UNE ARME NOUVELLE DE LA GRANDE GUERRE...Caudron G 3 Maurice Farman MF-7 À la déclaration de...

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UNE ARME NOUVELLE

DE LA GRANDE GUERRE :

L’AVIATION

BIA

Claude Carlier

15 avril 2020

1914-1918

Mémoires de René-Louis de Voyer de Paulmy,

comte d’Argenson (1694-1757)

Ministre des Affaires étrangères sous Louis XV

« Ceci est encore une idée qu’on va traiter de folie, je suis persuadé

qu’une des premières découvertes à faire, et réservée peut-être à

notre siècle, c’est de trouver l’art de voler en l’air. De cette manière les

hommes voyageront vite et commodément et même on transportera

les marchandises sur de grands vaisseaux volants. Il y aura des

armées aériennes. Nos fortifications actuelles deviendront inutiles. La

garde des trésors, l’honneur des femmes et des filles seront exposés

jusqu’à22 ce qu’ont ait établi des maréchaussées en l’air, et coupé les

ailes aux effrontés et aux bandits. Cependant les artilleurs

apprendront à tirer au vol. Il faudra dans le Royaume une nouvelle

charge de secrétaire d’État pour les forces aériennes. »

Ce texte a été écrit entre 1735 et 1738

Clément Ader (1841-1925)

L’Éole - 1890

L’Avion n°3, dont les essais ont eu lieu

en 1897, est exposé au Grand-Palais en 1908

« Sera maitre du monde,

qui sera maître de l’air »

États-Unis - Kitty Hawk – Caroline du Nord

17 décembre 1903

Orville et Wilbur Wright

« England is no longer an island »

« L’Angleterre n’est plus une île »

25 juillet 1909

Blériot XI – moteur Anzani

Louis Blériot

Voisin Type L

Manœuvres militaires

En 1938, face aux difficultés d’adaptation de l’armée française

aux armes nouvelles, un officier rappelle que, déjà en 1910 :

« Même l’aviation naissante laisse sceptiques beaucoup

d’officiers. Au retour d’une démonstration donnée, en 1910, par

des appareils militaires : « Tout ça, c’est du sport ! » s’écrie le

commandant de l’École Supérieure de Guerre.

« Pour l’armée, l’avion, c’est zéro ! »

29 mars 1912

Loi « portant organisation de l’aéronautique militaire et ouverture de

crédits supplémentaires au titre de l’exercice 1912 ».

Après l’infanterie, la cavalerie, l’artillerie, le génie, l’aéronautique

militaire devient la 5e arme de l’armée de terre

27 novembre 1912 :

« Instruction sur l’organisation et l’emploi de l’aéronautique en temps

de guerre » :

« Les aéroplanes sont spécialement aptes aux reconnaissances stratégiques

(exploration d’armée) et de moyenne portée (reconnaissances tactiques).

Ils peuvent avoir une réelle puissance offensive contre les dirigeables et

Éventuellement contre les troupes en formation dense. Ils peuvent être

utilisés pour assurer des liaisons rapides. »

Caudron G3

Blériot XI

L’AVIATION

MILITAIRE

La guerre

Voisin type L

Caudron G 3 Maurice Farman MF-7

À la déclaration de guerre, l’armée française dispose de

162 avions et 5 dirigeables

Caractéristiques :

Poids à vide : de 400 à 600 kg

Moteur : de 70 à 100 cv

Vitesse : entre 80 et 100 km/h

Temps moyen de montée

à 2 000 m : 35 minutes

Caudron G 3

Moteur Le Rhône 80 cv

Poids à vide 400 kg

Vitesse : 100 km/h

Plafond : 3 000 m (2 000 m atteint en 35 min)

L’AVIATION

MILITAIRE

L’observation et

la reconnaissance

Drachen allemand

L’observateur communique avec

le sol par téléphoneNieuport 11 équipé de fusées Le Prieur

Préparation d’une mission photographique

Observation – reconnaissance – guidage d’artillerie

Température extérieure : perte d’environ 6°C par 1 000 m

quand la température de l’air est de 0°C, la température ressentie

avec un vent de 60 km/h est de -9°(-16° avec une température de

l’air de -5°, -23°avec un air à -10°, -30° avec un air à -15° )

Drachen allemand

L’observateur communique avec

le sol par téléphoneNieuport 11 équipé de fusées Le Prieur

L’AVIATION

MILITAIRE

Le bombardement

Charles Nungesser

sur Voisin LAS III

Bombardement

L’AVIATION

MILITAIRE

La chasse

5 octobre 1914 près de Reims

Sergent Joseph Frantz

Caporal Louis Quenault

Voisin LAS Type III

6 bombes et un fusil mitrailleur

Hotchkiss

Aviatik B.I biplace

1ère victoire aérienne

Essai d’armement d’un avion

Deperdussin avec une mitrailleuse

Villacoublay – 24 février 1914

Combat aérien : la chasse

Capitaine Manfred von Richthofen

80 victoires (+ 21.04.1918 – 25 ans)

