В.Т. ЖуковСОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАРТОГРАФИЯ

(Текст лекций для студентов 5 курса кафедры картографии и геоинформатики)

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................................................22. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ.....3

2.1. Картография древнего мира.........................................................................................................32.3. Картография в допетровской России..........................................................................................62.4. Зарубежная картография нового времени..................................................................................72.5. Российская картография в 18 веке..............................................................................................92.6. Российская картография в 19 - начале 20 вв............................................................................102.7. Советская картография...............................................................................................................112.8. Зарубежная картография в 20 веке............................................................................................13

3. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ........153.1. Картография в России после распада СССР............................................................................153.2. Основные тенденции развития социально-экономической картографии.............................163.3. Виды и типы социально-экономических карт.........................................................................173.4. Развитие принципов системного картографирования............................................................193.5. Комплексные атласы..................................................................................................................203.6. Комплексное картографическое обеспечение задач народнохозяйственной практики......223.7. Анализ и синтез в социально-экономической картографии...................................................233.8. Синтетическое картографирование..........................................................................................25

4. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СОСТАВЛЕНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТ..................................................................................................................26

4.1. Междисциплинарный характер социально-экономического картографирования...............274.2. Специфика процесса создания социально-экономических карт............................................284.3. Этап проектирования социально-экономических карт...........................................................294.4. Этап составления социально-экономических карт..................................................................324.5. Проектирование и составление комплексных атласов...........................................................334.6. Использование компьютерных технологий.............................................................................34

5. ИСТОЧНИКИ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТ..................375.1. Обеспеченность источниками для социально-экономического картографирования..........375.2. Особенности сбора и использования источников...................................................................385.3. Картографические источники....................................................................................................395.4. Аэрокосмические источники.....................................................................................................415.5. Использование данных полевых обследований и измерений................................................425.6. Статистические и литературные источники............................................................................435.7. Картографические банки данных..............................................................................................44

6. ОБЩИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ КАРТЫ.................................................................467. КАРТЫ НАСЕЛЕНИЯ......................................................................................................................498. КАРТЫ СОЦИАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ............................................................................549. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЭНЕРГЕТИКА......................................................................................55

9.1. Карты промышленности............................................................................................................559.2. Карты энергетики........................................................................................................................639.3. Карты строительства..................................................................................................................64

10. КАРТЫ ТРАНСПОРТА И ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ........................................................6511. КАРТОГРАФИРОВАНИЕ СЕЛЬСКОГО И ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА.....................................68

11.1. Карты сельского хозяйства......................................................................................................6911.2. Карты лесного хозяйства.........................................................................................................72

ВВЕДЕНИЕ

Современная социально-экономическая картография одновременно представляет собой крупное самостоятельное научное направление, имеющее собственные теоретико-методические основы, и важную отрасль практической деятельности, ведающую проектированием, составлением социально-экономических карт. Наряду с картографированием природы и

экологическим картографированием она входит в состав тематической картографии, системного картографирования природных и социально-экономических комплексов.

Первые картографические изображения, содержащие характеристику населения и экономики, появились много тысячелетий назад. Но как самостоятельный раздел картографии это научное направление сформировался только в середине прошлого века под названием экономическая картография. Такое название сохранялось более ста лет, в течение которых основным объектом картографирования были отрасли производства. И только в последние десятилетия, когда началось системное картографирование социальных и экономических территориальных комплексов, данная наука стала называться социально-экономической картографией.

Социально-экономическая картография имеет тесные и многогранные связи с различными научными дисциплинами, вносящими определенный вклад в теорию этой науки, методику и практику создания и использования социально-экономических карт. Одни из этих направлений (системный анализ, статистика, кибернетика, семиотика, математическое моделирование и др.) имеют большое значение при создании социально-экономических карт любой тематики, другие (например, этнология, демография, социология, региональная экономика и т.д.) особенно важны при разработке конкретных групп карт.

Но наиболее значимы связи социально-экономической картографии с картографическими и географическими науками, в состав которых она одновременно входит. При этом картографические науки обеспечивают применение и совершенствование, в рамках социально-экономической картографии, картографического метода исследований, а географические - познание и отображение в картах объектов исследования этих наук - территориальных систем разного иерархического ранга, состава и уровня развития.

Как картографическая наука социально-экономическая картография опирается на теоретические и практические достижения общей картографии, картоведения, математико-картографического моделирования, автоматизации в картографии, цифровой картографии, ГИС-технологий, общегеографического, кадастрового и других отраслей специального картографирования и особенно – на достижения в области системного тематического картографирования.

Как составная часто социально-экономической географии социально-экономическая картография реализует насущную потребность комплексного рассмотрения экономических и социальных процессов, изучаемых в территориальном, географическом аспекте. Для этого данная отрасль науки использует особую разновидность картографического метода исследования, опирающегося на опыт всестороннего, системного анализа и синтеза упорядоченных в пространстве и времени данных о населении, экономике и социальной сфере. В этом плане социально-экономическая картография обогащает экономическую, социальную и политическую географию, обеспечивает их информационные и методические связи с отраслями физической географии, геоэкологией, страноведением и другими географическими науками.

Социально-экономическая картография предоставляет наглядные и высокоинформативные картографические модели, способствующие углубленному познанию территориальных аспектов общественного воспроизводства, размещения и развития производительных сил и производственных отношений. Она помогает выявлению важнейших свойств и особенностей, присущих экономико-географическим комплексам как сложным динамическим территориальным системам, имеющим коренные отличия от природных территориальных образований.

С помощью социально-экономических карт выявляется степень отраслевой и территориальной дифференциации социально-экономических систем, неравномерность развития во времени и пространстве, сложность структуры и разнообразие взаимосвязей между слагающими их элементами, исследуются территориальные сочетания энерго-производственных комплексов, систем расселения и социальной инфраструктуры. Социально-экономические карты становятся необходимыми для выявления и системного анализа отраслевых и территориальных диспропорций, обеспечения эффективной организации производительных сил, планирования и прогнозирования социально-экономического развития регионов.

За счет взаимного обогащения содержания и методов создания карт социально-экономической, природно-географической и экологической тематики происходит изучение причинно-следственных, энерго-информационных и других взаимосвязей природных и социально-экономических комплексов, прежде всего воздействия производства на жизнедеятельность населения и функционирование природных комплексов, что обеспечивает системное познание законов развития географической оболочки Земли.

2. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ

2.1. Картография древнего мира.

Развитие социально-экономической картографии во все времена тесно было тесно связано и определялось изменениями в социально-политическом и хозяйственном укладе общества и жизни людей. Находки в константинопольском архиве карт, отображающих американский континент и Антарктиду по их состоянию до последнего ледникового периода (т.е. десятки тысяч лет назад), показывают, что история развития картографии уходит в далекоепрошлое. Хотя первые картографические изображения можно отнести к числу общегеографических, на каждом из них всегда присутствовали определенные элементы хозяйственной жизни.

На стадии первобытно-общинного строя основными занятиями населения было собирательство, охота и рыболовство. И мы находим планы охотничьих угодий на вазе из Майкопского кургана (Северный Кавказ, 3-е тысячелетие до н.э.) и на индейских картографических изображениях на бересте и коже оленей. Эскимосы издревле рисовали морские побережья на кости и дереве, обеспечивая нужды мореплавания и морского промысла. А у жителей Маршалловых островов для целей навигации использовались созданные из пальмовых веток "морские карты", отражающие направления ветров и морских течений.

С развитием классового общества и переходом к земледелию, ремеслам, возникновением горного дела и торговли начинается создание карт, обеспечивающих нужды этих отраслей хозяйства. К середине 2-го тысячелетия до н.э. относится наскальный рисунок в долине Камоники (Северная Италия), на котором показаны возделанные поля и оросительные каналы. Рисунок древней ирригационной сети выгравирован и на камне с холма Мецамор (Армения). Подобные картографические изображения, которые можно назвать первыми кадастровыми картами, использовались и в древней Месопотамии. Это были глиняные таблички, на которых показывались границы земельных наделов, ирригационные сооружения, населенные пункты и т.д. Планы городов и земельных владений на ткани и коже создавались и в государствах Центральной Америки. К эпохе 1330-1317 гг. до н.э. относится план золотых рудников в Восточной пустыне (Египет), выполненный на папирусе.

В Древней Греции на основе прикладной геометрии началась практическая реализация землемерных съемок, получило развитие картографирование торговых путей. В 5 в. до н.э. была создана лоция Сциллакса, обеспечившая нужды мореплавания. К этому же времени относятся первые упоминания об использовании географических карт в качестве учебных пособий. Научные основы картографии и географии, которые в античное время были единой наукой, заложили ученые Александрии, где в 3-1 вв. до н.э. действовала академия и была крупнейшая в мире библиотека, хранившая многочисленные рукописные карты, собранные из многих стран мира.

Наука об измерениях, понятия о масштабе и генерализации были известны в Древней Индии и Тибете. Здесь создавались общегеографические карты, крупномасштабные планы городов и специальные морские карты.

В Древнем Китае создавались карты городов (с 9 в. до н.э.), велось картографическое обеспечение строительства и учета земель ( 5 в. до н.э.). В 3 в. до н.э. появились карты почтовых дорог. Для военных целей изготавливались карты, отражающие дорожную сеть, поселения с характеристикой числа домов и враждебности населения, военные укрепления. В 1 в. н.э. стали составляться земельные карты для целей налогообложения, имевшие координатную сетку квадратов. В Китае был разработан, очевидно, впервые в мире, региональный атлас Сю Кунга. Пей Сю (223-271 гг. н.э.) была создана обзорная карта Китая, отображающая, наряду с другими общегеографическими элементами, основные населенные пункты страны.

Большое развитие общегеографическое и специальное картографирование получило в Древнем Риме. Измерения на местности для изучения присоединенных земель и организации новых поселений, для обеспечения налогообложения и кадастра земель, завершались созданием соответствующих карт. К примеру, на картах земельного кадастра указывались землевладельцы, тип и юридический статус земель. Эти съемки вели штатные землемеры с использованием

руководств, описывающих технологию съемок и гравировку чертежей на бронзовых досках или камне. Продолжалось в Древнем Риме картографирование городов. Крупнейшим достижением в этой области было создание с 74 по 203 гг. н.э. на мраморных плитах детального плана Рима в масштабе ок. 1:300.

Большой вклад в мировую картографию внес Клавдий Птолемей (90-168 гг. н.э.), подготовивший восьмитомное "Руководство по географии". В нем было дано подробное описание населенных пунктов и других географических объектов стран мира с указаниями их координат, описаны племена и народы. Птолемей исследовал вопросы сбора и использования источников для составления географических карт, создал мировую и 26 региональных общегеографических карт, отображающих города и другие хозяйственные объекты.

Значительное развитие в Древнем Риме получило создание дорожных карт на основе измерений расстояний, отмеченных на основных дорогах через каждую милю каменными столбами. Сохранилась одна из таких карт, известная под названием Пейтингеровой таблицы (4 в. н.э.), детально отображающая дорожную сеть, населенные пункты и военные укрепления.

2.2. Зарубежная картография средних веков.

Кризис рабовладельческого общества, усилившийся в 3-5 вв. н.э. и гибель Римской империи (5 в.) нанесли огромный урон античной географии и картографии во многих странах мира. Пришла в упадок в раннем средневековье европейская картография. Она сохранилась в основном в монастырях, где в условиях дефицита информации создавались карты, изобилующие ошибками и картинами мифических земель. Такова, к примеру, карта мира монаха Беата (776 г.), показывающая наряду с реальными городами и странами рай с его обитателями. Религиозные сюжеты вообще были весьма распространены на средневековых картографических произведениях. Так, на карте Валспергера (1448) красным цветом выделены христианские города и черным - поселения неверных. И немногочисленные примеры специальных карт были обычно привязаны к церковной жизни, как например, план водоснабжения Кентерберийского собора (12 в.).

Подъем в европейской картографии начался с 13 в. в эпоху Возрождения, когда стали создаваться многочисленные карты дорог и торговых путей, землевладений, планы городов. Особое развитие получили морские карты - портоланы, самая старая из сохранившихся - Пизанская карта датируется ок. 1300 г. На этих картах вместо меридианов и параллелей показывались компасные линии, использовавшиеся для прокладки курса судов. Портоланы отличались детальной характеристикой побережий, включая портовые сооружения, навигационные ориентиры, опасности для судоходства. Кроме отдельных портоланов сохранились их собрания, например, Каталонский атлас мира (1375).

Большое значение приобрело изобретение в 14 в. книгопечатания, позволившее тиражировать книги, карты и атласы. В 1472 г. была отпечатана первая карта - карта мира Исидора из Севильи, в 1477 г. появилось первое издание "Руководства по географии" К. Птолемея с картами, отгравированными на меди.

Не прерывалось развитие географии и картографии в средневековом Китае. Здесь в 7 в. была разработана инструкция по созданию карт, предусматривающая их обновление через каждые 3 года. В 8 в. Цзя Тан создал "Карту небесной империи и варварских стран с морями", на которой черной тушью были подписаны древние географические названия, а красной - современные. В последующие века продолжалось изготовление карт сухопутных дорог и морских путей, карт ирригационных систем и инженерных сооружений, карт городов. Но с 17 века картография в Китае приходит в упадок.

Китайская картография оказало большое влияние на развитие картографии в средневековой Японии. Здесь с 6 в. н.э. началась съемка земель, с 7 века- кадастровая съемка. Создаваемые на пеньковых циновках карты отражали принадлежность землевладений и, нередко, споры за обладание рисовыми полями. С 17 века началось создание карт земельных владений в масштабе 1:21 600, использованных при создании карты Японии в масштабе 1:432 000. В эти годы продолжилось создание карт городов, дорожных карт, а с 18 века началась многоцветная печать карт.

Обширность земель Арабского Халифата объясняет развитие здесь с 9 в. географии как науки о путях и государствах, широтах и долготах. Арабские и среднеазиатские ученые создали множество географических описаний стран, городов и народов, но не смогли создать географически достоверных карт. И в картах Аль-Хорезми (830 г.), и в Атласе Ислама использовалась условно-геометрическая рисовка очертаний, бедность и наивность которой в некоторой степени нивелировалась указаниями широт и долгот отображаемых объектов. Более

достоверное изображение земной поверхности было дано на 70 общегеографических картах аль-Идриси (1154), давших характеристику городов и "населенных областей". В 13-14 вв. была создана Магрибская карта - предвестник европейских портоланов. Позже компасные линии использовались на картах разных стран, например, на карте Турции Ибрагима-аль-Мурши (1461).

Значительный толчок развитию картографии в Европе и во всем мире дали Великие географические открытия. Они привели к необходимости создания точных карт всей земной поверхности, обеспечивающих нужды мореплавания, торговли и колонизации новых земель. В Испании был создан руководимый Америго Веспуччи (1451-1512) первый гидрографический департамент, где была создана базовая дежурная карта, обновляемая 2 раза в год. Специальные картографические учреждения были созданы также в Голландии и Англии. Продолжали совершенствоваться морские карты, на которых с середины 16 в. стали показываться отметки глубин.

При создании общемировых и региональных карт оперативно использовался информационный материал новейших исследований, а также уже имеющиеся карты колонизируемых земель, созданные местными жителями. К примеру, при картографировании Центральной Америки использовались созданные индейцами рисунчатые "пиктограммы", достоверно передававшие размещение населенных пунктов и других географических объектов. В исследованиях Северной Америки, проводимых в последующие столетия, вплоть до нового времени, использовались картографические изображения выполненные эскимосами и индейцами на кости, бересте и коже.

Во многих странах Европы, особенно в Италии, Германии и позже в Нидерландах, появились частные коммерческие картографические компании, издававшие различные карты, атласы, географические монографии и энциклопедии, содержащие справочные и иные карты. Среди карт с социально-экономическим содержанием выделим карту Италии (1440), показывающую направления и расстояния главных дорог страны, крупномасштабные карты Падуи и Венеции. н.э.). Недостаток социально-экономических характеристик на таких картах отчасти восполняли (Продолжая традиции Птолемея) текстовые географические описания, например, "Всемирная хроника" Гартмана Шеделя (1493), характеризующая страны, города и их обитателей. Всеобъемлющие описания всего мира (космографии) получили особое распространение в 16 в., например, "Всеобщая космография" Себастьяна Мюнстера (1544), дающая информацию о странах, народах, городах, сельском хозяйстве и т.д.

Насущная необходимость в точной картографической информации привела к проведению с 16 века систематических триангуляционных работ и геодезических съемок суши с использованием компаса, прототипа теодолита, мензулы и других технических устройств. Появились первые руководства по землемерным и мензульным съемкам, методические пособия по крупномасштабному картографированию Фитцбергера (1523) и др. Стали создаваться многочисленные крупномасштабные топографические карты для военных и хозяйственных целей и первые специальные карты для органов государственного управления. Большое развитие получило атласное картографирование, прежде всего в Голландии. В 1570 г. Авраам Ортелий опубликовал "Зрелище земного шара", в котором каждая карта сопровождалась географическим описанием. Ортелий известен также как составитель первых в Европе исторических карт, имеющих общегеографические, политические, социальные и экономические характеристики. В 1585-1595 гг. был издан двухтомный мировой атлас Герарда Меркатора, отличавшийся высокой точностью карт и богатством их содержания, в том числе характеристикой городов и других социально-экономических объектов.

Во второй половине 16 в. выходят первые специальные и отраслевые атласы, включая: атлас "Города земного мира", отобразивший основные городские поселения Европы; изданный в Антверпене дорожный атлас, отобразивший транспортную сеть стран Европы; двухтомный атлас морских навигационных карт Вагенера (1584-1585).

2.3. Картография в допетровской России.

Первые картографические изображения были созданы народами, заселявшими территорию России, еще за несколько тысячелетий до н.э. Но настоящие карты, содержащие социально-экономические элементы содержания, появились лишь в 15 веке. Это было связано с формированием централизованного Московского государства, расширением его границ и хозяйственным освоением территории. С 15 в. стали вестись переписи населения,

сопровождаемые чертежами городов и других поселений, началось межевое (кадастровое) описание земель, принадлежащих монастырям и другим землевладельцам. С 16 в. уже велись измерительные работы с помощью специальных руководств по измерениям.

Расцвет отечественной картографии начался при Иване Грозном (1547-1584) была осуществлена картографическая опись владений с подробной классификацией земельных угодий. О размахе картографических работ, выполненных в 15-17 вв. свидетельствуют исследования, проведенные В.С. Кусовым и другими учеными. Они выявили шесть "росписей (описей) чертежей", составленных в 1570-1670 гг. при инвентаризации документов государственных архивов.

Впечатляет разнообразие масштабов этих карт и планов и богатство их содержания. В наиболее крупном масштабе составлялись планы отдельных строений, карты землевладений, небольших городов и сельских поселений. Среди карт средних и мелких масштабов отметим карты уездов, крупных городов, например, чертеж Москвы гравера Зосимы (1663), обзорные карты Российского государства (начиная с 1497 г.) и его крупных частей, включая территории сопредельных государств Европы и Азии.

Многочисленны чертежи и планы, которые по названию и содержанию можно считать первыми социально-экономическими картами. Они характеризуют промышленные и горные предприятия (чертежи железных заводов, пушечных дворов, винокурен, соляных промыслов, рудокопных зимовий), сельское хозяйство ( планы полей и огородов, пашен, садов и ягодников, лугов и сенокосов, дворов для овец, волов, конюшни, дворов с овинами и "хлебными кладями", "построек для шелковичных червей"), водное хозяйство и рыболовство (планы плотин, мельниц, прудов, монастырских тоей), транспортную сеть (чертежи земель по летним и зимним дорогам, чертежи водного пути).

Среди карт социальной тематики преобладают планы культовых объектов (монастырей, церквей, погостов и кладбищ), встречаются также планы гостиных и аптекарских дворов, острогов и тюремных дворов). Начало тематическому картографированию населения практически положила карта размещения народностей в Сибири и прилегающих территориях (1672), где характеризовались ареалы размещения и землепользование основных народностей.

Создаются карты, обеспечивающие нужды проектирования и строительства, например, планы новых дворцов, местности, "где быть новой мелнице", "новоросчистных полянок" и др. Отметим, что карты тех времен выполняли роль юридических документов и поэтому их содержанием были не только зафиксированные землевладения, но и спорные земли, чертежам которых всегда сопутствовали письменные юридические документы.

Активное использование картографических документов подтверждается фактом их частого обновления и пересоставления. К примеру, составленный ок. 1600 г. "Большой чертеж всему Московскому государству" в связи с постоянным использованием стал таким ветхим, что его пришлось в 1627 г. выполнить вновь с дополнением "по все окресные государства". Этот атлас, представляющий прежде всего собрание дорожных карт, показывающих населенные пункты, важнейшие тракты и судоходные реки, дополняло всеохватывающее географическое описание, в том числе народов и экономической деятельности (промышленности и горногодела, сельского хозяйства и др.).

Присоединение к Русскому государству Сибири положило начало картографированию обширнейших вновь присоединенных земель. Каждая крупная экспедиция землепроходцев снабжалась предписанием составлять чертежи и росписи населения и хозяйства открываемых земель. Известны чертежи Афанасия Мезенцева (1627), Курбата Иванова (с 1641 г.), Пояркова (1673) и др. Стали изготовляться обзорные карты сибирских земель, начиная с чертежа Сибири Петра Годунова (1668) и "Чертежа всей Сибири" (1672), на которых указаны названия географических районов и проживающих народностей, населенные пункты и основные дороги,сопредельные территории Китая.

Особенно велики заслуги С.У. Ремезова, составившего свыше 300 рукописных карт, включая сводный, размером 2,2 х 2,8 м "Чертеж всех сибирских градов и земель" (1698) и три рукописных атласа: "Чертежная книга Сибири" (1699-1701), "Хорографическая чертежная книга" (1697-1711) и "Служебная чертежная книга" (1702-1715). Эти произведения отличает подробная классификация населенных пунктов с указанием числа дворов, характеристика занятий и промыслов населения. Особыми знаками на картах показаны такие хозяйственные объекты, как мельницы, мосты, пристани, сенокосы, дороги с указанием расстояний или длительности переездов, межевые знаки и др.

2.4. Зарубежная картография нового времени.

Развитие капитализма в странах зарубежной Европы привело к дальнейшему подъему картографии, улучшению качества карт и обогащению их содержания социально-экономическими характеристиками. Этому также способствовало развитие торговли и освоение обширных колониальных владений. Продолжали совершенствоваться дорожные и морские карты, стали создаваться карты новой тематики, обслуживающие изучение и использование минеральных, земельных и других природных ресурсов.

Картография стала активно использовать новейшие достижения астрономических и геодезических измерений формы и размеров Земли, градусных определений географических координат. В Англии для целей уточнения координат на суше и на море была создана Гринвичская обсерватория (1675). Кроме специальных морских карт для целей кораблевождения стали создаваться карты магнитных склонений, ветров и течений. С 18 века становятся систематическими океанографические съемки, совершенствуются морские навигационные карты, отличающиеся точным показом морских глубин, опасностей на море и всех объектов, способствующих точному определению положения и прокладке курса судна.С 1740 г. была начата "геометрическая опись" Франции на основе формирования сетей триангуляции по всей ее территории. С 1750 г. были начаты мензульные съемки и создание на базе строгих математических проекций "геометрической" топографической карты страны в масштабе 1:86 400. Вскоре математическое обоснование топографических съемок распространилось и на другие страны Европы. Это привело к коренному повышению точности карт и совершенствованию картографического метода исследования: определению точных координат населенных пунктов, расстояний по гидрографической и дорожной сети и т.д. Но создаваемые топографические карты использовались в основном для военных целей, поэтому социально-экономическая характеристика местности на них была очень скупой.

Со второй половины 19 века стали в большем объеме создаваться крупномасштабные топографические карты. Проложение точных нивелировок и использование кипрегеля с дальномером привели к возможности определения высот местности и отображению рельефа изолинейным способом. Топографические съемки стали распространяться и на территории колониальных владений европейских стран.

Рост потребностей в картах для нужд хозяйства вызвал широкое использование топографических карт для различных гражданских целей, а также создание специальных карт, обеспечивающих нужды земельного кадастра, городского хозяйства, инженерных изысканий, проектирования и строительства промышленных и горнорудных объектов, железных и шоссейных дорог, каналов и мелиорационных систем и т.д. В этом ряду, прежде всего, необходимо отметить крупномасштабное (1:5 000 - 1:2 500) кадастровое картографирование, получившее широкое развитие в Германии, Австрии и других странах Европы.

Во многих странах мира наряду с военно-топографическими ведомствами возникли гражданские картографические учреждения, обеспечивающие создание общегеографических, специальных и тематических карт. Среди них отметим немецкую фирму Юстуса Пертеса, опубликовавшую мировой Атлас Штилера (1823), Физический атлас Г. Бергхауза (1836-1841), включавший том текстовых описаний и 90 листов тематических карт. В их число вошли не только карты природы (гидрографические, геологические, земного магнетизма, метеорологические, растительности и животного мира), но и карты населения (антропологические и этнографические).

В этих картах нашли применение труды А. Гумбольдта – основоположника климатической картографии: открытый А. Гумброльдтом способ изолиний был использован в этом атласе на картах атмосферного давления, осадков и др. Бельгийской фирмой Вандер Мелена был издан шеститомный Всемирный атлас мира, содержавший общегеографические карты единого масштаба.

Особое развитие в зарубежных странах получили горная и геологическая картография. В Англии с середины 18 в. было начато создание специальных карт, обеспечивающие задачи поиска, разведки и добычи угля и других полезных ископаемых. Потребность в этих картах была столь велика, что в 1832 г. в Англии была организована специальная геологическая съемка. Аналогичная служба была создана в других странах.

В США эта служба, получившая название "Геологическая съемка" обеспечивала геологическое изучение и картографирование страны, поиск и разведку месторождений полезных ископаемых. В качестве основы при создании горных и геологических карт служили создаваемые этой службой топографические карты. Материалы данных топографических

съемок широко использовались и в других отраслях науки и практики, в том числе для целей горнорудного и железнодорожного строительства, оценки земель, проведения мелиорационных работ. Для обеспечения этого топографические карты США имели детальное отображение дорожной сети, населенных пунктов, различных объектов экономики, границ административно-территориального и хозяйственного деления страны.

Расширилось создание других видов тематических карт и уже к середине 19 в. были заложены научные основы тематической картографии, в том числе и экономического картографирования. Становление и развитие экономической картографии и других областей тематического картографирования послужило мощным импульсом для дальнейшего развития экономической географии и других географических, природных и общественных наук. В этом плане необходимо отметить, прежде всего, работы А. Гумбольдта, благодаря которым в зарубежной географии описательный метод стал дополняться сравнительным методом исследования и картографирования природных и экономических явлений и процессов.

Постепенно науки о Земле стали активно использовать карты для изучения природных условий и ресурсов, выявления закономерностей размещения и развития населения и хозяйства, познания их взаимосвязей с окружающей средой. Это было во многом обеспечено совершенствованием способов картографического изображения, разработкой новых сюжетов экономических карт. Так, датчанин Нильс Равн впервые использовал псевдоизолинии для картографирования плотности населения, француз Минар расширил рамки картографирования транспорта, создав первые карты грузопотоков и грузооборотов портов.

2.5. Российская картография в 18 веке.

В первой половине 18 в. общегеографическая и тематическая картография, начиная с работ С.У. Ремезова, получила дальнейшее развитие, прежде всего благодаря материалам съемок и географических исследований, проведенных на территории Европейской России, в Сибири, на Тихом океане, в Северной Америке и других районах мира.

Реформы Петра I потребовали новых карт, обеспечивающих нужды армии и флота, реформированного государственного управления, хозяйственного освоение новых территорий, изучение и эксплуатацию природных ресурсов, развитие промышленности и торговли. Задачи картографирования были определены государственным положением - Генеральным регламентом 1720 г. Предписывалось, чтобы каждое ведомство ("коллегиум") имело "генеральные и партикулярные ландкарты (или чертежи", дающие "подлинную ведомость и известия" о состоянии государства и провинций. В основанной в 1701 г. Московской математико-навигацкой школе была начата подготовка съемщиков-геодезистов. Позже эти специалистов стали выпускать в Санкт-Петербурге - в Морской академии. Учебные пособия по геодезии, а также различные географические карты и книги печались в первой российской Гражданской типографии, организованной в 1705 г. Здесь в 1713 г. был издан первый атлас, включавший общегеографические карты полушарий и частей света 1713 г. Выпускники этой и других геодезических школ участвовали в геодезических съемках, а также в многочисленных экспедициях и исследованиях, проводимых в разных районах России.

С 1710 г. начались гидрографические работы, вначале на Балтике и Черном море, а затем на Каспийском море, морях Северного Ледовитого и Тихого океана. Эти работы завершались созданием морских карт, начиная с опубликованного в 1714 г. атласа "Варяжского моря".

В связи с развитием кораблестроения начинают составляться специальные карты лесов с особым выделением "корабельных" участков". Среди других видов специальных карт, созданных в 18 веке, необходимо отметить "почтовые карты", подробно отражающие дорожную сеть и расстояния между почтовыми станциями.

С середины 18 в. в связи с развитием горнозаводского дела на Урале и в Сибири началось массовое создание специальных карт заводов и рудников, положившее начало современной горной картографии.

Военными съемками на суше и созданием карт и подробных военно-географических описаний отдельных губерний, провинций и т.д. в России 2 половины 18 века ведал созданный в 1763 г. Генеральный штаб. Среди его работ выделяется рукописный Атлас кампании Российских войск в Швейцарии (1799).

С 1715 г. начались геодезические работы по созданию Генеральной карты России. Планомерное выполнение этих работ было регламентировано указом сената 1720 г.

Специальными инструкциями 1720- 1723 гг. была определена методика съемочных работ, проводимых по уездам с применением теодолитов и "мерительных" цепей. Каждый уезд отображался на отдельном листе, собрание которых сводилось в атласе.

Руководство съемками с 1728 г. осуществлял обер-секретарь сената И.К. Кирилов - выдающийся российский географ и картограф. Он разработал программу и начал разработку трехтомного (по 120 листов в каждом томе) "Атласа Всероссийской Империи". В состав этого атласа должны были входить не только общегеографические, но и экономические и исторические карты. Для их составления проводились экспедиционных исследования и рассылались анкеты, в которых фиксировались сведения по экономике, этнографии, истории и физической географии. И.К. Кирилов успел подготовить 37 карт и издать в 1734 г. первые 15 карт, в том числе Генеральную карту Российской империи, отображающую географические провинции, размещение народностей, города и дорожную сеть.

После смерти И.К.Кирилова с 1737 г. руководство геодезическими работами и картографированием страны возглавлял крупнейший географ и картограф В.Н. Татищев, внесший большой вклад в повышение точности съемок и карт, обогащение их содержания. Но уже в 1740 г. государственная геодезическая съемка страны была прекращена.

В связи с проводимым с 1765 г. генеральным межеванием земель, начался новый этап общегеографического картографирования всей страны, дальнейшее развитие карт земельного кадастра. В масштабе 1:8400 создавались карты земель городов, сельских населенных пунктов и других землевладений, в масштабе 1:42000 велось составление сводных планов уездов.

С 1774 г. на основе этих материалов стали создаваться генеральные карты уездов и общие карты, а с 1777 г. – атласы провинций. Среди них наиболее интересен Атлас Калужского наместничества (1782), сопровождаемый обстоятельным "топографическим описанием" – детальным очерком, содержащим разнообразные сведения о населении и хозяйстве этой территории.

Большая роль в развитии российской картографии принадлежит Академии наук. В 1726 г. по заданию правительства Академия начала работы по составлению Атласа России. Для усиления и ускорения картографических работ в 1739 г. при Академии наук был организован Географический департамент, усилиями которого был опубликован "Атлас Российской академии наук" (1745), содержащий Генеральную карту России и 19 карт Европейской и Азиатской России.

С 1757 г. Географическим департаментом руководил М.В. Ломоносов (1711-1765), труды которого имели очень большое значение для становления российской экономической географии и картографии. В своем письме 1761 г. он впервые предложил научные термины - "экономическая география" и "экономическая ландкарта". По его инициативе были развернуты работы над справочником "Экономический лексикон российских продуктов". Получаемые с мест данные о населении и хозяйстве губерний, уездов, экономическом значении каждого поселения он планировал использовать для составления "экономических ландкарт" губерний и страны. М.В. Ломоносов возглавлял работы по переизданию уточненного Атласа Российской академии наук (1762), впервые в России организовал массовое изготовление учебных глобусов.

