Post on 08-Jun-2015
17 november 2011
RINK:Risico Inventarisatie Natte Kunstwerken
Inspectie, analyse,
instandhouding
Rijkswaterstaat2 RINK 17 november 2011
Rijkswaterstaat verandert
Veranderende organisatieomstandighedengebruiknormen®els
AANLEIDING
Rijkswaterstaat3
Natte kunstwerken
• Twijfel over toestand / risico’s Natte Kunstwerken, naar aanleiding van bruggenproblematiek
• Delen van areaal RWS naderen einde technische en functionele levensduur
• Multidisciplinair complexe objecten• Organisatie! (meer expliciet kennis ontsloten -> van
decentraal georganiseerd, naar centraal)• Prestatiecontracten en DBFM voorbereiding ! (meer
verantwoordelijkheid over RAMS-prestaties naar markt)• Van programmering op objectniveau naar
netwerk/corridorniveau• Relatie investeringen – nut voor gebruikers!
RINK 17 november 2011
Rijkswaterstaat4 16 september 2011
Westsluis Terneuzen
Rijkswaterstaat5 16 september 2011
Stuw Linne
Rijkswaterstaat6 16 september 2011
Stuw Belfeld
Rijkswaterstaat7 16 september 2011
Houtribsluizen
Rijkswaterstaat8 16 september 2011
Zeepoort IJmond
Rijkswaterstaat9 16 september 2011
Koninginnesluis
Rijkswaterstaat10 16 september 2011
Sluis- en Stuwcomplex Driel
Rijkswaterstaat16 september 2011
Sluis Delden
11
Rijkswaterstaat16 september 2011
Stuw Roermond12
Rijkswaterstaat13 16 september 2011presentatie RINK13
DJ Kiljan, november 2010
Aantallen: 10 stuwen128 schutsluiskolken19 gemalen28 spuicomplexen118 “Natte” vaste en beweegbare bruggen 5 Keringen
Rijkswaterstaat14
Rijkswaterstaat
1. Totaalbeeld technische en functionele
toestand en restlevensduur
(prestatieniveaus);
2. Beoordelen toestand en uitwerken
scenario’s voor meerjarige
onderhoudsmaatregelen en kosten;
3. Voorstellen kostenefficiënte
maatregelenpakket per object en
prioritering onderhoudsbehoefte per
object (SLA);
4. Zorgdragen voor verankering RINK-
systematiek.
Vereiste prestatie corridor
Corridor analyse
Vereiste prestatie object
Optimalisatie B&O
RAMS prestatie object
Inspectie & analyse object
Hoe g
oed
is h
et?
Hoe g
oed
zou
het
moete
n z
ijn
?RINK I&A
RINK Maatregelen
RAMS analyse object
DOEL RINK
15
Rijkswaterstaat16 september 201116
Aanpak: Beheer- & Onderhoudsfilosofie (basis RINK-
aanpak)
Verschil niveau 3 en 4:
(“Nieuwe risico’s”)
Wijzigingen in:
•Gebruik en bediening
•Onderhoud
•belastingen
•Organisatie, wet- en regelgeving en normen
ONDERHOUDSMODEL
LAAG
LAAG
HOOG
RISI
CO O
P FU
NCTI
EVER
LIES
KwaliteitsverloopZONDER VAST ONDERHOUD
VEILIGHEIDSMARGE
1
2
3
4
slech
tm
atig
goed
ONDE
RHOU
DSTO
ESTA
ND
TIJD
1
2
3
4
Niveau functieverlies
Interventieniveau
Kwaliteitsniveau oorspronkelijk ontwerp
Kwaliteitsniveau aangepast ontwerp a.c.v. “nieuwe risico’s”
RINK mini symposium
RijkswaterstaatRINK17 17 november 2011
Integrale RAMS-analyse
OTG1
Schutfunctie faalt
