aan maaiwedstrijden en is zelfs een keer eerste geworden met startnummer dertien. Alle tractoren zijn in zijn bezit gekomen door tips van anderen. Zoals gezegd, kwam de viercilinder bij een medehobbyist vandaan en de driecilinder wisten ze al een tijdje te staan bij een botenbedrijf, die hem enkel gebruikte voor sleepwerkzaamheden. Bertus had al eens gevraagd of hij te koop was, maar helaas bleek dit niet het geval te zijn. Totdat ze op een show waren en de eigenaar de viercilinder zag. Er is toen afgesproken dat hij hem wel kwijt wilde als zij een andere tractor konden regelen. Ze hebben toen voor de man een Eicher gekocht. De Standard was ook zo’n bijzondere aanschaf. Bertus had gehoord dat er bij een bedrijf in de buurt van Sneek een Standard moest staan, verstopt onder een lading autobanden, dus ging op

verkenning. De eigenaar wis niet van het bestaan van de tractor, maar als ze hem konden vinden, mochten ze hem voor niks meenemen, dus werd er gezocht in de stapel banden en ja, er kwam een tractor tevoorschijn, en wel één met hef, terwijl de meeste Standards geen hef hebben! De tractor was uiteraard niet in al te beste staat. Thuisgekomen zagen ze dat de motor vast zat, maar toch maar eens proberen en al startend kwam er beweging in de motor en kwam de motor los. En omdat starten niet lukte, werd de tractor aangesleept en na enige tijd begon er leven in de motor te komen. Hij liep op één cilinder en even later kwam de tweede cilinder erbij en liep de motor hartstikke mooi. Naderhand is er nooit meer wat gedaan aan de motor. Toch moest er nog het nodige gebeuren. Zo waren de velgen en banden verrot en zo ook het stuurhuis en de spatborden, maar

deze zijn opgezocht of gerepareerd. De motorkap ontbrak, maar gelukkig konden ze elders één kopen. De tractor ziet er nu weer netjes uit. Dan staat er nog een ander project te wachten, namelijk de bouw van een Allgaier A111. Dit klinkt misschien raar, maar als ik dit uitleg zult u dit begrijpen. Hoewel een A111 niet past bij de andere Porsche tractoren heeft Bertus dit altijd mooie tractoren gevonden, maar de prijs is meestal iets te hoog, helaas! Een tijdje terug kocht hij een partij onderdelen, waaronder een gedeelte van een A111. En, doordat hij zelf ook nog het nodige heeft liggen, moet er een complete tractor in elkaar kunnen worden gezet. Hij zoekt nog een dynamo, maar dit is een speciale dynamo, waardoor niet elke dynamo past, omdat de luchtkoeling ook via de dynamo loopt, dus mocht u één over hebben, dan houdt hij zich aanbevolen.

t Vervolg van pagina 37

De onlangs aangeschafte Fendt.

De Superdexta met wagens.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 3 9

Zoals bij elke hobbyist zijn hier ook opmerkelijke dingen gebeurd. Zoals het verhaal wat ik me herinner van een andere hobbyist. Bertus had de driecilinder opgeknapt, maar de opbouw kon niet in zijn garage gebeuren, omdat de tractor te hoog werd. Zodoende werd de tractor naar een andere hobbyist gesleept en bleek dat hij nog in de versnelling stond. Door de vloeistofkoppeling loopt de tractor vrij bij laag toerental en de versnellingshandel stond in zijn vrij, maar later bleek dat de onderkant versleten was, waardoor hij dus wel in versnelling bleek te staan. Op een gegeven moment was de tractor zo ver dat hij gestart kon worden en begon de tractor te rijden. De motorkap en een brommer sneuvelden en de tractor kwam tot stilstand tegen een muur, met als gevolg een groot gat in de muur.

Ook opmerkelijk was het achteruitrijden bij de dijk neer met één van de wagens met daarop de P111, die met wagen

en al kantelde. De tractor stond goed vastgesjord en bleef op de zijkant hangen zonder de grond te raken. Ze hebben toen de wagen losgekoppeld en te tractor losgemaakt en daarbij werd hij ondersteund door enkele mensen. De wagen is toen als eerste weer rechtgezet en weg getrokken en daarna is de tractor weer op zijn wielen gezet en wonder boven wonder bleek er niets beschadigd.

Ook mooi was het ophalen van een dorskast tegen de Duitse grens aan. Deze is opgehaald samen met een collega-hobbyist die erg thuis was op alle wegen en de weg moeiteloos wist te vinden. Bij de dorskast zat een Deutz tractor, die ook mee moest. Omdat er voor het transport een tractor te weinig was bracht zijn vriend er alvast een tractor heen en samen werd de terugreis aanvaard. Inmiddels is de dorskast verkocht aan een ander en is nu nog wel te zien op evenementen. Zo gaat hij ieder jaar mee naar Nordhorn.

Bertus heeft nog één wens, namelijk een wielaangedreven Porsche aanhanger. Zelf heeft hij nog nooit één gezien en ik wist ook niet van het bestaan af. De wielen van de enkele as worden aangedreven door de aftakas van de tractor die er voor staat. Ik ben benieuwd of er nog ergens zo’n wagen te vinden is. Bertus kan zijn spul mooi onder dak hebben, maar had hij zelf een grote schuur gehad, dan was die waarschijnlijk vol geweest, aldus Bertus.

Samen met Albert vullen ze elkaar mooi aan. Bertus is vroeger bouwvakker geweest en heeft geen technische opleiding en Albert wel, dus die neemt het precieze werk voor zijn rekening. Ook gaan ze samen naar evenementen en de vrouwen gaan ook mee. Ze vinden het mooi voor de mannen, maar hebben ook hun eigen hobby’s. Mooi dat het zo kan en hopelijk worden de kinderen van Albert en Baukje ook met het virus besmet, zodat de hobby in de familie Brouwers voort blijft gaan.

Tot slot wil ik de familie Brouwers bedan-ken voor het verhaal en het was zeker de moeite van mijn bezoek waard! ¤

Bauke Bos

Bauke op bezoek bij...

De Super met de schudder erachter.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 0

Met HMT op reis

Reisoverzicht 2017

Reisoverzicht 2017:• HMT busreis naar Limburg: zat. 22 april 2017

• Busreis van 11 t/m 17 mei 2017 naar Zuid-Zweden.

• Vliegreis: Agra Toeristische rondreis door Canada van 27 juni tot en met 9 juli 2017.

• Busreis naar de Great Dorset Steam Fair van 23 t/m 27 augustus 2017. Geef je nu op en maak gebruik van de vroegboekkorting van € 50,-.

• Vliegreis: oldtimer rondreis door Brazilië van 15 t/m 31 oktober 2017.

