Regelmatig onregelmatig verschijnend nieuwsblad voor Garmerwolde | oktober 2015

Aan de bewoners van dit pand | Jaargang 3 | nummer 4

1

IN D

IT N

UM

ME

R

Oktobermaand oogst-maand

Alders is ‘geen ambassa-deur maar projectleider’

Baggeren legt Ziggokabel bloot

Extra aandacht voor 30 km op de Dorpsweg

60-kilometer zone N360 wordt verlengd tot FledderboswegDe provincie Groningen verlengt de 60-kilometer zone aan de Rijksweg vanaf de Dorpsweg in Garmerwolde tot na de kruising met de Fledder-bosweg. De aanleiding is een ernstig ongeval op 12 september jl. waarbij een 16-jarige fietser uit Garmerwolde bij het oversteken door een auto-mobilist werd aangereden.

De verlenging van de 60-kilome-ter zone is een wens waarvoor de vereniging Dorpsbelangen Garmerwolde zich al jarenlang sterk maakt. Telkens werden

verzoeken tot uitbreiding van de 60-kilometer zone afgewezen omdat er nooit een ongeluk was gebeurd en de verkeersdoorstro-ming prioriteit had. Enkele jaren

geleden wilde de provincie ech-ter een extra 100-kilometer weg aanleggen tussen het Damster-diep en het Eemskanaal. Daar zette Provinciale Staten een streep door en daarna besloot de provincie enkele gevaarlijke

punten van de huidige N360 aan te pakken, waaronder de af-slag bij de Fledderbosweg. Het is de bedoeling dat volgend jaar een rotonde op die plek wordt aangelegd. (zie verder pagina 3)

Vertrek Swiss Combi uit Garmerwolde?De kans is reëel dat slibverwerker Swiss Combi uit Garmerwolde verdwijnt. Het besluit daarover hangt af van het verlengen van het contract met wa-terschap Noorderzijlvest. Het huidige contract loopt eind 2017 af en er zijn volgens Fred Klein Woolthuis van het waterschap voldoende mogelijkhe-den om goedkoper en milieubewuster slib te verwerken. “Zo praten we on-der meer met de Biocentrale in Delfzijl en misschien gaat het waterschap het productieproces wel zelf verzorgen. Swiss Combi verbruikt veel gas en dat is duur. Daar praten we de komende tijd zeker nog over. Eind dit jaar besluiten we wat we gaan doen.” (zie verder pagina 5)

Laatste initiatieven Plusfonds DijkparkVoor het ‘herkenbare gebaar’, waarvoor 50% van de middelen binnen het Plusfonds Dijkpark is gereserveerd, is inmiddels een aantal voorstel-len ingediend. De deadline voor het indienen van eventueel aanvullende initiatieven is gesteld op 31 december 2015. Op de Najaarsvergadering van Dorpsbelangen staat het ‘gebaar’ ook op de agenda.

Het Plusfonds Dijkpark is in het leven geroepen om de overlast door de uit-breidingen van de RWZI, de baggerwerkzaamheden en het slaan van dam-

wanden te compenseren. In het voorjaar is voor de dorpen Woltersum en Gar-merwolde al 62.500 euro per dorp verdeeld over zeer uiteenlopende projecten (zie hiervoor iGup nr.3 / 2015 of www.igup.nl ). Onder die projecten zaten ook enkele initiatieven die in aanmerking zouden kunnen komen voor het ‘her-kenbare gebaar’. Dat ‘herkenbare gebaar’ behelst een project in de omgeving van de RWZI/het tijdelijk baggerdepot. De commissie Plusfonds Dijkpark komt in januari 2016 weer bij elkaar om de ingediende projecten en de verdere procedure te bespreken.

| Regelmatig onregelmatig verschijnend nieuwsblad voor Garmerwolde

2

Voor al uw• feesten• bruiloften• partijen

telefoon (06) 53 53 22 02tevens verhuur van licht & geluid

Voor al uw• feesten• bruiloften• partijen

telefoon (06) 53 53 22 02tevens verhuur van licht & geluid Ten Boer 06-30881547

2

RedactieRVCommunicatie

Foto’sCorfuDesign, tenzij anders vermeld

VormgevingCorfuDesign

DrukwerkUitbesteed aan Drukwerkdeal

UitgeverijDe iGup verschijnt regelmatig onregelmatig in Garmerwolde

Contacte info@iGup.nli www.iGup.nl

Wilt u adverteren in de iGup? Dat mag en dat kan!

