-.b-0.-8 6 li · Eindverplaatsing en eindkracht tegen deafstand IGemiddelde verplaatsing en kracht...

Ministerie van Verkeer en Waterstaat

vov Y2\)\ -.b -0.-8 6. U li

Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat

Dienst Weg- en Waterbouwkunde

Aan

(:) . <)t r&-je-db4-( ~ ~a-..iI; .e: .« . ~L.... ~ J. 'v"e-....uLz..r fv( ~

~~ li'-f

van

A .Pl.--<J s-WDatum

"'-..It-WOnderwerp

q-r~~ ~cJ_,(....,y~

Doorkiesnummer

<01-;- .. '2.SI~3?:'1Bijlage(n)

~

Het bijgaande wordt u toegezonden

o conform afspraak 0 gaarne reactie voor

0 om te behouden

0 gaarne retour voor

0 met dank voor inzage

0 conform verzoek retour

o met verwijzing naar

o met verzoek de behandeling over te nemen

o met verzoek om advies

o met verzoek om commentaar

o te uwer informatie

M. lJ'Y". 0--. .I

J

Postbus 5044, 2600 GA Delft

Van der Burghweg 1

Telefoon (015) 251 8518

Telefax (015) 251 8555

Bereikbaar vanaf NS-station Delft Centrum met buslijn 63 (halte Oudelaan) en buslijn 129 (halte Balth. v.d, Polweg)

----_._- ---.: . v',.... 1\ --7 /".- .! _.",I ,\ '.

\ ..... .-.' ,,- 1 ( : -- . \.~ , ..) )' "r' (_- " .. '. \1.....•....

.. ~

- ..-

.LJ~~~J~!~~~~~~!~~UI')~IIIIIIIIIIIII~I

IFUGRO INGENIEURSBUREAU B.V.

III Rapport

betreffende

IIIIIIIIIII',;.....

TREKPROEVENZEEDIJKEN WALSOORDEN

- Voorjaar 1998 -

Opdrachtnummer: N-0550Opdrachtnummer RWS DWW 1413

"'"r:

I .'. .... _........ :_.-:~.~~~

. . . _ .... --:':-_ ... -

I -------..-.~ --- --.-~-.._. -.. -------- ....-- --- - ----~--'--r __··_· ·~·..__ • .

~I

"/8\ ~ ..._----'.: J ,Wt--..,---------·· ..·'I'- _.------_.-_ .._ ...

--- --_ .._. - ~-_ .. __ ._-- --_.- ..-----------

~.-------~_..._-- -- -- -- --- _-..~-.-_._-.---------~ ---- - _.---

IIrIH~UD

IINLEIDING .

Blz.:

............................................ . 1

1.1 Algemeen.............. . 1

11.2 Opzet van bet rapport 2

2. PROJECTOMSCHRIJVING 3

12.1 Steenzetonderzoek , 3

2.2 Indeling meetlocaties .4

12.3 Uitgevoerde proeven .

3. BESCHRIJVING MEETLOCATIES ..

13.1 Meetlocatie nabij Wilhelmuspolder :..... .. . ....

3 2 Meetlocatie nabij Kruisdorp .13.3 Meetlocatie nabij Kruispolder .

. 6

.......................................................... 7

...... .. .. . 7

.. . 8

......... 8

34 Opmerkingen betreffende de meetlocaties .. 9

I TOELICHTING TREKPROEVEN ·..··· · ··..· ···· 10

4.1 Equipement. 1014.2 Uitvoering trekproeven 11

4.2.1 Codering stenen 11

I 4.2.2 Uitvoering van de proeven : ·..· · · · 11

4.3 Weersomstandigheden 13

I.ONDERZOEKSRESULTATEN 14. 145.1 Algemeen ..I5.2 Verwerking resultaten trekproeven 15

5.2.1 Mate van vastliggen 16

Ir·

5.2.2 Gepresenteerde grafieken ·..················..··..·· ··17

5.3 1nterpretatie en conclusies 21

SAMENVATTING EN CONCLUSIES 25

••••• _._ .• ~ OM ._.... • .o_ ~, ..... _ •• _ ••••••.•••.• _, .•. ~' , •• -", .-._ .......

IIlijlAGEN

ILGEMEEN

I·ocanekaart Walsoorden. ocatiekaart trekproeven

1

2

IEGEVENS PER LOCATIE

I:ocatie I: PIT-polygoon zuilen + granietzuilenAfmetingen PIT-polygoon zuilen .

- Situatiekaart1- Oabouw dijklichaam- ûwarsprofiel

3A383C3D

locatie 11:Hydroblocks- Afmetingen Hydroblocks

1__SituatiekaartOpbouw dijklichaam

.- Dwarsprofiel

Locatie Ill: Stenen op hun kant

4A

484C40

SituatiekaartOpbouw dijklichaam

5A585C

- Dwarsprofiel

IRESULTATEN TREKPROEVEN

IVoorbeeld resultaat trekproef normaal beëindigdVoorbeeld resultaat trekproef voortijdig beëindigdIEindverplaatsing en eindkracht tegen de afstandGemiddelde verplaatsing en kracht per belastingtrapIPercentages opgetreden verplaatsingen en krachten

FOTO'SIPresentatie foto's trekproeven

6

78A tlm 80gA t/m 9C

10A tlm 10C

11.1 tlm 11.4

III

,tIII1. INLEIDING

I Algemeen

·118 maart 1998 ontving Fugro Ingenieursbureau B,V, van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde

l . .' ", .··!1~r'

:1:,';"::""._.- ..__ . " .'_

'fan Rijkswaterstaat te Delft de opdracht voor het uitvoeren van trekproeven op een aantal typen

'bekleding bestaande uit steenzettingen nabij Walsoorden. In dit rapport worden de resultaten

cecresenteero van de meetcampagne verricht op 3 meetlocaties met 4 verschillende typen

Ikleding, De meetcampagne is uitgevoerd in maart/april 1998,

tOPGracht is verstrekt door de Hoofdafdeling Water van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde in

~et kader van steenzetonderzoek dat wordt uitgevoerd onder begeleiding van de projectgroeptW-AS die deel uitmaakt van de Technische .Adviescommissie voor de Waterkeringen.

Voornoemde dienst heeft ook een groot deel van de apparatuur voor het uitvoeren van de

tkProeven ter beschikking gesteld.

Idrie verschillende vakken, variërend in lengte van ca. 160 meter tot ca. 400 meter, zijn

achtereenvolgens trekproeven verricht op PIT-polygoon zuilen, Hydroblocks en vlakke

ttonstenen die op hun kant zijn geplaatst (koud tegen elkaar). Bovendien is aan de onderzijde

van het vak van de PIT-polygoon zuilen nog een aantal trekproeven verricht op opnieuw gezette

lanietzuilen. De drie vakken zijn gesitueerd op de zeedijk aan de Westerschelde ter hoogte van

alsoorden. De dijk isin beheer bij Waterschap Hulster Ambacht.

Ie metingen hebben betrekking op de kiemkracht tussen de stenen van de verschillende typen

lekleding als gevolg van vorm en ligging van de stenen en het wel of niet aanwezig zijn van

wasmateriaal in de spleten tussen de stenen.

liet doel van de trekproeven is het bepalen van de kans op het voorkomen van losse elementen in

lendijkbekledingconstructie. Daarbij worden onder meer de volgende aspecten onderzocht:

het verband tussen de eindresultaten van de trekproeven en de verschillende typen

I dijkbekleding;

I Opdr. Nr : N-0550

Blz.: 1

"'-'-"~." ._._._._ .._,..-_ •.~..,..~..-._ ..-._- _-_.---_.~ ~-'.~- - .-.- -.- ~..

III de verdeling van verplaatsingen en krachten over de verschillende niveaus van de bekleding.

waarop de trekproeven zijn verricht.

I:e resultaten van de trekproeven zijn van belang voor de bepaling van enige specifieke

I'arameters die worden gehanteerd in computermodellen voor steenzettingen. die uit een

_iementenbekleding zijn opgebouwd. Gezien de recente aanlegdatum van de dijkbekledings-

I-onstructies(aangelegd in 1997) bestaat de intentie de meetcampagne in de toekomst te herhalen

let tussenperioden van enkele jaren. Op deze manier kan een indruk worden verkregen van de

Intwikkeling van de kiemkracht in de tijd.

Î.2 Opzet van het rapport

':I hoofdstuk 2 wordt een nadere beschrijving gegeven van het project. waarbij de onderzoeks-

Ipzet in detail wordt behandeld. De meetlocaties worden beschreven in hoofdstuk 3. De uitvoering

van de trekproeven. die in het kader van het onderzoek zijn verricht, wordt toegelicht in hoofdstukI·Hierbij wordt enerzijds aangegeven welke apparatuur is ingezet en anderzijds de wijze waarop

de proeven zijn uitgevoerd. De verwerkte resultaten en een interpretatie van de verschillende

troeven zijn opgenomen in hoofdstuk 5, om op basis daarvan afsluitend een samenvatting op te

stellen en enige conclusies te trekken in hoofdstuk 6.

IIIIIIII,I ... -........ -

Opdr. Nr : N-05508Iz.: 2

IIIz. PROJECTOMSCHRIJVING

Iz.1 Steenzetonderzoek

IDoor de Dienst Weg- en Waterbouwkunde wordt onderzoek ten aanzien van steenzettingen

uitgevoerd. waarbij voor het hanteren van computermodellen voor steenzettingen kennis van

Ispecifieke parameters van de bekleding van belang is.

IDe meest relevante sterkteparameters die in de tijd in kwaliteit kunnen af- dan wel toenemen zijn

-Je steenhoogte. de kiemkracht en de doorlatendheid. Hierbij kunnen de volgende mechanismen

12en rol spelen:

I:I:.1.I:

mechanische invloeden als slijtage door zandtransport ais gevolg van stroming en inwerking

van de getijden:

klimatologische invloeden;

grondmechanische invloeden (zetting van het dijklichaam);

uit / inspoelen van voegmateriaal en inwasmateriaal;

uit / inspoelen van materiaal uit de onderlagen, met name ook ter plaatse van een

overgangsconstructie;

verplaatsing van de teenconstructie;

drukverschillen ten gevolge van golfslag;

een hoog freatisch. vlak in de onderlagen, mogelijk in combinatie met het dichtslibben van de

voegen.