NB: studiereizen zijn fiscaal aftrekbaar! Door de fabrieksbezoeken kunt u sommige reizen als ‘studie-reis’ in uw bedrijfsboekhouding opvoeren, waardoor de kosten (gedeeltelijk) aftrekbaar zijn. Vraag aan uw boekhouder of accountant naar deze fiscale mogelijkheden!

HMT dagtocht door Limburg

Op 22 april reizen we naar Limburg. We beginnen de dag net over de grens in Belgisch Limburg, waar we een verzamelaar bezoeken met een aantal Oilpull tractoren, waaronder de groot-ste die ooit gebouwd is. En dat tractoren met ijzeren wielen zijn voorkeur hebben, dat zien we direct. Daarna gaan we een kijkje nemen bij de aanvoerder van de Limburgse tractorvrienden die jaarlijks een groot evenement organiseren in Maastricht met meer dan 500 tractoren. Een deel van deze collectie staat bij hem opgesteld, waaronder bijzondere exemplaren van het Duitse merk Lanz. Vervolgens bezoeken we nog een verzamelaar waar we zeker 85 tractoren van o.a. IHC gaan bekijken en een leuke collectie werk-tuigen en zeker 600 miniaturen. Wat een collectie!

In september hebben wij met een aantal HMT-ers een mooie rondreis door de USA gemaakt. Het reisverslag vindt u in deze Klep. In 2017 gaan we met de HMT een dag naar Limburg waar we weer een groot aantal verzamelaars bezoeken. Op de kalender staan verder busreizen naar Zweden en Engeland, maar ook vliegreizen naar Canada en Brazilië. Voor elk wat wils!

De busreis naar Zweden is zo goed als volgeboekt maar geef u vooral op als belangstellende, want we willen bij voldoende animo een tweede reis inplannen.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 1

We eten al rijdend onze lunch op, want er is nog veel meer moois te bekijken in Limburg. Als laatste bezoekadres gaan we de stati-onaire motoren bekijken van een echte liefhebber van zwaarge-wichten in Stramproy. We zien er een Deutz motor uit 1921 van 15 ton en een Ruston uit 1929 van 10 ton en een Thomassen uit 1929. Verder zeker 20 tractoren, w.o. een Fordson dieseltractor die in licentie gebouwd is.

Kortom: het wordt weer een goed gevulde en gezellige HMT reis-dag, met een groot aantal interessante bezoeken in het Limburg-se landschap. We sluiten de dag af met een gezamenlijk diner.

• Zaterdag 22 april 2017 – diverse opstapplaatsen in Breda, Eindhoven en Maasbree. Reissom: € 95,00 Inclusief: vervoer per luxe touringcar, entreeprijzen excursies, koffie met …, broodjes lunch in de bus, versnapering in de middag en een 2-gangen diner incl 1 drankje en reisbegeleiding door Anne-Marie Koetsruiter.

Interesse om met een reis mee te gaan?Opgeven kan via www.hmtklep.nl of stuur een e-mail naar info@hmtreizen.nl. Wij sturen u graag het reisprogramma per post of mail toe. Heeft u vragen over de HMT reizen? Bel gerust met de HMT reisleider: Anne-Marie Koetsruiter en haar team. Tel: 0571-270415 - www.hmtklep.nl - info@hmtreizen.nl

De volgende dag gaan we op bezoek in de fabriek van Case New Holland in Racine WI. Rich geeft ons een 2,5 uur durende rondleiding. We zien de assemblage van de tractoren, machine bewerking van de voor- en achterassen, cabine assemblage en machinale bewerkingen aan de transmissies. Ook wordt hier de hydrauliek gemaakt. Er worden nu wekelijks 20 tractoren geproduceerd. Niet lang geleden waren dit er een kleine 50! 80% is Case, 20% New Holland en van die 20% gaat er 60% naar Europa. Op weg naar het Harley Davidson museum bezoeken we een autosloperij met een Cadillac van maar liefst 6 meter lang. We vallen met onze ‘neus in de boter’ want er is een motortreffen waar grote groepen Harley Davidson rijders op af komen.

HMT USA REISR E I S V E R S L A G

USA Oldtimer Tractoren 14 t/m 26 september 2016

Een rondreis voor HMT-leden door Amerika heeft uiteraard alles te maken met het thema his-torische motoren en tractoren. We waren van 14 t/m 26 september in de USA en bezochten een aantal verzamelaars met unieke collecties tractoren. Daarnaast was er voor de dames een aantrekkelijk programma met leuke musea en shopping malls waar je letterlijk in kon verdwa-len. We bezochten het Harley Davidson Museum en de fabrieken van Case New Holland en John Deere en het bezoekerscentrum van Caterpillar. En… we maakten een rondvaart op de Missis-sippi rivier in een schoepenradboot. De twee belangrijkste evenementen van deze reis waren de Richfield Tractor Show en de 45th Annual Steam Show & Fall Festival Days in South Jackson-ville. We sloten de reis af in de wereldstad Chicago!

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 2

Met HMT op reis

En ook de volgende dag tijdens de antieke tractor show kijken we onze ogen uit. ’s Middags beklimmen we een wolkenkrab-ber in Chicago.

De volgende dag bezoeken we een oldtimer show waar een groot aantal tractoren in een defilé aan ons voorbij rijdt. We eten onder het genot van lifemuziek van een leuk bandje. Onderweg bezoeken we een buitensport winkel waar we elan-denkoppen tot en met geweren en camouflagepakken kunnen

kopen.

’s Avonds slaan we het uitgaansleven niet over maar gaan ‘sochtends toch weer vroeg op pad om de grootste John Deere collectie van de USA te gaan bekijken. De Keller Collectie is een begrip in binnen en buitenland, hier kan je moeiteloos een hele ochtend rondkijken. Veel exemplaren die ooit als eerste geproduceerd zijn, dus een bijzondere collectie. ’s Middags komen we spontaan een oldtimer tractoren show tegen on-derweg, we beslissen om ons programma om te gooien en hier naartoe te gaan! We eten vandaag aan het water.

Met HMT op reisMet HMT op reis

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 3

De volgende dag is het wederom tijd voor een bijzondere collec-tie van twee broers van 71 en 74 jaar oud, die samen een Inter-national verzameling hebben. Met merken zoals Huber, Gibson en Co-op. De volgende dag maken we een rondvaart in een schoepenrad boot over de Mississippi rivier met prachtig weer. Onderweg zien we hoe met grote combines de soja oogst binnen wordt gehaald en passeren we grote glimmende graan silo’s.