We hebben de mogelijkheden voor u in kaart gebracht en de kosten er-van op een rij gezet.

Bent u geïnteresseerd? Neem dan contact op met de redactie van de iGup via info@iGup.nl.

Colofon

De afval inzameldata voor de rest van 2015 zijn:Grijze container

BioBak

Oud papier

Snoeihout

Standplaats Chemokar

• 28 oktober• 11 en 25 november• 9 en 23 december

• 4 en 18 november• 2, 16 en 30 december

• 6 november 2015• 11 december 2015

• 30 oktober tussen 13.00 - 16.00 uur aanleveren bij de Werkplaat-

sen, Boltweg 1 Ten Boer.

• 16 november op de parkeer-plaats tegenover De Konings-heert van 08.30 - 09.30 uur

oktober 2015

3

Vervolg pagina 1

Na het ernstige ongeval van september klom de Vereniging Dorpsbelangen opnieuw in de pen en vroeg de gemeente Ten Boer zich in te spannen om bij de provincie aan te dringen op verlenging van de 60-kilometer zone in ieder geval tot de aanleg van de rotonde. Burgemeester van de Nadort sprak er enkele malen over met gedeputeerde Fleur Gräper en de Vereniging Dorpsbelangen stuurde de ge-deputeerde daarover nog een brief. Ook startte de Vereniging een handtekeningenactie maar de handtekeningen hoefden niet te worden ingeleverd omdat de provincie het verzoek inmid-dels honoreerde. Begin novem-ber is de nieuwe situatie van kracht. Punt van studie is of de 60 km zone na aanleg van de ro-tonde gehandhaafd blijft, of dat die eindigt waar die nu eindigt en dan tot aan de rotonde weer 80 km is. Van de Nadort gaf aan dat het voor de bewoners van de oude Rijksweg toch wel erg pret-tig zou zijn als het daarna ook 60 km bleef, maar daar wordt dus nog geen besluit over genomen.

Na ongeval volgde snel besluitProvincie over 60-kilometerzone

De eerste 80.000 kuub bag-ger ligt momenteel te drogen in het eerste compartiment van het baggerdepot achter Garmer-wolde. De baggerschepen liggen inmiddels voor Groningen en voorbij Ten Post. Half novem-ber moet het hele traject tussen Groningen en Winneweer zijn uitgebaggerd. Op schema dus, volgens Sjors Hoekstra die na-mens het Waterschap Noorder-zijlvest de werkzaamheden leidt:

“We zijn geen gekke dingen te-gengekomen. Bij de draaibrug van Garmerwolde stootten we wel op een kabel van Ziggo. We wisten wel dat die kabel er lag, maar hij lag veel te hoog. Als we gingen baggeren kwam die bloot te liggen en dat kan niet. Ziggo legt binnenkort een nieuwe ka-bel aan die dieper in de bodem ligt dan de oude. Daarna kunnen we dat kleine stukje, het is een meter of twintig, nog baggeren.”

Baggeren legt Ziggokabel bloot

Grijs water in DamsterdiepTijdens de baggerwerkzaamheden bleek dat bij Garmerwolde één van de persleidingen verstopt was geraakt. Bovendien was de leiding gescheurd, waardoor een hoeveelheid baggerspecie het Damsterdiep in stroomde. De hoeveelheid was beperkt, volgens het waterschap maar het verklaart wel de cementgrijze kleur die het water een aantal dagen had.

| Regelmatig onregelmatig verschijnend nieuwsblad voor Garmerwolde

4

De handhaving van 30 kilometer-limiet op de Dorpsweg blijft een punt van aandacht, zowel voor de bevolking als voor de gemeente Ten Boer. Half november verschijnen er ludieke aandachtsborden waarin automo-bilisten worden geattendeerd op de 30 kilometer-limiet.