II

Een aantal van deze mechanismen kan aanleiding geven tot het loskomen of omhoogdrukken van

.elementen uit de bekleding. De overige mechanismen dragen ertoe bij dat elementen uit de

bekleding kunnen verdwijnen of los gaan zitten, waardoor de kans op het loskomen van de stenenIbij hoge golfslag eveneens toeneemt.

III Opdr. Nr : N-0550

Blz.: 3

I •.••••• - ..... _ .• -... ~._.~ •• _. - - •• -'< ••••.• -.,.._.~_ ••.• _ ••• _ ••• _-~ •. _-._ ••• _~--_ .• -,_ •. - .,.-.~ •• __ ._ .... - •. _ .._-_._. __ • __ ._._-._._., ... _"". ----_._---_.-_ ••

I -r:~R,~;'.

I12.2Indeling meetlocaties

l:-iet onderzoek is verricht nabij Walsoorden op Zeeuws Vlaanderen, De onderzoekslocatie is

giobaal weergegeven op bijlage 1, De trekproeven zijn uitgevoerd op 3 verschillende locaties,

Iwaarbij het type dijkbekleding varieerde. Het betreft de volgende bekledingstypen per meetlocatie:

Locatie I Wilhelminuspolder: PIT-polygoon zuilen en granietzuilen: .

ILocatie 11 Kruisdorp: Hydroblocks;

Locatie III Kruispolder: Vlakke betonstenen op hun kant (koud tegen elkaar).In tabel 1 zijn van deze 3 locaties de benodigde specifieke gegevens samengevat. Op bijlage 2 is

Je ligging van de locaties nader aangegeven,

I~abel i Overzicht locaties en raaien

I

Meet Steentype aantal stenen I Lengte vak Beproefd iCode IGetrokken rij Ilocatie in vak I aantal stenen Imeetraa; I(vanaf bovenste I

[rij x kolom] [m] [rij x kolom] I steenrij) !i I PIT-polygoon 70 x 800 ca. 171 4 x 50 A 6,i zuilen B 23Ii C 39I

ii 0 55I

III Granietzuilen in rij 800 ca.190 1 x 30 M 4II

III Hydroblocks 54 x 600 ca. 160 4 x 50 E 5+6

F 17 + 18

I G 29 + 3011 H 41 + 42iII III Betonstenen 51 x 800 ca.400 4 x 50 I 3II! J 15,1

i K 27! L 39

III

III

In principe zijn in alle meetraaien 50 stenen beproefd, 25 met een even en 25 met een onevenInummer. Uitzondering hierop vormt raai M waarin slechts 30 stenen zijn beproefd.

IDe ligging van de raaien op de locaties is nader aangegeven op bijlage 3B, 4B en SA.

II Opdr. Nr : N-0550

Blz.: 4

III Er' worden per meetlocatie 4, of in het geval van meetlocatie l. 5 niveaus onderscheiden die zijn

aangegeven in de tabellen 1 en 2. De nummering van de steenrijen van deze niveaus geschiedtI vanaf de bovenkant van de bekleding.

I De vlakke betonstenen die op hun kant koud tegen elkaar zijn geplaatst, hebben afmetingen van

50 cm bij 50 cm. De dikte van de stenen bedraagt 20 cm en het gewicht ongeveer 115 kg. MetIbetrekking tot de PIT-polygoon zuilen en de Hydrobloeks wordt verwezen naar bijlage 3A en 4A,

waar de vorm en afmetingen zijn aangegeven. Opgemerkt wordt hierbij nog dat de PIT-polygoonI zuilen kleiner en daardoor lichter zjjn dan de Hydroblocks (resp. ca, 30 kg en ca. 44 kg), De

granietzuilen. die eveneens op hunl kant zijn geplaatst op een vlakke bedding, verschillen sterkI van afmeting waardoor er verder niet op in wordt gegaan,

IDe gegevens betreffende de opbouw van de dijklichamen zijn weergegeven op de bijlagen 3C, 4C

en 58 verstrekt door het Projectbureau Zeeweringen. onderdeel van de Directie Zeeland vanIRijkswaterstaat. De dijken zijn in beheer bij het Waterschap Hulster Ambacht.

Tabel 2: Niveaus en globale hoogteligging van de raaien.

I Raaien Dijkbekledings- Globale hoogteliggingtype [ m t.o.v. NAP]

A PIT-polygoon zuilen + 6,168 PIT-polygoon zuilen + 5.41C PIT-polygoon zuilen + 4,66

I 0 PIT-polygoon zuilen + 3,86 .I

! E Hydroblocks + 5,61F Hydroblocks + 4,94G Hydroblocks + 4,18H Hydroblocks + 3,42I Stenen op hun kant + 5,95J Stenen op hun kant + 5,38K Stenen op hun kant + 4,66L Stenen op hun kant + 3,95M _' Granietzuilen + 2,87

IIIIIIIDe hoogteligging van de 'raaien is weergegeven in de dwarsprofielen op de bijlagen 3D, 40 en SC.

I Opdr. Nr : N-0550Blz.: 5

·I~""""H""""__' I!_"&_"~~= -- ~~_'

I -füliRO" ~,,'!:::' !

I12.3 Uitgevoerde proeven

De trekproeven op de zeedijken langs deWesterschelde ter hoogte van Walsoorden zijnIuitgevoerd in maart i april 1998. In tabel 3 is weergegeven op welke data de trekproeven in de

betreffende raaien zijn uitgevoerd.I .In de vakken zijn de trekproeven verricht in 2 series: eerst zijn de 25 even genummerde stenenIgetrokken en daarna de 25 oneven genummerde stenen. Van raai M zijn echter alle 30 even en

oneven genummerde stenen achter elkaar getrokken. De trekproeven in deze laatste raai zijn nietIvolledig uitgevoerd als gevolg van het opkomend getij op de laatste meetdag. Door de

opdrachtgever is in een later stadium besloten de resterende trekproeven uit deze raai niet alsnogIuit te voeren. maar deze uit het onderzoeksprogramma te laten vervallen.

ITabel 3: Overzicht trekproeven in de tijd.il

Datum Even nummersIOneven nummers

II'

il in raai in raaiIII 31-03-1998 K02-04-1998 A

II

06-04-1998 ABC07-04-1998 EFGH08-04-1998 0 ABCo

I 09-04-1998 EFGH15-04-1998 IJK L16-04-1998 M IJK L M

..Op de drie meetlocaties znn de volgende trekproeven uitgevoerd:1- in raai A tlm L, 50 stenen met code AOOtlm L49

- in raai M, 30 stenen met code MOOtlm M29

loe locatie van de te trekken stenen is vooraf met een computerprogramma zodanig random

bepaald, dat er zich tussen twee stenen minimaal 11 en maximaal 19 stenen bevinden die niet

Iwordengetrokken. Gemiddeld gesproken is per zestien stenen één trekproef uitgevoerd. ~an de

hiervoor genoemde methode is in vak" enigszins afgeweken. Aangezien de lengte van dit vak

Ikleiner is dan in de andere vakken, is er voor gekozen de oneven stenen in een rij direct onder de

rij met even stenen te trekken, waarbij per 12 stenen één trekproef is uitgevoerd. De afstand

Itussende stenen is zodanig gekozen dat de onderlinge proeven elkaar zo min mogelijk

beinvloeden waarbij voorts rekening is gehouden met de mogelijkheid om na verloop van enige

IJarenopnieuw trekproeven te verrichten op andere stenen in de betreffende raaien.

. Opdr. NrBlz.:

: N-05506

I • - _.,-_ •• ~ -_ .._- •••••• _._. _ ••_ '_ .• '-_. , ~••~ ._~ - - "'0' .

III 3. BESCHRIJVING MEETLOCATIES

I De indeling van de meetlocaties is verwerkt in de tabellen 1 en 2. De trekproeven hebben

plaatsgevonden in het bovenste deel van de dijkbekleding (met uitzondering van de beproefdeI granietzuilen. die nabij de H.W.-lijn zijn gelegen).

De hoogteligging van de raaien ten opzichte van het getij kan globaal worden afgeleid uit onder-

II

staande getijgegevens, die betrekking hebben op een locatie ter hoogte van Hansweert (aan de

overzijde van de Westerschelde).

H.W. bij springtij

H.W. bij gemiddeld tij

L.W. bij gemiddeld tij

NAP + 2.77 m

NAP + 2.42 m

NAP - 2,06 mII

in het vervolg van dit hoofdstuk zal een globale beschrijving worden gegeven van de opbouw van

de dijkbekledinq, voor een grafische weergave wordt verwezen naar bijlage 3C, 4C en SB.

II

3.1 Meetlocatie nabij Wilhelmuspolder

De opbouw van de dijkbekleding ter plaatse van het onderzochte dijkvak kan globaal als volgt

worden omschreven, gaande in een richting van beneden naar boven ( tabel 4a):

Tabel 4a: Opbouw bekleding locatie I.II

Hoogte in m t.o.v. NAP Omschrijving

+ 1.0 Betonnen opsluitband 1,0 x 0,5 x 0,15/0,10 m

+ 1,0 tot + 3,0 Granietzuilen (op z'n kant) 0,3/0,35 m

op steenslag 0,02/0,04 m, dik 0,1 m

+ 3,0 Betonnen opsluitband 1,0 x 0,5 x 0,15/0,10 m enperkoenpalen lang 1,2 m (4 stlm)

+ 3,0 tot + 6,35 PIT-polygoon zuilen 0,22 x 0,22 x 0,35 m metinwasmateriaal4/32 mm op steenslag 0,02/0,04 m, dik0,1 m en qeotextiel non-woven (type 1)

+ 6,35 Betonnen opsluitband 1,0 x 0,4 x 0,15/0,10 m

+ 6,35 tot + 6,50 Rijbaan breed ca, 3,0 meter bestaande uit asfalt 0,06 m dikop betongranulaat 0-0,04 m, dik 0,25 m

+ 6,50 tot + 6,65 Berm met gras, op klei

IIIIII

De gemiddelde taludhelling van de steenbekleding I bedraagt ca. 1:3,8.

.1...Opdr. Nr : N-0550Blz.: 7

II :. "

. ,",-., .

II De indeling van de meetlocatie is reeds in paragraaf 2.2 besproken. Deze locatie I (raai A-B-C-D

en raai M) is volledig bekleed met PIT-polygoon zuilen en granietzuilen. De steenbekleding is

I aangelegd in 1997.

