BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - VAN ......2015/01/31 · samen met zijn vennoot AJ. "Wij hebben...

p 1 van 96

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN -

VAN JANUARI 2015

MONDELINGE VRAGEN

COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING

Vergadering van maandag 19 januari 2015

1. 2015_MC_00003 - Opname besloten zitting. - De Clercq Isabelle

2. 2015_MC_00004 - Minderjarigen en sterke dranken op café. - Anne Schiettekatte

3. 2015_MC_00005 - Natuurbegraafplaats in Gent? - Isabelle De Clercq

4. 2015_MC_00012 - Vermelding namen deelgemeenten op verkeersborden F1, F3 en

F43. - Filip Van Laecke

5. 2015_MC_00020 - Rouwregisters. - Isabelle De Clercq

6. 2015_MC_00024 - Aanduiding deelgemeente bij begin/einde bebouwde kom. - Sami

Souguir

7. 2015_MC_00025 - Aanpak radicalisering. - Isabelle De Clercq

8. 2015_MC_00026 - Vermelden van deelgemeenten op plaatsnaamborden. - Isabelle

De Clercq

9. 2015_MC_00028 - Aanpak radicalisering. - Veli Yüksel

10. 2015_MC_00030 - Stijgend aantal woninginbraken. - Isabelle De Clercq

COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN


11. 2015_MC_00017 - Aanpassing ballenvanger Henri Storyplein. - Anne Schiettekatte

COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM

Vergadering van woensdag 14 januari 2015

12. 2015_MC_00002 - Regelen verwarming in Gentse scholen. - Astrid De Bruycker

13. 2015_MC_00011 - Temperatuur regeling De Kleurdoos Ledeberg. - Steven Vromman

14. 2015_MC_00023 - Digitale inschrijving STIBO. - Mehmet Sadik Karanfil

15. 2015_MC_00022 - Omkadering leiding jeugdbewegingen. - Bram Van Braeckevelt

p 1 van 96

COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW

Vergadering van donderdag 15 januari 2015

16. 2014_MC_00404 - Stijlvolle en uniforme boomspiegels in Gent. - Greet Riebbels

17. 2015_MC_00009 - Renovatie stadswoningen Ferrerlaan WoninGent. - Isabelle De

Clercq

18. 2015_MC_00006 - Parking kampeerwagens sporthal Driebeek (bis). - Gert Robert

19. 2015_MC_00014 - Gunstig advies bouw parking The Loop. - Isabelle De Clercq

20. 2015_MC_00015 - Waterkwaliteit Natuurpark Overmeers. - Sara Matthieu

21. 2015_MC_00013 - Eénrichtingsverkeer in Wondelgemstraat. - Isabelle De Clercq

22. 2015_MC_00019 - Overleg Antwerpsesteenweg (N70) . - Sven Taeldeman

23. 2015_MC_00018 - Park en Ride Gentse feesten. - Greet Riebbels

24. 2015_MC_00016 - Inrichting winkelwandelstraten met groeiende concurrentie tussen

fietsers en voetgangers. - Greet Riebbels

COMMISSIE WELZIJN, WERK EN MILIEU

Vergadering van dinsdag 20 januari 2015

25. 2015_MC_00007 - Reddingssticker huisdieren. - Karlijn Deene

26. 2015_MC_00021 - Begeleiding bij Uithuiszettingen privé huisvestingsmarkt. - Fatma

Pehlivan

27. 2015_MC_00029 - Strijd tegen sluikstorten. - Sandra Van Renterghem

28. 2015_MC_00034 - Fietslessen voor volwassenen - verderzetting initiatief en bereik

doelgroepen. - Zeneb Bensafia

29. 2015_MC_00033 - Warmtenetten en warmterecuperatie. - Sven Taeldeman

p 1 van 96

GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE


35. 2015_MV_00001 - Leegstand winkelpanden - ingediend door gemeenteraadslid Sami

Souguir

36. 2015_MV_00002 - Heraanleg bestrating en voetpaden Oudburg - ingediend door

gemeenteraadslid Guy Reynebeau

37. 2015_MV_00005 - KFCO Gent - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie D'Hose

38. 2015_MV_00004 - Kleine Vleeshuissteeg - ingediend door gemeenteraadslid Sara

Matthieu

39. 2015_MV_00003 - Onveilige verkeerssituatie fietsers Drongenstationstraat -

ingediend door gemeenteraadslid Dirk Holemans

40. 2015_MV_00006 - Faillissementen in Gent - ingediend door gemeenteraadslid

Mehmet Sadik Karanfil

41. 2015_MV_00007 - Meer aandacht voor afval bij organisatie oudejaarsvuurwerk aan

de Sint-Baafsabdij - ingediend door gemeenteraadslid Greet

Riebbels

42. 2015_MV_00017 - Plaatsnaamborden F43 naam deelgemeenten vermelden -

ingediend door gemeenteraadslid Filip Van Laecke

43. 2015_MV_00009 - Locatie nieuwjaarsreceptie Stad - ingediend door

gemeenteraadslid Paul Goossens

44. 2015_MV_00011 - Reddingssticker huisdieren - ingediend door gemeenteraadslid

Karlijn Deene

45. 2015_MV_00013 - Verlichting tramhaltes buitengebied - ingediend door

gemeenteraadslid Ömer Faruk Demircioglu

46. 2015_MV_00014 - Nieuwe locatie voor Museumkerkhof van Leo Copers? -

ingediend door gemeenteraadslid Caroline Van Peteghem

47. 2015_MV_00015 - Schorsing takelcontract - ingediend door gemeenteraadslid Sandra

Van Renterghem

48. 2015_MV_00016 - Fietsschool - ingediend door gemeenteraadslid Sven Taeldeman

49. 2015_MV_00008 - Gps-data havenbedrijf - ingediend door gemeenteraadslid Gert

Robert

50. 2015_MV_00012 - Doorgang Muldersveld naar Leonie Rammeloostraat - ingediend

door gemeenteraadslid Van Pee

51. 2015_MV_00010 - Driemasterpark Meulestede - ingediend door gemeenteraadslid

Veli Yüksel

p 1 van 96

SCHRIFTELIJKE VRAGEN

SCHRIFTELIJKE VRAGEN 2014

476/14 - - NR. 476/14 - Kruispunt Antwerpsesteenweg/ Grondwetlaan -

bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 5 december

2014

486/14 - - NR. 486/14 - sensibilisering fietsers - bevoegde schepen - schepen

Filip Watteeuw - dd. 15 december 2014

489/14 - - NR. 489/14 - Verkeersafwikkeling tijdens werken aan het

Hollands Complex in Oostakker - bevoegde schepen - schepen

Filip Watteeuw - dd. 17 december 2014

490/14 - - NR. 490/14 - Brug der Keizerlijke Geneugten - bevoegde schepen

- schepen Filip Watteeuw - dd. 18 december 2014

491/14 - - NR. 491/14 - Sluipverkeer naar Sint-Amandsberg - bevoegde

schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 18 december 2014

492/14 - - NR. 492/14 - Herlocalisatie Depannage Lybaert - bevoegde

schepen - schepen Mathias De Clercq - dd. 23 december 2014

p 1 van 96

SCHRIFTELIJKE VRAGEN 2015

001/15 - - NR. 001/2015 - Wegverzakking Holstraat - bevoegde schepen -

schepen Filip Watteeuw - dd. 06 januari 2015

003/15 - - NR. 003/15 - Begraafplaats Zwijnaarde - bevoegde schepen -

schepen Sofie Bracke - dd. 7 januari 2015

004/15 NR. 004/15 - Fietssuggestiestroken in Oostakker, omgeving

Edugo – bevoegde schepen – schepen Filip Watteeuw – dd. 9

januari 2015

005/15 - - NR. 005/2015 - Toekomst dienstencentrum Zwijnaarde -

bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 13 januari

2015

006/15 - - NR. 006/2015 – Reductie geluidsoverlast E17 viaduct in

Gentbrugge – bevoegde schepen – schepen Tine Heyse – dd. 13

januari 2015

007/15 - - NR. 007/15 - Staat trottoirs en riolering Roodborstjesstraat -

bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 14 januari 2015

009/15 - - NR. 009/15 - Verkeerslichtenregeling t.h.v. ArcelorMittal -

bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 16 januari 2015

010/15 - - NR. 010/15 - Heraanleg Lourdesstraat - bevoegde schepen -

schepen Filip Watteeuw - dd. 16 januari 2015

012/15 NR. 012/15 Aanpak sluikstortproblematiek – bevoegde schepen –

schepen Tine Heyse – dd. 16 januari 2015

021/15 - - NR. 021/15 - Klok Post Plaza - burgemeester - dd. 26 januari

2015

p 1 van 96

1.

2015_MC_00003 - MONDELINGE VRAAG - OPNAME BESLOTEN ZITTING. - DE

CLERCQ ISABELLE

OPSCHRIFT

Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 19

januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG

Toelichting

Het verslag van de besloten zitting van de commissie algemene zaken was online te horen.

Vraag

Hieruit blijkt dat de besloten zitting wordt opgenomen, welke procedure wordt hierbij gevolgd?

ANTWOORD

In 2007 ging DIGIPOLIS over tot de selectie van de firma NOTUBIZ uit Rotterdam die de opdracht

kreeg een systeem te installeren dat toelaat om de plenaire zittingen en de commissievergaderingen in

de gemeenteraadszaal op te nemen en deze te ontsluiten via de website van de Stad Gent.

De procedure voor het beschikbaar stellen van audio-opnames is de volgende:

1. De zittingen van de gemeenteraadscommissies en de gemeenteraad worden rechtstreeks

opgenomen door NOTUBIZ met een media encoder. De Dienst Bestuursondersteuning zorgt

tevens voor een back-up opname.

2. Na afloop van de vergadering wordt de opname door de media encoder automatisch naar het

intranet van NOTUBIZ geüpload. De back-up opnames worden door medewerkers van de

Dienst Bestuursondersteuning na afloop van het openbaar gedeelte van de zitting manueel

stopgezet.

3. De Dienst Bestuursondersteuning stuurt de dag na de zitting een mail naar de support afdeling van

NOTUBIZ met daarin de volgende informatie:

a. De agenda van de commissie of de gemeenteraad

b. Het aanvangsuur van de besloten zitting zodat de opnames van het besloten deel van de

vergadering door NOTUBIZ kunnen verwijderd worden

4. De opnames worden in twee fases vrijgegeven:

A° Daags na de zitting, en na ontvangst van de hogervermelde mail van de Dienst

Bestuursondersteuning, wordt de niet-geannoteerde versie online gezet. De opname van het besloten

deel van de zitting wordt daar onmiddellijk van afgeknipt.

p 1 van 96

B° Binnen de drie werkdagen wordt de geannoteerde versie (d.w.z. de audio opnames worden

uitgesplitst op basis van de agenda van hetzij de commissie hetzij de gemeenteraad ) online gezet, met

uitzondering van het besloten deel van de vergadering.

Ten gevolge van het recente voorval waarbij NOTUBIZ, niet tegenstaande de uitdrukkelijke

instructies die per mail vanuit de Dienst Bestuursondersteuning aan hen werden bezorgd, het besloten

deel van de zitting van de Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking van 8

december jl. online had gezet, werden een aantal bijkomende afspraken gemaakt om naar de toekomst

toe gelijkaardige voorvallen uit te sluiten.

Zo wordt op vandaag, naast het versturen van een mail met duidelijke instructies naar NOTUBIZ

daags na de zitting, ook telefonisch contact opgenomen op het moment van de aanvang van het

besloten deel van de zitting van hetzij een commissie hetzij de gemeenteraad. Aan NOTUBIZ zal

gevraagd worden de encoder stop te zetten waardoor het besloten deel van de vergadering niet langer

zal opgenomen worden.

In de nabije toekomst zullen de ambtenaren van de Dienst Bestuursondersteuning die aanwezig zijn

op de commissies en de gemeenteraad, zelf de opnames kunnen stopzetten. Tevens wordt de

mogelijkheid voorzien om tijdens de zittingen online contact te houden met Notubiz. De verdere

praktische uitwerking hiervan is momenteel in onderzoek.

p 1 van 96

2.

2015_MC_00004 - MONDELINGE VRAAG - MINDERJARIGEN EN STERKE

DRANKEN OP CAFE. - ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Schiettekatte Anne

sp.a


Toelichting

Onder de titel ‘Café wil minderjarigen alcohol geven’ gaat het dagblad HLN op 17 dec verder in op

een facebookbericht van het populaire café ’t Putje aan het St Pietersstation. In een opmerkelijke

oproep wordt aan 16-18 jarigen gevraagd om een schriftelijke toelating van de ouders mee te brengen

als men sterke dranken wil bestellen.

Ik citeer het persartikel:

"Sommige horecazaken liggen duidelijk in de knoop met de alcoholwetgeving. Zestien-plussers

mogen bier en wijn drinken, alleen achttien-plussers kunnen sterkere drank bestellen op café.

Jongeren proberen dat op alle manieren te omzeilen, cafés proberen orde op zaken te stellen. Want zij

worden verantwoordelijk gesteld voor wat ze schenken, en vooral aan wie.

Op de Facebookpagina van café 't Putje aan het Sint Pietersstation verscheen volgende opmerkelijke

boodschap: "Aandacht!!! Mogen wij er nog eens op nadrukken (sic) dat tussen 16j en 18j enkel bier

en wijn mag gedronken worden. Zijn jullie tussen de 16j en 18j en willen jullie toch korte dranken

drinken dan vragen wij om een geschreven toelating bij te hebben van uw ouders! Dank voor de

medewerking, Café 't Putje."

Stevige boetes:"Daarmee willen we onszelf indekken", zegt de zaakvoerder KK. Hij beheert de zaak,

samen met zijn vennoot AJ. "Wij hebben inderdaad een populair café, waar heel wat jong volk over

de vloer komt. Daarom werken we aan de deur met stempels. -16 en -18-jarigen krijgen een

verschillende stempel, zodat ze aan de bar kunnen zien wat die mogen drinken. Maar daarmee zijn

niet alle problemen van de baan. Die jongeren laten anderen - ouderen - voor hen drank halen. Dat

kunnen wij niet controleren. Als ze betrapt worden, moeten ze dan maar zorgen dat ze een

schriftelijke toelating van hun ouders hebben."

Maar dat is niet wettelijk, zegt horecacoach BI: "Ter vergelijking: een minderjarige mag ook niet met

de auto rijden omdat zijn ouders dat goed vinden. Het is gewoon tegen de wet. Het systeem met de

stempels waar ze mee werken bij 't Putje is een goed systeem, maar misschien kunnen ze nog net iets

meer inspanningen doen om jongeren van de drank te houden. Bij de stad lopen er geregeld klachten

binnen over dat café. Ouders klagen dat hun minderjarige kinderen dronken thuis komen, en zelfs een

spoedarts heeft al zijn bezorgdheid geuit. Helaas zijn er al een aantal vaststellingen gebeurd waarbij

minderjarigen effectief sterke drank consumeerden. Die vaststellingen geven geen aanleiding tot het

sluiten van de zaak, maar er staan wel stevige boetes tegenover. Een toelating van de ouders zal daar

niks aan veranderen, het blijft een inbreuk tegen de wet."

Vraag

Zijn de Burgemeester en de bevoegde diensten op de hoogte van dergelijke handelswijze?

Betreft het hier een uitzonderlijke situatie of zijn nog andere soortgelijke situaties gekend, zijn er

p 1 van 96

cijfergegevens mbt het gebruik van sterke dranken door minderjarigen?

Op welke wijze wordt er met dit soort situaties omgegaan inzake preventie en controle?

ANTWOORD

Inderdaad ik ben op de hoogte van de handelswijze in café ‘t Putje. De diensten volgen het dossier

nauwgezet op en er werd al een aantal maatregelen afgesproken.

In juni 2014 ontvingen de stedelijke diensten klachten van ouders waarvan hun minderjarige kinderen

dronken thuis kwamen na een bezoek aan horecazaak ‘’t Putje’.

Kort nadien stuurde een spoedarts een mail aan de diensten waarbij hij zijn bezorgdheid uitte over

alcoholmisbruik bij minderjarigen. Hij haalde daarbij specifiek horecazaak ’t Putje aan.

De stedelijke Horecacoach nam toen contact op met 1 van de 2 zaakvoerders met de vraag toezicht te

houden op de verkoop van alcohol aan -16 en -18 jarigen. De uitbaters gaven hieraan gevolg en

besloten te gaan werken met een systeem van stempels, zodat men bij een bestelling aan de toog weet

of het al dan niet om een minderjarige gaat. Een -16 jarige krijgt een rode stempel en kan geen

alcohol bestellen, een -18jarige een oranje en kan enkel gegiste dranken (bier/wijn) bestellen.

Tegelijk informeerde de horecacoach de FOD Volksgezondheid over de klachten van de bezorgde

ouders. Er werd door hun inspecteurs in juni 2014 een PV opgesteld voor verkoop van alcohol aan

minderjarigen in café ‘’t Putje’.

Nadat in december 2014 het bericht op de facebookpagina van horecazaak ‘’t Putje’ verscheen nam

de stedelijke Horecacoach opnieuw contact op met de uitbater met de vraag om dit bericht te

verwijderen wegens niet correct, waaraan ook gevolg werd gegeven. Uit navraag bleek dat dit bericht

op facebook werd geplaatst omwille van nieuwe PV’s die door de FOD Volksgezondheid werden

opgemaakt tegen café ‘’t Putje’ wegens het opnieuw niet naleven van de regels op verkoop aan

minderjarigen.

De Stad Gent en de Politiediensten spraken af om ook zelf bijkomende controles te gaan organiseren

in café ‘’t Putje’, al dan niet in samenwerking met de inspecteurs van de FOD Volksgezondheid.

De PV’s die werden opgesteld zijn overgemaakt aan het Parket en zullen daar eenzijdig worden

afgehandeld.

Specifieke cijfergegevens over alcoholgebruik bij jongeren zijn er niet voor Gent. Maar wij zijn

uiteraard ook waakzaam over alcoholmisbruik door minderjarigen in andere cafés en als wij signalen

in die zin ontvangen, zullen wij niet nalaten streng op te treden. Dat is in het verleden ook al gebeurd

bij andere cafés die zich voornamelijk richten op de schoolgaande jeugd.

Dankzij de leerlingenbevraging die de VAD (Vereniging voor Alcohol- en andere Drugsproblemen)

over verschillende periodes organiseert kunnen wij toch een evolutie zien van alcoholgebruik bij

leerlingen van het secundair onderwijs in Vlaanderen. De laatste leerlingenbevraging (2013) toont een

duidelijke daling in het ooit-gebruik van alcohol van -16 jarigen in vergelijking met 2006 (van 77%

naar 52%). Over het algemeen is er ook een algemene daling van alcoholgebruik bij jongeren maar 16

jaar blijft een scharnierleeftijd. De VAD concludeert dat jongeren sensibiliseren over occasioneel

risicovol drinken de komende jaren belangrijk blijft, iets wat wij vanuit de Stad Gent ook doen.

p 1 van 96

De stedelijke diensten willen inzetten op bewustmaking rond deze problematiek. Samen met de

directies van de omliggende scholen willen wij bekijken in welke mate al acties lopende zijn en op

welke manier de minderjarigen op een zinvolle en correcte manier kunnen geïnformeerd worden over

de nadelige lichamelijke en sociale gevolgen van alcoholgebruik/misbruik op jonge leeftijd.

Al een aantal jaar zet de Stad Gent trouwens extra in op alcoholbeleid, dit thema is ook één van de

zeven speerpunten van het Drugbeleidsplan 2013-2018 van de Stad. In dit beleidsplan zijn acties

opgenomen m.b.t. zowel de doelgroep scholieren als het thema vrije tijd. In een aantal scholen wordt

al rond dit thema gewerkt waarbij bewustmaking en aanscherpen van sociale vaardigheden omtrent

dit thema centraal staan (keuzes maken, groepsdruk, …). Verdere acties worden uitgewerkt in

samenwerking met vooral CGG (Centrum voor Geestelijke Gezondheidszorg) Eclips.

De preventieve voorloper van deze acties waren de 2 sensibiliseringscampagnes van de Stad over

alcoholmisbruik. De eerste was ‘Geniet, maar ga er niet over’, vooral ook naar jongeren gericht. De

tweede onder de noemer ‘Gent drinkt wijs’ met de Zatte Botten als campagnebeeld. Beide campagnes

werden via verschillende kanalen gevoerd (sociale media, spot in bioscopen, affiches, …).

p 1 van 96

3.

2015_MC_00005 - MONDELINGE VRAAG - NATUURBEGRAAFPLAATS IN

GENT? - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

Een aantal Vlaamse steden, o.a. Antwerpen en Sint-Niklaas, beschikken sinds enige tijd over een

natuurbegraafplaats, een bos of ander stukje natuur waar urnen gemaakt van natuurlijk afbreekbare

materialen (zoals hout of maïs) begraven kunnen worden. Ook de stad Kortrijk onderzoekt

momenteel enkele mogelijkheden om een dergelijke natuurbegraafplaats in te richten.

In de Gentse beleidsnota ‘Burgerzaken en begraafplaatsen 2014-2019’ is wel sprake van het

uitbouwen van begraafplaatsen tot begraafparken, en ook van het vergroenen van begraafplaatsen,

maar het concept natuurbegraafplaats is er niet expliciet in terug te vinden. Dat is wel het geval in de

beleidsnota Openbaar Groen, waarin onder actie 38 valt te lezen dat de Groendienst haar expertise ter

beschikking stelt bij het herinrichten van begraafplaatsen als park- en natuurbegraafplaatsen.

Vraag

Hoe staat de schepen tegenover het concept natuurbegraafplaats?

Welke mogelijkheden ziet zij om ook in Gent een dergelijke begraafplaats in te richten?

ANTWOORD

We trekken inderdaad al jarenlang de kaart van de vergroening op onze begraafplaatsen. In onze

beleidsnota namen we de mogelijkheid van een strooibos op te onderzoeken maar ook een

natuurbegraafplaats ligt helemaal in de lijn van ons beleid.

Vlaams minister voor Omgeving, Natuur en Landbouw, Joke Schauvliege, liet begin november weten

werk te willen maken van een aanpassing van de wetgeving zodat ook in afgebakende stukken bos

begraven kan worden. In diezelfde persmededeling gaf de minister ook mee op zoek te zullen gaan

naar een aantal geschikte locaties in Vlaamse natuur- en bosgebieden.

Wij grepen die gelegenheid aan om op 12 november de minister een brief te sturen waarin we

aangaven dat we erg geïnteresseerd zijn om als pilootproject een dergelijke natuurbegraafplaats in te

richten. Vorige week, op woensdag 14 januari kregen we een antwoord van de minister. We mogen

nu al aan haar diensten laten weten waar in Gent we mogelijkheden zien om zo’n natuurbegraafplaats

in te richten.

p 1 van 96

Welke mogelijkheden ziet zij om ook in Gent een dergelijke begraafplaats in te richten?

We spraken eind vorig jaar al af met de Groendienst om te onderzoeken welke de mogelijkheden zijn

van een natuurbegraafplaats of strooibos in Gent. Hier zal niet alleen gekeken worden naar een

mogelijke uitbreiding van onze bestaande begraafplaatsen maar ook een eventuele integratie binnen

onze groenpolen. We hopen het onderzoek nog voor de zomer af te ronden en de resultaten door te

geven aan de bevoegde, Vlaamse diensten.

p 1 van 96

5.

2015_MC_00020 - MONDELINGE VRAAG - ROUWREGISTERS. - ISABELLE DE

CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

Tenzij een vergissing, werd voor wijlen premier Dehaene door de Stad Gent een rouwregister

geopend in het stadhuis, te tekenen door het publiek, maar voor wijlen premier Tindemans deed men

dat niet.

Vraag

Waarom heeft deze laatste in de ogen van het college minder verdiensten dan de eerste?

Wat is het criterium om al dan niet een rouwregister te openen?

ANTWOORD

Er is geen richtlijn m.b.t. het openen van een rouwregister. De heer Tindemans overleed op 26

december 2014. Het stadhuis was in die periode gesloten.

p 1 van 96

6.

2015_MC_00024 - MONDELINGE VRAAG - AANDUIDING DEELGEMEENTE BIJ

BEGIN/EINDE BEBOUWDE KOM. - SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Souguir Sami

Open Vld


Toelichting

In antwoord op mijn schriftelijke vraag (482/14) aan Schepen Watteeuw m.b.t. het vervangen van de

oude borden die het begin en einde van de bebouwde kom aanduiden werd aangegeven dat voor 1

juni 2015, wanneer de overgangsregeling afloopt, nog een 180-tal borden dienen vervangen te

worden. Inwoners van de deelgemeenten, o.a. Zwijnaarde en Terdonk, zijn vragende partij om op de

nieuwe borden ook de naam van de deelgemeenten te vermelden, zoals dat naar verluidt op bepaalde

plaatsen het geval is (o.a. Drongen). Op die manier duiden we niet alleen het begin van de bebouwde

kom en het grondgebied van Stad Gent aan, maar benadrukken we ook de identiteit van onze

deelgemeenten.

Vraag

Bent u, samen met Schepen Watteeuw, bereid bij het vervangen van de borden systematisch

ook de naam van de deelgemeenten op te nemen?

ANTWOORD

De borden F1 en F3 (witte borden met zwart opschrift) die het begin en het einde van de bebouwde

kom aangeven, dienen inderdaad te worden vervangen. Het gaat om een 100-tal borden die het begin

van de bebouwde kom aanduiden een 80-tal borden die het einde ervan markeren.

De vervanging staat gepland voor februari-maart 2015.

Op een aantal plaatsen wordt de deelgemeente in het groot vermeld. Het College vindt het een goed

idee om deze logica door te trekken: dus daar waar de bebouwde kom start en stopt, zal de

deelgemeente worden vermeld.

