Er staan verschillende mobiliteitsprojecten gepland in ...€¦ · wegenenverkeer.be/tongeren...
10
wegenenverkeer.be/tongeren Vlotter en veiliger verkeer in Tongeren Er staan verschillende mobiliteitsprojecten gepland in Tongeren. De projecten hebben als doel het verkeer vlotter en veiliger te maken en de leefbaarheid in de stad en de omliggende dorpen te verbeteren. Doorgaand verkeer en vrachtverkeer weghouden uit het centrum Op dit moment rijdt er veel doorgaand verkeer en vrachtverkeer over de wallen. Dit zorgt voor overlast en vermindert de levenskwaliteit in heel de stad. Daarom maken we werk van omleidingswegen die het verkeer rond de stad leiden en niet langs de wallen. Meer ruimte voor fietsers en groen Als het verkeer niet meer door het centrum moet, kunnen we ook de wallen herinrichten. Zo maken we de stad veiliger, mooier en leefbaarder . Nadruk op verkeersveiligheid Op dit moment is de verkeersinfrastructuur in en rond Tongeren niet geschikt voor fietsers en voetgangers. In al deze projecten ligt de nadruk op meer verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers. Vlotte verbinding naar de stad Door het drukke verkeer is er geen vlotte verbinding tussen de wijken achter het station en het centrum. In de toekomst wordt de bestaande spoorweg- onderdoorgang autovrij en enkel toegankelijk voor fietsers en voetgangers. Zo wordt veilig fietsen en wandelen naar en van de stad mogelijk. Verkeer in de stationsomgeving. De Leopoldwal werd in 2012 vernieuwd. Deze onderdoorgang wordt volgens de plannen autovrij. De fietspaden langs de Maastrichtersteenweg.
Transcript of Er staan verschillende mobiliteitsprojecten gepland in ...€¦ · wegenenverkeer.be/tongeren...
wegenenverkeer.be/tongeren
Vlotter en veiliger verkeer in Tongeren
Er staan verschillende mobiliteitsprojecten gepland in Tongeren. De projecten hebben als doel het verkeer vlotter en veiliger te maken en de leefbaarheid in de stad en de omliggende dorpen te verbeteren.
Doorgaand verkeer en vrachtverkeer weghouden uit het centrum
Op dit moment rijdt er veel doorgaand verkeer en vrachtverkeer over de wallen. Dit zorgt voor overlast en vermindert de levenskwaliteit in heel de stad. Daarom maken we werk van omleidingswegen die het verkeer rond de stad leiden en niet langs de wallen.
Meer ruimte voor fietsers en groen
Als het verkeer niet meer door het centrum moet, kunnen we ook de wallen herinrichten. Zo maken we de stad veiliger, mooier en leefbaarder.
Nadruk op verkeersveiligheid
Op dit moment is de verkeersinfrastructuur in en rond Tongeren niet geschikt voor fietsers en voetgangers. In al deze projecten ligt de nadruk op meer verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers.
Vlotte verbinding naar de stad
Door het drukke verkeer is er geen vlotte verbinding tussen de wijken achter het station en het centrum. In de toekomst wordt de bestaande spoorweg-onderdoorgang autovrij en enkel toegankelijk voor fietsers en voetgangers. Zo wordt veilig fietsen en wandelen naar en van de stad mogelijk.
Verkeer in de stationsomgeving.
De Leopoldwal werd in 2012 vernieuwd.
Deze onderdoorgang wordt volgens de plannen autovrij.