I 3.2 Meetlocatie nabij Kruisdorp


I worden omschreven gaande in een richting van beneden naar boven ( tabeI4b):

ITabel 4b: Opbouw bekleding locatie /I.

IIII

it Hooate in m t.o.v. NAP ! OmschrijvingI - I Betonnen opsluitband 1.0 x 0.5 x 0.15/0,10 mi! + 1.0:1ij + 1.0 tot + 3.0 I Granietzuilen (op z'n kant) 0.3/0.35 mn,I . op steenslag 0.02/0.04 m. dik 0,1 mI!~i + 3.0 Betonnen opsluitband 1.0 x 0.5 x 0.15/0,10 m en Iq

I:1., perkoenpalen lang 1.2 m (4 st/m)Ij,

+ 3.0 tot + 6.35 Hydroblocks 0,27 x 0,25 x 0,35 m met inwasmateriaal 4/32,mm op steenslag 0,02/0,04 m, dik 0,1 m en geotextiel non-woven (type 1)

+ 6,35 Betonnen opsluitband 1,0 x 0,4 x 0,15/0,10 m

+ 6,35 tot + 6,50 Rijbaan breed ca. 3,0 meter bestaande uit asfalt 0,06 m dikop betongranulaat 0-0,04 m, dik 0,25 m

+ 6.50 tot + 6,65 Berm met gras op kleiII De gemiddelde taludhelling van de steenbekleding bedraagt 1:3,7.

II

De indeling van de meetlocatie is reeds in paragraaf 2.2 besproken en betreft locatie 11 (raaien E-

F-G-H). De steenbekleding is aangelegd in het laatste kwartaal van 1997.

3.3 Meetlocatie nabij Kruispolder

II


worden omschreven gaande in een richting van beneden naar boven (zie tabel 4c):

II Opdr. Nr : N-0550

Blz.: 8

I

, ....;.. .....: ...~.~;,fo.,.;i;" f'•. r

~

I GRDrr..:.~·· ."~'~-'" ' ..~

~ .L"'!ffi1'l'·,Jo • ~ -,- .',!. • .r.û"J'lï~."" ~'~'-J

:!::.:~~'3:~~~....':'_'.~

IITabel .fc. Opbouw bekleding locatie Ill.

I

i: Hoogte in m t.O.V. NAP I Omschrijving II

1

q+ 1.2 I Perkoenpalen I

:1

i + 1.2 tot + 3.25 NatuursteenII + 3.25 Betonnen opsluitband 1,0 x 0,5 x 0,15/0,10 m en

Iperkoenpalen lang 1,2 m (4 st/rn)

+ 3,25 tot + 6.0 Vlakke betonstenen op hun kant 0,5 x 0,5 x 0,2 m opsteenslag 4/20 mm. dik 0.1 m op geotextiel non-woven(type 1)

+ 6.0 Opsluitband 1,0 x 0,4 xO.1S/0,10m

! + 6.0 tot + 6.35 PIT-polygoon zuilen 0.22 x 0.22 x 0.35 m metII inwasmateriaal 4/32 mm op steenslag 0.02/0.04 m, dik 0.11:1

m en geotextiel non-woven (type 1) ii

i\+ 6.35 tot + 6.5 I Rijbaan breed ca. 3.0 m bestaande uit asfalt 0.06 m op \

betongranulaat 0-0.04 m. dik 0.25 m I:\ + 6.5 tot + 6.65 I Berm met gras op klei \:1

II

IIIIDe gemiddelde taludhelling van de steenbekleding bedraagt 1 3,7.

De indeling van de meetlocatie is reeds in paragraaf 2.2 besproken en betreft locatie III (raaien 1-

I J-K-L). De steenbekleding is aangelegd in 1997.

II

3.4 Opmerkingen betreffende de meetlocaties

Afhankelijk van het type stenen blijken er grote verschillen te bestaan met betrekking tot de

grootte van de spleten tussen de stenen (zie foto's bijlage 11).

IDe stenen op hun kant liggen koud tegen elkaar zodat de afstand tussen de stenen minimaal is.

Bij de PIT-polygoon zuilen en de Hydroblocks is er ruimte tussen de stenen als gevolg van de

Ivorm van de stenen. Deze ruimte is gedeeltelijk opgevuld met basaltsplit als inwasmateriaal

waarbij opgemerkt dient te worden dat de ruimtes tussen de Hydrobiocks over het algemeen beter

Igevuld zijn met basaltsplit, bovendien sluiten deze stenen beter aan (ze klemmen elkaar beter in).

Tenslotte is het opvallend dat binnen de raaien zelf ook grote verschillen te zien zijn met

betrekking tot de afstand tussen de stenen onderling.

De sortering van het inwas materiaal voor de PIT-polygoonzuilen is in principe dezelfde als die voor

de Hydroblocks, namelijk 4/32 mm.III Opdr. Nr : N-0550

Blz.: 9

·-1

I -r,~~.o.;~ 1";-

. ':t. ,:,.",-

II4. TOELICHTING TREKPROEVEN

~n dit hoofdstuk wordt een beknopte beschrijving gegeven van de wijze waarop de trekproeven zijn

litgevoerd. De trekproeven zijn uitgevoerd met het meetequipement beschikbaar gesteld door de

:-1oofdafdeling Water van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde. In de bijlagen 11.1 tlrn 11.4

INorden de metingen geïllustreerd aan de hand van een aantal foto's.

14.1 Equipement

Het meetequipement bestaat globaal uit:

la) Meetwagen (4 x 4 aangedreven terreinvoertuig):

IDit voertuig is ten behoeve van de metingen onder meer uitgerust met 2 in serie geschakelde

accu's. een acculader en een omvormer (van 24 Volt naar 220 Volt) voor de stroomvoorzieningIvan de meetapparatuur. Ten behoeve van het aansturen van de hydrauliek op de aanhanger voor

de trekproeven en het uitvoeren van de trekproeven, is een en ander aan elektronica vastIingebouwd. Tevens is een permanente "expansion-base" voor een portable computer aanwezig.

Tijdens de metingen wordt een portable computer met scherm en toetsenbord geïnstalleerd.

Ib) Aanhanger voor trekproeven:

IDe aanhanger bevat een elektrisch a~gregaat van 380 Volt, aangedreven door een dieselmotor

die beide gezamenlijk vrij opgehangen zijn in de lengteas van de meetaanhanger. Een acculader

Ien een accu voor het opstarten van de dieselmotor zijn aanwezig.

De meetaanhanger kan worden afgestempeld door middel van een elektrisch aangedreven

Ihydraulisch aggregaat en een viertal stempelcilinders.

IDe trekunit op de meetaanhanger bestaat uit een trekcilinder met een maximale trekkracht van

2000 kgf. Voor het uitvoeren van een trekproef wordt gebruik gemaakt van een trekhaak die wordt

I bevestigd aan een anker dat vooraf in de steen is aangebracht. Via de trekhaak wordt de

trekkracht van de cilinder die zich in de aanhanger bevindt overgebracht. Voor de uitvoering is hetI van groot belang dat detrekproef loodrecht op het talud plaatsvindt Hiertoe is de terkcilinder vrij

opgehangen in een frame waarvan het vlak met behulp van twee verstelbare waterpasjes

I evenwijdig aan het talud wodt gebracht.

Opdr. Nr : N-05508Iz.: 10

I ...... _. •. q' •••••• --~ ._.". --,--_._ •••• ---~.... ••• -" •

IIIBovendien zijn er twee veerbalansen aanwezig die de dwarskracht op de trekcilinder als gevolg

van de scheefstand van de aanhangwagen compenseren. Het meet- en stuurgedeelte bestaat uitIeen krachten verplaatsingsopnemer en de nodige elektronica voor het aansturen van het

hydraulisch systeem ten behoeve van de trekcilinder.

14.2 Uitvoering trekproeven

14.2.1 Codering stenen

Zoals reeds in paragraaf 2.3 is vermeld zijn de te beproeven stenen in de raaien random bepaaldImet behulp van een computerprogramma. waardoor de onderlinge afstand van de beproefde

stenen in een serie varieerde van ca. 3.5 meter voor de PIT-polygoon zuilen en Hydroblocks totIca. 8 meter voor de stenen op hun kant. De random afstanden zijn zodanig, dat kan worden

aangenomen dat een trekproef niet beinvloed wordt door die van de naast liggende stenen waarbijIer bovendien voldoende ruimte is om in de toekomst nog meer trekproeven te verrichten. Voor de

Hydroblocks is er bovendien nog voor gekozen de oneven stenen één rij lager te trekken dan de

Ieven stenen zodat deze elkaar ook niet beïnvloeden.

IDe codering van de raaien en stenen is opgebouwd uit een letter voorstellend de raai zoals

aangegeven op de situatietekeningen in de bijlagen 38, 48 en SA en een opvolgend steennummer

Iin de betreffende raai. Voor aanvang van de trekproeven is de codering op de betreffende stenen

aangebracht (zie bijlage 11).

14.2.2Uitvoering van de proeven

INadat de stenen van een raai op de vooraf bepaalde random afstanden zijn uitgezet wordt iedere

steen gefotografeerd. Vervolgens zijn alle stenen voorgeboord, is er een plug ingeslagen en is erItenslotte een trekoog ingedraaid. Met betrekking tot de proef is het van groot belang dat de stenen

diep genoeg worden voorgeboord en de pluggen er voldoende vast worden ingeslagen. Gebeurt

'1 dit niet, dan is de kans dat de plug losschiet groot.

Voor het verrichten van een trekproef wordt de meetwagen met aanhanger boven de steen

Igereden. De aanhanger wordt afgestempeld. Via de trekhaak, wordt de trekkracht, uitgeoefend

door de trekcilinder, overgebracht op de steen. Vanuit de meetwagen wordt via de computer

Iopdracht gegeven om de trekproef te starten, waarna de proef geheel automatisch wordt verricht.

De trekproef duurt in principe 60 seconden en kan worden verdeeld in 2 x 30 seconden:

I Opdr. Nr : N-OSSO8Iz.: 11

'-1' ..", ......

IIIIIIIIIIIIIIIIIIII

GRD':!;: ::~" . ,. t._.,,,. .' .~..

