| СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ |

28 мая 2014# 10 (211)

Работать с энтузиазмомПредседатель первичной профсоюзной организации Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций Наталья Загоровская 12 лет занимается профсоюзной деятельностью. Но, как и прежде, свою работу с уверенностью называет самой интересной, а главное — любимой.на стр. 2

Когда нарушение — нормаПредседатель Совета первичных профсоюзных организаций эксплуатационных локомотивных депо Дальневосточной дирекции тяги Александр Назаров в марте этого года вынужден был направить обращение в Дальневосточную транспортную прокуратуру. Причина — грубейшие нарушения трудового законодательства в ТЧЭ Хабаровск-2, Облучье и Тында.на стр. 4

Переход с гарантиями1 июля состоится планировавшийся ещё в апреле переход ремонтных локомотивных депо Дальневосточной железной дороги под начало ООО «ТМХ-Сервис». Сегодня предприятия, пока ещё принадлежащие ОАО «РЖД», вышли на заключительный этап подготовки к этому событию.на стр. 5

Незаменимый коллективРегиональный информационно-вычислительный отдел «Владивосток» Хабаровского ИВЦ 31 мая отметит 25-летие.на стр. 7

25 мая состоялась церемо-ния открытия 56-го сезона и летней производственной практики на Дальневосточ-ной детской железной до-роге.

В торжественной планёр-ке приняли участие заме-ститель начальника Даль-невосточной железной дороги Михаил Федорец, заместитель мэра Хабаров-ска — председатель Коми-тета по управлению Желез-нодорожным округом Ми-хаил Панков, председатель Хабаровского филиала Дор-профжел Евгений Сандаков, работники и ветераны Даль-невосточной магистрали.

И конечно, основными участниками празднич-ного мероприятия стали юные железнодорожники, их старшие наставники и на-чальник Дальневосточной детской железной дороги Александр Кожанов.

Почётное право открыть торжественную церемонию поднятием флагов Хабаров-ского края, города Хабаров-ска и Российских железных дорог было предоставле-но ребятам — отличникам учёбы, победителям кон-курса «Лучший по профес-сии» Дальневосточной дет-ской железной дороги.

Почётные гости произ-несли в адрес Дальнево-сточной детской железной дороги, её преподаватель-ского коллектива и юных железнодорожников сло-ва поздравления.

— За годы работы дет-ская железная дорога ста-ла замечательной школой для целой плеяды крупных руководителей железнодо-

рожной отрасли, — отметил Михаил Федорец. — Еже-годно здесь более тысячи ребят постигают железно-дорожное дело. Для всех вас знания, которые вы по-лучите в период практики на детской железной доро-ге, станут отличным подспо-рьем для поступления в ву-зы и средние специальные учебные заведения. По-здравляю вас с открыти-ем нового сезона, который станет очередным этапом вашего становления в ка-честве будущих железно-дорожников, достойных подражания.

— Не случайно память о детской железной дороге навсегда остаётся в сердцах тех, кто прошёл через неё в

своём детстве и в юности, — обратился к присутству-ющим Евгений Сандаков. — Потому что здесь люди проходят не только профес-сиональную, но и ценную жизненную школу. Время, проведённое на детской же-лезной дороге, никогда не пройдёт даром. Желаю вам больших успехов в труде и постижении знаний.

Председатель Хабаров-ского филиала Дорпрофжел пришёл не с пустыми рука-ми, вручив виновникам тор-жества от имени профсо-юза телевизор. Аналогич-ный подарок преподнесли юным железнодорожникам и представители Дальнево-сточной магистрали.

Также в ходе торжествен-

ной планёрки почётных гра-мот от начальника Дальне-восточной железной доро-ги удостоились работники и ветераны детской желез-ной дороги, а также отлич-ники в учёбе из числа юных железнодорожников. Поми-мо этого, лучшие воспитан-ники Дальневосточной дет-ской железной дороги бы-ли награждены почётными грамотами приказом Алек-сандра Кожанова.

Завершилась торжествен-ная церемония вручением маршрутного листа началь-нику объединённой смены и первым в этом сезоне от-правлением поезда.

Наталья ОХОТНАЯФото автора

Юные железнодорожники открыли сезон

28 мая 2014# 10 (211)2

Председатель первичной проф-союзной организации Комсо-мольского центра организа-ции работы железнодорожных станций Наталья Загоровская 12 лет занимается профсоюз-ной деятельностью. Но, как и прежде, свою работу с уверен-ностью называет самой инте-ресной, а главное — любимой.

Наталья Ивановна Загоров-ская не относится к числу ко-ренных дальневосточников. На БАМ она приехала в 1984 году по комсомольской путёв-ке из далёкого Сухуми.

Работа на железной доро-ге для неё началась со стан-ции Новый Ургал, куда Ната-лья Ивановна пришла в 1998 году на должность кладовщи-ка строгой отчётности. А уже в 2002 году её избрали пред-седателем профсоюзного ко-митета станции Новый Ургал.

В Комсомольском центре ор-ганизации работы железнодо-рожных станций, на сегодняш-ний день охватывающем 132 железнодорожные станции, в то время было два профсоюз-ных лидера. В 2011, после объ-единения профсоюзных ко-митетов, Наталья Загоровская стала единственным освобож-дённым председателем ДЦС-4.

В 2002-2004 годах, когда На-талья Загоровская осваива-лась в новой должности, на железнодорожных предпри-ятиях был период активной экономии, что негативно ска-зывалось на оплате труда ра-ботников. От людей часто по-ступали жалобы на лишение премии. Новому профкому приходилось во всё это вни-кать, разбираться, отстаивать возвращение людям честно заработанного или же, наобо-рот, объяснять им правоту ру-ководства. Претензии работ-ников не всегда оказывались обоснованными.

— В то время я прошла хоро-шую жизненную школу, обре-ла ценный опыт профсоюзной деятельности, — вспомина-ет Наталья Ивановна. — С тех самых пор стараюсь руковод-ствоваться проверенным пра-вилом: работать с письменны-ми заявлениями работников. Сотрудников это дисциплини-рует, а мне даёт свободу дей-ствий в решении вопросов.

Сегодня 98,6 процента боль-шого коллектива ДЦС-4 — чле-ны профсоюза. На профсоюз-ном учёте центра состоит 1312 членов профсоюза из 1327 ра-ботающих, 1020 неработающих пенсионеров предприятия и 890 детей работников в воз-расте до 18 лет.

— Отдалённость станций в какой-то степени усложняет деятельность профкома. Про-блема объезда линии реша-лась значительно проще, пока в распоряжении предприятия находились хозяйственные по-езда. Сегодня, без прежней мо-бильности, выехать на линию получается значительно ре-же, чем хотелось бы. Пробле-ма отдалённости сказывает-ся и на проведении различ-ных мероприятий, в которых участвуют наши работники со всего Комсомольского регио-на. С линии сложно добирать-

ся. Например, наши лучшие футболисты из Тырмы и Но-вого Ургала затрачивают мно-го времени на дорогу до Ком-сомольска. Замечательно, что людей всё это не пугает, они активно продолжают зани-маться спортом. В Новом Ур-гале большой популярностью пользуется хоккей, развити-ем которого железнодорож-ники занимаются совместно с жителями посёлка, где есть отличный каток с тёплой раз-девалкой.

В этом году под началом ДЦС-4 планируется открытие двух новых железнодорож-ных станций, благодаря кото-рым многочисленный коллек-тив Комсомольского центра организации работы желез-нодорожных станций станет ещё больше.

— От дефицита сотрудни-ков мы не страдаем. В отделе кадров ДЦС лежит пачка заяв-лений от соискателей свобод-ной должности. Но на данный момент вакансия есть только по станции Волочаевка-2, куда подыскивается опытный ра-ботник. А в целом у нас уком-плектованы кадрами даже са-мые мелкие линейные стан-ции. Отчасти в этом заслуга нашей профориентационной работы. Профсоюзный актив центра проводит для школь-ников уроки, на которых рас-сказывает о специальностях работников станций. Мы хо-тим, чтобы ребята заинтере-совались железнодорожными профессиями. Нельзя терять молодёжь с линии — это наш резерв, наше будущее.

