CAR Vlaanderen en MTV-web Tools voor het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit Annemie Wynands.

CAR Vlaanderen en MTV-webTools voor het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit

Annemie Wynands

Herneming van de titel van de presentatie Auteur van de presentatie

CAR Vlaanderen

CAR:

Calculation of Air pollution from Road traffic

• Model ontwikkeld in opdracht van het Vlaams gewest

• Gratis ter beschikking geteld aan lokale overheden

• Analoog aan CAR Nederland

• Gebaseerd op windtunnel onderzoek

⇓SCREENINGSMODEL


Doel CAR Vlaanderen

Doel:

Gebruiksvriendelijk, eenvoudig aan te wenden en duidelijk in toepassing

Op snelle manier nagaan en evalueren invloed plaatselijk verkeer op lokale luchtkwaliteit

• Doorrekenen transportmaatregelen• Voor 2005, 2010 en 2015• Toetsing aan grenswaarden (+ overschrijdingsmarges) 1ste

dochterrichtlijn voor PM10 en NO2


Invoer door lokale overheid

• Plaats (gemeente), straatnaam ⇒ X/Y coördinaten (ook mogelijk deze zelf in te geven)

• Verkeersintensiteit (# voertuigen per etmaal) Mogelijk: omzetting van spitsintensiteiten werkdag naar

dagintensiteiten gemiddelde dag

d.m.v. eenvoudige formules in handleiding CAR Vlaanderen



• Fractie verkeer In te geven door gemeente

Of Standaardinstelling (Vlaams gemiddelde) te kiezen:

- Licht 0,869

- Middel zwaar 0,051

- Zwaar 0,08

- Bus 0

Vrachtverkeer van groot belang: aandeel vrachtverkeer in emissie / concentratiebijdrage 40-60%



• Snelheidstype Stagnerend verkeer

- Doorstroming verkeer wordt belemmerd- Gem. snelheid 13 km/u

Normaal stadsverkeer- Gem. snelheid 19 km/u

Doorstromend stadsverkeer- Doorstromend verkeer in bebouwde kom- Gem. snelheid 26 km/u

Buitenweg- Weg met snelheidslimiet max. 80 km/u

Snelweg- Gem. snelheid 100 km/u



• Wegtype 1: weg door open terrein, incidenteel gebouwen of bomen

binnen een straal van 100 meter 2: basistype, alle wegen anders dan type 1, 3a, 3b en 4 3a: beide zijden van de weg bebouwing, afstand wegas-

gevel is kleiner dan 3 maal de hoogte van de bebouwing, maar groter dan 1, 5 maal de hoogte van de bebouwing

3b: beide zijden van de weg bebouwing, afstand wegas-gevel is kleiner dan 1,5 maal de hoogte van de bebouwing (streetcanyon)

4: eenzijdige bebouwing, weg met aan één zijde min of meer aaneengesloten bebouwing op een afstand van minder dan 3 maal de hoogte van de bebouwing



• Bomenfactor 1: Hier en daar bomen of in het geheel niet 1,25: Eén of meer rijen bomen met onderlinge

afstand < 15 meter met openingen tussen de kronen 1,5: Kronen raken elkaar en overspannen minstens

1/3 gedeelte straatbreedte


Meegeleverd door Vlaams Gewest in het model

Meegeleverd door Vlaams Gewest met het model• Achtergrondconcentratie 2005, 2010 en 2015

BELEUROS concentratiebestanden, verfijning naar 5x5 km obv inwonersdichtheid

• Emissiefactoren 2005, 2010 en 2015 (VERSIT)

obv samenstelling Vlaams voertuigenpark TM Leuven• Fractie verkeer - defaultwaarde

gebaseerd op samenstelling Vlaams voertuigenpark


Output model

CAR Vlaanderen berekent concentraties NO2 en PM10 in een bepaalde straat

Achtergrondconcentratie (Beleuros)

+

Verkeersbijdrage (CAR Vlaanderen)

OUTPUT• Jaargemiddelde PM10 en NO2 concentratie• Toetsing aan Europese grenswaarden (en

overschrijdingsmarges) Aantal overschrijdingen grenswaarde Aantal overschrijdingen grenswaarden +

overschrijdingsmarge


Uitgewerkt voorbeeld

• Gegevens met het model meegeleverd (emissiefactoren, achtergrondconcentratie, meteo) zijn juiste gegevens

• Gebruikte verkeersgegevens (aantal voertuigen per etmaal, verkeersafwikkeling), straatconfiguratie, bomenfactor zijn fictieve gegevens

• Het betreft bijgevolg een demovoorbeeld en geeft dus GEEN realistische waarden voor gebruikte straten en gemeenten

• Het maakt wel duidelijk wat mogelijk is met het model en wat de invloed van de inputgegevens kan zijn


Ecoscore

Wat is ecoscore?

Impact op het milieu en het klimaat in ee cijver van 0 tot 100, hoe hoger de ecoscore, hoe milieuvriendelijker de auto

Wat zit er allemaal in de ecoscore vervat?• Verschillende schadxelijke effecten van voertuigen

Het broeikasteffect:- Koolstofdioxide (CO2)- Methaan (CH4)- Distikstofoxide


Ecoscore

De schade aan de menselijke gezondheid en aan het milieu als gevolg van de luchtkwaliteit:

- Koolstofmonoxide (CO)- Koolwaterstoffen (HC)- Stikstofoxiden (NOx)- Roetdeeltjes (PM)- Zwaveldioxide (SO2)

Lawaaihinder: motorgeluid van het voertuig

• Ook de stoffen die vrijkomen bij de productie en de distributie van de brandstof worden in rekening bebracht


Ecoscore


Webtoepassing Milieutoetsing Voertuigenpark (MTV)

Berekent voor:• Individueel vooertuig:

Ecoscore (rekening houdend met werkelijk verbuik)

• Deelvloten (vb. personenwagens) en gehele vloot: Gewogen gemiddelde ecoscore (rekening houdend met

werkelijk verbruik en werkelijk gereden aantal km)

Geeft indicatie van:• Welke voertuigen uit de vloot meest/minst milieuvriendelijk

is• Welke voertuigen door hun gebruik de meeste ruimte

bieden tot vermindering van de uitstoot van schadelijke emissies en broeikasgassen


MTV-web

• Via www.ecoscore.be

Rechter bovenhoek MTV web


Link met SO

CAR Vlaanderen• Onderscheidingsniveau

Knelpuntanalyse luchtverontreiniging door verkeer Opmaak actieplan luchtverontreiniging door verkeer

• Project Luchtverontreiniging door verkeer

MTV-web• Onderscheidingsniveau

Inventaris en evaluatie wagenpark Opmaak actieplan milieuvriendelijk voertuigenpark Resultaatverbintenis over de hele vloot

• Projecten Milieuvriendelijk voertuigenpark


Contact

Annemie Wynands• Tel: 02/553 14 93• [email protected]

CAR Vlaanderen en MTV-web Tools voor het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit Annemie Wynands.

Documents

Transcript of CAR Vlaanderen en MTV-web Tools voor het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit Annemie Wynands.