Capitaine René Fonck

75 victoires + 42 non homologuées

Capitaine Georges Guynemer

53 victoires + 35 non homologuées

(+ 11.09.1917 – 23 ans)

L’on devient « As » à partir de

cinq victoires homologuées

La première bataille aérienne de l’histoire

Verdun – 1916

70 avions français face à 280 avions allemands

L’armée française ne peut plus observer l’ennemi et régler ses tirs

d’artillerie

Le 28 février, le général Pétain nomme le commandant de Rose à la tête de

l’aviation :

« Rose, balayez-moi le ciel ! Je suis aveugle ! Si nous sommes chassés

du ciel, alors c’est simple, Verdun sera perdu. »

Verdun est devenu le creuset d’où est sortie l’aviation française.»

L’aviation maritime britannique fait décoller et apponter des avions depuis des bateaux, elle utilise aussi des hydravions et torpilles.

26

HMS Furious – Sopwith Camel

1918

Fokker DR.1

De Havilland DH-4 Morane A.1

Spad XIII

L’AVIATION

MILITAIRE

La défense antiaérienne

Mitrailleuse antiaérienne

Canon automoteur antiaérien

Canon de 75 mm

Canon sur plateforme contre avion

Système de détection acoustique

L’AVIATION

MILITAIRE

Les aérodromes

1914 – Officier fauchant un champ d’aviation

Un terrain d’atterrissage de fortune en Champagne

Hangar Bessonneau

Terrain d’aviation – région de Verdun

Mécaniciens d’avions

Moteur rotatif Le Rhône 9C

Des aviateurs aux uniformes de toutes origines

Combinaisons et casques pour le vol en altitude

Combinaison de vol chauffante

Vue aérienne de la piste en dur d’Aulnat

construite par les frères Michelin – 1916

400 m x 20 m

Breguet-Michelin série IV devant la piste d’Aulnat

L’AVIATION

MILITAIRE

Les soutiens

de l’arrière

Fabrication d’aéroplanes chez Darracq en 1915

Michelin - Chaîne d’assemblage des Breguet XIV Usine des Carmes (Clermont-Ferrand) - 1918

Chaîne de confection des entoilages de Breguet XIV - 1917

Le travail en usine est réalisé en majorité

par du personnel féminin qui représente

jusqu'à 70 % des effectifs mobilisés.

L’AVIATION

MILITAIRE

Son évolution

de 1914 à 1918

Les performances

Les progrès techniques durant

quatre ans font doubler la vitesse

maximale de 100 à 200 km/h. Les

combats aériens passent de 500

à 5 000 m d'altitude.

L’évolution aéronautique de 1914 à 1918

Les avions gagnent en taille, poids et en force

motrice. L'avion de reconnaissance français

Blériot XI de 1915 a un moteur de 60 ch, 8 m

de long pour 450 kg. Le bombardier

britannique Handley Page 0/400 de 1918 a

deux moteurs de 400 ch, 19 m de longueur et

pèse 6 tonnes.

Comparaison entre avions alliés (bleu) et

allemands (rouge) de 1915 et 1916

L’évolution aéronautique française de 1914 à 1918

Les usines aéronautiques

françaises emploient

jusqu'à 190 000 personnes.

Elles produisent en quatre

ans 92 000 moteurs sur un

total mondial de 225 000.

Leur productivité permet

d’équiper l’intégralité des

unités françaises plus un

quart des forces alliées.

24 652

L’évolution aéronautique française de 1914 à 1918

1er rang mondial

Au 11 novembre 1918, la

France a produit plus de 52 000

avions et hydravions sur un total

planétaire de 200 000. L'armée

française peut s'appuyer sur la

première flotte aérienne au monde

avec 4 400 appareils en service au

sein de 260 escadrilles.

L'Allemagne en aligne alors 4 050

et le Royaume-Uni 3 300.24 652

Production française d'avions

et d'hydravions par année

1918

1917

1916

1915

La France fournit six nations alliées Royaume-Uni, Belgique, États-Unis,

Italie, Roumanie, Russie

Progression de la fabrication mensuelle

d’avions et de moteurs d’août 1914 à août 1918

L’AVIATION

MILITAIRE

Conclusion

Avant la guerre, l’aviation était un sport

La guerre a fait d’elle une arme

Après la guerre, elle se convertit au

transport aérien

René Fonck, porte drapeau au défilé de la victoire du 14 juillet 1919

7 août 1919

Charles Godefroy sur Nieuport XI passe sous l’Arc de Triomphe

Breguet 14 et Rafale au-dessus des dunes du Pilat

MERCI DE VOTRE ATTENTION

UNE ARME NOUVELLE

DE LA GRANDE GUERRE :

L’AVIATION

BIA

Claude Carlier

15 avril 2020

1914-1918