Maar dit kan enkel op plaatsen waar een bebouwde kom geïsoleerd is.

Indien je van Gent-Centrum doorrijdt naar een deelgemeente en je blijft in de bebouwde kom, is er

geen enkele reden om de bebouwde kom opnieuw aan te geven en kan je dus ook geen bord zetten.

De F43-borden (gele borden met rode rand en zwart opschrift) moeten niet worden vervangen. Het is

enkel wettelijk verplicht om deze borden aan de grenzen van de gemeente/stad te plaatsen al is het

ook toegestaan ze aan deelgemeenten te plaatsen. Dit lijkt ons een overbodige kost. Zeker omdat je

dan ook de vermelding “Gent” nog eens zal moeten aanbrengen wanneer je van een deelgemeente de

zone 9000 binnenrijdt.

p 1 van 96

7.

2015_MC_00025 - MONDELINGE VRAAG - AANPAK RADICALISERING. -

ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

In de krant Het Laatste Nieuws van 9 januari leest men dat een jongere met Turkse roots,

geinterviewd in Gent omtrent de aanslagen in Parijs, zonder meer antwoordt: "Parijs? Ik sta daar

volledig achter. Het Westen heeft al miljoenen moslims vermoord. En nu er eens 12 westerlingen zijn

vermoord, is de hele wereld gechoqueerd." Dit is naar mijn aanvoelen zeer extremistische en

verontrustende taal.

Vraag

Hoe volgt men actueel het radicaliseren van jongeren in Gent op? Is er regelmatig overleg met de

verantwoordelijken binnen de Islam, onder meer de imams? Ervaart men dit overleg als relevant of

zijn er andere maatregelen noodzakelijk?

ANTWOORD

Het bewuste krantenartikel trok eveneens onze aandacht, inzonderheid de straffe taal die de jongere

erin gebruikt. Zijn uitlatingen dienen in eerste instantie gekaderd te worden in het recht op vrije

meningsuiting. De regelgeving in België betreffende radicalisme en terrorisme heeft het immers over

‘gewelddadig’ radicalisme.

De aanpak in Gent: sinds het begin van de crisis in Syrië wordt bijzondere aandacht besteed aan het

radicalismeprobleem. Vooreerst is er de nationale en in het verlengde daarvan de arrondissementele

task-force Radicalisme waar voor ons arrondissement de toestand en evolutie opgevolgd worden. De

lokale Taskforce is samengesteld uit leden van de Oost-Vlaamse Lokale Politiekorpsen, de Federale

Politie, andere Veiligheidsdiensten en het Parket. Daarnaast wordt er in Gent voor ieder evenement

een risicoanalyse gemaakt waarbij de eventuele risico’s, die aangemeld worden via de taskforce,

automatisch meegenomen worden.

Het evalueren van de waarachtigheid en waarschijnlijkheid van eventuele dreigingen is een taak van

het OCAD (Orgaan voor Coördinatie en Analyse van de Dreiging). Op basis van de evaluatie door het

OCAD zal de Politie beslissen hoe te reageren, welke mensen en middelen inzetten. Er kan dus

geconcludeerd worden dat in ons arrondissement de aandacht voor mogelijke radicalisering wordt

aangescherpt en dat alle informatie wordt opgevolgd door alle partners. Verder wordt er aan de

operationele personeelsleden een specifieke opleiding gegeven, om alle vormen van radicalisering te

leren ontdekken en te herkennen.

p 1 van 96

Tot slot staat het Bureau Integratiezorg in permanent contact met de moskeeën en de

moslimgemeenschap. Dit contact verloopt goed. Momenteel zijn er ons geen onrustwekkende

signalen gemeld, maar uiteraard blijft de Politie waakzaam. De aandacht voor radicalisering is dus

een opdracht voor alle korpsleden. Hetzelfde geldt voor de informatieverstrekking en -verificatie.

Al in 2005 werd een ministeriële omzendbrief uitgevaardigd waarin de aandacht bij de Politiezones

werd gevestigd op terrorisme. Er werd onder meer opgedragen contact-perso(o)n(en) in de zones te

voorzien en sindsdien is dat ook in onze zone gedaan.

Verder volgt de Politie binnen de zone alle informatie op die in dit kader wordt verkregen en gebruikt

de Politie de procedures o.a. de uitwisseling ervan op overlegplatformen zoals de lokale Taskforce

om tot een analyse te kunnen komen.

Het fenomeen vergt echter een geïntegreerde aanpak. De Politie is slechts een beperkt onderdeel en

een partner in de veiligheidsketen.

Behalve de politiewerking betreffende de informatie-inwinning en betreffende de ontwikkeling van

acties op gerechtelijk en bestuurlijk gebied, is het van cruciaal belang dat op lokaal niveau de

preventie een primaire rol krijgt. Bestuurlijke overheid, onderwijs, sociale diensten, het middenveld

… alle dienen nauw samen te werken. In Gent zitten deze diensten rond tafel.

Er is overleg met de verantwoordelijken binnen de Islam, onder meer de imams.

Vanuit de Stad organiseren wij meerdere overlegmomenten met de verantwoordelijken van de

islamitische gemeenschappen. Op 8 januari, 15 april, 27 oktober en 19 december 2014 vond een

overleg plaats.

Telkens werd het thema radicalisering en Syriëstrijders aangekaart.

Tijdens het laatste overleg op 27 oktober en 19 december 2014 werd het thema ‘radicalisering’

uitvoerig besproken met de islamitische gemeenschap.

• Hierin werd duidelijk dat er in Gent geen openlijke tekenen zijn van radicalisering.

• Er werd ook aangegeven dat er binnen de moskeeën aandacht is voor dit thema en men via de

preken tegen het fenomeen ingaat.

• Bij eventuele signalen is de afspraak met de verantwoordelijken van de islamitische

gemeenschap dat zij de politie kunnen contacteren.

p 1 van 96

8.

2015_MC_00026 - MONDELINGE VRAAG - VERMELDEN VAN

DEELGEMEENTEN OP PLAATSNAAMBORDEN. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

De witte verkeersborden met zwarte rand die de grens van de bebouwde kom aanduiden worden

vervangen. Naar aanleiding hiervan vraagt het Overlegplatform Zwijnaarde om op deze borden niet

enkel Gent te vermelden maar ook de naam van hun deelgemeente. Dit is een zeer terechte vraag die

bovendien ook geldt voor alle andere deelgemeenten van onze stad.

Vraag

Is het stadsbestuur bereid om op de nieuwe verkeersborden systematisch de namen van de

deelgemeenten te zetten?

ANTWOORD

De borden F1 en F3 (witte borden met zwart opschrift) die het begin en het einde van de bebouwde

kom aangeven, dienen inderdaad te worden vervangen. Het gaat om een 100-tal borden die het begin

van de bebouwde kom aanduiden een 80-tal borden die het einde ervan markeren.

De vervanging staat gepland voor februari-maart 2015.

Op een aantal plaatsen wordt de deelgemeente in het groot vermeld. Het College vindt het een goed

idee om deze logica door te trekken: dus daar waar de bebouwde kom start en stopt, zal de

deelgemeente worden vermeld.

Maar dit kan enkel op plaatsen waar een bebouwde kom geïsoleerd is.

Indien je van Gent-Centrum doorrijdt naar een deelgemeente en je blijft in de bebouwde kom, is er

geen enkele reden om de bebouwde kom opnieuw aan te geven en kan je dus ook geen bord zetten.

De F43-borden (gele borden met rode rand en zwart opschrift) moeten niet worden vervangen. Het is

enkel wettelijk verplicht om deze borden aan de grenzen van de gemeente/stad te plaatsen al is het

ook toegestaan ze aan deelgemeenten te plaatsen. Dit lijkt ons een overbodige kost. Zeker omdat je

dan ook de vermelding “Gent” nog eens zal moeten aanbrengen wanneer je van een deelgemeente de

zone 9000 binnenrijdt.

p 1 van 96

9.

2015_MC_00028 - MONDELINGE VRAAG - AANPAK RADICALISERING. - VELI

YÜKSEL

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Yüksel Veli

CD&V


Toelichting

Radicalisering bij moslimjongeren is een probleem dat – terecht – in toenemende mate wordt

opgevolgd door politieke overheden en veiligheidsdiensten. Ook de moslimgemeenschap maakt zich

zorgen over de radicalisering. Het is belangrijk dat ook andere maatschappelijke actoren

(verenigingen, scholen, moskeeën enz.) worden gesensibiliseerd om tekenen van radicalisering te

detecteren en te melden aan de bevoegde diensten.

Vraag

1. Welke kanalen en instrumenten gebruiken de politie en het stadsbestuur om de radicalisering

onder jongeren in Gent op te volgen?

2. Hoe worden deze signalen bij de politie verwerkt? Hoeveel mensen zijn daar bezig met

radicalisering? Hoe is dat aantal de laatste jaren geëvolueerd? Hoe zien de burgemeester en

de korpsleiding dit in de toekomst?

3. Hoe verlopen de contacten en het overleg met andere actoren over deze problematiek? Zijn

daar nieuwe initiatieven in het verschiet?

ANTWOORD

Het bewuste krantenartikel trok eveneens onze aandacht, inzonderheid de straffe taal die de jongere

erin gebruikt. Zijn uitlatingen dienen in eerste instantie gekaderd te worden in het recht op vrije

meningsuiting. De regelgeving in België betreffende radicalisme en terrorisme heeft het immers over

‘gewelddadig’ radicalisme.

De aanpak in Gent: sinds het begin van de crisis in Syrië wordt bijzondere aandacht besteed aan het

radicalismeprobleem. Vooreerst is er de nationale en in het verlengde daarvan de arrondissementele

task-force Radicalisme waar voor ons arrondissement de toestand en evolutie opgevolgd worden. De

lokale Taskforce is samengesteld uit leden van de Oost-Vlaamse Lokale Politiekorpsen, de Federale

Politie, andere Veiligheidsdiensten en het Parket. Daarnaast wordt er in Gent voor ieder evenement

een risicoanalyse gemaakt waarbij de eventuele risico’s, die aangemeld worden via de taskforce,

automatisch meegenomen worden.

Het evalueren van de waarachtigheid en waarschijnlijkheid van eventuele dreigingen is een taak van

het OCAD (Orgaan voor Coördinatie en Analyse van de Dreiging). Op basis van de evaluatie door het

OCAD zal de Politie beslissen hoe te reageren, welke mensen en middelen inzetten. Er kan dus

geconcludeerd worden dat in ons arrondissement de aandacht voor mogelijke radicalisering wordt

aangescherpt en dat alle informatie wordt opgevolgd door alle partners. Verder wordt er aan de

operationele personeelsleden een specifieke opleiding gegeven, om alle vormen van radicalisering te

p 1 van 96

leren ontdekken en te herkennen.

Tot slot staat het Bureau Integratiezorg in permanent contact met de moskeeën en de

moslimgemeenschap. Dit contact verloopt goed. Momenteel zijn er ons geen onrustwekkende

signalen gemeld, maar uiteraard blijft de Politie waakzaam. De aandacht voor radicalisering is dus

een opdracht voor alle korpsleden. Hetzelfde geldt voor de informatieverstrekking en -verificatie.

Al in 2005 werd een ministeriële omzendbrief uitgevaardigd waarin de aandacht bij de Politiezones

werd gevestigd op terrorisme. Er werd onder meer opgedragen contact-perso(o)n(en) in de zones te

voorzien en sindsdien is dat ook in onze zone gedaan.

Verder volgt de Politie binnen de zone alle informatie op die in dit kader wordt verkregen en gebruikt

de Politie de procedures o.a. de uitwisseling ervan op overlegplatformen zoals de lokale Taskforce

om tot een analyse te kunnen komen.

Het fenomeen vergt echter een geïntegreerde aanpak. De Politie is slechts een beperkt onderdeel en

een partner in de veiligheidsketen.

Behalve de politiewerking betreffende de informatie-inwinning en betreffende de ontwikkeling van

acties op gerechtelijk en bestuurlijk gebied, is het van cruciaal belang dat op lokaal niveau de

preventie een primaire rol krijgt. Bestuurlijke overheid, onderwijs, sociale diensten, het middenveld

… alle dienen nauw samen te werken. In Gent zitten deze diensten rond tafel.

Er is overleg met de verantwoordelijken binnen de Islam, onder meer de imams.

Vanuit de Stad organiseren wij meerdere overlegmomenten met de verantwoordelijken van de

islamitische gemeenschappen. Op 8 januari, 15 april, 27 oktober en 19 december 2014 vond een

overleg plaats.

Telkens werd het thema radicalisering en Syriëstrijders aangekaart.

Tijdens het laatste overleg op 27 oktober en 19 december 2014 werd het thema ‘radicalisering’

uitvoerig besproken met de islamitische gemeenschap.

• Hierin werd duidelijk dat er in Gent geen openlijke tekenen zijn van radicalisering.

• Er werd ook aangegeven dat er binnen de moskeeën aandacht is voor dit thema en men via de

preken tegen het fenomeen ingaat.

• Bij eventuele signalen is de afspraak met de verantwoordelijken van de islamitische

gemeenschap dat zij de politie kunnen contacteren.

p 1 van 96

10.

2015_MC_00030 - MONDELINGE VRAAG - STIJGEND AANTAL

WONINGINBRAKEN. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

.

Vraag

In de politiezone Schelde-Leie blijken de inbraken gedaald in 2014 met meer dan 20 %.

In Gent kennen we een voortdurende stijging, hoe is dit te verklaren, het gaat toch om twee regio's

naast elkaar, wat is dan de andere en blijkbaar efficiëntere aanpak in die andere zone?

ANTWOORD

Er zijn een aantal typische elementen eigen aan een grote stad zoals, veelplegers, minder sociale

controle, grotere bevolkingsdichtheid.

Binnen onze stad is de ervaring van onze Lokale Recherche dat veelplegers, die meer dan regelmatig

van adres of van stad veranderen, verantwoordelijk zijn voor meer dan de helft van de inbraken.

PZ (Politiezone) Schelde-Leie kende in 2013 een stijging van 14 % en andere aanpalende zones zoals

PZ Rhode-Schelde een stijging van 30 % en de Lowazone een stijging van 10 % daar waar PZ Gent

toen een daling kende van 14,7 %. Van een voortdurende stijging voor Gent kan bijgevolg niet

gesproken worden. En het heeft ook niet direct iets te maken met een betere of slechtere aanpak.

Binnen Politiezone Gent is het zo dat het personeel heel veel inspanningen levert:

- er vinden diverse acties tegen diefstallen in woningen plaats zoals:

- actie GRIM;

- actie STROP;

- gerechtelijke patrouilles op wijk niveau;

- patrouilles door onze Lokale Recherche;

- actie Goliath;

- fenomeen werking;

p 1 van 96

- …

- De Politie beschikt over een Preventie cel die probeert burgers aan te zetten om hun woningen beter

te beveiligen. Jammer genoeg moeten wij vaststellen dat de burger afhaakt wanneer het geld kost (bv.

een nieuw slot voorzien, …).

- De Politie betrekt andere partners in de strijd tegen woninginbraken (bv. de beveiligingssector, de

Dienst Vreemdelingenzaken, …).

- De Politie tracht de burgers aan te zetten om sneller verdachte personen of handelingen te melden.

- De korpschef stelde een coördinator ‘diefstallen in woning’ aan om dit fenomeen dagelijks op te

volgen en sturing te geven en heeft tevens een eigen Sporenteam in het leven geroepen die bij elke

diefstal in de woning de sporen gaat opnemen.

De Politie is zich zeer bewust van dit fenomeen en net daarom werd het onderwerp mee opgenomen

in het Zonaal Veiligheidsplan. De Politie evalueert voortdurend de aanpak en zoekt naar efficiëntere

methodes in de strijd tegen diefstallen in woningen.

p 1 van 96

11.

2015_MC_00017 - MONDELINGE VRAAG - AANPASSING BALLENVANGER

HENRI STORYPLEIN. - ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT

Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 12 januari 2015

Raadslid (-leden) :

Schiettekatte Anne

sp.a


Toelichting

De heraangelegde voetbalpleinen op het Henri Storyplein in de wijk Steenakker worden intensief

gebruikt door verschillende voetbalploegen.

Ook de buurtbewoners zijn enthousiast dat de kinderen daar veilig kunnen spelen.

Dit toont aan dat de nood aan goede terreinen in deze buurt hoog was.

Enig blijvend minpunt is de nog steeds te lage ballenvanger.

De bewoners uit de Muilaerdstraat, palend aan het voetbalterrein, krijgen hierdoor regelmatig ballen

in hun tuin.

Deze situatie en de hierrond geformuleerde klachten zijn reeds lang gekend bij de bevoegde diensten.

Vraag

Mag ik informeren naar de stand van zaken mbt tot de te lage ballenvanger op het Henri Storyplein?

Is er ondertussen een oplossing in de maak en wanneer krijgt deze uitvoering?

ANTWOORD

Het voetbalveld van het Henri Storyplein wordt inderdaad heel druk bespeeld. Tijdens de

zomervakantie was ik er op een avond nog zelf getuige van hoeveel kinderen voetbalwedstrijdjes aan

het spelen waren. Dit toont het belang van speel-en sportruimte voor de kinderen en jongeren uit de

buurt.

Sommige (iets oudere) jongeren simuleren soms spelfases voor het doel (hoekschoppen, vrije

schoppen,…) zoals in de wedstrijden. Daardoor gebeurt het dat ballen over de vijf meter hoge

ballenvanger vliegen. De ballen belanden dan in de voortuin of op de woning van de buren aan de

overzijde van de Muilaardstraat.

Om dit probleem te verhelpen, hebben we beslist om de ballenvanger te verhogen naar 7 meter.

Intussen werden de aanpassingswerken al uitgevoerd. Ik hoop dan ook dat daarmee de hinder voor de

buren zeer beperkt wordt, zodat zowel de kinderen als de buren kunnen blijven genieten van het Henri

Storyplein.

p 1 van 96

p 1 van 96

12.

2015_MC_00002 - MONDELINGE VRAAG - REGELEN VERWARMING IN

GENTSE SCHOLEN. - ASTRID DE BRUYCKER

OPSCHRIFT

Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 14 januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Bruycker Astrid

sp.a


Toelichting

Het is helaas al enkele jaren een terugkerend probleem: de regeling van de verwarming in de Gentse

stadsscholen. In 2012 klaagden de leerlingen en leerkrachten van De Vlieger al aan dat zij de

verwarming in de klassen niet zelf konden regelen, waardoor het vaak veel te warm werd. Sommige

leerkrachten zagen zich genoodzaakt met open ramen les te geven. In de ‘Kinderklimaatraad’ van

2013 waren het de leerlingen van de Harp die het slecht functionerend verwarmingssysteem in hun

school aanklaagden. Zij vroegen de Stad thermostatische kranen op de verwarming te plaatsen zodat

ze dit zelf zouden kunnen regelen.

Ook nu de winter `14-`15 is ingezet, hoor ik gelijkaardige signalen vanuit de Gentse scholen: hoge

temperaturen in de klaslokalen, ramen die openstaan omdat de verwarming niet kan worden

geminderd, leerlingen die onwel worden door de warmte in de klaslokalen.

Het is duidelijk dat dit geen ideale situatie is: niet alleen is het niet goed voor de concentratie en de

gezondheid van de leerlingen en leerkrachten, ook is het uiteraard een enorme verspilling van

energie.

Vraag

Plant de schepen maatregelen op korte termijn om deze situatie te verhelpen?

ANTWOORD












gezondheid van de leerlingen en leerkrachten, ook is het uiteraard een enorme verspilling van energie.

p 1 van 96


Betreft: temperatuur regeling De Kleurdoos Ledeberg.

Het blijft een hele klus om het hele gebouwenpark van de stad Gent in het algemeen en de stedelijke

scholen in het bijzonder op een efficiënte manier te verwarmen. Er zijn niet enkel problemen met het

verwarmen zelf (zoals heel recent in de Wingerd waar de lessen moesten geschorst worden op 5

januari wegens te koud), maar soms is het ook te warm.

In De Kleurdoos (Ledeberg) lopen de temperaturen op tot 27-28 graden, en zelfs al worden de

radiatoren dichtgedraaid blijven ze erg heet, wat gevaarlijk is voor de kinderen. De kinderen zitten in

de klas T-shirts in de klas, de ramen staan open. Dit zijn alles behalve ideale omstandigheden voor

zowel de leerkrachten als de kinderen. Dat het hierbij om een MOS-school gaat maakt het nog wat

pijnlijker.

Vragen:

Is de schepen op de hoogte van de situatie in de Kleurdoos?

Zoja, zijn er al stappen ondernomen om het probleem te verhelpen?

Zo nee, welke stappen plant de schepen om hier iets aan te doen?

Zijn er nog veel scholen waar de temperatuur niet kan geregeld worden? Welke?

Ontwerpantwoord DOG

In een aantal stadsgebouwen werkt de verwarmingsinstallatie niet optimaal. Dit leidt tot vragen,

opmerkingen en klachten van de gebruikers. Dit geldt ook voor schoolgebouwen.(ter informatie, 1 op

5 stadsgebouwen is een schoolgebouw, nl. 89 van de 489 locaties in portefeuille).

Alle scholen zijn gebouwd met temperatuursregelmogelijkheden. Deze blijken niet steeds perfect te

werken, hetzij door ouderdom, aanpassing van het gebruik van een gebouw, of door een fout gebruik

van de installatie.

De komende periode zal FM installaties vernieuwen en verbeteren ten einde de betrouwbaarheid,

gebruiksvriendelijkheid, regelmogelijkheden en energiezuinigheid te verbeteren. Hiervoor is binnen

FM budget voorzien.

Klachten rond het verwarmingssysteem zijn vaak te wijten aan de ouderdom van het

verwarmingssysteem, waarbij de installatie niet goed meer werkt.

Verder werden meerdere grote gebouwen in het verleden ontworpen met een centraal geregeld

verwarmingssysteem, waarbij individuele aanpassingen (bij voorbeeld met individuele

radiatorkranen) beperkt of niet voorzien zijn en de regeling dan ook gebaseerd is op slechts één

referentielokaal. Dit geldt ook voor meerdere schoolgebouwen in de portefeuille van Stad Gent. Bij

een wijziging van het gebruik van het gebouw (bv een lokaal krijgt een andere functie) leidt soms ook

tot een niet-optimale regeling.

Genomen acties

1) Vernieuwen van installatie/verwarmingsketel

Op dit ogenblik lopen meerdere projecten om verwarmingsketels te vernieuwen. Hierbij worden

bestaande ‘oude’ stookketels vervangen door beter gedimensioneerde condensatieketels. Dit levert

een grotere betrouwbaarheid en een zuiniger werking van de installatie op, alsook een aan de

buitentemperatuur aangepaste ketelwatertemperatuur.

p 1 van 96

Voor de schoolgebouwen gaat het op dit ogenblik over projecten in opstart en uitvoering in onder

andere Tweebruggestraat 59 (Hotelschool), Oudenaardsesteenweg 74 (Bert Carlier-serres),

Dendermondsesteenweg 53 (De Vlieger), Bargiekaai 1 (Toren van Babel), Zwijnaardsesteenweg

250 (De Spiegel), Moutstraat 50 (klavertjes), Krevelstraat 20 (Bert Carlier), Alois Joosstraat 104

(Tierlantuin), JozefII 28 (Mandala), Heldenplein 45 (Eiland), Acaciastraat 11 (Acacia/Feniks),

Martelaarslaan 13-15 (VIP).

2) Ingrepen om de individuele regeling per lokaal te verbeteren

Dit gaat over werken waar bestaande installaties stap voor stap aangepast worden om een betere

individuele regeling mogelijk te maken. Zo hebben we in de volgende scholen al ‘op grote schaal’

thermostatische kranen geplaatst, nl. Tweebruggenstraat 59 (Hotelschool), Dendermondsesteenweg

53 (De Vlieger), Zwijnaardsesteenweg 250 (De Spiegel), Moutstraat 50 (Klavertjes), Bevelandstraat

22-26(Sassepoort), Krevelstraat 20 (Bert Carlier).

Volgende scholen zijn voorzien voor aanpassing hetzij onmiddellijk, hetzij na het stookseizoen 2014-

2015: Onderwijsstraat 8-10 (De Kleurdoos), Coupure 52-54 (basisschool Stadspoort), ijskelder straat

29 (Het Kompas) A. Vermeylenstraat 2 (Panda).

3) Nieuwbouwprojecten/grote renovaties

Voor nieuwbouwprojecten wordt er op toegezien dat individuele regelingen van lokalen mogelijk

zijn, en dat bij wijzigingen van het gebruik van het gebouw de temperatuursregeling toch optimaal

blijft werken.

In het stookseizoen 2014-2015 zijn er (tot midden december 2014) in totaal een 50-tal meldingen ‘te

koud’ gekomen, tegenover 13 meldingen ‘te warm’.

Alle meldingen ‘te warm’ zijn opgelost, met uitzondering van 2 locaties waar we pas na dit

stookseizoen de radiatorkranen volledig zullen vervangen door nieuwe, thermostatische kranen.

Concreet - De Kleurdoos

Bezoek ter plaatse dd. 7/1/2015.

Op de dag van het bezoek werden radiatoroppervlaktetemperaturen gemeten tussen de 44° en de 52°,

dit zijn normale temperaturen. De meeste ruimtetemperaturen lagen tussen de 20° a 22°, in één lokaal

was er een uitschieter tot 23°.

Temperaturen tot 28° werden die dag niet geconstateerd, maar met andere buitentemperaturen kunnen

mogelijks andere waarden gemeten worden.