По инициативе М.В. Ломоносова Российской академией наук в 1768-1776 гг. были проведены комплексные географические экспедициии, собравшие огромный материал о природе, населении и хозяйстве страны. На основе астрономических исследований в 1773 г. была опубликована "Роспись географическим долготам и широтам Российской империи", использованная для составления уточненных карт губерний и провинций.

Работы академического Географического департамента, опубликовавшего в целом свыше 250 карт и планов, были продолжены в созданном в 1786 г. Географическом департаменте кабинета его императорского величества Екатерины II. Это учреждение, работавшее до 1797 г., опубликовало два атласа России (1792, 1800), несколько учебных атласов и ряд карт.

2.6. Российская картография в 19 - начале 20 вв.

В конце 18 и начале 19 вв. государственным картографированием в России ведало учрежденное в 1797 г. Депо карт, при котором был организован "полный государственный архив всех планов и карт". Этой организацией в 1801-1804 гг. была создана первая государственная многолистная общегеографическая "Подробная карта Российской империи" в масштабе 1:840 000 (на 107 листах).

В 1812 г. Депо карт было преобразовано в Военно-топографическое депо и стало уделять основное внимание военно-топографическому картографированию. В 1822 г. был организован Корпус военных топографов, который провел большие объемы астрономических наблюдений, триангуляционных работ и мензульных топографических съемок в масштабах 1:21 000 и 1:42 000.

Материалы этих съемок были использованы для создания с 1845 г. трехверстной карты Европейской России (свыше 500 листов) и Специальной десятиверстной карты (масштаб 1:420 000) на 152 листах. Эти карты отличались детальным и точным отображением населенных пунктов и дорожной сети и были использованы для составления геологических и других тематических карт.

Сокращение государственного финансирования военно-топографических работ привело к тому, что с 1877 г. съемки стали вестись в основном в приграничных районах. Практически прекратилось создание и обновление карт внутренних частей страны, необходимых для обеспечения отраслей народного хозяйства.

Во второй половине 19 в. стала заметна картографическая роль основанного в 1845 г. Русского географического общества, по инициативе которого было создано ряд тематических карт, а также несколько общегеографических атласов, в том числе Тверской губернии (1853) и Рязанской губернии (1860).

Эти работы в какой-то степени восполняли отсутствие в стране отраслевых картографических служб за исключением основанного в 1882 г. Геологического комитета, который возглавил и объединил все работы в области геологической и горной картографии, обеспечивая потребности геологической науки, поисково-разведочных работ и горнодобывающей промышленности.

Отсутствие государственных отраслевых ведомств замедлило, но не прервало развитие других ветвей тематической картографии, в том числе картографирования населения и экономики. Усиление позиций капитализма в промышленности и сельском хозяйстве, рост общественного разделения труда, расширение внутреннего рынка и развитие внешней торговли вызвали к середине 19 в. заметный рост потребностей в картах, показывающих размещение, развитие и порайонные отличия ведущих отраслей экономики.

Первые изданные экономические карты в России появились в 40-х гг. 19 в. К их числу принадлежит опубликованная в 1842 г. "Карта промышленности Европейской России с показанием фабрик, заводов и промыслов, административных мест по мануфактурной части, главнейших ярмарок, водяных и сухопутных сообщений, портов, маяков, таможен, главнейших пристаней, карантинов и пр.". Информационно-статистический подход к экономическому картографированию были развиты в "Хозяйственно-статистическом атласе Европейской России" (1851), где с помощью различных способов картографического изображения были охарактеризованы размещение и развитие сельского хозяйства и отраслей переработки сельскохозяйственного сырья, торговля сельскохозяйственной продукцией, вопросы подготовки кадров. В середине 19 в. стали появляться первые общеэкономические карты отдельных губерний.

Период реформ 60-х гг. активизировал процессы развития капитализма в России. Эти изменения отразили созданный под руководством Д.А. Тимирязева по данным хозяйственной статистики "Статистический атлас главнейших отраслей фабрично-заводской промышленности Европейской России" (1869-1873), а также многочисленные отраслевые экономические карты, часто публиковавшиеся как наглядные приложения к статистическим справочникам, например, Карта важнейших отраслей производительности Европейской России (1872). Огромная роль в становлении и развитии российской экономической картографии принадлежит выдающемуся географу, руководителю Географического общества П.П. Семенову-Тян-Шанскому. Он создал Центральный статистический комитет и разработал основы организации детального территориального статистического учета в России. Известным картографическим издателем А. Ильиным был опубликован комплексный социально-экономический атлас - "Опыт статистического атласа Российской империи", характеризующий население, промышленность и сельское хозяйство. К концу 19 в. стали регулярно издаваться разнообразные по тематике отраслевые экономические карты, характеризующие размещение население и его национальный состав, урожайность основных сельскохозяйственных культур, динамику цен на зерно, грузопотоки по внутренним водным путям и т.д. В подготовке таких карт принимали участие созданные при Министерстве путей сообщения и некоторых других ведомствах отделы статистики и картографии.

Наивысшего расцвета дореволюционная картография получила в начале 20 в. В эти годы была издана первая в мире синтетическая общеэкономическая "Торгово-промышленная

карта Европейской России" В.П.Семенова-Тян-Шанского (1911), намного опередившая аналогичные зарубежные издания. В 1914 г. были опубликованы атлас-альбом "Сельскохозяйственный промысел в России", а также выдающееся произведение дореволюционной картографии – комплексный "Атлас Азиатской России". Он отразил хозяйственные и социально-политические результаты массового переселения крестьян в восточные районы страны. В это атлас вошли карты населения и хозяйства различной тематики и территориального охвата – от обзорных карт всей страны до крупномасштабных планов отдельных сельскохозяйственных предприятий, в том числе карты, отражающие планы и прогнозы нового строительства и хозяйственного освоения.

2.7. Советская картография.

Победа Великой Октябрьской социалистической революции ознаменовала переход всех отраслей науки и практики, в том числе и картографии, на новые рельсы плановой социалистической экономики. Не случайно уже в 1920 г. было составлено много экономических карт для обоснования государственного плана электрификации России, включая картосхемы развития производительных сил экономических районов страны.

Особую роль в развитии отечественной картографии сыграло образование в 1919 г. Высшего геодезического управления, обеспечивающего организацию и проведение топографо-геодезических и картографических работ. Вся территория страны была охвачена топографическим картографированием в крупных и средних масштабах, начали создаваться средне- и мелкомасштабные общегеографические карты, которые стали широко использоватьсяв качестве географической основы социально-экономических, политико-административных и других тематических карт.

В 1920-1921 гг. началось создание новых советских учебных атласов страны и мира. С 1937 г. в соответствии со специальным правительственным постановлением началось создание специальных стенных учебных карт. Среди довоенных учебных экономических карт отметим многолистную Экономическую карту Европейской части СССР и стенную Мировую экономическую карту.

Ориентировка планов хозяйственного развития на задачи индустриализации стимулировало создание многочисленных карт и атласов промышленности, включая карты промышленности Европейской и Азиатской частей СССР (1929,1931), пятитомного Атласа промышленности СССР (1929-1931), атласа "Промышленность на начало 2-й пятилетки (1934). Большое внимание уделялось картографированию ресурсов промышленности и энергетики, прежде всего картам полезных ископаемых, включаемых во многие атласы, в том числе "Атлас энергетических ресурсов СССР"(1934).

Задачи коллективизации сельского хозяйства отразились в организации почвенных съемок, развитии картографирования сельскохозяйственных мелиораций, угодий и землепользования, создании других карт сельскохозяйственной тематики. Среди них отметим Карту земледелия СССР (1926) и карту в книге "Растениеводство СССР" (1933).

Расширилась тематика карт населения. Среди них выделяется многолистная Дазиметрическая карта Европейской России (1922-1925), созданная В.П.Семеновым-Тян-Шанским по материалам дореволюционной переписи населения и Обзорная карта плотности населения СССР (1929), составленная В.А.Каменецким по данным переписи населения 1926 г.

Стали появляться региональные общеэкономические карты, в том числе Харьковской области (1935), Нижнего Поволжья (1935), Новосибирской области и Алтайского края (1939). Для обеспечения комплексного развития страны и регионов стали создаваться комплексные атласы, в том числе "Географический атлас Украины" (1928), научно-справочные атласы Московской области (1933), Ленинградской области и Карельской АССР" (1934).

Итог довоенной картографии подвел двухтомный "Большой советский атлас мира". Первый том (1937) дал всеобъемлющую характеристику развития в СССР и странах мира промышленности и горного дела, сельского хозяйства, транспорта, торговли, борьбы за мировые хозяйственные рынки сбыта, размещение капитала, размещения и национального состава населения, распространения религий и т.д. Второй том атласа (1940), включающий общегеографические и общеэкономические карты районов СССР, стал картографической энциклопедией экономического развития страны накануне Второй мировой войны.

В годы этой войны все ресурсы отечественной картографии были мобилизованы на нужды фронта, в том числе на общегеографическое и экономическое картографирование зарубежных территорий – арен военных действий.

В послевоенные годы продолжилось развитие картографического обеспечения нужд территориального и отраслевого планирование и прогнозирования, всех звеньев управления народным хозяйством, науки и народного образования и потребностей массового читателя. Среди изданных в послевоенные годы картографических произведений, содержащих серии социально-экономических карт, выделим комплексный атлас СССР (1962, первое издание), "Атлас развития хозяйства и культуры СССР" (1967), атласы сельского хозяйства СССР (1960) и УССР (1958), "Атлас народов мира" (1964).

Особенно показательным было развитие регионального комплексного картографирования. Были созданы многочисленные научно-справочные, учебно-краеведческие и научно-популярные атласы областей, краев и республик страны. Они не только отразили расширение тематического разнообразия карт, обогащение способов их оформления и совершенствование методики создания, но самое главное – ознаменовали становление картографирования социальной сферы, рождение социально-экономической картографии.

В послевоенные годы продолжилось развитие учебной картографии, благодаря чему начальная и средняя школа была хорошо обеспечены учебными картографическими пособиями, характеризующими природу, население и хозяйство страны и мира. В их число вошли многочисленные издания "Географического атласа для учителей средней школы" (с 1954 г.), географических атласов для учеников, текстовых карт школьных учебников, стенных социально-экономических карт. В 1970-е гг. началось создание стенных карт для высшей школы, включая карты населения и хозяйства, характеризующие территорию мира, социалистических стран Европы и СССР.

Одновременно велись глубокие теоретико-методические исследования, подытожившие развитие региональных и национальных атласов, отраслей социально-экономического картографирования, влияние на социально-экономическую картографию системного подхода и достижений научно-технического прогресса. Благодаря широкому территориальному размаху комплексного и отраслевого картографирования в стране сложилось несколько картографических центров, среди которых ведущую роль имеет картографическая школа Московского государственного университета.

Ведущая роль в развитии научно-теоретических основ советской экономической картографии принадлежит профессору МГУН.Н. Баранскому, который в 1932 г. организовал научный семинар по экономической картографии в Институте географии МГУ, а затем вел университетские курсы по экономической картографии и географии, опубликовал ряд учебников и учебных пособий, руководил подготовкой ученых и специалистов.

Его учениками и последователями (А.И. Преображенским, В.П. Коровицыным, А.И. Никишовым, А.П. Золовским, В.П. Шоцким и др.) были разработаны теоретические и методические основы общей и отраслевой социально-экономической картографии, созданы значительные картографические произведения. Среди них необходимо отметить работы по созданию региональных и национальных комплексных атласов, системному тематическому картографированию, применению в социально-экономической картографии средств автоматизации и ГИС-технологий, математико-картографического моделирования, материалов дистанционного зондирования.

Картографическая школа МГУ дала значительный импульс развитию других картографических центров - в Москве, Иркутске, Хабаровске, Киеве и др., где ведутся крупные работы по теории и практике социально-экономического картографирования.

2.8. Зарубежная картография в 20 веке.

С начала 20 века в зарубежной тематической и общегеографической картографии стали происходить очень большие изменения, вызванные ростом технического прогресса, получением более полной и разнообразной статистической информации, представляемой прежде всего различными переписями и формами статистической отчетности. Особенно большое значение имело внедрение в картографию материалов аэросъемки, первоначально использовавшихся только для обновления и составления топографических карт.

В межвоенный период начались работы по крупным международным проектам, прежде всего по созданию международной карты в масштабе 1:1000000, в содержание которой было включено много социально-экономических характеристик, начиная от подробной классификации городов по числу жителей и политическому статусу и кончая детальной классификацией транспортной сети и транспортных пунктов.

Стала весьма активно проводиться работа по созданию национальных и региональных атласов. В некоторых странах эти атласы регулярно обновлялись, начиная с Финляндии, первое издание атласа которой было осуществлено в 1989 г. Причем, кроме передовых стран мира, национальные атласы появляются в экономически отсталых колониальных владениях и странах, недавно получивших независимость (например, атласы Алжира, Туниса, Египта). В этих атласах заметно увеличивается роль карт населения и хозяйства, особенно доля карт социальной тематики.

Поэтому в то время, как в нашей стране развивалась чисто экономическая картография, за рубежом уже в межвоенные годы формировались основы социально-экономической картографии. Но в целом публикаций по теоретическим основам и методики картографирования в эти годы было мало. Наибольший вклад внесли работы М.Эккерта и прежде всего его "Учение о карте" (1921- 1925), содержащее детальную классификацию и анализ различных карт и атласов.После второй мировой войны образовался лагерь социалистических стран, в котором развитие картографической науки и практики шло под сильным влиянием советской картографии. Особенно заметно оно было в создании социально-экономических карт и атласов для планирования, реализации международных проектов, например, создание Международной карты мира в масштабе 1:2500000, создание топографических карт, серий геологических карт и карт полезных ископаемых на единой методической основе, подготовка комплексного атласа стран - членов СЭВ и т.д. В этих странах большое развитие получили работы по созданию комплексных национальных атласов, социально-экономических карт и атласов для средней школы и массового читателя. В Польше, Венгрии, ГДР, Болгарии было создано много региональных атласов, в Чехословакии - атлас лесов и охоты (1955) и исторический атлас (1965), в Румынии – атлас водного кадастра (1965), в Польше – сельскохозяйственный атлас (1964) и т.д. Все эти произведения содержали социально-экономические карты, разнообразные по масштабам, тематике и назначению. Значительное внимание уделялось вопросам теории и методики социально-экономического картографирования, особенно в Польше, где огромный вклад в этой области внесли Л.Ратайский и Ф.Угорчак.

Но действовавший долгие годы "железный занавес" значительно отгородил картографию социалистических стран от мировой картографии, которая в послевоенные годы продолжало бурное развитие. Стимулом для этого служили огромные успехи в техническом оснащении картографии, прежде всего новейшими средствами автоматизации, вычислительной и полиграфической техники, развитие дистанционных методов, обеспечивающих картографию разнообразнейшими съемками различного территориального охвата, спектральной области и разрешения на местности. Это позволило западным странам первым подойти к повсеместному практическому внедрению в практику картографических работ персональных компьютеров и рабочих станций с разнообразными периферийными устройствами (сканерами, цифрователями, принтерами, плоттерами и др.), к постепенному переходу на рельсы ГИС-технологий.

Огромное развитие получили мировые, национальные и региональные комплексные атласы, прежде всего, научно-популярного типа, отличающиеся яркостью оформления, доступностью картографического изложения и богатством информационного текстового итабличного оснащения. В подготовке карт и атласов, рассчитанных на массового читателя, большой вклад внесли частные картографические фирмы, способные организовать издание картографических произведений любой тематики миллионными тиражами, но и оперативно осуществлять их регулярное переиздание. Примером могут служить постоянно переиздаваемые ( с 1956 г.) мировые и региональные оксфордские экономические атласы, одержащие общие и отраслевые социально-экономическими карты. Особенно в этом плане выделяется подготовка разнообразнейших дорожных и туристических карт, отличающихся огромным богатством картографической и текстовой социально-экономической информации. Оперативно обеспечивается также создание и переиздание школьных карт и атласов, включающих карты населения, хозяйства и сферы обслуживания.

В ряде стран (Франции, Австрии, ФРГ, Канаде и др.) получило развитие создание комплексных региональных атласов для целей планирования, в которых разнообразные карты социально-экономической тематики занимают ведущее место. Заметным был прогресс в области отраслевого социально-экономического картографирования, прежде всего

сельскохозяйственного картографирования, карт земельного кадастра и использования земель, создаваемых при широком использовании данных дистанционного зондирования и средств автоматизации, картографирования промышленности и других отраслей хозяйства, создания карт и атласов населения. Особо следует выделить комплексные атласы городов, которые уже имеют крупнейшие города мира (Берлин, Париж, Лондон и др.). Эти атласы отличает большое внимание к детальному отображению социальной жизни городских агломераций. В последние годы при создании таких атласов все шире используются данные дистанционного зондирования и средства автоматизации. Появляются коммерческие электронные версии таких атласов.Повседневной практикой стало создание капитальных международных картографических произведений, как мировая карта использования земель, Атлас сельского хозяйства мира, содержащий карты использования земель на все страны мира, Всемирная нефтяная энциклопедия, включающая десятки карт горно- экономической тематики, и др. Огромное значение таким проектам уделяют службы ООН, особенно ЮНЕСКО, ФАО и др., ведущие большие научно-исследовательские и практические картографические работы по созданию международных общегеографических и тематических карт мира и его регионов, карт и атласов природных условий и естественных ресурсов, картографирования мировых проблем, в том числе изучения и картографирования Мирового океана, глобальной экологии и изменения климата, охраны окружающей среды и др.

Все более возрастающую роль в деле мирового сотрудничества в области картографии имеют международные научные объединения, прежде всего Международная картографическая ассоциация и Международный географический Конгресс, уделяющее большое внимание картам населения, хозяйства и социальной сферы, развитию теории и методики тематического картографирования, внедрению автоматизации, ГИС-технологий и данных дистанционного зондирования в практику создания карт, различные по тематике и назначению.

3. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ

3.1. Картография в России после распада СССР.

Произошедшие в начале 1990-х гг. революционные перемены, завершившиеся развалом Советского Союза и мирового социалистического лагеря, отразились практически на всех аспектах политического, социального и экономического развития Российской Федерации. Происходящая в стране перестройка коснулась и развития картографии, в том числе социально-экономического картографирования. Отказ от принципов социалистической экономики, директивного планирования и жесткого управления каждым хозяйственным объектом и каждым регионом, уменьшение объемов финансирования подготовки кадров, науки и картографического производства и многие другие обстоятельства заметно снизили активность в области теории и практики социально-экономического картографирования. На этом фоне заметно усилилась деятельность многочисленных картографических фирм, продукция которых (нередко весьма низкого качества) появилась на отечественном рынке.

За пределами границ Российской Федерации оказались многие важные центры картографической науки и производства бывшего СССР. Оставшиеся на территории России мощности картографических фабрик были неспособны полностью удовлетворить потребности страны в картографической продукции. Это усугубил недостаточно высокий уровень техники и технологий работ по составлению, оформлению и изданию карт, а также заметное отставание от передовых зарубежных стран в области автоматизированной обработки данных дистанционного зондирования, создания банков цифровых и электронных карт, развития геоинформационных технологий.

Значительные перестройки затронули органы управления государственной картографии, преобразованные в 1992 в Федеральную службу геодезии и картографии России (Роскартография), непосредственно подчиненную Правительству Российской Федерации. Роскартография определяет основные направления картографической науки, руководит проведением картосоставительских и издательских работ, созданием общегеографических и кадастровых карт, разработкой цифровых, электронных карт и геоинформационных систем.

Важнейшую задачу отечественной науки и практики представляет разработка проблемно ориентированных ГИС, использующих цифровую картографическую, аэрокосмическую, статистическую и иную информацию. Их применение открывает широкие возможности картографического обеспечения решения разнообразных задач на федеральном, региональном и отраслевом уровнях управления и хозяйствования.

Начата реализация государственной программы цифрового картографирования России. Информация в цифровом виде и в форме электронных социально-экономических карт находит свое применение в картографическом обеспечении рационального использования природных и материальных ресурсов, в управлении хозяйственными комплексами, решении задач экологии, при анализе социальных процессов, планировании и управлении промышленностью, транспортом, строительством, региональном и городском хозяйствовании и др.

Начаты работы по созданию банка государственного цифрового территориального кадастра, включающего разнообразные социально-экономические характеристики. Он должен представить новые возможности обмена многоаспектной информацией между регионами, республиками и отраслями народного хозяйства, перевести на новый уровень задачи управления.

Реализуется федеральная целевая программа, предусматривающая разработку и внедрение прогрессивных технологий в практику обеспечения отраслей и регионов, образовательных учреждений и населения страны картографической продукцией.

3.2. Основные тенденции развития социально-экономической картографии.

Начавшаяся перестройка российской картографии и возросшие потребности в социально-экономических картах и атласах придают новую окраску проблеме комплексного картографического обеспечения науки, народного образования, населения, органов управления и народнохозяйственной практики. В новых условиях постепенно налаживается дальнейшая проработка теоретико-методических положений социально-экономического картографирования, разработка новых видов и типов карты населения и хозяйства, насыщение социально-экономических карт новой экономической, социальной, политической и экологической информацией, совершенствование методов их создания и использования.

Важной основой дальнейшего развития социально-экономической картографии становится более полное использование возможностей ГИС-технологий, решение проблемы комплексной автоматизации обработки и тематического дешифрирования материалов дистанционного зондирования, формирование картографических баз социально-экономических данных, дальнейшее совершенствование автоматизированных картографических систем, математико-картографического моделирования, создание экспертных систем, обеспечивающих разработку кадастрово-инвентаризационных, оценочных, прогнозных и других социально-экономических карт, совершенствование методов использования картографических моделей в качестве сценариев социально-экономического развития отраслей и регионов, рекомендательных и руководящих документов.

В целом заметно усиливаются позиции социальной картографии и центр внимания постепенно переносится с отраслей производства на человека, характеристику его материального и социального благополучия, здоровья и условий жизнедеятельности, национальных традиций, религиозных верований и политических воззрений. Это становится возможным только при совершенствовании информационного обеспечения, использовании новых материалов о демографических, медицинских и иных характеристиках населения, его социальном и экономическом обеспечении, политической и криминогенной обстановке и т.д.

Становится все более характерным переход от общесоюзного и общероссийского уровня картографирования к уровню субъектов федерации, административных районов и городов России. В связи с этим в наиболее методически и практически значимую превращается проблема познания социально-экономического потенциала и напряженности экологической обстановки этих территориальных единиц, их хозяйственных и иных связей.

Отмечается значительное развитие всех отраслей и направлений экономического картографирования. Совершенствуются общеэкономические карты, в которых заметно возрастает роль социальных и экологических показателей. Это позволяет сделать характеристику народнохозяйственного комплекса более развернутой и глубокой, отразить ключевые изменения, которые сейчас происходят в социально-экономической сфере, и

показать, в какой мере они обусловлены ухудшением экологической обстановки и здоровья населения. Сами отрасли экономики отражаются на общеэкономических картах со все более системных, синтетических позиций, прежде всего путем выделения крупных межотраслевыхкомплексов и звеньев энергопроизводственых циклов. Увеличивается число общеэкономических карт, посвященных интегральной оценке природных и социально-экономических условий и ресурсов.

В отраслевом экономическом картографировании наряду с общими картами, характеризующими крупные отрасли хозяйства, создаются разнообразные карты отдельных подотраслей и производств. Внедрение средств и методов автоматизированной картографии приводит к возрастанию доли частных и узкоотраслевых аналитических карт, например, изолинейных, обычно характеризующих один показатель. Но в целом отмечается расширение тематического разнообразия экономических карт, введение новых сюжетов, отражающих интерес к бурно развивающимся отраслям производства и новым явлениям в экономике.

Заметно растет научное и практическое значение комплексных и синтетических экономических карт, прежде всего путем обогащения их содержания характеристиками природной среды, экологии, населения и социальной сферы. Особенно заметен этот процесс в картах, отражающих экономические аспекты охраны природы и рационального природопользования, включая карты хозяйственного использования геологических, водных, лесных и сельскохозяйственных ресурсов.

Карты населения и социальной тематики развиваются в двух взаимосвязанных направлениях. Во-первых, возрастает интерес к типологическим картам, синтезирующим характеристику поселений, естественного и механического движения населения, отраслей сферы обслуживания, условий проживания населения. Во-вторых, растет разнообразие аналитических и комплексных карт, раскрывающих все новые аспекты характеристики населения и социальной сферы. Заметен прогресс в области политической картографии, отражающей текущие изменения в расстановке политических сил, изменение политических воззрений и пристрастий общества, картографировании финансовой сферы и духовной жизни общества, включая карты распространения религий, размещения культовых объектов и т.д.

Ускорение ритма общественной жизни ставит задачу оперативного обеспечения нужд науки и практики достоверной и актуальной картографической информацией. В этом большую роль сыграло внедрение новейших электронных технологий, обеспечивающих значительное ускорение всех процессов составления, оформления и издания карт. Еще 10-20 лет назад оперативность достигалась только за счет создания традиционными средствами картосоставления и полиграфии упрощенных малотиражных картографических произведений, то теперь ключевым становится использование ГИС-технологий и полная автоматизация всех картографических процессов, начиная от создания баз данных и кончая печатью многокрасочных оттисков карт.Рассматривая проблему оперативности социально-экономического картографирования, следует учитывать сложность редакторских, авторских, составительских и издательских процессов подготовки комплексных атласов и крупных серий карт. Необходимость системного научного проектирования данных произведений, тщательного согласования тематики, содержания и оформления карт и многое другое объясняет факт, что сейчас сроки их подготовки нередко достигают 10-20 лет. Внедрение компьютерных ГИС-технологий полностью перестраивает все картографические работы и при его должном программном обеспечении способно значительно ускорить процесс создания карт и атласов.

Новейшие электронные средства связи, вычислительной техники, составления и издания карт позволяют также коренным образом перестроить процесс обеспечения органов планирования и управления данными текущей экономической статистики, превращающимися в картографическую форму мгновенно, в момент поступления статистических данных.

Более трудную задачу представляет оперативное обеспечение науки и практики картографическими материалами, представляющими результат системного анализа и синтеза текущей или будущей социально-экономической ситуации, включая прогнозные и рекомендательные картографические документы. Особенную значимость приобретает сверхоперативное картографическое обеспечение задач анализа, прогнозирования и устранения последствий чрезвычайных экологических, политических и социально-экономических ситуаций.

3.3. Виды и типы социально-экономических карт.

Анализ многовекового исторического пути картографии показывает, что в результате развития общества постоянно повышались требования к социально-экономическим картам. Это сказалось на возрастании научной и практической направленности социально-экономических карт, вызвало рост их содержательного разнообразия, информационной емкости, точности и детальности. Поэтому к настоящему времени сложились различные виды и типы социально-экономических карт.

По назначению выделяются карты и атласы научно-справочные, обеспечивающие прежде всего задачи научных исследований, учебные, используемые в начальной, средней и высшей школе, произведения, ориентированные на массового читателя и специальные карты и атласы, предназначенные для решения определенных народнохозяйственных задач. Все большее развитие получают карты и атласы переходного типа, например, научно-популярные, учебно-краеведческие и другие, которые наряду с предназначением для массового читателя могут использоваться в научных, учебных и других целях.Особое внимание в последние годы уделялось созданию карт прикладного, специального назначения, предназначенных для использования в территориальном и отраслевом планировании и прогнозировании и для управления народным хозяйством. Но переход от плановой социалистической к рыночной экономике заметно сказался на их содержании и направлениях использования.

Сохраняют свое значение базовые карты, отражающие имеющиеся условия и ресурсы и достигнутый уровень социально-экономического развития, а также оценочные, прогнозные и рекомендательные карты, в том числе карты экономической, социальной и экологической оценки природных условий и ресурсов.

Остаются актуальными разнообразные и многочисленные карты районной планировки. Они создаются в связи с необходимостью научно-географического подхода к разработке территориальных перспективных планов хозяйственного развития и обустройства районов, областей, республик и других территориальных единиц.

Другие наборы карт используют для обслуживания нужды текущего планирования и оперативного управления народным хозяйством, разработка которых все шире переходит на методы компьютерной картографии и ГИС-технологий. Это обеспечивает регулярность обновления содержания данных карт, по меньшей мере ежегодно, на основе данных текущей экономической статистики с тем, чтобы обеспечивать плановые органы и органы управления современным аналитическим материалом.

Еще одной характерной тенденцией является постоянное расширение тематического разнообразия карт, появление их новых разновидностей. Особенно плодотворным в этом плане оказался переход на рельсы системного тематического картографирования, подход к объектам картографирования как сложным динамическим территориальным системам. Он не только дал новый импульс развития теории и практики социально-экономической картографии, но и обусловил особое внимание к комплексным и синтетическим картам, способствующих отображению системной целостности народного хозяйства и его территориальных и отраслевых подразделений.

При этом стали заметно совершенствоваться традиционные для социально-экономической картографии сюжеты экономических карт и появляться новые, отражающие, к примеру, взаимосвязи различных отраслей народного хозяйства, влияние производства на природные комплексы и жизнедеятельность населения. Все это расширяет традиционные рамки внутренних классификационных подразделений социально-экономической картографии, создает обширные зоны ее стыковки с общегеографическими, природно-географическими и экологическими тематическими картами, вызывая появление карт, одновременно характеризующих аспекты природы, населения и хозяйства, результаты их системного взаимодействия.

В результате проявления таких процессов становится невозможным создание догматической, раз и навсегда установленной классификации экономических карт. Постоянное расширение тематического разнообразия социально-экономических карт, появление их новых видов и типов делает необходимым постоянное совершенствование и развитие их классификации, оперативный учет новых направлений картографирования.

Из множества возможных направлений классифицирования социально-экономических карт наиболее важной следует считать группировку данных карт по тематике и содержанию. Именно она определяет их отличия от других тематических карт, так как основывается на

отражении видового разнообразия картографируемых социально-экономических территориальных систем, способствует выявлению основных свойств их структуры, иерархического уровня, соподчиненности и взаимосвязей. В этой классификации учитываются интегральные и отраслевые подходы в социально-экономическом картографировании, определяющие общий переход от общих карт к отраслевым и узкоотраслевым.

В соответствии с данным положением первую, высшую ступень тематической классификации образуют общегеографические карты, которые одновременно отображают объекты природы, населения и хозяйства. В связи с усилением хозяйственного освоения географической оболочки Земли и ростом антропогенного изменения природных комплексов в содержании общегеографических карт все большее место занимают социально-экономические характеристики, что и делает возможным проследить их отношение к картам социально-экономической тематики.В наибольшей степени к социально-экономическим картам тяготеют прежде всего так называемые базовые карты – особые топографические карты (преимущественно крупных масштабов), специально предназначенные для удовлетворения запросов народного хозяйства. Они отличаются наибольшим богатством характеристики населения и хозяйства, что и позволяет условно включать их в группировку социально-экономических карт. Это же можно отнести и к картам социально-экономической оценки природных условий и ресурсов, многим экологическим картам, отражающим влияние отраслей хозяйства на природные комплексы, и иным картам, комплексирующим характеристики природы и общества.

Следующие ступени тематической иерархии образуют собственно социально-экономические карты, на которых встречаются только (или абсолютно преобладают) характеристики населения и хозяйства. Первую ступень среди них образуют общие социально-экономические карты, интегрирующие характеристику населения, хозяйства и социальной сферы.

Лежащие ниже иерархические уровни отражают деление всех социально-экономическких карт на три крупных группы – карты населения, социальной сферы и экономики. В каждой из них последовательно выделяются, сообразно тематическим классификациям конкретных объектов картографирования, общие карты, затем отраслевые и узкоотраслевые карты.

К примеру, в группе карт экономики вначале выделяются общеэкономические карты, охватывающие все отрасли хозяйства, потом карты крупных отраслей хозяйства (промышленности, транспорта, сельского хозяйства и т.д.), и межотраслевых комплексов – агропромышленного, территориально-производственных комплексов м др. Дальнейшие ступени классификации отводятся отраслевым картам промышленности, сельского хозяйства и т.д., реализуя последовательный многоступенчатый переход от общих отраслевых карт (куда, к примеру, среди карт промышленности входят карты машиностроительного комплекса, топливно-энергетического комплекса, среди карт сельского хозяйства – карты растениеводства и животноводства и т.д.) к узкоотраслевым картам (автосборочных заводов, ремонта сельскохозяйственной техники, урожайности пшеницы, заготовок молока и т.д.).

3.4. Развитие принципов системного картографирования.

