1

Alphen aan den Rijn, januari 2017

Dames en heren,

Vanuit ons kantoor te Alphen aan den Rijn wensen wij u een gezond en reislustig 2017! Voor de komende periode is de weersverwachting : sneeuw en koude! Een goede reden om zich bij de verwarming eens lekker te verdiepen in de vele vakantie- en reismogelijkheden en natuurlijk hopen wij dat Railhobbyreizen daarbij ook een aantrekkelijke rol kan spelen. Onze reizen naar Wales en Heidelberg gaan definitief door; op de trips naar Wallonië en de extra bestemming “ Industrieel Erfgoed in het Ruhrgebied “ is nog voldoende plaats. Waar u dit jaar ook naar toe reist…..wij wensen u op voorhand mooi weer en een aantrekkelijk reisprogramma. Ons kantoor is tot en met maandag 6 maart alleen via e-mail bereikbaar. Wij bezoeken o.a. het trambedrijf van Tenerife. Railhobbyreizen Wouter Koopman

4 dagen DÜSSELDORF : INDUSTRIEEL ERFGOED IN HET RUHRGEBIED Reisperiode : donderdag 11 t/m zondag 14 mei 2017

Reissom €. 445,00 p.p. (Half pension); toeslag 1 pers. kamer €. 75,00 Annuleringsverz.: €. 35,00 Reissom is inclusief entrees, gidskosten, tram- en treinritten Vertrekplaatsen: Amsterdam CS, Utrecht CS en Arnhem CS

Max. 15 deelnemers (voor deze reis geldt geen relatiekorting; zie tevens de reisvoorwaarden) VOOR DEZE REIS DIENT U GOED TER BEEN TE ZIJN!!!

Per ICE 123 (gereserveerde plaatsen) reizen wij naar Düsseldorf, waar wij voor drie nachten onze intrek nemen in het uitstekende Intercity Hotel op circa 300 m afstand van het Centraal Station. De beroemde winkelboulevard "Königsallee" bereikt u te voet in circa 12 minuten en in ca. 14 minuten met de bus of de U-bahn bent u in het oude centrum met de Duitse Opera aan de Rijn en de Hofgarten. Een ideaal uitgangspunt voor onze excursies. Alle kamers met bad/douche en toilet, airco, WiFi, minibar en KTV. Wij logeren hier op basis van logies & ontbijtbuffet en ’s avonds gaan we met elkaar dineren in de Altstadt. Na aankomst in Düsseldorf houden wij eerst de lunchpauze en checken daarna in. Iedere deelnemer ontvangt een FreeCityTicket voor gratis gebruik (gedurende het gehele verblijf)van het openbaar vervoer in Düsseldorf. De rest van de dag

wordt besteed aan een verkenning van de stad per openbaar vervoer.

Per U-Bahn (U79) en tram (109) reizen wij via Duisburg naar Mülheim a/d Ruhr voor een bezoek aan museum Camera Obscura , eens de watertoren van het locomotieven depot in deze stad. Hier nemen wij een kijkje in de fascinerende wereld van de visuele waarneming en maken kennis van het optische bedrog en de natuurwetenschappelijke achter- gronden van bewegende beelden.

Hierna reizen wij per S-Bahn door naar Essen voor de lunchpauze met daarna een bezoek

2

aan de Zeche Zollverein, eens het bovengrondse onderdeel van een van de kolenmijn- complexen van de familie Krupp. Tegenwoordig is het industriële erfgoed Zollverein de eerste en tot nu toe enige UNESCO-werelderfgoed locatie in het Ruhrgebied. De rondleiding voert door de authentieke bovengrondse gebouwen van Zollverein Schacht XII. Naast de indrukwekkende industriële architectuur maakt u kennis met de productiemethodes in wat ooit de mooiste en grootste steenkolenmijn ter wereld was. Na verkenning van dit enorme grote complex gaan wij al sporend via een kleine omweg terug naar onze standplaats Düsseldorf. Diner in de Altstadt.

Deze dag staat in het teken van een bezoek aan Bochum met een ondergrondse verkenning van een voormalige kolenmijn ( Deutsches Bergbau Museum), het grootste mijnbouwmuseum ter wereld. Het beperkt zich zeker niet tot de geschiedenis van de steenkoolmijnbouw, maar maakt ook de winning van goud, zilver, koper en zelfs molybdeen en lithium aanschouwelijk. Vervolgens met de Regio Bahn naar Wuppertal voor een bezoek aan de Schwebebahn (trip van Oberbarmen naar Vohwinkel Schwebebahn) en als afsluiting van deze dag een treinrit over de Müngstener Brücke, het hoogste spoorviaduct in Duitsland. Voor de laatste keer brengen wij een bezoek aan de Altstadt voor ons “ afscheidsdiner “.

