De Zeeuwse kustgemeenten (Noord-Beveland, Schouwen-

Duiveland, Sluis en Veere) en Goeree-Overflakkee werken

aan vergelijkbare thema’s en hebben daarover soortgelijke

vragen richting de Toeristische Uitvoeringsalliantie.

Naar aanleiding van de verkenning rondom

parkeeronthaallocaties in de gemeente Veere, is vanuit de

kustgemeenten aangegeven dat er behoefte is rondom het

onderwerp ‘strandovergangen 2.0’ gezamenlijk op te trekken,

te leren van elkaar en daar waar mogelijk gezamenlijk

strandovergangen binnen elke gemeente te ontwikkelen en

te realiseren. Uitgangspunt hierbij is het DNA van iedere

gemeente.

1

Gezamenlijk brainstormen over innovatiemogelijkheden

voor de toegang naar het strand.

Uiteindelijk doel is te komen tot een aanpak voor

gezamenlijke ontwikkeling van strandovergangen 2.0,

inclusief een stappenplan voor een aantal vernieuwende

strandovergangen op toplocaties aan de kust, die

bijdragen aan de LAND IN ZEE! propositie.

2

Ambtenaren (economie/ruimte) van de kustgemeenten. De

deelnemers van de bijeenkomst zijn gevraagd vooraf na te

denken over het eigen DNA profiel voor één of meerdere

strandovergangen.

Eerst zijn ideeën van elders gepresenteerd ter inspiratie.

Vervolgens is gebrainstormd over de kansen voor innovatieve

strandovergangen voor Zeeland aan de hand van het DNA

van de gemeenten. Per gemeente is één strandovergang als

casus toegelicht. In groepsverband is elke casus verrijkt met

nieuwe ideeën.

3

Wat willen we in Zeeland?

Meer van het bestaande en kopiëren uit andere regio’s?

4

Gaat de Zeeuwse kust voor iconen?

5

Of laagdrempelige creativiteit?

6

RO&AD Architecten raakte betrokken bij Camperduin/

Hondbossche Zeewering in Noord-Holland, door een

opgave die Staatsbosbeheer in dit gebied had.

Er moest nieuwe natuur komen, liefst met een ander

verdienmodel zodat zowel economie als natuur er beter

van werden. Vanuit Rijkswaterstaat lag in hetzelfde gebied

een opgave voor kustveiligheid. In het gebied lag ook een

zeer groot openbaar parkeerterrein dat weinig gebruikt

werd en een grasveld met een levensduur van tien jaar.

Doel was om iets in die tien jaar te ontwikkelen wat daarna

kon door evolueren.

7

Uiteindelijk werden verschillende functies in het gebied

gekoppeld. Dit gebeurde onder meer door de kustlijn te

vergroten, levendiger duingebied te maken en door een

(vakantie)woning type dat duinvorming stimuleert. Dit door

de ligging en de vorm van het huis. Daarmee ontstaat

nieuwe natuur (zand/duin) vanuit zichzelf, en is een

spannend gebied gemaakt dat aantrekkelijk is voor

verschillende gebruikers. Ook surfers en jongeren hebben

een eigen plek.

8

Het voorbeeld van

Camperduin laat zien dat

door anders te kijken

naar een gebied, breder

dan alleen één

specifieke

ontwikkelopgave, er

meerwaarde gecreëerd

kan worden door

koppelingen van functies

en waarden.

Door het benutten van

verschillende activiteiten

kan een groter doel

worden bereikt: in dit

geval een robuust

natuurgebied waarin

kustveiligheid, recreatie

en verblijf samen gaan.

9

• Masterplan Renesse: veelzijdig strand is benoemd als

één van de vier kernkwaliteiten door betrokken

partijen (gemeente, ondernemers en bewoners)

• Er zijn negen strandovergangen bij Renesse

• Het strand is ingedeeld middels zonering (natuur,

gezin, sport)

• Renesse wordt omringd door natuurgebieden11

De hoofdverbinding tussen het centrum van het dorp Renesse

met het strand is redelijk ver voor voetgangers en fietsers,

ongeveer twee kilometer. Deze overgang wordt gebruikt door

zowel toeristen als eigen inwoners. Het is een ‘dorps’ strand,

druk en levendig/bruisend. Dit wil men ook zo houden in de

toekomst.