Современный этап развития тематического, в том числе и социально-экономического картографирования, характеризуется усилением внимания к отображению объектов картографирования как сложных динамических систем. Это и объясняет тот факт, что тематическое картографирование все более трансформируется в системное природное и социально-экономическое картографирование. Рассматривая эти ветви тематического картографирования необходимо, прежде всего, отметить заметно большую сложность процесса картографирования социально-экономических объектов и явлений, во многом обусловленное ускоряющимися темпами их развития, многообразием и большей спецификой социально-экономических систем. Учитывая особую сложность системного социально-экономического картографирования, с особой остротой возникает проблема обеспечения научной обоснованности и географической достоверности отображении свойств и особенностей картографируемых явлений и объектов.

В отличие от природных территориальных систем, образуемых совокупностью взаимосвязей слагающих их элементов, действующих по логичным природным законам, социально-экономические системы обнаруживают неоднородность, а зачастую и нелогичность

взаимосвязей и слагающих их структур, сформированных объективными и субъективными факторами и условиями. Более того, одни и те же элементы (например, населенные пункты, промышленные предприятия, центры обслуживания и т.д.) могут одновременно принадлежать к территориальным системам разного иерархического уровня, иметь взаимосвязи и зоны влияния, не подчиняющиеся обычным законам пространственно-временной организации сложных систем. Анализ и тщательный учет этих и многих других обстоятельств является непременным условием системного социально-экономического картографирования.

Использование принципов системного картографирования означает необходимость учета основных принципов и положений системного анализа в их адаптации к задачам создания карт, нацеленных на характеристику социально-экономических территориальных систем.

Прежде всего это касается отображения размерности и характера границ территориальных систем, передачи соответствия между степенью территориальной дифференциации явления и детальностью его изображения. Социально-экономические карты далеко не всегда достигают территориальной детальности характеристики объектов картографирования, допускаемой масштабом карты.Этому в значительной степени препятствует широкое использование внемасштабных знаков, позволяющих фиксировать только местоположение явления и оставляющих в стороне его форму и территориальные размеры. Аналогично влияет и применение таких статистических способов изображения, как картограмма и картодиаграмма, не обеспечивающих передачу внутренних, локальных различий картографируемых территориальных единиц. Часто ее ограничивает обобщенность исходных статистических материалов, отражающих только совокупные характеристики территориальных ячеек административного управления или хозяйственной организации, например, административных областей и районов, предприятий сельского и лесного хозяйства.

Важную проблему представляет характеристика динамики развития социально-экономических территориальных систем, являющейся основной целью и стимулом их функционирования и эволюции. Это коренным образом отличается от развития природных комплексов, стремящихся сохранить инвариант своего устойчивого состояния, оптимальный режим функционирования.

Следует отметить, что разные явления в различных условиях изменяются неодинаково. Различная изменчивость характерна и для разных показателей, отражающие одно и то же явление. Например, при характеристике транспорта следует учитывать, что грузооборот и грузопотоки изменяются быстрее, чем техническое оснащение транспортной сети, число занятых на промышленных предприятиях колеблется меньше, чем производительность труда истоимость продукции.

С показателями динамики развития и эволюции сопрягается характеристика функционирования территориальных систем, что вызывает необходимость системного отображения в картах скоростей и степени равномерности проявления или, наоборот, отсутствия внутрисуточной, месячной, сезонной, годовой и многолетней ритмики функционирования и развития. Учитывая все это прежде всего полезно разделение социально-экономических карт по изменчивости объектов картографирования на относительно стабильные и динамические.Для карт первого типа в качестве основного используется принцип характеристики объектов картографирования на одну дату или определенный временной период. Их выбор производится так, чтобы в полной мере обеспечить современность картографического произведения. Сохранение современности отображаемой в таких картах информации зачастую достигается применением наиболе стабильных, устойчивых показателей, например, числа занятых в промышленном производстве, и использованием ступенчатых шкал, подбираемых таким образом, чтобы в течении нескольких лет значения для большинства отображенных объектов были в пределах выбранных градаций. Многолетние тенденции развития отражают путем создания серии карт, каждая из которых характеризует развитие территории на определенную дату, или совмещением на одной карте характеристик состояния объектов на разные даты. В зависимости от темпов развития, картографируемые даты обычно бывают отделены десятилетним и более длительными периодами.

При создании карт динамического типа, в которых изменчивость объектов картографирования, как правило, отражается уже в названии (например, карты динамики урожайности сельскохозяйствкенных каультур, темпов роста промышленного производства и т.п.), основная задача состоит в возможно более четком показе временных и пространственных изменений. Это обычно достигается использованием сложных знаков (типа "улиток развития", "типограмм" и т.п.), отслеживающих последовательное изменение явления, или созданием

обширных серий карт, каждая из которых раскрывает один характерный этап развития картографируемых объектов и явлений (например, карты фенофаз развития сельскохозяйственных растений). При использовании подобных сложных способов изображения особенно отчетливо проявляется необходимость обеспечения наглядности карт, доступности их восприятия для пользователей.

Учитывая сложность структуры картографируемых социально-экономических систем, возрастает важность полноты и комплексности характеристики их отраслевого и территориального состава. Для этого используются принципы синтетического и комплексного картографирования, реализуемые в одной карте, серии карт и комплексных атласах. Но в любом случае первостепенное значение при создании серии карт или комплексного атласа приобретает соблюдение принципа их единства, как в содержании, так и в методах и средствах картографического изображения.Выбор того или иного подхода определяется задачами картографирования и имеющимися возможностями, сопрягаясь с соблюдением требования географической конкретности и детальности картографической характеристики объектов картографирования. При этом принимается во внимание, что исключение хотя бы одного из основных системообразующих элементов социально-экономической характеристики региона делает информационно неполнымкартографическое обеспечение задач науки и практики, ограничивает возможность использования социально-экономических карт для решения многих задач, особенно комплексной оценки, прогноза развития, выработки практических рекомендаций.

3.5. Комплексные атласы.

Наиболее полную и разностороннюю системную характеристику объектам картографирования удается реализовать в атласах разного назначения и территориального охвата. Среди них в первую очередь выделяются комплексные атласы, сочетающие характеристику природы, населения и хозяйства. Только в таком наборе карт удается показать территориальное сочетание объектов природы и хозяйства, отразить взаимосвязи, обусловленные взаимодействием между природными условиями и ресурсами, населением и экономикой. При этом обеспечиваются наиболее тесные связи содержания атласа с практикой научных исследований, управления и планирования. Роль социально-экономических карт в атласах возрастает еще более в связи с усилением влияния хозяйства на природные комплексы, вызывающем ухудшение экологической обстановки, и необходимостью сохранения, восстановления и рационального использования природной среды.

В зависимости от назначения и территориального охвата атласа в нем определяется, тематика и содержание социально-экономических карт, их информационная нагрузка, используемые способы изображения и др. Например, в комплексных национальных и универсальных региональных атласах обычно выдерживается равновесие между объемами карт природы и хозяйства, а в атласах, предназначенных для решения задач хозяйственного управления и планирования карты природы либо отсутствуют, либо представлены единичными сюжетами природных условий и ресурсов.В принципе комплексный атлас должен охватывать все основные стороны социально-экономической характеристики региона в их сочетании со всесторонними природно-географическими характеристиками. Только такой атлас в равной мере обеспечивает потребности отраслевого и территориального исследования, отображение картографируемого территориального комплекса как целостной территориальной системы, что особенно существенно для решения задач научного познания и народнохозяйственной практики.

Этих качеств лишены отраслевые тематические атласы, сосредотачивающие внимание на характеристике одного из разделов социально-экономического картографирования, в отрыве от картографирования природы и других ветвей социально-экономической картографии.

При разработке атласов важнейшее значение имеет принцип согласования тематики и содержания отдельных карт и их тематических групп. Принципиальной основой согласования социально-экономических карт служат взаимосвязи населения, отраслей материального производства и сферы обслуживания, проявляющиеся в форме трудовых, производственных, организационных и другого рода связей. Согласование также предполагает логическое единство характеристик объектов картографирования и способов их отображения. Для этого используется комплекс научно-методических и технико-организационных приемов и методов, проводимых на всех этапах создания атласа, начиная с разработки его программы.

Разнообразие атласов связано в определенной степени с их территориальными рамками, определяемыми границами населенного пункта ( для атласов городов), отдельных административными единиц того или иного ранга ( например, административных районов, областей, республик, стран ) либо их групп (к примеру, в рамках экономических районов или группы стран), природных регионов (атласы физико-географических областей, континентов, или мира в целом.В мировой картографии особое значение имеют комплексные национальные атласы, отличающиеся обычно высокими научными достоинствами, большой широтой, но не очень значительной территориальной детальностью характеристики объектов природы и общества. Наряду с национальными атласами создаются и региональные атласы, по сравнению с национальными, гораздо разнообразнее по своему назначению, характеру и ценности (менее ценными считаются атласы, рассчитанные на массового читателя и школьников). Пространственный охват у региональных атласов и, следовательно, масштабы карт весьма различны. Полярные примеры - атласы обширных территорий, подобных Тюменской области, и отдельных административных районов, городов и их территориальных частей.

Многообразие стран и регионов объясняет разнообразие подходов к их созданию, дает большой простор для новых идей и экспериментирования. Но основой работ при создании комплексных национальных и региональных атласов почти всегда в нашей стране и за рубежом служат теоретико-методические разработки Московского университета, где была сформирована школа комплексного картографирования, создана серия комплексных региональных атласов, опубликованы многочисленные сборники, монографии, проекты типовых программ и методическое указания по проектированию и составлению комплексных атласов и входящих в атласы тематических групп карт.

3.6. Комплексное картографическое обеспечение задач народнохозяйственной практики.

В современной отечественной картографии в связи с перестройкой социально-экономической жизни повышается самостоятельность субъектов Федерации, развитие которых требует комплексного картографирования их территории. Одни из них (территории республик и других национальных образований), очевидно, будут картографироваться с первоочередным соблюдением принципов создания национальных атласов, другие же (территории краев и областей) начинают получать картографическое отображение по принципам регионального картографирования.

На более локальном территориальном уровне основным звеном хозяйствования становятся города и территории административных районов. В связи с этим они также превращаются в важные объекты комплексного картографирования, при реализации которого все шире используются методы и средства компьютерной картографии.И для национальных, и для региональных комплексных атласов можно отметить возрастание доли социально-экономических карт. Это, прежде всего, объясняется тем, что именно они образуют звено, непосредственно связывающее содержание атласа с практикой управления и планирования. Каждая из этих карт отображает определенный информационный аспект этой практической деятельности, фиксируя современное состояние, динамику и перспективы социально-экономического развития. Поэтому тематическим стержнем, определяющим состав и содержание карт каждого раздела атласа, прежде всего служит территориальная организация и перспективы развития народного хозяйства и культурного строительства.

Значительное ускорение и удешевление работ по созданию атласов, повышение их научного качества и информативности в настоящее время возможно только на основе широкого использования ГИС-технологий, системность которых наилучшим образом отвечает задачам атласного картографирования. Тенденции использования средств и методов компьютерного картографирования, математико-картографического моделирования, материалов дистанционного зондирования и новейшие средства автоматизации настолько впечатляющие, что именно их применение должно стать основополагающим в практике создания атласов разных типов. Наиболее широкое применение компьютерная атласная картография нашла в передовых зарубежных странах. Здесь создано множество компьютерных региональных, муниципальных и даже национальных атласов, в числе которых отметим Атлас населения Франции (1980), Атлас Западного Берлина (1984), Экономический атлас Китая (1987).

Наиболее эффективно применение принципов и методов компьютерного создания атласов и серий карт в обеспечении задач территориального управления и непрерывного, перманентного планирования, а также при реализации крупных территориальных комплексных программ. Именно здесь особую практическую значимость приобретает создание и постоянное поддержание на уровне современности комплексных цифровых баз данных, серий базовых общегеографических и тематических электронных карт. Компьютерные ГИС-технологии при этом обеспечивают все этапы картографического моделирования, способствуют разработке взаимоувязанной в пространственном и временном отношении системы мероприятий, основной задачей которых является решение важнейших территориальных социально-экономических и экологических проблем.Цифровое картографическое обеспечение государственных программ ведется в масштабе 1:1000000, в котором уже завершается создание цифровой общегеографической основы. Региональные проработки прежде всего ведутся в территориальных рамках субъектов Федерации, поддерживаемые активной подготовкой общегеографических карт в масштабе 1:200000. На уровне административных районов начинается создание цифровых общегеографических карт в масштабе 1:50000. Для территорий городов начинается создание цифровых топографических планов в масштабе 1:10000 и мельче.

Важное преимущество компьютерных технологий перед традиционными состоит в удобстве перехода от одного масштаба к другому. Поэтому, используя цифровые компьютерные основы строго определенных масштабов, можно вести атласное картографирование в любом, наиболее подходящем масштабе, подбирая оптимальный уровень генерализации географической основы и объектов тематического картографирования. Это позволяет лучшим образом организовать информационное картографическое обеспечение органов управления и планирования, реализации народнохозяйственных программ и решения важнейших социально-экономических проблем.

В структурном отношении результатами картографического моделирования будут несколько основных групп карт, каждая из которых реализует вполне определенные и конкретные информационные и познавательные функции.

Первая группа карт отражает инвентаризацию и оценку состояния решаемой проблемы в регионе с выделением сложившихся территориальных производственных и социальных структур, их соотношения с природно-ресурсным и трудовым потенциалом. Вторая группа - основные предложения по поэтапному совершенствованию территориальной и отраслевой структуры производственных и социальных образований, развитию их специфических региональных их форм с максимальным учетом местных природных и социальных факторов при условии предотвращения загрязнения природной среды.

Третья, заключительная группа карт, выступает средством пространственного представления целенаправленного социально-экономического развития региона с отражением основных временных срезов, фиксирующим этапность реализации программы и контроль за ее выполнением.Одна из основных особенностей таких целевых комплексных программ и, соответственно, их картографического обеспечения, заключается в том, что они должны разрабатываться практически постоянно, захватывая все более отдаленные сроки перспективного планирования. Постепенно детализуясь в картах и практике социально-экономического развития, эти программы постоянно являются документами для конкретных действий и хозяйственных решений. Крупным полигоном для реализации этой методики является территория Москвы, планомерное развитие которой идет по перманентно корректируемым и подкрепляемым сериями тематических карт долгосрочным программам.

3.7. Анализ и синтез в социально-экономической картографии.

Разнообразие объектов картографирования и задач, решаемых с помощью картографического метода исследования объясняют использование при создании социально-экономических карт различных методов научного познания. Наряду с рассмотренным выше системным подходом большое значение в социально-экономическом картографировании использование приемов научного анализа и синтеза. Они находят порознь и в различных сочетаниях применение при создании практически любой социально-экономической карты. Сообразно их использованию выделяют аналитические, синтетические и комплексные социально-экономические карты.

Наиболее просты аналитические карты, которые многие тысячелетия доминировали в мировой картографии. Они показывают отдельные стороны или свойства явлений и процессов отвлеченно от целого. Среди них имеются узко аналитические карты, отображающие, например, только населенные пункты или дорожную сеть, и карты, комплексирующие две и более характеристик объектов картографирования, например, людность поселений и плотность населения, характеристики тепла и влаги с показом урожайности сельскохозяйственных культур. Весьма высоким уровнем комплексирования отличаются, к примеру, общегеографические карты, дающие совместное аналитическое отображение различных объектов природы, населения и хозяйства.

Если аналитические карты, прежде всего, фиксируют наличие и особенности размещения и отдельные характеристики объектов картографирования, то синтетические карты призваны давать целостную, интегральную характеристику объектов, явлений и процессов, рассматриваемых как территориальные системы определенного иерархического уровня. При таком подходе прежде всего учитывается структура территориальной системы, ее важнейшие составные части, и главные внешние и внутренние взаимосвязи, определяющие функционирование и развитие данной системы.

Переходную категорию составляют комплексные карты, показывающие совместно несколько свойств явлений или ряд взаимосвязанных явлений, но раздельно, каждое в своих показателях. При этом комплексироваться могут как аналитические, так и синтетические характеристики, что и приводит к необходимости выделения комплексных аналитических, комплексных синтетических и комплексных аналитико-синтетических карт. К числу последних, сочетающих признаки аналитических и синтетических карт, можно, к примеру, отнести карты лекарственных растений, в которых на синтетической ландшафтной основе отображаются аналитические характеристики ареалов распространения определенных видов растений, или карты синтетического общеэкономического районирования, дополненные аналитическими характеристиками населенных пунктов и транспортной сети.

Выделение типов и видов аналитических, синтетических и комплексных карт, прежде всего, отражает направления и глубину познания территориальных систем, их структуры, свойств, взаимосвязей и функционирования. Этот процесс можно проследить, идя от простейших узкоаналитических карт к наиболее сложным и емким синтетическим.

К числу узкоаналитических, прежде всего, относятся карты, обеспечивающие только пространственную локализацию социально-экономических объектов, передающие геометрические свойства и территориальную структуру систем различного уровня. Основное содержание таких карт составляют характеристики размещения хозяйственных объектов, населенных и производственных пунктов, конфигурации сетей поселений и транспортных путей, границ и особенностей размещения административно-политических и хозяйственных территориальных единиц.Значимость географического системного анализа возрастает при переходе к аналитическим и комплексным картам, отражающим по отдельности или в определенных сочетаниях признаки и свойства социально-экономических систем и их элементов. В их число входят карты, показывающие состав населения, объем и структуру промышленного производства, состав предприятий сферы обслуживания и т.д.

На следующем этапе системного познания создаются карты, передающие пространственные и временные процессы, происходящие в социально-экономических системах, отражающие взаимодействие слагающих их элементов. К ним относятся карты этапов заселения и хозяйственного освоения территорий, изменения людности и экономической роли поселений, взаимосвязей режима тепла и влаги с урожайностью сельскохозяйственных культур, обусловленности промышленного развития наличием минеральных и других естественных ресурсов и т.д. По содержанию это уже аналитические карты более высокого уровня, в которых начинает отмечаться проявление признаков синтетических картографических произведений.

Преобладание синтетического подхода отмечается в картах, отражающих социально-экономические комплексы разного ранга и территориального охвата как целостные системные образования. В легендах таких карт передаются морфологические и функциональные особенности систем, характер взаимосвязи их компонентов. Примером могут служить карты производственно-функциональных типов населенных пунктов, типов территориальной организации промышленного производства или сферы обслуживания, экономического районирования и т.д.

Многочисленность граней перехода от аналитических карт к синтетическим нередко порождает ошибочное отнесение к числу синтетических чисто аналитических карт. Такие ошибки в первую очередь характерны для карт, использующих, так называемые, "синтетические

показатели", например, валовой доход, "синтетические знаки", например, трехмерные изображения, в которых информацию несет величина их объема, площади граней и размеры ребер, а также общих социально-экономических карт, в которых для совместной, комплексной характеристики населения, экономики и сферы обслуживания применяются единые показатели - занятость населения, стоимость основных фондов и т.д.Учитывая различное значение анализа и синтеза в системных территориальных исследованиях, синтетические и аналитические карты играют совершенно разную, но взаимодополняющую и все возрастающую роль в информационном обеспечении науки и практики. Так, значение аналитических карт неизмеримо возросло в последние годы в связи с развитием ГИС-технологий из-за удобства их использования в качестве информационных слоев, слагающих базы цифровой картографической информации. Но при постоянном накоплении в геоинформационных системах обширного аналитического материала возникает насущная потребность в его системном осмыслении, картографическом обобщении и синтезировании, с целью получения интегральных оценок, научных выводов и практических рекомендаций.

В картографическом моделировании очень важна возможность его многоступенчатой реализации путём последовательного перехода от аналитических карт к синтетическим, скажем от аналитических карт частей систем к упрощенным синтетическим картам элементарных систем и, далее, к подлинно синтетическим картам систем более высоких рангов. При этом синтетические карты низших систем как бы служат аналитическими элементами для последующего синтеза, более широкого в тематическом или пространственном отношениях.

Такой переход от аналитических карт к синтетическим весьма характерен для комплексного картографического обеспечения наиболее сложных задач географической науки и практики планирования и предплановых региональных исследований, районных планировок и т.п. Особенно четко эта тенденция проявляется в разработке оценочных синтетических карт, например, отражающих степень экономической эффективности возможного использования ресурсов, оценку природных условий по степени пригодности для жизни человека или для решения определённых задач хозяйственной деятельности.

Целенаправленное обобщение информации, заключенной в аналитических или первичных синтетических картах, приводит на последующих стадиях синтезирования к получению системных заключений и выводов общенаучного или определённого практического значения. Реализованные в синтетических картах такие выводы и итоги оказываются особо полезны для предплановых разработок, перспективного планирования, подготовки генеральных схем и т.д.

В других случаях, например, при картографическом обеспечении задач управления или проектных работ, может оказаться полезным уменьшение степени синтетичности карт, включение в их содержание конкретных аналитических показателей. Возможны и обратные случаи - пополнение аналитических карт синтетическими показателями, например, использование для аналитических карт полезных ископаемых синтетической геотектонической основы.

3.8. Синтетическое картографирование.

Постоянно растущие запросы науки и народнохозяйственной практики к таким научным выводам и обобщающим итогам и объясняют огромный интерес к синтетическим картам, дающих интегральные характеристики социально-экономических явлений и процессов. Это привело к бурному развитию теории и практики создания и использования синтетических карт, к формировании синтетического картографирования как особого направления картографирования природы и общества.

Расширение и углубление синтетического картографирования социально-экономических явлений обусловлено рядом объективных причин. Переход к синтетическим обобщающим показателям и понятиям, прежде всего, отражает более высокий теоретико-методический уровень развития социально-экономической географии, других отраслей науки и практики, которым наряду с разнообразной аналитической информацией требуются все более глубокие синтетические выводы. Для целей создания социально-экономических карт привлекаются все более обширные сложные и детальные учетно-статистические материалы, их дополняют собственно экономико-географические исследования, а также разнообразные данные дистанционного зондирования, общегеографического и тематического картографирования.

Переход к синтетическим картам диктуется также особыми, по сравнению с природными системами, свойствами социально-экономических образований: их быстрой изменчивостью в территориальном и отраслевом отношении, множественностью признаков ипараметров, описывающих их состояние и т.д. Синтетические карты позволяют не "заблудиться" в мозаике аналитических показателей, выделяя главное, наиболее существенное и стабильное. Последнее обстоятельство обеспечивает гораздо более устойчивую во времени характеристику явлений, чем это возможно при аналитическом картографировании быстро меняющейся социально-экономической жизни.

Расширению синтетического подхода к социально-экономическим картам способствует также использование методов математико-картографического моделирования посредством быстро действующей вычислительной техники. Учитывая весь имеющийся объем аналитической информации, с помощью наиболее подходящих математических моделей и средств картографического изображения появляется возможность создавать объективные синтетические модели, отражающие главные особенности картографируемых территориальных систем.

Проведенные в данной области теоретические исследования и методические проработки привели к выводу, что в результате применения картографического синтеза, как важного приема научного познания и картографического метода исследования, выявляется интегральная характеристика объектов картографирования как целостных территориальных систем, которую нельзя получить комплексированием любого количества аналитических характеристик. Следовательно, реализуемый в синтетических картах процесс познания имеет конечной целью получение нового, интеграционного знания об объекте картографирования, которого нет в отдельных аналитических картах.

Создание синтетических карт, завершаемое получением нового интеграционного знания об объектах картографирования - очень сложный и ответственный процесс. Для его успешной реализации необходимо прежде всего учитывать: специфические закономерности, присущие картографируемым системам; факторы, определяющие структуру, режим функционирования и динамику развития систем; ведущие элементы систем и существующие между ними внутренние и внешние системоопределяющие взаимосвязи.

Синтез в социально-экономических картах, как и в картах природы, проявляется в двух основных направлениях: в содержании карт и в пространственной характеристике явлений. Оба эти направления тесно связаны и взаимообусловлены, но их практическая реализация находится пока на разной стадии.

До сих пор в социально-экономических картах преобладает синтез содержания. Он выражается в обобщении частных показателей, к примеру, используемых в аналитических картах, в переходе к интегральным характеристикам явлений. Примером могут служить карты производственно-функциональных типов поселений, построенные прежде всего на основе совокупности отраслевых данных о занятиях населения.Пространственный синтез социально-экономических явлений проявляется в обобщении территориальных объектов, переходе от локальных к более крупным территориальным образованиям, вплоть до крупных социально-экономических районов. Реализацию в должной мере этого процесса в синтетических социально-экономических картах затрудняет мозаичность социально-экономических территориальных систем, к примеру, быстрый переход от урбанизированной среды к сельско- или лесохозяйственной местности, отличающейся принципиально иным уровнем социально-экономического развития, другим, более узко направленным типом хозяйственного использования природных и трудовых ресурсов.

Используя подлинно системный подход, в этом случае анализируются системы разного ранга, разного уровня территориальной организации, и в итоге производится территориальный синтез систем определенного иерархического уровня и территориальной размерности. К примеру, на основе данных по экономическим пунктам и землепользованиям, входящим в зоны их влияния, на картах выделяются низовые территориальные районы. Точно уловить границы таких территориальных систем, свести их к четким, научно обоснованным территориальным схемам социально-экономического районирования очень трудно, особенно в условиях недостаточной территориальной конкретности исходных статистических материалов, слабой проработанности методов социально-экономического дешифрирования данных дистанционного зондирования, излишней аналитичности общегеографических и тематических карт.

Поэтому очень часто пространственный синтез завершается созданием не карт районирования, а "мозаичных" карт территориальной дифференциации, в которых типологические классификации реализуются в пределах исходных территориальных объектов, по которым имеется статистическая или иная информация.

Весьма существенно различие синтетических социально-экономических карт по способу реализации синтеза. Иногда карты только закрепляют результаты синтеза, полученного некартографическими методами, что свойственно многим типологическим картам, например, картам растительных ресурсов, фиксирующим границы растительных сообществ, определенные в результате специальных полевых исследований. В других случаях синтез осуществляется непосредственно в процессе создания синтетических карт, часто по другим картам, например, посредством установления корреляций между многими показателями, отображенными на аналитических картах. К примеру, это используется при разработке синтетических карт агроклиматического районирования, проводящегося с использованием карт отдельных метеорологических элементов.

Применение картографических и некартографических способов реализации синтеза во многом зависит от соотношения форм дедукции и индукции в синтетическом картографировании. Так, при создании первых синтетических карт, например, районирования, преобладало использование дедуктивной формы синтеза, реализуемой при малом фактическом материале, на основе априорных, нередко косвенных суждений о закономерностях взаимосвязей между элементами синтезируемой системы.

Позже получила развитие индуктивная форма, полностью основанная на фактическом материале, смысл которой состоит в синтетическом конструировании картографируемой системы по достаточно полной и детальной характеристике ее элементов (в том числе в серии аналитических карт) и выявлении на этой основе свойственных данной системе пространственных закономерностей.

4. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СОСТАВЛЕНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТ

4.1. Междисциплинарный характер социально-экономического картографирования.

Процессы проектирования и составления социально-экономических карт, в целом реализуемые по общим законам картографии, имеют множество специфических моментов, отличающих их от процессов общегеографического или физико-географического картографирования. От общегеографического картографирования, в результате которого создаются комплексные аналитические карты, социально-экономическое картографирование отличает его системность, широкое применение принципов и методов синтетического картографирования. Основные различия с картографированием природы определяет специфика объектов картографирования – социально-экономических территориальных систем.

Общие принципы проектирования и составления социально-экономических карт сложились при большом влиянии географических и других наук, определяющих сущность и изучающих пространственно-временные особенности размещения и развития социально-экономических явлений и процессов и вооружающих картографов и других специалистов, участвующих в создании социально-экономических карт необходимыми знаниями. Социальная, политическая и экономическая география, экономика, социология, демография, этнология и другие научные дисциплины вооружают создателей карты информацией о закономерностях общественного развития и их конкретном проявлении на картографируемой территории, а сами получают, используя картографический метод исследования социально-экономических картографических моделей, новую информацию, необходимую для решения задач науки и практики.

Другую совокупность знаний образуют отрасли науки и практики, определяющие требования к создаваемым картам. Являясь важнейшими заказчиками и основными потребителями картографической продукции, они влияют на назначение карт, особенности их использования в научных исследованиях, учебном процессе, при решении задач управления народным хозяйством, территориального планирования и прогнозирования. Отраслевая конкретика запросов учитывается при выборе тематики и содержания карт, их направленности на интегральную характеристику народного хозяйства и социальной сферы или же на отображение процессов урбанизации, размещения и социальной структуры населения,

использования трудовых и других природных и социально-экономических ресурсов, развития отраслей производства и т.д.

Углубление запросов потребителей, возрастающая новизна задач, решаемых с помощью социально-экономических карт делает все более необходимым картографирование текущих социальных и политических процессов, обусловленности ухудшения экологической обстановки и условий жизни населения негативными последствиями индустриализации, урбанизации и другими аспектами хозяйствования.Поэтому возникает необходимость расширения взаимных контактов социально-экономической картографии с различными географическими, картографическими, социально-экономическими и иными научными дисциплинами. продолжают расширяться. Создатели карт ищут в этих контактах средства и методы улучшения картографической продукции, а потребители - социологи, демографы, этнологи, политологи, архитекторы, проектировщики и другие специалисты видят в социально-экономических картах надежный и высокоинформативный инструмент, с помощью которого можно вести, используя картографический метод исследования, изучение сложной и динамичной социально-политической и экономической жизни современного общества.

Решая задачи выбора оптимальных знаковых систем для социально-экономических карт, методов и средств системного картографирования картограф также обращается к таким дисциплинам, как теория познания, формальная логика, семиотика, системный анализ, теория моделирования и др.

Особенно близкой всегда была связь создателей социально-экономических карт со специалистами в области различных математических дисциплин. Именно она позволяет разрабатывать принципы математической картографии, выбирать оптимальные картографические проекции, реализовать процесс математико-картографическом моделирования, совершенствовать планирование и организацию картографического производства.

Эта связь все более расширяется по мере компьютеризации и автоматизации процесса картографирования, применения методов и приемов математико-картографических моделирования, формирования баз данных, банков знаний и экспертных систем. В этих процессах социально-экономическая картография опирается на использование достижений научно-технического прогресса, кибернетики, вычислительной техники и других областей науки и техники.

С расширением возможностей автоматизированного дешифрирования все большее значение для социально-экономического картографирования приобретает комплекс дисциплин дистанционного зондирования, включая численные методы фотограмметрии. Использование фонда аэро- и космических снимков позволяет расширить рамки информационного обеспечения социально-экономического картографирования, создать тематические базы цифровых данных о направлениях хозяйственного использовании территории, развитии сельского, водного и лесного хозяйства, размещении объектов добывающей и обрабатывающей промышленности и транспорта, заселенности и урбанизации территории, о загрязнении атмосферы и поверхностных вод, деградации почвенного и растительного покрова и т.д.На всех этапах картографирования применяется множество приборов и устройств, начиная от сравнительно несложных механических устройств и кончая сложными автоматизированными комплексами многоцелевого назначения. Это позволяет социально-экономической картографии сотрудничать с такими отраслями науки и техники, как приборостроение, электронная полиграфия, лазерная техника и др.

Для того, чтобы улучшить качество карт, создаваемых традиционными методами и с помощью новейшей техники и технологии, особую значимость приобретает связь картографии с инженерной психологией, технической эстетикой и изобразительным искусством. Это позволяет оптимизировать картографическое изображение, улучшить читаемость карт, повысить эффективность их использования в науке, учебном процессе и на практике.

В последние годы особую значимость приобретают контакты с информатикой и геоинформационными технологиями, в рамках которых исследуются объекты населения и хозяйства. Для социально-экономического картографирования особенно важен заложенный в геоинформатике комплексный подход и значительный интегрирующий потенциал, который и стимулирует большую глубину познания объектов картографирования как территориальных систем. Развитие теории и практики геоинформатики привело к выделению новых профессий, широко участвующих в создании и распространении социально-экономических карт и атласов: программистов и проектировщиков, системных аналитиков, менеджеров и др.

4.2. Специфика процесса создания социально-экономических карт.

