Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid

Brouwerijdreef

1e bijeenkomst werkgroep Brouwerijdreef

Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid

Brouwerijdreef1e bijeenkomst werkgroep Brouwerijdreef

Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid

Norbertusdreef1e bijeenkomst werkgroep Norbertusdreef

Agenda

2

1. Voorstelronde met motivatie waarom deelname in deze werkgroep

2. Doornemen spelregels werkatelier en vooruitblik naar komende ateliers

3. Uitleg over hoe verkeersmaatregelen werken

4. Verzamelde feedback van informatiebijeenkomst en klankbordgroep

5. Ideeën werkgroep, trechteren naar uit te werken varianten

6. Samenvatting op gegeven input

7. Referentiebeelden

8. Vragen

9. Afsluiting

1. Voorstelronde projectteam

3

Gerrit Bekkernens (Witteveen+Bos)Adviseur, ontwerpleider

Moniek van Lierop Assistent projectleider

Sylvia Hoosemans Communicatiemedewerker

Berry Verlijsdonk Programmamanager

Tom Vermue Projectleider

Gwen RijkersWijkcoördinator

Hans Oostelbos Verkeerskundige

Voorstelronde werkgroepNorbertusdreef

4

2. Spelregels werkatelier

5

˗ Een ieder moet de ruimte krijgen om zijn/haar kanttekeningen te plaatsen

˗ Deelname betekent vertegenwoordiging van een deelgebied, mee informeren, mee denken

en mee ontwerpen, maar niet mee besluiten

˗ Kaders voor het ontwerp zijn bepaald door de verkeersadviesgroep Dommelen Zuid

˗ Gemeente neemt zoveel mogelijk input vanuit omwonendenvertegenwoordigers mee

˗ Gemeente is verantwoordelijk voor verkeerskundig ontwerp en uiteindelijk advies aan B&W

˗ Inspraakprocedure blijft onverkort van kracht

˗ Klankbordgroep om participatie vanuit diverse belangenorganisaties te borgen

3. Uitleg verkeersmaatregelen

6

4. Verzamelde feedback Norbertusdreef

7

Algemeen

8

˗ Onduidelijkheid en wantrouwen over verkeerscijfers en –model

˗ Cijfers kloppen niet, behoefte aan recente verkeerscijfers

˗ Onduidelijkheid over effecten N69: angst voor (ver) omrijden en nóg meer files

- Zorgen over te hard rijdend verkeer in combinatie met schoolgaande kinderen

˗ Onduidelijkheid over ligging, vormgeving en aanlegfasering N69 (Westparallel)

˗ Wat zijn de gevolgen voor inwoners uit Valkenswaard?

˗ Alsjeblieft geen drempels, maar wel snelheid verlagen en zebrapaden

˗ Rolstolvriendelijke op- en afritten en signalering voor slechtzienden

˗ 30 km zones nooit af te dwingen met fysieke maatregelen; handhaving nodig

Inrichting

9

˗ Weg is nu een racebaan

˗ Wegversmallingen zouden weggehaald moeten worden,

omdat deze averechts werken

˗ Wegversmallingen (1) zorgen voor gevaarlijke situaties

˗ Drempels (2) zorgen voor overlast bij bewoners

˗ Oneffen putdeksels zorgen voor overlast bij bewoners

˗ Oversteekbaarheid naar basisschool Agnetendal

˗ Oversteek Bergstraat Norbertusdreef voor fietsers erg

gevaarlijk

1

2

Snelheid en doorstroming

10

˗ Weg moet dringend afgewaardeerd worden; te breed profiel en te hoge snelheid

˗ Dit is de ideale hoofdontsluiting tussen Dommelseweg en Tienendreef

˗ Als je de Brouwerijdreef afwaardeert, wordt het hier drukker; is dus geen goed plan!

