Introductie TC1, Bart van LeeuwenArcelorMittal, Luxemburg 1 maart 2013

Voorstellen

TC 1, duurzaamheid

Wie zijn wij

Een ervaren constructeur neemt in zijn werk, als een 2de natuur, ook de kostenconsequenties in zijn ontwerp beslissingen mee.

Voor duurzaamheid doet hij dit nog niet.

Hiervoor wil de TC1 hem handvatten aanreiken.

VoorstellenDoelstelling

Voorstellen

• Ontwikkelen van tools voor de constructeur

• Aavondsessies

• Publiceren van artikelen in het blad bouwen met staal

Wat heeft de TC1 gedaan in 2012

Appel aan de constructeur,• Building layers – 6x’S’

– Stuff (inboedel)– Spaceplan (inbouw)– Services (installaties)– Skin (gevel)– Structure (constructie)– Soil (locatie)

• Duurzaamheidsoplossingen– Optimaal: integrale benadering– Suboptimaal: per discipline

Paraplu artikel bouwen met staal

van nature al allert• Kwantitatief

– Wetgeving – BREEAM-nl, GPR, Greencalc– Milieuimpact en schaduwkosten constructies– DuCo tool

• Kwalitatief– Beperkingen/onzekerheden aan meetmethodes– ‘intangible’ kwaliteiten (aanpasbaarheid, flexibiliteit)– Logisch én creatief blijven nadenken– Simpel streven

Paraplu artikel bouwen met staal

Project voorstellenTer financiering

• Projecten commissie BMS

• Projecten voorstellen uit de TC’s

• Toekenning budget voor 2014

Ontwerptabellen schaduwprijzen constructies

Wat kunnen we ermee?

• Constructiesystemen afwegen op basis van schaduwprijzen

• Tabellen voor elke constructeur hanteerbaar

• Praktisch middel in de VO fase om iets te zeggen over de duurzaamheid

Toegekend Voorstel

• Een 2de avond sessie

• Onderzoek naar duurzaam ontwerpen in relatie tot BIM

• Regelmatige bijdragen aan de nieuwsbrief BmS

• Duurzaamheids aspect onderbrengen binnen de Staalprijs

• Vervolg artikel in het blad “Bouwen met staal” (meetbaarheid van energie in de praktijk)

• TC1 levert een spreker voor het duurzaamheidssymposium 2013 van BmS

• Ontwikkelen projectvoorstellen 2014

Wat gaan we doen in 2013

Burton CarDonorauto: Chassis van een Eend als basis voor een nieuwe sportieve auto

Waarom doen wij dit niet altijd met een te

slopen staalskelet?

Discussie 1

S235 uit de schappen!

Discussie 2

Toekomst ?