De meeste radiatorkranen werken behoorlijk, een klein aantal is beschadigd of lekte een weinig

wanneer afgesloten. De kranen zullen dus worden vernieuwd. Op de dag van het bezoek waren de

meeste kranen, zowel het thermostatische als de niet-thermostatische maximaal opengedraaid, we

menen dat mits correct gebruik van de aanwezige (meestal manuele) kranen in de meeste lokalen de

temperaturen min of meer correct aangehouden kunnen worden.

Ten einde hier een optimale werking te garanderen dienen we op deze locatie niet alleen de

regelknoppen maar ook de kraanlichamen te vervangen. Hiervoor moet de installatie buiten gebruik

genomen worden en het water afgelaten worden. Uitvoering is voorzien in het Krokusverlof. De

geïnstalleerde thermostatische koppen zullen waar mogelijk standaard ‘begrensd’ worden op 21°, ten

einde een correct en energiezuinig gebruik te bekomen.

We gaan ervan uit dat deze ingrepen het comfort op de Kleurdoos zal verhogen: temperaturen goed

regelbaar zonder warmteverspilling.

U merkt het, een plan van aanpak en opvolging werd besproken tussen de departementen FM en

Onderwijs, zodat in de toekomst de verwarming in de stedelijke schoolgebouwen ook bij winterse

temperaturen degelijk functioneert.

p 1 van 96

p 1 van 96

13.

2015_MC_00011 - MONDELINGE VRAAG - TEMPERATUUR REGELING DE

KLEURDOOS LEDEBERG. - STEVEN VROMMAN

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Vromman Steven

Groen


Toelichting









pijnlijker.

Vraag


Zo ja, zijn er al stappen ondernomen om het probleem te verhelpen?



ANTWOORD












gezondheid van de leerlingen en leerkrachten, ook is het uiteraard een enorme verspilling van energie.

p 1 van 96


Betreft: temperatuur regeling De Kleurdoos Ledeberg.









pijnlijker.

Vragen:


Zoja, zijn er al stappen ondernomen om het probleem te verhelpen?



Ontwerpantwoord DOG

In een aantal stadsgebouwen werkt de verwarmingsinstallatie niet optimaal. Dit leidt tot vragen,

opmerkingen en klachten van de gebruikers. Dit geldt ook voor schoolgebouwen.(ter informatie, 1 op

5 stadsgebouwen is een schoolgebouw, nl. 89 van de 489 locaties in portefeuille).

Alle scholen zijn gebouwd met temperatuursregelmogelijkheden. Deze blijken niet steeds perfect te

werken, hetzij door ouderdom, aanpassing van het gebruik van een gebouw, of door een fout gebruik

van de installatie.

De komende periode zal FM installaties vernieuwen en verbeteren ten einde de betrouwbaarheid,

gebruiksvriendelijkheid, regelmogelijkheden en energiezuinigheid te verbeteren. Hiervoor is binnen

FM budget voorzien.

Klachten rond het verwarmingssysteem zijn vaak te wijten aan de ouderdom van het

verwarmingssysteem, waarbij de installatie niet goed meer werkt.

Verder werden meerdere grote gebouwen in het verleden ontworpen met een centraal geregeld

verwarmingssysteem, waarbij individuele aanpassingen (bij voorbeeld met individuele

radiatorkranen) beperkt of niet voorzien zijn en de regeling dan ook gebaseerd is op slechts één

referentielokaal. Dit geldt ook voor meerdere schoolgebouwen in de portefeuille van Stad Gent. Bij

een wijziging van het gebruik van het gebouw (bv een lokaal krijgt een andere functie) leidt soms ook

tot een niet-optimale regeling.

Genomen acties

1) Vernieuwen van installatie/verwarmingsketel

Op dit ogenblik lopen meerdere projecten om verwarmingsketels te vernieuwen. Hierbij worden

bestaande ‘oude’ stookketels vervangen door beter gedimensioneerde condensatieketels. Dit levert

een grotere betrouwbaarheid en een zuiniger werking van de installatie op, alsook een aan de

buitentemperatuur aangepaste ketelwatertemperatuur.

p 1 van 96

Voor de schoolgebouwen gaat het op dit ogenblik over projecten in opstart en uitvoering in onder

andere Tweebruggestraat 59 (Hotelschool), Oudenaardsesteenweg 74 (Bert Carlier-serres),

Dendermondsesteenweg 53 (De Vlieger), Bargiekaai 1 (Toren van Babel), Zwijnaardsesteenweg

250 (De Spiegel), Moutstraat 50 (klavertjes), Krevelstraat 20 (Bert Carlier), Alois Joosstraat 104

(Tierlantuin), JozefII 28 (Mandala), Heldenplein 45 (Eiland), Acaciastraat 11 (Acacia/Feniks),

Martelaarslaan 13-15 (VIP).

2) Ingrepen om de individuele regeling per lokaal te verbeteren

Dit gaat over werken waar bestaande installaties stap voor stap aangepast worden om een betere

individuele regeling mogelijk te maken. Zo hebben we in de volgende scholen al ‘op grote schaal’

thermostatische kranen geplaatst, nl. Tweebruggenstraat 59 (Hotelschool), Dendermondsesteenweg

53 (De Vlieger), Zwijnaardsesteenweg 250 (De Spiegel), Moutstraat 50 (Klavertjes), Bevelandstraat

22-26(Sassepoort), Krevelstraat 20 (Bert Carlier).

Volgende scholen zijn voorzien voor aanpassing hetzij onmiddellijk, hetzij na het stookseizoen 2014-

2015: Onderwijsstraat 8-10 (De Kleurdoos), Coupure 52-54 (basisschool Stadspoort), ijskelder straat

29 (Het Kompas) A. Vermeylenstraat 2 (Panda).

3) Nieuwbouwprojecten/grote renovaties

Voor nieuwbouwprojecten wordt er op toegezien dat individuele regelingen van lokalen mogelijk

zijn, en dat bij wijzigingen van het gebruik van het gebouw de temperatuursregeling toch optimaal

blijft werken.

In het stookseizoen 2014-2015 zijn er (tot midden december 2014) in totaal een 50-tal meldingen ‘te

koud’ gekomen, tegenover 13 meldingen ‘te warm’.

Alle meldingen ‘te warm’ zijn opgelost, met uitzondering van 2 locaties waar we pas na dit

stookseizoen de radiatorkranen volledig zullen vervangen door nieuwe, thermostatische kranen.

Concreet - De Kleurdoos

Bezoek ter plaatse dd. 7/1/2015.

Op de dag van het bezoek werden radiatoroppervlaktetemperaturen gemeten tussen de 44° en de 52°,

dit zijn normale temperaturen. De meeste ruimtetemperaturen lagen tussen de 20° a 22°, in één lokaal

was er een uitschieter tot 23°.

Temperaturen tot 28° werden die dag niet geconstateerd, maar met andere buitentemperaturen kunnen

mogelijks andere waarden gemeten worden.

De meeste radiatorkranen werken behoorlijk, een klein aantal is beschadigd of lekte een weinig

wanneer afgesloten. De kranen zullen dus worden vernieuwd. Op de dag van het bezoek waren de

meeste kranen, zowel het thermostatische als de niet-thermostatische maximaal opengedraaid, we

menen dat mits correct gebruik van de aanwezige (meestal manuele) kranen in de meeste lokalen de

temperaturen min of meer correct aangehouden kunnen worden.

Ten einde hier een optimale werking te garanderen dienen we op deze locatie niet alleen de

regelknoppen maar ook de kraanlichamen te vervangen. Hiervoor moet de installatie buiten gebruik

genomen worden en het water afgelaten worden. Uitvoering is voorzien in het Krokusverlof. De

geïnstalleerde thermostatische koppen zullen waar mogelijk standaard ‘begrensd’ worden op 21°, ten

einde een correct en energiezuinig gebruik te bekomen.

We gaan ervan uit dat deze ingrepen het comfort op de Kleurdoos zal verhogen: temperaturen goed

regelbaar zonder warmteverspilling.

U merkt het, een plan van aanpak en opvolging werd besproken tussen de departementen FM en

Onderwijs, zodat in de toekomst de verwarming in de stedelijke schoolgebouwen ook bij winterse

temperaturen degelijk functioneert.

p 1 van 96

p 1 van 96

14.

2015_MC_00023 - MONDELINGE VRAAG - DIGITALE INSCHRIJVING STIBO. -

MEHMET SADIK KARANFIL

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Karanfil Mehmet Sadik

Open Vld


Toelichting

Sinds begin dit jaar verloopt de inschrijving bij de STIBO’s voor de voorschoolse, naschoolse en

middagopvang digitaal. In de eerste helft van de maand moet ingeschreven worden voor de

daaropvolgende maand. Het systeem laat hierop geen afwijkingen toe.

In tegenstelling tot de faciliteiten die er zijn bij onverwachte annuleringen (korte termijn,

gerechtvaardigde afwezigheidsdagen), is er dus geen flexibiliteit wanneer je onvoorzien opvang

nodig hebt die afwijkt van het basisplan. In sommige gevallen moet je immers 4 à 6 weken op

voorhand weten of je zal afwijken van het basisplan, anders kan je niet meer terecht in de vaste

opvangplaats van het kind. Dit lijkt mij voor veel gezinnen echt niet haalbaar te zijn.

Vraag

Zijn er al opmerkingen of klachten binnengekomen rond deze werkwijze? Wordt er een

evaluatie van het systeem in het vooruitzicht gesteld? Een mogelijke werkwijze zou kunnen

zijn om een bevraging te organiseren na bijv. 2 maanden looptijd om tijdig te kunnen

bijsturen in het kader van het nieuwe schooljaar. Kan dit worden overwogen?

Dit digitaal inschrijvingssysteem is consulteerbaar via internet. Zijn er alternatieven voorzien

voor mensen die niet over internet beschikken?

ANTWOORD

Bedankt voor uw vraag. Het werken met een opvangplan en digitale inschrijven in de buitenschoolse

opvang houdt inderdaad een grote verandering in, zowel voor de begeleiders en

verantwoordelijken als voor de ouders.

In de kinderdagverblijven en de peutertuinen verplicht het decreet baby’s en peuters dat in werking

trad op 1/4/2014 ons om te werken met opvangplannen met gerechtvaardigde afwezigheidsdagen. Dit

houdt in dat de ouders hun opvang moeten bestellen en betalen wanneer ze hun kind niet naar de

opvang sturen. Ze krijgen 18 dagen, de gerechtvaardigde afwezigheidsdagen, waarop ze de opvang

kunnen bestellen en niet hoeven te betalen. Deze manier van werken voeren we ook in in onze

buitenschoolse opvang.

Dankzij het werken met de opvangplannen kunnen we het aantal begeleiders beter afstemmen op het

aantal op te vangen kinderen. De dienst Kinderopvang wist in het verleden niet precies hoeveel

kinderen er opgevangen zouden worden. Hierdoor was het moeilijk om het personeel goed in te zetten

en de opvangplaatsen voor zoveel mogelijk kinderen te kunnen inzetten. Met de opvangplannen

sensibiliseren we de ouders om op voorhand na te denken over hun opvangnood. En is het mogelijk

dat er meer kinderen zullen kunnen opgevangen worden. Wanneer ouders een onverwachte

p 1 van 96

opvangvraag hebben, moet de verantwoordelijke gecontacteerd worden. Deze zal nagaan of de

opvang mogelijk is op basis van het aantal begeleiders. Uitzonderingen zijn mogelijk, maar de regel

moet wel goed nageleefd worden door zoveel mogelijk ouders.

We kozen ervoor deze opvangplannen digitaal te voorzien: dit zijn de digitale inschrijvingen. Voor

het opvangen van meer dan 5.000 kinderen en het inzetten van een 600-tal personeelsleden is dit geen

luxe.

Bovendien koppelen we dankzij de digitale inschrijvingen de gerechtvaardigde afwezigheden van

de kinderen en het verlof van het personeel aan de opvangplannen. En aan de digitale dispatch voor

de vervanging van het personeel, die in de toekomst ontwikkeld wordt.

Dit alles moet zorgen voor meer automatisering en minder administratie voor het personeel. Dat

personeel willen we in hoofdzaak inzetten om met de kinderen te werken.

Het programma voor de digitale inschrijvingen van de kinderdagverblijven en peutertuinen Tinkelbel

werd aangepast aan de noden voor de buitenschoolse opvang. Daarnaast zal ook een programma

worden uitgewerkt voor de digitale dispatch.

Ik denk dat iedereen overtuigd is van het belang van deze automatisering en het werken met

opvangplannen. Graag geef ik een stand van zaken met betrekking tot deze digitale inschrijvingen

in de buitenschoolse opvang.

We zijn met het programma gestart voor de inschrijvingen voor de zomervakantie. De ouders en

verantwoordelijken hebben toen kennisgemaakt met het systeem van digitale inschrijvingen.

Op 1 september 2014 zijn we begonnen met een proefperiode om ook in de buitenschoolse opvang

tijdens het schooljaar te werken met de digitale inschrijvingen. We zijn bewust gestart in 5

opvanglocaties en hebben een proefperiode van 4 maanden gehanteerd. Gaandeweg hebben we de

software aangepast op basis van de feedback van medewerkers en ouders die we kregen.

Nu vanaf 1/1/2015 schrijven alle ouders digitaal in voor de opvang tijdens het schooljaar. Er zijn na 1

week 900 kinderen ingeschreven. We moeten iets meer dan 5000 kinderen in het systeem

ingeschreven krijgen. De bedoeling is dat dit tegen eind januari rond te krijgen.

De omschakeling naar de digitale inschrijvingen is zowel voor de kinderbegeleiders en de

verantwoordelijken als de ouders een grote verandering. De verantwoordelijken en

kinderbegeleiders zelf krijgen opleidingen om met het systeem aan de slag te gaan. Maandelijks

wordt het systeem geëvalueerd en de software desnoods nog aangepast. Na de paasvakantie zal er

bekeken worden of er nog extra aanpassingen noodzakelijk zijn voor het nieuwe schooljaar.

De medewerkers van Tinkelbel krijgen geregeld vragen en opmerkingen over de digitale tool,

maar minder over de opvangplannen zelf. Ze proberen hierop zo goed mogelijk te antwoorden en de

ouders te helpen. Ook de verantwoordelijken en de kinderbegeleiders staan de ouders bij, indien ze

problemen hebben met de digitale inschrijvingen.

Voor mensen die niet over internet beschikken of die moeite hebben met de inschrijvingstool, zorgt

de Dienst Kinderopvang ook voor 1 oudercomputer per opvanglocatie.

In kinderdagverblijf Tierlantuin heeft de verantwoordelijke een gepensioneerde leerkracht bereid

gevonden om ouders te begeleiden op de computer. Dit is good pratice die aan de andere

verantwoordelijken wordt voorgesteld op de algemene vergadering van de verantwoordelijken en zo

verder verspreid kan worden binnen de Dienst.

Momenteel hebben wij geen officiële klachten over de digitale inschrijvingen en het opvangplan

ontvangen.

De Dienst Kinderopvang blijft verder werken aan het systeem om alles zo optimaal te laten verlopen

en heeft aandacht voor de ouders die moeilijkheden met het systeem ondervinden.

p 1 van 96

p 1 van 96

15.

2015_MC_00022 - MONDELINGE VRAAG - OMKADERING LEIDING

JEUGDBEWEGINGEN. - BRAM VAN BRAECKEVELT

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Van Braeckevelt Bram

Groen


Toelichting

In Gent zijn jeugdbewegingen voor veel kinderen en jongeren dé plek waar ze vriendjes leren kennen,

nieuwe vaardigheden opdoen, zich eens goed kunnen uitleven, sociaal engagement

opnemen kortom... Jeugdbewegingen maken mee het verschil in het leven van vele kinderen en

jongeren. Maar ook van de vele vrijwilligers die zich inzetten om met hun jeugdbeweging een

kwaliteitsvol en leuk aanbod te voorzien.

Er worden nieuwe jeugdwerkinitiatieven opgestart, maar soms stoppen er ook jeugdbewegingen

omwille van leidingstekort. Anderzijds zijn er ook wachtlijsten bij andere jeugdbewegingen,

voornamelijk omdat er leiding te kort is.

Vraag

In welke mate kunnen we als stad op deze nood inspelen en het opnemen van een engagement als

'leider' ondersteunen?

ANTWOORD

Gent kent met 155 erkende jeugdwerkinitiatieven een rijk en gevarieerd jeugdwerklandschap.

Ongeveer één op vijf jongeren in Gent is lid van een erkend eerstelijns plaatselijk jeugdwerkinitiatief.

De meerwaarde van het Jeugdwerk hoef ik hier niet duidelijk te maken. We ondersteunen, waarderen

en versterken het jeugdwerk, rekening houdend met de stedelijke context en de uitdagingen van

vrijwilligerswerkingen. De Jeugddienst biedt een breed ondersteuningsaanbod aan voor het door de

Stad erkende jeugdwerk.

Ondersteuning van jeugdwerk gebeurt d.m.v.:

steun op maat door de Jeugddienst of via overeenkomsten met stadswerkers van Chiro,

Scouts de Jeugdhuizen en de Speelpleinwerkingen

financiële en logistieke ondersteuning

informeren van het jeugdwerk

ondersteuning in het kader van toegankelijkheid en diversiteit.

Er zijn inderdaad enkele groepen met wachtlijsten. Vaak is een tekort aan leiding en een streven om

de kwaliteit te blijven garanderen de reden waarom de verenigingen noodgedwongen een

inschrijvingsstop invoeren. De laatste jaren leidt dat tot wachtrijen bij de inschrijvingen van enkele

jeugdbewegingen.

p 1 van 96

Maar ondanks het succes van de jeugdbewegingen hebben de voorbije jaren ook enkele

jeugdbewegingen definitief hun werking stopgezet bij gebrek aan voldoende leiding. Vooral kleinere

groepen hebben het moeilijk om een volledige leidingsploeg op de been te krijgen na een

generatiewissel. Dit zorgt dan weer voor meer druk bij de nog overblijvende jeugdbewegingen.

Jeugdwerk staat of valt met de inzet van vrijwilligers en enkele jeugdverenigingen vroegen hulp om

jongeren mee te motiveren om zich in te zetten in het jeugdwerk. We gaan op deze vraag in door

€5.000 vrij te maken voor een wervingscampagne.

Het materiaal zal uitgewerkt worden i.s.m. Mediaraven, zij zijn expert in promotie en communicatie

voor en door jongeren en jeugdwerk. Dit kan gaan van affiches, flyers, oproepen via sociale media tot

tools om mensen persoonlijk aan te spreken.

Voor de uitwerking van de campagne is het cruciaal dat er gedragenheid is bij het jeugdwerk om

hiermee aan de slag te gaan. Daarom zullen Mediaraven en de Jeugddienst hier ook de jeugdraad en

de jeugdverenigingen bij betrekken. Op maandag 19 januari is hiervoor een eerste samenkomst van

een projectgroep georganiseerd. Daar zullen ook afspraken gemaakt worden over de verdere aanpak

en timing van de actie.

Beste raadslid, ik wil er nog op wijzen dat dit materiaal niet zomaar verdeeld zal worden. Het is de

bedoeling dat de stadswerkers en de Jeugddienst ook inhoudelijke ondersteuning bieden waar nodig

bij het werven en behouden van vrijwilligers.

Uit een leiding wervingscampagne in Antwerpen leren we dat de campagne sensibiliserend werkte bij

andere diensten en sleutelfiguren. Ook hier zullen we op inzetten: brugfiguren, en andere

sleutelfiguren of diensten actief op wijkniveau sensibiliseren om jongeren door te verwijzen daar

waar er signalen zijn van leiding tekort.

p 1 van 96

16.

2014_MC_00404 - MONDELINGE VRAAG - STIJLVOLLE EN UNIFORME

BOOMSPIEGELS IN GENT. - GREET RIEBBELS

OPSCHRIFT

Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 15

januari 2015

Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet

sp.a


Toelichting

In de beleidsnota openbaar groen wordt een vernieuwd bomenplan ( met een bomenbeleidsplan en

een bomenbeheerplan) in het vooruitzicht gesteld, voor ondermeer de instandhouding en het beheer

van de 30 000 individueel beheerde straatbomen. Terecht worden de bomen op het openbaar domein

beeldbepalend genoemd. Maar ook de boomspiegels kunnen in sommige gevallen het esthetisch

beeld versterken.

In een aantal buitenlandse historische steden merk ik dat men consequent de uniforme stadsbrede stijl

voor stadsmeubilair (de banken, de lantaarns, de toeristische wegwijzers,…) ook door vertaalt naar

de boomspiegels, met soms een esthetisch zeer geslaagd resultaat. Ik verwijs bv. naar Bordeaux.

Ik meen in Gent te merken dat de inrichtingskeuze individueel van park tot park, van wijk tot wijk of

van plein tot plein verschilt, omdat de verschillende projectarchitecten en ontwerpers hun

persoonlijke stijl kunnen opleggen, voor zover men binnen de wettelijke voorschriften en de

besteksmaatregelen blijft.

Vraag

Kan overwogen worden om de diensten stedenbouw, openbaar groen en stadsmarketing

samen te laten nadenken over een meer doorgedreven consequentere stijl die stadsbreed

herkenbaar is?

Zouden er schaalvoordelen kunnen zijn ingevolge een dergelijke ééngemaakte stijl qua

inrichtingselementen zoals boomspiegels, maar ook andere meubelelementen in het openbaar

groen, zoals banken?

Hoeveel boomspiegels heeft men de jongste jaren op het openbaar domein aangelegd (nieuwe

en vervangingen)?

ANTWOORD

Vraag 1: Kan overwogen worden om de diensten stedenbouw, openbaar groen en

stadsmarketing samen te laten nadenken over een meer doorgedreven consequentere stijl die

stadsbreed herkenbaar is?

De stadsdiensten die bezig zijn met ontwerp en beheer van het openbaar domein en ikzelf zijn ervan

overtuigd dat een duurzame, herkenbare, consistente en integrale benadering een meerwaarde is voor

een stad.

Zo hebben de stadsdiensten in het verleden alvast het IPOD of Integraal Plan Openbaar Domein

p 1 van 96

aangezet met:

Een eerste luik dat uitspraak doet over het uniform materiaalgebruik voor de verhardingen afhankelijk

van de ruimtelijke context;

Een tweede luik doet uitspraak doet over de uniforme maatgeving binnen het openbaar domein

afhankelijk van het snelheidsregime;

En momenteel is de uitwerking van het derde luik van het plan aangevat met de aanvang van een

studieopdracht.

Binnen deze studieopdracht zal net het aspect waar uw vraag naar peilt mee onderzocht en uitgewerkt

worden namelijk het uniformiseren en bepalen van de toekomstige richtlijnen voor allerhande

straatmeubilair. Deze studie wordt getrokken door de dienst Stedenbouw en Ruimtelijke planning en

opgevolgd door de leden van de werkgroep IKZ heraanleg wegen en heeft tot doelstelling om tot een

stadsbreed gedragen voorstel te komen.

Vraag 2: Zouden er schaalvoordelen kunnen zijn als gevolg van een dergelijke ééngemaakte

stijl qua inrichtingselementen zoals boomspiegels, maar ook andere meubelelementen in het

openbaar groen, zoals banken?

Wij zijn er van overtuigd dat dit zijn voordelen zal hebben, door het beperken van het scala aan

objecten wordt het eenvoudiger om een stock aan vervangonderdelen te beheren en aangevuld te

houden. Zonder hiervoor een heel grote stockageruimte met weinig gebruikte onderdelen nodig te

hebben. Hierdoor wordt het tevens eenvoudiger om bij eventuele schade op een relatief korte termijn

herstellingswerken uit te voeren.

Verder is het niet ondenkbaar dat de markt zal evolueren naar de gemaakte keuzes en dat bepaalde

objecten die nu slechts beperkt verkrijgbaar zijn bij meerdere fabrikanten in het gamma komen

waardoor de concurrentie meer kan spelen,

Vraag 3: Hoeveel boomspiegels heeft men de jongste jaren op het openbaar domein aangelegd

(nieuwe en vervangingen)?

Een actieve teller wordt er door de Dienst Wegen, Bruggen en waterlopen niet bijgehouden daar dit

op zich geen meerwaarde heeft. Het Wegen Inventarisatie Systeem (WIS) wordt na aanleg aangepast

met het as-builtplan, inclusief boomroosters en dit is voor het verdere beheer afdoende. We kunnen

echter wel meegeven dat het toch een aanzienlijk aantal moet geweest zijn in de laatste jaren. De 2

meest recente dossiers hebben we toch even nageteld:

- Op de Gasmeterlaan: 80 zonder boomrooster

- Brusselse steenweg: 75 zonder boomrooster

- Koningin Elisabethlaan: 34 met boomrooster

- Kortrijksesteenweg: 37 zonder boomrooster

- Oude beestenmarkt: 22 zonder boomrooster

p 1 van 96

17.

2015_MC_00009 - MONDELINGE VRAAG - RENOVATIE STADSWONINGEN

FERRERLAAN WONINGENT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

Uit het antwoord op een recente vraag in het Vlaams parlement over het dossier van de aankoop van

de stadswoningen door WoninGent ten bedrage van 25,1 miljoen euro blijkt dat de Vlaamse overheid

dan toch voor 15,5 miljoen euro een renteloze lening kan verstrekken. Dat is op zich uiteraard goed

nieuws, maar voor de resterende 9,6 miljoen euro is een dergelijke goedkope lening (nog) niet

mogelijk. Daarvoor moet volgens mijn informatie eerst het renovatiedossier voor de betreffende

stadswoningen (gelegen aan de Francisco Ferrerlaan) opgestart worden.

Vraag

Graag had ik dan ook vernomen wat de timing is voor het opstarten van de renovatie van deze

woningen aan de Ferrerlaan.

ANTWOORD

De schuld van Woningent aan de stad is volledig betaald op 31/12/2014. Dus die schuld is volledig

vereffend.

Woningent heeft dit gefinancierd door enerzijds renteloze lening voor 15,5 Mj en anderzijds een

marktconforme voor 9,6 Mj.