We gaan kijken waar de eerste Nederlandse pioniers zijn neer-gestreken: het plaatsje Pella met Nederlandse sfeer, met molens, Hollandse geveltjes en een museum waar de Hollandse ‘roots’ in ere worden gehouden. En dan is het weer tijd voor een tractor museum waar we onze ogen uitkijken, zo mooi gerestaureerd komen we ze zelden tegen. En de volgende dag weer een schuur vol opgepoetste tractoren. De volgende stop is bij Caterpillar in Peoria. Waar we via een simulator ook zelf één van deze kracht-patsers mogen besturen. We sluiten de reis af met een bijzonde-re oldtimer show met een keur aan tractoren.

Het laatste bezoek is aan Fair Oaks Dairy. De grootste - zover ons bekende - boerderij van de USA. Met zo'n 36.000 koeien, verdeeld over zo'n 10 bedrijven is hier sprake van groots en grootser. We hebben er een tour over het bedrijf, door de stallen en zien de melkcarroussel waar 72 koeien in 8 minuten

gemolken worden. 24 uur per dag gaat het hier door. Vervolgens is er in Chi-cago nog even tijd om de laatste souvenirs te kopen en dan is het al weer tijd om naar Nederland terug te reizen.

We kijken terug op een af-wisselende en super leuke HMT reis door de USA. ¤

Anne-Marie Koetsruiter

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 4

Stuur je Kleppertje in via de HMT-site: www.hmtklep.nl Ga vervolgens naar: - Verenigingsblad De Klep , - Opgeven Kleppertjes. Maximaal 200 karakters (ongeveer 6 regels) per rubriek, per uitgave. Voor seniorleden zonder pc kan Kleppertje per brief: naar Jacques Werts, Rijksweg Zuid 6, 6037 RD Kelpen-Oler.Opgeven van Kleppertjes kan tot de 25e van de oneven maand.

Kleppertjes

A A N G E B O D E N

Diverse magneetontstekingen en houtgasge-neratoren , ook losse delen en reparatie. Jan van den Eerenbeemt, Asten 06 50288096 technochemie@hetnet.nl

Fricke dorskast met inlegger gebruikt om bonen te dorsen, Claas zelfbinder is gebruikt om bonenbossen te binden, spatborden en zijschilden Ursus gloeikop, DAF dieseltank met steunen. Gert-Jan Vullings, Horst 06 29008971 gert-janvullings@home.nl

2 achterwielgewichten Ford Major, McCormick maaibalk voor 3 puntshef type S4-2 nieuwe messen, Buffertank voor compressor inhoud 1.000 liter, 70 draagarmen voor magazijnstel-ling lengte 150cm. Maarten Strik, Gemert 06 22201888 strikbouw@gmail.com

Div. hydroliek pompen, uitlaat Deutz F1l514 nieuw, PTO merk Safer type HF80. Jac Timmermans, Stramproy 06 23341928 timmermans96@live.nl

Zeer nette TIM cabine voor op MF 100 serie zit nu op een MF 135 de cabine verkeert in zeer goede staat incl. spiegels en zwaailamp. Tim Ummenthum, Reuver 0475 492347 (na 18.00 uur) tim.ummenthum@hotmail.com

De Brabantse 4-Dorpentoer. Lierop, Sterksel, Someren, Someren-Heide. Is op elk moment in zomer seizoen te rijden. Drie unieke trektoch-ten van ca. 40 km in o.a. recreatiegebied De Heihorsten, natuurreservaat, de Strabrechtse Heide. Overnachting mogelijk, kantine met keuken aanwezig.Aanmelden of info: Jan Flupsen, Heikantstraat 19, 5712 GR Someren 0493 491386

Deutz D 40 zonder hef met voorbereiding maaibalk plaatwerk hard inruil Fiat tractor bespreekbaar.D. de Jong, Lopikerkapel 06 15504018 dirkjanenlinda@live.nl

Stationaire motor Villiers met Alcon water-pomp, stationaire motor Browett-Coborn typeC6C 27 tanden voor LELY hooihark. Herman Mulder, Heerhugowaard 06 28937900 na 17.00 uur mulder.herman@hetnet.nl

(Kopie) instructies- onderdelenboeken en werkplaatshandboeken, ter reparatie van trekker en/of stationaire motor. Merken vanaf Allgaier t/m Zetor. Naar wens boeken op Cd’s. Marianne van Schie, Amsterdam 020 6164375 (avond) landbouw@hetnet.nl

Bernard Krone kantelploeg model jaren vijftig dus geschikt voor wedstrijdploegen b.j. 1961 kleur groen € 125 voor uitgebreide foto´s zie www.derodetractor.nl Farmall Cub met maai-balk in goede staat vraagprijs € 1.700. Jos Brok, Ulvenhout 06 34730352 info@jbrok.nl

PZ snelhooier. Titus Winkelmolen, Groeningen 06 52002130 tituswinkelmolen@hetnet.nl

Caterpillar D6 7U en D49U, Fiat 70C land-bouwrups, 2, 3 en 4 schaar getrokken, 3 schaar balans ploeg 1930, Ford Major benzine, Volvo BM 470 en 350.Kees van Houte, Kruiningen 0113 382580 of 06 53369247 keesvanhoute@kpnmail.nl

McCormick 423V smalspoor leuke zeldzame trekker loopt en rijdt goed voorzien van goede banden, hefinrichting functioneert naar beho-ren verlichting moet nagekeken worden. Paul Hermans, Melderslo 06 83552967 koetjeskalfjes8@hotmail.com

4-wiel aangedreven Hummel trekker met 14 pk Slanzi motor zonder hef met aftakas,Normag K11, groot reclame bord van Deutz 0.90m x 1.00 m, foto reclamebord 50 jaar Sieberg 1954-2004 0.60 m x 0.90 m. Theo op den Kelder, ‘t Zand (NH) 06 21818770 hummel-zand@online.nl

Voor onderdelenboeken werkplaatshandboe-ken en bedieningshandleiding origineel of op CD zie: www.onderdelenboeken.nl, zuiger F1M414, Goudlandstickers. J. Huls, Nieuwleusen 06 13153448 (Niet Op Zondag) joan.huls@gmail.com

Wij bieden aan verschillende Deutzen o.a. 8005 en 514/4. Wim Wijffels, IJzendijke 06 53706159 wimwijffels@hetnet.nl

Ferguson TEF20 + hef b.j.53, MF 3165 ind. + lader b.j. 67, Bautz 300 + hef b.j. 62, MAN 2F1 b.j. 62, Güldner A3KTA b.j. 58 , John Deere A 47, Case 990 b.j. 76, Fahr D181 smal b.j. 57.Theo Verheijen, Wijchen 024 6451410 Th.J.Verheijen@xmsnet.nl

Tweewegploeg met aanbouwstuk voor Holder B12, wentelploeg en aardappellichter voor paard, zware 1 as trailer voor evt. stationaire motor of aggregaat met 4 draaisteunpoten en verlichting prima conditie. Piet Helder, Oude Niedorp 06 29231405 p.helder48@hetnet.nl