STATISCHE CONSTR SF
Statischeconstructie faalt(schutfunctie)
SCHUTTEN
Schutten faalt
EXTERNE GEB
Externegebeurtenissen
NATUURLIJKE RVW
Natuurlijkerandvoorwaarden
OVERIGE GEBEURTENISSEN
Overigegebeurtenissen
Functionele analyse
FMECA
FoutenbomenBeton
Staal
Werktuigbouw
Waterbouw
BBE
DisciplineanalysesInspecties
RAMS-analyse
Duiken
Inmeten
Demonteren
RijkswaterstaatRINK18 17 november 2011
RAMS-prestaties
Uur
Technisch falen 258
Natuurlijke randvoorwaarden
0,1
Externe gebeurtenissen
13
Vast en variabel onderhoud
26
Totaal 297
Niet-Beschikbaarheid per jaar (8760 uur) NA herstelmaatregelen:
= 297 uur
= 3,4% Uur
Civiel 4
Staal -
Werktuigbouw 14
Waterbouw -
BBE 240
Totaal 258
DisciplineanalysesInspecties
RAMS-analyse+
Prestatiegericht
Maatregelpakket
RijkswaterstaatRINK19 17 november 2011
RAMS-prestaties
3,25%
DisciplineanalysesInspecties
RAMS-analyse+
Prestatiegericht
Maatregelpakket
Rijkswaterstaat20
Verbetermaatregel Scenario’s per Object
Verbetermaatregelen per functie
• top 10 bijdragen falen verbetermaatregelen met kosten
• Sorteren op kosten-efficiëntie [€/uur beschikbaarheid]
Voorbeeld Lith Zuid:
kosten versus beschikbaarheid passerenLith Zuid
93%
94%
95%
96%
97%
98%
99%
100%
0 200 400 600 800 1000 1200
Extra Kosten na Herstel [k-euro]
Bes
chik
baa
rhei
d i
n %
bed
ien
de
tijd
Kosten Verbetermaatregelen
div. BBE
Vervang Hoofdmotorenaanvaarbescherming
vorstbescherming
Rijkswaterstaat21 16 september 2011presentatie RINK 04/12/23
Per object in de corridor
CorridormodelIncl. redundanties (meer kolken, omvaarroutes)
Resultaat model is beschikbaarheid hele
traject (hier Maastricht-Heumen)
Uitkomsten bepaald door:– Bediende tijd versus
heel jaar– Vaarwegklasse
Rijkswaterstaat
Verbetermaatregelen corridor
Prestatieverbetering (incl herstel) passeren scheepvaart Maastricht - Heumen 7A
7030
7104
7178
7252
7326
7400
€ 2.000 € 4.000 € 6.000 € 8.000 € 10.000 € 12.000
Kosten maatregelen in Euro x 1000
Besc
hikb
aarh
eid
in U
ren
95,0%
96,0%
97,0%
98,0%
99,0%
100,0%
Besc
hikb
aarh
eid
in %
7A vol PMP
Bedientijd (=maxbeschikbaarheid)
PrestatieverbeteringHerstel
Stuw Linne: BBE
Stuw Belfeld: BBE
Sluis Sambeek Ext Geb + Nat RVW
Sluis Limmel: BBE
Vergelijkbaar met aanpak objecten:•M.b.v. corridor-model top 10 bijdragen falen functie corridor incl. maatregelkosten
•Sorteren op kosten-efficiëntie (= kosten/toename beschikbaarheid [€/uur])
22
RijkswaterstaatRINK23 17 november 2011
Conclusies
- RINK bevestigt nieuwe risico’s (grotere slijtage, afname levensduur door intensiever gebruik en toegenomen belasting).
- RAMS aanpak biedt inzicht in oorzaken niet-functioneren objecten.
- Sterke kosten-optimalisatie mogelijk (maatregelen gericht op wegnemen of verminderen oorzaken).
- De RINK-aanpak biedt goede aanzet tot prestatiesturing (SLA’s).