rp.mk.uarp.mk.ua

№ 17 (3513), 26 КВІТНЯ 2018 р.

видається з 5 січня 1991 рокуГАЗЕТА МИКОЛАЇВСЬКОЇ ОБЛАСНОЇ РАДИ

+ ТЕЛЕПРОГРАМА+ ТЕЛЕПРОГРАМА

У Єгипті керівництво компанії «НІБУЛОН» провело низку зустрі-чей із міністром поста-чання і внутрішньої торгівлі та його першим заступником, заступ-никами міністра транс-порту, провідними фахівцями Міністерства сільського господар-ства та меліорації, а та-кож багатьох галузевих державних органів.

стор. 5стор. 2 стор. 4

Ремонт доріг без політики

ДТП на снігурівській трасі

Питьевую воду в Николаеве проверят

Лідер з розбудови логістичної інфраструктури України компанія «НІБУЛОН» передасть Єгипту свій успішний досвід у сфері відродження річок як транспортних артерій країни

Про масштабну інвестиційну програму компанії «НІБУЛОН» з розвитку логістичної інфраструк-тури в Україні знають у багатьох країнах світу, тож ми постійно от-римуємо позитивні відгуки щодо її успішної реалізації та регулярно приймаємо на своїх підприємствах делегації на чолі з послами США, Нідерландів, Канади, Бельгії, Кореї, Ірану та інших країн і за участю провідних, зокрема і між-народних, експертів галузі, які вивчають не лише досвід успіху нашої компанії, але й наявні проб-леми розвитку річкового транс-порту в Україні.

(Продовження на стор. 6-7)Зустріч з міністром постачання і внутрішньої торгівлі д-р Алі Моселхі в присутності Надзвичайного і Повноважного Посла України в АРЄ Геннадія Латія і Першого секретаря Посольства Григорія Ночковського.

СПЕЦІАЛЬНОСТІ ВСТУПНІ ІСПИТИЗубний технік на базіденна форма 9 кл. – 3 роки – українська мова,

– творчий конкурс – різка11 кл. – 2 роки – сертифікат ЗНО 2016, 2017 або

2018 р. з укр. мови та літератури, – творчий конкурс – різка

Фармацевт на базіденна форма 9 кл. – 3 роки 1) українська мова

2) хімія11кл. – 2 роки сертифікати 2016, 2017 або 2018 р.

1) укр. мови і літератури 2) хімії або біології або англ. мови (тільки 2018 р.)

Фармацевт на базі сертифікати 2016, 2017 або 2018 р. 1) укр. мови і літератури 2) хімії або біології або англ. мови (тільки 2018 р.)

заочна форма

скорочений термін(1 р. 10 міс.)

11 кл. – 2,5 року

медичної освіти (мол. спеціаліст)

вищої та професій-но-технічної освіти

– тестування з фармакології

– тестування з хімії

ПЕРВОМАЙСЬКА ФІЛІЯ

МЕДИЧНОГО КОЛЕДЖУ «МОНАДА» ЗАПРОШУЄ НА НАВЧАННЯ в 2018 р.

ПРИЙОМ ДОКУМЕНТІВ:

до 14.07.2018 (на базі 9 класів), до 01.08.2018 (на базі 11 класів на спеціальність «Стоматологія»), до 08.08.2018 (на базі 11 класів на спеціальність «Фармація»), до 19.09.2018 (на заочну форму)Адреса: 55214 м. Первомайськ Миколаївської обл., вул. Кам’яномостівська, 5 г.Тел.: 8(05161) 7-30-90 (факс), моб. 067-785-74-93, 050-577-15-06.www.monada.mk.ua Е–mail: monadapf@gmail.com

(1,1) -1- 01-20.indd 4/25/2018 16:46:31(1,1) -1- 01-20.indd 4/25/2018 16:46:31

2 № 17 26 квітня 2018 рокуПОДІЇ ТИЖНЯ

Даруємо світу красу!21  квітня в Мішково-По-

горілівській загальноосвітній са-наторній школі-інтернаті прой-шла екологічна акція «Зелена хвиля», присвячена Всесвітньому дню Матері-Землі – найбільшо-му міжнародному екологічному святу. За підтримкою компанії PepsiCo Україна, її дружньо-го колективу співробітників на чолі з директором з виробництва Андрієм Маковєєнком, та міс-цевого голови Андрія Ботаніна на подвір’ї школи-інтернату з’я-вилися нові зелені деревця-кра-сені – кипариси та черемшина. Треба відзначити, що такі спільні екологічні акції вже стали тради-

ційними в цій школі. Минулого квітня під час екологічної акції також висаджували кущі тро-янд, бирючини звичайної, дерева горобини.

Цього разу учні, педагогічний колектив, працівники школи-ін-тернату разом з батьківською громадськістю та працівниками компанії PepsiCo Україна завзято попрацювали над благоустроєм території: висаджували нові де-рева, підрізали старе гілля у вже посаджених раніше, висаджували квіти на клумбах та впорядкову-вали дитячі майданчики.

Лише шкільним подвір’ям акція не обмежилась. Шістнад-

цять учнів 8-11 класів разом з учителем Віктором Гінкулом працювали в місцевому лісі – ви-саджували саджанці дуба, сливи, аличі – загалом 150 дерев.

Саме практична спільна справа допомагає зрозуміти важливість збереження природ-ної спадщини, підвищує рівень екологічної свідомості та еко-патріотизму, прагнення берегти природу рідної землі.

Всі учасники отримали вели-ке задоволення від результатів своєї праці та сподівання на те, що згодом милуватимуться чу-довим краєвидом.

Микола КРУТИХ

Имущество завода выставили на торги

Имущество Николаевского су-достроительного завода имени 61 коммунара, а именно – землю и здания, собираются продать за 52,3 миллиона гривен. Часть де-нег пойдет на погашение долга в 30,2 миллиона гривен по заработ-ной плате работников.

Об этом сообщают на сайте Системы электронных торгов арестованным имуществом.

«Здания расположены в цен-тре города Николаева, на берегу реки. Участок оборудован автомо-бильными и железнодорожными путями. Важно, что здания про-даются вместе с землей. Объект имеет огромные перспективы как в плане офисной застройки, или как производственная или склад-ская площадка», – отмечает гене-ральный директор ГП «СЕТАМ» Виктор Вишнёв.

Сообщается, что владельцем этого имущества является госу-

дарство в лице концерна «Укробо-ронпром». Здания и сооружения находятся на правом берегу реки Ингул на земельном участке пло-щадью 6,924 га.

Основные производствен-но-административные здания и ГСМ (горизонтально-стапельные места) – объекты незавершенного строительства. Общая готов-ность – 40%.

Дата проведения аукцио-на 21 мая 2018 года. Стартовая цена: 52 миллиона 329 тысяч 247 гривен.

Отметим, что в свое время Ни-колаевский судостроительный за-вод готовил для Советского Союза лучшие авианосцы.

Напомним, ранее мы сообща-ли, что Николаевский судостро-ительный завод занимает второе место в Украине среди предпри-ятий – должников по зарплатам.

Горючее продают через дырку в заборе?

На конечной остановке в Варваровке прямо в заборе ма-газина работает нелегальная АЗС. Об этом во время сес-сии Николаевского горсовета сообщил депутат Александр Бернацкий.

По его словам, ему неод-нократно поступали жалобы от  жителей по этому поводу, которые попросили принять меры.

В результате было дано поручение департаменту по противодействию с коррупци-ей и лично его руководителю Андрею Ермолаеву выехать на место и разобраться с данным вопросом.

Кроме того, во время сессии была создана комиссия, которая в принципе проверит работу га-зовых АЗС в Николаеве, сооб-щили «Новости-N».

Питьевую воду проверят общественники

В Николаеве стартовали мероприятия инициатив-ной группы в рамках проек-та «За безопасную воду для Николаева».

Об этом в ходе пресс-кон-ференции сообщили директор общественной организации «Аудиторско-правозащитное объединение «Викривач» Ва-дим Мельников и директор ОО «Учебно-методический центр защиты прав человека» Борис Кудар.

Инициировать независимую экспертизу питьевой воды в Ни-колаеве общественных деятелей подвигли массовые заболевания

николаевцев гепатитом А в на-чале этого года. Как известно, источник болезни, сразившей в общей сложности 132 человека, в том числе 27 детей, так и не был выявлен, однако представители ОО не исключают, что пробле-ма в первую очередь находит-ся именно в воде. По массовым заболеваниям было открыто уголовное производство, но за неимением каких-либо доказа-тельств вины определенных лиц дело закрыли.

В связи с этим инициативная группа планирует в апреле-мае этого года провести независи-мую экспертизу питьевой воды

в Николаеве, образцы которой будут взяты из водопровода и двух пунктов разлива воды, на-ходящихся в эпицентре вспышки заболевания гепатитом в Завод-ском районе.

Саму экспертизу плани-руют проводить в Одессе, дабы избежать каких-либо фальсификаций.

Помимо этого, обществен-ные деятели призывают власти публиковать в открытом доступе информацию о качестве водопро-водной и разливной воды, парал-лельно создавая «белый список» пунктов продажи питьевой воды.

Николай КРУТЫХ

У Центральній міській бібліотеці ім. М. Л. Кропивниць-кого стартувала XVI виставка місцевих видавництв «Мико-лаївська книга». В рамках деся-тиденного циклу заходів городя-нам презентували понад півтори сотні найрізноманітніших книг миколаївських письменників і науковців. Серед них і вже до-бре відомі на всю область та країну автори, і новачки, праці яких цього року побачили світ уперше.

Слід зазначити, що сьогодні місцеве книговидання знахо-

диться у скрутному становищі. Коштів на друк усіх творів, на жаль, не вистачає. Об-ласна програма, якою опікується депутат об-ласної ради, директор ТОВ «Золотий Колос» Надія Іванова (на  знімку), не у змозі охопити всі таланти одно-часно. Депутат щорічно виділяє кошти і з власної кишені на друк збірок авторів Миколаївщини, які не потрапили до черги про-грами. Проте і цього все одно замало.

Виставка «Миколаївська кни-га» покликана привернути ува-гу до проблем місцевих видав-ництв та залучення до їх вирі-шення благодійників та меце-натів. І варто відзначити, що по-ступово, але справа зрушується із мертвої точки.

Денис ІВАНОВ

Стартувала виставка місцевих видань

Дорогі земляки!Прийміть найщиріші

вітання з чудовим весня-ним святом Праці – Пер-шим травня! Зичу вам, вашим близьким без-межного щастя, міцного здоров’я, весняного теп-ла, хай у кожного з вас завжди буде улюблена справа, повага колег, а щоден-на праця хай приносить тільки

радість і моральне задо-волення, творчих успіхів, цілеспрямованості і вдачі в усіх починаннях! Хай панує мир, злагода та добробут у ваших оселях!

З повагою Анатолій Гасюк,

голова Миколаївської регіональної партійної органі-

зації Аграрної партії України

Дети-сироты не могут заселиться в купленные городом квартиры

В коммунальную собствен-ность Николаева было куплено 15 квартир, которые по догово-рам найма будут передаваться льготным категориям граждан, а именно – детям-сиротам. Между тем, уже несколько месяцев пре-доставить льготное жилье не мо-гут из-за отсутствия какого-либо документа, регламентирующего данный процесс.

Об этом во время сессии Ни-колаевского городского совета рассказала депутат Елена Кисе-лева, сообщили «Новости-N». – Купили 15 квартир, которые по договорам найма будут пере-даваться детям-сиротам. Порядок

передачи и эксплуатации остался за бортом. Порядок должен быть в горсовете – документ, регули-рующий данную деятельность. Нужно дать протокольное пору-чение всем профильным службам разработать данный порядок, – сказала Киселева.

Секретарь городского совета Татьяна Казакова поддержала Елену Васильевну, поблагодарила за неравнодушие и дала ряд пору-чений профильным управлениям совместно разработать данный порядок предоставления комму-нального жилья нуждающимся горожанам.

Ужас!

Кто и на чём нас возитВ Николаеве женщина чуть не

выпала из маршрутки на ходу, это произошло днем, 19 апреля.

Об этом на странице Contact Center при Николаевском горсо-вете написал Павел Ткаченко.

Речь идет о маршрутке № 3, следовавшей по направлению Ж/д вокзал – Варваровка – Сады. По словам мужчины, на

перекрестке улиц Фалеевской и Б. Морской задняя дверь марш-рутки открылась, и его жена чуть не выпала из микроавтобуса.

«Жена чудом удержалась! Люди начали кричать водителю, на что он спокойно вышел из са-лона и приготовленным проводом закрутил дверь обратно», – расска-зал николаевец.

Над городом летали истребители

24 апреля в 299-й бригаде тактической авиации продолжа-лась очередная летная смена. Об этом сообщили в пресс-службе бригады.

Задачи традиционные: поддер-жание и восстановление навыков летного состава, облет авиацион-ной техники. Также предусматри-

ваются вылеты на применение в рамках учений одной из частей Сухопутных войск.

Вместе со штурмовиками Су-25 в небо поднимались ис-требители МиГ-29.

Полеты над Николаевом про-должались до позднего вечера.

Статистика знає всеЗа даними Головного управ-

ління статистики у Миколаївській області, у січні-березні 2018 р.загальне виробництво продук-ції сільського господарства, порівняно з січнем-березнем 2017 р., зменшилося на 4,6%, зокрема в аграрних підприєм-ствах – на 1,3%, у господарствах населення – на 5,5%.

Усіма категоріями госпо-дарств реалізовано на забій 7,7  тис. т сільськогосподар-ських тварин (у  живій масі), що на 11,6% більше, ніж у січ-ні-березні 2017 р., вироблено 58,6 тис. т молока (на 3,3% мен-ше), одержано 52,9 млн. шт яєць

(на  13,7% менше). У загально-му виробництві м’яса частка господарств населення стано-вила 84,4%, молока – 82,1%, яєць – 55,6%.

Загальний обсяг реалізова-ної аграрними підприємствами власно виробленої продукції у січні-березні 2018 р. порівняно з січнем-березнем 2017 р. змен-шився на 9,2%, у т. ч. продукції рослинництва – на 10%, водно-час продукції тваринництва – збільшився на 5,2%. Середні ціни продажу зросли на 7,4%, зокрема на продукцію рослин-ництва – на 6,2%, тваринниц-тва – на 26,8%.

Подписка-2018

Уважаемые подписчики!Стартовала подписная кампания

на II полугодие 2018 год на газеты и журналы Украины, на изда-ния зарубежных стран и местные периодические издания:

с 12 апреля 2018 года по электронной версии каталогов; с 17 апреля 2018 года по печатным каталогам.Приглашаем всех жителей Николаевской области посетить отделе-

ния связи и принять активное участие в подписной кампании.Предприятия, организации и учреждения – не забудьте оформить

ведомственную подписку!Подпишите ваши любимые газеты и журналы!

Николаевская дирекция ПАО «Укрпочта»

3№ 17 26 квітня 2018 року ПОДІЇ ТИЖНЯ

Країни «Великої сімки» назвали дії Російської Федерації у Сирії та Україні неприйнятни-

ми. Про це йдеться в спільній заяві глав МЗС і безпеки міністрів країн G7.

Як повідомлялось раніше, країни «Ве-ликої сімки» вирішили, що санкційна полі-тика проти Російської Федерації у зв’язку з її неприйнятними діями в Україні має бути продовжена.

Україна потрапила у чільну десятку країн Європи із найпотужнішими арміями. Як свід-чать дані авторитетного «Рейтингу військової потужності» за версією Global Firepower, на сьогодні Збройні сили України є 8-ю за потуж-ністю армією Європи.

Перше місце у рейтингу найсильніших армій Європи, як і раніше, посідає Франція, на другу позицію піднялась армія Об’єднаного Королівства.

За прогнозами МВФ, відкоригованими минулого року, у 2018-му Україна буде мати ВВП на душу населення $2417. Таким чином,

за рівнем ВВП на людину Україна повернеть-ся до рівня 2006 року, коли цей показник був $2407.

У найбагатшій країні Європи – Люксем-бурзі кожна людина має дохід в 43 рази біль-ше за українця, у Німеччині – у 17 разів, а той, хто живе в Польщі, отримає в 6 разів більше.

Херсонський міський суд застосував за-побіжний захід у вигляді тримання під вартою громадянці України, підозрюваній у держав-ній зраді.

Дану громадянку затримали 23 квітня на КПВВ «Чонгар» за те, що вона незаконно орга-нізувала та проводила на тимчасово окупова-ній території АР Крим та м. Севастополь збір підписів на підтримку висунення Володимира Путіна кандидатом на пост президента РФ.

Найбільше від засилля рейдерства страждають аграрії Вінницької, Дніпропет-ровської, Київської та Одеської областей. Про це сказав директор охоронної компанії «Гайдамаки» Сергій Баличев.

За його словами, саме в перелічених областях за останні роки було зафіксоване зростання незаконних захоплень врожаїв, техніки та земель сільгоспвиробників.

Яловичина стала лідером із подорож-чання серед решти видів м’яса з початку року. Так, яловичина подорожчала на 14,5% і нині коштує в середньому 134,3 гривні за кілограм.

Водночас з початку року свинина додала в ціні 7,8% і «підскочила» до 107,4 гривень за кіло в середньому. Тоді як курятина навіть подешевшала – на 0,5% до 91,2 гривень за кілограм.

Єлизаветівська сільрада Дніпропетров-ської області визнала правомірність операцій з криптовалютою. Про це повідомив сіль-ський голова Максим Голосний.

На сесії сільської ради місцеві депута-ти прийняли рішення, яке дозволяє голові «здійснювати операції з криптовалютами в ін-тересах територіальної громади без залучен-ня бюджетних коштів». При цьому на даний

час в Україні статус криптовалюти законодав-чо не врегульовано.

Мовні квоти на телебаченні зроблять жорсткішими із жовтня 2018-го. Враховувати-муть лише повністю україномовні програми.

«Ми взяли на себе додаткове навантажен-ня, щоб інформувати суспільство про реальну картину з українською мовою на телебаченні. Усі телеканали, які ми промоніторили, демон-струють показник понад 75%. Єдиний виня-ток – телеканал «Інтер», – повідомив член Наці-ональної Ради Сергій Костинський.

У Києві під час заходів 9 Травня поліція буде вилучати «георгіївські стрічки» і комуніс-тичну символіку.

«Георгіївські стрічки і комуністична сим-воліка однозначно не будуть допускатися. З людьми, які будуть її використовувати, прове-демо роз’яснювальні роботи, хто не зрозуміє – буде затриманий і будемо складати відповідні матеріали», – пояснив глава Національної полі-ції Києва Андрій Крищенко.

За повідомленнями інформагентств

СВІТ НОВИН

За день дальнобойщиков оштрафовали на 8600 евро

«Укртрансбезопасность» начала штрафовать водителей за нарушение перевозки грузов.

Об этом сообщается на стра-нице службы в Facebook.

Так за неполный день на участке автодороги Н-24 Бла-говещенское – Николаев через Вознесенск только в период с 8 утра до 16.30 дальнобойщи-ков оштрафовали на сумму 8600,9 евро.

Были составлены акты про-ведения проверки соблюдения требований законодательства об автомобильном транспор-те при выполнении перевозок

грузов автомобильным транс-портом за нарушение.

Ответственность предусмот-рена ст. 60 Закона Украины об автомобильном транспорте, а именно – за отсутствие доку-ментов, предусмотренных ст. 48 этого Закона, на общую сумму 20 400 грн.

Также составлен админи-стративный протокол за пра-вонарушения в отношении во-дителя грузового автомобиля по ч. 1 ст. 164 КУоАП, кото-рая предусматривает штраф-ные санкции от 17 000 грн. до 34 000 грн.

Земля вернулась государству

Хозяйственный суд Нико-лаевской области поддержал позицию прокуратуры обла-сти о возврате в распоряжение государства земли сельскохо-зяйственного назначения об-щей площадью 896,5 гектара стоимостью более 19,5 милли-она гривен, расположенных в пределах Шевченковского сельского совета Новобугско-го района.

Об этом информирует пресс-служба прокуратуры Николаевской области.

Сообщается, что в 2015  году руководитель го-сударственного предприятия «Сельскохозяйственное пред-приятие Государственной уголовно-исполнительной службы Украины (№ 103)»

под видом договора подряда фактически передал в аренду местному сельхозпроизводи-телю земельные участки для выращивания товарной сель-скохозяйственной продукции.

При этом органом, упол-номоченным на передачу этих земель в пользование дру-гим лицам, является Главное управление Держгеокадастра в Николаевской области, ко-торое не дало согласия на передачу.

В связи с этим Генпроку-ратура направила иск в Хо-зяйственный суд о признании недействительным догово-ра, в также обязал вернуть эти земли в распоряжение государства.

Свято весни та спортуУ селі Першотравневе Сні-

гурівського району святкували свято весни і спорту. На базі міс-цевої ЗОШ відбувся Відкритий турнір «Мир» з дзюдо серед ді-тей, юнаків, дівчат та дорослих, в якому взяли участь 13 команд (Миколаївської, Херсонської, Сумської, Одеської областей та збірної Молдови). Ініціатором цього спортивного весняного свя-та виступив почесний громадя-нин села Першотравневе Валерій Антонович Кіптик, який і надав фінансову підтримку.

Розпочалися урочистості зі святкового параду та піротехніч-ного шоу, циганський ансамбль

«Бахтале» подарував усім при-сутнім на святі концертні номери художньої самодіяльності, пока-зовий виступ продемонстрували лицарі історичного клубу «Гри-фон» з Миколаєва.

У загальнокомандному заліку місця розподілилися наступним чином. Найсильнішою коман-дою стали вихованці Снігурівсь-кої ДЮСШ. Другі у командному заліку – представники Херсонсь-кої юридичної академії. Два треті місця посіли команди з міста Южноукраїнська та м. Бендери (Молдова).

Під час урочистої церемонії фіналу змагань відбулося наго-

родження призерів грамотами, медалями. Володарі золотих наго-род отримали ще й чудові кубки.

Переможці абсолютної ва-гової категорії Влад Терещенко (м. Херсон), Сабіна Артемчук, май-стер спорту міжнародного кла-су, срібний призер чемпіонату світу (м. Бендери, Молдова), були нагороджені кубком, медаллю, грамотою та грошовою вина-городою від спонсора турніру у розмірі 3000  грн., срібні призе-ри отримали по 2000 грн., брон-зові – 1000 грн.

Тетяна ЗАСЄЧЕНКО,методист Снігурівської ДЮСШ

Поймал «золотую рыбку»В Николаевской области

у села Ивановка рыбоохран-ный патруль поймал рыбака, выловившего краснокнижную севрюгу. Ущерб составил более 48 тысяч гривен.

Об этом сообщает Николаев-ский рыбоохранный патруль на странице в Фейсбуке.

24 апреля на акватории Днеп-ровско-Бугского лимана в райо-не с. Ивановка Очаковского райо-на инспекторами Николаевского рыбоохранного патруля во время проведения совместного рыбо-охранного рейда с сотрудниками

ВВС «Очаков» Херсонского по-граничного отряда был задержан гражданин 1976 года рождения.

Данным лицом с помощью двух сеток во время весенне-лет-него нерестового запрета было не-законно добыто 1 особь севрюги обычной, 18 особей карася сереб-ристого и 1 особь сазана, общим весом 6 кг. Убытки, причинен-ные при этом рыбному хозяйству Украины, составили 48 612 грн.