4 Michelin banden, maat 11.2 R28 prijs nader over een te komen altijd tubeless op velg gele-gen geen beschadigingen profiel 30%. John Bogers, Wouwse Plantage 06 12101476 loonbedrijfbogers@gmail.com

Fendt 104 S tractor, Perfect weiland bloter, Deutz las aggregaat, Honda generator,Honda en Sabo loop bermmaaier, Fogg 2 koloms auto hefbrug.H. Eising, Spier 06 5224 0597 ha3.eising@gmail.com

John Deere A 1935 ijzer, John Deere 5010 scraper, Skoda 6 cil. scheepsdiesel, IHC M 6pk, Coldwell Cub, Witte headless, keerkopp., Volvo F12 trekker 1983, Lister JP3 en 10/2, houten driewielkar.Marcel Peumans, Riemst (B) +32476400087 ‘s avonds oilpull@telenet.be

A. Chalmers B, A. Chalmers G, Farmall Super A, Farmall FC, Nuffield Univ. 4, Fordson Dexta, MAN 2K1, Wilmo k.meststr., Miedema kieper 5,5 t. b.j. 1974.Johan Tensen, Nieuw-Vennep 06 51820727 of 0252 673626 louismarlies@hotmail.com

Kverneland 2 schaar rondg, Ransomes 2 schaar rondganger, Goudland GK351 schaarkantel, Lely harkeerder voorop, Fahr riekenschudder, Fahr maaimachine met afleg app, Fella rieken-schudder op aftakas, Vicon harkschudder Henk Verheijen, Wijchen 024 6451410 Th.J.Verheijen@xmsnet.nl

Trilbobines voor Lanz, dynamo’s 6 en 12 volt, geëmailleerde uitlaten gat 60 mm, mechanisch pendelstarter voor Lanz gloeikop. Mia Roestenburg, Acht Eindhoven 06 22346476 mia.roestenburg@gmail.com

Startmotor voor Lanz, Deutz, Ford, Blauwe Rei-ger, Fendt, McCormick, Farmall BMD en B450,pendelstartmotoren, nieuwe ankers en bendiks tandwielen voor Lanz, startankers voor Farmall BMD en B450. Marinus Roestenburg, Acht Eindhoven 06 22346476 marinus.roestenburg@gmail.com

Ford Dearborn benz./petr. b.j. 1955 in goede staat heeft na de restauratie veel uitgerust en ziet er perfect uit. Serieuze kopers stuur even een mail of bel na 18.00 uur.Wim van der Loo, Loon op Zand 06 12357690 deheideheuvel@ziggo.nl

Vierzon HV2, Ursus C45 in onderdelen, Steyr 80H 1cil met hef en maaibalk snelgang 30 km motor gereviseerd, Motor BMW R100 RT i.g.st. 1978, maaibalk in de hef i.g.st., handhefploeg, Kubota 1 cil. verdamper loopt goed. G. Brink, Klarenbeek 06 50968356

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 5

Kleppertjes

Bietenmolen werkt goed, messenbalk IH 1,90 m zonder ophang, spatborden 4011 nieuw en gespoten, paardenmaaier, wentelploegje onderwender, onderstel caravan geremd, oude slijpsteen doorsnee 50 cm 10 cm br. goed. Kees Suijkerbuijk, Bavel. 06 52163690 cjmsuijkerbuijk@casema.nl

Invoerdoek maaidorser Alcrop, div. start-motors, dynamo’s, A-C hefcilinders, aftakas Allis-Chalmers WC-WF, dorspoelie, zwaaihaak FD3-ed40, div. spoorstangen, 1 stel voor- velgen A-C WC, cil-kop FD3, compl. radiateur type U, zitpan FD3-ed40, kist met tandwielen voor Allis . W. van der Bliek, Wolphaartsdijk 0113 752283

Claas dorsmachine, gebruiksaanwijzing en lijst van onderdelen van Mercur, Matador Gigant en Super 500.P. Breure, Colijnsplaat 0113 695572 kievitshoek@hotmail.com

Trekkertrek banden op velg 2 stuks Michelin Multi bib 600/65 r34 mooi vlak profiel 15 mm in midden, past op Ford Major/Fendt, 6 wielgewichten niet origineel van Ford past wel op velg. Een koop. Martien van Weert, Schijndel 073 5492661 martienw@home.nl

International 633 in goede staat met Tim-cabine goed op de banden 60% met G.V. kenteken, banden 13-6-38, brandstofpomp Farmall B.M.D., setje spatborden International D 439, Solex 3800 in goede staat b.j. 1964 met kenteken. Frans Konings, Roosendaal 016 5536420 frans_tineke@kpnmail.nl

Onderdelen voor OM 636 Mercedesmotor, drukgroep gebruikt Hanomag R 45 R 55 etc.,verstuivers Bosch voor Güldner ADN motor, verstuiver voor Hanomag motor.Karel Dekkers, Winterswijk Miste 0543 565721 dieselbrink@hetnet.nl

McCormick B614 D322 439, Ford Dexta, grondbakken, kuilsnijder, kuiluithaler zowel links als rechts lossend, diepwoeler, ploegen kantel rondgaand, zakkenlift, Renault motor-blok, oldtimer auto’s en bromfietsen. Piet van den Broek, Baarle-Nassau 06 22668910 pcmvdbroek@hetnet.nl

Cultivator, boerenwagen, aambeeld, paarden-maaier, sleephark, vorkjesschudder, karwielen, Allen maaibalk. J. Kalisvaart, Dodewaard 06 23107116 Andries46@hotmail.com

Grondbak breed 150 nieuw in de lak, PZ Strela z.g.a.n., aanhanger snelverkeer b 110 l 180 nieuwe bodem, stel duinborden voor hybob in nieuwstaat, tuinslang 35 meter, kruiwagen.Herman den Besten, Langerak 06 53893678 hdenbesten1@gmail.com

IHC F235V (Vineyard) smalspoor op nieuwe banden met wiel en frontgewicht incl. Ame-rican Hardy vatspuit 3 cil. pomp met open krukas, houten vat. M. Klein Rot, Haaksbergen 06 51190888 klein.rot@planet.nl

Volkswagen Transporter p.u. dubbel cabine diesel kleur rood b.j. 1985 Vraagprijs € 3.000, motor Honda Boldor 1979 type cb900f vraag-prijs € 1.750. Wil Snelders, Veldhoven 06 14534654 of 0402530330 wmsnelders@kpnmail.nl

Voorfront BM 35/36 en mooie boven uitlaat grijs geëmailleerd, luchtfilter BM-Volvo 650 700 en boven uitlaat BM-Volvo 650 700 800 350, neus zij emblemen BM 320 400 430 800 810, startmotor BM 350 36 230 55 470 320 400 geheel nagezien met rekening, neusem-bleem Fordson Super Major.L. Straten, Winssen 0487 525930 na 20.00 uur

www.vdiauctions.com

Vuurijzer 55753 SV Deurne

The Netherlands

T: +31 (0)85 782 6770info@vdiauctions.com

YOUR AUCTION PARTNER IN EUROPE TRACTORS MACHINERY

LANDBOUW &INDUSTRIEËL GERELATEERDMAANDELIJKSE ONLINE VEILINGEN

Met VDI Auctions profiteert u als koper en als verkoper in gelijke mate. VDI garandeert een snelle en goede afwikkeling van de aan en verkoop. VDI zorgt voor faire marktconforme prijzen. VDI brengt kopers en verkopers samen vanuit de gehele wereld. VDI verkoopt kleine en grote verzamelingen. VDI biedt u een zorgeloze all-in service. VDI zorgt voor een goede financiële afwikkeling.

