De Zeeuwse kustgemeenten (Noord-Beveland, Schouwen-
Duiveland, Sluis en Veere) en Goeree-Overflakkee werken
aan vergelijkbare thema’s en hebben daarover soortgelijke
vragen richting de Toeristische Uitvoeringsalliantie.
Naar aanleiding van de verkenning rondom
parkeeronthaallocaties in de gemeente Veere, is vanuit de
kustgemeenten aangegeven dat er behoefte is rondom het
onderwerp ‘strandovergangen 2.0’ gezamenlijk op te trekken,
te leren van elkaar en daar waar mogelijk gezamenlijk
strandovergangen binnen elke gemeente te ontwikkelen en
te realiseren. Uitgangspunt hierbij is het DNA van iedere
gemeente.
1
Gezamenlijk brainstormen over innovatiemogelijkheden
voor de toegang naar het strand.
Uiteindelijk doel is te komen tot een aanpak voor
gezamenlijke ontwikkeling van strandovergangen 2.0,
inclusief een stappenplan voor een aantal vernieuwende
strandovergangen op toplocaties aan de kust, die
bijdragen aan de LAND IN ZEE! propositie.
2
Ambtenaren (economie/ruimte) van de kustgemeenten. De
deelnemers van de bijeenkomst zijn gevraagd vooraf na te
denken over het eigen DNA profiel voor één of meerdere
strandovergangen.
Eerst zijn ideeën van elders gepresenteerd ter inspiratie.
Vervolgens is gebrainstormd over de kansen voor innovatieve
strandovergangen voor Zeeland aan de hand van het DNA
van de gemeenten. Per gemeente is één strandovergang als
casus toegelicht. In groepsverband is elke casus verrijkt met
nieuwe ideeën.
3
Wat willen we in Zeeland?
Meer van het bestaande en kopiëren uit andere regio’s?
4
Gaat de Zeeuwse kust voor iconen?
5
Of laagdrempelige creativiteit?
6
RO&AD Architecten raakte betrokken bij Camperduin/
Hondbossche Zeewering in Noord-Holland, door een
opgave die Staatsbosbeheer in dit gebied had.
Er moest nieuwe natuur komen, liefst met een ander
verdienmodel zodat zowel economie als natuur er beter
van werden. Vanuit Rijkswaterstaat lag in hetzelfde gebied
een opgave voor kustveiligheid. In het gebied lag ook een
zeer groot openbaar parkeerterrein dat weinig gebruikt
werd en een grasveld met een levensduur van tien jaar.
Doel was om iets in die tien jaar te ontwikkelen wat daarna
kon door evolueren.
7
Uiteindelijk werden verschillende functies in het gebied
gekoppeld. Dit gebeurde onder meer door de kustlijn te
vergroten, levendiger duingebied te maken en door een
(vakantie)woning type dat duinvorming stimuleert. Dit door
de ligging en de vorm van het huis. Daarmee ontstaat
nieuwe natuur (zand/duin) vanuit zichzelf, en is een
spannend gebied gemaakt dat aantrekkelijk is voor
verschillende gebruikers. Ook surfers en jongeren hebben
een eigen plek.
8
Het voorbeeld van
Camperduin laat zien dat
door anders te kijken
naar een gebied, breder
dan alleen één
specifieke
ontwikkelopgave, er
meerwaarde gecreëerd
kan worden door
koppelingen van functies
en waarden.
Door het benutten van
verschillende activiteiten
kan een groter doel
worden bereikt: in dit
geval een robuust
natuurgebied waarin
kustveiligheid, recreatie
en verblijf samen gaan.
9
• Masterplan Renesse: veelzijdig strand is benoemd als
één van de vier kernkwaliteiten door betrokken
partijen (gemeente, ondernemers en bewoners)
• Er zijn negen strandovergangen bij Renesse
• Het strand is ingedeeld middels zonering (natuur,
gezin, sport)
• Renesse wordt omringd door natuurgebieden11
De hoofdverbinding tussen het centrum van het dorp Renesse
met het strand is redelijk ver voor voetgangers en fietsers,
ongeveer twee kilometer. Deze overgang wordt gebruikt door
zowel toeristen als eigen inwoners. Het is een ‘dorps’ strand,
druk en levendig/bruisend. Dit wil men ook zo houden in de
toekomst.