Op de Dorpsweg in Garmer-wolde wordt geregeld te ‘stevig’ gereden en recentelijk leidde dat tot het vroegtijdig overlij-den van enkele viervoeters ter hoogte van de Hildebrandstraat. Een aanvraag voor handhaving van de 30 kilometersnelheid dat als project voor het Dijkpark-plusfonds werd ingediend, is doorgeschoven naar de afde-ling Verkeer van de gemeente. Volgens Jeroen Bekhof van de gemeente Ten Boer heeft hij vanwege de Artikel-12 status van de gemeente Ten Boer geen budget om daadwerkelijk iets te kunnen doen. “Dus wordt het kijken wat er kan binnen de hui-dige mogelijkheden en – vooral – creatief zijn.”Herhalingsborden plaatsen ge-beurt eigenlijk nooit en om het toch te willen, vergt een heel formeel traject dat veel tijd kost. Bekhof: “Daarom willen we nu een project starten waarmee

we de weggebruiker op ludieke wijze willen attenderen op zijn gedrag en op hoe het overkomt. Onder het motto ‘Heb hart voor 30’ plaatsen we op de Dorpsweg extra bordjes die in plaats van de rode rand een rood hart heb-ben met daarin ‘30’. Het is een knipoog naar de automobilis-ten. De meesten weten namelijk heel goed dat ze te hard rijden. Dat blijkt uit nummerbord-onderzoek dat we in het verle-den gedaan hebben. In 2009 en 2012 hebben we al eens snel-heidsmetingen op de Dorpsweg gedaan en daarbij ook num-merborden geregistreerd. Daar-uit bleek dat het hoofdzakelijk verkeer uit Thesinge en ook uit Garmerwolde is dat te snel rijdt. En zij weten heel goed dat het hier een 30-kilometer zone is. In het verleden hebben we wel eens automobilisten met hun gedrag geconfronteerd. Toen zat er ook wel eens iemand bij die

juist het te hard rijden zelf had gemeld. Ach niets menselijks is ons vreemd.”Inmiddels hangt er een snel-heidsmeter ter hoogte van OBS Garmerwolde. Bekhof wil die ge-gevens heel graag hebben. “Als ik die gegevens heb, kan ik wellicht parallellen trekken met gegevens uit het verleden en daarmee de provincie motiveren om extra geld te besteden aan de handha-ving in Garmerwolde.” De kans daarop acht Bekhof overigens klein maar het is één van de wei-nige dingen die hij nog kan doen. “Ik kan in het dorp geen schei-ding fietpad-autodeel aanleggen. Dat heeft een racebaaneffect. Dat blijkt ook uit het ‘shared-space’-principe van verkeers-kundige Hans Monderman. Die heeft dar onderzoek naar gedaan. Als we geen belijning aangeven, houden weggebruikers meer re-kening met elkaar en rijden dan rustiger. Enkele jaren geleden is de Dorpsweg geasfalteerd dus de komende 30 jaar staan er geen investeringen meer op sta-pel. Klinkers aanleggen omdat dat ook psychologisch werkt en

automobilisten dan langzamer rijden, kost miljoenen. Dat geld is er niet. En als we het wel had-den, zijn er meer prioriteiten in de gemeente om dat geld aan te besteden. Drempels aanleggen gaat niet omdat de trillingen ef-fect hebben op de fundamenten van de omliggende huizen. Ik be-grijp heel goed dat als er huisdie-ren worden doodgereden, men opeens van alles wil. Maar we kunnen zo weinig. Zo’n bordje plaatsen is het minste dat ik kan doen. We kijken ook even naar de klinkers voor de school die de letters 30 in het wegdek weerge-ven. Die kunnen we omdraaien. En dus die snelheidsmetingen, misschien kunnen we daar wat mee.” Het kan overigens ge-beuren dat de display van de snelheidsmeter een tijdje geen snelheid aangeeft. Dat wil niet zeggen dat de meter dan niet registreert. Bekhof: “Neenee, maar als de display je snelheid aangeeft, heb je altijd lui die even de 60 of 70 willen aantikken. Dat vertroebelt het beeld dat we voor de vergelijking van de metingen nodig hebben.”