,,;''''I,\'''' '''',1,,\,,",'/"., ':'('

.rvr.

• Gedurende de eerste 30 seconden wordt de trekkracht opgebouwd van ca. 50 kgf tot ca. 900

kgf. Er wordt gestreefd naar een lineair oplopende trekkracht: afwijkingen. bijvoorbeeld als

gevolg van geringe verplaatsingen van de steen. worden zo goed mogelijk gecorrigeerd door

het besturingssysteem.

• Gedurende de periode tussen 30 en 60 seconden wordt de kracht constant op ca. 900 kgf

gehouden.

De computer legt de gewenste trekkracht aan het systeem op, waarbij de geleverde kracht en de

opgetreden verplaatsing 9 keer per seconde worden vastgelegd. De resultaten worden

gepresenteerd op een grafiek die op het beeldscherm in de meetwagen verschijnt.

In de grafiek is tevens het verloop zichtbaar van de werkelijke verplaatsing (bepaald aan de hand

van een nulmeting). alsmede de gewenste trekkracht en de daadwerkelijk door het systeem

geleverde kracht. De trekproef kan op twee wijzen automatisch worden beëindigd:

• Gedurende de volle 60 seconden van de proef blijft de verplaatsing beneden de 25 mm en

doorstaat de steen de trekkracht van ca. 900 kgf. De maximale verplaatsing wordt hierbij

vastgelegd. Een voorbeeld van een dergelijke "normaal beëindigde proef' is weergegeven op

bijlage 6.

• Indien de optredende reële verplaatsing groter wordt dan 25 mm wordt de trekproef

automatisch voortijdig beëindigd teneinde beschadiging van de steenzetting te voorkomen. De

kracht waarbij de verplaatsing van 25 mm wordt overschreden wordt hierbij vastgelegd. Een

voorbeeld van een dergelijke "voortijdig beëindigde proef' is weergegeven op bijlage 7.

Zowel voor het begin als na de beëindiging van de proef bestaat de mogelijkheid om opmerkingen

in de computer in te voeren, waarna eventueel de proef op het beeldscherm kan worden herhaald.

De resultaten worden zowel vastgelegd op de harde schijf van de computer als op een diskette.

Indien de proef niet betrouwbaar is of niet is gelukt, kan de proef worden herhaald.

Gedurende de metingen vraagt het computerprogramma ieder uur om algemene gegevens met

betrekking tot onder meer:

- de weersgesteldheid (luchttemperatuur, wind en mate van bewolking).

- de temperatuur in de voegen tussen de stenen.

Opdr. Nr : N-05508Iz.: 12

III 4.3 Weersomstandigheden

De algemene weersomstandigheden en de variaties in temperatuur zoals deze zijn bepaald tijdens

I de uitvoering van de trekproeven zijn weergegeven in tabel 5. De vermelde omstandigheden

hebben betrekking op een bepaald tijdstip op de dag, over het algemeen betreft dit een tijdstip

I rond 12.30 uur.

I Tabel5: Weersomstandigheden tijdens uitvoering trekproeven.

I11

Datum Weers-I

Windrichting Windsnelheid Raai /I Temperatuurgesteldheid (in graden even of oneven

I Celsius) I : stenen

I131 maart 1998 licht bewolkt I 13.8 i zuid tot

Izwak tot matig

IK I

I I II

il I!

zuidwest even'I

Ii I

II

p 2 april 1998 zwaar i 9,8 west

Izwak tot matig A

1

il I

!I bewolkt I I I evenI1 6 april 1998 I 11.5

Izuid tot zwak tot matig ABC i

zwaar I

iI ibewolkt I zuidwest even

7 april 1998 bewolkt en 8,9 zuid tot zwak tot matig E F G H

regen zuidwest even

8 april 1998 zwaar 12,4 west tot zwak tot matig D even

bewolkt noordwest ABCDoneven

9 april 1998 zwaar 11,5 oost tot zwak tot matig EFGH

bewolkt noordoost oneven

15 april 1998 zwaar 5,1 oost tot zwak tot matig IJK L

bewolkt zuidoost even

16 april 1998 bewolking 9,4 west tot matig IJK L oneven

met zon zuidwest MOO Um 29

I

IIIIIIII-I·-1...

-I Opdr. Nr : N-055081z.: 13--I··

tIIIIIIIIIIIIIIII-II-I...

-I

5.0NDERZOEKSRESULTATEN

5.1 Algemeen

De resultaten van de trekproeven worden vastgelegd op zowel de harde schijf van de portable

computer als op diskette; per diskette wordt een dagproduktie vastgelegd. De verwerking van de

gegevens vindt plaats met behulp van door de opdrachtgever verstrekte programmatuur. waarmee

de resultaten van de bestanden kunnen worden verwerkt, gerubriceerd en weggeschreven naar

zogenaamde verzamelbestanden. die aldus een overzicht geven van de diverse meetresultaten.

Met behulp van deze programmatuur worden de volgende verzamelgegevens en resultaten

verkregen:

Resultaten trekproeven per steen.

Van de trekproeven zijn de grafieken geprint, die de relatie tussen de kracht en de verplaatsing in

de tijd weergeven, zoals deze tijdens de uitvoering van de meting op het beeldscherm verschijnen

(zie bijlage 6 en 7).

De resultaten van de trekproeven per steen met eventuele opmerkingen vermeld tijdens de

uitvoering worden voorts weergegeven in een overzicht. Per raai wordt in dit overzicht van elke

steen onder meer de afstand in de raai vanaf het nulpunt, de opgetreden trekkracht (in stappen

van 150 kgf) en de daarbij gemeten verplaatsing vermeld.

Resultaten per raai:

De resultaten per raai aangaande het aantal beproefde stenen, het aantal losgekomen stenen bij

oplopende belasting, alsmede het aantal vastliggende stenen dat binnen een bepaald

verplaatsingsinterval is gebleven, worden in een overzicht vermeld.

Algemene gegevens:

In een overzicht worden alle ingevoerde gegevens betreffende de weersgesteldheid, alsmede de

temperatuur gemeten tussen de voegen van de stenen en de codering van de op dat moment

getrokken steen in chronologische volgorde gepresenteerd.

Opdr. Nr : N-0550Blz.: 14

••.••. _ ••.• ~~- ••• '".,- < ~, -.;._ •••• '~ .•••• -' •• -. ~ ••••• _ _._._- •• - '_- •• __ • -_ •• _--.-_ .• _-_ , _.~ •• _ •. _._,- •

II,

IIIIIIII-II-I-III-I-I~I,-I

Voor de uiteindelijke verwerking van de gegevens is gebruik gemaakt van een personal computer

en een spreadsheet-programma. waarin de resultaten per raai zijn verwerkt. Daarbij zijn diverse

relaties uitgewerkt, waarvan de resultaten grafisch zijn gereproduceerd.

5.2 Verwerkinq resultaten trekproeven

Bij de beoordeling van de meetresultaten zijn de onbetrouwbare proeven buiten .beschouwing

gelaten. Dit betreft slechts 3 trekproeven van het totaal aantal van 630 proeven.

Bij een relatief groot aantal stenen is een proef herhaald. vooral vanwege het lostrekken van de

plug uit de steen. Het meest representatieve resultaat van de trekproef is in dat geval in de

beoordeling meegenomen.

Tabe! 6a geeft per raai de uitval aan trekproeven en het aantal "losgekomen" stenen. Tevens is

aangegeven bij welke minimale kracht de stenen in de betreffende raai loskwamen.

Naar aanleiding van de resultaten van de trekproeven zijn de volgende bijzonderheden

geconstateerd waarna besloten is de proeven niet mee te nemen in de beoordeling:

• steen AOa : Defect trekapparaat; proef is niet opnieuw gedaan.

• steen A 10 : Defect trekapparaat; steen is volledig uit het talud getrokken.

• steen G37 : Boorgat te groot; proef is niet uitgevoerd.


I~-----------------·~-~-~=-=--~~~~~~-~'~-_·III

5.2.1 Mate van vastliggen

In tabel 6a wordt een overzicht gegeven van het aantal stenen dat per raai is beproefd en hetI aantal stenen dat is meegenomen bij de verwerking van de resultaten. Tevens IS in deze tabel

opgenomen:

II

• het aantal en percentage "losgekomen" stenen in de raai en

• de minimum trekkracht die in de raai is opgetreden.

In tabel 6b is het percentage "losgekomen" stenen per raai per locatie weergegeven.

I Tabel 6a: Uitval trekproeven, aantal 'losgekomen r stenen en minimaal opgetreden trekkracht.

I

if Raai I Aantal I

Aantal

IAantal ! Aantal' I .% I 'Min, II

i Iq I I I.j I stenen

Ion betro.uwbare betrouwbare ! "'osse!' stenen "losse" trekkrachtI

I. j

beproefd

I! . stenen [kgfl.··.· .....d I proeven" proeven . ' . ..

I1I

i I i 0,.301 f(s1?' .totaal.11

1 I I I [sT .:;. .' :.'" .....• ' /.'• 1 I .' ! '..J'

I IA 50 2 48 45 0 45 94 180B I 50 0 50 I 48 1 49 98 I 275C 50 0 50 50 0 50 100 1570 50 0 50 44 0 44 88 93E 50 0 50 35 1 36 72 379F 50 0 50 22 0 22 44 480G 50 1 49 15 1 16 65 373H 50 0 50 19 1 20 40 280I 50 0 50 50 0 50 100 157j 50 0 50 48 0 48 96 127K 50 0 50 50 0 50 100 143L 50 0 50 50 0 50 100 165M 30 0 30 3 3 6 20 533

totaal 630 3 627 479 7 486 77,5 93

IIIIII

I Tabel 6b: Percentage "losgekomen" stenen per raai per locatie.

II

II

raai". .....': % losse: :I(:}~~l !;,.' ~:lp~~~·::iJ.·.·:··raai ~k;îbäsä'11 '(~~;t;:)'•.> .•~s.·.•~t'eidn••·.~e:~n••.•.:.·...•...·.:.'.:...!.•..••..•.steneri::····I,)··, .•, ..••.•.•.,.••:..•.•. ·stenen···· •..........•.\:.;. \:_~teriên•.". . :.•...•

A 94 E 72 100 M 20B 98 F 44 j 96C 100 G 65 K 1000 88 H 40 L 100

Opdr.Nr :N-0550Blz.: 16

.•- -_.~._- • '.•, * •'-_' •. p- •. _.'_" "_ -_._-I

IIIIII,II'IIII,II'1II1'1-I,_,..,

1_.

