18-6-2014

Geluid in stedelijke omgeving

Hoe praktisch

vertaald naar

de weg

18-6-2014

Inhoudsopgave

Hoe wordt in Rotterdam met (verkeers)geluid

omgegaan?

Historie stille deklagen in Rotterdam

“Ervaringen en aandachtspunten”

Richtlijn toepassing DGD

18-6-2014

Rotterdams beleid verkeersgeluid

Actieplan geluid Rotterdam 2009

18-6-2014

Rotterdams beleid verkeersgeluid

Actieplan geluid Rotterdam 2009

Collegedoelstelling periode 2010-2013:

15.000 Rotterdammers hebben 3 dB minder

geluidbelasting in woning t.g.v. verkeerslawaai

18-6-2014

Rotterdams beleid verkeersgeluid

Praktisch vertaald:

- dichtbij de bron (wegdek)

- geluidschermen (langs Rijkswegen en spoorlijnen)

18-6-2014

Historie stille deklagen in Rotterdam

ZOAB:

- Havengebied en enkele vrijliggende stedelijke

invalswegen (jaren ’80)

- proefvak 2l ZOAB (1999)

Dunne geluidreducerende deklagen:

- stimuleringsregeling VROM (vanaf 2000: 4 wegvakken)

- ontwikkelen en vaststelling gemeentelijk beleid verdere

stimulering toepassing DGD (2007 en later)

18-6-2014

Historie stille deklagen in Rotterdam

Areaal wegennet:

- ca 2450 ha verharding, waarvan 15 % rijbanen met

minimaal 50 km/h

- 5 % van deze stroomwegen bevat DGD.

weglengte DGD [m]

0

5000

10000

15000

20000

25000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

18-6-2014

Historie stille deklagen in Rotterdam

Aanleg:

- Meerkosten onderhoudsmaatregel worden gefinancierd

uit investeringsmiddelen , deels milieucompensatie van

aanleg 2e Maasvlakte.

Beheer en onderhoud:

- in begroting extra middelen gereserveerd voor extra

onderhoudsmaatregel binnen onderhoudscyclus:

€ 1,30/m2 DGD

18-6-2014

Ervaringen en aandachtspunten

Onderhoudsstrategie:

- 1e tussentijdse maatregel. Alleen vervanging toplaag

DGD. Al op enkele ‘oude’ vakken toegepast.

Uitstel van onderhoudsmaatregel:

- leidt tot snelle rafeling en verdwijnen deklaag.

Maart Mei

18-6-2014

Ervaringen en aandachtspunten

Schade vlak na aanleg:

18-6-2014

Ervaringen en aandachtspunten

Geluid:

18-6-2014

Ervaringen en aandachtspunten

Nieuwe ontwikkelingen:

- Proefvak(ken) stille SMA aangelegd ook over intensief

bereden kruisingsvlakken

Verwachtingen:

18-6-2014

Richtlijn toepassen DGD

Aanleg:

- In principe alle 50 km/h wegen

- ook over ‘laagbelaste’ kruisingen, half verdiepte

buskommen , bij langsparkeervakken

- uitgezonderd: kruising met veel afslaand

(vracht)verkeer, rotondes

Bestekseis:

- functionele eisen. Toets na 3 jaar. Zowel geluid als

civieltechnisch

18-6-2014

Conclusie, vragen en stellingen

Onderhoudsstrategie DGD:

- Aanleg (in bestaande constructie): AC bind of base en

deklaag DGD

- na gemiddeld 7 à 8 jaar vervangen DGD

- na 15 jaar vervangen tussen- en deklaag

tussentijds klein onderhoudsvakken met SMA 0/6.

Vragen / stellingen:

- Alleen iets aanleggen als beheer ook goed geregeld is

(technisch en financieel). Dit geldt uiteraard ook voor

stille wegdekken

- Hoeveel mag geluidsreductie kosten?

- Wat is optimum tussen geluidsreductie en levensduur?

18-6-2014

Vragen ?

Steven Bouman sr.bouman@rotterdam.nl

Gert Brinkman g.brinkman@rotterdam.nl

Anton van Stee aa.vanstee@rotterdam.nl

Matthijs Laan mpc.laan@rotterdam.nl

18-6-2014 16