Post on 12-Apr-2018
Fleet Lounge Capgemini Bonus Malus Lease budget
8 september 2016
Hotel van der Valk Houten
2 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Ambities in 2011
Eerlijke regeling – gebruiker betaald
Voorspelbare kosten
CO2 reductie
3 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
2012 - B50 werkgroep mobiliteitsbudget
4 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Theoretisch kader
5 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Mobiliteitsregeling Capgemini – vanaf 7/2012
Keuzevrijheid
Leaseauto versus ‘eigen rijden’
Zakelijk gebruik OV integraal onderdeel regeling
Eigen rijders ook NS business card
Vanuit ‘employee benefits’ veel extra voordelen
Indien leaseauto dan
Telematica in auto
3x per jaar financieel afrekenen op drie KPI’s
• Verbruik
• Brandstofprijs
• Privé kilometers
6 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Voorbeeld berekening
15 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Ervaringen
16 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Resultaten
Zuiniger rijden 8-10% in vergelijking met peers
Betrouwbare management informatie
Rij-/reistijden – file bijdrage
Inzicht in privé versus zakelijke kilometers
Voorspelbare mobiliteitskosten
Verbruikcijfers
17 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Proces – lange adem
Okt 2010 gestart met verkenning (externe consultant)
Fase 1 – scenario’s (november 2010)
Fase 2 – business case alternatieven (maart 2011)
Fase 3 – uitwerking keuze (juni 2011)
Aug/sept 2011 voorstel aan directie
Okt/dec 2011 overleg COR als onderdeel van het arvo overleg
Jan/mrt 2012 partner selectie
Mei 2012 aangepast leasereglement voor instemming COR
Juli 2012 1e bestelling onder nieuwe regeling
Aug 2012 1e auto’s rijden onder nieuwe regeling
Januari 2013 1e verrekening voor 4 medewerkers
Mei 2013 2e verrekening voor 125 medewerkers
Sept 2013 3e verrekening voor 203 medewerkers …
Sept 2016 11e verrekening voor 2.208 medewerkers (88%)
18 Copyright © Capgemini 2016. All Rights Reserved
Implementatie uitdagingen
Onbegrip bij medewerkers – blijven uitleggen ook nog na vier jaar
Onvoorspelbare auto (lease) kosten
Brandstofnorm is niet goed
Bijbetalen voor zakelijke kilometers indien verbruik boven de norm
Extra privé kilometers werden altijd in collectief genomen – geen individuele afrekening
Gemiddeld moet er bijbetaald worden – leaseregeling is duurder geworden
Social media (yammer) versnelt het interne ongenoegen
Praktische problemen
Verbruik van boordcomputer komt niet overeen met verbruik in dashboard
Vertraging aanleveren van gegevens (MTC / leasemaatschappij)
Gedragsverandering
Wil om te veranderen (keuzes) komt pas na de echte financiële pijn
Meer tips om zuinig te rijden is wenselijk (training/e-learning/feedback blackbox)