Наталья Ивановна старает-ся как можно чаще выезжать на линию. Для неё, как пред-седателя профсоюзного коми-тета, личные встречи и бесе-ды с коллективами незамени-мы. Сегодня одна из основных тем общения с работниками — специальная оценка усло-вий труда, вступившая в силу в начале этого года.

— Конечно, требования к обязанностям работника, к ус-ловиям труда со временем не-избежно меняются, и задача профкома — доступно объ-яснить человеку смысл этих нововведений. При личной

встрече или в ходе телефон-ного разговора всегда стара-ешься ответить работнику на его вопрос. Людям важна та-кая поддержка.

Целую волну телефонных обращений в профком вы-звала необходимость брать дни без содержания. По сло-вам Натальи Ивановны, при-чины возникновения подоб-ной меры всегда сложно объ-яснить работнику, особенно если предприятие работает с хорошими производствен-но-экономическими показа-телями. А в начале этого года центр столкнулся с не менее серьёзной проблемой.

— В феврале на заседании профсоюзного комитета мы рассматривали вопрос о вне-сении изменений в Положе-ние о премировании работ-ников ДЦС-4 в соответствии с распоряжением начальника Дальневосточной дирекции управления движением В.Н. Зеленько, — рассказывает На-талья Загоровская. — Мы, ко-нечно, приняли решение не согласовывать данный доку-мент, предполагавший при-менение с 1 мая 2014 года по-нижающего коэффициента 0,8 к показателям премирования 2 и 3 уровня работников цен-тра. А это минус 20 процентов от премии сотрудника. При этом документы, подтверж-дающие необходимость при-менения понижающего коэф-фициента премирования, не были предоставлены в проф-союзный комитет. Также про-фком ДЦС-4 давал мотиви-рованное мнение по поводу другого вопроса. В рамках экономии фонда оплаты труда во исполнение телеграфного указания заместителя началь-ника дирекции по экономи-ке и финансам предлагалось внести изменения в пункт 6.5. раздела 6 «Поощрение работ-ников». Согласись мы на этот шаг, и единовременное поощ-рение работников к юбилей-ным датам уменьшилось бы в два раза — до 0,5 процен-та должностного оклада. Фи-нансово-экономического обо-снования такой меры работо-датель не предоставил. Наше мотивированное мнение од-

нозначно выражало несогла-сие с позицией руководства.

Есть что рассказать Наталье Загоровской и о более прият-ных, но не менее хлопотных делах.

Приближается лето — пери-од отпусков для работников и отдыха в оздоровительных ла-герях для их детей. Профком ДЦС-4 сегодня много време-ни уделяет именно этим во-просам. Профактив центра ре-гулярно знакомит работников с информацией о возможно-стях отдохнуть и укрепить здо-ровье.

— В прошлом году у нас оз-доровилось 75 детей. Думаю, что это лето пройдёт не ме-нее плодотворно. Поедут на-ши дети в хабаровский сана-торий «Железнодорожник». С большим энтузиазмом воспри-няли родители и их дети воз-можность провести летнюю смену в лагере на станции Ру-жино. В этом году у нас мно-го заявлений на отдых имен-но там. Проводим подготовку

к выезду наших ребят на ба-зу Дорпрофжел «Морской бе-рег». Отрадно, что в этом году у работников центра появи-лась возможность отдохнуть в замечательных здравницах ОАО «РЖД» — в пансионате на берегу Чёрного моря «Зе-лёный Гай», санатории «Аква-марин» в Анапе, в пансионате «Ивушка» и санатории «Мыс Видный» в Сочи.

Спустя 12 лет профсоюзной деятельности Наталья Заго-ровская не перестаёт считать свою работу интересной и да-же в какой-то степени непред-сказуемой.

— Надо любить свою про-фессию, хотеть и уметь рабо-тать с людьми. Зачастую проф-союзный комитет становится для работника своеобразной комнатой психологической разгрузки, где можно выго-вориться о наболевшем. Вы-слушаешь, посоветуешь что-то, поможешь, и человеку становится легче. А иногда ощущаешь себя бойцом не-видимого фронта. Ведь демон-стрировать свои заслуги и до-стижения не принято. Далеко не каждый работник пред-ставляет себе, с какими порой подводными камнями сталки-вается профактив в процес-се решения вопросов, когда в ход идёт весь твой жизнен-ный опыт, включая терпение и умение убеждать. Но резуль-тат стоит всех приложенных для его достижения усилий. От осознания того, что помог человеку, ощущаешь мощный эмоциональный подъём, появ-ляется энтузиазм работать с ещё большей отдачей. Имен-но такой оптимистический на-строй как ничто другое помо-гает в работе.

Наталья ОХОТНАЯ

ПРОФЛИДЕР

работать с энтузиазмом

От лица администрации и профсоюзного комитета ре-монтного локомотивного депо Дальневосточное по-здравляем коллектив пред-приятия с победой в отрасле-вом соревновании по итогам I квартала 2014 года.

Выражаем благодарность работникам депо, членам профсоюза за завоевание награды столь высокого уровня, за их значительные трудовые достижения. Бла-годарим специалистов и ко-мандный состав за большой вклад в обеспечение работы

железнодорожного транс-порта, потребностей эко-номики и населения в пе-ревозках грузов и пассажи-ров. Твёрдо уверены: наш коллектив и впредь будет обеспечивать выполнение производственных заданий, вносить вклад в дальнейшее снижение эксплуатационных затрат и повышение произ-водительности труда.

Дмитрий ОСИН,начальник ТЧР-32

Анатолий СКОКОВ,председатель ППО ТЧР-32

| ПОзДРаВлЕНиЕ |

328 мая 2014# 10 (211)вЕстИ

В шестой раз сахалинские железнодорож-ники совместно с транспортной полицией и при участии профактива Дирекции инфра-структуры региона провели среди школь-ников конкурс «Безопасный поезд».

Ежегодный конкурс, посвящённый безопасности нахождения вблизи объ-ектов железнодорожной инфраструкту-ры, прошёл в Доме культуры железно-дорожников Южно-Сахалинска.

С каждым годом мероприятие стано-вится всё более массовым. В этот раз участие в «Безопасном поезде» приня-ли 6 команд из Южно-Сахалинска, Кор-сакова, Холмска, Поронайска и Быкова. Каждая команда подготовила свой де-виз и логотип.

Проявляя смекалку, творчество и ско-рость в выполнении конкурсных зада-ний, сахалинские школьники состяза-лись за призовые места, демонстрируя высокие теоретические знания правил

поведения вблизи железной дороги, её пересечения, использования железно-дорожного транспорта.

Позитивное настроение создавали бурные аплодисменты многочислен-ных болельщиков, прибывших на кон-курс вместе с командами-участницами.

Такая поддержка сыграла не послед-нюю роль в победе команды учащихся школы №30 из Южно-Сахалинска. Второе место завоевали школьники из Холмска, а третье — участники из Поронайска.

После подведения итогов конкурса команды, занявшие первые три призо-вых места, стали обладателями кубков и почётных грамот. Также всем без ис-ключения участникам «Безопасного по-езда» были вручены памятные дипломы и сладкие подарки.

Александр КОЗНОВ,председатель ППО СП ДИ Сахалинского

региона

А д м и н и с т р а ц и я и профсоюзный комитет Уссурийской дистанции гражданских сооружений в п е р в ы е п р о ве л и семейный праздник «Папа, мама, я — спортивная семья».

В соревнованиях при-няло участие всего пять семей работников НГЧ-5, но это не помеша-ло празднику пройти яр-ко и весело. Открывая ме-роприятие, с приветствен-ным словом к участникам обратился начальник дис-танции Геннадий Климен-ко, выразивший надежду, что праздник станет тра-диционным.