Mogelijkheid bestaat om ook krediet voor Ferrerlaan te krijgen (aankoop met renovatie) als renovatie

uitgevoerd wordt.

Wanneer die renovatie exact zal uitgevoerd worden kan nog niet gezegd worden.

Grootscheepse renovatieacties zonder passende alternatieven voor de bewoners in de buurt zijn geen

optie én

Er is nood aan bijkomende studie

Impact bewoners moet bekeken worden

Financiering moet onderzocht worden

En het vergunningsaspect moet nog bekeken worden bij VMSW.

p 1 van 96

Maar dus het belangrijkste antwoord op uw vraag: schulden zijn voldaan.

p 1 van 96

18.

2015_MC_00006 - MONDELINGE VRAAG - PARKING KAMPEERWAGENS

SPORTHAL DRIEBEEK (BIS). - GERT ROBERT

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Robert Gert

N-VA


Toelichting

In mei 2013 stelde ik een eerste vraag over het ontbreken van faciliteiten (watervoorziening via

sanitaire zuil) op de parking voor kampeerwagens nabij de sporthal Driebeek in Gentbrugge. De

schepen antwoordde toen dat in het kader van de herinrichting van de zone tot toegangspoort van de

Gentbrugse Meersen zou bekeken worden welke oplossing er kon geboden worden aan de

mobilhometoeristen.

Vandaag stel ik vast dat de situatie nauwelijks veranderd is: er is nog altijd een lozingsput zonder

meer, waarbij chauffeurs over het gras moeten rijden om hun voertuig goed te positioneren. Nog

altijd geen watervoorziening en dergelijke, met als gevolg dat de plek er vaak ronduit smerig bij ligt

(zie foto in bijlage)

Dit is een toestand die een toeristische trekpleister als Gent onwaardig is. In binnen- en buitenland

zijn er grote en kleine gemeenten en steden die kampeerwagentoeristen veel betere basisfaciliteiten

bieden (zie foto in bijlage).

Vraag

Is de schepen bereid om alsnog maatregelen te nemen en de nodige faciliteiten te voorzien?

BIJLAGEN

Volgende niet-digitale bijlagen kunnen ook geraadpleegd worden:

Graag projectie van de 4 foto's in bijlage tijdens de vraagstelling tijdens de commissiezitting.

ANTWOORD

Zoals in het antwoord van mei 2013 aangegeven wordt gestreefd naar het voorzien van permanent

toegankelijk sanitair in de buurt van het dienstencentrum/sporthal. Dit moet dienst doen voor de

bezoeker van de Gentbrugse Meersen. Uiteraard zullen de mobilhometoeristen hier ook gebruik van

kunnen maken. Er is nog geen definitieve locatie gevonden maar hier wordt verder naar gezocht.

Momenteel kan het sanitair van het dienstenscentrum en de sporthal gebruikt worden, welke in feite

permanent open zijn behalve in de maand augustus.

p 1 van 96

Het klopt dat het lozingspunt niet goed is heraangelegd waarbij chauffeurs effectief over het gras

moeten rijden. De verharding rond het punt zal uitgebreid worden zodat een modderpoel vermeden

wordt. Deze werken worden deze zomer uitgevoerd.

De parking aan de sporthal is in beheer van Farys. Het mobilhometoerisme met de bijhorende

infrastructuur is een onderwerp dat behandeld wordt door de Dienst Toerisme. Voor het voorzien van

een wateraansluiting ter hoogte van de lozingsput dienen zij dan ook aangesproken te worden. De

Dienst Toerisme zal dit verder met Farys bekijken.

p 1 van 96

19.

2015_MC_00014 - MONDELINGE VRAAG - GUNSTIG ADVIES BOUW PARKING

THE LOOP. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

Het schepencollege geeft een gunstig advies voor de bouw van een parking op The Loop, tussen

Flanders Expo en Ikea.

1. Het college stelt wel een aantal randvoorwaarden en ook wordt het aantal parkeerplaatsen

verminderd. Graag over deze beide punten wat toelichting.

2. Wat betekent deze beslissing nu voor de komst van het outletcenter?

Eerder werd door een lid van het college gesteld dat de komst van het outletcenter onomkeerbaar is

omwille van eerder aangegane engagementen.

3. Kan verduidelijkt worden om welke engagementen het gaat? Welke schadeclaims hangen de stad

boven het hoofd wanneer men dit project zou heroriënteren (zonder outletcenter)? Graag had ik ook

een schriftelijk exemplaar ontvangen van alle door de stad in dit dossier aangegane contracten en

verbintenissen, alsook een overzicht van de (verwachte) financiële impact van dit dossier voor de stad

(investeringen, financiële opbrengsten - rechtsreeks en onrechtstreeks).

4. Er is veel protest tegen dit hele project. Ik verwijs naar de gezamenlijke en opmerkelijke

protestactie van het Gents Milieufront en

Unizo: de mobiliteitsproblemen (cf. het ontbreken van een extra rijstrook op de E40, onzekerheid

i.v.m. de realisatie van de tramlus en een mogelijk treinstation, gebruik van te optimistische cijfers in

voorbereidende

studies) en negatieve milieu/klimaatimpact zouden schromelijk onderschat worden; de volgens beide

organisaties verwachte negatieve mobiliteits- en milieu-impact is ook in complete tegenspraak met de

mobiliteits- en milieuvisie die de stad in andere dossiers hanteert. De komst van het outletcenter

wordt verder ook beschouwd als een zeer ernstige bedreiging voor de leefbaarheid van de

middenstand in de binnenstad.

Vraag

Wat is het antwoord van het college op deze scherpe kritieken? Hoe zal men concreet garanderen dat

het outletcentrum enkel oude collecties verkoopt?

Welk resultaat levert de in het bestuursakkoord vermelde 'duurzaamheidsmeter' op met betrekking tot

The Loop?

ANTWOORD

p 1 van 96

dinsdag 27 januari 2015

het antwoord kan je beluisteren op www.gent.be

p 1 van 96

20.

2015_MC_00015 - MONDELINGE VRAAG - WATERKWALITEIT NATUURPARK

OVERMEERS. - SARA MATTHIEU

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Matthieu Sara

Groen


Toelichting

Sinds enkele jaren kunnen de bewoners van de stationsbuurt genieten van het Natuurpark Overmeers

(toegang onder meer via Sint- Denijslaan). Bij de opening van het park werd reeds gesteld dat er wel

nog werk moest gemaakt worden van een betere waterkwaliteit in het gebied. Daarvoor is het

noodzakelijk dat een aantal huizen in de buurt op de riolering worden aangesloten.

Vraag

Is de voorziene aansluiting op het rioleringsnetwerk ondertussen gerealiseerd?

Indien wel, heeft dit meetbare effecten op de waterkwaliteit?

Indien niet, is er al zicht op de timing voor deze actie? Hoeveel huizen moeten nog worden

aangesloten en tegen wanneer zou dit gebeuren?

ANTWOORD

De woningen in de Sint-Denijslaan tussen huisnummer 355 en 391 (“de Leeuwendreef”) zijn gelegen

in een gebied waar er momenteel geen mogelijkheid is om aan te sluiten op een openbare riolering,

die verbonden is met een operationele waterzuiveringsinstallatie.

Stad Gent en FARYS|TMVW voorzien om in de toekomst riolerings- en wegeniswerken in dit gebied

te starten. Dit houdt in dat er een gescheiden rioleringsstelsel geplaatst zal worden en de weg zal

worden (her)aangelegd. Met deze werken wordt onder andere beoogd om de rioolaansluiting voor 12

percelen te realiseren en aan te sluiten op het bestaande openbare rioleringsstelsel in de Sint-

Denijslaan dat verder getransporteerd wordt naar het waterzuiveringsstation.

Van deze 12 percelen zijn er 9 bebouwd die onmiddellijk na uitvoering van de werken op het

rioleringsstelsel zullen aangesloten worden. Bij de overige 3 percelen worden wachtaansluitingen

voorzien zodat na bebouwing de aansluiting op het rioleringsstelsel kan gerealiseerd worden.

Het voorontwerp voor de toekomstige wegenis en de bijhorende nog te realiseren rooilijn werd aan de

betrokken eigenaars toegelicht op een infomoment bij Stad Gent op 16/01/2013. Aangezien alle

eigenaars zich op het infomoment akkoord verklaarden met dit ontwerp werd dit dossier hervat met

een procedure voor minnelijke grondverwervingen.

Een eerste stap in deze procedure was de opmaak van een rooilijnplan met bijhorende fysieke

afbakening van de te realiseren rooilijn i.f.v. het nieuwe ontwerp voor de wegenis. Deze fase is

inmiddels afgerond. Als tweede stap in de procedure, heeft Stad Gent de goedkeuring gegeven om

p 1 van 96

over te gaan tot het voeren van onderhandelingen voor grondverwervingen ter realisatie van de

rooilijn. Deze fase is lopende.

Van zodra de grondverwervingen ook effectief gerealiseerd zijn, kan overgegaan worden tot verdere

detailuitwerking van het ontwerp en o.a. de aanvraag van een stedenbouwkundige vergunning om dan

finaal te kunnen starten met de wegenis- en rioleringswerken. Als volgens planning de

grondverwervingen vlot verlopen, is de start der werken voorzien voor de 1e helft van 2017.

Zie bijlage:

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD

Bijgevoegde bijlage(n) :

- -

p 1 van 96

21.

2015_MC_00013 - MONDELINGE VRAAG - EÉNRICHTINGSVERKEER IN

WONDELGEMSTRAAT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

De Clercq Isabelle

N-VA


Toelichting

Een tijd terug werd in de pers gesteld dat de Wondelgemstraat éénrichtingsverkeer zou krijgen.

Vraag

Op welke manier werd hierover overlegd met de bewoners en handelaars van de straat?

Wanneer zal de enkele richting worden ingevoerd?

Welke begeleidende maatregelen worden er hierbij genomen?

ANTWOORD

U weet natuurlijk zeer goed dat het voorstel tot invoeren van eenrichtingsverkeer in de

Wondelgemstraat een onderdeel is van het Mobiliteitsplan, meer bepaald van het onderdeel

‘visievorming bereikbare binnenstad’.

We kregen hierop zeer gemengde reacties: sterke voorstanders, duidelijke tegenstanders, en

genuanceerde reacties

Er is daar momenteel een probleem met het tweerichtingsverkeer, en dit moet opgelost

worden.

Dit plan wordt op 26 januari aan de GR voorgelegd ter goedkeuring, dus tot op heden is

hierin nog geen beslissing genomen.

Indien dit plan wordt goedgekeurd, volgt de verdere uitwerking. Het Mobiliteitsbedrijf krijgt

hiertoe de opdracht om een planning op te maken, verder onderzoek uit te voeren,

begeleidende maatregelen voor te stellen in de inspraak en participatie te organiseren. Dit

laatste zal gebeuren in samenspraak met Gebiedsgerichte werking

Op dit moment kan ik dus geen details geven over de timing van de verdere gesprekken met

belanghebbenden, de aard van de begeleidende maatregelen, etc.

Zoals al eerder gezegd, mikken we op sept/oktober 2016 voor de invoering van de circulatie

binnenstad algemeen.

p 1 van 96

22.

2015_MC_00019 - MONDELINGE VRAAG - OVERLEG

ANTWERPSESTEENWEG (N70) . - SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Taeldeman Sven

sp.a


Toelichting

De gewestweg Antwerpsesteenweg (N70) legt de verbinding tussen Gent en Lochristi, en kent een

heel dense bebouwing aan grootwinkels, zeker op het grondgebied van Lochristi. Dit brengt heel veel

winkelverkeer met zich mee, wat zeker op zaterdagen en koopzondagen of soldenperiodes tot

congestie leidt, parkeerplaats zoekend verkeer, verkeersonveilige situaties. Stad Gent en gemeente

Lochristi zijn zich daarvan bewust. Zo maakte bv de stad Gent enkele jaren geleden al een ruimtelijke

visie op voor de resp. winkelclusters langs de steenweg, en werden een aantal

verkeersveiligheidsmaatregelen genomen. Lochristi erkent de problematiek, en zit hiervoor met het

Vlaams gewest (De Lijn en AWV) op 8 januari 2015 samen.

Vraag

Gezien het gaat om maatregelen op een steenweg die onmiddellijk aansluit op het Gentse

grondgebied, en er ook op Gents grondgebied initiatieven lopen :

- Wordt de stad Gent betrokken in dit overleg waarvan sprake?

Indien wel, wat zijn de voornaamste conclusies inzake maatregelen op korte en op

(midden)lange termijn, voor de resp modi?

Indien niet, waarom niet, en zijn er recent (voorbije jaar) initiatieven genomen inzake

betrokkenheid van de stad Gent?

- Is er (periodiek) overleg over het reilen en zeilen van de gemeentegrensoverschrijdende

mobiliteitskwesties met Lochristi? Zo ja, kan er een korte omschrijving gegeven worden?

- Is er een gemeentegrensoverschrijdende planmatige aanpak en visievorming, zowel ruimtelijk als

naar verkeer, rond deze steenweg, en kan er een korte omschrijving van gegeven worden?

- Zijn er nog maatregelen gepland inzake herinrichting van de Antwerpsesteenweg op Gents

grondgebied, en in het gemeentegrensgebied met Lochristi (rond R4), welke, en op welke termijn?

ANTWOORD

- Om concreet op uw vraag te antwoorden: de Stad Gent was niet aanwezig op het overleg van 8

januari met de gemeente Lochristi, de Lijn en AWV. Het is niet de gewoonte van de Stad Gent om

mee te overleggen over mobiliteitszaken op het grondgebied van een andere gemeente. Wat we

uiteraard wel doen, is overleg plegen over mobiliteitsgebonden zaken op de grensgebieden. Zo

p 1 van 96

meteen meer daarover.

- Er is geen periodiek overleg over de gemeentegrens-overschrijdende mobiliteitskwesties met

Lochristi.

In het kader van het Mobiliteitsplan is er wel overleg geweest met alle randgemeenten over mogelijk

strategische mobiliteitsmaatregelen die moeten genomen worden.

Het voorbije jaar heeft de Stad wel enkele keren vergaderd met de gemeente Lochristi over

verschillende mobiliteitsaangelegenheden (Smalle Heerweg, aanpassen van een busbaan op de N70,

verkeersveiliger maken van het kruispunt R4 en N70).

- Het is een krachtlijn (9) in ons Mobiliteitsplan om aan stadsregionale samenwerking te doen. In het

kader hiervan is er, zoals reeds gezegd, al overleg geweest met de gemeente Lochristi. De

visievorming rond de N70 is hier nog niet besproken maar zal in de toekomst zeker nog aan bod

komen.

- We hebben de vraag gesteld aan AWV of er nog maatregelen gepland staan betreffende

herinrichting Antwerpsesteenweg op Gents grondgebied of op het grensgebied met Lochristi, maar tot

nu konden zij nog niet antwoorden op deze vraag.

p 1 van 96

23.

2015_MC_00018 - MONDELINGE VRAAG - PARK EN RIDE GENTSE FEESTEN. -

GREET RIEBBELS

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet

sp.a


Toelichting

Tijdens de Gentse Feesten editie 2014 konden de bezoekers voor 10 € hun auto parkeren in de

ondergrondse parkeergarage Gent Sint-Pieters en vervolgens met 4 personen gebruik maken van tram

of bus. Het systeem steunde op een interessante park & ride afspraak tussen de partners De Lijn en

NMBS.

Vraag

Is er een kwantitatieve, financiële en logistieke evaluatie van het systeem (door de partners de Lijn en

de NMBS) ter beschikking, en zo ja wat zijn de belangrijkste conclusies?

Heeft de stad financieel bijgedragen om dit systeem mogelijk te maken? Zo ja, hoeveel?

Kan een dergelijk systeem in de toekomst ook toegepast worden tijdens drukke koopweekends?

Kan een veralgemening van dit aantrekkelijk collectief bewaakte park en ride- plus - OV tickets

systeem vanuit verschillende hoeken van de stad mogelijk gemaakt worden?

ANTWOORD

Er is geen uitgebreide evaluatie voorhanden bij De Lijn en NMBS. Er is uiteraard wel een overzicht

van de verkoop en de vergelijking met het jaar voordien.

De aantallen zijn nog niet spectaculair, maar er is wel een sterke groei ten opzichte van het eerste jaar.

In 2013 zijn er slechts 244 combipassen verkocht; vorig jaar is dat opgelopen tot 1395. Het is

duidelijk dat het systeem nog aan bekendheid moet winnen om een echt succes te worden.

Dit is een overeenkomst tussen De Lijn en de NMBS, waarbij de Stad Gent financieel niet heeft

bijgedragen. Het concept is wel ontstaan in onze mobiliteitswerkgroep van de Gentse Feesten, maar

De Lijn heeft hier verder initiatief in genomen.

Het concept wordt nu al uitgebreid naar andere evenementen, zoals bijvoorbeeld nu voor het

Lichtfestival. We zullen zeker verdere uitbreidingen – ook voor de koopweekends – bespreken met

De Lijn en NMBS.

Tot slot wat de veralgemening naar andere uithoeken van Gent betreft. Dit systeem van combitickets

gaat uiteraard uit van een betalende parking in combinatie met het openbaar vervoer. Onze P+R’s zijn

op vandaag gratis, dus een combiticket is hier niet van toepassing. De betaalparking van Gent-

p 1 van 96

Dampoort is minder geschikt voor het systeem, omdat deze op wandelafstand van het centrum ligt en

minder vlot ontsloten is vanop het hogere wegennet om als P+R te dienen.

p 1 van 96

24.

2015_MC_00016 - MONDELINGE VRAAG - INRICHTING

WINKELWANDELSTRATEN MET GROEIENDE CONCURRENTIE TUSSEN

FIETSERS EN VOETGANGERS. - GREET RIEBBELS

OPSCHRIFT


januari 2015

Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet

sp.a


Toelichting

Eind 2014 werd een filmpje gelanceerd dat de fietsers moet oproepen tot meer hoffelijk gedrag. Een

plek waar het conflict fietsers - voetgangers meest optreedt, is de winkelwandelstraat, en één van de

strafste voorbeelden is de Lange Munt, waar elke dag zowat 20.000 winkelende wandelaars het

openbaar domein delen met een toenemend aantal fietsers, en in toenemende mate ook

"buitenmaatse" fietsen (die nog meer volume hebben) en elektrische fietsen (die hogere snelheden

halen). Heel geregeld zie ik botsingen of bijna botsingen tussen fietsers en voetgangers.

Er zijn tijden geweest dat fietsen in winkelwandelstraten überhaupt bij wet verboden was, of dat het

enkel toegelaten was tussen 18 u s' avonds en 11u s' morgens. Dat is niet waar we volgens mij

opnieuw naartoe moeten. Er zijn ook al (door uw voorganger in vorige legislatuur) pogingen geweest

om daar aan te sporen tot hoffelijkheid via borden aan het begin en het einde van de straat.

In Nederland worden in meer en meer steden de buitenmaatse fietsen reglementair ingeperkt… ze

mogen vb niet altijd meer in de twee richtingen door een eenrichtingsstraat, of door een

winkelwandelstraat. Persoonlijk voel ik minder voor die oplossing.

Vraag

Beschikt de schepen over recente tellingen van het aantal fietsers en voetgangers in de Lange Munt?

Hoe zijn die cijfers geëvolueerd tegenover eerdere tellingen?

Bestaan er wettelijke snelheidsbeperkingen voor fietsers in winkelwandelstraten?

Wat denkt de schepen over een eventueel experiment om de gebruikszones (of stroken) visueel beter

te suggereren, naar analogie met fietssuggestiestroken in autostraten of naar analogie met het principe

van een fietsstraat zoals op de Visserij. De andere weggebruikers, in dit geval voetgangers mogen

daar ook nog gebruik van maken, maar krijgen toch een hint dat men goed moet uitkijken?

Ziet de schepen nog andere oplossingen om de voetganger en de fietser te laten cohabiteren, behalve

sensibilisering?

ANTWOORD

De meeste recente – en helaas ook enige – tellingen dateren van 2011. Toen werden in het kader van

een actie rond hoffelijkheid fietsers geteld in de Lange Munt, Hoogpoort, Koestraat en

Mageleinstraat. De verhouding met het aantal voetgangers werd niet meegenomen. Tijdens de

p 1 van 96

tellingen op verschillende tijdstippen werd ook geteld hoeveel fietsers aan onaangepaste snelheid

rijden en hoeveel aanrijdingen of bijna-aanrijdingen met voetgangers zich voordeden.

Samengevat blijkt uit die tellingen dat er tussen de 300 en 500 fietsers per uur door de Lange Munt

rijden en tussen de 150 en 210 fietsers per uur door Hoogpoort, Koestraat en Mageleinstraat.

Gemiddeld 7% van die fietsers reed te snel en in 4 gevallen op 1000 fietsers leidde dit tot een bijna-

aanrijding.

De wegcode zegt dat alle bestuurders, dus ook fietsers, stapvoets moeten rijden in een

voetgangersgebied. Diezelfde wet stelt dat fietsers verplicht zijn af te stappen wanneer de “dichtheid

van het voetgangersverkeer hun doorgang bemoeilijkt.”

Ik waardeer uw suggesties, mevr. Riebbels, en blijf uiteraard zoeken naar oplossingen voor de

conflicten die zich voordoen in het voetgangersgebied. Sensibilisering is één stap, maar er is meer

nodig. Dat kan gaan van infrastructurele maatregelen over signalisatie tot en met effectief

handhaving. Het Mobiliteitsbedrijf werkt momenteel aan een visie daarop die nog dit jaar moet

kunnen resulteren in concrete maatregelen. Het aanbrengen van een soort fietssuggestiestroken of

fietsstraten in het voetgangersgebied, lijkt me op het eerste zicht niet de oplossing te zijn. In het

voetgangersgebied, moeten de voetgangers uiteraard op de eerste plaats blijven staan. Maar ik wil

hier niet vooruit lopen op het advies van het Mobiliteitsbedrijf en zal zeker vragen dat ze uw

suggesties meenemen.

p 1 van 96

25.

2015_MC_00007 - MONDELINGE VRAAG - REDDINGSSTICKER HUISDIEREN. -

KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT

Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 20 januari 2015

Raadslid (-leden) :

Deene Karlijn

N-VA


Toelichting

In Geel werd recent een nieuw initiatief rond dierenwelzijn gelanceerd dat hulpdiensten kan helpen

om in noodgevallen (brand en dergelijke) ook - in de mate van het mogelijke - de huisdieren te

redden. Via een duidelijk aan de woning aangebrachte sticker weten de hulpdiensten meteen hoeveel

en welke huisdieren er verblijven. Ook wordt het telefoonnummer van de bewoners vermeld, zodat

contact kan opgenomen worden wanneer extra informatie wenselijk is.

Vraag

Is de schepen bereid om, in overleg met de brandweer, te bekijken of een dergelijke sticker ook in

Gent kan ingevoerd worden?

ANTWOORD

deze vraag wordt opnieuw ingediend voor het vragenuurtje

p 1 van 96

26.

2015_MC_00021 - MONDELINGE VRAAG - BEGELEIDING BIJ

UITHUISZETTINGEN PRIVÉ HUISVESTINGSMARKT. - FATMA PEHLIVAN

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Pehlivan Fatma

sp.a


Toelichting

Jaarlijks krijgen in Vlaanderen naar schatting meer dan 15 000 alleenstaanden of gezinnen te horen

dat er een procedure is opgestart om hen uit hun huurwoning te zetten, meestal omdat ze hun huur

niet betalen. Deze cijfers komen van het Steunpunt Welzijn, Volksgezondheid en Gezin. De

overgrote meerderheid (80 procent) van die huurders heeft een woning op de privémarkt. Maar net

voor hen is er, anders dan voor huurders van sociale woningen, weinig begeleiding om een

uithuiszetting te voorkomen. Het grote probleem is dat hulpverleners van CAW's of OCMW's

doorgaans geen weet hebben van de betalingsproblemen op de privémarkt.

Een oplossing zou kunnen zijn dat de hulpverleners naar betalingsachterstand van de huur vragen als

ze voor een andere bemiddeling tussenkomen, bijvoorbeeld wanneer ze worden ingeschakeld door de

energieleveranciers omdat een gezin zijn energiefacturen niet kan betalen.

Vraag

Hoe groot is het probleem van (dreigende) uithuiszetting bij private huurders in Gent?

Zijn er mogelijkheden om het OCMW of CAW in te schakelen om ook huurders op de

privéhuisvestingsmarkt tijdig te begeleiden, indien nodig?

Is er voldoende capaciteit in Gent voor budgetbegeleiding, budgetbeheer of schuldhulpverlening als

er betalingsproblemen worden vastgesteld in huishoudens?

ANTWOORD

Omdat elke uithuiszetting een enorm sociaal drama is voor de betrokkenen, voorziet de wetgever in

een humanisering van de uithuiszetting.

Deze humanisering houdt in dat er in eerste instantie een poging tot verzoening moet zijn bij de

vrederechter.

Daarnaast moet het OCMW op de hoogte gebracht worden van iedere vordering tot gerechtelijke

uithuiszetting. Het OCMW kreeg van de wetgever de opdracht om op de meest aangewezen wijze,

binnen zijn wettelijke opdracht, hulp te bieden.

In 2014 ontving het OCMW 768 meldingen betreffende de opstart van een procedure gerechtelijke

uithuiszetting.

Dit betreft zowel meldingen van privé huurders als meldingen vanuit de sociale

p 1 van 96

huisvestingsmaatschappijen. Momenteel zijn we nog niet in de mogelijkheid om dit onderscheid uit

onze cijfers te halen, maar het is zeker dat het grootste aantal privé huurders betreft.