Op deze laatste reisdag “ trammen “ wij eerst naar Duisburg voor een bezoek aan het industriële Landschaftspark Duisburg-Nord. Dit was eens het voormalige fabriekscomplex van de ijzer- en staalgigant Thijssen–Hochofenwerks. Nu kan men zich rond oude hoogovens ontspannen in een interessante combinatie van natuur en industriële cultuur. Na de rondleiding houden wij in het restaurant van het complex de lunchpauze. Daarna stappen wij op de trein richting Krefeld om vandaar per Rheinbahn terug te keren naar het InterCitHotel in Düsseldorf om onze bagage op te halen. De trein van Abellio Rail NRW GmbH brengt ons weer terug naar Nederland .

Van Arnhem reizen wij dan verder per IC naar Utrecht en Amsterdam.

3

De afgelopen Kerstdagen hebben wij doorgebracht in de Catalaanse hoofdstad Barcelona. Met gemiddeld 17 graden Celsius en een heerlijk zonnetje een prima winterbestemming! De heen- en terugreis vlogen wij met Transavia, die de afstand Rotterdam – Barcelona in ca. 1 ¾ uur overbrugde. Wij hadden gekozen voor het zeer centraal gelegen 3 sterren hotel Gravina en dat betekende op

de loopafstand (ca. 5 minuten) van het Placa Catalunya en de Rambla, bekende en populaire, ruim 1200 meter lange flaneerboulevard in het centrum van Barcelona. Ook het metrostation Universitat en diverse bushaltes waren om de hoek! Naast de “ verplichte “ bezoeken aan de pompeuze Sagrada Familia en het Parc Güell namen wij een kijkje in de musea van Joan Miró en Picasso en reden met de Hop On Hop Off bus langs alle andere bekende plekjes van deze aantrekkelijke stad. Ook op railgebied

heeft Barcelona wat te bieden, want naast de funiculars naar de toppen van de Montjuich en Tibidabo is een rit met de Tramvia blau beslist de moeite waard en natuurlijk reden wij ook de tramlijnen van de beide maatschappijen Trambaix en Trambesòs. De Tramvia Blau, dat uit 1901 dateert, is de oudste nog rijdende tram van Barcelona. Het goeie ouwe wagonnetje puft de steile klim op van het Plaça J. F. Kennedy naar Plaça Dr. Andreu, waar het dalstation van de kabelbaan naar de Tibidaboberg is te vinden. Barcelona had reeds in 1899 een fijnmazig elektrisch tramnet, dat

echter in 1971 werd gesloten. Sinds het begin van deze eeuw rijden er echter weer trams die voornamelijk de buitenwijken en de voorsteden van de stad bedienen. Trambaix is de benaming voor het tramnet dat het zuidwesten van Barcelona met Baix Llobregat verbindt. Op 5 april 2004 werd het 14 kilometer lange netwerk voor het publiek geopend. Het tramnetwerk is 15,2 kilometer lang en wordt bereden door drie lijnen (T1, T2, T3) die allemaal beginnen/eindigen aan het Plaça Francesc Macià. Tot aan halte Montesa volgen alle drie de lijnen het zelfde traject, daarna buigen T 1 en T 2 af richting Bon Viatge resp. Llevant – les Planes. Lijn T 3 rijdt naar eindpunt

Saint Feliu. Alstom leverde 19 trams van het type Citadis 302. Trambesòs is de benaming voor een netwerk van tramlijnen in het noordoosten van Barcelona. De 3 tramlijnen, T4, T5 en T6 vormen een netwerk met een lengte van 9,6 kilometer. De eerste tramlijn T4 werd op 8 mei 2004 geopend. Tramlijn T4 is 6,4 kilometer lang. De tweede tramlijn (T5) werd op 14 oktober 2006 geopend en de derde lijn T6 opende op 15 juni 2008. Ook op deze lijnen rijden trams van het type Citadis. In de toekomst worden beide netwerken met elkaar verbonden via een lijn die over de Avinguda Diagonal loopt. Alle tramlijnen hebben prima aansluitingen op het metro- en busnet van de stad. De rit met de funicular naar de Montjuich, waar zich een groot deel van het Olympische akkommodaties uit 1992 bevindt, duurt amper 2 minuten en vertrekt vanaf metrostation Paral-lel. De rit naar de top van de berg Tibidabo is de moeite waard en biedt fantastische vergezichten. Barcelona is zeker een reisdoel voor een Railhobbyreis en wellicht te combineren met een bezoek aan de Spaanse hoofdstad Madrid, waar in het voorjaar van 2007, na een afwezigheid van 35 jaar, ook weer trams

rijden. Voor de verbinding tussen beide steden zorgt de hogesnelheidslijn van AVE-Renfe die de afstand in ca. 3 uur overbrugt. Heen- en terugreis per Iberia, KLM of Transavia. Wordt vervolgd !