Член профкома и ответ-ственный за спортивную деятельность в дистанции Павел Будяков, он же глав-ный судья соревнований, с задором провёл спор-тивные состязания. Музы-кальное сопровождение соревнований обеспечи-вала председатель Сове-та молодёжи дистанции Ирина Сивохина. В каче-стве фотокорреспонден-та выступил председа-

тель профкома Виктор Закарадзе.

А каким азартом свети-лись глаза не только де-тей, но и взрослых, когда они прыгали через ска-калки, старались попасть мячом в кольцо, перехо-дили «болото» по кочкам, перемещались на ско-рость всей семьёй в обру-че! Специально для детей прошёл конкурс загадок, и все они были разгаданы. Глядя на счастливые дет-ские лица, взрослые полу-чили заряд положитель-ных эмоций.

После подведения ито-гов соревнований состо-ялась церемония награж-дения. Без подарков ни-кто не остался.

Главный приз — кубок — завоевала семья Руса-новых. Второе место за-няла команда Шерстян-киных. Обладательницей третьего места стала са-мая многочисленная на соревнованиях семья Евгения Копая. Старшая дочь вместе с родителями с огромным удовольстви-ем принимала участие в конкурсе, а младшая с ба-

бушкой и дедушкой под-держивали своих фавори-тов. Как самым активным болельщикам им достался специальный приз.

Призёры соревнова-ний были награждены медалями, раскладными столиками, надувными матрацами, термосами, наборами для пикника. Все эти призы будут долго напоминать семьям об их участии в конкурсе.

В хорошем настрое-нии участники, органи-заторы и болельщики по-кидали спортивный зал школы-интерната №29 ОАО «РЖД» станции Ус-сурийск. А профсоюз-ный комитет НГЧ-5, прак-тически в полном соста-ве присутствовавший на празднике, решил, что такие соревнования на-до проводить ежегодно и на всех крупных участ-ках дистанции, привле-кая как можно больше се-мей к участию в конкурсе «Папа, мама, я — спортив-ная семья!».

Ольга ДЕМЕШКО,инженер, член профкома НГЧ-5

В ремонтном локомотив-ном депо Тында-Северная завершилась четвёртая ежегодная спартакиада, организованная совмест-но профсоюзным коми-тетом и администрацией предприятия.

В единственном в сво-ем роде спортивном собы-тии, проходившем в тече-ние двух месяцев, сорев-новались восемь команд, в составе которых высту-пило более ста участников.

Непосредственно ТЧР-36 представляла основная часть команд: ТР-3, цеха ко-лёсно-моторных блоков, отдела главного техноло-га, ТО-2, топливного и элек-тромашинного цехов. В качестве приглашённых команд выступали ра-ботники филиала «Амур-ский» ООО «ТМХ-Сервис» и участка Брянского маши-ностроительного завода. Интересно, что более по-ловины сотрудников этих предприятий — выходцы из коллектива ТЧР-36.

Соревновались участ-ники в нескольких видах

спорта: волейболе, баскет-боле, настольном теннисе, плавании, мини-футболе и поднятии гирь.

По итогам спартакиа-ды первое место с учётом одинакового количества набранных очков подели-ли две команды — «ТМХ-Сервис» и цеха колёсно-моторных блоков ТЧР-36. Второе место завоевала команда ТР-3, а третье — ТО-2.

Призёрам и участникам спартакиады были вруче-ны кубки, дипломы и вым-пелы. Приглашённые ко-манды ТМХ и БМЗ стали обладателями специаль-ных призов — фонариков. А коллективы ТЧР-36 были награждены замечатель-ными наборами слесар-ных инструментов и де-нежными премиями.

— Своего спортзала у нас нет, поэтому для прове-дения игр 3-4 раза в неде-лю мы арендовали город-ские спортивные объекты, которые в своё распоря-жение нам удавалось по-

лучить только в вечерние часы, — отмечает предсе-датель профкома ТЧР-36 Виктор Епифанов. — Дру-гих вариантов не было. И участники, находя в себе силы и желание соревно-ваться, приходили на тур-ниры сразу же после рабо-чих смен. Поэтому хочется поблагодарить людей за такое неравнодушное от-ношение к жизни коллек-тива, к своему здоровью и к развитию на предприя-тии спортивных традиций.

Регулярное проведение таких спартакиад в ТЧР-36, заинтересованность кол-лектива депо спортом даёт свои позитивные резуль-таты. Не случайно в про-шлогодней спартакиаде, посвящённой Дню желез-нодорожника, среди ко-манд железнодорожных предприятий Тындинско-го региона Дальневосточ-ной магистрали участни-ки от ТЧР-36 заняли вто-рое место.

Наталья ОХОТНАЯ

В школе-интернате № 3 0 О А О « РЖ Д » Комсомольска-на-Амуре прозвенел пос лед-ний школьный звонок для выпускников 9 и 11 классов.

Взволнованные и ра-достные ребята входи-ли в зал, где их ожидала торжественная церемо-ния, а вместе с ней апло-дисменты, цветы, улыб-ки и, конечно, лёгкая грусть о навсегда ушед-ших школьных годах.

За годы обучения бу-дущие железнодорожни-ки проделали сложный и длительный путь лич-ностного развития. Од-ни легко и просто пре-одолевали жизненные препятствия, успевая во всём. Кому-то при-шлось побороться, па-дать и вновь поднимать-ся. Но всех наших ребят объединяет одна черта — желание двигаться вопреки всему навстре-чу мечте, бороться и по-беждать.

Сегодняшний выпуск-ной — особенный. Начи-ная с 6 класса, ученики 11 «А» называли себя юны-ми помощниками Комсо-мольского филиала Дор-профжел, принимали активное участие в про-фсоюзной деятельности, перенимали жизненный опыт и лучшие челове-ческие качества у спе-

циалистов филиала. Ре-бята учились заботить-ся о тех, кто нуждается в помощи. Показывали спектакли и кукольные представления для вос-питанников детских са-дов, проводили для них в школьном спортзале «Весёлые старты», рас-сказывали малышам о правилах безопасно-го поведения на желез-ной дороге, организова-ли для маленьких гостей экскурсии по школе-ин-тернату.

Умение наших школь-ников сопереживать проявлялось в проводи-мых акциях «Спеши де-лать добро», «Сотвори новогоднее чудо». Дети Дома ребёнка и детского дома № 11 запомнят весё-лые музыкальные пред-ставления и подарки для них, живущих без роди-тельского тепла, от все-го сердца подаренные старшими товарищами.

На торжественной ли-нейке присутствовали частые гости школы-интерната №30 — ве-тераны войны и труда. Со словами напутствия они обратились к вы-пускникам, пожелав им успехов в будущей жиз-ни, обретения любимой профессии и творческо-го труда.

Прозвучавший по-следний звонок ото-звался эхом в душах ре-бят. До свидания, наши почти взрослые и такие родные выпускники! Не забывайте школьные го-ды, преподавательский коллектив и, конечно же, чаще навещайте родную школу, которая на протяжении многих лет была для вас вторым домом.

Галина СТОРОЖЕНКО,социальный педагог школы-

интерната №30 ОАО «РЖД»,Комсомольск-на-Амуре

Достойное поколение

За приЗы поборолись семьями

| шКОла || СПОРт |

ни Дня беЗ спорта

не Забыть роДную школу

28 мая 2014# 10 (211)4 ПРОбЛЕмный вОПРОс

Председатель Совета первич-ных профсоюзных организаций эксплуатационных локомотив-ных депо Дальневосточной ди-рекции тяги Александр Наза-ров в марте этого года вынуж-ден был направить обращение в Дальневосточную транспорт-ную прокуратуру. Причина — грубейшие нарушения трудо-вого законодательства в ТЧЭ Хабаровск-2, Облучье и Тында.

При подготовке обращения Александр Назаров использо-вал результаты проверки со-блюдения трудового законода-тельства в ТЧЭ-2, проведённой им как внештатным правовым инспектором труда РОСПРОФ-ЖЕЛ, а также информацию, предоставленную профсоюз-ными комитетами эксплуата-ционных локомотивных депо Облучье и Тында.

