1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

36
Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

Transcript of 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

Page 1: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

1

Niemand buiten de boot!

Cees Ridder (Manager P&O)

Page 2: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

2

Organisatie

• Hét openbaar vervoerbedrijf van Rotterdam en omgeving.

• Het bedrijf weerspiegelt de uitstraling van de stad, is levendig,

zakelijk en eerlijk.

• Met 2700 medewerkers zijn wij verantwoordelijk voor het vervoer van

185,7 miljoen reizigers per jaar per bus, tram en metro.

• Dit doen wij onder het bekende motto:

‘Aardig Onderweg’

Ik werk voor de RET!

Page 3: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

3

Marktwerking

• Verplichte aanbesteding grote steden.

• Bus per 2012 (of later) en tram / metro in 2017.

Bezuinigingen

• € 120 mln. door aanbesteding grote steden.

• € 200 mln. generieke korting op de BDU.

Vermoedelijke effecten voor Stadsregio Rotterdam

• € 40 mln. aanbestedingskorting (= ca. 30 tot 40% budget).

• € 40 mln. aandeel generieke korting; DUS € 80 mln. totaal.

Regeerakkoord kabinet Rutte, Verhagen (Wilders)

Page 4: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

4

Organisatie kenmerken

• Een stijgende gemiddelde leeftijd.

• Medewerkers zitten lang in dezelfde functie; grootste deel daarvan is

buschauffeur, trambestuurder of metrobestuurder.

• Productiviteit staat bij deze functies hevig onder druk.

• Daarbij wordt het werken in een rooster als steeds zwaarder ervaren.

Oplossingen om medewerkers binnen de RET te herplaatsen in een andere functie worden helaas alsmaar kleiner...

‘Wat nu???’

Mobiliteit voor reizigers maar ook voor medewerkers?

Page 5: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

5

Gesproken met instanties vanaf 2008

• Gouden bergen, veel l..llen, maar weinig daden.

• Beloven allemaal subsidies.

• Geldpotjes hier, geldpotjes daar...

• Er komt geen samenwerking tot stand.

• Ondersteunen initiatief, willen wel... maar geen daden

Gesproken met bedrijven en werkgeversorganisaties

• Kijken met z’n allen naar de RET.

• De ervaring is veel halen, weinig brengen.

‘Maar, ik blijf volhouden!’

Re-integratie, waar liggen onze mogelijkheden?

Page 6: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

6

2Aline Carriere Management B.V.

Motto: ‘zo snel mogelijk naar een goedbetaalde passende baan’

• Opgericht in 2001

• Middelgroot outplacement- re-integratiebedrijf

• 6 vestigingen, 20 medewerkers

• Blik op Werk gecertificeerd

Page 7: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

7

En dan nu de 'Niemand buiten de Boot Quiz'

Een paar vragen om de bekendheid met de problematiek te toetsen,

Stemmen met behulp van de gele briefjes die u op uw stoel vindt

Page 8: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

8

Vraag 1: Hoe hoog was het ziekteverzuimpercentage in 2010 in Nederland ?

3,4%

5,1%

4,4%

Page 9: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

9

Vraag 1: Hoe hoog was het ziekteverzuimpercentage in 2010 in Nederland ?

3,4%

5,1%

4,4%

Page 10: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

10

Vraag 1: Hoe hoog was het ziekteverzuimpercentage in 2010 in Nederland ?

• Ziekteverzuimpercentage 2008: 4,3%• Ziekteverzuimpercentage 2009: 4,3%

• In 2010 meldde de werkzame beroepsbevolking zich 2x ziek per jaar;• Per ziekmelding is men gemiddeld 10 dagen ziek;• Een ziektedag kost gemiddeld € 160,- per dag exclusief vervangingskosten en administratieve

lasten;• In totaal kost ziekteverzuim in Nederland (2010) 10,8 miljard aan directe kosten;• Om de totale kosten in kaart te brengen is factor 1.5 gebruikelijk.

