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SNCF Gares & Connexions et sa filiale Arep lancent Arep designlable mercredi 8 juin 2016

Lieu d’ouverture, d’échanges et d’innovation, il permettra d’ancrer

une nouvelle vision du design au cœur des enjeux de mobilité et de transport du groupe SNCF

Un lieu ouvert, une équipe dédiée adossée aux savoir-faire d’Arep,

des innovations, des partenariats avec des écoles reconnues, des expérimentations au service des gares et des espaces publics

en France et dans le monde.

On y cultive l’esprit participatif avec des ressources partagées : une matériauthèque, un fab-lab, des partenariats, des rendez-vous entre experts. Arep ouvre les horizons et croise les idées dans une logique de design thinking.

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AREP DESIGNLAB : UN NOUVEL ÉLAN

D’INNOVATION ET DE DISRUPTION

Riche d’une expérience accumulée depuis vingt ans dans la conception des gares et des espaces publics, l’équipe d’Arep au sein de SNCF Gares & Connexions souhaite aujourd’hui déployer cette expertise et la prolonger par un nouvel élan d’innovation. Arep designlab vise ainsi à repenser les manières de concevoir les espaces publics et à embrasser les mutations, toujours plus rapides,

de leurs usages. Cette démarche vient donner corps au projet à travers des approches différentes qui placent les usagers au cœur de l’observation, de l’analyse et de la conception.

AREP DESIGNLAB : UN LABORATOIRE

D’ÉCHANGES ET D’OUVERTURE

Arep designlab s’appuie sur le savoir-faire des 45 designers du pôle design d’Arep et ambitionne de constituer un réseau où se croiseront les regards et

AREP ET LE DESIGN : HABITER LES ESPACES PUBLICS

Le design joue, depuis plusieurs années, un rôle essentiel dans la conception des gares comme lieux de vie orchestrés par les usagers. Il permet d’habiter les espaces publics par l’utilisation d’éléments simples et architecturaux qui forment des repères partagés. Introduire une sensibilité poétique et apaisante en gare ou dans les espaces publics passe par un choix d’ordonnancement des formes et des objets et par un jeu des matériaux et des couleurs. L’attention portée aux détails, à la lumière, aux sons, aux matières et aux textures sont autant de notes offertes à chacun pour composer son temps du voyage et son cheminement dans la gare ou dans la ville. La vision du design par Arep vise à mieux se repérer ainsi qu’à s’approprier les espaces publics et les gares aux différents moments de la journée et du voyage, en fonction de son humeur, de ses envies et de ses différents temps de vie.

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les compétences des designers et des architectes avec ceux des chercheurs, des entrepreneurs, des artistes et de toutes celles et tous ceux qui veulent innover dans les gares.

Arep designlab est ainsi au service du partage des compétences pour enrichir la palette des expertises professionnelles via les méthodes du design thinking et la conception participative. Ces nouvelles approches sont autant d’outils de motivation, d’anticipation et d’innovation.

AREP DESIGNLAB : UN LIEU DÉDIÉ

À LA RECHERCHE ET L’INNOVATION

Arep designlab a pris place au cœur des locaux de SNCF Gares & Connexions et Arep, 16 avenue d’Ivry à Paris, sur un plateau de 600 m ² qui regroupe : un atelier de maquettes (fablab), lieu partagé où seront mis à disposition des outils de développement de prototypes (imprimantes 3D) avec le support du maquettiste,

une matériauthèque et ses tables de consultation dédiées à la présentation des nouveautés, de l’actualité des projets (ex : les matériaux des chantiers en cours).

des lieux de co-working, d’animation de groupes, d’expérimentations, d’accueil d’experts en résidence,

un collectif de designers, graphistes, architectes, ingénieurs, chercheurs… se retrouvant à travers des ateliers et conférences visant à favoriser le débat sur les enjeux du design de demain,

un réseau (écoles spécialisées, universités, professionnels) avec qui des collaborations seront établies : projets de recherches communes, accueil de stagiaires et de doctorants, partage d’expériences, …

UNE ÉQUIPE AU SERVICE

D’AREP DESIGNLAB

Une équipe opérationnelle est dédiée à Arep designlab : Isabelle Le Saux est responsable du designlab et assure l’implication des 45 designers d’Arep. Sandrine Carbasse, experte de la veille technologique architecturale, gère et anime la matériauthèque. Étienne Riot, chercheur en urbanisme, pilote les chantiers de recherche et d’innovation du designlab.

Un comité d’orientation a été formé pour orienter les différents chantiers de recherche d’Arep designlab.Ce comité permet d’aiguillonner les différents sujets d’expérimentation, dont trois chantiers de recherche qui ont d’ores et déjà été lancés.

1) CONFORT SENSORIEL.

OFFRIR LES MEILLEURES CONDITIONS

POUR VIVRE L’ESPACE PUBLIC.

