Bovagkrant 06-2013

Koop uw auto’s bij...s bij...oop uw auto’KOccasionsCarrouselfraudeJe bedrijf staat op het randje van bankroeten er meldt zich een handelaar met eendroomdeal. Wat doe je? Pagina 10

KoffieMillAutobedrijf Karel Hol wil van geen econo -mische crisis weten. ‘Dit is de nieuwe werke-lijkheid.’ Pagina 17

OpleidingenMotivatieLeergierigheid van een leerling is belangrijkerdan kennis, zo blijkt uit onderzoek van Inno-vam en OOMT. Pagina 13

Originele auto onderdelen snel online te bestellen!

Kijk op: www.winparts.nl

OE-PARTS O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz. Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | [email protected]

• Hefbruggen• Remmentest• Emissie• Wielservice• Aftersales servicesTel. 0348 - 47 70 00 - www.autec-vlt.nl

Zekerheid in recordtijd !AutoTaxatie.netAutoTaxatie.net

Informatie... En zekerheidVoor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

Ledenbijeenkomsten van start

De aftrap was 18 maart in Drachten, en inmiddels is ook Apeldoorn

bezocht. BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven toert door het land

met de jaarlijkse reeks van ledenbijeenkomsten. De avonden brengen

de leden concrete noviteiten. Zo blijkt uit onderzoek dat het aandeel

auto’s van negen jaar en ouder flink groeit. ‘En dat biedt onze leden

geweldige

kansen’, aldus

afdelingsvoor-

zitter Theo

Fledderus.

Maar er is

meer te mel-

den. Dit voor-

jaar is de lan-

cering van

“Sturen op

Cijfers” en het

nieuwe Auto-

log ziet het levenslicht. Bovendien zijn er ontwikkelingen rond BOVAG

Garantie. Belangstellenden kunnen de komende maand terecht in

Akersloot (4 april), Houten (8 april), Nijmegen (11 april), Nootdorp

(16 april), Etten-Leur (18 april) en Roermond (25 april).

Lees het verslag van de ledenbijeenkomst in Drachten op pagina 8.

deBOVAGkrantJAARGANG 20 - 29 MAART 2013 - NUMMER 6 WWW.BOVAGKRANT.NL

Daarmee kan de nieuwecollectieve arbeidsover-eenkomst definitief

worden geëffectueerd. De CAOheeft een looptijd van 25 maan-den en gaat met terugwerkende

Wegener verkoopt AutotrackDe Persgroep koopt de

portals Autotrack.nl en

Carsom.nl van Wegener.

Dat heeft Wegener 21

maart bekend gemaakt.

De Persgroep rekent voor

de overname 26 miljoen

euro af. De Persgroep is uitgever van het Algemeen Dagblad, de

Volkskrant, het Parool en VNU Vacature Media. De 35 medewerkers

van Autotrack en Carsom worden straks ondergebracht in het ge-

bouw van VNU Vacature Media in Amsterdam.

Meer pin -betalingen bijtankstations

Helpdesk en subsidie voor mvoPer 1 april is er subsidie beschik-baar voor trainingen en oplei-dingen rondom maatschappe-lijk verantwoord ondernemen(mvo). De subsidie bedraagt 50

procent van de kosten van detraining, met een maximum van250 euro per deelnemer of 1.000euro per bedrijf. Dat hebbenBOVAG, FNV Bondgenoten,CNV Vakmensen en De Unie(sociale partners) besloten. Een van de trainingen die vol-doet is Erkend Duurzaam Premi-um van het IvDM. BOVAG en devakbonden vinden het belang-rijk dat bedrijven en medewer-kers zich bewust zijn van het be-lang van maatschappelijkverantwoord ondernemen. Eer-der dit jaar is een werknemers-

onderzoek in de mobiliteits-branche gehouden over mvo enhet certificaat Erkend Duur-zaam. Uit dit onderzoek blijktonder andere dat meer dan dehelft (51,8 procent) van deondervraagde medewerkers nietbekend is met het begrip maat-schappelijk verantwoord onder-nemen. Volgens de sociale part-ners moet en kan dit percentageomhoog en daarom wordt ditjaar veel tijd besteed aan be-kendheid en bewustwordingrondom mvo bij werknemers inde branche.Lees verder op pagina 3.

Het aantal pinbetalingen bijtankstations is in 2012 ten op-zichte van het jaar ervoor metvijftien procent toegenomen, opeen aantal van 25 miljoen pin-transacties. Daar staat tegenoverdat er vorig jaar 28 procent min-der contant geld is afgestort bijde banken. Het gaat hierbij omleden die gebruik maken vanhet raamcontract voor pinbeta-lingen, dat BOVAG heeft geslo-ten met de Rabobank. Jan Bessembinders, managerBOVAG Tankstations, spreektvan een bemoedigende ontwik-keling. ‘Dit is hartstikke mooi.Dat bewijst ook dat leden die ge-bruik maken van de Rabobank

raamovereenkomst op groteschaal hun ledenvoordeel pak-ken. Op jaarbasis is dat al gauw900 euro. Pinbetalingen via ditraamcontract zijn voor onzeleden veruit het goedkoopste be-taalmiddel. Daarnaast verhoogje met pinbetalingen de veilig-heid voor jou en je werknemer.Je doet immers actief aan buitbe-perking.’ BOVAG en Rabobankevalueren binnenkort de raam-overeenkomst, die op 31 decem-ber van dit jaar eindigt.

Budel is de beste

Haal deze Mazda uit ’98 binnen.

kracht per 1 oktober 2012 in.Voor de eerste 12 maanden vande looptijd is er geen loonstij-ging. Er zijn twee structureleloonsverhogingen gepland, eenhalverwege de periode (1 okto-ber 2013, 1,25 procent) en eenaan het einde van de looptijdvan de CAO (1 augustus 2014,1,5 procent). In de CAO zittentwee eenmalige uitkeringen,waarbij de werkgever kan kie-zen tussen uitbetalen in geld ofin vrije tijd. De eerste deadline

voor die keuze dient zich alheel snel aan, namelijk 1 aprilaanstaande. ‘We hebben signa-len gekregen dat veel werkge-vers al met die zogenoemdewerkgelegenheidsdagen aan deslag zijn gegaan’, zegt Gerlofvan Dijk, hoofd werkgevers -zaken bij BOVAG. ‘Veruit demeeste werkgevers kiezen voorvrije tijd, en dat is een verstan-dige keuze. Daarmee kan deleegloop in de werkplaats goedworden opgelost. Voor wie ernog niet mee aan de slag is ge-gaan: regel het nu, liefst van-daag nog.’ Wanneer een werk-gever geen keuze maakt, volgtautomatisch uitbetaling van deeenmalige uitkering aan heteinde van de maand april.

advertent ie

advertent ie

advertent ie

advertent ie

Meer bekendheid mvo.

Definitief groen licht voor CAO

Kampeercentrum Budel mag zich twee jaar lang Kampeerautobedrijf van het Jaar 2013-2014 noemen.

De jury roemde de servicegerichtheid en de kwaliteitsdrift, maar ook werd voor Kampeercentrum

Budel gekozen omdat het met vakmensen werkt en een familiair bedrijf is. De prijs is uitgereikt tijdens

de Voorjaarsbijeenkomst van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven in het pand van Bovemij in Nijme-

gen. Ondernemer Tjeu van Horne uit Budel liet finalisten Liba Campers en Mobiledrôme & Partners

achter zich. Het is de eerste keer dat BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en NKC deze verkiezing

samen organiseren. ‘De winnaar is vooral geselecteerd op kwaliteit’, licht de nieuwe directeur van

NKC, Stan Stolwerk, toe. Lees meer over de Voorjaarsbijeenkomst op pagina 7.

Foto

Ger

hard

van

Die

ren

De nieuwe CAO Motorvoertuigen- en Tweewieler-bedrijf waarover BOVAG en vakbonden eind janua-ri een akkoord hadden bereikt, is goedgekeurddoor de achterban van de bonden. Ook hetBOVAG Hoofdbestuur en de sociale commissiehebben hun jawoord gegeven.

De specialist voor juridische diensten in de mobiliteitsbranche.

Heeft u juridisch advies op maat nodig?Bel BJD (024) 751 22 15. BJD is ook bereikbaar

via BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

BJD Juridische Diensten Postbus 71106503 GP Nijmegen

T : (024) 751 22 15F : (024) 751 22 16

E : [email protected] I : bjd.nl

BJD

exclusief voor

BOVAG-leden.

Gratis intake.

Daarna is er een vast tarief

van € 125,– per uur,

exclusief BTW.

Add BJD Bovagkrant.indd 1 19-02-13 10:22

NIEUWS

Vervolg van pagina 1.Frans Kragten, senior beleidsme-dewerker en oprichter van hetErkend Duurzaam-label: ‘Sinds2009 bestaat het certificaat Er-kend Duurzaam in de branche.We hebben ons daarmee altijdgericht op de BOVAG-leden, deondernemers. Maar om mvo enErkend Duurzaam tot een blij-vend succes te maken, moet hetin de hele organisatie zijn door-gedrongen. Werkgevers kunnenhet niet alleen.’ Uit het onder-zoek blijkt ook dat 71,8 procentvan de medewerkers bij bedrij-ven die Erkend Duurzaam zijnzich meer bewust zijn van de ge-volgen van hun werk voor hetmilieu en de omgeving. Ook is40,3 procent zich anders gaan op-stellen in het werk. Kragten: ‘Demedewerkers die bekend zijnmet mvo vinden het vaak heelwaardevol en zijn er dagelijks

‘De bekendheid van mvo kan veel verder omhoog’

1 april en eindigt 31 december2013, of wanneer het budget isuitgeput. Het aanvraagformuliervoor de subsidie die door socialepartners beschikbaar wordt ge-steld, is te vinden opwww.bedrijfsraad.nl.

mee bezig. Dat is ons doel. De be-kendheid kan nog veel verderomhoog. We willen als brancheeen groen imago. Op dit momentzijn er 700 bedrijven in de bran-che Erkend Duurzaam. Als vanieder bedrijf één medewerkernaar een training gaat ben ik te-vreden.’

HelpdeskOm in aanmerking te komenvoor de subsidie moet een bedrijfafdragen aan OOMT of aan hetsociaalfonds MET. Ook moet detraining of opleiding tot doelhebben de kennis over duur-zaamheid te vergroten. En moethet inzicht bieden om ISO26.000, de internationale richt-lijn voor MVO, te implemente-ren in het bedrijf. De training Er-kend Duurzaam Premium vanhet Instituut voor DuurzaamOndernemen (IvDM) is een van

de trainingen die aan de voor-waarden voldoet. Het IvDM opent aansluitend eenhelpdesk voor bedrijven dieduurzaam willen ondernemen.Vanaf nu kunnen ondernemersin de mobiliteitsbranche bellenmet 0900-0303 om antwoord tekrijgen op vragen over ErkendDuurzaam en mvo. Deze help-desk is ontwikkeld op verzoekvan BOVAG en de vakbonden.IvDM legt uit dat bij steeds meerbedrijven duurzaamheid eenvast onderdeel is van de bedrijfs-voering. Maar wanneer mede-werkers bij de implementatieervan tegen vragen aanlopenkunnen ze nergens centraal te-recht. Dat gemis moet met dehelpdesk zijn opgelost.Marco Hietkamp, CAO onder-handelaar bij CNV Vakmensen:‘BOVAG en vakbonden vindenhet belangrijk dat bedrijven en

medewerkers zich bewust zijnvan het belang van mvo. Duur-zaam denken is geen hype, maareen ontwikkeling die noodzake-lijk is, wil je als bedrijf overleven.Voor goede sociale verhoudingenin de bedrijfstak is het belangrijkdat bedrijven oog hebben voor

menselijke aspecten binnen enbuiten het bedrijf, rekening hou-den met het effect van de be-drijfsactiviteiten op het milieuen het behalen van winst.’

BudgetDe mvo-subsidieregeling start op

Plug-ins duwen aandeelEV flink omhoog

29 maart 2013 | de BOVAGkrant | 3

Tankstations letten op leeftijd

Tankstations vragen jongeren tot 20 jaar zich te legitimeren wanneer zij tabak

aan willen schaffen. Hiermee haakt de branche in op een initiatief van super-

markten en tabakspeciaalzaken. De campagne “Nog geen 20 jaar? Laat je

legitimatie zien” gaat in april van start. ‘Op deze manier sluiten wij elk risico

uit’, zegt Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations. ‘En tonen wij

als branche dat we serieus omgaan met tabakverkoop.’ BOVAG Tank stations

stelt haar leden deuren kassastickers, schapkaarten en posters ter beschik-

king. Die worden de komende maand gratis toegestuurd. Tijdens de regio -

avonden verstrekt BOVAG meer informatie over de campagne. De politiek

besloot onlangs de minimum leeftijd voor de verkoop van tabak te verhogen

van 16 naar 18 jaar per 1 januari 2014.

Ondernemers moeten meer uitdragen dat ze met MVO bezig zijn.

Bijna twee keer zoveel jongeren namen in 2012deel aan 2toDrive dan verwacht. Het CBR liet ruim30.000 17-jarigen examen voor hun rijbewijs Bdoen, veel meer dan de verwachte 17.000. Datblijkt uit cijfers van het CBR.

2toDrive groot succes: ruim 30.000 examens in 2012

Meer dan de helft van deze 2to-Drive-kandidaten, 56 procent,slaagde ook nog eens in éénkeer. Bij andere rijbewijscatego-rieën ligt dat percentage eenstuk lager, tussen de 46 en 48procent. BOVAG is mede-initia-tor van de proef 2toDrive en iserg blij met de resultaten vanhet CBR. Paul de Waal, woord-

voerder BOVAG: ‘Het is goed omte zien dat niet alleen de aantal-len hoger liggen dan verwacht,maar dat er ook resultaat te zienis. Het SWOV geeft immers aandat het begeleid rijden voor jon-geren van 17 jaar daadwerkelijkeffect heeft.’ Uit onderzoek van de Stichting

Wetenschappelijk OnderzoekVerkeersveiligheid (SWOV)blijkt dat bij 20 procent van alleernstige ongevallen, jongerenbetrokken zijn. Terwijl de groepbeginnende bestuurders maareen klein deel uitmaakt van hettotaal aantal weggebruikers. DeSWOV heeft berekend dat wan-neer 2toDrive in Nederland

wordt ingevoerd, dit kan leidentot 16 verkeersdoden minder opjaarbasis. De Waal heeft zelf ook een 17-ja-rige dochter met een 2toDrive-rijbewijs. ‘Ik laat haar zoveelmogelijk rijden met begeleiding.Op die manier zie je hoe ze rij-den, kun je ze corrigeren en gaan

ze ervaren zelfstandig de weg opals ze achttien zijn. In Duitslandbleek dit al een groot succes. Hetverbeteren van de verkeersvei-ligheid is precies de reden waar-om we het experiment zijn ge-start. Het mes snijdt nu aan velekanten. Als BOVAG hebben weer veel energie in gestoken om2toDrive bij jongeren en hun ou-ders bekend te maken. Datwerpt nu zijn vruchten af.’ 2toDrive startte op 1 november2011 als experiment van zes jaar.Jongeren mogen vanaf 16,5 jaarrijles nemen en vanaf 17 jaar

examen doen. Jongeren die sla-gen voor het praktijkexamenkrijgen een volwaardig rijbe-wijs. Vervolgens mogen zij tothun achttiende alleen onder be-geleiding van een ervaren be-stuurder autorijden. In totaalmogen ze vijf begeleiders heb-ben.

Die groei komt voor rekeningvan zogenoemde plug-in hybri-des, oftewel elektrische auto’smet een verbrandingsmotor alshulpaggregaat, zoals de OpelAmpera, Chevrolet Volt en deToyota Prius Plug-in. In totaalwerden er in 2012 ruim 502.000personenauto’s geregistreerd.Dat blijkt uit cijfers van Agent-schap NL. De Opel Ampera is toten met februari 2013 veruit debest verkochte elektrische automet 3.025 registraties, gevolgddoor de Toyota Prius Plug-in(1.617) en de volledig elektri-sche Nissan Leaf (570).Agentschap NL heeft becijferd

dat er eind februari in totaal29.336 elektrische voertuigen inons land op de weg waren. In dat

cijfer zijn behalve personen -auto’s ook bedrijfswagens, mo-torfietsen, brom- en snorfietsenen brommobielen meegeno-men. Eind februari waren er inons land 2.951 publieke, 1.078semipublieke en 71 snellaad-punten voor auto’s.

Foto

Fre

ek v

an L

eeuw

en

“Nog geen 20 jaar?”

17-jarigen blinken uit op rijexamen.

Er zijn vorig jaar in ons land 5.155 elektrischeauto’s verkocht. Dat is een forse groei ten opzichtevan 2011, toen er slechts 875 EV’s werden geken-tekend.

Opel Ampera populairste stekkerauto.

ARN: fiscale stimulans recyclingARN bepleit fiscale maatregelen die het gebruikvan gerecyclede materialen zou moeten bevorde-ren. Het is volgens de organisatie tijd voor een landelijk afvalbeheersplan.

ARN-directeur Arie de Jong zeidat begin maart in Den Haag bijde presentatie van een campag-ne die de naamsbekendheid vanaangesloten demontagebedrij-ven bij consumenten zou moe-ten vergroten. De Jong overhan-digde de prestatiecijfers vanARN aan D66-kamerlid Stientjevan Veldhoven. ARN wil dat er meer bekendheidkomt voor wat er gebeurt met deverwijderingsbijdrage (watvoortaan recyclingbijdragewordt genoemd) op auto’s en datconsumenten vaker voor eenARN-bedrijf kiezen in plaats vaneen demontagebedrijf dat nietbij de organisatie is aangesloten.De in Den Haag aanwezige ARN-leden reageren enthousiast overhet initiatief. ‘De zakelijke part-

ners weten ons al te vinden,maar het is belangrijk dat consu-menten ook weten waar ARNvoor staat en zo voor de juistedemontagebedrijven kunnenkiezen’, aldus Patrick van Gils

van demontagebedrijf Van GilsAutomotive. Een groot aantalautodealers ondersteunt vol-gens ARN de campagne met eeninformatiepunt in hun show-room.In Nederland wordt ruim 95 pro-cent van iedere afgedankte autogerecycled tot bruikbare grond-stoffen. Daarmee behoort onsland tot de koplopers in Europa.

