Download - TV3V vancauteren 26 11 03 - mech.kuleuven.be · – Overname uitgevoerde projecten • Onteigeningen. 19 TIJDELIJKE VENNOOTSCHAP 3V ARCADIS Gedas • GRONTMIJ • TECHNUM ROL VAN

1 TIJDELIJKE VENNOOTSCHAP 3V ARCADIS Gedas • GRONTMIJ • TECHNUM

Ouders van verongelukte

kinderen


•Inleiding ir F. Boelaert

•Kader

•Betrokken actoren

•Toelichting TV 3V ir J. Van Den Bossche

•Voorstelling TV 3V

•Stappenplan

•Leidraad Veilig Verkeer Vlaanderen

Agenda


•Inleiding ir F. Boelaert

•Kader

•Betrokken actoren

Agenda


AWV : WEGBEHEERDERIr. Filip Boelaert

Wegenbeleid en -beheer

Leidend Ingenieur

Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap

Departement LINAdministratie

Wegen en Verkeer



kinderen


VERKEERSVEILIG VLAANDEREN

• Verkeers(on)veilig Vlaanderen?– 871 doden en 6 334 zwaargewonden op

de Vlaamse wegen in 2000

– Besluit: Vlaamse achterstand op de omringende Europese lidstaten


VERKEERSVEILIG VLAANDEREN

• Naar een verkeersveilig Vlaanderen– “Mobiliteitsplan Vlaanderen”

• Initiatiefnemer: Vlaams Gewest• Doelstelling: Halveren achterstand op

Europese koplopers tegen 2010


ACTIEPLAN

• Globale acties– Handhaving

• Vb: Verkeersveilige dagen, snelheids en alcohol controles, …

– Weggebruikers• Bewustmaking en gedragsverandering

– Verkeersinfrastructuur• Verbeteringswerken wegen


ACTIEPLAN infrastructurele ingrepen

• Realisaties in het vooruitzicht– Voortzetting regulier programma– Supplementaire inhaalbeweging

• Bijkomend budget van 100 mio € per jaar gedurende 5 jaren

• Per provincie dus + 20 mio € per jaargedurende 5 jaren


ACTIEPLAN Jaarprogramma 2003-2004


ACTIEPLAN infrastructurele ingrepen

• Partner bij inhaalbeweging: TV 3V– Rol: realisatie van bijkomende projecten– In coördinatie met AWV


GEVAARLIJKE (KRUIS) PUNTEN

•Per locatie

•Alle ongevallen met gewonden

•Over een periode van 3 jaar

•Prioriteitscoëfficiënt

Formule: 5.D + 3.Z + 1.L

•Prioriteitenlijst bevat enkel (kruis)punten met coëf. > 15



kinderen


ROL VAN DE PARTNERS

• Vlaamse Regering• Provinciegouverneur• AWV• Gemeenten• TV 3V


Vlaamse regering

Gouverneur

AWV

gemeen ten

Gedelegeerd bouwheer


ROL VAN DE PARTNERS

• Vlaamse Regering– Ter beschikking stellen van

Financieringsfonds voor Eenmalige Uitgaven (FFEU)

• Budget van 100 mio € per jaar• Gedurende 5 jaar


ROL VAN DE PARTNERS

• Provinciegouverneur– Commissaris van de Vlaamse Regering– Rol:

• Mede bepaling van de prioriteiten• Coördinatie en bewaking van het

programma– Timing– Budgetten– Voortgang

• Communicatie met gemeentebesturen• Faciliteert de verzameling ongevallengevens


ROL VAN DE PARTNERS

• AWV– Beheerder van de Gewestwegen– Rol:

• Eigen programma gevaarlijke punten• Begeleiding programma TV 3V

– Ontwerp (PCV, PAC)– Aanstellen ontwerper definitief ontwerp– Overname uitgevoerde projecten

• Onteigeningen


ROL VAN DE PARTNERS

• Gemeenten– Beheerder van het grondgebied– Rol:

• Verstrekken gegevens (ongevalgegevens!)• Coördinatie met eigen werken (eventueel)• Opstellen en ondertekenen convenantmodules• Medewerking aan GBC, PAC (indien

convenantgebonden) en PCV (indien niet convenantgebonden)

• Medewerking onteigeningen• Betrokken bij verloop uitvoering


ROL VAN DE PARTNERS

• TV 3V– Gedelegeerd bouwheer– Rol:

• Opstellen jaarprogramma• Typeoplossingen• Concepten voorbrengen PAC, PCV• Voorontwerp• Gedelegeerd bouwheer tijdens definitief

ontwerp en uitvoeringsfase


•Toelichting TV 3V ir J. Van Den Bossche

•1.Voorstelling TV 3V

•2.Stappenplan

•3.Leidraad Veilig Verkeer Vlaanderen

Agenda



kinderen


TV 3V WERKMETHODE

Ir. Jan Van Den BosscheProjectdirecteur, TV 3V


1.VOORSTELLING TV 3V

• “TV 3V”staat voor:

Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen



• Tijdelijke Vereniging van 3 Partners:– ARCADIS Gedas

– Grontmij

– Technum



• Geïntegreerde activiteiten• Architectuur• Burgerlijke bouwkunde• Communicatie• Geodesie en topografie• Infrastructuur• Juridisch-administratief• Landschapsarchitectuur• MER

• Milieu• Mobiliteit• Projectmanagement• Risico-analyse• Ruimtelijke ordening• Stedenbouw• Verkeerskunde• Webontwikkeling



• Vooropgestelde bezetting– Centraal team

• Projectdirectie, provinciale coördinatoren en ondersteuning

• Experten (verkeer, planologie…)– Provinciale teams

• Projectleiders• Tekenaars, ontwerpers,

technisch administratief

• Totaal (in VTE)

78

15

15

45



kinderen


2. Stappenplan TV 3V

• Opstellen rollend 5-jarenprogramma

• Leidraad Veilig Verkeer Vlaanderen

• Analyse punten

• Concept

• Verwezenlijking

• Monitoring


Jaarprogramma TV 3V• Voorbereiding:

Screening gevaarlijke punten– Prioriteiten vastleggen– Clusteren



Jaarprogramma TV 3V• Opstellen

5-jarenprogramma– Aantal

• 160 projecten per jaar• Bijkomende reserve van 90 projecten

– Planning• 2003 : 250 prioritaire punten• 2004: 160 prioritaire punten met voorbereiding• 2005 en volgende: overige punten



Leidraad “Veilig Verkeer Vlaanderen”– Doel: creëren van uniforme oplossingen– Inhoud:

• Gegevensregistratie• Typeoplossingen• Beslissingsboom• Procedure• Monitoring van de effecten




Analyse gevaarlijke punten– Doel: bundelen gegevens in projectfiche– Type gegevens:

• Fysische gegevens• Externe gegevens• Doorstroomgegevens• Juridische gegevens• Telgegevens• Manoeuvrediagram



Concept– Stappen

• Keuze van typeoplossing• Startnota PAC/PCV• Uitwerking• Projectnota PAC• Bouwvergunning / onteigeningsplannen

– Resultaat: voorontwerp



Verwezenlijking– Stappen:

• Detailuitwerking• Bestek en meetstaat• Aanbesteding• Uitvoering

– Resultaat: projectrealisatie



Monitoring– Doel: evalueren van

de effecten op de verkeersveiligheid– Stappen:

• Opvolging van de effecten• Witboek• Website



kinderen


3. LEIDRAAD Veilig Verkeer Vlaanderen

1. Invulformulier projectfiche

2. Type-oplossingen

3. Beslisboom

4. Procedure

5. Monitoring

INHOUDSTAFEL:


Situering van de Leidraad in het procesverloop

• Gegevensverzameling locatie Projectfiche

• Ongevalanalyse A.V.O.C.

• Voorstel maatregelen Type-oplossingen

• Keuzecriteria Beslisboom

• Startnota Procedure



Projectfiche

• Doel: uniforme registratie locatiegegevens

• Gegevensverzameling gebeurt decentraal

• twee delen:

• deel 1: gegevens voor ongevalanalyse

• deel 2: gegevens over randvoorwaarden



Type-oplossingen

• Verwijzen naar bestaande vademecums en richtlijnen

• aanvullen

• verder uitwerken details

• kostprijzen



Type-oplossingen

• Rotondes:

– Vademecum rotondes (1998)

– aandacht voor fietspad t.h.v. rotondes

– dimensionering Bovy , modellering?