Анализ истории развития социально-экономической картографии показывает, что достоинства и характеристики социально-экономических карт во многом определяются тем, специалисты каких направлений науки и практики ведут их разработку. К примеру, во второй половине 19 века социально-экономические карты создавались в основном специалистами в области статистики как иллюстративное приложение к данным статистических переписей и обследований. И именно поэтому многие карты имели излишне формализованный облик, передавали только территориально обобщенные характеристики с преимущественным использованием таких способов, как картограмма и картодиаграмма.Положение коренным образом изменилось лишь в 20 веке, когда процесс создания социально-экономических карт возглавили картографы и географы. Именно благодаря такому альянсу были созданы лучшие картографические произведения - комплексные атласы, многолистные синтетические социально-экономические карты и др. Новый этап социально-экономического картографирования, отвечающий широкому внедрению достижений научно-технического прогресса, приводит к необходимости расширения круга участников процесса создания карты, особенно при использовании ГИС-технологий.

Но расширение роли математиков, кибернетиков, программистов и других специалистов не способно заменить творческую роль географов и картографов. Только с привлечением к разработкам электронных социально-экономических карт и атласов профессиональных этих специалистов можно расширить рамки применения ГИС, обеспечить действенное решение с их помощью сложнейших проблем научного познания, а не только простых инвентаризационных задач, как это было на первых порах применения ГИС.

Очевидно, что участие картографов, имеющих глубокую подготовку в области социально-экономической географии и картографии и географов - специалистов по конкретным вопросам и районам картографирования, необходимо на всех стадиях проектирования и создания социально-экономических карт. Без их участия нельзя, к примеру, провести правильный отбор и систематизацию данных, выбор единиц и способов картографирования, разработку алгоритмов математико-картографического моделирования и т.д.

Только творческий союз географов и картографов позволяет реализовать принципы системного социально-экономического картографирования, вскрыть в картах системообразующие признаки и характеристики социально-экономических территориальных комплексов, получить в синтетических социально-экономических картах новое, интеграционное знание. Этот союз способствует совершенствованию и развитию принципы географической картографии, в которой географы определяют объекты и основные направления социально-экономических территориальных исследований, а картографы на этой основе создают картографические модели и разрабатывают методы и приемы познания с их помощью изучаемых территориальных систем.Специфичность объектов социально-экономического картографирования - их крайняя изменчивость в пространстве и времени, сложность отраслевой и территориальной структуры, многогранность и противоречивость взаимосвязей и многое другое - определяют крайнюю сложность процесса создания социально-экономических карт.

Особые трудности возникают при картографировании крупных отраслей и межотраслевых комплексов производственной и социальной сферы, сочетании их с разносторонней характеристикой населения. При этом проявляется то, что одни и те же элементы населения и хозяйства (населенные пункты, промышленные и транспортные предприятия, центры обслуживания и т.д.) образуют на одном и том же участке территории одновременно множество территориальных систем различного уровня. И среди безграничного множества свойств этих систем, их признаков и отношений только географам и картографам под силу вычленить наиболее важные, служащих объектом системного научного познания и картографирования.

Проблема картографирования затрудняется тем, что социально-экономические карты преимущественно строятся по данным государственной статистики, приуроченным к территориальным ячейкам организации хозяйства. Используя способы картограмм и другие обобщающие подходы, в картах отражается ложной пространственная однородность показателей внутри этих ячеек. Если же исходные данные приурочены к локализованным образованиям -предприятиям, пунктам, отображаемым внемасштабными значками, то за географической дискретностью в картах пропадает характеристика территории. Поэтому очень часто при создании карт авторы воссоздают реальную территориальную характеристику

социально-экономических систем, сочетая использование отчетных данных, дешифрирование аэрокосмической информации и многие другие методы и приемы.Аналогичные трудности возникают и при отображении отраслевого состава территориальных систем, отличающегося огромным разнообразием, неповторимостью даже для соседних, схожих по своим функциям и уровню развития объектов. По одним объектам может быть исчерпывающее информационное обеспечение, а по другим - его полное отсутствие. Особенно характерно это сейчас, в момент структурной перестройки хозяйства, когда даже в сравнительно свежих статистических данных будут отсутствовать или будут совершенно неверными сведения по приватизированным предприятиям, конверсионным объектам, фермерским хозяйствам, образовавшимся на месте распавшихся колхозов и совхозов.

Огромная динамичность объектов картографирования, недостаточная информационная обеспеченность и многие другие обстоятельства вызывают необходимость широкого применения моделирования отраслевой структуры, динамики, взаимосвязей и других характеристик территориальных систем в процессе создания социально-экономических карт.

4.3. Этап проектирования социально-экономических карт.

Создание социально-экономических карт в целом проходит с соблюдением всех основных этапов, характерных для общегеографического и физико-географического картографирования. В их состав входят редакционные, авторские, составительские и издательские работы, выполняемые специалистами разных направлений картографической и географической подготовки.

Среди них особенно важны редакционные работы, под которыми в картографии понимается вся система научно-технического руководства созданием карты. Поэтому редактирование представляет собой непрерывный процесс, пронизывающий все этапы создания социально-экономические карты - от подготовительных работ до ее издания.

При создании любого картографического произведения социально-экономической тематики основной объем подготовительных работ проводится на первом этапе - этапе проектирования карты. В состав работ этого этапа входят: определение требований к карте, составление предварительной программы, сбор, анализ и оценка источников, изучение объектов и территории картографирования, составление программы карты.На этапе проектирования особенно важно точно определить назначение карты, от которого существенно зависят содержание и масштаб картографического произведения. Необходимо точно выяснить задачи, для решения которых создается карта, и методику использования карты. Уже на стадии проектирования редакторы и составители карты обязательно должны быть в достаточной степени осведомлены в той отрасли социально-экономической географии, к которой относится содержание карты. Второй важнейший фактор, влияющий на выбор основных параметров карты - знание и учет региональных особенностей картографируемых явлений, которые также отражаются в программе карты.

Разработке программы карты предшествует еще один раздел работ - выбор и анализ имеющихся источников, характеристике которых посвящена отдельная глава.

В итоге выполнения всего объема работ на этапе проектирования создается программа карты, с должной детальностью и полнотой характеризующая все основные параметры создаваемой карты, ее легенду и методику разработки.

Разработка математической основы карт включает в общем случае выбор масштаба, проекции, координатных сеток и компоновки. Определяющими факторами здесь опять же являются назначение и характер использования карты и пространственные особенности картографируемой территории. Для карт и атласов СЭ тематики особое значение приобретает характер имеющейся информации. Если имеются данные по каждому населенному пункту, то целесообразно выбрать более крупный масштаб. А если же данные обобщены в пределах административных границ, то выбирается более мелкий масштаб. При создании атласов нужно соблюдать условие кратности масштабов. Компоновка СЭ карт и атласов разрабатывается согласно принципам, общим для всех и в соответствии с требованиями картографического дизайна, но имеет и некоторые свои особенности. При разработке компоновки предусматривается наличие места для размещения дополнительной информации, необходимой для более полного понимания картографируемых явлений. Это могут быть различные диаграммы, графики и просто текстовые пояснения или количественные данные. СЭ карты готовятся в проекциях, строго определенных в каждой …

При выборе единиц картографирования используются различные принципы. Единицы картографирования могут строго соответствовать точкам, линиям или участкам размещения явлений. В этом случае исходные материалы должны обеспечивать точную географическую привязку объектов. Критерием для выбора единиц картографирования может быть выбрана не локализация, а организация явлений, т.е. это могут быть отдельные предприятия, учреждения, городские и сельские советы и т.д. Большие сложности возникают, например, при большой концентрации промышленных предприятий в некоторых населенных пунктах. При механистической обработке данных и реализации алгоритмов корреляции удобно использовать в качестве единиц картографирования регулярные сетки, не учитывая реальные границы территориального деления. Несмотря на определенные преимущества, такой подход влечет географические потери.

Выбор способов изображения на картах СЭ тематики обусловлен особенностями пространственной локализации информации, содержащейся в источниках, и показателей СЭ картографирования. Для характеристики явлений, размещенных в отдельных пунктах, традиционно применяется значковый способ. На СЭ картах можно встретить все многообразие значков по форме, величине, внутренней структуре, наглядности. Различные линейные знаки применяются для характеристики, прежде всего транспортных сетей. Площадные знаки применяются для характеристики сельскохозяйственных угодий, лесного хозяйства, размещения населения. Особенно широко применяется способ картограмм, ареалов, количественного и качественного фона. На более подробной характеристике способа картографического изображения целесообразнее становится при непосредственном рассмотрении СЭ карт различной тематики.

Социально-экономическим явлениям в гораздо большей мере, чем природным, свойственна географическая дискретность. Пространственная локализация экономики и социальной жизни осуществляется чаще всего в отдельных пунктах, на линии местности и в более ограниченной степени - на площадях. Размещение в отдельных пунктах, как правило, отображается значковым способом. Локализация на линиях, передаваемая линейными знаками движения, преимущественно свойственна транспортным картам и картам экономических связей, а также картам миграции населения и передвижных форм его обслуживания. Для сельского хозяйства, промыслов, лесного хозяйства, размещаемых на площадях, применяются способы картограмм, ареалов, качественного фона.

Кроме этого, социально-экономическим явлениям свойственна определенная территориальная организация производственного или административного характера. Задача состоит в показе локализации и организации социально-экономических систем. Главная задача - выбор единиц картографирования. При этом могут быть использованы различные принципы: локализационный, организационный, условно-статистический.

При локализационном принципе единицы картографирования строго соответствуют точкам, линиям или участкам размещения явлений. Этот принцип обеспечивает точную географическую привязку объектов и высокую степень детальности изображения. Организация социально-экономических явлений тесно связана, но не всегда совпадает с их локализацией, точнее не всегда тождественна ей. Организация географически менее детализована, чем локализация. Организационный подход определяет выбор единиц, соответствующих пространственной организации явлений, т.е. районов, сельсоветов, хозяйств и лишь в некоторых случаях пунктов и линий.

При организационном принципе в качестве единиц картографирования на "низшем" уровне используются отдельные предприятия, учреждения, первичные формы территориальной организации населения и хозяйств. Эти единицы могут совпадать или отличаться от единиц, основанных на локализованном подходе. Но именно организационный принцип обеспечивает отображение экономики и социальной жизни в их фактических территориальных рамках.

Рациональное сочетание обоих принципов можно видеть на примере карт обслуживания.

Условно-статистический принцип связан с использованием стандартных регулярных сеток. Эти сетки абстрактны, независимы от реальной локализации и организации явлений, но удобны для машинной обработки исходных данных, что особенно важно при быстром нарастании объема социально-экономической информации и для ускорения создания социально-экономических карт, весьма чувствительных к старению. Условно-статистический подход особенно перспективен для карт динамики явлений и синтетических карт.

В рамках общих задач по составлению социально-экономических разделов атласа необходим рациональный выбор единиц картографирования для разных типов социально-экономических карт и согласованное использование этих единиц для обеспечения наибольшей

сопоставимости карт взаимосвязанных явлений. Локализационный принцип следует применять для основных, наиболее детальных сетевых карт: людности и типов поселений, промышленных пунктов, земельных угодий и т.п. Для основной массы сюжетов наиболее логичен переход к картам, построенным по организационному принципу. Наконец, для ряда карт целесообразно применение условно-статистического принципа отображения, также обеспечивающего сопоставление различных явлений, но уже в отвлечении от конкретных географических особенностей территории.

Изучение легенд облегчает и определяет возможность совместного анализа карт, выявление сопоставимых объектов и характеристик.

Разработка легенды - это начало создания карты и авторской работы. Вместе с тем окончательная систематизация легенды возможна только при завершении авторского оригинала, так как в процессе использования источников возникают дополнения и изменения.

Для социально-экономических карт используют все виды легенд: элементарные, элементарные комбинированные, типологические, типологические комбинированные легенды, комплексные и синтетические.

Элементарные легенды применяют для частных карт узкой тематики с односторонней характеристикой отдельных элементов. Элементарные комбинированные включают обозначения двух или нескольких элементов с их характеристиками (например, производство зерна и хлебозаготовительные пункты). Типологические легенды применяются для обобщающих социально-экономических карт (типов поселений, использования земель и т.п.). Типологические комбинированные легенды применяют для оценочных карт (например, естественные угодья классифицируются по геоботаническим категориям, а группируются по прикладным оценочным показателям). Примером комплексных легенд могут служить легендыобщеэкономических карт, совмещающие характеристики преобладающих направлений сельского хозяйства, типов промышленных пунктов и другие дополнительные показатели. Легенды синтетических карт - это легенды карт районирования, включающие в обозначения только выводы, без аналитических показателей.

Обоснованное и логичное построение легенды не менее важно, чем выбор способов картографического изображения и проектирование системы условных знаков. Наиболее элементарны легенды отраслевых аналитических карт. Обычно знаки располагаются в них один за другим с соблюдением определенных логических правил очередности. Часто легенда ограничивается одной строкой, например: одна точка соответствует 1 000 га посевных площадей сахарной свеклы. Иногда легенда сводится к одной шкале с кратким пояснением , например: число предприятий общественного питания на 1000 жителей.

Легенда усложняется по мере усложнения карт. Особенно сложны законы построения легенд синтетических карт. Легенда такой карты должна отразить научную классификацию картографируемой территориальной системы. Имеется два основных вида легенд синтетических карт. Первый отражает последовательность описания главных сторон и характеристик территориальных систем, важных с точки зрения синтетического картографирования. Второй подход состоит в применении табличных легенд, в которых характеристика территориальных систем расчленена по немногим главным направления, что упрощает характеристику территориальной системы, облегчает прочтение карты.

Различные типы легенд могут комбинироваться.Обязательное отражение в социально-экономических картах знаний по географии и

картографии определяет необходимость уже на стадии проектирования карты совместной работы географов - специалистов по теме карты и картографов - редакторов и составителей. Роль картографов наиболее важна в разработке легенды карты, при выборе способов картографического изображения, определении степени и характера картографической генерализации, разработке проекта красочного оформления карты, ее компоновки, подготовке географической основы, обоснованной интерполяции показателей, выборе современных экономичных и точных способов составления. Существенно участие картографа при анализе источников, организации и проведении полевых исследований.

Хотя большую часть работ на этапе проектирования карты проводят редакторы-картографы, при решении многих вопросов весьма полезно участие автора карты.Автор, как правило, является специалистом по теме карты и району картографирования, поэтому лучше, особенно при создании сложных карт, если авторские работы ведет географ. Если карта проста по содержанию, то эту работу может выполнить картограф, специализирующийся в области социально-экономической картографии. Автор ответственен за содержание карты, за то, в какой мере ее научную достоверность и информационная полнота и детальность отвечают назначению и предлагаемой методике использования карты.

Очень часто автор сам разрабатывает идею карты и предлагает проект ее создания. Но чаще всего автор вместе с редактором участвует в разработке общей концепции карты, отвечая за научную правильность формулирования и отражения ее тематики. Он изучает район картографирования, собирает источники, определяет степени географической и картографической изученности явления и необходимость полевых исследований. Автор обеспечивает использование наиболее современных и информативных материалов, включая новейшую статистику, данные дистанционного зондирования, результаты исследований, проведенных другими специалистами на картографируемой территории. Автор также участвует в подготовке программы карты и выполняет уже в ходе подготовительных работ некоторые графические работы, например, создание эскизов карты на отдельные участки территории.

В результате всей совокупности авторских работ автор подготавливает различные по точности и качеству картографические материалы - эскиз или макет, реже - оригинал карты. Из них наибольшей схематичностью и низким качеством составления и черчения отличается авторский эскиз. Несколько лучше по качеству авторские макеты, которые обычно составляются на рабочей основе, часто в более крупном масштабе, с огрубленными линиями и знаками. Эти схематично выполненные материалы могут служить основанием для составления по ним оригинала карты только при их доработке картографами-составителями. Более удобны для последующего составления авторские оригиналы, представляющие собой точные рукописные карты, выполненные в масштабе издания на точной географической основе с соблюдение предусмотренных условных обозначений и цветовых закрасок. Для обеспечения разработки таких качественных оригиналов авторам оказывается помощь в подготовке географической основы, точной локализации объектов картографирования, вычерчивания картографических знаков и т.д.

4.4. Этап составления социально-экономических карт.

Значительная часть авторских работ входит в содержание второго этапа - этапа составления карты. На этом этапе производится: подготовка и обработка источников, перенос содержания с источников на карту, его генерализация, составление и оформление элементов содержания. Все это осуществляется согласно программе карты, но по необходимости могут вноситься те или иные изменения, определяемые составителем и редактором карты. Итог этапа составления - первичный оригинал карты, который служит для подготовки карты к изданию.

Основную часть работ по подготовке оригинала карты ведет картограф-составитель, имеющий подготовку и навыки создания социально-экономических карт данной тематики. Как правило, качество создаваемого оригинала непосредственно зависит от квалификации картографа и его подготовки к составлению данной карты. В зависимости от сложности карты состав этих работ может быть различным и нередко в них участвует не один, а несколько картографов-составителей. Но практически всегда в перечень выполняемых работ включаются перенос информации с источника на составительский оригинал, обработка этой информации и графическое оформление оригинала.

Как уже было отмечено, составление карт СЭ тематики делится как бы на два этапа: составление основы и нанесение тематического содержания. Географическая основа заимствуется с общегеографических карт. Выбор ее элементов должен быть подчинен целям обеспечения ориентирования , но главное - способствовать пониманию закономерности пространственного размещения явлений. Как правило, основа содержит следующие элементы: гидрографию, населенные пункты, дорожную сеть, растительный покров и грунтов, границы административного деления. Говоря об этом, следует сказать о создании вспомогательных карт, основное назначение которых - обеспечение авторских работ по локализации тематического содержания и согласование карт СЭ атласов. Такими картами служат адресные карты трехосновных видов.Адресные карты населенных пунктов содержат максимальную нагрузку населенными пунктами и сопровождаются их перечнем. Они служат основой при разработке карт, характеризующих явления, локализованные в населенных пунктах.

На адресной карте дорожной сети отображается вся транспортная сеть территории. При малой освоенности территории возможно совмещение вспомогательных карт населенных пунктов и дорожной сети на одной адресной карте. Также создается адресная карта границ землепользований, содержащая синтез границ и регистрирующая принадлежность земель.

На базе адресных карт создаются рабочие основы. Главная цель их создания - обеспечение точности и легкости локализации тематического содержания карты в процессе авторских работ. Рабочие карты совмещают основу и какой-то вид адресных карт. При автоматизированном картографировании этот вид работ существенно упрощается благодаря осуществлению оверлейных операций, о которых уже упоминалось. Каждый элемент основы образует отдельный слой. Программное обеспечение позволяет работать отдельно с каждым из слоев или осуществлять наложение их друг на друга.

Составление карты образует центральное звено в общей цепи процессов создания карты. При подготовке карт социально-экономической тематики составление осуществляется обычно в два этапа: сначала составляют географическую основу, которую используют для последующего составления тематического содержания. Для упрощения этой процедуры нередко составляется два оригинала - основы и тематического содержания.

На третьем, завершающем этапе производится подготовка карты к изданию. В состав работ на этом этапе входят: изготовление издательского оригинала, вспомогательные работы пообслуживанию полиграфических процессов, изготовление штриховых и красочных проб. После этого производится печать карты в рамках издательских работ.

4.5. Проектирование и составление комплексных атласов.

Создание атласов любого назначения, тематики, содержания и территориального охвата включает все этапы, которые проходят при создании любой социально-экономической карты. Но каждый из них неизмеримо усложняется. Особенно характерно это для создания комплексных научно-справочных атласов, отличающихся большим тематическим разнообразием карт, детальностью и глубиной системного отображения объектов картографирования.

В зависимости от фундаментальности создаваемого картографического произведения изменяется состав исполнителей. Наиболее значителен он при разработке комплексных атласов, в которой участвуют десятки и сотни специалистов. Для обеспечения редакционных работ в таких случаях для руководства процессом картографирования создается общая редакционная коллегия, и определяются редакторы каждой из карт и каждого раздела атласа. Редактор атласа или его раздела отвечает за его полноту, проверяет разносторонность и целенаправленность характеристики картографируемых тематических сюжетов, обращает внимание на согласованность содержания карт, выявляет и устраняет разногласия между авторами различных карт.

Этап проектирования комплексного атласа распадается на два подэтапа. Цель первого из них - разработка общей программы атласа, объясняющей его структуры, тематики, объема, формата и других параметров. Создание программы атласа обычно растягивается на долгое время, так как включает ряд крупных и трудоемких разделов работ, начиная от разработки концепции атласа, создания его предварительной программы и ее многостадийной доработки.

Второй подэтап состоит в разработке программы отдельных карт, включаемых в содержание атласа. Это в принципе сходно с рассмотренными выше принципами проектирования отдельной социально-экономической карты, но имеет важные отличия. Если при создании отдельной карты ее создатели не ограничены практически ничем, за исключением обязательности учета назначения и тематики атласа, то при создании карт, включаемых в комплексный атлас, возрастает значимость соблюдения целостности атласа как системного картографического произведения.

Учитывая больший объем всех подготовительных работ при создании комплексного атласа особенно необходимы централизованный сбор и обработка источников, приведение их к единой дате, единицам картографирования и системе показателей и т.д.Специфична организация при разработке атласа составительских работ. При разработке атласов уже создают и используют множество географических основ и оригиналов. Но для родственных карт близкой тематики и одного масштаба основа составляется один раз и превращается таким образом в типовую географическую основу.

При реализации составительских работ важнейшее значение имеет согласование тематики и содержания отдельных карт и их тематических групп. Принципиальной основой согласования социально-экономических карт служат производственные, организационные, трудовые и многие другие взаимосвязи населения, отраслей материального производства и сферы обслуживания. Согласование предусматривает использование единой иерархической

классификации всех объектов картографирования, согласованных контуров их границ, логическое единство характеристик объектов картографирования и способов их отображения.

Для обеспечения принципа согласования на всех этапах создания атласа, начиная с разработки его программы, используется системный комплекс научно-методических и технико-организационных и практических приемов и методов. Он включает разработку согласованной системы тематических объектов и территориальных единиц картографирования; выбор единых временных рамок, системы масштабов и способов изображения; установление единых принципов разработки аналитических, комплексных и синтетических карт; определение оптимальной последовательности составления карт.

В общем случае логично сначала составлять аналитические и комплексные карты, а уже затем на этой основе вести разработку обобщающих синтетических карты. Но в подготовленном к изданию произведении синтетические карты могут помещаться, в зависимости от замыслов создателей атласа, как в начале, так и в конце соответствующего тематического раздела. В первом случае эти синтетические карты будут играть роль введения в тематический раздел, раскрывая структуру и особенности объектов картографирования. При размещении в конце тематического раздела синтетические карты отражают логический итог целостной территориальной характеристики данной стороны социально-экономической жизни.

4.6. Использование компьютерных технологий.

Системность процесса создания социально-экономических карт и атласов объясняет эффективность использование для этих целей современных методов и средств, и в первую очередь ГИС-технологий. Компьютерные методики проектирования и составления карт в целом повторяют все этапы, характерные для традиционной технологии картографирования. Но на каждом этапе проявляются существенные особенности, начиная со сбора данных.

Информационную основу подавляющего большинства социально-экономических карт и атласов образуют данные переписей населения и другие материалы государственной и ведомственной статистики. Раньше они обрабатывались вручную, что требовало больших затрат времени и средств, в том числе на неоднократную проверку и исправление скопированных данных, на сведение их в таблицы и последующее картографическое отображение.

В компьютерных технологиях появляется возможность уже на этапе проектирования карты или атласа создать исчерпывающую базу взаимосогласованных данных, охватывающую все стороны и аспекты характеристики объектов картографирования как элементов и сторон единого территориального комплекса. Все исходные данные, включая статистические сведения, общегеографические и тематические карты, материалы дистанционного зондирования и другие образуют в картографической базе данных унифицированную цифровую среду, позволяющую осуществлять автоматизированным путем любую их обработку. Это обеспечивает проведение любых процедур, встречающихся при реализации процессов редактирования и составления карт, включая математико-картографическое моделирование, позволяющие целенаправленно создавать оценочные, прогнозные и иные сложные картографические модели.

В состав выполняемых автоматизированным путем работ, связанных с базами данных, прежде всего включается первичная обработка данных, предусматривающая выборку и ранжирование данных, их соотнесение с пространственными характеристиками объектов картографирования, пространственно-временная генерализация и фильтрация данных, интерполяция полей и динамических рядов, восстановление пропущенных данных и др.

Более сложными являются процессы автоматической генерализации картографических изображений и другие процедуры математико-картографического моделирования. Как правило, при этом используются универсальные программные средства, входящие в арсенал используемых ГИС. Эти задачи сопрягаются с автоматизированным процессом построения карты, называемым в кибернетике визуализацией данных. Он во многом связан с особенностями технического и программного обеспечения и также, как и предыдущие процедуры, осуществляется в векторном или растровом режиме. В лучших электронных устройствах, имеющих высокое разрешение, достигается возможность воспроизведения любых способов картографического изображения с качеством, даже превосходящим требования традиционного составления и издания карт.

В рамках компьютерных технологий существенно упрощаются многие операции процесса составления карты, прежде всего благодаря применению оверлейных операций. Они позволяют хранить отдельно (на особом информационном слое базы данных) и по

необходимости воспроизводить любой элемент географической основы и тематического содержания. Этим обеспечивается возможность включать в содержание географической основы и тематического содержания карты любой информационный слой и оперативно совмещать в картографическом изображении на экране дисплея любые количества заданных комбинаций элементов общегеографической и тематической информации с использованием любых способов изображения и цветового оформления.

Отмечается важность применения ЭВМ, средств автоматизации и материалов дистанционного зондирования Земли. Именно автоматизация, по мнению К.А. Салищева (1984), должна быть центральным звеном в научно-техническом прогрессе картографической науки и производства. Но для этого необходимо выполнить следующие основные условия: энергичное распространение автоматизированных картографических систем во всех ячейках картографической науки и практики; подготовленность картографов к пользованию этим оборудованием; формирования банков картографической информации, включая их надлежащее программное обеспечение; тесная взаимосвязь методических проработок в области автоматизации с картографическим производством; повышение оперативности создания карт и их использования всеми заинтересованными специалистами.Автоматизированное картографирование - это многовариантный творческий процесс. Картограф имеет возможность в короткий срок создать серию карт и выбрать из них лучшую, полнее и точнее отвечающую поставленным целям картографирования.

При построении социально-экономических карт широко используется математико-картографическое моделирование. Картографическим моделям присущи многие ценные свойства , важные для географических исследований территориальных систем: геометрическое подобие, географическое соответствие, абстрактность, избирательность, синтетичность, масштабность, метричность, наглядность и логичность (Берлянт, 1973). Эти свойства и делают географические карты весьма эффективным средством получения информации о природной и социально-экономической системах и превращают карты в надежный инструмент познания пространственно-временных закономерностей окружающей действительности.

Карты - прекрасная форма представления результатов математических расчетов на промежуточных и финальных стадиях математико-картографического моделирования. По картам легко определить достоинства и недостатки используемых математических моделей, оценить применяемую в процессе моделирования информацию с точки зрения ее соответствия целям и задачам исследования, а также применяемым математическим моделям, обнаружить погрешности и ошибки, вызванные неполнотой информационного обеспечения или недостатками математических моделей. В математико-картографическом моделировании экономических территориальных систем применяется весьма широкий комплекс математических моделей. Их выбор диктуется свойствами этих моделей, особенностями исходной информации и свойствами моделируемых территориальных систем, характером создаваемых синтетических карт.

Можно выделить 4 группы математических моделей, обеспечивающих создание синтетических карт разного рода: корреляционные, регрессионные, факторные и таксономические.

Корреляционные модели отражают статистические зависимости между двумя или несколькими величинами.

Регрессионные модели также отражают статистические зависимости, но в отличие от корреляционного анализа здесь всегда одни явления принимают за причину, а другие - за следствие.

Факторные модели служат целям выделения их совокупностей взаимосочетающихся факторов и условий главных факторов, определяющих основные структурные закономерности, особенности развития и функционирования территориальных систем.

Таксономические модели используются на завершающих стадиях математико-картографического моделирования. Они позволяют синтетически обобщить информацию, расчлененную на определенные комплексы в предыдущих стадиях исследования.

В настоящее время проявляется огромный интерес к социально-экономическим картам в аспекте решения прикладных задач. Например, в рамках жилищной проблемы наука должна изучить современное состояние и прогноз развития территориальной организации жилищной инфраструктуры, выявить территориальные различия в уровне обеспеченности населения жилой площадью и качестве (комфортности) жилья, а также выявить роль различных факторов, обусловливающих эти различия. Решение этих проблем осуществляется географами различными методами, в том числе путем создания карт обеспеченности жильем (жилого фонда) и благоустроенности жилья (качества жилищной инфраструктуры). Эти карты жилищно-

коммунального хозяйства получили распространение как у нас в стране, так и за рубежом. Особенно широко они представлены во многих комплексных атласах. Методика создания этих аналитических, комплексных и синтетических карт рассмотрена в ряде публикаций (Комплексные региональные атласы, 1976 и др.).

Быстро меняющиеся условия и нарастающие темпы жилищного строительства, рост требований к оперативности обработки информации требуют ускорения сроков создания карт, разработки их новых сюжетов на базе типологических и оценочных характеристик. Это обусловливает необходимость внедрения новых методов создания карт жилищно-коммунального хозяйства, прежде всего различных математических моделей на базе ЭВМ и средств автоматизации.

Также актуально создание риэлтерских карт (оценка земли, недвижимости). В аспекте политической географии интересны карты "пристрастий электората", которые очень тесно связаны с социально-экономическими явлениями.

На сегодняшний день фактически любая ГИС имеет блок социально-экономического картографирования. В основном создаются карты двух типов: карты значковые и построенные методом картограмм. Наиболее развит в автоматизированном картографировании второй тип карт, основанный на раскрашивании или штриховке территориальных единиц в соответствии с принятой шкалой, отражающей интенсивность явления. Повышение качества картографической техники позволяет использовать при этом все большее число разноцветных заливок и многоцветных штриховок. Принцип работы программного обеспечения построения картограмм обычно заключается в сопоставлении значений из тематической базы данных со значениями шкалы картограммы и присвоением его определенной территориальной единице на электронной карте. После завершения построения картограмм полученное изображение можно вывести на многоцветную или одноцветную печать. Наряду с аналитическими характеристиками подобным способом можно строить картограммы, отражающие результаты математико-картографического моделирования, например, многофакторную классификацию территориальных систем.

При автоматизированном создании значковых карт в программном обеспечении должна быть библиотека значков (с помощью которой выбирается один из знаков готового набора) или редактор значков (с помощью которого можно рисовать любые новые знаки). Режим размещения значков может быть интерактивным либо автоматическим - с привязкой знаков по пунктам (способы значков или локализованных диаграмм) или площадям (картодиаграммный способ).

Помимо тематической нагрузки при автоматизированном создании на карте необходимо отразить элементы географической основы, рамки карты, подписи, разместить и оформить легенду и т.д. Это легче всего сделать, если каждому элементу географической основы и тематического содержания в используемой базе (банке) данных выделяется определенный информационный слой.

Благодаря прорыву в технологии (аппаратном обеспечении) автоматизированного картографирования, прежде всего использовании высококачественных устройств вывода - принтеров и струйных плоттеров высокого разрешения (300 точек на дюйм и выше), появляется возможность создавать карты, мало чем отличающиеся от лучших образцов, выполненных по традиционным технологиям. Но с другой стороны, кроме изготовления твердых копий в автоматизированной картографии появляется возможность компьютерной интерпретации карт, позволяющей упростить создание многовариантных образцов карт, из которых выбирается лучший, использовать приемы анимации для отражения динамики развития явлений и процессов, выделения определенных объектов (например, дымящихся труб заводов, перемещающихся по железнодорожным линиям и автомагистралям транспортных средств и т.д.). Возможно создание мультипликационных картографических фильмов, отражающих, к примеру, цикл развития сельскохозяйственных растений - от посева до сбора урожая, производственные связи предприятий по сырью, полуфабрикатам и готовой продукции, процессы миграции населения и т.д.

Издание компьютерных карт при небольшом количестве копий можно осуществить путем их повторной распечатки на принтере (плоттере) или копирования на ксероксе, ризографе и т.д. Если тираж карты большой, наиболее эффективно использовать средства и технологии полиграфической, прежде всего офсетной, техники, в том числе с использованием электронного сканирования и цветоделения.

5. ИСТОЧНИКИ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАРТ

5.1. Обеспеченность источниками для социально-экономического картографирования.

Системность процесса создания социально-экономических карт, разносторонность объектов картографирования и многогранность аспектов их характеристики приводят к необходимости использования в социально-экономическом картографировании различных информационных источников. В их число входят практически все источники, применяемые при создании общегеографических карт и тематических карт природы, а также множество специфических данных, отражающих население и хозяйство. Непрерывное развитие и совершенствование социально-экономических карт, появление их новых, все более сложных сюжетов диктует необходимость постоянного расширения информационной базы картографирования, поиска и использования новых данных.