95 procent weer bruikbaar.

U wilt de concurrentie een stap voor zijn door snelle, complete en heldere exportdiensten? Dat kan. VDS biedt u alle diensten die u als serieus autobedrijf nodig heeft. Van losse KFZ Brief tot een all-in pakket inclusief BPM overname service.

Van universeel bedrijf tot multimerk dealer, voor één opdracht per keer of tientallen tegelijk, bij VDS bent u aan het juiste adres.

Christ Wash Systems • Ringbaan Zuid 360 • 5022 GA TilburgTel: +31 (0) 13 - 543 543 3 • Fax: +31 (0) 13 - 535 173 5 [email protected] • www.christ-ag.com

The Real Car Wash Factory130 Jaar traditie, kwaliteit en voorsprong door innovatie

Meer dan 50 jaar ervaring in autowassen

PRIMUS – de Beste in haar Klasse!

WASH SYSTEMS

AantrekkelijkDesignLichtkrant

AddDryVerhoogdedroging

Kwaliteit„made in Germany“ meer Omzet

Gepatenteerde

Knikborstel

VDA gecertificeerd

Anz._PRIMUS_Weltkugel_Handschrift_Holla._Top100_Bovag_Daten_Aktualisierung 11.02.13 10:48 Seite 1

Een bijzonder handig boek, de ANWB/BOVAG Koerslijst Auto, boordevol actuele prijzen van vrijwel alle gebruikte auto’s tot acht bouwjaren. Goed, de auto hiernaast staat er niet in maar toch kunnen veel bedrijven niet zonder de Koerslijst. Voor de prijs hoeft u het niet te laten. Een abonnement op dit onmis-bare standaardwerk kost slechts € 112,75. BOVAG-leden zetten het voor € 104,50 in de kast. Abonnees ontvangen zes maal per jaar een actuele versie van dit boek. (Prijzen incl. verzend-kosten en excl. BTW).

Helaas, déze auto staat er niet in...

In het boek o.a.:• Alle prijzen van gebruikte auto’s t/m 7 jaar• Alle nieuwprijzen en BPM bedragen• Brandstofverbruikscijfers• Tarieven motorrijtuigenbelasting

• BOVAG garantiebepalingen• BPM-tabel• Kenteken series• Adressen auto-importeurs

www.anwbbovagkoerslijst.nl • www.bovagledenwinkel.nl

NIEUWS

De VIV behartigt de belangenvan importeurs van verbran-dingsmotoren in de scheep-vaart. Beide brancheorganisa-ties willen met hun achterbanen verschillende ROC’s om detafel om een gezamenlijk gedra-gen plan van aanpak te formule-ren. ‘BOVAG en VIV delen het-zelfde belang’, vertelt HannieTak, manager BOVAG Revisiebe-drijven. ‘We zoeken goed ge-schoold technisch personeel datgemakkelijk kan instromen inde dagelijkse praktijk op de

BOVAG en VIV slaan brug naar ROC’s

werkvloer in de revisiebranche.Met name specialisten in ver-brandingsmotoren zijn schaars.Anderzijds zien ROC’s hun tech-nische leerlingen natuurlijkgraag goed terecht komen.’BOVAG, VIV en ROC Twentehebben inmiddels de intentieuitgesproken gezamenlijk ver-antwoordelijkheid te nemen,zegt Tak. ‘Samen beoordelen wijhet nieuwe plan van aanpak vanROC Twente. Hierna nodigenwij beiden onze achterban uitdeel te nemen aan een bijeen-

komst waarin dit plan wordt ge-presenteerd. Het bedrijfsleven inde regio Twente krijgt hiermeeeen actieve rol in de schoot ge-worpen om daar waar nodig hetplan te optimaliseren.’ VIV heeftal een vergelijkbaar traject door-lopen met het Albeda College inRotterdam. ‘De eerste resultatenvan die samenwerking met hetAlbeda College zijn bemoedi-gend’, stelt Tak. ‘De opleidingensluiten inmiddels beter aan bijde praktijk in de sector, wat ertoe leidt dat leerlingen gemak-kelijker in de techniekbrancheinstromen. Wij hopen met dezestap een verbetering aan te leg-gen voor behoud van goed ge-kwalificeerd technisch perso-neel voor de branche.’

De Cecra heeft de Europarlemen-tariërs expliciet gevraagd reke-ning te houden met de huidigediversiteit in keurmethodiekenin de EU. Zo moet wat de Cecrabetreft in acht worden genomendat in Nederland, Oostenrijk enhet Verenigd Koninkrijk de keu-ringen worden uitgevoerd door

autobedrijven. In andere landenzijn het speciaal aangewezenkeuringsinstanties zoals DEKRAdie dat doen. ‘Wij willen datkeurmeesters ook in de toekomstgewoon reparaties aan auto’skunnen uitvoeren’, zegt Gijs Bos-man, hoofd duurzaamheid entechniek van BOVAG. ‘In amen-

dementen die nu op tafel liggenstaat dat keurmeesters volledigonafhankelijk moeten zijn. Datzien wij niet zitten.’ Verder vindtCecra dat de periodieke keuringmoet worden aangewend omfraude met auto’s tegen te gaan.Zo moet bij de APK de kilometer-stand worden vastgelegd. DeCecra wil ook dat er een APKkomt voor trailers, caravans,tractors en gemotoriseerde twee-wielers. Het Europees Parlementstemt naar verwachting eind meiover de Europese APK.


'Keurmeesters moeten bij APK reparatieskunnen blijven uitvoeren’

Technische opleidingen van ROC’s beter latenaansluiten op de dagelijkse praktijk in de revisie-branche. Dat beogen BOVAG Revisiebedrijven ende Vereniging van Importeurs van Verbrandings-motoren (VIV).

Turbo’s Hoet start onderdelendivisie trucks

‘Met deze nieuwe truck onderde-lendivisie bieden wij een com-plete werkplaatsondersteuning,variërend van de modernste dia-gnosetools voor alle bekendetruckmerken tot aan de daad-werkelijke levering van deonderdelen’, zegt Olaf Velthuis,directeur van Turbo’s Hoet Parts.‘Turbo’s Hoet gaat met name degrotere wagenparken en truck-garageketens rechtstreeks bele-veren, waarbij we hen de keuzebieden uit een compleet aanbodaan revisie, OEM- of origineleonderdelen.’In België, Frankrijk en diverseOost-Europese landen is Turbo’sHoet binnen de aftersalesmarktvoor trucks al jarenlang een ge-kende leverancier van onderde-

len. ‘Dankzij dat uitgebreide net-werk profiteert Turbo’s Hoetvan scherpe inkoopcondities bijde producenten van nieuwe envervangonderdelen, waardoorTurbo’s Hoet zeer concurreren-

de tarieven kan hanteren’, steltVelthuis.Turbo’s Hoet geniet in ons landvooral bekendheid als leveran-cier van revisieturbo’s en nieu-we turbo’s van de merken Gar-rett, BorgWarner, Holset,Mitsubishi en IHI. De nieuwetruck onderdelendivisie vanTurbo’s Hoet wordt gelanceerdtijdens de Carrosserie Vakdagenin Hardenberg, van 9 tot en met11 april aanstaande.

‘Met name specialisten in verbrandingsmotoren zijn schaars.’

Stern lijdt nettoverlies van 6, 9 miljoen euro

Stern besloot vorig jaar zijn or-ganisatie aan te passen aan deteruglopende automarkt, waar-in het zijn verkopen van perso-nenwagens met ruim 4 procent

zag dalen ten opzichte van 2011.Die reorganisatie en andere een-malige uitgaven kostten het be-drijf vorig jaar 13,7 miljoeneuro. Het operationele bedrijfs-

resultaat van Stern daalde in2012 met ruim 6 miljoen eurotot 8,6 miljoen euro. De omzetbleef min of meer stabiel op 936miljoen euro. Stern keert geendividend uit over 2012.In het derde kwartaal van 2012besloot Stern het dealerclusterMerel Auto (Opel en Chevrolet)en Falco Auto (Fiat) op te heffenwegens de “uitermate slechtegang van zaken”. Verschillendevestigingen zijn gesloten ofovergedragen. Stern wil hetmerk Opel op twee of drie loca-ties in Noord-Holland voortzet-ten, vertelde topman Henk vander Kwast onlangs aan het vak-blad Automotive. Fiat wordt ver-tegenwoordigd door Vireo Auto.De namen Merel en Falco ver-dwijnen.De reorganisatie is volgens Sternvoor het overgrote deel afge-rond. Er is eveneens fors gesne-den in de ondersteunende dien-sten. Stern richt ook dit jaar deaandacht nadrukkelijk opkostenbesparing en efficiëntie.De omzet bleef min of meer stabiel op 936 miljoen euro.

Autosalon Rotterdam vooralverkoopshow

Organisator Desiree Maas vanRotterdam Expo & Events bena-drukt dat het hier niet gaat omeen dealershow. ‘We zoekensamenwerking met importeurs’,

zegt ze. ‘Een aantal importeursvan merken uit het hogere seg-ment heeft al toegezegd.’In tegenstelling tot de AutoRAIis het de bedoeling dat tijdens de

Autosalon ook auto’s verkochtworden. ‘We volgen hierin hetconcept van de Brusselse Auto-salon’, zegt Maas. Ze streeft naareen betaalbaar concept voor deimporteurs. ‘Met alle respectvoor de RAI, maar de AutoRAIwas natuurlijk enorm duur voorde deelnemers. Wij bieden eenconcept aan van vierkante me-ters en relatiekaarten dat voorde importeurs kostentechnischinteressant is. Ze moeten na-tuurlijk zelf weten wat ze doenmet de standbouw.’Rotterdam Expo & Events is inde Rotterdamse regio een be-kend organisatiebureau, datonder meer de Zomer Fair en deWinter Fair organiseert. ‘We or-ganiseren veel landelijke evene-menten in Rotterdam. De afge-lopen Winter Fair trok in eenweekend 30.000 mensen.’Amsterdam RAI wordt Rotterdam Ahoy.

De Europese brancheorganisaties Cecra (autobe-drijven), Egea (equipment) en Figiefa (onderdelen)hebben medio maart tijdens een meeting met Europarlementariërs in Brussel ieder hun visie opde Europese APK gepresenteerd.

Omdat de AutoRAI dit jaar niet is doorgegaan, komter nu een auto-evenement in Rotterdam Ahoy. Van29 november tot en met 2 december 2013 wordtdaar de Autosalon Rotterdam gehouden.

Turbo’s Hoet tuigt in ons land een onderdelendivi-sie voor de truckbranche op. Het bedrijf legt zichtoe op de import, export en distributie van truck-en traileronderdelen. Turbo’s Hoet zegt te willenfungeren als centrale leverancier voor grote flee-towners en garageketens.

Lancering tijdens de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg.

Stern Groep heeft in 2012 een nettoverlies van 6,9miljoen euro geleden. Dat heeft het bedrijf mediomaart bekend gemaakt. Stern wijt de rode cijfersaan de dalende autoverkopen in combinatie metde reorganisatie die Stern vorig jaar inzette.

In Nederland, Oostenrijk en Engeland wordt de APK uitgevoerd door autobedrijven.

BRANDSTOFFEN

Ex-dealer op de bres voor groen en goedkoop gas

16.000 km voor 973 euroMet alle aandacht die er de laatste jaren is voor elektrisch rijden, lijkt een andere alternatieve brandstof onder te sneeuwen.

Peter Commandeur denkt dat er op het gebied van CH4, ofwel groen- of aardgas, nog heel veel te winnen is. Al was het maar

omdat het betrouwbare techniek is. ‘It’s methane time!’ door Freek van Leeuwen

In totaal rijden er in ons land4.800 CNG-voertuigen (zgn.NGV’s) rond, dat wil zeggenauto’s die rijden op aardgas

of groengas. Daarmee looptNederland achter bij de rest vande wereld, want wereldwijd zijner al 18 miljoen auto’s die opeen of andere vorm van CH4 rij-den. Peter Commandeur vindtdat Nederland veel te weinigdoet om het rijden op gas tepromoten en is van plan omdaar met eigen handen verande-ring in te brengen. Om aan tetonen dat je met aardgas alsbrandstof wel degelijk lange af-standen kunt rijden, heeft hij inde zomer van 2012 een rit ge-maakt vanaf Amsterdam via deNoordkaap naar Oekraïne enMoskou. Vervolgens via Sint Petersburg, Stockholm en Kopenhagen naar Londen.

VulstukDe Combo/Doblo bestelauto diehij daarvoor gebruikte, heeft dierit uitsluitend op CNG gereden.‘In totaal heb ik zo’n 45 tanksta-tions bezocht’, vertelt Comman-deur. ‘Voor een deel waren diete vinden via internet of via pa-pieren informatie. Maar vanafPolen moest ik er echt naar zoe-ken. Ik heb veel lokale mensengesproken en steeds lukte hetom een tankstation te vindendat CNG had. Ik heb zelfs in Oekraïne een apart vulstukvoor mijn auto laten maken.’Zeker in Rusland ging Commandeur bij het naderen

van een stad meteen op zoeknaar de vestiging van de lokalebusonderneming. Want ook inhet Oostblok rijden veel bussenen vrachtauto’s op aardgas. ‘Ikheb al die tankstations ook ge-noteerd, niet alleen met adresmaar ook met hun GPS-coördi-naten. Speciaal in Rusland lig-gen sommige tankstations zoafgelegen dat ze niet eens eenadres hebben.’

“It’s methane time”, lezen we ophet visitekaartje van Peter Com-mandeur. Zijn belangstellingvoor groengas komt niet uit delucht vallen. Het bedrijf vanzijn grootvader en vader in Be-verwijk was in 1956 één van deeersten die LPG verkochten enook LPG-installaties inbouw-

den. Peter nam later de tanksta-tions en het dealerbedrijf (on-der meer Volvo, Saab, Fiat) over.In 2002 verkocht hij het bedrijfen ging zich bezighouden metde promotie van aardgas. Alsconsultant adviseert hij nu be-drijven en overheden over toe-passing van methaangas als mo-torbrandstof. ‘We zijn al 150jaar bezig om Moeder Aarde uitte melken’, betoogt hij. ‘Het

wordt tijd dat we andere vor-men van energie gaan benut-ten.’ En bij die andere vormenvan energie heeft CH4 de bestekaarten, vindt Commandeur.‘CH4, of methaan, is bijna al eenkant en klaar product. Benzineen diesel worden in raffinaderij-en opgewerkt, en vervolgensworden de motoren weer getu-ned die er op moeten lopen. Datis allemaal heel omslachtig enduur. Waterstofgas is nog om-slachtiger, dat wordt ondermeer gemaakt van… CH4! Netzo omslachtig is wat Shell inQatar doet, daar hebben ze eenfabriek om diesel te maken uit…aardgas!’Over welke brandstof hebbenwe het nu? Aardgas? Biogas?LNG? CNG? Groengas? ‘Uitein-delijk gaat het om methaan’,legt Commandeur uit. ‘Dat ishet belangrijkste bestanddeelvan aardgas. Je kunt het uit di-verse bronnen halen: fossiel, bioof synthetisch. Die laatste tweezijn belangrijk omdat daarbijsprake is van een onbeperktebron.’ Bio-methaan kan wordengewonnen uit biologisch afval,

Groengas in de regio

Wat kan de individuele ondernemer dan eigenlijk doen met groen

gas? Volgens Commandeur zijn er plenty mogelijkheden. ‘Je moet er

alleen wel op ingaan’, zegt hij enthousiast. ‘Als je alleen al het laag-

hangende fruit plukt, kun je echt al veel bereiken. Het netwerk van

tankstations waar je groengas kunt tanken, groeit heel snel. Momen-

teel 103 in Nederland, en 3.400 in Europa.’

Commandeur raadt ondernemers aan om goed rond te kijken in hun

eigen regio. ‘Breng je gebied in kaart. Waar zijn de tankstations die

aardgas of groengas leveren? Trek daar dan een straal van 4 of 5

kilometer omheen en bekijk wat voor ondernemers er in dat gebied

gevestigd zijn. Hoeveel daarvan hebben auto’s in de omgeving rond-

rijden? Hoeveel daarvan zijn kilometervreters? Die bedrijven moet je

benaderen. Want voor hen is een besparing van 40 a 50 procent op

brandstofkosten snel waar te maken.’

Maar er is meer. Want gemeentelijke overheden willen ook vaak een

deel van hun wagenpark duurzaam laten rijden. En tenslotte zijn het

niet alleen de autodealers die met aardgas kunnen scoren. ‘De

pomphouders kunnen dezelfde berekening maken. En je kunt ook als

dealer en als pomphouder samen hier actie op ondernemen.’

of het nu dierlijk is, plantaardigof huisvuil. Het kan bijvoor-beeld ook worden geproduceerddoor waterzuiveringsinstalla-ties. ‘En methaan is meteenklaar’, aldus Commandeur. ‘Jehebt hoogcalorisch en laagcalo-risch methaan. Beide methaan -soorten kan je zo gebruiken ineen bi-fuel Otto-motor motormet affabriek aardgasinstallatie.In een dieselmotor kun je hettoepassen als dual-fuel, je hebtdan wat diesel nodig als ontste-ker.’