Le confort en gare fait partie des priorités de SNCF Gares & Connexions et d’Arep. Le confort sensoriel s’exprime sur plusieurs axes dont la thermique, l’acoustique et l’éclairage. Attentifs aux économies d’énergie et au bien-être, ingénieurs, architectes et designers croisent leurs réflexions sur l’aménagement d’espaces durables et ouverts en gare.

Les investigations conduites par les experts d’Arep, Anne Mesureur, ingénieur, Édouard Walther, docteur en énergétique de l’ENS Cachan, Adeline Morizet designer, empruntent de nouvelles voies, riches d’enseignements. Il s’agit de partir de l’état des lieux pour arriver à la redéfinition du constat du confort ressenti, en fonction de critères tels que la température et la vitesse de l’air, la radiation directe, la radiation des

parois, le degré d’hygrométrie, le métabolisme et la vêture. Ouverte à d’autres disciplines telles que la psychologie et la sociologie, la démarche révèle des frottements significatifs avec d’autres aspects de l’aménagement (par exemple, le choix des matériaux environnants, l’apport de la végétation) qui influent sur le perceptif et étendent la notion de confort au-delà des éléments aisément mesurables. L’approche novatrice consiste à replacer l’individu au centre des préoccupations. Les indicateurs de confort habituellement utilisés (températures notamment) et les simulations numériques classiques ne suffisent plus lorsqu’on s’intéresse à la perception d’une personne soumise à des conditions environnantes dans un laps de temps de quelques minutes ou dizaines de minutes.

TROIS CHANTIERS DE RECHERCHE EN COURS

Les projets de recherches menés par Arep designlab contribuent à l’élaboration de solutions différentes, innovantes, plus ajustées aux enjeux actuels et futurs des gares et des espaces publics. Trois grands chantiers de recherche sont ainsi déjà en cours :

Cela nécessite d’innover dans les simulations et de déployer un cluster de calcul, puis de confronter les résultats à la réalité par des mesures in situ et des enquêtes.En parallèle, il faut développer des équipements d’appoints locaux, tester la liberté d’action de l’usager sur son propre confort et quantifier sa perception thermique face à d’autres composantes (éclairage, sonorisation, matériaux, etc.).Pour être au plus près du terrain, les études sont menées sur des projets concrets comme les gares Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV, Lille-Europe, ou Valence TGV, des abris de quai d’Île-de-France et les espaces

d’attente de la gare de Paris-Lyon. Les échéances de ces projets varient de quelques mois à plusieurs années.Des partenariats s’établissent, notamment avec l’ENS Cachan, l’INSA Strasbourg et le Centre Scientifique Technique du Bâtiment (CSTB), pour mener à bien ce projet ambitieux et d’un niveau scientifique élevé.Le projet a donné lieu à une première publication lors de la conférence IBPSA des 23 et 24 mai derniers.Cette étude est l’un des premiers axes de recherches qu’Arep designlab anime sur le sujet plus vaste du confort sensoriel dans les espaces publics.

arepdesignlab@arep.fr • 16 avenue d’Ivry • 75647 Paris • Cedex 13 • T. 01 57 27 17 52

Bancs chauffants, végétation et Information. Gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.

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2) PARCOURS ET INFORMATION EN GARE.

DES FLUX AUX CHEMINEMENTS : PENSER

DES PARCOURS ADAPTÉS À CHAQUE

PERSONNE ET À CHAQUE GARE.

Les gares sont des lieux de vie à part entière, à la croisée des parcours. Poumons des villes, les gares métamorphosent les territoires et facilitent le quotidien de chacun. Accueillir chaque jour 10 millions de voyageurs, visiteurs et riverains appelle un engagement fort pour améliorer toujours la qualité de l’exploitation, imaginer de nouveaux services et moderniser le patrimoine. Arep designlab est un outil essentiel pour comprendre les cheminements des clients dans les gares.

Par exemple, à l’aide d’algorithmes, l’équipe Arep flux autour de Nicolas Augris cherche comment mieux simuler l’organisation spatiale de la gare. Il s’agit ainsi d’appréhender les différents parcours des voyageurs, pressés ou ayant du temps disponible à passer en gare. Proposer à l’usager une variante sur son chemin initial peut l’aider à trouver un service, un magasin, du repos, de la culture, un café afin qu’il puisse laisser retomber son stress parfois induit par un départ proche. Cela participe également à fluidifier la circulation des voyageurs.

Modélisation de flux humains. Paris Gare de Lyon.

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3) DEUX PROJETS EN MODE PARTICIPATIF

POUR RÉPONDRE À UNE PROBLÉMATIQUE

CONCRÈTE EN IMPLIQUANT

TOUS LES ACTEURS CONCERNÉS.