Bron: CBS/HR rendement

Page 11: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

11

Vraag 2: Hoeveel loonsancties heeft het UWV in 2010 opgelegd in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter? Er waren in dat jaar 27.168 re-integratieverslagen te beoordelen.

687

2569

1899

Page 12: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

12

Vraag 2: Hoeveel loonsancties heeft het UWV in 2010 opgelegd in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter? Er waren in dat jaar 27.168 re-integratieverslagen te beoordelen.

687

2569

1899

Page 13: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

13

Vraag 2: Hoeveel loonsancties heeft het UWV in 2010 opgelegd in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter? Er waren in dat jaar 27.168 re-integratieverslagen te beoordelen.

• In 2009 zijn er door het UWV 17.554 re-integratieverslagen beoordeeld, de zogenaamde Poortwachterstoets, na 104 weken ziekte

• In 2009 zijn er 716 sancties opgelegd• In 2009 zijn 8 sancties opgelegd aan de werknemer i.v.m. onvoldoende inspanning• In 2010 zijn er 37 sancties opgelegd aan werknemers• In 2009 werd in 4% van de gevallen een loonsanctie opgelegd• In 2010 werd in 9% van de gevallen een loonsanctie opgelegd

Bron: UWV rapportage 2011

Page 14: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

14

Vraag 3: Hoeveel procent van de Nederlandse ondernemingen hield in 2010 de kosten van het ziekteverzuim bij?

42%

89%

65%

Page 15: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

15

Vraag 3: Hoeveel procent van de Nederlandse ondernemingen hield in 2010 de kosten van het ziekteverzuim bij?

42%

89%

65%

Page 16: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

16

Vraag 3: Hoeveel procent van de Nederlandse ondernemingen hield in 2010 de kosten van het ziekteverzuim bij?

• Slechts 42% houdt de kosten van ziekteverzuim bij !

Rekenvoorbeeld:• Een werkgever heeft een loonsom van 1.000.000,- per jaar.• Ziekteverzuim 4,4% = € 44.000,- exclusief vervangings- en bijkomende kosten• Inclusief vervangings- en bijkomende kosten € 44.000,- x 1.5 = € 66.000,-• Gemeente Rotterdam had in 2008 een loonsom van €800.000.000,-• Kosten verzuim in 2008, inclusief vervangings- en bijkomende kosten : € 51.600.000,-

Bron: HR rendement 2011

Page 17: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

17

Vraag 4: Stel Piet (40 jaar), salaris € 35.000,- bruto, wordt ziek in 2010 en belandt uiteindelijk voor 50% in de WGA. De kosten voor de werkgever zijn in 2020 cumulatief opgelopen tot €156.356,-. De werkgever is eigenrisicodrager.

Minder dan ik dacht

Meer dan ik dacht

Precies wat ik dacht

Page 18: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

18

Vraag 4: Stel Piet (40 jaar), salaris € 35.000,- bruto, wordt ziek in 2010 en belandt uiteindelijk voor 50% in de WGA. De kosten voor de werkgever zijn in 2020 cumulatief opgelopen tot €156.356,-. De werkgever is eigenrisicodrager.

• 1e jaar ziekte: meestal 100% betaald € 35.000,-• 2e jaar ziekte: meestal 70% betaald € 24.500,-• 1e WGA jaar: Loon Gerelateerde Uitkering (70%) € 24.500,-• 2e WGA jaar: Loon Gerelateerde Uitkering (70%) € 24.500,-• 3e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 4e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 5e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 6e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 7e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 8e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 9e WGA jaar: Vervolguitkering (35% minimum loon) € 5.982,-• 10e WGA jaar: Vervolguitkering (36% minimum loon) € 5.982,-

Totaal: € 156.356,-

Niet eigen risicodragers betalen een opslag gedifferentieerde premie. Bij het UWV maximaal2,2% van de loonsom grote werkgevers. Basispremie 2011 WIA 5,1%

Bron: UWV/Belastingdienst 2011

Page 19: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

19

Vraag 5: Stel Piet (40 jaar), salaris € 35.000,- bruto, wordt ziek in 2010 en belandt uiteindelijk voor 50% in de WGA. Piet heeft een koophuis en een werkende vrouw. Het lukt hem niet om vervangend werk te vinden. Zijn bruto maandinkomen na 6 jaar bedraagt € 498,50.