VDI Auctions heeft ook de juiste partners voor het vervoeren van uw goederen. Ook voor overzeese kopers en verkopers kan VDI het transport verzorgen. VDI levert aan iedere haven in de wereld.

Ook de voorbereidingen en verdere douane formaliteiten worden volledig voor u verzorgd.

Actuele en toekomstige veilingen kunt u vinden op www.vdiauctions.com

Mocht u zelf één of meerdere of een complete verzameling hebben die u wilt aanbieden? Neem dan vrijblijvend contact op met het team van VDI Auctions.

VDI Auctions is een wereldwijd opererend veilinghuis dat zich bezighoudt met het veilen van: Oldtimer & youngtimer tractoren, stationaire motoren, stoom lokomobielen, motoren, tractoren, bromfietsen, wegmotoren, auto’s, vrachtwagens, militaire voertuigen, en aanverwante artikelen.

Het team van VDI Auctions kan op meer dan 40 jaar ervaring terugkijken in deze branche. Met deze ervaring heeft VDI Auctions een groot wereldwijd netwerk opgebouwd. Een netwerk dat nog steeds groeiende is. Het team van VDI Auctions is dan ook wereldwijd bekend.

Wij zijn uw veiling partner in Europa.

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 6

G E V R A A G D

Tweescharige Rumptstad wentelploeg niet hydraulisch wentelbaar in goede staat. M. de Jong, Mantinge 06 53916474 geesjedj@planet.nl

Uitgaven van Ford Trekkernieuws uit jaren 1964-71, tevens informatie gezocht over de shovel die begin jaren ‘70 is gebouwd o.b.v. een County 754 met Brockhouse versnellings-bak en Van Driel voorlader. Pascal Kolk, Diemen 06 13688463 pascal@koekjes.net

Risters voor Rumptstad wentelploeg type RS111VGR en RS111VGL. In goede staat. Maarten de Jong, Mantinge 0593 552214 geesjedj@planet.nl

Onderdelen voor McCormick Dairy special: typeplaten voor op de motorkap, grill, zoek aanbouwrupsen voor op een standaard Duitse steek te monteren voor achter op een trekker gelieve aanbieden in welke staat dan ook. Paul Herman, Melderslo 06 83552967 koetjeskalfjes8@hotmail.com

Onderstel van trekker stoel David Brown (verstelbaar met 2 ronde rubber veren) ook gebruikt op Ford Dexta en Major. Kees de Visser, Westkapelle 0615 386422 keesenmarieke@hetnet.nl

Velgen 38 inch 28 inch voor 710-38 banden en 600-28. John Bogers, Wouwse Plantage 06 12101476 loonbedrijfbogers@gmail.com

Dieselmotor voor Farmall H liefst lopend. Ger Huynen, Mechelen 06 23507901 g.huynen@hetnet.nl

Cirkelschudders, cirkelhark, trommelschudder, PZ 135 en 165 cyclomaaier, PZ Strela. H. Eising, Spier 06 5224 0597 ha3.eising@gmail.com

Afschermkap van aandrijving wals van mest-verspreider Bergmann type M42. Sjak Jansen, Reusel 06 51134502 ahm.jansen@kpnmail.nl

Onderdelen voor startmotoren van Farmall BMD en B450, onderdelen voor pendelstart-motoren voor Lanz, startmotoren kunnen ook voor reparatie worden aangeboden. Marinus Roestenburg, Acht Eindhoven 06 22346476 marinus.roestenburg@gmail.com

Rasspe maaibalk voor Allgaier verdamper. M. Maenhout, Ettelgem (B) +32 59 250522 amedee22@hotmail.com

Jaren terug heeft iemand een Hanomag R 40 van de heer Bruigoms gekocht. Op deze trekker zat een gele veiligheids beugel. Nu zit ik in mijn paperassen en vind ik de originele Kraft-fahzeug brief van die trekker, het zou mooi zijn dat die weer bij de trekker kwam.Chris Bosma 06 22991747

Onderdelen of complete motor van Ford 9N-2N of 8N voor onderdelen en gezonde achterband 12.4 x 28. Kees Simons, Udenhout 013 5111379 C.simons2@home.nl

Spatborden en voorste schommelas en motor-kap zijplaten of complete motorkap van McCormick 323. Piet ven den Broek, Baarle-Nassau 06 22668910 pcmvdbroek@hetnet.nl

2 achtervelgen voor Fendt Favorit 3 maat 11 x 38 spoorbreedte 150. M. Klein Rot, Haaksbergen 06 51190888 klein.rot@planet.nl

Loopwielen waar de lintzaag overloopt diame-ter 35 cm, 2 schaar palkastploeg groot model. Piet Hultermans, Dongen 06 23515589

Complete maai-vingerbalk zijkant-bevestiging Fordson (S) Major (S) Dexta, Ford 4000 met selecto-speed bak, hefdeksel m. diff.slot v. Fordson (P) Major merk Brevetto, Fordson E27N (bl. Reiger) volrups, velgen met nokken W12 (13,6) x 38 voor Volvo 350 of Farmall B450.R. Verdurmen, Koewacht 06 13204682 a.verdurmen@hetnet.nl

l+r zijplaten van motorkap voor Massey Harris 102JS, ik zoek ook mooie Same Italia.Alfons Geurts, Bilzen 0495 501925 alfonsgeurts@telenet.be

Dorspoelie voor Bolinder-Munktell 55, tech-nisch goede Bolinder-Munktell 230 type Victor, onderdelen voor Volvo S900 maaidorser. Corne Goedhart, Grijpskerke 06 51381424 bolinder@zeelandnet.nl

Deutz D8005 met hef, spatborden voor Fiat 211R, complete stoel van Deutz D4005. Christian Jansen, Valkenswaard 040 2012343 of 06 23197777

Kleppertjes

MAN vrachtauto 6 meter laadbak + lier i.z.g.s. APK tot aug 2017 b.j. 1992 bieden. Joop van den Bijgaart, Biezenmortel 06 22610174 info@golden-retriever.nl