• Verkeerslichten:

– Verkeerslichten op gewestwegen (1991)

• Fietsvoorzieningen:

– Vademecum fietsvoorzieningen (2001)



Type-oplossingen

• Voetgangers:

– Vademecum verkeersvoorzieningen in bebouwde gebieden (deel 3.4)

• Bijkomende voorzieningen:

– verlichting (Mobiliteitshandboek, vademecum rotondes)

– groenvoorzieningen (vademecum verkeersvoorzieningen in bebouwde

gebieden)

– tram- en busvoorzieningen (Mobiliteitshandboek band openbaar vervoer)

– signalisatie, markeringen




Type-oplossingen

Voorbeeld: fietsen en rotondes

Fietsen op rontode fietsen uit voorrang fietsen in voorrang


Beslisboom

• Maatregelkeuze is gevolg van:

– Ongevalanalyse

– Ruimtelijke analyse

– Verkeersanalyse

• Beslisboom opstellen vertrekkende van :

– categorie en functie van weg

– omgeving:

– verblijfsgebied

– verkeersgebied



Opbouw beslisboomVerkeersveiligheidsanalyse

AVOC methodeVerkeersplanologische

ruimtelijke contextVerkeerskundige en

fysische randvoorwaarden

- capaciteit- fysische inpasbaarheid

Mogelijke maatregelen-aanpassing (zelfde kruispunttype)-ander kruispunttype

Beperking aantal mogelijkeoplossingen

Optimale Configuratie(s)

Voorkeursoplossing

Toetsen aan kritische factoren:-kostprijs-timing-restrisico-……

STARTNOTA


Opbouw beslisboom

STAP 1: AVOC METHODE

STAP 2: VERKEERSPLANOLOGISCH CONTRACT

STAP 3: VERKEERSKUNDIGE EN RUIMTELIJK-FYSISCHE ANALYSE

AFWEGING RUIMTELIJKE OPLOSSINGEN


Opbouw beslisboom

3.1. AVOC METHODE


1. AVOC - methode

Analyseproces• gegevensverzameling• uitvoering analyse:

- dominant ongevalstype- dominant ongevalkenmerk

• opstellen hypothese• toetsen hypothese• (ev. aanvullend onderzoek)• vaststellen ongevalsoorzaak• bepalen maatregelen


Manoeuvre diagramma



Maatregelen• Algemene maatregelen

- Snelheidsverlagende voorzieningen: vb. rotonde, plateau, asverschuiving,....

- Verkeersregulerende maatregelen: vb. VRI, linksafopstelvak, structurele maatregelen (circulatie),...

- Verbetering opvallendheid van het kruispunt: vb. verkeersdruppel

- Verbetering onderlinge zichtbaarheid: vb. verwijderen rechtsafvak

AVOC - methode


• Specifieke maatregelen per ongevaltype: vb. voetgangers

AVOC - methode

Voetgangers

Ongevaltype MaatregelHypothese

Aanpassing- verkorten oversteeklengte- snelheidsremmende maatregel- verwijderen zichtbelemmerende objecten- verhogen attentieniveauAnder kruispunttype- plaatsen VRI- ongelijkvloerse kruising voetgangers

VOP- te lange wachttijden- snelheid autoverkeer te hoog- beperkt uitzicht- oversteekplaats valt niet op


3.2. VERKEERSPLANOLOGISCHE CONTEXT


2. Verkeersplanologische context

Categorisering der wegen

• Basis: studie ‘Implementatie van de wegencategorisering’ (Tritel/Iris)

- Inrichtingsprincipes secundaire wegen

- Type-oplossingen kruisingen met primaire en lokale wegen

• Aanvullingen TV 3V- Inrichtingsprincipes primaire en lokale wegen

- Vervollediging matrix type-oplossingen kruisingen



3.3. VERKEERSKUNDIGE EN RUIMTELIJK-FYSISCHE ANALYSE


Capaciteitsbeoordeling

Intensiteit

VRI Methode van Bovy

Rotonde/VRIDienstorder A/266

Rotonde

Fysische inpasbaarheid

3. Verkeerskundige en ruimtelijk-fysische analyse


3.4. AFWEGINGMOGELIJKE OPLOSSINGEN


4. Afweging mogelijke oplossingen

Behoud bestaande kruispuntoplossing

- Ad hoc aanpassingsmaatregel (zie AVOC)

- Aandachtspunten type-oplossingen

Aanpassing kruispunttype

- VRI vs ongelijkvloerse kruising

- VRI vs rotonde

- VRI vs kruispunt met voorrangsregeling

- Rotonde vs kruispunt met voorrangsregeling



kinderen