В отношении правонарушите-ля составлен протокол об адми-нистративном правонарушении по признакам ч. 4 ст. 85 КУоАП.

Орудия лова и водные био-ресурсы изъяты. Для фиксиро-вания факта правонарушения на место была вызвана следствен-но-оперативная группа Очаков-ского ОП ГУ ЧП в Николаевской области.

«Напомним, что севрюга обычная занесена в Красную книгу Украины как исчезающий вид, поэтому убытки, которые наносятся ее незаконным добы-ванием, представляют немалый размер независимо от нересто-вого запрета», – пишет рыбоох-ранный патруль.

Маршрутки – под прицелом властиВ Николаеве провели внепла-

новую проверку предприятий-пе-ревозчиков. У такого срочного рейда было несколько веских ос-нований. О них рассказал началь-ник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуни-каций Олег Манушевич, сообщает отдел информационного обеспече-ния городского совета.

Управление транспортного комплекса, связи и телекоммуни-каций городского совета совмест-но с патрульной полицией провели внеплановую проверку ряда пред-приятий, которые осуществляют пассажирские перевозки в Никола-еве. В этот день под прицел прове-ряющих попали предприятия ООО «ГУРИГ-СЕРВИС» и ЧП «АВ-ТО-ВИОЛА ПЛЮС», которые об-служивают маршрут № 75 и № 87 соответственно.

О причинах срочного рейда рассказал начальник управле-ния транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Олег Манушевич.

– Сегодня мы проводим вне-плановую проверку. Так, в СМИ и социальных сетях была опубли-кована информация о том, что из одной из маршруток, которые кур-сируют по маршруту № 75, выпал молодой человек, при этом води-тель не заметил падение из задней двери и продолжил свое движение. Мы и полиция взяли на учет этот случай. И сегодня совместными усилиями постараемся устано-вить, имел ли он место, проверим, в каком техническом состоянии находятся автобусы, – сказал Олег Манушевич.

Как отметил руководитель управления транспортного ком-плекса, связи и телекоммуника-ций, основанием для проверки послужил и факт работы на марш-руте № 87 водителя в состоянии алкогольного опьянении, его не-давно зафиксировали сотрудники патрульной полиции.

Участники рейда посетили конечные остановки этих марш-рутов. Кроме технического состо-яния транспортных средств, они

проверили наличие огнетушите-лей, аптечек, а также документов, позволяющих осуществлять пас-сажирские перевозки: страховок, маршрутных листов, билетно-учетных книжек, отметок о про-хождении обязательного медосмо-тра и т. д.

В целом серьезных наруше-ний выявлено не было. Однако не все прошло гладко – специалисты управления транспортного ком-плекса, связи и телекоммуника-ций выявили ряд нарушений: на некоторых маршрутках не было GPS-трекеров, не велись билет-но-учетные книги и книги учета рабочего времени водителя. По-этому было составлено 2 акта о нарушении условий договора на перевозку пассажиров и одно по-становление о несоответствии технического состояния автобуса требованиям правил дорожного движения.

Составленные акты будут на-правлены предприятиям-перевоз-чикам для ознакомления и устра-нения выявленных нарушений.

Николаевцы разоружаются добровольно

С 1 апреля в Николаев-ской области продолжает-ся месячник добровольной сдачи оружия.

На 20  апреля в подразде-ления Главного управления Национальной полиции в Николаевской области сда-ли 136 единиц оружия, в том числе 2 – нарезного оружия армейского образца, 7 – охот-ничьего нарезного оружия, 120 – охотничьего гладко-ствольного оружия, 6 – само-дельного. Кроме того, сдали 18 устройств отечественного производства для отстрела ре-зиновых пуль, 73 единицы га-

зового оружия, 977 боеприпа-сов, две мины, шесть снарядов и восемь гранат. Месячник добровольной сдачи оружия продолжается до 30  апреля. Согласно действующему зако-нодательству граждане, кото-рые в течение апреля обратят-ся в подразделения полиции, освобождаются от уголовной и административной ответ-ственности за хранение неза-регистрированного оружия. Об этом сообщили в управ-лении превентивной деятель-ности Главного управления Национальной полиции в Ни-колаевской области.

4 № 17 26 квітня 2018 рокуВЛАДА І ГРОМАДА

23 квітня голова Миколаївсь-кої обласної ради Вікторія Мос-каленко разом із депутатами облради Михайлом Талпою та Тахіром Садрідіновим здій-снили виїзд на автошляхи ре-гіону – Т-15-07 і Т-15-08. У робочій поїздці взяв участь на-чальник Служби автомобільних доріг України в Миколаївській області Андрій Максименко. Очаківський напрям, зокрема дорога Т-15-07, потребує не-гайної реконструкції. Загальна протяжність ділянки двома ра-йонами, яка підлягає поточному середньому ремонту, становить 13,6 км. Її відновлення коштува-тиме 129,9 мільйона гривень. За сприянням депутата Верховної Ради України Бориса Козиря на цей рік планується виділен-ня 50 мільйонів. На визначених

ділянках автодороги ремонт розпочнеться наприкінці лип-ня. «В інтересах жителів гро-мади Миколаївщини сьогодні ми повинні залишити політичні амбіції. Я буду ініціювати зустріч з усіма без виключення депута-тами Верховної Ради, яким меш-канці делегували повноваження представляти їх інтереси. Лише консолідуючи наші зусилля, ми зможемо досягти результату у питанні відновлення доріг», – зазначила голова обласної ради Вікторія Москаленко. Цього ж дня голова обласної ради відвідала Вітовський район. Вікторія Москаленко оглянула хід ремонтних робіт на ділянках автодороги Т-15-08. Більш де-тально про відвідування Вітовсь-кого району повідомимо згодом.

Прес-служба обласної ради

«Пропоную залишити політичні амбіції з метою відновлення автошляхів області», – Вікторія Москаленко і депутати облради ініціюватимуть зустріч з народними депутатами для вирішення питань ремонту доріг

Вони оглянули приміщення та поспілкувалися із представ-никами ДЮСШ.

У першу чергу Вікторію Вікторівну та депутатів цікавив стан функціонування пожежної сигналізації, покрівлі приміщен-ня та доріжок, на яких безпосе-редньо тренуються спортсмени. По-друге, голова обласної ради звернула увагу на експлуатацію вентиляційного обладнання. Адміністрація спортивної шко-ли та заступник начальника від-ділу з питань фізичної культури і спорту облдержадміністрації Віктор Гінкул запевнили при-

сутніх, що всі недоліки підряд-ником вже усунуто. Головною ж проблемою на сьогодні є невизначеність із балансоут-римувачем. Попередньо перед-бачалася передача приміщення на баланс міста. Згодом плани у Міністерства освіти України дещо змінилися. За оренду фех-тувальної зали зажадали кошти.

«У цій дитячо-юнацькій школі з фехтування займають-ся наші діти. Її будували в тому числі і за кошти територіальної громади. Тому ми повинні як-найшвидше вирішити питання передачі комплексу у комуналь-

ну власність», – зазначила Вік-торія Москаленко. Крім того, згода від міської ради на прий-няття у власність цієї будівлі вже є.

Голова обласної ради Вік-торія Москаленко турбується про розвиток спорту та спор-тивної інфраструктури. Завдяки її принциповій позиції та напо-легливості депутатського кор-пусу вирішено питання фінан-сування шахово-шашкового клубу. Рішенням 20 сесії Мико-лаївської обласної ради закладе-но 6 мільйонів гривень на його реконструкцію. Дбатимуть і про суттєве покращення матеріаль-но-технічного забезпечення закладу.

Прес-служба обласної ради

Вікторія МОСКАЛЕНКО: «Ми повинні якнайшвидше вирішити питання передачі спорткомплексу в комунальну власність»

Вікторія Москаленко під час робочої поїздки.

Голова обласної ради Вікторія Москаленко.

Школа фехтування. Депутати обласної ради Сергій Чорний та Михайло Талпа.

Депутати підтримали ініціативу голови обласної ради Вікторії Москаленко щодо спільного звернення та робочої поїздки до Кабінету Міністрів України для вирішення питання передачі фехтувальної школи у комунальну власність.

5№ 17 26 квітня 2018 року ЛЮДИНА І ЗАКОН

ДТП на снігурівській трасі11 серпня минулого року на

трасі Калинівка – Снігурівка ста-лася досить масштабна ДТП, адже в ній отримали механічні пошкод-ження одразу чотири автомобілі. Як згадує сам Микола Білодід, близько 19.40 того серпневого вечора він зупинив свій вантажний мікроавтобус марки Volkswagen поблизу ділянки автодороги, яку якраз ремонтували дорожні робочі.

– Я на вимогу дорожнього працівника зупинився для про-пуску зустрічного транспорту, – згадує Микола. – Попереду мене також зупинився автобус ЛАЗ. Через декілька хвилин після зупинки я відчув сильний удар у задню частину мого авто, від якого воно покотилося вперед. Потім був іще один удар. Одразу ж спустили подушки безпеки, які спрацювали від ударів. Я вийшов з автомобіля та зрозумів, що ста-лася ДТП і моє авто розбито. За декілька метрів на узбіччі я поба-чив автомобіль ЛАЗ, який стояв попереду мене з пошкодженнями задньої частини авто. За моїм авто я помітив слід від мастила з дви-гуна моєї машини та частини авто. За декілька метрів від мого авто я побачив автомобіль МАЗ, а біля нього понівечене авто Mitsubishi чорного кольору.

За словами чоловіка, вантаж-ний автомобіль через якісь при-чини не зупинився на трасі й врі-зався спочатку в легковик марки Mitsubishi, а потім вдарив і його мікроавтобус. І вже за інерцією Volkswagen зачепив автобус.

На місце пригоди прибула слідчо-оперативна група на чолі зі слідчим Вітовського відділення поліції Корабельного ВП старшим лейтенантом поліції М. П. Свири-денком. Даним посадовцем було опитано всіх учасників дорож-ньо-транспортної пригоди, складе-но схему ДТП, виконано інші про-цесуально-слідчі дії. За спогадами Миколи Білодіда, водій МАЗу К. на місці подій дав чіткі свідчення: мовляв, заснув за кермом…

За фактом пригоди було від-крито кримінальне проваджен-ня за ознаками злочину, перед-баченого частиною 1 статті 286 Кримінального кодексу України («Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуата-ції транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спри-чинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження»), адже внаслідок ДТП травми от-римала пасажирка автомобі-ля Mitsubishi. Проте 31 серпня 2017 року слідчий Свириденко прийняв постанову про закриття даного кримінального проваджен-ня, бо, відповідно до висновку су-дово-медичної експертизи, потер-піла громадянка зазнала тілесних ушкоджень, що за ступенем важко-сті відносяться до категорії легких.

Кримінальне провадження закрили. Адміністративне – також…Слідчий також постановив

направити копії матеріалів кри-мінального провадження до Ка-занківського відділення поліції Новобузького ВП – з метою вирі-шення питання щодо притягнення винної особи до адміністративної відповідальності. Зрештою, здоро-вий глузд підказує: винуватець у такій серйозній аварії має відпо-вісти якщо не по Кримінальному кодексу, то бодай понести адмін-відповідальність. Адже, окрім подряпин та забоїв пасажирки одного з легковиків, була й від-чутна матеріальна шкода – тран-спортні засоби отримали досить значні механічні пошкодження. Так, мікроавтобус Volkswagen було добряче пом’ято з двох боків, і Микола Білодід оцінює власні збитки від ДТП щонайменше у 7-8 тисяч американських дола-рів. А якщо врахувати, що мікро-автобус забезпечував засоби для існування не лише його родині, а й сім’ї його родича, який, власне, і є володарем авто, то стає зрозу-мілим: наслідки аварії є ще більш вагомими.

Щодо найвірогіднішого вину-ватця аварії (стверджувати одно-значно ми не можемо, бо немає відповідного рішення суду. – А.Т.), то зазначимо, що вантажівка, якою керував К., належить фер-

мерському підприємству «ІЯ», яке базується в селі Володимирівка Казанківського району. І хоча дане підприємство зареєстроване на Вік-торію Меліхову, злі язики подей-кують: усім «заправляє» її чоловік, добре відомий у районі фермер Микола Меліхов. Саме з Мико-лою Миколайовичем спробували вирішити питання компенсації за понівечене авто Микола Білодід та його батько, проте, за словами снігурівчанина, той лише кинув у телефонну слухавку: на розсуд суду… І більше, як стверджує Ми-кола, фермер на його телефонні дзвінки не відповідав. Не отри-мав потерпілий і відповідь на свою письмову пропозицію щодо ви-рішення питання у досудовому порядку. Рекомендований лист з цього приводу був направлений на адресу ФГ «ІЯ», але звідти – ані пари з вуст…

А що ж найчесніша та найприн-циповіша у світі українська Феміда? Жінка із зав’язаними очима в особі судді Казанківського районного суду Христини Іщенко 21 березня 2018 року винесла постанову, згід-но з якою адміністративне провад-ження відносно громадянина К. (того самого водія МАЗу. – Ред.) про притягнення до адміністратив-ної відповідальності за статтею 124 КУпАП… було закрито.

Так-так, шановні читачі, це не помилка журналіста чи описка при наборі тексту. Суддя Іщенко поста-новила закрити адміністративне провадження щодо К. у зв’язку із закінченням строків накладання адміністративного стягнення.

Суддя, приймаючи таке рі-шення, послалася на ч. 4 статті 38 КУпАП, відповідно до якої у разі закриття кримінального провад-ження, але за наявності в діях по-рушника ознак адміністративного правопорушення, адміністративне стягнення може бути накладено не пізніш як через місяць з дня прий-няття рішення про закриття кри-мінального провадження. А згідно з п. 7 ст. 247 КУпАП при закінченні на момент розгляду справи про адміністративне правопорушення строку, передбаченого ст. 38 цього Кодексу, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпо-чате підлягає закриттю.

«Полтергейст» у матеріалах: де зникло авто потерпілого?Отже, винуватця ДТП немає,

відтак ніхто не відшкодує збитки потерпілим? При цьому, що ці-каво, сама суддя Іщенко у своїй постанові послалася на протокол про адміністративне правопору-шення, відповідно до якого саме водій К., керуючи автомобілем марки МАЗ, на автодорозі біля с. Калинівка Вітовського району Миколаївської області, не впо-равшись з керуванням, здійснив зіткнення з автомобілем марки МІТСУБІСІ ХАРИЗМА та авто-бусом марки ЛАЗ-669Р.

І тут виникають ще питання. Чомусь із числа учасників ДТП загадковим чином «зник» мікро-автобус марки Volkswagen, за кер-мом якого сидів Микола Білодід! Причому «фальсифікація» сталася ще на етапі складання постано-ви про закриття кримінального провадження.

Випадковість? Містика? Чи, можливо, це злий умисел з метою ухилення від відповідальності вин-них у ДТП та не відшкодування значної матеріальної шкоди водію автомобіля Volkswagen?

До речі, Микола Білодід, діз-навшись про цю недоречність (або службовий злочин?), 19 лютого 2018 року звернувся до начальни-ка Казанківського відділення по-

ліції Новобузького відділу ГУНП із заявою, в якій попросив визна-ти себе потерпілим у даній ДТП.

І що з того? А нічого! «На всі свої письмові звернення до Ка-занківського відділення поліції я лише одного разу отримав від-повідь», – бідкається М. Білодід. Отже, «нові поліцейські» про-довжують будувати європейську правову державу, мало звертаю-чи увагу на якихось там Микол Білодідів.

«Пінг-понг» судді та поліцейськихДо речі, співробітники Казан-

ківського ВП тричі (!) направляли матеріали адміністративної спра-ви до райсуду і тричі ж їх звідти повертали на «дооформлення». Останнього разу матеріали були повернуті в райвідділ поліції 8 лю-того цього року. Повторно матері-али надійшли до суду аж 12 берез-ня, тобто – минуло понад місяць. Це й дало судді Іщенко «законне право» закрити провадження у справі. Відтак це значно ускладни-ло механізм відшкодування шкоди Миколі Білодіду, оскільки суддя не вирішила питання про вину конкретного учасника ДТП.

То на кого працюють стражі правопорядку?

Відповідь на це запитання Ми-кола Білодід уже давно знайшов для себе. Він переконаний, що усім процесом керує Микола Меліхов – людина на теренах Казанківщини впливова й, м’яко кажучи, небід-на. «А хто я? Якийсь там дрібний підприємець, через якого легко переступити і поліцейським, і суддям, і прокурорам, до яких я також звертався по захист своїх прав та інтересів. Такі, як ми, мало захищені у цій державі».

* * *По правді кажучи, від історії,

про яку розповів Микола Білодід, стає моторошно. Посеред білого дня, при наявності численних свід-ків, снігурівчанин зазнав значних матеріальних збитків унаслідок недбалих дій іншого учасника до-рожнього руху. Але й нині, коли минуло понад вісім місяців із дня скоєння ДТП, винний у аварії не поніс заслуженого покарання, а сам потерпілий не отримав бодай мінімальної компенсації за пошкод-ження свого майна. І все тому, що, судячи з усього, з іншого боку «стирчать вуха» зовсім небідного пана, який, імовірно, принаймні так стверджують інсайдери редак-ції, перебуває у «свійських» сто-сунках із органами правопорядку.

Андрій ТЮРІНP. S. Спроби отримати комен-

тарі від начальника Казанківського ВП Віталія Сивенюка не увінча-лися успіхом. Тому редакція «Рід-ного Прибужжя» направляє дану публікацію на реагування до Гене-рального прокурора України Юрія Луценка та міністра внутрішніх справ України Арсена Авакова.

РозМАЗали…,або Як правоохоронна та судова системи «захистили» права пересічного громадянина

Микола Білодід:– Планую оскаржити в апеляційному порядку постанову Ка-

занківського районного суду. Також, напевно, буду звертатися з цивільним позовом до водія К. та фермерського господарства, якому належить МАЗ, – об’єкт підвищеної небезпеки.

Микола Меліхов:– Я якраз відпочивав на момент аварії. Син приїхав на місце ДТП,

він (Микола Білодід. – Ред.) почав кричати. Син запропонував – давай ми відкупимо тобі машину, але той сказав, що вирішить питання тільки через суди. Хочеш через суд – будь ласка: що суд присудить, те і буде. Він мені потім зателефонував і почав щось кричати. Але я сказав: «Ви самі вирішили через суд…».

До речі, власнику Mitsubishi ми машину купили. Усі люди мають домовлятися й вирішувати питання по-людськи.

Та й зараз: хай мені зателефонує, можемо поговорити, як вирішити це питання. І ніякого рекомендованого листа від Білодіда стосовно вирішення питання в досудовому порядку я не отримував (у редакції є докази, що цей лист надійшов на адресу ФГ «ІЯ». – Ред.).

Ніяких зв’язків з казанківською поліцією я не маю, я проста лю-дина, з бідної родини.

Михайло Свириденко, слідчий Вітовського відділення поліції:– Матеріали щодо притягнення винної особи до адміністративної

відповідальності я вчасно передавав до Казанківського ВП, причому сталося це тричі. А щодо того, хто винен у ДТП, то це не моя компе-тенція. Я закрив кримінальне провадження на підставі того, що мали місце легкі тілесні ушкодження.

Оголошення Україною курсу на європейську правову державу озна-чає одне: перед законом мають бути всі рівними, незалежно від титулів, рангів та товщини гаманця. Та снігурів-чанин Микола Білодід, котрий звернувся до редакції нашої газети зі своєю проблемою, лише скрушно зітхає з цього приводу, адже він, потерпілий у дорож-ньо-транспортній при-годі, ось уже понад вісім місяців шукає правди у різноманітних держав-них інстанціях.

Микола Білодід сподівається на справедливість.

6 № 17 26 квітня 2018 рокуМІЖНАРОДНЕ ПАРТНЕРСТВО

(Продовження. Початок на стор. 1).

Крім того, унікальний дос-від компанії «НІБУЛОН» у бу-дівництві зернових елеваторів, річкових терміналів, самохідних і несамохідних суден та у відрод-женні річкового судноплавства на території України гідно оціни-ли як провідні фінансові інститути світу, з якими «НІБУЛОН» уже успішно реалізує низку інфра-структурних проектів, так і уряди інших країн і міжнародні орга-нізації, такі як Продовольча та сільськогосподарська організація ООН (FAO), головним завданням якої є боротьба з голодом.

6 грудня 2017 року в Каїрі (Єгипет) FAO та «НІБУЛОН» під-писали Меморандум про співпра-цю для покращення продовольчої безпеки Єгипту та ефективності роботи єгипетських компаній, які займаються виробництвом зерно-вих, їх зберіганням і транспорту-ванням. Сьогодні в Єгипті FAO зай-мається вирішенням нагальних питань, пов’язаних із розвитком інфраструктури зі збереження зерна, адже, за даними цієї орга-нізації, втрати сільгосппродукції в країні становлять до 20%.

У рамках підписаного Мемо-рандуму з 31 березня до 6 квітня генеральний директор компанії «НІБУЛОН» Олексій Вадатур-ський, директор судноплавної компанії «НІБУЛОН» Олексій Ла-лін та головний трейдер в оптовій торгівлі зерновими культурами Дмитро Фурда відвідали з робо-чим візитом Арабську Республі-ку Єгипет на запрошення вищого керівництва цієї країни.

Зустріч на найвищому рівніУ Єгипті керівництво компа-

нії «НІБУЛОН» провело низку зустрічей з міністром постачання і внутрішньої торгівлі та його пер-шим заступником, заступниками міністра транспорту, провідними фахівцями Міністерства сільсько-го господарства та меліорації, а також багатьох галузевих дер-жавних органів.

«Ми провели десятки зустрі-чей, і це дало мені можливість порівняти підходи українських і єгипетських чиновників. В очах цих людей дійсно було бажання дізнаватися про щось нове, су-часне, ефективне і цікаве, щоб здійснити позитивні зміни у своїй країні. Було враження, що ми з ними знайомі десятки років і зу-стрічаємося тепер як друзі, яких об’єднує багато гарних спільних справ. Тому ми разом із ними будемо вчитися впроваджувати кращий європейський і світовий досвід в Єгипті. І завдяки цьому ми досягнемо успіху», – підкрес-лив Олексій Вадатурський.

Увесь тиждень українських гостей супроводжували відпові-дальні представники різних мі-ністерств і відомств Єгипту, які оперативно та без будь-яких зво-лікань вирішували різні питання

під час організації зустрічей і ві-зитів на підприємства. На кожно-му об’єкті на «НІБУЛОН» чекали керівники та спеціалісти різних рівнів, незважаючи на зайнятість чи час візиту, навіть якщо робо-чий день уже давно закінчився. Ділові зустрічі, яких під час цієї бізнес-подорожі відбулось десят-ки, починались із самого ранку та тривали до пізнього вечора, а поверталась делегація компанії «НІБУЛОН» у готель близько дванадцятої години ночі. А втім, важка, іноді навіть виснажлива, але надзвичайно інформативна поїздка для представників ком-панії «НІБУЛОН» стала справж-нім одкровенням та кардинально змінила їхню думку про Єгипет. Як зізнається сам Олексій Вада-турський, уперше в житті фахів-цям компанії практично відкрили доступ до всієї інформації, необ-хідної для комплексного вирішен-ня питання розвитку логістичної інфраструктури цієї країни: «Ми ознайомилися зі станом суднобу-дівної галузі і побували на трьох суднобудівних заводах, відвідали портові елеватори і потужності з приймання сільгосппродукції в портах Дум’ят, Александрія та Порт-Саїд. Побували і на внутрішніх елеваторах, побудо-ваних у різні роки іноземними компаніями, та ознайомилися з технологічним рівнем і куль-турою виробництва на цих під-приємствах. Протягом декількох годин на наданому нам катері ми мали можливість ознайомитися з характером Нілу і його рукавів та їх оснащенням. Таким чином, ми комплексно ознайомилися з роботою всієї інфраструктури, що матиме важливе значення для нас під час пошуку правильного технічного рішення і внесення пропозиції щодо розвитку логіс-тичної інфраструктури цієї країни. І знаєте, що найцікавіше? У мене

докорінно змінилася думка щодо перспектив відродження судно-плавства на Нілі та рукавах Каїр – Александрія і Каїр – Дум’ят. Від-новити судноплавство в Єгипті вкрай необхідно і технічно мож-ливо. Але робити це необхідно зовсім на інших засадах, ніж в Україні».