Meer dan ik dacht

Minder dan ik dacht

Precies wat ik dacht

Page 20: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

20

Vraag 5: Stel Piet (40 jaar), salaris € 35.000,- bruto, wordt ziek in 2010 en belandt uiteindelijk voor 50% in de WGA. Piet heeft een koophuis en een werkende vrouw. Het lukt hem niet om vervangend werk te vinden. Zijn bruto maandinkomen na 6 jaar bedraagt € 498,50.

We gaan ervan uit dat Piet 20 jaar heeft gewerkt voordat hij in de WGA terecht kwam. Na twee jaar ziekte ontvangt Piet een loongerelateerde WGA-uitkering met een duur van twee jaar. Hij werkt niet en heeft dus alleen recht op het volgende:

Loongerelateerde WGA-uitkering: 70% van € 35.000 = € 24.500,- per jaar

Hierna komt de WGA-vervolgperiode. Piet benut zijn resterende verdiencapaciteit niet voor ten minste 50% en moet terugvallen op alleen de WGA-vervolguitkering.

Deze uitkering bedraagt 35% van het minimumloon:

WGA-vervolguitkering: 35% x € 17.092 € 5982,- per jaar

Maandinkomen van Piet bedraagt na 5 jaar: € 498,50

Bron: UWV/Belastingdienst 2011

Page 21: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

21

Vraag 6: Op wie rust de re-integratieplicht die wordt gesteld in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter?

Zowel bij de werkgever als bij de werknemer

Het UWV

Alleen bij de werkgeverniet bij de werknemer

Page 22: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

22

Vraag 6: Op wie rust de re-integratieplicht die wordt gesteld in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter?

Zowel bij de werkgever als bij de werknemer

Het UWV

Alleen bij de werkgeverniet bij de werknemer

Page 23: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

23

Vraag 6: Op wie rust de re-integratieplicht die wordt gesteld in het kader van de Wet Verbetering Poortwachter?

Bij ziekte en arbeidsongeschiktheid zijn werkgever en werknemer verplicht zich in te spannen om te komen tot re-integratie in het arbeidsproces.

De achterliggende reden voor deze wetgeving is dat zieke werknemers zo snel mogelijk weer deel moeten gaan nemen aan het arbeidsproces. Bij de re-integratie staat centraal wat de werknemer, gegeven de medische beperkingen, nog wel kan in plaats van wat hij niet kan.

Dat betekent dat de zieke werknemer bijvoorbeeld zo nodig ander passend werk moet accepteren en dat de werkgever dat zo nodig ook moet aanbieden.

Bron: Wet Verbetering Poortwachter

Page 24: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

24

Vraag 7: Wie mag bepalen of een werknemer ziek (arbeidsongeschikt) is?

Bedrijfsarts en/of Verzekeringsarts

De werkgever en/ofDe werknemer

Huisarts en/of Specialist

Page 25: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

25

Vraag 7: Wie mag bepalen of een werknemer ziek (arbeidsongeschikt) is?

Bedrijfsarts en/of Verzekeringsarts

De werkgever en/ofDe werknemer

Huisarts en/of Specialist

Page 26: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

26

Vraag 7: Wie mag bepalen of een werknemer ziek (arbeidsongeschikt) is?

Vaststellen van medische beperkingen in relatie tot de arbeids(on)geschiktheid van een werknemer is (dus) de taak van bedrijfsarts en verzekeringsarts. Zij oordelen over de vraag of een werknemer (medisch gezien) kan werken. Andere artsen (huisartsen enspecialisten) hebben die taak niet. In de geldende weten regelgeving over ziekte en arbeidsongeschiktheid is voor behandelende artsen geen taak weggelegd.