Extra aandacht voor30 kilometer op de Dorpsweg

W e r k g r o e p ‘ D o r p s w e g Garmerwolde 30’Binnen de Vereniging Dorpsbelan-gen Garmerwolde vormen Denise Walraven en haar man Jaap Ruiter de werkgroep ‘Dorpsweg Garmer-wolde 30’ en ze hebben inmiddels contact gelegd met Veilig Verkeer Nederland (VVN). Walraven: “Bin-nenkort start een actie om de nale-ving van de maximum snelheid van 30 km/u op de Dorpsweg te bevor-deren. We willen met het VVN-predi-caat ‘Buurtlabel’ blijvend aandacht voor de verkeersveiligheid van de Dorpsweg vragen. Voor de komende jaren staat er jaarlijks zo’n actiedag op het programma van de Vereni-ging Dorpsbelangen! Die dag zal de VVN bijvoorbeeld snelheidsmetin-gen doen met behulp van een laser-gun en is er politie om de auto’s aan te houden. Niet om bekeuringen uit te delen maar om bewustwording te creëren.”Mail: garmerwolde30@gmail.com

oktober 2015

5

Swiss Combi pessimistisch over toekomst in Garmerwolde

Vervolg pagina 1 In 2001 startte Swiss Combi in Garmerwolde. Er werken 8 per-soneelsleden die in de omgeving van Garmerwolde wonen. Het bedrijf verwerkt zuiveringsslib tot granulaat, een korrelig poe-der dat onder meer in de bouw bij de productie van mortel ge-bruikt wordt. Het waterschap wil graag dat Swiss Combi hun werkwijze aanpast. Klein Woolt-huis: “Afval is niet zomaar afval, het is steeds meer een grondstof die we voor andere toepassin-

gen kunnen gebruiken. Dat is onze visie en zo handelen we ook. Wij produceren minder slib. Daar sturen wij op. Hoe minder we leveren hoe minder het kost en dat is gunstiger voor de burger die waterschapsbelas-ting betaalt. Swiss Combi werkt met gas, erg veel gas. Omdat wij steeds minder slib leveren, gaan de productiekosten bij Swiss Combi omhoog. Het kost veel geld om dat aan te passen en daar kwamen we niet uit.” Daar komt bij dat Swiss Combi

niet de enige slibverwerker is in Nederland. In Breda is een grote verwerker gevestigd maar ook in Delfzijl staat een Biocentrale die aanzienlijk goedkoper werkt. Klein Woolthuis: “We verken-nen de alternatieven, maar ik weet pas eind van het jaar wat we gaan doen.” Gerhard Pälchen, bedrijfsleider van Swiss Combi in Garmerwol-de is pessimistisch. “De bal ligt bij het waterschap. Ik ga niet in-vesteren in deze fabriek als daar geen goed contract onder ligt.”

En als dat contract niet verlengd wordt? Pälchen, schouderop-halend: “Dan pakken we in en zijn we weg. Ik zie geen andere optie. Of we moeten van an-dere leveranciers opeens zoveel bagger krijgen dat we aan het werk kunnen blijven maar dat betekent dat we weer een heel nieuwe vergunning moeten aanvragen…Nee, dat zie ik niet gebeuren! En dat vind ik vooral jammer voor de jongens die hier werken, want die zijn dan hun baan kwijt.”

Eén continue klacht: stank!Swiss Combi kent de laatste tijd één klager: aan de andere kant van het Eemskanaal wonen Simon en Jantje van Weerden. Zij melden geregeld last te hebben van de geur die Swiss Combi veroorzaakt. Jantje van Weerden: “Dan staat de wind net verkeerd en dan komt er een stank…! Ik vergelijk het met een sterke varkensmestgeur, maar dan nog erger. Het geeft een vlies op de tong, zó erg! Volgens mij zijn er meer die de geur ruiken, maar die klagen er niet over. We melden de stank telkens bij de Omgevingsdienst Groningen. Zij kwamen ruiken en vinden de geur ook verschrikkelijk. Ze willen dat we de geuroverlast blijven melden, maar er gebeurt uiteindelijk niets mee.” Gerhard Pälchen beaamt dat. “Vooropgesteld: we voldoen aan alle regelgeving en vergunningen. Ook qua geuroverlast. We worden daar geregeld op gecontro-