De fietspaden langs de Maastrichtersteenweg.
wegenenverkeer.be/tongeren
Aanleg noordoostelijke omleidingsweg: verbinding Bilzersteenweg (N730) met Maastrichtersteenweg (N79)
1a Bilzersteenweg – Baversstraat: gerealiseerd sinds april 2019
1b Baversstraat – Maastrichtersteenweg): voorbereiding uitvoering (uitvoeringsdatum nog niet bekend)
Aanleg zuidoostelijke omleidingsweg: verbinding Maastrichtersteenweg met Luikersteenweg via industriezone Overhaem
• 2020: opmaak definitieve plannen (uitvoeringsdatum nog niet bekend)
Vernieuwing Maastrichtersteenweg (N79)
• 2020: opmaak definitieve plannen (uitvoeringsdatum nog niet bekend)
Vernieuwing wallen (R72)
• 2020: opmaak definitieve plannen (uitvoeringsdatum nog niet bekend)
Geplande mobiliteitsprojecten
Stand van zaken
Het Agentschap Wegen en Verkeer is de opdrachtgever van al deze projecten. Sommige gaan richting uitvoeringsfase. Andere zitten nog in planningsfase. Een uitvoeringsdatum communiceren van deze projecten is daarom nog niet mogelijk.
Neremweg
De Kevie
DeMotten
Henis
Berg
TONGEREN
1a
1b
3
2
4
Luikersteenweg
Baversstraat
Viséweg
Sint-Truidersteenweg
Wijkstr
aat
Hasseltsesteen
weg
Nieuwe SteenwegMolenweg
Bilz
erst
een
weg
JekerIndustriezone
Overhaem
De Velinx
Moeren-poort
Station
AZ Vesalius Tongeren
Maastrichtersteenweg
N20
N79
N20
N730
N758
N753
N79
R72
Overzichtskaart
noordoostelijke omleidingsweg (deel 1) – gerealiseerd
noordoostelijke omleidingsweg (deel 2)
zuidoostelijke omleidingsweg
herinrichting Maastrichtersteenweg
herinrichting wallen
spoorweg
1a
1b
2
3
4
1 3
4
2
wegenenverkeer.be/tongeren
Wat gebeurt er vóór de eerste spade in de grond gaat?
Voor een weg aangelegd wordt, doorloopt een project verschillende fasen: van het concept, over vergunningen en de aankoop van gronden tot de uiteindelijke uitvoering. Daarom duurt het soms jaren voor een project gerealiseerd wordt. De mobiliteitsprojecten in Tongeren bevinden zich elk in een andere fase.
DE VERSCHILLENDE FASEN IN WELKE FASE ZITTEN DE PROJECTEN?
Maastrichtersteenweg (N79)
Wallen (R72)
Zuidoostelijke omleidingsweg
Noordoostelijke omleidingsweg (deel 2)
Fase 1: Conceptfase
• Opmaak startnota
• Doelstelling project formuleren
• Onderzoek alternatieven en voor- en nadelen
Fase 3: Voorbereiding uitvoering
• Aankoop gronden
• Opmaak fasering werken
• Signalisatie verkeer
• Vergunningsprocedures met bijhorend openbaar onderzoek
• Aanbesteding (keuze aannemer)
Fase 4: Uitvoering
Fase 2: Ontwerpfase
• Opmaak projectnota
• Vertaling principes naar ontwerpplan
• Studie naar milieueffecten (indien noodzakelijk)
• Ontwerp riolering en wegenis
• Opmaak Ruimtelijk Uitvoeringsplan (indien noodzakelijk)
Noordoostelijke omleidingsweg (deel 1)Uitgevoerd
wegenenverkeer.be/tongeren
De noordoostelijke omleidingsweg
Het eerste deel van de noordoostelijke omleidingsweg loopt van de Bilzersteenweg tot de Baversstraat en is klaar sinds april 2019. Het tweede deel vormt de verbinding tussen de Baversstraat en de Maastrichtersteenweg.
Molenw
eg
Maastrichtersteenweg
Baversstraat
Bergerstra
at
N79
N758
NO-omleidingsweg
Juff
rouw
enw
eg
Eerste-Meistraat
◀ TONGEREN
MAASTRICHT ▶
AZ Vesalius
1
7
4
3
3
98
5
67
2
Godensteenstraat
NO-omleidingsweg (1b)
kruispunt met Baversstraat
mountainbikepad
grondwal
toegangsweg AZ Vesalius
fiets- en voetgangersbrug Bergerstraat
aansluiting Maastrichtersteenweg
herinrichting fietspaden
kruispunt ‘Eerste Meistraat’
toegankelijke bushalte 'Berg Molenweg'
fietspaden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Waarom een omleidingsweg?