5.2.2 Gepresenteerde grafieken

Voorafgaande aan een nadere bespreking van de typen bijlagen wordt opgemerkt. dat waar

sprake is van gemiddelde verplaatsingen of gemiddelde krachten deze zijn verkregen door de

resultaten van alle betrokken trekproeven te middelen.

Betreft het hierbij de gemiddelde verplaatsing, dan wordt voor die stenen die een eindverplaatsing

te zien hebben gegeven van meer dan 25 mm als resultaat voor deze trekproef 25 mm genomen

(bij deze stenen is de trekproef voortijdig beëindigd. deze stenen worden dan ook beschouwd als

los)

Betreft dit anderzijds de gemiddelde kracht. dan wordt voor die stenen die een eindkracht te zien .

nebben gegeven van meer dan 900 kgf als resultaat voor die trekproef 900 kgf genomen (bij deze

stenen is de trekproef vOlledig uitgevoerd. deze stenen werden dan ook beschouwd als "vast").

Bovendien is er tijdens de metingen ook een aantal keren een kleine negatieve verplaatsing

geconstateerd als gevolg van geringe onnauwkeurigheden in het meetsysteem. Voor de

verwerking van de gegevens zijn deze negatieve waarden gelijkgesteld aan nul.

Van alle raaien zijn van de meetresultaten de volgende grafieken gepresenteerd:

• Verplaatsing en kracht tegen de afstand;

• Gemiddeldeyerplaatsing en kracht per belastingtrap;

• Percentages opgetreden krachten en verplaatsingen.

In deze grafieken worden de resultaten van PIT-polygoon zuilen, Hydroblocks en stenen op hun

kant apart in een figuur weergegeven. Voor granietzuilen geldt, met betrekking tot de laatste twee

grafieken dat de resultaten worden meegenomen bij de raaien A-B-C-D. Bij het eerste type grafiek

worden de resultaten voor raai M in een aparte figuur gezet. Voorbeelden van de 3 typen

grafieken zijn op de volgende bladzijden gepresenteerd.

r'Opdr. Nr : N-0550Blz.: 17

IIIIIII'II --

::l

'"I c::',,,":

'-C.l>--I w

-I

I,JII1

1~IJriek 1. Verpiaatsing en kracht teçen de afstand

:0 'I ~o

I

i 5

10

600

w800

'1 1~OO

1400

1600

1800

2000-'::o ~----------------------------------------------------~

In de bijlagen 8A tJm 80 wordt een lijndiagram gepresenteerd, waarbij het eindresultaat van alle te

beschouwen trekproeven voor de vier nader aangegeven raaien wordt weergegeven. Op de

horizontale as wordt de afstand in m vanuit het nulpunt van de raai weergegeven. Op de linker

verticale as wordt de eindverplaatsing in mm gepresenteerd voor die trekproeven die een

eindverplaatsing van 25 mm of minder te zien geven. Indien bij een trekproef sprake is van een

eindverplaatsing groter dan 25 mm, wordt voor die trekproef aan de bovenzijde van de dikke lijn in

de figuur de eindkracht gepresenteerd, waarbij deze verplaatsing is opgetreden. De kracht wordt

in kgf afgelezen op de rechter verticale as. Opgemerkt wordt nog dat de onder elkaar gelegen

raaien in dit type grafiek naast elkaar zijn geplaatst.

o RAAI A RAAIS RAAIC RAAID;:: ,._

o,._-oo

Afstand (mI


IIIIIIIIII·1I·1·1II-I-I~'I-I

-r-GRID,'" '.t- j

"_',.:,., . ~.

Grafiek 2: Gemiddelde verplaatsing en kracht per belasting.

soo

,0 sec

7CO

-:? "~

-<

:~() ~,

aRAAtr!9RAAI E

llRAAIG~RAAIH

300

100

o300kg 600kg 900kg ~ Eindkr. Eindkr. Eindkr. EincSkr.

E F G H

In de bijlagen 9A t/m ge wordt een staafdiagram gepresenteerd, waarbij voor een bepaalde raai

de gemiddelde verplaatsing en de gemiddelde kracht is weergegeven. Op de horizontale as zijn

de belastingen van 300, 600 en 900 kgf, alsmede de gemiddelde eindverplaatsing en de

gemiddelde eindkracht uitgezet. Op de linker verticale as wordt de verplaatsing in mm gepresen- -

teerd, op de rechter verticale as de kracht in kgf. In het staafdiagram zijn per belastingtrap de

staven voor de 4 raaien uitgezet. Voor alle duidelijkheid wordt hierbij nog opgemerkt. dat voor de

eerste vier belastingtrappen (300, 600 en 900 kgf, alsmede eindverplaatsing) de gemiddeld

bereikte verplaatsing wordt weergegeven en voor de laatste belastingtrap (eindkracht) de

gemiddeld bereikte kracht.


'r~- ' ,",1$tf~H~i:t:t1&;~ii~~t~i6W~(~;~1~;£~~~~::~'._:)?:.2!~··;.'.~:'.:,~.;':_~.,, ,

I'II

IIIII·1'1'·1-I·1·1I··1I

Grafiek 3. Percentage opgetreden krachten en veroiaatsingen.

::.l

::.l

~.:l : 0:::lc::s

'\" .....

I \ \ \.

\ '..\\ \.

.. i. +\'" _L,-, "" \ ," \ ,- - . \"........ _\ \- ..- . \' \-,,··t--- -\ i

-x - \ ... \._ ...1 _ ". \. .

..._.~_.t

o ooCl)

oo<"'I

ooN

.., '..,- <tiN

Eindverplaatsing [mm)

ooCl)

oo-

-+-RAAI E

_RAAIF

--,r-:vv:.1 G

"-~-' .' ,. "

In de bijlagen 10A t/m 10C wordt een lijngrafiek gepresenteerd. waarbij het aantal stenen als

percentage van het totale aantal stenen is weergegeven waarvoor geldt dat een bepaalde ver-

plaatsing wordt overschreden of een bepaalde kracht wordt onderschreden. Op de horizontale as

zijn de verplaatsingen van 0 tot 25 mm (met een stapgrootte van 2.5 mm) alsook de opgetreden

krachten van 0 tot 900 kgf (met een stapgrootte van 50 kgf) uitgezet Op de verticale as wordt het

aantal stenen als percentage van het totale aantal stenen in de betreffende raaien logaritmisch

weergegeven.

oo....ooIQ

ooon

oo....Eindkracht [kgf)

Opdr. Nr : N-055081z..: 20

It~,

Iw'

IIJ

II..

~

I...II:-1..

-I'. .

'1·,I·

1-1-I·~

".~I

5.3 Interpretatie en conclusies

-Jcemeen

Jo ar de leesbaarheid van het rapport is ervoor gekozen cm de resultaten van de metmqen niet

alle In tabe!len te verwerken. maar in de grafieken zoals deze m de diverse bijlagen zijn

aangegeven. De interpretatie van de resultaten geschiedt derhalve aan de hand van deze

grafieken. en aan de hand van de resultaten zoals die in de tabellen zijn weergegeven.

leder dijkbekledingstype wordt per grafiek apart besproken. waarna aan het eind van het

hoofdstuk een vergelijking wordt gemaakt.

~eSUl[a[e!7 Individuele trekproeven

'Jan :::8 ::30 proeven zijn siechts 3 ais onbetrouwbaar" aan te duiden als çevolç van de oorzaken

zoals aan net eind van caraçraaf ó 2 genoemd. indien een proef is overgedaan. is de mees,

'~8schlkte meting. alsnog in de resultaten meepenomen.

van Iedere trekproef zijn de resultaten van de meting grafisch gepresenteerd op A4-formaat.

Omdat het zeer onpraktisch is om alle individuele meetresultaten te presenteren zijn in dit rapport

slechts twee voorbeelden opgenomen, namelijk in bijlage 6 van een normaal beëindigde en in

bijlage 7 van een voortijdig beëindigde trekproef. De individuele meetresultaten per proef zijn de

basis voor de grafieken uit de bijlagen 8 Urn 10.

In het begin van de trekproef kan soms een kleine negatieve verplaatsing worden waargenomen

van de steen, hetgeen wordt veroorzaakt door het zich in evenwicht stellen van het treksysteem in

combinatie met geringe onnauwkeurigheden van het meetsysteem. Gewoonlijk wordt deze waarde

direct weer positief. Voor de verwerking van de gegevens is bij een negatieve verplaatsing deze

handmatig ingevoerd als een verplaatsing van 0 mm.

Uit de meetresultaten blijkt dat van het aantal betrouwbare proeven, 637 stuks, 486 proeven

voortijdig beëindigd zijn. Dit komt neer op een percentage van 77,5 % "losse" stenen. Indien een

proef voortijdig beëindigd is, blijkt dat 98,6 % van de proeven in de eerste 30 seconden wordt

beëindigd. 1,4 % van de proeven overschrijdt de toegestane hoogte van 25 mm in het traject

waarbij de trekkracht constant op 900 kgf wordt gehouden Verder is duidelijk te zien dat de

dijkbekledingstypen in hun uitkomsten grote verschillen laten zien. Hier zal verder op in worden

gegaan in het volgende gedeelte van dit hoofdstuk.


·r·::~:~·:;;;J':';·~;::::d~{~,g;;;;.~.'Ó.,~.,,,...,.: , .

IIIIIIII

=:;;c:vemiaatsing en einCkracnt regen de afsranc

• ;::IT -cclygûon zuuen fraai ,'::'.-6-C-0\

IIIIIIII-I-Ii-i

~t3mlcJCeide resuitaren tresereeven ,eer raai

.Jpgemerkt dient te worden Gat oe 3 typen grafieken ,G enneree GC dezelfde gegevens gebaseerd

zun Daar leder type grafiek een beoaald aspect benacrukt wordt in het vervolg van deze

paragraaf toch ieder type afzonderlijk behandeld waarna uiteindeiijk voor de 3 typen gezamenlijk

een eindconclusie wordt geformuleerd.

