Post on 18-Nov-2014
description
Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden.
Case Lebbeke.
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
1
Johan De Mol Verkeerspla2orm Lebbeke
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
2
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
3
Een enquête werd uitgevoerd en heeft een professionele en doordachte opbouw Representatief: £ Lebbeke telt 7631 gezinnen £ Op één maand tijd: respons van 429 weerhouden formulieren £ Hetzij 5,6 % van de gezinnen en dus ruim meer dan het wetenschap-‐pelijk minimum van 369 formulieren,
Professioneel en doordacht: £ Geen open vragen £ Eerste deel: een evenwichtige opmaak van 36 welgekozen uitspraken met zowel positieve als negatieve inhoud en een score van 1 tot 10
£ Tweede deel: mening per vervoermiddel £ Derde deel: peiling naar de topprioriteiten
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
4
86
12
2
73
22
5
67
27
7
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
van 7 tot Helemaal akkoord 4 tot en met 6 Helemaal niet akkoord tot en met 3
%
Veiligheidsgevoel fietser
TEGEN PARKEREN OP FIETS-‐ EN VOETPADEN MOET WORDEN OPGETREDEN
VEEL AUTOMOBILISTEN HEBBEN GEEN RESPECT VOOR FIETSERS
ALS FIETSER VOEL IK ME IN LEBBEKE VAAK NIET VEILIG
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
5
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
6
69
19
12
4
17
78
6
21
73
3
16
81
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Helemaal niet akkoord tot 3 4 tot en met 6 7 tot Helemaal akkoord
%
MENINGEN OVER VOETPADEN
DE MEESTE VOETPADEN KUNNEN ONGEHINDERD GEBRUIKT WORDEN DOOR MINDER-‐MOBIELE MENSEN
DE VOETPADEN WORDEN SLECHT ONDERHOUDEN
IN VELE STRATEN ONTBREKEN GOEDE, VERHARDE VOETPADEN
VEEL VOETPADEN ZIJN MOEILIJK BRUIKBAAR VOOR KINDERWAGENS OF BUGGIES
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
7
38
23
19
16 15
11
8
20
10
18
15 14 13 13
14
12
15
11
15
19
16
22
13
15
12 13 13
11
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Ontbrekende voetpaden Te hoge snelheid motorvoertuigen
Comfortabele, obstakelvrije en brede voetpaden
Niet respecteren van de voorrang op zebrapaden
Parkerende auto’s op voetpaden
Onderhoud voetpaden (winter)
Ontbreken van voorzieningen voor minder-‐
mobielen
PROBLEMEN VOETGANGER
1
2
3
1+2+3 %
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
8
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
9
Tien vaststellingen, tien prioriteiten… 4. Ook de voetpaden halen een zeer slechte score.�Er is vaak geen of te weinig doorgang en de bestaande voetpaden worden bovendien slecht onderhouden…�
5. Het foutief parkeren in het algemeen, maar vooral het foutief parkeren van auto’s en vrachtwagens op voetpaden en Wietspaden vormt voor heel veel mensen een bron van grote ergernis… �Het is bovendien een gebrek aan respect voor de voetgangers en Wietsers.�
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
10
Tien aanbevelingen 1. Nieuwe wegen (her)aanleggen: altijd obstakelvrije Wiets-‐ en voetpaden…�De vademecums…�Actieplan voor onderhoud…�Betere inrichting rotondes en kruispunten…�Comfort zwakke weggebruiker moet omhoog…�Werkzaamheden nutsbedrijven: ander herstellingssysteem…�Betere en juiste signalisatie…�
2. Netwerk van Wiets-‐ en voetpaden tussen deelkernen…�Missing links realiseren…�Onderdeel van een omvangrijk lokaal netwerk…�Trage Wegen…
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
11
De enquêteresultaten leggen erg sterk de nadruk op het probleem van voetpaden: Ø Geen voetpaden Ø Onbegaanbaar:
Ø Palen, kasten nutsvoorzieningen, geparkeerde auto’s, uitgegroeide hagen,
Ø Slechte ondergrond Ø Gestalde fietsers, motorfietsen, …
Ø Onvoldoende breedte Ø Onvoldoende vrije hoogte
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
12
Invulfiche voetpaden
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
13
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
14
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
15
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
16
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
17
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
18
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
19
Van elk knelpunt een foto + toelich*ng
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
20
Ook *jdelijke knelpunten die bv. Bij vergunningen voor inname openbaar domein gebeuren: voorwaarden vergunning
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
21
Invulcodes
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
22
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
23
INVULCODES WAARDERING
Deelgemeente Straat Van Nr. Tot Nr.
Aanwezig Breedte Hoogte
Parkeren Verhard
ing Recent Drempel
loos Knelpun
ten Van Nr. Tot Nr. Aanwezi
g Breedte Hoogte Parkere
n Verhard
ing Recent Drempel
loos Knelpun
ten
Lebbeke Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0
Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
24
Nog te beoordelen: Ø Knelpunten:
Ø aantal à quid per segment, extra min-‐waarde Ø Hoe aanduiden: via een GIS-‐applicaYe zou dit mogelijk zijn (samen met foto)
Ø Hoe waardering aanduiden: segmenteel (bepaalt aantal knelpunten de minwaardering nog extra ?)
Een instrument om het beleid te informeren en vooral te monitoren.
Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.
25
Dank u voor de aandacht.
VRAGEN ?