Уряд Єгипту високо оцінив практичний досвід компанії «НІБУЛОН» у сфері переорієнту-вання вантажів з автомобільного транспорту на річковий. Сьогодні логістична інфраструктура в цій арабській країні нагадує україн-ську 10 років тому, до початку ре-алізації компанією «НІБУЛОН» інвестиційного проекту з відрод-ження річок як транспортних ар-терій. За інформацією єгипетської сторони, 95% вантажів транспор-тується наземним транспортом, 4% – залізничним і лише 1% – річковим. Річкою транспортують переважно такі насипні вантажі, як пісок, фосфати, цемент, вугіл-ля. Зерно річкою транспортується в незначних об’ємах, незважаючи на те, що імпорт зернової про-дукції в цій країні щорічно ста-новить близько 25 млн. тонн. У той же час існують проблеми з перенасиченим трафіком на ав-тошляхах, що може призводити до заторів чи ДТП. Поряд із цим Ніл залишається великою тран-спортною артерією, яка до цього часу повноцінно не задіяна, але здатна вирішити більшу частину цих проблем, як це відбувається сьогодні в Європі, США та інших розвинутих країнах. Тому в Єгип-ті на вищому державному рівні підтримали ініціативу компанії «НІБУЛОН» щодо впровадження досвіду з відродження внутрішніх водних артерій.

«На рівні міністрів створена координаційна рада для співро-бітництва з нашою компанією. З боку єгипетської сторони на

нас покладено дуже великі спо-дівання, а про хід візиту допо-відали особисто президенту та прем’єр-міністру країни. В Укра-їні ми маємо сформувати свою робочу групу з числа працівників компанії «НІБУЛОН» для більш поглибленого вивчення, прове-дення переговорів та взаємних візитів у процесі роботи над про-ектом. Після чого на рівні перших осіб країни з нашою компанією буде підписано Меморандум про співробітництво», – підкреслив керівник «НІБУЛОНу».

За словами генерального директора «НІБУЛОНу», перед поїздкою до Єгипту він поділився своїми планами з фінансовими партнерами компанії: ЄБРР, ЄІБ, МФК, які висловили свою заці-кавленість і готовність підтрима-ти інвестиційні проекти компанії «НІБУЛОН» за межами Украї-ни, зокрема в Єгипті, та бажання компанії впроваджувати те краще, чого вона досягла на батьківщині.

Крім того, перебуваючи у Єгипті, Олексій Вадатурський зустрівся і з представниками французького банку «Креді Агрі-коль», які зазначили, що в їх особі «НІБУЛОН» знайшов партнерів та друзів для розвитку діяльності компанії на території Арабської Республіки Єгипет та збільшення торгових оборотів.

«Я не знаю ще, з чого я почну реалізацію проекту в Єгипті, але я точно знаю, куди мені треба буде звернутися для того, щоб ми разом з вами пліч-о-пліч упроваджували кращий досвід в Єгипті, – підкреслив Олексій Вадатурський на зустрічі з пред-ставниками французького бан-ку. – Дуже важливо, що в Єгипті працюють наші давні надійні фінансові партнери – Arab Bank, BNP, NATIXIS, ING, Rabobank та інші, на співпрацю з якими ми також сподіваємось».

Країна якісних автодорігЗа словами Олексія Вадатур-

ського, за останні десять років Єгипет суттєво змінився, виріс, це нова країна, а Каїр – нове су-часне місто:

«Я, як керівник компанії, від-відував Єгипет декілька разів, у складі української делегації брав участь у різних міжнародних фо-румах, але тоді за межі Каїра не виїжджав. 10 років тому я мав можливість ознайомитися з інф-раструктурою наших бізнес-парт-нерів у Єгипті, і тепер у мене є можливість порівняти Єгипет за межами Каїра 10 років тому і за-раз. Мене особисто вразили обся-ги будівництва в країні: будується новий Каїр, нові мікрорайони з сучасною інфраструктурою, які не поступаються місцем кращим єв-ропейським та світовим зразкам. Потрапивши сюди, на хвилини забуваєш, що ці місця фактично відвойовані в пустелі Сахара: нові мікрорайони Каїра потопають у зелені, усе квітне, регулярно зро-шується. Ми бачили Суецький канал, більше 75 км якого було прокопано всього за один рік, яка інфраструктура там збудована, і ми мали можливість переправою проїхати через цей канал. Тоді я згадав, як сам давав пропозиції і нашій обласній адміністрації, і міському голові щодо будівництва паромної переправи в Миколаєві для того, щоб місто не відчува-ло транзитного автотранспорту. 75 км Суецького каналу – це не наші 4 км по Дніпру, які необ-хідно днопоглиби ти на загаль-ній ділянці 47 км річки, щоб витримати міждержавні угоди з глибин. Окрема тема – єгипет-ські дороги. З усією упевненістю можу сказати, що нові дороги в Єгипті кращі, ніж у будь-якій європейській країні. Платні авто-шляхи такої якості, які збудова-но від Каїра до Александрії чи до Порт-Саїда, ви не побачите ніде в Європі: чотири полоси руху в одну сторону і чотири полоси в зворотну – це лише для легкового автотранспорту, є ділянки обме-ження руху до 180 км/год. А для вантажного окремо ще дві полоси руху такої ж якості. Для мене це стало справжнім відкриттям! Не найбагатша країна світу з еко-номікою, що розвивається, кра-їна, яка знаходиться в жорстких природно-кліматичних умовах і має населення вдвічі більше за Україну, змогла досягнути тако-го успіху. Українські автошля-хи, навіть нові, які будуються зараз, в жорстких кліматичних умовах Єгипту і за таких висо-ких температур «попливли б». А єгипетські автошляхи ніби з металу вистелені. У них немає ні бітуму, ні інших канцерогенних речовин. Тому, коли бачиш, як ці люди ставляться до своєї країни, одразу ж розумієш: у цій країні немає нічого неможливого, бо Єгипет йде правильним шляхом, інвестуючи в розвиток своєї тран-спортної інфраструктури».

Лідер з розбудови логістичної інфраструктури України компанія «НІБУЛОН» передасть Єгипту свій успішний досвід у сфері відродження річок як транспортних артерій країни

Дум’ят, Єгипет.

7№ 17 26 квітня 2018 року МІЖНАРОДНЕ ПАРТНЕРСТВО

Європейські лайнери будуються в ЄгиптіСуднобудівні заводи в Єгипті,

на відміну від України, повністю завантажені і мають суднобудівну програму на рік уперед, тож у разі потреби ще потрібно буде добре постаратися, щоб розмістити за-мовлення на єгипетських заводах. Фахівцям компанії ще доведеться проаналізувати, де доцільніше бу-дувати новий єгипетський флот: в Україні, на суднобудівному заводі «НІБУЛОН», чи на єгипетських верфях. Адже щоб транспортува-ти судно з Миколаєва до Єгипту, необхідно подолати неабияку відстань – 2,2 тис. км, а це довго, дорого і небезпечно. Тому пред-ставники компанії «НІБУЛОН» на місці ознайомилися з мож-ливостями суднобудівної галузі Єгипту та залишились дуже за-доволеними високою культурою виробництва, технологічним рівнем оснащення, чистотою та порядком.

«Приємно було відмітити, що на єгипетських заводах розміщу-ють свої замовлення європейські країни: Нідерланди, Німеччина та інші, – поділився своїми враження-ми Олексій Вадатурський. – Наг-ляд за будівництвом здійснюють представники цих країн. І буду-ються тут не прості судна, а паса-жирські лайнери. Це зовсім інший рівень технічних можливостей. Ми побачили на цих підприєм-ствах повністю автоматизовані лінії, машини-роботи, високий рівень механізації суднобудуван-ня. Особисто я для себе почерпнув багато нового, зрозумів, над чим нам треба працювати в Україні, для того щоб наш суднобудівний завод був краще технічно оснаще-ний і відповідав кращим світовим зразкам».

Олексій Вадатурський зізнав-ся, що коли дивишся на повністю оснащені та завантажені роботою єгипетські суднобудівні заводи, мимоволі замислюєшся над долею суднобудування в Україні: «У нас такі підприємства будував народ України, це загальнонаціональне надбання, а дісталося воно, як і цілі галузі, в результаті «прихва-тизації» купці олігархів. І сьогодні ці підприємства здебільшого сто-ять, а люди викинуті на вулицю. А в Єгипті різні підприємства і споруди, зокрема й Суецький ка-нал, які збудували різні країни і різні компанії, змогли зберегти, поставивши на чолі ефективний менеджмент, високопрофесійних керівників, і тепер вони працю-ють на благо народу Єгипту. І я, як керівник підприємства, можу розмістити суднобудівне замов-лення і спокійно очікувати на якісний результат. Тим більше, тут багато проектних організа-цій, які сьогодні співпрацюють з європейськими країнам, тож цілком можливо розмістити за-мовлення на проектування тих чи інших суден».

Сучасні автоматизовані шлюзи«Що мене вразило особливо –

це новозбудовані автоматизова-ні шлюзи, які здатні забезпечити пропуск вантажів досить великих обсягів. Усі, за винятком одного, мають габарити 100 м на 15 м. Звичайно, Ніл – це не широкий Дніпро, на Нілі немає гідроелек-тростанцій, крім однієї, на самому початку Асуанської греблі, але там є достатні технічні можливості для того, щоб організувати регуляр-не перевезення вантажів річкою

Ніл та рукавами між портами Александрія, Дум’ят та Каїр, а також між Каїром і Асуаном. Коли бачиш, як люди, впевненні в успішному майбутньому Єгипту та в умовах фактично відсутності річкових перевезень, будують такі сучасні шлюзи, сумно дивитись на наш могутній Дніпро, ці простори води і глибини, на яких шлюзи по півроку закриті і навігація зупине-на через те, що чиновники замість конкретних справ проштовхують сумнівного характеру закони, які не будуть слугувати країні», – кон-статував Олексій Вадатурський.

Під час візиту було вивчено також стан мостів над рукавами Нілу: технічні характеристики та обмеження. Уся інформація цих гідротехнічних споруд буде врахована під час проектування майбутніх одиниць єгипетського флоту.

Країні потрібен новий флотПід час особистої зустрічі мі-

ністр постачання і внутрішньої торгівлі Єгипту д-р Алі Моселхі відверто запитав Олексія Вадатур-ського, як він оцінює стан флоту країни. Керівник компанії «НІБУ-ЛОН» зазначив, що зважаючи на те, що впровадження річкових перевезень у країні знаходиться ще на початковій стадії, а кількість суден дуже обмежена і збудовані вони досить давно, ці судна кра-ще було б віддати на переплавку і збудувати новий сучасний флот, який за технічним оснащенням і за часом служби стане прикладом навіть для європейських країн.

«Для того, щоб відновити судноплавство і річкову інфра-структуру в цій країні, необхідно будувати новий сучасний флот. Це стане новим поштовхом для створення робочих місць як у суд-нобудуванні, так і судноплавстві. Переконаний, що вже за кілька років Єгипет, якщо не збавить темпів розвитку, буде пишатися своїм флотом і своїми внутріш-німи водними перевезеннями», – зазначає Олексій Вадатурський.

Модернізація елеваторної галузіПід час візиту гості відвідали

також елеватори, які знаходяться в державній власності. Слід зау-важити, що всі ці підприємства до цього часу надійно працюють, хоча і збудовані в 60-70-ті рр. ми-нулого століття. Але сьогодні ці елеваторні комплекси потребують модернізації, і єгипетська сторона зацікавлена в тому, щоб компанія «НІБУЛОН» допомогла у вирі-шенні цього питання, надавши конкретні пропозиції щодо по-ліпшення цих підприємств.

Ось лише один із прикладів. Сьогодні в Єгипті зерно транспор-тується річкою, але в незначних об’ємах, тому всі ці елеватори здат-ні приймати продукцію з суден, однак потужності з приймання зерна досить незначні, а за умови будівництва нового флоту потрібні будуть і зовсім нові потужності.

«У нас є абсолютне розуміння проблеми і шляхів її вирішення. Ми маємо досвід і вміння, ми змо-жемо організувати успішні водні перевезення в Єгипті!» – підкрес-лив Олексій Вадатурський.

Порти – це ворота Єгипту«Нас підтримали керівники

всіх портів, з якими ми зустріча-лися в Єгипті. Це дуже професійні і відповідальні люди з держав-ницькою позицією. Ми оглянули всі потужності та ознайомилися з технологією і маємо свою дум-ку, як розвивати судноплавство в цій країні», – розповів Олексій Вадатурський.

У єгипетських портів існує така сама проблема, як і в українських портових містах – Миколаєві та Херсоні, коли порт знаходиться в межах міста. Так, наприклад, щоб виїхати з порту в Александрії, не-обхідно проїжджати через багато-мільйонне, друге за величиною в Єгипті, місто, збудоване у ІV ст. до н. е., яке має безліч історичних і культурних пам’яток. Згадати хоча б одне з семи чудес світу Александ-рійський маяк! Тому організація внутрішніх водних перевезень тут вирішує безліч питань.

Браконьєрство і судноплавство – несумісніВ України та Єгипту є одна

спільна проблема. Олексій Вада-турський зізнається, що дізнався про неї, подорожуючи швидкісним судном по Нілу. Команда судна була укомплектована водолазом. На запитання, чи цього потребує безпека переміщення іноземців, місцеві лише жартома відповіли, що допомога водолазів може і не знадобитися. Але одного разу українським гостям усе ж таки не пощастило – судно зупинилось. Виявилось, що на гвинт намота-ло браконьєрську сітку. Водолаз опустився під воду і перерізав сітку товщиною основного шнура до 30 мм. Цікавий факт: на кожному єгипетському судні є людина, яка корегує рух, бо знає, де знаходять-ся браконьєрські сітки, і бачить їх.

В Україні у компанії «НІБУ-ЛОН» також працюють два во-долази, які день і ніч супроводжу-ють буксири компанії по Дніпру і Південному Бугу. Дійшло навіть до того, що навіть зараз, у період

нересту, буксири продовжують рвати браконьєрські сітки на річ-ках, але про це більше ми розпо-вімо в майбутньому матеріалі на нашому сайті.

Висновок один: наявність браконьєрських сіток говорить про відсутність у країні активних річкових перевезень, адже це не-сумісні речі.

Надійне партнерствоНаша компанія на систематич-

ній основі бере участь у тендерах Єгипту на постачання пшениці та успішно працює в цій країні. Ми дуже вдячні нашим єгипетським партнерам: Cairo 3A, Mediterraneo, Venus Int., Adm-Medsofts, Quadra Commodities, Millcorp, Abu Dongol, з якими ми і надалі продовжимо працювати та тільки розширю-вати нашу співпрацю. За слова-ми Дмитра Фурди, для компанії «НІБУЛОН» співпраця з Єгип-том – це, по-перше, розширення ринку збуту, збільшення частки кінцевих споживачів у портфелі контрагентів компанії і обсягів експорту; по-друге, скорочення ланцюжка поставок від україн-ського товаровиробника до кін-цевого споживача продукції в Єгипті та здешевлення логістики за рахунок використання річко-вого транспорту. Надалі компанія планує працювати не лише з вище-зазначеними торговельними ком-паніями, а й за рахунок розвитку прямої співпраці з внутрішніми споживачами.

«Сьогодні Єгипет є третім ім-портером зерна у світі та одним з ключових ринків споживання українського зерна. З 2009 року тільки компанією «НІБУЛОН» експортовано до Єгипту більше 12 млн. тонн сільгосппродукції, тобто щорічно ми стабільно по-ставляємо більше мільйона тонн зернової продукції до цієї країни. Тому нас там знають, поважають, цінують і розраховують на роз-ширення співпраці», – зазначає Дмитро Фурда.

Представники єгипетської сто-рони зізнаються, що досвід ком-панії «НІБУЛОН» з організації ефективної логістики, економічно доцільної та дружньої до навко-лишнього середовища, для них є безцінним. І сьогодні «НІБУЛОН», будучи першопрохідником увідродженні внутрішніх водних шляхів в Україні, може взяти на себе важливу місію – стати пер-шопрохідником з перевезення зерна Нілом в Єгипті.

«Тепер усе залежить від нас. «НІБУЛОНу» це під силу. «НІБУ-ЛОН» це може. І «НІБУЛОН» це організує. Ми протягом двох мі-сяців надамо професійний ана-ліз та план дій з відродження

транспортної інфраструктури Єгипту. Співпраця починається. Усе найцікавіше та найскладніше попереду!» – підкреслив Олексій Вадатурський.

ПіслямоваУсе вищевикладене зовсім не

означає, що діяльність компанії «НІБУЛОН» тепер буде переорієн-тована на інвестиційну діяльність в інших країнах. Ми – українці, і наша компанія інвестує і продов-жуватиме інвестувати в економіку України. Ми і надалі будемо реалі-зовувати наші інвестиційні плани в Україні та нарощувати обсяги ін-вестицій. На підтвердження наших слів ми плануємо продовження будівництва мережі переванта-жувальних терміналів, зокрема у с. Тернівка Запорізької обл. та Мар’янському Дніпропетровської обл. Крім того, ми реконструюємо наш перевантажувальний термінал у м. Кременчук (Полтавська обл.), а також в якості першої черги бу-дівництва елеватора у м. Хмільник (Вінницька обл.) збудуємо лінію з відвантаження зерна на залізнич-ний транспорт з метою мінімізації транспортних витрат. Окремою гордістю компанії «НІБУЛОН» є реалізація інвестиційної програми в суднобудівній галузі. 23 трав-ня 2018 року на відкритті Між-народної виставки «Суднобуду-вання-2018» та спеціалізованої виставки «Водний транспорт» ми покажемо всій Україні, яка амбіт-на програма нами реалізується. Хто як не ми, патріоти України, повинні це робити!

Разом із цим, ми хочемо дати вам можливість порівняти став-лення в інших країнах до інвесто-рів і ставлення до національного українського інвестора з боку Міністерства інфраструктури в нашій країні. В якій країні це можливо, щоб Міністерство інф-раструктури зверталося в між-народні організації із проханням заборонити виділення коштів національній компанії? А Мініс-терство інфраструктури України цим займається. Це ганьба їм і неповага до нашої компанії, яка інвестувала в розвиток транспорт-ної інфраструктури 1,76 млрд. дол. США і впроваджує новітні світо-ві досягнення в економіку краї-ни. Дивно, коли запрошують на річки іноземних інвесторів, але не помічають своїх вітчизняних інвесторів. Натомість нас безпід-ставно звинувачують у блокуванні законопроекту № 2475а, якому вже і так дали свою оцінку депу-тати Верховної Ради України. Ми категорично проти законів, які не мають державницького підходу і не призначені слугувати економіці України, а лише завдаватимуть їй шкоди. Ми відкрито боролися, боремось і будемо боротися проти таких законів, на кшталт № 2475а, що проштовхуються людьми, які переслідують виключно особисті інтереси, які планують ввести се-конд-хенд у територіальні води України під іноземним прапором без будь-яких умов, що стане ос-таннім цвяхом у суднобудівну га-лузь України. Уже й так сьогодні кращі українські фахівці цієї галузі практично змушені працювати на всіх континентах.

Ми хочемо звернути вашу увагу на те, як у нас і в країнах, що розвиваються, ставляться до такої надважливої галузі. Тому ми вдячні тим небайдужим, хто сьо-годні підтримує нас, виступаючи за розвиток судноплавства і суд-нобудування в Україні: народним депутатам, регіональним лідерам, українським містам, нашим гро-мадянам-патріотам!

Петро КОВАЛЬЧУК

8 № 17 26 квітня 2018 рокуПОЛІТИКУМ

Про це заявили учасники Національного форуму депу-татів місцевих рад, що відбувся 21 квітня з ініціативи Аграрної партії у терміналі F аеропорту «Бориспіль».

Форум став дискусійним майданчиком для обговорення глобальних проблем України та напрацювання стратегічного бачення пріоритетів розвитку країни як на місцевому, так і на загальноукраїнському рівнях. У ньому взяли участь близь-ко 1800 учасників. Більшість із них – депутати місцевих рад від Аграрної партії. Серед гос-тей форуму – фахівці провідних експертних центрів із США, Ве-ликобританії, Польщі та Литви, представники дипломатично-го корпусу іноземних держав в Україні, а також світові та укра-їнські політики й аналітики.

Державне управління: у пошуках балансуУчасники панелі, присвя-

ченої темі децентралізації та системі державного управління країни, дали цілком одностайну оцінку хаотичній адміністратив-ній реформі.

«В Україні немає базового закону про адміністративно-те-риторіальний устрій. Про яку дієву децентралізацію може йти мова? І так само відбувається з іншими реформами, бо парла-мент не виконує свою функцію. Ефективні реформи можна про-вести в Україні за 2-3 роки. Але головною передумовою цього є оновлення парламенту за ра-хунок справжніх ідеологічних партій», – зазначив лідер Аграр-ної партії.

Заступник голови Аграрної партії з регіонального розвитку Олег Корбан переконаний, що нагальним завданням є лікві-дація дублювання повноважень між урядом і Адміністрацією Президента, між місцевими радами та державними адміні-страціями. Україні на всіх щаб-лях потрібен баланс у трикут-нику повноважень, ресурсів і відповідальності.

«Надмірна централізація влади – спадок радянської сис-теми, яка діяла за умов монопо-лії однієї партії та 90-відсоткової частки державної власності. На-слідком таких процесів є ручне управління фінансами, дотацій-ність 95% територій, їхня

деградація та демографічний спад. На мою думку, Україні потрібна дворівнева система управління, при якій ОТГ ство-рюються на території окремих районів. Відповідно мають роз-поділятися ресурси і повнова-ження», – вважає Олег Корбан.

Депутат Сейму Польщі та екс-депутат Європейського парламенту Міхал Каміньські наголосив, що саме розвиток самоврядування став однією з ключових передумов нинішньо-го успіху Польщі.

На думку Людмили Мила-шевич, голови Семенівської селищної ради ОТГ від Аграр-ної партії, без децентралізації не можна говорити про дієву реформу освіти чи медицини, оскільки всі ці процеси тісно пов’язані.

«Нам треба зараз чітко про-аналізувати добровільне об’єд-нання громад. У законі слід було передбачити, що громади мають об’єднуватися в разі спромож-ності. Якщо не прораховувати потенціал конкретних громад – можна звести нанівець сенс їх-нього об’єднання», – каже Люд-мила Милашевич.

За її словами, наявні фінан-сові ресурси громад не відпові-дають потребам, які продикто-вані новими повноваженнями.