Обращение в прокуратуру стало неотвратимым после то-го, как более месяца профли-дер ТЧЭ-2 не получал устно-го или письменного ответа на все обращения и требования в адрес руководства Дальнево-сточной дирекции тяги о не-обходимости устранения вы-явленных нарушений.

По какой причине админи-страции предприятий не обе-спокоились решением про-блемных вопросов, на кото-рые неоднократно указывал председатель профкома экс-плуатационного локомотивно-го депо Хабаровск-2 Александр Назаров — вопрос, оставший-ся без ответа. Возможно, вы-явленные нарушения показа-лись руководителям крупных коллективов недостаточно се-рьёзными. Но так ли это? Ре-зультаты проверки говорят об обратном.

В ТЧЭ Хабаровск-2 отсут-ствовало не только письмен-ное распоряжение работода-теля о выполнении работни-ками трудовых обязанностей в период новогодних празд-ничных дней, но и их письмен-ные согласия, что нарушало ст. 113 ТК РФ. Отсутствовали и лич-ные заявления работников о предоставлении отгулов ли-бо оплаты в двойном разме-ре в нарушение ст. 153 ТК РФ.

Табель оплаты отработанно-го времени и дежурств ИТР и машинистов-инструкторов не соответствовал графику рабо-ты. Например, машинисту-ин-структору М.В. Симоненко в графике работы было установ-лено 12-часовое дежурство в ночь на 1 января, в то время как в табеле на оплату значил-ся выходной день.

В нарушение ст. 62 ТК РФ справки формы 2НДФЛ о раз-мере среднего заработка ряд работников ТЧЭ-2 не могли по-лучить в течение двух месяцев вместо положенных трёх рабо-чих дней.

Также в нарушение п.10 По-становления Правительства №749 от 13.10.2008 за подпи-сью В.В. Путина постоянно за-держивались выплаты денеж-ных авансов при направлении

работников в командировки.Не осталась без внимания

профлидера депо и извеч-ная для локомотивных бри-гад проблема переработки. В нарушение ст. 99 ТК РФ и п. 4.1.1. действующего Коллектив-ного договора ОАО «РЖД» на 2014-2016 годы по состоянию на 1 марта 2014 года была до-пущена сверхурочная рабо-та свыше 120 часов шести ра-ботников локомотивных бри-гад ТЧЭ-2. При этом такая же ситуация практически навер-няка по итогам года ожидает около 700 работников пред-приятия, или более полови-ны штатного расписания де-по. Мало того, сверхурочная работа оплачивается с нару-шением ст. 152 ТК РФ.

Профлидеру ничего не оста-валось, как обратиться к Даль-невосточному транспортному прокурору Александру Хатун-цеву с просьбой провести соб-ственную проверку по фактам нарушения руководством экс-плуатационных локомотивных депо Хабаровск-2, Облучье и Тында трудовых прав работ-ников и привлечь виновных к административной ответствен-ности.

Вскоре в ТЧЭ-2 состоялась прокурорская проверка, под-твердившая выявленные Алек-сандром Назаровым факты на-рушений требований ст. 62, ч. 6 ст. 99, ст. 113, ст. 153, п. 10 ч. 2 ст. 22, ст. 370 Трудового кодек-са РФ. Так, в эксплуатацион-ном локомотивном депо Ха-баровск-2 подтвердились слу-чаи несоблюдения процедуры привлечения работников к ра-ботам в выходные и нерабо-чие праздничные дни; нару-шения сроков предоставления работникам справок формы 2НДФЛ; привлечения работ-ников к сверхурочной рабо-те более 120 часов в год; не-своевременной выдаче аванса на оплату расходов по проез-ду и найму жилого помещения при направлении работников в служебные командировки.

А вот нарушений в проце-дуре оплаты дней работни-кам-донорам за сдачу крови и её компонентов Хабаровская транспортная прокуратура не усмотрела. По факту согласно программе ЕК АСУТР в субботу оплата донорам производит-ся за 5 часов, хотя в разъясне-ниях юридического департа-мента РОСПРОФЖЕЛ, опубли-кованных в газете «Сигнал» №5(718) от 13-19 февраля 2014

года, оплата должна произво-диться исходя из нормальной продолжительности рабочего дня — за 8 часов. В этом был уверен председатель профко-ма ТЧЭ-2. Однако у прокурату-ры на этот счёт было другое мнение: «работникам предпри-ятий согласно их письменному заявлению в соответствии с ч. 5 ст. 186 ТК РФ предоставляют-ся дни отдыха в связи со сда-чей крови и её компонентов с сохранением среднего зара-ботка. А письмо Федеральной службы по труду и занятости от 28.08.2008 №1937-6-1 не являет-ся нормативным правовым ак-том и не подлежит обязатель-ному исполнению».

Тындинская транспортная прокуратура также выявила ряд нарушений трудовых прав работников в эксплуатацион-ном локомотивном депо Тын-да.

Прокурорской проверкой в ТЧЭ-11 были выявлены наруше-ния требований ст. 113 ТК РФ, регламентирующей работу в выходные и нерабочие празд-ничные дни. В приказах не ука-зывался конкретный случай привлечения к такой работе из предусмотренных ст. 113 ТК РФ. Как и в ТЧЭ-2, при этом не учитывалось мнение выборно-го органа ППО, а работники не были ознакомлены с приказа-ми о привлечении к работе в выходные и нерабочие празд-ничные дни, как, например, ма-шинисты тепловоза А.В. Осипо-вич и Т.Ю. Хамедов, в глаза не видевшие приказа о привлече-нии их к работе 23 февраля 2014 года. В свою очередь, работни-ки отдела по управлению пер-соналом ТЧЭ-11 отработали в праздничные новогодние дни не только без их согласия, от-сутствия письменного распо-ряжения работодателя и мне-ния выборного органа ППО, но и, что самое интересное, бес-платно. А это очередное нару-шение ст. 113 ТК РФ.

Прокурорская проверка показала, что табель учёта ис-пользования рабочего вре-мени за январь-февраль 2014 года, составленный на маши-нистов-инструкторов локомо-тивных бригад, не соответству-ет их графику работы, утверж-дённому начальником ТЧЭ-11 и согласованному председа-телем профсоюзного комите-та. Так, машинист-инструктор В.В. Гузовский 7 января и 2 фев-раля 2014 года по графику ра-боты дежурил при депо, а со-

гласно табелю на оплату у не-го был выходной день. И это не единичный случай.

Не соблюдаются в ТЧЭ-11 и требования ст. 99 ТК РФ, предъ-являемые к сверхурочной ра-боте, письменное согласие на которую давали не все работ-ники локомотивных бригад. Продолжительность сверху-рочной работы у некоторых работников локомотивных бригад за один отработанный месяц превышала установлен-ную ст. 99 ТК РФ годовую норму в 120 часов! Машинист тепло-воза А.М. Белов в январе 2014 года сверхурочно отработал 133 часа, машинист тепловоза В.А. Шпет в феврале — 167 ча-сов, а помощник машиниста тепловоза Е.И. Лакотош — 163 часа. В целом по ТЧЭ-11 про-должительность сверхурочной работы локомотивных бригад составила 16958 часов в янва-ре, 18864 — в феврале и 17951 — в марте.

Работодатель неоднократно нарушал п. 5.1.8 Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2014-2016 годы в части оплаты тех-нической учёбы, которая про-водится в нерабочее время. За январь-март 2014 года приказы об оплате технической учёбы в ТЧЭ-11 не издавались, а значит и оплата не производилась.

По результатам проверки на-чальнику ТЧЭ-11 4 апреля 2014 года было вынесено прокурор-ское представление о приня-тии мер по устранению выяв-ленных нарушений трудового законодательства, ведомствен-ных нормативных актов и не-допущению аналогичных на-рушений в дальнейшем. Кро-ме того, в представлении был поставлен вопрос о привле-чении к дисциплинарной от-ветственности виновных ра-ботников.