• Verkeer weren uit centrum en stationsomgeving door verbinding tussen Bilzersteenweg en Maastrichtersteenweg.
• Aanpak sluipverkeer in Henis, Hazelereik en Gilliswinhof.
• Verkeersveiligheid en leefbaarheid.
• Betere bereikbaarheid ziekenhuis AZ Vesalius.
Fase 1: Conceptfase
Fase 2: Ontwerpfase
Fase 3: Voorbereiding uitvoering
NO-omleidingsweg(deel 2)
Fase 4: Uitvoering
Waar staan we nu?
wegenenverkeer.be/tongeren
Minder autoverkeer in omliggende wijken
• Noordoostelijke omleidingsweg zorgt voor minder verkeer in Henis, Berg en Hazelereik.
• Belangrijke fietsverbindingen worden veiliger voor fietsverkeer.
Maatregelen voor veilig fietsverkeer
Fietsbrug Bergerstraat
• Fietsbrug over 2de deel noordoostelijke omleidingsweg.
• Vlot en veilig van Berg naar centrum.
Vrijliggende fietspaden langs
1ste deel noordoostelijke omleiding
• Fietspaden door een groene buffer langs beide kanten gescheiden van de rijweg.
• Veilige fietsoversteekplaatsen: ter hoogte van Bodemweg/Henisstraat en kruispunt met Bilzersteenweg.
Vrijliggende fietspaden langs de noordoostelijke omleidingsweg
Veilige verbinding tussen 'Achter de Statie', de Kevie en het stadscentrum
• Onderdoorgang station in toekomst enkel toegankelijk voor fietsers en voetgangers.
• Beveiligde fietsoversteekplaats Oude Blaarstraat.
• Nieuwe fietsverbinding Beemdstraat-Oude Blaarstraat.
1a + 1b Noordoostelijke omleidingsweg
2 Zuidoostelijke omleidingsweg
wegenenverkeer.be/tongeren
Voorgeschiedenis van de zuidoostelijke omleidingsweg
De Kevie
N758
Blaarstraat
Beem
dstraat
Moeren-poort
Sport ple
inst
raat
Industriezone Overhaem
Station
TONGEREN
De Jeker
Elderseweg - B
ave
rstr
aat
Oude Blaarstraat
N79
Maastrichtersteenweg
Mogelijke scenario's
scenario omleidingsweg via Kevie
scenario omleidingsweg langs de spoorweg
Neremweg
StadsparkDe Motten
Twee mogelijke scenario’s
• 2014: twee mogelijke scenario’s omleidingsweg Maastrichtersteenweg-Overhaem vastgelegd:
• Scenario 1: tracé langs De Kevie.
• Scenario 2: tracé langs Maastrichtersteenweg.
• 2017: milieueffectenrapport over tracé langs De Kevie:
• negatieve impact scenario 1 op habitat De Kevie.
• 2018-2020: verdere uitwerking scenario 2 volgens Gewestplantracé (1977).
wegenenverkeer.be/tongeren
De zuidoostelijke omleidingsweg
Waarom een omleidingsweg?
• Zwaar vrachtverkeer richting Overhaem rijdt momenteel via de wallen.
• Omleidingsweg maakt op termijn vernieuwing van wallen en stationsomgeving mogelijk.
• Verbetering leefbaarheid op Wijkstraat, Dijk, Leopoldwal en Moerenpoort: geen vrachtverkeer, enkel bestemmingsverkeer.
• Groene verbinding tussen De Kevie en centrum verder doorgetrokken: openleggen van de Jeker (gerealiseerd in 2019).
De zuidoostelijke omleidingsweg vormt de verbinding tussen de Maastrichtersteenweg en de Luikersteenweg, via industriezone Overhaem.