Произошли большие изменения в тематической направленности отечественного социально-экономического картографирования, отражающие структурные изменения, происходящие в отраслях экономики. Если раньше большая часть трудовых ресурсов была задействована в отраслях производственной сферы, то сейчас бурно развивается розничная торговля, бизнес, другие отрасли сферы обслуживания. Этот процесс находит отражение в картах, все большая часть которых посвящается социальной тематике. Межгосударственные и межнациональные конфликты, борьба за власть приводит к расширению тематики оперативных карт, отражающих изменения в политике, результаты выборных компаний, социально-политических опросов и т.д. Для освещения этих тем требуется новая, оперативно поступающая информация и новые, более совершенные методы ее обработки.

То же можно сказать и о проблемах оценки воздействия различных отраслей промышленности, энергетики, транспорта, сельского хозяйства и других отраслей экономики на окружающую среду. Во многих из городов и районов России экологическая обстановка оценивается как катастрофическая. Кроме того, участились катастрофические явления как природного, так и антропогенного характера. Отображение этих и многих других аспектов возможно только с системных позиций, путем привлечения и комплексной обработки разнообразных данных мониторинга природной среды, оценочных характеристик состояния ландшафтов и его компонентов.

В целом социально-экономические территориальные системы в силу своих специфичных структурных свойств, быстрой динамики развития и разнообразия взаимосвязей, менее изучены, чем природные и, как правило, хуже отражаются в исходной информации, которую можно привлечь для целей картографирования. Поэтому очень часто имеющаяся информация не в полной мере удовлетворяет требованиям создания карты. Это существенно влияет на точность создаваемой карты, объективность отображения особенностей локализации объектов картографирования, на выбор масштабов карт, способов изображения и методов составления.

Весьма негативно отразилось на информационном обеспечении социально-экономического картографирования те изменения в политической, социально-экономической и других сферах жизни общества, которые произошли в России и за ее пределами. Прежде всего, резко сократился объем и заметно ухудшилось качество данных сетей наблюдения, прежде всего за параметрами гидрометеорологической и экологической обстановки, как результат распада сложившихся в СССР сетей мониторинга. Определенные межгосударственные части этих сетей еще функционируют, но координация между ними практически отсутствует. Переформированы или закрыты многие центры, куда стекалась информация, что также затрудняет поиск необходимых данных.

Также негативно сказался на информационном обеспечении переход от плановой социалистической экономики к стихии рыночных отношений. Это повлекло за собой уменьшение объемов отчетной статистики о деятельности предприятий и отраслей, их хозяйственных связях. Стремление частных предприятий и организаций уменьшить налоговое бремя приводит к частому искажению почти всех показателей статистической информации, причем в весьма значительных размерах.

Однако происходят сдвиги и в положительную сторону. Они связаны, в основном, с развитием автоматизированного процесса составления карт, становлением геоинформатики и развитием геоинформационных технологий как базы для этого процесса.

5.2. Особенности сбора и использования источников.

Большие изменения, произошедшие в информационном, методическом и технологическом обеспечении социально-экономического картографирования, существенно изменяют роль и способы использования различных источников. Особенно значительно влияние современных средств автоматизации и ГИС-технологий, существенно трансформирующих весь процесс создания социально-экономических карт.

К примеру, использование геоинформационных систем становится особенно эффективным при их многократном, комплексном использовании для целей социально-экономического картографирования, создании на их основе серий различных видов и типов карт, начиная от инвентаризационных и кончая оценочными и прогнозными. Для обеспечения таких работ большое значение приобретают материалы долгосрочных регулярных наблюдений за населением, природными и социально-экономическими объектами.

Комплексность информационного обеспечения требует также переход на позиции системного картографирования, направленного на изучение картографируемых объектов как сложных динамических систем. Это становится возможным только путем постоянного накопления и целенаправленной обработки исчерпывающего комплекса информации об исследуемых системах, их структурных компонентах и взаимосвязях.

Кроме того, все более важной становится оперативная картографическая информация, определяющая состояние системы на текущий момент времени. Только такая информация способна обеспечить задачи оперативного управления, принятия хозяйственных решений в любых непредвиденных, экстренных случаях. Только на базе такой информации можно мгновенно оценивать ситуацию, выбрать и применить на практике ту рациональную систему хозяйственных мероприятий, обеспечить предвидение катастрофических ситуаций и заблаговременно принять оптимальные решения.

Появление ГИС значительно упростило вышеуказанные работы, поскольку стало возможным сочетать в одной базе данных самую разноплановую информацию - от материалов дистанционного зондирования и социологических опросов до текстов специализированных монографий и газетных статей, обеспечивать ее постоянное пополнение, оценку, согласование и корректировку.

В этом случае вся информация превращается во взаимосвязанный комплекс, позволяющий характеризовать и картографировать все свойства системы во времени и пространстве, обеспечивать решение отраслевых и интегральных задач науки и практики. Такая системность информационного обеспечения может служить основой отраслевого и интегрального картографирования, создания любых картографических произведений - серий тематических карт, комплексных и отраслевых атласов.

Существуют два основных метода сбора данных для социально-экономического картографирования: экспедиционный и камеральный. Экспедиционный метод включает инструментальные съемки объектов картографирования на местности и полевой сбор статистических и иных данных. Ввиду трудоемкости и высокой стоимости полевых работ их обычно используют в ограниченных размерах.

Чаще всего экспедиционные исследования покрывают не всю картографируемую территорию, а лишь характерные ее участки, например, те, которые затем станут эталонами. В качестве таковых выступают или типичные, по географическим параметрам, участки территории, или места, где картографируемые явления имеют наибольшее развитие и распространение. К примеру, таковыми могут быть территории населенных пунктов, по которым путем обследования или анкетирования собираются статистические данные, характеризующие население, отрасли экономики и сферы обслуживания, или наиболее участки с наиболее напряженной экологической обстановкой, по которой собираются геохимические данные и изучаются показатели измененности компонентов природной среды.

Гораздо чаще используют материалы других, ранее проведенных экспедиционных исследований и полевых съемок. Но так как их получают в архивах и других информационных фондах, сбор и обработку этих данных причисляют к камеральному методу исследований.

Камеральные материалы более разнообразны и многочисленны. Именно они и создают основу информационного обеспечения социально-экономического картографирования. Учитывая его специфику, наибольшее применение при создании социально-экономических карт находят материалы ранее проведенных картографических работ и материалы статистических обследований. Реже привлекаются данные мониторинговых сетей наблюдения, материалы аэрокосмических съемок и литературные источники. Но при создании некоторых тематических карт, например, оценки климатических условий, анализа мощности и загрязненности снегового покрова и т.д. они могут стать основными.

Соотношения между разными источниками, их роль в картографическом обеспечении зависят прежде всего от тематики и целевой направленности создаваемых картографических произведений. Например, если картографируются количественные характеристики результатов промышленного производства, работы транспорта или людность поселений, то наиболее важную роль играет статистическая информация, представляемая соответствующими статистическими органами или получаемая в результате специальных статистических исследований. Но если на первый план выдвигается текущая оценка изменений, происходящих в природной среде, развития сельскохозяйственных растений или ущерба, нанесенному лесному хозяйству пожарами и другими стихийными бедствиями, то наиболее важной становится оперативно получаемая аэрокосмическая информация.

Используя любые источники, необходимо провести их анализ и оценку, результаты которых и позволят определить возможности, направления и характер их применения в социально-экономическом картографировании. При этом проверяется полнота и разносторонность информации об объектах картографирования, их соответствие тематики и содержанию создаваемых карт, территориальная и содержательная точность, современность, научная обоснованность, достоверность и надежность. Для картографических и аэрокосмических источников также важно проанализировать их масштаб и математическую основу, точность и детальность характеристики содержательных и пространственных параметров. Анализ и оценка источников позволяют выбрать из имеющихся материалов наилучшие, а также уточнить содержание, генерализацию и способы изображения составляемой карты.

5.3. Картографические источники.

Картографические источники информации используются в социально-экономическом картографировании наиболее комплексно и разнопланово. Это, прежде всего, определяется рядом достоинств, присущим картографическим материалам, существенно упрощающим их использование в традиционных и автоматизированных методиках картографирования.

Объекты на картографических источниках имеют четкую пространственную локализацию (чего нет, к примеру, во многих статистических данных), в картах обычно отсутствуют пропуски и "белые пятна" (многочисленные, например, в монографических материалах), отображаемые показатели хорошо классифицированы и могут иметь не только качественные, но и количественные характеристики, легко переводимые на машинные носители.

Картографические источники отличаются большим разнообразием. Для создания социально-экономических карт применяются разнообразные общегеографические, тематические и специальные карты и планы разного масштаба, содержания и территориального охвата. Велики возможности привлечения в качестве источников комплексных и отраслевых атласов и серий карт.

При выборе картографических источников проводится их оценка с позиций соответствия создаваемой карте по масштабу, содержанию и другим характеристикам. Например, при составлении научно-справочной карты масштаба 1:1 000 000 оптимальным масштабом источника будет примерно 1:500 000, который обеспечит достаточную точность карты при умеренной трудоемкости составительских работ. Использование источников, масштаб которых многократно крупнее масштаба составляемой карты, позволит обеспечить еще более высокую точность, но потребует огромных трудовых и материальных затрат.

Привлечение источников, масштаб которых мельче масштаба создаваемой карты, значительно снижает точность и, соответственно, сужает область применения создаваемой карты. Исключение составляет разработке стенных школьных карты, для которых оптимальный масштаб источников может быть в 2-3 раза мельче, чем масштаб создаваемой карты.

В соответствии с направлениями использования все привлекаемые картографические материалы можно разделить на 2 группы:

1) источники для составления географической основы; 2) 2) источники для составления тематического содержания социально-экономических

карт.Для составления основы могут привлекаться карты, по тематике не связанные с

создаваемыми картами населения и хозяйства. Чаще всего в качестве таковых используются общегеографические карты того же или близкого масштаба. В соответствии с методикой картографирования источник может быть в двух видах: в традиционной графической форме, воспроизведенный на бумаге, пластике, металлической фольге и других материальных носителях или в цифровой форме - на электронных носителях (цифровая карта).

Использование последних в рамках компьютерных технологий упрощает необходимые преобразования проекции и масштаба, выбор способов изображения, отбор объектов картографирования и другие элементы процесса генерализации содержания географической основы. Кроме того, можно использовать не все содержание цифровой картографической основы, а лишь ее необходимые тематические части, сняв лишние слои информации (например, характеристику растительного покрова при создании карт людности населенных пунктов). Существенно облегчается также компоновка географической основы при использовании многолистных картографических источников, легко "сшиваемых" в процессе компьютерныхтехнологий.

Перед использованием источники для составления географической основы необходимо проверить и оценить, в какой мере они соответствует современному состоянию объектов картографирования, масштабу , проекции, детальности, точности и другим характеристикам составляемой карты.

Для проверки современности источника часто используют специальные "дежурные" карты, постоянно поддерживаемые на уровне современности, например, карты транспортной сети или населенных пунктов, а также новейшие аэрокосмические материалы. С их помощью можно не только выявить ошибки и неточности, но и устранить их в процессе составления географической основы.Когда карты привлекаются для составления тематического содержания, они могут служить основным или дополнительным источником. Нередки случаи, когда для составления тематического содержания новой карты используется всего один картографический источник. Это становится возможным, если он имеет великолепное качество и по всем своим параметрам отвечает создаваемой социально-экономической карте, а также, если производится переиздание карты при небольшом обновлении ее содержания. В этом случае необходимо обратиться к специалисту-географу для уточнения произошедших изменений (например, роста городов, ввода новых промышленных предприятий, прокладки трубопроводов и др.). Но эту же работу может провести и картограф- составитель, если имеются исчерпывающие статистические и иные источники. Проведение таких работ упрощает использование дежурных карт, например, имеющихся в ПКО" Картография".

Но чаще всего возникает необходимость привлечения нескольких картографических источников, каждый из которых используется для составления определенной части содержания создаваемой карты. Например, при составлении общеэкономических карт для уточнения характеристики сельского хозяйства привлекаются карты земельных угодий и использования сельскохозяйственных земель, для показа лесохозяйственных территорий - карты лесоустройства и т.д.

При использовании карт, изданных за рубежом, необходимо учитывать, что они могут отражать иные политические воззрения, по-другому трактовать государственные границы, географические названия и достижения хозяйственного развития, отражать неточные сведения военной разведки и периодических изданий. К примеру, в Западной Европе в послевоенные годы издавались карты мира и Европы в довоенных границах, преднамеренно демонстрировался упадок в хозяйственном развитии Польши и других стран социализма, а в СССР выходили карты, отражавшие как экономически отсталые страны Южную Корею, Гонконг, Тайвань, где вдействительности наблюдался расцвет электроники, судостроения и многих других отраслей хозяйства и сферы обслуживания.

Поэтому при оценке картографических источников важно узнать, кем, когда и для каких целей они были разработаны, какие источники были положены в основу их создания.Даже когда картографические источники являются основным материалом для создания карты, их желательно дополнять и проверять по другим информационным источникам. Очень часто приходится комбинировать использование различных источников. Например, при создании

детальных научно-справочных карт характеристика экономики крупных городов может составляться по данным карт и атласов последних лет издания, а для составления отсутствующих на этих материалах небольших городов привлекать данные статистики, газет и журналов. Такой комбинированный способ позволяет выявить и ликвидировать пропуски и ошибки, создать более высококачественные картографические произведения.

5.4. Аэрокосмические источники.

Значение и роль аэрокосмических источников в социально-экономическом картографировании постоянно расширяется, особенно в условиях развития и совершенствования цифровых методов фотограмметрии и автоматизации тематического дешифрирования. Для создания социально-экономических карт чаще всего используются сканерные и фотографические космические изображения. Материалы аэросъемки привлекаются заметно реже, прежде всего при создании крупномасштабных карт. Хотя в основном применяются снимки в видимой части спектра, постоянно возрастает роль радиометрических и тепловых снимков. Это объясняется тем, что материалы съемки в радиодиапазонах не зависит от погоды, что позволяет использовать их для картографирования территорий, закрытых облачностью. Материалы тепловой съемки особенно контрастно выделяют места с изменениями режима тепла и влаги, их можно использовать для съемки в ночное время.

Каждый способ получения аэро- и космических изображений имеет свои особенности. К примеру, космические фотоснимки обладают разрешением на местности до 5 метров, но их получение менее оперативно, нежели сканерных изображений. Разрешение сканерных изображений, получаемых, к примеру, со спутников СПОТ и Ландсат, заметно ниже, но зато их регулярное получение позволяет использовать для мониторинга природных и социально-экономических территориальных образований. В целом для дешифрирования социально-экономических объектов (например, промышленных предприятий, электростанций, транспортной сети и т.п.) более информативными являются изображения с высоким разрешением, но их использование для картографирования больших территорий затрудняется огромной трудоемкостью дешифровочных работ. Крупномасштабные данные дистанционного зондирования детально отображают внутреннюю структуру поселений, они обеспечивают картографирование антропогенного воздействия, например, влияния электростанций, автодорог, трубопроводов, освоения минеральных ресурсов и строительства дачных поселков на растительный покров.

Изображения в масштабе порядка 1:100 000 - 1:500 000 находят применение при изучении объектов, имеющих значительные площади. Они, к примеру, используются для картографирования использования и оценки состояния земельных ресурсов, инвентаризации сельскохозяйственных и лесохозяйственных земель, выявления ареалов антропогенного загрязнения снежного покрова, изучения паводков и наводнений и т.д.

Уменьшение разрешения на местности позволяет компенсировать применение материалов многозональной съемки, при обработке которых широко используются методы математико-картографического моделирования. К примеру, с помощью таких данных распознаются посевы различных сельскохозяйственных культур, глубины водных объектов, функциональные типы и характер застройки населенных пунктов.

Среднемасштабные сканерные снимки также используют для всех вышеуказанных целей, в том числе, если не требуется очень высокое разрешение. Но, кроме того, их применяют для изучения динамики явлений. Например, мониторинг посевов сельскохозяйственных культур по снимкам вместе с метеорологическими данными дает возможность проанализировать урожайность.

Можно также отметить обзорные телевизионные и сканерные снимки как основу для оперативного анализа пожароопасной обстановки в лесных массивах, что помогает более эффективному контролю за крупными лесными пожарами, выявлению пораженных ими участков леса. В интересах сельского хозяйства по этим снимкам можно вести контроль весеннего просыхания почв, их готовности к севу.

Крупномасштабные снимки отражают влияние сельского хозяйства, транспорта, населенных пунктов на экологию, позволяют изучать использование городских земель. Но на многозональных фотоснимках уже необходимы цветовые эталоны для более точного выделения объектов.

Снимки самых крупных масштабов- 1:500, 1:1 000 - великолепный материал для эколого-географического районирования, изучения структуры лесохозяйственных территорий.

Существует также возможность уточнения районирования в среднем масштабе по крупномасштабным снимкам, а в дальнейшем и переход к мелкомасштабному районированию.

Снимки в тепловом ИК и радиодиапазоне, несмотря на низкое разрешение многих из них (сотни метров и километры), считаются перспективными, так как позволяют определить очень интересные характеристики: влажность почв, засоленность грунтов, тепловое загрязнение населенных пунктов и водоемов и т.д.

5.5. Использование данных полевых обследований и измерений

Следующим важным направлением в информационном обеспечении СЭ картографирования является использование данных полевых обследований и измерений. В связи с тем, что в последнее время все большее внимание уделяется объединению информации сетей мониторинга в банки данных, рассмотрим несколько крупных ГИС разного уровня.

Крупнейшим в мире сейчас является проект GRID, созданный под эгидой программы ООН по окружающей среде. Он включает в себя совокупность сетей глобального мониторинга, действующих в большинстве стран мира. На сетевых станциях собираются данные: по влиянию человека на климат и фоновое загрязнение Земли; о здоровье людей, уровню радиации, состоянию окружающей среды, загрязнению вод, качестве продуктов питания и др.; о мировом океане, включая его нефтяное загрязнение; о перемещении загрязняющих веществ и прежде всего - о кислотных дождях; об охране природных ресурсов, мониторинге деградации почв, особенно в районах активной хозяйственной деятельности.

По данным GRID стало возможным картографировать и предсказывать землетрясения и наводнения, нашествия саранчи, опустынивании и обезлесивании, деградации почв, антропогенных катастрофах, например, разливах нефти.

Международный проект CORINE обеспечивает информацией в области охраны окружающей среды в европейских странах, в том числе и России. Его целью является выработка общей природоохранной стратегии Европейского сообщества.

Многочисленны ГИС национального и регионального масштаба, существующие во многих странах мира. Среди них имеются и отраслевые ГИС, например, по транспорту в Швеции.

В нашей стране разрабатывается ряд проектов ГИС - "Север", "Рязань", "Байкал", реализуемых Федеральной службой геодезии и картографии, региональной ГИС "Природопользование", создаваемая Тихоокеанским институтом географии, локальной ГИСAIRPOLL для химического комбината в Сибири и др.

5.6. Статистические и литературные источники

Наиболее широкое распространение в СЭ картографировании имеет статистическая информация, основным источником поступления которой является государственная статистическая служба, дающая представление о текущем положении отраслей народного хозяйства и сферы обслуживания, изменениях в уровне жизни, численности, демографических, социальных, медицинских и иных показателях населения по территориальным единицам и населенным пунктам. По всей территории страны используются общие принципы и единая методика получения статистической информации с утвержденными программами и сроками ее сбора. Структура статистической службы в нашей стране иерархична и включает, кроме государственной статистической службы статистические управления, центры и пункты по министерствам и ведомствам, субъектам Федерации, административным районам и крупным городским населенным пунктам. Все они в настоящее время переводятся на электронные средства и методы сбора, хранения, обработки и передачи информации.Регулярная статистическая информация различается по периодичности ее получения на внутрисуточную, суточную, недельную, полумесячную, месячную, полугодовую, годовую. Она собирается органами хозяйственной статистики, службой гидрометеорологии и некоторыми другими организациями и ведомствами. Ранее для нужд управления, прогнозирования, отраслевого и территориального планирования осуществлялся сбор текущей и прогнозной информации по пятилеткам и более длительным срокам перспективного планирования и

прогнозирования. По десятилетним срокам обычно проводится статистическая перепись населения, а также основных фондов народного хозяйства и иных экономических данных. Взамен уменьшению регулярной статистической отчетности все чаще проводятся нерегулярные единовременные статистические обследования, а также опросы, анкетирования и другие мероприятия по сбору полной или выборочной социально-экономической, политической, экологической и иной информации.

Форма представление официальной статистической информации едина по всей стране. Она приспособлена для машинной обработки данных и создания тематических и территориальных банков данных. Для упорядочения всей совокупности информации государственной службой определена ее группировка с выделением промышленности, природных ресурсов и окружающей среды, технического прогресса, сельского хозяйства и заготовок и т.д. По каждой и отраслей определен свой набор стоимостных, натуральных и иных показателей. Несколько особняком стоит социальная статистика, используется 10 групп показателей, которые отражают условия и образ жизни людей. Это несравнимо мало по сравнению с сотнями групп показателей, характеризующих экономику, поэтому то и картографирование социальной сферы в нашей с стране значительно проигрывает по сюжетному разнообразию зарубежной социально-экономической картографии.

Пространственная привязка государственной статистики чаще всего осуществляется по сетке административно-территориального деления. Это делает информацию согласованной в территориальном разрезе и упрощает процесс картографирования. Но недостатком такого подхода является отсутствие показа внутритерриториальных различий. При картографировании от исходного распределения по административным территориям иногда переходят к природно-территориальным единицам, но при этом возникают трудности соотнесения данных с границами физико-географических районов или ландшафтов.

Существуют многочисленные примеры отнесения статистических данных к регулярным координатным сеткам (например,квадратам со стороной в 250 м, 1 км и т.д.), что распространено в Скандинавии, Польше и других странах. Но при этом нарушаются географические закономерности, возникает труднообъяснимая мозаичность значений картографируемых показателей. Нередко возникает необходимость территориальной привязки данных к линейным объектам (рекам и каналам, дородной сети и др.), например, при оценке их экологического влияния, построении карт изохрон и удаленности от транспортных магистралей, создании карт грузопотоков и т.п.Возможны ситуации, когда реальная картина социально-экономической жизни не соответствует статистической, в частности, при использовании данных переписи населения, учитываемого по месту проживания, а не по месту приложения труда, летнего отдыха и т.д. Другие примеры - вахтовый метод, когда значительную часть времени человек проживает по месту работы, а потом возвращается на место жительства, часто удаленного на тысячи километров, статистика морского рыболовецкого промысла, приуроченного к портам, лесного хозяйства, охоты и других отраслей деятельности. В каждом из этих случаев необходимо особо соотносить статистические данные с реальным приложением труда и местожительством работников.

Существует и другая особенность статистики. В нашей стране многие фирмы, уклоняясь от налогов, преднамеренно искажают объемы и результаты своей деятельности. А за рубежом, например, в США многие компании дают сведения о своей деятельности только в целом, без показателей работы территориальных подразделений. И то, и другое серьезно искажает статистические материалы, создает большие трудности в деле их использования для целей картографирования. В этом случае необходимо использование оценок специалистов и различной косвенной информации.

При работе со статистикой разных стран часто возникает необходимость перевода всех данных в единую систему, например, при исчислении национального дохода, уровня жизни и доходов населения в одной реальной или условной валютной системе. Такие исчисления затрудняются разными стоимостными соотношениями в разных отраслях экономики и сферы обслуживания, ибо один и тот же продукт в разных странах и даже районах одной страны в одно и то же время оценивается по разному.

Зачастую в статистические материалы превращаются данные полевых исследований: геохимических анализов, измерений роста растений, материалы горной экономики и т.д. Но они обычно привязаны к точкам, между которыми статистические данные отсутствуют. При этом нередко такие данные берутся не в характерных, а в фиксированных точках, например, в населенных пунктах, вблизи транспортных магистралей и других местах, где есть возможность их более легкого и удобного получения.

Поэтому при неполном наличии статистических данных используют комбинированный способ - картографирование частью по точкам снятия информации, частью по расчетным данным, с дополнениями и сгущениями этих данных в форме оценок экспертов, математических моделей и т.д.

Необходимость таких предварительных работ модно проиллюстрировать на примере литературных источников, поскольку в дальнейшем они не будут рассматриваться. Основная сложность использование литературы, и, в частности, энциклопедий, заключается в том, что длительный процесс их создания не позволяет поместить в заключительных темах новые сведения (например, названия стран), поскольку весь выпуск должен быть единообразным по содержанию. Помимо этого на такие издания большое влияние оказывала политика и часто полнота данных по дружественным нам государствам во много раз превышала количество сведений по странам, не входившим в социалистический лагерь. Еще одним недостатком таких изданий является разный подход к дробности исследований в статьях, на схожие темы, выполненные разными авторами. Все эти особенности следует учитывать, если подобная литература привлекается в качестве источника.

5.7. Картографические банки данных.

Вся разнообразная вышеперечисленная информация в той или иной мере находит свое отражение в процессе создания СЭ карт. В результате использование ее в автоматизированном режиме возникло такое понятие, как картографические банки данных (КБД). Их структура достаточно сложна, но в ней обязательно входят автоматизированные системы обработки данных, базы данных и системы управления ими, пакеты прикладных программ для решения конкретных тематических задач и др.

Для СЭ картографирования наиболее эффективно использование специализированных банков, поскольку они, во-первых, имеют особое информационное обеспечение, полностью соответствующее в плановом (координатном) и содержательном (семантическое) отношениях основным параметрам разрабатываемых карт. Во-вторых, определенная структурная организация таких КБД обеспечивает системность обработки географических данных, что позволяет на выходе получать в автоматизированном режиме тематические карты.

Картографические изображения, получаемые таким образом, можно разделить на три основных вида, отличающихся по реализации, признакам и применению.

Первой и наиболее простой будет картографическая модель, получаемая при цифровании информации. Она получается на видеоэкране и служит для контроля за процессом цифрования и его редактирования.

При переработке информации с помощью МКМ возникает второй, промежуточный, вид моделей, в котором уже применяются условные знаки, хотя и несколько упрощенные. Эти карты используются только самими создателями для оценки успешности проведения предыдущих стадий и уточнения дальнейших процессов обработки и выводятся либо на экран дисплея, либо с помощью периферийных устройств (принтеров, плоттеров) в том числе не отличающихся высокой точностью и качеством исполнения.

Последний, третий вид карт уже ориентирован на потребителя и является итогом моделирования. Он распечатывается по возможности более качественно, зачастую в многоцветном оформлении в соответствии с принятыми картографическими стандартами.

Вся информация, собирающаяся для создания этой итоговой карты, размещается в базах данных. База данных является наиважнейшей составляющей КБД. Она представляет собой однозначную совокупность данных, которая максимально близко отображает состояние множества изучаемых географических объектов, их свойств, связей и отношений. То есть, база данных - это фактически цифровая геоинформационная модель объекта исследований. Различают логическую и физическую структуры данных. Логическая структура - это отношения, существующие в совокупности данных и между ними. Физическая структура - это отношения, существующие в организации записи данных на запоминающих устройствах ЭВМ.

Физическая структура приобретает большое значение, если информация будет подвергнута значительной обработке, например, при помощи аппарата математической статистики или МКМ. В этом случае структура базы данных должна упрощать обращение к различной информации. Если решается достаточно узкая задача картографирования по территориальному охвату и содержанию, то исходная информация может образовывать один

фонд данных. Если же проводится разработка серий карт, особенно синтетических, то необходимо создавать систему взаимосвязанных фондов географических данных.

Для целей социально-экономического картографирования особенно эффективны фонды по основным отраслям экономики и сферы обслуживания населения, по населению и населенным пунктам, экологии и природопользованию. Такие фонды целесообразно формировать в определенной последовательности, например, от общих элементов к частным. В состав фондов должны входить и общегеографические элементы, образующие базы географической основы, включая характеристику гидросети, рельефа, границ и т.д. Остальные элементы СЭ характеристики территории увязываются с содержанием данной базы и создаются после ее формирования.

Кроме того, одни и те же данные могут быть предоставлены в разных разделах банка, например, данные о занятости населения на транспорте могут фигурировать и в разделе "Транспорт" и в разделе "Население". Поэтому при использовании КБД важно тщательно изучить имеющуюся информацию, чтобы оптимизировать запросы в банк данных и избежать их дублирование.

При формировании КБД следует предусмотреть, с какой детальностью их информация будет использована впоследствии. Это будет зависеть от параметров создаваемых карт, степени подготовленности потребителей и способа использования карт.

Когда КБД создан, обработка информации может происходить двумя путями. Первый - переработка данных, представляемых в числовой форме в производные, также имеющие числовую форму - не требуют визуализации результата. Иначе происходит второй путь - переработка числовых данных в графическую форму карты. Сложность заключается в то, что необходимо учитывать весь многообразный комплекс явлений, взаимосвязей между ними и внутри них. А связи отличаются по значимости и, следовательно, характеризующие их показатели должны быть ранжированы. Также необходимо принимать во внимание и пространственную соподчиненность единиц, что еще сильнее усложняет иерархию показателей.

Часто не вся информация может быть представлена в цифровой форме, и используют одновременно с КБД несколько ее видов. В этом случае важно произвести дополнительные исследования, чтобы установить между всеми источниками взаимное соответствие.

Что касается перспективных видов информации, включаемой в КБД, то здесь прежде всего хочется отметить постоянно возрастающую роль данных дистанционного зондирования. С появлением многозональных сканерных изображений высокого разрешения (французских - со СПОТа и отечественных - "Ресурс 0-1") и высокоэффективных автоматизированных систем их обработки многократно расширяются информационные возможности и особенно - оперативность получения СЭ карт. Кроме того, с усовершенствованием съемочных систем увеличивается значение космической многозональной съемки.

Но широкое применение данных дистанционного зондирования затрудняется по ряду причин, из которых можно выделить две важнейшие. Во-первых, необходима территориальная координатная привязка, а это усложняется тем, что каждый снимок имеет свою индивидуальную проекцию. И, во-вторых, тематическое дешифрирование требует точного знания реальных состояние снимаемых объектов и территорий в момент получения изображения, что обычно бывает затруднительно и требует дополнительную информацию.

Кроме того, при уже готовой цифровой информации автоматизированное составление карт осложняется трудностями генерализации. Этот процесс плохо формализуется из-за уникальности объектов местности, наличия неявных связей между ними, отсутствия четких количественных критериев качества карты и т.д.

Поэтому, чтобы создавать по цифровой информации автоматизированным способом карты, схожие по качеству с аналогичными экземплярами, составленными специалистом, сейчас все больше обращаются к экспертным системам - системам искусственного интеллекта. Они используют знания из сравнительно узкой предметной области, т.е. действуют подобно эксперту-человеку.

Человек, приступая к сложной задаче, не знает заранее порядка ее выполнения, а действует исходя из своего опыта и знаний. С помощью аналогий или умозаключений он выводит ряд обобщенных правил и действует согласно им.

Для выполнения такой же работы в экспертную систему входит:- база фактов, содержащая описание свойств объектов карты, значений факторов

генерализации и этапа составления;- база правил, содержащая основные закономерности составления;- блок логического вывода, осуществляющий подбор адекватных ситуаций правил

составления и обеспечивающий их выполнение;

- блок диалога с пользователем, который позволяет картографу в процессе работы дополнять и исправлять содержание правил и дает по его запросу пояснения по ходу логического вывода о причинах составления того или иного объекта.

В результате использования вышеуказанных блоков экспертная система позволяет проводить составление карт автоматизированным способом, но под постоянным контролем специалиста-картографа. Несомненно, несмотря на сложность содержания таких систем, они найдут в дальнейшем широкое применение.

В заключение хотелось бы отметить, что в последующие годы в среде ГИС часто используются портативные приемники данных о координатах объектов с глобальной системой навигации (позицированием) GPS. Они дают возможность получать плановые и высотные координаты с точностью от метров до миллиметров , что в сочетании с портативными ПЭВМ и специализированным программным обеспечением обработки данных с системой GPS позволяет выполнять полевые съемки при необходимости сверхоперативно, например, во время ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Кроме того, резкое увеличение объемов мониторинговой информации, особенно экологической, даст планируемое в будущем присоединение России к международным проектам ГИС, а также создание ГИС аналогичной тематики и внутри страны.

6. ОБЩИЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наряду с отраслевыми картами экономики создаются общие экономические карты - комплексные или синтетические произведения, отражающие территориальные и организационные взаимосвязи и взаимодействие основных отраслей хозяйства. Кроме того, к числу общеэкономических можно отнести серии частных карт, углубляющих и конкретизирующих общеэкономические характеристики территории, синтетические карты социально-экономического районирования и др.

Для общеэкономических карт особенно существен системный подход: характеристика социально-экономических территориальных систем и подсистем различного ранга с указанием особенностей их структуры, динамики и функционирования, а также роли и значения отдельных территориальных элементов.

Существует три основных вида общеэкономических карт. Это - карты, показывающие современное состояние хозяйства (в т.ч. карты районирования), историко-экономические и прогнозные.

Для общеэкономических карт, показывающих современное состояние хозяйства, целесообразно применение наиболее крупных масштабов, например, из числа принятых для карт атласа. Выделяют следующие типы карт современного состояния экономики:

1) карты экономического использования территории;2) карты территориальной организации производства;3) карты общеэкономического районирования.Карты экономического использования территории уделяют основное внимание

характеристике территории как основного экономического ресурса, отображению направлений и интенсивности использования земель. Пример такого подхода - в карте "Экономические центры и освоенность территории" (Атлас Алтайского края, 1980, Т.2, с. 160-161). Единицами картографирования здесь служат территории совхозов, лесхозов и других землепользователей, характеризуемые по интенсивности экономической деятельности, рассчитываемой с учетом стоимости основных фондов и численности занятых на 1 км2 (картограмма). Такие расчеты целесообразно делать с учетом стоимости производимой продукции в расчете не только на единицу территории, но и на одного жителя. Дополнительно на карте отражается по населенным пунктам численность и структура занятого населения (картодиаграмма).

Карты территориальной организации производства призваны отразить функционирование всей экономической системы картографируемого региона на базе сложившихся экономических связей внутрирегионального и межрайонного значения. Наиболее перспективен путь составления таких карт на основе учения Н.Н. Колосовского об энергопроизводственных циклах и хозяйственных комплексах. По данной методике проще всего выделяются экономические пункты, центры и узлы, являющиеся средоточием экономической

деятельности. Их иерархическая классификация строится на анализе функциональных особенностей пунктов и характера производственных связей (по сырью, энергии, готовой продукции и т.п.). Другими словами, в процессе синтеза социально-экономических явлений выделяют разные уровни территориальной организации и системы разного ранга - от низшего до межрайонного, национального и международного. Примером низовых систем могут служить экономические пункты с полями их влияния, сельско- и лесохозяйственные предприятия. В качестве основных показателей для экономических пунктов можно использовать: численность занятого населения, стоимость валовой (или, лучше, чистой) продукции и основных фондов производственного и непроизводственного назначения. С их помощью передаются количественные характеристики стадий различных производств, классифицируются территориальные цепочки взаимосвязей, указываются экономическая роль и значимость пунктов картографируемого региона. Наиболее приемлемый способ изображения экономических пунктов - значковый. Для экономических связей используют линейные знаки, совмещая эту характеристику с изображением путей сообщения или показывая их по отдельности. Фоновые характеристики картографируемой территории показывают функциональные стороны территориальной организации. Для этого выделяют зоны тяготения к различного ранга экономическим пунктам (например, с привлечением карт потенциала поля расселения) и даются их интегральные, хозяйственные характеристики (например, по срокам окупаемости капитальных вложений).

Карты общеэкономического районирования дают синтетическую характеристику достаточно крупных территориальных единиц: районов и подрайонов, показывают их экономическое развитие, направление хозяйственной деятельности, характер внутренних и межрайонных экономических связей.

В качестве основных характеристик для экономических районов могут использоваться как основные статистические показатели (например, стоимость валовой продукции района), так и различные синтетические характеристики, расшифровка содержания которых дается в легенде. Задача таких показателей - объективное отображение основных закономерностей и специфических особенностей экономического развития. Как пример, можно рассмотреть карты "Рост капиталовложений" в Атласе Словакии (с.274). С помощью картодиаграммного способа для выделенных на карте экономических районов указаны объемы и динамика инвестиций с 1961 по 1970 гг., а также рост числа жителей с 1961 по 1975 гг. (в %). Способом структурной ("полосчатой") картодиаграммы на территории каждого экономического района показана доля инвестиций в каждую отрасль хозяйства (ширина полосы 5 мм соответствует 100 млн. крон капиталовложений).

Дополнительно на картах общеэкономического районирования может помещаться характеристика крупнейших экономических центров, являющихся ядрами районообразования и фокусами всей экономической жизни, важнейшие линии экономических связей (например, магистральные трубопроводы, важнейшие ЛЭП и т.д.). Рассматривая карты общеэкономического районирования, необходимо остановиться на "Экономической карте Армении (Атлас Армении, с. 92) как одном из лучших картографических произведений по данной тематике. На карте развернуто отражена специализация экономических районов на ведущих отраслях экономики, показаны промышленные центры с выделением в них отраслей производства, продукция которых имеет республиканское или союзное значение, и основные электростанции, отмечены границы и специализация сельскохозяйственных районов. Линиями движения дана характеристика межрайонных связей по основным видам продукции. Дополнительно показаны внутриреспубликанские экономические связи г.Еревана, структура и динамика валовой продукции сельского хозяйства республики, динамика площадей орошаемыхземель (в сравнении с 1913 г.) и структуру механизации сельскохозяйственного производства.

Карты истории экономического развития характеризуют состояние экономики картографируемой территории на даты, являющиеся важными вехами социально-экономического развития. По сравнению с картами современного состояния содержание исторических, экономических карт дается менее полным и детальным (в основномиз-за недостатка информации). На этих картах характеризуются наиболее важные для данной эпохи экономические центры, а также достаточно крупные территориальные единицы по одному или немногим показателям. Среди них более приемлем показатель численности занятых. Экономическую характеристику территории могут дополнять обобщенным показом природных ресурсов и других факторов, определявших исторический уровень экономическогоразвития. Полезным является включение в содержание исторических карт характеристики экономических связей и путей сообщения в их сравнении с современными (по величине связей, технической оснащенности путей сообщения и т.п.).

Общеэкономические карты перспектив развития должны содержать характеристику природных и экономических предпосылок развития хозяйства. Эта характеристика носит прогнозный характер. Она дается на базе оценки потенциальных ресурсов и возможных вариантов их освоения. Такую характеристику целесообразно давать по зонам различной вероятности явлений. Общей основой такой вероятностной оценки территории может быть характеристика капиталовложений в новое хозяйственное строительство с учетом сроков их окупаемости, что согласуется с характеристикой основных фондов на картах территориальной организации производства. Характеристика зон может иметь более конкретный характер при дополнении ее оценкой степени вероятности изменений в размещении разных отраслей хозяйства и при выделении тех отраслей, для которых намечаются максимальные изменения. Вероятностная характеристика полезна и для некоторых экономических пунктов: наиболее крупных, а также тех, в которых ожидается наиболее значительный рост хозяйственной деятельности. Кроме того, на карте нужно отобразить важнейшие перспективные экономические связи , например, намеченные к реализации в результате пуска строящихся или планируемых железных дорог, трубопроводов, каналов и т.д.

Пример одной из карт перспектив развития можно увидеть в Атласе Словакии (с. 274), куда включена карта "Перспективы и прогноз развития урбанистических регионов". На карте выделены границы и проведена типология урбанистических регионов. в каждом из которых показаны с прогнозом на 2000 г. число жителей и число занятых в производстве в расчете на 1 км2.Для создания общеэкономических карт весьма эффективно применение математико-картографического моделирования, обеспечивающего получение синтетических, оценочных и прогнозных характеристик, компьютерных банков данных, позволяющих привлечь, обработать и автоматизированным образом закартографировать большие массивы разнородной информации. Карта - это важное средство анализа экономико-географических явлений. Построив по итогам математического анализа карту, мы можем затем использовать ее как исходный материал для дальнейшей математической обработки с целью получения более глубокого представления о моделируемых свойствах и отношениях, недостаточно раскрытых на первой стадии математического анализа. Результаты второй стадии анализа также можно представить в виде карты и т.д. Таким образом, становится возможной стыковка и комбинирование математических моделей на базе картографического метода исследования.

Значение карт обобщающей, интегральной тематики возрастает из года в год в связи с необходимостью комплексной характеристики природных и социально-экономических территориальных систем, совмещенного отображения основных сторон экономической и социальной жизни общества по их территориальным совокупностям.

Современное состояние экономики и существенные изменения, произошедшие в общественной жизни, заставляют по-новому взглянуть на проблемы общеэкономического картографирования и путем расширения содержания карт перейти к созданию общих социально-экономических карт. На таких картах необходимо отражение многих объектов социальной инфраструктуры, социально-экономических процессов и явлений, действующих на картографируемой территории. При этом центр внимания должен переноситься непосредственно на человека, на характеристику его здоровья, социального и экономического благополучия, национальных традиций и религиозных верований.

Во многих случаях целесообразно переходить от создания отдельных общеэкономических карт к сериям социально-экономических карт, дающих углубленную характеристику населения и хозяйства.

На таких общих социально-экономических картах важно шире использовать новые тематические сюжеты характеристики населения и социальной сферы. Помимо общей характеристики размещения, структуры, динамики и национального состава населения и отраслей общественного обслуживания, важно развитие оценочных и прогнозных карт, раскрывающих специфику демографической и медико-экологической обстановки, продолжительности жизни, рождаемости и смертности, заболеваемости населения.Не менее важен поиск новых сюжетов при характеристике социальной сферы, включая оценки социальной напряженности, уровней обслуживания населения и др., а также новый взгляд на картографирование основных отраслей экономики: промышленности, транспорта, сельского и лесного хозяйства.

При картографировании промышленности, помимо размещения и территориальной организации производства на общих социально-экономических картах следует показывать устойчивые производственные связи, определяющие межреспубликанское и межрайонное разделение труда, обмен сырьем, топливом, энергией, полуфабрикатами и готовой продукции,

давать экономическую оценку эффективности производства, влияние промышленности на экологическую обстановку.

В части картографирования транспорта помимо характеристики транспортных сетей, возрастает значение различных экономических характеристик, позволяющих оценивать эффективность работы транспорта и уровень обеспеченности им хозяйства и населения, а также показателей воздействия транспорта на человека и природу.

Особенно важно картографирование экономических связей, сочетание которых с показом транспорта позволяет придать необходимую конкретность характеристике транспортных сетей, узлов и центров. "Привязка" экономических связей к конкретным транспортным путям обеспечивает достигается, например, картографированием реальных перевозок пассажиров и грузов.

Существенное расширение характеристики производственных связей, их сочетание с оценочными социально-экономическими и экологическими характеристиками необходимо при отображении на общих социально-экономических картах сельскохозяйственного производства. Особое значение приобретает системное изображение земельных ресурсов, в т.ч. на оценочных и прогнозных картах, с применением синтетических и конкретных количественных показателей. Перспективно включение в содержание общих социально-экономических карт характеристик земельного кадастра, современного и перспективного (оптимального) использования земель, их охраны и рекультивации, противоэрозионных мероприятий, организации сельскохозяйственных территорий и т.п.

Особого внимания требует совершенствование отображения экологического состояния почв, перспектив использования фонда малоценных земель как резерва для сельскохозяйственного строительства, создания дачных поселков и т.п.

Также требуется более полная характеристика лесных ресурсов, их динамики, экологической роли и состояния лесов, в том числе в сериях оценочных и прогнозных карт, создаваемых с широким использование данных дистанционного зондирования.

В условиях повышения экономической самостоятельности республик и регионов ставится по-новому проблема создания федеральных и республиканских карт, комплексно характеризующих основные субъекты хозяйствования и социального развития. На этом уровне важно отразить не только размещение, качественные и количественные характеристики природных, экономических и трудовых ресурсов, условие хозяйственного освоения территории социально-политическую обстановку, но и степень сформированности, специализацию и пространственную структуру ТПК, систему сложившихся связей по труду, сырью, комплектующим материалам и готовой продукции. Эти карты должны обеспечивать научную разработку, выбор и исполнение плановых и управленческих решений, а также их пропаганду в широких кругах населения, учебном процессе в средней и высшей школе.

7. КАРТЫ НАСЕЛЕНИЯ

Население - важнейший объект социально-экономического картографирования. Он рассматривается в картах как компонент и основная преобразующая сила географической оболочки, производитель и главный потребитель разнообразной материальной и духовной продукции. Население отличается резкой дифференциацией территориального размещения - локализацией в местах проживания, труда и отдыха, прежде всего в крупных городских агломерациях, что диктует широкое использование на мелкомасштабных картах населения значкового способа и псевдоизолиний.

Население изучают различные науки - география населения и поселений, медицинская география, экология, социология, экономика, демография, этнография (этнология) и др. Аспекты его рассмотрения этими науками во многом определяют тематическую классификацию карт населения - выделение групп карт размещения населения и расселения, демографических, этнографических и социальных характеристик населения, трудовых ресурсов и занятости населения в отраслях хозяйства, условий жизнедеятельности, здоровья и заболеваемости населения.

В каждой из групп карт выделяются различные их тематические разновидности - от общих до узкоотраслевых карт. Кроме тематического разграничения карты населения подразделяются сообразно переходу от аналитических характеристик населения на определенную дату (период) или динамики на ряд дат к типологическим обобщениям, включая синтетическое отображение территориальных систем населения и расселения. Синтетический

подход прежде всего используется при характеристике структуры и взаимосвязей территориальных систем разного ранга. Он, прежде всего, реализуется при создании карт типологической дифференциации населенных пунктов, систем расселения, административных, экономических и географических территориальных единиц, а также районирования территориальных систем разного иерархического уровня.

Выбор определенной территориальной детальности и содержательной конкретности картографирования населения, использование аналитического или синтетического подхода - все это диктуется задачами, которые планируется решать с использованием карт. Среди них выделим задачи научного анализа территориальных особенностей населения и расселения, территориального и отраслевого планирования, организации обслуживания, культурного строительства и здравоохранения, улучшения экологической обстановки.

Разнообразие видов и типов карт населения и задач, решаемых с их помощью, определяют многочисленность показателей и единиц картографирования. Основными являются показатели численности жителей (например, по населенным пунктам или территориальным единицам) или занятых (по отраслям хозяйства, по предприятиям и т.д.). Реже используются стоимостные показатели (заработная плата, доходы населения), нормативные и другие расчетные показатели (например, уровня обслуживания населения, влияния напряженности экологической обстановки на здоровье населения).Наиболее детальные единицы картографирования используются для обеспечения задач городского управления, локального планирования и проектирование объектов народнохозяйственного строительства. Для этих целей требуется характеристика населения по мельчайшим территориальным единицам, отдельным населенным пунктам или их частям (вплоть до отдельных строений). При обеспечении общегосударственного планирования, напротив, вполне достаточной будет обобщенная информация по административным районам, субъектам Российской Федерации или крупным экономическим районам.

В сериях карт и комплексных атласах зачастую сочетаются различные единицы картографирования. Например, в Атласе Парижского района помещены детальные карты центральной части Парижа, отражающие отдельные здания и сооружения, среднемасштабные карты всей территории этого города, характеризующие его административные районы, и мелкомасштабные карты Парижского района.

Выбор способов изображения на картах населения во многом диктуется задачами использования карт и выбранными единицами картографирования. Например, при составлении карты плотности населения можно применять картограммы по административным или экономическим единицам (которые более информативны при относительно равномерном размещении населения), уточненные картограммы (если заселена только часть территории) или способ ареалов (контура которых определяются формально, например, на определенном состоянии от границ населенных пунктов, или по объективным географическим критериям). Менее целесообразно использование для этих целей способа изолиний, искажающих конкретную характеристику расселения. Этот способ более предпочтителен, к примеру, для карт потенциала полей расселения и других карт, созданных с помощью математико-картографического моделирования.

Составление большинства аналитических карт демографических и социально-экономических характеристик населения ведется статистическими способами - картограммами или картодиаграммами с их многочисленными модификациями (например, способ разменной монеты, структурные картограммы и т.д.).Наиболее крупные масштабы карт требуются при характеристике населения по населенным пунктам. Отображение практически всех населенных пунктов для большинства районов России возможно в масштабах 1:1 000 000 - 1:2 500 000. Для районов городских агломераций и территорий с высокой плотностью сельского населения полностью отразить все населенные пункты удается в масштабах 1:500 000 и крупнее. Карты, отображающие население и расселение по ареалам расселения или другим территориальным единицам обычно не требуют крупных масштабов. Большинство из них можно составлять в масштабах 1:3 000 000 и мельче.

Выбор того или иного масштаба существенно меняет детальность изображения и оптимальные способы изображения. Так, на мелкомасштабных картах, характеризующих поселения, наиболее распространен способ значков, варьируемых по величине, цвету, форме и т.д. в зависимости от набора передаваемых характеристик. При переходе к масштабам 1:10000000 и мельче характеристика конкретных населенных пунктов значковым способом часто сменяется отображением территориальных сочетаний поселений способом качественного фона. Этот же способ применяется и на крупномасштабных картах для отображения реальных контуров населенных пунктов, кварталов или отдельных зданий.

Генерализация на картах населения прежде всего проявляется в территориальной детальности единиц картографирования, отборе населенных пунктов, степени обобщения количественных и качественных характеристик. Для того, чтобы с одинаковой степенью генерализации отразить участки территории, имеющие неодинаковую плотность населения и поселений, широко используются дополнительные карты, на которых в более крупном масштабе показываются основные городские агломерации и районы с высокой плотностью населения. При невозможности показа на карте всех требуемых характеристик на картах населения используют типологические обобщения, структуру которых раскрывают в легендах матричного типа.

Для составления карт населения используют прежде всего статистические источники - переписи и данные текущего учета населения. Все они характеризуют население по месту его постоянного проживания, в отличие от данных статистики занятости населения, фиксирующей места приложения труда. Переписи населения обычно проводят один раз в 10 лет. По основным показателям (число жителей, проживающих по данному адресу, их пол, возраст и национальный состав) проводится сплошная перепись, по тем или иным дополнительным характеристикам (принадлежность к определенным социальным группам, занятость в отраслях хозяйства и т.д.) проводится выборочная перепись населения. Для того, чтобы обеспечивать достоверность переписных данных проводится текущий учет рождения и смерти жителей, заключения и расторжения браков и т.д. В передовых странах мира все данные переписей и текущего учета сразу переводят в компьютерную форму, обеспечивающую использование ГИС-технологий и автоматизированное картографирование. Поэтому для картографирования по запросу могут быть привлечены данные в любом территориальном или тематическом разрезе, в том числе с мгновенным картографическим воспроизведением в стандартном наборе карт разнообразной тематики и территориального охвата.

Среди картографических источников главным являются общегеографические карты средних и крупных масштабов, содержащих требуемые сведения о размещении и названии поселений. Для их уточнения используются данные дистанционного зондирования, на которых хорошо распознается сеть населенных пунктов, их транспортные связи и экологическое состояние.

Все источники желательно приводить в цифровую форму, образуя несколько баз данных. В их число прежде всего входят цифровые картографические основы, в которых отдельным слоем служит характеристика населенных пунктов. Далее цифруются данные переписей населения и другие статистические источники, а также данные дистанционного зондирования. Все они приводятся в форму, обеспечивающую автоматизированное составление статистических карт с использованием способов картограммы и картодиаграммы, карт населенных пунктов, показываемых способом значков.

Использование данных текущей статистики позволяет обеспечивать задачи управления и планирования оперативными картами, отражающими прежде всего в аналитической форме необходимые конкретные характеристики населения.

Применение методов математико-картографического моделирования облегчает создание синтетических типологических и оценочных карт, а также расчет шкал для аналитических карт населения, уточнение положения границ на картах районирования и т.д.

В тематическом плане наиболее многочисленны карты размещения населения, отображающие с исчерпывающей детальностью или с определенным отбором и территориальным обобщением сети населенных пунктов. Среди них, прежде всего, выделяются карты людности населения, в которых форма, цвет или штриховка внемасштабных значков используется для выделения городских и сельских, постоянных, временных и сезоннообитаемых населенных пунктов, а их размер - для характеристики численности жителей (пример- Атлас Алтайского края [ ], с. ). На таких картах применяется абсолютная или условная, непрерывная или ступенчатая масштабность. В зарубежных атласах, например, Словакии [ , с. ], используются наборы значков (квадратов, кружков и др.) с определенным "весом" (по числу жителей), позволяющих одновременно установить общее число жителей в населенном пункте и характер его застройки.

Наиболее подробно топографическое положение и планировочные формы населенных пунктов передаются способом качественного фона на крупномасштабных планах городов, детальность которых восходит вплоть до показа отдельных зданий и сооружений. На таких картах могут выделяться исторические ядра поселений, функциональное значение кварталов и др. (Атлас Словакии [], c.). Следует отметить создание комплексных атласов городов, в которых географической основой обычно служит детальная характеристика планировочных форм данных поселений. Менее детально планировочные формы населенных пунктов отображается

на мелкомасштабных картах способом внемаштабных знаков, рисунком которых стараются передать типы очертаний населенных пунктов (пример: Атлас Алтайского края [ ], c. ).

Для характеристики расселения используются также и статистические приемы, например, картограммы, отражающие среднее расстояние между населенными пунктами или их густоту – число поселений на единицу площади.

Размещение населения может передаваться и по различным территориальным единицам, прежде всего в картах плотности населения, составляемых с помощью способов картограмм ( по административным или, реже, природным, территориальным единицам) или изолиний, а также в точечных картах. В последнем случае размещение точек определенного "веса" (по числу жителей) может быть статистическим - равномерно по административным единицам или географическим - с учетом реальной заселенности территории. Реже используются изолинейные карты потенциала поля расселения, отображающие степень взаимного тяготения (близости) населения только в пределах картографируемого региона или с учетом жителей прилегающих территорий.

Динамика населения наиболее часто отражается в картах изменения численности жителей ( абсолютного - по числу жителей, или относительного - в процентах) по населенным пунктам за определенный период времени. В Атласе Словакии [ c. ] помещена серия аналитических карт динамики населения, на которых размер и цвет знаков характеризует величину прироста или убыли населения за определенный период времени, и типологическая карта, показывающая наблюдался рост или убыль населения в населенных пунктах в каждый из всех рассматриваемых периодов времени.

Динамика заселенности территории с прошлых эпох – история ее заселения и формирования расселения раскрывается в историко-экономических картах. Это могут быть аналитические или типологические карты, последовательно, по историческим периодам, отражающие возникновение и развитие населенных пунктов и систем поселения. Особенно полно история заселения охарактеризована в Атласе Словакии [ ,c. ]. В нем помещены как мелкомасштабные, схематичные карты древнейших времен, раскрывающие только места археологических находок стоянок древнего человека, развитие сети населенных пунктов и дорог, так и более крупномасштабные, детальные карты последних столетий, показывающие изменение людности и функциональных типов населенных пунктов.

Более подробная типологическая классификация поселений дается в картах производственно-функциональных типов населенных пунктов. На них внемасштабными значками показываются общая численность занятых (или число жителей) в населенных пунктах и их распределение по отраслям хозяйства. При этом характеристика населенных пунктов может осуществляться по одной-трем ведущим отраслям (Атлас Словакии [ , с.]) или их более широкому набору, состав которого раскрывается в матричной легенде (Атлас Алтайского края [ c. ]).Особую группу образуют карты, раскрывающие демографические особенности населения. В их число входят карты состава населения по полу и возрасту, раскрываемого с помощью поло-возрастных пирамид, которые строятся в абсолютном исчислении населения и по процентному соотношению возрастных групп. При этом может даваться индивидуальная характеристика населения городских и крупных сельских поселений (значковым способом) и обобщенная территориальная характеристика населения (способ картодиаграмм) (см. Атлас Северного Казахстана [], с.). Реже составляются синтетические карты районирования по половому и возрастному составу населения, раскрывающие типичные соотношения основных возрастных групп мужского и женского населения. Такие карты, прежде всего, создаются на территории с резко различающимся половозрастным составом населения и напряженной демографической обстановкой (пример - Атлас Тюменской области [], с.).

Для отображения происходящих со временем изменений составляются карты динамики полового и возрастного состава. В них используются абсолютные (по числу жителей) или относительные (в процентах) показатели, а также типологические характеристики, одновременно характеризующие направления (убыль или прирост) и интенсивность изменений.

Состав населения может также передаваться по семейному состоянию и размеру семей. Эти характеристики отображаются в абсолютных или относительных показателях: значковым способом - по населенным пунктам, картограммами и картодиаграммами – по территориальным единицам. Большой набор таких карт дан в Атласе Словакии [, с.], где показано число лиц, состоящих в браке, число разведенных и вдовых, число детей в семье и т.д.

Естественный прирост населения картографируется в сводной форме - как разность рождаемости и смертности, измеряемая в абсолютных и относительных показателях: по населенным пунктам (значковым способом), по территориальным единицам (способом

картограмм и картодиаграмм) и по районам c выделением их типов по интенсивности естественного движения населения и соотношению рождаемости и смертности (способом качественного фона). Кроме того составляются по отдельности карты рождаемости и смертности. В Атласе Словакии [ ] помещена серия карт, раскрывающих величину смертности населения от разных болезней.

Изменение численности населения в результате его перемещений отражают карты механического движения населения. При этом показываются миграционные потоки, происходящие в течение лет, сезонов и суток в рамках картографируемой территории и за ее пределами: по числу (или доле от числа проживающего населения) прибывших и выбывших. Создаются карты, отражающие баланс механического движения и его отдельные составляющие - по населенным пунктам и территориальным единицам. Наиболее интересны карты, раскрывающие знаками движения направления миграционных потоков.

Карты, отражающие механическое движение населения за ряд лет, прежде всего характеризуют изменение постоянного местожительства населения и позволяют раскрыть причины миграционных связей. Карты сезонного перемещения населения отражают или периодические изменения мест приложения труда населения, занятого в отгонном животноводстве, охотой, рыболовством, или его миграции в рекреационные районы на отдых или лечение, смыкаясь по своему содержанию с картами туризма и курортов. Карты ежедневной (маятниковой) миграции показывают, прежде всего, трудовые поездки населения, а также его повседневные перемещения к торговым, культурным и иным центрам. Такие карты тесно связаны с картами обслуживания населения, где указание ранга любого центра обслуживания (областного, районного и т.д.) подразумевает определенную широту его миграционных связей. Значение карт маятниковой миграции особенно велико для урбанизированных территорий и городских агломераций, по которым их составление часто ведется в крупном масштабе, в том числе создание серий карт маятниковых миграций для отдельных населенных пунктов, карт численности дневного и ночного населения и др. (например, в Атласе Парижского района []).

Для целей планирования и управления очень важен картографический анализ миграционных связей. Поэтому создаются карты, отражающие результаты миграционного районирования территории, зоны притяжения центров разного ранга и т.д. (например, в Атласе Словакии []).

Этнографические особенности населения прежде всего характеризуются в картах национального состава, который отражается по населенным пунктам - внемасштабными значками и по территориальным единицам - картограммами и картодиаграммами. В аналитических картах структура значков и картодиаграмм показывает долю жителей преобладающих национальностей, шкалой картограмм обычно отражается доля жителей определенной национальности. В синтетических картах отражается типологическая классификация населенных пунктов и территорий по сочетаниям национального состава населения. В комплексных картах используют комбинацию способов картограммы и качественного фона - чередующиеся разноцветные полоски, цвет которых указывает конкретную национальность, ширина - ее долю в общем числе жителей, а интенсивность заливки (цветной штриховки) - плотность населения в данной территориальной единице.Другой путь - характеристика состава населения по языковому признаку - выделение в карте ведущих языков, на которых говорит население - по территориальным единицам (способы картограммы или картодиаграммы) и по населенным пунктам. Лингвистический подход позволяет также картографировать распространение языковых диалектов (например, в Атласе Словакии []), топонимику географических названий или территориальные различия написания или произношения характерных слов.

Социально-экономическая характеристика населения отражает переход от карт населения к социально- и экономико-географическим картам. Поэтому она может даваться как по месту проживания населения, так и по месту приложения труда с использованием разных единиц картографирования. По населенным пунктам (значковым способом) или территориальным единицам (способами картограмм и картодиаграмм) показывается в комплексной или синтетической форме структура населения по социальному составу или отраслям занятости. В аналитической форме обычно отражается численность или доля населения определенной социальной или профессиональной группы. В Атласе Словакии [ ] эти сведения дополняет характеристика уровня образования: интегральная - сколько лет в среднем учились взрослые жители, и аналитическая - доля лиц, имеющих начальное, высшее или среднее образование.

Особую группу образуют карты, отражающие численность, состав и использование трудовых ресурсов. Численность трудовых ресурсов характеризуется по различным единицам

картографирования в абсолютном (например, размерами значков) и относительном (картограммами и др.) исчислении. При этом дается информация о населении в трудоспособном возрасте, его доле в общем населении, в том числе с выделением мужчин и женщин, численности и доле основных возрастных групп трудоспособного населения и детского населения, как резерва рабочей силы.

Карты использования трудовых ресурсов часто входят в состав карт народного хозяйства. В них показывают в синтетической форме характер использования трудовых ресурсов (например, по районам), а в аналитической - численность занятых, их долю в общем и трудоспособном населении, распределение трудовых ресурсов по отраслям занятости, в том числе в личном и домашнем хозяйстве, на учебе, уровень образования и профессиональной подготовки. Особо выделяют незанятое население (в том числе "скрытую" безработицу), инвалидов, лиц, отбывающих заключение или находящихся на длительном излечении и т.д. В Атласе Алтайского края [] показана доля работающих горожан, доля приезжающих и отъезжающих на работу в другие районы. В Атласе Северного Казахстана [] передана сезонность использования трудовых ресурсов - соотношение постоянных и временных рабочих в совхозах.

В Атласе Словакии [] помещены две карты на разные даты, классифицирующие занятых с использованием графической легенды в форме "треугольника состава". Его стороны показывают в процентах три основные сферы занятости. На треугольниках выделены сектора, отражающие единицы типологической классификации, и нанесены точки, передающие структуру занятости по общинам. Сравнение двух треугольников на разные даты наглядно характеризует процесс урбанизации в стране и уменьшение доли занятых вне сельского хозяйства.

К картам населения можно также отнести произведения, дающие комплексную (например, в баллах) или синтетическую оценку условий жизнедеятельности населения, а также аналитические карты, характеризующие факторы природной среды и социально-экономической сферы, затрудняющие проживание, работу или отдых населения. Например, в Атласе Тюменской области [] низкие температуры, вызывающие удорожание строительства и повышающие уровень жизни.

8. КАРТЫ СОЦИАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Современное состояние и перспективы развития картографирования социальной инфраструктуры.

Классификация и тематическая группировка карт социальной инфраструктуры. Масштабы карт и единицы картографирования. Применение генерализации на картах разного масштаба и назначения.

Картографируемые показатели, проблемы их унификации, развития и совершенствования. Использование приемов и методов автоматизации при создании карт социальной инфраструктуры.Картографирование основных отраслей социальной инфраструктуры. Карты бытового и культурного обслуживания, карты торговли, особенности их составления в разных масштабах. Карты науки и образования.

Картографирование размещения учреждений, предприятий и сетей социальной инфраструктуры. Отображение обеспеченности услугами, их доступности, характера и степени использования учреждений и предприятий обслуживания.

Выбор и особенности применения способов изображения, приемов составления и генерализации на картах разной тематики и назначения. Применение методов типологии и географического синтеза при картографировании социальной инфраструктуры.

ЛИТЕРАТУРА:1. Комплексные региональные атласы -М.: Изд-во Моск. ун-та,1976, с. 529-550

9. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЭНЕРГЕТИКА.

9.1. Карты промышленности.Промышленность является ведущей отраслью сферы материального производства

народнохозяйственного комплекса. Основными задачами современного картографирования промышленности являются: - показ роли промышленности, отдельных ее отраслей и территориальных сочетаний в народнохозяйственном комплексе картографируемого региона;

- характеристика отраслевой и территориальной структуры, а также функционирования промышленности картографируемого региона;

- характеристика уровня и темпов промышленного развития картографируемого региона в целом и его отдельных частей;

- показ промышленной специализации отдельных частей картографируемого региона и их форм территориальной организации промышленного производства;

- характеристика объемов промышленного производства по отраслям и подотраслям;- характеристика внутрирайонных и межрайонных производственных связей

картографируемой территории;- показ перспектив развития промышленности картографируемого региона и др.Для того, чтобы лучше понять существующие приемы, методы и подходы в

картографировании промышленности необходимо как можно подробнее изучить ее особенности.