Het transferium in Renesse wil men beter verbinden met het

centrum en het strand. Dit wil men doen door bijvoorbeeld

aanbod van verschillende vervoersmodaliteiten vanaf het

transferium te realiseren. Naast de overgang ligt het hotel

Zeeuwse Stromen en twee strandpaviljoens.

Ideeën voor nieuwe ontwikkelingen zijn een wandelroute

creëren met om de zoveel meter ‘stepping stones’, dit kan in de

vorm van bijvoorbeeld speelelementen, zodat de afstand tot

het strand op een leuke manier wordt overbrugd.

12

13

14

15

Vlakbij de duinen moet een duinplein komen, een

centraal punt, hier stopt nu ook de bus vanaf het

Transferium. Momenteel wordt gedacht aan het

plaatsen van een zeehond op het plein, dit zorgt ook

voor herkenbaarheid. Het gebied is ‘shared space’, met

verschillende functies, zoals fietsen, wandelen,

paardrijden, openbaar vervoer, etc. Het is wel een

uitdaging, om alles in goede banen te leiden zonder

conflicten tussen de verschillende groepen gebruikers.

Het gebied moet toegankelijk blijven voor iedereen.

Het strand trekt diverse doelgroepen.

Het gebied in zijn geheel, de omgeving van Renesse,

heeft te maken met krimp/bevolkingsdaling.

16

17

• Duinen doortrekken landinwaarts en daarin een

parkeerfunctie realiseren

• Nieuwe verblijfsvorm (huisjes op dak van het

parkeerterrein die uitkijken over de duinen naar zee)

• Duinplein met bassin met water met echte zeehond en

vissen (natuureducatie)

• Route vanaf het dorp: meer de natuur benadrukken

• Info via digitaal ZIDS scherm

18

Op Noord-Beveland is drie kilometer Noodzeestrand bij

het Banjaardstrand. Hier ligt ook Roompot vakantiepark

de Banjaard. Er zijn twee strandpaviljoens, waarvan één

op het strand en één verderop. De exploitatie van het

strand, zoals prullenbakken, beheer en onderhoud,

wordt uitgevoerd door de strandpaviljoens. Deze hebben

ook twee kiosken op het strand.

Het Banjaardstrand is een familiestrand.

Bij het strand ligt een grote parkeerplaats, deze is lastig

vindbaar vanaf de doorgaande weg, N57. Afgevraagd

wordt of een nieuwe afslag vanaf de N57 dit zou

verbeteren. Momenteel doorkruist de weg het gebied.

20

Het strand is lastig vindbaar vanaf het parkeerterrein,

men moet over de dijk of langs het fietspad lopen. Bij

het parkeerterrein is een snackbar aanwezig.

Er zijn aparte overgangen vanuit het Roompot

vakantiepark de Banjaard en vanuit het ‘oude’ Banjaard

vakantiepark, met particuliere woningen.

Het duingebied is eigendom van Staatsbosbeheer.

Gemeente Noord-Beveland heeft adviesbureau

Bosch&Schlabbers opdracht gegeven om een

gebiedsanalyse te maken en scenario’s te ontwikkelen.

21

22

De gemeente wil dat de basiskwaliteit van het gebied

(strandovergang, parkeerterrein) verbeteren. Het fietsen,

wandelen en het gebruik van de cabriobus moet

gestimuleerd worden.

Het dorp Kamperland is relatief ver weg. De Veerweg is

een lange straat, dit heeft te maken met leegloop, want

veel winkels verplaatsen zich naar het nieuwe

winkelcentrum. De kop van de Veerweg moet verbonden

worden met de haven bij het Veerse Meer, waar veel

dagrecreatie plaatsvindt.

Het Veerse Meer, de Noordzee en de Oosterschelde

komen samen op Noord-Beveland. Gebied heeft een

gesloten cultuur.

23

24

25

26

• Bouwen op/in de Veerse Gat Dam

• Realiseren parkeertoren/berg zodat mensen de zee zien

terwijl ze een parkeerplek zoeken

• Waterplein: zicht op Noordzee, Veerse Meer en

Oosterschelde

• Creëer een natuurtoegangspunt en maak ecoducten en

natuurloopbruggen onder en over de N57

27

Vrouwenpolder tot en met het stadje Veere wordt gezien

als één gebied voor recreanten. De Veerse Gat Dam

creëert de verbinding tussen Veere en Noord-Beveland,

onder meer ook door de waterbus die daar zal gaan

varen.

