Asfalt en bitumendag 2010

14
Asfalt en bitumendag 2010

description

Asfalt en bitumendag 2010. Een duurzaam avontuur. Jan van der Zwan RWS-DVS. Een duurzaam avontuur. Jan van der Zwan RWS-DVS. “Rijkswaterstaat wil in 2012 dé toonaangevende, publieksgerichte en duurzame uitvoeringsorganisatie van de overheid te zijn.” - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of Asfalt en bitumendag 2010

Page 1: Asfalt en bitumendag 2010

Asfalt en bitumendag2010

Page 2: Asfalt en bitumendag 2010

Een duurzaam avontuur

Jan van der ZwanRWS-DVS

Page 3: Asfalt en bitumendag 2010

Een duurzaam avontuur

Jan van der ZwanRWS-DVS

Page 4: Asfalt en bitumendag 2010

Doelstelling RWS

“Rijkswaterstaat wil in 2012 dé toonaangevende, publieksgerichte en duurzame uitvoeringsorganisatie van de overheid te zijn.”

Focus duurzaamheid, terugdringen RWS carbonfootprint

Page 5: Asfalt en bitumendag 2010

Totaal ca 0,9 Mton/jaarTotaal ca 0,9 Mton/jaar

RWS CO2 uitstoot

Page 6: Asfalt en bitumendag 2010

CO2 uitstoot energieverbruik

1%

47%

13%

14%

22%3%

electriciteitgebruik RWS

verwarming RWS

auto gebruik

openbaar vervoer

vaartuigen RWS

papier RWS

CO2 uitstoot energiegebruik

Page 7: Asfalt en bitumendag 2010

Thema’s duurzaam avontuur

• Energiewinning• Verlichting. • Inkoop en wegverhardingen• Inkoop en baggeren. • Inkoop en grondverzet• Ruimtelijke kwaliteit• Imago• Duurzame werkplek

Page 8: Asfalt en bitumendag 2010

Carbon footprint Asfalt

Globale CO2 footprint asfaltconstructie

7%

18%

31%

44%

Asfaltproductie

Productie en transport grondstoffen

Transport en verwerking asfalt

Onderhoud/frezen excl. bouwstoffen

Page 9: Asfalt en bitumendag 2010

Carbon footprint gemiddeld Europees cement

56%30%

4%

8% 2% decarbonation oflimestone

burning of fuels

fuel supply

electricityproduction

others

Page 10: Asfalt en bitumendag 2010

Tonnen verhardingsmateriaaljaarlijks bij RWS

• Beheer en onderhoud– Ca. 550 kton ZOAB– Ca. 250 kton STAB

• Aanleg tot 2014 – Ca. 80 kton ZOAB– Ca. 600 kton STAB – na 2014 veel minder

• Nadruk op langere termijn op B&O

Page 11: Asfalt en bitumendag 2010

Conclusies Dubocalc benadering

• Dubocalc: LCA over 30 jaar, focus op CO2• Dominante invloed aantal tonnen• B&O : Dunne inlage (LVO - 8%)

Remix (GO -9%)Verjongingstechnieken (LVO -15%)

• Aanleg: Dunnere constructies (EME achtig - 20%)Hoogovencement (-22%)

• Algem.: Hergebruik ZOAB in ZOAB(-10%??)Lage temperatuurasfalt

(-5/-10 % indien met hergebruik)

Page 12: Asfalt en bitumendag 2010

Actieplan• Korte termijn:

Gevalideerde mogelijkheden in contracten (LVO voorschrijven, rest dubocalc/EMVI benadering)

• Middellange termijn:Met markt, nadere uitwerking/validering verjongingstechnieken/hergebruik ZOAB/ remix/lage temperatuur asfalt

• Lange termijn:– Opstellen businesscase

constructief ontwerpmodel– LOT doorontwikkelen

Page 13: Asfalt en bitumendag 2010

Aandachtspunten

Aantal tonnen is dominant, zoek het niet (enkel) in de energie-inhoud van materialen

• Denk aan beheersing kwaliteit• Denk aan B&O criteria/technieken• Denk aan planning van werkzaamheden• Denk aan levensduur verlenging• Denk aan hergebruik

Page 14: Asfalt en bitumendag 2010

Dank voor uw aandacht