«У нашій громаді 11,5 тисячі жителів. Райони з великим за-доволенням поскидали на нас утримання шкіл і садків, фінан-сування пільг. Субвенція цього року значно менша, ніж торік. Недостатність бюджету нашої

громади по освіті складає близь-ко 7  млн.  грн.», – підкреслює Людмила Милашевич.

В Україні замість децентра-лізації триває феодалізація, за-стерігає член Президії Аграрної партії Михайло Поживанов. По-декуди ОТГ створюють під кон-кретне господарство, а село без ресурсів виявляється нікому не потрібним.

Постіндустріальна революція та УкраїнаГоловні глобальні виклики,

що стоять перед українською економікою, назвали учасники другої панелі, присвяченої ролі України в світовому розподілі ринку праці та товарів.

«Україна має включитися в нинішню четверту технологічну революцію, яка супроводжуєть-ся цифровими технологіями, ро-ботизацією праці, появою безпі-лотного транспорту тощо. Проте мало розвивати науку – потріб-на ще й вільна ринкова еконо-міка, в якій інвестори захищені від податкового тиску і корупції. Кожна технологічна революція змінює світ і відкидає назад кра-їни, які в ній не беруть участь», – підкреслив Володимир Шандра, член Президії Аграрної партії, голова Ради з питань промисло-вої політики та підприємництва Аграрної партії.

Він додав, що в рейтингу країн за ВВП на душу населення Україна посідає 115 місце, у рей-тингу за індексом економічної свободи – 150-е.

Із ним згоден Олександр Пасхавер, президент Центру економічного розвитку. «Пост-індустріальна революція є ви-кликом для України – з огляду на модель української економі-ки. Тому питання реформ для нас – це питання виживання країни. Нинішня ситуація така, що зростання на 2-3% на рік, яке може демонструвати Украї-на, означає відставання від світу. Треба зростати швидше», – вва-жає аналітик.

Казімєж Марцінкевіч, що працював прем’єр-міністром Польщі у 2005-2006 роках, звер-нув увагу на важливість право-вого поля, в якому мають пра-цювати інвестиції.

«Польща отримала від ЄС 67 млрд. євро протягом 7 ро-ків. Але формула успіху – це не лише гроші, тобто інвестиції, а й люди, які їх приваблюють і ро-зумно використовують. А також незарегульованість і зрозуміле правове середовище. А в Укра-їни ще є й земля. Ваша земля – це ваш добробут, це ваш розви-ток і ваше майбутнє», – зазначив пан Марцінкевіч.

Анатолій Кінах, президент Українського союзу промислов-ців і підприємців, прем’єр-мі-ністр України у 2001-2002 рр., вважає трудову міграцію однією з основних загроз.

«Серед трудових мігрантів у Польщі 87% – це українці. У Польщі збільшуються навіть українські інвестиції, бо там за-сновує свої підприємства укра-їнський бізнес. Україна – в де-сятці держав світу з найбільшою втратою населення. Чад, ЦАР, Сомалі – наші сусіди в цьому списку. За минулий рік Україна втратила 198 тисяч людей. Нам потрібна чітка статистика – пе-репис населення кожні десять років, а також державні програ-ми зі створення робочих місць в Україні», – вважає Анатолій Кінах.

Голова Ради Федерації ро-ботодавців України Дмитро Олійник переконаний, що бага-тьох проблем можна уникнути за рахунок синергії української промисловості та АПК.

«В українських промислов-ців і аграріїв спільне завдан-ня – щоб нашу землю обробля-ли українські трактори і сівалки. Щоб наші дороги будували українські машини. Україна сьогодні все ще будує турбіни та літаки, тож вона може це зроби-ти», – зазначив Дмитро Олійник.

Білі плями держбезпекиУчасники третьої пане-

лі – «Політика безпеки та між-народні виклики перед Украї-ною» – обговорили різноманітні аспекти захисту України від за-гроз та маніпуляцій свідомістю громадян.

На думку заступника міні-стра оборони України, адмірала Ігоря Кабаненка, наступна фаза

російської агресії може мати місце на морі.

«У Криму ми втратили 70% наших ВМС. І наші безпекові спроможності на морі сьогодні дуже обмежені. Немає постійно-го патрулювання нашої виключ-ної морської економічної зони, бракує необхідних для цього платформ. Саме з моря є сер-йозні загрози територіальній ці-лісності України», – підкреслив Ігор Кабаненко.

Співзасновник Українсько-го інституту майбутнього Юрій Романенко вважає, що Україні треба готуватися до глобальної війни та жорсткої конкурен-ції. За його даними, реально в Україні живе 35 млн. людей. Із них лише 12 млн. працездатного населення, але тільки полови-на з цих працівників генерують додану вартість. На цей виклик для економічної безпеки у ни-нішньої влади нема відповідей.

Пітер Дікінсон, науковий співробітник Atlantic Council (США), видавець журналу Business Ukraine, звернув увагу на аспекти інформаційної війни, яку веде агресор проти Украї-ни. Більшість людей на Заході дуже мало знають про Україну. І в цьому вакуумі інформаційна робота російської пропаганди виявляється вкрай ефективною.

Депутат Сейму Польщі Мі-хал Каміньські вказав на те, що радикальних націоналістів в Україні та Польщі фінансує Ро-сія. «Лише Росії потрібно, щоб українці й поляки говорили не про майбутнє, а про Бандеру, якого вже 60 років на світі не-має», – каже Міхал Каміньські.

Голова Луганської обласної організації Аграрної партії, го-лова Сватівської районної ради Віта Сліпець на власному досвіді знає, як наближати мир на Дон-басі невійськовими методами.

«Ми боремося не за терито-рії, а за розум і серця людей! Без цього повернути території – це не вирішення проблеми. Ми за-початкували проект «Луганщи-на у нас одна». У рамках проек-ту ми організовуємо на пунктах перетину ярмарки, висадку де-рев. Потрібне живе спілкування і активна інформаційна робота з людьми, що опинилися на тим-часово окупованих територі-ях», – пояснює Віта Сліпець.

Одним із почесних гостей форуму став Ніл Балфор – фі-нансист, екс-депутат Європей-ського парламенту (Велико-британія). Він відзначив високу якість доповідей та дискусії на українському форумі, а також масову участь українських депу-татів місцевих рад.

Підсумовуючи, лідер Аграр-ної партії Віталій Скоцик висло-вив упевненість, що політична сила зможе увійти у новий пар-ламент із добрим результатом, щоб оновити владу й нівелю-вати ризики нових соціальних потрясінь та поразок на світо-вих ринках. Чітке та ефективне державне управління, деолігар-хізована економіка та сильне са-моврядування – це ті елементи стабільного розвитку держави, які відстоюватиме Аграрна пар-тія у владі.

Прес-служба Аграрної партії

СТРАТЕГІЯ ПОРЯТУНКУ ДЕРЖАВИ: як Україні перемогти в глобальній конкуренції

Відсутність цілісної сис-теми управління держа-вою, чіткого розподілу повноважень і стратегії дій влади призвели до стагнації економіки, що базується на виробництві сировини, зубожіння та втечі трудових і інте-лектуальних ресурсі в. Україна опинилася на межі нових соціальних потрясінь. Щоб цьому запобігти і вийти на ста-більний розвиток, Україні потрібно розробити і впровадити довгостро-кову стратегію розвитку.

Віталій Скоцик: «Наша мета – ста-ти мирною, безпечною, самодос-татньою державою, і в Аграрній партії знають, як це зробити».

Делегація Миколаївської області. У центрі – голова Миколаївської регіональної партійної організації Аграрної партії Анатолій Гасюк.

9№ 17 26 квітня 2018 року ПОЛІТИКУМ

Скромно, без лишней пом-пы и изысканных фуршетов, 20  апреля в Киеве состоялся VII съезд Партии «Відроджен-ня». Главная интрига меропри-ятия – будет ли партия прини-мать участие в парламентских и президентских выборах, а если и будет, то кто пойдет от «Відрод-ження» в Президенты? И что обновленная в 2015 году партия готова предложить украинцам такого, чего еще не предлагали другие политики?

«Без меня меня женили»– Я сегодня хотел бы, что-

бы наша партия приняла реше-ние о подготовке к выборам в следующем году. Речь идет и о парламентских, и о президент-ских выборах, – заявил народ-ный депутат, глава политсо-вета «Відродження» Виталий Хомутынник.

Он также предложил новый для Украины метод выдвижения кандидатов от  партии в Пре-зиденты. Хомутынник призвал соратников присмотреться к международному опыту и про-вести открытый праймериз*.

– Я хочу объявить откры-тый праймериз кандидата в Президенты, который будет выдвинут или поддержан на-шей партией. В нашей команде есть сильные лидеры, с боль-шим потенциалом, опытом как в политической, так и в орга-низационной работе, которые могут представить партию на президентских выборах, – сказал Хомутынник.

В качестве потенциальных кандидатов он назвал лидера Партии «Відродження» Викто-ра Бондаря и харьковского мэра Геннадия Кернеса.

– Среди достойных по-тенциальных кандидатов могу отметить нашего главу партии Виктора Бондаря, который ра-ботал и губернатором, и мини-стром инфраструктуры, имеет большой опыт в политической деятельности, а также мэра Харькова Геннадия Кернеса.

Мы также открыты для новых лиц не только внутри нашей команды, но и извне, – отметил Хомутынник и тут же уточнил, что он сам в праймериз участво-вать не будет. – Недавно в СМИ была кампания по выдвижению меня кандидатом в Президенты. Но вышла ситуация, когда, как говорится, без меня меня жени-ли. Заявляю: моя кандидатура не будет принимать участие во внутрипартийном праймериз. Хочу сосредоточить свои силы на другом участке работы.

(Делегаты съезда избрали Хомутынника главой Централь-ной Контрольно-ревизионной комиссии партии, а политсовет вместо него возглавил Владимир Пилипенко. Также нардеп Ан-тон Яценко стал заместителем главы партии. – Прим. авт.).

Итоги праймериз у «Відрод-женні» подведут в конце октя-бря – начале ноября. Значение будут иметь и социологические исследования. По словам Хому-тынника, от их партии в Прези-денты пойдет такой кандидат, который «не просто примет участие, но и способен будет побеждать».

– У нас есть потенциал вый-ти во второй тур. А во втором туре уже как сложится: кто бу-дет оппонентами, какие про-граммы будут представлены, – резюмировал депутат.

Кстати, о программе.

По «Собственному пути»Пока коалиционные партии

и их лидеры меряются полити-ческими амбициями, а оппози-ционные партии выясняют, кто из них настоящая оппозиция, представители «Відродження» разработали стратегию эконо-мического развития страны. На съезде был презентован проект

этой программы, которая по-лучила название «Собственный путь». Если коротко, то ее суть сводится к тому, что Украине пора уже прекратить слепо идти на поводу международных кре-диторов и партнеров, выстраи-вать выгодную им, а не родной стране модель экономики.

– У Украины есть два пути развития. Последние 20  лет украинская власть по требова-нию международных финансо-вых доноров навязывала нам аграрно-сырьевую модель, при которой Украине отво-дится роль сырьевого придат-ка успешных стран мира. Та-кая же ситуация происходит и ныне. Но нравится ли нам эта модель? – заявил глава Партии «Відродження» Виктор Бон-дарь и отметил, что в мире нет успешных стран с такой моде-лью экономики. – В успешных странах доля аграрно-сырьевой экономики составляет 1,5-2%, а в самых бедных – 30%.

Не в пользу проводимой экономической политики вла-сти говорят и упрямые цифры статистики.

– За последние четыре года мы увеличили сумму внеш-него долга с 0,5  трлн.  грн. до 2  трлн.  грн., государственные расходы за это время составили 2 трлн. грн. То есть 4 трлн. грн. за четыре года Украина просто проела. Что-то поменялось в стране? Мы увидели новые до-рогие, аэропорты, современные предприятия? Нет! Если мне кто-то скажет, что у нас война, и расходы на войну очень высо-кие, – то это неправда. За четыре года расходы на войну состави-ли менее 300 млрд. грн., то есть менее 10%! – заявил Бондарь. – С 2014  года гривна обесцени-лась более чем в три раза, цены выросли в среднем в 2,2 раза, а

размеры государственных соци-альных выплат отстают от  ин-фляции почти на 50%. Тарифы на коммунальные услуги, кото-рые были повышены именно по требованию МВФ, «добивают» и украинское население, и укра-инскую промышленность. Этот перечень можно продолжать долго! Мы не согласны с такой политикой власти, мы – един-ственная политическая сила в парламенте, которая требу-ет изменений. И поэтому мы первыми разработали новую экономическую стратегию для Украины.

По мнению лидера «Відрод-ження», Украине нужно пойти другим путем – вернуться к мо-дели индустриализации эко-номики, но при этом должное внимание уделять и аграрной, пищевой промышленности. Именно «индустриализация» стала одной из ключевых идей презентованной программы экономического возрождения Украины. Суть стратегии – опо-ра на собственные силы и ре-сурсы, подчиненность политики экономическим интересам. На-циональным интересом должен стать подъем экономики. Укра-ине следует научиться самосто-ятельно зарабатывать и искать новые рынки сбыта своей про-дукции, а не выпрашивать все новые и новые кредиты.

– На первое место долж-на выйти индустриализация, высокие инновационные и на-укоемкие технологии. Нужно поддерживать собственных про-изводителей. Политика и эко-номика должны способствовать тому, чтобы сюда приходили инвесторы и вкладывали день-ги, – сказал Бондарь. – В нашей программе есть десятки кон-кретных шагов, реализация ко-торых будет работать на страну.

Мы включили в нее лучшие мо-дели по развитию промышлен-ности, которые практикуются в Италии, Чехии, Хорватии».

Лидер Партии «Відроджен-ня» рассказал, что предста-вители политсилы не только разработали программу, кото-рая должна вытянуть Украину из экономической пучины, но и выписали под нее соответ-ствующие законопроекты, в частности, законопроект о под-держке промышленности Укра-ины. Приведем лишь несколько пунктов этой законодательной инициативы. Документ предус-матривает, что все предприятия, которые проводят техническое переоснащение, освобождаются от  уплаты ПДВ, акцизов и по-шлин во время ввоза такого ос-нащения. Кроме того, предлага-ется снизить налог на прибыль в части расходов предприятия на подготовку рабочих кадров, на получение социального жилья…

– Если мы хотим жить, как в Европе, то должны сами стро-ить Европу в своей стране. Наша задача – выйти на ежегодное увеличение ВВП на 7-10%. Мы готовы объединять вокруг этих идей экономического возрожде-ния Украины людей здравого смысла. Людей, готовых оста-вить в стороне пустые иллюзии, экономически необоснованные надежды и взяться за реальное возрождение экономики Укра-ины», – резюмировал политик.

В «Відродженні» убежде-ны: если удастся реализовать их программу «Собственный путь», то мечты о том, что Украина может обрести славу «восточно-европейского эконо-мического тигра», станут явью. В своих силах и политическом потенциале члены партии не сомневаются. Они с иронией от-носятся к нынешним социоло-гическим исследованиям, кото-рые «рисуют» партии каких-то 1,5-2% электорального рейтин-га. В качестве примера приводят итоги последних местных выбо-ров, наглядно продемонстриро-вавших некорректность социо-логических замеров. Кандидаты от  «Відродження» уверенно штурмуют гор-рай-облсове-ты. На партийном съезде было озвучено, что «Відродження» уже поддерживает более одного миллиона электорально актив-ных украинцев. А это означает, что политсила имеет все шансы в 2019 году преодолеть 5%-ный проходной барьер и по итогам парламентских выборов сфор-мировать свою фракцию. А это уже совсем другая история и возможности для реализации «Собственного пути развития».

*Праймериз – выдвижение единого кандидата от политиче-ской партии вследствие предва-рительного голосования внутри партии. Тот кандидат, который заручится наибольшей поддерж-кой партийцев, и станет выдви-женцем от этой партии на пре-зидентских выборах.

На основе материалов «Комсомольской правды в Украине»

В «Відродженні» представили стратегию «Собственный путь» и начали поиск кандидата в Президенты

От Партии «Відроджен-ня» за президентский пост могут посорев-новаться народный депутат Виктор Бондарь или харьковский мэр Геннадий Кернес. Полит-сила уже представила проект экономического возрождения Украины, который поможет не гнаться за ЕС, поддава-ясь экономическому и политическому шантажу, а строить Европу внутри родной страны.

13№ 17 26 квітня 2018 року СПОРТ

Баскетбол. Чемпионат Украины. Суперлига

Сторінку підготував Вадим СІРИЙ

Шашки

Випуск № 106359. В. Бойчук (с. Ставки)

Білі починають і виграють360. М. Левандовський

(Львівська обл.)

Білі починають і виграють.361. В. Бойчук (с. Ставки)

Білі починають і виграють.362. В. Крючков (Київська обл.)

Біл і починають і виграють.Розв’язання композицій присилайте на

адресу редакції з позначкою «Шашки» або на електронну адресу – boychukstavki@ukr.net.

Перевірте відповіді№ 334. М. Пилипенко 1.bc7, 2.cd8, 3.d: a1 gf6

4.a: g7, 5.cd2 de5 A 6.de3 x. A 5. … fg5 6.de3 gh4 7.ef4 x.

№ 335. В. Бойчук 1.ef8 e: g1 (Кращий хід) 2.dc5, 3.a: a3 hg3 (Кращий хід) 4.dc7, 5.f: c5 gh2 6.cg1 gf4 A 7.ab4 fe3 A1 8.g: a7, 9.bc5 x. A 6. … g: h4 7.ab4, 8.ga7 hg1 9.dc5, 10.a: h4 x. A1 7\. … fg3, 8.ga7 hg1 9.bc5, 10.a: h4 x.

№ 336. М. Левандовський 1.gh4, 2.bc5, 3.d: b4, 4.ed2, 5, a: g7, 6.h: h6 de/c7 a 7.hg5 cb/d6 8.gf6 b/dc5 9.fe7, 10.hg7 з відомим виграшем. a 6. …fe7 7.hg7 з виграшем.

№ 337. В. Бойчук 1.bc3, 2.a: a7 ef2 A 3.ab8 fe1 A1, A2 4.ba7 ba5/d4 5.cd2, 6.ed6, 7.a: f2, 8.h: f2 x. A 2. … ef6 3.e: g7, 4.ab8 ef2 5.ba7 fg1 6.cb2 gh2 7.ad4 fg5 8.h: f6 he5 9.fg7 e: a1 B10.gh8 x. A1 3. … ef6 4.e: g7 5.ba7 і далі як у варіанті А. А2 3. …fg1 4.ba7 ef6 5.e: g7, 6.cb2 і далі як у варіанті А. B9. … e: h8 10.dc3 x.

Правильні розв’язання композицій № 334-337 прислали В. Новицький (м. Харків), І. Єна (Ве-селинівський район), С. Мішин, В. Райляну, Л. Се-чин і К. Чорнощоков (усі – Херсонська область).

№ 338. В. Крючков 1.hg7, 2.f: b2, 3.b: g3, 4.bc3, 5.c: e7 x.

№ 339. В. Бойчук 1.ba3 dc7 – В. Бойчук 2017 р.,A 2.gf6 e: g5 3.dc3, 4.h: b8 bc3 5.bf4 cb4 6.a: c5 cb2 7.fc1 ba1 8.cb2, 9.a: a7 x. A 1. … ab6 2.a: c7, 3.dc3, 4.gf6, 5.h: d6, 6.a: a7 x. або 3.gf6 e: g5 4.dc3, 5.h: d6, 6.a: a7 x.

№ 340. М. Левандовський 1.ef4 fe1 (Кращий хід) 2.gf2, 3.ab4, 4.b: h8 fg7 5.h: c7, 6.ab2 de5 7.bc3 ef4 8.cd4 x.

Правильні розв’язання композицій № 338-340 прислали В. Новицький (м. Харків), І. Єна (Веселинівський район), С. Мішин, В. Райляну, Л. Сечин (усі – Херсонська область).

Спортивная хроника

ФутболРезультаты матчей 28-го тура чемпио-

ната премьер-лиги: за 1-6-е места. «Шах-тер» – «Ворскла» – 4:2, «Заря» – «Мариу-поль» – 3:1, «Верес» – «Динамо» – 1:4. За 7-12-е места. «Черноморец» – «Алек-сандрия» – 1:3, «Сталь» – «Звезда» – 1:1, «Олимпик» – «Карпаты» – 0:2.

Тройку лидеров составляют «Шах-тер» – 66, «Динамо» – 63 и «Ворскла» – 44 очка.

* * *Подходит к завершению розыгрыш

Кубка Украины. В полуфинале киевское «Динамо» разгромило «Днепр-1» – 4:1, донецкий «Шахтер» – «Мариуполь» – 5:1. Финал состоится 9 мая на «Днепр-Арене». «Динамо» и «Шахтер» вместе сыграют в решающем поединке в десятый раз. Пре-имущество в этих матчах пока на стороне столичных футболистов, которые побеж-дали пять раз, горняки – четыре.

* * *В 12-м туре чемпионата страны среди

аматоров в группе 3 МФК «Первомайск» на выезде проиграл одному из лидеров «Тав-рии-Скиф» (Роздол, Запорожская обл.) – 0:1. Несмотря на то, что гости вступили в игру с «колес», ее значительная часть прошла в равной борьбе. Соперники по-очередно атаковали, и среди первомайцев наиболее реальные моменты поразить цель не использовали Севодняев и Рябченко. Решающей стала 79-я минута, когда арбитр назначил пенальти в ворота команды из Николаевской области.

Главный тренер МФК «Первомайск» Николай Флакей отметил, что доволен игрой своей команды на фоне лидера и надеется, что она в дальнейших матчах сумеет пополнить очковый багаж.

29  апреля МФК «Первомайск», по-прежнему занимающий в турнирной таблице восьмое место среди девяти ко-манд, в родных стенах будет принимать «Олимпик»-СДЮШОР-2 (Кропивницкий).

* * *Как сообщает L’Equipe со ссылкой на

France Football, нападающий «Барсело-ны» и сборной Аргентины Лионель Мес-си является самым высокооплачиваемым футболистом в мире. За нынешний сезон он заработает 126 миллионов евро. В эту сумму входят заработная плата, премии и доходы от рекламы.

На втором месте в рейтинге располо-жился нападающий мадридского «Реала» и сборной Португалии Криштиану Роналду – 94 миллиона евро. Третьим стал форвард ПСЖ и сборной Бразилии Неймар – 81,5 миллиона.

Самым высокооплачиваемым тренером мира назван португалец Жозе Моуринью из «Манчестер Юнайтед», который заработает 26 миллионов евро. Вторым идет главный тренер сборной Китая итальянец Марчело Липпи – 23 миллиона. Третье место занял аргентинец Диего Симеоне из мадридского «Атлетико» – 22 миллиона. Четвертым стал главный тренер мадридского «Реала» француз Зинедин Зидан – 21 миллион.

* * *По итогам визита в Марокко, претен-

дующего на проведение чемпионата мира 2026 года, у инспекционной группы поя-вились вопросы по поводу качества стади-онов. Представители ФИФА потребовали от оргкомитета марокканской заявки до-полнительные сведения, которые должны быть предоставлены во время второго не-запланированного инспекционного визита.

Инспекционная группа провела в Ма-рокко три дня, обследовав состояние стади-онов, отелей, тренировочных баз и других объектов в Марракеше, Агадире, Танжере и Касабланке.