Говоря об особенностях промышленности как объекта картографирования, в первую очередь следует отметить, что ей свойственна сложность технологии и организации. Насчитывается множество отраслей и подотраслей промышленности, относящихся к различным технологическим циклам и организационно входящих в разные ведомства.Существуют две основные классификации промышленности. Первая отличается организационно-технологическим подходом к группировке производств в отрасли и подотрасли промышленности. Этот подход наиболее приемлем для карт научно-справочного назначения, так как обеспечивает системность характеристики промышленных производств. Во второй классификации, прежде всего, учитывается характер производства: выделяются отрасли добывающей и обрабатывающей промышленности. Отрасли добывающей промышленности подразделяются по группам и видам полезных ископаемых, а отрасли обрабатывающей промышленности - по отраслям в соответствии с первой классификацией. Выделение отраслей добывающей и обрабатывающей промышленности часто используется при составлении учебных и краеведческих экономических карт. Для научно-справочных карт эта классификация применима при характеристике отраслей промышленности, связанных с минерально-сырьевой базой, а также на типологических общепромышленных картах, где важно выделить первичные и вторичные отрасли промышленного производства.

Отличительной чертой карт промышленности является их органическая связь с рядом других карт. В отношении карт природы наиболее важная связь с разделами, где характеризуются сырьевые ресурсы промышленности (например, полезные ископаемые) и природные условия, влияющие на размещение и развитие промышленных производств (оценочные карты природных условий, климатические карты, карты геологического строения и другие).

Дискретность и способность образовывать более или менее крупные скопления (промышленные центры, узлы, районы и др.) является также специфической особенностью размещения промышленного производства. Такие сгустки притягивают к себе население и другие отрасли народнохозяйственного комплекса.

В связи с тем, что существующие типы размещение промышленного производства имеют множество научных определений, необходимо уточнить систему этих понятий (терминов, заменяемых картографическими символами). Данное уточнение позволит лучше сочетать краткость с точностью, понизить вероятность недоразумений и повысить возможность выработки объективных критериев оценки и использования сравнительного анализа.

В социально-экономическом картографировании промышленности, а также в экономической географии выделяют следующие типы территориальной организации промышленного производства: промышленный пункт, центр, узел, группировка и район. В данной работе мы будем придерживаться следующих определений перечисленных понятий.

Промышленный пункт - это промышленное образование, территориально локализованное в одном населенном пункте, представленное одним промышленным предприятием.

Под промышленным центром понимается достаточно крупное промышленное образование, территориально локализованное в одном населенном пункте, включающее либо

несколько некрупных промышленных предприятий, не имеющих между собой существенных производственных связей, либо одно крупное промышленное предприятие.

Промышленный узел - это такая форма территориальной организации промышленности, которая образует систему взаимосвязанных в производственном отношении промышленных предприятий, объединяемых общностью территории и инфраструктуры.

Под промышленной группировкой понимается такая форма территориальной организации промышленности, при которой наблюдается тесное соединение нескольких промышленных предприятий, между которыми нет взаимосвязей.

Промышленный район - это тесное соединение промышленных предприятий, между которыми осуществляется взаимодействие. Если взаимодействие осуществляется в рамках определенной отрасли промышленности, то это отраслевой промышленный район, а если в рамках нескольких отраслей промышленности - то межотраслевой. Промышленные районы являются ядрами вокруг которых формируются экономические районы.

Таким образом, рассмотрев вышеперечисленные типы размещения промышленного производства, можно сделать следующий вывод: при картографировании промышленного производства иногда характеризуется определенный населенный пункт или отдельное предприятие (уровень промышленных пунктов и центров), а иногда - территория (уровень промышленных узлов, группировок и районов).

При картографировании размещения промышленного производства можно использовать всю иерархию типов размещения, начиная с промышленного пункта. Однако, существует следующий нюанс, осложняющий данную задачу: в промышленном объединении может быть головное предприятие и его отделения, которые могут не иметь своей отчетности, баланса и т.д. Следовательно, возникает вопрос: куда отнести данные по предприятию, к головному звену или к его отделениям. В первом случае мы потеряем реальное производство и занятость на отделениях, во втором - администрацию предприятия. В данной ситуации можно порекомендовать использовать следующие приемы: показать к центру картодиаграммным способом все характеристики дочерних предприятий, а их самих показать стрелками, или дать примерную оценку дочерних предприятий.

Немаловажной задачей при картографировании промышленности является выбор уровня картографирования: промышленный пункт, промышленный центр, промышленный район и т.д. Основными критериями, определяющими выбор уровня промышленного картографирования, являются назначение и масштаб создаваемогокартографического произведения.

При территориальных обобщениях, используемых при картографировании размещения промышленного производства, на первом этапе необходимо выделить промышленные пункты и промышленные центры. На следующем этапе промышленный узел может быть представлен как несколько промышленных пунктов и центров, территориально близких и имеющих экономические или технологические связи. Но, при определенных обстоятельствах, можно и промышленный центр считать промышленным узлом. Например, в Армении или Молдавии из-за малой площади промышленный узел может иметь от 800 до 1000 занятых, а для Западной Европы этот показатель соответствует 16000 занятых.

Понятие промышленного района тоже очень расплывчатое. Можно на любой маленькой площади выделить несколько районов. А можно выделить интегральные промышленные районы в странах Западной Европы, которые секут Францию, Германию и другие страны. На мировой карте в США выделены 3 промышленных района, а на карте США из значительно больше, т.е. степень таких форм генерализации как обобщение и отбор зависит от масштаба картографического произведения.

Понятие промышленной агломерации встречается в отечественных картографических произведениях крайне редко, но именно это понятие наиболее полно характеризует Московскийпромышленный регион. В Московском промышленном регионе можно выделить ядро - Москву, которая является одновременно и промышленным узлом и районом, зону ближней периферии (Подольск и др.), зону часовой доступности (60 км.), зону многотысячников (Клин и др.). Но такое зонирование прослеживается далеко не на всех картах и определяется масштабом и особенностями картографируемой территории.

Характеризуя особенности промышленности как объекта картографирования следует отметить, что выполнение населенными пунктами (дискретной величиной) функции основной единицы картографируемой территории является типичным для всего раздела социально-экономических карт. В этом аспекте при картографировании промышленности встает географическая проблема приложения труда. Например, рассмотрим подотрасль пищевой

промышленности - рыболовство. Рыболов живет в порту, а рыбу ловит в открытом море, продает же ее в третьем месте и т.д.

Важную функцию при картографировании промышленности выполняет масштаб создаваемого картографического произведения. Выбор масштаба зависит от характера размещения промышленности (например, для массовых и рассредоточенных промышленных производств часто применяют карты более крупных масштабов) и от важности картографируемых отраслей для экономики региона и страны в целом (для более важных отраслей желателен относительно крупный масштаб). В свою очередь сам масштаб определяет, во-первых, степень генерализации и иерархический уровень типов размещения промышленных производств, во-вторых, наличие зонирования, и, в-третьих, способы изображения объектов и систем промышленного производства. Первые две функции масштаба были уже рассмотрены выше. В отношении же влияния масштаба на способы изображения следует сказать, что на карте мира используются площадные знаки, внемасштабные знаки и некоторые другие. На картах самого крупного масштаба используются те же самые условные знаки, но детальность меняется.

По тематике карты промышленности подразделяются на группы и подгруппы в соответствии с составом картографируемых отраслей промышленности и другими аспектами характеристики промышленного производства. В первую очередь выделяют общепромышленные карты, характеризующие все отрасли промышленного комплекса, и частные - отраслевые и узкоотраслевые карты, соответственно характеризующие отдельные отрасли и подотрасли промышленности.К числу общих карт относятся, например, карты истории промышленного освоения территории и современного состояния промышленности, дающие комплексную или синтетическую характеристику ведущих отраслей промышленности. В качестве примера можно привести карты промышленности из атласа Алтайского края (общая карта промышленности и карта промышленности в 1937-1939 гг.). На общей карте промышленности использованы два способа изображения: значковый и площадной. Значковый способ изображения это внемасштабные знаки, величина которых характеризует объем валовой продукции в пункте, а структура - набор и величину основных отраслей промышленности. Площадной знак характеризует три уровня промышленного развития административных районов (выше среднего, средний и ниже среднего). Обращает на себя внимание тот факт, что авторы в отрасли промышленности включили добычу и обогащение полезных ископаемых и производство электроэнергии. Но недостатком данной карты является отсутствие таких показателей как число занятых и объем продукции. На карте промышленности в 1937-1939 гг. основным способом изображения является значковый. Значки построены аналогично значкам на общей карте промышленности. Преимуществом данной карты является более детальная характеристика отраслей промышленности, чем на общей карте промышленности.

Отраслевые общие карты обычно характеризуют определенную отрасль промышленности, например, карты топливной промышленности, черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, машиностроительного и аграрно-промышленного комплексов, карты электроэнергетики и многих других отраслей относятся к отраслевым общим картам. Эта подгруппа карт промышленности наиболее многочисленная. В качестве примера отраслевой общей карты рассмотрим карту химической промышленности из атласа Алтайского края. При создании данной карты была сделана попытка связать отрасли химической, нефтехимической, микробиологической промышленностей и лесохимию, представленные на территории Алтайского края, с сырьевой базой. Сырьевая база включает горнохимическое сырье (минеральные соли), продукцию сельского хозяйства для микробиологической промышленности (облепиха) и сырье для лесохимии (живица). Недостатком рассмотренной карты, на наш взгляд, является отсутствие характеристики населенных пунктов, дающих трудовые ресурсы.

Содержанием отраслевых частных или их еще называют узкоотраслевых карт являются отдельные подотрасли, звенья или аспекты картографирования определенной отрасли промышленного производства. Частные отраслевые карты характеризуют конкретное размещение промышленных предприятий с указанием их мощности иотраслевой специализации. На этих картах особенно существенен показ местных сырьевых ресурсов, степени и направлений их использования.

В качестве примера отраслевых частных карт рассмотрим карту маслосыродельной и молочной промышленности, на которой показаны все основные звенья данного производства. На этой карте предприятия характеризуются в двух отношениях: по их производственной мощности и по объему заготовок молока по сырьевым зонам. Показ этих характеристик

возможен при использовании сложных внемасштабных знаков, состоящих из двух частей. Одна часть отражает обеспеченность предприятия местным сырьем - это значок, а другая раскрывает производственные мощности и специализацию предприятия - это картодиаграмма. Таким образом, здесь мы видим хороший пример комплексной характеристики. Границы сырьевых зон выделены не по административным районам, а по границам сельскохозяйственных предприятий, т.е. они ограничивают зону определенного сельскохозяйственного предприятия.

Хорошим дополнением содержания данной карты является характеристика сырьевых зон предприятий по мощности заготовок сельскохозяйственной продукции в расчете на единицу сельскохозяйственных угодий, которая показана способом картограмм. Там, где заготовок нет (но это не означает что там нет скота) дан серый цвет.

По материалам госпоставок на карте маслосыродельной и молочной промышленности стрелочками показаны поставки молока предприятиям других зон. Можно методом графов просчитать как оптимизировать поставки. Но на Алтай этого не сделали, поэтому можно найти населенные пункты куда сходятся 3 – 4 стрелочки. Следовательно, возникает вопрос: то ли молоко очень хорошее, то ли в этом населенном пункте делают такие сыры, на которые надо очень много молока.

В атласе Болгарии карты маслосыродельной и молочной промышленности практически кадастровые: если территория очень загрязнена, то молоко идет только в техническую обработку, вторая группа - только пастеризовать, а третья (лучшая) группа - пить.Одним из основных преимуществ рассмотренных частных отраслевых карт является то, что подобные карты позволяют изучать особенности территориального баланса местных сырьевых ресурсов и производственных мощностей и определять степень их использования.

При картографировании промышленности следует обратить внимание на тот факт, что при переходе от отрасли к отрасли меняются показатели и единицы картографирования: тонны – для рыбной промышленности, кубические метры - для газовой, стоимостные, процентные, по числу занятых, по объему производства и т.д. Причем показатели картографирования могут быть:

1) абсолютными и относительными;2) 2) аналитическими и синтетическими.Как правило, для абсолютных показателей используются картодиаграммы, а для

относительных - картограммы. Например, на карте производства и потребления электроэнергии в сельском хозяйстве Алтайского края суммарное производство или потребление электроэнергии по совхозам и колхозам - является абсолютным показателем (способ картодиаграмм), а производственное потребление электроэнергии на 100 га сельскохозяйственных угодий является относительным показателем (способ картограмм).

На карте производства и ремонта сельскохозяйственной техники Алтайского края производственная мощность ремонтных мастерских является аналитическим показателем, а объем валовой продукции - синтетическим.

Так же существенную роль при картографировании промышленности выполняет масштаб карт. Выбор масштаба определяется, во-первых, характером размещения промышленности (например, для массовых и рассредоточенных промышленных производств часто применяют карты более крупных масштабов), во-вторых, важностью картографируемых отраслей для экономики региона и страны в целом (для более важных отраслей желателен относительно крупный масштаб).

Картографирование промышленности может осуществляться по трем направлениям: аналитическому, комплексному и синтетическому. Аналитический подход предусматривает отраслевую характеристику явления на карте посредством одного показателя (например, карта валовой продукции промышленности строительных материалов, деталей, конструкций и ремонтно-механической базы строительства). Комплексное направление представлено использованием нескольких взаимосвязанных показателей изучаемого явления на одной карте. Например, на карте хлебопекарной, кондитерской и других отраслей пищевой промышленности значками показаны типы предприятий пищевой промышленности (фабрики, заводы и цеха), размер значков соответствует валовой продукции, а фон - виду продукции. Благодаря синтетическому направлению осуществляется решение задач анализа геосистем, динамических территориально производственных комплексов. Синтетические характеристики могут быть построены по двум принципам: - территориальной дифференциации; - районирования.

В первом случае при синтезе идет многомерная классификация, выделяются единицы определенной размерности на данной территории. При этом осуществляется выделение типичных черт, т.е. гомогенной составляющей и все различия ниже определенного уровня отбрасываются. При таком подходе возникает проблема выбора показателей, т.к. показатель

(признак) показателю (признаку) рознь. Одни показатели коррелируют, другие - нет, одни показатели характерны для данного региона, другие - нет. Следовательно, должна быть гибкая методология и методика подбора таких показателей (их нормировка). При типологической дифференциации территории на первое место выходят признаки, которые объединяют разные территориальные единицы. Данный принцип построения синтетических характеристик обуславливает наличие на картах мозаик.

Во втором случае при синтезе основная задача состоит в показе индивидуальности геосистем. Реализуется этот подход методами социально-экономического районирования, благодаря которым осуществляется анализ территориальных совокупностей и выявление гетерогенности изучаемых геосистем. Использование данного направления наиболее часто встречается в природном картографировании. Объединение в районы идет по принципу комплексирования свойств геосистем, т.е. по принципу сходства основных единиц объединения. В данном случае единицы различия как бы "вынесены за скобки". Существуют карты, которые по одним свойствам аналитические, а по другим - синтетические (например, карта полезных ископаемых с геологическим строением, карты на фоне синтетической геоботанической классификации в атласе лекарственных растений). Такие карты относят к аналитико-синтетическим. Также могут быть карты синтетические с аналитическими добавками (например, агроклиматическая карта со специальными изолиниями). Но эти карты уже комплексные и комплексность в них представлена на высшем уровне.

Не следует путать понятие синтетические карты с понятием синтетические показатели. Последние являются "подводным камнем". Синтетические показатели - это расчетные показатели, которые служат приемом повышения точности. Карты, на которых используются синтетические показатели чаще всего аналитического характера. А синтетические карты - это карты, в которых выделяются и картографируются новые знания. В качестве примера рассмотрим карту валовой продукции промышленности строительных материалов, деталей, конструкций и ремонтно-механической базы строительства. Утверждать, что это синтетическая карта неверно, т.к. несмотря на то, что валовая продукция промышленности – это синтетический показатель, картографирование расчетных синтетических показателей не всегда ведет к синтетическому картографированию.

Суть синтетического подхода заключается в том, что анализ направлен на изучение не отдельных показателей, а ядра сложной системы. При использовании данного подхода на основе комплекса репрезентативных признаков осуществляется выделение типов объектов картографирования. Принцип системности находит отражение не только в том, что мы картографируем, но и в том, как мы картографируем: в способах изображения, легенде и словесной характеристике. Глубина синтетического подхода определяется назначением конкретной карты.

Синтетические карты при картографировании промышленности составляются в основном в виде карт типов промышленных пунктов, узлов и районов. Создание таких карт основано на многообразной географической, технико-экономической и экономической информации о промышленном производстве. Среди синтетических карт промышленного производства наиболее часто встречаются карты типов промышленных пунктов. Карты типов промышленных узлов и районов встречаются гораздо реже, т.к. такие карты целесообразно создавать лишь при картографировании крупных и промышленно развитых регионов, где важно выявление сложных территориальных сочетаний промышленности. В качестве примера синтетической карты рассмотрим карту типов промышленных пунктов Алтайского края. На данной карте дана многосторонняя характеристика типов промышленных пунктов посредством внемасштабных знаков, отличающихся размером, структурой, цветом и различными усложнениями (обводкой). Отраслевая специализация промышленных пунктов построена на выделении типичных сочетаний отраслей добывающей и обрабатывающей промышленности (цвет и штриховка значков). Для пунктов с преобладанием обрабатывающей промышленности используется классификация промышленных пунктов на развитые многоотраслевые, разноотраслевые и узкоспециализированные. Приведена характеристика промышленных пунктов по объему валовой продукции (размер значка) и значение их в территориальном разделении труда (обводка значка). Таким образом, на рассматриваемой карте отражена характеристика каждого промышленного пункта суммарным значком, единственным в легенде. Но данная карта, если можно так сказать, только "приближает на к синтезу", т.к. на ней синтез идет по направлениям, а не единый.

Говоря о недостатках изученной карты следует отметить, что, несмотря на то, что значение промышленных пунктов в территориальном разделении труда указано (внутрирайонное или межрайонное), непонятно дана эта значимость просто в районе или

межрайонно. Неясно также, показаны на данной карте отрасли промышленности или отрасли специализации. Если на рассматриваемой карте показаны отрасли специализации, то какого уровня (внутрирайонного или межрайонного).

Так как мы затронули вопрос промышленной специализации, то остановимся более подробно на этом важном и очень сложном понятии. Если в промышленном пункте продукция определенной отрасли производится и тут же потребляется, но не вывозится, то это не отрасль специализации. Такие отрасли показываются на картах местного производства. Если же в промышленном пункте продукция определенной отрасли производится, потребляется и вывозится, то данная отрасль является отраслью специализации. Следовательно, специализация не зависит от объема производства. Специализация зависит только от структуры использования. Продукция, которая частично потребляется на месте производства, а частично вывозится называется товарной продукцией.

Если вывоз продукции осуществляется в основном (80% и более) за пределы данного экономического района, то это межрайонная специализация. А если вывоз продукции конкретной отрасли определенного промышленного пункта осуществляется в основном в пределах данного экономического района (за пределы района вывозится 20% и менее), то это внутрирайонная специализация.

Возвращаясь к вопросу территориальной организации промышленного производства остановимся более подробно на очень интересной в этом аспекте карте "Промышленные узлы и районы СССР" масштаба 1:4000000. Это пример хорошей синтетической карты. Синтез осуществлен по критериям и с позиции общесоюзного (1985 г.) подхода, что не всегда согласуется с встречающимся выделением промышленных узлов при районном или даже областном подходах. Наиболее детальна на карте характеристика промышленных узлов. Они подразделены по объему выпускаемой промышленной продукции на три категории: крупнейшие, крупные и средние. Этот показатель скоррелирован с учетом численности жителей.

Современный уровень промышленного освоения обусловил формирование промышленных узлов нового типа с равноценным развитием как добывающих, так и соответствующих им обрабатывающих отраслей, и, следовательно, на данной карте узлов с преобладающим развитием добывающих отраслей "в чистом виде" практически нет. Поэтому промышленные узлы подразделены на два класса: со специализацией на отраслях обрабатывающей промышленности и на сочетании добывающей и обрабатывающей промышленности. Большинство же пунктов, специализирующихся на добывающих отраслях, по форме своей территориальной организации относится к промышленным центрам. Всего на данной карте выделено около 140 промышленных узлов, которые объединены в 12 агрегированных типов и в различных сочетаниях с другими отраслями образуют еще 13 подтипов.

Старые районы, освоенные в промышленном отношении, представляют сложившиеся узлы. Районы нового освоения отличаются преимущественным развитием такой формы территориальной организации, как промышленный центр. Некоторые из них можно рассматривать как переходную форму к образованию узла.Данная карта отражает различия в промышленном развитии и специализации не только экономических районов, но и экономических зон страны. В европейской части СССР промышленность находится на высоком уровне развития и основу ее составляют высшие формы территориальной организации, какими являются промышленные узлы. Две трети их сосредоточено в европейской части. Остальная треть приблизительно поровну распределяется в Сибирской зоне, Казахстане и Средней Азии.

Качественно новую форму территориальной организации промышленности на анализируемой карте образует интегральный экономический район, представляющий производственно-территориальное сочетание, возникшее на основе комплексов или группировок, или в результате "симбиоза" этих двух форм, с ярко выраженной индустриальной специализацией и структурой. Построение классификационной системы интегральных промышленных районов базируется на следующих признаках:

1) генезисе формирования;2) 2) специализации;3) 3) взаимном сочетании составных элементов производства.

При этом последний признак является определяющим, т.к. сходные между собой по специализации промышленные районы часто отличаются друг от друга из-за исключительного разнообразия природных и экономических условий.

Из вышеизложенного следует, что рассмотренная карта "Промышленные узлы и районы СССР" является очень интересным примером синтетического картографирования промышленности и заслуживает детального изучения и анализа.

Для более полного понимания специфики и особенностей картографирования промышленного производства рассмотрим карты основных отраслей промышленности.

В первую очередь остановимся на картах отраслей добывающей промышленности. На этих картах, как правило, присутствует характеристика полезных ископаемых, которая представлена показателями их свойств и объемов месторождений. При создании таких карт возможно два варианта:

1) характеристика полезных ископаемых включена в промышленность;2) 2) характеристика полезных ископаемых не включена в промышленность.К отраслям добывающего промышленного производства относятся все отрасли

топливной промышленности: угольная, газовая и нефтяная. Рассмотрим особенности картографирования данной отрасли на примере карты "Угольная промышленность" из планово-экономического атласа Дальневосточного экономического района. Фон карты соответствует доле районов в добыче угля. Размер значков показывает объемы добычи, а цвет – себестоимость (в пересчете на условное топливо, т.к. каменный и бурый уголь дают разное количество электроэнергии). Буквы используются для характеристика типа угля, а графы демонстрируют структуру использования добытых ресурсов.

Карта черной и цветной металлургии берега Адриатического моря является интересным примером картографирования металлургической базы. Эта карта получена в результате "механического совмещения двух карт - черной и цветной металлургии". На данной карте отражена иерархия промышленности по пунктам. Например, Пишнец по черной металлургии крупный центр, а по цветной - никакой. Используемая иерархия различна для разных отраслей. Здесь нашли отражение формы территориальной организации, выделены районы и группировки. Для каждой отрасли указана сырьевая база. Для цветной металлургии цветом дано производство цветных металлов, проката меди, свинца и цинка. Для черной металлургии приведены стадии от выплавки чугуна и стали до производства проката (даже тонкого), характеризуется производство электроферросплавов и кокса. Специфическая особенность рассматриваемой карты состоит в том, что на ней дана дополнительная характеристика предприятий. Все предприятия делятся на действующие, расширяющиеся и ликвидируемые. В матричной форме дан уровень развития черной и цветной металлургии по районам, следовательно, можно набрать множество сочетаний. Результатом матричного приема сочетания уровней развития отраслей является синтетическая группировка отраслей черной и цветной металлургии по районам. Карта выполнена в черно-коричневой (нагнетающей) гамме цветов.

Химическая промышленность является одной из основных отраслей, поскольку именно она существенным образом определяет уровень научно-технического прогресса в стране. Химическая промышленность представляет собой сложную отрасль промышленного производства, т.к. в нее входят как подотрасли добывающие (например, горнохимическая промышленность), так и обрабатывающие (например, химия полимеров или химия органического синтеза). В качестве примера картографирования данной отрасли рассмотрим карту химической промышленности для бывшего СССР масштаба 1:4000000. Эта карта является примером синтетического направления картографирования. На данной карте представлены все уровни иерархии территориальной организации промышленного производства: промышленные районы, группировки, узлы, центры и пункты. Количественные характеристики на карте отсутствуют и в основном приведены обобщающие показатели. Это связано с тем, что когда данная карта создавалась вся документация по химической промышленности была недоступна для общего пользования.

При создании данной карты была сделана попытка отразить цепочки энерго-производственных циклов, начиная от добычи или производства первичного сырья и кончая получением готовой продукции. Первая стадия на карте представлена добычей и производством химического сырья. За первичное сырье берется огромное разнообразие разнородного сырья. Здесь представлено горнохимическое сырье, углеводородное, сырье растительного и животного происхождения, продукты переработки угля и горючих сланцев, продукты переработки нефти и газа и др. Т.е. подход к химическому сырью комплексный. Вторая стадия представлена обработкой, а именно: производством продуктов органического и микробиологического синтеза, полимерных материалов и др. В конце сделан плавный переход к производству финальных тонких видов химической продукции.

Таким образом, на изученной карте показан огромный спектр химических производств, роль сырьевой базы химической промышленности и тонкость переработки химического сырья. В связи с тем, что в масштабе 1:4000000 многие промышленные районы отображаются плохо, на карте есть врезки Московской области, Донецкого района и др.Карта производства и ремонта сельскохозяйственной техники. Это комплексная карта. На ней показано производство сельскохозяйственной техники, ремонт сельскохозяйственной техники, типы предприятий по производству и ремонту, производственные мощности ремонтных мастерских и объем валовой продукции. Нововведением данной карты является показ строящихся или расширяющихся предприятий с помощью красной обводки. Если на территории картографируемого региона нет всей необходимой сельскохозяйственной техники (как, например, в Алтайском крае), то дополнительно дается карта ввоза сельскохозяйственной техники из других районов страны. Таким образом, объем производства дается на основной карте, а объем ввоза - на дополнительной. Основная проблема, возникающая при создании таких карт, - их соотношение. Возможны два пути решения данного вопроса. Во-первых, можно использовать одинаковые легенды, но тогда дополнительная карта получится залеплена очень крупными знаками. Но если знаки не одинаковы, то получается, что в картографируемом регионе всегда производится больше, чем ввозится. Второй способ предусматривает наличие диаграммы, показывающей соотношение произведенной и ввозимой техники. Это вариант более предпочтителен.

На карте лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности в атласе Алтайского края показаны объем вывезенной древесины по лесхозам и леспромхозам способом картодиаграмм, лесохозяйственные районы и лесопокрытые территории, границы лесхозов и леспромхозов, центры лесхозов, леспромхозов и леспромкомбинатов, и указано направление сплава (сплавные конторы). На ней приведена характеристика деревообрабатывающих предприятий, их специализация и объем валовой продукции, т.е. дана комплексная характеристика рассматриваемой отрасли. Наличие таблицы о распределении лесопокрытой площади государственного лесного фонда по лесохозяйственным районам и структуры лесов погруппам свидетельствуют о присутствии (скромном) экологической тематики на анализируемой карте.

Карта легкой промышленности в этом же атласе характеризует промышленные пункты по объему валовой продукции и набору подотраслей данного производства. Дополнительно приведена карта, показывающая межрайонные связи по изделиям легкой промышленности, на которой посредством картодиаграмм отражен и ввоз и вывоз этих изделий. Помимо общей карты легкой промышленности в атласе Алтайского края приведены карты основных направлений данной отрасли, представленных на изучаемой территории: карты швейной, текстильной и кожевенно-обувной промышленности. Анализируя эти карты можно прийти к следующему выводу: Алтайский край своим сырьем обеспечен плохо. Хлопок, например, привозят из Средней Азии. На этих картах выделены фабрики, комбинаты, заводы и цеха (где осуществляется ремонт). Размеры знаков везде сопоставлены, следовательно, можно сравнивать реальный вес различных отраслей легкой промышленности.На карте местной промышленности Алтайского края показаны второстепенные предприятия данного региона, дана их специализация и ведомственная подчиненность. На этой карте, как и на всех картах легкой промышленности, указана валовая продукция в млн. руб. в год. Этот показатель является очень важным, т.к. раньше были госпланы и это была основная форма отчетности. Реальные цены не показывались по причине недоступности данных.

9.2. Карты энергетики.

Электроэнергетика одна из основных отраслей топливно-энергетического комплекса. Карты этой отрасли очень интересны. Они могут быть двух видов: общеэкономическими и отраслевыми. На первых дается характеристика электроэнергетики для всего народно-хозяйственного комплекса, на вторых - для его отдельных отраслей (например, сельского хозяйства). Помимо двух основных видов карты электроэнергетики делятся на множество типов: карты производства электроэнергии, карты потребления электроэнергии, карты и производства и потребления электроэнергии, карты электроэнергетики и другие.

В атласе Алтайского края приведены следующие карты данной отрасли: электроэнергетика на 1970 и 1979 года (две карты), карта производства и потребления электроэнергии и карта производства и потребления электроэнергии в сельском хозяйстве.

Первые две карты относятся к общеэкономическим. На них дана характеристика электроэнергетики на две даты (1970 и 1979 гг.). Рассмотрим их по-отдельности.

На карте на 1970 год показаны территории с центральным энергоснабжением, дана краткая характеристика линий электропередач и подстанций и подробная характеристика источников электроэнергии (в данном случае тепловых электростанций) по типу (теплоэлектроцентрали - дают и тепло и электроэнергию – и конденсационные - дают только электроэнергию, а тепло выбрасывают в атмосферу), по виду топлива (каменный уголь или жидкое топливо), по категориям (районные - вырабатывают и передают электроэнергию на всю Россию по линиям электропередач, промышленные и др. снабжают электроэнергией конкретного потребителя) и по мощности. Характеристика электростанций по категориям дана на основании двух принципов: типа потребителей и характера использования. В качестве способа изображения для показа электростанций и линий электропередач используются внемасштабные знаки.

На карте на 1979 год несущественно изменена классификация электростанций по категориям и дополнительно показаны строящиеся линии электропередач и подстанции и даны административные районы с частичным централизованным энергоснабжением. Наличие последних очень важно, так как потребитель должен обеспечить себя энергией в часы пик за пределами районов централизованного энергоснабжения.

Говоря о недостатках рассмотренных карт (а вернее картографирования электроэнергетики) следует отметить, что на картах данной отрасли не находят отражение проектируемые сооружения. Например, на изученных картах не показана запроектируемая гидроэлектростанция на реке Катунь. Уже много лет данный проект остается в стадии разработки, т.к. по берегам реки Катунь залегают горные породы содержащие ртуть. Но окончательно он не закрыт, следовательно, необходимо было показать эту проектируемую ГЭС.

В настоящее время в связи с тяжелой экологической ситуацией в стране на картах электроэнергетики необходимо обязательно показывать и влияние электростанций на окружающую среду, т.к. в частности тепловые электростанции являются наиболее активным загрязнителем атмосферы.

Не показываются на картах электроэнергетики характеристики режима работы электростанций (сезонные или непрерывные) и объемы выработки электроэнергии. А ведь существуют электростанции работающие половину или четверть времени. Частично режим работы может определяться видом электростанции, например, приливно-отливные электростанции могут работать по капле расходуя набранную в прилив воду в течение дня, а могут - в течении часа.

Преимуществом изученных карт является то, что несмотря на мелкий масштаб (1:2500000) показано, что на дальнее расстояние электроэнергия передается под напряжением 400 - 700 кВ, а возле потребителя понижающие трансформаторы сводят ее до 6 - 100 кВ. Но при этом на этих картах показаны далеко не все ЛЭП.Все системы производства электроэнергии характеризуются неэкономичным использованием ресурсов, следовательно, появляется эколого-энергетический аспект картографирования. Для этого аспекта наиболее эффективно использование в качестве источников информации черно-белых аэрофотоснимков и результатов тепловой съемки (1.1 мкм и более). Таким образом, мы переходим к характеристике энерго-теплового баланса Земли, который надо поддерживать.

