DE FINANCIËLE TELEGRAAF - Maverick Advocaten autokartel.pdf · 2017-07-24 · Haas: ,,Volkswagen...

1
de schade is voor consu- menten en ik sluit niet uit dat wij dit meenemen met de uiteindelijke claim die wij indienen.” De Duitse automerken hebben consumenten mo- gelijk voor duizenden euro’s benadeeld, omdat zij prijs- voordelen niet doorbere- kend hebben. De Europese Commissie wil niet ingaan op eventueel onderzoek naar prijsafspra- ken in de auto-industrie. Het is overigens niet de eerste keer dat VW optreedt als klokkenluider. Het truckkartel waarbij vracht- wagenfabrikanten tussen 1997 en 2011 verboden prijs- afspraken maakten en waarvoor Brussel een mega- boete van €3 miljard heeft opgelegd, is aanhangig ge- maakt door MAN, het vrachtwagenmerk van VW. Haas: ,,Volkswagen kan met het verklikken van het kartel een boete van Brussel voorkomen, maar de kansen voor consumenten om in een civiele procedure scha- devergoeding te eisen liggen nog gewoon open.” De schandalen rond de Duitse autobouwers hebben nog geen invloed gehad op de verkopen van het aantal voertuigen in ons land. De Duitse automerken hebben in de eerste helft van dit jaar zelfs fors meer auto’s ver- kocht dan in de eerste zes maanden van vorig jaar. Mercedes zag het aantal verkopen zelfs met een kwart stijgen tot bijna 8500 en Audi verkocht met ruim 8100 auto’s 20% meer dan in de eerste helft van 2016. Het kartel zou sinds de ja- ren’90 actief zijn geweest om inkoopprijzen in eigen voordeel te manipuleren. In totaal zouden tweehonderd mensen bij alle bedrijven hierbij betrokken zijn ge- weest. Opmerkelijk is volgens de betrokkenen dat sinds de ja- ren negentig onderling al af- spraken zouden zijn ge- maakt hoe ze de uitstoot van dieselauto’s kunstmatig on- der de wettelijke normen zouden kunnen houden. Dat was de basis voor ’die- selgate’, de onthulling dat VW jarenlang de elektroni- ca en filters van zijn diese- lauto’s had gemanipuleerd om controles te omzeilen. Daartegen lopen meerde- re schadeclaims, ook vanuit Nederland, onder meer van autohandelaren. De bedrijven wilden han- gende het onderzoek dat wordt gehouden niet reage- ren tegen het weekblad. VW is grootaandeelhou- der van zowel Porsche (49% van de aandelen) als Audi (99,5%). Daimler, het moe- derbedrijf van Mercedes, is ook eigenaar van Bentley. Of de verdenkingen alleen te- gen Mercedes of ook tegen de andere Daimlermerken gelden, is onduidelijk. Sko- da, onderdeel van VW, wordt niet genoemd. Op de beurs van Frank- furt verloren de betrokken automerken vrijdag ruim €5 miljard aan beurswaarde. Kartel in Duitse auto’s Reden voor veel hogere schadeclaim Verkoop steeg nog na schandalen Juristen slijpen messen voor megaclaim consumenten door Gert van Harskamp en Edwin van der Schoot AMSTERDAM De Duit- se autoproducenten BMW, Daimler, Volks- wagen, Audi en Porsche worden verdacht van jarenlange geheime prijsafspraken. In de nasleep van ’dieselga- te’, waarbij Duitse auto’s waren voorzien van sjoemelsoftware, slijpen ook in ons land advocaten hun messen voor nog meer claims. Het Duitse weekblad Der Spiegel meldde vrijdag dat het Bundeskartelamt al op 4 juli 2016 een onderzoek startte, nadat VW het kar- tel, dat onder meer afspra- ken maakte over toeleve- ranciers en uitstootnor- men, opbiechtte. Volgens Bas Braeken, partner bij het gespeciali- seerde advocatenkantoor Maverick, is de kans aanwe- zig dat de Europese Com- missie de zaak naar zich toe zal trekken. „De implicaties zullen verder gaan dan al- leen Duitsland, als dit bewe- zen wordt. Gedupeerden, ook in ons land, kunnen schade verhalen als die niet verjaard is.” ,,Voor ons is dit nog een grondslag om extra schade- vergoeding te eisen”, zegt Patrick Haas van AKD Advo- caten, die Stichting Volks- wagenaudiclaim vertegen- woordigt in het diesel- schandaal. ,,Wij zullen uit- eindelijk onderzoeken wat

Transcript of DE FINANCIËLE TELEGRAAF - Maverick Advocaten autokartel.pdf · 2017-07-24 · Haas: ,,Volkswagen...