Руководитель заявочной кампании Му-лай Хафид Эль-Алами подтвердил, что заявка Марокко действительно нуждается в усовершенствовании. В ней отмечается, что 12,6 млрд. долларов страна потратит на строительство стадионов, тренировочных площадок, улучшение инфраструктуры и транспортной сети. Из этих средств 3 млрд.

уйдет на строительство девяти стадионов с нуля, перестройку пяти арен и подготов-ку 130 тренировочных площадок. Еще 3,2 млрд. будет потрачено на строительство гостиниц.

Ранее появилась информация, согласно которой ФИФА может отклонить заявку Марокко на проведение чемпионата мира из-за запрета однополых браков. Если это случится, то совместная заяв-ка США, Канады и Мексики останется единственной, претендующей на прове-дение турнира.

СамбоВ столице Чехии Праге состоялся чем-

пионат Европы среди юношей и юниоров, в котором участвовали 300 спортсменов из 25 стран. Сборная Украины завоевала 30 медалей, в том числе девять золотых.

В активе николаевских динамовцев три серебряные награды в соревнованиях юниоров. Их завоевали Виталий Терентьев (до 48 кг), Валерия Петрова (до 48 кг) и Анна Антикало (до 80 кг).

Спортивный бильярд (комбинированная пирамида)

В Кривом Роге состоялся чемпионат страны среди юниоров, юношей и девушек. В соревнованиях участвовали 64 спортсме-на, в том числе представлявшая Никола-ев Анастасия Клыкова. Наша землячка уверенно обыграла четырех соперниц и завоевала золотую медаль.

Массовый спортПродолжается XIX спартакиада ра-

ботников средств массовой информации Николаевской области. В соревнованиях по настольному теннису тройку призеров со-ставили команды газеты «Южная правда», телекомпании НКТВ и телеканала «Нико-лаев». В личном зачете пьедестал почета заняли сотрудники телекомпании НКТВ М. Мосензов, В. Фомичев и А. Демещенко.

Футбол. Чемпионат Украины. Первая лига

«Волынь» (Луцк) – МФК «Никола-ев» – 0:1.

Стадион «Авангард». 1000 зрителей.МФК «Николаев»: Попович, Берко

(Мартян, 70), Попов, Герасимец (Шара-бура, 72), Цебро, Семенина (Садоха, 70), Ковалев (Бондаренко, 86), Дмитренко, Сикорский (Авраменко, 75), Чучман, Рогозинский.

Гол: Сафронов (83 – в свои ворота).Первый острый момент на 3-й минуте

создали гости – вратарь Когут парировал удар Семенины с дальней позиции. Через десять минут футболист «Волыни» Курко пробил в перекладину. В следующей атаке хозяев поля этот же игрок не попал в створ ворот. Очередной голевой момент возник на 35-й минуте. После подачи с угловой отметки ошибся защитник, однако Когут был начеку. Второй тайм также начался с атак МФК «Николаев». В целом же игра проходила без ударов по воротам. И все же «корабелам» удалось добиться победы. На

83-й минуте почти с центра поля Семени-на выполнил штрафной, и мяч рикошетом от Сафонова влетел в «рамку».

* * *МФК «Николаев» – ФК «Полта-

ва» – 2:1.Центральный городской стадион.

1000 зрителей.МФК «Николаев»: Попович, Берко

(Садоха, 90), Попов, Герасимец (Шарабу-ра, 86), Цебро, Мартян (Луценко, 46), Се-менина, Ковалев, Дмитренко (Аврамен-ко, 79), Сикорский (Бондаренко, 79), Чучман.

Голы: Герасимец (80 – пен., 82) – Дег-тярев (36 – пен.).

Соперники долго присматривались друг к другу. Лишь в середине тайма Гераси-мец нанес первый удар в цель, но врата-ря врасплох не застал. На 36-й минуте за игру рукой в штрафной площадке МФК

«Николаев» был назначен пенальти, кото-рый реализовал Дегтярев. После перерыва минут 20 команды практически не угро-жали воротам друг друга. На 72-й минуте Берко со штрафного пробил в «стенку». А через несколько минут Цебро в своей штрафной площадке нарушил правила и вновь пенальти. Однако полтавчанин Ков-пак нанес удар в перекладину. На 81-й минуте уже Насибулин сбил возле ворот Герасимца и сам пострадавший с «точки» восстановил паритет – 1:1. Прошло со-всем немного времени, как николаевские футболисты организовали победный гол. Авраменко головой скинул мяч под удар Герасимцу, и тот вогнал его в сетку.

В субботу МФК «Николаев», занима-ющий в турнирной таблице 10-е место, на Львовщине в Винниках встретится с «Рухом».

ТРЕТЬЯ ПОБЕДА ПОДРЯД

«Химик» (Южный) – МБК «Николаев» – 71:60 (17:16, 19:18, 16:5, 19:21).

СК «Олимп». 1000 зрителей.МБК «Николаев»: Тончен-

ко (5 очков), Иванов, Онуфриев (6), Носков (15), Кушниров (11), Давы-дюк (10), Попов (5), Мусиенко (6), Хохоник (2), Жуковский, Бобров.

В первой половине встречи за бронзовые награды ни одна из сто-рон не имела преимущества. Правда, в одном игровом отрезке хозяева площадки вырвались вперед на во-семь пунктов, но, во многом благо-даря индивидуальным действиям

Носкова, гости к большому перерыву сократили отставание до двух очков.

Ключевым в матче стал третий период. У «корабелов» не пошла игра в нападении, они стали часто допускать промахи. «Химик», нао-борот, регулярно поражал кольцо. В заключительной четверти николаев-ские баскетболисты сумели наладить действия в атаке. Однако в защите по-прежнему допускали ошибки. Как следствие, преимущество южненцев достигло 15 пунктов, и сомнений в исходе поединка ни у кого уже не было.

Вчера команды провели в Юж-ном второй матч. Антон Мусиенко атакует кольцо «Химика».

Фот

о оф

ициа

льно

го с

айт

а Б

К «

Хим

ик»

(Юж

ный)

.

НАЧАЛИ С ПОРАЖЕНИЯ

14 № 17 26 квітня 2018 рокуКОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

ДО УВАГИ ВЛАСНИКІВ ПАСАЖИРСЬКОГО АВТОТРАНСПОРТУ

ПЕРЕЛІК ОБ’ЄКТІВ, ОБОВ’ЯЗКОВИХ ТА ДОДАТКОВИХ УМОВ КОНКУРСУ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ НА АВТОБУСНИХ МАРШРУТАХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ, ЗАМОВНИКОМ ПЕРЕВЕЗЕНЬ НА ЯКИХ Є МИКОЛАЇВСЬКА ОБЛДЕРЖАДМІНІСТРАЦІЯ

№ З

/П

№ м

арш

руту

або

№ р

ейсу

Наз

ва м

арш

руту

(по

чатк

овий

та

кін

цеви

й пу

нкт

приз

наче

ння)

Трас

а сл

ідув

ання

(н

асел

ені п

ункт

и)

Довжина маршру-

ту, км

Кількість оборот-них рейсів, од. у

режимі руху

Час

від

прав

ленн

я з

поча

тков

ого

пунк

ту

Час

від

прав

ленн

я з

кінц

евог

о пу

нкту

Порядок перевезень Режим перевезень Структура парку

Пря

мий

Зво

ротн

ий

Зви

чайн

ий

Мар

шру

тног

о та

ксі

Експ

ресн

ий

Сам

ості

йно

Пар

итет

щод

енни

й

фак

ульт

атив

ний

сезо

нний

Кат

егор

ія т

а кл

ас а

втоб

усів

за

кон

стру

кціє

ю

реко

мен

дова

на к

ільк

ість

зі

рочо

к за

пар

амет

рам

и ко

мф

ортн

ості

Мін

імал

ьна

кіль

кіст

ь од

и-ни

ць р

ухом

ого

скла

ду д

ля

робо

ти н

а м

арш

руті

Мін

імал

ьна

кіль

кіст

ь м

ісць

дл

я си

дінн

я в

авто

бусі

Ная

вніс

ть р

езер

ву (

необ

хід-

на к

ільк

ість

), о

д.

Кіл

ькіс

ть р

ухом

ого

скла

ду,

прис

тосо

вано

го д

ля п

ерев

е-зе

ння

осіб

з о

бмеж

еним

и м

ожли

вост

ями

1 102 Миколаїв – Галицинове (дачі) Миколаїв АС – Галицинове (дачі) 10.7 10.7 30 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 3 19 1 1

2 107 Миколаїв – Зелений Гай Миколаїв АС –Полігон- Зелений Гай 21.5 21.5 5 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

3 110 Миколаїв – Капустине Миколаїв АС-Капустине 12,3 12,3 9 - - - - + - + - - М2, М3, А, В, I, II, III 1 19 1 1

4 113 Миколаїв – Котляреве Миколаїв АС – Котляреве 31.2 31.2 7 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

5 114 Миколаїв – Лупареве (дачі) Миколаїв АС –Лимани- Лупареве (дачі) 25.5 25.5 27 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 4 19 1 1

6 115 Миколаїв – Луч Миколаїв АС –Шевченкове- Луч 31.2 31,2 5 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

7 120 Миколаїв – Новогригорівка Миколаїв АС –Шевченкове- Новогригорівка 33.2 33.2 3 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

8 123 Миколаїв – Оленівка Миколаїв АС -Зелений Гай- Оленівка 26.6 26.6 4 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

9 129 Миколаїв – Полігон Миколаїв АС– Полігон 11.4 11.4 21 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 3 19 1 1

10 130 Миколаїв – Прибузьке Миколаїв АС – Прибузьке 26.5 26.5 4 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

11 131 Миколаїв – Степова Долина Миколаїв АС –Прибузьке- Степова Долина 34.8 34.8 2 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

12 132 Миколаїв – Українка Миколаїв АС –Шевченкове- Українка 33.9 33.9 7 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 2 19 1 1

13 133 Миколаїв – Шевченкове Миколаїв АС– Шевченкове 30.5 30.5 5 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

14 134 Миколаїв – СВТ «Океан» Миколаїв АС –Галицинове- СВТ «Океан» 8.9 8.9 2 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 3 19 1 1

15 135 Миколаїв – Квітневе Миколаїв АС-Калинівка-Зассіля- Квітневе 45 45 2 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

16 142 Миколаїв – Піщаний кар’єр Миколаїв АС (ТЦ Фуршет) – Піщаний кар’єр 9 9 10 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

17 153 Миколаїв – Кир’яківка Миколаїв АС–Лісне-Родники-Лазурне-Надбузь-ке-Дружба-Сливине1-Космос-Березки- Кир’яківка 20.9 20.9 6 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

18 154 Миколаїв – Кир’яківка (дачі)Миколаїв АС –Лісне-Родники-Лазурне-Надбузь-ке-Дружба-Сливине1-Космос-Березки- Кир’яківка (дачі)

21.7 21.7 2 - - - - + - + - + М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

19 158 Миколаїв – Маловарварівка Миколаїв АС -Весняне-Зелене-Маловарварівка 36 36 6 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

20 161 Миколаїв – Радсад Миколаїв АС–В.Корениха-М.Корениха- Радсад 25 25 8 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 2 19 1 1

21 165 Миколаїв – Трихати Миколаїв АС-Надбузьке-Новогригорівка-Трихати 36 36 5 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

22 166 Миколаїв – Червоне Поле Миколаїв АС –Надбузьке-Кринички-Улянівка- Чер-воне Поле 45 45 4 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

23 168 Миколаїв – Степове Миколаїв АС -Надбузьке-Кринички-Улянівка– Степове 46 46 5 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

24 185 Миколаїв – Інгулка Миколаїв АС –Калинівка-М.Ларине-Маріївка-Виноградівка- Інгулка 43 43 6 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 2 19 1 1

25 212 Новопетрівське – Миколаїв Новопетрівське – Миколаїв АС 41.2 41.2 1 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 2 19 1 1

26 215 Миколаїв – Костянтинівка Миколаїв АС – Костянтинівка 23.9 23.9 1 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

27 217 Кимівка – Миколаїв Кимівка – Нечаяне-Іванівка-Зелене-Половинки-Ми-колаїв АС 50 50 1 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

28 257 Кудрявцівка – Вознесенськ Кудрявцівка-Михайлівка-Поділля-Веселинове-Стан-ція Мартинівська-Вознесенськ АС 50 50 2 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

29 320 Вознесенськ – АрбузинкаВознесенськ АС-Олександрівка-ст.Трикрати-Ве-селий Роздол-Агрономія-Шкуратове-Новоселів-ка-Мар’янівка-Арбузинка АС

43 43 1 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

Управління інфраструктури Миколаївської обласної державної адміністрації (Організатор) оголошує конкурс на перевезення пасажирів на міжміських внутрішньообласних (про-тяжність яких перевищує 50  км) та примісь-ких (протяжність яких не перевищує 50  км) автобусних маршрутах загального користу-вання, замовником перевезень на яких є облдержадміністрація:

Засідання конкурсного комітету відбудеться 01  червня 2018 року. Початок роботи о 10:00 у приміщенні Миколаївської обласної державної адміністрації за адресою: м. Миколаїв, вул. Ад-міральська, 22, 4-й поверх, мала зала. Реєстрація учасників з 9:30.

Плата за участь у конкурсі перевізником-пре-тендентом за один об’єкт конкурсу становить 2500,00 (дві тисячі п’ятсот)  грн. 00 коп. Кошти перераховуються на розрахунковий рахунок 31256264117240 МФО 820172 ДКСУ у м. Києві код ЄДРПОУ 37992030, отримувач – «Управління ін-фраструктури Миколаївської обласної державної адміністрації», призначення платежу – «Плата за участь в конкурсі 01 червня 2018 р.».

Одержати бланки документів для участі в кон-курсі та детальну інформацію про характеристику об’єктів конкурсу можна за адресою: м. Миколаїв, вул. Адміральська, 22, кабінет 712 щодня у робочі дні з понеділка по четвер з 08:00 до 17:00, п’ятниця з 08:00 до 16:45, обідня перерва з 12:00 до 12:45.

Умови конкурсу та вимоги до перевізників, які беруть участь у конкурсі з перевезення па-сажирів на міжміських та приміських автобус-них маршрутах загального користування:

1. Наявність достатньої кількості автобусів, які відповідають умовам конкурсу за пасажироміст-кістю, класом, технічними та екологічними показ-никами (категорія, наявність багажних відділень, додаткового обладнання) та надати відповідні копії протоколів перевірки технічного стану транспорт-них засобів, що пропонуються до використання на об’єкті конкурсу.

2. Транспортні засоби, які пропонуються пе-ревізником-претендентом для використання на автобусному маршруті, що є об’єктом конкурсу, мають бути подані до Укртрансбезпеки, як засоби провадження господарської діяльності ліцензіата, що відповідають ліцензійним умовам.

3. Перевізники-претенденти зобов’язуються протягом 20 днів, за письмовою вимогою Органі-затора, самостійно облаштувати у заявлених транс-портних засобах – GPS та GPRS системи моніто-рингу, які будуть працювати із запропонованим Організатором програмним забезпеченням для контролю за дотриманням схем і графіків руху па-сажирського транспорту.

4. Наявність резерву автобусів для заміни рухо-мого складу в разі виходу техніки з ладу.

5. Забезпечення роботи на об’єкті конкурсу, який включає міські та приміські внутрішньооблас-ні автобусні маршрути загального користування, транспортних засобів, пристосованих для переве-зення осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення, в кількості до 35 відсотків загаль-ної кількості автобусів до 31 грудня 2019 р. та до 50 відсотків – з 1 січня 2020 року.

6. Середньооблікова кількість працівників за період протягом до дати оголошення конкур-су з окладом за штатним розписом із заробітною платою не менше встановленого законодавством мінімуму, що працюють на повну ставку, для за-безпечення належного виконання обов’язків під-приємства щодо здійснення пасажирських пере-везень відповідно до діючих договорів та дозволів.

7. Наявність ліцензії на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів.

8. Транспортні засоби, які пропонуються пе-ревізником-претендентом для використання на ав-тобусному маршруті, мають бути зовні та всередині марковані відповідними логотипами автомобіль-них перевізників.

9. Наявність форменого одягу (однотонна світ-ла сорочка) для водіїв автобусів у весняний, літній та осінній період.

10. Наявність бейджів із зазначенням ПІБ водія у всіх водіїв автобусів.

11. Наявність свідоцтва відповідності автобуса параметрам комфортності (зірочки комфортності для міжміського перевезення).

12. Наявність затвердженої перевізником примірної форми квитків на проїзд пасажирів на маршрутах загального користування.

13. Мінімальна пасажиромісткість рухомого складу, який пропонується перевізником-претен-дентом для використання на автобусному марш-руті, не менше 19 місць.

Документи на участь у конкурсі, який відбу-деться 01 червня 2018 року, подаються перевіз-ником-претендентом у двох закритих конвертах (пакетах) з надписом: «На конкурс 01 червня 2018 ро-ку» за адресою: 54009, м. Миколаїв, вул. Ад-міральська, 22, кабінет 712. Прийом документів відбувається з дня публікації даного оголошення, щодня у робочі дні за графіком прийому доку-ментів: пн.-чт. з 08:00 до 17:00, п’ятниця з 08:00 до 16:45, обідня перерва з 12:00 до 12:45. Кінцевий строк подачі документів 17:00 16.05.2018.

Для участі у конкурсі перевізник-претен-дент подає окремо щодо кожного об’єкта кон-курсу документи, визначені статтею 46 Закону України «Про автомобільний транспорт», за

формою згідно з додатками 1-4 постанови Кабі-нету Міністрів України від 03 грудня 2008 року № 1081 «Про затвердження Порядку проведен-ня конкурсу з перевезення пасажирів на авто-бусному маршруті загального користування» і такі документи:

1. Довідку щодо укладених договорів та дію-чих дозволів на здійснення перевезень пасажирів на міських, приміських, міжміських внутрішньо-районних, внутрішньообласних, міжобласних та міжнародних маршрутах загального користування відповідно до таблиці.

Таблиця:

2. Заява довільної форми про зобов’язання пе-ревізника-претендента у разі перемоги в конкурсі протягом 20 днів, за письмовою вимогою Організа-тора, облаштувати у заявлених транспортних засо-бах – GPS та GPRS системи моніторингу відповідно-го зразка, які будуть працювати із запропонованим Організатором програмним забезпеченням.

3. Заява довільної форми про зобов’язання претендента у разі перемоги в конкурсі протягом 30 діб маркувати зовні та всередині транспортні засоби відповідними логотипами автомобільного перевізника.

4. Заява довільної форми про зобов’язання претендента у разі перемоги в конкурсі забезпе-чити протягом 30 діб наявність форменого одягу (однотонна світла сорочка) для водіїв автобусів у весняний, літній та осінній період.

5. Заява довільної форми про зобов’язання претендента у разі перемоги в конкурсі протягом 30 діб забезпечити всіх водіїв бейджами із зазна-ченням ПІБ водія.

Документи для участі в конкурсі пронумеро-вуються, прошнуровуються, підписуються авто-

мобільним перевізни-ком або уповноваженою особою автомобільного перевізника із зазначен-ням кількості сторінок цифрами і словами.

У разі подання перевізником-претен-дентом документів для участі в кількох конкур-сах, що проводяться на одному засіданні, ним робиться однакова від-мітка на конвертах № 1 і № 2, які стосуються од-ного і того ж конкурсу, що дасть змогу визначи-ти приналежність їх одне одному.

Наголошуємо, що перевізники-претен-денти, які братимуть участь у конкурсі та які відповідно до прийня-тих рішень отримають договори на перевезен-ня пасажирів на авто-бусних маршрутах за-гального користування, зобов’язані:

1. Здійснювати пере-везення пасажирів, яким

згідно із законодавством надано пільги щодо плати за проїзд.

2. Здійснювати перевезення пасажирів від-повідно до державних соціальних нормативів у сфері транспортного обслуговування населення.

Додаткову інформацію щодо умов проведення конкурсу Ви можете отримати в управлінні інфра-структури Миколаївської обласної державної ад-міністрації за адресою: 54009, м. Миколаїв, вул. Ад-міральська, 22, кабінет 712, контактні телефони: (0512) 37-35-44, 37-02-05.

№ з/

п

Назв

а ма

ршру

ту

№ д

огов

ору/

дозв

олу

Замо

вник

пер

евез

ень

Терм

ін д

ії до

гово

ру а

бодо

звол

у(в

ід…

до…

)

Кіль

кіст

ь об

орот

них

рейс

ів

Кіль

кіст

ь за

діян

ого

рухо

-м

ого

скла

ду н

а м

арш

руті

(з

 ура

хува

нням

рез

ерву

)

Ная

вніс

ть і

нвес

тиці

йног

о зо

бов’

язан

ня (к

ільк

ість

т/з)

Кіль

кіст

ь тр

ансп

ортн

их з

а-со

бів,

при

стос

ован

их д

ля

пере

везе

ння

осіб

з о

бме-

жен

ими

фіз

ични

ми

мож

-ли

вост

ями,

які

зад

іяні

на

об’єк

ті(д

ерж

авни

й ре

єстр

ацій

ний

ном

ер а

бо і

нвес

тиці

йне

зобо

в’яз

ання

)*

*Перевізник вказує кількість транспортних засобів, пристосованих для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями (інвестиційне зобов’язання), які було зазначено відповідно до конкурсних пропозицій попередніх конкурсів на перевезення пасажирів, на яких підприємство-пе-ревізника було визнано переможцем.

15№ 17 26 квітня 2018 року КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

30 321 Вознесенськ – Агрономія Вознесенськ АС-Олександрівка-ст. Трикрати-Весе-лий Роздол-Агрономія 27,5 27,5 3 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 2 19 1 1

31 325 Вознесенськ – Градівка Весели-нівськ. р-ну

Вознесенськ АС-Прибужани-Мартинівка-Ти-мірязівка-Степанівка-Миколаївка-Веселинове АС-Звенігородка-Поріччя-Градівка

45 45 1 - -вт., ср., чт., пт., сб., нед

вт., ср., чт., пт.,

сб., нед

+ - - + - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

32 327 Вознесенськ – Новосвітлівка Весе-лин. р-ну

Вознесенськ АС-Прибужани-Мартинівка-Ти-мірязівка-Степанівка-Миколаївка-Веселинове АС-Борщак-Поділля-Новосвітлівка

50 50 1 - - ср., пт., нед.

