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Volvo Hybrid bus
Luc Dermul
Seminarie Duurzame Mobiliteit - 21/10/2011
Volvo Buses
Achtergrond
Volvo parallelhybride systeem
Voordelen
Première
Volvo Hybrid bus
2011-10-21Volvo Hybrid bus2
Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo Hybrid busGeschiedenis – Volvo ontwikkeling
Diesel Electric Series
Diesel Electric Parallel
Diesel Electric ParallelTurbine Electric Series
1985 1995 2005 2010
DieselHydraulic
Diesel ElectricSeries
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Volvo Buses
Klimaatverandering
Brandstofkost
Bijkomende reductie gereguleerde emissies
Lager geluidsniveau bij bushalte
Volvo Hybrid busAchtergrond voor ontwikkeling
Volvo Hybrid bus4 2011-10-21
Volvo Buses
Contexte
Système hybride en parallèle Volvo
Avantages
Première
Volvo Hybrid bus
2011-10-21Volvo Hybrid bus5
Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo Hybrid busPrincipe
Système hybride parallèle
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Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo Hybrid busChaîne cinématique
BatterieLi-ion
Fe Phosphate
Boîte I-Shift 12 rapports
Machine électrique génératrice/moteur
800 Nm, 120 kW / 160 ch
Moteur D5800 Nm, 160 kW /
210 ch
Electronique de puissance
convertisseur AC/DC
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Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo 7700 Hybrid
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Volvo Buses
Achtergrond
Volvo parallelhybride systeem
Voordelen
Première
Volvo Hybrid bus
2011-10-21Volvo Hybrid bus9
Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo 7700 HybridBrandstofbesparing – Customer field test and traffic data
7700 Hybrid 7700 DieselBesparing
liter / 100 km liter / 100 km%
Göteborg – Daily operation 25 40 31%
London - Route 159** 35 54 35.5%
London - Route 141 fleet 38 68 35.5%
MIVB/STIB Brussels 40 60 33%
Switzerland (hilly) 54 76 29%
Switzerland (flat) 23 35* 34%
Fraunhofer- Avg. 7 routes 32 47* 31%
La Rochelle - Commuter26 43* 38%
La Rochelle - City 30 54* 43%
Luxemburg 31 km/h 22 37* 40% * Competitor bus used as reference
** Chassis dynamometer test at Millbrook, UK
Independent institutes and Real traffic data Customer field test and traffic data Reported by Customers and Public Authorities
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Volvo Buses
Volvo Hybrid busBrandstofbesparing
Operating hours per day
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
0 10 20 30 40
Average speed (km/h)
Fue
l sav
ing
litre
per
ye
ar
6 h/day
10 h/day
14 h/day
18 h/day
Volvo Hybrid bus2011-10-2111
Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo Hybrid busMilieuaspecten – Volvo ontwikkeling
0
20
40
60
80
100
Euro III Euro IV EEV Hybrid
0
20
40
60
80
100
Euro III Euro IV EEV Hybrid
0
20
40
60
80
100
Euro III Euro IV EEV Hybrid
Fuel consumption*
Nitrogen oxides (NOx)
Particulates (PM)
*Volvo development
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Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
Volvo Hybrid busMilieuaspecten – Life cycle impact
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
City
Bus
CN
G b
us
Bio
gas
bus
Hyb
rid b
us
Hyb
rid b
us
Eth
anol
Bio
dies
el
Env
irone
men
t Li
fe c
ycle
cos
t (€
) PMNMHCNOxCO2Energy
90% fossil free
30% saving
Biodiesel
70% fossil free
65% fossil free
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Volvo BusesVolvo Hybrid bus
2011-10-21
De Volvo Hybride bus is de basis voor een:
- Economisch
- Simpel
- Efficiënt
- Milieuvriendelijk
vervoer.
Dit resulteert in:
- Openbaar vervoer met een hoge beschikbaarheid
Volvo Hybrid bus
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Volvo Buses
Contexte
Système hybride en parallèle Volvo
Avantages
Première
Volvo Hybrid bus
2011-10-21Volvo Hybrid bus15
Volvo Buses
Première - Volvo 7900 Hybrid
2011-10-21Volvo Hybrid bus16
Volvo Buses
Volvo 7900 Hybrid - Conclusion
Système hybride parallèle Volvo
Construction innovatrice (-550 kg)
- 37% moins de consommation
- 50% moins de NOx et PM
- Plus de passagers (max. 102)
- Démarrage silencieux
- Plus faible life cycle cost*
- Très grande fiabilité
- Tous les composants
développés par Volvo
* Inclu coût environnemental
2011-10-21Volvo Hybrid bus17
Volvo Buses
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Greetings from some Volvo Hybrids- around the world
Göteborg
BernLeeds
Oslo
GrazLuxembourgLondon
Trondheim
CuritibaMexico City
Aarau
Copenhagen
RandersDortmund
Strasbourg Luzern
Dordrecht
Stade
Solothurn
AlcobendasTampere
2011-10-21Volvo Hybrid bus
Dank u / Merci
Welkom op de Volvo-stand in hal 5Bienvenue sur le stand Volvo dans le hall 5