De Kevie
StadsparkDe Motten
N79
N758
Blaarstraat
Maastrichtersteenweg
Beem
dstraat
Moeren-poort
Sport ple
inst
raat
1
4
3
2
6
5
Industriezone Overhaem
Station
TONGEREN
De Jeker
Elderseweg - B
ave
rsst
raat
Oude Blaarstraat
Neremweg
ZO-omleidingsweg
nieuwe spoorwegonderdoorgang
fietsers en voetgangers via bestaande onderdoorgang
nieuwe weg voor verkeer richting centrum
nieuwe fietsverbinding
oversteekplaats voor fietsers en voetgangers
aansluiting kruispunt Neremweg - Overhaemlaan
fietspaden
1
2
3
4
5
6
Fase 1: Conceptfase
Fase 2: Ontwerpfase
Fase 3: Voorbereiding uitvoering
ZO-omleidingsweg
Fase 4: Uitvoering
Waar staan we nu?
wegenenverkeer.be/tongeren
Fase 1: Conceptfase
Fase 2: Ontwerpfase
Fase 3: Voorbereiding uitvoering
Maastrichtersteenweg
Fase 4: Uitvoering
Vernieuwing Maastrichtersteenweg
Wegen en Verkeer plant de vernieuwing van de Maastrichtersteenweg (N79) tussen de Viséweg en de Jaminéstraat.
Veiliger verkeer en meer leefbaarheid
• Belangrijke toegangsweg naar Tongeren.
• Grondige vernieuwing noodzakelijk voor leefbaarheid omgeving.
• Veilige fietspaden en een kwalitatieve inrichting.
• Invulling van parkeerbehoeften in de omgeving.
• Aanleg gescheiden riolering.
De Kevie
BergBaversstra
at
Viséweg
Gilliswinhof
AZ Vesalius Tongeren
N758
N79
TONGEREN
Moeren-poort
Station
St-Antoniu
sstr.
Hazelereik
Molenw
eg
Eerste-Meistr.
Blaarstraat
Maastrichtersteenweg
Eld
erse
weg
MAASTRICHT ▶
Maastrichtersteenweg
vernieuwing Maastrichtersteenweg
aanleg noordoostelijke omleidingsweg
zuidoostelijke omleidingsweg
wallen rond Tongeren
Waar staan we nu?
wegenenverkeer.be/tongeren
Vernieuwing wallen
De vernieuwing van de wallen is afhankelijk van de realisatie van de omleidingswegen. Dit project zal de komende jaren worden voorbereid. Een mogelijke uitvoeringsdatum is momenteel nog niet bekend.
DeMotten
Wijkstraat
Hasseltsesteen
weg
Station
N79
N79
N20
N20
N758N730
De Kevie
AmbiorixOLV
BasiliekLeopoldw
al
De Jeker
R72
De Velinx
Moeren-poort
Wallen rond Tongeren
vernieuwing Maastrichtersteenweg
zuidoostelijke omleidingsweg
wallen rond Tongeren
Vernieuwing pas mogelijk na aanleg omleidingswegen
• Omleidingswegen houden doorgaand verkeer en vrachtverkeer weg van de wallen: voorwaarde voor vernieuwing.
• Vernieuwing noodzakelijk voor leefbaarheid in stadscentrum:
• meer ruimte voor veilige fietsverbinding en voetpaden.
• veiligere en eenvoudigere inrichting kruispunten met slimme verkeerslichten.
• meer ruimte voor groen.
• aanleg gescheiden riolering.
• aanleg van toegankelijke bushaltes.
Fase 1: Conceptfase
Fase 2: Ontwerpfase
Fase 3: Voorbereiding uitvoering
Wallen (R72)
Fase 4: Uitvoering
Waar staan we nu?
Wegen en Verkeer plant de vernieuwing van de wallen rond Tongeren tussen de Jaminéstraat en de Wijkstraat.
wegenenverkeer.be/tongeren
Vragen of opmerkingen? Kleef ze hier.