Подобного содержания про-курорское представление, касающееся эксплуатацион-ных локомотивных депо Ха-баровск-2 и Тында, получил и начальник Дальневосточной дирекции тяги.

Вскоре после этого в Даль-невосточной дирекции тяги состоялся оперативный раз-бор под председательством за-местителя начальника дирек-ции по кадрам и социальным вопросам. От эксплуатацион-ного локомотивного депо Ха-баровск-2 на совещании при-сутствовали администрация, руководители отделов и пред-седатель профсоюзного коми-

тета Александр Назаров.— В ходе совещания замеча-

ния получили начальник эко-номического отдела и замести-тель руководителя депо по ка-драм и социальным вопросам, начальник резерва локомотив-ных бригад получил выговор за нарушение ст. 99 ТК РФ за сверхурочную работу свыше 120 часов, — сообщил А.А. На-заров. — Государственная ин-спекция по труду завела дело об административной ответ-ственности на начальника ТЧЭ-2. Предпосылкой к этому стали участившиеся с его приходом к руководству депо случаи об-ращений в трудовую государ-ственную инспекцию и проку-ратуру в связи с нарушения-ми трудовых прав работников предприятия. Организацион-ным приказом по депо ответ-ственным за своевременную выдачу формы 2НДФЛ и аванса при направлении в команди-ровки в строгом соответствии с трудовым законодательством был назначен начальник от-дела экономики, организации труда и заработной платы ТЧЭ-2. Также руководство Дальне-восточной дирекции тяги ре-комендовало организовать в ТЧЭ-2 дежурство помощни-ка транспортного прокурора Оксаны Бандурко для приёма граждан по жалобам. А главное — был намечен ряд меропри-ятий по устранению выявлен-ных в эксплуатационном ло-комотивном депо Хабаровск-2 нарушений ТК РФ.

Но если в ТЧЭ-2, как отметил Александр Назаров, устране-ние нарушений трудового за-конодательства уже началось, то работникам ТЧЭ Тында по-везло намного меньше. На про-курорское представление ад-министрация северного депо пока никак не отреагировала.

Затишье царит и в эксплу-атационном локомотивном депо Облучье, где также Би-робиджанская транспортная прокуратура выявила факты грубых нарушений трудово-го законодательства. Напри-мер, за отработанные 12-часо-вые дежурства при депо маши-нистам-инструкторам оплата производилась только за 8 ча-сов. А это значит, что два ра-бочих дня в месяц оставались без оплаты!

Как будут развиваться со-бытия — покажет время. Но заслуживает ли доброго от-ношения и доверия работо-датель, с пренебрежением от-носящийся к своим подчинён-ным? Имеет ли он, не исполняя своих обязательств, право тре-бовать от коллектива стопро-центной отдачи в работе? Яс-но одно: в условиях подобной вседозволенности по отноше-нию к работнику, когда в любой момент его законные трудовые права могут быть нарушены, железнодорожник никогда не обретёт уверенности не толь-ко в завтрашнем, но даже в се-годняшнем дне.

Наталья ОХОТНАЯ

когда нарушение — норма

528 мая 2014# 10 (211)АКтУАЛЬнАЯ тЕмА

С 27 апреля 2014 года в ре-монтных локомотивных де-по Дальневосточной и Байка-ло-Амурской дирекций по ре-монту тягового подвижного состава началась выдача ра-ботникам железнодорожных предприятий приглашений на работу в ООО «ТМХ-Сервис». К активным действиям при-ступили и председатели пер-вичных профсоюзных орга-низаций ремонтных депо, которые встречаются с кол-лективами, разъясняя сло-жившуюся ситуацию и со-бирая ставшие своеобраз-ным индикатором доверия к проф союзу заявления на от-числение профвзносов.

Сегодня у деповских проф-союзных лидеров есть весо-мая причина с уверенностью призывать работников спо-койно относиться к перехо-ду в новую структуру. Основ-ная гарантия — достойный коллективный договор ООО «ТМХ-Сервис» на 2014-2016 го-ды, который по своему напол-нению идентичен колдогово-ру ОАО «РЖД» на 2014-2016 го-ды. Поэтому при переходе в ТМХ ремонтники сохранят все свои прежние социаль-ные льготы и гарантии.

— Практически никаких пе-ремен в привычной жизни ра-ботников депо не произойдёт, — комментирует ситуацию председатель профсоюзно-го комитета ремонтного локо-мотивного депо Приморское Владимир Гринёв. — Среди новшеств окажется спецо-дежда, переход на обслужи-вание через «Сбербанк», наи-менование предприятия… Также планируется расшире-ние производства. Но глав-ное — профсоюзы всех уров-ней полностью контролиру-ют процесс перехода. И люди должны знать об этом. Сегод-няшний коллективный дого-вор ООО «ТМХ-Сервис» бла-годаря проделанной проф-союзом работе полностью соответствует Коллективному договору ОАО «РЖД» на 2014-2016 годы. Люди сохранят все привычные железнодорож-ные льготы и гарантии, а так-же прежние рабочие места, должностные обязанности, коллег, руководство… Кстати, филиал «Дальневосточный» ООО «ТМХ-Сервис» возглавит, как говорится, наш человек — Александр Владимирович Андреев, который ещё четы-ре года назад был заместите-лем начальника по ремонту ТЧР Приморское, а помогать ему будут такие же, как и он, дальневосточные железнодо-рожники. Как руководитель большой структуры и чело-век неравнодушный, он обе-спокоен сохранением желез-нодорожных традиций и тем, чтобы переход в ТМХ прошёл максимально удобно для ра-ботников. С такой целью все специалисты, занимающиеся этим вопросом, находятся в одном кабинете: представи-тели ООО «ТМХ-Сервис», ко-торые выдают предложения о работе, кадровики, предо-ставляющие уведомления о переходе, и специалисты НПФ «Благосостояние». Профак-

тив проводит с работника-ми разъяснительные беседы по коллективному договору ТМХ, по условиям перехода, а также собирает заявления на отчисление профсоюзных взносов.

Владимир Гринёв уверен, что столь обстоятельный подход к делу принесёт по-зитивные плоды. В пример он приводит опыт депо, давно миновавших подобный пере-ходный этап.

В январе этого года все проф лидеры Дальневосточ-ной магистрали, которым предстоял переход в ТМХ, собирались в Вихоревке, где работает сервисное локомо-тивное депо Братское. В ООО «ТМХ-Сервис» оно перешло 1 июля 2013 года и, как отме-чает В.В. Гринёв, вполне без-болезненно и незаметно для коллектива. Сегодня работ-ники депо трудятся в при-вычном режиме. А при под-ведении итогов выполнения коллективного договора в фи-лиале «Братском» ООО «ТМХ-Сервис» за II полугодие 2013 года двусторонняя комиссия признала условия коллектив-ного договора в основном вы-полненными.

В штатном порядке проис-ходит подготовка к переходу в ООО «ТМХ-Сервис» и в ре-монтном локомотивном де-по Дальневосточное. Всего в новую структуру перейдёт 1116 работников ТЧР-32, вклю-чая часть ремонтников участ-ков по Вяземскому и Облу-чью. Только 156 представите-лей коллектива депо, как и планировалось, останутся в ОАО «РЖД».

— На сегодняшний день бо-лее 800 работников нашего предприятия написали заяв-ления на отчисление профсо-юзных взносов, — коммен-тирует ситуацию председа-тель профкома ремонтного локомотивного депо Дальне-восточное Анатолий Скоков. — Нет ни одного заявления о выходе из профсоюза. Это са-мое лучшее доказательство, во-первых, доверия к профсо-юзу, а во-вторых, спокойного, осознанного отношения к пе-реходу в новую структуру. По-добное положение вещей — прямое следствие грамотных действий профсоюза. Благо-даря его продуманным ша-гам мы будем пользоваться гарантиями и льготами кол-лективного договора ООО «ТМХ-Сервис», равноценно-го колдоговору ОАО «РЖД». Работа была проделана дей-ствительно глобальная. Крас-норечиво говорит об этом тот

факт, что первоначальный ва-риант колдоговора ТМХ из 19 страниц разросся до 35 стра-ниц. Со столь надёжной под-держкой можно с уверен-ностью смотреть в будущее. Поэтому и возмущений в кол-лективе нет, люди морально готовы к переходу. В оставше-еся время нам предстоит со-брать ещё около 300 заявле-ний от работников, многие из которых находятся или в от-пуске, или на «больничном».