Zeer mooie lopende miniatuur Lanz Bulldog gloeikop rups tractor, lengte ca. 100 cm breed-te ca. 66 cm. Staat op een transport karretje vraagprijs verlaagd foto’s zijn beschikbaar.Gerard Meulman, Vilsteren 0529 458305 g.j.m.meulman@live.com

Normag NG22 b.j. 1940. Willem van Blijderveen, Randwijk 06 29227894 mienenwillem@gmail.com

Steyr Kikker geheel opgeknapt nieuwe banden, Lanz 2216 nieuwe banden, omgebouwd beide mooi lopend, inruil opknapper mogelijk. Geert Kuster, Angeren 026 3251600 g.a.kuster@hetnet.nl

Tractor banden: Danibiani 16-9-30 zijn nieuw 100%, Michelin 16-9-30 65%, Fendt 104S spatborden met enig werk er aan, prijs n.o.t.k. Mark van der Loo, Berkel Enschot 06 20429682 markvanderloo@mailbe.nl

PZ 215 + nw.parts, Miedema LT32 + nw. parts, Vicon Sprintmaster, Rogedi, pijpklem 2’’ op 3 poot, 4 wielen + band 14-24, div. hydr. slangen, handcirkelzaag, cv moederkachel olie. Henk Van Ginkel, Overberg 06 11433041 johanvg1987@hotmail.com

Heeft er iemand interesse in oude Kleppen jaargang 1992 tot 1996 gratis afhalen. Piet van der Burgt, de Rips 06 53261855 info@pjburgt.com

Wielen 12-5-36 met snelsluiting, as met ijzeren wielen diameter 35, maalmolen met stenen, antieke fietskar 1960, stuurhuis Deutz, kantelploeg 2 schaar Goudland, dorspoelie Deutz, slinger voor Deutz stomkop. Cristian Jansen, Valkenswaard 040 2012343 of 06 23197777

Bernard motor W110-bis, twee cilinders +krukas van Hanomag D621. Martin Cuijpers, Stramproy 06 29272121

V e r v o l g K l e p p e r t j e s A a n g e b o d e n

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 7

Trekkerskieken.nl Reizen voor tractorfans!

Agenda: 2017 / 2018

Zuidberg – LCN 1-daagse busreis – 25 apr. 2017 Fabrieksbezoek Zuidberg, miniaturen collectie en loonwerker.

Canada – AgraToeristische reis - 27 jun. t/m 9 jul. 2017 Rondreis met agrarische bezoeken en toeristische hoogtepunten.

Roemenië – AgraToeristische reis - 31 jul. t/m 6 aug. 2017 7-daagse reis met diverse agrarische bezoeken in Transsylvanië.

USA – Bowling Green – tractor pulling – 10 t/m 22 aug. 2017 Rondreis met o.a. 3 dagen grootste pulling wedstrijd ter wereld.

USA – Farm Progress Show – 25 aug. t/m 1 sep. 2017 Bezoek 2 landbouw shows met veel demonstraties in het veld.

USA – Oogst & Fabrieken - 26 okt. t/m 7 nov. 2017 Rondreis door 3 staten - diverse fabrieken en oogstactiviteiten.

USA – Red Power - 10 t/m 28 nov. 2017 Case IH reis met fabrieken, bedrijfsbezoeken en musea.

Duitsland – Agritechnica - Hannover – 15 t/m 16 nov. 2017 Meest innovatieve landbouwbeurs – 2700 stands uit 47 landen.

Brazilië – AgraToeristische reis – 8 t/m 25 jan. 2018 Rondreis met agrarische bezoeken en toeristische hoogtepunten.

Unieke webshop met heel veel leuke items van tractormerken en voor alle leeftijden. Bezoek ook eens onze webshop www.tractor-shop.eu

Voor meer reisinformatie: www.trekkerskieken.nl

Zonnenbergstraat 10 – 7384 DM Wilp – (T) 0571-270415 info@trekkerskieken.nl – www.trekkerskieken.nl

Anne-Marie Koetsruiter

USA - Oogst & Fabrieken 26 oktober t/m 7 november 2017

De USA is al decennia lang “The place to be” waar het gaat om landbouw mechanisatie en het in gebruik nemen van de nieuwste tractoren en machines. Top namen als Case International/New Holland, CAT en John Deere hebben hier hun oorsprong. We bezoeken ze allemaal. We rijden in de oogsttijd door de staten Wisconsin, Illinois en Iowa en bekijken de soja en korrelmaïs oogst van dichtbij als het even kan vanuit de cabine! Ook gaan we langs bij tractordealers en sloperijen en “tanken” we bij ‘s werelds grootste truckstop.

CNH fabriek We beginnen de reis in Chicago. ‘s Morgens brengen we een bezoek aan de CNH fabriek: Case International/New Holland (CNH)+ winkel. Deze fabriek staat in de plaats Racine. Dit was oorspronkelijk de stand van Jerome Case die hier in de 19 eeuw al stoom-dorsmachines en trekkers bouwde. Nu worden er de New Holland T8 series (275-390 PK)en de Magnums gebouwd (234-390 PK). Verder ook assen voor de Steiger tractors en versnellingsbakken voor de katoenplukkers en de axiaal flow combines. ’s Middags gaan we

naar het Harley Davidson museum in Milwaukee. ’s Avonds kan je stappen in de stad Racine.

Unieke tractoren verzameling van Walter & Bruce Keller We bezoeken een zeer zeldzame collectie oude tractoren van Walter Keller. Deze particuliere verzamelaar heeft van 50 modellen de 1e uit de serie die is geproduceerd. De collectie is wereldwijd zo uniek dat er zelfs een DVD van is verschenen met de titel: Kellers Kolossale collectie. Het merendeel van de tractoren zijn van het merk John Deere. Maar er zijn ook zeldzame exemplaren van Minneapolis Moline, County, Plymouth, enz. Totaal bezitten ze meer dat 600 tractoren. Verder brengen we een bezoek aan een echte gunshop en een 2e hands tractor dealer. En als we oogstende machines zien onderweg, dan stoppen we daarvoor!

Chicago… de stad die nooit slaapt We beklimmen de Willis Tower in Chicago, (dit was jarenlang 's werelds hoogste wolkenkrabber met 441 meter). We rijden langs de Stock exchange en Milleniumpark en bezoeken we het Hard Rock café. Daarna Fair Oaks Dairy Farms, één van de grootste melkveebedrijven van Amerika met 30.000 koeien. Elke dag worden er 80 kalveren geboren. Op dit

bedrijf is ook een expositie over melken en er is een 4D bioscoop die zeer de moeite waard is.

