CV Verslag Genk - Zwartberg EBZW

Rotterdamsche Aero Club Heathrowbaan 2

3045 AG ROTTERDAM AIRPORT telefoon 010-4157215

fax 010-4376413 e-mail [email protected]

Verslag RAC CV naar Genk-Zwartberg en Brasschaat

21 juli 2012

1

RAC CV naar Genk-Zwartberg (EBZW) en

Brasschaat (EBBT) op zaterdag 21 juli 2012

Door: Michel Harren

Foto’s : Paul Kuster

Editing: Henk Cruijssen

Het economisch tij helpt ons op zijn zachtst gezegd niet bij het maken van mooie vluchten. Al klagend aan de bar ontstond zo het idee van een 'Low Budget' vlucht; met z'n 3-en een kist huren en even heen en weer naar een veldje dat niet te ver weg ligt. Dat is nog te doen, zeker met de Diamonds, die al gauw 120 kts kruisen bij een erg laag verbruik! We zouden eigenlijk subsidie moeten krijgen, zo zuinig vliegen ze :) . Dat idee haalde het niet aan de bar, maar er bleek wel flink wat enthousiasme te zijn voor het Low Budget idee.

Olivier Schreiner in zijn Piper Cup, op weg naar Brasschaat. Foto genomen vanuit de Diamond

Gemotiveerd door onze stuwende kracht Ed maakten we een opzet van een Low Budget Clubvlucht. De datum liet zich eenvoudig plannen; zo snel als mogelijk (als we op de grond staan zijn we ongeduldig), maar niet wanneer er al iets anders gepland staat. Het werd 21 juli, en we kozen Genk-Zwartberg (EBZW). Niet te ver, maar wel wat spannender dan EHMZ of EHSE. Met een beetje scherp vliegen moet het in een half uur Flight time kunnen. Een uur later was de mail naar al ons vliegfanaten eruit, in de hoop dat we een leuk clubje bij elkaar zou-den krijgen. Dat bleek: ruim 20 aanmeldingen! Zelfs Clubvlucht veteraan Henk was verbaasd. We keken elkaar aan alsof we olie hadden gevonden! En dat in de zomervakantie.





21 juli 2012

2

Pilatus P3, net geland vanuit Koln. Eindelijk, 21 juli. I.v.m. ziektes en een vliegexamen, startten we uiteindelijk met “slechts” 15 mensen in plaats van de oorspronkelijk aangemelde 20 man. Een ieder bepakt met zijn of haar voorbereiding wissel-den we tips uit over het aanvliegen van Genk. De route heen vat zich samen als “immer gerade aus” en dan links. Romeo Departure, door de Gilze-Rijen CTR (netjes aan- en afmelden) en dan met een flauwe bocht om de Kleine-Brögel CTR, en je ziet het oerlelijke baby-blauwe voetbalstadion van Genk al liggen. (Inderdaad, super VMC). Wel opletten met de zwevers aldaar en het “joinen” van het circuit, want dat is daar toch wat anders gepland. Om ook de verkeerstoren van Genk (en die was vernieuwd van binnen, hebben we geconstateerd) wat te doen te geven, vertrokken we met z’n allen tegelijk in allemaal verschillende kisten. Een Diamond uiteraard en de PAD. Maar ook een Cessna PH-MRA en de prachtige Piper PA12 van de familie Schreiner en tenslotte de Rockwell Commander van Willem van Ellemeet. Willem kwam iets later, maar door de 160 kts, die zijn raket op de sloffen haalt zouden toch nog gezamenlijk kunnen lunchen.

Olivier Schreiner en Michel Harren voor de Zwitserse Pilatus P3.





21 juli 2012

3

Het was prachtig weer. Blauwe lucht, beetje wind en wat mooie CU bewolking. Door het verschil in snel-heid, nam iedereen een iets andere route. Zo zaten we elkaar tenminste niet in de weg. Zo voorbij Kleine Brögel zie je duidelijk het Albertkanaal. En even later het lichtblauwe gedrocht. Downwind rwy03 invliegen is vrij eenvoudig hier. Beetje linksom rond de groene berg vliegen (was overigens eerst een zwarte berg, van het overtollige kolengruis uit de mijnen) en dan op downwind links van het voetbalstadion blijven op 1000 voet AGL. Genk Radio was het na twee kisten wel zat om te melden wat de active runway was, dus die reageerde niet meer. Maar gelukkig hadden we allemaal scherp geluisterd naar de eerdere aanwijzin-gen. En blijven melden waar je zit, een regel die helpt voor de “situational awareness” van de anderen in het circuit. Ongeveer een uur na de eerste start-up stonden we met zń allen op het platform van Genk, precies op het juiste moment want er kwam een prachtige Pilatus PC-3 binnen uit Zwitserland. Begrensd op 280 kts! Aldus de ex Militair die zijn uniform had mogen houden. Hem hadden we al over de radio gehoord dat hij bij Aken zat, zoń 20 minuten geleden....... Even later kwam er nog een Gyrocopter langs voor wat Touch & Go´s. Moet toch een stuk lastiger zijn dan een Diamond, getuige een aantal hachelijke landingen van het apparaat. Laten we hopen dat zń onderstel nog goed is.

Peter van der Kraan en Joop Reichardt parkeren de MRA na inspectie van de banden.





21 juli 2012

4

Tijdens het wegwerken van de Belgische uitsmijter en na het oefenen van een aantal Touch en Go’s met de PH-RAD, bedachten we dat Brasschaat ook wel een leuk veldje voor de terugweg zou zijn. Mooi op de route, en slechts 5 euro landingsgeld. Zo bedacht werd dit zo besloten. Dat veld viel overigens een beetje tegen. Flinke begroeiing langs de taxibaan, een verlaten hangar, een kroeg en een paar auto´s. Je zou toch anders verwachten met al die rijke Hollanders in de buurt. Wel stond er een hele mooie zweefvliegkist met een enorme spanwijdte. De trotse eigenaar was al aan de Jupiler, dus in actie hebben we hem helaas niet kunnen zien.

Parkeren in het lange, natte gras…let op de mensen op de fiets naast de baan… dat kan daar gewoon…!!





21 juli 2012

5

De terugvlucht naar Rotterdam liet dus voor de meesten niet lang op zich wachten. Kon ook niet, want we moesten wel op tijd terug zijn voor Dzenan, die zijn PPL-A examen had vandaag. Ondanks de tegenwind ging de terugvlucht erg vlot. Voor je het weet zie je het treinstation in de buurt van Romeo en daarmee alweer terug in NL. Voor een mooi einde hebben we nog een paar wolken langszij gehaald in de TMA, ge-volgd door een rustige daling naar 1300 voet richting Spijkenisse voor een Euromast/Pappa approach. Alles opgeteld was het een super Clubvlucht. Veel voor weinig, zouden ze op Midden Zeeland zeggen. Een mooie dag, veel enthousiastelingen en heerlijk gevlogen. (het werden overigens toch wat meer vlieg-uren…..). En op tijd terug voor de felicitaties aan Dzenan die bleek uiteraard geslaagd te zijn voor zijn examen! De traditionele gratis borrel was een mooie “low budget” afsluiter.

Een troste Dzenan, geslaagd voor zijn PPL-A examen.

De speciale taart, geregeld door zijn vriendin, na het succesvol behalen van zijn PPL-A examen. Dzenan, gefeliciteerd.!!

Proost! En op naar de volgende Low Budget vlucht. ….

Michel Harren

CV Verslag Genk - Zwartberg EBZW

Documents

Transcript of CV Verslag Genk - Zwartberg EBZW