Vanaf het centrum in Vrouwenpolder is het 1,2 kilometer

naar het strand. De Fort den Haakweg is dé

verbindingsweg tussen dorp en strand.

Er zijn drie strandpaviljoens in de buurt van de

strandovergang. Daarnaast staat er een uitkijktoren bij

de strandovergang. Op het strand staan

slaapstrandhuisjes, inclusief twee aangepaste woningen

voor mindervaliden.

29

30

Natura2000 gebied, kan dit beleefbaar gemaakt

worden?

Onderaan de strandovergang rijden auto’s, fietsers en

wandelen mensen. Hierover wordt afgevraagd hoe de

verkeersveiligheid verbetert kan worden. Inmiddels is

het pleintje onder aan de strandopgang al

herontwikkeld.

Door de gemeenteraad is een plan voor het gebied

vastgesteld op 11 juni. Het plan is om onder meer

zorgwoningen te bouwen. Daarnaast is het plan om

maatschappelijke functies uit het dorp te integreren in

het plan.

Strandexploitatie Veere exploiteert het stand en

Staatsbosbeheer is eigenaar van het duingebied.

31

32

• Ontwikkel het gebied inclusief fort en hotel

• Maak een ontmoetingsplek bij het strandpaviljoen voor

ouderen uit het dorp

• Realiseer een ludiek vervoermiddel op het steile stuk

van de duinovergang of maak een tunnel

• Leg het hotel en parkeerterrein in een duin zodat het

duingebied groter wordt

• Maak verbindingen met de Veerse Gat Dam richting

Noord-Beveland

33

Voor de ontwikkeling van Ouddorp-Bad is een budget

beschikbaar van 2 miljoen euro (o.a. gelden vanuit Voordelta).

Het gebied heeft een laagdrempelig karakter en is voor een

brede doelgroep toegankelijk.

Belangrijk aandachtspunt: het terugbrengen van de

duinbeleving.

Er staat een nieuw Landal vakantiepark met 230 bungalows.

Permanent wonen/recreatief wonen/ winkels: doortrekken naar

de kust.

De duinen zullen doorgetrokken worden. Zo kan er een natte

duinvoet gecreëerd worden (salamander route).

De verbindingsroutes moeten opengehaald worden.

Het concept ontwerp is in september 2015 gerealiseerd.

35

36

Het idee is om een nieuwe overgang te maken, direct bij

het dorp, voor dagjesmensen en verblijfsrecreanten.

Het strand wordt minder gebruikt door eigen inwoners,

zij gaan verderop naar het strand waar het wat rustiger

is.

Er zijn drie strandpaviljoens en verschillende

speeltoestellen. Daarnaast is er een groot (gratis)

parkeerterrein, dit is eigendom van het Rijk.

Om duinen te creëren zullen er 10% minder

parkeervakken komen. Rijkswaterstaat gaat

onderzoeken/verkennen en zal inrichting voor borden

regelen.

37

38

Er moet een combinatie komen tussen recreatieve

mogelijkheden en natuur (Eco2). De relatie tussen

natuurmonumenten, ondernemers en het waterschap is

goed.

Een uitdaging is om schoon duinzand te krijgen en een

primaire waterkering.39

40

• Maak een Sporen-knooppunt met verschillende

vormen van vervoer: tram, kabelbaan, segways

• Wilde sporen: door het duingebied smalle ontdek

paadjes

• Speelduin

• Ruimte voor sporten

41

Nieuwvliet is onderdeel van het kustveiligheid programma

‘Zwakke Schakels’. De duinen zijn verbreed en routes zijn

aangelegd. Maar Nieuwvliet-Bad is hier geen onderdeel van.

Onderlangs is er een duinpad in plaats van bovenop de

duinen, in tegenstelling tot de rest van de West Zeeuws-

Vlaamse kust waar dit wel bovenop is. De voorkeur is om hier

ook een duinpad bovenop te creëren.

In het gebied is sprake van meervoudig functiegebruik (fietsen,

wandelen, paardrijden).