ср., пт., нед. + - - + - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

33 361 Дорошівка-Прибужжя Дорошівка-Новогригорівка-Ракове-Олександрів-ка-Вознесенськ АС-Прибужжя 39 39 15 - - - - + - + - - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 5 19 1 1

34 373 Первомайськ – Доманівка З.Яр-Кузнецове-Щасливка-Ганівка 49 49 3 - - - - + - + - + М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

35 375 Первомайськ – Тридуби Криво-озерськ. р-ну

Первомайськ АС-Кінецпіль-Кам’яна Балка-Чаусове 2-Велика Мечетня-Секретарка-Тридуби 48,7 48,7 2 - - - - + - - + - М

2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

36 484 Миколаїв-Тернові Поди Миколаїв АС-Красне Знам’я-Тернові Поди 44.5 44.5 1 - - - - + - + - - М2, М

3, А,

В, I, II, III 1 19 1 1

37 1003/1004 Миколаїв – Ганнівка Братського району

Миколаїв АС-Нова Одеса-Вознесенськ-Братське-Ганнівка 154 154 1 - - 08:30 12:50 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

38 1023/1024 Миколаїв – ВоєводськеМиколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Южноукраїнськ АС-Арбузинка АС-Ст.Кавуни-Садове-Воєводське

170 170 1 - - 14:40 04:10 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

39 1027/1028 Миколаїв – Снігурівка Миколаїв АС – Снігурівка АС 70 70 1 - - 09:50 07:20 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

40 1029/1030 Миколаїв – Снігурівка Миколаїв АС-Снігурівка АС 70 70 1 - - 15:40 17:40 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

41 1033/1034 Миколаїв – Петропавлівка Миколаїв АС – Петропавлівка 127 127 1 - - 14:20 05:45 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

42 1069/1070 Миколаїв – Лобріївка Миколаїв АС– Лобріївка 51 51 1 - - 12:30 14:10 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

43 1071/1072 Миколаїв – Лобріївка Миколаїв АС– Лобріївка 51 51 1 - - 17:30 06:10 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

44 1073/1074 Миколаїв – Киселівка Снігурівськ. р-ну Миколаїв АС– Киселівка 46 46 1 - - 11:00 06:30 + - + - - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

45 1075/1076 Миколаїв – Киселівка Снігурівськ. р-ну Миколаїв АС – Киселівка 46 46 1 - - 14:00 12:30 + - + - - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

46 1083/1084 Миколаїв – Новокиївка Миколаїв АС – Новокиївка 71 71 1 - - 13:30 05:00 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

47 1129/1130 Миколаїв – Весняна Квітка Миколаїв АС-Кринички-Улянівка-Степове-Плав-ні-Катеринівка-Весняна Квітка 60 60 1 - - сб.нед.

11:30сб.нед.05:00 + - - + - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

48 1131/1132 Миколаїв – Весняна Квітка Миколаїв АС-Кринички-Улянівка-Степове-Плав-ні-Катеринівка-Весняна Квітка 60 60 1 - - пт.

18:00пт.

05:00 + - - + - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

49 1139/11401141/1142

Миколаїв – Зелений Гай Миколаївсько-го. району

Миколаїв – Сливине – Кринички – Новоселівка – с/х Тельмана – Червоне Поле – Зелений Гай 62 62 1 - - 13:00

17:4005:0005:00 + - - + - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

50 1161/11621163/1164 Миколаїв –Андрієво-Зорине Миколаїв АС – Начаяне – Андрієво-Зорине 65 65 1 - - 13:30

18:0005:3005:30 + - - + - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

51 1201/1202 Миколаїв – Очаків(ч/з села) Миколаїв АС-Козирка-Парутине-Іванівка-Очаків АС 78 78 1 - - 17:50 13:10 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

52 1203/1204 Миколаїв(АВ-2) – Очаків(ч/з села) Миколаїв АС-Козирка-Парутине-Іванівка-Очаків АС 78 78 1 - - 10:00 05:55 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

53 1205/1206 Миколаїв – Веселинове Миколаїв АС-Степове-Широкий Лан-Ставки-Весе-линове АС 96 96 1 - - 06:30 09:00 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

54 1207/1208 Очаків – Миколаїв АВ-2 (ч/з Козирку) Миколаїв АС-Козирка-Парутине-Іванівка-Очаків АС 78 78 1 - - 18:00 05:30 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

55 1209/1210 Миколаїв – Веселинове Миколаїв АС-Степове-Широкий Лан-Ставки-Весе-линове АС 96 96 1 - - 10:30 06:35 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

56 1211/1212 Миколаїв – Веселинове Миколаїв АС-Степове-Широкий Лан-Ставки-Весе-линове АС 96 96 1 - - 14:00 16:30 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

57 1213/1214 Миколаїв – Веселинове Миколаїв АС-Степове-Широкий Лан-Ставки-Весе-линове АС 96 96 1 - - 17:55 13:50 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

58 1217/1218 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 12:00 07:20 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

59 1219/1220 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 18:00 15:40 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

60 1221/1222 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 06:00 08:30 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

61 1223/1224 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 11:15 13:40 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

62 1225/1226 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 08:15 12:00 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

63 1227/1228 Миколаїв – Коблеве (б/в Зоря) Миколаїв АС-Половинки-Нечаяне-Красне-Кобле-ве АС 93 93 1 - - 14:30 17:00 + - + - + М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

64 1229/1230 Новофедорівка (Березан. р-ну) – Миколаїв

Новофедорівка -Федорівка-Красне-Березанка-Не-чаяне-Миколаїв АС 76 76 1 - - пт. 07:00 пт.

15:30 + - - + - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

65 1231/1232 Новофедорівка (Березан. р-ну) – Миколаїв

Новофедорівка -Федорівка-Красне-Березанка-Не-чаяне-Миколаїв АС 76 76 1 - - нед.

15:00нед.17:45 + - - + - М

2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

66 1233/1234 Миколаїв – Очаків Миколаїв АС – Очаків АС 65 65 1 - - 11:00 08:30 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

67 1241/1242 Миколаїв – Очаків(ч/з села) Миколаїв АС-Козирка-Парутине-Іванівка-Очаків АС 78 78 1 - - 13:40 10:00 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

68 1253/1254 Великосербулівка – Миколаїв Великасербулівка-Єланець АС-Нова Одеса АС-Ми-колаїв АС 125 125 1 - - 04:30 15:25 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

69 1263/1264 Миколаїв – Доманівка Миколаїв АС-Широкий Лан-Ставки-Поділля-Мосто-ве-Доманівка АС 134 134 1 - - 06:00 15:00 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 - -

70 1265/1266 Миколаїв – Дружелюбівка Єланецьк. р-ну Нова Одеса АС-Єланець АС-Дружелюбівка 118 118 1 - - 13:25 06:55 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

71 1317/1318 Миколаїв – Новоіванівка Баш-танськ. р-ну Миколаїв АС –Баштанка-Новоіванівка 87 87 1 - - пт.

15:05пт.

05:00 + - - + -М2, А, В, М3, А, В,

II, III+ 1 19 1 -

72 1321/1322 Миколаїв – Криве Озеро-Курячі Лози

Миколаїв АС-Нова Одеса-Вознесенськ-Южноукра-їнськ-Первомайськ-Криве Озеро-Тридуби-Курячі Лози

247 247 1 - - 06:20 13:20 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

73 1357/1358 Нова Одеса – Коблеве Нова Одеса АС-Миколаїв АС- Коблеве АС 137 137 1 - - 06:35 17:30 + - + - + М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

74 1367/1368 Нова Одеса – Новоматвіївка Нова Одеса АС-Сухий Єланець-Кіровкас-Кіров-ка-Садове-Кандибине-Новоматвіївка 72 72 1 - - 15:45 06:55 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

75 1369/1370 Нова Одеса – Антонівка Нова Одеса АС-Бузьке-Карлівка-Антонівка 59 59 1 - - 16:15 06:15 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

76 1375/1376 Миколаїв – Ясна Поляна

Миколаїв АС-Матвіївка-ст. Баловне-Аеропорт-Ба-ловне-Костянтинівка-Гур’ївка-Піски-Себине-Ново-петрівське-Зайве-Нова Одеса АС-Домівка-Артемів-ка-Ясна Поляна

82 82 1 - - 05:45 17:30 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

77 1395/1396 Мостове (Братського р-ну) – Миколаїв

Мостове-Братське-Єланець-Нова Одеса-Микола-їв АС 170 170 1 - - 05:45 14:00 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

78 1439/1440 Миколаїв – Людмилівка Миколаїв АС -Нова Одеса АС-Єланець АС-Брат-ське АС 166 166 1 - - 14:35 05:40 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

79 1443/1444 Миколаїв – Коблеве Миколаїв АС – Коблеве АС 96 96 1 - - 16:45 08:45 + - + - + М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

80 1449/1450 Миколаїв – Петропавлівка Миколаїв АС – Петропавлівка 127 127 1 - - вт.ср.чт. 16:55

вт.ср.чт. 05:45 + - - + - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

81 1451/1452 Миколаїв – Новопавлівка Врадіївськ. р-ну

Миколаїв АС-Степове-Широкий Лан-Ставки-Весе-линове-Мостове-Доманівка АС-Врадіївка АС-Ново-павлівка Врадіївськ. р-ну

231 231 1 - - 15:45 04:40 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

82 1459/1460 Миколаїв – Березнегувате Миколаїв АС – Березнегувате АС 104 104 1 - - 12:00 07:45 + - + - - М2, М

3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

83 1611/1612 Миколаїв – Чорноморська Коса Миколаїв АС-Половинки-Кам’янка – Чорноморська Коса 81 81 1 - - 18:10 20:00 + - + - + М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

84 1613/1614 Миколаїв – Чорноморська Коса Миколаїв АС – Чорноморська Коса 81 81 1 - - 21:30 08:30 + - + - + М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

85 1705/1706 Снігурівка – Новокиївка Снігурівка АС– Засілля -Киселівка-Максимівка- Новокиївка 87 87 1 - - 14:00 06:10 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

86 1707/1708 Казанка – МиколаївКазанка АС-Новий Буг АС-Баштанка АС-Мар’янів-ка-Добра Криниця-Виноградівка-Мар’ївка-Переса-дівка-Калинівка-Миколаїв АС

130 130 1 - - пт. 05:35 п т . 14:30 + - - + - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

87 1741/1742 Миколаїв – Знам’янка Миколаїв АС – Вавилове – Знам’янка 63 63 1 - - 17:20 15:15 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

88 1743/1744 Синюхин Брід (Пер-вом. р-ну) – Миколаїв

Первомайськ АС-Южноукраїнськ АС-Вознесенськ АС-Нова Одеса АС-Миколаїв АС 193 193 1 - - 04:25 11:30 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 22 1 -

89 1759/1760 Миколаїв – Знам’янка Миколаїв АС – Вавилове – Знам’янка 63 63 1 - - 13:10 05:00 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

90 1785/1786 Миколаїв – Первомайськ Миколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Юж-ноукраїнськ АС-Первомайськ АС 173 173 1 - - 07:30 13:55 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

91 1787/1788 Миколаїв – Первомайськ Миколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Юж-ноукраїнськ АС-Первомайськ АС 173 173 1 - - 12:30 05:55 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

92 1789/1790 Миколаїв – Первомайськ Миколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Юж-ноукраїнськ АС-Первомайськ АС 173 173 1 - - 14:10 06:00 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

93 1791/1792 Миколаїв – Первомайськ Миколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Юж-ноукраїнськ АС-Первомайськ АС 173 173 1 - - 16:20 06:40 + - + - - М3, В, II, III + 1 22 1 -

94 1793/1794 Миколаїв – Лепетиха Миколаїв АС – Лепетиха 122 122 1 - - 15:00 05:00 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

95 1795/1796 Миколаїв – Братське Миколаїв АС-Нова Одеса АС-Вознесенськ АС-Три-крати-Агрономія-Арбузинка АС-Братське АС 168 168 1 - - 13:25 05:30 + - + - - М

3, В, II, III + 1 22 1 -

96 1811/1812 Южноукраїнськ – Миколаїв Южноукраїнськ АС-Вознесенськ АС- Нова Одеса АС-Миколаїв АС 127 127 1 - - 05:40 12:25 + - + - - М2, М3, А,

В, II, III + 1 19 1 -

97 3871/3872 Миколаїв – Новоселівка Миколаїв АС – Новоселівка 52 52 1 - - 13:30 06:45 + - + - - М2, М3, А, В, II, III + 1 19 1 -

– Транспортний засіб, пристосований для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями, входить у загальну кількість рухомого складу для роботи на маршруті.

16 № 17 26 квітня 2018 рокуВАШЕ ЗДОРОВ’Я

АЛКОГОЛИЗМ ИЗЛЕЧИМ!Единственный обладатель авторских прав на лечение по методу Довженко А. Р., кандидат медицинских наук

ДОКТОР

ДОВЖЕНКО РОМАН АЛЕКСАНДРОВИЧ

проводит сеансы лечения алкогольной зависимости и табакокурения.

ДАТЫ СЕАНСОВ – 27 апреля и 11 маяСправки по телефонам: 59-34-30;

050-195-85-29. ДК строителей (Спасский спуск, 13)

Лиц.

АГ №

 6038

44 от

07.11

.11

Прежде чем воспользоваться рецептом из нашей газеты, проконсультируйтесь с лечащим врачом.

Исцели себя самамамамамАстма

бронхиальная• Настой листьев и цветков

мелиссы: 4 столовые ложки ли-стьев и цветков мелиссы залить 2 стаканами кипятка, настоять 4 часа.

Пить по полстакана 3 раза в день до еды. Принимать, пока не надоест.

Отёки• Настой травы грыжника:

при сердечных отёках залить 1 стаканом кипятка 1 столовую ложку травы грыжника и насто-ять в термосе 2 часа.

Пить по 1/3 стакана 3 раза в день за 30 мин. до еды в течение одного месяца.

• Отвар свежих или сухих корок арбуза: одну часть из-мельчённых арбузных корок отварить в 10 частях воды. После чего остудить и процедить. Отвар свежих или сухих арбузных ко-рок используется как мочегонное средство при отёках.

Принимать по 1/2 стакана 3-4 раза в день.

Болеутоляющее средство

• Настой листьев белены на водке: четверть полулитровой стеклянной банки сушёных ли-стьев белены залить доверху 0,5 литра водки и настоять в тём-ном месте, процедить.

Принимать по 2-5 капель на столовой ложке воды при силь-ных внутренних болях. При зубной боли намочить ватку и положить на несколько минут на больной зуб. Делать несколько раз с перерывами, пока боль не утихнет.

Авитаминоз• Витаминный коктейль из

сока свеклы, кефира, шиповни-ка, сока лимона: соки для этого рецепта лучше всего выжимать самим, из свежих продуктов. По-сле выжимания соков и приго-товления напитка из шиповника возьмите две столовые ложки сока красной свеклы, 1 стакан кефира, 1 чайную ложку напитка из шиповника, сок 1/2 лимона и затем смешайте всё в миксере или в стакане.

Получившийся коктейль пей-те регулярно для пополнения ор-ганизма витаминами.

Холецистит• Настой цветков пижмы на

водке: 50 г сухих цветков пижмы залить 0,5 литра водки, настоять 2 недели. Принимать по 25 ка-пель (не на глазок, а из пипетки) 3 раза в день за 20 минут до еды.

В среднем курс лечения со-ставляет 3 недели.

• Отвар травы мяты переч-ной: при холецистите заварить 1 стаканом кипятка 1 столовую ложку травы мяты перечной и настоять 30 минут.

Пить 3-4 раза в день неболь-шими глотками.

Нефрит почек• Настой семян льна: хо-

рошее средство для очищения почек. 1 чайную ложку семян льна залить стаканом кипятка, дать ещё покипеть 2-3 минуты, настоять 1 час.

Пить по 1-2 стакана каждые 2 часа в течение двух дней.

• Настой серёжек ивы: се-рёжки ивы белой должны быть мелкими. Залить 1 часть серёжек 20 частями кипятка и настоять, укутав, 3 часа.

Пить по 2-3 столовые ложки 3-4 раза в день.

Сосудорасши$ряющее средство

• Чесночное масло: прекрас-ное сосудорасширяющее сред-ство, снимающее спазмы сосу-дов головного мозга, сердечные спазмы, излечивающее одышку. Взять головку чеснока средних размеров, очистить. Растолочь в кашицу, сложить в стеклянную банку и залить 1 стаканом нера-финированного подсолнечного масла. Поставить в холодильник. На следующий день смешать в от-дельной посуде 1 чайную ложку натурального лимонного сока и 1 чайную ложку полученного чес-ночного масла. Всё размешать.

Принимать 3 раза в день за 30 минут до еды. Курс лечения от 1 до 3 месяцев.

БЫСТРЫЙ ЗАВТРАКОстрая овсянка

с яйцомНетрадиционная утрен-

няя овсянка для тех, кто любит погорячее.

Ингредиенты: овсяные хлопья – 45 г, яйцо – 1 шт., сыр чеддер – 2 ст. л., зелёный лук – 1 ст. л., вода – 1 стакан, соль – по вкусу, перец – по вкусу.

Приготовление: в небольшой кастрюле доведите до кипения стакан воды, засыпьте полстакана овсяных хлопьев, посолите и на медленном огне варите в течение пяти минут.

В это время поджарьте на ско-вороде одно яйцо до состояния глазуньи. Посолите и поперчите. Если ваши кулинарные навыки на высоте, то приготовьте пашот – так будет ещё вкуснее. Положите в тарелку готовую овсянку, сверху яйцо и посыпьте тёртым сыром и рубленой зеленью. В самом кон-це перед подачей аккуратно над-режьте желток, чтобы он начал аппетитно вытекать. Вот теперь всё точно готово!

Сэндвич с яйцомБыстрый способ совместить

бутерброд, свежий шпинат и яичницу.

Ингредиенты: цельнозер-новой хлеб – 2 кусочка, яйца – 2 шт., шпинат – горсть, сыр чеддер – 2 ломтика, соль – по вкусу, пе-рец – по вкусу.

Приготовление: поджарьте слегка хлеб в тостере, а шпинат в течение пары минут припустите на сковороде (чтобы он стал не-много мягче). Приготовьте яични-цу-глазунью (постарайтесь под-жарить каждое яйцо отдельно). Посолите и поперчите по вкусу. Теперь соберите сэндвич. Поло-жите на тосты немного шпината, затем ломтик сыра чеддер и свер-

ху яйцо. Если вы очень спешите и не успеваете позавтракать дома, то добавьте сверху ещё кусочек хлеба и заверните в фольгу. Мож-но будет перекусить на работе.

Фруктовый салат с йогуртом

Фруктовый салат с йогуртом – идеальное блюдо для завтрака, настоящий заряд бодрости и по-зитива на весь день.

Ингредиенты: бананы – 2 шт.,апельсины – 2 шт., йогурт – 150 г, сахар – 1 ст. л., ванилин – 1/4 ч. л., орехи грецкие – по вкусу.

Приготовление: добавляем в йогурт сахар и ванилин, хоро-шенько перемешиваем. Бананы и апельсины чистим, нарезаем небольшими дольками. При же-лании можно добавить и дру-гие фрукты. Смешиваем йогурт с фруктами, добавляем немного рубленых грецких орехов.

Фруктовый салат готов!

Пышные оладьи из кабачков

Оладьи из кабачков – отлич-ная закуска, которая сгодится для сытного завтрака, быстрого перекуса и легкого ужина. Ола-дьи получаются очень вкусны-ми и сытными, а приготовить их сможет любая хозяйка.

Ингредиенты: кабачок – 1 шт.,сметана – 200 г, яйцо – 1 шт., мука – 2-3 ст. л., соль – 1 щепот-ка, петрушка – 2-3 шт. (веточки).

Приготовление: подготовьте все необходимые ингредиенты. Если вы используете молодой ка-бачок, то его можно не очищать. Кабачок натрите на мелкой терке, лишнюю жидкость отожмите.

Петрушку порубите ножом и смешайте с кабачком. Добавьте яйцо, сметану, соль, 2 ст. ложки муки. Хорошенько перемешай-те тесто, по консистенции оно должно получиться похожим на густую сметану, если тесто получилось жидким, добавьте еще одну ложку муки. Ложкой выкладывайте тесто на сковоро-ду и обжаривайте 2-3 минуты с каждой стороны.

Пышные ладьи из кабачка готовы. Подавайте со сметан-но-чесночным соусом. Кушайте с удовольствием.

Сосиски в лаваше жареные

Это отличный вариант бы-строго завтрака, когда времени мало, а завтракать вы привыкли сытно.

Ингредиенты: лаваш тон-кий – 1 шт., сосиски – 2-3 шт., сыр твердый – 50  г, соус – по вкусу (сливки, сметана, майонез, томатная паста).

Приготовление: лаваш расстилаем на доске. Чтобы не крошился – можно немного его подержать над паром, станет пластичнее. Смазываем его со-усом на ваше усмотрение, по-сыпаем обильно тертым сыром. На краешек выкладываем соси-ску, сворачиваем рулет. Можно взять четыре маленьки соси-ски, с разных сторон лаваша начинаем заворачивать, а посе-редине обрезаем. Обжариваем на масле или на сухой сковороде со всех сторон.

Завтрак готов!

Как определить оптимальную порцию еды?

Размер порций играет крайне важную роль в предот-вращении развития и распро-странения эпидемии ожирения.

По словам экспертов, недоста-точное внимание к размерам пор-ций является основной причиной избыточного веса, многие люди съедают гораздо больше питатель-ных веществ, чем необходимо их организму.

При этом, как утвержда-ют ученые, существует простой способ определить подходящий размер своей порции с помо-

щью графика размеров порций.Исследование показывает,

что 28 граммов отварного риса равны размеру теннисного мяча, такое же количество готовой па-сты должно помещаться в обертку от пирожного.

Сопоставительные данные, опубликованные Центром здо-ровья Мак-Кинли (Университет штата Иллинойс, США), включают список рекомендуемых размеров порций для различных продуктов, в том числе для хлеба, пасты, снэ-ков и фруктов.

В следующий раз, когда вам захочется полакомиться вино-градом, помните, 15 виноградин соответствуют размеру лампочки. Порция изюма соответствует раз-меру одного большого яйца, а что касается готовых видов мяса, то 85 граммов говядины, рыбы или птицы должны соответствовать размеру колоды карт. 85 граммов запеченной или жареной на гриле рыбы должны соответствовать размеру блокнота. Приготовлен-ная курятина, бедро или грудка также весят 85 граммов.

Курильщикам нужно есть чеснок.Китайские ученые доказа-

ли: если хотя бы два раза в неделю есть свежий чес-нок, риск развития рака легких сократится поч-ти наполовину. Известно, что основное действующее вещество чеснока – аллицин – высвобождается, если раздавить или измельчить чесночные доль-ки. Аллицин подавляет воспале-ние и работает как антиоксидант. Поэтому чеснок считается отлич-ным средством против простуды. И, как оказалось, может служить для профилактики рака легких.

Что интересно, чеснок по-могает даже курильщикам:

у них, по результатам ис-следований, при регуляр-ном употреблении свеже-го чеснока риск развития

рака легких уменьшается на 30 процентов. А ведь как мини-

мум 80 процентов случаев этого заболевания связаны именно с курением.

Кстати, ученые из Универси-тета Южной Австралии установи-ли: чеснок почти на треть умень-шает вероятность появления рака кишечника.

Этот овощ входит в состав традиционного испанского хо-лодного супа гаспаччо. Основные ингредиенты блюда – помидоры, огурцы, чеснок и оливковое мас-ло – содержат много каротина, витамина С и полифенолов, ко-торые оказывают положительное влияние на сосуды и помогают снизить артериальное давле-ние. Проводя исследования на добровольцах, испанские ученые пришли к выводу: регулярное употребление гаспаччо позво-ляет существенно снизить риск развития гипертонии.

Чтобы жить долгоУченые провели исследова-

ния в университетском госпитале в Осло, Норвегия, и выяснили, что регулярные физические упражнения продлевают жизнь на 5 лет.

Эффект от спорта почти та-кой, как и отказ от курения, го-ворится в статье BBC.

Исследование проводили над почти 6 тысячами пожилых муж-чин в возрасте 68-77 лет. В ходе

исследования было установлено, что те, кто тратил на спорт менее одного часа в неделю, никак не продлевали свою жизнь.

В Великобритании людям в возрасте старше 65 лет офици-ально рекомендуют 150 минут в неделю умеренной спортивной нагрузки. Если делать меньше часа легких упражнений в неде-лю, это не влияет на продолжи-тельность жизни.