Page 1: DE FINANCIËLE TELEGRAAF - Maverick Advocaten autokartel.pdf · 2017-07-24 · Haas: ,,Volkswagen kan met het verklikken van het kartel een boete van Brussel voorkomen, maar de kansen

T31DE TELEGRAAFZATERDAG 22 JULI 2017

’Hogere rentemarges goedvoor economische groei’

COLUMN VAN KEN FISCHER OP DFT.NL

DE FINANCIËLE TELEGRAAF

DFT

de schade is voor consu-menten en ik sluit niet uitdat wij dit meenemen metde uiteindelijke claim diewij indienen.”

De Duitse automerkenhebben consumenten mo-gelijk voor duizenden euro’sbenadeeld, omdat zij prijs-voordelen niet doorbere-kend hebben.

De Europese Commissiewil niet ingaan op eventueel

onderzoek naar prijsafspra-ken in de auto-industrie.

Het is overigens niet deeerste keer dat VW optreedtals klokkenluider. Hettruckkartel waarbij vracht-wagenfabrikanten tussen1997 en 2011 verboden prijs-afspraken maakten enwaarvoor Brussel een mega-boete van €3 miljard heeftopgelegd, is aanhangig ge-maakt door MAN, hetvrachtwagenmerk van VW.

Haas: ,,Volkswagen kanmet het verklikken van hetkartel een boete van Brusselvoorkomen, maar de kansenvoor consumenten om ineen civiele procedure scha-devergoeding te eisen liggennog gewoon open.”

De schandalen rond deDuitse autobouwers hebbennog geen invloed gehad opde verkopen van het aantalvoertuigen in ons land. DeDuitse automerken hebbenin de eerste helft van dit jaarzelfs fors meer auto’s ver-kocht dan in de eerste zesmaanden van vorig jaar.Mercedes zag het aantalverkopen zelfs met eenkwart stijgen tot bijna 8500

en Audi verkocht met ruim8100 auto’s 20% meer dan inde eerste helft van 2016.

Het kartel zou sinds de ja-ren’90 actief zijn geweestom inkoopprijzen in eigenvoordeel te manipuleren. Intotaal zouden tweehonderdmensen bij alle bedrijvenhierbij betrokken zijn ge-weest.

Opmerkelijk is volgens debetrokkenen dat sinds de ja-ren negentig onderling al af-spraken zouden zijn ge-maakt hoe ze de uitstoot vandieselauto’s kunstmatig on-der de wettelijke normenzouden kunnen houden.Dat was de basis voor ’die-selgate’, de onthulling datVW jarenlang de elektroni-ca en filters van zijn diese-lauto’s had gemanipuleerdom controles te omzeilen.

Daartegen lopen meerde-re schadeclaims, ook vanuitNederland, onder meer vanautohandelaren.

De bedrijven wilden han-gende het onderzoek datwordt gehouden niet reage-ren tegen het weekblad.

VW is grootaandeelhou-der van zowel Porsche (49%van de aandelen) als Audi(99,5%). Daimler, het moe-derbedrijf van Mercedes, isook eigenaar van Bentley. Ofde verdenkingen alleen te-gen Mercedes of ook tegende andere Daimlermerkengelden, is onduidelijk. Sko-da, onderdeel van VW,wordt niet genoemd.

Op de beurs van Frank-furt verloren de betrokkenautomerken vrijdag ruim €5miljard aan beurswaarde.

