Voorbeeld 4 : Lebbeke onderzoekt voet- en fietspaden

Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden.

Case Lebbeke.

Forumdag 29 maart 2014 é Inventarisa*e-‐ en evalua*emethodiek voetpaden. Case Lebbeke.

1

Johan De Mol Verkeerspla2orm Lebbeke


2


3

Een enquête werd uitgevoerd en heeft een professionele en doordachte opbouw Representatief: £  Lebbeke telt 7631 gezinnen £  Op één maand tijd: respons van 429 weerhouden formulieren £  Hetzij 5,6 % van de gezinnen en dus ruim meer dan het wetenschap-‐pelijk minimum van 369 formulieren,

Professioneel en doordacht: £  Geen open vragen £  Eerste deel: een evenwichtige opmaak van 36 welgekozen uitspraken met zowel positieve als negatieve inhoud en een score van 1 tot 10

£  Tweede deel: mening per vervoermiddel £  Derde deel: peiling naar de topprioriteiten


4

86

12

2

73

22

5

67

27

7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

van 7 tot Helemaal akkoord 4 tot en met 6 Helemaal niet akkoord tot en met 3

%

Veiligheidsgevoel fietser

TEGEN PARKEREN OP FIETS-‐ EN VOETPADEN MOET WORDEN OPGETREDEN

VEEL AUTOMOBILISTEN HEBBEN GEEN RESPECT VOOR FIETSERS

ALS FIETSER VOEL IK ME IN LEBBEKE VAAK NIET VEILIG


5


6

69

19

12

4

17

78

6

21

73

3

16

81

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Helemaal niet akkoord tot 3 4 tot en met 6 7 tot Helemaal akkoord

%

MENINGEN OVER VOETPADEN

DE MEESTE VOETPADEN KUNNEN ONGEHINDERD GEBRUIKT WORDEN DOOR MINDER-‐MOBIELE MENSEN

DE VOETPADEN WORDEN SLECHT ONDERHOUDEN

IN VELE STRATEN ONTBREKEN GOEDE, VERHARDE VOETPADEN

VEEL VOETPADEN ZIJN MOEILIJK BRUIKBAAR VOOR KINDERWAGENS OF BUGGIES


7

38

23

19

16 15

11

8

20

10

18

15 14 13 13

14

12

15

11

15

19

16

22

13

15

12 13 13

11

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Ontbrekende voetpaden Te hoge snelheid motorvoertuigen

Comfortabele, obstakelvrije en brede voetpaden

Niet respecteren van de voorrang op zebrapaden

Parkerende auto’s op voetpaden

Onderhoud voetpaden (winter)

Ontbreken van voorzieningen voor minder-‐

mobielen

PROBLEMEN VOETGANGER

1

2

3

1+2+3 %


8


9

Tien vaststellingen, tien prioriteiten… 4.  Ook de voetpaden halen een zeer slechte score.�Er is vaak geen of te weinig doorgang en de bestaande voetpaden worden bovendien slecht onderhouden…�

5.  Het foutief parkeren in het algemeen, maar vooral het foutief parkeren van auto’s en vrachtwagens op voetpaden en Wietspaden vormt voor heel veel mensen een bron van grote ergernis… �Het is bovendien een gebrek aan respect voor de voetgangers en Wietsers.�


10

Tien aanbevelingen 1.  Nieuwe wegen (her)aanleggen: altijd obstakelvrije Wiets-‐ en voetpaden…�De vademecums…�Actieplan voor onderhoud…�Betere inrichting rotondes en kruispunten…�Comfort zwakke weggebruiker moet omhoog…�Werkzaamheden nutsbedrijven: ander herstellingssysteem…�Betere en juiste signalisatie…�

2.  Netwerk van Wiets-‐ en voetpaden tussen deelkernen…�Missing links realiseren…�Onderdeel van een omvangrijk lokaal netwerk…�Trage Wegen…


11

De enquêteresultaten leggen erg sterk de nadruk op het probleem van voetpaden: Ø Geen voetpaden Ø Onbegaanbaar:

Ø Palen, kasten nutsvoorzieningen, geparkeerde auto’s, uitgegroeide hagen,

Ø Slechte ondergrond Ø Gestalde fietsers, motorfietsen, …

Ø Onvoldoende breedte Ø Onvoldoende vrije hoogte


12

Invulfiche voetpaden


13


14


15


16


17


18


19

Van elk knelpunt een foto + toelich*ng


20

Ook *jdelijke knelpunten die bv. Bij vergunningen voor inname openbaar domein gebeuren: voorwaarden vergunning


21

Invulcodes


22


23

INVULCODES WAARDERING

Deelgemeente Straat Van Nr. Tot Nr.

Aanwezig Breedte Hoogte

Parkeren Verhard

ing Recent Drempel

loos Knelpun

ten Van Nr. Tot Nr. Aanwezi

g Breedte Hoogte Parkere

n Verhard

ing Recent Drempel

loos Knelpun

ten

Lebbeke Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0

Aalstersestraat (tot Blijstraat) Paar 0 0 0 0 0 0 0 0




Aalstersestraat (tot Blijstraat) Onpaar 0 0 0 0 0 0 0 0






24

Nog te beoordelen: Ø Knelpunten:

Ø aantal à quid per segment, extra min-‐waarde Ø Hoe aanduiden: via een GIS-‐applicaYe zou dit mogelijk zijn (samen met foto)

Ø Hoe waardering aanduiden: segmenteel (bepaalt aantal knelpunten de minwaardering nog extra ?)

Een instrument om het beleid te informeren en vooral te monitoren.


25

Dank u voor de aandacht.

VRAGEN ?

Voorbeeld 4 : Lebbeke onderzoekt voet- en fietspaden

Government & Nonprofit

Transcript of Voorbeeld 4 : Lebbeke onderzoekt voet- en fietspaden