Mobility Service Nederland | Leasen met voorrang

Duurzaam leasen: elektrisch rijden en je eigen laadpaal Auto’s die elektrisch rijden (of een afgeleide daarvan) kom je steeds vaker tegen op de weg. Auto rijden op basis van duurzaamheidsidealen (en bijtelling…) lijkt voor particulieren en bedrijven een gewoonte te worden. Toch zijn er nog veel werknemers en werkgevers die nog niet volledig overtuigd zijn van deze nieuwe manier van rijden en ‘tanken’. Het kan ook best ingewikkeld overkomen, iedere elektrische soort heeft zo zijn eigen kenmerken. Hier moet je als berijder en werkgever wel rekening mee houden. Maar het is in werkelijkheid overzichtelijker dan je denkt, bovendien merkt je portemonnee het verschil ook. Dus binnenkort toch maar die laadpaal aan huis? Soorten elektrisch rijden In principe behoort een auto in de duurzame klasse tot één van de drie soorten elektrisch rijden: 1. Volledig elektrisch rijden Auto’s zoals de Nissan Leaf, Volkswagen E Golf en de Mercedes B Klasse Electric Drive rijden volledig elektrisch. Zij zijn voorzien van een elektromotor en stoten tijdens het rijden dus geen schadelijke stoffen zoals koolstofdioxide (CO2), zwaveldioxide (SO2) en stikstofoxiden (NOx) uit. 2. Rijden met range extender Berijders van volledig elektrische auto’s lopen het risico dat de stroom op een bepaald moment op is en de reis dan ook stopt. Een elektrische auto met range extender kan door als dit voorkomt. Een kleine brandstofmotor laadt de accu bij als de stroom opraakt. Voorbeelden van auto’s met een range extender zijn de BMW i3 Range Extender en de Opel Ampera. 3. Hybride rijden Hybride auto’s combineren het moderne elektrisch rijden met het ‘ouderwetse’ rijden op brandstof. Met een hybride auto kun je grotere afstanden elektrisch afleggen,

Mobility Service Nederland | Leasen met voorrang

daarna neemt de brandstof motor het over. Als een hybride auto voorzien is van de term ‘plug-in’ kun je de accu’s van de auto ook via het stopcontact opladen. De Toyota Prius Plug-in Hybrid, Volvo V60 D5/D6 Plug-in Hybride en VW Golf GTE zijn voorbeelden van hybride auto’s. Voor- en nadelen van elektrisch rijden De voordelen van volledig elektrisch rijden spreken voor zich: het is beter voor het milieu want je stoot geen schadelijke stoffen uit. Het is ook beter voor jouw portemonnee want stroom is goedkoper dan brandstof. Helaas hebben volledig elektrische auto’s nog vaak een beperkte actieradius en duurt het opladen langer dan tanken bij een brandstofauto. De range extender heeft een normale actieradius maar verbruikt wel wat fossiele brandstof. In vergelijking met de (plug-in) hybrid is de uitstoot van de range extender laag. Duurzaam rijden met een hybride auto is mogelijk als je de accu blijft opladen, maar de brandstofmotor verbruikt nog steeds gewoon fossiele brandstoffen. De laadpaal Het opladen van de elektrische auto is voor veel mensen een rede om toch een auto met brandstofmotor te blijven rijden. Veelgehoorde argumenten zijn dat het te lang duurt en dat het zo’n laadpaal dure aanschaf is. Aan mij de taak om deze argumenten te weerleggen. De feiten:

-­‐ De accu van een elektrische auto laadt sneller op aan een laadpaal dan via een regulier stopcontact. Het opladen van een volledig lege auto via een regulier stopcontact kan wel acht tot tien uur duren. Via een laadpunt kost het maar de helft van de tijd en bij snelle laadpunten duurt het maar een half uur.

-­‐ Opladen via een laadpunt is veiliger dan via een normaal stopcontact dankzij aansluiting op een aparte groep, weer en waterbestendigheid en heeft bij blikseminslag geen gevolgen voor de accu-set van de auto. Bovendien kan de kabel tijdens het laden niet gestolen worden omdat deze gezekerd is in het laadpunt.

-­‐ Je kunt zelfs geld verdienen met je laadpunt. Als anderen ook gaan laden bij jouw laadpunt kun je hier een vergoeding voor vragen.

-­‐ De laadpaal behoort niet tot de fiscale waarde van de auto en daarom hoef je geen bijtellingen te betalen over de laadpaalkosten of installatiekosten. Daarbij is de laadpaal zelf én de installatie ervan fiscaal aftrekbaar.

Wat geduld moet je dus wel hebben, maar ga even bij jezelf (of voor je personeel) na hoe vaak die auto eigenlijk stilstaat en dus opgeladen zou kunnen worden. Dat is vaker dan je denkt!

Mobility Service Nederland | Leasen met voorrang

Inzicht in alle kosten Natuurlijk maakt de berijder wel kosten voor het opladen. Via uw laadpaalprovider worden het gebruik en de kosten inzichtelijk gemaakt in een online portal. Dit maakt declareren overbodig. De laadpaal die geschikt is voor de auto en de bijkomende installatiekosten van het laadpunt zijn in drie makkelijke stappen te bepalen. Bovendien is de pas of sleutel voor het opladen bij publieke punten ook op een laadpunt thuis toe te passen. Daarnaast moet je als werkgever verder vooruit denken dan het hier en nu. Hoe zit het met bijtelling voor de komende jaren bijvoorbeeld? Rijd jij zelf of jouw personeel al elektrisch? Ik ben benieuwd naar je ervaringen, laat het mij weten door te reageren.