˗ De weg wordt gezien als hoofdfietsroute van en naar de scholen in het noorden

Participatie en scope

11

Veel scepsis over in hoeverre bewoners ook

daadwerkelijk een “stem” hebben in de plannen:

“Jullie hebben die ontwerpen toch al lang klaar liggen”

Input VVN algemeen

12

˗ 30 km/h-zones in nieuw in te richten Dommelen-Zuid dienen sluipverkeer te voorkomen

˗ 30 km/h-zones onaantrekkelijk maken zodat verkeer ‘gedwongen’ kiest voor een route

vanuit Valkenswaard

˗ Meedenken om westelijk verkeer vanuit Valkenswaard naar de N69/Westparallel te krijgen

˗ Op 30 km/h-zones in Valkenswaard zit nog veel (sluip) verkeer wat er niet thuishoort.

Is nog te weinig aan gedaan, ook vanuit de politiek.

˗ Veilige schoolroutes naar basisscholen Martinus, Agnetendal, Schepelweyen onderzoeken

˗ Benieuwd naar haalbaarheid van realisatie N69 en maatregelen Dommelen-Zuid.

Input VVN, specifiek voor Norbertusdreef

13

˗ Verbeteren wegversmallingen/snelheidsremmers

˗ Combineren wegversmallingen/snelheidsremmers met veilige schoolroute van/naar

basisschool Agnetendal

˗ Barriërewerking: Norbertusdreef deelt wijk/buurt Agnetendal nu in twee stukken

Input Fietsersbond, algemeen

14

˗ Stimuleren fietsgebruik, zodat autoverkeer niet toeneemt of zelfs kan afnemen

˗ Kiezen voor 1 of 2 routes waar auto leidend mag zijn; op overige wegen is auto te gast!

˗ Wegen ‘Duurzaam Veilig’ inrichten volgens gemeentelijk beleid

˗ 30 km/h is basis binnen de bebouwde kom; bij 50 km/h gescheiden fietspaden toepassen

˗ Doorgaande fietspaden asfalteren, zo veel mogelijk paaltjes vermijden

˗ Verkeerslichten zodanig afstellen dat fietser vlot kan doorfietsen

˗ Aanleggen voldoend brede fietspaden i.v.m. verschillende soorten fietsers

˗ Snorfietsers en speedpedelecs niet meer op het fietspad toelaten

˗ Instellen veilige fiets- en voetgangerszones rondom scholen

Input Fietsersbond, specifiek voor Norbertusdreef

15

˗ Aanleggen vrijliggende fietspaden; is voor fietsers aantrekkelijker en verkeersveiliger

˗ Er is ruimte voor vrijliggende fietspaden

˗ Instellen één richting voor autoverkeer (zuid noord); veiliger, ruimtelijker en rustiger

˗ Voor de Brouwerijdreef zou dan het omgekeerde kunnen gelden: alleen noord zuid

Input Dommelsch Brouwerij

16

˗ Fysieke maatregelen (bv. drempels) mogen autoverkeer niet te veel gaan hinderen.

˗ Niemand is gebaat bij extra remmend en optrekkend (vracht)verkeer, het milieu niet en

de aanwonenden ook niet

˗ Vrachtverkeer zal in de toekomst zo veel als mogelijk via de N69/Westparallel worden

gestuurd

5. Klachten, tips, wensen en ideeën werkgroepleden

17

6. Samenvatting

18

Wat gaan we uitwerken?

19

30 km/h traverse

Grotebrugse Grintweg

Tiel

7. Referentiebeelden

20

30 km/h plateau

Grotebrugse Grintweg

Tiel

21

30 km/h woonstraat

Éénrichtingsweg

Arend Baanstraat

Rijssen

22

30 km/h stadstraverse

Hogepad

Rijssen

23

30 km/h stadstraverse

Hogepad

Rijssen

24

30 km/h dorpstraverse

Oerdijk

Schalkhaar

25

50 km/h stadstraverse

Wilhelminastraat

Emmen

26

50 km/h stadstraverse

Éénrichtingsweg

Dr. C.A. Gerkestraat

Zandvoort

27

50 km/h stadstraverse

Laan van Westroijen

Tiel

28

50 km/h dorpstraverse

Oranjestraat

Holten

29

50 km/h dorpstraverse

H.J. Wansinkstraat

Holten

30

Shared space

Rijksstraatweg

Haren

8. Vragen

31

9. Afsluiting

32

Dank voor uw bijdrage! Wij gaan ermee aan de slag.

www.witteveenbos.com