leerd. Ik ken de klachten van de familie van Weerden maar we kunnen daar weinig aan doen. Als we de machines opstarten om de bagger te verwerken, kost het een uur, anderhalf uur voor de juiste temperatuur van 820 graden is bereikt. Daarna is de geur ook weg. De overlast is dus heel beperkt. Eigenlijk is de klacht alleen te voorkomen als we voldoende bagger aangeleverd krijgen om 7 dagen per week, 24 uur per dag te kunnen draaien. Dan zijn die op-warmperioden en dus de geuroverlast voorbij. Ook kunnen we de uitstootpij-pen verhogen zoals we bij onze fabriek in Heerenveen hebben gedaan, maar eigenlijk vinden we dat hier geen optie. dat heeft een enorme invloed op het productieproces, het kost veel geld, ongeveer 250.000 euro, en de lucht wordt alleen maar wat verdund en dus is het probleem er niet mee opgelost.

| Regelmatig onregelmatig verschijnend nieuwsblad voor Garmerwolde

6

Dorpsweg 1 - Garmerwolde - Tel. 050 - 404 29 21

Uw adres voorAanlegBeplantingBestratingBoomverzorgingSchuttingenOnderhoudVijvers

Lageweg 12 - 9798 TG Garmerwolde - Tel. 06 12154825info@hoveniersbedrijfvanderwoude.nl - www.hoveniersbedrijfvanderwoude.nl

Sterk in het

hovenierswerk

telefoon

internet

e-mail

06 - 41 47 01 63

www.mbdnoord.nl

michel@mbdnoord.nl

TONZON specialist van Noord Nederland

Michel Boer

In onze keuken o.a.:pates, snacks, saté, shalom, karbonades, salades enz.

Geweideweg 1 Garmerwolde

Telefo on (050) 541 60 62

Al sinds 1964 uw betrouwbare specialist innieuwbouw, verbouw, uitbreiding en onderhoud

Oude Rijksweg 11, 9798 PA GarmerwoldeT. 050 - 541 65 01 - F. 050 - 541 92 68

www.havenga.com - info@havenga.com

oktober 2015

Het gemeentebestuur van Ten Boer is vooralsnog zeer teleurgesteld over de invloed die Hans Alders heeft op de belangenbehartiging van inwo-ners van het aardbevingsgebied in Groningen. “Hij heeft in Den Haag nog geen cent losgekregen”, aldus Rita Pestman (PvdA) tijdens het eerste Politiek Café over duurzaamheid dat half oktober in Dorpshuis de Leeuw in Garmerwolde werd gehouden.

Ten Boer is millenniumgemeente en fair-trade gemeente en heeft duurzaamheid hoog in het vaan-del staan. Tijdens het politiek café bespraken politici en belang-stellenden de mogelijkheid voor

bewoners om tijdens het herstel van aardbevingsschade ook ener-giebesparende maatregelen uit te voeren. De kosten daarvan, zo vertelde Pestman, liggen waar-schijnlijk voor het volle bedrag

bij de bewoners zelf. “Dat klopt”, stelt wethouder Annie Postma. “Alles wat verhaalbaar is op de NAM krijgen bewoners terug, maar voor de rest, bijvoorbeeld voor het direct toepassen van energiebesparende maatregelen tijdens het herstelwerk komt er geen cent. Dan zegt Alders: ‘Ga maar zoeken naar fondsen’, maar wij vinden juist dat híj daarvoor is. Er moeten toch in het kader van de duurzaamheid handrei-

kingen worden gedaan? Alders moet onze ambassadeur in Den Haag zijn, maar dat is hij niet. Hij is meer een soort projectleider.” Burgemeester van de Nadort zal de situatie met zijn collega-burge-meesters bespreken en de partijen in de raad benaderen hun partij-genoten in Den Haag. “Als Hans Alders het niet doet, moeten wij zelf maar proberen om voor dit initiatief aandacht en mogelijkhe-den te krijgen”, aldus Postma.