Неоспоримо позитивный момент, дающий уверенность в завтрашнем дне коллективу и профактиву ремонтных де-по, — сохранение после пе-рехода существующей проф-союзной структуры.

— В ближайшее время пла-нируется создание первич-ной профсоюзной органи-зации филиала «Дальнево-сточный» ООО «ТМХ-Сервис», — отмечает специалист орга-низационной и кадровой ра-боты Владивостокского фи-лиала Дорпрофжел Наталья Юдова. — Имя председателя ППО, на которой будут замы-каться деповские «первички», станет известно только после выборов. В июне предстоит процедура переизбрания и ныне действующих председа-телей профкомов и профакти-ва ремонтных локомотивных депо. Но главное, что струк-тура «первичек» под началом освобождённых председате-лей со всеми существующими полномочиями останется не-изменной.

Сегодня филиал «Дальнево-сточный» ООО «ТМХ-Сервис» на сто процентов готов к пло-дотворному сотрудничеству с профсоюзным активом всех своих подразделений: Смо-ляниново, Хабаровск, Магда-гачи, Белогорск и Сибирцево.

— Все председатели проф-союзных комитетов ремонт-ных локомотивных депо, с каждым из которых я обща-лась лично, дали согласие с нами работать, — комменти-рует неосвобождённый пред-седатель профкома филиа-ла «Дальневосточный» ООО «ТМХ-Сервис» Лариса Ефре-менко. — Такое взаимопони-мание значительно упрощает нам период перемен. И на се-годняшний момент совместно нами многое сделано. Практи-чески завершена выдача при-глашений работникам, пере-ходящим из штата ОАО «РЖД» в ТМХ. Одновременно они пи-шут заявления о переходе в ООО «ТМХ-Сервис». Коллек-тивам депо мы объясняли, что колдоговор ООО «ТМХ-Сервис» позволит людям чув-

ствовать себя не хуже, чем в ОАО «РЖД». Планируется, что до 15 июня ремонтные ло-комотивные депо официаль-но обретут статус сервисных локомотивных депо филиа-ла «Дальневосточный» ООО «ТМХ-Сервис», чтобы 1 июля мы могли организовано при-нимать людей.

На Комсомольском и Тын-динском регионах Дальне-восточной железной доро-ги идёт активная работа по подготовке к переходу в фи-лиал «Амурский» ООО «ТМХ-Сервис».

В ремонтном локомотивном депо Амурское уже не толь-ко выданы сотрудникам все предписания о переходе, но и практически завершился про-цесс сбора заявлений об от-числении профвзносов.

— Людей мы подготови-ли к переходу и морально, и информационно, поэтому «отказников» в нашем кол-лективе нет, — рассказы-вает председатель ППО ре-монтного локомотивного де-по Амурское Евгений Белов. — Из 860 работников, в том числе участков по Высокогор-ной и Советской Гавани, бо-лее 500 уже написали заявле-ния об отчислении профсоюз-ных взносов. Все документы после перехода лично пере-дам в бухгалтерию. Осталась очередь за отпускниками и находящимися на «больнич-ном», также необходимо плот-нее поработать с коллекти-вом ТО-2. Буквально сегодня отправлюсь на участок Новый Ургал ремонтного локомотив-ного депо Тында-Северная, где планирую организовать сбор заявлений на отчисле-ние профвзносов. Вотчина это не моя, но дело в том, что по-ка точно не известно, оста-нется ли Ургальское подраз-деление за тындинским про-фкомом или перейдёт к нам. Поэтому нельзя упускать мо-мент. В любом случае, если се-годняшняя структура не поме-няется, то собранные заявле-ния я передам своему коллеге в Тынду.

После перехода основной массы работников ТЧР-39 в ТМХ на предприятии под на-чалом ОАО «РЖД» останутся около ста человек, и будет из-бран неосвобождённый пред-седатель профкома, которому в профсоюзной работе будет помогать Евгений Белов.

— Однозначно, смена соб-ственника — не повод для уныния, особенно если в процессе таких перемен ни-чего не теряешь, — отмеча-ет профлидер ТЧР-39. А это

как раз наш случай. На дан-ный момент ТМХ приглашает железнодорожников на рабо-ту с сохранением их профес-сиональных разрядов. Сде-лано главное — учреждена первичная профсоюзная ор-ганизация в самом ООО «ТМХ-Сервис». Это серьёзная гаран-тия стабильности для наших коллективов. Работодатель бу-дет обязан считаться с мне-нием профсоюза, а значит — с интересами своих работни-ков.

Практически ежедневно со-брания коллективов цехов, посвящённые грядущему вы-ходу из ОАО «РЖД», проводит председатель первичной про-форганизации ремонтного ло-комотивного депо Тында-Се-верная Виктор Епифанов.

На сегодняшний момент профлидер ТЧР-36 только по депо Тында собрал около 85 процентов от необходимого количества заявлений работ-ников на отчисление проф-взносов. А в течение июня к своим коллегам ещё будут присоединяться и те работ-ники, которые находятся сей-час в отпусках, на «больнич-ном» или просто по каким-то причинам ещё не успели на-писать заявление.

В подготовке к переходу в ООО «ТМХ-Сервис» председа-телю ТЧР-36 на отдалённых от тындинского депо участках Ча-ра и Новый Ургал, где трудит-ся около 700 железнодорож-ников, помогает профактив.

— Благодаря работе предсе-дателя профкома участка Чара Евгения Кушляева более поло-вины коллектива подразделе-ния уже передали заявления на вычет профсоюзных взно-сов, — отмечает Виктор Епи-фанов. — Данный показатель надо рассматривать с учётом заявлений, собранных и среди сотрудников участка Таксимо. Более 50 процентов от необ-ходимого количества заявле-ний собрано на участке Новый Ургал, где этим вопросом за-нимается цехком Алла Трубе-ко. Все эти данные не оконча-тельные. С течением времени они будут меняться в сторону увеличения.

В целом под началом пред-седателя ремонтного локомо-тивного депо Тында-Северная находится почти 1800 желез-нодорожников — цифра вну-шительная. А значит, профли-деру ТЧР-36 и его помощни-кам предстоит много работы, итоги которой подводить по-ка слишком рано — впереди ещё целый месяц.

Тем не менее, подготовка к переходу в ООО «ТМХ-Сервис» ремонтных локомотивных де-по Дальневосточной маги-страли постепенно завершает-ся. И 1 июля дальневосточные ТЧР сменят свои наименова-ния, но по сути останутся же-лезнодорожными предприя-тиями, сохранившими преж-ние коллективы, атмосферу, традиции и, конечно, льготы и гарантии для работников, прописанные в коллективном договоре.

Наталья ОХОТНАЯ

Переход с гарантиями1 июля состоится планировавшийся ещё в апреле переход ремонтных локомотивных депо Даль-невосточной железной дороги под начало ООО «ТМХ-Сервис». Сегодня предприятия, пока ещё принадлежащие ОАО «РЖД», вышли на заключительный этап подготовки к этому событию.

728 мая 2014# 10 (211)ПРЕДПРИЯтИЕ

Региональный информационно-вычислительный отдел «Влади-восток» Хабаровского ИВЦ 31 мая отметит 25-летие.