CAT fabrieken in Peoria Tijdens deze reis mag uiteraard een bezoek aan de CAT fabrieken en World Headquarters in Peoria niet ontbreken. We kijken onder andere hoe CAT motoren gebouwd

worden. Verder gaan we naar de Bulldozer assemblage van ondermeer Cats grootste bulldozer, de D11R met een eigen gewicht van 100 ton. Ook bezoeken we het nieuwe bezoekerscentrum wat 65 miljoen heeft gekost, waar o.a. een 400 tons 797 mijntruck op ware grote staat, 1e klas grader- en graafsimulatoren en de CAT winkel. Tijdens deze reis rijden we een stuk van de Route 66 en dineren in een jaren 50 restaurant. We bezoeken o.a. grote Dealers en een Ford verzamelaar.

World Headquarters van John Deere We genieten van de eerste John Deere dag in Moline: hier is de basis van John Deere. We bezoeken de World Headquarters, het John Deere Pavillion (een showroom met een

dakconstructie van een oude John Deere fabriek) En de grote souvenir winkel. Verder kun je pootje baden in de Mississippi en gaan

we tanken bij ‘s werelds grootste truckstop (met truck museum). Hier kun je eventueel ook naar de kapper en tandarts. ’s Avonds eten we met ‘n biertje bij restaurant Hooters.

KINZE Fabriek We vervolgen onze weg naar het westen met onder- weg een excursie bij KINZE fabriek. Kinze is het succesverhaal van Jon Kinzenbaw die zelf als smid begon en nu een bedrijf heeft met 600 mensen. Hier worden machines gemaakt als 36 rijen maïs poters en graanwagens. ’s Middags gaan we naar een John Deere sloperij. Ons hotel is in Waterloo. Er is een zwembad en een gezellige bar. We slapen hier 2 nachten

John Deere dag in Waterloo We brengen een bezoek aan John Deere in Waterloo. Waterloo is de geboortestad van de tractor Waterloo Boy, de eerste John Deere Tractor. Hier worden de zware JD tractoren van de 6R, 7R, 8R en 9R serie gebouwd. We krijgen een uitgebreide rondleiding door de fabriek van de tractoren en 's middags door de motoren fabriek. De motoren die hier gebouwd worden zijn niet alleen voor tractoren, maar ook voor boten, aggregaten e.d. Verder is er een John Deere shop.

BIG BUDWe gaan naar ’s werelds grootste tractor met een 1000 pk V16 onder de kap, de BIG BUD, je kunt shoppen bij een miniaturen en een boerenbont/welkoop winkel en we bezoeken de havenstad Dubuque aan de Mississippi. Ook kun je het beroemde Mississippi aquarium en museum bezoeken en een rondwandeling maken door de oude stad. Of een rondtoer te maken met de bus. We bezoeken dan o.a. Julian Dubuque, de stadsoprichter, de Shot Tower waar vroeger kogels werden gemaakt, de Mississippi haven waar de grote Sternwheelers aankomen en waar het graan in schepen wordt geladen. We rijden over de rollercoaster highway. Op verzoek met

een flinke gang. We vervolgen de reis door de staten Wisconsin en Illinois bezoeken o.a. een antieke benzine pomp en een echte oude saloon waar Buffalo Bill maar zo uit kan schieten. Veiling De volgende dag gaan we naar een heuse tractor veiling waar je eventueel mee kunt bieden. Aangekochte spullen kunnen per container naar huis! We hebben hier evt. zelf mogelijkheden voor.

Ethanol Fabriek De laatste dag sluiten we af met een flinke borrel: Tijdens een Ethanol Fabriek excursie. Hier wordt in grote hoeveelheden ethanol uit maïs geproduceerd. Een proces wat we in Europa niet kennen. Dit dient als brandstoftoevoeging voor auto’s. Maar kan ook prima gedronken worden. Proost!

Reissom: €2.235,=. Inclusief: vlucht, vervoer, alle hotel overnachtingen met ontbijt (prijs o.b.v. overnachting in een eigen bed in een tweepersoonskamer of een 2-persoons kamer) en ervaren Nederlandstalige reisbegeleiding. Exclusief: lunches, diners, entreegelden optionele excursies, persoonlijke uitgaven en exclusief reis- en annuleringsverzekering. Prijzen zijn op basis van de Amerikaanse dollar koers van 1,10. Koerswijzigingen zullen worden verrekend. De reissom en het actuele reisprogramma worden gepubliceerd op de onze website www.trekkerskieken.nl. Reisprogramma en reissom kunnen aan veranderingen onderhevig zijn. Verlenging van de reis is mogelijk. Betaling in termijnen is gebruikelijk bij Trekkerskieken.nl

Dit is overigens nog maar een greep uit alle bezoeken. Lees het uitgebreide reisprogramma op www.trekkerskieken.nl of vraag ons om een geprinte reisbeschrijving: 0571-270415. Voor deze reis geldt een maximum van 22 deelnemers. Vrijblijvend opgeven kan altijd. Bel met Dick Meijer 06-2060 8032 of e-mail naar info@trekkerskieken.nl.

Dit is overigens nog maar een greep uit alle bezoeken. Lees het uitgebreide reisprogramma op www.trekkerskieken.nl of vraag ons om een geprinte reisbeschrijving: 0571-270415. Voor deze reis

geldt een maximum van 22 deelnemers. Vrijblijvend opgeven kan altijd. Bel met Anne-Marie Koetsruiter of e-mail naar info@trekkerskieken.nl.

In 2015 organiseerde Trekkerskieken de 40e USA reis. We weten er aardig goed de weg!

Agrarisch

Meer trekkers, werktuigen, motoren, auto's en vrachtwagens vindt U op:www.happyoldiron.com en uitleg geven wij graag telefonisch. Bezoek enkel op afspraak:

Marc Geerkens, Guytjensstraat 17, B3670 Meeuwen-Gruitrode, 0032 477 42 35 25, soetewei@telenet.beWij wonen net over de grens op 20 km van Weert.

Farmall 1466 met airco Landini L 25 Hart Parr 12-24 Steyr 280 A

John Deere 6030 Pampa T01 John Deere B Widefront Ford T 1926

Stoommachientje 1,40m lang Pavesi P100 Diesel John Deere BR Normag NG 22

www.happyoldiron.com

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 8

Met meer dan 40 jaar ervaring zijn wij het meest vak­bekwame bedrijf waar uw motor in goede handen is. Wij zijn gespecialiseerd in Lanz Bulldog, krukassen slijpen, lijnboren, cylinder boren, cylinderkop revisie.

Wij zijn de redding voor uw motor!