Al deze personen kregen vanuit de dienst woonbegeleiding van OCMW Gent een brief. Daarin

informeert OCMW Gent dat men zich voor hulp betreffende huisvesting kan richten naar:

respectievelijk zijn wijkwerker, of het onthaal van dienst woonbegeleiding indien men nog niet in

hulpverlening is bij onze dienst.

In 270 situaties betrof het cliënten in hulpverlening bij onze diensten, in 498 situaties betrof het

huurders die niet (meer) in hulpverlening waren bij onze diensten.

Van de 768 aanmeldingen, kregen we van 369 mensen geen reactie, bij 399 dossiers werd er een

vorm van begeleiding voorzien.

Voor sociale huurders, werkt de dienst woonbemiddeling van OCMW Gent via

huurachterstalbemiddeling ook preventief om uithuiszetting te vermijden.

In 2014 kregen we 2825 meldingen binnen van sociale huurders met een huurachterstal van minimaal

1 maand. Er wordt dan samen met de huurder gekeken om een afbetalingsplan op te stellen en in

uitzonderlijke gevallen wordt de huurschuld ten laste genomen.

Ook wooncoaching kan bijdragen tot het vermijden van uithuiszetting.

Binnen OCMW Gent wordt wooncoaching in eerste instantie verleend aan personen die, via een

versnelde toewijsprocedure, een sociale woning wordt toegewezen.

In 2015 worden terug middelen voorzien om ook wooncoaching te voorzien voor de secundaire

doelgroep om zo uithuiszetting te vermijden.

Naast deze preventieve acties, zet het CAW in op het vroegtijdig detecteren van problematische

huursituaties met het doel dan te bemiddelen tussen verhuurders en huurders (hoofdzakelijk op de

privé-huurmarkt) in problematische huursituaties én deze kwetsbare huurders te begeleiden en

ondersteunen.

Dit gebeurde voor de periode 2010 tot en met maart 2014 onder impuls van een

subsidieovereenkomst lopend tussen stad Gent en CAW (ter waarde van 75.000 euro), onder

bevoegdheid van mijn collega Tom Balthazar.

In 2014 werd deze subsidie-overeenkomst beëindigd en werd er een nieuwe subsidieovereenkomst

met het CAW afgesloten om leegstaande sociale woningen actief in te zetten voor woonnoden.

Via een nieuwe subsidie van de provincie CAW Oost-Vlaanderen zet CAW sinds voorjaar 2014 nu

een halftijdse consulent in om uithuiszetting op de private huurmarkt te vermijden.

Beste mevrouw Pehlivan, u suggereert om ook privé huurders preventief te begeleiden via opvolging

naar aanleiding van andere schulden.

De maatschappelijk werkers van het OCMW proberen steeds aandacht te hebben voor een integrale

aanpak van alle schulden. We leggen hierbij steeds de nadruk op het belang dat de vaste kosten

prioritair betaald worden. De vaste kosten bedragen zowel betaling van de huur als betaling van de

energiekosten. Zodra men contact heeft met een huurder rond betalingsproblemen (bv. rond energie

of gezondheid), zal er dus ook aandacht zijn voor de woonkosten en mogelijke betalingsproblemen.

Rond schuldhulpverlening zijn OCMW en CAW de twee erkende diensten voor Gent.

Deze twee diensten hebben al herhaaldelijk gesignaleerd dat er een tekort aan aanbod aan

schuldhulpverlening is. Dit tekort werd ook al herhaaldelijk gesignaleerd aan de Vlaamse overheid.

Ondanks dit personeelstekort zal het OCMW Gent zal bij elke hulpvraag budget- en

schuldhulpverlening aanbieden en over huurachterstallen bemiddelen.

p 1 van 96

27.

2015_MC_00029 - MONDELINGE VRAAG - STRIJD TEGEN SLUIKSTORTEN. -

SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Van Renterghem Sandra

N-VA


Toelichting

Al herhaaldelijk heb ik in deze raad gewezen op de overlast veroorzaakt door het vele sluikstorten in

onze stad en u gevraagd welke maatregelen u neemt om dit tegen te gaan.

De laatste weken is er over het probleem van sluikstorten in Gent heel wat te doen geweest. De actie

van een gefrustreerde burger die symbolisch afval kwam afzetten aan de woning van de burgemeester

kreeg veel persaandacht. Kort nadien bracht de Gentenaar een overzicht met als duidelijk opschrift:

“zo vuil is Gent”.

Ondertussen lezen we dat de hoeveelheid opgehaalde afval van sluikstorten vorig jaar opnieuw flink

is gestegen tot een record van 620 ton.

Er wordt in onze stad door zeer veel mensen hard gewerkt om het openbaar domein proper te houden

maar het blijft dweilen met de kraan open. Het is duidelijk dat de aanpak niet het gewenste resultaat

oplevert.

In de verschillende beleidsnota’s (bestuursakkoord, Ivago, milieu) wordt veel aandacht besteed aan

het probleem van sluikstorten maar voor concrete acties wordt verwezen naar een nog op te stellen

“actieplan nette stad” .

Ik vraag u niet nog eens naar een opsomming van wat er in onze stad al allemaal gebeurt. Wat ik wel

wil weten is op welke manier u zal proberen eindelijk een kentering teweeg te brengen in deze

situatie.

Vraag

-Wat zijn de cijfers voor de opgeruimde sluikstorten, zwerf- en veegafval vorig jaar?

-Wanneer wordt het “actieplan nette stad” aan de raad voorgelegd?

-Welke nieuwe acties neemt de schepen om het probleem van het dumpen van afval en rommel op

zovele plaatsen in onze stad aan te pakken?

ANTWOORD

In 2014 is er meer sluikstort opgehaald dan de vorige jaren namelijk 620 ton sluikstort. In 2013 was

deze 576 ton en in 2012 533 ton.

p 1 van 96

Zwerfvuil bedroeg in 2014 1.569 ton en veegvuil (droog) 2.748 ton.

Dat we dus voor een serieuze uitdaging staan, is het laatste wat ik als schepen wil ontkennen.

Mevrouw, ik ga inderdaad, niet opnieuw opsommen wat we hiertegen al met heel veel diensten

dagelijks rond doen. Ons actieplan nette stad zal dit zeker nog eens goed in kaart brengen, maar

uiteraard ook nieuwe bijkomende accenten leggen.

Zeer concreet wil ik meegeven dat morgen op de vergadering met de fractieleiders zal voorgesteld

worden om op woensdag 4 maart een themacommissie te laten doorgaan waar ik ‘mijn’ actieplan wil

voor stellen. Op deze manier kunnen we een grondig debat houden en kan jullie input meegenomen

worden in het finale actieplan, dat in april op de gemeenteraad zal komen.

Ik wil het dan ook vanavond kort houden en enkel al paar accenten meegeven:

1) In mijn actieplan wil ik ten eerste de fundamenten van ons afvalbeleid goed zetten. Ons afvalbeleid

moet zowel op ecologisch vlak als op sociaal vlak goed zijn. Het ‘vervuiler betaald’ principe is

hiervoor de uitgang. Maar dan ook echt ‘de vervuiler’ betaald.

In die zienswijze moet er een statiegeldsysteem voor blik en pet komen. Want nu is de

rekening voor de lokale besturen die het zwerfvuil mogen opruimen.

De regels voor de PMD-inzameling zijn veel te ingewikkeld en dat zien we op straat. De

PMD-zakken met de rode sticker en vervolgens de reizende PMD-zak zijn helaas een

weerkerend fenomeen. Fost Plus legt ons regels op die het voor hen makkelijk maken, maar

die geen rekening houden met de burger of lokale overheden die met de gevolgen zitten.

2) Ons afvalbeleid zal altijd gebaseerd zijn op drie sporen: sensibilisatie, curatie en handhaving. De

drie sporen zijn allen cruciaal en moeten met dit actieplan opnieuw goed gezet worden. Waar missen

we nog in sensibilisatie, hoe kan curatie efficiënter, hoe verhogen we de pakkans, … En daarbij wil ik

ook duidelijk maken wat de beperkingen zijn. Er wordt gevraagd naar meer handhaving, maar we

moeten realistisch. Cameratoezicht levert resultaten, maar dit vergt veel tijd (uitlezen van beelden,

uitzoeken wie de daders zijn) en het is niet altijd mogelijk om een naam op een dader te plakken.

Pijnpunt: alternatieve sancties opleggen bij mensen die geen geld hebben om GAS-boete te betalen is

wettelijk niet mogelijk vandaag!

3) Binnen het driesporenbeleid wil ik meer inzetten op bepaalde doelgroepen. We zien dat er vooral

problemen zijn met nieuwkomers in deze stad en jongeren. Voor elke doelgroep moeten we een

specifieke aanpak uitwerken. We willen dan ook de burger meer centraal stellen in het beleid.

4) Ik wil ook durven experimenteren en nieuwe methodieken uitproberen. Met het Kokerpark en de

Wasstraat hebben we al twee experimenten rond zwerfvuil gedaan die succesvol waren. Ik wil meer

nieuwe methodieken uittesten.

5) Ik wil meer ervaringen uitwisselen met andere steden, zowel in Vlaanderen, maar ook in Europa

via Eurocities.

6) Tenslotte kijken we hoe we binnen stad Gent zelf efficiënter rond afval kunnen werken. Nu zijn er

immers zeer veel diensten die een stukje van het afvalbeleid op zich nemen. We hebben dit in kaart

gebracht en kijken nu waar we zaken kunnen samenbrengen.

p 1 van 96

28.

2015_MC_00034 - MONDELINGE VRAAG - FIETSLESSEN VOOR

VOLWASSENEN - VERDERZETTING INITIATIEF EN BEREIK

DOELGROEPEN. - ZENEB BENSAFIA

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Bensafia Zeneb

Groen


Toelichting

De voorbije jaren organiseerde de Sportdienst in samenwerking met o.a. de wijkgezondheidscentra en

de buurtcentra fietslessen voor volwassenen vanaf 19 jaar. De fietslessen werden georganiseerd in 6

verschillende wijken, zijn op maat voor beginnende fietsers of zelfs fietsers met weinig ervaring en

dus zeer toegankelijk en laagdrempelig voor al die volwassenen die zich aan dit initiatief willen

wagen. Met dit actief fietsbeleid wordt ongetwijfeld een positieve stimulans gegeven aan al die

Gentenaars die zich niet in het verkeer durven wagen met de fiets. Een zeer positief initiatief, want

we willen, in de geest van het nieuwe mobiliteitsplan, zoveel mogelijk Gentenaars, van alle leeftijden

en achtergronden, op de fiets krijgen, om zo de modal shift te bereiken. Fietsen is uiteraard ook goed

voor de gezondheid.

Vraag

Wie zijn de volwassenen die ingaan op dit aanbod en hoeveel werden er in 2014 bereikt? Zijn er meer

specifiek gegevens bekend van het bereik bij mensen met een migratie-achtergrond?

Heeft u zicht op het feit of de 'nieuwe' fietsers blijven fietsen ook na het beëindigen van de

lessenreeks?

Wordt dit initiatief de komende jaren verder gezet, en zo ja, worden de ECM-verenigingen betrokken

om dit te promoten bij hun doelgroepen?

ANTWOORD

Wie zijn de volwassenen die ingaan op dit aanbod en hoeveel werden er in 2014 bereikt? Zijn er

meer specifiek gegevens bekend van het bereik bij mensen met een migratie-achtergrond?

In 2014 leerden ongeveer 140 mensen fietsen via de lessenreeksen van de Sportdienst zelf. De

fietslessen worden georganiseerd in samenwerking met dienst Buurtwerk, de wijkgezondheidscentra,

de buurtsportwerkers en Sportnetwerk Gent Noord. Onthaalbureau Kompas leidde actief anderstalige

nieuwkomers toe naar de fietslessen.

De volwassenen die deelnemen zijn meestal dames, waarvan een aanzienlijk deel met migratie-

achtergrond. De specifieke gegevens rond hun nationaliteit werden tot nu toe nog niet geregistreerd.

(kan ik nog bezorgen, maar wordt per wijk bijgehouden);

Hebt u zicht op het feit of de 'nieuwe' fietsers blijven fietsen ook na het beëindigen van de

p 1 van 96

lessenreeks?

Het ‘blijven fietsen’ is uiteraard telkens doelstelling én uitdaging.

In praktijk via:

o toeleiding naar 2de hands fietsenverkoop van de dienst Mobiliteit (met het doel vrij

snel zelf een eigen ‘degelijke’ fiets aan te kopen)

o informeren deelnemers rond bestaande ‘laagdrempelige’ fietsinitiatieven

o organisatie van terugkeermomenten of groepsfietstochten

Wordt dit initiatief de komende jaren verder gezet, en zo ja, worden de ECM-verenigingen

betrokken om dit te promoten bij hun doelgroepen?

Dit initiatief wordt inderdaad de komende jaren verder gezet. In 2015 zullen opnieuw in een 7

tal wijken dergelijke fietslessen worden georganiseerd waarvan we er zelf 6 zouden

organiseren.

De plaatselijke partners (vb. wijkgezondheidscentra, buurtcentra, lokale dienstencentra,

Scholen) zorgen voor de bekendmaking van de fietslessen op het lokale, buurtgerichte niveau

waar ook de ECM-verenigingen nauw betrokken zijn

p 1 van 96

29.

2015_MC_00033 - MONDELINGE VRAAG - WARMTENETTEN EN

WARMTERECUPERATIE. - SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Taeldeman Sven

sp.a


Toelichting

De stad Gent heeft straffe klimaatambities. Duurzaam omspringen met (hernieuwbare) energie, en

recuperatie van restwarmte nemen hierin een belangrijke rol in. Het bestuursakkoord formuleert

daarover diverse actiepunten.

Vraag

- welke strategie volgt de stad inzake warmtenetten en -recuperatie, en hoe ver staat het daarmee?

Zowel naar overheden, bedrijven als burgers.

- zijn er concrete initiatieven komende? ook bv. naar woningbouw, of stadsgebouwen of andere?

- het bestuursakkoord heeft het o.m. over het uitbreiden van het initiatief van uitwisseling van stoom

tussen de Ivago-verbrandingsoven en het UZ, met een ander bedrijf, woningbouw of organisatie in

die omgeving. Zijn er daar nieuwe ontwikkelingen?

ANTWOORD

Gent heeft al een aantal warmtenetten in de stad. Zo is er de stadsverwarming van EDF Luminus van

11 km. In 2014 besliste EDF Luminus over een investering van 5 miljoen euro in de modernisering

van de Gentse stadsverwarming en meer bepaald in twee gasgestookte WKKs.

Daarnaast is er ook het net van Ivago; sinds 2007 leveren zij stoom aan het UZ.

Op korte termijn zijn er een aantal nieuwe projecten voorzien waarbij warmte zou geleverd worden

aan bedrijven en woningbouw:

1) Ivago heeft een letter of intent getekend met Eastman voor de levering van stoom

2) In het najaar van 2014 kondigden Stora Enso en Volvo Cars aan dat ze tussen deze bedrijven een

warmtenet zouden aanleggen langs waar heet water zal getransporteerd worden naar de Volvo fabriek

3) In Oude Dokken wil de projectontwikkelaar zich voor het project Schipperskaai engageren voor

een warmtenet. Er zal daarbij voor een deel in eigen warmte worden voorzien (biogasproductie obv

zwart water, warmterecuperatie van grijs water). Gezien dit niet voldoende zal zijn om in de volledige

warmtebehoefte te voldoen, zijn er daarenboven ook gesprekken gaande voor de levering van

restwarmte van een nabij gelegen bedrijf

Naast deze ontwikkelingen is het duidelijk dat er nog heel wat potentieel is voor warmtenettten

p 1 van 96

gevoed door afvalwarmte of hernieuwbare energie. In het klimaatplan wordt binnen het hoofdstuk

hernieuwbare energie en restwarmte veel aandacht besteed aan dit thema. Daarin wordt de noodzaak

van de opmaak van een warmtestrategie ook aangehaald. Want zonder een duidelijke strategie bestaat

er een risico dat er heel wat kansen voor het gebruik van restwarmte en collectieve hernieuwbare

energie onderbenut blijven (en dus blijven leiden tot grote verspilling van energie), dat leidingen

worden aangelegd die later niet voldoende blijken voor uitbreiding, dat ontwikkelingen niet

gecoördineerd verlopen, enz.

De strategie zal niet alleen focussen op het vastleggen van potentiële zoekzones voor verdere

uitbreiding van warmtenetten en het aanleggen van nieuwe warmtenetten, maar ook een beleid op

korte en lange termijn voorstellen dat de verdere uitbreiding van warmtenetten ondersteunt en dat kan

geïntegreerd worden in diverse instrumenten. Onze ambitie is om de strategie in de komende

maanden te ontwikkelen. De Milieudienst is momenteel al een aantal gesprekken gestart met partners

die hier mogelijks nauw in betrokken moeten worden. Zeker Eandis is hierin een logische partner.

p 1 van 96

35.

2015_MV_00001 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTAND WINKELPANDEN -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT

Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 26 januari 2015

Raadslid (-leden) :

Souguir Sami

Open Vld


Toelichting

Op 13 januari pakte Unizo uit met een persbericht uit waaruit blijkt dat de leegstand van

winkelpanden in Vlaanderen sinds 2008 met 70% is toegenomen. In totaal staat ruim 900.000

vierkante meter winkelvloeroppervlakte leeg. De toename zou zich vooral situeren in de

winkelkernen van steden en gemeenten zo blijkt uit een interprovinciale studie detailhandel.

Concreet heb ik dan ook volgende vragen:

Vraag

Wat is de huidige situatie van leegstaande winkelpanden in Gent?

Is de situatie gelijk voor het ganse grondgebied?

Worden specifieke maatregelen genomen om de leegstand aan te pakken?

ANTWOORD

Naar de website: gent.raadsinformatie.be (is te beluisteren).

p 1 van 96

36.

2015_MV_00002 - MONDELINGE VRAAG - HERAANLEG BESTRATING EN

VOETPADEN OUDBURG - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY

REYNEBEAU

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Reynebeau Guy

sp.a


Toelichting

De bewoners van Oudburg kregen de informatie dat binnenkort de werken starten voor de heraanleg

van de bestrating en het voetpad in Oudburg.

Vraag

° werd bij deze heraanleg al rekening gehouden met het feit dat in de toekomst Oudburg verkeersvrij

wordt?

° is er voor het verkeersvrij maken van Oudburg al zicht op de timing wanneer dit effectief zou

gebeuren?

° zal het verkeersvrij maken in deze site afhankelijk zijn van en gelijktijdig gebeuren met het

verkeersvrij maken van de Burgstraat of zal dit los van elkaar gebeuren en in verschillende fases?

ANTWOORD

De heraanleg gebeurt gelijkgronds, dit wil zeggen dat het straatniveau en de parkeervakken worden

verhoogd tot op de hoogte van het voetpad. Dit gebeurt wel degelijk in de visie van het opnemen van

de as in het voetgangersgebied, in het kader van het nieuwe circulatieplan voor de binnenstad.

Bij het invoeren van het circulatieplan kan Oudburg-Kraanlei dan zonder verdere grote aanpassingen

(in principe enkel het schrappen van de parkeerplaatsen) in het voetgangersgebied worden

opgenomen.

Het circulatieplan omvat uiteraard veel meer en veel ingrijpender maatregelen dan het verkeersvrij

maken van de as Kraanlei-Oudburg. Daarom is het tot nu toe de bedoeling van dit samen te laten

verlopen met de andere maatregelen uit het circulatieplan. Het plan is een pakket van samenhangende

maatregelen, daar nu één luik uitlichten is niet wenselijk, omdat dan precies die samenhang dreigt te

verdwijnen.

Momenteel zijn de diensten het circulatieplan verder aan het uitwerken. De exacte timing en de

fasering zal afhankelijk zijn van de resultaten van die uitwerking maar zal zeker in de loop van 2016

gebeuren.

p 1 van 96

37.

2015_MV_00005 - MONDELINGE VRAAG - KFCO GENT - INGEDIEND DOOR

GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

D'hose Stephanie

Open Vld


Toelichting

Via sociale media vernamen we dat de KBVB op 19 januari ll. besliste om alle ploegen van KFCO

Gent uit competitie te nemen wegens bondsschulden. Dit zou betekenen dat alle uitslagen (en punten)

tegen die ploeg behaald vervallen. Ook zou de competitie in 2de provinciale A en 2de reserven A

verder gespeeld worden met 15 ploegen. Daags nadien doken er berichten op dat de KBVB de

schorsing ongedaan zou gemaakt hebben.

Vraag

Ik heb hierbij dan ook volgende vragen:

- Werd de club effectief uit competitie genomen? Zo ja, wat was hiervoor de reden?

- Kunt u bevestigen dat de schorsing inmiddels ook opnieuw ongedaan werd gemaakt?

- Hoe moet het nu verder met de club en wat is de mogelijke impact op de terugbetaling van de

renteloze lening van Stad Gent aan de club?

ANTWOORD

Op 19 januari 2015 werd door de rechtscommissie van de KVBV inderdaad beslist om over te gaan

tot administratieve schorsing van KFCO. Deze schorsing had tot gevolg dat voor KFCO elke

sportieve activiteit in competitieverband werd opgeschort door KVBV.

Dit nieuws kwam als verrassing, gezien wij de laatste tijd enkele positieve signalen opvangen over de

nieuwe werking van KFCO. Zoals u weet, is er sinds juni 2013 een nieuw bestuur die de club op de

rails wil zetten en voortbouwen aan een gezond en sterk Olympia.

Het nieuwe project kreeg ook het vertrouwen van het Gentse stadsbestuur, dat op basis van een

businessplan van het nieuwe KFCO en een overeenkomst met de club een renteloze lening heeft

toegekend.

Het is u bekend dat KFCO Olympia niet in financiële topconditie was bij het aantreden van het

nieuwe bestuur en dan druk ik mij nog zacht uit. Een deel van de lasten die de vereniging met zich

meesleurde was een opgebouwde schuld van niet-uitbetaalde spelerslonen. De club sloot hierover een

akkoord met een KVBV. Er werd een afbetalingsplan opgesteld en tot uitvoering gebracht. In

schijven betaalt het nieuw bestuur van KFCO alle historische schulden af.

Tot op heden gebeurt deze betaling steeds zonder problemen en binnen de afgesproken termijnen. In

januari 2015 is er blijkbaar iets fout gelopen bij het betalen van één schijf van de afbetaling. Dit

p 1 van 96

leidde ertoe dat de rechtscommissie van de KVBV de club ook administratief schorste.

Blijkbaar is de betaling van de bewuste schijf omwille van een interne fout bij KFCO niet tijdig op de

rekening van KVBV overgeschreven, maar werd 1 dag later het bedrag alsnog overgemaakt. De

schorsing werd dan ook op 20 januari reeds ongedaan gemaakt door de KVBV. Hierdoor is Olympia

sinds 21 januari terug speelgerechtigd en kunnen alle wedstrijden dit weekend doorgaan zoals

gepland.

Als u mij vraagt naar consequenties van dit vooral op de terugbetaling van de renteloze lening van de

stad Gent aan de club: gezien het niet om een structureel probleem gaat, maar een individuele fout,

moeten we niet overreageren. Het belangrijkste is dat de fout spoedig kon worden hersteld.

Wel heb ik de Sportdienst gevraagd om de financiën van de club mee van dichtbij op te volgen.

Daarnaast zal de pas aangeworven jeugdsportcoördinator die focust op de maatschappelijke rol van

voetbalclubs, KFCO ondersteunen om hun werking te versterken en verder uit te bouwen.

p 1 van 96

38.

2015_MV_00004 - MONDELINGE VRAAG - KLEINE VLEESHUISSTEEG -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SARA MATTHIEU

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Matthieu Sara

Groen


Toelichting

De Kleine Vleeshuissteeg is een smal steegje tussen Kouter en Kortedagsteeg. Vooral voor fietsers –

maar ook voor voetgangers - is dit een interessante doorsteek. Zo kunnen de kasseien en de

tramsporen van de Vogelmarkt worden vermeden. Jammer genoeg is het wegdek in erg slechte staat.

De werf die er de voorbije jaren was heeft het steegje geen goed gedaan. Indien Gent een fietsstad

wil zijn dan zou een dergelijk steegje een comfortabel rijvlak moeten hebben.

Vraag

Kent de schepen dit probleem? Wanneer en hoe wil het stadsbestuur het wegdek van deze doorsteek

fietsen voetgangersvriendelijk maken?

ANTWOORD

De smalle steegjes in de stad Gent (en meer bijzonder ook deze in het centrum) zijn inderdaad helaas

gekend omwille van hun slechtere toestand (nar kwaliteit van de verharding en het wegprofiel).

Ik ben ervan overtuigd dat deze kleine stegen of straten vaak lokale interessante doorsteken kunnen

betekenen voor voetgangers en fietsers en als het ware fungeren als stukjes "binnenstedelijke trage

weg". Als ze doodlopend zijn, zijn ze zeer interessante rustige binnenstedelijke woonbuurtjes.

Ik heb daarom eerder deze legislatuur opdracht gegeven aan de dienst Wegen, Bruggen en

Waterlopen om de staat van deze stegen en straatjes te screenen en aan te pakken.

Hiertoe hebben de diensten een bundeling van een 20-tal stegen en straatjes als één project

gedefinieerd en opgenomen in de meerjarenplanning om als één gezamenlijke opdracht aan te

besteden.