Приказом начальника Даль-невосточной железной дороги №126 от 31 мая 1989 года в соста-ве Дорожного ИВЦ был органи-зован производственный отдел на Владивостокском отделении дороги. А неофициально исто-рия отдела берёт своё начало зна-чительно раньше — в 1984 году. Именно тогда группа из трёх спе-циалистов отделения дороги — заместителя старшего диспетчера отдела перевозок Виктора Щер-бакова, технолога Елены Шевчик, связиста Владимира Соляника — совместно со специалистами дорожного ИВЦ начала подго-товительные работы по внедре-нию пускового комплекса авто-матизированной системы опера-тивного управления перевозками (АСОУП).

Обследование станций, подго-товка помещений, корректировка технологических процессов, об-учение персонала — всё это по-зволило уже в 1985 году устано-вить в здании отделения дороги концентратор информации (КИ) на базе ЭВМ СМ-1800 и подклю-чить шесть станций отделения дороги. В дальнейшем, насколь-ко позволяли возможности КИ, в АСОУП были включены 12 те-летайпов F-1100 с целью автома-тизации перевозочного процес-са на Владивостокском отделе-нии ДВЖД. Надо отдать должное Алексею Петровичу Квичасто-му, прибывшему из ВЦ Тында, который возглавил строитель-но-монтажные работы в выде-ленных помещениях строящего-ся инженерно-технического кор-пуса. При его непосредственном участии готовилось техническое задание и выполнялись предпро-ектные обследования будущей АСУ припортовой станции Вла-дивосток. За три года группа вы-росла в отдел, в это же время был заключён Договор с НПО «Союз-желдоравтоматизация» на раз-работку, внедрение и поставку комплекса технических средств под АСУ грузовой припорто-вой станции Владивосток (АСУ

ПГС). И уже в 1990 году осущест-влён монтаж, наладка и ввод его в эксплуатацию. Типовых про-граммно-технологических раз-работок управления припорто-вой станцией в то время не было, приходилось начинать всё с нуля. В порту уже с 1987 года эксплуа-тировалась система АСУ «Учёт». Одновременно внедрялась систе-ма АСУ ПГС станции Находка-Восточная, отрабатывалась тех-нология, отлаживалось взаимо-действие с торговым портом на программно-технических сред-ствах ИВЦ порта «Восточный». Создание систем информацион-ного обмена между моряками и железнодорожниками привело к улучшению показателей обработ-ки транспортных средств в узлах. В это же время отдел, возглавля-емый А.П. Квичастым, усиленно занимается автоматизацией за-дач бухгалтерского учёта. При-шла пора персональных ЭВМ, создания автоматизированных рабочих мест работников мас-совых профессий. Помимо все-го прочего на плечи отдела ло-жится реорганизация отдела, свя-занная с децентрализацией задач бухучёта. Численность отдела в то время превышала 70 человек. Интенсивная работа специали-стов отдела в первые 10 лет ра-боты позволила решать многие задачи, внедряемые на Владиво-

стокском полигоне ДВЖД. Не хочется забывать имена «пер-вопроходцев»: Елены Шевчик, Василия Аввакумова, Людми-лы Половинкиной, Дины Со-рокиной, Ирины Анисимовой, Людмилы Шаталовой и многих других, внёсших свой вклад в становление отдела и развитие информационных технологий на южном полигоне Дальнево-сточной магистрали.

На сегодняшний день Регио-нальный информационно-вы-числительный отдел «Владиво-сток» является структурным подразделением Хабаровско-го ИВЦ — филиала ГВЦ ОАО «РЖД» и работает в непосред-ственном взаимодействии с ХИВЦ и руководством Влади-востокского региона.

Помимо головного офиса во Владивостоке отдел имеет про-изводственные участки на стан-циях Ружино, Спасск-Дальний, Уссурийск и Находка, а также по одному специалисту на станциях Арсеньев, Сибирцево, Смоляни-ново и Партизанск. Это позволя-ет значительно сокращать время простоя в случае отказов сетево-го оборудования, программно-го обеспечения или физической неисправности СВТ.

Основное направление рабо-ты отдела — внедрение и сопро-вождение современных автома-

тизированных систем управле-ния (АСУ) на Владивостокском регионе, без которых сейчас не-возможно представить функци-онирование перевозочного про-цесса, управление экономикой и финансами, персоналом, ин-фраструктурой. Отдел прово-дит ремонт и техническое об-служивание СВТ, обеспечивает эксплуатацию распределённой сети передачи данных (СПД). В настоящее время к сети подклю-чено около 3500 компьютеров, в эксплуатации находится более 30 информационных систем. Зона работы отдела — Приморский край с расположенными на его территории железнодорожны-ми предприятиями, торговыми морскими, рыбными, нефтепе-ревалочными портами, погран-переходами и крупными про-мышленными предприятиями.

Сегодня в отделе работает 49 квалифицированных и добро-совестных специалистов, пода-вляющее большинство которых имеет высшее образование.

В РИВО «Владивосток» тру-дится четыре основные группы специалистов отдела. Админи-страторы СПД держат на своих плечах всю сеть передачи дан-ных и отвечают за настройку и работу сетевого оборудования и служебных серверов, а также за защиту от вредоносных про-

грамм и несанкционированно-го доступа. Специалисты-элек-троники обеспечивают устра-нение возникающих неполадок, своевременную профилактику и замену сетевого оборудова-ния. Инженеры-технологи не-посредственно сопровождают работу АРМов в соответствую-щих информационных системах, отражающих различные аспек-ты деятельности РЖД. В их зада-чу входит консультирование по проблемам, возникающим при вводе данных и выполнении ра-бот, связанных с установкой, на-стройкой ПО, обновлением вер-сий. Достоверность и своевре-менность передачи информации с автоматизированных рабочих мест Владивостокского регио-на находится под круглосуточ-ным контролем группы из пяти сменных инженеров-технологов, которые оказывают методиче-скую и в случае сбойных ситу-аций практическую помощь в обработке, подготовке и пере-даче оперативной информации. Сменный инженер устанавлива-ет причины сбоев в работе АРМ, оборудования и принимает ме-ры к их устранению.

Профсоюзную группу РИВО «Владивосток» ХИВЦ возглав-ляет электроник 1 категории Ва-лерий Калугин. Основную рабо-ту он совмещает с обществен-ной деятельностью с 2007 года.

Сегодня Валерий Васильевич совместно с руководителем от-дела Виктором Николаевичем Щербаковым занимается под-готовкой к намеченному на 30 мая празднованию знаменатель-ной даты. В этот день коллектив РИВО будет принимать поздрав-ление от председателя Владиво-стокского филиала Дорпрофжел Натальи Ляминой. Тёплые сло-ва для членов своей профгруп-пы подготовит, конечно, и проф-союзный комитет ХИВЦ, ко-торый уже передал в подарок отделу телевизор.

По данным РИВО «Владивосток»

Железнодорожной станции Находка-Восточная 17 мая исполнилось 39 лет. Уже сегодня профсоюзный комитет и коллектив предприятия готовятся от-праздновать круглую дату, по случаю которой торжества состоятся в мае 2015 года.

Станция Находка-Восточная была введена в строй в 1974 году с перво-начальным названием Бухта Вранге-ля и особым предназначением — для обслуживания глубоководного пор-та Восточный. В то время её пропуск-ная способность составляла 6,3 мил-лиона тонн в год.

В мае 1975 года приказом началь-ника Дальневосточной железной до-роги А.Г. Андреева станции был при-своен статус грузовой, она получила новое наименование — Находка-Вос-точная.

Сегодня станция осуществляет при-ём, расформирование, формирова-ние и отправление грузовых поез-дов по обслуживанию Восточного

порта. Основные транзитные грузы — уголь, руда и контейнеры.

Именно со станции Находка-Восточ-ная берёт начало Транссибирская же-лезнодорожная магистраль — связу-ющее звено между Европой и Азией. Со станции можно отправить груз в на-правлениях на Брест и далее в Польшу, Германию, страны юга Европы, Финлян-дию, страны Скандинавии и далее на Афганистан и страны полуострова Ин-достан, а также на Гродеково и Харбин.

В мае 2001 года со станции Находка-Восточная в Финляндию отправился тысячный контейнерный поезд.