De strandovergang ligt tegenover een grote

parkeeronthaallocatie.

De aanwezige houten vlonder is in slechte staat.

Het strand is een familiebadstrand, qua zonering en beleid.

43

44

Nieuwvliet beschikt over smalle duinen, waardoor men

snel op het strand is. De afstand van het dorp naar het

strand is relatief ver.

Er ligt een pad op het strand, en het heeft een flaneer-

boulevard. Het heeft een houten uitrolpad, wat flexibel

is. Het wordt onderhouden door iemand met een paard,

met een borstel achter zich aan.

Het heeft het enige fietspad op het strand en het is ook

mindervaliden proof.

Men kan een rondje wandelen vanaf het dorp, dit creëert

ook daadwerkelijk een ‘rondje’.

Parkeren is een buffer tussen het strand en het dorp.

Natura 2000 duin tot aan bebouwing uitbreiden, met

parkeren en weg er doorheen (zachte

verkeersdrempels).

45

46

• Op het strand: flaneer-fiets-boulevard met houten uitrolpad

• Onderhoud via iemand die ter paard het pad schoon houdt,

eventueel via vrijwilligers poule uit het dorp in combinatie met

paardrijden voor mensen met een beperking

• Profilering: enige fietspad OP het strand

• Bruikbaar voor toeristen op de fiets, passanten te voet en

eigen inwoners (ommetje)

• Parking: wordt buffer tussen strand en dorp via Natura 2000

duin (parkeren in de duinen)

47

Belangrijk: herkenbaarheid en duidelijkheid.

Bij een strandovergang moeten bezoekers een

welkomstgevoel ervaren en op een duidelijke, logische en

makkelijke manier geleid worden naar het strand. Dit begint

al bij een logische verbinding van het parkeerterrein naar de

duinopgang. Deze moet prettig en veilig zijn en qua uitstraling

passen bij het aanbod op het strand. In de communicatie

(bebording) zou de nadruk moeten liggen op positieve

boodschappen in plaats van op geboden en verboden.

Zet in op onvergetelijke geluksmomenten voor bezoekers,

dit kan al beginnen op de parkeerplaats cq. strandovergang,

bijvoorbeeld door onverwachts aanbod van activiteiten of

service (ijsje, glijbaan naar het strand, uniek fotomoment,

bolderkar).

48

Versterk de herkenbaarheid van de Zeeuwse kust

(definieer gezamenlijk de kernwaarden en gebruik ze bij

ontwikkelingen) en combineer dit met de eigenheid per

plek (lokaal DNA). Het open landschap en de natuurlijke

kust zijn Zeeuws, waarbij elke locatie specifieke

kenmerken heeft (bijvoorbeeld golfbrekers, hoge duinen,

brede stranden).

Vernieuwing hoeft niet altijd een groots bouwwerk te zijn,

juist ook kleine zaken die aansluiten bij de

kernwaarden/DNA van de locatie kunnen worden

gebruikt als icoon (bijvoorbeeld een uitrolbaar houten

fietspad zodat fietsen op het strand mogelijk wordt).

49

Heb aandacht voor de verschillende gebruikersgroepen

(bewoner, dagrecreant, verblijfstoerist) en functies.

Differentieer in tijd, doelgroep en ruimte. Dit kan door

routing, of bijvoorbeeld aangepaste tariefstelling parkeren

middels de ZeelandPas.

Bekijk strandovergangen als onderdeel van een breder

gebied met meerdere ontwikkelingsopgaven (zie

voorbeeld Camperduin met verleggen kustlijn, verbreden

duin).

Hierdoor ontstaan win-win situaties voor meerdere

betrokken partijen.

50

Benut de grote hoeveelheid betrokken stakeholders als

een kans.

Gebruik een pilot project gericht op Onthaal aan de kust

(strandovergangen, parkeren) om in te zetten op

duurzame samenwerking met winst voor alle partijen

(gemeente, Waterschap, provincie, RWS, ondernemers,

Strandexploitatie).

Belangrijk daarbij is de realisatie van Zeeuws brede

afstemming en borging van collectieve afspraken die

ruimte bieden voor lokale partijen om invulling te geven

aan maatwerk per locatie.

De uitkomsten van deze pilot kunnen worden toegepast

op andere locaties in Zeeland.

51