Algemeen - Scania Group · V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk) De bovenste...

07:40-01 Uitgave 5 nl-N

Koelvloeistofuitlaat voor externe verwarming
Algemeen
320

990

Stroomoverzicht, externe verwarming.

AlgemeenKoelvloeistof kan worden gebruikt voor het verwarmen van externe elementen. Voorbeelden: gesloten opbouw, kraancabines en gereedschapskisten.

Warmte wordt onttrokken aan de stroom in het cilinderblok en keert terug via de lei-ding na de radiateur.

BELANGRIJK!

• De volgende voorwaarden gelden om de juiste stroming van koelvloeistof in het externe circuit te waarborgen:

– De binnendiameter van leidingen en slangen mag maximaal 13 mm (1/2") zijn.– Gebruik de bestaande aansluitnippel voor uitlaat en retour.

• De koelvloeistof die naar de motor wordt teruggeleid mag niet heter zijn dan wan-neer deze vanaf de motor afkomstig is.

• Gebruik geen leidingen, nippels of warmtewisselaars vervaardigd van geelkoper of koper aangezien deze ertoe kunnen leiden dat zich sludge in de koelvloeistof vormt.

• Sluit de retourslang van het externe circuit op de verbindingsleiding onder de ra-diateur aan. Meer informatie vindt u onder de kop Retour koelvloeistof.

• Sommige koelvloeistoffen kunnen corrosie in het koelsysteem veroorzaken. Ge-bruik alleen door Scania goedgekeurde koelvloeistof. Neem contact op met een Scania dealer voor meer informatie.

• Bescherm koelvloeistofslangen tegen contact met olie en diesel aangezien deze vloeistoffen de slangen kunnen beschadigen en lekkages kunnen veroorzaken.

• Wanneer een extra elektrische circulatiepomp wordt aangesloten op een extern circuit, mag het totale debiet van het circuit maximaal 30 l/min zijn.

L 1 (11)© Scania CV AB 2016, Sweden

Koelvloeistofuitlaat voor externe verwarmingAlgemeen

350 8

09

Thermostaat geïnstalleerd in carrosseriecircuit.

Aanvullende vereisten voor Euro 6-motorenBELANGRIJK!

Er mag niet dermate veel warmte voor het carrosseriecircuit worden onttrokken dat de motor meer dan 20 minuten nodig heeft om op te warmen tot 60 °C. Als de op-warmtijd van de motor langer wordt door de opwarming van de carrosserie-installa-tie, kan dit de levensduur van de motor (vooral bij motoren met EGR-systeem) en de nabehandeling (katalysator) van de motor beïnvloeden. Bij alle Euro 6-motoren kan een langere opwarmtijd het brandstofverbruik doen toenemen.

Als het carrosseriecircuit voor externe verwarming wordt gebruikt bij temperaturen onder 0 °C, moet een thermostaat of klep worden geïnstalleerd in het carrosseriecir-cuit. De thermostaat of klep mag de stroom naar het carrosseriecircuit niet openen voordat de koelvloeistoftemperatuur 60 °C heeft bereikt zodat er niet te veel warmte wordt onttrokken tijdens de opwarming van de motor.

© Scania CV AB 2016, Sweden07:40-01 Uitgave 5 nl-NL 2 (11)


350 8

10

Thermostaat met lekstroom geïnstalleerd in carrosseriecircuit, met extern verwar-mingscircuit.

350 8

08

Thermostaat met lekstroom geïnstalleerd in carrosseriecircuit.

Informatie over bijvullen van koelvloeistof vindt u in het document Bijvullen koel-vloeistof.

Een thermostaat met lekstroom moet zo dicht mogelijk bij de uitlaat van de koel-vloeistof geplaatst worden.



318

306

Locatie van koelvloeistofuitlaatLijnmotorenDe aansluitnippel op de oliekoeler aan de rechterzijde van de motor.

V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk)De bovenste aansluitnippel aan de rechterzijde van de motor.

V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6 Het achterste aansluitpunt tussen de cilinders 7 en 8 aan de linkerzijde van de motor, of de achterste aansluitnippel tussen de cilinders 3 en 4 aan de rechterzijde van de motor (indien de uitlaat beschikbaar is).

Aansluitnippels kunnen bij een Scania dealer worden aangeschaft. Meer informatie vindt u onder de kop Onderdelen voor de werkzaamheden.

GasmotorenNeem contact op met een Scania dealer voor de aansluiting van externe verwarming op gasmotoren.


Koelvloeistofuitlaat voor externe verwarmingOnderdelen voor de werkzaamheden

Onderdelen voor de werkzaamhedenDe volgende reserve-onderdelen kunnen via een Scania dealer worden aangeschaft, maar gebruik van andere, gelijkwaardige onderdelen is toegestaan:

Aanduiding Artikelnummer AfbeeldingKoelvloeistofreservoir 588 135

Adapter voor het bijvullen van koelvloeistof

99 301

Aansluitnippel 1 853 404a

a. Bestaande aansluitnippel voor alle motoren uitgezonderd V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6

Afdichtring 1 374 839

Thermostaat 2 256 956

Flens 1 813 318

350 8

1235

0 811


Koelvloeistofuitlaat voor externe verwarmingWerkinstructie

WerkinstructieWAARSCHUWING!