Сегодня на станции трудится 291 ра-ботник, из них 269 — члены профсоюза.

В коллективе станции воспитано много высококлассных специалистов различных профессий, которые сво-им самоотверженным трудом вносят вклад в развитие экономики Дальне-восточного региона.

В мае 2015 года работники станции Находка-Восточная отметят 40-лет-ний юбилей своего предприятия. За

этот период станция превратилась в крупный транспортный узел на Тихо-океанском побережье России, от чёт-кого ритма которого во многом зави-сит успешная работа дороги.

В праздничный день будет сказано много добрых слов о ветеранах стан-ции и о людях, которые трудятся в на-

стоящее время, внося свой вклад в ре-зультаты работы станции, позволяя предприятию занимать первые места в дорожных соревнованиях.

Ольга БРОДЯГИНА,председатель профкома ст. Находка-

Восточная

станция с богатой историей

незаменимый коллектив

28 мая 2014# 10 (211)8

Учредитель и издатель: Дорожная объеди-ненная первичная профсоюзная органи-зация Российского профсоюза железнодо-рожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге.Газета зарегистрирована управлением Феде-ральной службы по надзору за соблюдением законодательства в СМИ и охране культур-

ного наследия по ДФО. Свидетельство ПИ № ФС 15-0499 от 23.04.2007 года.Адрес редакции и издателя: 680000, Хабаровск, ул. Муравьева-Амурского, д. 20, Дорпрофсож. Телефон — 38-45-63 (4-45-63).E-mail: DP_SolovevaNL@upr.dvgd.rzd(ru);albar-gor@mail.ru

Редактор — Наталья ОхотнаяДизайн и верстка — Александр ЕгельОтпечатано в Хабаровской городской типографии. Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 188. Тираж 5500 экз. Заказ № 6420 Подписано в печать по графику и фактиче-ски 27.05.2014 в 12:20. Цена свободная.

зАнИмАтЕЛЬнАЯ стРАнИчКА

| К 40-лЕтию БаМа |

В выставочном зале Тындинской дет-ской художественной школы в торже-ственной обстановке открылась вы-ставка работ преподавателей, посвя-щённая 40-летию БАМа.

Вниманию зрителей были представ-лены 132 работы — портреты героев великой стройки, таёжные пейзажи суровых, но удивительно влекущих к себе мест, по которым прошла маги-страль, натюрморты, рисунки акваре-лью, декоративные и лепные изделия под русскую старину, куклы, разного рода инсталляции. Первыми посети-телями вернисажа стали ветераны-ба-мовцы, авторы картин, руководители железнодорожных предприятий, ра-ботники учреждений культуры, мест-ные журналисты, почитатели таланта художников, представители городской администрации.

Открывая экспозицию, директор школы Нина Одинцова дала своеобраз-ную оценку влиянию Стройки века на изобразительное искусство.

— БАМ — это мы, наша жизнь, на-ше существование в пространстве и времени. БАМ — не просто «рельсы в два ряда», новая и очень важная транс-портная артерия. Магистраль стала

главной дорогой в жизни, смыслом бытия целого поколения молодёжи. Она служит мощным стимулом для нас, творческих работников, побуждая соз-давать новые произведения, воспе-вающие трудовой подвиг её строите-лей, её смысл и значимость сегодня. Не случайно и преподаватели, и питомцы школы в своих работах постоянно об-ращаются к теме БАМа.

Показательны в этом плане акварели Лилии Бондаренко, живопись и инстал-ляции Анны Одинцовой, авторские ку-клы Светланы Герасимовой, декоратив-ная живопись Аллы Филатовой, пей-зажи Ольги Кузнецовой. Чувствуется, что авторы прекрасно знают и любят предмет своего творчества. Оно и не удивительно. Родители многих из них сначала возводили Байкало-Амурскую магистраль, а затем трудились на пред-приятиях, занимающихся эксплуатаци-ей железной дороги. Привязанность старших к здешним местам переда-лась и молодёжи, которая с большим энтузиазмом работает сейчас над сво-ими тематическими произведениями.

Душевное неравнодушие авторов, их талант, умение донести до зрителя личное восхищение подвигом перво-проходцев отмечали многие участни-

ки торжества. С приветственным сло-вом выступили заместитель главного инженера Тындинского региона Даль-невосточной железной дороги Алек-сандр Бугера, начальник Тындинской дистанции тепловых сетей, депутат го-родской Думы Сергей Евтушенко, ге-неральный директор управляющей компании «Наш дом» Павел Эпштейн, мэр Тынды Евгений Черепков и дру-гие официальные лица. Все они отме-чали, что работы педагогов наполняют сердца зрителей гордостью за поколе-ние второй половины прошлого века. Учат нынешнюю молодёжь трудовому героизму, самоотверженности в дости-жении поставленных высоких целей.

Носители этих идеалов — Герои Со-циалистического Труда Александр Бон-дарь и Иван Варшавский, кавалер ор-

дена Красной Звезды и боевых медалей воин-интернационалист Александр Ко-лотов — были представлены в портре-тах Нины Одинцовой.

И.Н. Варшавский тепло поблагодарил организаторов выставки за подготовку к юбилею и память, которую оставляют художники и их работы для истории.

Выставка будет действовать до юби-лейных тожеств, которые пройдут в июле текущего года.

Геннадий АСТАХОВФото автора

В эксплуатационном вагонном де-по Хабаровск-2 среди работников предприятия 16 мая прошли спор-тивные соревнования, посвящён-ные Дню Победы.

В соревнованиях, организован-ных профсоюзным комитетом де-по, приняли участие около 100 ра-ботников ВЧДЭ-1.

Железнодорожники боролись за первые места в настольном

теннисе, дартсе, поднятии гирь, перетягивании каната и мини-футболе.

По итогам соревнований пер-вое место заняла команда парка «О» ПТО Хабаровск-2, обладате-лем второго места стала коман-да парка «Т», а команда парка «А» заняла третье место. Сильнейши-ми на футбольном поле стади-она «Локомотив» оказались ва-гонники парка «Т». Особые при-

зы — торты — достались команде парка «О» за победу в испытании по перетягиванию каната.

От профсоюзного комитета де-по командам-победительницам были вручены кубки и грамо-ты, всем призёрам и участникам спортивных соревнований — де-нежные премии.

Наталья ОХОТНАЯФото автора

спортивное событиеВ Новом Ургале при поддержке профкомов же-лезнодорожных предприятий Ургальского узла прошёл 8-й турнир по киокушинкай каратэ-до, посвящённый 40-летию БАМа.

Помощь в организации и проведении спор-тивного события оказали все неравнодушные к воспитанию здорового поколения: админи-страции Верхнебуреинского района и посёл-ка Новый Ургал, ОАО «Ургалуголь», профсоюз-ные комитеты железнодорожных предприятий Ургальского узла — ТЧЭ-13, ТЧПУ-87, ПМС-288, ЭЧ-8, ШЧ-13, а также администрация местного Дома культуры железнодорожников.

Идейный вдохновитель и инициатор про-ведения турнира — руководитель спортив-ного клуба «Барс» посёлка Новый Ургал Им-ран Алиев.

В соревнованиях приняли участие 300 спор-тсменов-дальневосточников из Находки, Даль-нереченска, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Переяславки, Чегдомына, Февральска и Нового Ургала.

С каждым годом заметно растёт уровень под-готовки спортсменов, которые регулярно при-нимают участие в турнирах высокого уровня. Некоторые из них буквально накануне верну-лись из Москвы с первенства России.

Своё мастерство спортсмены демонстриро-вали в течение двух дней.

Всего в ходе соревнований было разыгра-но 33 комплекта наград и определено 99 по-бедителей.

Светлана ГОРЧАКОВА,заведующая спортивным отделом ДК

железнодорожников Нового Ургала

в честь Юбилея магистрали

Ветеран БАМа, Герой Социалистического Труда И.Н. Варшавский благодарит Н.М. Одинцову за творчество

| СПОРт |

соревнования в вчдэ-1