Het transferium in Renesse wil men beter verbinden met het
centrum en het strand. Dit wil men doen door bijvoorbeeld
aanbod van verschillende vervoersmodaliteiten vanaf het
transferium te realiseren. Naast de overgang ligt het hotel
Zeeuwse Stromen en twee strandpaviljoens.
Ideeën voor nieuwe ontwikkelingen zijn een wandelroute
creëren met om de zoveel meter ‘stepping stones’, dit kan in de
vorm van bijvoorbeeld speelelementen, zodat de afstand tot
het strand op een leuke manier wordt overbrugd.
12
13
14
15
Vlakbij de duinen moet een duinplein komen, een
centraal punt, hier stopt nu ook de bus vanaf het
Transferium. Momenteel wordt gedacht aan het
plaatsen van een zeehond op het plein, dit zorgt ook
voor herkenbaarheid. Het gebied is ‘shared space’, met
verschillende functies, zoals fietsen, wandelen,
paardrijden, openbaar vervoer, etc. Het is wel een
uitdaging, om alles in goede banen te leiden zonder
conflicten tussen de verschillende groepen gebruikers.
Het gebied moet toegankelijk blijven voor iedereen.
Het strand trekt diverse doelgroepen.
Het gebied in zijn geheel, de omgeving van Renesse,
heeft te maken met krimp/bevolkingsdaling.
16
17
• Duinen doortrekken landinwaarts en daarin een
parkeerfunctie realiseren
• Nieuwe verblijfsvorm (huisjes op dak van het
parkeerterrein die uitkijken over de duinen naar zee)
• Duinplein met bassin met water met echte zeehond en
vissen (natuureducatie)
• Route vanaf het dorp: meer de natuur benadrukken
• Info via digitaal ZIDS scherm
18
Op Noord-Beveland is drie kilometer Noodzeestrand bij
het Banjaardstrand. Hier ligt ook Roompot vakantiepark
de Banjaard. Er zijn twee strandpaviljoens, waarvan één
op het strand en één verderop. De exploitatie van het
strand, zoals prullenbakken, beheer en onderhoud,
wordt uitgevoerd door de strandpaviljoens. Deze hebben
ook twee kiosken op het strand.
Het Banjaardstrand is een familiestrand.
Bij het strand ligt een grote parkeerplaats, deze is lastig
vindbaar vanaf de doorgaande weg, N57. Afgevraagd
wordt of een nieuwe afslag vanaf de N57 dit zou
verbeteren. Momenteel doorkruist de weg het gebied.
20
Het strand is lastig vindbaar vanaf het parkeerterrein,
men moet over de dijk of langs het fietspad lopen. Bij
het parkeerterrein is een snackbar aanwezig.
Er zijn aparte overgangen vanuit het Roompot
vakantiepark de Banjaard en vanuit het ‘oude’ Banjaard
vakantiepark, met particuliere woningen.
Het duingebied is eigendom van Staatsbosbeheer.
Gemeente Noord-Beveland heeft adviesbureau
Bosch&Schlabbers opdracht gegeven om een
gebiedsanalyse te maken en scenario’s te ontwikkelen.
21
22
De gemeente wil dat de basiskwaliteit van het gebied
(strandovergang, parkeerterrein) verbeteren. Het fietsen,
wandelen en het gebruik van de cabriobus moet
gestimuleerd worden.
Het dorp Kamperland is relatief ver weg. De Veerweg is
een lange straat, dit heeft te maken met leegloop, want
veel winkels verplaatsen zich naar het nieuwe
winkelcentrum. De kop van de Veerweg moet verbonden
worden met de haven bij het Veerse Meer, waar veel
dagrecreatie plaatsvindt.
Het Veerse Meer, de Noordzee en de Oosterschelde
komen samen op Noord-Beveland. Gebied heeft een
gesloten cultuur.
23
24
25
26
• Bouwen op/in de Veerse Gat Dam
• Realiseren parkeertoren/berg zodat mensen de zee zien
terwijl ze een parkeerplek zoeken
• Waterplein: zicht op Noordzee, Veerse Meer en
Oosterschelde
• Creëer een natuurtoegangspunt en maak ecoducten en
natuurloopbruggen onder en over de N57
27
Vrouwenpolder tot en met het stadje Veere wordt gezien
als één gebied voor recreanten. De Veerse Gat Dam
creëert de verbinding tussen Veere en Noord-Beveland,
onder meer ook door de waterbus die daar zal gaan
varen.