Kartel in Duitse auto’s

Reden voorveel hogereschadeclaim

Verkoopsteeg nog naschandalen

Juristen slijpen messen voor megaclaim consumenten

door Gert van Harskampen Edwin van der Schoot

AMSTERDAM • De Duit-se autoproducentenBMW, Daimler, Volks-wagen, Audi en Porscheworden verdacht vanjarenlange geheimeprijsafspraken. In denasleep van ’dieselga-te’, waarbij Duitseauto’s waren voorzienvan sjoemelsoftware,slijpen ook in ons landadvocaten hun messenvoor nog meer claims.

Het Duitse weekblad DerSpiegel meldde vrijdag dathet Bundeskartelamt al op 4juli 2016 een onderzoekstartte, nadat VW het kar-tel, dat onder meer afspra-ken maakte over toeleve-ranciers en uitstootnor-men, opbiechtte.

Volgens Bas Braeken,partner bij het gespeciali-seerde advocatenkantoorMaverick, is de kans aanwe-zig dat de Europese Com-missie de zaak naar zich toezal trekken. „De implicatieszullen verder gaan dan al-leen Duitsland, als dit bewe-zen wordt. Gedupeerden,ook in ons land, kunnenschade verhalen als die nietverjaard is.”

,,Voor ons is dit nog eengrondslag om extra schade-vergoeding te eisen”, zegtPatrick Haas van AKD Advo-caten, die Stichting Volks-wagenaudiclaim vertegen-woordigt in het diesel-schandaal. ,,Wij zullen uit-eindelijk onderzoeken wat

PHILIPS

Philips gaat de Afri-kaans markt op metziekenhuizen.

Pagina T32

AMSTERDAM • In Ne-derland zijn in de eer-ste helft van dit jaar24.500 vervalste euro-biljetten onderschept,ongeveer net zoveel alsin de eerste helft van2016. Dat blijkt uitcijfers die De Neder-landsche Bank (DNB)vrijdag heeft gepubli-ceerd. Wereldwijdwerden in het afgelo-pen halfjaar 331.000valse eurobiljettenopgespoord. Ook dataantal komt overeenmet een jaar eerder.

Valse euro’s onderschept

LONDEN • Telecomcon-cern Vodafone heefthet eerste kwartaalafgesloten met eenlagere omzet. Datkwam vooral doordathet de opbrengsten vanzijn activiteiten inNederland miste. Dieheeft het Britse con-cern onlangs onderge-bracht in samenwer-kingsverband Vodafo-neZiggo. Verder zatenvalutaschommelingende opbrengsten dwars.

Omzetdaling Vodafone

PARIJS • Het Franseluxemerk Hermès,bekend om zijn exclu-sieve handtasjes, heeftde verkopen afgelopenkwartaal minder hardzien oplopen dan in devoorgaande periode.Vooral in eigen land, inAzië en in Amerika vielhet groeitempo terug.Afgezien van wissel-koerseffecten steeg deomzet met 8,3%. Vooralparfums liepen mindergoed, met een omzet-daling van 2,2%.

Minder groeivoor Hermès Van een onzer verslaggevers

AMSTERDAM • Websitesvan hypotheekverstrek-kers zitten er bij de bere-kening van de maximalehypotheek voor 55-plus-sers vaak tot wel tiendui-zenden euro’s naast.

Dat blijkt uit een toetsdoor Vereniging Eigen Huis(VEH) van 34 online reken-tools van banken, verzeke-raars en hypotheekketens.VEH heeft de uitkomstentoegespeeld aan financieeltoezichthouder AFM.

Van de onderzochte re-kentools gaven twintig eenfout antwoord en zes gaven

helemaal geen resultaat. Al-leen de sites van ABN Amro,Delta Lloyd, Hypotheek24,MoneyYou, Munt Hypothe-ken, NIBC en Triodos dedenhet goed.

Online hypotheek afslui-ten wordt populairder,meldde deze krant gisteren.De sites profiteren van deaangescherpte regels, waar-door hypotheken een stukeenvoudiger zijn geworden.

Eerder adviseerde deConsumentenbond 55-plus-sers al om de hypotheek nietonline af te sluiten. Voor ou-deren die een hypotheekwillen, gelden vaak ingewik-kelde rekenregels.

Waarschuwing onlinehypotheekadvies 55+