Op basis van de grafieken uit de verschillende bijlagen 8 t/rn 10 kunnen per type grafiek de

volgende conclusies met betrekking tot de verschillende dijkbekledingstypen worden getrokken:

:;-, net 31gemeen kan geze,;;d worden Gat de rssunaten srerx variëren. Bovendien zijn OIJer het

.':'.15 Jan raai ? naar D wordt gegaan is eraigemeen de eindkrachten in reeere raai relatief !ie:,...,

een lichte afname van he! kleine aantal vaste stenen. Jitzondering hierop vormt raai D (onderin

het talud) dat meer vaste stenen kent.

• Granietzuilen (raai M):

De resultaten van deze raai laten zien dat er een relatief.groot aantal vaste stenen aanwezig is.

De eindkrachten van de losse zuilen zijn groot.

• Hydroblocks (raai E-F-G-H):

De resultaten van deze raaien laten zeer sterk variërende resultaten zien. Het grote aantal stenen

dat vast blijft zitten betekent dat er sprake is van een over het algemeen grote kiemkracht. Als er

van raai E naar raai H wordt gegaan. kan vastgesteld worden dat er in het algemeen een afname

van de eindverplaatsing en een toename van het aantal vaste stenen is .

• Stenen op hun kant (raai I-J-K-L):

Afgezien van twee vaste stenen in raai J komen alle stenen in dit vak los. De eindkrachten zijn per

raai vrij constant en ook erg klein. Als er van boven naar beneden wordt gegaan. is er alleen in

raai L (onderin het talud) een geringe toename van de eindkrachten te constateren.

Gemiddelde verplaatsing en kracht per belastingtrap

• PIT-polygoon zuilen (raai A-B-C-O):

De gemiddelde verplaatsing neemt het sterkst toe tussen 300 kgf en 600 kgf. Bovendien is de

gemiddelde eindverplaatsing reeds bij 600 kgf nagenoeg bereikt. Deze laatste gemiddelde


•• _ ••UU~~~' __ ., •• ".,,~, _ •••,_ ••••• ". .•__ ••••••••. ....

II~IIIIIIIIIIIIII-II-I-I

.~!Ildvef'plaatslilg ligt tegen de 25 mm zcoat ;)esle!d kan worden dat bijna alle stenen loskomen bij

;00 kgf Opvailena IS dat de emcverpiaatsmq 'jan (le bovenste raai naar de onderste raai tot raai C

.ceneernt waarna deze In raai 0 over net 3igemeen afneemt. Dit hangt samen met de gemiddelde

eindkracht. die in raai C het laagst IS.


Oe gemiddelde verplaatsing neemt tijáens net opbouwen van de trekkracht ongeveer recht

evenredig toe. Omdat nagenoeg alle stenen vast biijven zitten. blijft de gemiddelde

eindverplaatsing ver onder de 25 mm. Hierdoor ligt de waarde van de gemiddelde eindkracht

tegen de 900 kgf.

• Hydroblocks (raai E-F-G-H)

:e cernieeelee verclaatsinç neemt over :iet algemeen het sterkst toe tussen 600 kgf en 900 kgf.

/ercer blijkt dat de gemiddelde verolaats.r.ç van raai E naar raai H sterk afneemt. De gemiddelde

e.ndkracnt laat van raai E (bovenste raai) naar raai H (oncerste raai) een kleine toename zien.

• Stenen op hun kant (raai i-JoK-U.

Oe gemiddelde verplaatsing is tot 300 kgf. afgezien van raai L. nagenoeg de helft van de

gemiddelde eindverplaatsing. Tot 600 kgf neemt de gemiddelde verplaatsing nog sterk toe, waarbij

de gemiddelde eindverplaatsing reeds wordt benaderd. De gemiddelde eindverplaatsing ligt voor

alle raaien nabij 25 mm. De gemiddelde eindkracht per raai laat naar de onderste raai toe een

lichte stijging zien.

Percentages opgetreden krachten en verplaatsingen

• PIT-polygoon zuilen (raai A-B-C-D):

Het percentage stenen dat een verplaatsing groter dan 25 mm heeft ondergaan is hoog. Dit

betekent een groot aantal losse stenen. Verder is te zien dat de eïndkrachtenlijn de grootste

richtingscoëfficiënt heeft bij een kleine kracht, wat wil zeggen dat de meeste stenen een kleine

eindkracht hebben. Zeer opvallend is dat de raaien C en 0 meer kleinere eindkrachten te zien

geven dan de raaien A en B (onderin het talud liggen de zuilen blijkbaar losser).


Het percentage stenen dat een verplaatsing groter dan 25 mm heeft ondergaan is laag, Dit

betekent een groot aantal vaste stenen. Verder is te zien dat de eïndkrachtenlijn de grootste

richtingscoëfficiënt heeft bij een grote kracht, wat wil zeggen dat de meeste stenen een grote

eindkracht hebben.


IIIIIIIIIIIII-IIII~

~

.-1]

, Hvorcolocks (raai E-F-G-Hl.

-te: percentage stenen dat een verplaatsing groter Jan :::5mm heeft ondergaan IS reaelijk laag. Oit

:)erekem een kiem aantal losse stenen. Verder :5 :2 ::en dat de einakrachtenlijn de grootste

ncntmçscoètficient heeft biJ een grote Kracht. wat wli :eggen dat de meeste stenen een grote

eindkracht hebben. Oe kleinere eindkrachten komen ourdetiik meer voor in raai E (bovenin het

talud). doch de kleinste eind krachten komen voor in de raaien G en H (onderin het talud).

• Stenen op hun kant (raai I-J-K-L):

Het percentage stenen dat een verplaatsing groter dan 25 mm heeft ondergaan is zeer hoog. Dit

betekent een groot aantal losse stenen. Verder iS te zien dat de eindkrachtenlijn de grootste

r.cnunçscoéfficiént heeft bij een Kleine Kracht. wat 'Nli :eggen dat de meeste stenen een kleine

___ .. . .. .... . . . I . d .L.:e graTIeKen met elKaar 'ierge!I]Kena. «an net \jc:gence geconc uceer woraen:

In vergelijking met de PIT-polygoon zuilen en de stenen op hun kant. leveren de Hydroblocks

betere resultaten op. Dit is te concluderen uit het feit dat de Hydroblocks gemiddeld een geringere

verplaatsing ondergaan, een grotere gemiddelde eindkracht hebben en het aantal losse stenen

veel kleiner is. Een mogelijke oorzaak hiervoor is dat de spleten tussen de Hydroblocks beter

gevuld zijn met basaltsplit.

Opvallend is verder het grote aantal stenen dat los komt bij de PIT-polygoon zuilen en de stenen

op hun kant en de relatief kleine kracht waarbij dit plaatsvindt. Dit wordt mogelijk veroorzaakt

doordat de betreffende constructies minder dan één jaar oud zijn.

Voor de Hydroblocks en de stenen op hun kant kan verder gesteld worden dat van boven naar

beneden in het vak de klemkrachten in het algemeen toenemen. Opmerkelijk is dat dit duidelijk

niet het geval is bij de PIT-polygoon zuilen.

Oe granietzuilen blijken goede resultaten te boeken. Een mogelijke oorzaak is dat de zuilen op een

hoogte liggen waar veelvuldig materiaal (zand/slib) door golfwerking wordt afgezet. Hierdoor

worden de ruimtes tussen de stenen goed opgevuld, waardoor de kiemkracht toeneemt.

Als bijzonderheid kan nog worden opgemerkt dat tiîdens de uitvoering van de trekproeven

boogvorming (het gelijktijdig omhoog komen van meerdere stenen gedurende een trekproef)

tijdens deze meetcampagne nauwelijks is opgetreden. Als bij een trekproef de steen loskomt, dan

IS dat nagenoeg steeds rechtstandig geschied.


IIIIIII1I,I·li."J

Il,..11

i.J

I·]j

IJ1·-

~IJIJ11

J'

-1-1

6. SAMENVATTING EN CONCLUSIES

00 18 maart 1998 ontving Fugro IngenleursiJureau b.v. van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde

van Rijkswaterstaat te Delft. de oporacnt voer he: uitvoeren van trekproeven aan een aantal typen

steenzettingen op zeedijken langs de Westerscheide nabij Waisoorden. alsmede voor het

interpreteren en rapporteren van de hierbij verkregen resultaten.

Het doe! van de trekproeven is het beoalen van de kans op het voorkomen van losse elementen Ir

-=e:" :aiudbesehermingsconstruc:ie. De resuttaten van de trekoroe'jen zijn van beiang voor de

seealing van enig~ specifieke parameters cie werden gehanteerd in computermode!len 'Joor

Steenzettincen die Uit een e!emente:ce:kiecinc ziin oocebouwc'-.J - .J , ....

Ei] de metingen uit deze rapportage is het onderzoek toegespitst naar de effecten van klem\uac';

ten op verschillende dijkbekledingstypen. Het betreft steenzettingen bestaande uit PIT-polygoon

zuilen, Hydroblocks, stenen op hun kant (koud tegen elkaar) en opnieuw gezette granietzullen.

Aan de hand van de resultaten van het onderzoek worden de volgende conclusies getrokken:

• Het uitvoeren van de trekproeven is goed verlopen: van de 630 proeven zijn van slechts 3

proeven de resultaten niet meegenomen. Relatief veel proeven zijn echter herhaald wegens het

losschieten van de plug. In dit geval is dan het beste resultaat meegenomen in de verdere

verwerking. Voor latere proeven op deze wijze, wordt geadviseerd meer aandacht te besteden ;,;;,

het voorboren van de gaten in de stenen en vooral ook aan het vervolgens vastslaan van de

pluggen in de gaten.

• In vergelijking met de PIT-polygoon zuilen en de stenen op hun kant, leveren de Hydroblocks

betere resultaten op. Dit is te concluderen uit vanwege het feit dat de Hydroblocks gemiddeld Ef:;'

geringere verplaatsing ondergaan, een grotere gemiddelde eind kracht hebben en het aantal 10::;:',h

stenen veel kleiner is. Een mogelijke oorzaak hiervoor is dat de spleten tussen de Hydroblocks

beter opgevuld zijn met basaltsplit.

Opdr. Nr : N-05f/.Blz.: 25

rîI::i)li15~~À'-~:i:1Eit;.'.1:1::·;.~;t~~lm::'lVK~)~"(,'~.~~..'