Het gaat over de volgende straten en steegjes:

1. Saghermansstraat

2. Kleinvleeshuissteeg

3. Hazewindstraatje

4. Werregarenstraat (graffittistraatje)

5. Oliestraat

6. Garensteeg

7. Gillis Coppinssteeg

8. Varkensstraat

9. Pluimstraat (Prinsenhof)Jan Botermanstraat

p 1 van 96

10. Perkamentstraat (doodlopend)

11. Koolsteeg (doorsteek Burgstraat – Rabotstraat)

12. Toegang beluik Phoenixstraat (doodlopend)

13. Turrepoortsteeg (doodlopend)

14. Watergraafstraat (doorsteek Sint-Michielsstraat – Ingelandgat)

15. Jonkvrouw Mattestraat (doorsteek Ingelandgat – Onderbergen)

16. Bonteleeuwstraat (doorsteek Veldstraat – Korte Meer)

17. Zoutstraat (doodlopend)

18. Sint-Clarastraat (doodlopend)

19. Sint Jans Vest.

Deze laatste straat is weliswaar wat groter dan een steeg, maar deze krijgt dan ook een iets andere

benadering dan de kleinere steegjes. Een mogelijke doorsteek in de richting van de Waalse Krooksite

biedt interessante opportuniteiten.

Op vandaag bevindt dit project zich in de initiatiefase waarbij bundeling steegjes en straatjes onlangs

voor de eerste keer besproken werden in het IKZ Heraanleg Wegen Overleg.

Concreet voor de Kleine Vleeshuissteeg kan ik al meegeven dat er consensus is tussen de diensten om

deze steeg gelijkgronds aan te leggen in Italiaans porfier tussen Kouter en Kortedagsteeg. De

aansluiting met voetpaden en rijweg dienen zo naadloos als mogelijk te gebeuren. De openbare

verlichting zal voor elke straat bekeken worden en waar nodig, aangepast en verbeterd worden.

Het totale dossier zal uiteraard worden voorgelegd aan het college (akteneming van het ontwerpplan

na het doorlopen van een interne kwaliteitsprocedure) alsook de goedkeuring van het bestek en

gunning.

Er is nog geen volgorde of fasering gekend tussen de verschillende steegjes onderling daar dit sterk

afhankelijk is van de omvang van de voorbereidende werken die de nutsmaatschappijen hier

eventueel voorzien.

Volgens de voorlopige planning voorziet de wegendienst de gehele voorstudie en coördinatie met de

nutsbedrijven dit jaar rond te krijgen zodat in 2016 de voorbereidende werken kunnen uitgevoerd

worden. Er kan dan ook al gestart worden alsook de uitvoering van de eerste stegen of straten een feit

wordt.

p 1 van 96

39.

2015_MV_00003 - MONDELINGE VRAAG - ONVEILIGE VERKEERSSITUATIE

FIETSERS DRONGENSTATIONSTRAAT - INGEDIEND DOOR

GEMEENTERAADSLID DIRK HOLEMANS

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Holemans Dirk

Groen


Toelichting

Met de werken van de NMBS (spooruitbreiding) veranderde de verkeerssituatie in de

Drongenstationstraat, in het bijzonder door de aanleg van het fietspad langsheen de spoorweg.

Drongen heeft zo een rechtstreekse fietsverbinding met het treinstation Gent-Sint-Pieters gekregen.

Tevens is de aansluiting van de straat met de fietstunnel onder de spoorwegen gewijzigd. Dit leidt tot

meer fietsers, wat een goede zaak is. Ze maken echter steeds minder gebruik van het fietspad vanaf de

fietstunnel richting Drongen centrum. En dat is logisch: vanuit deze tunnel is dit smalle fietspad,

geprangd tussen voetpad en geparkeerde auto's, moeilijk zichtbaar. Tevens zorgen mensen die aan de

passagierszijde uit de auto stappen zonder kijken, of mensen die boodschappen uitladen, voor

verkeersonveilige situaties voor fietsers. En met de aanwezigheid van een school op het einde van de

straat gaat hier dikwijls om erg jonge fietsertjes.

Vraag

Graag verneem ik van de schepen welke maatregelen er mogelijk zijn om de verkeersveiligheid voor

de fietsers in de Drongenstationstraat te verbeteren.

ANTWOORD

U heeft overschot van gelijk. Sinds de realisatie van de fietstunnel en de Drongenstation-fietsroute

wordt het fietspad in de Drongenstationstraat nog nauwelijks gebruikt. Het is inderdaad ook veel te

smal en geregeld belemmerd door de geparkeerde auto's.

We hebben dan ook beslist om de Drongenstationstraat in te richten als fietsstraat. De parkeerstrook

wordt opgeschoven tot tegen het trottoir en er wordt een rode coating met bijhorende pictogrammen

aangebracht op de centrale rijloper.

p 1 van 96

40.

2015_MV_00006 - MONDELINGE VRAAG - FAILLISSEMENTEN IN GENT -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID MEHMET SADIK KARANFIL

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Karanfil Mehmet Sadik

Open Vld


Toelichting

Uit cijfers van studiebureau Graydon welke begin januari gepubliceerd werden, blijkt dat het aantal

faillissementen in het arrondissement Gent gedaald is met 20% ten opzichte van het recordjaar 2013.

Vraag

Zijn er cijfers beschikbaar op het niveau van de stad Gent wat betreft het aantal

faillissementen in 2014?

ANTWOORD

Op basis van de informatie van de dienst Economie en van het studiebureau Graydon kan ik

meegeven dat het aantal faillissementen ook in Gent zelf gedaald is.

Het gaat zelf om een nog iets sterkere daling dan de 20% op het niveau van het arrondissement, meer

bepaald een daling van 24% ten opzichte van 2013. In absolute cijfers gaat dit om een daling van 302

faillissementen in 2013 naar 231 faillissementen in 2014.

p 1 van 96

41.

2015_MV_00007 - MONDELINGE VRAAG - MEER AANDACHT VOOR AFVAL

BIJ ORGANISATIE OUDEJAARSVUURWERK AAN DE SINT-BAAFSABDIJ -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GREET RIEBBELS

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet

sp.a


Toelichting

Het vuurwerk op oudejaarsnacht 2014 had een bijzondere sfeer en werd door duizenden vrolijke

Gentenaars bijgewoond. De mensen kwamen in groepjes naar de Machariuswijk afgezakt en in de

meeste gevallen hadden ze een flinke voorraad bubbels, hapjes, koekjes, glazen etc. bij zich.

Het resultaat op de ochtend van 1 januari 2015 was nogal triestig Het coyendansplein, de straten

rondom de abdij, rond het zwembad van Eyck, en zelfs de toegangsroutes naar de vuurwerkzone

lagen bezaaid met scherven, lege flessen, plastic champagnefluiten, noem maar op. Ivago kwam heel

snel opruimen maar had toch wel veel werk.

Vraag

- Kan de dienst evenementen er bij een volgende vuurwerk editie op letten om meer en grotere

vuilnis– en glascontainers te laten opstellen? Zijn er in het scenario van het eindejaarsvuurwerk voor

de toekomst nog andere mogelijkheden om de bezoekers aan te sporen proper te feesten?

- Is na de interne evaluatie van het vuurwerk reeds bekend hoeveel ton afval er in de Machariuswijk

werd verzameld en opgehaald na het vuurwerk? Was dat meer in vergelijking met andere edities?

- Hoeveel manuren heeft Ivago voor de opkuis moeten inzetten?

ANTWOORD

De Stad neemt voor een evenement van dergelijke omvang uiteraard een aantal preventieve

maatregelen om de hoeveelheid afval die echter blijft op het openbaar domein te beperken. Zo doet de

Stad vooraf via de pers, de website en onze Facebookpagina een oproep om flessen, bekers en ander

materiaal terug mee te nemen naar huis of in de voorziene afvalkorven te gooien.

De avond zelf staan er 2 lichtkranten opgesteld: 1 aan het Poortgebouw en 1 in het Coyendanspark ter

hoogte van de eerste woningen aan de Voorhoutkaai.

Volgende afvalboodschap werd continu geprojecteerd op 31/12 tussen 23u. - 23.55u. en 1/1: 0.23u. -

1.30u.

Over de publiekszone tussen de Gebroeders Van Eyckstraat, Julius De Vigneplein en Veermanplein

werden 30 Gentse Feesten containers (240 L), 5 glascontainers van 240L en 5 glascontainers van

600L verdeeld. In de afschietzone werden 3 grote containers van 820L geplaatst.

p 1 van 96

Specifiek wat de glascontainers betreft, werden er 2x zoveel ingeschakeld als bij editie 2014.

Wat de opkuis betreft heeft de vuurwerkmaker na afloop van het vuurwerk (1/1/15, 0.30u.) al voor

een eerste opkuis van de afschietzone gezorgd in het Coyendanspark.

Het grote restafval van het vuurwerk werd meteen in de grote 820L geworpen. Op zaterdag 3/1

zorgden 12 vrijwilligers ervoor dat de Coyendansweide netjes gemaakt werd. Sinds editie 2013 werkt

de dienst Evenementen en Feesten hiervoor samen met vzw De Buren van de Abdij.

Op 1 januari voerden de diensten van IVAGO volgende werkzaamheden uit:

- middelgrote veegmachine met 2 medewerkers: 1.25 uur - 350kg;

- middelgrote veegmachine met 2 medewerkers: 0,45 uur - 20 kg;

- perswagen met 2 medewerkers: 1,30 uur - 340 kg (leegmaken GF-containers).

Op 2 januari werden nog volgende opdrachten uitgevoerd:

- middelgrote veegmachine met 2 medewerkers: 3. minuten - 25 kg;

- platte wagen (2 medewerkers) 2 uur: ophalen 5 x 600L GLAS (VOL) + 5 x 240L GLAS VOL +

3x820L RF (1/2 VOL) + de 30 lege Gentse Feesten containers.

Op de evaluatievergadering die we in de loop van de maand februari zullen hebben, zullen we alles

grondig evalueren en met de betrokken diensten bekijken welke bijkomende maatregelen we nog

kunnen nemen.

p 1 van 96

42.

2015_MV_00017 - MONDELINGE VRAAG - PLAATSNAAMBORDEN F43 NAAM

DEELGEMEENTEN VERMELDEN - INGEDIEND DOOR

GEMEENTERAADSLID FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Van Laecke Filip

CD&V


Toelichting

Tijdens de commissie Algemene Zaken kondigde de burgemeester aan dat de Stad Gent consequent

de naam van de deelgemeente zal vermelden op de borden (F1 en F3) die het begin en het einde van

de bebouwde kom aangeven. Er werd ook gesteld dat men de gele plaatsnaamborden (F43) aan de

grens met een andere gemeente niet zou vervangen. Deze plaatsnaamborden moeten wettelijk

verplicht geplaatst worden.

Op enkele plaatsen ontbreekt er echter zo’n bord. Bijvoorbeeld bij het binnenrijden van Gent-

Zwijnaarde vanuit Merelbeke (cfr. brug boven de Schelde), staat er geen plaatsnaambord F43.

Vraag

Heeft het Stadsbestuur een zicht op welke plaatsen dergelijke verplichte borden ontbreken?

Is het stadsbestuur bereid om bij het plaatsen van dergelijk ontbrekend bord meteen ook de naam van

deelgemeente mee te vermelden?

ANTWOORD

Op uw eerste vraag moet ik u ontkennend antwoorden.

Neen, het Stadsbestuur en evenmin de stadsdiensten hebben enig zicht op welke invalswegen naar

Gent er plaatsnaamborden, model F43, ontbreken. Ooit zullen die borden wel overal reglementair

geplaatst zijn geweest, maar hier en daar zijn die, wellicht als gevolg van werken of ongevallen

verwijderd, zonder dat ze werden vervangen. Ik moet u bekennen dat het opvolgen hiervan overigens

niet tot de prioritaire bezorgdheden van het College behoort.

Nu de wereld één groot dorp geworden is, en de stadsregio's aan belang winnen, lijkt de nauwkeurige

aanduiding van (deel)gemeentegrenzen niet erg relevant meer. Het College is dus zeker niet van plan

om stadspersoneel op pad te sturen ten einde systematisch alle invalswegen te inspecteren op de

aanwezigheid van de gele F43-borden.

Veel belangrijker zijn de witte borden die de bebouwde kom aanduiden, omdat ze een rol spelen

inzake verkeersveiligheid aangezien ze de weggebruikers waarschuwen dat de maximumsnelheid

beperkt is tot 50 km/u. en zoals ik reeds gezegd heb in de commissie, zullen wij, wanneer deze witte

borden vervangen moeten worden, de naam van de deelgemeente er prominent aan toevoegen. We

willen daarmee graag tegemoet komen aan de nostalgische verzuchtingen van een kleine minderheid

van inwoners die de fusies van gemeenten van 1976 - amper 38 jaar geleden - kennelijk nog niet

p 1 van 96

verteerd hebben.

Maar we zijn u oprecht dankbaar, geacht raadslid, ons opmerkzaam te hebben gemaakt op het feit dat

het F43-bord langs de invalsweg van Merelbeke naar Gent ontbreekt.

Deze ernstige tekortkoming wordt voor verder onderzoek onverwijld doorgegeven aan de bevoegde

diensten.

p 1 van 96

43.

2015_MV_00009 - MONDELINGE VRAAG - LOCATIE NIEUWJAARSRECEPTIE

STAD - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Goossens Paul

CD&V


Toelichting

Dit jaar vond de traditionele nieuwjaarsreceptie van de Stad voor het eerst plaats op het Emile

Braunplein in plaats van op het vertrouwde Sint-Baafsplein.

Vraag

Hoe evalueert het stadsbestuur de nieuwe locatie? Zal men ook de volgende editie van de

nieuwjaarsreceptie daar doen plaatsvinden?

ANTWOORD

Het is vele jaren geleden dat er nog een editie van de nieuwjaarsreceptie met regen is geweest.

Hoewel we ook dit jaar uiteraard op mooi weer hadden gerekend, moesten de aanwezigen toch het

gure weer trotseren. Dit heeft uiteraard een grote invloed gehad op het bezoekersaantal.

De interne evaluatie van het evenement met alle diensten moet nog gebeuren. Door de nieuwe locatie

en de weersomstandigheden is het moeilijk de vergelijking met vorige jaren te maken maar we

kunnen wel al een aantal zaken vaststellen.

Mobiliteit In functie van mobiliteit is de locatie zeer positief gebleken, er was geen enkele hinder voor trams en

bussen en zowel bezoekers van de nieuwjaarsreceptie als andere reizigers konden vlot van het

openbaar vervoer gebruik maken.

Veiligheid De veiligheidsdiensten evalueerden de locatie op vlak van bezoekersspreiding en publieksdruk ook

zeer positief. Deze editie was er dus een lagere opkomst wegens het weer maar de capaciteit van de

site wordt zeker als voldoende ingeschat voor een nog veel groter aantal mensen.

Sfeer Waar het Sint-Baafsplein één groot afgesloten plein is dat een zekere 'huiskamer' gezelligheid heeft,

werd het publiek nu meer gespreid over de verschillende pleinen rondom de stadshal.

Mensen konden door de site wandelen en er was meer ruimte. Onder de stadshal, die een goede

bescherming bood tegen de regen, stonden mensen dan toch weer te dicht opeengepakt.

Voorzieningen Er was makkelijker toegang tot de drankstanden, er waren meer openbare toiletten beschikbar (zoals

p 1 van 96

bijvoorbeeld onder de stadshal), er was meer ruimte voor de aanwezige kinderen.

Er waren een aantal problemen met de geluidsinstallatie. Op deze nieuwe site is het enerzijds

moeilijker de speeches overal hoorbaar te maken, en anderzijds het geluidsvolume overal gelijk te

hebben waardoor het voor sommige mensen onverstaanbaar was en anderen de muziek als te luid

hebben ervaren. Een interferentie met signalen van de aanwezige televisieploegen zorgde ervoor dat

de micro van de spekers op een gegeven moment is uitgevallen. Dit is een belangrijk aandachtspunt

om mee te nemen in de evaluatie.

Kindvriendelijke maatregelen De nieuwjaarsbrief van de 10-jarige Zoë kon op heel wat enthousiasme rekenen en de workshop voor

kinderen van het MSK viel erg in de smaak. Helaas werd het tentje waar de kinderen konden zitten te

veel gebruikt door volwassenen om hun kapsel te beschermen tegen de regen.

Kortom er zijn ongetwijfeld veel voordelen aan deze nieuwe locatie maar ook een aantal minder

aspecten. Ik wil graag een grondige evaluatie met de diensten maken om daarna de editie 2016 te

beginnen plannen.

p 1 van 96

44.

2015_MV_00011 - MONDELINGE VRAAG - REDDINGSSTICKER HUISDIEREN -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Deene Karlijn

N-VA


Toelichting

In Geel werd recent een nieuw initiatief rond dierenwelzijn gelanceerd dat hulpdiensten kan helpen

om in noodgevallen (brand en dergelijke) ook - in de mate van het mogelijke - de huisdieren te

redden. Via een duidelijk aan de woning aangebrachte sticker weten de hulpdiensten meteen hoeveel

en welke huisdieren er verblijven. Ook wordt het telefoonnummer van de bewoners vermeld, zodat

contact kan opgenomen worden wanneer extra informatie wenselijk is.

Vraag

Is de schepen bereid om, in overleg met de brandweer, te bekijken of een dergelijke sticker ook in

Gent kan ingevoerd worden?

ANTWOORD

'Het redden van dieren' is een wettelijke opdracht van de brandweerdiensten en bij interventies wordt

dan ook steeds getracht eventuele huisdieren in nood te redden. Ik heb dit voorstel dan ook aan hen

voorgelegd.

Met betrekking tot het aanbrengen van een sticker op de gevel hebben de brandweerdiensten echter

een aantal bedenkingen.

Zo is er veel crucialere informatie waarover de Brandweer niet beschikt als ze een interventie in een

brandende woning uitvoert. Zoals het aantal personen normaal aanwezig in de woning, de plattegrond

van de woning en de eventuele aanwezigheid van gevaarlijke stoffen. Het lijkt dan ook vreemd om

een sticker met de aanwezige huisdieren en het telefoonnummer aan te brengen terwijl informatie die

essentiëler is voor de Brandweer, voor het uitvoeren van de interventie, niet wordt aangegeven.

Het vrijgeven van informatie over aanwezige huisdieren en het telefoonnummer van de eigenaars van

de woning lijkt ook een aantal veiligheidsrisico's in te houden voor de bewoners. Zo zou deze

informatie kunnen gebruikt worden door prospecterende inbrekers (bijvoorbeeld hond aanwezig),

oplichters en dergelijke meer.

De bewoner moet de nodige discipline aan de dag leggen om bij een verhuis de sticker te verwijderen,

opnieuw op te hangen, enz. Gezien bijvoorbeeld de steeds terugkerende vraag om huisnummers

duidelijk zichtbaar aan de deur te bevestigen, wat toch cruciale informatie is, en het nog dikwijls

ontbreken daarvan, lijkt het mij weinig realistisch dat dit zal nagevolgd worden.

p 1 van 96

Tot slot, en toch ook niet onbelangrijk, kunnen er vragen gesteld worden over de privacy van

bewoners indien ze hun telefoonnummer uithangen.

Ik kan u echter verzekeren dat het redden van huisdieren tijdens een brandinterventie een taak is die

de Brandweer echter ter harte neemt.

Conclusie, ik deel uw bekommernis. Onze Brandweer ook. Onze Brandweer heeft overigens een

goede reputatie op het vlak van dierenwelzijn.

p 1 van 96

45.

2015_MV_00013 - MONDELINGE VRAAG - VERLICHTING TRAMHALTES

BUITENGEBIED - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ÖMER FARUK

DEMIRCIOGLU

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Demircioglu Ömer Faruk

N-VA


Toelichting

Sommige tramhaltes in het buitengebied zijn onvoldoende verlicht. Vooral op plaatsen met weinig

omgevingslicht is dit een probleem.

Bijvoorbeeld op lijn 1 de haltes Wondelgem - Roodborstjesstraat. Op deze vrij afgelegen haltes is het

zo donker dat mensen zich er niet veilig voelen.

Zelfs de informatie die op het perron wordt uitgehangen is moeilijk te lezen.

Uiteraard is het ook voor mensen die minder goed zien of minder goed te been zijn bijzonder

belangrijk dat een perron voldoende verlicht is.

Vraag

Bent u bereid aandacht te hebben voor een voldoende verlichting van tramhaltes in het buitengebied?

Welke maatregelen neemt u in dit verband?

ANTWOORD

De meeste van de tramhaltes in buitengebieden liggen niet op de openbare weg, maar op domein van

De Lijn.

Deze perrons liggen doorgaans te ver van de openbare weg om ze voldoende te kunnen verlichten.

De reden dat sommige schuilhuisjes niet verlicht zijn, is omdat er moeilijk stroom kan voorzien

worden. Dit wél voorzien is een hele dure operatie.

Schuilhuisjes met zonnepanelen waren niet opgenomen in het vorig bestek Straatmeubilair. Dit zal in

de toekomst wel zo zijn zodat hier een oplossing voor komt.

We zullen deze kwestie zeker ook aankaarten bij De Lijn.

BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD

- -

p 1 van 96

46.

2015_MV_00014 - MONDELINGE VRAAG - NIEUWE LOCATIE VOOR

MUSEUMKERKHOF VAN LEO COPERS? - INGEDIEND DOOR

GEMEENTERAADSLID CAROLINE VAN PETEGHEM

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Van Peteghem Caroline

Groen


Toelichting

Afgelopen week is het Museumkerkhof van de Gentse kunstenaar Leo Copers verwijderd uit het

Citadelpark. Het krachtige kunstwerk, bestaande uit granieten grafzerken met logo's van beroemde

musea overal ter wereld erop, was daar aangebracht voor de openluchttentoonstelling TRACK (zomer

2012) van het S.M.A.K.. Het werk was ook enkel als tijdelijke constructie vergund (tot april 2013)

door het Vlaams agentschap Onroerend Erfgoed.

Heel wat Gentenaars houden van het kunstwerk en reageerden ontzet op de beslissing van

het agentschap Onroerend Erfgoed om het te verwijderen. Daarom is het zeer positief dat u als

cultuurschepen samen met het S.M.A.K. probeert om het werk een nieuwe plaats te geven in Gent.

De kunstenaar geeft ook aan dat hij wil dat het werk in Gent blijft en het voor een zachte prijs aan de

stad wil verkopen.

Vraag

Hoe verloopt uw zoektocht naar een alternatieve plek voor het Museumkerkhof? Kunt u al aangeven

waar het werk heen kan?

Is er een goed overleg met de kunstenaar over de inplanting van het werk op een andere locatie?

ANTWOORD

Dank voor de vraag en de positieve ingesteldheid ten aanzien van dit kunstwerk.

Na de aanmaning die we kregen van Onroerend Erfgoed Vlaanderen dat het werk binnen de 30 dagen

na hun brief van 23 december 2014 moest verwijderd zijn, is het werk inderdaad weggehaald uit het

Citadelpark en in het depot van het SMAK geplaatst. We gaan nu op zoek naar een nieuwe locatie.

Daarvoor gaan we in eerste instantie in overleg met Onroerend Erfgoed (Oost-Vlaanderen). Zij

hebben immers aangegeven dat ze het sterk werk vinden en mee willen zoeken naar een alternatieve

plek. We gaan graag op die uitnodiging in.

Eens we een alternatieve locatie gevonden hebben, zullen we daarover ook in overleg gaan met de

kunstenaar. Ook zijn visie op zijn werk en de inplanting van zijn werk is van belang.

Het is nu nog te vroeg om al te zeggen waar het werk eventueel zal komen, maar dat we samen met

alle diensten een nieuwe plek kunnen vinden.

p 1 van 96

p 1 van 96

47.

2015_MV_00015 - MONDELINGE VRAAG - SCHORSING TAKELCONTRACT -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :


N-VA


Toelichting

Op de gemeenteraad van juni werd een nieuw bestek voor het takelen van voertuigen in opdracht van

de Politiezone Gent goedgekeurd. Dit bestek werd eind vorig jaar gegund, niet aan de goedkoopste

inschrijver, maar aan een firma die de stad meer dan het dubbele vraagt van wat de huidige firma

aanrekent. Op 19 januari heeft de raad van state het takelcontract geschorst: er wordt geoordeeld dat

de stad onzorgvuldig is geweest bij de gunning.

Vraag

Wat zijn de gevolgen hiervan?

Wat staat de Stad Gent nu te doen?

Wordt er grondig nagekeken wat er is fout gelopen?

Welke conclusies trekt de stad hieruit om dit soort toestanden in de toekomst te vermijden?

ANTWOORD

In zitting van de gemeenteraad van 23 juni 2014 werd het Bestek van diensten - Opdracht tot het

takelen, vervoeren en bewaren van voertuigen (4 percelen) voor rekening van de Politiezone Gent

vastgesteld.

Het betrof een open offerteaanvraag, welke dus openbaar werd gepubliceerd.

Op deze opdracht hebben 5 kandidaten ingeschreven.

De wetgeving voorziet, alvorens de gunningscriteria (onder andere prijs) beoordeeld mogen worden,

dat de kandidaten eerst de selectie moeten doorstaan. De selectie had betrekking op:

- de financiële draagkracht (omzetcijfer en jaarrekeningen van de 3 laatste boekjaren);

- technische bekwaamheid (opgave personeel, referenties over de afgelopen 3 jaar) beschrijving

technische uitrusting, kwaliteitsmaatrfegelen;

- bovendien moet de inschrijver houder zijn van bepaalde certificaten en/of vergunningen voor de

aangeduide locaties, onder meer een milieuvergunning en exploitatievergunning 24 uur op 24 uur, 7

dagen op 7 dagen.

Enkel de inschrijvers die voldoen aan voornoemde selectiecriteria kunnen doorgaan naar de fase van

de beoordeling van de gunningscriteria.

Uit het onderzoek van de stukken bleek dat slechts één inschrijver voldeed aan de selectiecriteria, met

name D.S. bvba. Meerdere inschrijvers (waaronder ook diegene die naar de Raad van State is gegaan)

p 1 van 96

beschikten niet over de gevraagde exploitatievergunning. In de gunningsfase kon dus enkel rekening

gehouden worden met D.S. bvba.