ConcurrentieIn het landschap van alternatie-ve brandstoffen moet CH4 voor-al opboksen tegen elektrischeaandrijving. ‘Voor elektrischeaandrijving trekt de regering 60miljoen euro uit, voor CNGmaar 6 miljoen. We hebben deelektra-lobby niet kunnen over-stemmen’, zegt Commandeurspijtig. En dat, terwijl het zo be-langrijk is om minder afhanke-lijk te worden van de conventi-onele brandstoffen. ‘De concur-rentie in de wereld wordt gro -ter’, zegt Commandeur. ‘De

BRIC-landen gebruiken steedsmeer olie en zijn bereid om ermeer geld voor te betalen. Nietvoor niets investeert de rege-ring Obama nu stevig in scha-liegas. Nu moeten de autofabri-kanten daar op inhaken.’ Maardat doen ze, vindt Comman-deur, nog veel te weinig. ‘In China worden dit jaar 200.000

CNG-auto’s gebouwd. Dat gaanwe in Europa bij lange na niethalen. En als er auto’s op CNGworden gebouwd, zijn het mo-dellen die de consument nietwil. Een CNG-auto met auto-maat is bijvoorbeeld alleen bijMercedes-Benz en Volkswagenleverbaar.’Volgens Commandeur is CH4een voor de hand liggend alter-natief dat met relatief weiniginspanning al een groot milieu-effect kan scoren. ‘Het is om tebeginnen een bewezen tech-niek, die al jaren meegaat.Proven technology dus, waar jegeen risico mee loopt. Je kuntmet het gebruik van CH4, of hetnu biogas is of aardgas, al 60procent uitstoot van NOx en 95procent fijnstof verminderen.Daarmee lever je een belangrij-ke bijdrage aan de luchtkwa-liteit.’ Aardgas of CH4 kan nu algebruikt worden. ‘Je hoeft aanmoderne auto’s ook niet meerzo veel aan te passen’, legt Com-mandeur uit. ‘Door de komstvan E85, een schrale brandstof,zijn alle motoren al uitgerustmet geharde klepzetels. Dat isook de reden waarom er tegen-woordig ook auto’s af fabriek opLPG worden geleverd.’ Een klei-ner aantal auto’s wordt ook affabriek aangeboden met CNG-installatie. Onder meer model-len van Opel, Volkswagen/Seat/Skoda, Mercedes-Benz, Fiat enLancia zijn op CNG verkrijg-baar. ‘Maar van Renault bijvoor-beeld weer niet, want dat zet he-lemaal in op elektrische auto’s.’

‘China bouwt dit jaar 200.000 CNG-auto’s. Dat halen we in Europa niet’


Commandeur: ‘Al 150 jaar lang melden we Moeder Aarde uit.’

WK Voetbal

In 2012 reed Peter Commandeur zijn Rondje Noordoost Europa,

16.000 kilometer vanaf Amsterdam via Londen en de Noordkaap tot

aan Sint Petersburg met zijn Combo/Doblo 1.4 120 pk soft turbo

voor slechts 973 euro aan brandstofkosten. ‘Ik had een uitklaptent

op het dak om in te overnachten, dat ging prima’, vertelt hij enthou -

siast. ‘Op de snelwegen reed ik niet harder dan 95 km/u op de cruise

control. Het doel was dan ook om met zo min mogelijk kosten de rit

te maken.’

Commandeur heeft nu de smaak te pakken, want voor dit jaar én

volgend jaar staan er ook ritten op het programma. Dit jaar wil hij de

Mille Miglia uitsluitend op CNG gaan doen, weliswaar niet de fameuze

klassiekerrit zelf, maar wel het parcours van duizend mijl door Italië.

‘En volgend jaar maart ga ik van start in New York voor een rit door

de USA en Mexico naar Zuid-Amerika. Die rit eindigt tijdens het WK

Voetbal in Rio de Janeiro.’Het is een rit van 26.000 kilometer door

vijftien landen in tachtig dagen op CNG’, zegt Commandeur. ‘Waar

een wil is, is een weg, ook met methaan.’

Voor het WK Voetbal gaat Commandeur naar Rio.

Onderweg kamperen op het dak.

POLITIEK

Wat doet Koos Burgman

de komende dagen?

28 maart

SER-overleg over nationaal

energieakkoord.

Naar Matthaüs Passion met

twee collega’s.

3 april

Overleg met VWE-directie.

Young Professionals Programma

BOVAG.

4 april

Mobiliteitspoort Nieuwspoort

Den Haag: ontmoeting mobili-

teitsbranche/politici.

Overleg BOVAG-Bovemij direc-

ties, bestuurders, commissaris-

sen.

5 april

Visietraject BOVAG.

Pannenbier: hoogste punt

renovatie BOVAG-huis bereikt.

8 april

Visietraject BOVAG.

9 april

Hoofdbestuur BOVAG.

Bespreking personeelsbeleid

BOVAG.

agendaBurgman

bellen metBurgman

Wat is er aan de hand?‘Verplichte toepassing van dewerkkostenregeling voor werk-gevers, waarin 29 onbelaste ver-goedingen zijn gebundeld, is eenjaar uitgesteld. In deze relatiefnieuwe regeling mogen alleextraatjes aan werknemers onbe-last gegeven worden, tot 1,5 pro-cent van de fiscale loonsom. Datgeldt voor bijvoorbeeld eenkerstpakket, bedrijfsfeest of fit-nessabonnement, maar dus ookvoor de bedrijfsfiets. De regelingis bedoeld om de administratievelasten te verlichten. In de prak-tijk gaat er echter veel werk inzitten om te berekenen of je nietboven de 1,5 procent uitstijgt.Alle giften daarboven wordenmet maar liefst 80 procent belast.Je blijft dus administreren. Wijvragen ons ook af of 1,5 procentniet aan de lage kant is. Boven-dien, in een bedrijf waar ge-middeld meer wordt verdiendkunnen werknemers meer onbe-last krijgen dan in organisatiesmet een lage loonsom, zoals in degezondheidssector. Hoe eerlijk isdat?’

Hoe gaat dat nu verder?‘Sinds 2011 kan al gebruik ge-maakt worden van de werk-

kostenregeling, maar het is nietverplicht. Dat zou het wel wor-den per 1 januari 2014, maar isbegin deze maand een jaar uitge-steld tot 1 januari 2015. Staatsse-cretaris Weekers geeft aan dat deregeling nog niet voltooid is. Hetkeuzeregime geldt dus nog eenjaar extra. Dat geeft ons meer tijdom de fiets van de zaak veilig testellen. En de vakhandel heeftnog een jaar om van de oude re-geling te profiteren. In deze tijdis dat geen overbodige luxe.’

Wat wil BOVAG met de bedrijfs-fiets in de wkr?‘Wij willen een gerichte vrijstel-ling van de bedrijfsfiets. De wkris op zichzelf geen slechte rege-ling. Werkgevers hebben op dezemanier ieder jaar een potje geldom voor werknemers kosten temaken die niet worden belast.Daar zijn we voor, maar het moetniet ten koste gaan van de be-drijfsfiets. De fiets moet nu gaanconcurreren met alle andere re-gelingen die in de werkkostenre-geling zijn gebundeld. En dan iseen fiets een relatief duur pro-duct in relatie tot anderekostensoorten. Onze verwach-ting is dat als de regeling nietwordt gewijzigd er veel minder

fietsen verstrekt gaan wordendoor werkgevers aan werkne-mers.’

Waarom moet de bedrijfsfiets an-ders behandeld worden?‘In de praktijk blijkt dat een be-drijfsfiets in negentig procentvan de gevallen geen gift is, maarwordt voorgeschoten door dewerkgever. In de wkr wordt zo’nconstructie ontmoedigd omdathet hele voorschot belastingtech-nisch wordt behandeld als warehet een soort cadeautje. En dat ishet niet. De fiets als woon-werk-verkeer moet juist gestimuleerdworden. De wkr ontmoedigt hetbeschikbaar stellen van een fietsdoor de werkgever. Dagelijks fiet-sen houdt mensen gezond en fit,het is milieuvriendelijk en hetverlicht de filedruk. We hebben

te maken met een mobiliteits-probleem in Nederland en viaeen goede fiscale regeling voorde fiets van de zaak kunnen weeen goede bijdrage leveren aande oplossing daarvan. Een ge-richte vrijstelling van de bedrijfs-fiets is dus van groot belang.’

In deze rubriek doet BOVAG-directeur KoosBurgman verslag vanzijn bevindingen in hetHaagse circuit.

‘Laat de bedrijfsfiets erbuiten’De bedrijfsfietsregeling moet buiten de werkkostenregeling (wkr) worden gehouden. Dat

blijft de insteek van BOVAG. Onlangs heeft Staatssecretaris Weekers aangekondigd de

wkr met een jaar uit te stellen tot 1 januari 2015. ‘We zijn samen met RAI Vereniging

uitgenodigd om over de fiets van de zaak te komen praten in Den Haag.’

Hoe staat de politiek ertegenover?‘Het argument van de staatsse-cretaris is dat de 19 cent kilome-tervergoeding ook voor fietsendpersoneel mag gelden en datdaarmee belastingvrij het voor-schot door de werknemer aan dewerkgever kan worden terugbe-taald. Maar dan moeten er welerg veel kilometers afgelegdworden voordat de fiets is terug-verdiend. Dat geeft bovendienveel extra administratielast. Be-langrijkste nadeel is dat met die19 cent de nieuwe regeling min-der aantrekkelijk is voor werk-gevers dan de huidige regeling.We zijn nu samen met RAI Vere-niging uitgenodigd om over ditonderwerp te komen praten ophet ministerie van Financiën.Inhoudelijk wordt er nog heteen en ander gesleuteld aan de

wkr, dus wij gaan ons uiterstebest doen om de fiets buiten dewkr te houden. Het uitstel vande regeling zien we als een kansom verder te praten over moge-lijkheden. De wedstrijd is nogniet gespeeld, we zitten nu in deverlenging.’

‘De wkr ontmoedigt het beschikbaarstellen van een fiets van de zaak’

We moeten de krachten bunde-len en samen werken aan eensuccesvolle beurs. Niets doen isgeen optie!’

OverwinterenOm te zien waar die euro’s pre-cies liggen heeft de NederlandseKampeerauto Club (NKC) haaronlangs afgeronde ledenonder-zoek gepresenteerd. Daar zatenwat opmerkelijke feiten en cij-fers tussen. Ken je eigen klant.Zo blijkt 25 procent van demensen die met een camperreist een huisdier mee te ne-men. Maar, meent Frans Hoof-wijk van NKC, weinig winkelsverkopen toebehoren voor die-ren op reis. ‘Daar liggen moge-lijk nog veel kansen, want 25procent is ontzettend veel. Quagemak en veiligheid is er veel teverkopen voor huisdieren.’ Uithetzelfde onderzoek blijkt datsteeds meer mensen “overwin-teren”, meestal gepensioneer-den, met de camper. ‘Die men-sen hebben vaak speciale uit-rusting nodig en hechten meerwaarde aan luxe onderweg.’ De187 aanwezige kampeeronder-nemers zijn met een rugzak voltips en informatie richting deborrel gegaan. Op naar de Kam-peerdagen!

De bijeenkomst bij Bovemij in Nijmegenvond drie dagen voorde officiële start van

de lente plaats, op 18 maart.Toine Crone, manager BOVAGCaravan- & Camperbedrijven,corrigeert zichzelf direct. Wantde BOVAG Occasiondagen gaandit jaar verder onder de naamBOVAG Kampeerdagen. ‘Hetevenement is immers veel bre-der, een echte beleving, hetdraait niet alleen om de ver-koop caravans en campers.’

EredivisieVan 12 tot en met 21 april kun-nen consumenten bij deelne-mende BOVAG-leden terechtvoor mooie aanbiedingen omvolledig voorbereid het voorjaaren de zomer in te gaan. Ook ditjaar heeft BOVAG ter promotieLed-boarding ingekocht. Tij-dens acht Eredivisie voetbal-wedstrijden van 12 tot en met14 april heeft BOVAG actieban-ners ingekocht om de Kam-peerdagen bij het grote publiekbekend te maken. Ook een re-clamespot die op Eredivisie Livewordt uitgezonden kan nie-mand meer missen.Daarnaast heeft BOVAG samenmet RCN Vakantieparken een

actie opgezet die tijdens deKampeerdagen voor veel aan-was moet zorgen. ‘We hebbenkortingsbonnen die 50 procentkorting geven op een kampeer-vakantie bij RCN Vakantiepar-ken in Nederland en Frankrijk.Onze leden kunnen dezewaardebonnen uitdelen aanconsumenten die de zaak bezoe-ken tijdens de BOVAG Kam-peerdagen.’ Maar het Promotie-pakket zit daarnaast nog bar-stens vol materiaal. ‘We hebben

posters en vakantiemagazinesbeschikbaar, internetbanners,video’s en geluidsfragmentendie op de eigen site geplaatstkunnen worden en nieuwsbrie-ven. Als we gezamenlijk deKampeerdagen omarmen kun-nen we het wederom tot eengroot succes maken!’ De kostenvoor deelname aan de BOVAGKampeerdagen zijn 35 euro.‘Daarvoor krijgen leden het pro-motiepakket en honderd RCN-waardebonnen. Voor 2 euro zijn

er 100 bonnen bij te bestellen’,legt Crone uit.

VijftigDe verkoopcijfers vallen danmisschien tegen, stil staat dekampeerwereld absoluut niet.In het najaar opent de Jaarbeursin Utrecht haar deuren voor devijftigste editie van de Kampeeren Caravan Jaarbeurs. Het the-ma is dan ook heel toepasselijk“Vijftig jaar Kamperen”. Carin-ha Uytterhoeven, projectmana-

ger bij VNU Exhibitions, de or-ganisator van de beurs, schuiftaan om de leden te overtuigenvan deelname aan de beurs. ‘Erliggen euro’s te wachten. Men-sen willen graag hun gegevensachterlaten. Ze komen op debeurs voelen, proeven en bele-ven, maar de beslissing wordtlater genomen. Het aankoopge-drag is nu eenmaal veranderd,daardoor moeten we ons nietuit het veld laten slaan. Ook hetconcurrentiedenken is voorbij.

‘Het concurrentiedenken is voorbij’


‘Ze komen op de beurs voelen, proeven en beleven, maar de beslissing wordt later genomen.’ Tijdens de Voorjaarsbijeenkomst van

BOVAG Caravan- & Camperbedrijven kwam onder andere het veranderende consumentengedrag aan bod, maar ook de Kampeerdagen

die het kamperen een boost moeten geven. Verkoopkans: 25 procent van de camperaars neemt een huisdier mee. door Floor Vink

Foto

Ger

hard

Van

Die

ren

Van 12 tot en met 21 april vinden de BOVAG Kampeerdagen plaats.

REPORTAGE

Ledenbijeenkomst BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven in Drachten

Oud wagenpark biedt nieuwe kansenEr gloort geweldig potentieel voor onafhankelijke autobedrijven. Onderzoek heeft uitgewezen dat het aandeel auto’s van negen

jaar en ouder op onze wegen sinds 2008 aanzienlijk is gegroeid. Auto’s die nu nog vaak bij “de beun” of bij de fastfitter belanden.

‘Maak hier werk van. Hier liggen groeikansen.’ door Rik Werner

AfdelingsvoorzitterTheo Fledderus pre-senteert 18 maart tij-dens de eerste leden-

bijeenkomst in Drachten recen-te onderzoekscijfers, waaruitblijkt dat het aandeel auto’s inde leeftijd van vijf tot tien jaarsinds 2008 is afgenomen, terwijlhet aandeel auto’s ouder dan ne-gen jaar juist groeit. ‘Het zijnauto’s die vaak bij beunhazen,fitters of klussende familieledenterecht komen. Daar ligt een se-

rieuze kans voor BOVAG-aange-sloten onafhankelijke autobe-drijven’, zegt Fledderus. ‘Het be-treft vaak grotere auto’s die nogveel kilometers maken, maarook frequent onderhoud nodighebben. Speel daarop in metAPK-acties of scherpe aanbiedin-gen. Ga met deze klant in ge-sprek. Daar zitten mensen bij diebest gevoelig zijn voor onzeker-heden. Die onzekerheden kun-nen BOVAG-bedrijven wegne-men. Neem deze klant serieus,haal ‘m in je werkplaats en houd

‘m vast. Want vermoedelijk rijdthij of zij nog wel wat jaren metdeze auto door.’

SturenFledderus schetst nog meer con-creet perspectief, want BOVAGOnafhankelijke Autobedrijvenrolt in de loop van dit jaar “Be-drijfsvergelijk” uit. Een nieuwprogramma dat naadloos aan-sluit op en functioneert binnende drie door BOVAG gecertifi-ceerde garagesoftwarepakketten.

Daarmee kunnen leden hun be-drijfsresultaten vergelijken metanderen, op verschillende onder-delen en niveaus. ‘Een geweldigetool’, stelt Fledderus onomwon-den. ‘Zeker in deze moeilijkeeconomische tijden. Het pro-gramma maakt eenvoudig in-zichtelijk waar je goed scoort, enwaar nog verbeterpunten lig-gen.’ BOVAG OnafhankelijkeAutobedrijven is op zoek naar le-den die dit voorjaar willen deel-nemen aan de pilotgroep. Zijkunnen zich opgeven via

leden.bovag.nl. Een andere no-viteit in Drachten is de herzieneversie van Autolog, die op ver-schillende punten is geactuali-seerd en leden nog meer ge-bruiksgemak biedt. BOVAG Garantie komt in Drach-ten eveneens uitvoerig aan bod.In de strijd om de gunst van deprijsbewuste klant dreigt BOVAG Garantie ongewild hetkind van de rekening te worden.‘Veel ondernemers adverterenmet netto prijzen, waarbij con-sumenten tegen meerprijs BOVAG Garantie kunnen bijko-pen’, constateert Fledderus. ‘Dat leidt tot verwarring en discussies. BOVAG Garantiehoort standaard aanwezig te zijnop een BOVAG-occasion vanaf4.500 euro. We moeten niet degoedkoopste, maar juist de bestewillen zijn. Onze occasions zijndan misschien ietsje duurderdan bij niet-leden, maar welvoorzien van die extra kwaliteiten zekerheid. Dat moeten wemet zijn allen uitdragen.’

