5 sanering rijkswegen en hoofdspoorwegen
description
Transcript of 5 sanering rijkswegen en hoofdspoorwegen
26 september 201110 oktober 201113 oktober 2011
Sanering rijkswegen en hoofdspoorwegen
Swung-1
Tom van Tilborg Gilles JanssenJeanette Veurman
2 26 september 2011Ministerie van Infrastructuur en Milieu
3 26 september 2011Ministerie van Infrastructuur en Milieu
4 26 september 2011
De aanpakOud:• Gemeenten en BSV (subsidie aanvragen)• RWS en ProRail in IenM-projecten (gekoppeld)• Hogere waarde vaststellen
Nieuw:• € 1 miljard Infrafonds voor Meerjarenprogramma
Geluidsanering (MJPG) langs rijksinfra• uitvoering:
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
5 26 september 2011
Welke wegen en spoorwegen?
• Voor alle infra met GPP = heersend + 1,5 dB• Voor infra met GPP gebaseerd op recent projectbesluit alleen
als dat in de AMvB is aangegeven; voorbeeld:
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Rijks-weg
Van Naar Van km
Tot km
Jaar (Deel van) project: 11.56 van overeen-komstige
toepassing?
1 Aansluiting Bussum
Knooppunt Eemnes
21,5 27,5 2010 A1 't Gooi nee
1 Knooppunt Hoevelaken
Aansluiting Barneveld
46,0 54,0 2009 A1 Hoevelaken-Barneveld alleen voor km 50.9 -
51.1 zuidzijde
1 Knooppunt Beekbergen
Aansluiting Deventer-Oost
89,3 108,4 2008 A1 knooppunt Beekbergen-Deventer-Oost
nee
6 26 september 2011
Wanneer?Volgens de Wet:• Voor 31-12-2020 plan indienen door beheerder
bij Bevoegd Gezag.• Gevelisolatie voor 31-12-2021.
De praktijk:• RWS en ProRail staan in de startblokken • 2013-2018 saneringsplannen; 2014-2020
(2025) bouw.• Volgorde: 1. efficiency; 2. grootste
knelpunten.
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
7 26 september 2011
Procedure autonome saneringAfdeling 3.4 Awb• Ontwerp saneringsplan ter visie• Zienswijzen• Besluit door BG (= minister IenM)• Beroep• Onherroepelijk• Bouwvergunning (vormgeving/inpassing)• Aanbesteding en realisatie
GPP?• Gekoppelde procedure tot verlaging GPP als plan
geluidbeperkende maatregelen bevat.
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
8 26 september 2011
Wat zijn de saneringsobjecten?Drie groepen geluidgevoelige objecten vormen de
saneringsobjecten:
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
> 65 / 70 dB
op eindmelding BSV en > 60 / 65 dB en niet eerder gesaneerd
grote groei gehad (Amvb lijst)
926 september 2011
Wat zijn de streefwaarden?
• 60 dB bij rijkswegen en • 65 dB bij spoor• Langs grote groei baanvakken:
– 5 dB onder de waarde bij het geldende plafond – Of 60 dB (rijksweg)/65 dB (spoor) indien dit lager is
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
10 26 september 2011
Akoestisch onderzoek voor sanering1. Berekenen geluidsbelasting bij volledig benut geldend GPP2. Bepalen doelmatige maatregelen voor de (clusters van)
saneringsobjecten 3. Bepalen effect definitief maatregelpakket4. Bepalen welke GPP’s moeten worden verlaagd, en tot welke
waarden
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Specifiek spoor
11 26 september 2011Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Specifiek weg• raildempers• schermen, sober:
schermen van 1 meter aluminium, vormgevingsdocument voor hogere schermen, moet passen binnen omgeving.
• mogelijkheden om instroom stil materieel mee te nemen op bepaalde baanvakken in MJPG zijn nog in onderzoek.
• tweelaags ZOAB, minimale lengte 500 meter in DMC afweging
• schermen, sober: diverse uitvoeringen afhankelijk bestaande schermen, route-ontwerp, modulaire schermen
• gevelisolatie in landelijk programma
maatregelpunten
reductie punten
12 26 september 2011
Werking DMC bij sanering, algemeen• Aspect “overwegende bezwaren van financiële aard” • Algemeen principe: niet verder reduceren dan streefwaarde,
en maatregelpunten (‘kosten’) niet hoger dan beschikbare reductiepunten (‘budget’)
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
13 26 september 2011
Werking DMC bij sanering – schematisch (1)voorbeeld mogelijke uitgangssituatie onderzoek
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
de weg
eerder gemelde saneringswoningen,Lden-GPP>60dB
eerder gemeldesaneringswoningen,Lden-GPP<=60dB
NoMo woningen (Lden-GPP>65dB), al eerder gesaneerd, toch saneringsobject
14 26 september 2011
Werking DMC bij sanering – schematisch (2)
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
de weg
optimale (start)lengte af te wegensaneringsmaatregel (‘2D’); bijv. 250 meter
groep knelpunt-woningen
NoMo woningen (Lden-GPP>65dB), al eerder gesaneerd, toch saneringsobject
eerder gemelde saneringswoningen, Lden-GPP>60dB
15 26 september 2011
Werking DMC bij sanering (3)
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
weg (dB) spoor(dB) punten
50 55 0
51 56 1000
52 57 1300
53 58 1600
54 59 1900
55 60 2100
56 61 2400
57 62 2700
58 63 3000
59 64 3300
60 65 3600
61 66 3900
62 67 4100
63 68 4400
64 69 4700
65 70 5000
66 71 7800
67 72 8100
68 73 8300
69 74 8600
70 75 8900
71 76 9200
72 77 9500
73 78 9800
74 79 10100
1 met 66 dB: 78001 met 67 dB: 81006 met 65 dB: 30000totaal: 45900
16 26 september 2011Ministerie van Infrastructuur en Milieu
3278m
2897m
2516m
2125m
1734m
1333m
932m
2laags ZOAB: 22 per 10 m2
scherm (per meter):
Werking DMC bij sanering (3)
500 meter 2laags ZOAB: 22000250 meter 2 m scherm: 23250totaal: 45250of250 meter 4 m scherm: 43250
250 meter 5 m scherm: 53000
budget: 45900
17 26 september 2011
Wat is onderdeel van saneringsplan
• akoestisch onderzoek bijgevoegd met geluidbelasting saneringsobjecten bij geldend GPP
• overzicht doelmatige maatregelen, keuze pakket• overzichtskaarten• effect maatregelen op saneringsobjecten• planning voor uitvoering van de maatregelen• verzoek tot verlaging GPP's met effect doelmatige
maatregelen
• geen onderdeel van plan: onderzoek binnenwaarde• > maximale waarde: registratie bij kadaster
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
18 26 september 2011
Rol en invloed gemeente
Mogelijkheid 1: passief• Wacht maar rustig
Mogelijkheid 2: actief• Behartiger belangen burgers:
– zo laag mogelijke plafonds!– voorlichting– zo snel mogelijk– inpassing
• Samenhang gemeentelijke plannen– sloop, stadsvernieuwing– nieuwbouw
• Samen met beheerder naar de burger
Ministerie van Infrastructuur en Milieu