7

Na alle zomermaanden met weinig overleg hebben we kort geleden een belangrijke commissievergadering gehad met het Centrum Veilig Wo-nen (CVW) en de woningcorporaties. Dat ging om de aardbevingsproble-matiek. Onze burgemeester André van de Nadort is hard bezig om te inventariseren hoeveel huizen in onze gemeente schade hebben en ook wat de omvang van die schade is. We hebben kort geleden afge-sproken dat de burgemeester dat telkens als vast agendapunt in de raad bespreekt. En dat is goed, want zo blijven we optimaal op de hoogte van wat er speelt en hoeven we er niet telkens zelf om te vragen. Het CVW heeft uitgelegd hoe ze

werken en wat ze precies doen. Ze vertelden bijvoorbeeld dat er een verschil is tussen schade bij vrij-staande woningen en rijtjeshuizen. Dat was heel interessant. De tus-senmuren van rijtjeswoningen zijn relatief zwak dus dat levert bij die woningen eerder schade op dan bij vrijstaande huizen. Het CVW doet veel straatinspecties. Ze hebben in-middels 795 huizen gecontroleerd in de dorpen Ten Boer, Lellens, Winne-weer en Ten Post. Op een later tijd-stip voeren ze straatinspecties uit in Woltersum, Sint Annen, Thesinge en Garmerwolde. Ze hebben inmiddels 7 huizen uitgebreid gecontroleerd en dat doen ze het komend jaar nog eens bij 225 woningen. Inmid-

dels zijn ze dit jaar nog druk met het versterken en verduurzamen van 60 woningen in de gemeente Ten Boer. Als je het totale werkveld ziet, vind ik dat ze in Ten Boer inmiddels best veel doen. Onze burgemeester zit daar dus goed bovenop. Hij doet er echt alles voor. Daar zijn we heel tevreden mee. Dat blijkt ook wel uit het feit dat zijn herbenoeming onlangs met lof is ontvangen door alle partijen. De burgemeester is ook goed bereikbaar voor mensen als er vragen zijn. Heel goed! En hij wordt trouwens ook steeds sneller, merk ik. Het was altijd een echte Renault-man, maar hij heeft net een blauw Golfje gekocht…geen diesel hoop ik.

De Nestor vertelt: CVW en burgemeester zijn beiden goed bezig H.D. Tammeling

Ten Boer teleurgesteld in Hans AldersWethouders Peter Heidema en Annie Postma tijdens het Politiek Café in Garmerwolde.

“Hans Alders moet onze ambassadeur in Den Haag zijn,

maar dat is hij niet. Hij is meer een soort projectleider.”

| Regelmatig onregelmatig verschijnend nieuwsblad voor Garmerwolde

8

Al meer dan 90 jaar woont Lies Schaaphok-Smit op Zevenhuisjes aan het Damsterdiep. Zij vertelt over haar jeugd in Garmerwolde.

‘Mijn vader Hendrik Smit werkte op de steenfabriek en daarnaast was hij groentekweker. De groenten die hij verbouwde, verkocht hij aan de vei-ling. Met boderijder Helmus uit Ten Boer werd de oogst naar de veiling De Eendracht gebracht in het cen-trum van de stad (later verhuisd naar de Peizerweg). Vader verbouwde ‘hardschilde’ bonen, spinazie, augur-ken, verschillende koolsoorten zoals witte, rode en savooijekool. Ook hadden we aardbeien, die werden per pond in een mandje verkocht.

Maar niet alles ging naar de veiling. Voor mijn vader moest ik groenten en fruit aan huis verkopen. De ene dag ging ik bij de huizen langs om de bestelling op te nemen, de vol-gende dag moest ik het langsbren-gen - ik was toen ongeveer twaalf jaar. Ik kreeg op een bagagedrager voor op mijn fiets een veilingkistje waarin de groenten werden gedaan. Van elke gulden waarvoor ik groen-ten verkocht, mocht ik een dubbeltje houden. Soms moest mijn broer ook groente rondbrengen. Maar hij vond er niets aan. Hij zei dat er bij het ophalen van de bestelling, niemand thuis was. Eigenlijk vond ik het ook helemaal niet leuk, maar het moest. Mijn vader werkte door de week op de steenfabriek. In het weekend en in de oogsttijd ook ‘s avonds werk-