KeurmerkUit recent BOVAG-onderzoekblijkt dat consumenten tochweer wat meer oog krijgen voor

meerwaardes zoals een keur-merk en garantie. ‘Maak daardus goed gebruik van.’BOVAG is met verschillendepartners, zoals ANWB en consu-mentenorganisaties, in gesprekom BOVAG Garantie te moder -niseren. ‘Maar dat is een procesvan jaren’, houdt Fledderus het130-koppig gehoor in Drachtenvoor. ‘En tot het zover is moetenwe BOVAG Garantie in zijn hui-

dige vorm nadrukkelijk voor hetvoetlicht brengen.’ Fledderusdenkt daarbij aan een gerichtcommunicatieoffensief richtingconsument. Daarnaast is de afde-ling in gesprek met toonaange-vende occasionportals om ge-bruikte auto’s met BOVAG Garantie beter zichtbaar te ma-ken. ‘Deze sites bieden de ge-bruikte auto’s nu vaak zo aan,dat de modellen met meeneem-

prijzen eerst verschijnen’, be-speurt de afdelingsvoorzitter.Verder is BOVAG met de ANWBin conclaaf om de voordelen van BOVAG Garantie nog beter naarhaar leden te communiceren.‘Vergis je niet, vier miljoen con-sumenten zijn lid van de ANWB.De bond heeft er ook belang bijdat zijn leden in een goede enveilige auto de weg opgaan.’

advertent ie

Consumenten zijn gevoelig voor een kwaliteitskeurmerk als BOVAG Garantie.

‘ BOVAG Garantie hoort op elke occasion boven de 4.500 euro’

PRIKBORD

column

BachHet is weer paastijd dus overal klinkt weer de Mattheus Passionvan Johan Sebastian Bach. Het “Erbarme Dich” daaruit bezorgtme telkens weer rillingen, vooral als het wordt gezongen dooreen tenor als Andreas Scholl. Maar ook het andere werk van Bachfascineert me. Zo vond ik pas geleden een kort stukje in het eer-ste Brandenburger Concert waar ik naar kan blijven luisteren.Het is het Trio, om precies te zijn. Twee klarinetten spelen daarinhun melodietje. Vrolijk kun je het niet noemen, het is traag, sier-lijk, statig bijna. De tonen dansen een langzame wals, omhoog,omlaag, prachtig tweestemmig. Maar daar doorheen klinkt de fagot, die op zijn gemak zijn eigen deuntje knort en met zwarenoten dwars tegen de klarinetten in hobbelt. Fascinerend, hoetwee op het eerste gezicht volkomen tegenstrijdige melodieën zoin elkaar opgaan.U denkt nu zeker dat ik een hoop van klassieke muziek weet?Dan moet ik u teleurstellen. Eigenlijk weet ik er geen bal van. Dathoeft ook niet, want alle kennis die je nodig hebt is via internetonder handbereik. Dus ik luister naar Bach via YouTube en bij deburen, op Google, vind ik alle omringende informatie. Bovendienkun je in Google ook de feiten nog eens checken die je gevondenhebt. Ik ben blij dat ik dat gedaan hebt, want ik heb in de teksthierboven een paar flinke fouten gemaakt. Zo weet ik nu dat dietwee klarinetten geen klarinetten zijn, maar hobo’s. De juisteschrijfwijze van de apostel is bovendien Matthaüs, en niet Mattheus. Andreas Scholl is geen tenor maar een countertenor.En o ja, de eerste voornaam van de componist is natuurlijk Johann, met dubbel n. Zo ziet u maar weer: niets is wat het lijkt.Ik wens u fijne paasdagen.

Freek van Leeuwen, hoofdredacteur [email protected]

Het CV van Arjen van Beek

1994-2001

Directeur, Autopalace Opel, Doetinchem‘Partner Adriaan de Vries en iknamen de zaak over van onzebeide ouders. Ontzettend veelplezier aan beleefd, geweldigetijd gehad. Maar in 2001 begonhet te kriebelen. Wilde ik ditblijven doen tot mijn 65ste? Hetantwoord was toch nee.’

2002-2004

Directeur, acht Saab-dealerbedrij-ven Kroymans, Amsterdam‘Fantastische uitdaging. Gaf lei-ding aan acht Saab-dealerbedrij-ven, in een tijd dat er nog zoveel mogelijk leek bij Saab.Man, wat een prachtig merkvind ik het, nog steeds. Ik heb inTrollhättan zulke mooie model-len mogen aanschouwen. Ikvind de ondergang van Saabnog steeds doodzonde, dat wasniet nodig geweest.’

2005-2006

Salesmanager, Cadillac, Corvetteen Hummer Europe, Breukelen

‘Een mooie nieuwe stap. Gevari-eerde job. Ontwikkelde Europe-se salesprogramma’s en onder-steunde de dealers daarbij. Deedook netwerkdevelopment. Wezagen kans een goed en ambi-tieus dealernetwerk uit te rol-len. We boekten mooie ver-koopresultaten.’

2006-2007

Algemeen directeur, Cadillac, Corvette en Hummer Deutschland, Meerbusch‘Boeiende periode. Was eindver-antwoordelijk voor de wholesa-le van Cadillac, Corvette enHummer in Duitsland enOostenrijk. Was in die rol aan-sturend betrokken bij in feitehet hele scala, zoals sales, mar-keting, public relations en pers,de ontwikkeling van het dealer-netwerk en de opbouw van eensterk imago van de merken. DeCorvette verkocht in die perio-de zeer goed. Het was een“smart buy” voor veel Duitsers,die eens wat anders wilden daneen 911.’

2008-2013

Directeur Autoprice Direct en directeur sales en marketing Autosoft, Enschede‘Je moet dingen met je hartdoen en ik was toe aan een com-pleet nieuwe uitdaging. Auto-price verzorgt online verkoopvan auto’s. De onderneming isactief in Nederland, maar is ooksterk gericht op de Duitsemarkt. Autoprice en na de over-name Autosoft heeft relatiesdoor heel Europa, tot in Italië enPolen aan toe. Online verkoopvan auto’s staat in Nederlandnog betrekkelijk in de kinder-schoenen, heb ik kunnen con-stateren. Maar er is beweging.’

2012-2013

Directeur, 4Rolling, Doetinchem‘Leasemaatschappijen kampenveelvuldig met een overschotvan gebruikte banden. We heb-ben een online platform be-dacht, waarmee consumentenonline goed gebruikte autoban-den kunnen aanschaffen, zowelzomer- als winterbanden. Klan-

ten kunnen de banden onlinekiezen en afrekenen en bij eenfitter naar keuze laten monte-ren. We zijn enthousiast over deanimo.’

En nu?

‘Ik ben er trots op leiding te mo-gen geven bij Louwman Exclu-sive. Deze merken, op deze loca-tie, dat is een jongensdroom.Maar leiding geven betekentniet dat je alles zelf doet, ieder-een moet zijn bijdrage leveren,vanuit een gemeenschappelijkegedachte. Mijn zorg is dat alonze mensen werken met de-zelfde betrokkenheid en klant-gerichtheid. Ik heb echter almogen ervaren dat de groepmensen die bij Louwman Ex-clusive werkt, een geweldigepassie en liefde voor het vaktentoonspreidt. Prachtig.’

Vanaf 1 april is Arjen van Beek (47) de nieuwe directeur van Louwman Exclusive.Louwman Exclusive is sales- en servicedealer voor Maserati en Lexus en service -dealer voor Bentley en Lamborghini. ‘Ik ben trots hier leiding te mogen geven.’

KNIGHT + BORLIN = INFINITI

Infiniti heeft Fintan Knight enIan Borlin (foto) toegevoegd aanhet management van Nissansluxemerk. Fintan Knight wordtals vice president Infiniti verant-woordelijk voor de AMIE regio(Afrika, Midden-Oosten, Indiaen Europa). Voorheen was hijcommercieel directeur en lidvan de raad van bestuur bij Lam-borghini in Italië. Hij leidde deorganisatie en was verantwoor-

Sinds 25 maart is het hoofdkan-toor van Bike Totaal gevestigdaan de Spaceshuttle 22 in

Amersfoort. Het nieuwe pandvan de tweewielerketen is mo-derner en ruimer dan het vorigeonderkomen, zo laat Bike Totaal weten. Bovendien is hetgebouw goed bereikbaar vanafde A1. Het Bike Totaal kantoorbevindt zich op de gehele bene-denverdieping van het gebouw.‘Er is op dit moment veel leeg-stand op bedrijventerreinen inen om Amersfoort’, zegt Maar-ten de Vos, directeur van BikeTotaal . ‘Na elf jaar op de Termi-nalweg was dit een goed mo-ment om alternatieven te bekij-ken.’

SANDER VAN KOUWEN

delijk voor marketing, sales, af-tersales en joint subsidiary man-gement. Ian Borlin is nu chieftransformation officer voor Infi-niti Global. In deze nieuw gecre-eerde positie is Bolin gesitueerdin het hoofdkantoor in HongKong en rapporteert direct aanJohan de Nysschen, president In-finiti Global. Zowel Knight alsBorlin heeft jarenlange (premi-um) automotive ervaring.


BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen?

Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt

laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u

verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst

met foto, naar [email protected].

BIKE TOTAAL IS VERHUISD

Het marketingteam van Kia Mo-tors Nederland is per 1 maartuitgebreid met Kim Kreber-Hed-wig als communications mana-ger. De 37-jarige Kreber-Hedwigis afkomstig van ReadershouseBrand Media, waar ze als ac-count director verantwoordelijkwas voor uiteenlopende marke-ting communicatieprojecten.Eerder was ze onder meer mar-keting communications mana-ger Hummer bij Cadillac, Cor-vette & Hummer Europe.

Sander van Kouwen (40) is be-noemd tot algemeen directeurvan Mercedes-Benz Dealer Be-drijven (MBDB). Van Kouwenwerkt sinds 1995 voor het merkmet de ster, onder meer bij deimporteur. Hij volgt Onno Adri-aanse op die partner is gewor-den van adviesbureau Inter Ac-tus. MBDB heeft vestigingen inDen Haag, Naaldwijk, Maasdijk,Roelofarendsveen, Leiden en Al-phen a/d Rijn en heeft 250 men-sen in dienst.

KIM KREBER-HEDWIG

KOPPELING TYRENET MET DBBTyrenet heeft haar TyrenetInternet Catalogus (TIC) gekop-peld met Dealer Bandenbeheer(DBB). Hierdoor hoeven dealersdie bandensets in opslag hebbenbij Tyrenet niet langer twee ban-denadminstraties in te voeren.‘Dit zorgt voor de dealers voor

veel tijdwinst en minder kansop fouten’, aldus Tyrenet in eenpersbericht. Tyrenet is naar ei-gen zeggen de eerste organisatiemet een bandenhotel dat eenkoppeling met DBB heeft gerea-liseerd. Dealer Banden Beheer(DBB) is het door importeurs, dealers en dealerverenigingenopgezette multimerk-multidea-ler systeem om bandensets digi-taal in te registreren. Enerzijdsom voor leasemaatschappijende staat en status van hun ban-densets centraal inzichtelijk temaken, anderzijds als centraletool voor de ruim 3.000 aange-sloten dealerbedrijven om debandenwissels te managen.

ALBLAS NU OOK IN AALSMEERAlblas Verkeers-school opende 1maart de deurenvan zijn nieuwstevestiging, in hetCrown BusinessCenter in Aalsmeer.De verkeersschoolis sinds 1961 ge-vestigd in Nieuw-koop en heeft intus-sen vestigingen in Uithoorn,Hoofddorp en Amstelveen. Metveertig medewerkers leidt Alb-las mensen op voor het besturenvan alle denkbare voertuigen opde weg. Vanuit de nieuwe vesti-

ging in Aalsmeer wordt weke-lijks een theoriecursusdag ge-houden voor auto en bromfiets.Ook nascholingscursussen voorberoepschauffeurs worden hieraangeboden.

BESTE AUDI-DEALERS BELOONDAutoland Van den Brug inDrachten is door importeur Ponuitgeroepen tot Audi Dealer vanhet Jaar 2013. Het bedrijf ver-

diende volgens Pon dit predicaatdoor prima verkoopprestaties,een goede bedrijfsuitstraling eneen hoge mate van klanttevre-denheid op het gebied van zo-

wel sales als aftersales. NaastAutoland Van den Brug zijnPouw Automotive Oost in De-venter en Autobedrijf J. Maas

Uithoorn uitgeroepen tot AudiExcellent Dealer. De bijbehoren-de onderscheidingen zijn on-langs uitgereikt tijdens een bij-eenkomst in Amsterdam.

OCCASIONS


advertent ie

Btw carrouselfraude op de loer bij droomdeals

Een reddingsboei als neksl

Veel onafhankelijke autobe-drijven, maar ook verschil-lende merkdealers, impor-teren van tijd tot tijd auto’s

uit het buitenland. Daarbij gaat hetniet alleen om exclusieve auto’s uithet hogere marktsegment, zoals despreekwoordelijke Porsches, Audi’s,

BMW’s en Mercedessen, maar vaakook om gewilde modellen uit de klei-nere segmenten, zoals bijvoorbeeldde Peugeot 107, Opel Corsa en Volks-wagen Golf. ‘Wanneer een bedrijf inNederland een auto importeert uiteen ander EU-land, dan hoeft deonderneming hierover geen omzetbe-

lasting, oftewel btw, te betalen’,schetst José Burgemeester, fiscaal spe-cialist bij BOVAG. ‘Verkoopt deze par-tij de auto door aan een ander Neder-landse onderneming, en dat kan eenbij BOVAG aangesloten onafhanke-lijk autobedrijf zijn, dan wordt er btwin rekening gebracht. Het komt

steeds vaker voor dat zo’n tussenper-soon die geïnde btw niet afdraagt aande Belastingdienst. Het gaat in veelgevallen om zogenoemde plof-bv’s,die na enkele maanden frauderen inhet niets verdwijnen met de niet af-gedragen btw onder de arm. In datgeval kan de Belastingdienst bij jou

Het is heel verleidelijk. Iemand die je tegen messcherpe prijzen droomauto’s aanbiedt. Je wilt zo graag

toehappen, maar is het wel vertrouwd? BOVAG en Belastingdienst adviseren om grondig huiswerk te doen.

‘Want voor je het weet beland je in een btw carrouselfraude.’ door Rik Werner

www.autotelex.nl 026 37000 80

AutotelexPRO©

Hét online taxatiepakket

Aantallen omlaag, prijzen omhoog

Vorige maand hebben auto -bedrijven minder occasions aanconsumenten verkocht. De gemiddelde prijs steeg lichtmaar de trend blijft negatief.

Nee, over de occasioncijfers over het beginvan 2013 valt tot op heden weinig positiefte melden. De aantallen daalden binnenhet b2c- en het c2c-segment ten opzichtevan afgelopen januari en ten opzichte vanfebruari 2012. De totale waarde van de b2c-verkopen kwam de eerste twee maandenzelfs niet boven het miljard uit. Sinds 2008gebeurde dat niet eerder. Volgens de bere-kening van Autotelex komen de totale b2c-aantallen over januari en februari uit op156.604 auto’s met een gemiddelde prijsvan 6.123 euro.

Ten opzichte van januari is de gemiddeldeoccasionprijs in februari gestegen, van6.040 euro naar 6.212 euro. Dat onder-streept vooral dat de prijzen in januari op-vallend laag waren. De gemiddelde occasi-onprijs in februari verandert niets aan dedalende prijstrend. In februari kwamen detotale b2c-verkopen uit onder het niveauvan januari 2013 en februari 2012. Het isgeen verrassing dat de totale b2c-waarde enhet indexcijfer eveneens een dieptepunt be-reikten. Particulieren kopen op dit momentweinig auto’s of kiezen vaker voor kleinereen goedkopere modellen.

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeen-komstig de VWE-uitgangspunten bepaald metéén uitzondering: een rechtspersoon wordt doorAutotelex niet gezien als een consument. De cij-fers zijn afkomstig van VWE en bewerkt doorAutotelex.

B2C-ontwikkelingen t/m feb

b2c- b2c- gem.jaar aantal waarde (E) index prijs (E)

2008 165.810 1.178.133.087 114,5 7.105

2009 158.329 1.105.853.428 107,4 6.985

2010 152.062 1.032.224.425 100,3 6.788

2011 165.109 1.069.408.865 103,9 6.477

2012 166.554 1.029.219.088 100,0 6.179

2013 156.604 958.830.643 93,2 6.123

B2C-ontwikkelingen per maand

b2c- b2c- gem.jaar aantal waarde (E) index prijs (E)

feb 2012 79.962 498.135.090 101,4 6.230

jan 2013 81.368 491.450.651 100,0 6.040

feb 2013 75.236 467.363.696 95,1 6.212

Bron: Autotelex op basis van VWE

Plof-bv’s steken de btw in eigen zak.