L’objectif est de faire du client non plus le spectateur de son confort mais un acteur du projet. En s’entourant d’une « co-production » ambitieuse avec des acteurs multiples, Arep designlab souhaite apporter un regard croisé sur un projet donné. Voici deux exemples de projet en méthode collaborative en cours de réalisation par Arep designlab : • LE TRAMWAY DE SAINT-ÉTIENNE : dans le cadre d’un appel d’offre gagné pour la création de ce nouveau transport Stéphanois, Arep designlab a pu engager une démarche participative avec l’appui de la sociologue Sonia Lavandino et de l’urbaniste d’Arep, Madeleine Masse autour de Vanessa Mathieu, designer. Les habitants des quartiers de la ville, traversés par la ligne nouvelle, ont apporté leur concours (arpentage des tracés) ainsi que les élus locaux engagés dans cette marche exploratoire des futures stations. Les résultats induits sont assez surprenants : par exemple, certains arrêts ont été redéfinis selon une approche plus sensible que la première logique apparente des plans d’urbanisme. Ainsi aux stations positionnées originellement de manière fonctionnelle à proximité d’un lycée,

par exemple, ou d’un bâtiment institutionnel, il a été préféré un arrêt à l’abri des vents dominants ou une place animée. Ce travail se poursuit en vue de réfléchir à une station prototype qui pourrait être présentée dans le cadre de la 10 è édition de la Biennale Internationale de Design de Saint-Étienne (mars-avril 2017), • LE PROJET DE LA GARE CARNOT, en partenariat avec la Cité du Design : de nouveaux outils élaborés avec des étudiants post-universitaires ont permis de comprendre la place que tient cette gare dans la vie des usagers et habitants du quartier. En préambule, une étude historique fouillée sur l’histoire du tram, de la ville, du quartier et du projet TGV Carnot (abandonné en cours de route) a été mise au jour grâce à l’intervention de différents profils d’experts (MOA, les archives de la ville et de la Région). Ensuite, une étude des usages liée à la méthode de recherche de la Cité du Design élaborée par les étudiants, préférant différents jeux / questionnaires aux enquêtes « classiques » quali / quanti. Objectif : aller plus loin dans les réponses et la compréhension du projet de la gare auprès de différents types d’usagers : voyageurs réguliers, occasionnels, étudiants, riverains, exploitants, personnel d’entretien. Une manière de générer des opportunités relationnelles et surtout collaboratives.

Tramway de Saint-Étienne. Premiers échanges collaboratifs sous forme de croquis et maquettes co-construits, mise au propre de schémas issus des concertations.

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À PROPOS DE SNCF GARES & CONNEXIONS

SNCF Gares & Connexions est née d’une conviction : les gares sont des lieux de vie à part entière, à la croisée des parcours. Poumons des villes, les gares métamorphosent les territoires et facilitent le quotidien de chacun. Accueillir chaque jour 10 millions de voyageurs, visiteurs et riverains appelle un engagement fort pour améliorer toujours la qualité de l’exploitation, imaginer de nouveaux services et moderniser le patrimoine.

En 2015, SNCF Gares & Connexions a réalisé un chiffre d’affaires de 1 208 millions d’euros.

Au sein du groupe SNCF, cette direction est autonome, responsable et régulée. Avec ses filiales AREP et A2C, SNCF Gares & Connexions a su développer des savoir-faire spécifiques au service de la vitalité urbaine. Notre mission est de faire de toutes les gares le premier atout des villes et des territoires, au service de tous nos clients : un city booster. http://www.gares-sncf.com/fr

SNCF Gares & Connexions sur Twitter :http://twitter.com/ConnectGares

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À PROPOS D’AREP GROUPE

AREP Groupe est la filiale de SNCF Gares & Connexions, en charge de l’architecture, l’urbanisme, l’ingénierie et le design. Avec une équipe de près de 800 personnes, comprenant plus de 30 nationalités, constituée d’architectes, urbanistes, designers, ingénieurs, économistes, programmistes et conducteurs d’opérations, AREP développe ses savoir-faire dans tous les domaines de l’urbanisme et du bâtiment : pôles d’échanges et gares ferroviaires, équipements publics, bureaux, hôtellerie et logements, centres commerciaux, bâtiments techniques.

AREP regroupe quatre sociétés en France, six implantations hors de France, et comprend six pôles de compétences : architecture, ingénierie, design, urbanisme, programmation, direction de projet.

Le chiffres d’affaires 2015 est de 94 M €, dont 20 M € réalisés à l’international.

http://www.arep.fr

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CONTACTS :

SNCF Gares & Connexions Juliette de Beaupuis Daumas juliette.debeaupuis@sncf.fr

01 80 50 03 88

AREP Judith Thépot

judith.thepot@arep.fr01 57 27 16 47

PRESSE - PHOTOTHÈQUE : Agence 14 Septembre

Guillaume Ackelguillaumeackel@14septembre.fr

06 12 29 58 58