4

Het volledige programma staat op onze website www.railhobbyreizen.nl Op verzoek sturen wij u graag een “ papieren exemplaar “. Mail ons even!

WALES ( 6 dagen – za. 01/07 t/m do. 06/07/2017) – Reissom €. 1.295,00; toeslag 1 pers.kamer €. 295,00. Premie ann.verz.€. 95,00. Reissom is inclusief alle entree’s, tram- & treinritten e.d. Deze reis wordt definitief uitgevoerd; nog 2 x 2 pers. kamer beschikbaar. Reisleiding : Ger Haaswinders.

Heen- en terugreis per KLM Cityhopper. Wij vliegen direct op Birmingham en reizen dan per trein naar onze standplaats Shrewsbury, waar wij op basis van half pension logeren in het prima hotel Premier Inn. Alle kamers met bad of douche en toilet. Tijdens het verblijf staan er excursies op het programma naar Llandudno ( Great Orme Tramway), Welshpool ( Welshpool & Llanfair Light Railway), Aberystwyth ( Vale of Rheidol Railway & Electric Cliff Railway), Llangollen (boottocht

over het beroemde Pontcusyllte Aqueduc en retourrit met de Llangollen Railway). Een reis om je vingers bij af te likken !! Cymru am byth (Wales voor altijd). Max. aantal deelnemers : 15. Geen kortingsregeling van toepassing.

NECKAR, HEILBRON & HEIDELBERG ( 5 dagen – do. 03/08 t/m ma. 07/08/2017) – Reissom €. 795,00; toeslag 1 pers.kamer €. 100,00. Premie ann.verz.€. 55,00. Reissom is inclusief alle entree’s, tram- & treinritten e.d. Deze reis wordt definitief uitgevoerd; nog 1 x 1 pers.kamer en 3 x 2 pers. kamer beschikbaar. Reisleiding : Carel Neijenhuizen. Heen- en terugreis per ICE en IC naar Heidelberg in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. Wij

logeren hier op basis van logies & ontbijt in het *** Hotel Bayrisches Hof in het centrum van deze mooie stad aan de Neckar. De tramhalte is in de onmiddellijke nabijheid van het hotel. Alle kamers met bad of douche en toilet. De volgende excursies zijn voorzien : met de Bergbahn naar Schloss Heidelberg, boottocht naar Neckarsteinach, rondrit Heidelberg met museum- materieel, per Regiobahn langs de Neckar naar Heilbron, bezoek spoorwegmuseum en terug per trein dwars door het Odenwald. Vrije middag om zelf

Heidelberg en de omliggende tramsteden te verkennen. Max. aantal deelnemers: 18. Geen kortingsregeling van toepassing.

SPOORSE HOOGTEPUNTEN IN WALLONIË (4 dagen – vr. 22/09 t/m ma. 25/09/2017) – Reissom €. 475,00; toeslag 1 pers.kamer €. 75,00. Premie ann.verz.€. 35,00. Reissom is exclusief entree’s, tram- & treinritten e.d.; 1 pers. kamers alleen nog op aanvraag; nog voldoende plaats in 2 pers.kamers. Op deze trip is Leo van der Werf ingedeeld als reisleider; de chauffeur is Ben Hoogstraten.

Tijdens deze touringcarreis logeren wij in het Best Western Grand Hotel de Flandre nabij het station van Namen. Wij verblijven hier op basis van half pension (ontbijt & diner). Alle kamers met bad of douche en toilet. Via Luik ( Station Liège Guillemins en Musée des Transports en commun du Pays de Liège) naar Namen. De tweede dag spanderen wij aan het Stoomfestival bij de Chemin de Fer Touristique des Trois Vallées; de derde dag bezoeken aan de tramway de l’Aisne

en Chemin de Fer du Bocq en de vierde dag bezoeken wij de metro van Charleroi en het trammuseum ASVi in Thuin. Max. aantal deelnemers : 30 Kortingsregeling van toepassing