BEELDEN UIT DE GESCHIEDENISBEELDEN UIT DE GESCHIEDENIS Deel 1: Van de vlecke JoureDeel 1: Van de vlecke JoureDeel 2: Van transportbedrijf “De Deel 2: Van transportbedrijf “De Libra”Libra”

samenstelling: Piet Postmasamenstelling: Piet Postma

Deel 1Deel 1

Beelden uit de geschiedenisBeelden uit de geschiedenis

van de vlecke Jourevan de vlecke Joure

De Midstraat De Midstraat (pentekening C. Pronk, 1732)(pentekening C. Pronk, 1732)

Zicht op de vlecke Joure (1745)Zicht op de vlecke Joure (1745)

Torenstraatvaart (voor 1903)Torenstraatvaart (voor 1903)

Tolhuisbrug, ca. 1903Tolhuisbrug, ca. 1903

Jouster ijsbaan (1907)Jouster ijsbaan (1907)

Wagenmakerij Smit aan de Wagenmakerij Smit aan de VegelinswegVegelinsweg

De Midstraat, nog met tram (1907)De Midstraat, nog met tram (1907)

Het hotel aan de Enkele Regel (1915)Het hotel aan de Enkele Regel (1915)

R.K. kerk,R.K. kerk,ca. 1919ca. 1919

De O.L. School aan het D.E.-pleinDe O.L. School aan het D.E.-plein

OosterstraatOosterstraat

De Kolk (1925)De Kolk (1925)

175 jaar Douwe Egberts (1928), 175 jaar Douwe Egberts (1928), heel Joure vierde feest!heel Joure vierde feest!

D.E.-plein met fraaie D.E.-lantaarn, ca. D.E.-plein met fraaie D.E.-lantaarn, ca. 19301930

Appelwijk, ca.1932Appelwijk, ca.1932

MolenwegMolenweg

Boterstraat nog met vaart….Boterstraat nog met vaart….

…….en Boterstraat met vaart en brug.en Boterstraat met vaart en brug

De Midstraat (ca.1942)De Midstraat (ca.1942)

Voormalig gemeentehuis, Voormalig gemeentehuis, later verpleeghuis De Fleckelater verpleeghuis De Flecke

De HellingDe Helling

De D.E.-fabrieken, ca.1960De D.E.-fabrieken, ca.1960

Griene Dyk / SlachtedykGriene Dyk / Slachtedyk

Herema StateHerema State

Brandweer Joure, jaren ‘50-’60Brandweer Joure, jaren ‘50-’60

De Griene MûneDe Griene Mûne

Pakhuis D.E., GeelgieterstraatPakhuis D.E., Geelgieterstraat

Het voormalige Hotel van Terwisga,Het voormalige Hotel van Terwisga,rechts het oude Postkantoorrechts het oude Postkantoor

Penninga’s MolenPenninga’s Molen

De Witte OsDe Witte Os

De Jouster ToerDe Jouster Toer

Deel 2Deel 2

Beelden uit de geschiedenisBeelden uit de geschiedenis

van transportbedrijf De Libravan transportbedrijf De Libra

Hendrik (‘Kappie’) Kramer voerdeeind 19e eeuw met “De Jonge Hendrik“ zijn beurtdiensten nog steeds zeilende

uit

Hendrik (‘Kappie’) Kramer

Jouster Courant: “Per 16 sept.1901 nemen H. Kramer en D.

Aartsma de Stoombootdienst “Libra” over van H.

Plantenga”

De naam “Libra” komt vanaf 1901 in familiebedrijf Kramer

LC, 28 maart 1904LC, 28 maart 1904

In 1907 kocht H. Kramer Sr. (Kappie) In 1907 kocht H. Kramer Sr. (Kappie)

‘‘t Zand 5, bestemming: garage/kantoort Zand 5, bestemming: garage/kantoor

Libraboot vaart over Zijlroede, ca.1910Libraboot vaart over Zijlroede, ca.1910

Overgang van vervoer over water Overgang van vervoer over water naar óók vervoer over land (jaren naar óók vervoer over land (jaren

‘30)‘30)

De eerste Kromhoutvrachtwagen van De De eerste Kromhoutvrachtwagen van De Libra (1932)Libra (1932)

In 1936 kwam er een nieuwe In 1936 kwam er een nieuwe Libragarage aan de VegelinswegLibragarage aan de Vegelinsweg

Rechts de ‘nieuwe’ woning van Hendrik Kramer Jr., óók aan de

Vegelinsweg (1938)

De vaste ligplaats van de Libraboten De vaste ligplaats van de Libraboten

aan ‘t Zand, links garage/kantoor aan ‘t Zand, links garage/kantoor (ca.1940)(ca.1940)

De Libra I aan de kade van ‘t Zand De Libra I aan de kade van ‘t Zand (ca.1940)(ca.1940)

Canadees legermateriaal op ‘t Zand

(15 april 1945)

Vracht werd er eind jaren ‘40 haast Vracht werd er eind jaren ‘40 haast niet meer met boten vervoerd, wel niet meer met boten vervoerd, wel

mensen!mensen!

De Kramers met hun trotse bezit (ca.1958)

Prachtige Librawagen (ca.1960),Prachtige Librawagen (ca.1960),

met chauffeur Hendrik Bruinsmamet chauffeur Hendrik Bruinsma

Iets minder mooie Iets minder mooie Librawagen….!Librawagen….!

(De Blesse, 1951)(De Blesse, 1951)

De Libra bestreek een groot deel De Libra bestreek een groot deel

van Noord-Nederlandvan Noord-Nederland

Maar er ontstonden problemenMaar er ontstonden problemen

* meer bedrijven (zoals D.E.) gingen * meer bedrijven (zoals D.E.) gingen zelfzelf hun vrachtvervoer regelen hun vrachtvervoer regelen

* hoge reparatiekosten eigen * hoge reparatiekosten eigen wagenparkwagenpark

* nieuwe wagens aanschaffen was * nieuwe wagens aanschaffen was duur duur

Op 29 juni 1965 werd De Libra verkocht

aan de S.B.S. NV

En na verloop van tijd En na verloop van tijd vertrokken de Librawagens uit vertrokken de Librawagens uit Joure …..en kwamen niet weer Joure …..en kwamen niet weer

terug!terug!

Riekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerde Riekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerde

later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!

Nog één v/d weinig overgebleven herinneringen aan “64 Jaar Familiebedrijf

Kramer - Libra” (1901 - 1965)

Maar nu is er dan toch Maar nu is er dan toch ook…. ook….

“Het Libraboek” !“Het Libraboek” !

Voor inlichtingen of bestellingen “Libraboek”:mail naar ppostma53@gmail.com

of bel 06-49602795