В основу карты производства и потребления электроэнергии из атласа Алтайского края заложен балансовый метод. При построении таких карт обычно используется способ картодиаграмм или приближенный к нему, т.к. производство показано для одной электростанции, а потребление - для множества объектов. Достоинство рассматриваемых карт состоит в том, что баланс"производство - потребление" позволяет сделать выводы о степени и объеме обеспеченности электроэнергией. Площадной знак на карте Алтайского края характеризует производство электроэнергии на душу населения в год по административным районам. Балансовый метод хорош для карт стран, субъектов федерации, а для городов его не рекомендуют использовать, т.к. в них необходимо различать и картографировать отдельно бытовое и промышленное обслуживание.

9.3. Карты строительства.

Сложнейшей отраслью народного хозяйства, взаимосвязанной со всеми видами материального производства и непроизводственной сферы, является строительство. Предметом

картографирования этой отрасли являются капитальное строительство и его продукция, строительная индустрия, проектные и изыскательские организации, а также различные предприятия и хозяйства, обеспечивающие строительство материалами, деталями, конструкциями, машинами и различными услугами. Специфические особенности строительства заключаются в неподвижности его продукции и перемещении в пространстве производственных предприятий (строительных организаций), ее создающих.

Карты строительства служат продолжением карт других отраслей хозяйства, т.к. они раскрывают перспективы их развития, показывая, какие новые объекты и производственные мощности для них создаются.

При картографировании строительства применяют как ценностные, выраженные в денежных единицах, так и натуральные показатели. Например, на карте «Сельские первичные строительные и монтажные организации» показатель объема работ, выполненных собственными силами, выраженный в млн рублей является ценностным, а на карте жилищного строительства показатель ввода в действие жилых домов, выраженный в м2 - натуральным.

Для карт строительства характерно обилие показателей. Такая ситуация обусловлена тем, что данные по строительству были доступны (открыты), в отличие от данных по промышленности. Дело в том, что засекречены были данные по предприятиям, где более 10тысяч человек. В промышленности таких предприятий много, а в строительстве их практически нет.

Помимо обилия показателей при картографировании строительства существуют колоссальные возможности моделирования разных систем с использованием этих показателей. Например, если трудоемкая и неавтоматизированная продукция, следовательно, потребность в трудовых ресурсах велика, а объемы выпуска продукции незначительны, и т.д. Таким образом, мы комбинируем 4 показателя: занятие, основные фонды, валовую продукцию и капитальные вложения. В результате мы получаем свой знак (диаграмму) для каждого предприятия, и, анализируя его, можно вскрыть типологические характеристики. При анализе таких диаграмм за несколько лет прослеживается динамика развития конкретного предприятия.

Основным способом картографического изображения строительства является значковый, т.к. он наиболее полно отвечает локализации его объектов на местности. Для сооружений линейного протяжения (например, строящихся трубопроводов) применяется способ линейных знаков. В отдельных случаях, например, при мелиоративном строительстве, уместно применение способа ареалов.

В картографировании строительства можно выделить три основные направления:- создание карт строительства;- создание карт строительных пунктов;- создание карт строительной индустрии.

Рассмотрим более подробно примеры карт перечисленных направлений на примере атласа Алтайского края.Карта капитальных вложений в строительство дает полную характеристику деятельности строительных пунктов по объему капитальных вложений, по отраслям строительства и по структуре капитальных вложений производственного назначения. Следовательно, внешне единица картографирования - пункт. Но несмотря на казалось бы полную характеристику строительных пунктов нет оценки структуры капитальных вложений, т.е. может 95% вложений уходить в строительство (рытье каналов), а может 5% на строительство, а 95% - на покупку оборудования. Отсутствие характеристики влияния природных условий также является существенным недостатком, т.к. на севере при строительстве теплоэлектростанций огромные затраты идут на строительство каркаса, а на юге его может вообще не быть. Говоря о способе изображения следует отметить, что используемый на данной карте способ нельзя назвать способом внемасштабных знаков, скорее это собирательный знак наиболее приближенный к картодиаграммам.

Аналогичная ситуации со способом изображения на карте жилищного строительства, но здесь он все же ближе к внемасштабным знакам. Данная ситуация обусловлена тем, что, например, жилье сторожа при дачном поселке или будка обходчика не относятся к населенным пунктам. На этой карте отражено, что в Алтайском крае 90% жилищного строительства ведется в населенных пунктах.

На карте первичных строительных и монтажных организаций показаны объем строительно-монтажных работ, выполненный собственными силами организаций (внемасштабные значки), плотность основных фондов строительного назначения по административным районам (картограммы) и специализация организаций по отраслям строительства (внемасштабные значки). Дополнительно приведены территориальные

производственные управления и объединения, тресты и первичные организации. Также в атласе Алтайского края отдельно дана карта территориальных производственных управлений, объединений и трестов. Последние делятся по двум функциям:

1) по характеру функций;2) 2) по району деятельности.

На данной карте появляется структура основных фондов, но характеристика фондов и капитальных вложений может даваться и для промышленности в целом.

Карта численности работников первичных строительных и монтажных организаций отражает численность работников, занятых на строительно-монтажных работах и в подсобных производствах, и специализацию организаций по отраслям строительства. Т.е. подход такой же, как на предыдущей карте, но специализация дана по числу занятых.В подразделе промышленность строительных материалов, деталей и конструкций на каждый вид материалов дана своя карта (карта стеновых материалов, карта нерудных и других строительных материалов и др.), а матричная легенда сведена воедино. Единицы картографирования разного сырья различны. Например, для песка используются тыс. м3, а для кирпича красного - млн штук.

В конце характеристики строительства рассмотрим карту типов строительных пунктов. Это карта территориальных комплексов строительства. Она дает целостное синтетическое представление о данной отрасли. Для комплексной характеристики стройпунтктов приняты три основных показателя: объем выполненных строительных и монтажных работ, мощность первичных подрядных строительных и монтажных организация и валовая продукция предприятий и хозяйств промышленности строительных материалов и строительной индустрии. В результате группировки по сочетаниям выше перечисленных показателей все строительные пункты Алтайского края уложились в пять типов. Полученная система иерархически соподчиненных типов строительных пунктов достаточно полно отражает объективные закономерности размещения и территориальной организации строительства Алтайского края. Рассмотренная карта является хорошим частным примером разработки синтетической карты строительства.

10. КАРТЫ ТРАНСПОРТА И ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ.

Транспорт - отрасль народного хозяйства, обеспечивающая связи в процессе производства и потребления продуктов, а также обслуживающая поездки населения. Освоенность территории в транспортном отношении характеризует уровень ее экономического развития и условия жизни населения.

Транспортные карты отражают с той или иной полнотой:1) материально-техническую базу транспорта и обслуженность территории и

населения транспортом;2) 2) грузовые перевозки и грузооборот;3) 3) пассажирские перевозки и пассажирооборот;4) 4) частоту движения средств транспорта;5) 5) транспортно-экономические связи;6) 6) транспортно-экономические районы.

Транспортно-экономические карты характеризуют транспортные сети, объемы перевозок грузов и пассажиров за определенный период времени, потоки грузов и пассажиров, основные и второстепенные направления их перемещения. Специальные (навигационные и др.) карты, обслуживающие нужды водного, воздушного, наземного транспорта и метрополитена, в отличие от транспортно-экономических карт, передают лишь те сведения, которые необходимы для организации и ведения нормального, бесперебойного и безаварийного функционирования того или иного вида транспорта. К таким сведениям прежде всего относятся технические характеристики электрифицированных и неэлектрифицированных многопутных и однопутных железных дорог, станций и разъездов; автомагистралей и дорог с регулярным движением пассажирского автотранспорта; судоходных участков морей, рек, озер и каналов, портов и пристаней; аэропортов и авиационных маршрутов и т.д.

По своему содержанию карты транспорта делятся на: общетранспортные, комплексные и узкоотраслевые.

Среди этих карт различают карты грузового и пассажирского транспорта.

Общетранспортные карты, характеризуя одновременно все виды транспорта, показывают транспортные сети, транспортно-экономические связи и транспортно-экономическое районирование. Они включают транспортую сеть, транспортные пункты итранспортные узлы.

Комплексные карты - это карты, которые объединяют 2-3 вида транспорта. Отраслевые карты содержат характеристики отдельных видов транспорта. Они могут быть частными, построенными по 1-2 показателям, или общими, разносторонне характеризующими соответствующий вид транспорта.

Карты транспорта часто дополняются графиками и диаграммами роста эксплуатационной длины путей сообщения, динамики грузооборота разных видов транспорта, ввоза и вывода продукции, структуры перевозок грузов, структуры внешнеэкономических перевозок и др.

Назначение общетранспортных карт - показ общего состояния транспорта на картографируемой территории и взаимосвязей отдельных видов транспорта, а также внешних и внутренних транспортно-экономических связей.

Карты отдельных видов транспорта должны давать боле полную характеристику материально-технической базы каждого вида транспорта и показывать работу транспорта. Исходя из этого, карты транспорта должны отображать: размещение сети путей сообщения и их техническое состояние; обеспеченность территории путями, средствами сообщения, а также предприятиями, обслуживающими транспорт; работу транспорта по перевозке грузов и пассажиров; основные направления транспортно-экономических и пассажирских связей; территориальную организацию транспорта.

Содержание карт.Отмечается огромное разнообразие объектов картографирования на картах транспорта

и транспортно-экономических связей, Это - линейные объекты - пути сообщения, показываемые линейными знаками и линиями движения; станции, пристани, аэродромы, автохозяйства и иные объекты, локализованные в пункте, отображаемые прежде всего внемасштабными значками; движущиеся объекты - транспортные средства, грузы, пассажиры, условно отображаемые линиями движения и другими способами картографирования; площадные объекты - административно-политические, экономические и иные территориальные образования, природные районы, зоны обслуживания, показываемые способами качественного фона, картограммы, картодиаграммы и др. При этом карты одной и той же тематики нередко составляются разными способами, выбор которых определяется типом атласа, характером картографируемой территории и многими другими обстоятельствами.

Карты транспортных сетей должны давать целостное представление о взаимосвязи путей сообщения и транспортных узлов, составляющих единую транспортную систему, развитие которой направляется единым народнохозяйственным планом.

Особо выделяются транспортные узлы - населенные пункты, являющиеся местами пересечения, стыка или разветвления путей сообщения различных или однотипных видов транспорта. Узлы могут быть по выполняемым Функциям сложными и специализированными, различаясь по значению, величине грузооборота, транспортному балансу, сочетанию видов транспорта и специализации по перевозке отдельных видов грузов.При создании карт транспортных сетей возникают очень важные проблемы:1) как показывать транспортную сеть - с выделением или без выделения железнодорожных, автомобильных и других путей сообщения; с подразделением или без подразделения железных дорого по виду тяги; с выделением или без выделения материала покрытия автодорог; 2) как характеризовать транспортные узлы. Для этой цели необходимо разработать классификацию транспортных узлов по различным принципам: по количественному признаку оборота грузов и пассажиров, по структуре грузов и т.д.

Общую карту транспортной сети могут дополнять и углублять карты развития транспортной сети и карты отдельных видов транспорта: железных дорог и железнодорожных станций, автомобильного парка и автодорог, морских путей сообщения и т.п. Эти карты дают общее представление о транспортной обслуженности региона. Более конкретно она раскрывается показателями обеспеченности населения и территории отдельными видами транспорта (удаленность от путей сообщения, достижимость во времени при использовании разными видами транспорта, густота дорожной сети и насыщенность средствами сообщения. Этим показателям посвящают либо отдельные карты, либо используют для них фон на картах путей сообщения и работы транспорта.

Рассмотрим некоторые карты средств транспорта и работы транспорта в изданном Атласе Алтайского края.

1.Комплексная карта автобусного сообщения (с.114-115). На этой карте значками отмечают автобусный карт, главные остановочные пункты, среди которых выделяются пункты формирования автобусных маршрутов. Толщиной линии движения показывают число рейсов автобусов в сутки в одном направлении. Цветом этих линий показываются центры формирования автобусных маршрутов.

2. Карта удаленности от транспортных линий (с.114). Она составлена с методическими ошибками, так не показывает реальную удаленность от остановочных пунктов. Более удачным мог бы быть принцип показа удаленности с учетом фактора проходимости местности, наличия или отсутствия автодорог того или иного качества.

На зарубежных картах используют синтетический показатель - метод изохрон, отражающий время, которое необходимо затрать для достижения определенного места. В атласе Алтайского края использовала модификация данного метода - характеристика плотности населения в зонах одночасовой достижимости городов и районных центров.

Автотранспорные связи грузообразующих центров (С.116) характеризуются на картосхеме, где реальные транспортные маршруты заменены графами кратчайших расстояний. На этой карте показаны объемы перевозок и грузооборот основных грузообразующих центров.

На карте "Автопарк" (с. 118) показано суммарное по городам число и типы автомобилей в автопарках. При использовании такой карты необходимо учитывать, что здесь фиксируется место приписки транспортных средств, которое может и не совпадать с местом их действительного использования.

Карта "Грузовые потоки по автодорогам" (с. 120) составлена по данным полевых обследований. На ней указано число автомобилей, проходящих в сутки в обоих направлениях автодорог. Эту характеристику желательно совместить с показателями пропускной способности дорог с тем, чтобы определить степень их загрузки и необходимость расширения в местах, где использование дорог выше нормативных показателей.

На карте "Воздушное пассажирское сообщение" (с.122) значковым способом показана отправка пассажиров по аэропортам и знаками движения - количество рейсов по главным внутрикраевым и внешним маршрутам.

Речной транспорт характеризуется по величине и структуре грузооборота речных пристаней и грузопотоков по водным путям (с. 124). Аналогично характеризуются пассажирооборот пристаней и пассажиропотоки по водным путям. Такой же подход – значковый способ для характеристики транспортных пунктов и линии движения - для грузо- и пассажиропотоков используются для показа перевозок по автомобильным, железным дорогам и морским водным путям.

Карты транспортно-экономических связей показывают направления и объемы грузовых и пассажиропотоков между транспортными пунктами, районами или странами, осуществляемых некоторыми или всеми видами транспорта. Кроме того, могут отражаться направления и объемы транспортировки топлива и химических продуктов трубопроводным транспортом, передача электроэнергии по ЛЭП, кредитно-финансовые связи, информационные связи, осуществляемые почтово-телеграфными, радио- телефонными и электронными средствами транспорта. Такая характеристика охватывает лишь некоторые направления территориально-экономических связей, которые подлежат в будущем серьезной научной проработке. Кроме того, необходимо различать карты транспортно-экономических связей и карты перевозок. Первые всегда отвечают на вопрос - откуда и куда перевозятся люди, товары, энергия или информация, но очень часть не раскрывают реальные пути и способы их перемещения. Карты транспортно-экономических связей отражают географическое разделение труда. Это - их основное содержание и главное предназначение.

Напротив, карты перевозок прежде всего отвечают на вопрос, что, каким видом транспорта и в каком количестве переводится на каждом участке путей сообщения. По таким картам обычно нельзя узнать, откуда первоначально осуществляется перевозка и куда в конечном счете будут доставлены реальные грузы и пассажиры.

По охвату территории различают транспортно-экономические связи, международные (экспорт и импорт), межрайонные и внутрирайонные. При этом грузовые и пассажирские потоки даются суммарно за год, объединяя все перевозки между данными объектами или территориями, независимо от конкретных транспортных путях.

Карты транспортно-экономических связей могут составляться по всем видам грузов (с показом их структуры по группам) и по отдельным важнейшим грузам.

По дальности транспортно-экономические связи различают местные, ближние, средние, дальние и сверхдальные. При этом критериями могут служить конкретные показатели

дальности в км, либо такие географические понятия, как трансконтинентальные и трансокеанские связи.

По географическому направлению - выделяются пункты, районы или страны, которые связаны по отправлению и прибытию грузов и пассажиров.

По отраслевому или товарному признаку транспортно-экономических связей отображается структура вывозимых и ввозимых грузов, структура пассажиров по социальным, поло-возрастным, этническим признакам, целям поездок и т.п.

Классификация по каждому из этих критериев или их сочетанию может быть положена в основу карты транспортно-экономических связей. Эти связи можно отображать на карте:

1) в месте их зарождения ( пунктах, районах и странах производства и отправления товаров, пассажиров, энергии, информации и т.д.)

2) в месте их погашения ( место прибытия и потребления товаров и т.п.)3) в пути между местом производства и потребления товаров, энергии и т.д.Для показа на карте транспортно-экономических связей по месту их зарождения или

погашения можно использовать внемасштабные значки (для пунктов), картограммы с полосчатой штриховкой, структурные картодиаграммы и др. Пути между местом производства и потребления удобнее всего показывать объемно-структурными линиями движения.

Карты транспортно-экономичекского районирования довольно малочисленны. Обычно в них дается частная характеристика - транспортная доступность или освоенность территории, зоны тяготения к транспортным пунктам и т.п., отображаемая способами качественного фона или изолиний с послойной окраской.

Боле привлекательна типология районов с учетом уровня их хозяйственного освоения и оценки транспортной сети, показом уровня обеспеченности хозяйства района транспортом, соответствия пропускной способности транспортной сети реальным или перспективным величинам транспортно-экономических связей, уровня затрат, необходимых на строительство и реконструкцию дорожной сети. Типология транспортного обслуживания территории может производится по сочетанию всех видов или выделению отдельных видов транспорта.

Карты внешней торговли могут отражать экспортно-импортные связи одного хозяйственного объекта (например, завода), пункта, района, страны, группы стран или всех стран мира в целом. В зависимости от этого изменяется не только масштаб карт, но и набор и детальность отображаемых характеристик. На этих картах может показываться только объем внешней торговли и структура участвующих в ней предприятий, регионов или стран, или же структура перевозимых товаров, исчисленная по стоимости, физическому объему или условным показателям. При необходимости создают одну общую карту внешней торговли и серии отраслевых карт, подробно отражающих каждый вид перевозимых грузов или же каждую страну, регион, участвующие во внешнеторговом обмене.

11. КАРТОГРАФИРОВАНИЕ СЕЛЬСКОГО И ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА.

11.1. Карты сельского хозяйства.

При сельскохозяйственном картографировании возникает ряд вопросов.Наблюдается различный подход для крупно и мелкомасштабного картографирования.

Для мелкомасштабного картографирования используется система статистических показателей по административным единицам. Для крупномасштабного картографирования - по природным ареалам.

Используются площадные знаки. Нельзя делать допуск и отображать всю площадь как сельскохозяйственную в местах, где наблюдается очаговое земледелие даже на мелкомасштабных картах. Можно картографировать как пашни, так и земельные угодья. Необходимо углублять характеристику, т.е. пашни - растениеводство, естественные угодья - сенокосы, животноводство.

Обрабатываемые земли неоднородны, картина быстро меняется, иногда даже по сезонам (например Средняя Азия - летом - хлопок, зимой - люцерна) появляются из года в год новые культуры.

Площади садов имеют географическое распространение. На юге - картографирование обязательно в связи с актуальностью именно этих территорий, на севере - можно выделить лишь отдельные участки. Для горных же массивов появляется сельскохозяйственная зональность.

Азональный фактор - долины рек, разломы и т.д. Это создает зоны также необходимые для изучения в средних и крупных масштабах.

В средне и крупно масштабных картах появляются конкретные характеристики садов и других площадей. В крупномасштабном картографировании необходимо показывать локальные объекты, определяющие специфические моменты, иногда не связанные напрямую с сельским хозяйством, например - фермы.

При картографировании может быть и промышленная тематика, например, предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции или электричество.

Сельское хозяйство можно рассматривать как геосистему и социально-экономическую систему, которая соприкасается как с природными условиями и ресурсами, и с населением и с экономикой. Звенья производства одного продукта могут быть разбросаны по различным населенным пунктам и площадям. Если рядом находится совхоз или колхоз может вообще не наблюдаться никаких связей. Это важное отличие от промышленных районов. Следовательно, сельскохозяйственный район это скорее сельскохозяйственная группировка с ведением однородного хозяйства, например, 2 зерновых хозяйства, но каждое связано лишь с элеватором, но не между собой.

Тематика и содержание сельскохозяйственных карт рассматриваются по трем группам:1) карты условий и факторов развития сельского хозяйства;2) карты материально-технической базы и трудовые ресурсы в сельском хозяйстве;3) карты отдельных отраслей сельского хозяйства.К числу карт условий и факторов развития сельского хозяйства относятся: историко-

сельскохозяйственные карты, карты земельных угодий, карты землепользования и сельскохозяйственных предприятий.

ИСТОРИКО-СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ КАРТЫ характеризуют хозяйственное прошлое территории как одно из условий последующего его развития В современных атласах подобные карты встречаются очень редко(атлас КОМИ АССР, Забайкалья). Они схематичны и составлены без использования количественных показателей.

Тематика историко-сельскохозяйственных карт зависит от особенностей территории и возможностей, предоставляемых источниками. Важно дать комплексную характеристику сельского хозяйства для характерных моментов, например для рубежа двух социальных эпох - на 1917 год. При картографировании 1970 года используются карты: доля сельскохозяйственных угодий в общей площади; доля пашен в общей площади; доля кормовых угодий и т.д.

На всех картах различные количественные показатели, шкала для каждой карты своя, т.к. на одной карте сложно отразить особенности 3-х видов.

При картографировании на основе данных 1917 года используются карты: посевные площади; продуктивный скот.

Используется в основном точечный и диаграммный метод. Значки имеют лишь одну направленность - показывают число голов, но размер соответствует крупности: большие значки для показа поголовья коров, маленькие значки для показа поголовья овец, коз.

Основным содержанием карты ЗЕМЕЛЬНЫХ УГОДИЙ служат виды угодий, выделяемые в соответствии с классификацией государственного учета земель, общей для всей страны, но учитывающая, вместе с тем, и специфику отдельных зон и районов. Карты земельных угодий составляется в максимально крупном масштабе, принятом для атласа. Основная трудность, возникающая при составлении данных карт, заключается в рациональной методики составления и генерализации. Существуют 3 метода создания карт угодий, предусматривающие:

фотомеханическое уменьшение картографических источников;незначительное обобщение контуров угодий;сильное обобщение и показ только основных угодий.

Рассмотрим легенды. По вертикали показывается преобладающие типы угодий: пахотные земли, леса, а по горизонтали - однородные угодья. Например атлас сельского хозяйства на Европу дает структуру земельных угодий и их использования. Все угодья отразить невозможно. Для мелкого масштаба показываются неоднородные угодья до 25% другого вида и сочетание различных угодий, а сочетание - это уже комплекс - необходим комплексный подход.

Можно рассмотреть дополнительную карту из атласа Алтайского края - "Раздробленность пахотных земель". Это также синтетическая карта: на ней показывается количество земель на единицу площади, изрезанность границ и прочее.

Рассмотрим карты "Сельскохозяйственные районы". Карты составлены в современных границах Алтайского края. Специальное содержание - по статистике по волостям. Границы могут не совпадать - важен географический подход, по которому выделяется статистики необходимая часть, например, животноводство выделяется из преимущественно растениеводческой волости.

КАРТА "ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЕ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ" 1975 дает первое общее представление о сельскохозяйственных предприятиях и показывает распределение земель по основным категориям землепользователей.

Землепользование - это форма ведения хозяйства, прежде всего землевладения. Это преобразованные кадастровые карты - земли колхозов, совхозов, лесного фонда и др. Рядом с легендой приводится дополнительная таблица, где отображаются статистические показатели по всему району. Можно было бы сделать подобное для каждого предприятию, но тогда карта оказалась бы явно перегруженной.

Эта карта приводит нас к карте промышленности (техника, переработка и др.). Таким образом, мы приходим к комплексному подходу ( системному) с упором на сельское хозяйство. Это - справочная карта. Допускается также карта предприятий "сельхозтехника", это карта торговой сети с товарооборотом.

Существует КАРТА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТИПОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, где используется в основном качественный фон и синтез площадей по территории хозяйств. В случае упора на кормовую базу будет характеристика валовой продукции, а в случае упора на товарность - специализация. При этом размер значка будет обозначать товарную продукцию.

Карта "СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАЙОНОВ" является синтетической картой, где выделяются однородные районы. Приводятся средние характеристики для каждого района.

Вторая группа карт сельского хозяйства включает карты материально-технической базы и трудовых ресурсов.

КАРТА ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ напрямую связана с населением. Показывается количество работающих в колхозах или совхозах на единицу площади. Применяются значки, картодиаграммы. Важно также показать сезонное использование рабочей силы. В США, например, высокомеханизированные отряды временных рабочих. В атласе Алтайского края данная информация показана графиком, основная задача которых - организовать правильное распределение труда по сезонам.

Все заводы, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию работают условно непрерывно т.е. в основном осенью. На карте основных производственных фондов наносится то, что числится, т.е. данная информация весьма условна.

На КАРТАХ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ колхозов и совхозов применяются картограммы и картодиаграммы. Показывается: энерговооруженность труда, нагрузка на зерновые комбайны, трактора, использование тракторов. Не отражена системность: всегда используется или по сезонам.

Третья группа - отраслевые карты сельскохозяйственного производства дают характеристику земледелия и животноводства как в целом, так и по отдельным видам сельскохозяйственных культур и животным. Они составляют основную часть раздела сельского хозяйства. Состав отраслевых карт в значительной степени определяется особенностями сельскохозяйственного производства, его направлением. Основные отрасли отражаются более полно и разносторонне, дополнительным - отводится меньшее место.

КАРТЫ ЗЕМЛЕДЕЛИЯ. При общей характеристике земледелия обычно используется точечный способ, хорошо передающий пространственные закономерности размещения посевных площадей и их динамику.

АГРОКЛИМАТИЧЕСКИЕ карты являются синтетическими. Дополнительно приводятся графики развития того или иного вида продукции растениеводства. Данные карты районируют территорию по степени ее благоприятности для возделывания той или иной культуры, используя для этого комплекс климатических показателей, прежде всего по тепло- и влагообеспеченности. Данная карта тесно связана с серией фенологических карт фаз и этапов орогенеза растений.

Используется КАРТА ФЕНОЛОГИЧЕСКИХ ФАЗ И ЭТАПОВ ОРОГЕНЕЗА для разных сортов зерновых. Показывают время наступления основных фаз развития растений, определяющий календарь сельскохозяйственных работ.

Карты динамики очень важны. Пример - карта динамики урожайности яровой пшеницы. Современные сорта очень чувствительны, они плохо адаптируются. Однако карта этого не показывает, является слишком простой. Ряд подобных карт имеется и для других культур.

ЗЕРНОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. Желательно показать соотношение производства и потребления по каждому хозяйству в отдельности. По этим показателям уже можно говорить об эффективности ведения сельского хозяйства.

САДЫ И ЯГОДНИКИ. Карта природного районирования для целей садоводства – это оценочная карта. Выделяются природные зоны, рекомендуемые культуры и различные меры для каждого сорта индивидуально. Можно привести схему созревания сортов в различные периоды.

КАРТЫ ЖИВОТНОВОДСТВА. Ведущая отрасль животноводства характеризуется комплексно и детально. Карты размещения всех видов скота, плотности, структуры продуктивного скота дают представление о животноводстве в целом.

Важно показать связи различных уровней: межрегиональные, международные - сбыт, ввоз сельскохозяйственной продукции. Желательно рассмотреть характеристики обеспечения населения сельскохозяйственной продукцией.

СКОТОВОДСТВО. На картах данной направленности все выражается в условных головах на гектар. Желательно отобразить оценку качества в рублях, что в данный момент довольно сложно в связи с финансовой нестабильностью в нашей стране. Возникает сложность также при сравнении различных видов скота. Необходимо показать плотность поголовья скота, качество мяса, а также вес (живой, удойный или готовой продукции). При производстве и заготовке мяса возникает вопрос как отразить качество и предназначение мяса, итоговый исход продукции.

В случае синтеза - идет многомерное классифицирование, выделяются единицы определенной размерности для данной площади, т.е. дифференциация, при которой в карте есть мозаика. Районирование характерно для природного картографирования. Районы объединяются по принципу комплексирования, т.е. по принципу сходства - основные единицы объединения. Существуют карты, которые по свойствам и аналитические и синтетические. Возможны карты аналитические с синтетическими добавками, например агроклиматическая карта - это уже комплексная карта. То есть сущность синтетического подхода - когда мы направляем свой анализ не на отдельный показатель, а на ядро системы в целом.

МОЛОЧНОЕ ХОЗЯЙСТВО. Специализация должна быть товарной, т.е. что вывозится, а не потребляется на месте (не валовой). Специализация может быть географически оправданной, когда она согласуется с географическими зонами, влияющими на качество молока. То есть если карта создается для целей планирования необходимо отразить сущность - качествопродукта в различных зонах. Необходимо характеризовать не только валовое производство, но и закономерности зависимости урожайности картографировать от качества, т.е. надо и динамику и аспекты качества, себестоимость (на удобрения и т.д.). Оптимальное соотношение урожайности и качества - при средней урожайности лучше качество. Над повышением уровня работают в Голландии, созданы специальные геоинформационные системы для этих целей.

Лучше картографировать малые звенья: производство, заготовки предприятий и специализацию. Звенья обеспечивают системный подход. В ГИС данной направленности обязательно должны быть климатические особенности, связи, техника и т.д. Обязательно должны быть заготовки на наиболее возможный случай. Пользователь должен иметь возможность изменять статистические показатели и составлять частные карты для любого локального изменения условий.

КАРТА ПТИЦЕВОДСТВА показывает тип и размеры специализированных предприятий по производству яиц и мяса птицы (значковый способ), промышленные предприятия по переработке, комбикормовые заводы, производственные связи разных групп предприятий. Это карты нового типа.

КАРТЫ ПЧЕЛОВОДСТВА. В современных атласах мало затрагиваются малые отрасли, в связи с малым объемом продукции хоть данная отрасль широко распространена. Существует карта кормовой базы пчеловодства, являющаяся синтетической, где рассматривается взаимосвязь природных условий и меда. Карта районирования пчеловодства является также синтетической по структуре и с аналитическим подходом (районы выделяются - по географическим границам, а товарный сбор меда - по административным границам).

11.2. Карты лесного хозяйства.

Карты лесного хозяйства отражают основные черты и специфику территориальной организации одной из ведущих отраслей народного хозяйства. Леса как предмет картографирования весьма специфичны, т.к. являются объектом как природы и экономики. Для них характерна тесная связь с отраслями хозяйства, занятыми использованием, учетом, охраной и воспроизводством лесных ресурсов. Различают в основном 3 группы карт: лесов, лесного хозяйства и лесной промышленности.

Компоновка карт данной тематики может отличаться от типовой, если лесопокрытая территория занимает лишь часть региона. Тематика и содержание карт раздела в значительной степени связаны с направленностью лесного хозяйства. Рассматривается много отраслей, т.к. переход на межотраслевые территориальные комплексы. Также можно отображать комплексно: обеспечение техникой, мелиорация и т.д. При создании карт может быть как общенаучный так и экономический подход.

ОБЩАЯ КАРТА ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА помещается в начале раздела, является основной. Она показывает запасы сырья по группам народнохозяйственного значения. Показываются лесхозы, леспромхозы, лесокомбинаты. Также отображается сколько денег выделяется на ведение лесного хозяйства, объем затрат на лесное хозяйство на 100 га (показывается штриховкой), лесоэксплуатация и деревообработка, объем вала и т.д.

Важна КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛЕСОВ И ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Там показываются природный бонитет, плановые заготовки для лиственных и хвойных лесов. Картографируется прирост на гектар в год( производительность леса).

На КАРТЕ ЛЕСИСТОСТИ показывается запас древесины в спелых и перестойных лесах, картографируется плотность. На КАРТЕ ЛЕСОУСТРОЙСТВА раскрывается изучаемость лесов, характеризуется площадями устроенных и обследованных лесов с указанием разрядов и давности устройства. Лесной промысел и стоимостный фон. Охрана лесов показана цветным районированием по эффективности ведения хозяйства, показываются лесные культуры. ОХРАНА ЛЕСОВ ОТ ПОЖАРОВ показывается через лесные площади, взятые под противопожарную наземную и воздушную охрану с указанием степени пожарной опасности.

Перспективно включение в атласы темы лесопромышленных комплексов, объединяющих показ сырьевой и энергетической базы комплекса, входящих в его состав лесозаготовительных и обрабатывающих предприятий, а также транспортно-экономических связей. Схематическая карта такого рода помещена в Атласе КОМИ АССР (1964).

Завершающими темами в разделе могут быть ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ. Единицами картографирования на таких картах являются экономические районы или административные единицы областного ранга.