Btw carrouselfraude: ook bij export goed oplettenOndernemers moeten niet alleen bij import, maar ook bij export van occasions de

ogen en oren goed open houden. ‘Doe grondig je huiswerk’, adviseert Joost

Schaap. Hij is directeur van verschillende dealerbedrijven in Lelystad, Dronten en

Emmeloord. ‘Wanneer je een auto aan bijvoorbeeld een persoon uit Spanje levert,

check dan ook of hij daadwerkelijk in Spanje woonachtig is. En controleer of deze

persoon geen belastingschuld heeft. Kloppen zijn fiscale gegevens? Bij export is

dat erg belangrijk, zeker wanneer het om duurdere auto’s gaat.’ Schaap zegt zelf

op jaarbasis ongeveer acht auto’s te exporteren, meestal gaat het om duurdere

types Land Rover en Range Rover. ‘Je moet je er serieus goed van vergewissen

dat de auto ook daadwerkelijk naar het afgesproken land gaat, zeg Spanje, en niet

naar bijvoorbeeld Litouwen. Zorg er dus voor dat je, voor transport, beschikt over

papieren waaruit blijkt dat de auto ginds geregistreerd staat.’ Schaap onderhoudt

naar eigen zeggen uitstekende contacten met de Belastingdienst. ‘We hebben ho-

rizontaal toezicht, waaruit je mag afleiden dat we onze fiscale verplichtingen goed

geregeld hebben. En als we twijfels hebben over een eventuele deal met een bui-

tenlandse klant, dan raadplegen wij ons contactpersoon bij de Belastingdienst. We

willen onder geen beding het schip in gaan, de risico’s bij export van duurdere

auto’s zijn giga-groot. Je bent voor je het weet 30 tot 40.000 euro per auto armer.

Ik kan uit eigen ervaring getuigen dat je beter slaapt wanneer je zeker weet dat het

goed zit. Heb je toch twijfels? Dan moet je de deal niet sluiten.’

Bron: Autotelex op basis van VWE

Woont uw klant waar hij zegt dat hij woont?

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: [email protected]

OCCASIONS

4.633 auto’s minder

De b2c-occasionverkopen zijn infebruari met 5,5 procent gedaaldten opzichte van 2012. Autobe-drijven verkochten 80.387 ge-bruikte auto’s aan consumenten,blijkt uit de VWE-cijfers.

Dat zijn 4.633 b2c-occasions minder dan infebruari vorig jaar, toen de teller nog door-liep tot 85.050 auto’s. De daling van de b2b-handel was afgelopen februari groter enkwam zelfs uit op -10,2 procent. Opmerke-lijk genoeg nam de handel in het c2c-seg-

ment in februari juist toe met +5,2 procent,wat bijna gelijk is aan de daling van de b2c-verkopen. De gebruikte bedrijfsautover -kopen lijken wat minder gevoelig voor deeconomische situatie. Hier werden afge-lopen februari -1,0 procent minder b2c-transacties gedaan terwijl de b2b-transac-ties afnamen met -4,7 procent. De tweede tabel geeft inzicht in de periodejanuari tot en met februari 2013. De ge-bruikte personenautoverkopen in het b2c-segment lopen -5,5 procent achter bij vorigjaar, een gat van 9.715 occasions.

ag voor occasionbedrijf

advertent ie

Bron: VWE Trendweb

aankloppen om de door jou in aftrekgebrachte btw te incasseren.’

OnderzoeksplichtCarla van Rijn is bij de FIOD actief ophet Coördinatiepunt btw-fraude. Zijadviseert ondernemers alert te zijnwanneer er een handelaar op destoep staat, waarmee zij normalitergeen zaken doen. ‘Je hebt als bonafidebedrijf een onderzoeksplicht. Dat wilzeggen: doe grondig research naar dehandel en wandel van deze persoon’,

zegt Van Rijn. ‘Controleer of hetKamer van Koophandel-nummerklopt en trek het btw-nummer na.Controleer ook grondig de activitei-ten van het bedrijf. Hoe staat het teboek? Als groentehandel? Pas dan op.Check dus hoe lang dit bedrijf be-staat, hoe lang het in de autohandelactief is en hoe het bekend staat in debranche.’ Wanneer de handelaar omcontante afrekening vraagt, of meldtdat iemand anders het geld komt op-halen, dan is het volgens van Rijneveneens oppassen geblazen. ‘Datzijn serieuze tekenen dat er mogelijkiets niet in de haak is.’

Menno Griffioen, btw-deskundige bijde Belastingdienst, adviseert BOVAG-leden eveneens om goed na te gaanwaar de aangeboden auto’s vandaankomen en waarom zij zo onwaar-schijnlijk aantrekkelijk zijn geprijsd.‘Klopt het verhaal van de persoon diebij jou op de stoep staat wel? Gaat hijmisschien zijn zaak sluiten? Hoe danook: wanneer je als BOVAG-onderne-mer aantoonbaar alles in het werkhebt gesteld om fraude te voorkomenen grondig je huiswerk hebt gedaan,

dan kun je op begrip van de Be-lastingdienst rekenen mocht er on-verhoopt toch zaken zijn gedaan meteen fraudeur. Dat kan een eventueleaanslag en boete voorkomen.’Carla van Rijn benadrukt dat goed-willende autobedrijven, zowel merk-dealers als onafhankelijke autobedrij-ven, gebaat zijn bij aanpak van btwcarrouselfraude. ‘Btw-fraudeurs ver-storen in feite de markt. Ze bedrijvenoneerlijke concurrentie, omdat zeonder de marktprijs werken. Btw-fraude is met andere woorden niet al-leen een probleem voor de schatkist,maar ook een serieus maatschappe-

Occasionverkopen alle segmentenfeb 2013

2012 2013 verschil

Personenauto’s

B2B 69.627 62.544 -10,2%

B2C 85.050 80.387 -5,5%

C2C 60.484 63.645 +5,2%

Bedrijfsauto’s

B2B 8.164 7.784 -4,7%

B2C 6.362 6.296 -1,0%

C2C 7.147 8.009 +12,1%

Vrachtauto’s

B2B 684 705 +3,1%

B2C 497 543 +9,3%

C2C 1.006 1.259 +25,1%


lijk probleem. Uiteindelijk raakt datgoedwillende ondernemers.’

TerugvragenDat goedwillende ondernemers hin-der ondervinden van btw-fraudeurs,kan Maarten Dubois uit het Limburg-se Heerlen uit eigen ervaring onder-schrijven. Zijn autobedrijf Carworldkoopt regelmatig personenauto’s inhet naburige Duitsland in. ‘Onze han-delspartners eisen steeds vaker datwe bij de transactie de btw voldoen,netto leveren is er haast niet meer bij.Waarom? Uit angst voor btw carrou-selfraude. We zien het de laatste jarensteeds vaker gebeuren.’ Dubois kande in Duitsland betaalde btw door-gaans wel terugvragen, maar dat pro-ces neemt al gauw zes weken in be-slag. ‘Dit kan natuurlijk niet debedoeling zijn, maar ik begrijp deangst wel. Je kunt rustig stellen datbtw-fraudeurs de markt verzieken.’ Dubois raadt branchegenoten ondermeer aan erg alert te zijn bij mar-geauto’s die meer dan 60.000 eurokosten. ‘Je moet bij dergelijke handelenorm waakzaam zijn. Wanneer jouzo’n auto wordt aangeboden, en vaakgaat het dan om een BMW 5-serie ofeen Mercedes C-klasse, dan moet diepersoon je honderd procent kunnenovertuigen dat het inderdaad een par-

ticuliere auto betreft. Want daarvanzijn er in die prijsklasse niet zo veel.Auto’s met een waarde van boven de15.000 euro zijn doorgaans btw-auto’s. Ik ben een keer serieus opge-licht, en dat heeft me destijds 60.000euro gekost.’José Burgemeester ziet btw carrousel-fraude vaker aan de oppervlaktekomen. ‘Dat is goed te verklaren’, zegtzij. ‘Brussel heeft de opsporing vancarrouselfraude tot speerpunt ge-maakt, met als gevolg dat de Be-lastingdienst er nadrukkelijk aan-dacht voor heeft.’ Maar ook deeconomische recessie speelt een rolin de opkomst van btw carrouselfrau-de, meent Burgemeester. ‘Je bent alseigenaar van een autobedrijf dat ge-plaagd wordt door tegenwind tochiets eerder geneigd om ja te zeggentegen een op het oog mooie deal. Jegrijpt immers elke reddingsboei aandie het tij kan doen keren. Maar jemoet oppassen dat die reddingsboeigeen nekslag wordt. Een deal dieklinkt als te mooi om waar te zijn, isdat meestal ook. Wanneer het gaatom meerdere auto’s met een hoge ca-talogusprijs, dan kan de aanslag metboete van de Belastingdienst enormoplopen en dat kan dan zomaar heteinde van je bedrijf betekenen. En datkan toch niet de bedoeling zijn.’

Bron: VWE Trendweb

Monster begint Cars &Joy Dordrecht

Cars & Joy heeft zijn negende vesti-ging geopend. Monster Auto in Dor -drecht is dealer van Fiat en Chevroleten nu ook van Cars & Joy. De franchi-seformule richt zich op verkoop enonderhoud van gebruikte auto’s. Mi-chel van Roon, mede-eigenaar van deformule, is enthousiast over het op-starten van Cars&Joy Dordrecht. ‘Hetis een enthousiaste club mensen.Sales manager Edwin Bakker had dehuisstijl al klaar voordat de handteke-ning gezet was. We gaan in Dordrechtscoren met de verkoop van gebruikteauto’s.’

Kor Monster heeft bewust gekozenvoor het professioneel verkopen vangebruikte auto’s onder de Cars&Joyvlag. ‘In vergelijking met het voerenvan een ander merk voor nieuweauto’s geeft mij dit veel meer flexibi-liteit en winstkansen. Naast occasionsstaat ook de aftersales invulling alseen huis. De crosssell mogelijkhedendie zij actief stimuleren zijn een wel-kome aanvulling in onze werkplaats.’Behalve in Dordrecht is Cars & Joy ac-tief in Groningen, Leeuwarden, Capel-le, Weesp, Roosendaal, Bergen opZoom, Den Bosch en Waddinxveen.

Occasionverkopen alle segmentenjan t/m feb 2013

2012 2013 verschil

Personenauto’s

B2B 139.188 131.011 -5,9%

B2C 176.829 167.114 -5,5%

C2C 127.590 123.713 -3,0%

Bedrijfsauto’s

B2B 16.152 15.665 -3,0%

B2C 12.924 12.887 -0,3%

C2C 15.262 15.773 +3,3%

Vrachtauto’s

B2B 1.495 1.423 -4,8%

B2C 989 1.113 +12,5%

C2C 2.141 3.249 +51,8%

‘Een deal die klinkt als te mooi om waar tezijn, is dat meestal ook’

Nu al negen vestigingen.

CarsOnTheWeb komtnaar NederlandBekende veilinghuizen zoals Autovei-ling.nl, BCA en FleetSelect krijgen ereen concurrent bij: in april gaat deNederlandse tak van CarsOnTheWebvan start. Het Belgische veilinghuis isactief in ongeveer zestig landen en be-middelt tussen professionele partijen

door middel van online veilingen.Verkopers kunnen gebruik makenvan verschillende diensten, waaron-der het afhandelen van export en deovername van btw en bpm. Kopers be-talen per gekocht voertuig 125 euroexclusief btw plus eventuele landspe-cifieke kosten. Geregistreerde koperskunnen gebruikmaken van een speci-ale iPhone-app waarmee ze onderwegveilingauto’s kunnen zoeken, volgenen kopen. De Nederlandse tak van hetbedrijf is gevestigd in Vianen. Eenoverzicht van de diensten, het veiling-aanbod en antwoorden op veelge -stelde vragen staat op de websitewww.carsontheweb.nl.

Geen fratsen in de auto graag In tegenstelling tot Zuid-Europeseautomobilisten hebben Nederlandersnauwelijks behoefte aan bijzonderegadgets in hun auto. Dat blijkt hetinternationale onderzoek “De autovan morgen” van Autoscout24. De be-hoefte aan televisie kijken, computer-spellen spelen en Facebook-updatesbekijken in de auto is onder Nederlan-ders opvallend laag. In de leeftijdsgroep tussen 18 en 19jaar is de behoefte aan een internet-verbinding en andere elektronischespeeltjes in de auto het grootst; des te

ouder de automobilist, des te kleinerde behoefte aan elektronische fratsen,staat in het onderzoek. Verder blijkenNederlanders opvallend conservatiefen risicomijdend in hun autosmaak:volgens het onderzoek houden wijvooral van functionele opties zoalsairconditioning en een trekhaak ter-wijl zaken als leren bekleding en vier-wielaandrijving gemiddeld genomenlaag op ons wensenlijstje staan. Hetvolledige onderzoek staat opwww.autoscout24.nl.

Dealer Accountants Service NijkerkA. van Norel RA, tel. (033) 247 09 36

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA,

tel (0345) 53 20 10

MKB-adviseursDelft, tel. (015) 219 13 50

Innovam Consult(030) 608 77 22

Van den Herik & Verhulst AdvocatenRotterdam

Mr. Ph. Ekering, tel. (010) 41 00 055www.hvadvocaten.nl


tel (0345) 53 20 10

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

365/ArboNedTel 030 299 64 44

[email protected]

ViaNormNieuwegein

Tel. (030) 60 87 970

IDDS Milieu B.V.B. Willems, tel (076) 54 86 600



tel (0345) 53 20 10


[email protected]


Onbetaalde facturen?Graydon incasseert uw vorderingen

snel en effectief.Kijk direct op www.graydon.nl/bovag

of bel met (020) 567 95 99

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders

www.ggn.nl/bovag

INCASSO

FISCUS

BESTEMMINGSPLAN

ECONOMIE

BEOORDELING ENCERTIFICERING

AUTOMATISERING

ARBOZAKEN

ARBEIDSZAKEN

ACCOUNTANCY

Van den Herik & Verhulst AdvocatenRotterdam

Mr. Ph. Ekering, tel (010) 41 00 055www.hvadvocaten.nl

MKB-AdviseursDelft, tel. (015) 219 13 50


Demac Accountants/Consultants Culemborg

P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

Subvention BVEnschede, Ommen, Gouda & Mill

tel. 053 - 434 85 [email protected]

IDDS B.V.B. Willems, tel (076) 54 86 600

www.vbj.nltel (0318) 51 73 16


De Garage Werving & Selectiewww.degarage.nl

030-263 17 00

www.bovemij.nl024-366 66 66

Duurzame inzetbaarheidTel 030 299 64 44

[email protected]


Subvention BVEnschede, Ommen, Gouda & Mill

tel. 053 - 434 85 [email protected]


Innovam GroepKlantenservice (030) 608 77 22



JURIDISCHE ZAKEN

SUBSIDIE

TANKSTATIONS

VERGUNNINGEN

VERZEKERINGEN

TRAINING EN OPLEIDINGEN

PREVENTIE EN EXPERTISE

PERSONEEL

ONTWERP/BOUWEN

MILIEU

MANAGEMENT

De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Leden -advies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerdop grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden.

BOVAG Hofleveranciers


Onbetaalde facturen?Snel en effectief uw vorderingen betaald.

Uw voordeel:

BOVAG Ledenvoordeel:www.graydon.nl/bovagof bel 020 – 567 95 99

De wekkermaakt je wakker, maar waar staje voor op?Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

OPLEIDINGEN

De Regionale ArbeidsmarktCommissies (RAC’s) maken eenflinke professionaliseringsslagdoor.

Deze zeventien commissies zorgen er opinitiatief van BOVAG voor dat bedrijfsle-ven en onderwijs beter samenwerken. Omdoelgerichter te werk te gaan wordt ermeer op hoofdlijnen gewerkt. ‘We moetenzorgen dat er geen theekransjes ontstaan,maar dat de RAC’s een duidelijke toege-voegde waarde hebben.’Hylke Warners, BOVAG beleidsmedewer-ker onderwijs: ‘We gaan beter aansluitenop de landelijke ontwikkelingen. Doorminder op detailniveau te handelen, maarnaar de grote lijnen te kijken. We willen destem van het bedrijfsleven laten gelden.Daartoe moeten we laten zien wat onder-nemers doen. Als wij invloed willen heb-ben op het onderwijs moeten we op con-structieve wijze aan tafel zitten met hetonderwijs. Het komende jaar staat doelma-tigheid bovenaan de agenda.’In de RAC’s zitten vertegenwoordigers vanhet bedrijfsleven, ROC’s, vmbo, BOVAG enInnovam. ‘We benadrukken dat onderne-mers er namens hun achterban moetenspreken en niet namens zichzelf. VanROC’s en het vmbo willen we dat voorop-leidingen nog beter aan gaan sluiten opvervolgopleidingen en uiteindelijk op depraktijk’, aldus Warners.De infrastructuur is er, de RAC’s zijn im-mers in 2005 opgezet door BOVAG. ‘Wemoeten met elkaar in gesprek blijven omte onderzoeken wat de behoeften, ontwik-kelingen en knelpunten zijn in de branche.De agenda moet scherp neergezet worden.De doelmatigheid van de opleiding moetcentraal gezet worden en we moeten nietterugdeinzen om advies te vragen aan des-kundigen.’ Maar daar blijft het niet bij. ‘Wemoeten het goed terugkoppelen naar deachterban en de branche. De meerwaardevan de RAC’s moeten we communiceren.Vooral wat het bedrijfsleven betekent voorhet onderwijs mag best benadrukt wor -den’, aldus Hylke Warners.