Vanaf het centrum in Vrouwenpolder is het 1,2 kilometer
naar het strand. De Fort den Haakweg is dé
verbindingsweg tussen dorp en strand.
Er zijn drie strandpaviljoens in de buurt van de
strandovergang. Daarnaast staat er een uitkijktoren bij
de strandovergang. Op het strand staan
slaapstrandhuisjes, inclusief twee aangepaste woningen
voor mindervaliden.
29
30
Natura2000 gebied, kan dit beleefbaar gemaakt
worden?
Onderaan de strandovergang rijden auto’s, fietsers en
wandelen mensen. Hierover wordt afgevraagd hoe de
verkeersveiligheid verbetert kan worden. Inmiddels is
het pleintje onder aan de strandopgang al
herontwikkeld.
Door de gemeenteraad is een plan voor het gebied
vastgesteld op 11 juni. Het plan is om onder meer
zorgwoningen te bouwen. Daarnaast is het plan om
maatschappelijke functies uit het dorp te integreren in
het plan.
Strandexploitatie Veere exploiteert het stand en
Staatsbosbeheer is eigenaar van het duingebied.
31
32
• Ontwikkel het gebied inclusief fort en hotel
• Maak een ontmoetingsplek bij het strandpaviljoen voor
ouderen uit het dorp
• Realiseer een ludiek vervoermiddel op het steile stuk
van de duinovergang of maak een tunnel
• Leg het hotel en parkeerterrein in een duin zodat het
duingebied groter wordt
• Maak verbindingen met de Veerse Gat Dam richting
Noord-Beveland
33
Voor de ontwikkeling van Ouddorp-Bad is een budget
beschikbaar van 2 miljoen euro (o.a. gelden vanuit Voordelta).
Het gebied heeft een laagdrempelig karakter en is voor een
brede doelgroep toegankelijk.
Belangrijk aandachtspunt: het terugbrengen van de
duinbeleving.
Er staat een nieuw Landal vakantiepark met 230 bungalows.
Permanent wonen/recreatief wonen/ winkels: doortrekken naar
de kust.
De duinen zullen doorgetrokken worden. Zo kan er een natte
duinvoet gecreëerd worden (salamander route).
De verbindingsroutes moeten opengehaald worden.
Het concept ontwerp is in september 2015 gerealiseerd.
35
36
Het idee is om een nieuwe overgang te maken, direct bij
het dorp, voor dagjesmensen en verblijfsrecreanten.
Het strand wordt minder gebruikt door eigen inwoners,
zij gaan verderop naar het strand waar het wat rustiger
is.
Er zijn drie strandpaviljoens en verschillende
speeltoestellen. Daarnaast is er een groot (gratis)
parkeerterrein, dit is eigendom van het Rijk.
Om duinen te creëren zullen er 10% minder
parkeervakken komen. Rijkswaterstaat gaat
onderzoeken/verkennen en zal inrichting voor borden
regelen.
37
38
Er moet een combinatie komen tussen recreatieve
mogelijkheden en natuur (Eco2). De relatie tussen
natuurmonumenten, ondernemers en het waterschap is
goed.
Een uitdaging is om schoon duinzand te krijgen en een
primaire waterkering.39
40
• Maak een Sporen-knooppunt met verschillende
vormen van vervoer: tram, kabelbaan, segways
• Wilde sporen: door het duingebied smalle ontdek
paadjes
• Speelduin
• Ruimte voor sporten
41
Nieuwvliet is onderdeel van het kustveiligheid programma
‘Zwakke Schakels’. De duinen zijn verbreed en routes zijn
aangelegd. Maar Nieuwvliet-Bad is hier geen onderdeel van.
Onderlangs is er een duinpad in plaats van bovenop de
duinen, in tegenstelling tot de rest van de West Zeeuws-
Vlaamse kust waar dit wel bovenop is. De voorkeur is om hier
ook een duinpad bovenop te creëren.
In het gebied is sprake van meervoudig functiegebruik (fietsen,
wandelen, paardrijden).