ten mijn ouders op het land waar de groententuin lag. Ik heb in een voorjaar samen met mijn vader elf rijen hardschildebonen gepoot in één weekend. Dat was heel zwaar. Je moest steeds bukken. En elf rijen waren heel veel. De bonen werden in het najaar geoogst en te drogen gehangen. De kostganger van mijn grootouders - Menno Beerda uit Dokkum - hielp met het doppen er-van. De bonen werden later per spint (= oude inhoudsmaat voor droge waar, ca. vier liter) verkocht.’

Voor eigen gebruik‘Niet alle groenten en fruit gingen naar de veiling. We hielden ook veel voor eigen gebruik. Spinazie werd meteen gegeten; daarvoor was geen manier van conserveren. Voor wecken is spinazie niet geschikt en

diepvriezers waren er toen nog niet. Kolen en bonen waren wel goed te bewaren en ook prei en siepels (uien). Sla, tomaten en andijvie aten we rechtstreeks uit de groentetuin. Pompoenen en courgettes waren er nog niet. Wel koolraap. Knol noem-den we dat. Daarvan aten we stamp-pot. Ook van de bonen aten we on-der andere stamppot. We noemden dat noga, omdat de bruine bonen door de aardappelen net op noga leek. We aten dat met uitgebakken spekjes en mosterd.’

Gestreept ondergoed‘Mijn moeder vertelde hoe haar va-der Jan van Dijken hielp bij het koren zichten. Dat was warm werk, waar-bij hij zijn bovenkleding uitdeed. Hij droeg lange kousen en een lange, gestreepte onderbroek die met lint-

jes net onder de knie werd dicht-gebonden. Opa Van Dijken woonde in het huis waar ik nu woon, oom Hielke van Dijken woonde op Klein Kaakheem. Dat was een pleister-plaats op de plek waar nu familie Barla woont. Klein Kaakheem is in 1935 afgebroken, omdat toen naast de Rijksweg een fietspad werd aan-gelegd. Oom Hielke had naast een café ook een melkrit, waarbij hij met een vrachtauto twee maal daags de melkbussen van de boerderijen naar de melkfabriek in Bedum bracht en de lege weer terug. Hij had zelf een tiental koeien, waarvan wij ook melk kregen. Ik heb niet meer meege-maakt dat de melk naar de fabriek in Garmerwolde werd gebracht. Die is al in 1919 gesloten; ik ben van maart 1923.’

Zichten met de hand en licht machinaal afsnijden van graan tijdens het oogstfeest in Garmerwolde.

Oktobermaand oogstmaand Het verhaal van Lies Schaaphok

Vergeten groenten (advertorial)

De aardpeer, topinamboer, knolzonnebloem of Jeruzalem-artisjok (Helian-thus tuberosus) is een vaste plant die van oorsprong in Noord-Amerika groeit. Hij wordt zowel in de siertuin als in de groentetuin gekweekt en heeft in het Nederlandse klimaat de neiging zich sterk uit te breiden. Er zijn di-verse rassen van deze plant, die in hoogte kunnen verschillen van ongeveer 1,5 tot 3,5 meter. Zoals de naam aardpeer al doet vermoeden, worden de ondergrondse wortelknollen gebruikt.

De knol heeft geen schil en kan rauw, bijvoorbeeld als salade, worden gegeten. De smaak van de knol is lichtelijk zoet, notig en heeft iets van een artisjok. De witte of roze knollen verkleuren aan de lucht snel naar bruin. Ge-kookt lijkt hij op melig kokende aardappels, maar smaakt minder intensief. Eenmaal uit de grond

drogen de knollen snel uit en zijn daardoor in de koelkast hoog-stens enkele dagen houdbaar.

Op onze webste www.igup.nl staan verschillende smakelijke re-cepten om deze vergeten groente eens te proberen. Aardpeer is ver-krijgbaar bij de Agrishop in Gar-merwolde.

A a r d p e e r