‘Zoek een leerling bij je toekomstbeeld’

Wieteke Tichelaar, pro-grammamanager bijOOMT: ‘Al jarenkomen er geluiden uit

de markt dat de kwaliteit van nieuweleerlingen in de mobiliteitsbranche tewensen over zou laten.’ Innovam enOOMT hebben de handschoen opge-pakt en onderzocht hoe tevreden ofontevreden leermeesters zijn over dekwaliteit van leerlingen die nu instro-men in de mobiliteitsbranche. Geldthier het principe “vroeger was allesbeter”?Marlou Slaghuis is een van de onder-zoekers van Innovam die meewerkteaan het onderzoek. Zij geeft aan dat intotaal 41 bedrijven in de branche,groot en klein, verspreid door het heleland, zijn geïnterviewd over 67 leer-lingen. ‘Opvallend is dat uit het onderzoek di-rect blijkt dat bedrijven de houding ende presentatie van een leerling als hetbelangrijkste (68 procent) beschou-wen bij de selectie voor een leerwerk-plek.’ Hoog op het lijstje staat ook deinteresse in techniek (51 procent).‘Leermeesters willen niet uitleggendat een technisch vak leuk is. Datmoet er al in zitten. De motivatie isveel belangrijker dan de kennis zelf.Het specialisme brengen ze de jonge-ren immers zelf wel bij’, verklaartSlaghuis. De cijfers liegen er niet om.Slechts tien procent van de onder-vraagde bedrijven geeft aan dat het be-schikken over basiskennis van (voer-tuig)techniek een rol speelt bij hetselecteren van een leerling. Criteria

die er nog meer toe doen zijn hettonen van initiatief (37 procent), vrije-tijdsbesteding in techniek (29 pro-cent) en of een leerling past binneneen bedrijf (29 procent).Leermeesters hebben zo hun manie-ren om die motivatie boven tafel tekrijgen. ‘Ik sprak met een leermeesterdie vertelde dat hij bij een sollicitatie-gesprek vraagt of ze bijvoorbeeld weleens aan brommers hebben gesleu-teld. Dan weet je namelijk zeker datiemand gemotiveerd is voor het vak’,legt Slaghuis uit.

LeergierigTichelaar begrijpt wel waarom de mo-tivatie een doorslaggevende factor is.‘Als een leerling de wil heeft, kan deleermeester hem de kneepjes van hetvak zelf bijbrengen. Leergierig zijn iseen absolute pre.’ Uit de markt kwa-men signalen dat bedrijven soms pro-blemen hebben met de mentaliteitvan de leerlingen. De adviseurs vanInnovam die bij de leerbedrijven overde vloer komen krijgen te horen dathet uiterlijk van leerlingen niet altijdeven representatief is. Jongerenkomen bijvoorbeeld vaak met petjesof piercing naar het werk. Ook zijn zeveel met hun mobiele telefoon bezig.‘Een smartphone wordt dus als hindergezien. Maar door juist mee te bewe-gen met dit soort maatschappelijkeveranderingen, kun je er ook veel po-sitieve ontwikkelingen voor je bedrijfuit halen. Leerlingen zijn een goede

afspiegeling van de maatschappij. Zijzijn de klanten van de toekomst. Diemoet je niet proberen te veranderen.In het geval van de smartphone kandat een rol spelen bij de inzet van so-cial media voor je bedrijf. Zie het dusniet alleen als desinteresse, maar be-

kijk het van een positieve kant.’ Dat ismakkelijker gezegd dan gedaan beseftook Tichelaar. ‘We hebben in de bran-che vaak te maken met traditionelebedrijven, waardoor de kloof met de“nieuwe leerlingen” steeds groterwordt. Deze kritiek is immers van alletijden. Iedere generatie noemt de ver-anderde mentaliteit van jongeren eenprobleem. Dat wil dus niet zeggen dathet ook zo is.’ Uit het onderzoek blijktdat leermeesters hun leerlingen ge-middeld een zeven geven. ‘Als we ver-volgens doorvragen naar details blijktde waardering veel hoger voor eenleerling.’

WervingEen groot deel van de kritiek van debedrijven op leerlingen kan volgensInnovam en OOMT al worden wegge-nomen tijdens de selectieprocedurevan een leerling. Wieteke Tichelaar:‘De ideale herkomst bestaat niet. Demeeste leerlingen komen van hetvmbo techniek, maar ook dat is nietzaligmakend. Ieder bedrijf heeft im-mers andere behoeftes. Onderzoekdus eerst die behoefte voordat je eenleerling aanneemt.’ Heeft het bedrijfin de toekomst een technisch specia-list of een APK Keurmeester nodig?‘Zoek daar dan de juiste leerling bij.Zoek een leerling bij je toekomst-beeld.’ Daar sluit projectleider van Innovam, Eric van ’t Hof, zich bij aan.‘Bedrijven zijn in de crisis vaak ge -oriënteerd op de korte termijn. Het

draait nu vaak om overleven. Maareen leerling leid je niet op voor dekorte termijn, maar voor de toekomst.Wij proberen ze dan ook op lange ter-mijn na te laten denken. Wij willendat bedrijven duurzame relaties aan-gaan met de leerlingen.’ Marlou Slag-huis herkent dit uit de interviews metdeelnemende bedrijven. ‘De ideale op-leiding bestaat niet. Kijk dus goednaar de leerweg van een leerling enhet doel. Je moet leerlingen de kansgeven om zich volledig te kunnenontplooien. De motivatie voor het vakmoet er zijn, dat is het belangrijkste.’Tichelaar onderstreept terecht dat ookde selectieprocedure intern vaak te-kort schiet. ‘De leermeester begeleidteen leerling, maar is vaak niet degenedie de leerling aanneemt. De eerstewerkdag is vaak het eerste contactmo-

ment. Door een leermeester te betrek-ken bij het wervingsproces is die be-wust van de keuzeargumenten.’

ExperimenterenVoor OOMT is die motivatiebehoeftebelangrijke input voor het wervings-beleid. Tichelaar: ‘Wij gaan ons bijwerving specifiek richten op de moti-vatie van jongeren. Ook gaan we ditschooljaar nog experimenteren metvoorlichting voor jongeren op techna-sia en techmavo’s. Dat zijn respectie-velijk jongeren op de havo en het vwomet een interesse in techniek en jon-geren op de theoretische richting vanhet vmbo met die interesse. Zij zijn inopkomst en potentiële gemotiveerdeleerlingen voor de branche die wenooit eerder specifiek hebben bena-derd.’

‘Motivatie is doorslaggevend’Het bedrijfsleven zou niet tevreden zijn over de kwaliteit van leerlingen die de mobiliteitsbranche

instromen. Innovam en OOMT hebben dit onder de loep genomen en de onderzoeksresultaten liegen

er niet om. Is er sprake van een generatiekloof? Het ideaal wordt afgezet tegen de werkelijkheid.

‘Een leerling leid je op voor de toekomst.’ door Floor Vink

‘De motivatie en leergierigheid is veel belangrijker dan de kennis zelf’

BOVAG wil professioneleraan tafel met RAC’s

‘Leerlingen zijn een goede afspiegeling van de maatschappij.’

‘Leergierig zijn is een absolute pre.’

Foto

’s O

scar

Sey

kens

Quickmove BVDelmaweg 7A

7678 RL GEESTEREN OV0546-631509

Autobedrijf Ambergen B.V.Phileas Foggstraat 33

7825 AK EMMEN0591-632129

MultiGarage V.O.F.Drs. F. Bijlweg 71h

1784 MC DEN HELDER0223-661148

Fietsshop VredeveldHoutlaan 199

9403 EZ ASSEN0529-331710

Cycle Service Ron Stijns V.O.F.Grote Straat 56-A

6325 ED BERG EN TERBLIJT043-6044684

Otto’s BikeworldOosterweg 27

9724 CA GRONINGEN050-2602627

Leijenhorst 2wielersApeldoornsestraat 35

3781 PM VOORTHUIZEN0342-476535

De Pitstop GaragebedrijfTweelingenlaan 28

7324 AM APELDOORN055-3122000

Garage Rijnzicht B.V.Valkenburgseweg 70

2223 KE KATWIJK ZH071-4033627

USA-Cars RavensteinDe Verver 4 –a

5371 MZ RAVENSTEIN041-2631136

Le Garage Van De VeldeV Zuylen van Nijeveltstr 372

2242 LR WASSENAAR070-5144300

Garage Nienhuis B.V.Omloop 1B

8131 TJ WIJHE0570-521605

DAGO Winterswijk - De GarageDriemarkweg 1

7102 EM WINTERSWIJK 0543-534827

Rijschool Demi jouw-rijschool.nlTweede Boerhaavestraat 42-2R

1091 AN AMSTERDAM020-12872230

ScootzAnthonie Fokkerstraat 11H

3772 MP BARNEVELD085-0030575

Autoverhuur Bultman DrachtenDe Roef 8

9206 AK DRACHTEN0512-538091

Avenu Autogroep HilversumFranciscusweg 2

1216 SK HILVERSUM035-6998230

Avenu Autogroep NaardenEnergiestraat 40

1411 AT NAARDEN035-6998100

Blitz RentGrote Wade 64

3439 NS NIEUWEGEIN030-7370806

VERGADERAGENDA04 april

Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven

08 april Kampeerauto commissie BOVAGCaravan- & Camperbedrijven

09 april BOVAG Hoofdbestuur

15 april Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven

16 april Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

16 april Divisie Motor BOVAG Rijscholen

16 april Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

RIJSCHOLEN

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

FIETSBEDRIJVEN

CARAVAN- EN CAMPERBEDRIJVEN

AUTODEALERS

AANHANGWAGENBEDRIJVEN

BOVAG Nieuws

Een overzicht van aspirant-leden is tevinden op de ledensites. Even tuelebezwaren tegen toelating van een aspi-rant-lid moeten binnen veertien dagenna de publicatie datum op de siteschriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

NIEUWEBOVAG-LEDEN

BOVAG

De keuzemogelijkheid tussen de oude regelingenvoor het geven van allerlei extra’s aan het perso-neel of de nieuwe werkkostenregeling is met eenjaar verlengd tot 1 januari 2015.

Dat heeft staatssecretaris Wee-kers van Financiën onlangs aande Tweede Kamer laten weten.Weekers wil de werkkostenrege-ling vereenvoudigen om dezeaantrekkelijker te maken voorhet MKB. Vanaf 1 januari 2011geldt de keuzemogelijkheidvoor het geven van allerleiextra’s als bijvoorbeeld eenkerstpakket, bedrijfsfeest ofbedrijfsfiets. Onder de ouderegelingen gelden allerlei regelsmet vele voorwaarden. De nieu-we werkkostenregeling kentdeze regels niet meer. De werk-gever mag 1,5 procent van detotale loonsom, de zogenaamdevrije ruimte, besteden aan ex -

tra’s voor de medewerkers.Maakt hij hiervoor meer kostendan moet hij over het meerdere80 procent belasting afdragen.

BesparenHoewel het systeem van dewerkkostenregeling op zich opsteun kan rekenen, zijn de afge-lopen jaren slechts weinigondernemers overgestapt op denieuwe regeling. Ondernemershebben het voordeel niet duide-lijk gezien en zijn bezig met hunonderneming. ‘Doordat er eenkeuze is blijven ondernemers dewerkkostenregeling voor zichuit schuiven’, constateert JoséBurgemeester, fiscaal specialist

van BOVAG. ‘Met het jaar uitstelis het gevaar dat men dit blijftdoen. Ik wil iedereen oproepentoch echt werk te maken van de

nieuwe regeling. Breng in beeldwat je nu aan exta’s geeft en kijkof dit in de vrije ruimte past. Eris nu nog tijd om de arbeidsvoor-waarden eventueel aan te pas-sen. Het extra jaar geeft boven-dien de mogelijkheid een jaardubbel te draaien en eventuelekinderziektes te ondervangen.Dit kan veel geld besparen.’

LoonsomBOVAG is blij met het jaar uit-stel, zegt Burgemeester. ‘In depraktijk zijn er toch steeds weervragen. Wat moet bijvoorbeeld

tot de totale loonsom wordengerekend en waarom is het nietmogelijk om de vrije ruimte opconcernniveau te bekijken? Het

is positief dat men dit in DenHaag heeft begrepen. De staats-secretaris zoekt nu naar eenloonbegrip dat aansluit bij demaatschappelijke opvatting vanwat loon is. Als de werkgeverbepaalt dat iets noodzakelijk isom het werk te kunnen verrich-ten dan behoort dit dus niet tothet loon. Nu gaat men nog uit

AUTOWASBEDRIJVEN

TANKSTATIONS

van de vraag of iets op de werk-plek wordt gebruikt of niet. Alsdit niet het geval is dan is heteen extraatje dat in veel gevallen

in de vrije ruimte valt.’ BOVAGblijft hameren op een goedepositie voor de fiets. De branche-organisatie verwacht dat, als dewerkkostenregeling van krachtis, minder fietsen verstrekt gaanworden door werkgevers aanwerknemers. Nu kunnen fiets-handelaren nog een jaar van deoude regeling profiteren.

Keuzeregime werkkosten -regeling verlengd tot 2015


Écht clubgevoel:leden bezoeken leden

“Met wat voor ketting werk jij?Welke shampoo ruik ik hier?Welke collega’s lopen hier nogmeer rond?” Op 16 mei krijgenleden van BOVAG Autowasbe-drijven de kans om écht methun collega’s te overleggen overhet vak. Dat gebeurt tijdens deLeden Bezoeken Ledendag inDen Haag. Dit jaar met een jubi-leumtintje, want leden nemendie dag onder meer een kijkje inde keuken bij XXL Carwash, hetbefaamde autowasbedrijf van degebroeders Middeldorp dat dit

jaar het 25-jarig bestaan viert.Maar er is ook volop aandachtvoor relatieve nieuwkomers inde branche, want de leden lopeneveneens bij Carwash Westlandbinnen. ‘Het belooft een leukeen leerzame dag te worden,waarbij het clubgevoel deboventoon voert’, aldus afde-lingsmanager Jan Bessembin-ders. Het uitje wordt afgeslotenmet een diner. Leden kunnenzich opgeven via het nieuweLedenportaal.

Locaties regioavonden bekendDe locaties voor de regioavon-den van BOVAG Tankstationszijn bekend. Leden uit de noor-delijke provincies kunnen don-derdag 11 april terecht bij zalen-complex Kruisweg Marum inhet gelijknamige Groningseplaatsje Marum, op een steen-worp afstand van Drachten. De

tweede bijeenkomst heeft eenweek later plaats, 18 april, in ACMeeting Center Utrecht in DeMeern. De derde en laatste avond is 25april in het Tulip Inn hotel inOosterhout. Tijdens de bijeen-komsten is onder meer ruimaandacht voor het Nieuwe Win-

kelen, het Shopdashboard+,tabak in de shop en de lobby vanBOVAG in Den Haag. Leden kun-nen om 19.00 uur naar binnen,het programma begint 19.15uur. Aanmelden kan nog [email protected]. Of viade uitnodigingskaart die met depost is bezorgd.

Er kan veel geld worden bespaard.

Werkplaatsrendement berekenen?Je vindt alle info op het nieuwe BOVAG Ledenportaal.

Check snel leden.bovag.nl

Kijkje in elkaars keuken. Deze keer in de regio Den Haag.

Tankstationondernemers uit de zuidelijke regio’s gaan 25 april naar Tulip Inn Oosterhout.

Na de werkinstructies van deBOVAG Onderhoudsbeurt voorcaravans en aanhangwagens iser nu ook een uitgebreidewerkinstructie voor de BOVAGOpbouwbeurt Kampeerauto.Het idee er achter is hetzelfdeen al even doeltreffend als sim-pel: ervoor zorgen dat deopbouw van kampeerauto’sdoor het hele land op hetzelfdehoge kwaliteitsniveau wordt

uitgevoerd, volgens dezelfdenormen. ‘Een klant in Gronin-gen krijgt straks in beginselexact dezelfde onderhouds-beurt als een consument inMaastricht’, aldus Toine Crone,manager BOVAG Caravan- &Camperbedrijven. Leden tref-fen de handleiding aan op het nieuwe ledenportaal:leden.bovag.nl. Hij is gratis tedownloaden.

Werkinstructie OpbouwbeurtKampeerauto nu online

CARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN

22 aprilAfdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

25 april Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations

25 april Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers

06 mei Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers

06 mei Technische commissie BOVAGCaravan- & Camperbedrijven

07 mei Criminaliteitscommissie BOVAGVerhuur- en Deelautobedrijven

13 mei Congres BOVAG Rijscholen

13 mei Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven

28 mei Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

03 juni Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven

04 juni BOVAG Hoofdbestuur

04 juni Bedrijfswagencommissie BOVAGVerhuur- en Deelautobedrijven

05 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen

07 juniCongres BOVAG Revisie -bedrijven

11 juni Divisie TransportopleidingenBOVAG Rijscholen

11 juni Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

17 juni Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen

18 juniAfdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven

20 juni Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven

BOVAG Nieuws

BOVAG-partnersBOVAG Ledenwinkel.nltel. (030) 659 52 22Bovemij Verzekeringentel. (024) 366 66 66Innovam groeptel. (030) 608 77 22Bovemij Financiële Dienstentel. (024) 366 55 66RDC Datacentrum bvtel. (020) 549 71 71ViaNormtel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven

Voor leden:BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik(030) 659 53 52

Hoofd ledenservice: Maarten van Hoof a.i.Adviseur NO: Jos Overmars(06) 22196235Adviseur NW: Richard van Alphen(06) 53516718Adviseur Midden: Stefan Niesink(06) 13984633Adviseur ZO: Maarten van Hoof(06) 22391432Adviseur ZW: Remko van Eindhoven(06) 22402329

Autodealers

Voor leden:BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik(030) 659 53 02

Manager ledenservice: Arjan van Bree

Adviseurs: Paul Kok(06) 22555757René Lamers(06) 20441167Jan Pieter van der Meulen(06) 22555758

CARAVAN- EN CAMPERBEDRIJVEN

BOVAG lidmaatschapAanmelden als BOVAG-lid kan via:www.bovag.nl/voor-leden

U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG perkalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaardient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn opbovenstaand adres.