Это поможет снизить риск рака лёгкиха в

с-а-о,

щее

моуснг

ра

17№ 17 26 квітня 2018 року ЖИТТЯ ЯК ВОНО Є

ГОРОСКОП НА НЕДЕЛЮ

с 30 апреля по 6 мая

ОВЕН

В этот период стоит актив-но развивать и укреплять парт-нерские отношения. Речь идет как о деловом сотрудничестве, так и о супружеском союзе.

ТЕЛЕЦ

Вас может ждать много хлопот. Возможно, увеличится нагрузка на основной работе, однако вы сможете успешно решить поставленные задачи и проявите свои лучшие деловые качества.

БЛИЗНЕЦЫ

Наступает благополуч-ный период для решения де-нежных вопросов. Звезды сулят вам высокие доходы и дополнительные финансовые поступления.

РАК

Звезды советуют уделить особое внимание своему внеш-нему виду. Возможно, вы захо-тите начать цикл физических упражнений для улучшения своей фигуры.

ЛЕВ

Вам предстоит интенсив-ное общение с окружающими. В данный период усилится по-требность в новых знаниях и информации.

ДЕВА

Вы станете настоящими ценителями семейной жизни и будете склонны все свое сво-бодное время проводить в кру-гу близких родственников.

ВЕСЫ

Многие будут заняты поис-ком новых впечатлений и обя-зательно найдут их. Рекомен-дуется искать близких вам по духу людей и активно с ними общаться.

СКОРПИОН

Скорпионы смогут многого добиться, если поставят перед собой конкретную цель и будут ей следовать. Возможно, прои-зойдут позитивные подвижки в карьере.

СТРЕЛЕЦ

На этой неделе вы будете способны проявить себя. Если вы переживаете период влюб-ленности, то это время надолго запомнится вам своими ярки-ми впечатлениями.

КОЗЕРОГ

Козероги смогут скоррек-тировать свое поведение. Это подходящее время для избавле-ния от вредных привычек и на-чала здорового образа жизни.

ВОДОЛЕЙ

Вы почувствуете усиление тяги к знаниям. Это исклю-чительно удачное время для учебы, повышения професси-ональной квалификации, рас-ширения кругозора.

РЫБЫ

В этот период, скорее все-го, вы будете одиноки. Что ж, в этом есть свои преле-сти – вы можете заняться самосовершенствованием.

Когда Мария узна-ла, что их старень-кий домик с печным отоплением и всеми

удобствами во дворе идет под снос, она обрадовалась, но по-том решила, что счастья много не бывает.

На её семью, в которой, кро-ме нее и мужа, были еще две дочки, полагалась приличная трехкомнатная квартира, но Марии почему-то хотелось ши-кануть перед подругами и полу-чить 4-комнатную.

Так появилась в её голове идея родить еще одного ребенка. В конце концов, никакой лжи в этом не было, и сыночек Вадим удался на славу: пухленький, розовощекий, он сразу стал лю-бимцем матери. Она же впервые почувствовала себя полноправ-ной хозяйкой шикарной квар-тиры с телефоном, с просторной кухней и горячей водой. Жизнь наконец-то сложилась. А ждать этого пришлось целых 28 лет.

Мария всегда от  кого-то зависела: от  отца, братьев, не-ласковой матери. Всегда ко-му-то завидовала: богатым домам напротив, красави-цам-подругам, у которых были завидные женихи. Её же, коно-патую дылду, никто не любил. Она не понимала, что причиной был ее грубый нрав и постоян-ное стремление взять верх над людьми. В итоге замуж она вы-шла за человека болезненного, немолодого, неказистого, един-ственным достоинством кото-рого была какая-то раболепная покорность перед супругой.

О любви здесь говорить не приходилось. Она давно замети-ла, что в обществе принято было уважать семейных дам, обреме-ненных детьми. «Дети – вот что станет моим главным козырем в жизни», – решила Мария и родила двух дочерей. Но до по-явления Вадима материнский инстинкт как бы дремал в ней. А теперь он с неудержимой силой хлынул через край. Она любова-лась каждым движением сына, восхищалась немыслимой, по ее мнению, красотой и бесконечно прикладывала свой широкий лоб к его маленькому, вгляды-валась в родные синие глаза. Только с его появлением она стала счастливой, стала истин-ной хозяйкой жизни, той, кому неукоснительно подчинялась вся семья.

Однажды в квартире её со-седей раздался плач девочки, а через десять минут вся семья, возглавляемая бабушкой, не-смотря на поздний вечер, отпра-вилась в путь. Где они были, что произошло в жизни этих тихих интеллигентов (ох уж не любила она это племя!), соседка гадала

до утра. Оказалось, маленькая Светка, ровесница её Вадима, принесла из детского садика игрушку. Чья она и откуда по-пала к ней, девочка толком и не помнила, но родные всполоши-лись не на шутку.

«Светочка, это же воров-ство», – выдохнула бабушка. Решив немедленно исправить положение, они отправились в тот самый садик, где прове-ла день Светка, и попросили сторожа положить немедленно игрушку на место.

«Конечно, все это дело рук бабки. Надо объяснить ей, что почем», – решила Мария и при встрече огорошила Ирину Фе-доровну знойной тирадой: – Вы вот из себя ученых строите, а сами дураки дураками. Зачем вы из-за ерунды шум поднимаете?

– Я вам, Маша, вот что ска-жу, – отвечала Ирина Федо-ровна, – был у нас после войны такой случай. Один инженер придумал, как у государства электричество красть. Подве-дет к шнуру «жучок» какой-то, подключит электроплитку, а на ней маленькому сыночку кашку варит. А потом сын вырос и стал вором, и отец остаток дней ему передачки в тюрьму носил.

Помнила Мария, как полос-нуло её по сердцу предчувствие, полоснуло и тут же прошло, как только захлопнула она дверь в свои 4-комнатные владения.

Тогда у нее был свой метод воспитания детей. Семья – всё, общество – ничто, если нужно семье, возьми у другого. Не от-даст сам, будет сопротивлять-ся – бей. Ударь даже женщину. Вот такой нехитрый моральный кодекс придумала она для де-тей своих. Были здесь и другие устои. И первый из них состо-ял в том, что она мать и слово её – закон.

Проблемы у детей начались, когда они вступили во взрослую жизнь. И самым болезненным для матери было то, что раз-валились семьи у старших до-черей. А ведь именно крепкое

супружество, по её мнению, и отличало их от  всех прочих. Но настоящая беда пришла в дом, когда в неприятные исто-рии стал регулярно попадать её младшенький.

После одной крупной скан-дальной истории, связанной с кражами и наркотиками, во имя спасения Вадима она по-жертвовала одним из главных своих оплотов – 4-комнатной квартирой. Пришлось выкупать сына из цепких лап правосу-дия. Но она верила, что все ещё наладится.

Однако неприятности про-должались. На этом фоне служ-ба любимого сына в армии вы-глядела как передышка. Так уж, видимо, сложилась её судьба – прожить остаток дней в жалкой хибарке без горячей воды, где грязная, засаленная кухонь-ка, так не похожая на ее преж-нее кафельное царство, где она готовила вкусные обеды и за-куски. Она опять учуяла раста-явший было в воздухе стойкий запах нищеты, с которой так не хотелось мириться.

Выходом из создавшегося положения могла бы стать вы-годная женитьба сына. Так меч-талось ей видеть в своем доме покорную невестку, готовую услужить ей и сыну по всякому поводу.

И вот отыграли Вадиму пышную свадьбу с молоденькой и миленькой девушкой. Одна-ко новоявленные родственники через пару месяцев разочарова-лись в зяте и выставили реши-тельно его за порог.

Трудно было признать ма-тери, что вороватый и злобный парень сам виноват, как не при-нимала она к сведению и того факта, что её сын неоднократно избивал свою молодую жену.

«Ничего, мы начнем но-вую жизнь, найдем еще твое счастье», – увещевала мать, а в душе надеялась, что и новая невестка окажется не лучше прежней.

Долго таить свои помыш-ления в глубине сердца она не умела, а так прямо и зая-вила сыну: «Запомни, все они не для тебя, так, как я люблю тебя, они не смогут». И когда на ее пороге появилась краса-вица Нина, она уже не имела сил сдерживаться. «Вот посмо-тришь, добром эта ваша любовь не кончится», – твердила она. В конце концов Вадим сорвался: «Ты мне жизнь испортила, ты на людей порчи наводишь, а они ко мне же и возвращаются. Нена-вижу!» – кричал он.

Вадим вместе с Ниной съе-хали на квартиру, но все шло у них наперекосяк. Глаза Нины перестали улыбаться, и все вни-мательнее следила она за сво-им нервным женихом, замечая, что время от времени он как-то по-звериному носится по комна-те. Она стала думать о разрыве и однажды вечером решилась на разговор.

Та пропасть, что разверзлась перед ней, готова, кажется, была поглотить и её, и Вадима, и весь мир.

Отойдя от побоев, Нина ус-лышала, как хлопнула входная дверь. Вадим ушел, а она, пре-возмогая боль, поползла в бли-жайший милицейский участок, написала заявление, вернулась домой. Тогда она ещё не знала, что ждет её там.

Когда спустя несколько дней к дому Марии одна за другой подъехали милицейские маши-ны, соседи припали к окнам. Такого здесь ещё не бывало. «Да я его уже месяц не видела», – беспомощно прикрывалась она ложью, а сама вспоминала, как совсем недавно ночью Ва-дим ворвался в дом в какой-то совсем уж безумной ярости. На пол полетели её любимые чашечки.

«Моя жизнь кончена, и все это из-за тебя», – кричал сын, а Мария со вздохом смотрела на стены и думала, что же придется продавать на этот раз. Ведь на-верняка этот мальчишка опять что-то натворил. «Господи, хоть бы не наркотики…». Про его страшные рейсы за ними она что-то знала, но думать не хоте-ла. Все какая-то копейка в дом шла.

Но все это мелочи. Убийство – вот то слово, что никак не хо-тело помещаться в ее сознании. Нину нашли задушенной.

Судьи вынесли страшный вердикт – присудили её Вадима к одиннадцати годам строгого режима. Но даже теперь она на-ходит поводы для тихой радо-сти. Вот будет очередной празд-ник, и она поедет в тюрьму и повезет зажаренную утку и про-чие подарки. Может, и свидание дадут. Сам суд вспоминался ей как чудовищный спектакль, где она – посторонний зритель. Ря-дом кричала какая-то женщи-на и люди шептались: «Она до этого сына похоронила, дочка была последней надеждой». Но Мария старалась не смотреть в ту сторону. Видела только лицо сына, его голубые глаза опять смотрели на нее с любовью.

Елена ЗОЛОТАРЁВА

БЕЗУМНАЯ ЛЮБОВЬ

КроссвордКроссвордПО ГОРИЗОНТАЛИ:1. Специализация художника. 5. Ветер, воз-

никающий от неодинакового нагрева суши и моря. 6. Мера длины. 8. Тонкая короткая черта. 11. Небольшое строение для сторожа, часового. 12. Сильная буря на море. 13. Мужчина, вступа-ющий в брак или намеревающийся жениться. 14. Цирковой комик. 18. Движение воздуха от-носительно земной поверхности. 20. Укрытие, завеса, навес над чем-нибудь. 21. Роль, значе-ние чего-нибудь. 22. Спортсмен, занимающийся толканием ядра.

ПО ВЕРТИКАЛИ:1. Сорт яблони. 2. Окрас шёрстного покрова

собаки. 3. Руководство для плавания в опре-делённом бассейне, водном пространстве. 4. Ловкая проделка. 5. Неверующий человек. 7. Система различных приёмов, облегчающих за-поминание. 9. Соединение химического элемен-та с кислородом. 10. Сплав железа с углеродом и с дополнительными добавками. 15. Сплетённые в кольцо листья, цветы. 16. Первое выступле-ние артиста. 17. Приспособление для защиты от дождя и солнца. 19. То, что надо, желательно осуществить.

ПО ГОРИЗОНТАЛИ:1. Поджог. 4. Терьер. 7. Аир. 8. Снег. 9. Арго.

11. Гаер. 12. Учёт. 13. Арест. 15. Беседа. 17. Арбитр. 19. Шалфей. 22. Псарня. 25. Совет. 26. Луза. 28. Удел. 29. Гуру. 30. Охра. 31. Рот. 32. Атлант. 33. Акация.

ПО ВЕРТИКАЛИ:1. Прогиб. 2. Жанр. 3. Гагара. 4. Трасса. 5. Рагу.

6. Ректор. 8. Секс. 10. Очки. 13. Адрес. 14. Траст. 16. Еда. 18. Тын. 19. Шелуха. 20. Лязг. 21. Йогурт. 22. Пехота. 23. Руда. 24. Яблоня. 27. Аура. 28. Урна.

Ответы на кроссворд, опубликованный в номере от 19.04.18

18 № 17 26 квітня 2018 рокуСУСПІЛЬСТВО

ЗАЯВА ПРО НАМІРИ

Прибузькою селищною радою планується нове бу-дівництво зовнішньої мережі господарсько-питного водо-постачання по вул. Молодіж-ній і Верхній Степовій у с. Бог-данівка Доманівського району Миколаївської області. Подача води від водозабірних споруд здійснюється в проектовану водопровідну мережу у вико-ристанні в схемі водонапірної башти. У схемі прийняті ста-лева уніфікована башта Рож-новського об’ємом бака 50 м3 і висотою опори 18,0 м по ТП 901-5-29. Будівництво водопро-воду передбачено у 1 чергу. Технічні рішення, запропо-новані робочим проектом, є оптимальними, відповідають вимогам по охороні природи і раціональному використанню природних ресурсів.

Ознайомитися з проект-ною документацією, а також висловити пропозиції та ре-комендації можна за адресою: м. Миколаїв, вул. Мала Морсь-ка, 108, каб. 404.

Информация о том, что в николаевском спорткомплексе «Заря» больше не будет функци-онировать детская спортивная школа, существовавшая там с момента открытия комплекса – более 40 лет, на фоне новостей о других резонансных событиях и даже катаклизмах прошла прак-тически незамеченной. Между тем, сотни детей, посещавших школу, вроде бы как оказались на улице. Конечно, из спорт-комплекса их не выгоняют, не запрещают посещать плаватель-ный бассейн, и вроде бы даже по той же стоимости, что и раньше, но все-таки – на что-то ведь та-кое переформатирование влия-ет? Иначе зачем было затевать?

По словам директора спорт-комплекса Виталия Барского, решение о закрытии детской спортшколы было принято ру-ководством ГП НПКГ «Зоря»- «Машпроект» в связи с распо-ряжением Кабинета Министров Украины – государственные предприятия не имеют пра-ва финансировать подобные объекты.

По мнению бывшего ди-ректора комплексной школы в «Заре» Станислава Янковского – это еще один шаг к тому, чтобы просто перевести функциониро-вание всего спорткомплекса на коммерческие рельсы.

Более того, по его мнению, инициатором таких «нова-торств», благодаря которым в «Заре» фактически прекратила свое существование легендарная школа батутистов, воспитав-шая олимпийских чемпионов, находятся на грани исчезнове-ния плавание и художественная гимнастика, стал как раз именно Барский.

Станислав Андреевич Ян-ковский – мастер спорта по плаванию. Проработал в СК «Заря» директором комплекс-ной спортшколы, объединявшей в себе батут, плавание и гимна-стику, 32 года. В редакцию «Но-востей-N» он пришел вместе с

заслуженным ветераном ГП «Зо-ря»-«Машпроект» Альмеридом Аскеровичем Курбановым, бо-лее 40 лет следившим за работой бассейна, и действующим трене-ром в спорткомплексе «Заря» Вячеславом Морозом.

Этим людям, много лет про-работавшим в спорткомплексе, совсем не безразлична его судь-ба, равно как и будущее детей, которые постепенно лишаются права заниматься любимым ви-дом спорта.

По словам Станислава Ян-ковского, проблемы в спортком-плексе начались уже тогда, когда около 15  лет назад нынешний директор возглавил созданную в «Заре» школу по футболу.

– С первых дней этот чело-век начал уничтожать тренеров: когда пришел в футбольную школу, сразу тренеры начали увольняться, на первых же днях работы. Одновременно с этим по школе поползли слухи о том, что тренеры должны какие-то благотворительные взносы со-бирать, – рассказал Янковский. По его словам, новый директор футбольной школы начал ак-тивно налаживать отношения с руководством завода, заходить, склонив голову, в нужные ка-бинеты, и, таким образом, по-степенно стал директором всего спорткомплекса. После этого он продолжил свою «политику».

– Когда директором завода «Зоря» был Андрей Хоменко, то Барский его встречал, провожал в бассейн. Дорожки специаль-но были выделены для него и для его жены, даже если на тот момент в бассейне находились другие посетители. Закрывали бассейн, было даже такое, что отменяли детские соревнования по плаванию. Представляете, сколько родителей и детей вы-гнали? Вечером с дорожек людей убирали. Было по 10-12 человек на дорожке, но звонит Хоменко, и две дорожки освобождали. За-ходит барин, с охраной, с писто-летами. Барский заводит. Людей

выгнали. И все молчат… Хотя бы совести хватило, столько лю-дей, – поделился воспоминания-ми Станислав Андреевич.

А окончательно заручившись поддержкой руководства заво-да, новый директор, по словам Янковского, начал планомерно уничтожать все те направления, которые, на его взгляд, не при-носили прибыли.

– Он сделал ставку на фут-бол. Там были финансы. Спон-соры, сдача в аренду полей для футболистов, грандиозные, чуть ли не ежемесячные закупки фут-больной формы по непонятно какой цене, благотворительные взносы тренеров. Все это нача-лось при Барском, – поддержал разговор Альмерид Аскерович.

По словам бывших работ-ников спорткомплекса, Барский пришел к тому, что стал просто «выживать» ненужные ему виды спорта, а после – и выразивших несогласие сотрудников. Нача-лись придирки, поиск отсутству-ющих на рабочем месте.

В прошлом году, когда на-чались сокращения на заводе «Зоря», уменьшить штат по-требовали и в спорткомплексе. Когда Янковский заявил, что увольнять тренеров нельзя, ру-ководитель нашел выход: «по-просил» самого директора, а комплексную спортшколу про-сто присоединил к футбольной. Это, по мнению Станислава Анд-реевича, стало еще одним ша-гом по уничтожению детского спорта.

– Он понял, что батут ему мешает, потому что в зал фут-болистов запускать нельзя. А за аренду зала можно брать деньги. Между тем, там прыгали олим-пийские чемпионы, в Союзе были самые сильные батутные школы – это Краснодар и Ни-колаев. А он давал батутистам

самое плохое время для занятий батутом. Приходил на занятия и матом, грубо выяснял отноше-ния. В итоге, под видом ремонта, убрал батуты. Тренера Наталью довел до того, что нужно вез-ти спортсменов на чемпионаты мира, а директор спорткомплек-са ее не отпускает с работы. Она вынуждена была уйти, – говорит бывший директор комплексной спортшколы.

О том, что практически такая же ситуация сейчас в «Заре» с плаванием, рассказал действую-щий тренер Вячеслав Мороз.

– То же самое сейчас про-исходит и у нас, с плаванием. На соревнования не отпускает, финансирования не дает, при-думывает какие-то приказы, ставит время неудобное. Теперь он батуты сдвинул к стене, что-бы можно было сдавать в арен-ду зал под футбол. И там просто опасно стало заниматься спорт-сменам, они не могут прыгать. Бюджет на батут – 0. Мы вообще не знаем, сколько запланировано средств на разные виды спорта. Почему спорткомплекс оплачи-вает футболу 10 поездок, пла-ванию две, а батуту – ноль. Мы всего этого не знаем, как и того, как распределяются денежные средства, – возмущается тренер.

По словам Вячеслава Моро-за, директор спорткомплекса ему прямо неоднократно говорил, что выживет его. Надо отметить, что массовые уходы тренеров в спорткомплексе действительно были.

– Заслуженного тренера по батуту Людмилу Горжий, чей воспитанник Юрий Никитин, он запретил пускать во дворец вообще. Ушли тренеры Наталья Боровская, Татьяна Шуйская. Сейчас добрались до пловцов. Он сам говорит: пишите заяв-ление, я вас все равно выживу.

Мы уйдем. У нас нет, конечно, таких достижений олимпийских, как у батутистов, но у нас много детей. И дети хотят заниматься, а я бросить не могу. Получается ситуация такая, что с одной сто-роны Барский, с другой – дети, – говорит Мороз.

По словам бывших и дей-ствующих сотрудников спорт-комплекса, сейчас главная цель руководителя спорткомплекса – максимальная прибыль, а никак не интересы детей. В условиях закрытия в «Заре» спортшколы действовать в данном направле-нии стало гораздо проще.

Батута нет, плавание на по-следнем издыхании, но при этом можно сдавать в аренду футболь-ные поля, бассейн, а также обо-рудованную якобы для спорт-сменов сауну, которая на деле является местом отдыха для избранных.

– Плавбассейн даже при 24-часовой загрузке себя не окупит. Но самое главное ведь не это. Десятки, сотни тысяч детей посещали бассейн, а не были предоставлены самим себе. Представляете, насколько это ценно, когда родитель работает, но знает, что с ребенком все в порядке, там с ним тренер, при-чем, хороший тренер. Если были бы плохие тренеры, дети б не ходили. А так сотни детей оста-нутся беспризорными, – подвел своеобразный итог беседы вете-ран «Зори» Альмерид Аскерович Курбанов.

В настоящее время ведут-ся активные разговоры о том, чтобы передать споркомплекс «Заря» с баланса ГП «Зоря»- «Машпроект» в коммунальную собственность города. Якобы предварительно на селектор-ном совещании на предприятии такой шаг уже был озвучен ру-ководством завода. Изменит ли что-то такое решение? Возмож-но ли будет воскресить практи-чески потерянные виды спорта, вернуть тренеров и детей, да и надо ли это в принципе кому-ли-бо? Увы, на эти вопросы ответа нет.

Ирина ЧЕРНЫШОВА«Новости-N»

ЗАКРЫТИЕ СПОРТШКОЛЫ В СК «ЗАРЯ»:ПОСЛЕСЛОВИЕ

19№ 17 26 квітня 2018 року КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

ПРИВАТНІ ОГОЛОШЕННЯ

Загублений державний акт на пра-во власності на земельну ділянку площею 2,92 га серія МК № 018558, кадастровий № 4822355000:05:000:0480, зареєстрова-ний 28.12.2006 р. за № 010601201146 на ім’я Шевчука Олександра Сергійовича, вважати недійсним.

ВИКЛИКИДО СУДУ

Письма абонентам пишите по адресу: 54029, г. Николаев – 29, ул. Рабочая, 2-а, офис 511, або-

ненту РП-… С анкетами абонентов, подборкой брачных объявле-ний можно ознакомиться и подать объявление о знакомстве по этому же адресу в среду, четверг и пятницу с 12 до 18 часов. Объяв-ление можно подать и не приходя в службу. Телефоны для справок и предварительной записи: 56-34-99, 067-264-14-67, 093-362-94-24.E-mail: irina_vik@i.ua.

СЛУЖБА ЗНАКОМСТВ «СОДЕЙСТ ВИЕ»

РП – 2503. Военнослужащий (42/178) со средним специальным образованием и прочным материальным положением, не злоупотребляющий спиртным, живет в Николаеве с родителями и сыном 9 лет, имеет квартиру в 10 км от Николаева, хо-чет встретить для серьезных отношений, основанных на взаимопонимании и люб-ви, отзывчивую, хозяйственную, легкую в общении, нежную, верную, добрую жи-тельницу Николаева 34-44 лет, имеющую условия для совместной жизни, которой, как и ему, стал невыносимым груз одино-чества. Тел.: 063-49-25-459.

