Alliander Mobility Services

Alliander Mobility Services

Thomas Hoogeveen

06-03-2014

Agenda - Kenniscafé Elektrisch Vervoer

6 maart 2014 - Ede

• Introductie Alliander Mobility Services

• Onze visie op openbaar laden

• Praktijkvoorbeeld Arnhem

• Vragen en discussie

Alliander Mobility Services – hét bedrijf binnen

Alliander dat zich richt op elektrisch vervoer

Alliander Mobility Services ontwikkelt en realiseert toegankelijke en betaalbare laad-

oplossingen en services voor elektrisch vervoer. Dit doen wij samen met klanten en

partners, waarbij de E-rijder altijd centraal staat:

Iedereen moet altijd en overal kunnen laden

1,7 mrd omzet 6.800 medewerkers

Beheer van gas- en elektriciteitsnetten

Oplossingen voor en engineering van complexe energie architectuur

Laadinfrastructuur en services voor elektrisch vervoer

Onze thuisbasis is Arnhem,

de Energiestad.

EU

• Innovatie projecten

• Europese samenwerking voor

open standaarden

NL / BE / DUI

• Infra (Semi)-publiek

• Services

• Urban Mobility

Arnhem | Stuttgart | Berlijn | Antwerpen

Dit doen we vanuit Nederland, Duitsland en België,

waarbij we streven naar Europese standaarden

Onze visie op openbaar laden

Gemeentelijk vraagstuk: toenemend belang van elektrisch vervoer en veranderende rol gemeenten

• Geen nieuwe oplaadpalen E-laad

• Grote behoefte aan publieke laadpalen

- Bewoners - bij mensen thuis, zonder eigen oprit

- Bedrijven - op bedrijventerreinen, met openbare /

gedeelde parkeergelegenheid

- Bezoekers - voor centrale algemeen toegankelijke

gebieden (vb. openbare parkeerterreinen/garages)

• Speerpunt gemeentelijke beleidsdoelen

- Verbeteren luchtkwaliteit, terugdringen ongewenste

emissies (CO2, fijnstof, geluid)

- Emissies belemmeren economische groei-

mogelijkheden en bereiken van klimaatdoelstellingen

• Faciliterende overheid: ruimte bieden aan markt

Wij ontzorgen gemeente en e-rijder in hun vraag naar laadinfrastructuur in de openbare ruimte

• Alliander Mobility Services coördineert, realiseert en exploiteert publieke

laadinfrastructuur, zonder dat de gemeente de regie over de openbare

ruimte kwijt raakt

- De gemeente houdt controle over de kwaliteit van de openbare ruimte

(stadsaanzicht, veiligheid, parkeerdruk)

- De gemeente kan zich richten op haar eigen kerntaken, waaronder beleid (vb. EV-

bestemmingsplan), APV besluiten en het toetsen en verlenen van vergunningen.

Gemeentelijke belangen

Openbare laadpalen kunnen ook zonder bijdrage vanuit de gemeente worden gerealiseerd

In combinatie met kennis van de markt en ondernemerschap durft Alliander

Mobility Services voor eigen rekening en risico te investeren in laadinfrastructuur

- Het Alliander DNA bevat bouwen en

beheren van toekomstvaste infra-

structuur vanuit een lange termijn visie

- Hierdoor kunnen bewoners, bedrijven en

bezoekers altijd, onafhankelijk van

laadtechnologie of serviceprovider tegen

een betaalbare laadprijs laden

- De gemeente hoeft zelf niet te investeren

in EV hardware/infrastructuur en kennis

en kunde en loopt geen financieel risico

- Uitgangspunt is paal-volgt-auto principe

Eenmalig/periodiek: • Bepalen criteria gewenste

laad infra vanuit beleid (vb. EV-bestemmingsplan)