+31 492 53 43 49

helmondsemotorenrevisie.nl

JUNI 2015 NR. 207

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

Fiat tractorenHet IHF 2015 zal in het teken staan van Fiat, in deze Klep een stukje geschiedenis over dit Italiaanse merk. 26Lees op pagina

AUGUSTUS 2015 NR. 208

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

Souvenir sept. 1927

Int. Historisch FestivalHet 36e IHF zit er weer op. In deze Klep een verslag van dit evenement van 25 en 26 juli jongstleden in Panningen. 26Lees op pagina

APRIL 2015 NR. 206

De Klep

Hanomag motor 1881Wellicht de oudste tweetaktmotor van de wereld... 00

OFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

Lees het artikel op pagina

FEBRUARI 2015 NR. 205

De Klep

Porsche-DieselDe opkomst en ondergang van een “Volksschlepper” 24

OFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

Lees het artikelop pagina

Lid worden van HMT?

De kosten van het HMT lidmaatschap zijn: Voor Nederland: € 40 per kalenderjaar.Voor buitenland: € 46 per kalenderjaar.En je ontvangt o.a. 6x per jaar het clubblad De Klep.Lid worden kan via: www.hmtklep.nl of stuur een briefje naar:

HMT ledenadministratie, Antoniusstraat 63, 5725 AR Heusden gem. Asten en je ontvangt een opgaveformulier.

DECEMBER 2015 NR. 210

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

18

J. BRONSKlaar voor de luchtstart van deze misschien wel oudste Brons motor. Lees op pagina

OKTOBER 2015 NR. 209

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

18

Eicher EKL 15CEicher EKL 15C in volle glorie. In deze Klep deel 1 van het restauratieverslag.

Lees op pagina

FEBRUARI 2016 NR. 211

De KlepOFFICIEEL ORGAAN VAN DE HISTORISCHE MOTOREN EN TRACTOREN VERENIGING

18Hanomag

Over de geschiedenis van het Duitse merk uit Hannover.

Lees op pagina

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 4 9

DOEVENDANS TRAMPOLINES / SKELTERS / FARM TOYS

E U R O T R A M P O L I N E

Doevendans LMB

FIRST GEAR

4,90

m

eter de grootste van Europa

EUROJUMPERtrampolines

• Doevendans LMB • Steegeindstraat 18 • 5396 NN Lithoijen • Tel. +31(0) 412 - 482214

De grootste collectie farmtoys van zuid Nederland!

Bezoek op afspraak.

www.eurofarmtoys.com www.doevendanslmb.nl

Doevendans ad.indd 1 15-10-2010 14:23:35

Reparatie & afstellen van- oldtimer brandstofpompen en verstuivers- inspuitleidingen vlg. model persen- M12, M14 en 3/16”- reparatie starters en dynamo´s- losse verstuivers leverbaar

FRANS VAN POPPELGroenstraat 6a - 5515 AG Duizel

fransvanpoppel@live.nlTel: (0497) 51 45 93 (na 18.00u.)

ALLEEN VOOR DE HOBBYISTDE VOLVOMAN Verkoop van: - BM-Volvo tractoren van 30 tot 150 PK .- Onderdelen voor: BM-Volvo, Val met, Perkins motoren. - Stikkersets en BM emblemen. - Jubileumboek, 75 jaar historie met veel foto's. - BM-Volvo miniaturen, schaal 1:43.

Bezichtiging BM-Volvo oldtimer collectie. Vrijblijvend info en/of prijsopgave.

M.Hendriks, Langstraat 73, Deurne NL (N-270 Deurne-Venray)

Tel. 0493-314604 -Fax. 0493-316460 www.devolvoman.nl

OPEN WEEKEND:vrijdag 24, zaterdag 25 en zondag 26 maart 2017

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 5 0

Corlange Banden B.V.

www.corlangebanden.nl

Udenseweg 55464 VA VEGHEL

Tel. : +31(0)413-366867

landbouw industrie

grondverzet truck

VACO ERKEND

HandelsondernemingHoekman

www.winkelenbijhoekman.nl

info@winkelenbijhoekman.nl

0523-681582

06-54917602

• Tractoronderdelen• Assortimentsdozen• Aanhangeronderdelen• Minigraveraanbouwdelen• Occassions• Gereedschap

AdvertentiesJohn & Minou FishwickNic. van Eschstraat 1385061 VW Oisterwijk NLTel: +31 13 5285604Fax: +31 13 5211856E-mail: old20@planet.nl

Aanlevering onderdelen voor de meeste antieke tractorenFerguson motor-onderdelen of complete revisie-sets.Voor alle types : • TEA/D - • TEF - • MF 35 - • MF 65 - • MF 135Lagers: standaard en overmaat.Koppakking-sets voor: • David Brown Benzine/Petroleum • David Brown 25D/30C • David Brown 850 / 900 / 950 / rood 990 • Fordson N / E27N • Fordson Major • FergusonSpatborden voor: • David Brown 770, 780, 850, 900, 950, 990 • Implematic, Selectamatic 3 cyl 880 • Ford Dexta, Fordson E27N, Ford 4000-5000 serie • Ferguson Uitlaten voor: • Ferguson • David Brown • Fordson N / E27N, Major, Ford DextaRadiators voor: • Ferguson • Fordson / N / E27N

OLD 20Parts Company

De tractor verzekering• Voor hobby / oldtimertractoren en Unimogs • Oldtimer auto / motor / bromfiets

Veenstra & de Jong AssurantiënK.R. Poststraat 13, 8441 EL Heerenveen, (0513) 64 64 94

www.detractorverzekering.nl

vanaf

€ 65,-per jaar

D E K L E P 2 1 7 - P A G I N A 5 1

DelegroMolenweg 6-8, 5821EA Vierlingsbeek Tel: 0478-631782 Fax: 0478-632469

.......en veel meer op www.delegro.nl en in onze winkel

Motoronderdelen

Plaatwerk

Radiateuren

Stikkersets

Bougie’s & toebehoren

Katoen omweven draad

Tractorverf & verfbenodigdheden

6 volt materiaal

(Magneet) ontstekings onderdelen

Oliedruk, ampere & temperatuurmeters

Uren- & toerentellerklokken

Electrisch schakelmateriaal

Verlichtingsmateriaal

Uitlaatdempers, etc.

Voor bestellingen op onze webshop, openingstijden en informatie, kijk op:

www.histoparts.comHistoParts • Aldewei 1 • 8582 KX Oudega • Tel: 0514 581916

Motoronderdelen

Oliedruk, ampere & temperatuurmeters

(Magneet) ontstekings onderdelen

6 volt materiaalMotoronderdelen

Oliedruk, ampere & temperatuurmeters

MotoronderdelenMotoronderdelen

DagelijksePostorder verzending

!

HistoPartsHistoPartsHistoPartsHistoPartsHistoParts Levering van nieuwe onderdelen voor oudere tractoren en oldtimers

Voor bestellingen op onze webshop, openingstijden en informatie, kijk op:

Histoparts

Uw onderdelen leve

rancie

r