BOVAG Kampeerdagenvolop zichtbaar in Eredivisie

Mercedes-Benz Van Oeveren B.V.E.P. de VriesTe huldigen voor het bereikenvan de pensioen gerechtigde

leeftijd na een dienstverbandvan 33 jaar over de periode 1 januari 1980 tot 1 maart 2013.Uitgereikt: 8 maart 2013.

Autobedrijf Henk BaanF.J. Rohaan-Wessels25-jarig dienstverband over deperiode 31 januari 1988 tot 31 januari 2013.Uitgereikt: 1 maart 2013.

Autobedrijf Henk BaanG.H. Nijland25 jarig dienstverband over deperiode 1 maart 1988 tot 1 maart 2013.Uitgereikt: 1 maart 2013.

Driesprong Brandstoffen BVS. van der Molen25-jarig dienstverband over deperiode 3 maart 1988 tot 3 maart 2013.Uitgereikt: 1 maart 2013.

Autobedrijf MaathuisT. Beune25-jarig dienstverband over deperiode 4 januari 1988 tot 4 januari 2013.Uitgereikt: 8 maart 2013.

Autobedrijf MaathuisP. Mens25-jarig dienstverband over deperiode 4 januari 1988 tot 4 januari 2013Uitgereikt: 8 maart 2013.

Autobedrijf MaathuisJ. Maathuis

25-jarig dienstverband over deperiode 1 juni 1986 tot 1 juni2011.Uitgereikt: 8 maart 2013.

Autorijschool DoornenbalO.J. Doornenbal50-jarig dienstverband over deperiode 11 maart 1963 tot 11 maart 2013.Uitgereikt: 9 maart 2013.

Auto Wüst Dordrecht B.V.M. van der Veeke25-jarig dienstverband over deperiode 15 maart 1988 tot 15 maart 2013.Uitgereikt: 15 maart 2013.

Autobedrijf AndriessenA. van KanTe huldigen voor het bereikenvan de pensioen gerechtigdeleeftijd na een dienstverbandvan 21 jaar over de periode 1 maart 1992 tot 1 maart 2013.Uitgereikt: 15 maart 2013.

Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAG-bedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet deBOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer indienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in hetzonnetje zetten? Bestel een oor konde en een speldjevia de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens alvanaf een jubileum van 12,5 jaar.

EREGALERIJ

Alle bij BOVAG aangeslotencamper-, caravan- en vouwwa-genondernemers hebben tussen12 en 21 april het voorjaar in debol. Zij nodigen kampeerders uiteen bezoekje te brengen aanshowroom, shop of werkplaats.‘Onze ervaring met soortgelijkeacties uit het verleden leert datveel consumenten van de gele-genheid gebruik maken om zichte oriënteren op een nieuwe ofgebruikte caravan’, vertelt afde-lingsmanager Toine Crone. ‘Ofom een afspraak te maken vooreen onderhoudsbeurt, dan welde aanschaf van een nieuwemover of andere voortent.’ Diekampeerders gaan overigens perdefinitie niet met lege handennaar huis. Crone: ‘Ze krijgen bijwijze van actie allemaal eenkampeerwaardebon mee naarhuis, waarmee zij met 50 pro-cent korting een verblijf kunnenboeken op een vakantiepark vanRCN in Nederland en Frankrijk.

Ja, zelfs in het hoogseizoen. Datis natuurlijk een prachtige tea-ser voor de consument om naarde showroom of shop te komen.’

PSV-AjaxBOVAG ondersteunt de ledenmet een opvallende reclame-campagne. ‘Op vrijdag 12, zater-dag 13 en zondag 14 april claimtBOVAG de complete speelrondein de Eredivisie‘, aldus Crone.‘Uitgezonderd PSV-Ajax is bijalle voetbalwedstrijden datweekend op de reclamebordenlangs het veld te zien dat er watte halen valt bij de BOVAG-leden. Die uitingen komen dusniet alleen voorbij tijdens de uit-zendingen op Eredivisie Live,maar ook in de samenvattingenvan Studio Sport. Daarnaastwordt elke wedstrijd, dus óók detitanenstrijd tussen PSV en Ajax,op Eredivisie Live omlijst metspeciaal ontwikkelde commer-cials voor de BOVAG Kampeer -

dagen. Die filmpjes krijgen deBOVAG-leden tevens aangele-verd voor eigen gebruik, evenalsde geluidsfragmenten van eenspeciale uitzending die we gaanmaken met Traffic Radio.’ BOVAG Caravan- & Camperbe-

drijven heeft eveneens spandoe-ken, internetbanners en kant-en-klaar persberichten beschik-baar. ‘Tools die onmisbaar zijnom de kampeerconsumentwarm te maken voor de BOVAGKampeerdagen’, aldus Crone.

Het kampeerseizoen staat op punt van beginnen.BOVAG Caravan- & Camperbedrijven speelt daar-op in en houdt de BOVAG Kampeerdagen. Zelfsde Eredivisie is er vol van.

GESCHILLENCOMMISSIE

Spraakherkenning in Oxford EnglishOp deze plek besteden wij regelmatig aandacht aan zaken die aan deGeschillencommissie zijn voorgelegd. Deze keer gaat het om een consu-ment die Oxford English moet spreken om de spraakherkenningsfunctievan zijn Volkswagen te kunnen gebruiken.

Wie?

Meneer De Windt versus autobedrijf Conyn.

Wanneer en wat?

Meneer De Windt koopt een Volkswagen van juni 2010 die is uitgerust met een media-navigatie-bluetooth-

telefoonsysteem, dat werkt op spraakherkenning.

En toen?

Meneer De Windt ontdekt dat de spraakherkenning niet reageert op de Nederlandse taal, maar uitsluitend

op Engels gesproken tekst. Maar niet zomaar Engels. Het systeem werkt op een Oxford-uitspraak, anders

geeft het een foutmelding. Daarnaast blijkt dat, hoewel aangegeven in de handleiding, het touchscreen-

systeem van de navigatie niet werkt.

Wat vindt de ondernemer?

Conyn betwist dat hij meneer De Windt zou hebben toegezegd dat de spraakherkenning werkt zoals die

door De Windt wordt verwacht. Conyn geeft verder aan dat de fabrieksgarantie op de auto niet meer kan

worden gegarandeerd, wanneer het huidige systeem zou worden vervangen door een niet door Volks -

wagen geaccepteerd of geleverd systeem.

Wat gebeurt er daarna?

Meneer De Winst vraagt een offerte aan voor een vervangend systeem bij een accessoirebedrijf. De onder-

neming zegt dat te kunnen leveren voor 1.896 euro.

Wat zeggen de deskundigen?

De deskundigen bevestigen dat de spraakherkenning uitsluitend in het Engels werkt, zoals bij de productie

van dit type Volkswagen (in juni 2010) gebruikelijk was. In een VW-optielijst van januari 2011 wordt overi-

gens wel gesproken over een systeem in de Nederlandse taal. Technisch is het niet mogelijk het huidige

systeem te vervangen door het nieuwe met Nederlandse spraakherkenning. Daarvoor zou de complete

bedrading van de auto vervangen moeten worden en dat zou een economisch total loss betekenen.

Oordeel Geschillencommissie:

De commissie oordeelt dat de consument ervan uit mocht gaan dat het spraakherkenningsysteem zou

werken in de Nederlandse taal. Het werkt slechts in het Engels, en dan ook nog alleen met een Oxford-uit-

spraak. Het betreft een systeem waarvan de producteigenschappen niet kunnen worden aangepast. De

commissie stelt dat er sprake is van non-conformiteit en kent meneer De Winst een schadevergoeding van

500 euro toe, die door autobedrijf Conyn moet worden betaald.

BOVAG zegt:

Het feit dat je de taal niet kunt wijzigen in Nederlands wordt gezien als een producteigenschap. Houd er als

ondernemer dus rekening mee dat ook een producteigenschap als non-conform kan worden beoordeeld.

De klant kan dan aanspraak maken op vervanging, herstel of, indien dit niet tot de mogelijkheden behoort,

op een schadevergoeding. Wees dus als verkoper op de hoogte van de eigenschappen en de

(on)mogelijkheden van het product dat je verkoopt en bespreek dat met de klant. De verkoper had zich

kunnen indekken door op de koopovereenkomst vast te leggen dat het spraakherkenningssysteem enkel in

het Engels zou functioneren. Doe de klant een voorstel ter wille van de oplossing. Bied een eerst volgende

onderhoudsbeurt gratis aan of met een flinke korting, of een ander accessoire waarin de klant geïnteres-

seerd is. Nu moet de ondernemer niet alleen de klant een schadevergoeding betalen, maar ook nog eens

de kosten van de Geschillencommissie. Mocht u willen sparren indien u met zo’n situatie geconfronteerd

wordt, neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies.

(Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument

veranderd).

Leden betalen voor deelnameaan de BOVAG Kampeerdagenslechts enkele tientjes. ‘Laten weeerlijk zijn, dat is toch geen geldvoor zoveel exposure?’ Meerinformatie is beschikbaar vialeden.bovag.nl.


Het kampeerseizoen begint bij de Kampeerdagen.

E.P. de Vries.

AFDELINGEN EN SITES

BOVAG NieuwsCARAVAN- & CAMPERBEDRIJVEN

REVISIEBEDRIJVEN

Steekproeven naar kwaliteit onderhoud

Revisie slaat aan op Hiswa‘Wat doet BOVAG Revisiebedrijven op de Hiswa?’Die vraag kregen de medewerkers van BOVAGbegin maart regelmatig te horen.

Om die vraag beantwoord tekrijgen start BOVAG in april metsteekproeven bij leden. ‘Je zouhet kunnen vergelijken met deAPK-steekproef’, verduidelijktToine Crone, manager BOVAGCaravan- & Camperbedrijven.‘De BOVAG Onderhoudsbeurt iseen commercieel ijzersterk pro-duct, waarmee BOVAG-ledenzich kunnen onderscheiden. Hetis daarom zowel voor onze ledenals voor de consument van groot

belang dat de BOVAG Onder-houdsbeurt en de BOVAGOpbouwbeurt Kampeerautooveral even goed en volgens uni-forme richtlijnen wordt uitge-voerd. Van Den Helder tot Ter-neuzen. Door deze steekproevenaan te kondigen willen wij onzeleden aansporen, in zoverre datnodig mocht zijn natuurlijk, delaatste puntjes op de i te zetten.’Leden die in gebreke blijvenkrijgen een waarschuwing, bij

een tweede overtreding loopthet lid kans te worden geroy-eerd. De controleur verschijntniet geheel pardoes op de stoep;

hij kondigt zijn komst een kwar-tier van tevoren aan. Het strevenis de steekproef nooit langer daneen half uur te laten duren.

BOVAG Revisiebedrijven wasvan 6 tot en met 10 maart presentop de watersportbeurs Hiswa in

de Amsterdamse RAI. De afde-ling gebruikte het podium omrevisie voor de pleziervaart op dekaart te zetten als duurzaam enbetaalbaar alternatief. ‘En dat isgoed gelukt’, zegt Jean-Paul Bor-

sten, voorzitter van BOVAG Revi-siebedrijven. ‘We hebben hetBOVAG-logo sterk kunnen laden

met uiteraard de nadruk op revi-sie. Onze afdeling heeft latenzien dat we niet alleen gespecia-liseerd zijn in automotoren,maar dat we kennis hebben vanalle verbrandingsmotoren.’

Borsten zegt blij verrast te zijndoor de toeloop van met namekinderen en jongeren. ‘Die ston-den met grote interesse te kij-ken.’ Tijdens de Hiswa etaleerdeBOVAG twee motorblokken,vóór en ná revisie, waarbij duide-lijk zichtbaar werd in welkeerbarmelijke staat zo’n oude

motor verkeert en welke gevol-gen dat heeft voor de uitstootvan schadelijke stoffen. Borstensluit niet uit dat BOVAG Revisie-bedrijven bij de eerstvolgendeHiswa opnieuw aanwezig zalzijn. ‘We gaan een en ander eva-lueren en met de organisatie omde tafel.’

Elke onderhoudsbeurt moet even goed zijn.

Zoektocht naarnieuwe voorzitter

Met het recente afscheid vanCees van Altena als voorzitter,als gevolg van persoonlijkeomstandigheden, ziet de afde-

ling zich genoodzaakt een zoek-tocht te starten naar een nieuwboegbeeld. ‘We zoeken primaireen man of vrouw die de ver-

BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven is op zoeknaar een nieuwe voorzitter. De sollicitatieprocedureis begonnen. Kandidaten, zowel binnen als de bui-ten de branche, kunnen zich melden in Bunnik.

VERHUUR- & DEELAUTOBEDRIJVEN

AutodealersHans Bresser(030) 659 54 [email protected]

Tankstations en AutowasbedrijvenJan Bessembinders(030) 659 54 [email protected]@bovag.nl

Onafhankelijke AutobedrijvenAnton Pluim(030) 659 53 [email protected]

RijscholenFrans Bastiaansen(030) 65954 [email protected]

Fietsbedrijven Niels Hansen(030) 659 54 [email protected]

Verhuurbedrijven en AanhangwagenbedrijvenRobert van Almkerk(030) 659 54 [email protected]@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone(030) 659 54 [email protected]

RevisiebedrijvenHannie Tak(030) 659 52 [email protected]

Gemotoriseerde TweewielersChrista Grootveld(030) 659 53 [email protected]

TruckdealersBart Bouw(030) 659 53 [email protected]

BOVAG-sitesleden.bovag.nlwww.bovag.nlwww.bovagmarktplein.nlwww.anwbbovagkoerslijst.nlwww.jongemanagers.nlwww.bovagbestbuy.nlwww.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nlwww.bovagkrant.nl

Kinderen kijken op de Hiswa hun ogen uit.

Een greep uit de berichten dieBOVAG via Twitter.nl aan zijn volgers stuurt en reacties daarop.BOVAG is online te volgen viawww.twitter.com/bovag.

Minder aandacht voor onderhoud: 21,5% van de auto’s inDuitsland door de APK... http://bit.ly/Y622ez11 maartAlarmerende cijfers bij de Oosterburen.

6 procent automobilisten bezuinigt op onderhoud”http://bit.ly/16bGOm5 7 maartVolgens ING-onderzoek. Oftewel: 500.000 auto’s.

Britse particulieren kochten voor de 14e (!) maand op rijméér auto’s dan in dezelfde maand het jaar ervoorhttp://bit.ly/13EGEnp 6 maartNet als in België verloopt de autoverkoop in de UK wèl crescen-do.

BOVAG op de HISWA! Op standnummer 07.232 leer je vanafmorgen alles over motorenrevisie als duurzame oplossingvoor de pleziervaart4 maartRevisiebedrijven in de kijker bij watersporters.

BOVAG OP TWITTER


De BOVAG Onderhoudsbeurt en de BOVAGOpbouwbeurt Kampeerauto staan garant voorkwalitatief hoogstaand onderhoud, volgens vastevoorschriften, opgesteld door BOVAG. Maar voe-ren alle leden die onderhoudsbeurten inderdaadallemaal even goed en uniform uit?

huur- en deelautobranche eenwarm hart toedraagt’, zegt afde-lingsmanager Robert van Alm-kerk. ‘De kandidaat hoeft dusniet per se zelf een verhuur- ofdeelautobedrijf te bezitten, maarmoet vanzelfsprekend veel affi-niteit met onze bedrijfstak heb-ben.’ De afdeling zoekt aldus VanAlmkerk een voorzitter die eengoede visie heeft op de branche,toekomstmogelijkheden ziet enover representatieve vaardighe-den beschikt. ‘Uiteraard zijn pas-

sie en charisma een grote pré’,aldus Van Almkerk. ‘Hij of zij isimmers het gezicht van onzebranche. Wij verwachten verderdat hij of zij ongeveer een halvedag per week beschikbaar is.’ Tothet congres in november blijftde huidige vicevoorzitter, WimSlagter, aan als waarnemendvoorzitter. Kandidaten kunnenhun sollicitatiebrieven sturennaar BOVAG Verhuur- & Deelau-tobedrijven in Bunnik, ter atten-tie van Robert van Almkerk.

Affiniteit met de branche is vereist.

TANKSTATIONS

Online branchepaspoortgratis beschikbaarAlle OOTW-certificaten énopleidingsresultaten van jemedewerkers overzichtelijk opeen rij. Die mogelijkheid biedtMijnbranchepaspoort.nl, eengezamenlijk initiatief vanBOVAG en opleidingsfondsOOTW. Jan Bessembinders,manager BOVAG Tankstations,is blij met de nieuwe tool dieonlangs online is gegaan.‘Mijnbranchepaspoort.nl biedtwerknemers de mogelijkheidom op een centrale plaats alhun relevante certificaten endiploma’s te bewaren. Werkge-

vers biedt het de mogelijkheidom zowel het opleidingsni-veau als de vorderingen vanmedewerkers te volgen en inkaart te brengen. Je hebt actu-eel inzicht in alle certificatenen deelcertificaten, maar ookin resultaten die bij toetsen zijnbehaald. Kortom: het branche-paspoort geeft medewerkers enleidinggevenden de mogelijk-heid om daar waar nodig stu-ring te geven.’ Mijnbranchepa-spoort.nl is per direct voor alleleden gratis beschikbaar.

De actualiteiten liegener niet om. Het gaatslecht in de automo-tive branche. Er wor-

den landelijk minder auto’s ver-kocht en consumenten wordenmet de dag kritischer. Karel Hol(42) weet in deze lastige tijd zijnkansen te grijpen. Een jaar gele-den opende hij zijn tweedevestiging van Autobedrijf KarelHol. Met bedrijven in Gemerten Mill is Karel een bekende inde omgeving. En dat is niet voorniets. Deze aftersales tijger heeftbrede kennis en weet voor iederprobleem snel een oplossing tevinden. En snelheid telt, meentde ondernemer pur sang.