Per aanvraag: • Verkeersbesluit parkeervak • Verlenen vergunning

openbare laadpaal • Inrichten parkeervak

• Realisatie aansluiting

• Aanvraag beoordeling • Keuze geschikte openbare

laadinfra (o.b.v. criteria en gebruikerskenmerken )

• Selectie, inkoop, financiering, plaatsing en exploitatie van laadinfra

• Datahandling, ‘clearing & settlement’ en facturering met service providers

• Prijsbepaling laadsessie: Starttarief + tijdstarief (afhankelijk van o.a. plaats, type laadinfra)

• Contact en contract met individuele EV rijders

• Uitgifte laadpassen • Laad abonnementen

• Facturatie laaddienst (incl.

laadsessies) naar EV rijders

Aansluiting.nl

Laadpaal exploitant Laaddienstverlener

Formele communicatie

Rapportage en notificaties

Financiële stromen

Optioneel

• Relevante gegevens aanvrager (o.a. adres, laadbehoefte, type auto)

Vergunning

Criteria laadinfra

Definitieve aanvraag

Initiële aanvraag

Gevalideerde

aanvraag

• Optioneel: aanvraag en eigendom aansluiting

• Optioneel: financiële stimulans E-vervoer

Gemeente

Netbeheerder • Optioneel: aanvraag en

eigendom aansluiting

Aanvraag

Openbare laadinfra

Aanvraag Portal

Leges

Bijdrage

Contract & facturatie

laaddiensten

Betaling laaddiensten

(incl. laadsessies)

Contact EV-rijder

Facturatie

laadsessies

Status

laadinfra

Betaling

laadsessies

Wij hanteren daarbij het VNG open markt model ‘Samenwerking op basis van de natuurlijke rol’

Statusupdate aanvraag

Statusupdate

aanvraag

Praktijkvoorbeeld Arnhem

Arnhem: publiek-private samenwerking voor een goede en betaalbare openbare laaddienst

• Gemeente gaat uit van exploitatiemodel, waarbij

de Concessiehouder diensten kan leveren zonder

of tegen beperkte bijdrage van de gemeente

• Bijdrage gemeente wordt niet gebruikt voor

financiering laadpaal, maar wordt 1-op-1 vertaald

in verlaging laaddienstprijs ten gunste van e-rijder

• Rolverdeling tussen gemeente en

laadpaalexploitant sluit aan bij VNG model

Uitgangspunten voor gezonde exploitatie, o.a.:

- Paal-volgt-auto / aantoonbare behoefte

- 50 km elektrisch bereik van e-auto

- Exploitatietermijn sluit aan bij afschrijftermijn

- Wensen gemeente functioneel gespecificeerd,

verdere keuzes door exploitant

- Prijsmodel voor optimale benutting laadplek

- Gezamenlijk delen van risico & profijt

- Gemotiveerd afwijken plaatsing mogelijk

De ‘openbaarladen’ aanvraagportal vereenvoudigt het aanvraagproces voor de e-rijder en gemeente

Innovaties op het gebied van EV worden in Arnhem in de praktijk gebracht

• Nieuw prijsmodel voor openbaar laden

zorgt voor betere benutting van laadplek

- Betreft laadplek en geen parkeerplek – onbedoeld

bezethouden niet in belang van (andere) e-rijders,

gemeente en exploitant

- Laadtarief bestaat uit: starttarief + tijdtarief,

connectietarief (wanneer laden voltooid)

• Mogelijkheid om met de telefoon een

laadsessie te starten, stoppen en betalen (in ontwikkeling, bijna operationeel)

• Gemeente is Arnhem is zelf bezig met

ontwikkelen van ‘vlekkenkaart’ met

voorkeurslokaties voor laadpalen (een

soort EV-bestemmingsplan)

Vragen & discussie

Contact

Thomas Hoogeveen

thomas.hoogeveen@alliander.com

+31 (0)6 55 101 662

Alliander Mobility Services

www.alliandermobilityservices.com

11-3-2014