De aangeboden prijs van deze inschrijver lag inderdaad hoger dan het tot duver gehanteerde tarief.

Controle bij andere overheden (onder andere stad Antwerpen) wees echter uit dat deze prijzen ook bij

andere opdrachten gehanteerd werden en dus niet abnormaal waren, zodat D.S. niet op deze grond

kon geweerd worden. Dit heeft te maken met de grootte van het bedrijf en het al dan niet beschikken

over een dispachtingscentrum.

Op basis van zijn offerte werd dan ook aan D.S. bvba (als enige weerhouden kandidaat) de opdracht

toegekend met respectering van de voorgeschreven standstill periode van 15 dagen. Binnen deze

periode kunnen geweerde kandidaten beroep aantekenen bij de Raad van State.

Dit is ook gebeurd en de Raad van State heeft de gunning geschorst, weliswaar tegen het advies in

van de Eerste Auditeur bij de Raad van State.

Reden hiervoor was dat voor de inzet van personeel beroep werd gedaan op een verbonden

vennootschap in onderaanneming (hiervoor bevatte de offerte een overeenkomst). Bij de selectie in

het gunningsverslag werd enkel vermeld dat de inzet van personeel "OK" was. De Raad van State

meende dat hieromtrent meer uitleg moest gegeven worden aangezien er een appreciatierecht zou zijn

geweest. De Raad van State meent uit het bestek te mogen begrijpen dat het beroep doen op personeel

in onderaanneming niet mogelijk zou zijn geweest, minstens twijfelachtig.

Dit is een appreciatie die eigenlijk geen steun vindt in het bestek.

Van een fout van de stad Gent/Politiezone is hier niet echt sprake aangezien de Eerste Auditeur van

de Raad van State ons standpunt volledig heeft gevolgd. Het gaat eerder om een

interpretatieprobleem.

Op basis van het schorsingsarrest van de Raad van State dient de bestreden gunningsbeslissing

ingetrokken te worden en dient de volledige opdracht hernomen te worden.

p 1 van 96

48.

2015_MV_00016 - MONDELINGE VRAAG - FIETSSCHOOL - INGEDIEND DOOR

GEMEENTERAADSLID SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Taeldeman Sven

sp.a


Toelichting

De stad Gent onderneemt initiatieven om inwoners te leren fietsen, ihb gefocust op nieuwkomers in

Gent. Het is voor deze nieuwkomers ook en vooral een mogelijkheid om op een relatief goedkope

wijze ‘mobiel’ te worden in de stad dmv fietsen, en naar de school en naar het werk te kunnen fietsen,

of werk te zoeken. Het bestuursakkoord formuleert hier ook een ambitie rond en spreekt ikv

stimulerende voorlichtings- en sensibiliseringsacties in punt 3.37 over het opzetten van projecten om

jongere en oudere Gentenaars (beter en veiliger) te leren fietsen.

De stad Leuven heeft een gelijkaardig initiatief lopen, m.n. ‘fietsschool – Iedereen op de fiets’.

Daarbij leert men niet alleen fietsen, maar leert men ook fietsen in het verkeer en in de stad, en leert

men zelfs hoe men zelf eenvoudig fietsen kan herstellen en hoe men best met een elektrische fiets

omgaat.

In Gent treden er daarnaast ook al eens conflicten op tussen gemotoriseerd verkeer en de groeiende

groep geoefende fietsers of beginnende fietsers. Belangrijk element in de verstandhouding tussen

verschillende weggebruikers is ‘empathie’, het zich kunnen verplaatsen in elkaar situatie, om met

elkaar rekening te kunnen houden en te respecteren. In die optiek kan ‘fietsschool’ een rol spelen om

het ‘fietsen in de stad’ (veelal in gemengd verkeer) ook beter bekend te maken bij bv automobilisten.

Vraag

Vraag

- Worden er initiatieven ondernomen door de stad om de ‘fietslessen’ te gaan uitbreiden naar nieuwe

doelgroepen, meer dan enkel ‘leren fietsen’? Ook het zich verplaatsen in het stadsverkeer, in het licht

van een ruimere sensibilisering. Meer richting ‘fietsschool’-concept zoals de stad Leuven toepast.

- Zo ja, welke ? op welke termijn?

- Indien nog niet, is de stad bereid om hier verder werk van te maken, en op welke termijn? Aan

welke initiatieven wordt gedacht?

- Is de stad bereid om te onderzoeken om dit instrument ook in te zetten in het aspect

‘verstandhouding’ tussen weggebruikers in de stad ikv sensibilisering? Kan een cursus aan de

fietsschool in het licht van handhaving als alternatief worden meegenomen ?

ANTWOORD

Het initiatief van de fietsschool in Leuven is zeker interessant en ook in Gent willen we inderdaad

p 1 van 96

initiatieven uitwerken en ondersteunen die Gentenaars - jong en oud - veilig op de fiets krijgen.

Vanuit het Mobiliteitsbedrijf nemen we hier momenteel vooral een faciliterende, ondersteunende rol

in.

Onze subsidies milieuvriendelijke mobiliteit bieden heel wat kansen aan organisaties zoals

Fietersbond, maar evengoed ouder- of buurtcomités om initiatieven uit te werken die het veilig fietsen

in Gent stimuleren. Indien ze beantwoorden aan de criteria, kunnen ze tot maximaal 10.000 euro per

project subsidie krijgen. Via de scholenconsulent van het Mobiliteitsbedrijf en een uitgebreide

infobundel worden scholen ook op de hoogte gebracht van het bestaande educatieve aanbod op vlak

van mobiliteit.

Ten andere over uw concrete suggestie over fietslessen: de Sportdienst organiseert dergelijke lessen

voor volwassenen tegen een zeer gunstige prijs (ongeveer 1,5 euro per les, fiets inbegrepen). Scholen

organiseren ook zelf fietslessen voor hun leerlingen als onderdeel van het sportpakket of van het

pakket WO. Dat is trouwens voorzien in de eindtermen van het lager onderwijs.

College Decruynaere ondersteunt scholen die fietsateliers inrichten voor leerlingen en leerkrachten.

Workshops van 3 uren die worden gegeven door een lokale fietshersteller. Een aantal scholen hebben

dit uitgebreid met lessen fietsbeheersing, verkeersregels, enzovoorts en grepen de kans om een

fietsherstelkoffer voor op school aan te kopen.

Er gebeurt dus heel wat en we willen deze bottom-up initiatieven alle kansen geven en zeker verder

ondersteunen.

p 1 van 96

49.

2015_MV_00008 - MONDELINGE VRAAG - GPS-DATA HAVENBEDRIJF -

INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GERT ROBERT

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Robert Gert

N-VA


Toelichting

Op de website van het Gentse havenbedrijf wordt een gratis download aangeboden waarmee je de

havennummers van de individuele bedrijven als PoI (point of interest) kan toevoegen aan je gps-

systeem.

Vraag

Tegelijk wordt in dit verband het volgende vermeld: ‘de gps-databestanden zijn eigendom van het

Havenbedrijf Gent en de POM Oost-Vlaanderen. Ze zijn gratis beschikbaar en mogen onder geen

enkel beding verkocht of gecommercialiseerd worden.’

Impliceert die formulering dat deze gps-data geen ‘open data’ zijn die ondernemers in te ontwikkelen

toepassingen en producten mogen verwerken? Of is dit wel toegelaten?

Ik hoop toch dat dit laatste het geval is. Het paarsgroene bestuursakkoord pleit ten andere op diverse

plaatsen voor het ter beschikking stellen van zoveel mogelijk gegevens onder de vorm van ‘open

data’.

ANTWOORD

Op woensdag 6 november 2013 werd de "gps Haven Gent' voorgesteld. Tot dan was het niet altijd

mogelijk om met een gps vlot op een bestemming te geraken in het Gentse havengebied. Om de

chauffeurs de weg te wijzen in het havengebied sloegen het Havenbedrijf Gent, de POM Oost-

Vlaanderen en de gemeente Evergem hiervoor de handen ineen.

Deze data zijn open data. Ze zijn onder meer ook op het Gentse dataportaal terug te vinden.

De term 'open data' betekent niet dat elke vorm van hergebruik automatisch toegestaan is. De

voorwaarden voor hergebruik worden bepaald in de licentie, die u citeert. Ter illustratie, op Vlaams

niveau worden verschillende licentiemodellen aangeboden die gaan van compleet verbod op

commercieel gebruik tot volledige vrijheid.

MAAR: verbod op commercieel hergebruik betekent niet dat iemand een product maakt waarin deze

data opgenomen zijn, hier geen geld mag voor vragen. Het betekent dat de dataset op zich niet kan

doorverkocht worden.

In de open datawereld wordt wel gepleit om zoveel mogelijk naar volledige vrijheid te gaan. Ook op

Europees niveau wordt er in deze richting gewerkt.

p 1 van 96

Het eigenaarschap van 'GPS Haven Gent' ligt bij het Havenbedrijf en de POM.

Dit specifiek product (data met coördinaten) werd inderdaad ontwikkeld met het oog op een zo breed

mogelijke verspreiding. In overleg met de dienst Data en Informatica van de stad Gent is gekozen

voor een getrapte aanpak om op temijn naar meer vrijheid te komen.

Maar aangezien dit project een door de overheid ontwikkeld product betreft, moesten wij voorkomen

dat derden dit product individueel zouden commercialiseren.

Het is wel de bedoeling dat de data geïntegreerd worden in nieuwe ontwikkelingen op voorwaarde dat

hiervoor een contractuele overeenkomst wordt afgesloten. Hierin staat expliciet dat geen meerkost

mag worden aangerekend aan de eindconsument. Wij zien het onder controle houden van het gebruik

van deze data als ene bescherming van de eindconsument.

Samenvattend op uw vraag kunnen we dus stellen dat de ruwe data niet mogen verkocht worden door

derden. Echter, deze data mogen door derden worden aangewend om nieuwe toepassingen te

ontwikkelen. In die zin mogen de open data dus gecommercialiseerd worden.

Een medewerker e-strategie van de stad Gent kan u desgewenst daarover nog meer informatie

bezorgen.

p 1 van 96

50.

2015_MV_00012 - MONDELINGE VRAAG - DOORGANG MULDERSVELD NAAR

LEONIE RAMMELOOSTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID

VAN PEE

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef

CD&V


Toelichting

De buurt is al lang vragende partij voor een doorsteek van Muldersveld naar de Leonie

Rammeloostraat.

U antwoordde in november 2014 dat verschillende stadsdiensten gecoördineerd verschillende

mogelijkheden onderzoeken tot realisatie van de voetgangersverbinding.

Vraag

Wat is de stand van zaken in dit dossier? Welke vooruitgang is er geboekt sedert mijn schriftelijke

vraag van november 2014? Kan u nu al een concrete timing geven voor de realisatie?

ANTWOORD

We streven naar een duurzame oplossing voor het Lotusbosje, niet alleen wat betreft de doorgang van

Muldersveld naar de Leonie Rammeloostraat, maar ook omdat we zoeken naar bijkomend

speelterrein voor kinderen en jongeren in de buurt, en het bosje publiek toegankelijk willen maken.

Het BPA bepaalt trouwens dat dit bosje moet behoren tot het openbaar domein of minimaal publiek

toegankelijk moet zijn. Het Lotusbosje zou invulling geven aan een aantal belangrijke principes van

het RSG Gent: de groennorm van 10m² per inwoner, een verbindend netwerk tussen verschillende

wijken én groen op wandelafstand. De totale oppervlakte van het bosje is meer dan 11.000 m².

Het zogenaamde "Lotusbosje" is echter niet alleen eigendom van de firma Lotus, maar heeft

verschillende eigenaars, acht in totaal.

Die complexe eigendomsstructuur zorgt ervoor dat het voor onze diensten meer tijd dan voorzien

vraagt om te onderhandelen met elk van hen.

We zouden uiteindelijk graag tot een samenwerkingsovereenkomst komen met deze privé-eigenaars

omtrent het gebruik van en de doorgang door dit bosje.

Ik kan momenteel geen timing meegeven, de onderhandelingen zijn opgestart.

p 1 van 96

51.

2015_MV_00010 - MONDELINGE VRAAG - DRIEMASTERPARK MEULESTEDE

- INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT


Raadslid (-leden) :

Yüksel Veli

CD&V


Toelichting

Buurtbewoners rond de Driemasterstraat zijn vragende partij voor het omvormen van een

braakliggend terrein in de straat tot een 'Driemasterpark'. De laatste jaren zijn steeds meer jonge

gezinnen komen wonen in de Driemasterstraat en de omliggende straten. Slechts weinigen onder hen

hebben een private tuin.

Vraag

1. Wat is de bestemming van het braakliggend terrein aan de Driemasterstraat?

2. Is de stad bereid in overleg met de buurt werk te maken van de herinrichting van dit terrein

tot een kindvriendelijk buurtpark?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Deze gronden liggen volgens het gewestplan in industriegebied en werden jaren geleden aangekocht

door de Stad met het oog op de bouw van het erfgoeddepot.

Deze plannen zijn nooit gerealiseerd omdat we een erfgoeddepot hebben gehuurd op een andere

plaats.

Tot nader order is er nog geen definitieve bestemming voor het gebied gekend.

Antwoord op vraag 2

Een medewerkster van de dienst Gebiedsgerichte Werking heeft de laatste tijd verschillende

contacten gehad met mensen uit de buurt, inderdaad ook nieuwe jonge gezinnen, en er is grote

bereidheid om buurtgebonden activiteiten op het terrein te organiseren en toe te laten. Ik vraag hen

om dit nader te bekijken en in functie daarvan een voorstel te doen.

Mogelijkheid tot tijdelijke invulling als speelzone is dus bespreekbaar.

p 1 van 96

NR.

476/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 476/14 - KRUISPUNT

ANTWERPSESTEENWEG / GRONDWETLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN -

SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 5 DECEMBER 2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Taeldeman Sven

sp.a


Toelichting

In 2014 werd het kruispunt Antwerpsesteenweg / Grondwetlaan thv de ‘Potuit’ heraangelegd. Dit is

uiteraard een verbetering inzake verkeersveiligheid, maar toch is er vraag naar een zebrapad aan de

zuidzijde van het kruispunt. Voetgangers, komende van het centrum St Amandsberg aan de

rechterzijde van de Antwerpsesteenweg, die naar de linkerzijde willen gaan richting Grondwetlaan

(voetpad linkerzijde, Belfius-bank), kunnen dit enkel via de lichtenregeling aan de noordzijde van het

kruispunt (thv KBC-bank). Een hele omweg dat langer duurt.

Ook het inrijden van de Antwerpsesteenweg vanuit Grondwetlaan richting centrum kan door het

gemotoriseerd verkeer wel zeer vlot/snel gebeuren, op een plaats met amper fietspaden.

Vraag

Waarom werd bij de heraanleg niet voorzien in een zebrapad aan de zuidzijde van het

kruispunt?

Indien er verwezen wordt naar een richtlijn, graag de argumentatie waarom deze op dit soort

plaatsen, in stedelijk gebied, met denser wordende wijken in de omgeving, wordt toegepast?

Kan er nog voorzien worden in een bijkomend zebrapad, en zo ja, op welke termijn?

Is het probleem van de mogelijke snelle verkeersbeweging dat gemotoriseerd verkeer kan

maken bij rechtsafslag vanuit Grondwetlaan naar de Antwerpsesteenweg voldoende gekend

en worden er nog snelheidsremmende maatregelen genomen om dit te beletten, te matigen,

en zo ja, op welke termijn?

ANTWOORD

Deze weg valt onder het beheer van het AWV. We hebben deze vraag dan ook naar AWV

doorgestuurd en het volgende antwoord gekregen.

Het zebrapad is reeds geruime tijd geleden verwijderd omwille van veiligheidsredenen. Overstekende

voetgangers zitten daar immers in dezelfde groenfase als het autoverkeer komende uit de

Grondwetlaan, en aangezien de oversteek zich reeds een eindje voorbij de bocht ligt, is de snelheid

van de wagens er al vrij groot.

Op korte termijn komt er geen nieuw zebrapad, het eerstvolgende zebrapad naar het zuiden ligt niet

zo ver af.

Het snelheidsprobleem is gekend. Om dit op te lossen is een volledige heraanleg van het kruispunt

nodig. Dit kan gebeuren bij een volgende fase in de heraanleg van de steenweg. De timing hiervoor is

nog niet gekend.

p 1 van 96

p 1 van 96

NR.

486/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 486/14 - SENSIBILISERING FIETSERS -

BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 15 DECEMBER

2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :


N-VA


Toelichting

In onze stad loopt onder de naam “Gent gek op de fiets” een campagne om het fietsen in onze stad te

promoten. Het mobiliteitsbedrijf heeft ook een aantal spotjes rond hoffelijk fietsen laten ontwikkelen.

Vraag

Graag had ik een oplijsting van de sensibiliseringsacties die het stadsbestuur / mobiliteitsbedrijf vorig

jaar en dit jaar heeft opgezet specifiek gericht op fietsers met telkens de kostprijs van de actie.

ANTWOORD

Het sensibiliseren over diverse thema's is een belangrijk gegeven in ons fietsbeleid. We hebben ons

tot nu toe gericht op hoffelijkheid in het verkeer, de zichtbaarheid van fietsers en fietsregistratie en

voorkomen van fietsdiefstal.

Hieronder een overzicht van de acties in 2014 die specifiek gericht zijn op het sensibiliseren van

fietsers:

- drie hoffelijkheidsfilmpjes;

- fietsverlichtingscampagne;

- promotiecampagne gratis fietsregistratie;

- actieplan tegen fietsdiefstal.

Thema deelthema kostprijs

Filmproductie 3 filmpjes rond hoffelijkheid voor fietsers € 19.915,54

Publiciteitsruimte fietsverlichtingscampagne € 5.372,40

Drukwerk affiches fietsverlichtingscampagne € 283,28

Drukwerk zeildoeken fietsverlichtingscampagne € 1.331,00

Gadgets fietsverlichtingscampagne spaakreflectoren € 1.682,60

Drukwerk affiches fietsregistratie € 4,68

Drukwerk postkaartjes fietsregistratie € 83,79

Ontwerp en drukwerk Actieplan fietsdiefstal € 4.809,75

p 1 van 96

p 1 van 96

NR.

489/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 489/14 - VERKEERSAFWIKKELING

TIJDENS WERKEN AAN HET HOLLANDS COMPLEX IN OOSTAKKER -

BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 17 DECEMBER

2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef

CD&V


Toelichting

Na de winter, wellicht in maart 2015, starten de werken van AWV om het Hollands Complex te

bouwen in Oostakker. De werken zullen twee jaar duren en een belangrijke impact hebben op de

verkeersafwikkeling van Oostakker.

Vraag

Hoe zal de verkeersstroom van en naar Oostakker gebeuren tijdens de werken?

Nu zijn een aantal straten afgesloten, worden die weer opengesteld?

Wordt getracht het doorgaand verkeer te weren?

ANTWOORD

Deze werken vallen onder het beheer van het AWV. We hebben deze vraag dan ook naar AWV

doorgestuurd en het volgende antwoord gekregen.

Tijdens het grootste deel van de werken zal het kruispunt van de Langerbruggestraat met de R4

gebruikt kunnen blijven en zijn er geen omleidingen om Oostakker te bereiken. Tijdens de fase

waarin het kruispunt wel is afgesloten, zal er een omleiding via de R4 en de Drieselstraat zijn. De

zijstraten die van de R4 werden afgesloten, blijven ook tijdens de werken afgesloten. In samenspraak

met het Mobiliteitsbedrijf zal een concreet signalisatie- en omleidingsplan worden opgesteld.

Wanneer deze klaar zijn, kan meer verteld worden over de concrete impact.

p 1 van 96

NR.

490/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 490/14 - BRUG DER KEIZERLIJKE

GENEUGTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 18

DECEMBER 2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Meersschaut Guido

N-VA


Toelichting

Langs de Sint-Antoniuskaai bevindt zich de ‘Brug der Keizerlijke Geneugten’. De beeldhouwwerken

aan de brug zijn van Walter De Buck en werden geplaatst naar aanleiding van het Keizer Karel-jaar

2000.

Nu staan de witte beelden er vuil bij: grijs, zwart en hier en daar ook wat groen uitgeslagen.

Vraag

Kan hieraan verholpen worden?

ANTWOORD

De beeldhouwwerken 'Brug der Keizerlijke Geneugten' zullen begin 2015 worden opgekuist.

Terzelfdertijd wordt ook het standbeeld 'Karel Waeri' bij Sint-Jacobs opgekuist. Dit gebeurt zodra het

weer dit toelaat, d.w.z. positieve buitentemperaturen zonder neerslag.

Na opkuis krijgen deze standbeelden ook een anti-graffitibehandeling.

p 1 van 96

NR.

491/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 491/14 - SLUIPVERKEER NAAR SINT-

AMANDSBERG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD.

18 DECEMBER 2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Temmerman Karin

sp.a


Toelichting

Gentbruggebrug is de snelste verbinding tussen Gentbrugge en Sint-Amandsberg. Dagelijks delen

fietsers er het wegdek met wagens en bus 3. Dat leidt vaak tot gevaarlijke situaties.

Er werden reeds een aantal maatregelen genomen om de verkeersveiligheid op de brug te verbeteren.

Op de brug is zone 30 van kracht. Enkele maanden geleden werden ook fietssuggestiestroken

aangebracht op het brugdek. Absoluut een verbetering, maar tegelijk zorgen fietssuggestiestroken

voor een vals gevoel van veiligheid. De fietser blijft het wegdek delen met wagens en bussen.

Het vorige College heeft bij Waterwegen en Zeekanalen gepleit om bij de renovatie van de brug echte

fietspaden te creëren. WenZ is daar echter niet op ingegaan.

De verkeerssituatie zou een pak veiliger zijn mocht er een manier gevonden worden om het

sluipverkeer te weren. Nu maken heel wat automobilisten gebruik van de Gentbruggebrug om de

Dampoort te vermijden.

Vraag

1. Hebt u zicht op het totale verkeer dat dagelijks gebruik maakt van de Gentbruggebrug?

Werden reeds tellingen uitgevoerd? Wat waren hiervan de resultaten?

2. Wat is het aandeel sluipverkeer over de Gentbruggebrug?

3. Zal u laten onderzoeken welke maatregelen u nog kan nemen om het sluipverkeer via de

Gentbruggebrug te verminderen?

ANTWOORD

Er zijn inderdaad tellingen gebeurd op Gentbruggebrug en daaruit blijkt dat er, zoals verwacht, een

drukke verkeersstroom is. In een avondspits worden tot 1.200 voertuigen geteld en bijna 200 fietsers.

Deze erg drukke verkeersstroom is echter redelijk "logisch", want de Schelde vormt in onze stad een

behoorlijke barrière met weinig overgangen. Abstractie makend van bruggen op autosnelwegen - is

Gentbruggebrugge, naast de brug aan de Brusselsesteenweg en aan de Sint-Lievenspoort, de enige

brug om een noord-zuidverbinding over de Schelde te maken.

Het verkeer dat zich over Gentbruggebrug bevindt, is moeilijk te onderscheiden naar soort.

Ongetwijfeld zal er hier een significant aandeel sluipverkeer tussen zitten, zoals bijvoorbeeld mensen

die van Melle naar de Oude Dokken moet. Maar er zit ook een behoorlijk aandeel verkeer op dat wel

degelijk bestemmingsverkeer is, zoals bijvoorbeeld verkeer van Sint-Amandsberg naar Gentbrugge

moet.

p 1 van 96

Door het feit dat het onderscheid tussen sluipverkeer en bestemmingsverkeer niet te maken is, is

maatregelen nemen zeer moeilijk.

De mogelijke maatregel tegen sluipverkeer op te treden is ergens op het traject tussen Sint-

Amandsberg en Ledeberg/Gentbrugge een knip realiseren. Hiervoor een draagvlak vinden is niet

evident en zullen er snel andere sluiproutes ontstaan, waardoor Gentbruggebrug toch nog aanzienlijk

belast blijft.

Ook voor de meest effectieve maatregel, namelijk het voorbehouden van Gentbruggebrug voor

fietsers, voetgangers en openbaar vervoer, zal het draagvlak er niet zijn, juist omwille van de zware

gevolgen van twee grote kernen, namelijk Sint-Amandsberg en Gentbrugge.

In het verleden werden op deze as reeds een aantal verkeersplateaus aangelegd om de snelheid te

drukken. Op de verkeersplateaus hebben die echter minder effect.

De fietssuggestiestroken waren een bijkomende maatregel, die op een snelle manier toch voor wat

verbetering konden zorgen.

Voor de langere termijn moeten we wellicht nagaan of er geen bijkomende fietsverbindingen kunnen

komen over de Schelde, zodat fietsers meer alternatieven krijgen.

p 1 van 96

NR.

492/14

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 492/14 - HERLOCALISATIE DEPANNAGE

LYBAERT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MATHIAS DE CLERCQ - DD. 23

DECEMBER 2014

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef

CD&V


Toelichting

Depannagebedrijf Lybaert, op dit moment gehuisvest in de Groenstraat in Oostakker, is op zoek naar

een nieuwe locatie voor zijn activiteiten. Ook de stad werkt mee om een geschikte locatie te vinden.

Vraag

Wat is de stand van zaken in het dossier van de herlocalisatie van Depannage Lybaert?

ANTWOORD

Het klopt dat het bedrijf Depannage Lybaert sinds een aantal maanden op zoek is naar een mogelijke

nieuwe locatie. Hierover zijn de voorbije maanden verschillende contacten geweest met de diensten

Economie, Stedenbouw en Milieu. Een aantal mogelijke pistes voor herlokalisatie zijn opgelijst welke

nu verder naar haalbaarheid worden onderzocht. Gezien de vertrouwelijke commerciële informatie,

kan hier niet dieper worden op ingegaan.

p 1 van 96

NR.