VijverHoe kan het dan dat Hol het enena het andere succes boekt ter-wijl een groot deel van de bran-che in zak en as zit? ‘Ook wijmoeten hard werken om dezaak goed te laten draaien enhet gaat niet vanzelf. We vissenallemaal in dezelfde vijver klan-ten voor de werkplaats. Ook dealers verdienen alleen noggeld aan hun werkplaats. Maardoor precies hetzelfde te blijvendoen trekken de zaken niet aan.Je moet juist risico’s durven ne-men en kansen zien waar ande-

ren ze niet voor mogelijk hou-den.’ Karel is dan ook stelligover de huidige economische situatie in Nederland. ‘Het is nugeen crisis, maar de nieuwe

OP DE KOFFIE IN MILL

‘Het is nu geen crisis, maar de nieuwe werkelijkheid’

Snelheid telt bij Karel Hol‘Zonder risico’s blijven de marges altijd dun.’ Karel Hol is met zijn gelijknamige autobedrijf sinds 1994 een begrip in het Brabantse

Gemert en sinds vorig jaar ook in Mill. Zijn duidelijke mening en kijk op de branche maken hem een doorgewinterde ondernemer

die flinke risico’s durft te nemen. door Floor Vink

In ’t kort

Wat was 2012 voor jaar? ‘Een jaar met grote

veranderingen. We

hebben de vestiging in

Mill geopend. Het is prettig om te weten

dat de vestiging in Gemert in goede han-

den is. We hebben ongeveer 250 auto’s

verkocht en dat aantal is ook het doel

voor 2013.’

Wat verwacht u van ‘Ik denk dat we ons extra moeten

2013? inzetten om auto’s naar de werkplaats te

krijgen. Iedereen zit toch in dezelfde vijver

klanten te vissen.’

Waar bent u het meest ‘Dat ik, samen met de werknemers, een

trots op? tweede vestiging heb kunnen openen

vorig jaar.’

Wat is uw grootste ‘Dat ik me ook bij een garageformule heb

blunder? aangesloten. Door je bij een keten aan te

sluiten word je een grijze muis, onderdeel

van een groter geheel. Terwijl je regionaal

opereert en met promotie juist op plaat-

selijke behoeftes en ontwikkelingen moet

inspringen. Bovendien kan ik zelf veel be-

tere prijsafspraken maken.’

Wat doet BOVAG goed? ‘De inspiratiesessies die op bijeen-

komsten en congressen georganiseerd

worden ervaar ik als zeer positief.’

Wat kan beter bij ‘De lidmaatschapseisen mogen wat mij

BOVAG? betreft strakker gecontroleerd worden.’

werkelijkheid.’ Maar oplossin-gen weet hij ook direct aan tereiken. ‘Het verbreden van deactiviteiten kan een positieveuitwerking hebben. Verderopzit een autobedrijf dat naastauto’s ook aanhangwagens isgaan verkopen, onderhoudenen repareren. Dan pak je de din-gen aan. In plaats van achtero-

ver te leunen en wachten tot decrisis voorbij gaat. Zo werkt hetniet. Het spreiden van risico’sen meer moeite doen om eenklant te bereiken en te behou-den is aan de orde van de dag.’

TabletAchterover leunen zit er bij Karel Hol zeker niet in. ‘Ik blijfniet hangen in negativiteit,maar probeer overal het positie-ve voor mezelf en mijn omge-ving in te zien.’ Ook op het za-kelijke vlak blijft Hol zich ont-wikkelen. ‘We benaderen op ditmoment de markt actief meteen APK-prijs van vijftien euro.Voor ons is dat een marktcon-forme prijs. Door efficiënt tewerken kan de prijs omlaag.Wij kunnen vier auto’s per uurAPK-keuren.’ Efficiënt werkenkan bij Hol door vergaandeautomatisering. ‘Al onze mon-teurs hebben een tablet. Hieropkrijgen zij de werkordersbinnen en kunnen de benodig-de onderdelen besteld wordenbij de leverancier. In de historiekan ik zien welke onderdelen ikprecies nodig heb en de be-schikbaarheid ervan. Heuts le-vert zes keer per dag en het on-line register is 24 uur per daginzichtbaar. Ik kan dus ontzet-tend snel schakelen en de klant

is de auto niet lang kwijt. Ikkom altijd snel aan onderdelen.Een magazijnman in een dealer-bedrijf kent vaak alleen zijn eigen producten. Wij weten alleproducten te vinden. Vaak komen verschillende merkenonderdelen bij dezelfde fabriekvandaan. Bij gebrek aan onder-delen moet je dan bij de bron

zijn, al die stappen daartussenzorgen alleen maar voor vertra-ging. En deze onderdelen zijnvaak nog goedkoper dan in devakhandel. Autofabrikantenkopen regelmatig veel te grotepartijen in en dat overschotmoeten ze links en rechts kwijt.Voor de aftermarket is het weleen probleem dat autofabrikan-ten soms onderdelen verkopen.Ze hebben er op deze maniereen concurrent bij.’

HorecaConsumenten zijn kritisch,maar alleen door efficiënt tewerken is de wedstrijd nog niet

gelopen. Er komt nog veel meerkijken bij ondernemen in zwaarweer. ‘Ik merk dat dealers steedsvaker kopiëren wat onafhanke-lijke bedrijven allang doen.Klanten willen shoppen en ver-gelijken, dus moet je zorgen datop internet alle prijzen vanveelvoorkomende reparatiesstaan. Veel ondernemers zijnbang dat de concurrent dan netonder jouw prijs gaat zitten. Ikvergelijk onze branche lievermet de horeca. Als je uit etengaat wil je immers ook wetenwat het kost. Zorg daarom ookdat er voldoende reviews van jebedrijf online staan.’Een stapje extra zetten voor deklant is ook niet onbelangrijk,merkt Hol op. ‘Service is belang-rijk en ze moeten je het werkgunnen. Zo organiseer ikbinnenkort weer een ladiesnight. In Mill wordt dit de eersteeditie. Dan krijgen vrouwen ’savonds een gratis cursus “pechonderweg”. We leggen ze danuit hoe ze een band moeten ver-wisselen, hoe ze startkabels aan-sluiten of een lampje vervan-gen. We doen het voor met huneigen auto, zodat het vertrouwd

voelt en ze beter onthoudenhoe het moet. Aan het eindevan de avond krijgen de dameseen goodie bag met daarin bij-voorbeeld een lampensetje, eenveiligheidshesje en een kaartmet de besproken trucs. Mochter ooit echt panne zijn, kunnenze die kaart erbij pakken om tezien hoe het ook alweer moestmet dat reservewiel. En niet ge-heel onbelangrijk, in welkevolgorde. De klanten die aanzo’n avond mee doen wordenvaak vaste klant. Het wordtenorm gewaardeerd.’

StuntenToekomstige gevaren moetendaarnaast zo snel mogelijk afge-dekt worden, maar dat kan Ka-rel Hol niet alleen. ‘Ik voorzieveel positieve ontwikkelingen,maar ook twee grote gevaren. Ikdenk namelijk dat dealers nogmeer met pakketprijzen gaanstunten. Daar kan ik als eenpit-ter in het onafhankelijke kanaalmoeilijk tegenop boksen.’ Maarook bij de service- en break-down-calls in auto’s, beter be-kend als B-call en S-call, moetde vinger aan de pols gehoudenworden. Nieuwe auto’s wordenop korte termijn uitgerust metdeze nieuwe elektronischehulpmiddelen. De calls komenergens binnen en wij moeten erals branche voor waken dat nietalleen dealers hier een rol in

gaan spelen. Onderhoud is voordealers het enige waar ze noggeld mee verdienen. Gelukkighoudt ook BOVAG de ontwikke-lingen rondom de B-call en de S-call in de gaten. Er is immersmaar één sterk merk in de bran-che en dat is BOVAG.’

Echt genietenop het werk?

Bel geheel vrijblijvend metDouwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag

Het begint met Douwe Egberts

advertentie

‘Ook BOVAG houdt de ontwikkelingenrondom B-call en S-call in de gaten’


Foto

’s J

ack

Tillm

anns

‘We vissen allemaal in dezelfde vijver klanten.’

‘Als je uit eten gaat wil je immers ook weten wat het kost.’

Karel Hol: ‘Door efficiënt te werken kan de prijs omlaag.’

Sluitringetjes


EEN JAAR LANG UW VACATURES PLAATSEN OPJOBMOTIVE.NL VOOR EEN VAST BEDRAG.

Maandelijks zoeken ruim 17.000 professionals uit de autobrancheactief in de banenbank van Jobmotive.nl.Als BOVAG-lid betaalt u slechts 195 euroom een jaar lang onbeperkt vacatures te plaatsen.Met eigen inlogcode kunt ueenvoudig en snel de idealekandidaten voor uw bedrijf bereiken.PR

ETTI

G A

LS U

VIN

DT

WA

T U

ZO

EKT.

U zoekt…Plaats

een Sluitringetje!

BOVAG is online te volgen viawww.twitter.com/bovag.

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE

Rubriek: Auto’s Onderdelen Werkplaats Diversen Personeel Kantoorinrichtingper plaatsingexcl. BTW

3 37,50

3 50,00

3 62,50

3 75,00

3 87,50

3 100,00

3 112,50

3 125,00

3 137,50

3 150,00

3 162,50

3 25,00

Naam:

Straat:

Postcode + plaats:

Tel.nr.:

Totaalbedrag advertentie 1

keer plaatsing

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant

advertentie onder nummer

Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aan-dacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn!

Invullen:1. Vink de rubriek aan.2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor

elke letter en elk leesteken één vakje en laat naelk woord één vakje open).

3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen teworden.

4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dientte worden.

5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan.(Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer udeze keuze maakt worden niet uw gegevensmaar een reactie nummer in uw advertentie

geplaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant.Eenmaal per twee weken ontvangt u via de posteen envelop van de BOVAGkrant met de reacties.

6. Vul uw gegevens in.

Opsturen:De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagenvóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezitte zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrach-ten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgen-de BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons hetrecht voor advertenties zonder opgave van redenente weigeren.

Bon voor een BOVAG Sluitringetje

Adres:de BOVAGkrant SluitringetjesNaritaweg 141043 BZ AMSTERDAM

e-mail: [email protected]

GR

AT

ISd

oo

rpla

atsi

ng n

aar:

ww

w.b

ov

ag

ma

rktp

lein

.nl

LOUWMAN Exclusive zoekt: Jong

gebruikte exclusieve auto’s Rob Petri

[email protected]

SLEXUS UTRECHT vraagt

Lexus occasions tot 5 jaar met max.

80.000 km, dealer onderhouden met

boekjes, 030-2212121

De Autobemiddelaar vraagt:

Porsche’s! 010 – 413 1704

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

06-52492523 max 120.000 km Ford

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

023 – 5285950 [email protected]

Autobedrijf Kunst BV

Cruquius weg 29A

2102 LS Heemstede

Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

Auto-uniek.nl 0485 451146

Gevraagd Citroën vanaf 2005 max

100.000 km www.spronken.citroen.nl

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

BMW OF MINI INGERUILD?

Dealerauto’s met maximaal

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

06-51109395 of

[email protected]

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

Fax 0512-530195/06-51082799

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

SEAT Auto Carma Rotterdam

CITROEN GEVRAAGD Bart Pulles

Nijverdal-Raalte 0572-352481

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

Autofischer – Noordegraaf

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

AUTO’S

Honda’s gevraagd

Schaftenaar Wezep

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Gevr: Mazda & Honda.

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

Honda, Landrover, etc, etc.

Tiggeloven 06-53840287

Toyota ingeruild?

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

max. 100.000 km geen dsl

V. Ekris Toyota 0346-557000

Maarssen

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

automatische versnellingsbakken.

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

Mini-Leyland–Landrover-

Onderdelen

Damen & Kroes Tel 0411-688088

AUTOMATISCHE EN HAND -

GESCHAKELDE VERSNELLINGS-

BAKKEN.

Gratis diagnose. Garantie op onder-

delen, reparatie en revisie.

A.T.S. DEN HAAG

Cort van der Lindenstraat 5

2288 EV Rijswijk.

Tel: 070-3991494. Fax: 3989877

EDS Classic Auto & Motor Parts

036-5234994 www.edsclassic.nl

ONDERDELEN

colofon29 maart 2013, jaargang 20, nummer 6.De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

UITGEVERMotion Press BVNaritaweg 141043 BZ AmsterdamTel: 020-580 09 71www.bovagkrant.nl

BOVAGPostbus 11003980 DC Bunniktel. 030-659 52 11

REDACTIEFreek van Leeuwen, hoofdredacteur [email protected] [email protected] [email protected]

REDACTIERAADPaul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

ADVERTENTIE-EXPLOITATIEAnton Rietveld, manager salesTel: 020-580 09 [email protected]

VORMGEVINGOntwerp: Remco ToninoVormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

DRUKRoto Smeets, Doetinchem

ABONNEMENTENOpgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest,Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05www.aboland.nlOpzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van deabonnementsperiode.

BOVAGKRANTNiet ontvangen? 020-58 00 971

NIEUWSBRIEFAanmelden via www.bovagkrant.nl

ADRESWIJZIGINGUitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

ABONNEMENTSPRIJSVoor Nederland1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naarde reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden verme-nigvuldigd en/of openbaar gemaakt doormiddel van druk, fotokopie, microfilm ofwelke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgavebetrokken redactie en medewerkers aan-vaarden geen aansprakelijkheid voormogelijke gevolgen die zouden kunnenvoortvloeien uit het gebruik van de in dezeuitgave opgenomen informatie.

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

MISSIES op voorraad. Ook losse

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

vliegwielen en cilinderkoppen.

WWW.BRUSMOTORS.COM

Tel. 073-5479542

Miljoenen onderdelen van alle merken

uit jonge schadeauto’s.

Broekhuis Albergen

tel: 0546-441166

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

Subaru Onderdelen

06 - 53 12 0874

AQUAFIX MILIEU BV

levert tegen zeer scherpe prijzen

olie-/benzine afscheiders

vlg Nen 7089 en Din 1999

Tel: 0297-262929 fax: 261272

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN

013-5283327 (5 lijnen) munt -

automaten, hd slangen, pistolen,

CAT-pompen, waterbehandeling,

chemicaliën, ruiten-cockpitdoekjes.

24 uurs dienst 7 dgn per week.

DIVERSEN

WERKPLAATS

agenda2 april 2013Fleet Expo, Amsterdam RAI

Het vakevenement voor wagenpark-beheerders en fleetowners FleetExpo is verplaatst en heeft dit keerplaats op 2 april 2013 in het Eliciumvan Amsterdam RAI. Tijdens hetevenement is er een beurs, eensymposium en gelegenheid tot net-werken. Tevens wordt de Fleet Inno-vatie Prijs uitgereikt. Meer informa-tie: www.fleet-expo.nl.

9-11 april 2013Carrosserie Vakdagen, Hardenberg

Na de succesvolle editie van 2012,waar maar liefst 15.858 bezoekersop af kwamen, maakt de Even-ementenhal in Hardenberg zich opvoor de 2013-editie van de Carros-serie Vakdagen. Het evenement isuitgegroeid tot hét transportevene-ment voor Noord-Oost Nederland.Volgens de organisatie is eenbezoekje een must voor carrosserie-bedrijven, toeleveranciers en overi-ge branche gerelateerde bedrijven.Meer informatie:www.evenementenhal.nl.

19 – 21 april 2013Camperfestival, Groenlo

Het is bij camping Marveld inGroenlo een groot feest voor kam-peerautoberijders. Want campingMarveld is omgetoverd tot een groteopenluchtbeurs. Techniek, accessoi-res, interieurverbetering en verfraai-ing van de camper staan centraal.Dit wordt gelardeerd met demon-straties en presentaties. Daarnaastzijn er bij diverse stands tips enweetjes op te halen. Meer informa-tie: www.camperclubnederland.nl.

20 en 21 april 2013ANWB Kampeerdagen, Ouderkerkerplas

De ANWB Kampeerdagen is hetgrootste kampeerevenement in onsland. Voor zowel de branche als dekampeerconsument is dit evenementde enige échte seizoenstart. Bezoe-kers treffen aan de Ouderkerkerplaseen enorm aanbod kampeerproduc-ten, informatie en activiteiten voorhet hele gezin. Ook deze editie zijner diverse caravans, campers, vouw-wagens, fietsen, kampeeraccessoi-res en veel informatie over kampeer-bestemmingen in binnen- en buiten-land. Last but not least is er een uit-gebreide tentenshow, van lichtge-wicht tot familietent. Ook BOVAG isvan de partij. Meer informatie:www.anwbkampeerdagen.nl.

KIA’s gevraagd

Tel: 023-5244040.

Rustman KIA Motors Haarlem

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

defect geen bezwaar 055-3231635

0654-375454 [email protected]

Gevraagd: JONGE OPELS

schadevrij. Autocentrum Borger

Tom Ganzevoort

Tel: 0599-234457

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Boseind Boxtel

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

Oldtimers & klassiekers gevraagd

www.thegallerybrummen.nl

0575-564055

AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

www.startrans.biz

Startrans Renswoude

0318-590991

U zoekt …

Plaats een Sluitringetje!

Sluitringetjes

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEITVERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING

AFGEWERKTE OLIE

OLIEFILTERS

KOELVLOEISTOF

REMVLOEISTOF

OLIE-WATER-SLIB

TANKREINIGING

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst,

relevant voor plaatsingin de BOVAGkrant

Agenda? Mail uw pers bericht, vergezeld van een

digitale foto in hogeresolutie, naar

[email protected] vermelding van

“BOVAGkrant Agenda”.

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: [email protected]


Bovagkrant 06-2013

Documents

Transcript of Bovagkrant 06-2013