• Bij een motor op bedrijfstemperatuur is de koelvloeistof zeer heet en kan deze brandwonden veroorzaken.

• Het koelsysteem kan onder druk staan.

Draag een veiligheidsbril en zorg dat de temperatuur van de koelvloeistof bij het af-tappen van het koelsysteem niet te hoog is.



300

406

Locatie van aftap- en vulnippel onder de voorzijde van de cabine, gezien vanaf de voorzijde.

Koelvloeistof aftappen1. Draai de dop van het expansievat voorzichtig open.

2. Verwijder de rubber plug die de aansluitnippel van het koelsysteem beschermt. De aansluitnippel bevindt zich onderaan de leiding in de radiator en is direct zichtbaar onder de voorzijde van de cabine. Zie de afbeelding.

3. Sluit een slang op de nippel aan.

4. Tap de koelvloeistof uit de radiateur af totdat er niets meer uitstroomt. Gebruik altijd een schone opvangbak indien de koelvloeistof opnieuw gebruikt moet wor-den.

5. Koppel de slang los en sluit hem aan op de aansluitnippel van de motor om het resterende water uit de motor af te tappen.

Omgeving

Behandel afgetapte koelvloeistof als afval dat schadelijk is voor het milieu.



p V-motoren Euro 5 en vroeger derd 730 pk)

Dekplaat op V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6 (geleverde versie)

Aansluitnippel op V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6

319

962

318

309

6. Tap koelvloeistof uit de motor af. Bij V-motoren is het voldoende om de koel-vloeistof via de bovenste aansluitnippel aan de rechterzijde van de motor af te tappen.

Locatie van aansluitnippel bij lijnmotoren Locatie van aansluitnippel o(uitgezon



307

576

Lijnmotoren.

318

307

V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk).

Aansluiting koelvloeistofuitlaatLijnmotoren

1. Sluit de slang met de adapter op de aansluitnippel van de motor aan, zie afbeel-ding.

Indien de slang moet worden gebogen, moet de bestaande aansluitnippel door een knieverbinding worden vervangen.

2. Klem de slang op een geschikte plek vast om de nippel en de adapter te ontlasten.

3. Sluit de slang aan op de inlaat van het externe element.

V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk)1. Sluit de slang met de adapter op de bovenste aansluitnippel aan de rechterzijde

van de motor aan.

Indien de slang moet worden gebogen, moet de bestaande aansluitnippel door een knieverbinding worden vervangen. Tijdens het aanbrengen kan de kniever-binding de onderste aansluitnippel raken. In dat geval moet de onderste aansluit-nippel eerst worden verwijderd. Tap de resterende koelvloeistof via de onderste aansluitnippel af voorafgaand aan het vervangen.

2. Klem de slang op een geschikte plek vast om de nippel en de adapter te ontlasten.




318

308

V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6

V-motoren Euro 5 730 pk en Euro 6 N.B.:Een flens met aansluitnippel bevindt zich verder naar voren aan de linkerzijde van de motor. Deze kan als alternatieve koelvloeistofuitlaat worden gebruikt. De flens kan ook worden verwijderd en van plaats worden verwisseld met de dekplaat. De onder-delen kunnen ook bij een Scania dealer worden gekocht.

1. Vervang de dekplaat 1 813 319 door flens 1 813 318.

2. Schroef aansluitnippel 1 853 404 met afdichtring 1 374 839 op zijn plaats.

3. Sluit de slang met de adapter op de aansluitnippel aan. Leid de slang aan de bin-nenzijde van het chassis, zoals afgebeeld, naar achteren. Er is ruimte tussen de startmotor en het bedieningsmechanisme van de versnellingsbak.




320

993

350 8

07

KoelvloeistofretourBELANGRIJK!

De retourleiding van het externe circuit mag niet worden verbonden met retourslan-gen van het expansievat of de compressor vanwege de volgende risico's (zie de af-beelding rechts):

• Cavitatie in de koelvloeistofpomp, hetgeen zou kunnen leiden tot lekkage in de askeerring van de pomp en een te geringe stroming in het koelsysteem.

• Te geringe stroming naar de compressor en de turbocompressor.

De retourleiding van het externe circuit mag niet worden verbonden met de aansluit-nippel voor het aftappen van de koelvloeistof. Een T-stuk kan worden aangebracht om een aparte inlaat voor het externe circuit te verkrijgen, zoals getoond in de afbeel-ding.


Algemeen - Scania Group · V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk) De bovenste...

Documents

Transcript of Algemeen - Scania Group · V-motoren Euro 5 en vroeger (uitgezonderd 730 pk) De bovenste...