001/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 001/2015 - WEGVERZAKKING HOLSTRAAT

- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 06 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Bracke Siegfried

N-VA


Toelichting

In de Holstraat bevindt zich ter hoogte van huisnummer 1 al een aantal maanden een wegverzakking.

Voetgangers die de pech hebben er te passeren terwijl een wagen langsrijdt, worden druipnat door

opspattend water. De straat wordt druk gebruikt door grote aantallen schoolgaande kinderen. Een

bewoner heeft het probleem een tijd geleden al gemeld via de stadswebsite (dossiernr IKZ 80 609).

Van de bevoegde dienst mocht hij echter nog geen enkele reactie ontvangen en het probleem is tot op

heden onopgelost.

Vraag

1. Zal de wegverzakking op korte termijn aangepakt worden?

2. Hoe komt het dat de bewoner in kwestie geen antwoord van de bevoegde dienst mocht ontvangen

op zijn melding?

ANTWOORD

De melding met referentie IKZ 80609 is geregistreerd bij de Stad Gent op 18 augustus 2014 en

doorgestuurd naar Farys (TMVW) op 21 augustus 2014 wegens inschatting dat een

rioleringsprobleem de oorzaak is van de wegverzakking. Daarbij wordt er ook via het IT-systeem een

automatische doorsturing naar Farys gestuurd, die op zijn beurt de registratie, onderzoek en

herstelling uitvoert en ook de klant informeert.

Naar aanleiding van uw vraag werd aan Farys gevraagd waarom de nodige opvolging (herstelling van

de toplaag van deze sleufwerken) uit blijft.

Donderdag 15 januari 2015 kregen we dan ook onderstaande melding van Farys:

"We hebben ondertussen het nodige onderzoek gedaan. We vinden de melding van augustus niet terug

in ons registratiesysteem - hier ligt dan ook de oorzaak waarom de burger geen reactie kreeg, laat

staan een zichtbaar gevolg door herstelling van de plaatselijke toestand.

Tevens hebben wij hier geen werken gedaan, noch in het kader van exploitatie drinkwater of

riolering, noch in het kader van drinkwater- of rioleringsprojecten.

Wij hebben ter hoogte van huisnummers 1, en 2-1A wel twee interventies uitgevoerd.

Order 80073730 van 1 juli 2014 betreft een interventie ter hoogte van huisnummer 1 en was in het

voetpad.

Order 80100605 van 2 december 2014 betreft lekherstel ter hoogte van 2 en 1A in straat.

Het wegherstel is uitgevoerd door aannemer Elta, zie bijlage 1 en bijlage 2 uitgevoerd op 17

p 1 van 96

december 2014.

We hebben ook zelf nu ter plaatse vastgesteld dat er een nieuwe asfaltstrook werd aangelegd, maar

dit is niet ter hoogte van onze interventies".

Hierop is dezelfde dag nog een toezichter openbaar domein van de dienst Wegen, Bruggen en

Waterlopen langs gegaan en stelde ook vast dat hier een nieuwe inbreuk in de straat heeft plaats

gevonden die nergens is geregistreerd en dus ongekend was voor de dienst Wegen, Bruggen en

Waterlopen.

Na onderzoek bij andere operatoren, wist Eandis te bevestigen dat zij hier ingevolge een defect in juni

2014 werken hebben uitgevoerd maar nagelaten hebben om volgens het reglement hiervan ook

melding te maken. De uitvoering zelf is tevens niet conform de regels voor opbraak en herstel

uitgevoerd.

De regels hieromtrent ter info

Sleuven in verhardingen - Opbraak en herstel:

Het maken van sleuven in betonverhardingen of bitumineuze verhardingen gebeurt door het insnijden

over de volledige dikte van de verharding. De insnijdingen worden rechtlijnig en loodrecht en/of

evenwijdig met de rijrichting uitgevoerd. De opbraakzone bij bitumineuze verhardingen heeft een

breedte gelijk aan de te verwezenlijken sleufbreedte vermeerderd met 2 x 0,30 m overbreedte en

bedraagt minstens 1 m en toepassing van voegband.

Verder stellen wij ook slijpsporen vast die niet zijn nabehandeld met bitumen.

Aan Eandis werd uitdrukkeljk gevraagd om met spoed de herstelling uit te voeren en dit volgens de

regels van de kunst. Deze schriftelijke vraag en antwoord werd ook nog eens overgemaakt aan de

klantbeheerder van Eandis om hier de interne werking bij te sturen opdat alle defecten correct gemeld

worden, ook al gaat men omwille van hoogdringendheid bij een ondergronds defect over naar

opbraak. Er werd tevens op aangedrongen om voor dit specifieke geval de herstelling asap op te

nemen volgens de regels van de kunst.

Foto's in bijlage zijn de actuele toestand. De foto's die ons aangeleverd werden door FARYS van hun

beide interventies vertonen deze sleuf nog niet.

- -

-

p 1 van 96

NR.

003/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 003/15 - BEGRAAFPLAATS ZWIJNAARDE -

BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN SOFIE BRACKE - DD. 7 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Laecke Filip

CD&V


Toelichting

De afsluiting van de begraafplaats langsheen de Joachim Schayckstraat in Zwijnaarde is fel

beschadigd. Op verschillende plaatsen is de afsluitingsdraad los of zelfs verdwenen. Begin augustus

2014 werd de afsluiting nog meer beschadigd door een inrijdende wagen. Hierdoor zijn de betonstijl,

de draadafsluiting en de haag volledig ingebeukt. Dit alles geeft een bijzonder slordig uitzicht.

Vraag

Wanneer zal de afsluiting worden hersteld?

ANTWOORD

Het is inderdaad zo dat een deel van de afsluiting op de begraafplaats in Zwijnaarde beschadigd is

door een inrijdende wagen. Uit de gegevens van onze Juridische Dienst blijkt dat dit dossier nog niet

volledig afgehandeld is tussen de verzekering.

Het was ook op het moment van de feiten niet duidelijk wie de schade veroorzaakt had.

Ondertussen heeft de Juridische Dienst een schrijven van het Parket gekregen met de juiste gegevens

van de schadeverwekker, ook heeft diens verzekering een compromis voorgesteld wat betreft het

verschuldigd bedrag. De Juridische Dienst zal dit zo spoedig mogelijk verder afhandelen.

Intussen zal de dienst Onderhoud Gebouwen voor de herstelling van de afsluiting instaan. Er werd

een werkbon opgemaakt die momenteel ter goedkeuring bij de dienst Financiën ligt. Normaal gezien

worden de herstellingswerken in de loop van de maand februari-maart uitgevoerd.

De herstelling van de haag zal de Groendienst deze winter nog uitvoeren.

p 1 van 96

NR.

004/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 004/15 - FIETSSUGGESTIESTROKEN IN

OOSTAKKER, OMGEVING EDUGO - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP

WATTEEUW - DD. 9 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef

CD&V


Toelichting

In oktober 2014 antwoordde u mij op mijn schriftelijke vraag i.v.m. de aan te leggen

fietssuggestiestroken in de omgeving van Edugo het volgende: "Het onderzoek naar de fietsveiligheid

in de ruimere omgeving van de EDUGO-campus loopt nog op dit moment. Hier worden nog

verschillende pistes onderzocht. Fietssuggestiestroken kunnen hierbij een deel van de oplossing zijn,

maar daarover kan ik momenteel helaas nog geen uitsluitsel geven.

Ik deel alvast uw bezorgdheid omtrent de fietsveiligheid in Oostakker en in het bijzonder in de buurt

van EDUGO en tracht zo snel als mogelijk met mijn diensten hiervoor een goede oplossing uit te

werken."

Het blijft een prangend probleem die een snelle adequate oplossing vergt.

Vraag

Hoever staat de uitwerking van de fietssuggestiestroken in Oostakker, meer bepaald de omgeving van

Edugo.

ANTWOORD

De overlegvergaderingen met de verschillende directies van de scholen leiden langzaam maar zeker

naar mobiliteitsoplossingen voor de problemen op de campus.

Op 18 november 2014 was er een belangrijk overleg waarbij naast de directies, ook de Congregatie

van de broeders, de dienst Vastgoedbeheer, de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, Farys en het

Mobiliteitsbedrijf aanwezig waren. Er werden belangrijke stappen vooruit gezet in het

eigendomsdossier zodat de rioleringswerken aan de Sint-Jozefstraat kunnen starten. Voor deze straat

is een volledige heraanleg voorzien.

Op 9 december 2014 behelsde het overleg vooral de signalisatie ter plaatse. Deze moest aangepast

worden omdat de tijdelijke signalisatie zal worden weggenomen na de afronding van de bouwwerken

van de topsporthal.

Ondertussen zijn ook een aantal kleine ingrepen gebeurd zoals het herschilderen van de

hoekmarkering aan het café Rétro en de goedkeuring van de Groendienst om het driehoekig pleintje

met een haagje af te maken zodat er niet meer op geparkeerd wordt.

Bij het laatste overleg is afgesproken om verder na te denken over de fietsdoorsteek van de

Krijtekerkweg naar de school De Brug.

p 1 van 96

Bij een vroeger overleg zijn aan de scholen enkele scenario's voorgesteld ter discussie. De

fietssuggestiestroken zijn één aan de voorgestelde mogelijkheden om de omgeving veiliger te maken

in de Sint-Jozefstraat, Krijtekerkweg en Eksaardeserijweg.

Er is nog geen unanieme keuze voor bepaalde oplossingen gemaakt in dit overleg.

Een volgend overleg zal in februari plaatsvinden.

p 1 van 96

NR.

005/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 005/2015 - TOEKOMST DIENSTENCENTRUM

ZWIJNAARDE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD.

13 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Laecke Filip

CD&V


Toelichting

Met de geplande bouw van het nieuwe lokale dienstencentrum op de site van WZC Zonnebloem, zou

het huidige dienstencentrum op het dorpsplein in Zwijnaarde leeg komen te staan. De schepen

verklaarde eerder al dat de politie daar zijn intrek zou nemen en het huidige politiecommissariaat in

de Zandvoordestraat zou worden verkocht. Uit recente berichten blijkt dat deze piste nu toch niet zou

doorgaan. De politie zou niet geïnteresseerd zijn in het gebouw.

Vraag

1. In hoeverre zijn deze geruchten correct?

2. Wat is de reden dat de politie geen interesse zou hebben in het huidige dienstencentrum?

3. Wat zal er vervolgens gebeuren met het dienstencentrum?

4. Welke optie wordt er dan genomen voor de politie?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1

Deze geruchten zijn niet correct. De Politie zal wel degelijk verhuizen naar het 'Oud Gemeentehuis'.

Voor Politie zijn er - na overleg in de werkgroepen MASCROSCAN en in overleg met andere

betrokken stadspartners - 2 fases wat betreft huisvesting.

1ste termijn: tijdelijke verhuis en oprichting politiepunt op de locatie Dorpsstraat1 (oud

gemeentehuis). Ingebruikname 2 lokalen aan de voorkant van het gebouw. Verhuis + leegmaken oude

locatie Zandvoordestraat 4 is te realiseren op korte termijn, afhankelijk van het aantal praktische

zaken zoals een sleutelplan en verplaatsen server politie. Timing: voorjaar 2015.

2de termijn: permanente huisvesting van een politiepunt in de nieuwbouw Hutsepotstraat.

Antwoord op vraag 2

De Politie heeft wel degelijk interesse in het huidige dienstencentrum, de beslissing om te verhuizen

is reeds genomen en de verhuisbeweging wordt voorbereid.

Antwoord op vraag 3

Na de realisatie van de OCMW-nieuwbouw en de daarmee gepaarde verhuisbewegingen zal voor het

oud gemeentehuis een private huurder (handelshuur) of erfpachter gezocht worden.

Antwoord op vraag 4

De Politie wordt (tijdelijk) gehuisvest in het 'Oude Gemeentehuis' in afwachting van de realisatie van

het definitief politiepunt in de nieuwbouw Hutsepotstraat. De huidige locatie wordt volledig

p 1 van 96

vrijgemaakt en ter beschikking gesteld van dienst Vastgoedbeheer.

p 1 van 96

NR.

006/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - 006/2015 - REDUCTIE GELUIDSOVERLASTE17

VIADUCT IN GENTBRUGGE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE

- DD. 13 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Riebbels Greet

sp.a


Toelichting

Eind vorig jaar antwoordde de Schepen op onze mondelinge vraag over vrachtwagens (omleiden of

vertragen) op het E17 viaduct in Gentbrugge, ter reductie van de geluidsoverlast, dat de administratie

Wegen en Verkeer een studie had uitgevoerd. Daaruit bleek op basis van een verkeersgeluidsmodel

dat AWV nauwelijks geluidsreductie verwacht (ongeveer 1 decibel minder! ) tgv de eventuele

omleiding van zwaar transport via de R4, of door een drastische snelheidsbeperking voor hoge

tonnages.

Ik sprak toen reeds mijn twijfel uit over de juistheid van de berekening, omdat er misschien geen

rekening was gehouden met de specifieke aard van de betonnen brug (de naden, de hoogte, open

klankkast).

Vraag

Kunnen alle basisdocumenten bezorgd worden waarop AWV haar antwoord aan de stad steunt: de

studie, de methode of het rekenmodel, de interpretaties, ... ?

Kunnen de deskundigen van het stedelijk mobiliteitsbedrijf op basis van hun theoretische achtergrond

en hun kennis van het Gentbrugse kunstwerk (brug) een kritische doorlichting maken van de

toegepaste methodiek die de finaal verwachte dB-reductie opleverde?

Indien nee op vraag 2, kunnen de deskundigen geluid van de dienst milieu deze doorlichting dan

maken?

ANTWOORD

Momenteel beschikt de stad Gent nog niet over de studie waarop AWV haar antwoord aan de stad

Gent steunt. De stad Gent beschikt enkel over de conclusies van deze studies. Op 28 januari 2015

vindt een structureel overleg tussen de stad Gent en AWV plaats. Tijdens dit overleg zal de studie

waarvan sprake ('Doorrrekeningen vrachtverbod en snelheidsbeperking E17 Gentbrugge') worden

opgevraagd bij AWV.

De studie die het AWV heeft laten uitvoeren vertrekt vanuit een zogenaamd 'macromodel'.

Berekeningen op basis van macromodellen zijn steeds een benadering van de realiteit. Een

benadering op basis van een dergelijk macromodel levert wel voldoende nauwkeurige resultaten op

om 'algemene' conclusies te kunnen trekken, zoals de algemene geluidsreducties die te verwachten

zijn ter hoogte van het viaduct. Een dergelijk model houdt geen rekening met details - op

'microniveau' - zoals onder andere de naden (voegen). Dit betekent dat er lokaal significante

afwijkingen kunnen bestaan tussen de modelberekeningen volgens het macromodel en de werkelijke

p 1 van 96

situatie ter plekke.

Bovendien is het nog maar de vraag of het überhaupt mogelijk is om een macromodel zomaar te gaan

vertalen naar een micromodel. Om een exacte indicatie te verkrijgen van de geluidsreductie, rekening

houdende met de specifieke situatie zoals onder andere de naden, zou moeten worden vertrokken van

een micromodel.

Algemeen gesteld is het wel zo dat de mogelijke geluidswinst bij het nemen van geluidsmaatregelen

altijd vrij beperkt is in termen van dB(A). Zo kan een halvering van het verkeer bijvoorbeeld een

geluidsreductie genereren van 3 dB(A). Dit wil zeggen dat andere maatregelen die en geluidsreductie

van 1 dB(A) genereren over het algemeen al heel bijzonder zijn. Ter info: 1 dB(A) geluidsverschil is

net hoorbaar; 3 dB(A) is merkbaar voor het menselijk oor.

p 1 van 96

NR.

007/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 007/15 - STAAT TROTTOIRS EN RIOLERING

ROODBORSTJESSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Souguir Sami

Open Vld


Toelichting

Bewoners van de Roodborstjesstraat (Wondelgem) signaleren de slechte staat van de trottoirs en de

gebrekkige afwatering via de riolering in hun straat. In het trottoir zijn er op verschillende plaatsen

putten die bij regenweer voor plassen zorgen, trottoirtegels steken ettelijke centimeter omhoog en

regenwater blijft staan in de greppels. (zie foto’s in bijlage) Bij vriesweer ontstaan hierdoor

gevaarlijke ijsplekken.

Vraag

Welke maatregelen zullen genomen worden om deze situatie aan te pakken?

Wat is hiervoor de timing?

ANTWOORD

De slechtere staat van de Roodborstjesstraat 5Wondelgem) is ons gekend maar ook de omringende

straten die deel uitmaken van deze verkaveling uit de jaren 60 zijn helaas in een soortgelijke toestand.

Op basis van eigen vaststellingen van de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, meldingen via

Gentinfo, IKZ en stadswacht wordt hier heel regelmatig curatief onderhoud uitgevoerd door de dienst

Wegen, Bruggen en Waterlopen.

De meldingen uit de gehele buurt worden volgens beschikbaarheid van personeel en/of aannemers

opgenomen door de betrokken sectorverantwoordelijken van de dienst Wegen, Bruggen en Wegen en

Waterlopen.

De WIS-inventaris met aanduiding van de kwaliteiten bevestigt dat de toestand van de wegenis van het

type C1/C2 is. Een toestand die in hoofdzaak duidt op een schadebeeld van slijtage door gebruik, maar

geen hoogdringendheid oproept tot integrale heraanleg ten overstaan van de andere straten op het

Gentse grondgebied in nog slechtere toestand (type C3 & D). Deze laatste straten krijgen momenteel

prioriteit waardoor een integrale heraanleg van de Roodborstjesstraat en andere soortgelijke straten in

de buurt waarschijnlijk pas over enkele jaren kan.

Concreet kunnen we dus enkel meegeven dat we verder het curatief onderhoud uitvoeren, zonder

hierbij de garantie te geven dat we aan iedere plas op het wegdek een afdoende oplossing kunnen

bieden vanuit dit onderhoud.

p 1 van 96

e

p 1 van 96

NR.

009/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 009/15 - VERKEERSLICHTENREGELING

T.H.V. ARCELORMITTAL - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP


OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

D'hose Stephanie

Open Vld


Toelichting

Bestuurders signaleren dat de verkeerslichten John F. Kennedylaan t.h.v. ArcelorMittal altijd actief

zijn. Ook kent het rode licht een lange duurtijd, hoewel er in veel gevallen geen enkele auto komt

aangereden. Druk verkeer situeert er zich echter vooral rond de ploegenwissel.

Vraag

Bent u bereid er op aan te dringen de optimalisatie van de verkeerslichten van het kruispunt

te laten onderzoeken en desgevallend, bvb. via detectielussen, aan te passen aan de reële

verkeerssituatie?

ANTWOORD

We hebben de problematiek doorgegeven aan de bevoegde wegbeheerder, het Agentschap Wegen en

Verkeer. Het agentschap kijkt na of het hier over een defect gaat, maar wijst er ook op dat dit het

normaal gedrag van de verkeerslichten is.

Wanneer een voertuig aangereden komt van ArcelorMittal of wanneer een voertuig dat linksaf wil

komende van Gent (die beweging is conflictvrij), dan worden beide fase volledig doorlopeb. Dit werd

beslist door het Agentschap Wegen en Verkeer in samenspraak met verschillende partners.

Het agentschap zal echter het initiatief nemen om eventueel aanpassingen door te voeren ten voordele

van de doorstroming.

p 1 van 96

NR.

010/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 010/15 - HERAANLEG LOURDESSTRAAT -

BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 16 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Van Pee Jef

CD&V


Toelichting

In juni 2014 was er een hoorzitting waar de omwonenden van de Lourdesstraat informatie kregen

over de geplande heraanleg. De uitvoering van de werken zou gepland zijn in 2016.

Nadien kon iedereen nog zijn opmerkingen of bezwaren formuleren.

Vraag

Werd met deze opmerkingen of bezwaren rekening gehouden?

Zo ja, welke aanpassingen werden aan het concept doorgevoerd? Zo neen, waarom niet?

Wat is de stand van het dossier momenteel? Blijft de geplande timing (uitvoering 2016) dezelfde?

ANTWOORD

Naar aanleiding van het infomoment zijn de opmerkingen teruggekoppeld op de werkgroep IKZ

"Heraanleg wegen". Volgende aspecten (en aanpassingen) kwamen aan bod.

Er is volgens de bewoners in de Lourdesstraat nog een deel van het voetpad privatief, er is beslist om

dit juridisch te laten onderzoeken. In afwachting hiervan behouden we de grenzen van het ontwerp.

Bekeken zal worden of tot verwerving van deze voetpaddelen zal overgegaan worden.

Er was vraag naar meer parkeerplaatsen i.f.v. de bewoners van de gesloten bebouwing en de

handelsfuncties, hierover is beslist dat we een aantal ruimere plantvakken terugschroeven naar een

minimalere maat en dat er op de vrijgekomen ruimte parkeerplaatsen ingericht kunnen worden.

Concreet betekent dit dat er 9 parkeerplaatsen meer voorzien zullen worden ten overstaan van het

vorige ontwerp.

De boom die voor de poort van huisnummer 71 ingetekend was, wordt opgeschoven.

Door het feit dat we verwervingen dienen uit te voeren voor dit dossier is dit project in de planning

verschoven van 2016 naar 2017.

p 1 van 96

NR.

012/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 012/15 - AANPAK

SLUIKSTORTPROBLEMATIEK - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE

HEYSE - DD. 16 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

Deckmyn Johan

Vlaams Belang


Toelichting

Er is al veel gezegd en geschreven over de aanpak van de sluikstortproblematiek en werden er ook al

de nodige vragen over gesteld. Onlangs hoorde ik sommige bedenkingen, waarbij ik me toch opnieuw

extra vragen stel.

Naar verluidt zouden er de laatste 16 jaar i.v.m. sluikstort meestal telkens dezelfde adressen moeten

worden aangepakt. Structureel blijkt het beleid dus geen oplossing te bieden voor deze problematiek.

Wat naar verluidt ook al een probleem zou kunnen zijn is dat de “gemeenschapswacht-vaststellers”

misschien niet volledig binnen een wettelijk kader opereren. Het openen van afvalzakken en

eventuele bewijzen eruit halen en de gegevens opslaan zou in dit geval verboden zijn voor

gemeenschapswachters (Milieuwet / privacywet). Enkel de politie zou vaststellingen mogen doen en

gegevens opslaan.

Vraag

Klopt dit?

Gebeuren de sluikstort-vaststellingen volgens de vigerende wetgeving? Welke procedures worden er

momenteel gevolgd?

Indien er een probleem is inzake privacy, zorgt dit niet voor een gevaar op procedurefouten jegens

overtreders?

Naar verluidt zouden ook anonieme observaties zijn door gemeenschapswachten. Nochtans zouden ze

steeds in bevoegde kleding hun taak moeten uitoefenen. Klopt dit?

ANTWOORD

Wat het doorzoeken van afval betreft, wordt dit in de praktijk om praktische en veiligheidsredenen

steeds overgelaten aan personeel van IVAGO en het Eco-Werkhuis. Zij hebben hier ook het juiste

materiaal voor (degelijke handschoenen, een laadbak waarin het afval uitgegoten kan worden, enz.).

Deze werkwijze gebeurt zowel indien het gemeenschapswacht-vaststellers betreft alsook politie.

Het opslaan van de gegevens gebeurt integraal volgens de wettelijk bepaalde manier én onder toezicht

van de privacycommissie.

p 1 van 96

De gemeenschapswachten(-vaststellers) werken ten allen tijde in uniform. In andere steden wordt

daarvan soms afgeweken, maar in Gent is het een bewuste keuze om dit niet te doen (i.f.v. van

zichtbare aanwezigheid/preventief toezicht op het openbaar terrein).

p 1 van 96

NR.

021/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 021/15 - KLOK POST PLAZA -

BURGEMEESTER - DD. 26 JANUARI 2015

OPSCHRIFT

Raadslid (-leden) :

D'hose Stephanie

Open Vld


Toelichting

De saga van de klok van de Post Plaza op de Korenmarkt sleept al jaren aan. Al meermaals werden er

herstellingen uitgevoerd om de klok juist te laten lopen, maar niemand schijnt erin te slagen de

eigenwijze klok definitief op punt te stellen. Passanten melden immers dat de klok sinds enige tijd

opnieuw een foute tijd aangeeft.

Vandaar volgende vragen:

Vraag

Werd al contact opgenomen met de eigenaar van het gebouw om de klok te herstellen?

Zo ja, wat was het antwoord en wanneer zal de herstelling desgevallend plaatsvinden?

Zo nee, bent u bereid dit alsnog te doen?

ANTWOORD

Ik wil er u in de eerste plaats aan herinneren dat de stad Gent geen enkel vorm van administratieve of

juridische bevoegdheid heeft voor wat betreft het functioneren van de klok in de toren van het

voormalige postkantoor op de Korenmarkt.

Niettemin wordt mijn ambt geregeld aangesproken door Gentenaars die melden dat de klok verkeerd

loopt of stilstaat. Telkens contracteren mijn medewerkers de eigenaars van het pand met de vraag of ze

aan dit euvel kunnen verhelpen. Telkens zijn de eigenaars ook zo vriendelijk om de klok de kortste

keren weer te herstellen. Zo ook na uw schriftelijke vraag.

U zult wellicht gemerkt hebben dat de klok sinds donderdag 29 januari weer de juiste tijd aangeeft.

Wat de oorzaak is van het frequent defect blijft voor ons een raadsel. Wellicht heeft dit te maken met

het feit dat het mechanisme enkel decennia oud is en wisselstukken in dit digitale tijdperk moeilijk te

vinden zijn.

p 1 van 96

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - VAN ......2015/01/31 · samen met zijn vennoot AJ. "Wij hebben...

Documents

Transcript of BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - VAN ......2015/01/31 · samen met zijn vennoot AJ. "Wij hebben...