De strandovergang ligt tegenover een grote
parkeeronthaallocatie.
De aanwezige houten vlonder is in slechte staat.
Het strand is een familiebadstrand, qua zonering en beleid.
43
44
Nieuwvliet beschikt over smalle duinen, waardoor men
snel op het strand is. De afstand van het dorp naar het
strand is relatief ver.
Er ligt een pad op het strand, en het heeft een flaneer-
boulevard. Het heeft een houten uitrolpad, wat flexibel
is. Het wordt onderhouden door iemand met een paard,
met een borstel achter zich aan.
Het heeft het enige fietspad op het strand en het is ook
mindervaliden proof.
Men kan een rondje wandelen vanaf het dorp, dit creëert
ook daadwerkelijk een ‘rondje’.
Parkeren is een buffer tussen het strand en het dorp.
Natura 2000 duin tot aan bebouwing uitbreiden, met
parkeren en weg er doorheen (zachte
verkeersdrempels).
45
46
• Op het strand: flaneer-fiets-boulevard met houten uitrolpad
• Onderhoud via iemand die ter paard het pad schoon houdt,
eventueel via vrijwilligers poule uit het dorp in combinatie met
paardrijden voor mensen met een beperking
• Profilering: enige fietspad OP het strand
• Bruikbaar voor toeristen op de fiets, passanten te voet en
eigen inwoners (ommetje)
• Parking: wordt buffer tussen strand en dorp via Natura 2000
duin (parkeren in de duinen)
47
Belangrijk: herkenbaarheid en duidelijkheid.
Bij een strandovergang moeten bezoekers een
welkomstgevoel ervaren en op een duidelijke, logische en
makkelijke manier geleid worden naar het strand. Dit begint
al bij een logische verbinding van het parkeerterrein naar de
duinopgang. Deze moet prettig en veilig zijn en qua uitstraling
passen bij het aanbod op het strand. In de communicatie
(bebording) zou de nadruk moeten liggen op positieve
boodschappen in plaats van op geboden en verboden.
Zet in op onvergetelijke geluksmomenten voor bezoekers,
dit kan al beginnen op de parkeerplaats cq. strandovergang,
bijvoorbeeld door onverwachts aanbod van activiteiten of
service (ijsje, glijbaan naar het strand, uniek fotomoment,
bolderkar).
48
Versterk de herkenbaarheid van de Zeeuwse kust
(definieer gezamenlijk de kernwaarden en gebruik ze bij
ontwikkelingen) en combineer dit met de eigenheid per
plek (lokaal DNA). Het open landschap en de natuurlijke
kust zijn Zeeuws, waarbij elke locatie specifieke
kenmerken heeft (bijvoorbeeld golfbrekers, hoge duinen,
brede stranden).
Vernieuwing hoeft niet altijd een groots bouwwerk te zijn,
juist ook kleine zaken die aansluiten bij de
kernwaarden/DNA van de locatie kunnen worden
gebruikt als icoon (bijvoorbeeld een uitrolbaar houten
fietspad zodat fietsen op het strand mogelijk wordt).
49
Heb aandacht voor de verschillende gebruikersgroepen
(bewoner, dagrecreant, verblijfstoerist) en functies.
Differentieer in tijd, doelgroep en ruimte. Dit kan door
routing, of bijvoorbeeld aangepaste tariefstelling parkeren
middels de ZeelandPas.
Bekijk strandovergangen als onderdeel van een breder
gebied met meerdere ontwikkelingsopgaven (zie
voorbeeld Camperduin met verleggen kustlijn, verbreden
duin).
Hierdoor ontstaan win-win situaties voor meerdere
betrokken partijen.
50
Benut de grote hoeveelheid betrokken stakeholders als
een kans.
Gebruik een pilot project gericht op Onthaal aan de kust
(strandovergangen, parkeren) om in te zetten op
duurzame samenwerking met winst voor alle partijen
(gemeente, Waterschap, provincie, RWS, ondernemers,
Strandexploitatie).
Belangrijk daarbij is de realisatie van Zeeuws brede
afstemming en borging van collectieve afspraken die
ruimte bieden voor lokale partijen om invulling te geven
aan maatwerk per locatie.
De uitkomsten van deze pilot kunnen worden toegepast
op andere locaties in Zeeland.
51
Top Related