".,,;

I~:

..J

1-1-

-

• Oe P!T-pcivgoon zuilen en ce stenen 2: nun «ant laten een relatief zeer kleine waarde van de

.::::nckracnt :!2n (gemiddeld resp. C3. :CO '\ç;f '2:': -:3. 350 kgfl. Bovendien is het percentage losse

stenen biJ beide nagenoeg 100%. Oe mcqeiijke ocrzaak hiervoor is wellicht dat de stenen minder

can één Jaar in de dijkconstructie zijn opgenomen

• Als bij de Hydroblocks en de stenen oe hun kant naar het aantal vaste stenen 'en de kiemkracht

gekeken wordt. nemen deze beide in het algemeen van boven naar onder toe. Voor de PIT-

polygoon zuilen is dit duidelijk niet het çeval. de stenen in de raaien C en 0 (onderin het talud)

çeven juist kleinere eindkrachten te zien dan in de raaien ,A_ en B (bovenin het talud) .

• Doordat de beproefde diikbeklecinçsr/pen minder can een Jaar ge!edenin de dijkconstruc:ies zun

opgenomen zuilen de resuttarenweiuc'.t niet genee! iepresentatief zijn voor de langere termijn.

Geadviseerc wordt dan ook ce verseruilende :ypen dijkbekleding de komende jaren opnieuw te

beproeven Er wordt dan gedacht aan een oolaoende herhalingstermijn van de trekproeven van

eens in de 2 tot 5 Jaar


11111111IJIIIIIIIIIIIIII

,"

.. 3 ....

z';ld-ae'/e-'3,~11•.•••.•••t..... t~ .

Pia ten van Ossemsse

i ....,

Valkenisse

E Rs E s c.___"17

~~_.('

T

.lQCVERDRONKEN

VAN

SAEFTINGE

LAND

, __...;.',IJlt .....

r: ; .' :.r"v,,'''': "Oude OoM

.~~:.K.,,..t'IW'Ol.c:~: \

:"~Rooen"'-'"_ ,;\'\

n.~\\

Emm;ldorll

j'_'

'-OCATIEKAART WALSOORDEN

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr.:Bijl. :

N-05501

IJ11..11

.J

IJI]11

ooi

11J

11j

I]I]I]I]I]IJI,-

c -r

.:: . ,i <.: .: ~.:.; v, !. • "l",' .' ,.. ,',

.;,,::,

r '

ILocatie I-~

s.; Cl .: • 1_' :~ 1.,

, ,

Ol

Locatie I PIT -polygoonzuilen en granietblokkenLocatie II HydroblocksLocatie III Blokken op hun kant

LOC A TIEKAART TREKPROEVEN

NATUURMETINGEN WALSOORDENOpdr.: N0550Bijl.: 2

rrjY,'"''''"'.''' ", .;::".;

,

I~tIIIIII

j-,I-i_,-J--J

i iA._ .,

I :::Ji

"i

(5""" 0c ((J

û) '"01 ,~

'- 0o 1'1

:?I ~~.! ~,."! <,-, ~

; >1 II

I 1, I

r ! ~I-------- ~ ~

1 1

III,

C"',:O +~ ~ - ---- ----- -----

II

uo 43216

AANZICHT BOVENVLAK

_-('I

AFMETINGEN PIT·POLYGOON ZUILEN

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr. Nr : N-0550Blz.: 3A

1 : 20

..:,..':. ..... ,,,,: .•• ~ . t'

, '

N.A.~.

RAUW·DIJKLICHAAM LOCATIE PIT~POLYGOONZUILEN EN

. NIETZUILEN

T~URMETINGEN WALSOORDEN

• .. I • J

Opdr.: N0550Bijl.: se

11;ft _iDLIDlaI.t...·IIII,ID1I1

r~I~U

-I'~'I··.

F. _

_I

tiClCl

PIT-POL YGOONZUILEN

~

GRANIETZUILEN

~ RAAIt.!

~

HOOQte t.e,v. NAP

t.o.v. nulpunt

ID

'"IIDoIo,..,

"Ö

"C::JJ:

,;.a.o

.'

LOCATIE I: PIT-POL YGOONZUILEN EN GRANIETZUILEN

Schaal ca. 1 : 100

Opdr. :Bijl. :

N-05503D .

."r~~"-'---~-'····-'··~'''·.,,_.....~

IIII,,,I_j

DP 22':;

;

!ii

1

-l

D,CO_J_J.-oCl::

---CLlilCl::<{3:o

RAAI 8

RAAI C

RAAI 0

KRUIN DIJK

GRAS

GRAS

ASrAlT

PIT-pal YGOON2:...'-.::~j. (70 RIJEi\

----+-- __~:"77"_;_;_--~------;'-"'J.c::.JO~-- OPSLUITB.A.(\:RAAI M

GRANIETZUllE!\

eioo

:<DoI

'"N

RAAI A = 6e RIJ STENENRAAI B = 23e RIJ STENENRAAI C = 3ge RIJ STENENRAAI 0 = 55e RIJ STENENRAAI M = 4e RIJ GRANIETZUILENlENGTE RAAI A t/m 0 ca. 171 m.lENGTE RAAI M ca. 190 m.

NULPUNT LIGT IN RAAITER PLAATSE VAN OP =~;_

ij

"

N.B. Maten gemeten langs ne: 'clud

SITUA TIEKAART lOCATIE I: PIT-pal YGOONZUllEN EN GRANIETZUllEN

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr. :Bijl.

1-'J55CJE

~~:"""":""".CL ... ,

I]~

I..j

I,j~

~

~

I_J

~

~

~

~

~

~

~

I,r',ó",,c

-J

/ ~( .~=~G;

",' ,=;~. '\;-~;- -' .....~,.J--,!- - - - ---

// '

'-_u/

/II: /

-! - - -- - --; .~.-_-

0-:'")::;:\-: .:_ ....

-'

-_ -CL . .J

Bovenaanzicht

~ 150

r-I

aiai"'"I-""""'_I

~Ir') I-........._'ol0,r') :-........._.ailiJ INI-""""'_i

8:Ni-........._,Cl1.[, 1

-occr')<,Cr')r')<,occ,N;<, i0' :,..,N<,Ccc<,or')

- IL__~~---~"----~~ ~ __L_~

,.,,,

Zijaanzicht

250

Maten zoals in de tekeningzijn aangegeven, zijn dewerkende maten van het blok

De bovenzijde van het blokis i.v.m. de tapsheid enkelemm kleiner

Hoogte Gewicht [kaj[·MMJ Iblok IM 2150 19 300200 25 400250 31 500300 38 600350 44 700400 50 800

AFMETINGEN HYDROBLOCKS

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr.: N-0550Bijl..: 4A

~

IJ

I.J? 2:9

KRUIN DIJK

Ij

~

~

~

I·_i

GRAS

~I

GRAS

ASFALT

~ --------------------------~-----.~ =(AAI - 0.00 ~~,~<::

HYDRC8LOCKS(5<1.RIJEN)

I_l~

~

~

~

IJIJIJ1I1I11'IJ

,~P.,AI G

RAAI H

GRANIETZUILEN

--------1r-----__;_-------------....!.I.::::.3._!!-IO+---OPSLUI TBAND

18,10

VOORLAND

óo

<.:l

:XIenenI

<0oI

'"N

RAAI E == Se/6e RIJ STENENRAAI F = 17e/18e RIJ STENENRAAI G = 2ge/30e RIJ STENENRAAI H = 41e/42e RIJ STENENLENGTE RAAI E t/m H ca. 160 m.

NULPUNT LIGT IN RAAITER PLAATSE VAN DP 224

0.0..o

N.B. Maten gemeten langs het talud

Tekening niet op schaal

SITUATIEKAART LOCATIE 11: HYOROBLOCKS

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOp dr. :Bijl.

N-05504B

"r-·-···--+--·J\

.---\

N.A.P.

j

3.00m

.' • I

Rij in

Opdr.: N0550Bijl.: 4C

•

;'''""'', -.Ó: "

ó"Cl

<XlOlIIDoIo,.,"Ö."

.;,Cl.o

NAP

I~LOCKS

GRANIETZUILEN

~

NAP

H_to lOo'. NAP ....lilo

_._._._._._._._.Afatand t.o.v. nulpunt

... .... i ~ N... 0 ..,ca .. .,; ....... od on .,;

8 iö .. ..,g .. ..... .. .... ....ei ei ..; ,..:

DWARSPROFIEL LOCATIE 11: HYOROBLOCKS

. Schaal ca. 1.: 100

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr. :Bijl.' . :

N-05504D

IrIIIIIIIIIIIIIIIIII

DP 20.3101i/,j

KRUIN DIJK

GRAS

GRAS

ASFALT

..oo«---"--'-----~-~-----=--::..::;.::.::...-=._.--o___ ~ ;.._ ---'.~A_'A_'I....:.; . _

J1~-c3:,~

PiT-POL YGooNZUIl£N

i

RAAI l 't

12.50

NA

2QOO

ST2.1.00

..._ V

,~AAI K 8l0KKEN OP HUN KANT

OPSLUITBAND

TUURSTEEN

ORTSTEEN

OORLAND

CDOlOl

rcoo1

"'N

RAAI I = 3e RIJ BLOKKENRAAI J = 15e RIJ BLOKKENRAAI K = 27e RIJ BLOKKENRAAI L = 3ge RIJ BLOKKENLENGTE RAAI I t/m L cc. 400 m.

NULPUNT UGT IN RAAITER PLAATSE VAN DP 205

N.B. Maten gemeten langs het talud

Tekenina niet op schaal

SITUATIEKAART LOCATIE Ill: BLOKKEN OP HUN KANT

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDENOpdr. :Bijl.

N-OSSOSA

"1.A

ti.;11

.IJIJ, ,IJIJIJIJIJIJIJIJRijII~Ij

,likhQQgte

. ~+3.40/ +3.25

• I

. OPBOUW DIJKLICHAAM LOCATIE BLOKKEN OP HUN KANT

NATUURMETINGEN WALSOORDENOpdr.: N0550Bijl.: 5B

II ~,.J

... "

=JIIIIIII

:J:J~JJ!

=1

~

]I]

IIIIIIIIIII

û..(!)