РП – 2504. Самостоятельный мужчи-на (39/175/70), Рыба, без детей, любит рыбалку, отдых на природе, спиртное не употребляет, умеет слушать, слышать, по-нимать, живет в Николаеве в однокомнат-ной квартире с отцом, познакомится для серьезных отношений с верной, стройной жительницей Николаева 30-35 лет, прият-ной внешности, хорошей хозяйкой, жела-тельно имеющей условия для совместной жизни, которая нуждается в любящем,

добром муже и хочет иметь совместного ребенка. Ее ребенок до 7 лет – не помеха. Тел.: 063-617-38-18.

РП – 2505. Стройная, верная, предан-ная, неконфликтная, добропорядочная блондинка (58/166) без детей, инвалид 3 группы, любит природу, живет в Никола-еве одна в двухкомнатной квартире, по-знакомится для серьезных отношений с перспективой создания семьи с самостоя-тельным, надежным, не эгоистичным муж-чиной 55-65  лет, не злоупотребляющим спиртным, можно из сельской местности, согласным на переезд к ней. Его детям бу-дет очень рада.

РП – 2506. Ищу душевную женщину, которая нуждается в надежном, добром друге. Окружу ее вниманием. Мне 68/165, живу в Николаеве один в квартире.

РП – 2507. Самостоятельный, добрый, финансово стабильный мужчина (53/193) без детей, живет в Николаеве один в квар-тире, хочет связать свою судьбу с худень-кой, верной жительницей Николаева с не-конфликтным характером.

Телефони редакції: приймальня головного редактора – 37-70-52,відділ реклами та оголошень – 37-70-56, 37-70-52 (телефакс).Е-mail: rpmk@i.ua, ssp_69@ukr.net (рекламний відділ).

Адреса редакції:54001, м. Миколаїв,вул. Нікольська, 46

Засновник: Миколаївська обласна рада

Видавець: Редакція

Газета виходить українськоюта російською мовами

Передплатний індекс газети - 30415

Свідоцтво про реєстрацію МК № 952управління у справах преси та інформації

Миколаївської облдержадміністрації

від 07.02.05

Тираж – 6485. Обсяг – 5 умовних аркушів.

Підписано до друку 25.04.18, о 17.30.

Надруковано у Миколаївській обласній

друкарні (вул. Георгія Гонгадзе, 3).

Ціна – договірна. Замовлення – № 518

- Газета виходить раз на тиждень – у четвер.- За достовірність реклами відповідальність несе рекламодавець.

- Гонорар виплачується тільки за замовлені матеріали.- Точка зору авторів може не збігатися з позицією редакції.

Черговий редакторА.В. Тюрін

ГАЗЕТА МИКОЛАЇВСЬКОЇ ОБЛАСНОЇ РАДИ Головний редакторТ.М. Фабрикова

ПОГОДА НА ПОГОДА НА ТИЖДЕНЬТИЖДЕНЬП’ЯТНИЦЯ

27 КВІТНЯніч день

+12 ... +17 +17 ... +22ВІТЕР

2-4м/сек

2-4м/сек

НЕДІЛЯ29 КВІТНЯ

ніч день

+11 ... +17 +17 ... +24ВІТЕР

2м/сек

1-2м/сек

ПОНЕДІЛОК30 КВІТНЯ

ніч день

+10 ... +18 +18 ... +26ВІТЕР

2-3м/сек

2-3м/сек

ВІВТОРОК1 ТРАВНЯ

ніч день

+12 … +17 +19 … +25ВІТЕР

2-3м/сек

3м/сек

СЕРЕДА2 ТРАВНЯ

ніч день

+13 ... +19 +20 ... +28ВІТЕР

2-3м/сек

2-4м/сек

ЧЕТВЕР3 ТРАВНЯ

ніч день

+14 ... +20 +21 ... +27ВІТЕР

2-3м/сек

2-3м/сек

СУБОТА28 КВІТНЯ

ніч день

+9 ... +15 +16 ... +22ВІТЕР

2м/сек

1-2м/сек

ЗА ДАНИМИ УКРАЇНСЬКОГО ГІДРОМЕТЕОРОЛОГІЧНОГО ЦЕНТРУ

Професія адвоката виникла у далекому минулому. Її колискою були ще Стародавня Греція та Рим. Актуальність цієї спеціалізації зумовлена самою людською природою, адже там, де є люди, завжди є суперечки між ними. Саме тому висококваліфікований адвокат завжди забезпечений роботою та достойним гонораром.

Сьогодні провідним місцем підготовки потенційних адвокатських кадрів в Україні є факультет адвокатури Національного університету «Одеська юридична академія». Ми – потужний структурний підрозділ одного з найкращих університетів України, де все (від організації навчального процесу до матеріально-технічної бази) спрямовано на підготовку майбутніх висококваліфікованих адвокатів.

Випускники нашого факультету мають можливість працювати не лише в системі адвокатури, а й в органах прокуратури, внутрішніх справ, нотаріаті, судах, юрискон-сультами на підприємствах, в установах та організаціях усіх форм власності.

Необхідні сертифікати ЗНО:1. Українська мова та література.2. Історія України.3. Іноземна мова або математика.Строки прийому заяв на вступ: з 12 липня до 18.00 26 липня.За бажанням абітурієнта електронний кабінет вступника можна зареєструва-

ти з допомогою представників Приймальної комісії Національного університету «Одеська юридична академія» у визначені вище строки прийому заяв за адресою: м. Одеса, вул. Академічна, 2, телефони для додаткової інформації: (048) 719-88-00, (048) 716-87-31, (048) 716-87-32.

Голова ліквідаційної комісії ВАТ «Лазур-ний» (код – 00416321) Шульга Д. Л. пові-домляє про втрату оригіналу свідоцтва про право власності (САВ 720941), яке видане 14.04.2008 р. Виконавчим комі-тетом Трихатської сільської ради Мико-лаївського району Миколаївської області на нежитловий об’єкт, що розташований за адресою: Миколаївська область, Ми-колаївський район, с. Трихати, вул Степа-нової Валентини, 59. Втрачене свідоцтво вважати недійсним.

Підсумки роботи Регіонального відділення Фонду державного майна України по Миколаївській області зі зверненнями громадян за І квартал 2018 рокуУ І кварталі 2018 року до Регіонального відділення ФДМУ по Миколаївській області

звернень громадян не надходило. За аналогічний період 2017 року до Регіонального від-ділення надійшло 13 письмових звернень.

На особистий прийом до керівництва Регіонального відділення у І кварталі 2018 року громадяни не зверталися.

Протягом січня-березня 2018 року керівництвом Регіонального відділення проведено 3 телефонні «гарячі лінії», працює «телефон довіри»: 47-84-59.

Прес-служба Pегіонального відділення ФДМУ по Миколаївській області

Снігурівський районний суд Мико-лаївської області повідомляє відповідача Божецьку Зою Василівну, останнє відо-ме місця проживання якої: вул. Селікат-на, с. Червона Долина, Снігурівського району Миколаївської області, про дату слухання цивільної справи за позовом ПАТ КБ «ПриватБанк» до Божецької Зої Василівни про стягнення заборгованості за кредитним договором, яке відбудеться 18.05.18, о 8.20, у приміщенні Снігурівсь-кого районного суду Миколаївської області за адресою: вул. Г. Плієва, 69, м. Снігурівка.

У разі повторної неявки відповідача справу буде розглянуто за його відсут-ності в порядку ч. 4 ст. 223 ЦПК України.

Учасники справи можуть отримати ін-формацію щодо справи, що розглядаєть-ся, на офіційному веб-порталі судової влади України за веб-адресою сторінки http://sn.mk.court.gov.ua

Департамент економічного розвитку та регіональної політики Миколаївської обласної державної адміністрації оголошує про намір

передати в оренду майно спільної власності територіальних громад сіл, селищ, міст Миколаївської області

1. Нежитлові приміщення площею 25,40 кв. м одноповерхової будівлі, що розміщена за адресою: м. Миколаїв, вул. Набережна, 29 та перебуває на балансі КЗК «Миколаївський обласний краєзнавчий музей». Мета використання: розміщення складу та майстерні художника.

2. Нежитлові приміщення площею 89,70 кв. м одноповерхової будівлі, що розмі-щена за адресою: м. Миколаїв, вул. Набережна, 29 та перебуває на балансі КЗК «Ми-колаївський обласний краєзнавчий музей». Мета використання: розміщення складу.

Заяви про оренду зазначеного майна приймаються протягом 10 робочих днів після публікації цієї інформації. Заяви про оренду надавати до департаменту еко-номічного розвитку та регіональної політики Миколаївської обласної державної адміністрації за адресою: м. Миколаїв, вул. Адміральська, 22, каб. 510, телефон для довідок: 67-08-32.

у далекокому минул

ФАКУЛЬТЕТ АДВОКАТУРИНАЦІОНАЛЬНИЙ

ОДЕСЬКА ЮРИДИЧНА АКАДЕМІЯУНІВЕРСИТЕТ

№ 17 26 квітня 2018 року 20

C M Y K

rp.mk.ua

+ ТЕЛЕПРОГРАМА

Така подія має без перебільшен-ня історичне значення не лише для Миколаївської області, але й для України в цілому, адже потенціал Південного Бугу, який є найбіль-шою водною артерією півдня України і другою за величиною річкою в Україні після Дніпра, має величезне значення для економіки всієї країни. Той факт, що ми са-мостійно, без підтримки держави, відновили судноплавство на цій річці, є реальним та показовим прикладом того, що саме потрібно робити, щоб відродити українські водні шляхи як повноцінні тран-спортні артерії.

СТАТИСТИКА ТА ІСТОРІЯЩороку довжина судноплавних

шляхів зменшується на 100 км – на судноплавній мапі України бук-вально зникають цілі річки! У результаті цього за роки незалеж-ності України судноплавні шляхи скоротилися приблизно з 4000 км до 1500 км. Чому ж ніхто не б’є на сполох і не займається питанням вирішення цієї проблеми? Та тому, що наші чиновники, насамперед у Міністерстві інфраструктури Укра-їни, «відроджують» річки тільки під час публічних виступів та на сторінках ФБ, а на ділі нічого не роблять. Доказів цьому безліч, але спочатку трохи історії…

У 80-х – на початку 90-х років ХХ ст. щороку річкою Південний Буг перевозилося мільйон тонн піску, каміння, щебеню та не біль-ше 50 тис. тонн зерна. Старше по-коління мешканців Миколаївщини ще пам’ятає ті часи. Після 25-ти років занепаду цієї річки навряд чи хтось зміг би повірити в те, що «НІБУЛОН» самотужки відновить судноплавство і вже за першій рік транспортує Південним Бугом 500  тис. тонн зерна. Але факт є фактом, і наша компанія всього за рік змогла перевершити найкращі показники радянських часів у 10 разів, а вже через рік ми пере-вершимо їх у 20 разів!

У такий розвиток подій було б ще складніше повірити, якби всі знали, які труднощі нам потрібно було пройти і подолати, який ко-лосальний обсяг інвестицій залу-чити, щоб ці цифри із планових пе-ретворилися на реальні. А зробити довелося немало…

РЕАЛЬНІ СПРАВИЗа 25 років незалежності Украї-

ни річка Південний Буг з 2,9 м об-міліла до 1,65 м. У нашій компанії навіть жартома говорили, що через років 10 цю річку вже й гуси пішки б переходили. Але у нас було чітке розуміння: допустити таку ката-строфу ми не могли, хоча заявлені глибини зобов’язана підтримувати держава, а не приватна компанія.

Тож першим кроком до вирі-шення цієї проблеми було дно-поглиблення. Гадаєте, якщо є достатньо коштів, то й проблема вирішена? Ні! Спочатку ми цілих п’ять (!) років, знову долаючи бю-рократичні перепони, отримували дозвільні документи. А їх ні багато

ні мало – 47! Проходили громад-ські слухання. Кожен чиновник, починаючи з сільських рад і облас-них адміністрацій та закінчуючи центральними органами влади, ретельно та прискіпливо перевіряв наші документи. Уважно стежили за цим процесом і контролюючі органи. Словом, державні мужі не жаліли на нас свого дорогоцінного часу.

Пройшовши кілька кіл чи-новницького пекла, ми, нарешті, приступили до роботи і власними силами та коштом, звичайно ж без підтримки держави, виконали перший етап днопоглиблення, довівши глибини річки до 2 м на ділянці м. Вознесенськ – м. Мико-лаїв. У результаті судноплавними стали 134  км Південного Бугу, а 24  серпня 2016 року вперше за чверть сторіччя до м. Вознесен-ська прийшов вантажний флот. До цього в останній раз вантажний флот поблизу Вознесенська жителі бачили у далекому 1991 році. Спо-чатку наші судна були дивиною для мешканців навколишніх сіл, але до хорошого швидко звикаєш, тому вже за короткий час місцеві звикли до наших суден, й вони ста-ли невід’ємною частиною їхнього повсякденного пейзажу.

Розуміючи, що і глибини у 2 м недостатньо, щоб повноцінно завантажити Південний Буг та розвивати не лише вантажне, але й пасажирське судноплавство, вже 30 грудня 2017 року ми розпочали, а 4  квітня 2018 року завершили виконання чергового етапу днопо-глиблювальних робіт на цій водній артерії. Таким чином, компанії вдалося збільшити гарантовану глибину суднового ходу на ділянці м. Нова Одеса – м. Миколаїв з 2 м до 2,5 м, що дає можливість вико-ристовувати на річці Південний Буг судна з більшою вантажоміст-кістю та зменшити кількість рейсів. Цього разу роботи виконувало вже унікальне надпотужне самохідне днопоглиблювальне судно «Мико-лаївець», збудоване минулого року на суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН» для днопо-глиблення Дніпра, Південного Бугу, а також акваторії портів та терміналів.

Для відновлення судноплавства на Південному Бузі в частині про-ведення днопоглиблювальних ро-біт ми витратили значні фінансові кошти. Втім мова навіть не про це. Річ у тім, що в провідних країнах світу днопоглибленням та підтри-манням глибин на внутрішніх вод-них шляхах опікується держава. А нам не те щоб допомогти фінан-сово чи надати іншу підтримку з боку держави, навпаки, чиновники створювали максимально багато перепон на шляху до виконання цих робіт.

Наступним кроком нашої комп-лексної програми стало будівниц-тво двох нових підприємств вар-

тістю майже 40 мільйонів доларів США. Але й тут не обійшлося без «прискіпливої уваги» з боку дер-жавних чиновників та створення додаткових перепон. Тепер ішло-ся вже про виділення земельних ділянок, отримання дозволів на будівництво і таке інше. Ми – силь-на компанія, тому й змогли все це успішно пройти. Утім переконані, що жоден з іноземних інвесторів не лише не пройшов би все це, але навіть і не зважився б на такий крок. А ми взялись за цю роботу, тому що «НІБУЛОН» – українська компанія, яка інвестує в економіку рідної країни і працює над тим, щоб наша держава процвітала, а українці жили заможно.

Третім кроком стало питання створення флоту. Спеціально для Південного Бугу ми збудували ексклюзивний флот: 6 буксирів, зокрема 3 судна, названі на честь відомих суднобудівників Микола-ївщини, – Юрія Макарова, Анато-лія Ганькевича та Нодарі Чантурії, а також 12 несамохідних суден.

У результаті загальна сума інвестиційної програми компанії «НІБУЛОН» з відродження суд-ноплавства річкою Південний Буг становила 90 мільйонів доларів США!

Але і це ще не все. Як ми вже зазначали, проведення днопоглиб-лювальних робіт та будівництво перевантажувальних терміналів сприяло відродженню і пасажир-ського судноплавства на Південно-му Бузі. І в 2017 році «НІБУЛОН» відновив річкові пасажирські пе-ревезення, запустивши регулярні рейси за маршрутом Вознесенськ – Ковалівка – Нова Одеса – Микола-їв. Водний транспорт, поширений у Європі, став по-справжньому популярним та улюбленим і серед українських пасажирів.

Однак ми не зупиняємося на досягнутому і вже цього року значно розширимо цей маршрут, організувавши водні перевезення річкою Південний Буг не лише до Миколаєва, а й до інших районних центрів області. Минулого року Південним Бугом наша компанія перевезла більше 4 тис. пасажирів. Цього року ми плануємо збіль-шити цю цифру втричі. Місцеві жителі вкотре переконаються, як можна комфортно і зручно діста-тися до районного центру і важко-доступних прибережних населених пунктів.

ПЕРЕВАГИЩо відродження судноплавства

Південним Бугом дало Миколаїв-ській області?

По-перше, значне розван-таження автошляхів. Сьогодні Миколаїв – це транзитне місто, яке потерпає від великої кількості автотранспорту. Транспортувавши Південним Бугом мільйон тонн вантажів, ми розвантажили ав-тошлях м. Вознесенськ – м. Нова Одеса – м. Миколаїв на понад

41 тисячу вантажівок, які не в’їха-ли у наше місто.

По-друге, конкретний внесок компанії у покращення екологічної ситуації. Адже перевезення такої кількості зерна водою дозволить зекономити 1,4 млн. тонн палива, а обсяг викидів продуктів згоряння (оксидів вуглецю, азоту, сірки та сажі, а також неметанових органіч-них сполук, метану та бензопірену) зменшиться на 4 тис. тонн на рік, що призведе до покращення стану повітря населених пунктів та, як наслідок, оздоровлення їх мешкан-ців, адже кожний житель області вдихне на 4 кг менше забрудню-вальних речовин за рік.

РЕАЛЬНІ ПЛАНИ Наша компанія постійно пра-

цює над вдосконаленням, тому й не зупиняється на досягнутому. І ми вже маємо плани, реалізація яких дозволить взагалі не заїжджа-ти вантажівкам у місто Миколаїв. Добре знаючи нашу компанію, ви розумієте, що це не пусті обіцянки чи популізм. Це абсолютно реаль-на програма, яку ми можемо реалі-зувати, але потребуємо підтримки з боку місцевої влади.

Як ми це можемо зробити? Збудувати перевантажувальний термінал у Миколаївському райо-ні і таким чином уникнути заїзду вантажних автомобілів з Микола-ївського району через Варварів-ський міст у місто Миколаїв. На-шому прикладу можуть слідувати й інші компанії, ми тільки будемо раді цьому.

Так склалося, що винуватця-ми розбитих доріг влада завжди робить перевізників зернових вантажів. Проте не слід забувати, що нашим містом автотранспор-том перевозиться щороку більше 1  млн. тонн тільки будівельних вантажів: пісок, камінь, щебінь. Але ми маємо реальний план ви-рішення і цієї проблеми. Наступ-ного року ми плануємо збудувати спеціальний флот для перевезення будівельних матеріалів й у такий спосіб зняти з автошляхів нашого міста і цей мільйон тонн вантажів.

Є ще одна абсолютно реальна ідея – організувати паромну пе-реправу. Це дозволить зменшити транзитний потік до 2 тис. велико-тоннажних автомобілів на добу. До того ж мешканці міста не будуть хвилюватися і за своє здоров’я, вдихаючи сажу та інші канцероген-ні токсичні речовини, адже при та-кій кількості автомобілів є загроза появи смогу із токсичних речовин. Звичайно, що ми не хочемо такої жахливої ситуації для Миколаєва, а завдяки впровадженню цих за-ходів кількість викидів токсичних речовин можна буде зменшити орієнтовно на 40 тис. тонн.

Свої пропозиції ми давно пере-дали керівництву міської та облас-ної влади. Тож замість щорічного піару на жахливому стані доріг та безпідставного звинувачення

нашої компанії, місцевим чинов-никам просто потрібно уважно розглянути наші пропозиції та надати необхідну підтримку для реалізації цього проекту. І все. До того ж, вирішені будуть не лише вже перераховані проблеми, з’явиться можливість завантажити роботою – будівництво паромів та буксирів – наші миколаївські суд-нобудівні підприємства, які зараз сидять без замовлень, а працівни-ки – без заробітної плати.

Загалом у найближчі 2-3 роки наша компанія планує транспорту-вати 4 млн. тонн сільгосппродукції Дніпром та 1 мільйон тонн Півден-ним Бугом за рік.

ПЕРЕШКОДИЩоб не лише один «НІБУЛОН»

переймався проблемами відрод-ження річок як транспортних артерій, потрібно зробити наступ-ні кроки. Зокрема відмінити акциз на нафтопродукти, адже при його наявності на українських річках не буде як українських суден під українським прапором, так і вза-галі вантажних та пасажирських річкових перевезень. На преве-ликий жаль, народні обранці від Миколаївської області не чують нашу компанію. Тому ми в чер-говий раз завертаємо увагу на цю проблему народних депутатів України – Бориса Козиря, Тараса Креміня, Олександра Жолобець-кого, Олександра Лівіка, Аркадія Корнацького, Ігоря Бриченка та Вадима Підберезняка, які роблять все, щоб завадити відродженню внутрішніх водних перевезень, проштовхуючи разом із Міністер-ством інфраструктури антидержав-ницькі законопроекти (зокрема 2475а), що лише шкодитимуть і розвитку українського судноплав-ства, і суднобудування, і економіці України в цілому.

Натомість пропонуємо народ-ним обранцям звернути увагу та ознайомитися із альтернативним законопроектом № 2475а-4, ініці-аторами якого є міжфракційне де-путатське об’єднання «За розвиток річок України» та народний депу-тат України Андрій Вадатурський. Основна ідея цього законопроекту полягає у лобіюванні інтересів держави, зокрема і відродження суднобудування в Миколаєві, а не те,як помилково деякі вважають, що мова йде про лобіювання інтере-сів нашої компанії. Тож, якщо ви дійсно переймаєтеся проблемами українців, підтримуєте український прапор і виступаєте за відроджен-ня вітчизняного судноплавства і суднобудування, ви повинні під-тримати альтернативний законо-проект № 2475а-4. Не опускайтеся до рівня кулуарних домовленостей і не сприяйте появі корупційних схем.

І на останок питання до влади: невже, щоб реалізувати все це, їм потрібно запрошувати іноземного інвестора? Очевидно, що такої по-треби немає. Насамперед потрібно залучати внутрішніх інвесторів. Але в такому випадку Мінінфра-структури, АМПУ необхідно зупи-нити викачування коштів з усього морегосподарського комплексу України, зокрема і портів Микола-єва та Херсона, щоб потім спрямо-вувати їх на розвиток одного-двох портів в Україні. Натомість ці кошти слід направити на реаліза-цію інфраструктурних проектів, зокрема і Миколаєва, щоб припи-нити цю безглузду боротьбу проти аграрного сектора, який змуше-ний реалізовувати зерно, а місто Миколаїв звільнити від надмірної кількості транзитного транспорту.

Петро КОВАЛЬЧУК

«НІБУЛОН» транспортував перший мільйон тонн вантажів річкою Південний Буг

Після 25-ти років зане-паду Південного Бугу «НІБУЛОНу» таки вдалось самотужки відновити судноплавство й уже за першій рік транспорту-вати цією річкою 500 тис. тонн зерна. Сьогодні ж компанія подолала но-вий рубіж, транспорту-вавши перший мільйон тонн вантажів.

(1,1) -1- 01-20.indd 4/25/2018 16:46:42(1,1) -1- 01-20.indd 4/25/2018 16:46:42