Bron: Stibbe advocaten

Page 27: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

27

Vraag 8: Wat is de rol van de casemanager binnen de Wet Verbetering Poortwachter?

Verantwoordelijk voor hetre-integratiebeleid

Begeleidt de re-integratieactiviteiten en onderhoudt het

contact tussen WG, WN en ARBO

Geeft leiding aan de ‘zieke’medewerkers

Page 28: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

28

Vraag 8: Wat is de rol van casemanager binnen de Wet Verbetering Poortwachter?

Verantwoordelijk voor hetre-integratiebeleid

Begeleidt de re-integratieactiviteiten en onderhoudt het

contact tussen WG, WN en ARBO

Geeft leiding aan de ‘zieke’medewerkers

WG en WN zijn naar ik aanneem werkgever en

werknemer ?

Page 29: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

29

Vraag 8: Wat is de rol van casemanager binnen de Wet Verbetering Poortwachter?

De casemanager wordt aangesteld op grond van de Wet verbetering poortwachter. De casemanager begeleidt de re-integratieactiviteiten en onderhoudt het contact tussen de werkgever, werknemer en de arbodienst. De rol van casemanager kan door diverse functionarissen worden vervuld (P&O, Kwaliteitsfunctionaris, leidinggevende). Er kan ook een externe casemanager worden benoemd.

Bron: Wet Verbetering Poortwachter

Page 30: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

30

Vraag 9: Wanneer kan een tweede spoor re-integratietraject worden gestart?

Als er geen vacatures binnende organisatie zijn

Als de organisatie van de werk-gever niet aangepast kan worden

om een functie te creëren.

Als er geen passende functie binnen de organisatie is

Page 31: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

31

Vraag 9: Wanneer kan een tweede spoor re-integratietraject worden gestart?

Als er geen vacatures binnende organisatie zijn

Als de organisatie van de werk-gever niet aangepast kan worden

om een functie te creëren.

Als er geen passende functie binnen de organisatie is

Page 32: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

32

Vraag 9: Wanneer kan een tweede spoor re-integratietraject worden gestart

Een aanbod van de werkgever om in het tweede spoor passend werk te gaan verrichten, moet de werknemer accepteren. Het moet natuurlijk wel redelijk zijn. Er is geen wettelijke omschrijving van wat nu precies passend is. Dat verschilt van geval tot geval. Leidraad is de norm van de redelijkheid.

Een bedrijf of organisatie kan soms echt geen passend werk aanbieden, omdat het te klein is. Het is redelijk dat van een groot bedrijf meer verwacht wordt dan van een klein bedrijf. Het maakt niet uit of er vacatures zijn. Naar redelijkheid moet de werkgever de arbeidsorganisatie aanpassen en een passende werkplek creëren.

Bron: Wet Verbetering Poortwachter

Page 33: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

33

Vraag 10: Wat is de reden dat 2e spoor re-integratietrajecten lastig op te starten zijn?

Er zijn onvoldoende kandidaten

Het is te duur

Er zijn onvoldoendepassende banen

Page 34: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

34

Vraag 10: Wat is de reden dat 2e spoor re-integratietrajecten lastig op te starten zijn?

Er zijn onvoldoende kandidaten

Het is te duur

Er zijn onvoldoendepassende banen

Page 35: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

35

En daar kunnen we met z’n allen wat aan doen !!!

Page 36: 1 Niemand buiten de boot! Cees Ridder (Manager P&O)

36

Naar een Win-Win situatie

• Onder het Rotterdamse gezegde: Geen woorden maar daden!

• Wij bieden goed opgeleide, loyale medewerkers, die helaas door

omstandigheden niet meer in staat zijn hun werk te doen.

• Wij willen in vergelijkbare situaties van uw kant, uw mensen van harte

welkom heten bij de RET (binnen de gegeven kaders).

Laten we de handen in één slaan:

• De RET faciliteert dit initiatief op 7 juli a.s. van 14.00 tot 17.00 uur.

‘Mee doen of afhaken?’

Wat wil ik?