Natuursteen~

If)...oD

CDmI

CDoIo,.,-n"'0

.;.o,o

..... ",

DWARSPROFIEL LOCATIE ",: BLOKKEN OP HUN KANT< "'.:NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN~<, --- -",!!.j; . --

Schaal ca, 1 : 100

h~.Qo-~ 5 G

Opdr. : N._---,O.._..5,_,:5~0c__ _

-..--..._..- :,._---------=--~_.-:-~---~:

. ------------~.-~---~-~~-----\____.,;;;;;::=-;;::._------================---~-_j---Î

r..,,

----

EE

S:_, ; ,

.-.: Hi':::2 <,

:/ '"\

\. - _'

Metlng normaal beelndlgdHoogte verplaatsIngsopnemerVerplaatsing element steenzettingiersen l ~ r.USSê'1 ~ie~k,2eht en druk

1525 OWW/AKTT '0i iJ, l.

VOORBEELD RESULTAAT TREKPROEF NORMAAL BEËINDIGD

NATUURMETINGEN WALSOORDENOpdr.: N-0550Bijl.: 6

,,.,J:,J,,JJJJJJJ1...1-IiliJ1I

. ,r.'." •..- - - -_._.---" ,--- -- ._. --- -_.._. - - . -- _---_.- _.._"

--_.-._~--------_.._-----_. __ ._. -.-------_._-.-

, .

If A.,,,EE

c:::-'L

~ 1 /

~ I'-- ' ,.~ ! /!_c 'V I~ H: ,'-- ; (

""'" NiOL! ~ ~ ~ ~ ~ ~Oo 30 óOTi la .r s ----) METING VOORTIJDIG BEEINDIGDIf Netto trekkracht en gpwenste druk Hoogte verplaatsingsopnemerK-J VerschIl tussen trekkracht en druk H-N Verplaatsing element steenzetting

DWW/AKOAlUM 980408 TIJD 1306VOORBEELD RESULTAAT TREKPROEF VOORTIJDIG BEËINDIGD

Opdr.: N-0550NATUURMETINGEN WALSOORDEN Bijl.: 7

.,. ,;c.,',~,.'''WÄ~ ~..

~,",,J,-I.J

JJJJJjjj,j}I~£I.

50I

.1,5 II

'I :~r.

llV\-'...1

il!''I,I~~

i!I30 I

iI

25 to-

20

15

10

5

0a

.!!!raraa.....<lJ>"0,..W

Eindverplaatsing en eindkracht tegen de afstandRAAI A-B-C-D

0

II 200!

, I, I -i :::l

1'::00 .:.:.....

ura"-

600 ~

LU

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000-r-.-RAAI A RAAICRAAIB RAAIO-r-a

r-

a

Afstand [m]

EINDVERPLAATSING EN EINDKRACHT TEGEN DE AFSTAND PIT-BLOKKENOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN WALSOORDEN bijl.: 8A

Eindverplaatsing en eindkracht tegen de afstandRAAI E-F-G-H

30

,I

,

\I

~~\. ,,

I i~ ,\ i

1\: i ~

! ,.

I \' I I

~~ II i I

}~I 11; i1 "

i ;

~1

~I

1

\, _.

~

25

200')c:IJ)-~~Co...Q.)

>-0eUJ

15

10

5

o RAAIG gRAAI H23

o RAAI E o,:!)

oRAAIF o

<0

o

Afstand [ml

EINDVERPLAATSING EN EINDKRACHT TEGEN DE AFSTAND HYDROBLOCKSOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN WALSOORDEN Bijl.: 8B

0

2DO='Cl

.100 .:.::...........u~...3CO .::.::'-'

UJ

300

1000

1200

1400

1600

1800

2000o<0

I~?{··.. .~:~~,"~-: .... :'. ;"'~. !~.. "

'i

I•~

I

-III

IIIIIII'III'1..,,I..In _.,

.1

Eindverplaatsing en eindkracht tegen de afstandRAAI I-J-K-L

25 t----------+~-------------_t 1000

Olc::

20 .

IJ)--nl.!!!c.....<ll>"Cc::UJ

15 .

10 ..

5

1200

1400

1600

1800

2000o RAAIJ

o~------------------------------------------oo~(5

RAAIK oo.".

RAAI t oo"T

(3

oRAAl Lo~(3

Afstand [mI

EINDVERPLAATSING EN EINDKRACHT TEGEN DE AFSTAND BLOKKEN OPZIJN KANT Opdr.: N-0550NATUURMETINGEN WALSOORDEN bijl.: SC

Eindverplaatsing en eindkracht tegen de afstandRAAIM

5

IJ

IiI -,--, •. "..J\.JI -I ~i -~.I .:::::L .::.00\ -I ui .~

I...

L 6iJO .:::::"0cUJ

800

1000

1200

1400

V 1600

1800

2000

:0 ,-----------------------------------------------------,

25 ~+H--~---------------------------------------------+

'e:.

.....u

35

30

20 .

10

o L- ~ ~

o oIJ)

RAAIM

Afstand [m]

EINDVERPLAA TSING EN EINDKRACHT TEGEN DE AFSTAND GRANIETZUILENOpdr.: N-0550Bijl.: 80NATUURMETINGEN WALSOORDEN

IIII.1III.11111111111~I

II:

!i

20 I

·~oo

0;:0

ace

':CO- -'"

w.0."

'"-... ~'.J.~ :J>

~:i

Q :g~E10 400 Cll

CJ oo

300 ,

5

o300 kg 600 kg 900 kg Eindverpl. Eindkr.

AEindkr.

M·

E:lRAAIA',.-

SRAAI B

E3RAAI Clil RAAI 0 ' :ElIRAAIM ,.•.. ~.;-:

200

100

oEindkr.,

BEindkr.

CEindkr.

o

GEM. VERPLAATSING EN KRACHT PER BELASTINGTRAP RAAIEN A-B-C-D-MOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN su. gA

I~

Ij

I,II,.~

I-

I .0

~ -~

~

;.

-, -:::J(::J

,11• .1

11J

11ef

11J

·1'"J.]1J.l:1

- - ij ~---------:-------------------~I ;000!

I iI I socI I

201--- - ·800

iOO

.= I

. - ,1 600i i 0:.i ~i

';,;i I ;::, I ~I

i.II500· '::;

2

t~: .::

;0400 '"(::J

5

300

-~---t· 200

. 100

o '-- __ --L 0300 kg 600 kg 900 kg Eindverpl. Eindkr. Eindkr. Eindkr. Eindkr.

E F G H

--_._ ----_" .IJRAAI E \....•'r..

I3RAAI F" I:·","r"

~RAAI Glil RAAI H

r I I .....

I'" .. ,

GEM. VERPLAATSING EN KRACHT PER BELASTINGTRAP RAAIEN E-F-G-HOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN Bijl ..: 9B

I,,'.II:;

t•• 1.

-!.lil1;!,-f

If}-,.

It~-,'-.t

If--=-

r.

Ir -->

~. 2, .::~.

I[ 0o4

11r,:,;I~!

It. "

'-:'-~~,~

il.)OO

000

.. ,.' -- _.- -_ . 300

ïOO

~---- ._-------'--' --- --- _--

sec 0

OJ:::::.:!!.;

400 ëio10

300

5

100

300 kg 600 kg 900 kg Eindverpl. Eindkr.I

Eindkr.J

Eindkr.K

Eindkr.L

o

BRAAI J

a RAAI KllJRAAI L

GEM. VERPLAATSING EN KRACHT PER BELASTINGTRAP RAAIEN I-J-K-LOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN Bijl..: ge

IIIII iDa

II '"....

I\\\\~ )( ,.. ;i:

::2 \

I\\\

'"'\

~ \Q-IJlI QJ l O

Clcu.-:::::Q)u

I....Q)

c..

IIII

\\x ~\ \\ 1\ \\ i\ '\ \..,.

o IJ')

N

oo-Eindverplaatsing [mm]

IIIII

oo0'>

oo<0

oor-;

oo<0

ooU')

oo<t

oo,., ooN

-+-RAA.IA

~?AAi3

~RAA1C

Eindkracht [kgf]

PERCENTAGE OPGETREDEN VERPLAATSINGEN EN KRACHTEN A-B-C-D-MOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN Bijl..: 10A

IIIIIIIIIIIIIIIII

\\\•\\~

\

'\<:J

<l.l-(/)<l.l 10ül~-C<l.lo,_Q)

a.

oo""

oo("")

ooN

oo

_'_'R.AAi F

----A- R,D,_,Ä.IG

~RAAI!-i

ooOl

ooCXl

ooe-,

oo<0

ooU"l

Eindverplaatsing [mm] Eindkracht [kgf]

I PERCENTAGE OPGETREDEN VERPLAATSINGEN EN KRACHTEN E-F-G-HOpdr.: N-0550I NATUURMETINGEN ZEEDIJKENWALSOORDEN Bijl..: 10B

I

IIII1100 t'**::J::::#::I~t=ISI=~~~~---:

IIII~

~'J)I~10

Cal1£IIIIIII

o U"JN

ooO'l

oocooo,._

oo<0

oo<l)

oo... oo..., ooN

oo

Eindverplaatsing [mm} Eindkracht [kgf]

-+-RAAII

_"_RAAI j

~R,AA!':<

~RAAIL

PERCENTAGE OPGETREDEN VERPLAATSINGEN EN KRACHTEN I-J-K-LOpdr.: N-0550

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN Bijl..: 10C

II

': ....

...,I.,. .......... .;__ , _,!'L,.-j__ ."".1M,,",_' '. ...

IIIIIIIIIIIIIIIIIIII

~1i.::;('::I

'~:'-./ U"'- -,,_

Trekproef op locatie PIT-blokken.;:,..:::,..~.. '. ...... '

.;. -:-:

eeldsteen (A03) op locatie PIT-blokken

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN

Opdr.: N-0550Bij\..: 11.1

FOTO'S

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

I,

Voorbeeldsteen (G21) op locatie Hydroblocks

FOTO'S

NATUURMETINGEN ZEEDIJKEN WALSOORDEN

Opdr.: N-0550Bijl..: 11.2

':,,'1'~ .

I.1II,IIIII

'IIIII

:,<'1

IIII{I

-.b-0.-8 6 li · Eindverplaatsing en eindkracht tegen deafstand IGemiddelde verplaatsing en kracht...

Documents

Transcript of -.b-0.-8 6 li · Eindverplaatsing en eindkracht tegen deafstand IGemiddelde verplaatsing en kracht...