062 stille wegdekken valt er genoeg te kiezen

M+P | MBBM groep

www.mp.nl

Mensen met oplossingen

Stille wegdekken:

Valt er genoeg te kiezen?

Ronald van Loon

Bert Peeters

M+P – raadgevende ingenieurs

‒‒

Inleiding

Stille wegdekken: Wat valt er te kiezen?

• ZOAB 16

• 2-laags ZOAB

• dunne deklagen A en B

• dunne deklagen A en B

Stille wegdekken: Valt er genoeg te kiezen? 2

De geluidwet en het wegdek

Tot 1 juli 2012:

Wet geluidhinder

Na 1 juli 2012:

Wet Milieubeheer

Wet geluidhinder


Actieplan geluid

(Europese richtlijn

omgevingslawaai)

2004 in Wgh

2008-2013 1e tranche

2013-2018 2e tranche

Wet geluidhinder

Toetsing aan wettelijke regels bij:

Reconstructie / aanpassingen aan de weg

Bouw van nieuwe woningen

Aanleg nieuwe weg


Wet milieubeheer

GeluidProductiePlafonds (GPP)

Bij overschrijding GPP :

▫ met bronmaatregel geen gedetailleerd akoestisch onderzoek op

woningniveau

▫ eenvoudiger om kleine wijzigingen door te voeren

Betere bescherming omwonenden tegen groeiende verkeersbelasting


Actieplan geluid

Rijksoverheid/ provincies/ grote gemeenten/agglomeraties

Opstellen geluidkaart

Vaststellen ambitieniveau

Opstellen actieplan en communiceren naar burger


Behoefte (provinciale en gemeentelijke

wegen)


DAB

SMA 0/8

SMA 0/5

MODUS

Tapisville

KonwéStil

RedufaltBruitville

Micropave

Viagrip

TSA

ZSM

Microville

Decipave

Deciville

Stil Mastiek

ZSA-SD

Microtop

Nobelpave

Dubofalt

Microflex LS

5 dB

4 dB

3 dB

2 dB

1 dB

0 dBgelu

idre

du

ctie

lich

te m

oto

rvo

ertu

igen

bij

50

km

/h

DAB/ AC Surf

ZOAB 16

tweelaags ZOAB

6 dB

4 dB

3 dB

2 dB

1 dB

0 dBgelu

idre

du

ctie

lich

te m

oto

rvo

ertu

igen

bij

11

0 k

m/h

5 dB

7 dB

Behoefte (Autosnelwegen)


Ontwikkelingen

Ontwikkeling naar het geluidreducerend maken van

conventionele wegdekken

Stillere variant SMA-NL 8

Ontwikkeling naar het duurzamer maken van dunne

geluidreducerende deklagen

Dunne deklagen A*

Duurzaamheid van een beproefd steenskeletmengsel

Geluidreductie door een zeker percentage holle ruimte


Ontwikkelingen autosnelwegen


enkellaags ZOAB

tweelaags ZOAB

tweelaags ZOAB fijn

Afwegen

Alleen richten op de knelpunten (70-plussers) ?

Bij brede uitrol geluidreducerende duurzame wegdekken ook

afname van de 55 plussers


0 50000 100000 150000 200000 250000 300000

55-59

60-64

65-69

70-75

>75

aantal gehinderden

Lden [dB] aantal gehinderden in nederlandseagglomeraties

Bron: Projectbureau OmgevingsLawaai Kartering en Actieplannen, geluidbelastingkaarten 2e ronde

Afwegen


0 50000 100000 150000 200000 250000 300000

55-59

60-64

65-69

70-75

>75

aantal gehinderden

Lden [dB]

brede uitrol

0 50000 100000 150000 200000 250000 300000

55-59

60-64

65-69

70-75

>75

aantal gehinderden

Lden [dB] aanpak knelpunten

Afwegen

Op Rijkswegen: Doelmatigheidscriterium - een afweging

tussen de kosten en het geluideffect

Als stil wegdek te weinig effect heeft: Niet doelmatig

Bij toepassen geluidscherm hogere kosten: Ook niet doelmatig

Het gat tussen bronmaatregelen en de duurdere

overdrachtsmaatregelen is te groot.


Wat moet er gebeuren?

In akoestische onderzoeken niet altijd het stilste wegdek,

alleen als situatie er echt om vraagt

In bestekken niet per se de hoogste geluidreductie vragen

Ontwikkelen van de duurzamere wegdektypen

Tweelaags ZOAB fijn toepasbaar maken voor rijkswegen

Ontwikkelen van stillere varianten (>7 dB geluidreductie)


Vragen


062 stille wegdekken valt er genoeg te kiezen

Engineering

Transcript of 062 stille wegdekken valt er genoeg te kiezen